Briggs & Stratton 610000 Manuel utilisateur

La page charge ...

F

25

Remarque:(Cette remarque ne s’applique qu’aux moteurs utilisés aux États-Unis.) L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de contrôle des émissions gazeuses peuvent être effectués

par tout établissement ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs & Stratton au titre de la

garantie, l’entretien, la réparation ou le remplacement des pièces de contrôle des émissions doivent être effectués par un Réparateur Agréé.

COMPOSANTS DU MOTEUR

Fig. 1

1

Commande du starter (quand elle existe)

2

Reniflard, tube du reniflard

3

Bougie (2 emplacements)

4

Étiquette du moteur

Modèle xxxxxx Type xxxxxx Code xxxxxxxx

5

Capteur de pression d’huile

6

Filtre à huile

7

Bouchon de vidange d’huile (2 emplacements)

8

Grille de volant

9

Couvercle - Carburateur

10

Carburateur ou diffuseur GPL/GN

11

Pompe à carburant mécanique

12

Filtre à air

13

Remplissage d’huile

14

Jauge à huile

15

Régulateur/redresseur

16

Solénoïde du démarreur

17

Démarreur

18

Système d’échappement, silencieux

19

Commande d’accélérateur (2 emplacements)

Inscrire ici le Modèle, le Type et le Code du moteur

pour référence ultérieure.

Inscrire la date d’achat pour référence ultérieure.

INFORMATIONS TECHNIQUES

Informations concernant la puissance théorique du moteur

La puissance brute pour chaque Modèle de moteur à essence est

indiquée conformément au code J1940 (procédure de calcul de la

puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE (Society of

Automotive Engineers) et les performances théoriques ont été

obtenues et corrigées selon SAE J1995 (révision 2002-05). Les valeurs

de couple sont calculées sur la base de 3060 tr/min et celles de

puissance sur la base de 3600 tr/min. La puissance brute réelle du

moteur peut être plus faible notamment à cause des conditions de

fonctionnement et des variations d’un moteur à l’autre. Compte tenu de

la grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés

et du nombre de problèmes environnementaux applicables au

fonctionnement des équipements, il se peut que le moteur à essence ne

développe pas sa puissance théorique une fois qu’il est monté dans une

machine particulière (puissance nette ou réelle «sur site»). Cette

différence s’explique par un grand nombre de facteurs, tels que les

suivants (liste non limitative): accessoires (filtre à air, échappement,

admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.),

limites d’utilisation, conditions ambiantes d’utilisation (température,

humidité, altitude) et variations d’un moteur à l’autre. Pour des raisons

de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est susceptible

de remplacer ce Modèle par un moteur plus puissant.

INFORMATIONS GÉNÉRALES

Ce moteur est un bicylindre, à soupapes en tête, refroidi par air. Il est

peu polluant.

Dans l’État de Californie, les moteurs Modèles 540000 et 610000

couverts par ce manuel ont reçu du California Air Resources Board la

certification de conformité aux normes antipollution pour 1000heures. Cette

certification n’accorde aucune garantie supplémentaire de fonctionnement

ou de durée de vie pour ce moteur à son acheteur, propriétaire ou

utilisateur. La garantie de ce moteur ne couvre que le produit et de ses

émissions certifiées indiquées par ailleurs dans ce manuel.

Modèle 540000

Alésage 85,5 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Course 78 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cylindrée 895 cm3 (54,6 pouces cube.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modèle 610000

Alésage 85,5 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Course 86,5mm (3,04 pouces). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cylindrée 993 cm3 (60,6 pouces cube). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Remarque: En fonctionnement normal, la charge appliquée à ce moteur

ne doit pas dépasser 85% de sa puissance maximale. La puissance du

moteur décroît de 3,5% par 1000 pieds (300 mètres) d’altitude

au-dessus du niveau de la mer et de 1% par 5,6°C au-delà de 25°C. Il

fonctionne normalement jusqu’à 25° d’inclinaison.

SPÉCIFICATIONS DE RÉGLAGE

Entrefer volant/bobine 0,13 à 0,20 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Écartement des électrodes de bougie 0,76 mm (0,030 pouce). . . . .

Jeu des soupapesavec les ressorts des soupapes installés et le piston situé

à 6 mm (1/4 pouce) après le point mort haut compression (vérifier

lorsque le moteur est froid):

Admission 0,10-0,15 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Échappement 0,10-0,15 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SPÉCIFICATIONS DE SÉCURITÉ

• Lire entièrement les instructions d’utilisation et d’entretien ET

les instructions de l’équipement entraîné par ce moteur.*

• Un non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures

graves ou même mortelles.

AVANT DE DÉMARRER

LE MOTEUR

* Briggs & Stratton n’est pas nécessairement au courant de l’application

pour laquelle ce moteur est utilisé. Dès lors, nous vous recommandons de

lire attentivement le mode d’emploi de l’équipement entraîné par ce moteur.

• que vous preniez bien connaissance des risques liés à l’utilisation

de moteurs,

• vous informer sur les blessures pouvant être causées par ces

risques, et

• vous dire comment éviter ou réduire au maximum les risques de

blessures.

LES INSTRUCTIONS D’UTILISATION

ET D’ENTRETIEN CONTIENNENT DES

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ POUR

Le symbole d’alerte de sécurité ( ) est utilisé pour signaler les

informations de sécurité relatives aux risques pouvant entraîner des

blessures corporelles.

Un mot indicatif (DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION) est utilisé

avec le symbole d’alerte pour signaler la possibilité et la gravité

potentielle d’une blessure. De plus, un symbole de danger peut être

utilisé pour indiquer le type de risque encouru.

DANGER indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé,

entraînera la mort ou des blessures très graves.

AVERTISSEMENT indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé,

pourrait entraîner la mort ou des blessures très graves.

ATTENTION indique un risque qui, s’il n’est pas éliminé,

pourrait entraîner des blessures mineures ou légères.

ATTENTION

, lorsqu’il est utilisé sans le symbole d’alerte,

indique une situation qui pourrait endommager le moteur.

Les gaz d’échappement de ce moteur contiennent des substances

chimiques pouvant causer des cancers, des malformations fœtales

ou d’autres problèmes de fécondation.

PRUDENCE

Symboles de danger et leur signification

Explosion

Fumées toxiques

Choc

Surface très chaude

Retour brutal

Incendie

Pièces

en mouvement

Engelures

Porter des lunettes

Symboles internationaux et leur signification

Arrêter

Robinet

d’essence

Lire le manuel

de l’opérateur

Essence

Starter

Alerte sécurité

Huile

Marche

Arrêt

Le démarrage du moteur produit des étincelles.

Les étincelles peuvent enflammer les gaz

inflammables à proximité.

Ceci pourrait provoquer une explosion ou un

incendie.

• S’il y a une fuite de gaz naturel ou de GPL à proximité, ne pas

démarrer le moteur.

• Ne pas utiliser de liquides de démarrage sous pression car

leurs vapeurs sont inflammables.

PRUDENCE

F

26

PRUDENCE

L’essence et les vapeurs d’essence sont

extrêmement inflammables et explosives.

Un incendie ou une explosion peut entraîner des

blessures très graves ou même la mort.

POUR FAIRE LE PLEIN

• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes

avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un local

extrêmement bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Laisser environ 4 cm sous le

haut du col pour permettre la dilatation du carburant.

• Tenir l’essence à l’écart des étincelles, des flammes directes,

des veilleuses, de la chaleur et des autres sources d’étincelles.

• Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les

raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites.

Remplacer si nécessaire.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

• S’assurer que la bougie, le silencieux, le bouchon du réservoir

et le filtre à air sont bien en place.

• Ne pas lancer le moteur quand la bougie est retirée.

• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation

complète avant de démarrer le moteur.

• Si le moteur est noyé, placer le starter sur OPEN/RUN,

amener l’accélérateur sur FAST et lancer le moteur jusqu’à ce

qu’il démarre.

LORS DE L’UTILISATION DE L’ÉQUIPEMENT

• Ne pas faire basculer le moteur ou l’équipement au-delà d’un

angle qui provoquerait le renversement de l’essence.

• Ne pas utiliser le starter pour arrêter le moteur.

POUR TRANSPORTER L’ÉQUIPEMENT

• Transporter avec le réservoir de carburant VIDE ou avec le

robinet de carburant en position FERMÉE.

• Pour les moteurs à GAZ NATUREL/GPL, transporter avec le

cylindre de carburant vide, le robinet fermé ou le réservoir

débranché.

POUR STOCKER DU CARBURANT OU L’ÉQUIPEMENT

AVEC UN RÉSERVOIR PLEIN

• Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau, ou

tout autre appareil comportant une veilleuse ou une source

susceptible de produire une étincelle, car ils pourraient

enflammer les vapeurs d’essence.

Porter des lunettes de protection pour faire des

réparations.

Le contact du gaz liquéfié sur la peau ou les yeux

peut provoquer des engelures.

• L’installation, les réglages et les réparations doivent être effectués

par un technicien qualifié.

• Vérifier régulièrement les Durits d’alimentation pour s’assurer

qu’elles sont en bon état. Remplacer les composants

endommagés ou présentant des fuites.

PRUDENCE

SI CELA SENT LE GAZ:

• NE PAS démarrer le moteur.

• NE PAS manipuler d’interrupteur électrique.

• NE PAS utiliser le téléphone à proximité.

• Évacuer la zone.

• Prendre contact avec la compagnie du gaz ou avec les pompiers.

À RETENIR:

• Les vapeurs de GPL sont plus lourdes que l’air et ont

tendance à s’accumuler près du sol. Les vapeurs de GN sont

plus légères que l’air et ont tendance à s’accumuler en

hauteur. Les unes comme les autres peuvent se déplacer

jusqu’à des endroits éloignés.

• Ne pas approcher de la zone où le moteur est en fonctionnement

ou en réparation avec une flamme, une étincelle, une

veilleuse ou n’importe quelle autre source chaude.

• NE PAS fumer en faisant fonctionner ou en réparant le moteur.

• NE PAS stocker de l’essence, des liquides en phase vapeur

ou des liquides inflammables à proximité du moteur.

• AVANT de commencer tout travail d’entretien sur le moteur,

fermer l’arrivée de gaz.

• Quand l’installation ou l’entretien sont terminés, vérifier qu’il

n’y pas de fuite de gaz. NE PAS utiliser de flamme. Appliquer

une solution très savonneuse ou un liquide de détection de

fuite avec un pinceau et rechercher les bulles.

• Nettoyer la zone qui entoure le moteur et l’équipement qu’il

entraîne pour qu’il n’y ait pas de débris.

• Installer le système de carburant selon les codes de carburant

ou de gaz applicables.

Les combustibles gazeux sont extrêmement

inflammables et forment facilement un mélange

air-vapeur explosif à la température ambiante.

PRUDENCE

• Faire fonctionner l’équipement avec les écrans de protection

en place.

• Tenir les mains et les pieds éloignés des pièces en rotation.

• Attacher les cheveux longs et retirer les bijoux.

• Ne pas porter de vêtements amples, de ceintures larges

pendantes ou tout vêtement pouvant être saisi.

PRUDENCE

Les pièces en rotation peuvent toucher ou saisir les

mains, les pieds, les cheveux, les vêtements ou les

accessoires.

Le résultat peut en être une amputation ou une

lacération grave.

• Démarrer le moteur et le faire fonctionner à l’extérieur.

• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un local

fermé, même si les portes et les fenêtres sont ouvertes.

PRUDENCE

Les moteurs produisent du monoxyde de carbone,

qui est un gaz toxique inodore et invisible.

L’inhalation de monoxyde de carbone peut

provoquer des nausées, un évanouissement et

entraîner la mort.

• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes

refroidir avant de les toucher.

• Retirer les débris combustibles accumulés autour du

silencieux et du cylindre.

• Monter un pare-étincelles en parfait état de marche avant

d’utiliser l’équipement sur un terrain en friche recouvert de

bois mort, d’herbe ou de broussailles. Ceci est obligatoire

dans l’État de Californie (Chapitre 4442 du California Public

Resources Code). D’autres États peuvent avoir des lois

similaires. Les lois fédérales s’appliquent sur le territoire

fédéral.

PRUDENCE

Un moteur en marche produit de la chaleur. Les

pièces du moteur, et plus particulièrement le

silencieux, deviennent extrêmement chaudes.

Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.

Les débris combustibles comme les feuilles,

l’herbe, les broussailles peuvent s’enflammer.

AVANT D’EFFECTUER DES RÉGLAGES

OU DES RÉPARATIONS

• Débrancher le fil de la bougie et le tenir à l’écart de la bougie.

• Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les

moteurs à démarrage électrique).

CONTRÔLE DE L’ÉTINCELLE

• Utiliser un testeur de bougie homologué.

• Ne pas contrôler l’étincelle en retirant la bougie.

PRUDENCE

Une étincelle accidentelle peut provoquer un

incendie ou un choc électrique.

Un démarrage accidentel peut causer un

étranglement, l’amputation ou la lacération d’un

membre.

HUILES RECOMMANDÉES

ATTENTION: Ce moteur est livré par Briggs & Stratton sans huile.

Vérifier le plein d’huile avant de le démarrer. S’il est démarré

sans huile, le moteur sera endommagé sans possibilité

de réparation et ne sera pas couvert par la garantie.

La capacité d’huile est d’environ 2,3 litres*

*Capacité d’huile approximative lors d’une vidange avec changement

du filtre

.

Type d’huile

• Utiliser une huile détergente de haute qualité, classée «SF, SG, SH,

SJ*» ou supérieure, telle que l’huile «homologuée» Briggs & Stratton

30W, réf. 100005E (20 oz.) ou 100006E (48 oz.).

• Ne pas employer d’additifs spéciaux avec les huiles recommandées.

• Ne pas ajouter d’huile à l’essence.

• Choisir dans le tableau une huile de viscosité appropriée

correspondant à la température prévue avant la prochaine vidange.

Fig. 2

* ATTENTION: L’utilisation d’une huile non de synthèse à multi-

viscosité (5W-30, 10W-30, etc.) à des températures supérieures

à 4°C entraînera une consommation d’huile supérieure à la

normale. En cas d’utilisation d’une huile à multi-viscosité, vérifier

le niveau d’huile plus souvent.

** ATTENTION: L’emploi d’huile SAE 30 au-dessous de 4°C rend

le démarrage difficile et risque d’endommager le bloc-moteur

suite à la mauvaise lubrification.

Remarque: L’huile de synthèse répondant aux spécifications

des normes ILSAC GF-2, comportant la marque de

certification API et le symbole d’entretien API (montré à

gauche) avec «SJ/CF ENERGY CONSERVING» ou

supérieure, est une huile acceptable à toutes les températures.

L’utilisation d’une huile de synthèse ne modifie en

rien les périodes de changement d’huile préconisées.

F

27

VÉRIFICATION ET COMPLÉMENT D’HUILE

Fig. 3

• Vérifier le niveau d’huile avant de démarrer le moteur.

• Vérifier le niveau d’huile chaque jour ou après huit (8) heures

de fonctionnement .

• Maintenir le niveau d’huile sur FULL .

• Ne pas trop remplir.

Procédure de remplissage d’huile:

1. Verser d’abord 2 litres.

2. Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti pendant 30 secondes.

Voir Instructions de démarrage.

3. Arrêter le moteur et attendre 30 secondes.

4. Ajouter alors de l’huile lentement pour amener le niveau à la marque

Full de la jauge d’huile.

Procédure de vérification du niveau d’huile:

1. Mettre le moteur sur une surface horizontale. Nettoyer les abords

de l’orifice de remplissage d’huile et de la jauge à huile .

2. Retirer la jauge à huile et l’essuyer avec un linge propre.

3. Enfoncer à nouveau la jauge à fond et la retirer pour vérifier

le niveau. Ce dernier doit se situer sur la ligne FULL de la jauge .

4. S’il faut rajouter de l’huile, le faire lentement.

5. Remplir jusqu’à la ligne FULL de la jauge. Vérifier de nouveau.

6. Remettre la jauge en place à fond.

CARBURANTS RECOMMANDÉS

Utiliser de l’essence récente, propre, sans plomb ayant un indice d’octane

minimum de 85. L’essence récente évite la formation de gomme dans le

système d’alimentation ou sur les pièces essentielles du carburateur.

Acheter l’essence par quantités pouvant être utilisées dans les 30 jours.

• Ne pas employer d’essence contenant du méthanol.

• Ne pas ajouter d’huile à l’essence.

• Pour protéger le moteur, utiliser le stabilisateur de carburant

Briggs & Stratton (réf. 5041 ou les berlingots à usage unique), en

vente chez votre Réparateur Agréé Briggs & Stratton.

Ce moteur est certifié pour fonctionner à l’essence selon le Système

de Contrôle des Émissions de Gaz d’échappement: EM (Modifications

du moteur).

DANGER:

Certains carburants dits oxygénés ou «reformulés» sont des essences

contenant de l’alcool ou de l’éther. Une proportion excessive de ces

additifs peut endommager le système d’alimentation ou réduire les

performances. En cas d’anomalies de fonctionnement, utiliser de

l’essence contenant un moindre pourcentage d’alcool ou d’éther.

FAIRE LE PLEIN

PRUDENCE

1. Ouvrir le bouchon de remplissage.

Laisser environ 4 cm d’espace sous

le haut du col pour permettre la

dilatation du carburant. Veiller à ne

pas trop remplir.

2. Refermer le bouchon avant de

démarrer le moteur.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

PRUDENCE

CONTACTEUR DE PRESSION D’HUILE

Si le moteur est équipé d’un contacteur de pression d’huile, ce dernier

active un témoin ou arrête le moteur si le niveau d’huile est trop bas.

(Lire le mode d’emploi fourni par le fabricant de l’équipement pour

savoir la façon dont est équipé votre moteur, car le témoin de pression

d’huile est fourni par le fabricant de l’équipement.)

Voir les instructions pour faire le plein d’huile sous PRESSION D’HUILE

dans la SECTION MAINTENANCE.

♦ Utiliser le bon type d’huile correspondant à la température de

démarrage. Voir huile.

♦ Utiliser de l’essence récente, plus volatile, ce qui facilite le

démarrage.

♦ Débrancher les charges externes de l’équipement ou du moteur.

(Voir les instructions de fonctionnement de l’équipement.)

♦ Ouvrir le robinet d’arrêt de carburant, s’il existe, avant de

démarrer le moteur.

♦ Laisser chauffer le moteur pendant quelques secondes à

quelques minutes en fonction de la température extérieure.

♦ Couper progressivement le starter.

♦ Les performances et la longévité maximales sont assurées

en utilisant le moteur avec le starter complètement coupé

(sur OPEN) et le papillon des gaz sur FAST

.

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID:

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

Fig. 4

1. Ouvrir le robinet d’alimentation d’essence , si prévu.

2. Mettre la commande de starter en position CHOKE ou START .

3. Mettre la commande de papillon des gaz (si prévue) sur FAST .

4. Pousser le basculeur (si prévu) sur ON ou RUN .

5. Insérer la clé et la tourner sur START .

ATTENTION:

Pour prolonger la vie du démarreur, ne faire tourner le démarreur

que pendant des temps très courts (5 secondes maximum puis

attendre une minute). Suivre les indications du constructeur pour

charger la batterie.

6. Laisser chauffer le moteur.

Si l’équipement est équipé d’un starter:

Ramener lentement le starter à la position RUN. Attendre que le moteur

tourne sans à-coups entre deux modifications de la position du starter.

PRUDENCE

Le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce

moteur a spécifié le régime maximum à vide d’utilisation

du moteur. NE PAS DÉPASSER ce régime maximum.

POUR ARRÊTER LE MOTEUR

Fig. 4

1. Mettre la commande du papillon des gaz sur SLOW  (si équipé).

2. Mettre la clé sur OFF . La retirer et la ranger hors de portée des

enfants.

3. Pousser le basculeur  (si équipé) sur OFF ou STOP.

4. Fermer le robinet d’alimentation d’essence  (si prévu).

MOTEURS AU GAZ NATUREL (GN) OU

AU GAZ DE PÉTROLE LIQUÉFIÉ (GPL)

CARBURANTS RECOMMANDÉS

• Utiliser un carburant récent, propre, sans humidité ni particules solides.

Le fait d’utiliser des carburants qui ne correspondent pas aux

spécifications requises peut entraîner des problèmes de performances.

• Pour les moteurs qui sont réglés pour fonctionner au GPL, la qualité

recommandée est HD5 GPL. La composition recommandée pour ce

carburant est d’avoir une énergie minimale de 18 Kcal/m

3

, une

concentration maximale de propylène de 5% de butane et de gaz

lourd de 2,5% et une concentration minimale de propane de 90%.

• Les moteurs GN ou GPL sont certifiés fonctionner au gaz naturel ou

au gaz de pétrole liquéfié.

PRUDENCE

L’équipement sur lequel est monté ce moteur est

équipé d’un «détendeur» automatique de sécurité. NE

PAS le faire fonctionner si le «détendeur» a été enlevé

ou ne fonctionne pas.

FAIRE LE PLEIN

Lire les instructions fournies par le constructeur de l’équipement sur le plein

de gaz naturel ou de GPL.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

Insérer la clé et la tourner sur START.

ATTENTION:

Pour prolonger la vie du démarreur, ne faire tourner le démarreur

que pendant des temps très courts (5 secondes maximum puis

attendre une minute). Suivre les indications du constructeur pour

charger la batterie.

POUR ARRÊTER LE MOTEUR

Tourner la clé sur OFF. La retirer et la ranger hors de portée des enfants.

ENTRETIEN

Une maintenance régulière améliorera les performances et la durée de vie

du moteur hors-bord. Contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour

l’entretien. N’utiliser que des pièces de rechange Briggs & Stratton

d’origine. Les pièces de rechange autres que celles d’origine

peuvent ne pas fonctionner aussi bien, risquent d’endommager le

moteur et peuvent entraîner des blessures. En outre, l’utilisation de

pièces de rechange non d’origine peut annuler la garantie.

MOTEUR ET PIÈCES MÉCANIQUES

Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton

pour tout l’entretien de votre moteur et de ses pièces. N’utiliser que des

pièces de rechange Briggs & Stratton d’origine.

Entretien à effectuer aux intervalles suivants:

Toutes les 8 heures ou chaque jour

 Contrôler le niveau d’huile

 Vérifier les fuites d’huile

Toutes les 50 heures

 Vérifier le jeu de soupapes*

 Nettoyer le pare-étincelles (si prévu)

Toutes les 100 heures ou chaque saison

 Changer l’huile*

 Changer le filtre à huile *

 Nettoyer le filtre à air **

 Vérifier le jeu des soupapes sur les moteurs GN/GPL

Toutes les 250 heures

 Vérifier le jeu de soupapes

 Vérifier le niveau d’électrolyte de la batterie

Toutes les 400 heures

 Remplacer la cartouche du filtre à air **

 Changer le filtre à air

Toutes les 600 heures

 Remplacer la cartouche du filtre de protection

Chaque année

 Changer les bougies

* Vidanger l’huile et changer le filtre après les 5 à 8

premières heures de fonctionnement, puis toutes

les 100 heures ou chaque saison. Vidanger l’huile

toutes les 50 heures quand le moteur est utilisé à

pleine charge ou à des températures élevées.

Vérifier le jeu des soupapes après les premières

50 heures de fonctionnement, puis toutes les

250 heures.

** Nettoyer plus souvent dans des conditions d’utilisation

en atmosphère poussiéreuse ou chargée de débris

aériens. Remplacer les pièces du filtre à air, si elle sont

très sales.

CHANGEMENT DE L’HUILE

ET DU FILTRE À HUILE

Fig. 5

Changer l’huile et le filtre après les premières 5 à 8heures de fonctionnement

puis toutes les 100 heures.

1. Avec un moteur arrêté, mais encore chaud, retirer le bouchon de

vidange  et vidanger l’huile dans un récipient approprié. Remettre

le bouchon de vidange.

2. Démonter le filtre à huile . Avant de monter un nouveau filtre à

huile, huiler légèrement le joint du filtre avec de l’huile moteur neuve.

3. Visser le filtre à la main jusqu’à l’amener en contact contre l’adaptateur.

Serrer de 1/2 à 3/4 de tour supplémentaire.

Fig. 3

4. Mettre le moteur sur une surface horizontale. Retirer le bouchon de

remplissage d’huile  et ajouter de l’huile récente. Procédure pour

le remplissage d’huile: mettre d’abord 2 litres d’huile dans le moteur.

Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant 30 secondes.

Arrêter le moteur et attendre 30 secondes. Puis compléter le niveau

d’huile jusqu’à la marque Full de la jauge . Ne pas trop remplir.

F

28

5. Remettre le bouchon de remplissage et la jauge.

ATTENTION:

L’huile usée est un produit dangereux. S’en débarrasser correctement.

Ne pas la jeter avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte

ou de recyclage avec les autorités locales, le centre de services

ou le lconcessionnaire.

PRESSION D’HUILE

Si la pression d’huile tombe sous 0,1-0,2 kg/cm

2

, un manocontact de

pression d’huile (si le moteur en est équipé) actionne un dispositif

sonore ou arrête le moteur. Vérifier le niveau d’huile avec la jauge. Si le

niveau d’huile se trouve entre la marque ADD et FULL de la jauge à

huile, ne pas essayer de relancer le moteur

. Contacter un Réparateur

Agréé Briggs & Stratton. Ne pas utiliser le moteur tant que la pression

d’huile normale n’est pas rétablie.

Si le niveau d’huile est sous la marque ADD de la jauge à huile, ajouter

de l’huile pour amener le niveau à la marque FULL. Relancer le moteur

et contrôler la pression d’huile. Si la pression est normale, continuer à

utiliser le moteur.

La jauge de pression équipant éventuellement le moteur est fournie par

le fabricant de l’équipement.

CONTRÔLE DES ÉMISSIONS

L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et

des systèmes de contrôle des émissions gazeuses peuvent être

effectués par tout établissement ou individu spécialisé dans la

réparation des moteurs autres que les moteurs automobiles.

Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs

& Stratton au titre de la garantie, l’entretien, la réparation ou le

remplacement des pièces de contrôle des émissions doivent être

effectués par un Réparateur Agréé.

PRUDENCE

En cas d’intervention sur le moteur, il faut d’abord

débrancher les fils de bougie puis débrancher le câble

négatif de la batterie (uniquement valable pour les

moteurs à démarreur électrique) pour éviter de créer

une étincelle par inadvertance. Une étincelle peut

déclencher un incendie ou provoquer une électrocution.

Un démarrage non contrôlé peut provoquer un

étranglement, une amputation ou une lacération.

N’utiliser que les outils appropriés.

PRUDENCE

• Ne pas frapper sur le volant moteur avec un marteau ou

un objet dur. Sinon le volant moteur risque d’éclater durant le

fonctionnement.

• Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et

autres pièces pour augmenter le régime du moteur.

BOUGIES

Fig. 6

Vérifier la bougie une fois par an. N’utiliser le testeur de bougie

Briggs & Stratton (référence 19368) pour vérifier l’étincelle.

écartement des électrodes: 0,76mm .

Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance

pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé de

bougies avec résistance, utiliser le même type de bougie lors de leur

remplacement.

JEU DES SOUPAPES

Vérifier le jeu des soupapes toutes les 250 heures. (Voir les spécifications

de réglage en page 1.)

FILTRE À AIR

Fig. 7

DANGER:

Ne pas employer d’air comprimé ou des solvants pour nettoyer la

cartouche. L’air comprimé risque d’endommager la cartouche

tandis que les solvants risquent de la dissoudre.

Nettoyer la cartouche du filtre à air toutes les 100 heures. Pour nettoyer

la cartouche, taper légèrement sur son extrémité avec un manche de

tournevis. Remplacer la cartouche toutes les 400 heures. La nettoyer et

la remplacer plus souvent si les conditions sont poussiéreuses.

1. Déposer le couvercle .

2. Retirer la cartouche  pour l’inspecter. La remplacer si elle est très

encrassée ou endommagée.

3. Nettoyer soigneusement le couvercle du filtre à air.

4. Installer la cartouche.

5. Remonter le couvercle

Pour les moteurs à essence: Remettre le couvercle et fermer les agrafes

avec la soupape en caoutchouc

 vers le bas.

Moteurs à essence:

Remplacer la cartouche du filtre de protection  toutes les 600 heures

ou une fois sur deux lors du remplacement de la cartouche du filtre à air.

Pour remplacer la cartouche, la tirer soigneusement pour la faire sortir

du corps du filtre à air en s’assurant de ne pas laisser entrer de débris

dans le moteur. Monter d’abord la nouvelle cartouche du filtre de protection,

puis celle du filtre à air sur le filtre de protection.

NETTOYAGE DES DÉBRIS

Fig. 8

Chaque jour, ou avant chaque utilisation, nettoyer l’herbe, la paille et les

débris accumulés sur le moteur. Garder les biellettes, ressorts et

commandes propres. Nettoyer les débris combustibles aux alentours et

à l’arrière du silencieux.

Déposer le couvercle avant du carburateur

 et nettoyer le collecteur

d’admission et le carburateur.

ATTENTION: Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer les pièces du

moteur. L’eau peut contaminer le système d’alimentation. De l’air

comprimé à basse pression peut être utilisé, mais faire attention à

ne pas endommager les ailettes du radiateur.

Le moteur et toutes ses parties doivent

rester propres pour conserver leur

liberté de mouvement et réduire le

risque de surchauffe dû aux débris

accumulés.

PRUDENCE

FILTRE À CARBURANT

PRUDENCE

Vidanger le réservoir de carburant ou fermer le robinet d’arrivée avant

de remplacer le filtre à carburant. Sinon, le carburant risque de fuir,

entraînant un risque d’incendie ou d’explosion. Au remontage du filtre à

carburant, s’assurer que les agrafes sont serrées et que le carburant

coule dans le sens de la flèche FLOW.

SILENCIEUX/SYSTÈME D’ADMISSION

DE CARBURANT

Les pièces de rechange du silencieux

doivent être d’origine et installées de la

même façon que les pièces précédentes,

sous peine de provoquer un incendie.

PRUDENCE

Les pièces de rechange du système d’alimentation (bouchons,

Durits, réservoirs, filtres, etc.) doivent être d’origine, sous peine de

provoquer un incendie.

STOCKAGE

Les moteurs stockés pendant plus de 30 jours doivent faire l’objet

d’attentions spéciales.

1. Pour prévenir les dépôts de gomme dans le système d’alimentation

ou sur des pièces essentielles du carburateur:

a) Si le réservoir contient de l’essence oxygénée ou reformulée

(mélange d’essence avec de l’alcool ou de l’éther), faire tourner le moteur

jusqu’à ce qu’il s’arrête ou b) si le réservoir contient de l’essence,

faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête ou ajouter un additif à

l’essence du réservoir. (Voir la liste des pièces détachées. Des doses

en berlingots d’additif pour essence sont disponibles auprès du

Réparateur Agréé.) Si un additif pour essence est utilisé, faire

tourner le moteur pendant plusieurs minutes pour faire circuler l’additif

dans le carburateur. Le moteur et l’essence peuvent alors être

stockés pendant 24 mois.

2. Vidanger l’huile pendant que le moteur est encore chaud et mettre

de l’huile neuve.

3. Retirer les bougies et verser environ 30 ml d’huile moteur dans

chaque cylindre. Remonter les bougies et faire tourner lentement le

moteur pour répartir l’huile.

4. Nettoyer les débris, la paille et l’herbe de la surface du moteur

Ranger le moteur dans un endroit propre et

sec. Ne pas le stocker dans un endroit où un

poêle, un four, un chauffe-eau ou un autre

appareil utilise une veilleuse ou comporte

un dispositif générant des étincelles.

PRUDENCE

ENTRETIEN

Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton

pour tout l’entretien de votre moteur hors-bord et de ses pièces.

N’utiliser que des pièces de rechange Briggs & Stratton d’origine.

Tous les Réparateurs Agréés Briggs & Stratton disposent d’un stock de

pièces de rechange d’origine Briggs & Stratton et sont équipés des

outillages spéciaux. Des mécaniciens formés assurent l’entretien dans

les règles de tous les moteurs Briggs & Stratton. Seuls les Réparateurs

reconnus comme «Agréés Briggs & Stratton» répondent aux normes

d’entretien Briggs & Stratton.

Lorsque vous achetez un équipement entraîné

par un moteur Briggs & Stratton, vous êtes

assurés de trouver un service fiable et

hautement qualifié chez plus de 30000

Réparateurs Agréés partout dans le monde,

avec plus de 6000 Maîtres Techniciens de

Service. Recherchez les panneaux où l’on

vous propose le Service Après-Vente

Briggs & Stratton.

Pour trouver le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le plus proche,

voir la liste des Réparateurs sur notre site Internet

www.briggsandstratton.com ou regarder dans les Pages Jaunes

de votre annuaire téléphonique, sous la rubrique

«moteurs à essence», «tondeuses à gazon» ou

sous une rubrique apparentée.

™

Le manuel d’entretien comprend les

spécifications courantes et les

informations sur les réglages, la mise

su point et les réparations des moteurs

Briggs & Stratton bicylindres, à soupapes

en tête, à 4 temps. Il est possible de se

le procurer auprès d’un Réparateur

Agréé Briggs &.Stratton ou de l’usine.

Écrire à:

Briggs & Stratton Corporation

Attention: Service Division

P.O. Box 1144,

Milwaukee, WI 53201

EXTRAIT DE LA LISTE DES PIÈCES

D’ORIGINE BRIGGS & STRATTON

DESCRIPTION RÉFÉRENCE

Cartouche de filtre à air 809670. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cartouche de filtre à air de protection 821136. . . . . . . . . . . . . . . .

Huile 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre à huile 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtre à carburant 691035. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pompe d’alimentation 809669. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Additif pour essence 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bougie à résistance 491055E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Clé à bougie 19374. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Contrôleur d’étincelle 019368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit de pompe à huile 005056B. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(utilise une perceuse électrique standard pour vidanger rapidement

l’huile du moteur)

Manuel de réparation 805871. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

F

29

Déclaration de garantie pour les défauts de contrôle

d’émissions pour la Californie, les États-Unis et le Canada.

Le California Air Resources Board (CARB), l’U.S. EPA et B&S ont

le plaisir de vous expliquer la garantie du système de contrôle des

émissions pour votre petit moteur tout-terrain. En Californie, les

petits moteurs tout-terrain à partir de l’année 2006 doivent être

conçus, fabriqués et équipés pour répondre aux normes sévères

antibrouillard de l’État. Ailleurs aux États-Unis, les nouveaux

moteurs tout-terrain à allumage commandé par bougie depuis

l’année 1997 doivent répondre à des normes semblables édictées

par l’U.S. EPA. B&S doit garantir le système de contrôle des

émissions de votre moteur pendant les durées indiquées ci-après,

en supposant que le petit moteur tout-terrain ne soit pas mal

utilisé, négligé ou que son entretien ne soit pas défectueux.

Le système de contrôle des émissions comprend des pièces

comme le carburateur, le filtre à air, le système d’allumage, la Durit

de carburant, le silencieux et le convertisseur catalytique. Des

connecteurs et d’autres assemblages impliqués dans les émissions

peuvent aussi en faire partie.

Si la condition de garantie est remplie, Briggs & Stratton réparera

gratuitement votre moteur y compris le diagnostic, les pièces et la

main-d’œuvre.

Couverture de la garantie de défectuosité du contrôle

des émissions de Briggs & Stratton Corporation.

Les petits moteurs tout-terrain sont garantis en ce qui concerne les

défauts des pièces du contrôle des émissions pendant une

période de deux ans, aux conditions énoncées plus loin. Si une

pièce de votre moteur couverte par cette garantie est défectueuse,

Briggs & Stratton la réparera ou la remplacera.

Responsabilités du propriétaire au titre de la garantie

En tant que propriétaire d’un petit moteur non routier, vous êtes

responsable de l’entretien nécessaire indiqué dans les instructions

de fonctionnement et d’entretien. Briggs & Stratton recommande

de conserver toutes les factures de maintenance de votre moteur,

mais Briggs & Stratton ne peut renier la garantie uniquement à

cause de l’absence de factures.

En tant que propriétaire d’un moteur non routier, vous devez

néanmoins savoir que Briggs & Stratton peut refuser d’appliquer la

garantie si la défectuosité de votre moteur ou d’une partie de ce

moteur est due à un abus, une négligence, un entretien non

correct ou des modifications non approuvées.

Vous avez la responsabilité de confier votre moteur à un Réparateur

Agréé Briggs & Stratton dès que vous découvrez un problème. Les

réparations incontestables sous garantie seront effectuées en un

temps raisonnable qui ne doit pas excéder 30 jours.

Si vous avez des questions au sujet de vos droits ou de vos

responsabilités quant à la garantie, veuillez contacter un

représentant de Briggs & Stratton au 1-414-259-5262.

La garantie d’émission est une garantie contre des défectuosités.

Les défectuosités sont jugées en fonction des performances

normales d’un moteur. La garantie n’est pas liée à un test

d’émissions en fonctionnement.

Déclaration de garantie du système de contrôle

des émissions de Briggs & Stratton Corporation (B&S),

du California Air Resources Board (CARB) et de la United

States Environmental Protection Agency (U.S. EPA)

(Droits et obligations du propriétaire au titre

de la garantie contre tout défaut)

Suivent les dispositions particulières de la couverture de la garantie

de défectuosité du contrôle des émissions. Elles viennent en

complément de la garantie des moteurs Briggs & Stratton pour les

moteurs non réglementés qui se trouve dans les instructions de

fonctionnement et d’entretien.

1. Pièces garanties

La couverture au titre de cette garantie ne s’étend qu’aux pièces

énumérées ci-dessous (celles du système de contrôle des

émissions) dans la mesure où ces pièces étaient présentes

dans le moteur au moment de l’achat.

a. Système de dosage du carburant

• Système d’enrichissement pour démarrages à froid

(starter)

• Carburateur et pièces internes

• Pompe à carburant

• Durit et raccords de carburant, colliers

• Réservoir de carburant, bouchon et câble d’attache

• Réservoir à charbon activé

b. Système d’admission d’air

• Filtre à air

• Collecteur d’admission

• Conduite de vidange et de mise à l’air

c. Système d’allumage

• Bougie(s)

• Système d’allumage par volant magnétique

d. Système catalytique

• Convertisseur catalytique

• Collecteur d’échappement

• Système d’injection d’air ou soupape d’impulsion

e. Pièces diverses utilisées dans les systèmes ci-dessus

• Soupapes et contacteurs de dépression, de

température, de position et de durée.

• Raccords et assemblages

2. Durée de la couverture

Briggs & Stratton garantit au propriétaire initial et à tous les

acheteurs suivants les pièces contre tout défaut de matière ou

de fabrication qui pourrait entraîner une défectuosité des

pièces garanties pendant une période de deux ans à partir de

la date de livraison du moteur à un acheteur individuel.

3. Gratuité

La réparation ou le remplacement de toute pièce garantie

s’effectuera gratuitement pour l’acheteur, y compris les frais

de diagnostic permettant de déterminer qu’une pièce garantie

est défectueuse, si le diagnostic est effectué par un Réparateur

Agréé Briggs & Stratton. Pour bénéficier du service de garantie,

veuillez contacter le Réparateur Agréé Briggs & Stratton le

plus proche de chez vous listé dans les Pages Jaunes sous la

rubrique «moteurs, essence», «moteurs à essence»,

«tondeuses à gazon» ou autre catégorie semblable.

4. Réclamations et exclusions de garantie

Les réclamations sous garantie seront présentées selon

les dispositions de la police de garantie des moteurs

de Briggs & Stratton. La garantie ne couvre pas les pièces qui

ne sont pas des pièces Briggs & Stratton d’origine ou qui ont

fait l’objet d’abus, de négligence ou d’un mauvais entretien

ainsi qu’indiqué dans la police de garantie des moteurs de

Briggs & Stratton. Briggs & Stratton n’est pas responsable des

défaillances dues à l’utilisation de pièces rajoutées, non d’origine

ou modifiées.

5. Entretien

Toute pièce garantie qui ne doit pas être remplacée au titre de

l’entretien ou qui est sujette à une inspection régulière avec la

mention «réparer ou remplacer si besoin est» est garantie

contre tout défaut pendant la période de garantie. Toute pièce

dont le remplacement est prévu au titre de l’entretien n’est

garantie contre tout défaut que pendant sa période normale

d’utilisation. Les opérations de maintenance et de réparation

doivent utiliser des pièces équivalentes sur le plan des

performances et de la longévité. Le propriétaire est

responsable de l’entretien défini dans les instructions de

fonctionnement et d’entretien de Briggs & Stratton.

6. Couverture des conséquences

La présente couverture s’étend à la défaillance de tout

composant du moteur due à la défaillance d’une pièce encore

sous garantie.

Dispositions de la garantie de défectuosité du contrôle

des émissions de Briggs & Stratton Corporation

Les moteurs qui sont certifiés conformes aux normes d’émissions

du California Air Resources Board (CARB) Phase 2 doivent

afficher l’information concernant la période de durabilité des

émissions et l’indice d’air. Cette information est indiquée sur les

étiquettes apposées sur les moteurs par Briggs & Stratton.

L’étiquette du moteur indique les informations de certification.

La période de durabilité des émissions indique le nombre

d’heures d’utilisation normale pour lequel le moteur est certifié

conforme aux normes d’émissions sous réserve d’un entretien

approprié tel qu’indiqué dans le manuel d’utilisation et d’entretien.

Les catégories suivantes sont utilisées:

Modérée:

le moteur est certifié conforme pour 125 heures d’utilisation

normale.

Intermédiaire:

le moteur est certifié conforme pour 250 heures d’utilisation

normale.

Prolongée:

le moteur est certifié conforme pour 500 heures d’utilisation

normale. Par exemple, une tondeuse à conducteur marchant

classique est utilisée 20 à 25 heures par an. Par conséquent, la

période de durabilité des émissions d’un moteur de catégorie

intermédiaire équivaudrait à une douzaine d’années.

Certains moteurs Briggs & Stratton seront certifiés conformes aux

normes environnementales d’émissions de la United States

Environmental Protection Agency (U.S. EPA) Phase 2. Pour les

moteurs certifiés Phase 2, la période de conformité d’émissions

mentionnée sur les étiquettes indique le nombre d’heures

d’utilisation pour lequel le moteur est en conformité avec les

normes fédérales.

Pour les moteurs de cylindrée inférieure à 225 cm3.

Catégorie C = 125 heures

Catégorie B = 250 heures

Catégorie A = 500 heures

Pour les moteurs de plus de 225 cm3.

Catégorie C = 250 heures

Catégorie B = 500 heures

Catégorie A = 1000 heures

Consultez les informations sur la période

de durabilité des émissions et l’indice d’air

sur l’étiquette d’émissions de votre moteur

F

30

APPLICATION DE LA GARANTIE SUR LES MOTEURS BRIGGS & STRATTON

Prise d’effet au 12/06

GARANTIE LIMITÉE

Briggs & Stratton remplacera ou réparera gratuitement toute pièce ou pièces du moteur présentant un défaut de matière ou de fabrication ou les deux. Tous

les frais de transport du produit destiné à être remplacé ou réparé au titre de la présente garantie restent à charge de l’acheteur. Cette garantie est

applicable pendant la période et aux conditions prévues dans le présent document. Pour toute intervention sous garantie, chercher le Réparateur Agréé

Briggs & Stratton le plus proche dans la liste des Réparateurs sur notre site Internet www.briggsandstratton.com

ou en consultant les Pages Jaunes™.

IL N’EXISTE AUCUNE AUTRE GARANTIE EXPRESSE. LES GARANTIES IMPLICITES, Y COMPRIS CELLES DE LA VALEUR MARCHANDE ET

D’ADAPTATION A UN OBJECTIF PARTICULIER, SONT LIMITEES A UN AN A PARTIR DE LA DATE D’ACHAT OU A LA PERIODE LEGALE ADMISE.

TOUTE AUTRE GARANTIE IMPLICITE EST EXCLUE. NOTRE RESPONSABILITE POUR LES DEGATS PROVOQUES PAR L’ÉQUIPEMENT OU LES

DOMMAGES - INTERETS ACCESSOIRES EST EXCLUE DANS LA LIMITE DES EXCLUSIONS AUTORISEES PAR LA LOI. Certains pays ou États

n’autorisent pas la limitation de la durée de la garantie implicite et certains pays ou États n’autorisent pas l’exclusion ou la limitation des dégâts provoqués

ou consécutifs à un accident, ce qui fait que les limitation et exclusion ci-dessus peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous donne des droits

légaux et vous pouvez bénéficier d’autres droits qui peuvent varier d’un pays à l’autre ou d’un État à l’autre.

CONDITIONS DE LA GARANTIE**

Marque / Type de produit Usage privé Usage commercial

Vanguard 2 ans 2 ans

Extended Life Series, I/C, Intek I / C, Intek Pro 2 ans 1 an

Moteurs au kérosène 1 an 90 jours

Tous les autres moteurs Briggs & Stratton 2 ans 90 jours

**Les moteurs utilisés sur les groupes électrogènes stationnaires ne sont garantis que dans le cadre d’un

usage privé. Les équipements utilisés pour une alimentation principale en remplacement du réseau public

d’électricité ne sont pas couverts par la présente garantie. Les moteurs utilisés en compétition ou avec

un but d’exploitation commerciale ou de location ne sont pas garantis.

La période de garantie débute à la date d’achat par l’acheteur particulier initial ou l’utilisateur professionnel final et continue pendant la période indiquée dans le

tableau ci-dessus. «Usage privé» signifie utilisation pour l’entretien de sa résidence personnelle par un acheteur particulier. «Usage commercial» couvre toutes

les autres utilisations, y compris dans un but commercial, de rentabilité ou de location. Dès qu’un moteur a servi à un usage commercial, il sera considéré comme

moteur à usage commercial dans le cadre de la présente garantie.

POUR TOUS LES ÉQUIPEMENTS FABRIQUÉS PAR BRIGGS & STRATTON, L’ENREGISTREMENT DE LA GARANTIE N’EST PAS OBLIGATOIRE

POUR QU’ELLE PRENNE EFFET. CONSERVER LE REÇU COMME PREUVE D’ACHAT. SI, LORS DUNE DEMANDE D’INTERVENTION SOUS

GARANTIE, LA DATE INITIALE D’ACHAT NE PEUT ÊTRE FOURNIE, LA DATE DE FABRICATION DU PRODUIT SERT DE RÉFÉRENCE POUR

DÉTERMINER LA PÉRIODE DE GARANTIE.

À PROPOS DE LA GARANTIE DE MOTEUR

Briggs & Stratton se fera un plaisir d’effectuer une réparation en garantie

tout en déplorant les inconvénients qu’elle peut vous occasionner.

Tout Réparateur Agréé peut effectuer des réparations en garantie. La

plupart des réparations en garantie sont effectuées sans discussion

mais il peut arriver que la demande de réparation en garantie soit

injustifiée. Par exemple, la garantie ne s’applique pas quand la

défaillance du moteur est due à un abus, un manque d’entretien

courant, l’expédition, la manutention, l’entreposage ou une mauvaise

installation. Il en va de même si le numéro de série du moteur a été

éliminé ou que le moteur a été modifié ou trafiqué.

Si le client n’est pas d’accord avec la décision d’un Réparateur

Agréé, une enquête sera effectuée afin de déterminer si la garantie

peut être appliquée. Demander au Réparateur Agréé de soumettre

tous les faits au Grossiste ou à l’usine pour examen. Si le Grossiste

ou l’usine décide que la demande est justifiée, les articles reconnus

défectueux seront intégralement remboursés au client. Afin d’éviter

tout malentendu entre les propriétaires de moteurs et les Réparateurs

Agréés Briggs & Stratton, nous indiquons ci-après quelques-unes

des causes de défaillance des moteurs pour lesquelles le

remplacement ou la réparation ne sont pas couverts par la garantie.

Usure normale:

Les moteurs, comme tous les autres appareils mécaniques, ont besoin

d’un entretien régulier des pièces et leur remplacement pour fonctionner

correctement. La garantie ne couvre pas la réparation lorsque c’est

l’usure normale qui a amené les pièces ou le moteur en fin de vie.

Entretien inadéquat:

La longévité d’un moteur dépend des conditions dans lesquelles il

est utilisé et de l’entretien qu’il reçoit. Certaines applications, comme

les motoculteurs, les pompes et les tondeuses, sont souvent

utilisées dans un environnement poussiéreux ou sale, ce qui peut

être la cause d’une usure pouvant paraître prématurée. Une telle

usure, lorsqu’elle est consécutive à l’entrée de poussière, sable ou

autre produit abrasif, à cause d’un mauvais entretien, n’est pas

couverte par la garantie.

Cette garantie couvre uniquement

les pièces défectueuses et/ou

la main-d’œuvre et pas le remplacement ou le remboursement

de l’équipement sur lequel est monté le moteur. La garantie ne

s’applique pas non plus aux réparations dues à:

1. DES PROBLÈMES PROVOQUÉS PAR L’EMPLOI DE PIÈCES

NON D’ORIGINE BRIGGS & STRATTON.

2. Les commandes de l’équipement ou les dispositifs qui empêchent

le démarrage, perturbent le fonctionnement du moteur ou

abrègent sa durée de vie. (Contacter le fabricant de

l’équipement.)

3. Les fuites de carburateur, l’obstruction des Durits

d’alimentation, le blocage des soupapes ou autres dommages

provoqués par une essence contaminée ou trop vieille.

(Utiliser de l’essence sans plomb récente et propre et du

stabilisateur pour carburant Briggs & Stratton, réf. 999005E.)

4. Les pièces qui seraient rayées ou cassées du fait du

fonctionnement du moteur avec un manque d’huile ou d’une

huile polluée, ou encore d’un indice de viscosité de l’huile

inadéquat (vérifier le niveau d’huile quotidiennement ou après

8 heures d’utilisation. Refaire le niveau quand c’est

nécessaire et vidanger aux périodes recommandées.) Le

dispositif OIL GARD peut ne pas couper un moteur en

marche. Le moteur peut être endommagé si le niveau d’huile

n’est pas maintenu régulièrement. Lire les Instructions

d’utilisation et d’entretien.

5. La réparation ou le réglage de pièces ou d’un groupe de

pièces associées tels que les embrayages, transmissions,

commandes à distance, etc., qui ne sont pas fabriqués par

Briggs & Stratton.

6. Les dommages ou l’usure de pièces provoqués par la

pénétration de poussière due au manque d’entretien ou au

mauvais montage du filtre à air ou à l’emploi d’un élément ou

d’une cartouche de filtre à air non d’origine. (Aux intervalles

recommandés, nettoyer et huiler à nouveau le filtre élément

mousse (Oil Foam) ou le pré-filtre en mousse et remplacer la

cartouche.) Lire les instructions d’utilisation et d’entretien.

7. Les pièces endommagées suite à un sur-régime ou une

surchauffe provoqués par l’obstruction des ailettes de

refroidissement et de la zone du volant par des débris d’herbe

ou de la poussière ou par l’utilisation du moteur dans un local

fermé insuffisamment ventilé. (Nettoyer aux intervalles

recommandés les ailettes du cylindre, de la culasse et du

volant.) Lire les instructions d’utilisation et d’entretien.

8. Le bris de pièces du moteur ou de l’équipement dû à des

vibrations excessives résultant d’un serrage insuffisant des

boulons de fixation du moteur, d’une lame ou d’une turbine

desserrée ou mal équilibrée, d’une mauvaise adaptation de

l’équipement sur le vilebrequin du moteur, d’un sur-régime ou

d’une mauvaise utilisation.

9. Vilebrequin faussé ou cassé suite au choc de la lame d’une

tondeuse rotative sur un corps dur, ou d’une courroie

trapézoïdale trop tendue.

10. Réglage ou mise au point normale du moteur.

11. La défaillance du moteur ou des pièces du moteur, telles que

la chambre de combustion, les soupapes, sièges de soupape,

guides de soupape ou bobinage du démarreur grillés, suite à

l’emploi de carburants de substitution tels que du pétrole

liquéfié, du gaz naturel ou des essences modifiées, etc.

La garantie peut être appliquée uniquement par les Réparateurs

Agréés Briggs & Stratton. Le Réparateur Agréé le plus proche

figure également dans les Pages Jaunes™ de votre annuaire

téléphonique, sous la rubrique «moteurs à essence», «tondeuses

à gazon» ou sous une rubrique apparentée.

Les moteurs Briggs & Stratton sont protégés par un ou plusieurs des brevets suivants: Conception D-247.177 (Demandes d’autres brevets introduites)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

La page charge ...

Briggs & Stratton 610000 Manuel utilisateur

Briggs & Stratton 610000 Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents