JRC JMR-611 series Manuel utilisateur

1

Radar Rivière JMR-611

Équipement radar maritime

Manuel

www. alphatronmarine.com

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I. Avant-propos

Merci d’acheter le radar Alphatron Marine JMR-611 Rivière.

 Pour un fonctionnement optimal, lisez attentivement ce manuel avant utilisation.

 Conservez ce manuel dans un endroit pratique pour pouvoir vous y référer ultérieurement.

 Utilisez ce manuel lorsque vous rencontrez des problèmes de fonctionnement.

 Les renseignements contenus dans le présent manuel peuvent être modifiés à tout moment

sans préavis.

Approbation :

Ce radar a été développé conformément aux directives européennes et est donc conforme à

l’ETSI EN 302 194 et ES-TRIN, le radar a comme numéro d’homologation « e-01-024 ».

Conditions de livraison :

Toutes nos fournitures sont soumises aux conditions générales de vente et de livraison pour les

industries métallurgiques et électriques, qui ont été enregistrées au greffe du tribunal de district de La

Haye le 21 août 1991.

Enregistrement au registre du commerce K.v.K. Rotterdam n° 182635

Période de garantie :

Sur l’équipement Alphatron, 1 an pour les défauts de matériel et/ou de construction ; à l’exclusion des

frais de déplacement et d'hébergement et des essais supplémentaires. Sauf accord contraire.

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Contenu

I.

Avant-propos ...................................................................................... 2

II.

Avertissements et précautions......................................................... 6

1.1 Pictogrammes.............................................................................................................................. 7

1.2 Précautions pour le fonctionnement de l’équipement .................................................................... 8

1.3 Glossaire. .................................................................................................................................. 10

2.0 Panneau de configuration d’affichage .......................................... 11

2.1 Affichage.................................................................................................................................... 11

2.2

Panneau de contrôle ............................................................................................................ 12

3.0 Opération de base. .......................................................................... 13

3.1 Fonctionnement. ........................................................................................................................ 13

3.1.1 Allumez l’appareil et démarrez le système ........................................................................ 13

3.1.2 Observation et réglage des échos radar ........................................................................... 13

3.1.3 Collecte et mesure des données ...................................................................................... 14

3.1.4 Interrompre le fonctionnement et éteindre le système. ...................................................... 15

4.0 Structure du menu. ......................................................................... 16

5.0 Opération générale. ........................................................................ 17

7.0

Description détaillée. ....................................................................... 18

7.1

Allumez le radar et démarrez/arrêtez la transmission. ........................................................... 18

7.1.1 Allumez le Radar (stand-by). ............................................................................................ 18

7.1.2 Éteignez le radar. ............................................................................................................. 18

7.1.3 Démarrez la transmission (TX). ........................................................................................ 18

7.1.4 Arrêter la transmission (stand-by). .................................................................................... 18

7.2

Choisissez l’affichage correct des échos radar...................................................................... 19

7.2.1 Changement d’échelle [-RANGE+]. .................................................................................. 19

7.2.2 Ajustement du récepteur [TUNE]. ..................................................................................... 20

7.2.3 Réglage du Gain [GAIN]................................................................................................... 21

7.2.4 Suppression des vagues (STC) [SEA]. ............................................................................. 22

7.2.5 Changement de statut de la mer [SEA STATE]. ............................................................... 23

7.2.6 Suppression de la pluie et de la neige (FTC) [RAIN]. ........................................................ 24

7.2.7 Sensibilité aux échos faibles (SENSITIVE) ....................................................................... 25

7.2.8 Suppression des interférences radar (IR=interférence) [IR]............................................... 25

7.2.9 Position du navire [OFF CENT]. ....................................................................................... 26

7.2.10 Agrandissement de l'écho. ............................................................................................. 27

7.2.11 Contour de l’écho. .......................................................................................................... 28

7.2.11 Stabilisation de l'image (Head-up, RTH-up, North-up, Course-up). ................................. 29

7.3

Couleur/luminosité et contraste. ........................................................................................... 30

7.3.1

Réglage de la luminosité de l'écran [BRILL]. ................................................................. 30

7.3.2

Réglage de la luminosité du panneau de contrôle [PANEL]. .......................................... 30

7.3.3 Choisissez le mode jour/nuit [DAY/NIGHT]. ...................................................................... 31

4

7.3.3

Ajuster le niveau de contraste des différentes informations ........................................... 32

7.3.5 Changement de couleurs ................................................................................................. 32

7.4

Ligne droite, anneaux fixes, VRM, EBL et par. Lignes. .......................................................... 32

7.5

Mesurer ............................................................................................................................... 33

7.4.1 Suppression temporaire de la ligne de foi [HL OFF] .......................................................... 33

7.4.2 Anneaux de distance variable (VRM=Variable Range Markers) [VRM1/VRM2]. ................ 34

7.4.3 Lignes de relèvements (EBL=Electronic Bearing Lines) [EBL1/EBL2]. .............................. 35

7.4.4 Lignes parallèles (ligne P) ................................................................................................ 36

7.5 Marques lumineuses (Trails). ..................................................................................................... 37

7.6 Lignes de prédiction (vecteur). ................................................................................................... 39

7.7 Informations sur les bords. ......................................................................................................... 41

7.7.1 Indicateur de rotation (ROT) et indicateur de gouvernail (Rudder). ................................... 41

7.7.2 Augmenter ou réduire l’image radar en haut ..................................................................... 41

7.7.3 Information en haut à gauche et en haut à droite. ............................................................. 42

7.7.4 Définir la date et l’heure. .................................................................................................. 43

7.7.5 Mesurez avec le Curseur. ................................................................................................ 43

7.8 Configuration de votre navire. .................................................................................................... 44

7.8.1 Symbole du navire (own mark). ........................................................................................ 44

7.8.2 Configuration du navire / Couplage des navires (configuration du navire) ......................... 45

7.9 Alarmes. .................................................................................................................................... 46

7.9.1 Accepter la sonnerie d’alarme [ALARM ACK]. .................................................................. 46

7.9.2 Volume buzzer. ................................................................................................................ 46

7.10 AIS .......................................................................................................................................... 47

7.10.1 Fonctions de l’AIS .......................................................................................................... 47

7.10.2 Les noms des navires AIS. ............................................................................................. 47

7.10.3 Afficher les noms des navires AIS .................................................................................. 48

7.11 Capture d’images ..................................................................................................................... 49

7.12 Carte CF .................................................................................................................................. 50

7.12 Lignes de navigation et symboles ............................................................................................ 51

7.14 Paramètres utilisateur. ............................................................................................................. 52

7.15 Tracking ................................................................................................................................... 53

8.0 Échos réels et faux. ........................................................................ 54

8.1 La portée de vision du radar. ...................................................................................................... 54

8.2 Puissance de la réflexion de l’objet. ........................................................................................... 55

8.3 Vagues. ..................................................................................................................................... 55

8.4 Faux Échos. .............................................................................................................................. 55

8.4.1 Effet d'ombre. .................................................................................................................. 55

8.4.2 Effet de faisceau latéral ................................................................................................... 55

8.4.3 Fausse ombre par double réflexion .................................................................................. 56

8.4.4 Propagation irrégulière des ondes radio ........................................................................... 56

8.3.5 Écho indirect causé par une réflexion multiple .................................................................. 56

8.3.6 Interférence d’un autre radar ............................................................................................ 57

9.0 Spécifications .................................................................................. 58

9.1 Spécifications du radar de rivière JMR-611 ................................................................................ 58

9.2 Specificaties Scanner unit (NKE-387) ........................................................................................ 59

5

9.3 Spécifications Affichage et processeur ....................................................................................... 60

9.4 Spécificités Signal d'entrée ........................................................................................................ 61

9.5 Spécifications Signal de sortie ................................................................................................... 61

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II. Avertissements et précautions.

Alertes à haute tension

Des tensions élevées allant de quelques centaines à des dizaines de milliers de volts sont

utilisées dans les appareils électroniques, tels que les radios et les radars. Ces tensions sont

totalement inoffensives dans la plupart des cas. Cependant, il est très dangereux de toucher

un composant de l'appareil. (Toute personne autre que les techniciens de service autorisés ne

doit pas entretenir, inspecter ou modifier l'appareil).

Des tensions élevées de l'ordre de dizaines de milliers de volts sont les plus susceptibles de

provoquer une mort immédiate. Parfois, même des tensions de quelques centaines de volts

peuvent conduire à l'électrocution. Pour vous protéger contre les risques d'électrocution, ne

mettez pas votre main à l'intérieur de l'appareil.

Précautions pour le sauvetage des victimes de chocs

électriques

Lorsqu’une victime d’un choc électrique est trouvée, éteignez la source d'alimentation et

mettez immédiatement le circuit à la terre. Si cela n'est pas possible, éloignez la victime de

l'appareil le plus rapidement possible sans la toucher à mains nues. Il peut être déplacé en

toute sécurité si un matériau isolant tel qu'une plaque de bois ou un tissu sec est utilisé. Il est

nécessaire d'effectuer les premiers secours immédiatement. La respiration peut s'arrêter si le

courant passe par le centre respiratoire du cerveau à cause d'un choc électrique. Si le choc

électrique n'est pas important, la respiration peut être rétablie par la respiration artificielle. Une

victime de choc électrique a l'air pâle et son poignet peut être très faible ou s'arrêter,

entraînant au pire une perte de conscience et une raideur.

7

1.1 Pictogrammes

Diverses indications illustrées sont incluses dans ce manuel et sont indiquées sur cet équipement afin

que vous puissiez les utiliser correctement et en toute sécurité et éviter tout danger pour vous et / ou

pour d'autres personnes et tout dommage à votre propriété pendant le fonctionnement. Ces

indications et leur signification sont les suivantes.

Veuillez les comprendre avant de lire ce manuel :

Danger

Cette indication est indiquée lorsque le mauvais

fonctionnement de l'équipement dû à une négligence

peut entraîner la mort ou des blessures graves.

WARNING

Cette indication est indiquée lorsqu'une personne risque

d'être tuée ou gravement blessée si cette indication est

négligée et que cet équipement n'est pas utilisé

correctement.

CAUTION

Cette indication indique l'endroit où toute personne est

censée être blessée ou tout dommage matériel est censé

se produire si cette indication est négligée et si cet

équipement n'est pas utilisé correctement.

Exemples d'indications picturales

Warning Label

Une étiquette d'avertissement est apposée sur le couvercle supérieur de l'appareil.

N'essayez pas d'enlever, de briser ou de modifier l'étiquette

Ce symbole  représente ATTENTION (y compris DANGER

et AVERTISSEMENT).

Le contenu détaillé de ATTENTION ("Choc électrique" dans

l'exemple de gauche) est indiqué dans le symbole.

Le Symbole  représente une interdiction.

Le contenu détaillé de l'action interdite ("Démontage interdit"

dans l'exemple de gauche) est indiqué dans le symbole.

Le symbole  représente l'instruction.

Le contenu détaillé de l'instruction ("Débrancher la fiche

d'alimentation" dans l'exemple de gauche) est indiqué dans le

symbole.

Choc

électrique

Démontage

Interdit

Débranchez la

prise

8

1.2 Précautions pour le fonctionnement de l’équipement

Danger

N'essayez jamais de vérifier ou de réparer l'intérieur de l'appareil.

La vérification ou la réparation par une personne non qualifiée peut provoquer un

incendie ou un choc électrique.

Communiquez avec notre siège social ou avec une succursale ou un bureau local

à proximité pour demander de l'aide.

N'enlevez jamais le couvercle de cet équipement.

Toucher la section haute tension à l'intérieur provoquera un choc

électrique.

N'enlevez jamais le couvercle de cet équipement.

Toucher la section haute tension à l'intérieur provoquera un choc

électrique.

Lorsque vous effectuez des travaux d'entretien, veillez à éteindre l'appareil.

Toute défaillance peut entraîner un choc électrique.

Coupez toutes les alimentations principales avant de nettoyer l'équipement.

Assurez-vous de l'éteindre car la tension est toujours émise par le redresseur

même après que l'indicateur et le radar sont éteints. Une panne peut entraîner une

panne de l'équipement, la mort ou des blessures graves dues à un choc électrique.

Ne vous approchez pas de la partie rayonnante de l'antenne radar. Il s'agit d'une

pièce en rotation et elle peut causer des blessures si elle commence

soudainement à tourner et frappe le corps. La section radiante doit être installée à

un endroit élevé, par exemple au-dessus de la timonerie, sur un support ou sur le

mât radar, afin que personne ne puisse s'en approcher.

Niveau de rayonnement de l'antenne radar

Tenez-vous à l'écart de l'antenne radar pendant l'émission.

Les micro-ondes sont générées à partir du centre avant de la section radiante de

l'antenne radar aux niveaux indiqués dans le tableau ci-dessous. L'exposition aux

micro-ondes à courte distance peut causer des blessures (surtout aux yeux).

Lors du nettoyage de l'écran d'affichage, ne l'essuyez pas trop fortement avec un

chiffon sec. De plus, n'utilisez pas d'essence ou de diluant pour nettoyer l'écran.

Vous pourriez endommager la surface de l'écran.

9

Si de l'eau ou un objet métallique pénètre à l'intérieur de l'appareil, coupez

immédiatement l'alimentation électrique, débranchez le câble d'alimentation d'une

prise électrique et contactez notre siège social ou une succursale ou un bureau

local proche pour demander une réparation. Le maintien de l'appareil dans de

telles conditions peut provoquer un incendie, un choc électrique ou un

dysfonctionnement.

En cas de fumée, d'odeur inhabituelle ou de chaleur extrêmement élevée

provenant de l'équipement, coupez immédiatement l'alimentation électrique,

débranchez le câble d'alimentation d'une prise électrique et contactez notre siège

social ou une succursale ou un bureau local proche pour demander une

réparation. Le maintien de l'équipement dans de telles conditions peut provoquer

un incendie ou un choc électrique.

Le changement de couleur de la touche Jour/Nuit, en particulier l'utilisation de la

couleur [Nuit], peut interférer avec la reconnaissance des informations affichées.

Confirmer que les informations affichées peuvent être reconnues.

Utilisez le radar uniquement comme aide à la navigation.

La décision finale de navigation doit toujours être prise par l'opérateur lui-même.

Le fait de prendre la décision finale en matière de navigation uniquement en

fonction de l'information affichée sur l'écran radar peut causer des accidents tels

que des collisions ou un échouement.

Ne bloquez pas l’évent de l’équipement. Dans le cas contraire, la chaleur peut

s’accumuler à l’intérieur et pourrait causer un incendie ou des perturbations.

Si une alarme de ventilateur ou une alarme d’augmentation de température du

processeur se produit, éteignez immédiatement l’alimentation. Le maintien de

l’équipement en service dans de telles conditions peut causer un incendie ou un

mauvais fonctionnement. Après avoir coupé l’alimentation, communiquez avec

notre siège social ou une succursale ou un bureau local à proximité pour

demander de l’entretien.

10

1.3 Glossaire.

Gain Gain

Range Gamme d’échelle

Sea (STC) Suppression de la mer (STC)

Rain (FTC) Suppression de la pluie (FTC)

Tune Récepteur

ROT Taux de giration

Transmit Transmettre

Standby Mettre en veille

TX Transmission

RX Réception

VRM Marqueurs de plage variable

P-Line Lignes d’index parallèles

EBL Ligne de relèvement électronique

Brilliance Luminosité de l’écran

AIS Système d’identification automatique

GPS Système de positionnement global

HDG Cap magnétique

SOG Vitesse fond

COG Cours fond

Depth Profondeur

Tripcounter Compteur de voyage

True wind Vent vrai

Relative wind Vent relatif

MMSI Information sur la sécurité mobile maritime

ATIS Système d’identification automatique des émetteurs

Sea State État de la mer

Echo Border Echo entrant

IR Rejet d'interférences

11

2.0 Panneau de configuration d’affichage

2.1 Affichage

Sensibilité

Etat de la mer

Interférence

Traces

Gain

FTC

STC

Menu

AIS Label

Stabilisation

(dé)centr

er

Echelle

Anneaux de distance

EBL1

EBL2

Parallel ligne1

Parallel lig

ne2

Jour/Nuit

Curseur

Sélection de

fenêtres

Fenêtre

Sélection de

fenêtres

Fenêtre

Extension Indicateur d'accord VRM1&2

Longueur d'impulsion Réglage auto/manuel alarme/alerte Capture écran

Mise en veille/transmission

Profondeur ou vitesse Pilote Auto Angle de barre Taux de giration Profondeur ou vitesse

12

2.2 Panneau de contrôle

1. Mise en marche / Veille 14. Bouton multifonction

2. Transmettre / éteindre 15. VRM 1 en 2

3. Gain 16. Acquittement alarme

4. Suppression de la pluie (FTC) 17. Fonction mer forte*

5. Suppression de la mer (STC) 18. Capture d'écran

6. Réglage automatique / manuel du TUNE 19. Brillance du panel

7. Bouton d'entrée 20. Echelle radar

8. Bouton de menu 21. Trackball

9. EBL 1 / EBL 2 22. (Off) centrer

10. Lignes Paralleles 1 / 2 23. Longueur du vecteur navire

11. Brilliance Ecran 24. Amélioration de l'écho

12. Mode Jour/Nuit 25. Anneaux de distance fixe

13. Ligne de foi Off

13

3.0 Opération de base.

3.1 Fonctionnement.

Allumez le radar et démarrez

Observation et ajustement de la vidéo

Collecte de données et de mesures

Mettre fin à l’opération et arrêter le radar

3.1.1 Allumez l’appareil et démarrez le système

Procédure:

1. Vérifiez que le radar est branché sur l’alimentation électrique de bord.

2. Appuyez sur la touche [STBY].

Le système s'allume et le temps de préchauffage s'affiche.

3. Attendez la fin du temps de chauffe.

Lorsque le temps de préchauffage s’est écoulé, le compte à rebours affiché disparaît

4. Appuyez sur la touche [TX].

Le radar commencera à émettre et l’antenne tournera.

L’indication STANDBY sera remplacé par TRANSMETTRE

3.1.2 Observation et réglage des échos radar

Procédure:

1.Sélectionnez la combinaison de couleurs et de contraste préférée et la meilleure

pour ce moment avec le bouton [Day/Night].

2.Utilisez les boutons [- RANGE +] pour sélectionner une gamme avec une longue

durée d'impulsion (8, 16 ou 32 km).

3.Réglez le bouton de contrôle de gain [GAIN] sur environ 80%.

4.Sélectionnez le réglage automatique ou manuel en appuyant sur le bouton [TUNE]

et en le maintenant enfoncé.

5.Pour un réglage manuel, réglez le bouton [TUNE] de manière à ce que le nombre

maximum d'échos soit affiché et que l'indicateur de réglage soit éteint au maximum.

6.Appuyez sur le bouton [- RANGE+] pour sélectionner la plage d'observation

souhaitée.

7.Ajustez l'image de façon à ce que le bouton [OFF CENT] soit aussi centré que

possible.

8.Avant d'ajuster davantage l'image radar, réglez les paramètres suivants

Amplification (GAIN) Au minimum

Golfonderdrukker (Mer/STC) Au minimum

Regenonderdrukker (Pluie/FTC) Au minimum

IR Off

État de la mer Off

Sensibilité Niveau 0

Frontière echo Off

Expansion Off

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9. Ajustez le gain en ajustant le bouton [GAIN] jusqu'à ce que des échos de la bonne

intensité soient affichés sur le bord extérieur de l'image radar.

10. Réglez la suppression des vagues (STC) à l'aide du bouton [SEA] jusqu'à ce que la

vague gênante ait presque disparu.

11. Réglez la suppression de la pluie (FTC) à l'aide du bouton [RAIN] en cas de pluie ou de

neige.

12. En cas d'interférence gênante d'autres radars, activez le rejet d'interférence (IR). De

nos jours, il y a de plus en plus de radars qui fonctionnent 24 heures sur 24, donc

logiquement, ces ennuyeuses interférences sont aussi très souvent présentes. Le rejet

des interférences peut être réglé avec l'IR en bas à gauche de l'écran.

13. La fonction SEA STATE* peut être activée pour réduire davantage les vagues

gênantes. Réglez-le dans des conditions de basses vagues, sur vent fort dans le

mauvais temps ou sur tempête dans le temps orageux.

14. Après avoir activé l'état de la mer, le suppresseur de vagues doit être réglé à un niveau

inférieur en appuyant sur le bouton [STC].

15. La sensibilité aux échos très faibles (tels que les oiseaux) doit être réglée en bas à

gauche de l'écran avec le réglage de la sensibilité.

16. Si l'on souhaite un bord des échos radar, on peut l'activer en bas à gauche grâce à la

fonction Echo Border.

17. Si vous le souhaitez, les échos peuvent être agrandis à l'aide de la touche [EXP].

Si nécessaire, vous pouvez agrandir un peu les échos en utilisant la touche [EXP].

*Cette fonction nécessite une boussole GPS

3.1.3 Collecte et mesure des données

Une fois que le radar a été correctement réglé, on peut commencer à naviguer avec le radar. Pour

déterminer la distance par rapport à un écho radar (éventuellement en mouvement), diverses

fonctions ont été ajoutées au radar.

Procédure:

1.Pour afficher les traces de rémanence d'objets en mouvement, la fonction Traces doit être activée.

Le meilleur affichage est celui des pistes réelles*, où seules les traces lumineuses d'objets en

mouvement sont affichées.

2.Le radar a la possibilité d'afficher 2 lignes de prédiction** de son propre navire. Utilisez la touche

[OWN VECT] pour activer/désactiver les lignes et déterminer leur longueur.

3.Pour mesurer la distance à un objet, on peut utiliser les anneaux fixes, l'anneau de distance

variable, le curseur ou les lignes parallèles.

4.Pour mesurer un angle par rapport à un objet, on peut utiliser les lignes de relèvement

électroniques ou le curseur.

5.Le radar peut afficher les symboles AIS reçus et montrer un vecteur correspondant, afin de

déterminer facilement quels objets sont des navires équipés de l'AIS et dans quelle direction et à

quelle vitesse ils se déplacent. En appuyant sur [AIS label] sur les écrans, les noms des navires sont

affichés.

6.Les fenêtres en haut à gauche et/ou à droite peuvent être activées pour afficher des informations

supplémentaires, telles que les informations sur l'accostage, l'AIS, le vent et le navire propriétaire.

7.Les images peuvent être enregistrées avec la fonction de capture d'écran et affichées plus tard sur

un ordinateur pour analyse.

*Cette fonction nécessite un GPS

**Cette fonction nécessite un GPS ou 2 antennes GPS (1x navire avant et 1x arrière)

15

3.1.4 Interrompre le fonctionnement et éteindre le système.

Procédure:

1. Appuyez sur la touche [STBY].

Le radar cessera de transmettre et l’antenne cessera de tourner.

Le radar cessera d'émettre et l'antenne cessera de tourner.

L'indication TRANSMISSION passera en STANDBY.

Laissez le radar en veille si vous comptez l'utiliser à nouveau dans un délai

relativement court. En appuyant sur le bouton [TX], le radar recommence à émettre.

2. Appuyez simultanément sur les touches [STBY] et [TX].

Le système s'éteindra.

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4.0 Structure du menu.

En appuyant sur la touche [MENU]ou en cliquant sur l’icône MENU avec le curseur, le menu

utilisateur apparaît à l’écran en bas à gauche du menu des utilisateurs.

Procédure :

1. Appuyez sur la touche [MENU]ou cliquez sur l’icône MENU. Le menu principal sera affiché.

Menu principal

1.Exit

2.Brilliance

3.Couleur

4. Paramètre

5.AIS Paramètre

6.Date/Heure Paramètre

7.Propre marque

8.Suivant

2. Sélectionnez un élément avec le trackball et appuyez sur la touche [ENTRÉE]. Le sous-

menu sera affiché.

Menu principal

1.Brilliance

1.SHM

2.Range Rings

3.VRM

4.EBL / P-Line

5.BearingScale

6.Caractère

7.AIS / Vecteur

8.Suivant

3. Sélectionnez un élément avec le trackball et appuyez sur la touche [ENTRÉE].

Un menu sera désormais affiché là où une certaine valeur peut être choisie

1. Niveau 1

2. Niveau 2

3. Niveau 3

4. Niveau 4

4. Sélectionnez une valeur avec le trackball, puis appuyez sur la touche [ENTRÉE].

La nouvelle valeur est définie et le sous-groupe sera à nouveau affiché

5. Appuyez sur la touche [MENU] pour fermer à nouveau le menu. En outre, le menu disparaîtra

même après une heure s’il n’y a plus d’activités dans le menu.

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5.0 Opération générale.

Le radar de rivière JMR-611 est livré en standard avec un panneau de commande équipé d'un certain

nombre de boutons pour les sélections les plus courantes et de boutons permettant de régler

facilement le gain, le suppresseur d'ondes et le suppresseur de pluie.

Il est également possible de contrôler la quasi-totalité du radar avec une trackball à distance

supplémentaire, qui a la même fonctionnalité que le trackball du panneau de contrôle. Pour pouvoir

contrôler le radar avec ce trackball, des fonctions (icônes) ont été ajoutées à l'écran, sur lesquelles on

peut cliquer avec le curseur pour contrôler le radar.

Pour certaines fonctions, le trackball est lié à une valeur et il faut appuyer sur [ENTRÉE] pour mettre

fin à une modification, pour d'autres il ne l'est pas. La fenêtre sélectionnée est alors inversée.

Exemple:

Lors de la configuration du VRM, la P-LINE et la brilliance, appuyer sur [ENTER].

Lorsque vous réglez la configuration de l’IR ou vous passez de STANDBY à TRANSMIT ou encore

vous changez d’échelle RANGE, n'appuyez pas sur [ENTER].

Mise en page du Trackball:

Si un trackball distant est connecté, les touches du trackball ont les fonctions suivantes :

- Touche gauche : [ENTRÉE]

- Touche droite : Aucun

Disposition du curseur :

Si le trackball est déplacé, le curseur se déplacera le long de l’écran. Le curseur a deux symboles

différents :

Image non Radar Image dans Radar

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7.0 Description détaillée.

7.1 Allumez le radar et démarrez/arrêtez la transmission.

7.1.1 Allumez le Radar (stand-by).

Panel:

Appuyez sur le bouton [STBY] du panneau de commande.

Le radar s’allume et le temps de préchauffage sera affiché.

7.1.2 Éteignez le radar.

Panel:

Appuyez sur la touche [STBY] et [TX] en même temps.

Le radar s’arrêtera.

7.1.3 Démarrez la transmission (TX).

Panel:

Appuyez sur la touche [TX] lorsque l’indication PRECAUFFAGE a disparu.

Le radar va commencer à transmettre et l’antenne va tourner. L’indication STANDBY changera en

TRANSMIT.

Trackball:

Sélectionnez la fonction STANDBY dans le coin inférieur gauche de l’écran.

7.1.4 Arrêter la transmission (stand-by).

Panel:

Appuyez sur la touche [STBY]:

Trackball:

Sélectionnez la fonction TRANSMIT dans le coin inférieur gauche de l’écran.

Le radar cessera de transmettre, l’indication TRANSMIT passera en STANDBY.

19

7.2 Choisissez l’affichage correct des échos radar.

7.2.1 Changement d’échelle [-RANGE+].

Panel:

Appuyez sur la touche [RANGE - ] ou la touche [RANGE+ ] pour ajuster l’échelle.

Trackball:

Sélectionnez la fonction [RANGE + ou -] en bas à droite de l’écran.

La plage choisie est affichée sur le côté inférieur droit de l’écran.

7.2.1.1 Passage d'une longueur d'impulsion à l'autre

À certaines distances, la longueur de l'impulsion de transmission peut varier entre courte (SP),

moyenne-courte (MP1), moyenne-longue (MP2) et longue (LP). Pour ces portées (2, 4 et 8 km), il y a

un bouton au-dessus de l'indicateur de réglage pour le régler.

Trackball:

Appuyez sur [SP/MP1/MP2/LP] pour changer la longueur d'impulsion..

20

7.2.2 Ajustement du récepteur [TUNE].

Ce réglage (Tuning) est destiné à accorder le récepteur sur la fréquence d'émission du four à micro-

ondes. Si la syntonisation n'est pas effectuée correctement, le récepteur est moins sensible et les

échos faibles peuvent disparaître. Le radar a un réglage manuel et automatique.

7.2.2.1 Passage d’un réglage manuel et réglage automatique

Panel:

Maintenez le bouton [TUNE] enfoncé pour passer du réglage automatique au réglage manuel.

Trackball:

Appuyez sur [MANUAL]/[AUTO] pour passer du réglage automatique au réglage manuel.

L’indication au-dessus de l’indicateur de réglage en bas à gauche permet de basculer entre AUTO

(automatique) et MANUAL (manuel).

Tuning automatique :

Si le radar passe en mode automatique, le radar recherchera son meilleur point de réglage dès que

possible :

- Le radar passe de la veille à l’émission.

- Le radar passe du réglage manuel au réglage automatique.

- La longueur d’impulsion d’émission change, aux gammes 2, 4 et 8km.

Réglage manuel :

1. Tout d’abord, choisissez une longue portée (8, 16 ou 32 km).

2. Ensuite, mettre le gain autour de 80%.

Ajuster le réglage pour permettre la réception d’un nombre maximal d’échos et l’indicateur de réglage

(TUNE) au maximum.

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JRC JMR-611 series Manuel utilisateur

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