McCulloch CS 400 Le manuel du propriétaire

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La machine peut être

dangereuse ! Une utilisation

imprudente ou inadéquate peut

causer de graves blessures.

Lisez attentivement et

assimilez le manuel d'utilisation

avant d'utiliser la machine.

Portez toujours :

 des protections pour les

yeux, comme des lunettes

antibrouillard et ventilées ou

un masque de protection du

visage

 un casque de protection

homologué

 des protections d'oreilles

(bouchons d'oreilles ou

atténuateurs acoustiques)

pour protéger votre ouïe

N’utilisez jamais une

tronçonneuse en la tenant

seulement d'une main.

L'opérateur doit utiliser ses

deux mains lorsqu'il fait

fonctionner la tronçonneuse.

Évitez tout contact entre le nez

du guide-chaîne et un objet.

Valeur de rebond mesurée

maximale.

Niveau de pression acoustique

pondéré A à 7,5 mètres

(25 pieds) selon la « Protection

of the Environment Operations

(Noise Control) Regulation

2008 », réglementation

Australienne de la Nouvelle-

Galles du Sud relative à la lutte

contre le bruit. Ces données

sont indiquées sur l'étiquette.

XX

Émissions sonores dans

l'environnement selon la

directive de la Communauté

européenne. Ces données

sont indiquées dans le chapitre

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES et sur

l'étiquette.

Ce produit est conforme aux

directives CE en vigueur.

Ce produit est conforme aux

directives EAC en vigueur.

Ce produit est conforme à la

législation australienne en

vigueur sur la compatibilité

électromagnétique (CEM).

Utilisez de l'essence sans

plomb et de l'huile deux temps

à un ratio de 2 % (50:1).

Remplissage d'huile de chaîne.

Le moteur s'arrête lorsque l'on

coupe l'allumage en pressant

sur le bouton d'arrêt.

Amorceur.

Starter.

Frein de chaîne :

 non verrouillé (gauche)

 verrouillé (droite)

Sens de rotation de la chaîne.

EXPLICATION DES SYMBOLES

Mettez l'interrupteur ON/

STOP en position «ON».

Pressez lentement 6 fois

la poire d'amorçage.

Avec la main droite, tirez

rapidement la corde de

démarreur jusqu'á ce que

le moteur s'allume.

Avec la main droite, tirez

rapidement la corde de

démarreur jusqu'á ce que

le moteur dèmarre.

Tirez le levier de l'étrang-

leur/du ralenti rapide au

maximum (dans la posi-

tion «FULL CHOKE»).

Mettez le levier de

l'étrangleur/du ralenti

rapide dans la position

«HALF CHOKE».

Symboles pour démarrage

Démarrage d'un moteur froid

DESCRIPTION DES PIÈCES

Chaîne

Silencieux

Outil de réglage

de la chaîne

Protecteur de

main avant

Poignée avant

Corde du

démarreur

Vis du ralenti

Interrupteur de

mise en route/

d'arrêt (ON/STOP)

Levier de

l'étrangleur

Poire

d'amorçage

Capuchon de

remplissage (carburant)

Boîtier du

démarreur

Capuchon de

remplissage

(huile pour la

barre)

Crampon

Amortisseur

Barre-guide

Écrous de la barre

Gâchette

des gaz

Frein de

chaîne

Capteur de

chaîne

Couteaux

Calibre

de profondeur

Maillons

d'entraînement

Direction de

rotation de

la chaîne

Vis de

réglage

Couvercle

du cylindre

Verrouil-

lage des

gaz

Poignée

arrière

Couvercle

d'embrayage

103

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: Déconnectez

toujours le fil de la bougie et placez-le de façon

à ce qu'il ne touche pas la bougiepour éviter un

démarrage accidentel lors du montage, du

transport, de l'ajustement ou d'une réparation,

exception faite des réglages du carburateur.

Cette tronçonneuse pour services forestiers

est destinée à la seule coupe du bois. La tron-

çonneuse étant un outil permettant de couper

du bois à grande vitesse, il est nécessaire de

respecter les règles de sécurité pour réduire le

risque d'accidents. Une utilisation incorrecte

ou imprudente de cet appareil peut provoquer

des blessures graves.

PREPARATION

S L

isez attentivement l'ensemble de ce ma-

nuel et respectez toutes les règles de sécuri-

té, les précautions et les instructions d'utili-

sation avant d'utiliser l'appareil.

S N'autorisez à utiliser votre tronçonneuse que

les adultes qui comprennent et suivent les

règles de sécurité, les précautions et les ins-

tructions d'utilisation de ce manuel.

Vêtement

bien

ajusté

Chaussures

de sécurité

Jambières de

sécurité

Gants

renforcés

Lunettes de

sécurité

Protège-

oreilles

Casque de sécurité

S Portez un équipement de protection. Portez

toujours des chaussures au bout renforcé en

acier avec des semelles antidérapantes ;

des vêtements bien ajustés ; des gants de

sécurité anti-dérapant ; des lunettes de sé-

curité ou un masque anti-buée et aéré(es) ;

un casque de sécurité normé et des protège-

oreilles pour protéger votre canal auditif.

Attachez vos cheveux au-dessus des

épaules.

S Toujours utiliser des protecteurs d'oreille

agréés. Les personnes utilisant souvent l'ap-

pareil devraient faire vérifier leur audition ré-

gulièrement, car le bruit de la tronçonneuse

peut l'altérer. Une exposition prolongée au

bruit risque de causer des lésions auditives

permanentes.

S Ne touchez surtout pas la chaîne lorsque le

moteur fonctionne.

S Ne laissez ni enfants, ni spectateurs, ni ani-

maux s'approcher à moins de 10 mètres de

la zone de travail. Ecartez les personnes ou

les animaux de la tronçonneuse lors de son

démarrage ou fonctionnement.

S N'utilisez pas l'appareil si vous êtes fatigué,

malade ou sous l'influence de l'alcool, de

drogues ou de médicaments. Vous devez

être en bonne forme physique et mentale. Le

travail avec la tronçonneuse est très fati-

guant. Si les efforts vous sont déconseillés

dans votre état de santé, consultez votre mé-

decin avant d'utiliser la tronçonneuse.

S Préparez méticuleusement votre travail à

l'avance. Ne commencez jamais à couper si

la zone de travail n'est pas dégagée et si

vous n'avez pas prévu de chemin de fuite

dans le cas où vous abattez des arbres.

TRAVAILLEZ EN TOUTE

SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: Une inhalation

prolongée des gaz d'échappement du moteur,

du brouillard d'huile de chaîne et de la pous-

sière de copeaux peut constituer un danger

pour la santé.

AVERTISSEMENT: Cette machine

génère un champ électro- magnétique en

fonctionnement. Ce champ peut dans

certaines circon- stances perturber le

fonctionnement d'implants médicaux actifs ou

passifs. Pour réduire le risque de blessures

gravesou mortelles, les personnes portant des

implants médicaux doivent consulter leur

médecin et le fabricant de leur implant avant

d'utiliser cette machine.

S N'utilisez jamais votre tronçonneuse d'une

seule main. En utilisant la tronçonneuse

d'une main, vous risquez de vous blesser

gravement, ainsi que les personnes vous ai-

dant ou les spectateurs. Une tronçonneuse

est prévue pour être utilisée à deux mains.

S N'utilisez la tronçonneuse que dans une

zone en plein air bien aérée.

S N'utilisez pas la tronçonneuse sur une échel-

le ou dans un arbre.

S Assurez-vousque lachaînene toucheaucun

objet lors du démarrage. N'essayez jamais

de démarrer la tronçonneuse lorsque le

barre-guide est dans une entaille.

S N'appuyez pas la tronçonneuse sur la fin de

l'entaille. En appuyant, vous risquez de per-

dre le contrôle à la fin de la coupe et peuvent

provoquer des blessures graves.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

S N'utilisez pas l'appareil qui est endomma-

gée, incorrectement ajusté, ou pas

complètement et solidement réuni. Substi-

tuez toujours la barre, la chaîne, le protège-

main, ou le frein de chaînes immédiatement

s' il devient endommagé, cassé ou êtes

autrement retiré.

S Lorsque vous transporterez l'appareil, faites-

le toujours avec le moteur arrêté, le silen-

cieux eloignédu corps et la barre et la chaîne

à l'arrière, couverts d'un fourreau.

S Sécurisez la machine pendant le transport.

104

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OXWLOLVDWLRQGHODPDFKLQH

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ

DE LA TRONÇONNEUSE

REMARQUE: Cette section traite des

équipements de sécurité de la machine et de

leur fonction. Pour le contrôle et l'entretien, voir

les instructions au chapitre CONTRÔLE,

MAINTENANCE ET ENTRETIEN DES

ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ DE LA

TRONÇONNEUSE. Voir le chapitre DE-

SCRIPTION DES PIÈCES pour savoir où se

trouvent équipements sur la machine. Ladurée

de vie de lamachine risque d'être écourtée et le

risque d'accidents accru si la maintenance de

la machine n'est pas effectuée correctement et

si les mesures d'entretien et/ou de réparation

ne sont pas effectuées de manière profession-

nelle. Pour obtenir de plus amples informa-

tions, contacter l'atelier de réparation le plus

proche.

S Frein de chaîne. Votre tronçonneuse est

équipée d'un frein de chaîne conçu pour

arrêter la chaîne.

AVERTISSEMENT: Votre tron-

çonneuse est équipéed'un freinde chaînecon-

çu pour stopper la tronçonneuse immédiate-

ment si vous êtes soudainement victime d'un

recul. Le frein de chaîne réduit le risque d'ac-

cidents, mais vous seul pouvez les éviter.

TOUTEFOIS, NE PENSEZ PAS QUE LE

FREIN DE CHAINE VOUS PROTEGERA EN

CAS DE RECUL.

S Verrouillagedes gaz. Leverrouillage des gaz

est conçu pour empêcher toute activation in-

volontaire de la gâchette des gaz.

S Capteur de chaîne. Le capteur de chaîne est

construit pour rattraper une chaîne qui a sau-

té.

S Système anti-vibrations. La machine est

équipée d'un système anti-vibrations conçu

pour assurer une utilisation aussi confort-

able que possible.

AVIS DE SÉCURITÉ: Une longue exposi-

tion aux vibrations provoquées par un outillage

à main et à essence peut entraîner des lésions

des vaisseaux sanguins ou des nerfs des

doigts, de la main et des articulations chez les

personnes enclines à des troubles de la cir-

culation ou à des enflures anormales. Cer-

taines personnes habituellement saines ont

connu des problèmes de vaisseaux sanguins

lors d'une utilisation prolongée dans le froid. Si

des symptômes tels qu'engourdissement,

douleurs, affaiblissement, changement de la

couleur ou du grain de la peau ou encore perte

de sensibilité dans les doigts, les mains ou les

articulations apparaissent, arrêtez d'utiliser cet

appareil et consultez un médecin. Un système

anti-vibration ne permet pas d'éviter ces

problèmes. Les personnes travaillant régu-

lièrement ou continuellement avec un appareil

électrique doivent contrôler minutieusement

leur condition physique et l'état de l'appareil.

S Interrupteur d'arrêt. Le interrupteur d'arrêt

est utilisé pour arrêter le moteur.

CONTRÔLE, MAINTENANCE ET

ENTRETIEN DES

ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ

DE LA TRONÇONNEUSE

AVERTISSEMENT: N'utilisez ja-

mais une machine dont les équipements desé-

curité sont défectueux. Les équipements de

sécurité doivent être contrôlés et entretenus. Si

les contrôles ne donnent pas un résultat positif,

faites réparer votre machine par un atelier d'en-

tretien.

S Frein de chaîne. Nettoyer le frein de chaîne

et le tambourd'embrayage (copeaux, résine,

saletés). La saleté et l'usure compromettent

le bon fonctionnement du frein. Pour l'in-

formation additionnelle, voyez le section

FONCTIONNEMENT.

S Verrouillagedes gaz. Vérifier que la gâchette

des gaz nepeut pas être serré jusqu'à ceque

le verrouillage des gaz soit serré.

S Capteurdechaîne. Vérifierque le capteur de

chaîne est en bon état et qu'il est

bien fixé dans le corps de la tronçonneuse.

S Système anti-vibrations. Vérifier régulière-

ment l'état des éléments afin de détecter fis-

sures et déformations. S'assurer que les élé-

ments sont bien fixés entre le moteur et les

poignées.

S Interrupteur d'arrêt. Mettre le moteur en

marche et s'assurer qu'il s'arrête lorsque le

interrupteur d'arrêt est amené en position

d'arrêt.

MAINTENEZ VOTRE

TRONÇONNEUSE EN BON

ETAT

S La maintenance de la tronçonneuse doit être

effectuée par un revendeur agréé sauf pour

les objets cités dans la section maintenance

de ce manuel. Par exemple, si des outils non

conformes sont utilisés pour ôter ou mainte-

nir le volant lors de la réparation du boîtier, le

volantpourrait être endommagé et éclater ul-

térieurement.

S Assurez-vous que la chaîne de la

tronçonneuse s'arrête lorsque la manette de

puissance est relâchée. Pour des ajuste-

ments, reportez-vous à la section « RÉGLA-

GES DU CARBURATEUR ».

S N'entreprenez aucune modification sur votre

tronçonneuse. N'utilisezque les accessoires

fournis ou spécifiquement recommandés

par le fabricant.

S Les poignées doivent être sèches et pro-

pres, sans tâches d'huile ou de carburant.

S Les bouchons de carburant et d'huile ainsi

que les viset lesécrous doiventêtre bien ser-

rés.

S N'utilisez que des accessoires et pièces de

rechange McCulloch recommandés.

MANIEZ LE CARBURANT AVEC

P

RECAUTION

S Ne fumez pas lorsque vous maniez du car-

burant ou en utilisant la tronçonneuse.

105

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

S Eliminez toutes les sources éventuelles

d'étincelles ou de flammes dans les endroits

dans lesquels vous mélangez ou versez le

carburant. Evitez la fumée, les flammes ou

toute activité pouvant provoquer des étincel-

les. Laissez le moteur se refroidir avant de

remettre du carburant.

S Mélangezet versezdu carburant à l'extérieur

sur un sol plat ; entreposez le carburantdans

un endroit frais, sec et bien aéré ; utilisez un

récipient agréé et étiqueté pour contenir du

carburant. Essuyez le carburant répandu

avant de démarrer la tronçonneuse.

S Ecartez-vous d'au moins 3 mètres de l'en-

droit où vous avez rempli le réservoir avant

de démarrer le moteur.

S Eteignez le moteur et laissez la

tronçonneuse refroidir dans un endroit sans

carburant, feuilles sèches, paille, papier,

etc. Retirez lentement le bouchon et rechar-

gez l'appareil.

S Entreposez l'appareil et le carburant dans un

endroit où les vapeurs de carburant ne ris-

quent pas d'entrer en contact avec des étin-

celles ou des flammes provenantdechauffe-

eau, moteurs et interrupteurs électriques,

chaudières, etc.

RECUL

AVERTISSEMENT: Evitez le recul

qui peut entraîner des blessures graves. Le

Recul est le mouvement vers l'arrière et/ou le

haut de la barre-guide qui se produit quand la

partie de la chaîne du haut du bout de la barre-

guide entre en contact avec tout objet, tel

qu'une autre bûche ou branche, ou quand le

bois se referme et pince la chaîne de la

tronçonneuse dans la coupe. Entre en contact

avec un objet étranger qui se trouve dans le

bois peut également avoir comme consé-

quence la perte de commande à tronçon-

neuse.

S Le Recul deRotation peut se produire quand

la chaîne en mouvement entre en contact

avec un objet à l'extrémité supérieure du

bout de la barre-guide. Ce contact peut en-

foncer la chaîne danscet objet, cequil'arrête

pour un instant. Le résultat est une réaction

ultra-rapide qui projette labarre-guide vers le

haut et l'arrière, vers l'utilisateur.

S Le Pincement-Recul peut se produire quand

le bois se referme et pince la chaîne en

mouvement dans la coupe, le long du bout

de la barre-guide et la chaîne s'arrête sou-

dainement. Cet arrêt soudain de la chaîne

cause un renversement de la force de la

chaîne utilisée pour couper le bois et projette

la tronçonneuse dans la direction inverse de

la rotation de la chaîne. La tronçonneuse di-

rectement vers l'utilisateur.

S Le Rétraction peut se produire quand le

chaîne en mouvement entre en contact avec

un objet étranger qui se trouve dans le bois,

le long du bas de la barre-guide et la chaîne

s'arrête soudainement. Cet arrêt soudain de

la chaîne tire la tronçonneuse enavant et loin

de l'opérateur et pourrait facilement faire dé-

truire l'opérateur la commande de la tronçon-

neuse.

Évitez le pincement-recul:

S Soyez très vigilant des situations ou des ob-

structions qui pourraient faire serrer la partie

supérieure ou autrement arrêter la chaîne.

S Ne coupez pas plus d'un rondin d'une fois.

S Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque vous

l'enlevez d'une coupure ascendante lorsque

vous sectionnez des rondins.

Évitez les rétraction:

S Quand vous commencez la coupe, asurez-

vous toujours que le moteur est à pleine vi-

tese et que le chassis de la tronçonneuse est

contre le bois.

S Employez des cales en plastique ou bois, ja-

mais en métal, pour tenir la coupure ouverte.

Direction de recul

Evitez les obstructions

Dégager

l'endroit du

travail

REDUIRE LES RISQUES DE

RECUL

S Souvenez-vous que le recul existe. En ayant

une connaissance de base du recul, vous

pouvez réduire les risques entraînant des

accidents.

S Ne touchez aucun objet avec le bout du

barre-guide lorsque la chaîne est en mouve-

ment.

S Dégagez la zone de travail de tout objet en-

combrant tel que des arbres, branches, pier-

res, haies, souches etc. Enlevez ou évitez

les objets encombrants que votre tronçon-

neuse pourrait rencontrer lorsque vous cou-

pez une bûche ou une branche.

S Maintenez votre tronçonneuse aiguisée. La

chaîne doit toujours être bien tendue. Une

chaîne détendue ou émoussée augmente le

risque de recul. Suivez les instructions de

maintenance et d'affûtage du fabricant de la

chaîne. Contrôlez régulièrement la tension

lorsque le moteur est arrêté, jamais lorsque

le moteur fonctionne. Assurez-vous que les

écrous de l'attache sont bien serrés après

avoir tendu la chaîne.

S Commencez et continuezà couperà plein ré-

gime. Si la chaîne tourne plus lentement, le

risque de recul sera plus grand.

S Ne coupez qu'une bûche à la fois.

S Faites très attention lorsque vous entrez à

nouveau dans une coupe.

S N'essayez pas de couper avec le bout du

barre-guide (coupe en plongée).

106

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

S Faites attention aux bûches mobiles et au-

tres facteurs pouvant refermer la coupe et

bloquer ou tomber sur la chaîne.

S Utilisez le barre-guide et la chaîne au recul

réduit définis pour votre tronçonneuse.

MAINTENEZ LE CONTRÔLE

N'inversez jamais

les positions des

mains.

Tenez-vous de-

bout légèrement à

gauche de la

tronçonneuse.

Le pouce

en bas de

l'anse.

Placez le pouce sous le

guidon

Le coude doit être

tendu

S Tenez fermement la tronçonneuse à deux

mains lorsque le moteur fonctionne et ne la

lâchez pas. En maintenant fermement la

tronçonneuse, vous réduirez le risque de re-

cul et ne perdrez pas le contrôle de la

tronçonneuse. Maintenezles doigts de votre

main gauche repliés et votre pouce gauche

sous le guidon avant. Entourez complète-

ment la poignée arrière votre main droite.

Que vous soyez gaucher ou droitier ne joue

aucun rôle. Votre bras gauche doit être ten-

du et le coude bloqué.

S Placezvotre maingauche surle guidonavant

pour qu'elle forme une ligne droite avec votre

main droite sur la poignée arrière lorsque

vous faite des tronçonnages. N'inversez ja-

mais les positions des mains, quelle que soit

la coupe.

S Tenez-vous sur deux pieds, le poids égale-

ment réparti.

S Positionnez-vous légèrement à gauche de la

tronçonneuse pour ne pas vous trouverdans

une ligne directe avec la chaîne de coupe.

S Ne soyezpas trop tendu. Vous risqueriez de

perdre l'équilibre et le contrôle de la tronçon-

neuse.

S Ne coupez aucun objet situé au-dessus de

vos épaules. Il est difficile de contrôler la

tronçonneuse à cette hauteur.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

POUR LE RECUL

AVERTISSEMENT: Les disposi-

tifs suivants sont fournis avec votre tronçon-

neuse pour réduire le risque de recul ; de tels

conseils ne le supprimeront néanmoins jamais

entièrement. En tant qu'utilisateur, ne vousfiez

pas uniquement aux équipements de sécurité.

Vous devez suivre toutes les recommanda-

tions, précautions et conseils de maintenance

dans ce manuel pour éviter le recul et d'autres

manoeuvres risquant d'entraîner des bles-

sures graves.

S Un barre-guide au recul réduit, conçu avec

un petit rayon d'extrémité permettant de ré-

duire la zone de risque de recul au bout de la

barre. Un barre-guide au recul réduit a été

elaboré pour réduire de façon importante le

nombre et la gravité des reculs.

Pointe de

rayon réduit

Barre symétrique

au recul réduit

Barre symétrique

Pointe de rayon large

S Une chaîne au recul réduit a été élaborée

avec un indicateur de profondeur et un mail-

londe protection pourdévier la force de recul

et permettre au bois d'entrer progressive-

ment dans la coupeuse.

Chaîne au

Recul Réduit

Indicateur de Profondeur

de Forme Spéciale

Maillon Protecteur Allongé

Détourne la Force du Recul

et Permet que le Bois Entre

Graduellement dans le

Coupeur

S Protecteur de main d'avant: Protection éla-

borée pour éviter que votre main gauche ne

touche la chaîne si votre main dérape du gui-

don avant.

S La position des anses d'avant et d'arrière,

conçue avec distance entre les deux et en

ligne. La séparation et la position en ligne of-

fertes par cette conception coopèrent pour

donner de l'équilibre et de la résistance dans

le contrôledu pivotement de latronçonneuse

vers l'utilisateur dans le cas de recul.

107

x Évitez de patiner ou faire rebondir la scie à

chaîne le long de la branche ou vous

connecter.

x Ne laissez pas la tronçonneuse à baisser

lorsque le bois tombe.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: NE VOUS RE-

POSEZ PAS SUR N'IMPORTE QUEL DISPO-

SITIF INCORPORÉ DANS VOTRE

TRONÇONNEUSE. VOUS DEVEZ UTILISER

LA TRONÇONNEUSE CORRECTEMENT ET

AVEC SOIN POUR ÉVITER LE RECUL. Les

barres à recul réduit et les chaînes à recul bas

réduisent le chance et la grandeur du recul ; ils

sont donc recommandés. Votre tronçonneuse

a une chaîne et une barre à faible recul en tant

qu'équipement d'origine. Sur un frein de

chaînes devraient être dépannés par un distri-

buteur autorisé de service. Prenezvotre unitéà

l'endroit de l'achat si acheté d'un distributeur

de service, ou au marchand principal autorisé

le plus proche de service.

AVERTISSEMENT:

S Si le bout touche un objet, des étincelles

peuvent être produites et la direction peut

être INVERSEE, renvoyant le chaîne en haut

et en arrière vers l'utilisateur.

S Si lachaîne est bloquée auniveau duchaîne,

il peut sauter rapidement en arrière en direc-

tion de l'utilisatuer.

S Ces deux maneuvres peuvent vous faire per-

dre le conrôle de la tronçonneuse.

MONTAGE

Il est conseillé de porter des gants de protec-

tion (non fournis) lors de l'opération de

montage.

MONTER LE CRAMPON AMOR-

TISSEUR (si elles ne sont pas

déjà attachées)

Le crampon amortisseur peut être utilisé com-

me pivot lors d'une opération de taille.

1. Desserrez et enlevezles écrous de la barre

et enlevez le couvercle de l'embrayage de

la tronçonneuse.

2. Fixez le crampon amortisseur avec les

deux vis comme dans l'illustration.

ATTACHER LA BARRE ET LA

CHAINE (si elles ne sont pas déjà

attachées)

AVERTISSEMENT: Si la tronçon-

neuse est livrée pré-montée, vérifiezles étapes

de montage. Veillezà toujours porter des gants

lors de la manipulation de la tronçonneuse. La

chaîne est coupante et peut vous blesser

même si elle n'est pas en mouvement.

1. Desserrez et enlevezles écrous de la barre

et le couvercle de l'embrayage de la

tronçonneuse.

2. Enlevez la gâchette de sécurité en plasti-

que utilisée pour le transport (si présente).

Couvercle

d'embrayage

Ëcrous de

la barre

L'outil de réglage

de la chaîne

Séparateur

de

transport

3. La tension de la chaîne est assurée par un

pivot et une vis de réglage. Lors du mon-

tage de la barre, il est très important que le

pivot situé sur la vis de réglage s'insère

dans un des orifices dela barre. Larotation

de la vis donnera au pivot de réglage un

mouvement de haut en bas. Localisez la

vis de réglage avant le montagede la barre

sur la tronçonneuse. Cf. illustration ci-des-

sous.

Vue de

coupe du

frein de la

chaîne

Réglage du couvercle de l'embrayage

4. À la main, tournez la vis de réglage dans le

sens inverse des aiguilles d'une montre

pour déplacer le pivot de réglage le plus

loinpossible vers l'arrière.Cela devraitper-

mettre au pivot d'être dans la bonne posi-

tion. Un réglage ultérieur peut s'avérer né-

cessaire lors du montage de la barre.

5. Glissez la barre-guide sur des boulons de

barre-guide jusqu'à ce qu'elle bute contre

le pignon du tambour de l'embrayage.

108

MONTAGE

Barre-guide

Boulons

de barre

6. Enlevez soigneusement la chaîne neuve

de son emballage. Tenez la chaîne avec

les maillons d'entraînement comme l'indi-

que la figure.

LES COUTEAUX DOIVENT

FAIRE FACE DANS LA

DIRECTION DE LA ROTATION

Extrémité

du barre-

guide

Coutea ux

Maillons

Couteaux

Calibre de profondeur

Maillons d'entraînement

7. Passez la chaîne par dessus l'embrayage

et derrière lui, adaptant les maillons d'en-

traînement dans le pignon de tambour de

l'embrayage.

8. Introduisez le bas des maillons d'entraîne-

ment entre les dents de l'embout de la

barre-guide.

9. Commencez par le haut de la barre et pla-

cezlachaîne dans lafente autourduguide-

chaîne.

10. Tirez la barre jusqu'à ce que la chaîne soit

bien en place dans la fente du guide-

chaîne.

11. Installez maintenant la couvercle de l'em-

brayage en vous assurant que la goupille

de réglage est dans le trou inférieur de la

barre-guide. Souvenez-vous que cette

goupille fait bouger vers l'avant et l'arrière

le barre-guide quand vous tournez le vis.

Couvercle de

l'embrayage

Trou

inférieur

Barre-guide

Goupille

12. Installez les écrous de la barre et ajustez-

les avez les doigts. Après avoir tensioné la

chaîne, il faudra ajuster les écrous de la

barre.

TENSION DE LA CHAINE (y com-

pris les appareils avec la chaíne déjà

installée)

AVERTISSEMENT: Quand vous

touchez la chaîne, portez toujours des gants

protecteurs. La chaîne est aiguisée et peut

vous coupermême quand elle ne bougepas.

REMARQUE: Lors du réglage de la ten-

sion de la chaîne, assurez-vous que les écrous

aient été serrés à la main uniquement. Un ré-

glage de la tension de la chaîne lorsque les

écrous sont serrés risque d'endommager la

tronçonneuse.

Verification de la tension:

Utilisez l'extrémité de tournevis de l'outil de ré-

glage à chaîne (outil de la barre) pour déplacer

la chaîne autour de la barre. Si elle ne se met

pas en rotation, la chaîne est trop serrée. Si

elle est trop lâche, la chaîne sortira de la barre.

Écrous de

la barre

Barre-

guide

Vis de

réglage

Outil de réglage

de la chaîne

(outil de la

barre)

Réglage de la tension:

La tension de la chaîne est primordiale. La

chaîne s'étend avec l'usage, spécialement

pendant les premières fois que la tronçon-

neuse est employée. Vérifiez toujours la ten-

sion de la chaîne avant chaque utilisation de la

tronçonneuse et après chaque ravitaillement

en carburant.

109

MONTAGE

1.Desserez les écrous de la barre jusqu'à ce

qu'ils ne soient pas plus serrés contre le frein

qu'on peut le faire des doigts.

2. Tournez le vis de réglage dans le sens des

aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la chaîne

touche à peine au bas de la barre.

Vis de

réglage

3. À l'aide de l'outil pour la barre, faites tourn-

er la chaîne autour de la barre-guide pour

vous assurer que tous les maillons sont

dans la rainure de la barre.

4. Soulevezle bout de labarre-guide pourvoir

si la chaîne pend. Relâchez le bout de la

barre-guide et tournez ensuite le vis de ré-

glage 1/4 de tour dans le sens des aiguilles

d'une montre. Répétez jusqu'à ce que la

chaîne ne pende plus.

Vis de réglage - 1/4 de tour

5. Alors que vous levez le bout de la barre-

guide, resserrez solidement les écrous de

la barre avec l'outil pour la barre.

Écrous de

la barre

6. À l'aide du bout en tournevis de l'outil pour

la barre, déplacez la chaîne autour de la

barre-guide.

7. Si la chaîne ne tourne pas, c'est qu'elle est

trop serrée. Desserrez légèrement les

écrous de la barre et tournez la vis de ré-

glage d'un 1/4 de tour dans le sens con-

traire de l'horloge. Resserrez les écrous de

la barre.

8. Si lachaîne est trop lâche,elle pendrasous

la barre-guide. Si c'est le cas, N'UTILISEZ

PAS la tronçonneuse.

REMARQUE: La chaîne est tendue cor-

rectement quand le poids de la chaîne ne doit

pas provoquer le fléchissement de la barre de

guidage inférieur (avec la scie à chaîne assis

dans une position droite), mais encore la

chaîne se déplace.

AVERTISSEMENT: Si la scie est

utilisée avec une chaîne lâche, cette dernière

risque de se dégager du guide- chaîne et de

blesser gravement l'opérateur et/ou de subir

des dommages qui la rendraient inutilisable. Si

la chaîne se dégage du guide-chaîne, vérifier

l'état de chaque maillon d'entraînement (ab-

sence d'endommagement). Une chaîne en-

dommagée doit être réparée ou remplacée.

AVERTISSEMENT: Le silencieux

est très chaud pendant et après l'utilisation de

la scie. Ne pas toucher le silencieux et éviter

tout contact entre ce dernier et des matières in-

flammables telles que de l'herbe sèche ou du

carburant.

MANIPULATION DE CARBURANT

CARBURANT

Remarque! La machine est équipée d'un

moteur deux temps et doit toujours être ali-

mentée avec un mélange d'essence et d'huile

deux temps. Afin d'assurer un rapport de

mélange correct, il est important de mesurer

avec précision la quantité d'huile à mélanger.

Pour le mélange de petites quantités de car-

burant, même de petites erreurs au niveau de

la quantité d'huile affectent sérieusement le

rapport du mélange.

AVERTISSEMENT: Veiller à une

bonne aération pendant toute manipulation de

carburant.

ESSENCE

S Utiliser une essence de qualité, avecousans

plomb.

• L'indice d'octane leplus bas recommandéest

de 90 (RON).

• Si le moteur utilise une essence d'un indice

d'octane inférieur à 90, des cognements

risquent de se produire. Ceci résulte en une

augmentation de la température du moteur

et une charge élevée au niveau des paliers

pouvant causer de graves avaries moteur.

• Pour les travaux utilisant un régime élevécon-

tinu (l'élagage, par ex.), il est recommandé

d'utiliser un taux d'octane supérieur.

Rodage

La conduite à un régime trop élevé pendant de

longues période doit être évitée pendant les 10

premières heures.

110

MANIPULATION DE CARBURANT

HUILE DEUX TEMPS

S Pour obtenir un fonctionnement et des ré-

sultats optimaux, utiliser une huile moteur

deux temps Universal, Universal poweredby

McCulloch fabriquée spécialement pour nos

moteurs deux temps à refroidissement à air.

• Ne jamais utiliser d'huile deux temps pour

moteurs hors-bord refroidis par eau, appelée

huile outboard (désignation TCW).

• Ne jamais utiliser d'huile pour moteurs à

quatre temps.

• Une huile de qualité médiocre ou unmélange

huile/carburant trop riche risquent de mettre

en péril le fonctionnement du pot catalytique

et d'en réduire la durée de vie.

RAPPORT DE MÉLANGE

1:50 (2%) avec huile deux temps Universal,

Un

iversal powered by McCulloch.

1:33 (3%) avec d'autres huiles conçues pour

des moteurs deux temps à refroidissement par

air classés pour JASO FB/ISO EGB.

Essence, litres Huile deux temps, litres

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MÉLANGE

• Mélangez toujours l'essence et l'huile dans

un récipient propre approuvépourl'essence.

• Toujours commencer par verser la moitié de

l'essence à mélanger. Verser ensuite la

totalité de l'huile. Mélanger en secouant le

récipient. Enfin, verser le reste de l'essence.

• Mélanger (secouer) soigneusement le

mélange avant de faire le plein du réservoir

de la machine.

• Ne jamais préparer plus d'un mois de con-

sommation de carburant à l'avance.

• Si la machine n'est pas utilisée pendant une

longue période, vidanger et nettoyer le réser-

voir.

HUILE POUR CHAÎNE

• Il est recommandé d'utiliser une huile

spéciale (huile pour chaîne) possédant de

bonnes qualités d'adhérence pour la lubrific-

ation.

• Ne jamais utiliser d'huile usagée. Ceci en-

dommagerait la pompe à huile, le guide-

chaîne et la chaîne.

• Il est important d'utiliser une huile adaptée à

la température de l'air (viscositéappropriée).

• Les températures inférieures à 0°C rendent

certaines huiles visqueuses. Ceci peut

causer une surcharge de la pompe à huile,

endommageant les pièces de la pompe.

• Contacter l'atelier spécialisé pour obtenir

des conseils sur le choix d'une huile de

chaîne adéquate.

REMPLISSAGE DE

CARBURANT

AVERTISSEMENT: Les mesures

de sécurité ci-dessous réduisent le risque d'in-

cendie: ne fumez jamais ni ne placez d'objet

chaud à proximité du carburant; arrêter le

moteur et le laisser refroidir pendant quelques

minutes avant de faire le plein; ouvrir le

bouchon du réservoir lentement pour laisser

baisser la surpression pouvant régner dans le

réservoir; serrer soigneusement le bouchondu

réservoir après le remplissage; éloignez

toujours la machine de la zone et de la source

du plein en carburant avant de la mettre en

marche.

Essuyer le pourtour des bouchons des réser-

voirs. Nettoyer régulièrement les réservoirs de

carburant et d'huile pour chaîne. Remplacer le

filtre à carburant au moins une fois par an. Des

impuretés dans les réservoirs sont causes de

mauvais fonctionnement. Veiller à obtenir un

mélange homogène en secouant le récipient

avant de remplir le réservoir. Les contenances

des réservoirs de carburant et d'huile pour

chaîne sont adaptées l'une à l'autre. Toujours

faire le plein des réservoirs de carburant et

d'huile à la même occasion.

AVERTISSEMENT: Le carburant

et les vapeurs de carburant sont extrêmement

inflammables. Observer la plus grande

prudence en manipulant le carburant et l'huile

de chaîne. Penser au risque d'explosion, d'in-

cendie ou d'empoisonnement.

111

DÉMARRAGE ET ARRÊT

AVERTISSEMENT:

Pour arrêter le moteur, poussez l'interrupteur

ON/STOP sur «STOP».

Pour démarrer le moteur, tenez fermement la

tronçonneuse au sol comme illustré ci-des-

sous. Assurez-vous que la chaîne tourne libre-

ment sans toucher quoi que ce soit.

Main

gauche sur

la poignée

avant

Poignée du câble de démarreur

Pied

droit

à travers la poignée arrière

Utilisez entre 40 à 45 cm (15 à 18

pouces) de câble par tentative.

Tenez bien la scie à chaîne en place lors

de chaque tentative.

RENSEIGNEMENTS IMPOR-

TANTS

Lorsque vous tirez sur le cordon du lanceur,

n'utilisez pas toute la corde car elle risquerait

de casser. Ne laissez pas le cordon du lanceur

se rembobiner brutalement. Maintenez la poig-

née et laissez le cordon se rembobiner lente-

ment.

Lorsque vous démarrez par temps froid, dé-

marrez l'appareil en position FULL CHOKE ;

attendez que le moteur chauffe avant d'appuy-

er sur la gâchette d'accélération.

REMARQUE: Ne coupez rien tant que la

levier de l'étrangleur/du ralenti rapide est sur

FULL CHOKE.

POUR UN MOTEUR FROID

(ou un moteur presque sans es-

sence)

REMARQUE:

Dans les étapes suivantes,

l

orsque la manette de l'étrangleur/du ralenti ac-

céléré est tirée à fond, la gâchette se met auto-

matiquement dans la position correcte pour le

démarrage.

MARCHE

ARRÊT

Levier

d'étrangleur

INTERRUPTEUR

1. Mettez l'interrupteur ON/STOP en position

«ON».

2. Pressez lentement 6 fois la poire

d'amorçage.

3. Tirez le levier de l'étrangleur/du ralenti ra-

pide au maximum (dans la position «FULL

CHOKE»).

4. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur 5 fois. Puis, procédez

à l'étape suivante.

4. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur jusqu'á ce que le

moteur s'allume. Il émet alors un son de

«soufflement». Puis, procédez à l'étape

suivante.

REMARQUE: Si le moteur pourrait sem-

bler essayer de démarrer avant 5ème tirage,

arrêt tirant et procédez immédiatement à

l'étape suivante.

5. Mettez le levier de l'étrangleur/du ralenti ra-

pide dans la position «HALF CHOKE».

OFF

HALF

FULL

LEVIER

D'ÉTRANGLEUR/

DE RALENTI RAPIDE

6. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur jusqu'á ce que le mo-

teur dèmarre.

7. Laissez le moteur tourner au ralenti

accèlèrè pendant 30 secondes. Après,

pressez la gâchette d'acélérateur puis

lâchez-la pour que le moteur tourne au ra-

lenti normal.

112

Démarrage: Le frein de chaîne doit être activé quand la

tronçonneuse est démarrée. Activer le frein en poussant

la protection anti-rebond vers l’avant.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

Le bord arrière de la tronçonneuse comporte

un rappel simple des instructions de démar-

rage avec des illustrations décrivant les

différentes étapes.

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR

CHAUD

1. Mettez l'interrupteur ON/STOP en position

«ON».

2. Pressez lentement 6 fois la poire

d'amorçage.

3. Tirez le levier de l'étrangleur/du ralenti ra-

pide dans la position «HALF CHOKE».

4. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur jusqu'à ce que le mo-

teur démarre.

5. Pressez la gâchette d'acélérateur puis

lâchez-la pour que le moteur tourne au ra-

lenti normal.

DIFFICULTÉS DE DÉMARRAGE

(ou d'un moteur noyé)

Il est possible que le moteur soit noyé s'il n'a

p

as démarré aprè 10 tentatives.

Pour vider un moteur noyé, mettez le levier de

l'étrangleur/du ralenti rapide en complètement

(dans la position «OFF CHOKE») et puis sui-

vez les consignes indiquées pour un moteur

chaud. Il faut que l'interrupteur ON/STOP soit

en position «ON».

Si le moteur est extrêment noyé, il faudra peut-

être plusieurs tentatives. Si le moteur ne dé-

marre toujours pas, voyez le TABLEAU DE DÉ-

PANNAGE.

TÉCNICA DE TRABAJO

FREIN DE CHAîNE

AVERTISSEMENT: Assurez-vous

le frein de chaîne est désenclencher tirant la

protecteur de main avant vers l'anse d'avant

autant que possible. Lors de la coupe, le frein

doit être désenclenche.

S Cette tronçonneuse est équipée d'un frein

pour la chaîne. Le frein est conçu pour stop-

per la chaîne en cas de recul.

S Lefrein de chaîne inertie-lancé est serré si la

protecteur de main est poussé en avant, soit

manuellement (à la main) ou automatique-

ment (par le mouvement soudain).

S Si le frein est déjà serré, vous pouvez le des-

serré en déplaçant le protège-mains avant

autant que possible vers la poignée avant.

S Lorsque vous taillez avecla tronçonneuse, le

frein de chaîne doit être desserré.

Actionné

Dégagé

ATTENTION

AVERTISSEMENT: Des copeaux

se coincent parfois dans le carter de l'embray-

age, ce qui bloquela chaîne. Arrêtez toujoursle

moteur avant le nettoyage.

S Vérifiez la tension de la chaîne avant la pre-

mière utilisation et après 1 minute de travail.

Voir TENSION DE LA CHAÎNE dans MON-

TAJE.

S Ne coupezque du bois. Ne coupez entre au-

tres ni métal, ni plastique, ni parpaing, ni ma-

tériaux de construction qui ne sont pas en

bois.

S Le crampon amortisseur peut être utilisé

comme pivot lors d'une opération de taille.

S Arrêtez la tronçonneuse si la chaîne heurte

un autre objet. Vérifiez latronçonneuse etré-

parez-la si nécessaire.

S Protégezla chaîne de la poussière ou du sa-

ble. Un peu de poussière suffit à émousser

rapidement la chaîne et à augmenter le ris-

que de recul.

S Entraînez-vous à couper de petites souches

en utilisant les techniques suivantes pour

apprendre à manier la tronçonneuse avant

d'entreprendre des tailles plus importantes.

S Appuyez sur la gâchette d'accélération.

Le moteur doit tourner à plein régime

avant de commencer la coupe.

S Commencez à couper avec l'archet con-

tre la souche.

S Pendant la coupe, maintenez constam-

ment le moteur à plein régime.

S La chaîne doit couper pour vous. N'exer-

cez qu'une légère pression vers le bas.

S Relâchez la gâchette d'accélération dès

que la coupe est finie pour que le moteur

revienne au point mort. Si vous maniez la

tronçonneuse à plein régime sans couper

de bois, vous risquez de l'endommager.

S Pour éviter de perdre le contrôleà lafinde

la coupe, n'exercez pas de pression sur

la tronçonneuse en fin la coupe.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

113

TÉCNICA DE TRABAJO

TECHNIQUE DE COUPE DES

ARBRES

AVERTISSEMENT: L'abattage

d'un arbre demande beaucoup d'expérience.

Un utilisateur non expérimenté ne doit pas

effectuer d'abattages. L'utilisateur se doit

d'éviter toute utilisation qu'il ne maîtrise par

suffisamment!

AVERTISSEMENT: Ne coupez

pas à proximité de bâtiments ou de fils électri-

ques si vous ne savez pas dans quelle direc-

tion l'arbre va tomber ; ne coupez pas de nuit

en raison de la mauvaise visibité ou par mau-

vais temps (pluie, neige ou vents forts) car la

chute de l'arbre ne sera pas prévisible.

Préparez méticuleusement votre travail.

L'endroit autour de l'arbre où vous effectuerez

la coupe doit être dégagé pour que vous soyez

en position stable. Contrôlezles branches cas-

sées ou mortes risquant de provoquer de gra-

ves accidents.

Les conditions naturelles pouvant influencer la

direction de chute d'un arbre sont les sui-

vantes :

S La direction et la vitesse du vent.

S L'inclinaison de l'arbre. L'inclinaison d'un ar-

bre n'est pas obligatoirement visible si elle

est due à un terrain inégal ou en pente. Utili-

sez un fil à plomb ou un niveau pour détermi-

ner l'inclinaison de l'arbre.

S Le poids et les branches de côté.

S Les arbres et obstacles des alentours.

Faites attention au pourrissement et au bois en

décomposition. Si le tronc est pourri, il peut se

fendre et tomber sur l'utilisateur.

Assurez-vous qu'il y ait assez de place pour

que l'arbre puisse tomber. Respectez une dis-

tance de

2 1/2 fois la longueur de l'arbre entre

ce dernier et la personne la plus près et/ou les

autres objets. Le bruit du moteur peut étouffer

un cri d'avertissement.

A l'endroit de l'arbre oùla coupe doit être effec-

tuée, enlevez la poussière, les cailloux, les

morceaux d'écorce qui se détachent, les clous,

les crampons et les fils.

Direction de

la chute

45_

Prévoyez un chemin

de retraite dégagé

Retraite

COUPE DE GRANDS ARBRES

(15 cm ou plus)

La méthode d'entaille est utilisée pour abattre

d

e grands arbres. Faites une entaille du côté

où l'arbre doit tomber. Faites un trait d'abatta-

ge de l'autre côté de l'arbre, il tombera ainsi du

côté de l'entaille.

TRAIT D'ABATTAGE ET ABATTAGE

DE L'ARBRE

S Faites une entaille en commençant par le

haut. Coupez jusqu'à

1/3 du diamètre de l'ar-

bre. Coupez ensuite par le bas de l'entaille.

Cf. illustration. Lorsque l'entaille est faite, re-

tirez-le morceau de bois de l'arbre.

Entaille

Première

coupe

Deuxième

coupe

Dernière coupe, ici. 5 cm au-dessus

du centre de l'entaille

5 cm

S Après avoir enlevé le morceau de bois, faites

un trait d'abattagede l'autre côté de l'entaille.

Ce trait doit être effectué en réalisant une

coupe cinq centimètres plus haut que le cen-

tre de l'entaille. Ce qui laisse as-

sez de bois non coupé entre l'entaille et le

trait d'abattage pour former un pivot. Ce pi-

votévitera que l'arbre tombe dans la mauvai-

se direction.

Ouverture

du trait

d'abattage

Fermeture

de l'entaille

Le

pivot

retient

l'arbre sur la souche

et permet de contrôler la chute.

REMARQUE: Avant de terminer le trait

d'abattage, utilisez des coins pour ouvrir la

coupe quand il sera nécessaire de contrôler la

direction de la chute. Utilisez des coins en bois

ouenplastique, mais jamais des coins en acier

ou en fer qui risqueraient d'entraîner un recul

ou d'endommager la chaîne.

S Sachezreconnaître les signes indiquant que

l'arbre est prêt à tomber, comme des craque-

ments, l'élargissement du trait d'abattage ou

des mouvements dans les branches supé-

rieures.

S Lorsque l'arbre commence à tomber, arrêtez

la tronçonneuse, baissez laet prenezrapide-

ment votre chemin de retraite.

S Pour éviter de vous blesser, NE COUPEZ ja-

mais un arbre partiellement tombé avec vo-

tre tronçonneuse. Faites très attention aux

arbres qui ne sont pas entièrement abattus

et qui ne sont pas suffisament stables.

Lorsqu'un arbre ne tombe pas entièrement,

mettez la tronçonneuse de côté et tirez l'ar-

bre avec un treuil, un moufle ou un tracteur.

114

TÉCNICA DE TRABAJO

COUPER UN ARBRE ABATTU

(DEBITAGE)

Le débitage est le terme utilisé pour couper un

arbre abattu en souches ayant la longueur sou-

haitée.

AVERTISSEMENT: Ne vous tenez

pas sur la soucheque vous coupez. Toutes les

souches sont susceptibles de rouler, ce qui ris-

que de vous renverser et de vous faire perdre le

contrôle de l'appareil. Ne vous tenez pas en

aval de la souche que vous coupez.

ATTENTION

S Ne coupez qu'une bûche à la fois.

S Coupez précautionneusement le bois : des

morceaux coupants pourraient être projetés

vers vous.

S Servez-vous d'un chevalet pour couper de

petites bûches. Interdisez à quiconque de

tenir la bûche lorsque vous la coupez et ne la

tenez pas avec votre jambe ou pied.

S Ne coupez pas à un endroit où les bûches,

les grosses branches et les racines sont em-

mêlées. Mettez les bûches dans un endroit

dégagé avant de les tronçonner. Commen-

cez par les bûches apparentes et dégagées.

TYPES DE COUPES UTILISEES

POUR LE DEBITAGE

AVERTISSEMENT: Si la tronçon-

neuse se bloque ou reste coincée dans une bû-

che, n'essayez pas de la retirer de force. Vous

risquez de perdre le contrôle de votre tronçon-

neuse et de vous blesser gravement ou d'en-

dommager la tronçonneuse. Arrêtez la tron-

çonneuse, insérez un coin en plastique ou en

bois dans la coupe jusqu'à ce que la tronçon-

neuse puisse être dégagée facilement. Redé-

marrez la tronçonneuse et réintroduisez-la

dans la coupe. N'essayez pas de redémarrer

votre tronçonneuse tant qu'elle est encore pri-

se ou bloquée dans la bûche.

ARRETEZ la tronçonneuse et utilisez un

coin en bois ou en plastique pour élar-

gir l'entaille.

Pour couper par enhaut, il faut commencer par

le haut de la bûche en maintenant la tronçon-

neuse contre la bûche. Il faut alors exercer une

légère pression vers le bas.

Coupe

par le

haut

Coupe par le bas

Pour couper par le bas, il faut commencer par

le bas de la bûche en maintenant le dessus de

la tronçonneuse contre la bûche. Il faut alors

exercer une légèrepression vers le haut. Main-

tenez la tronçonneuse fermement et gardez le

contrôle. La tronçonneuse reculera dans votre

direction.

AVERTISSEMENT: Ne retournez

jamais la tronçonneuse pour couper par le bas.

Vous ne pouvez pas contrôler la tronçonneuse

dans cette position.

Deuxième coupe

Première coupe sur le côté de la

branche où s'exerce la pression

Première coupe sur le côté de la

branche où s'exerce la pression

Deuxième coupe

DEBITAGE SANS SUPPORT

S Coupez jusqu'à 1/3 du diamètre de la bûche.

S Retournez la bûche et finissez par une se-

conde coupe par dessus.

S Faites très attention aux bûches sous ten-

sion pour éviter que la tronçonneuse ne se

bloque. Faites une première coupe sur le

côté tendu pour réduire la pression exercée

sur la bûche.

DEBITAGE AVEC UNE BUCHE OU

UN SUPPORT

S Souvenez-vous que votre première coupe

doit toujours être faite sur le côté sous ten-

sion de la bûche.

S La première coupe doit représenter au

moins

1/3 du diamètre de la bûche.

S Terminez par votre seconde coupe.

Avec un bûche

1

ère

coupe

2

ième

coupe

2

ième

coupe

1

ère

coupe

115

TÉCNICA DE TRABAJO

1

ère

coupe

2

ième

coupe

Avec un support

2

ième

coupe

1

ère

coupe

ELAGAGE ET EBRANCHAGE

AVERTISSEMENT: Guarde contre

le recul. Ne permettez jamais que la chaîne,

étant en mouvement, touche n'emporte quel

objet à pointe de la barre pendant couper des

branches et tailler.

AVERTISSEMENT: Ne montez ja-

mais dans un arbre pour l'ébrancher ou l'éla-

guer. Ne vous tenez pas sur une échelle, une

plateforme, une bûche ou dans une position

pouvant entraîner une perte d'équilibre ou du

contrôle de la tronçonneuse.

ATTENTION

S Faites attention aux branches pouvant être

rejetées. Faites très attention en coupant de

petites branches. Celles-ci peuvent se pren-

dre dans la chaîne et venir vous fouetter le vi-

sage ou vous faire perdre l'équilibre.

S Faites attention aux retours de branches.

Faites attention aux branches qui sont ten-

dues ou ployées. Evitez d'être touché par les

branches ou la tronçonneuse lorsque la ten-

sion des fibres du bois se relâche.

S Enlevez régulièrement les branches de l'en-

droit où vous marchez pour éviter de tomber

dessus.

ELAGAGE

S Elaguez toujours un arbre après l'avoir cou-

pé. Sinon vous ne pourrez pas l'élaguer en

toute sécurité et correctement.

S Laissez les plus grosses branches sous l'ar-

bre abattu pour le maintenir pendant que

vous travaillez.

S Démarrez à la base de l'arbre abattu et mon-

tez vers la cime, en coupant les petites et les

grosses branches. Enlevez les petites bran-

ches en une seule coupe.

S La chaîne doit toujours se trouver près du

tronc.

S Enlevez les plus grosses branches avec la

technique de coupe décrite dans la section

DÉBITAGE SANS SUPPORT.

S Coupez toujours les petites branches déga-

gées par dessus. En coupant par dessous

les branches risqueraient de tomber et de se

prendre dans la tronçonneuse.

TAILLE

AVERTISSEMENT: Ne taillez pas

des branches au dessus du niveau de vos

épaules. Ne coupez aucune branche se trou-

vant au-dessus de vos épaules. Faites appel à

un professionnel.

S Faites votre première coupe au

tiers en

partant du bas de la branche.

S La seconde coupe traverse toute la bran-

che. Enfin, latroisième coupepardessus

laissant une bague de 2 à 5 cm à partir du

tronc.

Première coupe

Deuxième coupe

Troisième

coupe

Bague

Technique de taille

116

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

AVERTISSEMENT: L'entretien in-

correct pourrait provoquer des dommages sé-

rieux au moteur ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT: Débranchez

toujours le fil de la bougie quand vous ferez des

réparations, sauf les réglages de carburateur.

Nous vous recommandons de faire exécuter

toutes les opérations de maintenance et de ré-

glage non mentionnées dans ce manuel au-

près d'un point de service après-vente agréé.

ENTRETIEN

Vérifiez:

Niveau du Carburant Avant chaque. . .

utilisation

Lubrification de la Barra Avant chaque

utilisation

Tension de la Chaîne Avant chaque. . .

utilisation

Tranchant de la chaîne Avant chaque

utilisation

Pièces Endommagées Avant chaque. .

utilisation

Bouchons Lâches Avant chaque. . . . . .

utilisation

Fermoirs Lâches Avant chaque. . . . . . .

utilisation

Pièces Lâches Avant chaque. . . . . . . . .

utilisation

Faire Inspection et Nettoyer:

Barre Avant chaque. . . . . . . . . . . . . . . .

utilisation

Appareil complet Après chaque. . . . . . .

utilisation

Filtre d'Air Chaque 5. . . . . . . . . . . .

heures*

Frein de chaîne Chaque 5. . . . . . . .

heures*

Écran pare-étincelles

et silencieux Chaque 25. . . . . . . . . . .

heures *

Remplacer la bougie Annuellement

Remplacer le filtre de

carburant Annuellement. . . . . . . . .

* Heures d'utilisation

FREIN DE CHAÎNE

AVERTISSEMENT: Si le collier de

frein est usé, il peut se casser lorsque le frein

de chaîne est activé. Si le collierde frein est dé-

fectueux, le frein de chaîne n'arrêtera pas la

chaîne. La collier de frein devrait être rem-

placée par un distributeur autoriséde servicesi

n'importe quelle partie est usée moins de 0,5

mm d'épaisseur. Sur un frein de chaînes dev-

raient être dépannés par un distributeur autor-

isé de service. Prenez votre appareil à l'endroit

de l'achat si acheté d'un distributeur de ser-

vice, ou au marchand principal autorisé le plus

proche de service.

CONTRÔLE DE LA FONCTION

DE FREINAGE

ATTENTION: Le frein de chaîne doit être vé-

rifié plusieurs fois par jour. Le moteur doit

tourner en exécutant ce procédé. C'est le seul

exemple quand la sierra devrait être placée sur

la terre avec le fonctionnement de moteur.

Placez la tronçonneuse sur le sol. Serrez la

poignée arrière avec votre main droite et la

poignée avant avec votre main gauche. Appli-

quez la vitesse maximum en appuyant entière-

ment le gâchette des gaz. Activez le frein de

chaîne en tournant votre poignée gauche con-

tre le protège-mains sans relâcher la poignée

avant. La chaîne doit alors s'arrêter immédiate-

ment.

FILTRE A AIR

AVERTISSEMENT: Ne nettoyez

pas le filtre avec de l'essence ou un autre sol-

vant inflammable qui risquerait de provoquer

un départ de feu et/ou des émissions de gaz

nocives.

Nettoyage du filtre à air :

Un filtre à air encrassé diminue les performan-

ces du moteur et augmente la consommation

de carburant et les émissions nocives. Net-

toyez-le toujours après 5 heures d'utilisation.

1. Nettoyez le couvercle et les parties avoisi-

nantes pour éviter que la saleté et la sciure

ne tombent dans la chambre du carbura-

teur lorsque vous enlevez le couvercle.

2. Retirez les pièces comme illustré.

3. Nettoyez le filtre à l'eau savonneuse. Rin-

cez-le à l'eau froide et propre. Laissez-le

sécher complètement à l'air avant de le

réinstaller.

4. Mettez quelques gouttes d'huile sur le

filtre; serrez le filtre pour répartir l'huile.

5. Réinstallez les piéces.

Filtre à air

Couvercle

du filtre à

air

Couvercle

du cylindre

117

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

MAINTENANCE DE LA BARRE

Si la tronçonneuse ne coupe que d'un côté, si

vous devez forcer dessus pour qu'elle coupe

ou si vous avez utilisé une quantité incorrecte

de lubrifiant pour la barre, il peut être nécess-

aire de porter la barre à la maintenance. Si la

barre est usée, elle risque d'endommager la

chaîne et de rendre la taille difficile.

Après chaque utilisation, assurez-vous le inter-

rupteur ON/STOP est en position «STOP»,

puis enlevez la sciure de la barre-guide et de

trou du pignon.

Pour maintien de la barre-guide:

S Mettez l'interrupteur ON/STOP en position

«STOP».

S Desserrez et enlevez la écrous de la frein de

chaîne et la frein de chaîne. Enlevez la barre

et chaîne de la tronçonneuse.

S Enlevez la rainure de la barre et la trous de

huilage après toutes les 5 houres de la uti-

lisation.

Enlevez la sciure de la

rainure de la barre-guide

Trous de lubrification

S Unébarbagedes glissières de labarre-guide

est normal. Enlevez-le avec une lime plate.

S Quand le haut de la glissière est inégal, utili-

sez une lime plate pour redonner un bord

bien droit au bout et aux côtés.

Rainure comme

elle doit être

Rainure usée

Limez les

bords et les

côtés en carré

Remplacez la barre-guide quand la glissière

est usée, quand la barre-guide est tordue ou

craquelée ou quand un trop grand échauffe-

ment ou ébarbage des glissières se produit. Si

vous devez remplacer la barre-guide, n'utilisez

que celle qui est spécifiée pour votre tronçon-

neuse dans la liste de pièces.

REMPLACEMENT DE LA BOU-

GIE

La bougie doit être remplacée chaque année

p

our vous assurer que le moteur démarre plus

facilement et fonctionne mieux. Le temps d'al-

lumage est prédéfini et ne peut être réglé.

1. Desserrez les 3 vis de la couvercle du cy-

lindre.

2. Enlevez la couvercle du cylindre.

3. Enlevez la couvercle de la bougie.

4. Enlevez la bougie du cylindre et jettez-la.

5. Remplacez-la par une bougie Husqvarna

HQT-1 et serrez-la avec une clé à tube.

Serrez correctement. L'écartement doit

être de 0,5 mm.

6. Réinstallez le couvercle de la bougie.

7. Réinstallez la couvercle du cylindre et les 3

vis. Serrez correctement.

Bougie

Couvercle

de la

bougie

Couvercle

du cylindre

AFFUTAGE DE LA CHAINE

AVERTISSEMENT: Une méthode

d'affûtage et/ou un entretien du calibre de pro-

fondeur inappropriéaccroît les risques derecul

et de blessures graves.

AVERTISSEMENT: Portez tou-

jours des gants de sécurité lorsque vous man-

ipulez la chaîne. Celle-ci est très tranchante et

peut vous couper même lorsqu'elle est immo-

bile.

Les conditions ci-dessous requièrent l'affûtage

de la chaîne :

S Laréduction de lataille des copeaux debois.

Une chaîne émoussée finit par produire de la

poudre de sciure. Notez que le bois pourri ou

en décomposition ne produit pas de beaux

copeaux.

S La scie coupe d'un seul côté ou en biais.

S La scie doit être poussée à travers la coupe.

Outils nécessaires :

S Une lime ronde de 4 mm (5/32 pouce) de

diamètre et un porte-lime

S Une lime plate

S Un outil indicateur de profondeur

POUR AFFÛTER LA CHAÎNE :

1. Mettez l'interrupteur ON/STOP en position

STOP.

2. Vérifiez la tension de la chaîne. Réglez-la

au besoin.

3. Affûtez les couteaux.

S Pour affûter les couteaux, placez le

porte-lime (90°) sur le tranchant supé-

rieur du couteau et du calibre de pro-

fondeur.

REMARQUE : La chaîne est dotée

de couteaux sur son côté droit et sur

son côté gauche.

Calibre de

Profondeur

Lime

Porte-lime

Couteaux

90°

118

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

S Maintenez les lignes indicatrices de

30°du porte-lime parallèles au guide et

au centre de la chaîne.

Couteaux

Lignes indicatrices

de 30°

S Affûtez d'abord tous les couteaux d'un

côté de la chaîne. Affûtez de l'intérieur

vers l'extérieur. Puis, tournez la chaîne

et répétez la procédure pour l'autre

côté de la chaîne.

S Affûtez avec des mouvements avant

seulement : 2 ou 3 mouvements par

bord tranchant.

S Tous les couteaux doivent avoir la

même longueur.

S Limez jusqu'à ce que disparaissent les

dommages que présentent éventuelle-

ment les bords tranchants (latéral et

supérieur) du couteau.

Tous les couteaux

doivent avoir la

même longueur

Enlevez les parties

endommagées

Supérieur

Latéral

S Limez la chaîne conformément aux

spécifications, tel qu'illustré.

30°

80°

60°

Coin arrondi

0,65 mm

Bien

Angle d'approche

Mal

Coin anguleux

Angle d'approche incorrect

AVERTISSEMENT: Suivez les in-

structions du fabricant de la chaîne pourobten-

ir le bon angle d'approche. Un angle d'ap-

proche inapproprié accroît les risques de recul

et de blessures graves.

4. Vérifiez et abaissez les calibres de profon-

deur.

Outil Indicateur

de Profondeur

Calibre de

Profondeur

Lime

S Placez l'outil indicateur de profondeur

sur le couteau.

S Si le calibre de profondeur est plus

haut que l'outil indicateur de profon-

deur, limez-le pour qu'il soit au niveau

de la partie supérieure de l'outil.

S Maintenez l'arrondi du coin avant du

calibre de profondeur avec une lime

plate.

REMARQUE : L'extrémité su-

périeure du calibre de profondeur doit

être plate avecla moitié avant, arrondie

avec une lime plate.

Si vous avez besoin d'aide supplémentaire ou

si vous n'êtes pas certain de la procédure à

suivre, communiquez avec un distributeur au-

torisé de service.

REGLAGE DU CARBURATEUR

AVERTISSEMENT: Durant la plus

grande partie de ce travail, la chaîne tournera.

Portez votre équipement de protection et sui-

vez toutes les règles de sécurité. La chaîne ne

doit pas bouger quand le moteur est au ralenti.

Le carbureteur a été soigneusement réglé à

l'usine, mais des réglages peuvent être requis

si vous remarquez ce qui suit :

S La chaîne bouge quand le moteur est au ra-

lenti. Voir RALENTI-T procédure de ré-

glages.

S Latronçonneuse refuse de tourner auralenti.

Voir RALENTI-T procédure de réglages.

Ralenti-T

Permettez au moteur de tournerauralenti. Si la

chaîne bouge, le ralenti est trop rapide. Si le

moteur s'arrête, le ralenti est trop lent. Ajustez

la vitesse jusqu'à ce que le moteur tourne sans

mouvement à chaîne (ralenti trop rapide) ou

s'arrêter (ralenti trop lent). La vis au ralenti se

trouvent juste au dessus de la poire

d'amorçage et est marquée T.

S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens de

l'horloge pour augmenter la vitesse du mo-

teur.

S Tournezla vis du ralenti (T)dans le sens con-

traire de l'horloge pour baisser la vitesse du

moteur.

119

STOCKAGE

AVERTISSEMENT: Laissez le mo-

teur refroidir et prenez toutes les mesures de

sécurité avant de l'entreposer ou de le trans-

porter dans un véhicule. Entreposez l'appareil

et le carburant dans un endroit où il ne risque

pas d'y avoir d'étincelles ou de flammes prove-

nant de chauffe-eau, de moteurs électriques,

interrupteurs, etc. Entreposez l'appareil avec

le dispositif de sûreté en place. Positionnez

l'appareil de façon àce qu'aucun objet coupant

ne puisse blesser accidentellement un pas-

sant. Ne le laissez jamais à la portée des en-

fants.

S Videz l'appareil de son carburant avant de

l'entreposer. Faites tourner le moteur jusqu'à

ce qu'il s'arrête.

S Nettoyez l'appareil avant de l'entreposer.

Faites tout particulièrement attention à l'ad-

mission d'air dans l'endroit où l'appareil est

entreposé. Veillez à ce que l'air ne contienne

pas de particules. Utilisez un détergent doux

et une éponge pour nettoyer les surfaces en

plastique.

S N'entreposez pas l'appareil ou le carburant

dans un endroit fermé où les vapeurs de car-

burant peuvent être en contactavec des étin-

celles ou des flammes provenant

de chauffe-eau, moteurs électriques, inter-

rupteurs, chaudières, etc.

S Entreposez l'appareil dans un endroit sec,

hors de la portée des enfants.

S Avant de remiser la machine pour une

période prolongée, veiller à ce qu'elle soit

bien nettoyée et que toutes les mesures

d'entretien aient été effectuées.

S La protection pour le transport doit toujours

être montée sur l'équipement de coupe au

cours du transport et du remisage de la

machine, pour éviter tout contact

involontaire avec la chaîne acérée. Même

une chaîne immobile peut blesser

gravement la personne qui la heurte.

AVERTISSEMENT: Lors de l'entre-

posage, il est important de prévenir la forma-

tion de dépôt de caoutchouc dans les parties

essentielles du système d'alimentation, tel que

le carburateur, le filtre à carburant, les durites

ou le réservoir. Les carburants coupés avec de

l'alcool (aussi appelés carburol, ou utilisant de

l'éthanol ou du méthanol) peuvent provoquer

de l'humidité, laquelle peut à son tour provo-

quer la séparation du mélange du carburant et

la formation d'acide durant l'entreposage. Les

gaz acides peuvent endommager le moteur.

PROBLÈME CAUSE REMÈDE

Le moteur

ne démar-

rer pas ou

ne tourne

que quel-

ques

instants

après le

démarrage

1. Interrupteur sur arrêt.

2. Moteur noyé.

3. Réservoir d'essence vide.

4. La bougie ne fait pas feu.

5. Le carburant n'atteint pas le

carburateur.

Le moteur

ne tourne

pas bien au

ralenti

1. Réglage du ralenti requise.

2. Le carburateur exige un réglage.

1.Voir “Réglages du carburateur”

dans la section Service.

2.Contactez un distributeur autorisé

de service.

1. Filtre à air sale.

2. Bougie encrassée.

3. Le frein de chaîne est actionné.

4. Le carburateur exige un réglage.

Le moteur

refuse d'ac-

célérer,

manque de

puissance

ou meurt

sous la

charge

1.Nettoyer ou remplacer le filtre à air.

2.Nettoyer ou remplacer la bougie et

régler l'écartement.

3.Désactionné le frein de chaîne.

4.Contactez un distributeur autorisé

de service.

Le moteur

fume exces-

sivement

1. Mélange de carburant incorrect.

1. Vider le réservoir du carburant et le

remplir du bon mélange.

TABLEAU DE

DÉPANNAGE

1.Mettre l'interrupteur sur mise en

route (ON).

2.Voir “Instructions de démarrage”.

3.Remplir le réservoir du bon

mélange de carburant.

4.Poser une nouvelle bougie.

5.Voir si le filtre à essence est sale.

Le remplacer. Voir si le tuyau

d'essence est entortillé ou brisé.

Réparer ou remplacer.

AVERTISSEMENT: Toujours arrêtez l'unité et débranchez la bougie d'allumage

avant d'exécuter tout le recommandé ci-dessous excepté les remèdes qui exigent fonc-

tionnement de appareil.

Au ralenti,

la chaîne

bouge.

1. Réglage du ralenti requise.

2. Réparation de l'embrayage

requise.

1. Voir “Réglages du carburateur”

dans la section Service.

2. Contactez un distributeur autorisé

de service.

120

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques techniques (SASA42CS)

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

Moteur

Cylindrée, cm

3

42 42 42 42

Course, mm 32 32 32 32

Régime de ralenti, tr/min 3000 3000 3000 3000

Puissance, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Système d'allumage

Bougie Husqvarna Husqvarna Husqvarna Husqvarna

HQT-1 HQT-1 HQT-1 HQT-1

Écartement des électrodes, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Système de graissage/de carburant

Contenance du réservoir de carburant, cm

3

300 300 300 300

Débit de la pompe à huile à 8500 tr/min, ml/min 4 - 8 4 - 8 4 - 8 4 - 8

Contenance du réservoir d'huile, cm

3

200 200 200 200

Type de pompe à huile Auto- Auto- Auto- Auto-

matique matique matique matique

Poids

Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec

réservoirs vides, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Émissions sonores

(voir Remarque 1)

Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 111,7 111,7 111,7 111,7

Niveau de puissance sonore garanti L

WA

dB(A) 118 118 118 118

Niveaux sonores

(voir Remarque 2)

Niveau de pression sonore équivalent mesuré à

l'oreille de l'utilisateur, dB(A) 101,3 101,3 101,3 101,3

Niveaux de vibrations équivalents, a

hveq

(voir Remarque 3)

Poignée avant, m/s

2

4,6 4,6 4,6 4,6

Poignée arrière, m/s

2

6,6 6,6 6,6 6,6

Chaîne/barre-guide

Longueur de barre standard, pouces/cm 14/35, 16/40, 18/45

Longueurs de barre recommandées, pouces/cm 14-18 / 35-45

Longueur de coupe effective, pouces/cm 13-17 / 34-44

Pas, pouces 0,375/9,52 / 3/8

Épaisseur au maillon d'entraînement, pouces/mm 0,050/1,3

Type de roue d'entraînement/nombre de dents 6

,

Remarque 1: Émission sonore dans l'environnement mesurée comme puissance acoustique (L

WA

)

selon la directive UE 2000/14/CE.

Remarque 2: Le niveau de pression sonore équivalent, selon ISO 22868, correspond à la somme d'én-

ergie pondérée pour divers niveaux de pression sonore à différents régimes. La dispersion statistique

typique pour le niveau de pression sonore équivalent se traduit par une déviation standard de 1 dB(A).

Remarque 3: Le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la somme d'énergie

pondérée pour les niveaux de vibrations à différents régimes. Les données reportées pour le niveau de

vibrations équivalent montrent une dispersion statistique typique (déviation standard) de 1 m/s

2

.

121

Vitesse de la chaîne à 133 % du régime du

moteur maximum, m/s.

22 9

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