Traxxas 1/16 E-Revo Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: 1/16 E-Revo

Taper: Manuel utilisateur

manuel du propriétaire

MODÈLE 71054-8

2 • 1/16 E-REVO

3 AVANT DE

COMMENCER

4 MESURES DE

SÉCURITÉ

7 OUTILS,

FOURNITURES

ET ÉQUIPEMENT

NÉCESSAIRES

8 ANATOMIE DU

E-REVO À

L’ÉCHELLE 1/16

9 DÉMARRAGE RAPIDE :

MISE À JOUR

10 RADIO TQ DE 2,4GHZ

DE TRAXXAS

19 RÉGLAGE DU

CONTRÔLEUR

DE VITESSE

ÉLECTRONIQUE

21 CONDUIRE LE

MODÈLE

24 RÉGLAGES FINS

28 ENTRETIEN DU

MODÈLE

INTRODUCTION

Merci d’avoir acheté un modèle à l’échelle 1/16 de Traxxas. Votre

nouveau modèle combine plusieurs innovations de Traxxas,

dont la suspension à bascule inspirée de la F1, les composantes

électroniques imperméables et un châssis type monocoque,

assurant une extraordinaire manœuvrabilité et une vitesse et une

force incroyables. Ce modèle Traxxas est un produit léger de haute

performance, avec une distribution égale du poids, des matériaux

très résistants, construit avec la précision qui est la marque des

véhicules Traxxas.

Dans ce manuel, vous trouverez les instructions de fonctionnement

et d’entretien du modèle pour que vous en jouissiez pendant des

années. Nous espérons que vous serez assuré d’être en possession

d’un des modèles les plus performants sur le marché, qui en

plus bénécie de l’appui d’une équipe de professionnels dont la

principale mission est de vous orir le meilleur soutien d’usine

qui soit. Les modèles de Traxxas garantissent la performance et la

satisfaction totales par rapport non seulement au modèle, mais

aussi à la société qui le produit et le soutient.

Nous savons que vous avez hâte de mettre votre nouveau

modèle à l’épreuve, mais tout d’abord il est très important de

lire le manuel du propriétaire. Ce manuel contient toutes les

procédures d’installation et d’utilisation permettant d’exploiter à

fond le rendement et le potentiel que les ingénieurs de Traxxas

ont intégrés dans le modèle. Même si vous êtes un passionné

expérimenté des modèles radiocommandés, il est important de

lire et suivre les procédures décrites dans le manuel.

Nous vous remercions de nouveau d’avoir choisi un produit

Traxxas. Nous faisons tous les eorts au quotidien pour assurer la

satisfaction du client au plus haut niveau. Nous serons ravis si vous

protez à fond de votre nouveau modèle !

Soutien à la clientèle de Traxxas

Le soutien à la clientèle de Traxxas vous

accompagne dans chaque étape de la

procédure. Voir la page suivante pour

apprendre les moyens de communiquer avec

nous et vos options en matière de soutien.

Démarrage rapide

Ce manuel est prévu d’une trajectoire

de démarrage rapide qui décrit les

procédures nécessaires pour rendre opérationnel le modèle

dans les plus courts délais. Si vous êtes un passionné expéri-

menté de modèles radiocommandés, vous la trouverez utile

et rapide. Lisez bien tout le manuel pour vous renseigner

sur des procédures importantes de sécurité, d’entretien et

de réglage. Allez à la page 9 pour commencer.

INSCRIPTION DU MODÈLE

Pour mieux vous servir en tant que client, veuillez inscrire votre

produit en ligne à l’adresse Traxxas.com/register sous 10 jours

après l’achat.

Traxxas.com/register

Conformité avec la FCC (Commission fédérale des communications)

Ce dispositif contient un module conforme aux normes des dispositifs numériques classe B décrits dans la 15e partie des règles de la FCC. Le fonctionnement en est assujetti aux deux conditions suivantes : (1) Ce

dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles et (2) ce dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité.

Les normes des dispositifs numériques classe B sont conçues pour assurer une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans les locaux résidentiels. Ce produit émet, utilise et peut rayonner de

l’énergie radioélectrique et, en cas de fonctionnement à l’encontre des instructions, peut causer des interférences nuisibles aux radiocommunications. L’utilisateur est averti que toute modication qui n’est pas

expressément approuvée par la partie responsable de la conformité peut annuler l’autorisation de l’utilisateur à actionner l’équipement.

Canada, Industrie Canada (IC)

Cet appareil numérique de Classe B est conforme aux règlements canadiens ICES-003 et RSS-210. Cet appareil est conforme aux normes RSS d’Industrie Canada exempts de licence. Le fonctionnement en est

assujetti aux deux conditions suivantes : Ce dispositif peut ne pas causer du brouillage et Ce dispositif doit accepter tout brouillage, y compris ceux qui peuvent mener à un fonctionnement non souhaité de

l’appareil.

Déclaration sur l’exposition aux fréquences radio (RF)

Cet équipement est conforme aux limites d’exposition aux fréquences radio prévues par la FCC et Industrie Canada pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être installé et utilisé en gardant une

distance minimum de 20 centimètres entre le radiateur et le corps ou d’autres personnes et ne doit pas être colocalisé ou utilisé conjointement avec une autre antenne ou un autre transmetteur.

Système radio TQ

Fréquence de fonctionnement : 2406 à 2453 MHz

Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale -1 dBm

Connecteur haut courant de Traxxas

Fréquence de fonctionnement : 13,56 MHz

Alimentation maximale de radiofréquence : Puissance maximale -29,27 dBuA/m à 10 m

1/16 E-REVO • 3

AVANT DE COMMENCER

Lisez bien et suivez toutes les instructions dans le présent manuel

et la documentation connexe pour empêcher que le modèle

soit endommagé. Le non-respect des présentes instructions sera

considéré comme abus et/ou négligence.

Avant d’utiliser le modèle, lisez ce manuel en entier et examinez

soigneusement le modèle. Si, pour quelque raison que ce soit, vous décidez

que le modèle n’est pas ce que vous vouliez, ne continuez pas l’installation.

Si le produit a été utilisé de quelque manière que ce soit, votre marchand

d’agrément ne peut absolument pas en accepter le retour ou l’échange.

AVERTISSEMENTS, CONSEILS UTILES, RENVOIS

Dans le présent manuel, les avertissements et les conseils utiles seront

marqués par les icônes ci-dessous. Ne manquez pas de les lire !

Un avertissement important au sujet de la sécurité des

personnes ou des moyens d’éviter d’endommager le modèle

et ses composants.

Conseil spécial de Traxxas pour rendre les choses

plus faciles et plus amusantes.

Vous renvoie à une page portant sur un sujet apparenté.

SOUTIEN

Si vous avez des questions sur le modèle ou son fonctionnement,

téléphonez au numéro gratuit du service de soutien de Traxxas :

1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927)*

Le soutien technique est disponible 7jours sur 7 à partir de 8h30 jusqu’à

21h HNC

. Vous pouvez aussi obtenir du soutien technique à Traxxas.

com/support. Vous pouvez également envoyer vos questions au

service de support à la clientèle par courriel à support@Traxxas.com.

Rejoignez les milliers de membres de notre communauté en ligne à

Traxxas.com.

Traxxas ore une installation de réparation sur place orant des services

complets pour résoudre tous les problèmes avec des produits Traxxas.

Vous pouvez acheter des pièces d’entretien et de rechange directement

depuis Traxxas, par téléphone, ou en ligne à Traxxas.com. Vous pouvez

économiser du temps et des coûts de livraison et manutention si vous

achetez des pièces de rechange de votre marchand local.

N’hésitez pas de communiquer avec nous pour tout problème lié à nos

produits. Nous voulons nous assurer que vous serez complètement

satisfait de votre nouveau modèle !

*Le soutien par appel téléphonique gratuit est disponible seulement aux résidents des États-Unis.

Traxxas

6250 Traxxas Way,

McKinney, Texas 75070

Téléphone: 972-549-3000

Numéro gratuit 1-888-TRAXXAS

Internet

Traxxas.com

Courriel : support@Traxxas.com

Traxxas, Ready-To-Race, Ready-

To-Win, Titan, et ProGraphix sont

des marques de commerce ou des

marques déposées de Traxxas.

D’autres noms de marque et

marques sont la propriété de

leurs titulaires respectifs et sont

utilisés seulement aux ns de

l’identication. Aucune partie de

ce manuel ne peut être reproduite

ou distribuée dans les médias

imprimés ou électroniques sans

la permission écrite expresse de

Traxxas. Les caractéristiques sont

susceptibles d’être modiées sans

préavis.

4 • 1/16 E-REVO

Ce modèle n’est pas destiné

à l’usage des enfants sous

l’âge de 14 ans non surveillés

par un adulte responsable et

bien informé.

Toutes les instructions et

les mesures décrites dans

le présent manuel doivent

être observées strictement

pour assurer l’utilisation

sécuritaire du modèle.

Aucune expérience antérieure avec des

modèles téléguidés n’est nécessaire.

Le modèle a besoin de très peu

d’opérations d’installation, d’entretien,

ou d’équipement de soutien.

Skill Level = Myriad Semi Bold

1 2 3 3+ 4 5

bluehighway font

For Expert Drivers

Choose the Model That is Right For You. For individual Models

No previous experience with radio controlled models is required.

Models require a minimum of setup, maintenance, or support equipment.

Previous experience with radio controlled models is mandatory. These

models are capable of high speeds, requiring experienced driving control.

Models require detailed setup, and/or maintenance procedures with required

support equipment.

Previous experience with radio controlled models is mandatory.

These models are capable of very high speeds and require an even higher

level of skilled driving control. Models require detailed setup, and/or mainte-

nance procedures with required support equipment.

For Expert Drivers Only. This product is capable of extreme speed

and acceleration! It carries our highest skill level rating and is intended

for expert drivers only. Experience with nitro-powered radio controlled

models is required!

Previous experience with radio controlled models is recommended.

Models require a higher level of setup, maintenance, or support equipment.

No previous experience with radio controlled models is required.

Model requires a minimum of setup, maintenance, or support equipment.

Previous experience with radio controlled models is mandatory. This model is

capable of high speeds, requiring experienced driving control. Model requires

detailed setup, and/or maintenance procedures with required support

equipment.

Previous experience with radio controlled models is mandatory. This model is

capable of very high speeds and requires an even higher level of skilled driving

control. Model requires detailed setup, and/or maintenance procedures with

required support equipment.

For Expert Drivers Only. This product is capable of extreme speed

and acceleration! It carries our highest skill level rating and is intended

for expert drivers only. Experience with nitro-powered radio controlled

models is required!

Previous experience with radio controlled models is recommended.

Model requires a higher level of setup, maintenance, or support equipment.

BELOW TEXT HAS BEEN UPDATED on 3-14-07

Kent wants maintenance text to be at the END of the paragraph.-- KB

Traxxas souhaite que vous utilisiez votre nouveau modèle en toute

sécurité. Si vous utilisez votre modèle judicieusement et soigneusement,

vous et ceux qui se trouvent autour de vous pouvez vous amuser et vous

éclater en toute sécurité. Si vous n’utilisez pas votre modèle de manière

sécuritaire et responsable, vous risquez de produire des dégâts matériels

et des blessures graves. Les précautions et les instructions fournies ou

disponibles pour ce(s) produit(s) doivent être strictement observées pour

garantir un fonctionnement sûr. Vous êtes le(la) seul(e) responsable du

respect des instructions et de la prise des précautions.

Aspects importants à retenir

• Votre modèle n’est pas destiné à être utilisé sur les routes publiques

ou dans des zones agglomérées où il peut empêcher ou perturber le

trac des piétons ou des véhicules.

• Il ne faut jamais, en aucune circonstance, utiliser le modèle dans une

foule. Ce modèle est très rapide et peut causer des blessures s’il arrive à

heurter quelqu’un.

• Étant radiocommandé, votre modèle est soumis aux interférences

radioélectriques provenant de beaucoup de sources que vous

ne pouvez pas contrôler. Puisque les brouillages radioélectriques

peuvent provoquer des pertes momentanées de la radiocommande,

assurez à tout moment une marge de sureté dans toutes les

directions autour du modèle an de prévenir les collisions.

• Le moteur, la batterie et le contrôleur de vitesse peuvent chauer

pendant l’utilisation. Évitez les brulures.

• N’utilisez pas votre modèle pendant la nuit ou lorsque la vue directe du

modèle peut être obstruée ou réduite de quelque manière que ce soit.

• Le facteur le plus important est de faire appel au bon sens à tout

moment.

Contrôleur de vitesse

Le contrôleur de vitesse électronique (ESC) de votre modèle est un

dispositif électronique extrêmement puissant capable de produire

du courant de haute intensité. Veuillez observer attentivement ces

précautions pour éviter que le contrôleur de vitesse ou d’autres

composants soient endommagés de quelque manière que ce soit.

• Débranchez la batterie : Débranchez toujours la ou les batteries du

contrôleur de vitesse lorsqu’il n’est pas en marche.

• Isolez les ls : Isolez toujours les ls exposés avec des gaines thermo-

rétractables pour empêcher les courts-circuits.

• D’abord allumez le transmetteur : Allumez le transmetteur avant

de mettre en service le contrôleur de vitesse pour empêcher toute

dérive et tout fonctionnement erratique.

• Attention aux brulures : Puisque le contrôleur et le moteur peuvent

devenir extrêmement chauds pendant l’utilisation, faites attention

à ne pas les toucher jusqu’à ce qu’ils se refroidissent. Assurez un

écoulement d’air adéquat pour permettre le refroidissement.

• Utilisez les connecteurs originaux : Ne changez pas les connecteurs

de batterie et de moteur. Si le contrôleur n’est pas correctement

câblé, il peut prendre feu ou être endommagé. Veuillez noter que

toute modication du contrôleur peut mener à des frais de recâblage

de l’installation électrique lorsque le produit est retourné pour le

service.

• Toute inversion de tension est interdite : Le contrôleur de vitesse

n’est pas protégé contre l’inversion de polarité.

• Pas de diodes Schottky : Les diodes Schottky externes ne sont pas

compatibles avec l’inversion des contrôleurs de vitesse. L’utilisation

d’une diode Schottky avec le contrôleur de Traxxas endommage le

contrôleur et annule la garantie de 30 jours.

•

Utiliser deux batteries : Lorsqu’on utilise deux batteries, elles doivent

être branchées en parallèle. Ne reliez jamais deux batteries en série, au

risque d’abîmer le contrôleur de vitesse. Voir plus de renseignements à

la page 15.

• Observez toujours les limites inférieure et supérieure du contrôleur

de vitesse selon les indications du tableau de spécications dans le

manuel du propriétaire. Si votre contrôleur de vitesse fonctionne

avec deux batteries, n’en mélangez pas les types et les capacités.

Utilisez la même tension et la même capacité pour les deux batteries.

L’utilisation de batteries disparates peut endommager les batteries et

le contrôleur de vitesse électronique.

Le recyclage des batteries iD® NiMH de Traxxas

Traxxas vous encourage vivement à recycler batteries iD® NiMH

au moment où elles atteignent la n de leur durée de vie utile.

pas jeter les batteries à la poubelle.

Toutes les batteries iD NiMH de

Traxxas présentent le symbole RBRC (Rechargeable Battery Recycling

Corporation) qui indique qu’elles sont recyclables. Pour trouver un

centre de recyclage près de chez vous, consultez votre marchand

d’agrément ou visitez le site Web www.call2recycle.org.

MESURES DE SÉCURITÉ

1/16 E-REVO • 5

MESURES DE SÉCURITÉ

(suite à la page suivante)

Votre modèle

est compatible aux batteries LiPo. La charge et la

décharge des batteries peuvent provoquer des incendies, des

explosions, des blessures graves et des dégâts matériels si elles ne

sont pas eectuées en conformité avec les instructions du fabricant.

Avant l’utilisation, lisez et suivez toutes les instructions, les

avertissements, et les précautions donnés par le fabricant. En outre,

les batteries au lithium polymère (LiPo) présentent un GRAND

risque d’incendie si elles ne sont pas correctement manipulées en

conformité avec les instructions. Les batteries LiPo sont destinées

uniquement aux utilisateurs les plus avancés qui connaissent les

risques liés à leur utilisation. Traxxas recommande que les enfants

de moins de 18 ans n’utilisent ni ne manipulent les batteries LiPo

sans être surveillés par un adulte bien informé et responsable.

Éliminez les batteries usages conformément aux instructions.

Avertissements importants pour les utilisateurs des batteries au

lithium polymère (LiPo) :

• Votre modèle est compatible aux batteries LiPo. Les batteries LiPo

ont un seuil de sécurité de décharge de la tension électrique qui

ne doit pas être dépassé. Le contrôleur de vitesse électronique

est équipé d’un détecteur de basse tension intégré qui alerte le

pilote lorsque les batteries LiPo ont atteint leur seuil de sécurité

(de décharge) de la tension. Le pilote doit s’arrêter immédiatement

pour empêcher la décharge de la batterie au-dessous de son seuil

de sécurité. Le pilote doit s’arrêter immédiatement pour empêcher

la décharge de la batterie au-dessous de son seuil de sécurité.

• Le détecteur de basse tension dont le contrôleur de vitesse est muni

n’est qu’une partie du plan complexe d’utilisation sécuritaire des

batteries LiPo. Il est impératif que l’utilisateur suive toutes les autres

instructions fournies par le fabricant des batteries et le fabricant du

chargeur visant la charge, l’utilisation et le stockage corrects des

batteries LiPo. Vériez que vous avez bien compris comment utiliser

les batteries LiPo. Si vous avez des questions portant sur l’utilisation

des batteries LiPo, veuillez consulter votre marchand d’agrément ou

communiquez avec le fabricant des batteries. Nous vous rappelons

que toutes les batteries doivent être recyclées à la n de leur vie utile.

• Utilisez EXCLUSIVEMENT un chargeur iD de Traxxas pour charger

les batteries iD de Traxxas. Utilisez EXCLUSIVEMENT un chargeur

équilibreur au lithium polymère (LiPo) avec un port d’adaptateur

équilibreur pour charger des batteries LiPo. N’utilisez jamais des

RISQUE D’INCENDIE !

AVERTISSEMENT! ATTENTION! DANGER!

chargeurs ou des modes de charge du type NiMH ou

NiCad pour charger les batteries LiPo. NE CHARGEZ PAS

les batteries LiPo avec un chargeur pour batteries NiMH

uniquement. L’utilisation d’un chargeur ou mode de charge

du type NiMH ou NiCad endommage les batteries LiPo et peut

provoquer des incendies, des blessures et/ou des dégâts matériels.

•

Ne jamais charger les batteries LiPo en série ou en parallèle.

Charger les batteries en série ou en parallèle peut mener à

une identication incorrecte des batteries de la batterie par le

chargeur et à un taux de charge incorrect pouvant provoquer

la surcharge, le déséquilibre des éléments de la batterie, leur

endommagement et des incendies.

• Vérier TOUJOURS attentivement les batteries LiPo avant de les

charger. Assurez-vous qu’il n’y a pas de ls ou connecteurs lâches,

d’isolations de ls endommagées, d’emballages de batteries

endommagés, de dommages par impact, de fuites liquides, de

gonage (signe de dommages internes), de déformation des

batteries, d’étiquettes manquantes ou tous autres dommages ou

défauts. Si un seul des cas ci-dessus est constaté, ne chargez ni

n’utilisez la batterie. Suivez les instructions visant l’élimination de

la batterie et jetez-la correctement et sans risques.

• Ne pas conserver ou charger les batteries LiPo avec ou près de tout

autre type de batterie ou batteries, y compris d’autres LiPo.

• Stocker et transporter les batteries LiPo dans un endroit sec et

frais. Ne pas les stocker directement dans la lumière du soleil. Ne

pas permettre à la température de stockage, comme dans le core

d’une voiture, dépasser 140°F ou 60°C car les éléments des batteries

peuvent être endommagés et il y a le risque d’incendie.

• Ne PAS démonter les batteries ou les éléments LiPo.

• Ne PAS essayer d’assembler votre propre batteries LiPo à partir

d’éléments.

Précautions et avertissements visant la charge et la

manipulation pour tous les types de batteries :

• Utiliser le chargeur de batteries NiMH fourni pour charger la

batterie fournie. Ne pas tenter de charger des batteries LiPo ou

d’autres types de batteries à l’aide de ce chargeur.

• AVANT de charger, assurez-vous TOUJOURS que les réglage du

chargeur correspond exactement au type (la composition chimique),

aux spécications et à la conguration de la batterie à charger. NE

DÉPASSEZ PAS le taux de charge maximum recommandé par le

fabricant de la batterie.

6 • 1/16 E-REVO

(suite de la page précédente)

MESURES DE SÉCURITÉ

• N’ESSAYEZ PAS de charger des batteries non rechargeables (il y

a risque d’explosion), des batteries qui ont un circuit de charge

interne ou un circuit de protection, des batteries dont la

conguration originale du fabricant a été modiée, ou les batteries

dont les étiquettes sont manquantes ou illisibles vous empêchent

d’identier correctement leur type et leurs caractéristiques. Utilisez

TOUJOURS un chargeur iD de Traxxas pour charger les batteries

iD de Traxxas. N’UTILISEZ PAS un chargeur iD non Traxxas pour

charger les batteries iD de Traxxas. Bien que ce ne soit pas

recommandé, si vous choisissez d’utiliser un chargeur ou une

batterie non Traxxas, lisez et respectez tous les avertissements et

toutes les instructions du fabricant.

• NE PAS laisser se toucher les contacts ou les ls exposés de la

batterie. Cela présente le risque de court-circuit et de feu.

• Pour charger ou décharger, mettre TOUJOURS la batterie (tous les

types de batteries) dan

s un boîtier ignifuge et sur une surface

inammable comme le béton.

• NE PAS charger les batteries à l’intérieur d’une automobile.

NE PAS charger les batteries en roulant dans une automobile.

Aucun cordon fourni. Utilisez un cordon susamment long

pour permettre de recharger la batterie à l’extérieur du véhicule

lorsque vous utilisez la prise de courant auxiliaire du véhicule. Si

le cordon ne sut pas pour sortir de l’automobile, trouvez une

autre source d’alimentation.

• Ne JAMAIS charger les batteries en les mettant sur du bois, du tissu,

le tapis ou sur tout autre matériel inammable.

• Chargez TOUJOURS les batteries dans une zone bien-aérée.

• ÉLOIGNEZ les objets inammables et les matériaux

combustibles de la zone de charge.

• NE PAS laisser le chargeur et la batterie sans surveillance pendant la

charge ou à tout moment où le chargeur est en MARCHE et en train

de charger des batteries. S’il y a des signes de dysfonctionnement

ou en cas d’urgence, débranchez le chargeur de la source de

courant et enlever la batterie du chargeur.

• NE PAS faire fonctionner le chargeur dans un espace encombré ou

placer des objets sur le chargeur ou la batterie.

• Si une batterie ou élément de batterie est endommagé de quelque

façon que ce soit, NE PAS charger, décharger ou utiliser la batterie.

• Tenez un extincteur de classe D à proximité en cas de feu.

• NE PAS démonter, écraser, court-circuiter les batteries ou les

éléments et NE PAS les exposer aux ammes ou à toute autre

source de feu. Des matériaux toxiques peuvent s’en dégager.

Rincer en cas de contact avec les yeux ou la peau.

• Si une batterie devient trop chaude au contact pendant la

charge (à une tempèrature supérieure à 110°F / 43°C ), sortez la

batterie du chargeur immédiatement et arrêtez le processus de

charge.

• Permettre à la batterie de se refroidir entre deux utilisations (avant

de la charger).

• Débrancher TOUJOURS le chargeur et en sortir la batterie lorsqu’il

n’est pas utilisé.

• Débrancher TOUJOURS la batterie du contrôleur de vitesse

électronique quand le modèle n’est pas en service et quand il est

rangé ou transporté.

• NE PAS démonter le chargeur.

• ENLEVER la batterie du modèle ou de l’appareil avant la charge.

• NE PAS exposer le chargeur à l’eau ou à l’humidité. Pour l’intérieur

seulement.

• N’utilisez pas tout type d’adapteur, modiez ou changez la che/le

connecteur de la batterie.

• Ranger TOUJOURS les batteries en toute sécurité hors de la portée

des enfants et des animaux de compagnie. Les enfants ne doivent

jamais charger ou manipuler les batteries sans être surveillés par un

adulte responsable.

• Les batteries de nickel-métal hydride (NiMH) doivent être recyclées

ou jetées correctement.

• Prenez TOUJOURS des précautions et servez-vous du bon sens à tout

moment.

1/16 E-REVO • 7

OUTILS, FOURNITURES ET ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRES

Ce modèle est accompagné d’un ensemble d’outils métriques spécialisés. Vous devez en acheter d’autres chez votre marchand d’agrément

an d’utiliser et entretenir le modèle.

ÉQUIPEMENT REQUIS

(vendus séparément

Équipement recommandé

Ces matériels ne sont pas

obligatoires pour faire

fonctionner le modèle,

mais c’est une bonne idée

de les mettre dans toute

boîte à outils d’un modèle

radiocommandé :

• Lunettes de sécurité

• Colle de pneu Traxxas Ultra

Premium, pièce #6468

(colle CA)

• Couteau à tout faire

• Pinces coupantes de côté

et/ou à bec elé

• Tournevis Philips

• Fer à souder

Pour d’autres

renseignements sur les

batteries, voir la section

Utiliser les bonnes batteries

à la page 13.

OUTILS ET ÉQUIPEMENT FOURNIS

Clé “T” de 2,0mm Clé en croix

Clé de transmission à sphères

de 2.5mm

Clé “L” de 1,5mm

Clips de carrosserieBatterie iD NiMH 2/3A à 6 éléments

TRAXXAS

Chargeur de batterie

NiMH avec iD

APPLICATION DES DÉCALQUES

Les décalques principaux de ce modèle ont été

préappliqués en usine. Les décalques supplémentaires sont

imprimés sur du mylar clair auto-adhésif et sont découpés

à l’emporte-pièce en faciliter le détachement. Utilisez un

couteau simple pour soulever le coin d’un décalque et le

détacher du support. Pour appliquer les décalques, mettez

une extrémité sur la surface tout en en tenant l’autre entre

les doigts, ensuite lissez graduellement le décalque du

doigt sur la surface. Ceci empêchera la formation de bulles

d’air. Si vous mettez les deux extrémités du décalque sur la

surface en même temps et essayez ensuite de le lisser, il y

aura des bulles d’air.

Regardez les photos sur la boîte pour apprendre la méthode

typique d’application des décalques.

DÉCORER VOTRE MODÈLE

4 piles

alcalines AA

Adaptateur

et câble

d’alimentation

USB-C

8 • 1/16 E-REVO

ANATOMIE DU E-REVO L’ÉCHELLE 1/16

Tendeur

Arbre de

roue arrière

Aile

Transmission

Châssis

Support d’antenne

Bras de

suspension avant

Pare-choc

avant

Amortisseur

à huile

(atténuateur)

Support de

carrosserie

arrière

Moyeu

hexagonal

Bras de suspension

arrière

Support

d’essieu

Pivot à rotule

Biellette de

direction

Boîtier du récepteur

Servodirection

Support de

carrosserie

avant

Porte du compartiment pile

Ventilation du compartiment pile

Contrôleur de vitesse

électronique (XL-2.5)

Moteur (Titan® 12T)

Languette de dégagement de

la porte du compartiment pile

Culbuteur

Tige-poussoir

Dispositif de

réglage de la

précharge des

ressorts

Connecteur haut

courant de Traxxas

Conduit de lumière

1/16 E-REVO • 9

Le guide de démarrage

rapide ne remplace pas

les consignes d’utilisation

disponibles dans le

présent manuel. Veuillez

lire tout le manuel

pour vous mettre au

courant avec toutes les

instructions d’utilisation

et d’entretien corrects de

votre modèle.

Recherchez le logo

Démarrage rapide dans

les coins inférieurs

des pages marquées

Démarrage rapide.

Le guide ci-dessous est un aperçu des procédures à eectuer pour faire fonctionner votre modèle. Recherchez le logo Démarrage

rapide dans les coins inférieurs des pages marquées Démarrage rapide.

1. Lire les mesures de sécurité à la pages 4-6 7. Vérier le fonctionnement de la servo • Voir la page 17

Pour votre propre sécurité, prenez conscience du fait que l’inattention et l’utilisation

incorrecte peuvent provoquer des blessures et endommager le produit. Vérier le fonctionnement correct de la servodirection.

2. Charger les batteries • Voir la page 13 8. Eectuer l’essai de la portée du système radio • Voir la page 17

Charger entièrement la batterie fourni avec ce modèle. Suivez la présente procédure pour vous assurer que le système radio fonctionne

correctement à distance et qu’il n’y a aucun brouillage provenant de sources extérieures.

3. Installer l’antenne • Voir la page 15 9. Personnaliser le modèle • Voir la page 7

L’antenne et le tube d’antenne du récepteur doivent être

correctement installés avant d’utiliser le modèle.

Appliquez d’autres décalques au besoin.

4. Installer les batteries dans le transmetteur • Voir la page 13 10. Conduire le modèle • Voir la page 21

Le transmetteur a besoin de 4 batteries alcalines ou rechargeables

(vendu séparément).

Conseils sur la conduite et réglages du modèle.

5. Installer la batterie • Voir la page 15 11. Entretenir le modèle • Voir la page 28

Installez la batterie fourni dans le modèle. Suivez ces étapes importantes pour maintenir la performance du

modèle et le conserver dans un excellent état de fonctionnement.

6. Allumer le système radio • Voir la page 16

Habituez-vous à commencer par allumer le transmetteur et nir par

l’éteindre.

DÉMARRAGE RAPIDE : MISE À JOUR

10 • 1/16 E-REVO

INTRODUCTION

Votre modèle comprend le transmetteur TQ de 2,4GHz. Une

fois mis en marche, le TQ de 2,4 GHz identifie et se braque sur

une fréquence disponible automatiquement, de sorte que l’on

puisse utiliser plusieurs modèles simultanément sans conflits de

fréquence. Vous n’avez qu’à mettre le contact et piloter. Le système

radio TQ de 2,4 GHz a été programmé en usine pour votre modèle

et n’a pas besoin de réglage, mais il comporte des fonctions que

vous pourriez ajuster afin de maintenir le modèle en bon état de

fonctionnement. Les instructions détaillées (page 16) présentes

dans ce manuel vous aident à comprendre et utiliser les fonctions

du nouveau système radio TQ de 2,4 GHz. Pour des renseignements

supplémentaires et des vidéos savoir-faire, visitez Traxxas.com.

TERMINOLOGIE DU SYSTÈME RADIO ET

ÉLECTRIQUE

Veuillez vous familiariser avec les termes utilisés par rapport aux

systèmes radio et électrique. Ils reviendront souvent à travers le

présent manuel.

Modulation à spectre étalé de 2,4GHz - Ce modèle est équipé de la

dernière technologie en matière de radiocommande. À la différence

des systèmes AM et FM qui fonctionnent avec des cristaux de

fréquence et sont prédisposés à des conflits de fréquence, le

système TQ de 2,4GHz choisit automatiquement une fréquence

ouverte et assure une résistance supérieure au brouillage et aux

“parasites”.

CEP (circuit éliminateur de batterie) -

Le CEP peut se trouver soit

dans le récepteur, soit dans le contrôleur de vitesse électronique.

Ce circuit permet l’alimentation du récepteur et des servos par la

batterie principal d’un modèle électrique. Ceci élimine la nécessité

d’amener un bloc séparé de 4 batteries AA pour alimenter

l’équipement radio.

Courant -

Le courant est une mesure du flux d’électricité passant à

travers des dispositifs électroniques, normalement exprimée en

ampères. Si vous associez un fil électrique à un tuyau d’arrosage, le

courant indique combien d’eau traverse le tuyau.

ESC (contrôleur de vitesse électronique) -

Le contrôleur de vitesse

électronique est le contrôleur électronique du moteur situé à

l’intérieur du modèle. Les contrôleurs de vitesse électroniques

utilisent l’énergie plus efficacement que les contrôleurs

mécaniques, ce qui fait que les batteries fonctionnent plus

longtemps. Les circuits du contrôleur de vitesse électronique

empêchent la perte du contrôle de la direction et de l’accélération

au moment où les batteries se déchargent.

Bande de fréquence -

La radiofréquence utilisée par le transmetteur

pour envoyer des signaux au modèle. Ce modèle fonctionne en

modulation à spectre étalé à séquence directe de 2,4GHz.

LiPo -

Abréviation pour lithium-polymère. Les batteries LiPo

rechargeables sont connus pour leur composition chimique

spéciale qui leur permet de gérer une grande densité d’énergie

et un courant extrêmement élevé dans un espace compact.

Ce sont des batteries de haute performance qui doivent être

soigneusement entretenues et manipulées. Pour les utilisateurs

avancés uniquement.

mAh -

Abréviation pour milliampère-heure, une mesure de la capacité

d’un batteries. Plus le nombre est grand, plus la batterie dure avant

d’être rechargée.

Position neutre -

La position de repos que les servos cherchent

lorsque les commandes du transmetteur sont au neutre

NiCad -

Abréviation pour cadmium-nickel. Ce sont les toutes

premières batteries rechargeables, les batteries NiCad ont une

haute capacité de gestion du courant, une grande capacité

de stockage et peuvent durer jusqu’à 1000 cycles de charge. Il

faut observer les procédures de charge pour réduire le risque

d’apparition d’un “effet de mémoire” et raccourcir la durée de

fonctionnement.

NiMH -

Abréviation pour l’hydrure de nickel-métal. Les batteries NiMH

rechargeables sont adaptées au haut courant et très résistantes à

l’effet de “mémoire”. En général, les batteries NiMH ont une capacité

de stockage plus grande que les batteries NiCad. Elles peuvent

durer jusqu’à 500 cycles de charge. Un chargeur de crête conçu

pour les batteries NiMH est nécessaire pour le meilleur rendement.

Récepteur -

L’unité radio à l’intérieur du modèle qui reçoit les signaux

du transmetteur et les retransmet aux servos.

Résistance -

Dans un sens électrique, la résistance est une mesure

de la façon dont un objet résiste à l’écoulement du courant à

travers soi-même. Lorsque l’écoulement est restreint, l’énergie

est convertie en chaleur et se perd. Les systèmes électriques sont

SYSTÈME RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

1/16 E-REVO • 11

optimisés afin de réduire la résistance électrique et la chaleur

énergophage résultante.

Servo -

Petite unité motrice du modèle qui actionne le mécanisme de

direction.

Transmetteur -

L’unité radio mobile qui envoie au modèle des

instructions sur l’accélération et la direction.

Réglage -

L’ajustement fin de la position neutre des servos, qui se fait

en réglant le bouton de direction sur le panneau du transmetteur.

Protection par arrêt thermique -

Les composantes électroniques

thermosensibles que le contrôleur de vitesse électronique utilise

pour détecter la surcharge et la surchauffe des circuits des

transistors. Si les senseurs détectent une température excessive,

l’unité s’arrête automatiquement pour empêcher que les

composants électroniques soient endommagés.

Système radio à 2 canaux -

Le système radio TQ de 2,4GHz, se

composant du récepteur, du transmetteur et des servos. Le système

utilise deux canaux : un pour actionner l’accélérateur et un pour

actionner la direction.

Tension -

La tension est une mesure de la différence de potentiel

électrique entre deux points, comme entre la borne positive de

la batterie et la terre. Pour reprendre l’analogie avec le tuyau

d’arrosage, si le courant est la quantité d’eau s’écoulant par le tuyau,

la tension correspond à la pression qui pousse l’eau par le tuyau.

MESURES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

PORTANT SUR LE SYSTÈME RADIO

• Pour obtenir la portée maximale, orientez toujours l’avant du

transmetteur vers le modèle.

• Ne nouez pas le fil d’antenne du récepteur. Tout nœud sur le fil

d’antenne en diminue la portée.

• NE COUPEZ aucune partie du fil d’antenne du récepteur. Couper

l’antenne en réduit la portée.

• Vous devez étendre le fil d’antenne du modèle aussi loin que

possible pour obtenir la portée maximale. Ce faisant, le fil

d’antenne sera étendu hors de la carrosserie du véhicule. N’enfilez

ou n’embobinez pas le fil d’antenne pour l’empêcher de s’étendre

hors du véhicule.

• Le fil d’antenne doit être installé dans le tube d’antenne pour le

protéger contre les coupures ou les détériorations qui en réduisent

la portée. Lors de l’installation du fil dans le tube d’antenne, faites

attention à ne pas le nouer en le pressant contre le bouchon du

tube d’antenne. Le fil d’antenne doit s’étendre jusqu’à un demi-

pouce maximum au-dessous du bouchon.

Pour éviter la perte de la portée

radio, ne nouez ni ne coupez le

fil noir, ne pliez ni ne coupez la

pointe métallique et ne pliez ni

ne coupez le fil blanc au bout de

la pointe métallique.

Correct NonNon NonNon

SYSTÈME RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

12 • 1/16 E-REVO

Diagramme de câblage du

contrôleur XL-2.5

PILE

MOTEUR

+ Positif

- Négatif

+ Positif

- Négatif

DIAGRAMME DE CÂBLAGE DU MODÈLE

KA1

867

-R00

KA1867-R00

CH3 - Canal 3*

CH2 - Contrôleur de vitesse

CH1 - Servodirection

CH1 - Canal 1*

Antenne

Récepteur

Moteur

(Titan® 12T)

Connecteur

haut courant

Canal 2

Contrôleur

de vitesse

électronique

XL-2.5

Canal 1

Servodirection

Au moteur

DEL

Bouton EZ-Set

Plaques de

refroidissement

CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE XL-2.5

Connecteur haut

courant

SYSTÈME RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

Ce modèle est muni du transmetteur TQ de 2,4GHz de Traxxas. Le

transmetteur dispose de deux canaux : Le premier canal actionne

la direction et le second canal actionne l’accélération. Le récepteur

à l’intérieur du modèle a trois canaux de sortie. Votre modèle est

muni d’une servo et d’un contrôleur de vitesse électronique.

TRANSMETTEUR ET RÉCEPTEUR

Réglage

de la

direction

Accélérateur

Volant

Commutateur

d’alimentation

Compartiment batterie

Bouton Set

Témoin DEL rouge/vert

*n’est pas utilisée.

1/16 E-REVO • 13

SYSTÈME RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

Si l’indicateur d’alimentation DEL

n’est pas allumé vert, vériez la

polarité des batteries. Vériez que

les batteries rechargeables sont

entièrement chargées. Si vous

voyez tout autre signal clignotant

du témoin DEL, référez-vous au

diagramme à la page 18 pour en

identier le code.

Utiliser les bonnes batteries

Votre transmetteur utilise

des batteries AA. Utilisez des

batteries alcalines toutes neuves

ou des batteries rechargeables

telles que les batteries NiCad ou

NiMH (hydrure de métal-nickel)

dans le transmetteur. Vériez que

des batteries rechargeables sont

entièrement chargées selon les

instructions du fabricant.

Si vous utilisez des batteries

rechargeables dans le

transmetteur, sachez que

lorsqu’elles commencent à se

décharger, elles perdent l’énergie

plus rapidement que les batteries

alcalines habituelles.

Attention : Arrêtez le modèle au

premier signe que les batteries

sont faibles (le voyant rouge

clignote) pour éviter d’en perdre

le contrôle.

CHARGER LA BATTERIEINSTALLATION DES BATTERIES DU

TRANSMETTEUR

Le transmetteur TQi utilise 4 batteries AA. Le compartiment

batterie est situé dans la base du transmetteur.

1. Enlevez la porte du compartiment batterie en appuyant sur

la languette et en faisant glisser la porte pour l’ouvrir.

2. Installez les batteries dans le sens correct comme indiqué

sur le

compartiment batterie.

3. Réinstallez la porte de la batterie et refermez-la.

4. Allumez le transmetteur et vériez que

le témoin est allumé d’une couleur verte

constante.

Si le témoin DEL clignote en rouge, les

batteries du transmetteur sont faibles,

déchargées ou probablement installées

incorrectement. Remplacez-les avec des batteries toutes

neuves ou récemment chargées. Le voyant d’alimentation

n’indique pas le niveau de charge du batterie installé dans le

modèle. Référez-vous à la section de Dépannage à la page 18

pour plus de renseignements sur les codes du témoin DEL du

transmetteur.

4batteries alcalines AA

AVERTISSEMENT: RISQUE

D’INCENDIE!

Le chargeur de batterie inclus est

conçu pour être utilisé UNIQUEMENT avec les batteries iD®

NiMH de Traxxas. Les anciens connecteurs à courant élevé de

Traxxas ne sont pas compatibles avec ce chargeur. NE PAS forcer

les anciens connecteurs dans le connecteur de charge. NE PAS

tenter de charger des batteries LiPo avec ce chargeur. NE PAS

utiliser d’adaptateur d’un quelconque type entre le chargeur et

la batterie. NE PAS modier ou le chargeur ou le connecteur de

la batterie.

ADAPTATEUR ET CÂBLE D’ALIMENTATION RECOMMANDÉS

Pièce # Description

2912* Adaptateur d’alimentation, c.a., USB-C (45 watts)

2916

Câble d’alimentation, USB-C, 100 watts (haut débit)

*Vendue séparément

Branchez le câble USB-C sur une source

d’alimentation USB-C. Le témoin

DEL rouge s’allume, indiquant que

l’alimentation est connectée.

Allumé

Connectez une batterie iD NiMH de Traxxas

au chargeur pour commencer la charge.

Allumé

Exemple d’adaptateur

secteur USB-C illustré.

2,42,4

14 • 1/16 E-REVO

SYSTÈME RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

PROGRESSION DE LA CHARGE

1 clignotement vert chargée entre 0-25 %

2 clignotements verts chargée entre 25-50 %

3 clignotements verts chargée entre 50-75 %

4 clignotements verts chargée à 75 % ou plus

DEL verte chargée à 100 %

INDICATEUR DEL SIGNIFICATION

Le témoin DEL devient rouge constant Prêt à charger

Le témoin DEL clignote lentement en vert En train de charger (Lisez Progression de la Charge)

Le témoin DEL devient vert constant La batterie est entièrement chargée

Le témoin DEL clignote en rouge Erreur du chargeur

Effacer les erreurs

En cas de problème avec la batterie ou l’adaptateur d’alimentation, le

témoin DEL du chargeur clignote en rouge. Voir les codes d’erreur et

les solutions recommandées ci-dessous. Si le code d’erreur se répète ou

ne s’efface pas, communiquez avec le service à la clientèle de Traxxas.

Conseils de charge

• Le chargeur DOIT être connecté à l’alimentation USB-C AVANT de

connecter la batterie. Si la batterie est connectée avant la connexion

à l’alimentation USB-C, le chargeur affichera une erreur (le témoin

DEL rouge clignote 6 fois et se répète). Pour corriger la situation,

débranchez la batterie et le chargeur. Branchez le chargeur sur

l’alimentation USB-C, puis connectez la batterie à charger.

• Le chargeur nécessite un rendement de 10 watts ou plus de la source

USB-C pour fonctionner.

• Le courant de rendement de la charge varie en fonction de la

puissance disponible de la source USB-C. Pour garantir le taux

de charge maximal, utilisez une source d’alimentation USB-C

d’une puissance de 45 watts (capable de 2,25 ampères à 20 volts).

L’adaptateur d’alimentation CA USB-C de Traxxas (pièce #2912) et le

câble d’alimentation (pièce #2916) sont conçus pour fournir le plein

rendement de charge de 2 ampères du chargeur.

INDICATEUR DEL SIGNIFICATION SOLUTION

Erreur de source d’alimentation

Déconnectez la batterie et la source

d’alimentation USB-C. Vérifiez la

compatibilité de la source d’alimentation.

La tension de la batterie est trop faible Déconnectez la batterie et cessez de

l’utiliser.

La minuterie du chargeur a expiré

Déconnectez la batterie. Si la batterie est

chaude, cessez d’utiliser le chargeur. Si la

batterie n’est pas chaude, reconnectez-la

pour poursuivre la charge.

La température interne du chargeur

est trop élevée

Débrancher le chargeur et le laisser

refroidir.

Erreur d’adaptateur d’alimentation

Déconnectez la batterie et l’adaptateur

d’alimentation. L’adaptateur n’est pas

suffisant pour supporter la charge.

Batterie connectée au chargeur avant

l’alimentation USB-C.

Déconnectez la batterie.Attendez que le

témoin DEL rouge du chargeur reste allumé

avant de reconnecter la batterie.

La tension de la batterie est trop élevée Déconnectez la batterie.La batterie n’est

pas compatible avec le chargeur.

Le chargeur a détecté une erreur

interne

Déconnectez la batterie et l’adaptateur

d’alimentation. Cessez d’utiliser le chargeur.

Batterie avec iD

La batterie incluse avec votre

modèle est équipé d’un

identiant (iD) de batterie

Traxxas. Cette fonctionnalité

unique permet au chargeur

de batterie Traxxas (vendu

séparément) de reconnaître

automatiquement et

d’optimiser les réglages du

batterie qui est connecté. Ceci

permet de ne plus avoir à se

préoccuper des réglages et

des menus du chargeur en plus

d’être la façon la plus simple

et la plus sécuritaire possible.

Pour en connaître plus sur

cette fonctionnalité ainsi que

sur les chargeurs et batteries

avec identiant (iD) de Traxxas

disponibles, visiter Traxxas.com.

Le témoin DEL clignote en vert pendant la

charge. Le nombre de clignotements indique

la progression de la charge.

Batterie branchée

Le témoin DEL clignote en vert

lors du chargement

Lorsque le témoin DEL reste allumé en vert,

la charge est terminée.

Batterie branchée

Témoin DEL allumé en vert quand la charge

est terminée

1/16 E-REVO • 15

SYSTÈME RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

L’INSTALLATION DE L’ANTENNE RÉCEPTEUR

L’antenne et le tube d’antenne du récepteur

doivent être correctement installés avant

d’utiliser le modèle. Suivez les étapes suivantes

pour installer l’antenne et le tube d’antenne :

1. Glissez toute la longueur du l d’antenne

dans le tube d’antenne. Lorsqu’il est

complètement inséré, le l doit descendre

jusqu’à approximativement un demi-pouce

au-dessous du bouchon du tube. Veillez à ce

qu’il n’y ait pas de mou sur le l d’antenne.

2. Retirez la vis de serrage de l’ouverture située à

côté de la monture d’antenne à l’aide de la clé

Allen de 1,5 mm fournie.

3. Insérez le tube dans la monture d’antenne.

Faites attention à ne pas plisser le l d’antenne.

4. Réinstallez et serrez la vis de serrage à l’aide de

la clé Allen de 1,5 mm fournie jusqu’à ce qu’elle

aeure le haut de l’ouverture. Pour éviter la

perte de la portée radio, ne nouez ni ne coupez le l noir, ne pliez ni

ne coupez la pointe métallique et ne pliez ni ne coupez le l blanc au

bout de la pointe métallique. Ne raccourcissez pas le tube d’antenne.

Voir la barre latérale pour plus de renseignements

INSTALLATION DU BATTERIES

Le modèle comprend un batterie de 7,2 volts. Pour équilibrer correctement

le modèle, la batterie devrait être installé dans le compartiment de batterie

se trouvant sur le côte gauche du modèle. Suivez les étapes suivantes pour

installer la batterie :

Installation de la batterie

1. Ouvrez la porte du

compartiment batterie en

appuyant sur la languette.

2. Installez la batterie avec les ls

orientés vers l’arrière du modèle.

3. Acheminez le l de la batterie à

travers la fente près de la bouche

d’aération.

4. Fermez la porte du

compartiment, en veillant

à ne pas pincer les ls de la

batterie. Vériez que les deux languettes sont entièrement xées sur

la porte. Ne branchez pas encore la batterie au contrôleur de vitesse.

Note

: Débranchez toujours la batterie et enlevez-la du modèle après

l’utilisation.

Connecteur haut courant de Traxxas

Le modèle est muni du connecteur haut courant

patenté de Traxxas. Les connecteurs standard

limitent le ux du courant et ne peuvent pas fournir

l’énergie requise pour maximiser la sortie du XL-2.5.

Les bornes plaquées or du connecteur de Traxxas, prévues de grandes

surfaces de contact, assurent le ux du courant positif avec la moindre

résistance. Sécuritaire, durable, et ergonomique, le connecteur de Traxxas

est construit pour extraire toute l’énergie dont la batterie est capable.

Utilisation des batteries LiPo dans le modèle

Le contrôleur XL-2.5 est compatible avec les batteries LiPo 2S et dispose

de circuits de détection de basse tension qui empêchent la sur-décharge.

Vériez que le mode LiPo est sélectionné (voir plus de détails à la page 19)

si vous mettez des batteries LiPo dans le modèle.

Utilisation d’une batterie supplémentaire pour augmenter la durée de

fonctionnement

Ce modèle n’a besoin que d’un seul batteries, mais le châssis peut en recevoir

deux. Ce modèle peut fonctionner avec deux batteries an de prolonger

la durée d’utilisation. Les batteries doivent être branchées en parallèle, ce

qui combine la capacité des deux batteries (par exemple, deux batteries de

7,2 volts et 1000mAh reliés en parallèle fournissent une capacité totale de

2000mAh, mais la tension totale reste de 7,2 volts). Cela est facile à réaliser

avec un harnais en Y parallèle (pièce #3064, vendue séparément). Veillez

à utiliser le harnais en Y uniquement avec des batteries identiques; ne

mélangez pas de diérentes compositions chimiques ou capacités.

RÈGLES DU SYSTÈME RADIO

• Allumez toujours le transmetteur en premier et arrêtez-le en dernier.

Cette procédure protège le modèle contre la réception de signaux

parasites d’un autre transmetteur ou d’autre source et perdre contrôle.

Ce modèle est prévu d’un système de sécurité intégrée électronique

pour prévenir ce type de dysfonctionnement, mais la première et la

meilleure arme contre la perte du contrôle par un modèle est d’allumer

toujours le transmetteur en premier lieu et de l’arrêter en dernier.

Lors de l’utilisation du modèle avec deux batteries, surveillez la

température du contrôleur de vitesse et du moteur de vitesse pour

empêcher la surchaue. Arrêtez le modèle et laissez-le se refroidir

si la protection thermique contre la surcharge du contrôleur de

vitesse s’active ou si la température du moteur dépasse 200° F.

Pour obtenir la meilleure manœuvrabilité tout-terrain avec deux

batteries, vous devriez installer des ressorts plus raides sur le

véhicule. Traxxas ore des ressorts accessoires à ces ns; voir le

numéro de la pièce dans la liste des pièces fournie avec le modèle.

Pointe

d’antenne

Tube

d’antenne

Clé “L” de

1,5mm

Vis de

réglage

Monture

d’antenne

Fente pour ls

de batterie

Orientation de la batterie

Pour éviter la perte de la portée

radio, ne nouez ni ne coupez le

fil noir, ne pliez ni ne coupez la

pointe métallique et ne pliez ni

ne coupez le fil blanc au bout de

la pointe métallique.

Correct NonNon NonNon

3,53,5

16 • 1/16 E-REVO

SYSTÈME RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

N’oubliez pas d’allumer le

transmetteur en premier et de

l’arrêter en dernier pour éviter

d’endommager le modèle.

Lorsque les batteries

rechargeables commencent

à se décharger, elles

s’épuisent beaucoup plus

rapidement que les batteries

alcalines sèches. Arrêtez

immédiatement le modèle

au premier signe de faiblesse

des batteries. N’arrêtez

jamais le transmetteur

pendant que la batterie est

branché. Vous risquez de

perdre contrôle du modèle.

• Allumez toujours le transmetteur avant d’installer la batterie.

• Utilisez toujours des batteries nouvelles ou récemment chargées pour le

système radio. Les batteries faibles limitent la portée du signal radio entre

le récepteur et le transmetteur. La perte du signal radio peut faire perdre

contrôle du modèle.

• Pour que le transmetteur et le récepteur soient connectés entre eux, le

récepteur du modèle doit être allumé dans les 20 secondes suivant la

mise en marche du transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur clignote

rapidement en rouge, indiquant une erreur de connexion. Si cela est le

cas, arrêtez le transmetteur et recommencez.

RÉGLAGES ÉLÉMENTAIRES DU SYSTÈME RADIO

Réglage de la direction

Le bouton de réglage de la direction situé sur le devant

du transmetteur règle le point neutre (central) du canal de

direction. Si le modèle tire vers la droite ou gauche lorsque le

volant est centré, tournez le bouton jusqu’à ce que le modèle

se déplace tout droit lorsque le volant est centré.

Inversion des canaux

Le transmetteur TQ de 2,4 GHz a été programmé avec les paramètres

de servodirection corrects pour votre modèle et n’a pas besoin

de réglage. Ces instructions sont à titre de référence et à utiliser

uniquement en cas de dépannage.

L’inversion d’un canal signie l’inversion du sens de la servo correspondante.

Par exemple, si vous tournez le volant à droite et le modèle vire à gauche,

le canal 1 doit être inversé pour corriger la servodirection. Eectuez la

procédure suivante pour inverser les canaux de direction et d’accélération

le cas échéant.

L’inversion de la servo ne devrait être eectuée que si vous

avez remis à zéro accidentellement la direction d’un canal. N’inversez pas

les canaux de direction ou d’accélération si cela n’est pas nécessaire.

Procédure d’inversion de la direction :

1. Appuyez sur le bouton Set du transmetteur et maintenez-le appuyé

pendant deux secondes. Le témoin DEL clignote en vert.

2. Tournez et tenez le volant complètement à gauche ou à droite (le sens

n’est pas important).

3. Tout en tenant le volant dans cette position, appuyez sur le bouton SET

pour inverser le canal.

4. Le canal est ainsi inversé. Conrmez que la servo fonctionne

correctement avant d’utiliser le modèle.

Procédure d’inversion de l’accélération :

Note : L’inversion de l’accélération est souvent non nécessaire sur

les modèles électriques, puisque tout problème d’accélération peut

normalement être résolu en reprogrammant le contrôleur de vitesse et/

ou en vériant que le moteur est câblé correctement. Avant d’essayer

d’inverser le canal d’accélération selon la procédure ci-dessous, vous

devriez d’abord recalibrer le contrôleur de vitesse. Consultez le chapitre

sur la “Programmation des paramètres” à la page 19.

1. Appuyez sur le bouton Set du transmetteur et maintenez-le appuyé

pendant deux secondes. Le témoin DEL clignote en vert.

2. Actionnez et tenez la manette d’accélération à la position avant ou de

freinage (la position que vous choisissez n’est pas importante).

3. Tout en tenant la manette dans cette position, appuyez sur le bouton

SET pour inverser le canal.

4. Le canal est ainsi inversé. Recalibrez le contrôleur de vitesse et conrmez

que la servo fonctionne correctement avant d’utiliser le modèle

COMMANDES DU SYSTÈME RADIO

Avant

Neutre

Frein/marche arrière

Vériez que l’antenne

récepteur du modèle est

correctement installée avant

d’utiliser le modèle. Voir

“Installation de l’antenne

récepteur”. Toute installation

incorrecte de l’antenne

récepteur mène à une portée

radio réduite et peut entraîner

la perte du contrôle du

modèle.

Allumez toujours le

transmetteur en premierlieu.

Mettez en marche le modèle.

1122

Branchez la batterie

1/16 E-REVO • 17

7,87,8

SYSTÈME RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

UTILISATION DU SYSTÈME RADIO

Le système radio TQ de 2,4 GHz a été réglé en usine pour

fonctionner correctement avec votre modèle. Le réglage doit être

vérifié avant d’utiliser le modèle, pour s’assurer que le transport n’a

pas provoqué des déréglages. Voici comment :

1. Allumez le transmetteur. Le témoin DEL du transmetteur doit

être allumé vert constant (pas clignotant).

2. Placez le modèle sur un bloc ou un stand de sorte que tous

les pneus soient hors terre. Vériez que vos mains sont loin des

pièces mobiles du modèle.

3. Installez la batterie dans le modèle, dans le contrôleur de vitesse.

4. Le commutateur “Marche/Arrêt” est intégré au contrôleur

de vitesse. Le transmetteur allumé, appuyez et maintenez le

doigt appuyé sur le bouton EZ-Set (0,25 secondes). Le témoin

DEL s’allume d’une couleur ROUGE (voir la note ci-dessous).

Le modèle est maintenant mis sous tension. Pour arrêter le

contrôleur XL-2.5, appuyez sur le bouton de réglage jusqu’à ce

que le témoin DEL vert s’éteigne. Note: Si le modèle est muni

d’usine avec des batteries LiPo, le témoin DEL est vert, indiquant

que le détecteur de basse tension est activé. Cela peut mener

à un faible rendement des batteries NiMH. Le détecteur de

basse tension est désactivé par défaut (le témoin DEL est allumé

rouge). Activez le détecteur de basse tension lorsque vous

utilisez des batteries LiPo. N’utilisez jamais des batteries LiPo

pendant que le détecteur de basse tension est désactivé. Voir

la page 19 pour plus de renseignements.

5. Tournez le volant du transmetteur dans les deux sens et vériez

le fonctionnement rapide de la servodirection. En outre, vériez

que le mécanisme de direction n’est pas mou ou grippé. Si la

direction fonctionne lentement, vériez les batterie.

6. Lorsque vous regardez

le modèle d’en haut, les

roues avant doivent être

parfaitement droites. Si les

roues virent légèrement,

ajustez légèrement la

commande du transmetteur réglant la direction jusqu’à ce

qu’elles soient en position droite vers l’avant.

7. Actionnez doucement l’accélérateur pour vous assurer que le

véhicule bouge en avant et en arrière et que le moteur s’arrête

lorsque l’accélérateur est à la position neutre. ATTENTION:

N’accélérez pas à fond en avant ou en arrière tant que le

modèle est élevé.

8. Les réglages terminés, arrêtez le modèle, puis le transmetteur

manuel.

Vérifiez la portée du système radio

Avant chaque session d’utilisation du modèle, vous devez tester la

portée du système radio pour vérier qu’il fonctionne correctement.

1. Allumez le système radio et vérifiez qu’il fonctionne ainsi que

décrit dans la section précédente.

2. Faites tenir le modèle à un ami. Vérifiez que les mains et les

vêtements ne sont pas près des roues et des autres pièces

mobiles du modèle.

3. Éloignez-vous du modèle le transmetteur à la main jusqu’à ce

que vous atteigniez la distance la plus lointaine à laquelle vous

envisagez d’utiliser le modèle.

4. Actionnez de nouveau les commandes du transmetteur pour

vérifier que le modèle répond correctement.

5. N’essayez pas d’utiliser le modèle s’il y a le moindre problème

de système radio ou tout brouillage externe du signal radio à

l’endroit où vous vous trouvez.

Aller en marche-arrière:

En conduisant, poussez

l’accélérateur en avant

pour freiner. Une fois que le

véhicule s’arrête, remettez

l’accélérateur à la position

neutre. Poussez l’accélérateur

encore une fois en avant pour

commuter en marche-arrière

proportionnelle.

Le transmetteur TQ de 2,4GHz a une antenne directive.

Maintenez l’antenne en position parfaitement verticale et

orientez le transmetteur vers le modèle. Sinon, la portée du

signal radio sera diminuée.

0°0°

-1.5°-1.5°

-1°-1°

0°0°

18 • 1/16 E-REVO

SYSTÈME RADIO TQ DE 2,4GHZ DE TRAXXAS

Une distance plus grande est nécessaire pour les vitesses supérieures

Plus vous le pilotez rapidement, plus le modèle s’approche

rapidement de la limite de la portée radio. À de grandes vitesses, les

modèles peuvent parcourir entre 50 et 100 pieds par seconde. C’est

palpitant, mais faites attention à garder le modèle dans la portée

radio. Si vous voulez que le modèle atteigne la vitesse maximum, il

vaut mieux vous placer au milieu du secteur où le camion roule, pas

au bout de ce secteur ; ainsi vous pouvez diriger le camion vers vous

et au-delà de votre position. Tout en élargissant la portée radio,

cette technique garde le modèle plus près de vous et vous pouvez

donc le voir et le contrôler plus facilement.

Peu importe la vitesse avec laquelle vous conduisez le modèle

ou la distance à laquelle vous le conduisez, laissez toujours

suffisamment d’espace entre vous, le modèle et les autres. Ne

conduisez jamais directement vers vous-même ou vers d’autres.

Instructions sur la connexion du TQ de 2,4GHz

Pour le meilleur fonctionnement, le transmetteur et le récepteur

doivent être “connectés” électroniquement. Cette connexion a déjà

été effectuée en usine. Si jamais vous avez besoin de reconnecter le

système ou d’effectuer connecter un autre transmetteur et un autre

récepteur, observez les instructions suivantes. Note : Le récepteur

doit être relié à une source d’énergie nominale de 4,8-6,0v pour

cette opération; le transmetteur et le récepteur doivent être à moins

de 5 pieds l’un de l’autre.

1. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton SET du transmetteur.

2. Mettre le transmetteur sous tension et relâcher le bouton SET.

Le témoin DEL d’état se mettra à clignoter lentement en rouge,

indiquant que le transmetteur est en mode de liaison.

3. Tenir le bouton LINK du récepteur enfoncé.

4. Allumez le contrôleur de vitesse en appuyant sur le bouton EZ-Set

et relâchez le bouton LINK.

5. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur

deviennent vert constant, cela signifie que le système est lié et

prêt à fonctionner. Confirmez que la direction et l’accélération

fonctionnent correctement avant d’utiliser le modèle

Sécurité intégrée

Votre système radio de Traxxas

est muni d’une fonction de

sécurité intégrée qui remet

l’accélérateur à la dernière

position neutre enregistrée

en cas de perte du signal. Le

témoin DEL du transmetteur

et du récepteur clignotent en

rouge rapidement lorsque le

mode de sécurité intégrée est

activé. Si la sécurité intégrée

s’active pendant que vous

utilisez le modèle, apprenez

pourquoi le signal a été coupé

et résolvez le problème avant

de remettre en marche le

modèle.

CODES DU TÉMOIN DEL DU TRANSMETTEUR

Couleurs ou schéma

lumineux du témoin DEL

Nom Notes

Vert constant Mode de

pilotage normal

Voir des renseignements sur

l’utilisation des commandes du

transmetteur à la page 16.

Rouge lent (0,5 sec allumé /

0,5 sec éteint)

Connexion

Voir plus de renseignements sur la

connexion sur la présente page.

Rouge à clignotements

moyens (0,25 sec alllumé /

0,25 sec éteint)

Alerte de

batterie faible

Mettez de nouvelles batteries

dans le transmetteur. Voir plus de

renseignements à la page 13.

Rouge à clignotements

rapides (0,125 sec allumé /

0,125 sec éteint)

Connexion

impossible

/ Erreur de

connexion

Le transmetteur et le récepteur

ne sont plus connectés. Arrêtez

le système et rallumez-le.

Trouvez la source de l’erreur de

connexion (par exemple, hors de

portée, batteries faibles, antenne

endommagée).

CODES DU TÉMOIN DEL DU RÉCEPTEUR

Couleurs ou schéma

lumineux du témoin DEL

Nom Notes

Vert constant Mode de

pilotage normal

Voir des renseignements sur

l’utilisation des commandes du

transmetteur à la page 16.

Rouge lent (0,5 sec allumé /

0,5 sec éteint)

Connexion

Voir plus de renseignements sur la

connexion sur la présente page.

Rouge à clignotements

rapides (0,125 sec allumé /

0,125 sec éteint)

Sécurité

intégrée /

détecteur de

basse tension

Un niveau constant de basse

tension dans le récepteur

déclenche le système de sécurité

intégrée qui assure susamment

d’énergie pour mettre la servo

d’accélération au centre avant de

perdre toute l’énergie.

1/16 E-REVO • 19

Réglage des batteries pour le contrôleur XL-2.5 (réglage du détecteur de basse tension)

Le contrôleur de vitesse électronique XL-2.5 est prévu d’un détecteur intégré de basse

tension. Les circuits du détecteur de basse tension surveillent constamment la tension de

la batterie. Lorsque la tension de la batterie se rapproche du seuil minimum de tension

de décharge recommandée pour les batteries LiPo, le XL-2.5 limite la sortie d’énergie à

50%. Lorsque la tension de la batterie menace de baisser au-dessous du seuil minimum,

le XL-2.5 arrête toute réaction motrice. Le témoin DEL situé sur le contrôleur de vitesse

clignote lentement d’une couleur rouge, indiquant l’arrêt à cause de la basse tension.

Le XL-2.5 reste dans ce mode jusqu’à ce qu’une batterie entièrement chargée y soit

branchée. Votre modèle a une batterie NiMH Power Cell. Le détecteur de basse tension

du contrôleur de vitesse XL-2.5 a été désactivé pour obtenir le meilleur rendement avec

cette batterie. Le témoin DEL du contrôleur de vitesse s’allume d’une couleur rouge en

position de marche, indiquant que le détecteur de basse tension est désactivé. Activez le

détecteur de basse tension si vous installez des batteries LiPo dans le modèle. N’utilisez

jamais des batteries LiPo pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.

Vériez que le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ :

1. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en position neutre).

2. Branchez un batterie entièrement chargé au XL-2.5.

3. Appuyez sur le bouton EZ-SET et relâchez-le pour allumer le XL-2.5. Si le témoin DEL

reste allumé rouge, le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (l’utilisation des

batteries LiPo n’est pas sécuritaire). Si le témoin DEL este allumé vert, le détecteur de

basse tension est ACTIVÉ.

Pour activer le détecteur de basse tension (conguration pour les batteries LiPo) :

1. Vériez que le témoin DEL du XL-2.5 est allumé et rouge.

2. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur

le bouton EZ-Set (le témoin DEL s’éteint) (A).

Après dix secondes, le moteur fait bip deux

fois et le témoin DEL s’allume d’une couleur

VERTE. Relâchez le bouton (B).

3. Le détecteur de basse tension est ACTIVÉ.

Pour désactiver le détecteur de basse tension

(conguration pour les batteries NiMH) :

1. Vériez que le témoin DEL du XL-2.5 est

allumé et vert.

2. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur

le bouton EZ-Set (le témoin DEL s’éteint) (A).

Après dix secondes, le moteur fait bip trois fois

et le témoin DEL s’allume d’une couleur rouge.

Relâchez le bouton (B).

3. Le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ.

Programmation de la conguration du contrôleur XL-2.5 (calibrage du contrôleur de

vitesse et du transmetteur)

Lisez bien toutes les étapes de la programmation avant de commencer. Si vous vous

égarez pendant la programmation ou si vous recevez des résultats inattendus, il sut

de débrancher la batterie, attendre quelques secondes, rebrancher la batterie et

recommencer.

1. Débranchez un des ls de moteur entre le contrôleur XL-2.5 et le moteur. C’est une

précaution visant à empêcher tout déplacement avant d’achever la programmation

lorsque le contrôleur de vitesse est en marche.

2. Branchez un batterie entièrement chargé au contrôleur XL-2.5.

3. Allumez le transmetteur (avec l’accélérateur en position neutre).

4. Appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton EZ-Set (A). Le

témoin DEL devient vert et puis rouge. Relâchez le bouton.

5. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN ROUGE, tirez

l’accélérateur jusqu’à la position d’accélération

totale maintenez-le dans cette position (B).

6. Quand le témoin DEL clignote DEUX FOIS EN

ROUGE, poussez l’accélérateur jusqu’à la position

marche arrière totale et maintenez-le dans cette

position (C).

7. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN VERT,

la programmation est complète. Alors le témoin

DEL s’allume en vert ou en rouge (selon le réglage

du détecteur de basse tension) indiquant que le

XL-2.5 est en marche et en position neutre (D).

Fonctionnement du XL-2.5

Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l’essai de la

programmation, rebranchez les ls de moteur et mettez le véhicule

sur un bloc ou un pupitre stable de sorte que toutes les roues soient

hors terre.

Notez que dans les étapes 1-8 ci-dessous le détecteur de basse tension EST DÉSACTIVÉ (par

fabrication) et le témoin DEL est allumé rouge. Si le détecteur de basse tension est ACTIVÉ,

le témoin DEL est vert au lieu de rouge dans les étapes 1-8 ci-dessous. N’utilisez jamais des

batteries LiPo pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.

1. Le transmetteur allumé, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton

EZ-Set. Le témoin DEL s’allume d’une couleur ROUGE. Le contrôleur XL-2.5 se met

en marche. Si vous appuyez et relâchez trop rapidement, il est possible que vous

entendiez un heurt provenant de la servodirection mais le témoin DEL pourrait ne

pas rester allumé. Il sut d’appuyer encore une fois sur sur le bouton jusqu’à ce que le

témoin DEL devienne ROUGE, ensuite relâchez.

2. Actionnez l’accélérateur en direction avant. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à ce que

l’appareil atteigne l’accélération totale. En accélération totale, le témoin DEL s’allume

d’une couleur rouge.

3. Faites avancer l’accélérateur pour freiner. Notez que le contrôle du frein est

parfaitement proportionnel. Le témoin DEL s’éteint jusqu’à ce que l’appareil atteigne

le freinage total. Au frein total, le témoin DEL s’allume d’une couleur rouge.

4. Remettez l’accélérateur à la position neutre. Le témoin DEL s’allume d’une couleur

rouge.

5. Faites avancer l’accélérateur encore une fois pour commuter en marche-arrière (prol

#1). Le témoin DEL s’éteint. Lorsque la vitesse de marche-arrière totale est atteinte, le

témoin DEL s’allume d’une couleur rouge.

6. Remettez l’accélérateur à la position neutre pour arrêter. Notez qu’il n’y a pas de retard

programmé lorsque vous changez de la marche-arrière à la marche avant. Faites

attention pour éviter de forcer le contrôleur de vitesse lors du passage de la position

marche-arrière à la position avant. Sur des surfaces très adhérentes, cela pourrait

produire des dommages de transmission.

RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE

Vert puis rouge

Vert constant

Rouge une fois

Rouge deux fois

Caractéristiques du contrôleur de

vitesse XL-2.5

Tension d’entrée : 4 - 7 éléments

NiMH

(4,8V - 8,4V DC)

LiPo 2S

Taille du boîtier

(L x P x H) : 26,5 x 46,5 x 22mm

Poids : 33 grammes

Limite du moteur :

(taille 380): 10 tours*

Résistance

(@Trans) : 0,008 Ohms

Délai en marche-

arrière :

Néant

Tension du centre

électrique à bus :

6,0V DC

Câble d’alimentation :Calibre 16 / 40mm

Faisceau d’entrée : Calibre 26 / 130mm

Câbles de moteur : Calibre 16 / 40mm

Type du transistor : MOSFET

Fréquence de PWM : 2300 Hz

*Si le réglage des

engrenages est correct

Témoin DEL

allumé rouge :

Maintenez appuyé pendant

10 secondes

Témoin DEL

allumé vert :

Maintenez appuyé pendant

10 secondes

2 bips: Le témoin

DEL s’allume vert

3 bips: Le témoin

DEL s’allume rouge

20 • 1/16 E-REVO

Vert puis rouge

puis arrêté

7. Pour arrêter le contrôleur XL-2.5, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur le bouton

EZ-set pendant une seconde et demie ou jusqu’à ce que le témoin DEL rouge

s’éteigne.

8. Le contrôleur XL-2.5 est prévu d’un dispositif de protection par arrêt thermique pour

empêcher la surchaue provoquée par le ux de courant excessif. Si la température

de fonctionnement dépasse les limites sécuritaires, le contrôleur XL-2.5 s’arrête

automatiquement. Le témoin DEL sur le devant du contrôleur XL-2.5 clignote

rapidement en rouge, même si l’accélérateur est déplacé dans les deux sens. Lorsque

la température revient à un niveau sécuritaire, le contrôleur XL-2.5 reprend sont

fonctionnement normal.

Choix du prol sur le contrôleur XL-2.5

Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au mode sport (100% avant, frein

et arrière). Pour désactiver la marche-arrière (mode course) ou pour permettre une

puissance de 50% (mode entraînement breveté), suivez les étapes ci-dessous. Le

contrôleur de vitesse doit être branché au récepteur et à la batterie et le transmetteur

doit être réglé comme décrit antérieurement. Le choix des profils se fait en saisissant le

mode de programmation.

Description des prols

Prol #1 (Mode sport) : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%

Prol #2 (Mode course) : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière

Prol #3 (Mode d’entraînement) : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%

Choix du mode sport (prol #1 : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%)

1. Branchez une batterie entièrement chargée

au XL-2.5 et allumez le transmetteur.

2. Le XL-2.5 arrêté, appuyez sur le bouton

EZ-Set et maintenez le doigt appuyé jusqu’à

ce que le témoin DEL devient vert constant,

puis rouge constant et puis rouge clignotant

(indiquant les numéros correspondant aux

prols).

3. Quand le témoin DEL clignote une fois en

rouge, relâchez le bouton EZ-Set.

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert

constant (le détecteur de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de

basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.

Choix du mode course (prol #2 : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière)

1. Branchez une batterie entièrement chargée au

XL-2.5 et allumez le transmetteur.

2. Le XL-2.5 arrêté, appuyez sur le bouton

EZ-Set et maintenez le doigt appuyé jusqu’à

ce que le témoin DEL devient vert constant,

puis rouge constant et puis rouge clignotant

(indiquant les numéros correspondant aux

prols).

3. Quand le témoin DEL clignote deux fois en

rouge, relâchez le bouton EZ-Set.

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert constant (le détecteur de basse tension est

ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle

est prêt à conduire.

Choix du mode entraînement (prol #3 : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%

1. Branchez une batterie entièrement chargée au

XL-2.5 et allumez le transmetteur.

2. Le XL-2.5 arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set

et maintenez le doigt appuyé jusqu’à ce que le

témoin DEL devient vert constant, puis rouge

constant et puis rouge clignotant (indiquant les

numéros correspondant aux prols).

3. Quand le témoin DEL clignote trois fois

en rouge, relâchez le bouton EZ-Set.

4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert

constant (le détecteur de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de

basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.

Note : Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez le doigt appuyé sur le bouton

EZ-SET pour répéter le cycle des clignotements jusqu’à ce que le bouton soit relâché et

que vous choisissiez un mode.

Codes des témoins DEL et modes de protection

• Vert constant : Voyant indiquant que le XL-2.5 est en marche. Le détecteur de basse

tension est ACTIVÉ (conguration pour LiPo).

• Rouge constant : Voyant indiquant que le XL-2.5 est en marche. Le détecteur de

basse tension est DÉSACTIVÉ (conguration pour NiCad/NiMH). N’utilisez jamais des

batteries LiPo pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.

• Rouge à clignotement rapide : Le contrôleur XL-2.5 est prévu d’un dispositif de

protection par arrêt thermique pour empêcher la surchaue provoquée par le ux de

courant excessif. Si la température de fonctionnement dépasse les limites sécuritaires,

le contrôleur XL-2.5 s’arrête automatiquement. Laissez le contrôleur XL-2.5 se refroidir.

Assurez-vous que le modèle est bien équipé pour les conditions données.

• Rouge à clignotements lents (le détecteur de basse tension est en marche) : Le XL-2.5

est dans le mode de protection de basse tension. Lorsque la tension de la batterie se

rapproche du seuil minimum de tension de décharge recommandée pour les batteries

LiPo, le XL-2.5 limite la sortie d’énergie à 50%. Lorsque la tension de la batterie menace

de baisser au-dessous du seuil minimum, le XL-2.5 arrête toute réaction motrice. Le

témoin DEL situé sur le contrôleur de vitesse clignote lentement d’une couleur rouge,

indiquant l’arrêt à cause de la basse tension. Le XL-2.5 reste dans ce mode jusqu’à ce

qu’une batterie entièrement chargée y soit branchée.

• Vert à clignotements rapides : Le témoin DEL du contrôleur XL-2.5 clignote

rapidement en vert si le contrôleur de vitesse ne reçoit pas de signal. Vériez que

le contrôleur de vitesse est correctement branché au récepteur et le transmetteur est

allumé.

• Rouge clignotant et vert clignotant : Le contrôleur XL-2.5 est en mode de protection

de surtension. Si l’on utilise une batterie à tension trop élevée (LiPo 3S), le XL-2.5 entre

dans le mode de sécurité. Le XL-2.5 n’est compatible qu’avec les batteries LiPo 2s.

RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE

*breveté

Le mode d’entraînement

breveté (prol #3) réduit

l’accélération avant et

arrière de 50%. Le mode

d’entraînement vise à réduire la

puissance de sortie, permettant

aux conducteurs débutants

de mieux contrôler le modèle.

Au fur et à mesure que leurs

aptitudes s’améliorent,

changez au mode sport ou

au mode course pour jouir de

toute la puissance du véhicule.

Conseil pour changer de mode

rapidement

Le contrôleur XL-2.5 est

réglé par défaut au prol 1

(mode sport). Pour commuter

rapidement au prol 3 (mode

d’entraînement) avec le

transmetteur allumé, appuyez

et maintenez le doigt appuyé

sur le bouton EZ-Set jusqu’à

ce que le voyant clignote trois

fois en rouge, puis relâchez le

bouton. Pour bénécier de la

puissance totale du véhicule,

commutez rapidement au prol

1 (mode sport) en maintenant

le doigt appuyé sur le bouton

SET jusqu’à ce que le voyant

clignote en rouge une fois et

relâchez-le.

Vert puis rouge

puis arrêté

Relâcher

Un clignotement

rouge

Rouge constant

Relâcher

Deux clignotements

rouges

Rouge constant

Vert puis rouge

puis arrêté

Relâcher

Trois clignotements

rouges

Rouge constant

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Traxxas 1/16 E-Revo Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: 1/16 E-Revo

Taper: Manuel utilisateur

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