MC CULLOCH CS330 Le manuel du propriétaire

Marque: MC CULLOCH

Modèle: CS330

Catégorie: Tronçonneuses électriques

Taper: Le manuel du propriétaire

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TABLE DES MATIÈRES

Introduction 22

Explication des symboles 22

Description des pièces 23

Instructions générales de sécurité 24

Montage 28

Manipulation du carburant 30

Démarrage et arrêt 32

Techniques de travail 33

Réparations et réglages 37

Stockage 40

Tableau de dépannage 40

Donnees techniques 41

Déclaration de conformité 43

INTRODUCTION

Cher client,

Nous vous remercions d’avoir choisi un produit McCulloch! Vous faites désormais partie d’une

histoire débutée il y a longtemps, lorsque l’entreprise McCulloch commença à fabriquer des

moteurs pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1949, McCulloch lançait sa première tronçon-

neuse légère à utilisateur unique et révolutionnait le travail du bois à tout jamais.

La gamme de trononneuses innovantes allait se développer au fil des décennies et les activités

se diversifier , d’abord avec des moteurs d’avion et de kart dans les années 1950, puis avec des

mini--tronçonneuses dans les années 1960. Plus tard, dans les années 1970 et 1980, les coupe--

herbes et aspiro--souffleurs venaient compléter la gamme.

Aujourd’hui, McCulloch a rejoint le groupe Husqvarna et poursuit la tradition de moteurs puis-

sants, d’innovations techniques et de conceptions résistantes, nos marques de fabrique depuis

plus d’un siècle. La réduction de la consommation en carburant, des émissions et des niveaux

sonores est notre priorité, tout comme l’amélioration de la sécurité et de la convivialité du produit.

Nous espérons que ce produit McCulloch vous donnera toute satisfaction et qu’il vous accom-

pagnera pendant de longues années. Le respect des conseils de ce manuel d’utilisation relatifs à

l’utilisation, à l’entretien et à la maintenance permettra de prolonger sa durée de vie. Si vous avez

besoin de l’aide d’un professionnel pour une réparation ou un entretien, veuillez utiliser leservice

de localisation sur www.mcculloch.com.

McCulloch travaille continuellement au développement de ses produits et se réserve le droit d’en

modifier, entre autres, la conception et l’aspect sans préavis.

Vous pouvez également télécharger ce manuel sur www.mcculloch.com.

EXPLICATION DES SYMBOLES

Frein de chaîne,

activé (droit)

Frein de chaîne,

non activé (gauche)

AVERTISSEMENT:

Cette tronçonneuse peut être

dangereuse! L’emploi négli-

geant ou impropre peut causer

des blessures graves ou

mêmes fatales.

Lisez et comprenez le man-

uel d’instructions avant

d’utiliser la tronçonneuse.

Employez tou-

jours l’appareil

à deux mains.

AVERTISSEMENT! Il faudra éviter soigneusement

tout contact de la pointe de la barre avec n’importe quel ob-

jet; ce contact peut faire que la barre saute soudainement

vers le haut et vers l’arrière, ce que pourrait entraîner des

blessures graves.

Toujours utiliser casque de pro-

tection homologué, protecteurs

d’oreilles homologués, lunettes

protectrices ou visière.

Niveau de puissance

sonore garantie

Niveau de pression

sonore à 7,5 mètres

Ce produit est conforme aux

directives CE en vigueur.

IDENTIFICACIÓN DE SYMBOLES

Mueva el interruptor ON/

STOP a la posición ON.

Lentamente, oprima el

bombeador 6 veces.

Tire del mango de la

cuerda de arranque con

su mano derecha hasta

que el motor parece que

esté intentando arrancar.

Tire del mango de la cuer-

da de arranque con su

mano derecha hasta que el

motor se ponga en marcha.

Tire de la palanca del

cebador/marcha lenta ra-

pida su máxima extensión

(a la posición FULL

CHOKE).

Empuje la palanca del

cebador/marcha lenta rapida

a la posición HALF CHOKE.

Símbolos de arranque

Para arrancar con el motor caliente

IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?)

Palanca del

cebador/

marcha

lenta

rápida

Herramienta de

Ajuste de la Cadena

(Herramienta de la Barra)

Protector

de Mano

Delantera

Manija Delantera

Cuerda de Arranque

Interruptor

ON/STOP

Bombeador

Tapa del Tanque de Combustible

Caja del Arranque

Tapa del Tanque de

Lubricante de Barra

Cadena

Silenciador

Espiga de

tope

Eslabones de

Funcionamiento

Cuchillas

Marcador de profundid ad

Dirección de

Rotación de

la Cadena

Barra G uía

Freno de

Cadena

Tornillo de

Ajuste

Captor de

Cadena

Tapa del Cilindro

Traba del

Acelerador

Manija

Trasera

Gatillo

Acelerador

Cubierta del

Embrague

Tuercas de

la Barra

ÍNDICE

Introducción 66

Identificación de Symboles 66

Identificación (¿Qué es qué?) 67

Instrucciones generales de seguridad 68

Montaje 72

Manipulación del combustible 75

Arranque y parada 76

Técnica de trabajo 77

Servicio y Ajustes 81

Almacenaje 84

Tabla diagnostica 84

Especificaciones de técnicas 85

Declaración de conformidad 87

INTRODUCCIÓN

Apreciado cliente,

Gracias por elegir un producto McCulloch. Desde ahora forma parte de una historia que se inició

hace mucho tiempo: McCulloch Corporation empezó a fabricar motores durante la II Guerra

Mundial. Cuando McCulloch presentó su primera motosierra ligera de uso individual en 1949,

marcó un hito en la historia de las motosierras.

La innovadora línea de motosierras continuófabricándose durante décadas y el negocio se amp-

lió, primero con los motores de aviones y karts en los años 50, y posteriormente con las motosier-

ras pequeñas en los años 60. Más tarde, en las décadas de los 70 y los 80, las recortadoras y las

sopladoras se sumaron a la gama de productos de la firma.

Hoy en día, integrada en el grupo Husqvarna, McCulloch sigue fabricando motores potentes y

desarrollando innovaciones técnicas y diseños robustos que hansido nuestro sello durante más

de medio siglo. La reducción del consumo de carburante, las emisiones y los niveles de ruido son

prioritarios para la empresa, así como la mejora de la seguridad y la sencillez de manejo de

nuestros productos.

Esperamos que su producto McCulloch le proporcione plena satisfacción, ya que ha sido dis-

eñado para que dure mucho tiempo. Si sigue las recomendaciones de uso, servicio y mantenimi-

ento de este manual, puede ampliar la vida útil del producto. Si necesita ayuda profesional para la

reparación o el mantenimiento, utilice el buscador de servicios técnicos autorizados en

www.mcculloch.com.

McCulloch trabaja constantemente para perfeccionar sus productos y se reserva, por lo tanto, el

derecho a introducir modificaciones en la construcción y el diseño sin previo aviso.

En www.mcculloch.com también puede descargarse este manual.

IDENTIFICACIÓN DE SYMBOLES

Freno de cadena,

activado (derecha)

Freno de cadena,

no activado

(izquierda)

ADVERTENCIA: ¡Esta

sierra de cadena puede ser

peligrosa! El uso descuidado

oindebido de esta herramienta

puede causar graves heridas.

Lea y comprenda el manual

de instrucciones antes de

usar la sierra.

Use siempre

las dos manos

cuando trabaje

con la sierra de

cadena.

ADVERTENCIA: Debe evitarse cualquier contacto de

la punta de la barra guía con cualguier objeto, ya que puede

causar que la barra guía se desplace repentinamente hacia

arriba y hacia atrás, con posibles graves heridas.

Utilice siempre casco protector

homologado, protectores auri-

culares homologados, gafas

protectoras o visor .

Nivel de potencia acústica

Nivel de presión

acústica en 7,5

metros

Este producto cumple con la

directiva CE vigente.

EXPLICATION DES SYMBOLES

Mettez l’interrupteur ON/

STOP en position «ON».

Pressez lentement 6 fois

la poire d’amorçage.

Avec la main droite, tirez

rapidement la corde de

démarreur jusqu’á ce que

le moteur s’allume.

Avec la main droite, tirez

rapidement la corde de

démarreur jusqu’á ce que

le moteur dèmarre.

Tirez le levier de l’étrang-

leur/du ralenti rapide au

maximum (dans la posi-

tion «FULL CHOKE»).

Mettez le levier de

l’étrangleur/du ralenti

rapide dans la position

«HALF CHOKE».

Symboles pour démarrage

Démarrage d’un moteur froid

DESCRIPTION DES PIÈCES

Chaîne

Silencieux

Outil de réglage

de la chaîne

Protecteur de

main avant

Poignée avant

Corde du

démarreur

Vis du ralenti

Interrupteur de

mise en route/

d’arrêt (ON/STOP)

Levier de

l’étrangleur

Poire

d’amorçage

Capuchon de

remplissage (carburant)

Boîtier du

démarreur

Capuchon de

remplissage

(huile pour la

barre)

Crampon

Amortisseur

Barre--guide

Écrous de la barre

Gâchette

des gaz

Frein de

chaîne

Capteur de

chaîne

Couteaux

Calibre

de profondeur

Maillons

d’entraînement

Direction de

rotation de

la chaîne

Vis de

réglage

Couvercle

du cylindre

Verrouillage

des gaz

Poignée

arrière

Couvercle

d’embrayage

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: Déconnectez

toujours le fil de la bougie et placez--le de façon

à ce qu’il ne touche pas la bougie pour éviter un

démarrage accidentel lors du montage, du

transport, de l’ajustement ou d’une réparation,

exception faite des réglages du carburateur .

Cette tronçonneuse pour services forestiers

est destinée à la seule coupe du bois. La

tronçonneuse étant un outil permettant de

couper du bois à grande vitesse, il est néces-

saire de respecter les règles de sécurité

pour réduire le risque d’accidents. Une utili-

sation incorrecte ou imprudente de cet appa-

reil peut provoquer des blessures graves.

PREPARATION

S Lisez attentivement l’ensemble de ce ma-

nuel et respectez toutes les règles de sé-

curité, les précautions et les instructions

d’utilisation avant d’utiliser l’appareil.

S N’autorisez à utiliser votre tronçonneuse que

les adultes qui comprennent et suivent les

règles de sécurité, les précautions et les ins-

tructions d’utilisation de ce manuel.

Vêtement

bien

ajusté

Chaussures

de sécurité

Jambières de

sécurité

Gants

renforcés

Lunettes de

sécurité

Protège--

oreilles

Casque de sécurité

S Portez un équipement de protection. Por-

tez toujours des chaussures au bout ren-

forcé en acier avec des semelles antidéra-

pantes ; des vêtements bien ajustés ; des

gants de sécurité anti-dérapant ; des lu-

nettes de sécurité ou un masque anti-buée

et aéré(es) ; un casque de sécurité normé

et des protège--oreilles pour protéger vo-

tre canal auditif. Attachez vos cheveux

au--dessus des épaules.

S Toujours utiliser des protecteurs d’oreille

agréés. Les personnes utilisant souvent

l’appareil devraient faire vérifier leur audi-

tion régulièrement, car le bruit de la tron-

çonneuse peut l’altérer. Une exposition

prolongée au bruit risque de causer des

lésions auditives permanentes.

S Ne touchez surtout pas la chaîne lorsque

le moteur fonctionne.

S Ne laissez ni enfants, ni spectateurs, ni ani-

maux s’approcher à moins de 10 mètres de

la zone de travail. Ecartez les personnes ou

les animaux de la tronçonneuse lors de son

démarrage ou fonctionnement.

S N’utilisez pas l’appareil si vous êtes fatigué,

malade ou sous l’influence de l’alcool, de

drogues ou de médicaments. V ous devez

être en bonne forme physique et mentale.

Le travail avec la tronçonneuse est très fati-

guant. Si les efforts vous sont déconseillés

dans votre état de santé, consultez votre

médecin avant d’utiliser la tronçonneuse.

S Préparez méticuleusement votre travail à

l’avance. Ne commencez jamais à couper

si la zone de travail n’est pas dégagée et si

vous n’avez pas prévu de chemin de fuite

dans le cas où vous abattez des arbres.

TRAVAILLEZ EN TOUTE

SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: Une inhala-

tion prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et de

la poussière de copeaux peut constituer un

danger pour la santé.

AVERTISSEMENT: Cette

machine génère un champ électro-

magnétique en fonctionnement. Ce champ

peut dans certaines circon- stances perturber

le fonctionnement d’implants médicaux actifs

ou passifs. Pour réduire le risque de blessures

graves ou mortelles, les personnes portant des

implants médicaux doivent consulter leur

médecin et le fabricant de leur implant avant

d’utiliser cette machine.

S N’utilisez jamais votre tronçonneuse d’une

seule main. En utilisant la tronçonneuse

d’une main, vous risquez de vous blesser

gravement, ainsi que les personnes vous ai-

dant ou les spectateurs. Une tronçonneuse

est prévue pour être utilisée à deux mains.

S N’utilisez la tronçonneuse que dans une

zone en plein air bien aérée.

S N’utilisez pas la tronçonneuse sur une

échelle ou dans un arbre.

S Assurez--vous que la chaîne ne touche au-

cun objet lors du démarrage. N’essayez ja-

mais de démarrer la tronçonneuse lorsque le

barre--guide est dans une entaille.

S N’appuyez pas la tronçonneuse sur la fin

de l’entaille. En appuyant, vous risquez de

perdre le contrôle à la fin de la coupe et

peuvent provoquer des blessures graves.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

S N’utilisez pas l’appareil qui est endomma-

gée, incorrectement ajusté, ou pas

complètement et solidement réuni. Sub-

stituez toujours la barre, la chaîne, le

protège--main, ou le frein de chaînes im-

médiatement s’ il devient endommagé,

cassé ou êtes autrement retiré.

S Lorsque vous transporterez l’appareil,

faites--le toujours avec le moteur arrêté, le

silencieux eloigné du corps et la barre et la

chaîne à l’arrière, couverts d’un fourreau.

S Sécurisez la machine pendant le transport.

KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

EC--

onformitätser

lärung (Gilt nur

ür Europa)

Wir, Husqvarna AB, SE--561 82 Huskvarna, Schweden, Tel: +46--36--146500, erklären hiermit

als autorisierter Vertreter der Gemeinschaft, daß die Kettensägen für Waldarbeiten der Modelle

McCulloch CS 330, CS 360, CS 370, und CS 400 SAS---AV ab Seriennummer des Baujahrs

2012 aufwärts (die Jahreszahl wird im Klartext auf dem Typenschild angegeben, mitsamt einer

nachfolgenden Seriennummer), den Vorschriften folgender RICHTLINIE DES RATES

entsprechen:

vom 17. Mai 2006 “Maschinen--Richtlinie” 2006/42/EG;

vom 15. Dezember 2004 “über elektromagnetische Verträglichkeit” 2004/108/EG,

einschließlich der jetzt geltenden Nachträge.

vom 8. Mai 2000 “über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im

Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen” gemessen nach Anlage V vom 2000/14/EG.

Für Information betreffend die Geräuschemissionen, siehe das Kapitel Technische Daten.

Folgende Normen wurden angewendet: ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, ISO

11681-1:2011.

Die angemeldete Prüfstelle: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,

SE--754 50 Uppsala, Schweden, hat die EG--Typenprüfung gemäß Artikel 12, Punkt 3b der

Maschinen--Richtlinie (2006/42/EG) ausgeführt. Der Prüfnachweis über die

EG--Typenprüfung gemäß Anlage IX hat die Nummern: 0404/09/2035.

Die gelieferte Motorsäge entspricht dem Exemplar, das der EG--Typenprüfung unterzogen

wurde.

12.10.15

Ronnie E. Goldman, Technischer Direktor

Bevollmächtigter Vertreter für Husqvarna AB,

verantwortlich für die technische Dokumentation

TECHNISCHE DATEN

Führungsschiene Sägekette

Max. Anzahl

Länge, Te ilung, Nutbreite Zähne des Länge,

Zoll Zoll mm Umlenksterns Typ T reib glieder (st)

14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VJ/PJ 52

14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VG/PX 52

16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91PJ/VJ 56

16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Oregon 91VG/PX 56

Führungsschienen- und Kettenkombinationen

Die nachfolgend aufgeführten Schneidausrüstungen passen für das Modell McCulloch CS

330, CS 360, CS 370, und CS 400.

0,375

80° 30°

0°

14/35:52

16/40:56

0,050/1,3 5/32 / 4,0 0,025/0,65

91VJ

91PJ

0,375

0,050/1,3

5/32 / 4,0

80°

30°

0° 0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

T yp mm mm mm Degrés Degrés Degrés mm in/cm :dl

91VG

0,375

0,050/1,3

5/32 / 4,0

80°

30°

0°

0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

91PX

0,375

0,050/1,3

5/32 / 4,0

80°

30°

0°

0,025/0,65

14/35:52

16/40:56

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ

DE LA TRONÇONNEUSE

REMARQUE: Cette section traite des

équipements de sécurité de la machine et de

leur fonction. Pour le contrôle et l’entretien,

voir les instructions au chapitre

CONTRÔLE, MAINTENANCE ET ENTRE-

TIEN DES ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ

DE LA TRONÇONNEUSE. V oir le chapitre

DESCRIPTION DES PIÈCES pour savoir

où se trouvent équipements sur la machine.

La durée de vie de la machine risque d’être

écourtée et le risque d’accidents accru si la

maintenance de la machine n’est pas effec-

tuée correctement et si les mesures d’entre-

tien et/ou de réparation ne sont pas effec-

tuées de manière professionnelle. Pour

obtenir de plus amples informations, con-

tacter l’atelier de réparation le plus proche.

S Frein de chaîne. Votre tronçonneuse est

équipée d’un frein de chaîne conçu pour

arrêter la chaîne.

AVERTISSEMENT: Votre tron--

çonneuse est équipée d’un frein de chaîne

conçu pour stopper la tronçonneuse im-

médiatement si vous êtes soudainement vic-

time d’un recul. Le frein de chaîne réduit le

risque d’accidents, mais vous seul pouvez

les éviter. TOUTEFOIS, NE PENSEZ PAS

QUE LE FREIN DE CHAINE VOUS PRO-

TEGERA EN CAS DE RECUL.

S Verrouillage des gaz. Le verrouillage des

gaz est conçu pour empêcher toute activa-

tion involontaire de la gâchette des gaz.

S Capteur de chaîne. Le capteur de chaîne

est construit pour rattraper une chaîne qui

a sauté.

S Système anti--vibrations. La machine

est équipée d’un système anti--vibrations

conçu pour assurer une utilisation aussi

confortable que possible.

AVIS DE SÉCURITÉ: Une longue exposi-

tion aux vibrations provoquées par un outillage

à main et à essence peut entraîner des lésions

des vaisseaux sanguins ou des nerfs des

doigts, de la main et des articulations chez les

personnes enclines à des troubles de la cir-

culation ou à des enflures anormales. Cer-

taines personnes habituellement saines ont

connu des problèmes de vaisseaux sanguins

lors d’une utilisation prolongée dans le froid. Si

des symptômes tels qu’engourdissement,

douleurs, affaiblissement, changement de la

couleur ou du grain de la peau ou encore perte

de sensibilité dans les doigts, les mains ou les

articulations apparaissent, arrêtez d’utiliser cet

appareil et consultez un médecin. Un système

anti--vibration ne permet pas d’éviter ces

problèmes. Les personnes travaillant régu-

lièrement ou continuellement avec un appareil

électrique doivent contrôler minutieusement

leur condition physique et l’état de l’appareil.

S Interrupteur d’arrêt. Le interrupteur

d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur.

CONTRÔLE, MAINTENANCE

ET ENTRETIEN DES

ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ

DE LA TRONÇONNEUSE

AVERTISSEMENT: N’utilisez ja-

mais une machine dont les équipements de

sécurité sont défectueux. Les équipements

de sécurité doivent être contrôlés et entre-

tenus. Si les contrôles ne donnent pas un ré-

sultat positif, faites réparer votre machine

par un atelier d’entretien.

S Frein de chaîne. Nettoyer le frein de chaîne

et le tambour d’embrayage (copeaux, résine,

saletés). La saleté et l’usure comprome ttent

le bon fonctionnement du frein. Pour l’in-

formation additionnelle, voyez le section

FONCT ION NEM E NT.

S Verrouillage des gaz. Vérifier q ue l a

gâchette des gaz ne peut pas être serré jus-

qu’à ce que le verrouillage des gaz soit serré.

S Capteur de chaîne. Vérifier que le cap-

teur de chaîne est en bon état et qu’il est

bienfixé dans le corps de la tronçonneuse.

S Système anti--vibrations. Vérifier régu-

lièrement l’état des éléments afin de dé-

tecter fissures et déformations. S’assurer

que les éléments sont bien fixés entre le

moteur et les poignées.

S Interrupteur d’arrêt. Mettre le moteur en

marche et s’assurer qu’il s’arrête lorsque

le interrupteur d’arrêt est amené en posi-

tion d’arrêt.

MAINTENEZ VOTRE

TRONÇONNEUSE EN BON

ETA T

S La maintenance de la tronçonneuse doit

être effectuée par un revendeur agréé sauf

pour les objets cités dans la section main-

tenance de ce manuel. Par exemple, si

des outils non conformes sont utilisés pour

ôter ou maintenir le volant lors de la répa-

ration du boîtier , le volant pourrait être en-

dommagé et éclater ultérieurement.

S Assurez--vous que la chaîne de la

tronçonneuse s’arrête lorsque la manette

de puissance est relâchée. Pour des ajus-

tements, reportez--vous à la section « RÉ-

GLAGES DU CARBURATEUR ».

S N’entreprenez aucune modification sur

votre tronçonneuse. N’utilisez que les ac-

cessoires fournis ou spécifiquement re-

commandés par le fabricant.

S Les poignées doivent être sèches et pro-

pres, sans tâches d’huile ou de carburant.

S Les bouchons de carburant et d’huile ainsi

que les vis et les écrous doivent être bien

serré s.

S N’utilisez que des accessoires et pièces

de rechange McCullo ch recommandés.

MANIEZ LE CARBURANT

AVEC PRECAUTION

S Ne fumez pas lorsque vous maniez du car-

burant ou en utilisant la tronçonneuse.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

S Eliminez toutes les sources éventuelles

d’étincelles ou de flammes dans les en-

droits dans lesquels vous mélangez ou

versez le carburant. Evitez la fumée, les

flammes ou toute activité pouvant provo-

quer des étincelles. Laissez le moteur se

refroidir avant de remettre du carburant.

S Mélangez et versez du carburant à l’exté-

rieur sur un sol plat ; entreposez le carburant

dans un endroit frais, sec et bien aéré ; utili-

sez un récipient agréé et étiqueté pour

contenir du carburant. Essuyez le carburant

répandu avant de démarrer la tronçonneuse.

S Ecartez--vous d’au moins 3 mètres de l’en-

droit où vous avez rempli le réservoir

avant de démarrer le moteur.

S Eteignez le moteur et laissez la

tronçonneuse refroidir dans un endroit

sans carburant, feuilles sèches, paille, pa-

pier, etc. Retirez lentement le bouchon et

rechargez l’appareil.

S Entreposez l’appareil et le carburant dans

un endroit où les vapeurs de carburant ne

risquent pas d’entrer en contact avec des

étincelles ou des flammes provenant de

chauffe--eau, moteurs et interrupteurs

électriques, chaudières, etc.

RECUL

AVERTISSEMENT: Evitez le recul

qui peut entraîner des blessures graves. Le

Recul est le m o uve m e n t vers l’a rri è re et/ou le

haut de la barre--guide qui se produit quand la

partie de la chaîne du haut du bout de la barre--

guide entre en contact avec tout objet, tel

qu’une autre bûche ou branche, ou quand le

bois se referme et pince la chaîne de la

tronçonneuse dans la coupe. Entre en contact

avec un objet étranger qui se trouve dans le

bois peut également avoir comme consé-

quence la perte de commande à tronçon-

neuse.

S Le Recul de Rotation peut se produire

quand la chaîne en mouvement entre en

contact avec un objet à l’extrémité supé-

rieure du bout de la barre-guide. Ce con-

tact peut enfoncer la chaîne dans cet ob-

jet, ce qui l’arrête pour un instant. Le

résultat est une réaction ultra-rapide qui

projette la barre-guide vers le haut et l’ar-

rière, vers l’utilisateur.

S Le Pincement-Recul peut se produire

quand le bois se referme et pince la chaîne

en mouvement dans la coupe, le long du

bout de la barre--guide et la chaîne s’arrête

soudainement. Cet arrêt soudain de la

chaînecauseunrenversementdelaforce

de la chaîne utilisée pour couper le bois et

projette la tronçonneuse dans la direction in-

verse de la rotation de la chaîne. La tronçon-

neuse directement vers l’utilisateur .

S Le Rétraction peut se produire quand le

chaîne en mouvement entre en contact

avec un objet étranger qui se trouve dans

le bois, le long du bas de la barre--guide et

la chaîne s’arrête soudainement. Cet arrêt

soudain de la chaîne tire la tronçonneuse en

avant et loin de l’opérateur et pourrait facile-

ment faire détruire l’opérateur la commande

de la tronçonneuse.

Évitez le pincement--recul:

S Soyez très vigilant des situations ou des ob-

structions qui pourraient faire serrer la partie

supérieure ou autrement arrêter la chaîne.

S Ne coupez pas plus d’un rondin d’une fois.

S Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque

vous l’enlevez d’une coupure ascendante

lorsque vous sectionnez des rondins.

Évitez les rétraction:

S Quand vous commencez la coupe, asu-

rez--vous toujours que le moteur est à

pleine vitese et que le chassis de la

tronçonneuse est contre le bois.

S Employez des cales en plastique ou bois, ja-

mais en métal, pour tenir la coupure ouverte.

Direction de recul

Evitez les obstructions

Dégager

l’endroit du

travail

REDUIRE LES RISQUES DE

RECUL

S Souvenez--vous que le recul existe. En

ayant une connaissance de base du recul,

vous pouvez réduire les risques entraî-

nant des accidents.

S Ne touchez aucun objet avec le bout du

barre--guide lorsque la chaîne est en mouve-

ment.

S Dégagez la zone de travail de tout objet

encombrant tel que des arbres, branches,

pierres, haies, souches etc. Enlevez ou

évitez les objets encombrants que votre

tronçonneuse pourrait rencontrer lorsque

vous coupez une bûche ou une branche.

S Maintenez votre tronçonneuse aiguisée. La

chaîne doit toujours être bien tendue. Une

chaîne détendue ou émoussée augmente le

risque de recul. Suivez les instructions de

maintenance et d’affûtage du fabricant de la

chaîne. Contrôlez régulièrement la tension

lorsque le moteur est arrêté, jamais lorsque

le moteur fonctionne. Assurez--vous que les

écrous de l’attache sont bien serrés après

avoir tendu la chaîne.

S Commencez et continuez à couper à plein

régime. Si la chaîne tourne plus lente-

ment, le risque de recul sera plus grand.

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.

S Faites très attention lorsque vous entrez à

nouveau dans une coupe.

S N’essayez pas de couper avec le bout du

barre--guide (coupe en plongée).

TECHNISCHE DATEN

Technische Daten

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

Motor

Hubraum, cm

33 36 38 40

Hublänge, mm 32 32 32 32

Leerlaufdrehzahl, U/min 3000 3000 3000 3000

Leistung, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Zündanlage

Zündkerze Champion Champion Champion Champion

RCJ--7Y RCJ--7Y RCJ--7Y RCJ--7Y

Elektrodenabstand, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Kraftstoff -- und Schmiersystem

Kraftstofftank, Volumen, Liter 0,3 0,3 0,3 0,3

Leistung der Ölpumpe bei 8500 U/min, ml/min 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8

Öltank, Volumen, Liter 0,2 0,2 0,2 0,2

Ölpumpe, Typ Automatisch Automatisch Automatisch Automatisch

Gewicht

Motorsäge ohne Führungsschiene und Kette,

und mit leeren Tanks, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Geräuschemissionen

(siehe Anmerkung 1)

Gemessene Schallleistung dB(A) 108,7 108,7 108,7 108,7

Garantierte Schallleistung L

dB(A) 113 113 113 113

Lautstärke

(siehe Anmerkung 2)

Äquivalenter Schalldruckpegel am Ohr des

Anwenders, dB(A) 99,7 99,7 99,7 99,7

Äquivalente Vibrationspegel, a

hv, eq

(siehe Anmerkung 3)

Vorderer Handgriff, m/s

2,4 2,4 2,4 2,4

Hinterer Handgriff, m/s

2,4 2,4 2,4 2,4

Kette und Schiene

Standard--Führungsschiene, Zoll/cm 14/35, 16/40, 18/45

Empfohlene Schienenlängen, Zoll/cm 14--18 / 35--45

Effektive Schnittlänge, Zoll/cm 13--17 / 34--44

Teilung, Zoll 0,375

Dicke der Treibglieder, Zoll/mm 0,050/1,3

Antriebsradtyp/Anzahl Zähne 6

Kettengeschwindigkeit bei Vollgas, m/s 18,5

Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (L

) gemäß

EG--Richtlinie 2000/14/EG.

Anmerkung 2: Äquivalente Schalldruckpegel, nach der ISO--Norm ISO 22868, werden berechnet als

die zeitgewichtete energetische Summe der Schalldruckpegel bei verschiedenen Betriebsarten. Die

typische Ausbreitungsklasse für einen äquivalenten Schalldruckpegel ist eine standardmäßige Ausbrei-

tung von 1 dB(A).

Anmerkung 3: Äquivalente Vibrationspegel, nach der ISO--Norm ISO 22867, werden berechnet als

die zeitgewichtete energetische Summe der Vibrationspegel bei verschiedenen Betriebsarten. Berich-

ten zufolge liegt der äquivalente Vibrationspegel normalerweise bei einer Ausbreitungsklasse (Standar-

dabweichung) von 1 m/s

LAGERUNG

W ARNUNG: Schalten Sie das Gerät

ab und lassen Sie den Motor abkühlen.

Sichern Sie das Gerät, bevor Sie es lagern

oder transportieren. Lagern Sie Gerät und

Treibstoff an einem Ort, der sicher vor

Funkenflug und offenem Feuer von Geräten

wie Wassererhitzern, Elektromotoren,

Schaltern, Öfen usw. ist. Lagern Sie das Gerät

mit allen Schutzvorrichtungen. Achten Sie

darauf, dass sich niemand versehentlich an

scharfen Geräteteile verletzen kann. Lagern

Sie das Gerät außerhalb der Reichweite von

Kindern.

S Lassen Sie sämtlichen Treibstoff ab, bevor

Sie das Gerät lagern. Starten Sie den Motor

und lassen Sie ihn laufen, bis er ausgeht.

S Reinigen Sie das Gerät, bevor Sie es lagern.

Achten Sie besonders darauf, dass der

Lufteinlassbereich frei von

Verschmutzungen ist. Reinigen Sie die

Plastikoberflächen mit einem Schwamm und

einem milden Reinigungsmittel.

S Lagern Sie Gerät und Treibstoff an einem

geschlossenen Ort, der sicher vor

Funkenflug und offenem Feuer von Geräten

wie Wassererhitzern, Elektromotoren,

Schaltern, Öfen usw. ist.

S Bewahren Sie das Gerät trocken und

außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

S Vor der Langzeitaufbewahrung

sicherstellen, dass die Maschine gründlich

gesäubert und komplett gewartet wurde.

S Bei Transport oder Aufbewahrung des

Geräts muss der Transportschutz für die

Schneidausrüstung immer montiert sein, um

einen versehentlichen Kontakt mit der

scharfen Kette zu vermeiden. Auch eine sich

nicht bewegende Kette kann schwere

Verletzungen beim Bediener oder anderen

Personen in der Nähe verursachen.

W ARNUNG: Alle

Schnappverschlüsse müssen verriegelt sein

und der Verschluss muss im Verschlussring

stecken. Bei unsachgemäßer Installation kann

sich der Verschlussring lösen und zu einem

gefährlichen Geschoss werden.

1. Stellen Sie den Schalter auf EIN.

2. Siehe ”Startanweisungen”.

3. Füllen Sie den Tank mit der korrekten

Brennstoffmischung.

4. Installieren Sie eine neue Zündkerze.

5. Prüfen Sie, ob der Brennstofffilter

verunreinigt ist. Prüfen Sie, ob die

Brennstoffleitung geknickt oder

geplatzt ist; reparieren bzw. ersetzen

Sie beide, wenn nötig.

MÜHE GRUND

LÖSUNG

Motor startet

nicht.

1. Motor ausgeschaltet.

2. Motor geflutet.

3. Benzintank leer.

4. Zündkerze zündet nicht.

5. Brennstoff gelangt nicht

in den Vergaser.

Motor geht

nicht in Ru-

hestellung.

1. Leerlaufgeschwindigkeit

muss eingestellt werden.

2. Vergaser muss eingestellt werden.

1. Siehe “Einstellung des Vergasers” im

Abschnitt “Wartung und Justierung”.

2. Kontaktieren Sie einen Vertragshändler.

1. Luftfilter ist verschmutzt.

2. Zündkerze ist verschmutzt.

3. Kettenbremse ist angezogen.

4. Vergaser muss eingestellt

werden.

Motor kann

nicht be-

schleunigt

werden, hat

keine Kraft

oder schaltet

sich bei

Belastung

aus.

1. Reinigen oder ersetzen Sie den

Luftfilter.

2. Reinigen oder ersetzen Sie die

Zündkerze; stellen Sie den Elektroden-

abstand neu ein.

3. Lösen Sie die Kettenbremse.

4. Kontaktieren Sie einen

Vertragshändler.

Motor

qualmt

übermäßig.

1. Falsche Brennstoffmischung.

1. Leeren Sie den Brennstofftank und

füllen Sie ihn mit der korrekten Brenn--

stoffmischung.

VORSICHT!: Die Zündkerze ist vor Wartungsarbeiten zu entfernen, außer bei

Vergasereinstellungen.

FEHLERBEHEBUNGSTABELLE

Kette be-

wegt sich im

Leerlauf.

1. Leerlaufgeschwindigkeit

muss eingestellt werden.

2. Kupplung muss repariert werden.

1. Siehe “Einstellung des Vergasers” im

Abschnitt “Wartung und Justierung”.

2. Kontaktieren Sie einen Vertragshändler.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

S Faites attention aux bûches mobiles et au-

tres facteurs pouvant refermer la coupe et

bloquer ou tomber sur la chaîne.

S Utilisez le barre--guide et la chaîne au re-

cul réduit définis pour votre tronçonneuse.

MAINTENEZ LE CONTRÔLE

N’inversez jamais

les positions des

mains.

Tenez--vous de-

bout légèrement à

gauche de la

tronçonneuse.

Le pouce

en bas de

l’anse.

Placez le pouce sous le

guidon

Le coude doit être

tendu

S Tenez fermement la tronçonneuse à deux

mains lorsque le moteur fonctionne et ne la

lâchez pas. En maintenant fermement la

tronçonneuse, vous réduirez le risque de

recul et ne perdrez pas le contrôle de la

tronçonneuse. Maintenez les doigts de

votre main gauche repliés et votre pouce

gauche sous le guidon avant. Entourez

complètement la poignée arrière votre

main droite. Que vous soyez gaucher ou

droitier ne joue aucun rôle. Votre bras gau-

che doit être tendu et le coude bloqué.

S Placez votre main gauche sur le guidon

avant pour qu’elle forme une ligne droite

avec votre main droite sur la poignée arriè-

re lorsque vous faite des tronçonnages.

N’inversez jamais les positions des mains,

quelle que soit la coupe.

S Tenez--vous sur deux pieds, le poids éga-

lement réparti.

S Positionnez--vous légèrement à gauche

de la tronçonneuse pour ne pas vous trou-

ver dans une ligne directe avec la chaîne

de coupe.

S Ne soyez pas trop tendu. Vous risqueriez

de perdre l’équilibre et le contrôle de la

tronçonneuse.

S Ne coupez aucun objet situé au--dessus

de vos épaules. Il est dif ficile de contrôler

la tronçonneuse à cette hauteur.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

POUR LE RECUL

AVERTISSEMENT: Les disposi--

tifs suivants sont fournis avec votre tronçon-

neuse pour réduire le risque de recul ; de tels

conseils ne le supprimeront néanmoins ja-

mais entièrement. En tant qu’utilisateur, ne

vous fiez pas uniquement aux équipements

de sécurité. V ousdevez suivre toutes les re-

commandations, précautions et conseils de

maintenance dans ce manuel pour éviter le

recul et d’autres manoeuvres risquant d’en-

traîner des blessures graves.

S Un barre--guide au recul réduit, conçu avec

un petit rayon d’extrémité permettant de ré-

duire la zone de risque de recul au bout de la

barre. Un barre--guide au recul réduit a été

elaboré pour réduire de façon importante le

nombre et la gravité des reculs.

Pointe de

rayon réduit

Barre symétrique

au recul réduit

Barre symétrique

Pointe de rayon large

S Une chaîne au recul réduit a été élaborée

avec un indicateur de profondeur et un

maillon de protection pour dévier la force

de recul et permettre au bois d’entrer pro-

gressivement dans la coupeuse.

Chaîne au

Recul Réduit

Indicateur de Profondeur

de Forme Spéciale

Maillon Protecteur Allongé

Détourne la Force du Recul

et Permet que le Bois Entre

Graduellement dans le

Coupeur

S Protecteur de main d’avant: Protection

élaborée pour éviter que votre main

gauche ne touche la chaîne si votre main

dérape du guidon avant.

S La position des anses d’avant et d’arrière,

conçue avec distance entre les deux et en

ligne. La séparation et la position en ligne of-

fertes par cette conception coopèrent pour

donner de l’équilibre et de la résistance dans

le contrôle du pivotement de la tronçonneuse

vers l’utilisateur dans le cas de recul.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: NE VOUS

REPOSEZ PAS SUR N’IMPORTE QUEL

DISPOSITIF INCORPORÉ DANS VOTRE

TRONÇONNEUSE. VOUS DEVEZ UTILIS-

ER LA TRONÇONNEUSE CORRECTE-

MENT ET AVEC SOIN POUR ÉVITER LE

RECUL. Les barres à recul réduit et les

chaînes à recul bas réduisent le chance et la

grandeur du recul ; ils sont donc recomman-

dés. V otre tronçonneuse a unechaîne et une

barre à faible recul en tant qu’équipement

d’origine. Sur un frein de chaînes devraient

être dépannés par un distributeur autorisé

de service. Prenez votre unité à l’endroit de

l’achat si acheté d’un distributeur de service,

ou au marchand principal autorisé le plus

proche de service.

AVERTISSEMENT:

S Si le bout touche un objet, des étincelles

peuvent être produites et la direction peut

être INVERSEE, renvoyant le chaîne en

haut et en arrière vers l’utilisateur .

S Si la chaîne est bloquée au niveau du

chaîne, il peut sauter rapidement en ar-

rière en direction de l’utilisatuer.

S Ces deux maneuvres peuvent vous faire

perdre le conrôle de la tronçonneuse.

MONTAGE

Il est conseillé de porter des gants de protec-

tion (non fournis) lors de l’opération de

montage.

MONTER LE CRAMPON

AMORTISSEUR (si elles ne

sont pas déjà attachées)

Le crampon amortisseur peut être utilisé

comme pivot lors d’une opération de taille.

1. Desserrez et enlevez les écrous de la

barre et enlevez le couvercle de l’em-

brayage de la tronçonneuse.

2. Fixez le crampon amortisseur avec les

deux vis comme dans l’illustration.

A TT ACHER LA BARRE ET LA

CH AINE (si elles ne sont pas

déjà attachées)

AVERTISSEMENT: Si la tronçon-

neuse est livrée pré--montée, vérifiez les

étapes de montage. V eillez à toujours porter

des gants lors de la manipulation de la tronçon-

neuse. La chaîne est coupante et peut vous

blesser même si elle n’est pas en mouvement.

1. Desserrez et enlevez les écrous de la

barre et le couvercle de l’embrayage de la

tronçonneuse.

2. Enlevez la gâchette de sécurité en plasti-

que utilisée pour le transport (si présente).

Couvercle

d’embrayage

Ëcrous de

la barre

L’outil de réglage

de la chaîne

Séparateur

transport

3. La tension de la chaîne est assurée par

un pivot et une vis de réglage. Lors du

montage de la barre, il est très important

que le pivot situé sur la vis de réglage

s’insère dans un des orifices de la barre.

La rotation de la vis donnera au pivot de

réglage un mouvement de haut en bas.

Localisez la vis de réglage avant le mon-

tage de la barre sur la tronçonneuse. Cf.

illustration ci--dessous.

Vue de

coupe du

frein de la

chaîne

Réglage du couvercle de l’embrayage

4. À la main, tournez la vis de réglage dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre

pour déplacer le pivot de réglage le plus

loin possible vers l’arrière. Cela devrait per-

mettre au pivot d’être dans la bonne posi-

tion. Un régla ge ultérieu r peut s’avérer né-

cessaire lors du montage de la barre.

5. Glissez la barre--guide sur des boulons de

barre--guide jusqu’à ce qu’elle bute contre

le pignon du tambour de l’embrayage.

WARTUNG UND JUSTIERUNG

S Feilen Sie zunächst die

Schneidezähne auf einer Ketten-

seite nach. Feilen Sie jeden

Schneidezahn von innen nach

außen ab. Drehen Sie dann die

Kettensäge um und wiederholen Sie

den Arbeitsschritt auf der anderen

Seite der Kette.

S Feilen Sie nur in Geradeausrichtung

nach vorn mit 2 oder 3 Feilgängen

pro Schneidezahnkante.

S Alle Schneidezähne auf dieselbe

Tiefe abfeilen.

S Feilen Sie alle Beschädigungen von

den Schneidekanten ab (Seitenplatte

und obere Platte des Schneidezahns).

lle Schneidezähne

mit derselben Länge

Beschädigungen

reparieren

Seitenplatte

Obere

Platte

S Halten Sie beim Nachschärfen die

Vorgaben laut Abbildung ein.

30°

80°

60°

Gerundete

Kanten

0,65 mm

Richtig

Tiefenwinkel

Falsch

Rechtwinklig

bearbeitete

Kante

Zu großer Tiefenwinkel

W ARNUNG: Halten Sie den vom

Hersteller der von Ihnen benutzten

Sägekette vorgeschriebenen Tiefenwinkel

ein. Ein ungenauer Tiefenwinkel erhöht die

Rückschlaggefahr, die zu ernsthaften Ver-

letzungen führen kann.

4. Kontrolle und unterer Tiefenmesser.

Tiefenbegrenzer

Tiefenmesser

Feile

S Setzen Sie die Tiefenbegrenzer auf

dem Schneidezahn an.

S Wenn der Tiefenmesser aus dem Spalt

der Tiefenbegrenzer ragt, feilen Sie

diesen so lange mit einer Flachfeile

herunter, bis er nicht mehr zu sehen ist.

S Runden Sie die Vorderseite des

Tiefenmessers mit einer Flachfeile ab.

HINWEIS: Feilen Sie nicht tiefer,

die Oberseite des Tiefenmessers

muss auf gleicher Höhe mit der

abgerundeten Vorderseite liegen.

Wenden Sie sich, wenn Sie weiteren Bei-

stand benötigen oder Zweifel an der Aus-

führung der Einstellung haben, an Ihren Ver-

tragshändler.

EINSTELLUNG DES

VERGASERS

Die Kette wird sich bei diesem Vorgang die

meiste Zeit bewegen. Schützen Sie sich

durch Schutzkleidung und befolgen Sie alle

Sicherheitsanweisungen. Nach der Justie-

rung darf sich die Kette nicht mehr im Still-

stand bewegen.

Der Vergaser wurde im Werk genau einge-

stellt. Eine Justierung der Leer-

laufgeschwindigkeit kann unter folgenden

Bedingungen erforderlich werden:

S Der Motor geht bei losgelassenem

Handgashebel nicht in den Leerlauf. Siehe

LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT--T.

S Die Kette bewegt sich im Leerlauf. Siehe

LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT--T.

Leerlaufgeschwindigkeit--T

Lassen Sie das Gerät im Leerlauf laufen.

Wenn sich die Kette dabei bewegt, ist die

Leerlaufgeschwindigkeit zu hoch. Wenn der

Motor stoppt, ist die Leer-

laufgeschwindigkeit zu niedrig. Justieren Sie

die Leerlaufgeschwindigkeit so, dass sich

die Kette nicht mehr dreht (Leerlauf zu hoch)

bzw. der Motor stoppt sich ausschaltet

(Leerlauf zu niedrig). Die Leerlaufjustier-

ungsschraube befindet sich über dem Kraft-

stoffeinspritzer und ist mit “T” bezeichnet.

S Drehen Sie die Schraube für die Leer-

laufgeschwindigkeit (T) im Uhrzeigersinn,

um die Motorumdrehung zu erhöhen, falls

der Motor stoppt oder abstirbt.

S Drehen Sie die Schraube für die Leer-

laufgeschwindigkeit (T) entgegen den

Uhrzei- gersinn, um die Motorumdrehung zu

verringern, falls die Kette sich im Leerlauf

dreht.

WARTUNG UND JUSTIERUNG

Sägemehl und -- späne

von der Führungs-

schwertnut entfernen

Öllöcher

S Eine Gratbildung auf den Schwertstegen

ist ein normaler Verschleißprozess. Diese

Gratbildung mit einer Flachfeile entfernen.

S Sollte die Stegoberfläche uneben sein, fei-

len Sie sie mit einer Flachfeile, bis die

Kanten und Seiten wieder vierkantig sind.

Nut korrigierenVerschlissene Nut

Stegkanten

rechtwinklig feilen

Ersetzen Sie das Führungsschwert, wenn die

Nut abgenutzt ist, wenn das Führungsschwert

verbogen ist oder Bruch aufweist, oder wenn

übermäßiges Aufheizen oder Gratbildung der

Stege vorliegt. Verwenden Sie hierfür

grundsätzlich nur das in der Ersatzteilliste Ihrer

Säge angegebe Modell.

ZÜNDKERZE

Die Zündkerze sollte jährlich ausgewechselt

werden, um besseren Motorstart und --leis-

tung zu gewährleisten. Der Zündzeitpunkt

kann nicht verändert werden.

1. 3 Schrauben an der Zylinderabdeckung

lösen.

2. Zylinderabdeckung abnehmen.

3. Den Zündkerzenschuh herausziehen.

4. Entnehmen Sie die Zündkerze vom

Zylinder und entsorgen Sie sie.

5. Verwenden Sie Ersatzzündkerzen der

Marke Champion RCJ--7Y und befesti-

gen Sie diese mit einem 3/4 Zoll

Steckschlüssel. Der Elektrodenabstand

sollte auf 0,5 cm eingestellt werden.

6. Zündkerzenschuh wieder einsetzen.

7. Zylinderabdeckung wieder mit 3

Schrauben befestigen und diese fest an-

ziehen.

Zylinder--

abdeckun

Zündker-

zenschuh

Zündkerze

SCHÄRFEN DER KETTE

W ARNUNG: Fehlerhafte Nachfeil-

technik der Kette und/oder mangelhafte In-

standhaltung des Tiefenbegrenzers erhöhen

die Gefahr von Rückschlägen und können so

Ursache ernsthafter Verletzung- en sein.

W ARNUNG: Tragen Sie bei der

Handhabung der Sägekette Schutzhand-

schuhe. Die Sägekette ist scharf und Sie

können sich auch an einer stillstehenden

Kette schneiden.

Folgende Anzeichen weisen auf die

Notwendigkeit hin, die Sägekette

nachzuschärfen:

S Abnahme der Größe der Holzspäne. In

dem Maße, in dem die Sägezähne stumpf

werden, nimmt die Spangröße ab, bis die

Späne fast pulverförmig werden. Beacht-

en Sie, dass totes oder morsches Holz

keine guten Späne liefert.

S Die Säge führt keinen geraden verlaufsfreien

Schnitt mehr aus.

S Das Sägen erfordert zusätzlichen Kraft-

aufwand.

Benötigtes Werkzeug:

S Rundfeile mit Durchmesser 4 mm und Fei-

lenhalter

S Flachfeile

S Tiefenbegrenzer

NACHSCHÄRFEN DER KETTE:

1. Stellen Sie den Schalter auf STOP.

2. Die Kettenspannung überprüfen. Die

Kettenspannung ggf. nachstellen.

3. Nachschärfen der Schneidezähne.

S Setzen Sie beim Schärfen den Fei-

lenhalter so an (90° ), dass er an den

oberen Kanten des Schneidezahns

und des Tiefenmesser anliegt.

HINWEIS: Die Kette hat sowohl

links-- wie auch rechtsschneidende

Zähne.

Tiefenmesser

Feile

Feilenhalter

Schneid-

zahn

90°

S Richten Sie die 30° -- W i n k e l m a r k i e -

rung des Feilenhalters parallel zur

Führungsstange und der Kettenmitte

aus.

Schneidezahn

30°

Winkelmarkierung

MONTAGE

Barre---guide

Boulons

de barre

6. Enlevez soigneusement la chaîne neuve

de son emballage. Tenez la chaîne avec

les maillons d’entraînement comme l’in-

dique la figure.

LES COUTEAUX DOIVENT

FAIRE FACE DANS LA

DIRECTION DE LA ROTATION

Extrémité

du barre--

guide

Couteaux

Maillons

Couteaux

Calibre de profondeur

Maillons d’entraînement

7. Passez la chaîne par dessus l’embray-

age et derrière lui, adaptant les maillons

d’entraînement dans le pignon de tam-

bour de l’embrayage.

8. Introduisez le bas des maillons d’en-

traînement entre les dents de l’embout

de la barre--guide.

9. Commencez par le haut de la barre et

placez la chaîne dans la fente autour du

guide--chaîne.

10. Tirez la barre jusqu’à ce que la chaîne

soit bienen place dans la fente duguide--

chaîne.

11. Installez maintenant la couvercle de

l’embrayage en vous assurant que la

goupille de réglage est dans le trou infé-

rieur de la barre--guide. Souvenez--vous

que cette goupille fait bouger vers l’avant

et l’arrière le barre--guide quand vous

tournez le vis.

Couvercle de

l’embrayage

Trou

inférieur

Barre--guide

Goupille

12. Installez les écrous de la barre et ajustez--

les avez les doigts. Après avoir tensioné la

chaîne, il faudra ajuster les écrous de la

barre.

TENSION DE LA CHAINE (y

compris les appareils avec la

chaíne déjà installée)

AVERTISSEMENT: Quand vous

touchez la chaîne, portez toujours des gants

protecteurs. La chaîne est aiguisée et peut

vous coupermême quand elle ne bougepas.

REMARQUE: Lors du réglage de la ten-

sion de la chaîne, assurez--vous que les

écrous aient été serrés à la main unique-

ment. Un réglage de la tension de la chaîne

lorsque les écrous sont serrés risque d’en-

dommager la tronçonneuse.

Verification de la tension:

Utilisez l’extrémi té de tournevis de l’outil de ré-

glage à chaîne (outil de la barre) pour déplacer

la chaîne autour de la barre. Si elle ne se met

pas en rotation, la chaîne est trop serrée. Si

elle est trop lâche, la chaîne sortira de la barre.

Écrous de

la barre

Barre--

guide

Vis de

réglage

Outil de réglage

de la chaîne

(outil de la

barre)

Réglagedelatension:

La tension de la chaîne est primordiale. La

chaîne s’étend avec l’usage, spécialement

pendant les premières fois que la tronçon-

neuse est employée. Vérifiez toujours la ten-

sion de la chaîne avant chaque utilisation de la

tronçonneuse et après chaque ravitaillement

en carburant.

MONTAGE

1.Desserez les écrous de la barre jusqu’à ce

qu’ils nesoient pas plus serrés contre le frein

qu’on peut le faire des doigts.

2. Tournez le vis de réglage dans le sens des

aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la

chaîne touche à peine au bas de la barre.

Vis de

réglage

3. À l’aide de l’outil pour la barre, faites

tourner la chaîne autour de la barre--

guide pour vous assurer que tous les

maillons sont dans la rainure de la barre.

4. Soulevez le bout de la barre--guide pour

voir si la chaîne pend. Relâchez le bout

de la barre--guide et tournez ensuite le

vis de réglage 1/4 de tour dans le sens

des aiguilles d’une montre. Répétez jus-

qu’à ce que la chaîne ne pende plus.

Vis de réglage -- 1/4 de tour

5. Alors que vous levez le bout de la barre--

guide, resserrez solidement les écrous de

la barre avec l’outil pour la barre.

Écrous de

la barre

6. À l’aide du bout en tournevis de l’outil

pour la barre, déplacez la chaîne autour

de la barre--guide.

7. Si la chaîne ne tourne pas, c’est qu’elle

est trop serrée. Desserrez légèrement

les écrous de la barre et tournez la vis de

réglage d’un 1/4 de tour dans le sens

contraire de l’horloge. Resserrez les

écrous de la barre.

8. Si la chaîne est trop lâche, elle pendra

sous la barre--guide. Si c’est le cas,

N’UTILISEZ PAS la tronçonneuse.

REMARQUE: La chaîne est tendue cor-

rectement quand le poids de la chaîne ne

doit pas provoquer le fléchissement de la

barre de guidage inférieur (avec la scie à

chaîne assis dans une position droite), mais

encore la chaîne se déplace.

AVERTISSEMENT: Si la scie est

utilisée avec une chaîne lâche, cette

dernière risque de se dégager du guide-

chaîne et de blesser gravement l’opérateur

et/ou de subir des dommages qui la

rendraient inutilisable. Si la chaîne se dé-

gage du guide--chaîne, vérifier l’état de

chaque maillon d’entraînement (absence

d’endommagement). Une chaîne endom-

magée doit être réparée ou remplacée.

AVERTISSEMENT: Le silencieux

est très chaud pendant et après l’utilisation

de la scie. Ne pas toucher le silencieux et

éviter tout contact entre ce dernier et des

matières inflammables telles que de l’herbe

sèche ou du carburant.

MANIPULATION DE CARBURANT

CARBURANT

Remarque! La machine est équipée d’un

moteur deux temps et doit toujours être ali-

mentée avec un mélange d’essence et

d’huile deux temps. Afin d’assurer un rapport

de mélange correct, il est important de

mesurer avec précision la quantité d’huile à

mélanger. Pour le mélange de petites quant-

ités de carburant, même de petites erreurs

au niveau de la quantité d’huile affectent

sérieusement le rapport du mélange.

AVERTISSEMENT: Veiller à une

bonne aération pendant toute manipulation

de carburant.

ESSENCE

S Utiliser une essence de qualité, avec ou

sans plomb.

• L’indice d’octane le plus bas recommandé

est de 90 (RON).

• Si le moteur utilise une essence d’un indice

d’octane inférieur à 90, des cognements

risquent de se produire. Ceci résulte en

une augmentation de la température du

moteur et une charge élevée au niveau

des paliers pouvant causer de graves av-

aries moteur.

• Pour les travaux utilisant un régime élevé

continu (l’élagage, par ex.), il est recom-

mandé d’utiliser un taux d’octane supérieur.

Rodage

La conduite à un régime trop élevé pendant

de longues période doit être évitée pendant

les 10 premières heures.

WARTUNG UND JUSTIERUNG

W ARNUNG: Unsachgemäße War-

tung könnte einen ernsten Triebwerkschaden

oder ernste Verletzungen zur Folge haben.

W ARNUNG: Die Zündkerze ist vor

Wartungsarbeiten zu entfernen, außer bei

Vergasereinstellungen.

Sämtliche Wartungs-- und

Justierungsarbeiten, die nicht in diesem

Handbuch aufgeführt sind, sollten von Ihrem

Vertragshändler durchgeführt werden.

WARTUNGSPLAN

Prüfen Sie:

Brennstoffmischung Vor jedem Gebrauch.....

Schienenschmierung Vor jedem Gebrauch....

Kettenspannung Vor jedem Gebrauch........

Kettenschärfe Vor jedem Gebrauch..........

Defekte Teile Vor jedem Gebrauch...........

Lose Abdeckungen Vor jedem Gebrauch......

Lose Verschlüsse Vor jedem Gebrauch.......

Lose Teile Vor jedem Gebrauch..............

Prüfen und reinigen Sie:

Schiene Vor jedem Gebrauch................

Säge allgemein Nach jedem Gebrauch.........

Luftfilter Alle 5 Stunden*................

Kettenbremse Alle 5 Stunden*..........

Funkenfangnetz und

Auspufftopf Alle 25 Stunden*.............

Zündkerzen ersetzen Jährlich...

Benzinfilter ersetzen Jährlich...

* Betriebsstunden

KETTENBREMSE

W ARNUNG: Sollte das Bremsband

durch Verschleiß zu dünn geworden sein, kann

es bei Aktivierung der Kettenbremse zu Bruch

kommen. Bei gerissenem Bremsband kann

die Kettenbremse die Kette nicht stoppen. Die

Kettenbremse sollte von einem autorisierten

Fachbetrieb ersetzt werden, falls eines der

Teile auf 0,5 mm Dicke abgenutzt ist. Reparat-

uren der Kettenbremse sind ausschließlich

von einem autorisierten Fachbetrieb aus-

zuführen. Bringen Sie Ihr Gerät zur Verkaufss-

telle, falls diese einen technischen Kundendi-

enst zur Verfügung stellt bzw. zu einem

autorisierten Reparaturdienst.

ÜBERPRÜFEN DER

BREMSFUNKTION

ACHTUNG: Die Kettenbremse muss

mehrmals am Tag geprüft werden. Bei diesem

Verfahren muss der Motor laufen. Dies ist der

einzige Fall, bei dem die Säge mit laufendem

Motor auf dem Boden platziert wird.

Stellen Sie die Säge auf festem Untergrund ab.

Halten Sie die Griffe mit beiden Händen fest

und geben Sie Vollgas. Lösen Sie die Ketten-

bremse aus, indem Sie den vorderen Griff weit-

er festhalten und mit dem linken Handgelenk

gegen den Hand- schutz drücken. Die Kette

sollte sofort anhalten.

LUFTFILTER

VORSICHT!: Reinigen Sie den Filter

nicht mit Benzin oder anderen

entflammbaren Lösungen, um das Risiko

von Feuer oder gefährlichen

Verdunstungsemissionen zu vermeiden.

Luftfilter reinigen:

Ein verschmutzter Luftfilter beeinträchtigt

die Motorleistung und erhöht

Treibstoffverbrauch und Emissionsausstoß.

Reinigen Sie den Luftfilter alle 5

Betriebsstunden.

1. Reinigen Sie die Abdeckung und um-

liegende Stellen, damit Schmutz und

Sägespäne nicht in den Vergaser gelan-

gen, wenn Sie die Abdeckung entfernen.

2. Entfernen Sie die Teile wie abgebildet.

3. Filter mit Wasser und Seife waschen, mit

sauberem, kaltem Wasser spülen und

vor dem Wiedereinbau vollständig

lufttrocknen lassen.

4. Teile wieder einsetzen.

Zylinder--

abdeckung

Luftfilter

Luftfilter--

abdeckung

WARTUNG DES SCHWERTS

Sollte Ihre Säge seitwärts schneiden, durch

den Schnitt forciert werden müssen oder mit

ungenügend Schmiermittel betrieben

worden sein, ist ggf. eine Wartung des

Schwertes erforderlich. Ein verschlissenes

Schwert kann zu Beschädigung der Kette

führen und den Sägevorgang erschweren.

Vergewissern Sie sich nach jedem Gebrauch,

dass der AN/STOP--Schalter auf STOP ge-

schaltet ist und entfernen Sie alles Sägemehl

vom Führungsschwert und Führungsloch.

Wartung des Führungsschwertes im Detail:

S AN/STOP--Schalter auf STOP schalten.

S Kettenbremsenmuttern und Ketten-

bremse lösen und herausnehmen.

Schwert und Kette von der Säge abneh-

men.

S Öllöcher und Schwertnut nach jeweils 5

Arbeitsstunden säubern.

ARBEITSTECHNIK

Schnitt

Mit Stützbock

Schnitt

ENTASTEN UND STUTZEN

W ARNUNG: Achten Sie immer auf

Rückschlag und schützen Sie sich davor.

Die laufende Kette an der Spitze der

Führungsschiene beim Entasten oder der

Astbeschneidung niemals mit anderen

Ästen oder Objekten in Berührung kommen

lassen. Ein solcher Kontakt kann ernsthafte

Verletzungen verursachen.

W ARNUNG: Steigen Sie zum

Entasten oder Stutzen niemals auf den

Baum. Stellen Sie sich nicht auf Leitern,

Podeste, Stämme usw. Sie könnten Ihr

Gleichgewicht und die Kontrolle über das

Gerät verlieren.

WICHTIGE HINWEISE

S Achten Sie auf zurückschnellende

Baumteile. Seien Sie beim Schneiden

kleiner Baumteile extrem vorsichtig.

Biegsames Material kann sich in der

Sägekette verfangen und Ihnen

entgegenschnellen oder Sie aus dem

Gleichgewicht bringen.

S Achten Sie auf zurückschnellende

Baumteile. Dies gilt besonders für gebogene

oder belastete Äste. Vermeiden Sie, mit dem

Ast oder der Säge in Berührung zu kommen,

wenn die Spannung des Holzes nachgibt.

S Räumen Sie den Weg von Ästen frei, um

nicht darüber zu stolpern.

ENTASTEN

S Entasten Sie einen Baum erst, wenn er

gefällt ist. Erst dann können Sie das

Entasten sicher und ordnungsgemäß

durchführen.

S Lassen Sie die größeren Äste unter dem

gefällten Baum liegen und verwenden Sie

sie als Stütze, während Sie weiterarbeiten.

S Beginnen Sie am Fuß des gefällten Baums

und arbeiten Sie sich zur Spitze hoch.

Entfernen Sie kleinere Baumteile mit einem

Schnitt.

S Achten Sie dabei darauf, den Baum immer

zwischen sich und der Säge zu lassen.

S Entfernen Sie größere, stützende Äste mit

den im Abschnitt “Stammzerteilung ohne

Stützen”--Methoden.

S Entfernen Sie kleine freihängende

Baumteile immer mit einem Oberschnitt.

Durch einen Unterschnitt könnten Sie in

die Säge fallen bzw. diese einklemmen.

STUTZEN

W ARNUNG: Stutzen Sie nur Äste in

bzw. unter Schulterhöhe. Schneiden Sie nie

Äste über Schulterhöhe. Überlassen Sie

solche Arbeiten einem Fachmann.

S Schneiden Sie beim ersten Schnitt

1/3

in den unteren Astteil.

S Schneiden Sie dann mit dem zweiten

Schnitt ganz durch den Ast. Derdritte

Schnitt ist ein Oberschnitt, mit dem Sie

den Ast bis auf 2,5 bis 5 cm vom Stamm

trennen.

Erster Schnitt

Zweiter Schnitt

Dritter

Schnitt

Überstand

Stutzmethode

MANIPULATION DE CARBURANT

HUILE DEUX TEMPS

S Pour obtenir un fonctionnement et des ré-

sultats optimaux, utiliser une huile moteur

deux temps Universal, Universal powered

by McCulloch fabriquée spécialement

pour nos moteurs deux temps à refroid-

issement à air.

• Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour

moteurs hors--bord refroidis par eau, ap-

pelée huile outboard (désignation TCW).

• Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à

quatre temps.

• Une huile de qualité médiocre ou un

mélange huile/carburant trop riche risquent

de mettre en péril le fonctionnement du pot

catalytique et d’en réduire la durée de vie.

RAPPORT DE MÉLANGE

1:50 (2%) avec huile deux temps Universal,

Universal powered by McCulloch.

1:33 (3%) avec d’autres huiles conçues pour

des moteurs deux temps à refroidissement par

air classés pour JASO FB/ISO EGB.

Essence, litres Huile deux temps, litres

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MÉLANGE

• Mélangez toujours l’essence et l’huile

dans un récipient propre approuvé pour

l’essence.

• Toujours commencer par verser la moitié

de l’essence à mélanger. Verser ensuite la

totalité de l’huile. Mélanger en secouant le

récipient. Enfin, verser le reste de

l’essence.

• Mélanger (secouer) soigneusement le

mélange avant de faire le plein du

réservoir de la machine.

• Ne jamais préparer plus d’un mois de con-

sommation de carburant à l’avance.

• Si la machine n’est pas utilisée pendant

unelongue période, vidanger et nettoyer le

réservoir.

HUILE POUR CHAÎNE

• Il est recommandé d’utiliser une huile

spéciale (huile pour chaîne) possédant de

bonnes qualités d’adhérence pour la lubri-

fication.

• Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci en-

dommagerait la pompe à huile, le guide-

chaîne et la chaîne.

• Il est important d’utiliser une huile adaptée

à la température de l’air (viscosité

appropriée).

• Les températures inférieures à 0°C

rendent certaines huiles visqueuses. Ceci

peut causer une surcharge de la pompe à

huile, endommageant les pièces de la

pompe.

• Contacter l’atelier spécialisé pour obtenir

des conseils sur le choix d’une huile de

chaîne adéquate.

REMPLISSAGE DE

CARBURANT

AVERTISSEMENT: Les mesures

de sécurité ci--dessous réduisent le risque

d’incendie: ne fumez jamais ni ne placez

d’objet chaud à proximité du carburant; ar-

rêter le moteur et le laisser refroidir pendant

quelques minutes avant de faire le plein;

ouvrir le bouchon du réservoir lentement

pour laisser baisser la surpression pouvant

régner dans le réservoir; serrer soigneuse-

ment le bouchon du réservoir après le rem-

plissage; éloignez toujours la machine de la

zone et de la source du plein en carburant

avant de la mettre en marche.

Essuyer le pourtour des bouchons des

réservoirs. Nettoyer régulièrement les réser-

voirs de carburant et d’huile pour chaîne. Re-

mplacer le filtre à carburant au moins une

fois par an. Des impuretés dans les réser-

voirs sont causes de mauvais fonction-

nement. Veiller à obtenir un mélange homo-

gène en secouant le récipient avant de

remplir le réservoir. Les contenances des

réservoirs de carburant et d’huile pour

chaîne sont adaptées l’une à l’autre.

Toujours faire le plein des réservoirs de car-

burant et d’huile à la même occasion.

AVERTISSEMENT: Le carburant

et les vapeurs de carburant sont extrême-

ment inflammables. Observer la plus grande

prudence en manipulant le carburant et

l’huile de chaîne. Penser au risque d’explo-

sion, d’incendie ou d’empoisonnement.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

AVERTISSEMENT: La chaîne doit

être à l’arrêt lorsque le moteur fonctionne au

point mort. Si la chaîne bouge au point mort, re-

portez--vous au chapitre «REGLAGE DU

CARBURATEUR» dans ce manuel. Ne tou-

chez pas le silencieux. Quand il est chaud, le

silencieux peut provoquer de graves brûlures.

Pour arrêter le moteur, poussez l’interrup-

teur ON/STOP sur «STOP».

Pour démarre r le moteur, tenez fermement la

tronçonneuse au sol comme illustré ci--des-

sous. Assurez--vous que la chaîne tourne

librement sans toucher quoi que ce soit.

Main

gauche sur

la poignée

avant

Poignée du câble de démarreur

Pied droit à travers la poignée arrière

Utilisez entre 40 à 45 cm (15 à 18

pouces) de câble par tentative.

Tenez bien la scie à chaîne en place lors

de chaque tentative.

RENSEIGNEMENTS IMPOR-

TANTS

Lorsque vous tirez sur le cordon du lanceur ,

n’utilisez pas toute la corde car ellerisquerait

de casser . Ne laissez pas le cordon du lan-

ceur se rembobiner brutalement. Maintenez

la poignée et laissez le cordon se rembobin-

er lentement.

Lorsque vous démarrez par temps froid, dé-

marrez l’appareil en position FULL CHOKE ;

attendez que le moteur chauffe avant d’ap-

puyer sur la gâchette d’accélération.

REMARQUE: Ne coupez rien tant que

la levier de l’étrangleur/du ralenti rapide est

sur FULL CHOKE.

POUR UN MOTEUR FROID

(ou un moteur presque sans

essence)

REMARQUE:

Dans les étapes sui-

vantes, lorsque la manette de l’étrangleur/du

ralenti accéléré est tirée à fond, la gâchette

se met automatiquement dans la position

correcte pour le démarrage.

MARCH

ARRÊT

Levier

d’étrangleur

INTERRUPTEUR

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en posi-

tion «ON».

2. Pressez lentement 6 fois la poire

d’amorçage.

3. Tirez le levier de l’étrangleur/du ralenti

rapide au maximum (dans la position

«FULL CHOKE»).

4. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur 5 fois. Puis, procé-

dez à l’étape suivante.

4. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur jusqu’á ce que le

moteur s’allume. Il émet alors un son de

«soufflement». Puis, procédez à l’étape

suivante.

REMARQUE: Si le moteur pourrait sem-

bler essayer de démarrer avant 5ème tirage,

arrêt tirant et procédez immédi atemen t à

l’étape suivante.

5. Mettez le levier de l’étrangleur/du ralenti

rapide dans la position «HALF CHOKE».

OFF

HALF

FULL

LEVIER D’

TRANGLEUR

DE RALENTI R A PIDE

6. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur jusqu’á ce que le

moteur dèmarre.

7. Laissez le moteur tourner au ralenti

accèlèrè pendant 30 secondes. Après,

pressez la gâchette d’acélérateur puis

lâchez--la pour que le moteur tourne au

ralenti normal.

ARBEITSTECHNIK

W ARNUNG: Stellen Sie sich nicht

auf den Stamm, den Sie gerade schneiden.

Der Stamm könnte wegrollen und Sie

verlieren Ihren Stand und die Kontrolle über

das Gerät. Führen Sie die Sägearbeiten nie

auf abschüssigem Boden aus.

Wichtige Hinweise

S Sägen Sie immer nur einen Stamm oder Ast.

S Seien Sie vorsichtig beim Schneiden von

gesplittertem Holz. Sie könnten von

scharfen Holzteilchen getroffen werden.

S Schneiden Sie kleine Stämme oder Äste auf

einem Sägebock. Beim Schneiden von

Stämmen darf keine andere Person den

Stamm festhalten. Sichern Sie den Stamm

auch nicht mit Ihrem Bein oder Fuß.

S Verwenden Sie die Säge nicht an Stellen, in

denen Stämme, Wurzeln und andere

Baumteile miteinander verflochten sind.

Ziehen Sie die Stämme an eine freie Stelle,

nehmen Sie dabei die freigelegten Stämme

zuerst.

VERSCHIEDENE SCHNITTE ZUR

STAMMZERTEILUNG

W ARNUNG: Falls die Säge in einem

Stamm eingeklemmt ist, ziehen Sie sie nicht

mit Gewalt heraus. Sie können die Kontrolle

über das Gerät verlieren und sich dabei

schwere Verletzungen zuziehen und/oder die

Säge beschädigen. Halten Sie die Säge an

und treiben Sie einen Plastik-- oder Holzkeil in

den Schnitt, bis sich die Säge leicht

herausziehen lässt. Lassen Sie die Säge

wieder an und setzen Sie den Schnitt

vorsichtig wieder an. Starten Sie die Säge

niemals, wenn sie in einem Stamm

eingeklemmt ist.

Schalten Sie die Säge AUS und weiten

Sie den Schnitt mit einem Plastik---

oder Holzkeil.

Setzen Sie zum Oberschnitt an der Ober-

seite des Stamms an und halten Sie dabei die

Säge gegen den Stamm. Üben Sie beim

Oberschnitt nur leichten Druck nach unten

aus.

Oberschnitt

Unterschnitt

Setzen Sie zum Unterschnitt an der

Unterseite des Stamms an, und halten Sie

dabei die Oberseite der Säge gegen den

Stamm. Üben Sie beim Unterschnitt nur

leichten Zug nach oben aus. Halten Sie die

Säge gut fest, um das Gerät kontrollieren zu

können. Die Säge drückt nach hinten (in Ihre

Richtung).

W ARNUNG: Halten Sie die Säge für

einen Unterschnitt niemals verkehrt herum.

In dieser Position haben Sie keine Kontrolle

über das Gerät.

Zweiter Schnitt

Erster Schnitt auf belasteter

Stammseite

Erster Schnitt auf der belasteten

Stammseite

Zweiter Schnitt

STAMMZERTEILUNG OHNE

STÜTZEN

S Sägen Sie zu 1/3 einen Oberschnitt in den

Baum.

S Drehen Sie den Stamm um und schneiden

Sie einen zweiten Oberschnitt.

S Achten Sie besonders auf durch Gewicht

belastete Stämme, um ein Einklemmen der

Säge zu vermeiden. Schneiden Sie den

ersten Schnitt auf der belasteten Seite, um

den Druck auf den Stamm zu verringern.

STAMMZERTEILUNG MIT STAMM

ODER ST ÜT ZE

S Denken Sie daran, den ersten Schnitt

immer an der belasteten Stammseite

anzusetzen.

S Schneiden Sie dazu über

1/3 in den

Stamm.

S Führen Sie den zweiten Schnitt aus.

Mit Stammseite

Schnitt

ARBEITSTECHNIK

W ARNUNG: Sägen Sie nicht in der

Nähe von Gebäuden oder Stromleitungen,

wenn Sie nicht wissen, in welche Richtung

der gefällte Baum fällt. Arbeiten Sie nicht

nachts, da Sie dann schlechter sehen, oder

bei Regen, Schnee oder Sturm, da die

Baumfallrichtung nicht vorhersehbar ist.

Planen Sie Ihre Arbeit mit der Kettensäge im

Voraus. Der Arbeitsbereich um den Baum

sollte frei sein, damit Sie einen sicheren

Stand haben. Achten Sie auf abgebrochene

oder tote Äste, die herunterfallen und

schwere Verletzungen verursachen

könnten.

Folgende Bedingungen können die Fallrich-

tung eines Baums beeinflussen:

S Windrichtung und --geschwindigkeit

S Neigung des Baums. Die Neigung ist

aufgrund von unebenem oder

abschüssigem Gelände nicht immer

erkennbar. Bestimmen Sie die Neigung

des Baums mit Hilfe eines Lots oder einer

Wasserwaage.

S Astwuchs (und damit Gewicht) an nur

einer Seite.

S Umstehende Bäume oder Hindernisse

Achten Sie auf zerstörte und verfaulte

Baumteile. Wenn der Stamm verfault ist,

kann er plötzlich brechen und auf Sie fallen.

Stellen Sie sicher, dass ausreichend Platz

für den fallenden Baum vorhanden ist.

Halten Sie einen Abstand von

21/2

Baumlängen bis zur nächsten Person bzw.

anderen Objekten. Motorenlärm kann

Warnrufe übertönen. Entfernen Sie

Schmutz, Steine, lose Rinde, Nägel,

Klammern und Draht von der Sägestelle.

Fallrichtung

45_

Halten Sie sich einen

Fluchtweg frei.

Fluchtweg

F ÄLLEN VON GROßEN BÄU-

MEN (ab 15 cm Durchmesser)

Zum Fällen großer Bäume verwendet man

die Unterschnittmethode. Dabei wird

entsprechend der gewünschten Fallrichtung

seitlich ein Keil aus dem Baum

herausgeschnitten. Nachdem an der

anderen Seite des Baums der Fallschnitt

vorgenommen wurde, fällt der Baum in

Richtung des Keils.

UNTERSCHNITT UND FÄLLEN DES

BAUMS

S SägenSie fürden Unterschnittzunächst

den oberen Schnitt des Keils. Sägen Sie

1/3 in den Baum. Sägen Sie

anschließend den unteren Schnitt des

Keils. (Siehe Abbildung.) Entfernen Sie

nun den herausgeschnittenen Keil.

Keil

Erster

Schnitt

Zweiter

Schnitt

Abschließender Schnitt hier 5 cm

über der Keilmitte.

5cm

S Anschließend können Sie auf der

gegenüberliegenden Baumseite den

Fallschnitt ausführen. Setzen Sie dazu ca.

5 cm oberhalb der Kerbenmitte an. Dadurch

ist genug Holz zwischen dem Fallschnitt und

dem Keil vorhanden, das beim Fallen wie ein

Scharnier wirkt. Dieses Scharnier soll den

Baum beim Fallen in die richtige Richtung

lenken.

Fallschnitt

öffnet sich

Keil

schließt

sich

“Scharnier” hält den Baum auf seinem

Stumpf und steuert die Fallrichtung

HINWEIS: Bevor Sie den Fallschnitt

abschließen, weiten Sie den Schnitt falls

notwendig mit Hilfe von Keilen, um die

Fallrichtung zu kontrollieren. Verwenden Sie

ausschließlich Holz-- oder Plastikkeile.

Stahl-- oder Eisenkeile können Rückschlag

und Schäden am Gerät verursachen.

S Achten Sie auf Anzeichen, dass der Baum

zu fallen beginnt: Krachende Geräusche,

sich öffnender Fallschnitt oder Bewegungen

in den oberen Ästen.

S Wenn der Baum zu fallen beginnt, halten

Sie die Säge an, legen Sie sie ab und

entfernen Sie sich umgehend auf Ihrem

Fluchtweg.

S SCHNEIDEN SIE keine teilweise gefällten

Bäume mit Ihrer Säge, um Verletzungen

zu vermeiden. Achten Sie besonders auf

teilweise gefällte Bäume, die nicht gestützt

sind. Wenn ein Baum nicht vollständig

fällt, setzen Sie die Säge ab und helfen Sie

mit einer Kabelwinde, einem Flaschenzug

oder einer Zugmaschine nach.

SÄGEN EINES GEFÄLLTEN

BAUMS

(STAMMZERTEILUNG)

Der Begriff “Stammzerteilung” bezeichnet

das Zerteilen eines gefällten Baums in

Stämme mit der jeweils gewünschten

Länge.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

Le bord arrière de la tronçonneuse com-

porte un rappel simple des instructions

de démarrage avec des illustrations

décrivant les différentes étapes.

DÉMARRAGE D’UN MOTEUR

CHAUD

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en posi-

tion «ON».

2. Pressez lentement 6 fois la poire

d’amorçage.

3. Tirez le levier de l’étrangleur/du ralenti

rapide dans la position «HALF CHOKE».

4. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur jusqu’à ce que le

moteur démarre.

5. Pressez la gâchette d’acélérateur puis

lâchez--la pour que le moteur tourne au

ralenti normal.

DIFFICULTÉS DE DÉMAR-

RAGE (ou d’un moteur noyé)

Il est possible que le moteur soit noyé s’il n’a

pas démarré aprè 10 tentatives.

Pour vider un moteur noyé, mettez le levier

de l’étrangleur/du ralenti rapide en complète-

ment (dans la position «OFF CHOKE»)et

puis suivez les consignes indiquées pour un

moteur chaud. Il faut que l’interrupteur ON/

STOP soit en position «ON».

Si le moteur est extrêment noyé, il faudra

peut--être plusieurs tentatives. Si le moteur

ne démarre toujours pas, voyez le TAB-

LEAU DE DÉPANNAGE.

TÉCNICA DE TRABAJO

FREIN DE CHAîNE

AVERTISSEMENT: Assurez--

vous le frein de chaîne est désenclencher tir-

ant la protecteur de main avant vers l’anse

d’avant autant que possible. Lors de la

coupe, le frein doit être désenclenche.

S Cette tronçonneuse est équipée d’un frein

pour la chaîne. Le frein est conçu pour

stopper la chaîne en cas de recul.

S Le frein de chaîne inertie--lancé est serré si

la protecteur de main est poussé en avant,

soit manuellement (à la main) ou automati-

quement (par le mouvement soudain).

S Si le frein est déjà serré, vous pouvez le des-

serré en déplaçant le protège--mains avant

autant que possible vers la poignée avant.

S Lorsque vous taillez avec la tronçonneuse,

le frein de chaîne doit être desserré.

Actionné

Dégagé

ATTENTION

AVERTISSEMENT: Des copeaux

se coincent parfois dans le carter de l’embray-

age, ce qui bloque la chaîne. Arrêtez toujours

le moteur avant le nettoyage.

S Vérifiez la tension de la chaîne avant la

première utilisation et après 1 minute de

travail. Voir TENSION DE LA CHAÎNE

dans MONT AJE.

S Ne coupez que du bois. Ne coupez entre

autres ni métal, ni plastique, ni parpaing, ni

matériaux de construction qui ne sont pas

en bois.

S Le crampon amortisseur peut être utilisé

comme pivot lors d’une opération de taille.

S Arrêtez la tronçonneuse si la chaîne heur-

te un autre objet. Vérifiez la tronçonneuse

et réparez--la si nécessaire.

S Protégez la chaîne de la poussière ou du

sable. Un peu de poussière suffit à émous-

ser rapidement la chaîne et à augmenter le

risque de recul.

S Entraînez--vous à couper de petites sou-

ches en utilisant les techniques suivantes

pour apprendre à manier la tronçonneuse

avant d’entreprendre des tailles plus im-

portantes.

S Appuyez sur la gâchette d’accéléra-

tion. Le moteur doit tourner à plein ré-

gime avant de commencer la coupe.

S Commencez à couper avec l’archet

contre la souche.

S Pendant la coupe, maintenez constam-

ment le moteur à plein régime.

S La chaîne doit couper pour vous. N’exer-

cez qu’une légère pression vers le bas.

S Relâchez la gâchette d’accélération

dès que la coupe est finie pour que le

moteur revienne au point mort. Si vous

maniez la tronçonneuse à plein régime

sans couper de bois, vous risquez de

l’endommager.

S Pour éviter de perdre le contrôle à la fin

de la coupe, n’exercez pas de pression

sur la tronçonneuse en fin la coupe.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

TÉCNICA DE TRABAJO

TECHNIQUE DE COUPE DES

ARBRES

AVERTISSEMENT: L’abattage

d’un arbre demande beaucoup d’expérience.

Un utilisateur non expérimenté ne doit pas

effectuer d’abattages. L ’utilisateur se doit

d’éviter toute utilisation qu’il ne maîtrise par

suffisamme nt!

AVERTISSEMENT: Ne coupez

pas à proximité de bâtiments ou de fils élec-

triques si vous ne savez pas dans quelle di-

rection l’arbre va tomber ; ne coupez pas de

nuit en raison de la mauvaise visibité ou par

mauvais temps (pluie, neige ou vents forts)

car la chute de l’arbre ne sera pas prévisible.

Préparez méticuleusement votre travail.

L’endroit autour de l’arbre où vous effectue-

rez la coupe doit être dégagé pour que vous

soyez en position stable. Contrôlez les bran-

ches cassées ou mortes risquant de provo-

quer de graves accidents.

Les conditions naturelles pouvant influencer la

direction de chute d’un arbre sont les sui-

vantes :

S La direction et la vitesse du vent.

S L’inclinaison de l’arbre. L’inclinaison d’un

arbre n’est pas obligatoirement visible si

elle est due à un terrain inégal ou en pente.

Utilisez un fil à plomb ou un niveau pour

déterminer l’inclinaison de l’arbre.

S Le poids et les branches de côté.

S Les arbres et obstacles des alentours.

Faites attention au pourrissement et au bois

en décomposition. Si le tronc est pourri, il

peut se fendre et tomber sur l’utilisateur .

Assurez--vous qu’il y ait assez de place pour

que l’arbre puisse tomber. Respectez une

distance de

21/2fois la longueur de l’arbre

entre ce dernier et la personne la plus près

et/ou les autres objets. Le bruit du moteur

peut étouffer un cri d’avertissement.

A l’endroit de l’arbre où la coupe doit être ef-

fectuée, enlevez la poussière, les cailloux,

les morceaux d’écorce qui se détachent, les

clous, les crampons et les fils.

Direction de

la chute

45_

Prévoyez un chemin

de retraite dégagé

Retraite

COUPE DE GRANDS ARBRES

(15 cm ou plus)

La méthode d’entaille est utilisée pour abat-

tre de grands arbres. Faites une entaille du

côté où l’arbre doit tomber. Faites un trait

d’abattage de l’autre côté de l’arbre, iltombe-

ra ainsi du côté de l’entaille.

TRAIT D ’ABATTAGE ET ABATTA-

GE D E L’ARBRE

S Faites une entaille en commençant par le

haut. Coupez jusqu’à

1/3 du diamètre de

l’arbre. Coupez ensuite par le bas de l’en-

taille. Cf. illustration. Lorsque l’entaille est

faite, retirez--le morceau de bois del’arbre.

Entaille

Première

coupe

Deuxième

coupe

Dernière coupe, ici. 5 cm au--dessus

du centre de l’entaille

5cm

S Après avoir enlevé le morceau de bois, fai-

tes un trait d’abattage de l’autre côté de

l’entaille. Ce trait doit être effectué en réali-

sant une coupe cinq centimètres plus haut

quele centre de l’entaille. Ce qui laisse as-

sez de bois non coupé entre l’entaille et le

trait d’abattage pour former un pivot. Ce

pivot évitera que l’arbre tombe dans la

mauvaise direction.

Ouverture

du trait

d’abattage

Fermeture

de l’entaille

Le pivot retient l’arbre sur la souche

et permet de contrôler la chute.

REMARQUE: Avant de terminer le trait

d’abattage, utilisez des coins pour ouvrir la

coupe quand il sera nécessaire de contrôler

la direction de la chute. Utilisez des coins en

bois ou en plastique, mais jamais des coins

en acier ou en fer qui risqueraient d’entraîner

un recul ou d’endommager la chaîne.

S Sachez reconnaître les signes indiquant

que l’arbre est prêt à tomber, comme des

craquements, l’élargissement du trait

d’abattage ou des mouvements dans les

branches supérieures.

S Lorsque l’arbre commence à tomber, arrê-

tez la tronçonneuse, baissez la et prenez

rapidement votre chemin de retraite.

S Pour éviter de vous blesser , NE COUPEZ

jamais un arbre partiellement tombé avec

votre tronçonneuse. Faites très attention

aux arbres qui ne sont pas entièrement abat-

tus et qui ne sont pas suffisament stables.

Lorsqu’un arbre ne tombe pas entièrement,

mettez la tronçonneuse de côté et tirez l’ar-

bre avec un treuil, un moufle ou un tracteur.

STARTEN UND STOPPEN

ANLASSEN BEI WARMEN

MOTOR

1. Stellen Sie den Schalter auf EIN (ON).

2. Ziehen Sie den Choke/Startgashebel in

die Position FULL CHOKE für den

schnellen Leerlauf, dann ziehen Sie den

Hebel auf die Position HALF CHOKE.

3. Primer 6 mal drücken.

4. Ziehen Sie das Starterseil mit der recht-

en Hand, bis der Motor läuft.

5. Betätigen Sie dann den Gashebel, um den

hohen Leerlauf zu beenden. Der Motor

befindet sich nun im normalen Leerlauf.

PROBLEME BEIM ANLASSEN

(oder “absaufen” des motors)

Wenn der Motor nach 10 Startversuchen

nicht anspringt, befindet sich wahrscheinlich

zu viel Treibstoff im Zylinderkopf. Einen

abgesoffenen Motor können Sie ents-

prechend den obenstehenden Anweisun-

gen für einen Warmstart starten. Bringen Sie

den Choke/Startgashebel in die Position

OFF CHOKE. Der Zündschalter muß auf

EIN (ON) stehen.

Unter Umständen müssen Sie das Starter-

seil mehrmals ziehen. Wenn das Gerät im-

mer noch nicht anspringt, sehen Sie in der

FEHLERBEHEBUNGSTABELLE nach.

ARBEITSTECHNIK

KETTENBREMSE

W ARNUNG: Ist die Kettenbremse

bereits ausgelöst, können Sie sie wieder

außer Betrieb setzen, indem Sie den vorder-

en Bremsbügel soweit wie möglich zurück in

Richtung Vordergriff ziehen. Beim Arbeiten

mit der Säge muss die Kettenbremse außer

Betrieb sein.

S Dieses Gerät ist mit einer Kettenbremse

ausgestattet. Die Bremse soll die Kette bei

einer Rückschlagreaktion anhalten.

S Die Schwungkraft--aktivierte Ketten--

bremse wird aktiviert, wenn der vordere

Handschutz nach vorn, entweder manuell

(eigenhändig) oder automatisch gedrückt

wird (durch plötzliche Bewegung).

S Ist die Bremse bereits ausgelöst, können

Sie sie wieder außer Betrieb setzen, in-

dem Sie den vorderen Handschutz soweit

wie möglich zurück in Richtung Vordergriff

ziehen.

S Beim Arbeiten mit der Säge muß die

Kettenbremse außer Betrieb sein.

Deaktiviert

Aktiviert

WICHTIGE HINWEISE

W ARNUNG: Gelegentlich setzt sich

Splitt im Kupplungsdeckel fest, wodurch die

Kette blockieren kann. Zur Reinigung

grundsätzlich den Motor abstellen.

S Die Kettenspannung sollte vor jedem

Gebrauch und bei jedem Nachtanken

geprüft werden sowie 1 Minute nach

Inbetriebnahme (Siehe PRÜFEN DER

KETTENSPANNUNG).

S Verwenden Sie das Gerät ausschließlich

zum Sägen von Holz. Bearbeiten Sie kein

Metall, Plastik, Mauerwerk, Baumaterial,

usw., das nicht aus Holz besteht.

S Die Anschlagkrallen dienen beim Fällen

als Drehpunkt.

S Schalten Sie den Motor aus, wenn die

Säge mit einem Fremdkörper in

Berührung kommt. Kontrollieren Sie die

Säge und reparieren Sie sie

gegebenenfalls.

S Schützen Sie die Kette vor Schmutz und

Sand. Selbst geringe Mengen Schmutz

können die Kette schnell abstumpfen und

die Gefahr einer Rückschlagreaktion

erhöhen.

S Fangen Sie mit demZersägen von kleiner-

en Baumstämmen zur Übung an, um ein

Gefühl für Ihr Gerät zu bekommen, bevor

Sie schwierigere Aufgaben angehen.

S Betätigen Sie den Gashebel und geben

Sie Vollgas, bevor Sie mit dem Sägen

beginnen.

S Drücken Sie das Gehäuse der

Kettensäge gegen den Baumstamm,

wenn Sie mit dem Sägen beginnen.

S Geben Sie während des gesamten

Sägevorgangs Vollgas.

S Lassen Sie die Säge für Sie arbeiten.

Üben Sie nur leichten Druck nach unten

aus.

S Lassen Sie den Gashebel los, sobald Sie

Ihre Arbeit beendet haben, damit der Mo-

tor im Leerlauf läuft. Wenn Sie das Gerät

bei Vollgas ohne Last weiterlaufen

lassen, entsteht unnötiger Verschleiß.

S Um nach dem Austritt der Kette aus

dem Holz nicht die Kontrolle über das

Gerät zu verlieren, sollten Sie gegen

Ende des Schnitts keinen Druck auf die

Säge ausüben.

S Stoppen Sie den Motor, bevor Sie die

Säge abstellen.

BÄUME FÄLLEN

W ARNUNG: Es ist viel Erfahrung

erforderlich, um einen Baum zu fällen. Ein

unerfahrener Motorsägenanwender sollte

keine Bäume fällen. Meiden Sie alle

Arbeiten, für die Sie sich nicht ausreichend

qualifiziert fühlen!

STARTEN UND STOPPEN

W ARNUNG: Läuft die Kette, während

sich das Gerät im Leerlauf befindet, lesen Sie

unter EINSTELLEN DES VERGASERS in

diesem Handbuch nach. Berühren Sie den

Auspuff nicht! Ein heißer Auspuff kann schwer-

wiegende Verbrennungen verursachen.

Stoppen Sie den Motor, indem Sie den

Schalter auf AUS (STOP) stellen.

Drücken Sie beim Starten das Gerät fest auf

den Boden, wie nachfolgend abgebildet. Acht-

en Sie darauf, dass die Kette frei laufen kann

und nicht mit Objekten in Berührung kommt.

Den vorderen

Griff mit der

linken Hand

umfassen

Startergriff

Den rechten Fuß in den hinteren Griff

Ziehen Sie die Starterschnur nur bis

max. 40 -- 45 cm heraus.

Halten Sie das Gerät gut fest, wenn Sie

die Starterschnur ziehen.

WICHTIGE HINWEISE

Ziehen Sie die Starterschnur nicht in ihrer ges-

amten Länge heraus, da sie sonst reißen kön-

nte. Lassen Sie die Starterschnur nicht

zurückschnellen. Halten Sie den Griff fest, und

lassen Sie die Leine langsam zurücklaufen.

Starten Sie das Gerät bei kalten Außentem-

peraturen mit voll betätigter Starterklappe,

damit der Motor warmlaufen kann, bevor Sie

den Gasgriff betätigen.

HINWEIS: Verwenden Sie das Gerät nicht

zum Sägen, wenn der Choke/Startgashebel

in FULL CHOKE Position ist.

MOTORSTART BEI K ALTEM

MOTOR (oder bei warmen Mo -

tor nach dem Betanken)

HINWEIS: Wenn Sie die nachstehenden

Schritte befolgen, wird die korrekte

Gashebelstellung zum Starten automatisch

vorgenommen, wenn der Choke/Start-

gashebel vollständig herausgezogen ist.

EIN

AUS

ZÜNDSCHALTER

Choke/

Startgashebel

1. Stellen Sie den Schalter auf EIN (ON).

2. Primer 6 mal drücken.

3. Ziehen Sie den Choke/Startgashebel

vollständig heraus (in die Position FULL

CHOKE).

4. Ziehen Sie das Starterseil mit der recht-

en Hand, bis das typische Zündger-

äusch des Motors zu vernehmen ist; ge-

hen Sie direkt weiter zum nächsten

Schritt.

HINWEIS: Wenn das Gerät vor dem fün-

ften Startversuch anspringt, gehen Siedirekt

weiter zum nächsten Schritt.

5. Stellen Sieden Choke/Startgashebel auf

Position HALF CHOKE.

OFF

HALF

CHOKE/STARTGASHEBEL

FULL

6. Ziehen Sie das Starterseil mit der recht-

en Hand, bis der Motor läuft.

7. Lassen Sie den Motor für circa 30

Sekunden laufen. Betätigen Sie dann

den Gashebel, um den hohen Leerlauf

auszuschalten. Der Motor befindet sich

nun im normalen Leerlauf.

Hinten an der Säge befinden sich verein-

fachte, illustrierte Schritt-für-Schritt-

Starthinweise.

TÉCNICA DE TRABAJO

COUPER UN ARBRE ABATTU

(DEBITAGE)

Le débitage est le terme utilisé pour couper

un arbre abattu en souches ayant la lon-

gueur souhaitée.

AVERTISSEMENT: Ne vou s tene z

pas sur la souche que vous coupez. Toutes les

souches sont susceptibles de rouler, ce qui ris-

que de vous renverser et de vous faire perdre

le contrôle de l’appareil. Ne vous tenez pas en

aval de la souche que vous coupez.

ATTENTION

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.

S Coupez précautionneusement le bois :

des morceaux coupants pourraient être

projetés vers vous.

S Servez--vous d’un chevalet pour couper

de petites bûches. Interdisez à quiconque

de tenir la bûche lorsque vous la coupez et

ne la tenez pas avec votre jambe ou pied.

S Ne coupez pas à un endroit où les bûches,

les grosses branches et les racines sont em-

mêlées. Mettez les bûches dans un endroit

dégagé avant de les tronçonner. Commen-

cez par les bûches apparentes et dégagées.

TYPES DE COUPES UTILISEES

POUR L E DEBITAGE

AVERTISSEMENT: Si la tronçon-

neuse se bloque ou reste coincée dans une

bûche, n’essayez pas de la retirer de force.

V ous risquez de perdre le contrôle de votre

tronçonneuse et de vous blesser gravement

ou d’endommager la tronçonneuse. Arrêtez la

tronçonneuse, insérez un coin en plastique ou

en bois dans la coupe jusqu’à ce que la tron-

çonneuse puisse être dégagée facilement.

Redémarrez la tronçonneuse et réintroduisez--

la dans la coupe. N’essayez pas de redémar-

rer votre tronçonneuse tant qu’elle est encore

prise ou bloquée dans la bûche.

ARRETEZ la tronçonneuse et utilisez

un coin en bois ou en plastique pour

élargir l’entaille.

Pour couper par en haut, il faut commen-

cer par le haut de la bûche en maintenant la

tronçonneuse contre la bûche. Il faut alors

exercer une légère pression vers le bas.

Coupe par le haut

Coupe par le bas

Pour couper par le bas, il faut commencer

par le bas de la bûche en maintenant le des-

sus de la tronçonneuse contre la bûche. Il

faut alors exercer une légère pression vers

le haut. Maintenez la tronçonneuse ferme-

ment et gardez le contrôle. La tronçonneuse

reculera dans votre direction.

AVERTISSEMENT: Ne retournez

jamais la tronçonneuse pour couper par le

bas. Vous ne pouvez pas contrôler la tron-

çonneuse dans cette position.

Deuxième coupe

Première coupe sur le côté de la

branche où s’exerce la pression

Première coupe sur le côté de la

branche où s’exerce la pression

Deuxième coupe

DEBITAGE SANS SUPPORT

S Coupez jusqu’à 1/3 du diamètre de la bûche.

S Retournez la bûche et finissez par une se-

conde coupe par dessus.

S Faites très attention aux bûches sous ten-

sion pour éviter que la tronçonneuse ne se

bloque. Faites une première coupe sur le

côté tendu pour réduire la pression exer-

cée sur la bûche.

DEBITAGE AVEC UNE BUCH E OU

UN SUPPORT

S Souvenez--vous que votre première cou-

pe doit toujours être faite sur le côté sous

tension de la bûche.

S La première coupe doit représenter au

moins

1/3 du diamètre de la bûche.

S Terminez par votre seconde coupe.

Avec un bûche

ère

coupe

ième

coupe

ième

coupe

ère

coupe

TÉCNICA DE TRABAJO

ère

coupe

ième

coupe

Avec un support

ième

coupe

ère

coupe

ELAGAGE ET EBRANCHAGE

AVERTISSEMENT: Guarde con-

tre le recul. Ne permettez jamais que la

chaîne, étant en mouvement, touche n’em-

porte quel objet à pointe de la barre pendant

couper des branches et tailler.

AVERTISSEMENT: Ne montez ja-

mais dans un arbre pour l’ébrancher ou l’éla-

guer. Ne vous tenez pas sur une échelle,

une plateforme, une bûche ou dans une po-

sition pouvant entraîner une perte d’équilibre

ou du contrôle de la tronçonneuse.

ATTENTION

S Faites attention aux branches pouvant

être rejetées. Faites très attention en cou-

pant de petites branches. Celles--ci peu-

vent se prendre dans la chaîne et venir

vous fouetter le visage ou vous faire per-

dre l’équilibre.

S Faites attention aux retours de branches.

Faites attention aux branches qui sont ten-

dues ou ployées. Evitez d’être touché par

les branches ou la tronçonneuse lorsque

la tension des fibres du bois se relâche.

S Enlevez régulièrement les branches de

l’endroit où vous marchez pour éviter de

tomber dessus.

ELAGAGE

S Elaguez toujours un arbre après l’avoir

coupé. Sinon vous ne pourrez pas l’éla-

guer en toute sécurité et correctement.

S Laissez les plus grosses branches sous

l’arbre abattu pour le maintenir pendant

que vous travaillez.

S Démarrez à la base de l’arbre abattu et

montez vers la cime, en coupant les peti-

tes et les grosses branches. Enlevez les

petites branches en une seule coupe.

S La chaîne doit toujours se trouver près du

tronc.

S Enlevez les plus grosses branches avec

la technique de coupe décrite dans la sec-

tion DÉBITAGE SANS SUPPORT.

S Coupez toujours les petites branches dé-

gagées par dessus. En coupant par des-

sous les branches risqueraient de tomber

et de se prendre dans la tronçonneuse.

TAILLE

AVERTISSEMENT: Ne taillez pas

des branches au dessus du niveau de vos

épaules. Ne coupez aucune branche se

trouvant au--dessus de vos épaules. Faites

appel à un professionnel.

S Faites votre première coupe au

tiers en

partant du bas de la branche.

S La seconde coupe traverse toute la

branche. Enfin, la troisième coupe par

dessus laissant une bague de2à5cm

à partir du tronc.

Première coupe

Deuxième coupe

Troisième

coupe

Bague

Techniquedetaille

UMGANG MIT KRAFTSTOFF

MISCHUNGSVERHÄTNIS

1:50 (2 %) mit Universal, Universal powered

by McCulloch-Zweitaktöl.

1:33 (3 %) mit anderen Ölen für luftgekühlte

Zweitaktmotoren der Klasse JASO FB/ISO

EGB.

Benzin, Liter Zweitaktöl, Liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MISCHEN

S Benzin und Öl stets in einem sauberen, für

Benzin zugelassenen Behälter mischen.

S Immer zuerst die Hälfte des Benzins, das

gemischt werden soll, einfüllen. Danach

die gesamte Ölmenge einfüllen. Die Kraft-

stoffmischung mischen (schütteln). Dann

den Rest des Benzins dazugeben.

S Vor dem Einfüllen in den Tank der

Maschine die Kraftstoffmischung noch

einmal sorgfältig mischen (schütteln).

S Kraftstoff höchstens für einen Monat im

Voraus mischen.

S Wenn das Gerät über einen längeren

Zeitraum nicht benutzt wird, den Kraft-

stofftank entleeren und reinigen.

KETTENÖL

S Zum Schmieren empfehlen wir ein spezi-

elles Öl (Kettenschmieröl) mit guten

Hafteigenschaften.

S Auf keinen Fall Altöl verwenden. Dadurch

können Schäden an Ölpumpe, Schiene

und Kette entstehen.

S Es ist wichtig, eine für die aktuelle Lufttem-

peratur geeignete Ölsorte (mit ents-

prechender Viskosität) zu verwenden.

S Bei Lufttemperaturen unter 0°C können

gewisse Öle dickflüssig werden. Dies

kann zu Überlastung der Ölpumpe führen

und hat Schäden an den Pumpenteilen zur

Folge.

S Informieren Sie sich bei Ihrer Ser-

vicewerkstatt über das geeignete

Kettenschmieröl.

TANKEN

W ARNUNG: Folgende Vorsichts-

maßnahmen verringern die Feuergefahr:

beim Tanken nicht rauchen und jegliche

Wärmequellen vom Kraftstoff fernhalten;

den Motor abstellenund vor dem Tanken ein-

ige Minuten abkühlen lassen; den Tankdeck-

el stets vorsichtig öffnen, so dass sich ein

evtl. vorhandener Überdruck langsam ab-

bauen kann; den Tankdeckel nach dem

Tanken wieder sorgfältig zudrehen; die

Maschine vor dem Start immer aus dem

Auftankbereich und von der Auftankquelle

weg bewegen.

Um den Tankdeckel herum abwischen.

Kraftstoff-- und Kettenöltank regelmäßig

reinigen. Den Kraftstofffilter mindestens ein-

mal pro Jahr auswechseln. Verunreinigun-

gen im Tank führen zu Betriebsstörungen.

Vor dem Auffüllen durch kräftiges Schütteln

des Behälters sicherstellen, dass der Kraft-

stoff gut gemischt ist. Die Volumina von

Kettenöl-- und Kraftstofftank sind aufein-

ander abgestimmt. Deshalb stets Kettenöl

und Kraftstoff gleichzeitig nachfüllen.

W ARNUNG: Kraftstoff und Kraft-

stoffdämpfe sind sehr feuergefährlich. Beim

Umgang mit Kraftstoff und Kettenöl ist Vor-

sicht geboten. Es besteht besteht Feuer-,

Explosions- und Vergiftungsgefahr.

MONTAGE

1. Haltemuttern lösen, bis diese handfest

an der Kettenbremse anliegen.

2. Die Justierschraube im Uhrzeigersinn

drehen, bis die Kette auf der Unterseite

der Führungsschiene aufliegt.

Justier-

schraube

3. Kette mit dem Kombiwerkzeug bewe-

gen, um die Führungsschiene zu drehen

und prüfen, ob alle Kettenglieder in der

Nut der Führungsschiene liegen.

4. Spitze der Führungsschiene anheben,

um den Kettendurchhang zu prüfen.

Spitze der Führungsschiene loslassen,

unddie Justierschraube so lange drehen

(-Drehung), bis der Kettendurchhang

korrigiert ist.

Einstellung -- 1/4--Drehung

5. Spitze der Führungsschiene anheben

und die Haltemuttern mit dem Kombi-

werkzeug fest ziehen.

Haltemuttern

6. Bewegen Sie die Kette mit dem Ende

des Kombiwerkzeugs, um die

Führungsschiene zu drehen.

7. Wenn sich die Kette nicht dreht, ist sie zu

fest. Lösen Sie die Haltemuttern ein

wenig, und lösen Sie die Kette, indem

Sie die Einstellschraube entgegen den

Uhrzeigersinn drehen. Haltemuttern

wieder fest ziehen.

8. Wenn die Kette zu lose ist, hängt sie unter

der Führungsschiene durch. NIEMALS mit

einer zu lockeren Kette arbeiten.

HINWEIS: Die Kette ist richtig, wenn das

Gewicht der Kette nicht verursacht es bis un-

terhalb der Führungsstange (mit der

Kettensäge Sitzen in aufrechter Stellung)

durchhängen gespannt, aber die Kette im-

mer noch bewegt.

W ARNUNG:Falls die Säge mit einer

lockeren Kette verwendet wird, kann die

Kette von der Kettenführung springen, zu

ernsthaften Verletzungen des Benutzers

führen und/oder die Kette so beschädigen,

dass sie unbrauchbar wird. Wenn die Kette

von der Führungsschiene herunter springt,

untersuchen Sie jedes einzelne Glied auf

Schäden. Eine beschädigte Kette muss aus-

gebessert oder ersetzt werden.

W ARNUNG: Der Schalldämpfer

wird beim Betrieb sehr heiß und kühlt nur

langsam ab. Berühren Sie nicht den

Schalldämpfer und vermeiden Sie, dass

Kraftstoff oder trockenes Gras mit den

heißen Flächen in Berührung kommt.

UMGANG MIT KRAFTSTOFF

KRAFTSTOFF

Hinweis! Das Gerät ist mit einem Zweitakt-

motor ausgestattet und daher ausschließlich

mit einer Mischung aus Benzin und Zweitaktöl

zu betreiben. Um das korrekte Mischungsver-

hältnis sicherzustellen, muss die beizumis-

chende Ölmenge genau abgemessen werden.

Beim Mischen kleiner Kraftstoffmengen wirken

sich auch kleine Abweichungen bei der Öl-

menge stark auf das Mischungsverhältnis aus.

W ARNUNG: Beim Umgang mit

Kraftstoff für gute Belüftung sorgen.

BENZIN

S Bleifreies oder verbleites Qualitätsbenzin

verwenden.

S Als niedrigste Oktanzahl wird 90 (RON)

empfohlen.

S Bei Benzin mit niedrigeren Oktanzahlen

als 90 kann im Motor ein sog. “Klopfen”

auftreten. Dies führt zu erhöhter Mo-

tortemperatur und verstärkter Belastung

der Lager, was schwere Motorschäden

verursachen kann.

S Wenn ständig mit hoher Drehzahl

gearbeitet wird (z.B. beim Entasten), ist

eine höhere Oktanzahl zu empfehlen.

Einfahren

Während der ersten 10 Stunden ist ein

Fahren bei zu hoher Drehzahl und über

längere Zeiträume zu vermeiden.

ZWEITAKTÖL

S Das beste Resultat und die beste Leistung

wird mit Universal, Universal powered by

McCulloch-Zweitaktmotoröl erzielt, das

speziell für unsere luftgekühlten Zweitakt-

motoren hergestellt wird.

S Niemals Zweitaktöl für wassergekühlte

Außenbordmotoren, sog. Outboardoil

(TCW), verwenden.

S Niemals Öl für Viertaktmotoren verwenden.

S Eine unzureichende Ölqualität oder ein zu

fettes Öl/Kraftstoff-Gemisch kann die

Funktion des Katalysators beeinträhtigen

und seine Lebensdauer reduzieren.

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

AVERTISSEMENT: L ’entretien in-

correct pourrait provoquer des dommages sé-

rieux au moteur ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT: Débranchez

toujours le fil de la bougie quand vous ferez des

réparations, sauf les réglages de carburateur.

Nous vous recommandons de faire exécuter

toutes les opérations de maintenance et de ré-

glage non mentionnées dans ce manuel au-

près d’un point de service après--vente agréé.

ENTRETIEN

Vérifiez:

Niveau du Carburant Avant chaque...

utilisation

Lubrification de la Barra Avant chaque

utilisation

Tension de la Chaîne Avant chaque...

utilisation

Tranchant de la chaîne Avant chaque

utilisation

Pièces Endommagées Avant chaque..

utilisation

Bouchons Lâches Avant chaque......

utilisation

Fermoirs Lâches Avant chaque.......

utilisation

Pièces Lâches Avant chaque........

utilisation

Faire Inspection et Nettoyer:

Barre Avant chaque................

utilisation

Appareil complet Après chaque.......

utilisation

Filtre d’Air Chaque 5............

heures*

Frein de chaîne Chaque 5........

heures*

Écran pare--étincelles

et silencieux Chaque 25..........

heures *

Remplacer la bougie Annuellement..

Remplacer le filtre de

carburant Annuellement............

* Heures d’utilisation

FREIN DE CHAÎNE

AVERTISSEMENT: Si le collier de

frein est usé, il peutse casser lorsque le frein

de chaîne est activé. Si le collier de frein est

défectueux, le frein de chaîne n’arrêtera pas

la chaîne. La collier de frein devrait être rem-

placée par un distributeur autorisé de ser-

vice si n’importe quelle partie est usée moins

de 0,5 mm d’épaisseur. Sur un frein de

chaînes devraient être dépannés par un dis-

tributeur autorisé de service. Prenez votre

appareil à l’endroit de l’achat si acheté d’un

distributeur deservice, ouau marchand prin-

cipal autorisé le plus proche de service.

CONTRÔLE DE LA FONCTION

DE FREINAGE

ATTENTION: Le frein de chaîne doit être

vérifié plusieurs fois par jour. Le moteur doit

tourner en exécutant ce procédé. C’est le seul

exemple quand la sierra devrait être placée sur

la terre avec le fonctionnement de moteur.

Placez la tronçonneuse sur le sol. Serre z la

poignée arrière avec votre main droite et la

poignée avant avec votre main gauche. Appli-

quez la vitesse maximum en appuyant entière-

ment le gâchette des gaz. Activez le frein de

chaîne en tournant votre poignée gauche

contre le protège--mains sans relâcher la

poignée avant. La chaîne doit alors s’arrêter

immédiatement.

FILTRE A AIR

AVERTISSEMENT: Ne nettoyez

pas le filtre avec de l’essence ou un autre

solvant inflammable qui risquerait de provo-

quer un départ de feu et/ou des émissions de

gaz nocives.

Nettoyage du filtre à air :

Un filtre à air encrassé dim inue les performa n-

ces du moteur et augmente la consommation

de carburant et les émissions nocives. Net-

toyez--le toujours après 5 heures d’utilisation.

1. Nettoyez le couvercle et les parties avoisi-

nantes pour éviter que la saleté et la sciure

ne tombent dans la chambre du carbura-

teur lorsque vous enlevez le couvercle.

2. Retirez les pièces comme illustré.

3. Nettoyez le filtre à l’eau savonneuse.

Rincez-le à l’eau froide et propre. Lais-

sez-le sécher complètement à l’air avant

de le réinstaller.

4. Mettez quelques gouttes d’huile sur le

filtre; serrez le filtre pour répartir l’huile.

5. Réinstallez les piéces.

Filtre à air

Couvercle

du filtre à

air

Couvercle

du cylindre

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

MAINTENANCE DE LA BARRE

Si la tronçonneuse ne coupe que d’un côté, si

vous devez forcer dessus pour qu’elle coupe

ou si vous avez utilisé une quantité incorrecte

de lubrifiant pour la barre, il peut être nécess-

aire de porter la barre à la maintenance. Si la

barre est usée, elle risque d’endommager la

chaîne et de rendre la taille difficile.

Après chaque utilisation, assurez--vous le

interrupteur ON/STOP est en position

«STOP», puis enlevez la sciure de la barre--

guide et de trou du pignon.

Pour maintien de la barre--guide:

S Mettez l’interrupteur ON/STOP en position

«STOP».

S Desserrez et enlevez la écrous de la frein

de chaîne et la frein de chaîne. Enlevez la

barre et chaîne de la tronçonneuse.

S Enlevez la rainure de la barre et la trous de

huilage après toutes les 5 houres de la uti-

lisation.

Enlevez la sciure de la

rainure de la barre--guide

Trous de lubrification

S Un ébarbage des glissières de la barre--

guide est normal. Enlevez--le avec une

lime plate.

S Quand le haut de la glissière est inégal,uti-

lisez une lime plate pour redonner un bord

bien droit au bout et aux côtés.

Rainure comme

elle doit être

Rainure usée

Limez les

bords et les

côtés en carré

Remplacez la barre--guidequand la glissière

est usée, quand la barre--guide est tordue ou

craquelée ou quand un trop grand échauffe-

ment ou ébarbage des glissières se produit.

Si vous devez remplacer la barre--guide,

n’utilisez que celle qui est spécifiée pour

votre tronçonneuse dans la liste de pièces.

REMPLACEMENT DE LA BOU-

GIE

La bougie doit être remplacée chaque année

pour vous assurer que le moteur démarre plus

facilement et fonctionne mieux. Le temps d’al-

lumage est prédéfini et ne peut être réglé.

1. Desserrez les 3 vis de la couvercle du

cylindre.

2. Enlevez la couvercle du cylindre.

3. Enlevez la couvercle de la bougie.

4. Enlevez la bougie du cylindre et jettez-la.

5. Remplacez-la par une bougie Champion

RCJ--7Y et serrez-la avec une clé à tube.

Serrez correctement. L’écartement doit

être de 0,5 mm.

6. Réinstallez le couvercle de la bougie.

7. Réinstallez la couvercle du cylindre et

les 3 vis. Serrez correctement.

Bougie

Couvercle

de la

bougie

Couvercle

du cylindre

AFFUTAGE DE LA CHAINE

AVERTISSEMENT: Une méthode

d’affûtage et/ou un entretien du calibre de pro-

fondeur inapproprié accroît les risques de recul

et de blessures graves.

AVERTISSEMENT: Portez tou-

jours des gants de sécurité lorsque vous

manipulez la chaîne. Celle--ci est très tran-

chante et peut vous couper mêmelorsqu’elle

est immobile.

Les conditions ci--dessous requièrent l’affûtage

de la chaîne :

S La réduction de la taille des copeaux de bois.

Une chaîne émoussée finit par produire de la

poudre de sciure. Notez que le bois pourri ou

en décomposition ne produit pas de beaux

copeaux.

S La scie coupe d’un seul côté ou en biais.

S La scie doit être poussée à travers la

coupe.

Outils nécessaires :

S Une lime ronde de 4 mm (5/32 pouce) de

diamètre et un porte--lime

S Une lime plate

S Un outil indicateur de profondeur

POUR AFFÛTER LA CHAÎNE :

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en position

ST OP.

2. Vérifiez la tension de la chaîne. Réglez--la

au besoin.

3. Affûtez les couteaux.

S Pour affûter les couteaux, placez le

porte--lime (90° ) sur le tranchant supé-

rieur du couteau et du calibre de pro-

fondeur .

REMARQUE : La chaîne est dotée

de couteaux sur son côté droit et sur

son côt é gauche.

Calibre de

Profondeur

Lime

Porte--lime

Couteaux

90°

MONTAGE

5. Schieben Sie die Führungsschiene auf

den Stehbolzen, bis sie an das Antrieb-

sritzel anstößt.

Schiene

Schraubbolzen

6. Bereiten Sie die Kette vor, indem Sie die

korrekte Laufrichtung prüfen. EineNicht-

beachtung der Abbildungen kann leicht

zu umgekehrtem Ketteneinsatz führen.

Folgen Sie den Abbildungen der Kette

zur Ermittlung der korrekten Laufrich-

tung.

DIE SCHNEIDZÄHNE

MÜSSEN IN LAUFRICHTUNG

DER KETTE ZEIGEN

Spitze

der

Schiene

Schneidzahn

Kettenglieder

Schneidezahn

Tiefenmesser

Kettenglieder

7. Die Kette über und hinter die Kupplung

bringen und die Kettenglieder in den Um-

lenkstern einziehen.

8. Die Unterseite der Kettenglieder zwischen

die Zähne des Kettenantriebs an der

Spitze der Führungsschiene einführen.

9. Kettenglieder in die Nut der

Führungsschiene einführen.

10. Die Führungsschiene nach vorn ziehen

bis die Kette satt in der Führungsschien-

ennut anliegt. Prüfen Sie, dass alle

Kettenglieder in der Nut der

Führungsschiene liegen.

11. Installieren Sie nun den Kupplungsdeckel,

und vergewissern Sie sich, dass der Ver-

stellstift im unteren Loch an der

Führungsschiene positioniert ist. Dieser

Stift bewegt die Schiene vorwärts und

rückwärts mit dem Drehen des Schraube.

Kupplungsdeckel

Unteres

Loch

Schiene

Verstellstift

12. Montieren Sie die Haltemuttern, und

ziehen Sie sie handfest an. Sowie die

Kette gespannt ist, müssen die Halte-

muttern angezogen werden.

KETTENSPANNUNG (Einschließlich

Geräten mit bereits installierter

Kette)

W ARNUNG: Tragen Sie immer

Schutzhandschuhe, wenn Sie die Kette an-

fassen. Die Kette ist scharf und kann Sie

auch verletzen, wenn sie sich nicht bewegt!

HINWEIS: Achten Sie beim Spannen der

Kette darauf, dass die Haltemuttern des

Schwerts nur handfest angezogen sind. Ein

Spannen der Kette mit fest angezogenen

Haltemuttern kann Schäden verursachen.

Prüfen der Spannung:

Bewegen Sie die Kette mit dem Ende des

Kombiwerkzeugs Schraubenzieher/

Schraubenschlüssel/Zündkerzenschlüssel

vorwärts und rückwärts. Lässt sich die Kette

nicht drehen, ist die Spannung zu hoch. Ist

sie zu locker, hängt die Kette nach unten

durch.

Haltemuttern

Schiene

Justierschraube

Kombiwerkzeug:

Schraubenzieher/

Schraubenschlüssel/

Zündkerzenschlüssel

Einstellen der Spannung:

Die richtige Kettenspannung ist sehr wichtig.

Die Kette weitet sich im Gebrauch aus. Dies

gilt besonders für die ersten Male, die Sie mit

der Kette arbeiten. Prüfen Sie vor jedem Ein-

satz oder Betanken des Geräts die Span-

nung der Kette.

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

W ARNUNG: VERLASSEN SIE

SICH NIEMALS AUF DIE IN DER SÄGE EIN-

GEBAUTEN SICHERHEITSVORRICH-

TUNG-EN.DIESÄGESOLLTEIMMER

ORDNUNGSGEMÄß UND MIT ÄUßER-

STER VORSICHT BETRIEBEN WERDEN,

UM EINEN RÜCKSCHLAG ZU VERMEI-

DEN. Kettensägenschienen und Sägeketten

mit vermindertem bzw. niedrigem Rückschlag

verringern die Möglichkeit und das Ausmaß

des Rückschlags und sind zu empfehlen.

Diese Säge ist mit einer rückschlaghemmen-

den Schiene und Kette ausgerüstet. Reparatu-

ren der Kettenbremse sind ausschließlich von

einem autorisierten Fachbetrieb auszuführen.

Bringen Sie Ihr Gerät zur Verkaufsstelle, falls

diese einen technischen Kundendienst zur

Verfügung stellt bzw. zu einem autorisierten

Reparaturdienst.

S Kommt die Spitze des Sägeschwerts mit

Objekten in Berührung, kann es zu einer

blitzschnellen RÜCKSCHLAGREAK-

TION kommen, bei der das Kettenschwert

nach oben und hinten (in Richtung des Be-

dieners) geschlagen wird.

S Wird die Kette oben am Kettenschwert

eingeklemmt, kann die Kettensäge

plötzlich zurückschnellen.

S Diese Reaktionen können dazu führen,

dass Sie die Kontrolle über die Kettensäge

verlieren, was ernsthafte Verletzungen zur

Folge haben kann. Verlassen Sie sich

nicht auf die Sicherheitseinrichtungen, mit

denen Ihre Kettensäge ausgestattet ist.

MONTAGE

Sie sollten bei dieser Arbeit Schutzhand-

schuhe tragen.

ANBRINGEN DER ANSCHLAGS-

KRALLE (wenn nicht schon montiert)

Die Anschlagskralle dient beim Fällen als

Drehpunkt.

1. Entfernen Sie die Haltemuttern und den

Kupplungsdeckel.

2. Befestigen Sie die Anschlagskralle wie

in der Abbildung dargestellt mit den zwei

Schrauben.

SCHWERT UND KETTE MONTIER-

EN (wenn nicht schon montiert)

W ARNUNG: Wenn die Kettensäge

bereits zusammengebaut ist, überprüfen Sie

alle Montageschritte der Reihe nach. Tragen

Sie immer Schutzhandschuhe, wenn Sie die

Kette anfassen. Die Kette ist scharf und

kann Sie auch verletzen, wenn sie sich nicht

bewegt!

1. Entfernen Sie die Haltemuttern und den

Kupplungsdeckel.

2. Entfernen Sie die Transportsicherung

(falls nicht schon geschehen).

Kupplungsdeckel

Haltemuttern

Transport-

sicherung

Kombiwerkzeug:

Schraubenzieher/

Schraubenschlüssel/

Zündkerzenschlüssel

3. Die Kettenspannung wird über eine Justi-

erschraube und einen Mitnehmerzapfen

reguliert. Bei der Montage des

Kettenschwerts muss der Mitnehmerzap-

fen der Justierschraube in das Loch im

Kettenschwert greifen. Der Mitnehmerzap-

fen wird durch Drehen an der Justiers-

chraube hin und her bewegt. Stellen Sie

vor Montage des Schwerts sicher, dass

Sie die Position der Justierschraube

kennen. Siehe Abbildung unten.

Justierschraube für Kettenspannung

Innenansicht

des

Kupplungs-

deckels

4. Drehen Sie die Verstellschraube per Hand

gegen den Uhrzeigersinn, bis der Verstell-

stift den Stoppschalter gerade so berührt.

Dadurch kommt der Stift der korrekten Po-

sition sehr nahe. Eine Feineinstellung kann

bei der Montage der Schiene erforderlich

werden.

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

S Maintenez les lignes indicatrices de

30° du porte--lime parallèle s au guide

et au centre de la chaîne.

Couteau

Couteaux

Lignes indicatrices

de 30°

S Affûtez d’abord tous les couteaux d’un

côté de la chaîne. Affûtez de l’intérieur

vers l’extérieur. Puis, tournez la chaîne

et répétez la procédure pour l’autre

côté de la chaîne.

S Affûtez avec des mouvements avant

seulement : 2 ou 3 mouvements par

bord tranchant.

S Tous les couteaux doivent avoir la

même longueur .

S Limez jusqu’à ce que disparaissent les

dommages que présentent éventuelle-

ment les bords tranchants (latéral et

supérieur) du couteau.

Tous les couteaux

doivent avoir la

même longueur

Enlevez les parties

endommagées

Supérieur

Latéral

S Limez la chaîne conformément aux

spécifications, tel qu’illustré.

30°

80°

60°

Coin arrondi

0,65 mm

Bien

Angle d’approche

Mal

Coin anguleux

ngle d’approche incorrect

AVERTISSEMENT: Suivez les in-

structions du fabricant de la chaîne pour obten-

ir le bon angle d’approche. Un angle d’ap-

proche inapproprié accroît les risques de recul

et de blessures graves.

4. Vérifiez et abaissez les calibres de profon-

deur .

Outil Indicateur

de Profondeur

Calibre de

Profondeur

Lime

S Placez l’outil indicateur de profondeur

sur le couteau.

S Si le calibre de profondeur est plus haut

que l’outil indicateur de profondeur, li-

mez--le pour qu’il soit au niveau de la

partie supérieure de l’outil.

S Maintenez l’arrondi du coin avant du

calibre de profondeur avec une lime

plate.

REMARQUE : L ’extrémité su-

périeure du calibre de profondeur doit

être plate avec la moitié avant, arrondie

avec une lime plate.

Si vous avez besoin d’aide supplémentaire ou

si vous n’êtes pas certain de la procédure à

suivre, communiquez avec un distributeur

autorisé de service.

REGLAGE DU CARBURATEUR

AVERTISSEMENT: Durant la plus

grande partie de ce travail, la chaîne tour-

nera. Portez votre équipement de protection

et suivez toutes les règles de sécurité. La

chaîne ne doit pas bouger quand le moteur

est au ralenti.

Le carbureteur a été soigneusement réglé à

l’usine, mais des réglages peuvent être

requis si vous remarquez ce qui suit :

S La chaîne bouge quand le moteur est au ra-

lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré-

glages.

S La tronçonneuse refuse de tourner au ra-

lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré-

glages.

Ralenti--T

Permettez au moteur de tourner au ralenti.

Si la chaîne bouge, le ralenti est trop rapide.

Si le moteur s’arrête, le ralenti est trop lent.

Ajustez la vitesse jusqu’à ce que le moteur

tourne sans mouvement à chaîne (ralenti

trop rapide) ou s’arrêter (ralenti trop lent). La

vis au ralenti se trouvent juste au dessus de

la poire d’amorçage et est marquée T.

S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens de

l’horloge pour augmenter la vitesse du mo-

teur .

S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens

contraire de l’horloge pour baisser la vi-

tesse du moteur .

STOCKAGE

AVERTISSEMENT: Laissez le

moteur refroidir et prenez toutes les mesu-

res de sécurité avant de l’entreposer ou de le

transporter dans un véhicule. Entreposez

l’appareil et le carburant dans un endroit où il

ne risque pas d’y avoir d’étincelles ou de

flammes provenant de chauffe--eau, de mo-

teurs électriques, interrupteurs, etc. Entre-

posez l’appareil avec le dispositif de sûreté

en place. Positionnez l’appareil de façon à

ce qu’aucun objet coupant ne puisse blesser

accidentellement un passant. Ne le laissez

jamais à la portée des enfants.

S Videz l’appareil de son carburant avant de

l’entreposer. Faites tourner le moteur jus-

qu’à ce qu’il s’arrête.

S Nettoyez l’appareil avant de l’entreposer.

Faites tout particulièrement attention à

l’admission d’air dans l’endroit où l’appa-

reil est entreposé. Veillez à ce que l’air ne

contienne pas de particules. Utilisez un

détergent doux et une éponge pour net-

toyer les surfaces en plastique.

S N’entreposez pas l’appareil ou le carbu-

rant dans un endroit fermé où les vapeurs

de carburant peuvent être en contact avec

des étincelles ou des flammes provenant

de chauffe--eau, moteurs électriques, in-

terrupteurs, chaudières, etc.

S Entreposez l’appareil dans un endroit sec,

hors de la portée des enfants.

S Avant de remiser la machine pour une

période prolongée, veiller à ce qu’elle soit

bien nettoyée et que toutes les mesures

d’entretien aient été effectuées.

S La protection pour le transport doit toujours

être montée sur l’équipement de coupe au

cours du transport et du remisage de la

machine, pour éviter tout contact involontaire

avec la chaîne acérée. Même une chaîne

immobile peut blesser gravement la

personne qui la heurte.

AVERTISSEMENT: Lors de l’en-

treposage, il est important de prévenir la forma-

tion de dépôt de caoutchouc dans les parties

essentielles du système d’alimentation, tel que

le carburateur, le filtre à carburant, les durites

ou le réservoir . Les carburants coupés avec de

l’alcool (aussi appelés carburol, ou utilisant de

l’éthanol ou du méthanol) peuvent provoquer

de l’humidité, laquelle peut à son tour provo-

quer la séparation du mélange du carburant et

la formation d’acide durant l’entreposage. Les

gaz acides peuvent endommager le moteur.

PROBLÈME CAUSE REMÈDE

Le moteur

ne démar-

rer pas ou

ne tourne

que quel-

ques

instants

après le

démarrage

1. Interrupteur sur arrêt.

2. Moteur noyé.

3. Réservoir d’essence vide.

4. La bougie ne fait pas feu.

5. Le carburant n’atteint pas le

carburateur.

Le moteur

ne tourne

pas bien au

ralenti

1. Réglage du ralenti requise.

2. Le carburateur exige un réglage.

1.Voir “Réglages du carburateur”

dans la section Service.

2.Contactez un distributeur autorisé

de service.

1. Filtre à air sale.

2. Bougie encrassée.

3. Le frein de chaîne est actionné.

4. Le carburateur exige un réglage.

Le moteur

refuse d’ac-

célérer,

manque de

puissance

ou meurt

sous la

charge

1.Nettoyer ou remplacer le filtre à air.

2.Nettoyer ou remplacer la bougie et

régler l’écartement.

3.Désactionné le frein de chaîne.

4.Contactez un distributeur autorisé

de service.

Le moteur

fume exces-

sivement

1. Mélange de carburant incorrect.

1. Vider le réservoir du carburant et le

remplir du bon mélange.

TABLEAU DE D

PANNAGE

1.Mettre l’interrupteur sur mise en

route (ON).

2.Voir “Instructions de démarrage”.

3.Remplir le réservoir du bon

mélange de carburant.

4.Poser une nouvelle bougie.

5.Voir si le filtre à essence est sale.

Le remplacer. Voir si le tuyau

d’essence est entortillé ou brisé.

Réparer ou remplacer.

AVERTISSEMENT: Toujours arrêtez l’unité et débranchez la bougie d’allumage

avant d’exécuter tout le recommandé ci--dessous excepté les remèdes qui exigent

fonctionnement de appareil.

Au ralenti,

la chaîne

bouge.

1. Réglage du ralenti requise.

2. Réparation de l’embrayage

requise.

1. Vo ir “Réglages du carburateur”

dans la section Service.

2. Contactez un distributeur autorisé

de service.

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

S Sägen Sie nur mit Vollgas. Wenn sich die

Kette nicht mit Höchstgeschwindigkeit be-

wegt, besteht erhöhte Gefahr von Rück-

schlagreaktionen.

S Sägen Sie immer nur einen Stamm oder

Ast.

S Lassen Sie beim Weitersägen in einemzu-

vor begonnenen Schnitt extreme Vorsicht

walten.

S Beginnen Sie Schnitte niemals mit der

Spitze der Schiene (Stichsägeschnitt).

S Achten Sie auf rutschende Baumstämme

oder andere Kräfte, die die Kette einklem-

men oder in das Sägeschwert fallen könn-

ten.

S Verwenden Sie die rückschlagreduzierende

Schiene und die entsprechende Kette für

Ihre Säge.

KONTROLLIEREN DES GERÄ TS

Halteposition der Hände nie vertauschen

Immer links von der

Säge stehen

Daumen

unter den

Handgriff

Daumen unter den

Handgriff

Ellbogen durchge-

drückt

S Halten Sie die Säge während des Betriebs

immer mit beiden Händen fest und lassen

Sie sie nicht los. Durch einen sicheren

Griff vermeiden Sie die Rückschlaggefahr

und können das Gerät jederzeit kontrollie-

ren. Halten Sie den vorderen Handgriff so,

dass der linke Daumen unter dem Hand-

griff liegt. Halten Sie den hinteren Hand-

griffimmer mit der rechten Hand fest — un-

geachtet, ob Sie Rechts-- oder

Linkshänder sind. Halten Sie den Ellbo-

gen Ihres linken Arms durchgedrückt.

S Halten Sie beim Schneiden durch den gan-

zen Stamm die linke Hand am vorderen Griff

immer so, dass sie sich in einer geraden Li-

nie zu Ihrer rechten Hand (am hinteren Griff)

befindet. Vertauschen Sie niemals die Halte-

position der beiden Hände.

S Achten Sie darauf, dass Sie sicher und

gleichmäßig auf beiden Beinen stehen.

S Stehen Sie immer leicht links von der Sä-

ge, damit sich Ihr Körper nicht in einer Linie

mit der Sägekette befindet.

S Überstrecken Sie Ihren Körper nicht. Sie

könnten das Gleichgewicht und die Kon-

trolle über das Gerät verlieren.

S Sägen Sie nicht über Schulterhöhe. Über

Schulterhöhe ist es schwierig, die Ketten-

säge unter Kontrolle zu halten.

SICHERHEITSEINRICHTUN-

GEN GEGEN RÜCKSCHLAG

W ARNUNG: Ihre Kettensäge verfügt

über folgende Sicherheitseinrichtungen, die die

Gefahr durch Rückschlag reduzieren helfen.

Diese Sicherheitseinrichtungen können Rück-

schlagreaktionen jedoch nicht vollkommen

verhindern. Verlassen Sie sich beim Arbeiten

nicht nur auf die Sicherheitseinrichtungen. Be-

folgen Sie alle Sicherheits-- und Wartungshin-

weise und Anleitungen dieser

Bedienungsanweisung, um Rückschlagreak-

tionen und andere Kräfte zu vermeiden, die zu

ernsthaften Verletzungen führen können.

S Die rückschlagreduzierende Schiene wurde

mit einem kleinen Umlenkstern--

Durchmesser versehen, um die

Rückschlagzone an der Schwertspitze klein

zu halten. Die rückschlagreduzierende

Schiene soll die Ernsthaftigkeit

demonstrieren und die Zahl der

Rückschläge erheblich verringern.

Kettenschwert

mit großem

Umlenkstern

ettenschwert

mit kleinem

Umlenkstern

Gefahren-

bereich

Gefahren-

bereich

S Die rückschlagreduzierende Sägekette

verfügt zwischen den Sägegliedern über

einen Tiefenanschlag und ein Verbin-

dungsstück, die die Rückschlagkräfte ab-

lenken und ein allmähliches Eingreifen der

Sägezähne in das Holz ermöglichen.

Rückschlagre-

duzierende

Kette

Tiefenbegrenzer

Kettenglieder

Verbindungsstück

lenkt Rückschlagkräfte

ab und führt zu einem

allmählichen Eingreifen

der Sägezähne in das

Holz

S Der Handschutz vermindert die Gefahr,

dass Ihre linke Hand beim Abrutschen vom

vorderen Griff mit der Kette in Berührung

kommt.

S Die vorderen und hinteren Handgriffe wur-

den mit Abstand zueinander und in einer

Linie angeordnet. Der Abstand der Hand-

griffe und die Anordnung in einer Linie sor-

gen dafür, dass die Kettensäge gut in der

Hand liegt und dass sich die Drehbewe-

gung bei einem Rückschlag in Richtung

des Bedieners beherrschen lässt.

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

S Verwenden Sie ausschließlich Zubehörteile,

die für McCulloch empfohlen werden.

VORSICHT BEIM UMGANG MIT

TREIBSTOFF

S Beim Umgang mit Treibstoff und beim Be-

trieb der Kettensäge darf nicht geraucht

werden.

S Stellen Sie sicher, daß beim Mischen oder

Betanken von Treibstoff keine Funken oder

offenes Feuer auftreten können. Rauchen,

offenes Feuer oder Arbeiten, die Funkenflug

verursachen, sollten daher unterbunden

werden. Das Betanken sollte erst erfolgen,

wenn die Kettensäge abgekühlt ist.

S Das Mischen und Betanken von Treibstoff

sollte stets im Freien und auf dem Boden

erfolgen. Lagern Sie den Treibstoff an ei-

nem kühlen, trockenen und gut belüfteten

Ort und verwenden Sie ausschließlich

geeignete Behältnisse. Wischen Sie ver-

schütteten Treibstoff vor dem Starten der

Säge auf.

S Starten Sie die Kettensäge erst, wenn Sie

mindestens 3 Meter von dem Ort der Be-

tankung entfernt sind.

S Schalten Sie den Motor aus und lassen

Sie die Kettensäge an einem Ort abküh-

len, an dem keine Brandgefahr z. B. durch

trockene Blätter, Stroh oder Papier be-

steht. Entfernen Sie vorsichtig den

Tankdeckel und betanken Sie das Gerät.

S Lagern Sie Gerät und Treibstoff an einem

Ort, der sicher vor Funkenflug und offe-

nem Feuer von Geräten wie Wassererhit-

zern, Elektromotoren, Stromschalten,

Öfen usw. ist.

RÜCKSCHLAG

W ARNUNG: Rückschlag kann zu

ernsthaften Verletzungen führen und sollte

unter allen Umständen vermieden werden.

Unter Rückschlag versteht man die

rückwärtige, nach oben gerichtete oder

plötzliche Vorwärtsbewegung der Schiene,

wenn die obere Spitze der Schiene mit einem

Objekt wie beispielsweise einem Baumstamm

oder Ast in Kontakt kommt oder, wenn die

Kette der Säge im Schnitt einklemmt. Kontakt

mit einem Fremdkörper im Holz kann ebenfalls

zu Kontrollverlust der Kettensäge führen.

S Drehrückschlag kann auftreten, wenn die

laufende Kette mit einem Objekt an der obe-

ren Schienenspitze in Kontakt kommt. Das

kann ein Eindringen der Kette in das Objekt

verursachen, was die Kette momentan

stoppt. Daraus resultiert eine blitzschnelle

rückwärtige Bewegung, wodurch das

Schwert nach oben und rückwärts gegen

den Maschinenführer ausschlägt.

S Klemmrückschlag kann auftreten, wenn

die laufende Kette entlang der Oberseite

der Schiene im Schnitt verklemmt und

plötzlich stoppt. Das plötzliche Anhalten

der Kette führt zu einer Umkehrung der

Kettenbewegung und verursacht, dass

sich die Säge in umgekehrter Richtung zur

Kettenumdrehung bewegt. Die Säge be-

wegt sich dadurch rückwärts demMaschi-

nenführer entgegen.

S Einzug kann auftreten, wenn die laufende

Kette entlang der Unterseite der Schiene

im Schnitt verklemmt und plötzlich stoppt.

Dadurch wird die Säge nach vorn und vom

Maschinenführer weg gezogen, was zu

Kontrollverlust der Säge führen kann.

So vermeiden Sie Rückschlag durch Ein-

klemmen:

S Vermeiden Sie Situationen, bei denen die

Kette oben an der Schiene eingeklemmt

oder anderweitig gestoppt werden kann.

S Sägen Sie immer nur einen Stamm oder

Ast.

S Drehen Sie die Säge beim Herausziehen

aus einem Schnitt auf keinen Fall von un-

ten durch den Stamm.

Sovermeiden Sie einEinziehen der Säge:

S Mit Vollgas arbeiten, halten Sie das Ge-

häuse der Kettensäge gegen das Holz,

wenn Sie mit dem Sägen beginnen.

S Setzen Sie Keile aus Plastik oder Holz ein.

Verwenden Sie niemals Metallgegenstände,

um den Schnitt zu spreizen.

Bewegung beim

Rückschlag

Arbeitsbereich

freihalten

Hindernisse vermeiden

REDUZIEREN SIE DIE GEFAHR

DURCH RÜCKSCHLAG

S Seien Sie sich der Gefahren des Rück-

schlags bewußt. Wenn Sie die Prinzipien

des Rückschlags verstehen, reduzieren

Sie das Überraschungsmoment, das zu

Unfällen beiträgt.

S Achten Sie stets darauf, dass die Spitze der

Schiene niemals mit Objekten in Berührung

kommt.

S Sorgen Sie dafür, dass Ihr Arbeitsbereich

frei von anderen Bäumen, Ästen, Steinen,

Zäunen, Baumstümpfen usw. ist. Entfer-

nen oder umgehen Sie mögliche Hinder-

nisse, die beim Sägen eines Baum-

stamms oder Astes mit der Kette in

Berührung kommen könnten.

S Achten Sie darauf, dass die Kette stets gut

geschärft und ausreichend gespannt ist.

Eine lose oder stumpfe Kette erhöht die

Gefahr von Rückschlagreaktionen. Befol-

gen Sie die Anweisungen des Kettenher-

stellers zum Schärfen und Warten der Säge.

Überprüfen Sie die Kettenspannung regel-

mäßig, jedoch nie bei laufendem Motor.

Stellen Sie sicher, dass die Haltemuttern

nach dem Spannen der Kette wieder fest

angezogen werden.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques techniques

CS 330 CS 360 CS 370 CS 400

Moteur

Cylindrée, cm

33 36 40 42

Course,mm 32323232

Régime de ralenti, tr/min 3000 3000 3000 3000

Puissance, kW 1,2/9000 1,3/9000 1,4/9000 1,5/9000

Système d’allumage

Bougie Champion Champ ion Champion Champion

RCJ-7Y RCJ-7Y RCJ-7Y RCJ-7Y

Écartement des électrodes, mm 0,5 0,5 0,5 0,5

Système de graissage/de carburant

Contenance du réservoir de carburant, litres 0,3 0,3 0,3 0,3

Débit de la pompe à huile à 8500 tr/min, ml/min 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8

Contenance du réservoir d’huile, litres 0,2 0,2 0,2 0,2

Type de pompe à huile Au tomatique Automatique Automatique Automatique

Poids

Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec

réservoirs vides, kg 5,5 5,5 5,5 5,5

Émissions sonores

(voir Remarque 1)

Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 108,7 108,7 108,7 108,7

Niveau de puissance sonore garanti L

dB(A) 113 113 113 113

Niveaux sonores

(voir Remarque 2)

Ni ve au de pre ssi on sonore équ ival e n t mesu r é à

l’oreille de l’utilisateur, dB(A) 99,7 99,7 99,7 99,7

Niveaux de vibrations équivalents, a

hveq

(voir Remarque 3)

Poignée avant, m/s

2,4 2,4 2,4 2,4

Poignée arrière, m/s

2,4 2,4 2,4 2,4

Chaîne/barre-guide

Longueur de barre standard, pouces/cm 14/35, 16/40, 18/45

Longueurs de barre recommandées, pouces/cm 14--18 / 35--45

Longueur de coupe effective, pouces/cm 13--17 / 34--44

Pas, pouces 0,375 / 3/8″

Épaisseur au maillon d’entraînement, pouc es/mm 0,050/1,3

Type de roue d’entraînement/nombre de dents 6

Vitesse de chaîne à puissance maxi, m/s 18,5

Remarque 1: Émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (L

)

selon la directive UE 2000/14/CE.

Remarque 2: Le niveau de pression sonore équivalent, selon ISO 22868, correspond à la somme

d’énergie pondérée pour divers niveaux de pression sonore à différents régimes. La dispersion statisti-

que typique pour le niveau de pression sonore équivalent se traduit par une déviation standard de 1

dB(A).

Remarque 3: Le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la somme d’énergie

pondérée pour les niveaux de vibrations à différents régimes. Les données reportées pour le niveau de

vibrations équivalent montrent une dispersion statistique typique (déviation standard) de 1 m/s

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MC CULLOCH CS330 Le manuel du propriétaire

Marque: MC CULLOCH

Modèle: CS330

Catégorie: Tronçonneuses électriques

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