Vetus Engine Control Panels MP'10'21'22'34' Guide d'installation

Vetus
Marque
Vetus
Modèle
Engine Control Panels MP'10'21'22'34'
Taper
Guide d'installation
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090421.03 5
Tableaux de bord du moteur
Description des tableaux de bord
• Tableau de bord ‘10’
Dimensions: 94 x 156 mm
Profondeur de montage: 120 mm
Pas d’instruments de mesure
Commande à l’aide d’une clé amovible
• Tableau de bord ‘21’
Dimensions: 193 x 161 mm
Profondeur de montage:
120 mm
Equipé d’un compte-tours/comp-
teur horaire
Possibilité d’inclure un voltmètre
Commande à l’aide d’une clé amo-
vible
• Tableau de bord ‘22’
Dimensions: 193 x 161 mm
Profondeur de montage:
120 mm
Equipé d’un compte-tours/comp-
teur horaire et d’un voltmètre
Commande à l’aide d’une clé amo-
vible
• Tableau de bord ‘A22’
Dimensions: 218 x 156 mm
Profondeur de montage:
120 mm
Equipé d’un compte-tours/comp-
teur horaire et d’un voltmètre
Commande à l’aide d’une clé amo-
vible
• Tableau de bord ‘34’
Dimensions:
255 x161 mm
Profondeur de montage:
120 mm
Equipé d’un compte-tours/
compteur horaire, volt-
mètre, indicateur de pres-
sion d’huile et indicateur
de température de liquide
de refroidissement
Commande à l’aide d’une clé amovible
Tous les tableaux de bord sont dotés d’une lampe témoin pour:
• préchauffage
et d’un témoin d’alerte pour :
• pressiond’huiletropbasse
• températuredeliquidederefroidissementtropélevée
• températured’échappementtropélevée
• courantdecharge
• pressiond’huiletropbassedel’inverseur
(excepté ‘10’)
Tous les tableaux de bord sont dotés d’une alarme sonore.
Tous les tableaux de bord peuvent être utilisés comme tableaux de
bord uniques et comme deuxièmes tableaux.
N.B. Quand l’alarme se déclenche, le capitaine doit décider lui-même
s’il arrête le moteur ou diminue la vitesse. Il est déconseillé d’installer
sur les moteurs à propulsion une alarme arrêtant automatiquement
le moteur. Dans certaines conditions en effet, l’arrêt brusque du
moteur peut créer des situations dangereuses.
Emplacement du tableau de bord
Toujours installer le tableau de bord à un endroit bien visible du
capitaine.
Si le tableau de bord est installé à l’extérieur, on devra utiliser la pièce
étanche fournie avec le tableau de bord pour protéger le contacteur
d’allumage, et empêcher ainsi la pénétration d’eau, de sel et de
saleté lorsque la clef est enlevée. Cette pièce n’est pas nécessaire si
l’on place une protection sur l’ensemble du tableau de bord.
Si le tableau de bord
est installé assez bas
dans le cockpit, pla-
cer le tableau de bord
de façon à protéger
la clef de dommages
éventuels, causés par
exemple par les pieds
(voir dessin).
Veiller à ce que le tableau de bord ne soit étanche que du côté com-
mande. La face arrière du tableau de bord doit être placée dans une
enceinte bien protégée et bien aérée. Ne pas installer le tableau de
bord dans un endroit où peuvent se produire de fortes vibrations.
Installation du tableau de bord
Installer le tableau de bord dans une cloison. Percer la cloison d’un
trou de dimensions adéquates. Monter le tableau de bord avec les
quatre vis fournies. Utiliser le modèle de forage. Veiller à placer cor-
rectement la garniture entre le tableau de bord et la cloison.
Raccordement
Relier le câblage universel de moteur (2 ou 3) aux composants élec-
triques du moteur. Consulter le schéma.
Relier ensuite le tableau de bord au câblage du moteur en connec-
tant entre eux les raccordements de prise.
Eclairage de cadran
Les tableaux de bord comportant
un ou plusieurs instruments pos-
sèdent une connexion dans le fil
+ de l’éclairage de cadran (voir
dessin).
On peut, si on le souhaite, instal-
ler un interrupteur ou un varia-
teur (à courant continu) dans
cette connexion, pour pouvoir
régler l’intensité de l’éclairage
d’écran.
FRANÇAIS
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8 090421.03
Engine control panels
Installatievoorbeelden Installation examples Installationsbeispiele
Installatievoorbeeld 1
Schema voor:
- Alle Vetus-motoren. NB: voor M2, M3, M4 en VH4 alleen 12 volt!
- Niet-Vetus motoren met standaard in het motorblok een schakel-
contact voor te hoge temperatuur en een schakelcontact voor te
lage oliedruk, beide voor het bedienen van een waarschuwings-
lamp.
Installation example 1
Diagram for:
- All Vetus engines. Note: for M2, M3, M4 and VH4 only 12 Volt!
- Non-Vetus engines with a high coolant temperature switch and a
low oil pressure switch, both to operate a warning light, installed
into the engine block.
Installationsbeispiel 1
Schaltplan für:
- Alle Vetus-Motoren. Hinweis: für M2, M3, M4 und VH4 nur 12
Volt!
- Nicht von Vetus stammende Motoren mit einem Schaltkontakt
für zu hohe Temperaturen und einem Schaltkontakt für zu
niedrigen Öldruck als Standard im Motorblock – beide für die
Bedienung einer Warnlampe.
Exemple d’installation 1
Diagramme pour :
- Tous les moteurs Vetus. Remarque : pour M2, M3, M4 et VH4, 12
volts uniquement !
- Moteurs d’une autre marque que Vetus équipés en standard dans
le bloc-moteur d’un contacteur pour températures trop élevées
et d’un contacteur pour pression d’huile trop basse, les deux
contacteurs étant reliés à un témoin lumineux.
Esempio di installazione 1
Schema per:
- Tutti i motori Vetus. Nota: per M2, M3, M4 e VH4 solo 12 Volt!
- Motori non Vetus con blocco motore dotato di serie di interrut-
tore di sicurezza contro il surriscaldamento e di interruttore di
sicurezza contro una pressione troppo bassa dell’olio, entrambi
collegati ad una spia luminosa.
Ejemplo de instalación 1
Esquema para:
- Todos los motores Vetus. Nota: ¡para M2, M3, M4 y VH4 sólo 12
voltios!
- Motores no Vetus equipados en estándar con interruptor de tem-
peratura refrigerante alta e interruptor de presión de aceite baja,
ambos accionadores de luz de aviso, en el bloque del motor.
090421.03 9
Engine control panels
A B
A
B
MPKA02
MPKB02
MPKA04 MPKA06
MPKB04 MPKB06
L = 2 m L = 4 m L = 6 m
MPKA12
MPKB12
L = 12 m
'22'
'21'
'10'
MP10B12
MP21xxxxx
MP22xxxxx
Motor inclusief motorbedrading
Engine complete with engine wiring
Motor inklusive Motorverkablung
Moteur fourni complet avec câblage
Motor completo con cableado de motor
Motore completo di cavi di collegamento
Motorbedieningspaneel inclusief paneelbedrading
Engine control panel complete with panel wiring
Motorarmaturenbrett inklusive Armaturenbrettverkabelung
Tableau de commande du moteur fourni complet avec panneau de câblage
Panel de control del motor completo con cableado de panel
Pannello di controllo motore completo di cavi di collegamento
zie pag.
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vedi pag.
28
1
Exemples d’installation Ejemplos de instalación Esempi di installazione
10 090421.03
Engine control panels
Installation example 2
Diagram for:
- Vetus engines: M2, M3, M4, VH4. Note: only 12 Volt!
- Non-Vetus engines with a high coolant temperature switch and a
low oil pressure switch, both to operate a warning light, installed
into the engine block.
Note:
- The panel installed connection cables (X2->B and X3->C) have
to be replaced by an interface [STM 6911] and an interface cable
[MPVB2], see installation instruction, page 24.
- The engine installed switches have to be replaced by sending
units for display instruments.
Installatievoorbeeld 2
Schema voor:
- Vetus-motoren: M2, M3, M4, VH4. NB: alleen 12 volt!
- Niet-Vetus motoren met standaard in het motorblok een schakel-
contact voor te hoge temperatuur en een schakelcontact voor te
lage oliedruk, beide voor het bedienen van een waarschuwings-
lamp.
NB:
- De op het paneel geïnstalleerde aansluitkabels (X2->B en X3->C)
moeten worden vervangen door een interface [STM 6911] en een
interfacekabel [MPVB2]; zie installatieaanwijzing, bladzijde 24.
- De in de motor geïnstalleerde schakelaars moeten worden ver-
vangen door zendereenheden voor dashboardinstrumenten.
Installationsbeispiel 2
Schaltplan für:
- Vetus-Motoren: M2, M3, M4, VH4. Hinweis: nur 12 Volt!
- Nicht von Vetus stammende Motoren mit einem Schaltkontakt
für zu hohe Temperaturen und einem Schaltkontakt für zu
niedrigen Öldruck als Standard im Motorblock – beide für die
Bedienung einer Warnlampe.
Hinweis:
- Die auf dem Armaturenbrett installierten Anschlusskabel
(X2->B und X3->C) müssen durch einen Interface [STM
6911] und ein Interfacekabel [MPVB2] ersetzt werden; siehe
Installationsvorschriften, Seite 24.
- Die im Motor installierten Schalter müssen durch Sendereinheiten
für Schalttafelinstrumente ersetzt werden.
Exemple d’installation 2
Diagramme pour :
- Les moteurs Vetus : M2, M3, M4, VH4. Remarque : 12 volts seu-
lement !
- Moteurs d’une autre marque que Vetus équipés en standard dans
le bloc-moteur d’un contacteur pour températures trop élevées
et d’un contacteur pour pression d’huile trop basse, les deux
contacteurs étant reliés à un témoin lumineux.
Remarque :
- Les câbles de connexion installés sur le tableau (X2->B et X3->C)
doivent être remplacés par une interface [STM 6911] et un câble
d’interface [MPVB2] ; voir les instructions d’installation, page 24.
- Les interrupteurs installés sur le moteur doivent être remplacés
par des contacteurs (sensors) pour les instruments de contrôle.
Ejemplo de instalación 2
Esquema para:
- Motores Vetus: M2, M3, M4, VH4. Nota: ¡Sólo 12 voltios!
- Motores no Vetus equipados en estándar con interruptor de tem-
peratura refrigerante alta e interruptor de presión de aceite baja,
ambos accionadores de luz de aviso, en el bloque del motor.
Nota:
- Los cables de conexión instalados en el panel (X2->B y X3->C)
deben sustituirse por una interfaz [STM 6911] y un cable de inter-
faz [MPVB2], vea las instrucciones de instalación, página 24.
- Los interruptores instalados en el motor deben sustituirse por
unidades de transmisión para instrumentos de visualización.
Esempio di installazione 2
Schema per:
- Motori Vetus: M2, M3, M4, VH4. Nota: solo 12 Volt!
- Motori non Vetus con blocco motore dotato di serie di interrut-
tore di sicurezza contro il surriscaldamento e di interruttore di
sicurezza contro una pressione troppo bassa dell’olio, entrambi
collegati ad una spia luminosa.
Nota:
- I cavi di collegamento (X2->B e X3->C), installati sul pannello,
devono essere sostituiti con un’interfaccia [STM 6911] ed un cavo
di interfaccia [MPVB2], vedi istruzioni di installazione, pagina 24.
- Gli interruttori installati sul motore devono essere sostituiti da
dispositivi di trasmissione per strumenti a display.
Installatievoorbeelden Installation examples Installationsbeispiele
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12 090421.03
Engine control panels
Installation example 3
Diagram for:
- Vetus engines: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4
and VF5.
- Non-Vetus engines with a high coolant temperature switch and a
low oil pressure switch, both to operate a warning light, installed
into the engine block and the posibility to install, both for oil
pressure and coolant temperature, sending units for display
instruments.
Installatievoorbeeld 3
Schema voor:
- Vetus-motoren: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4
en VF5.
- Niet-Vetus motoren met standaard in het motorblok een schakel-
contact voor te hoge temperatuur en een schakelcontact voor te
lage oliedruk, beide voor het bedienen van een waarschuwings-
lamp, en de mogelijkheid om voor zowel oliedruk als tempera-
tuur een gever voor een meter te monteren.
Installationsbeispiel 3
Schaltplan für:
- Vetus-Motoren: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4
undVF5.
- Nicht von Vetus stammende Motoren mit einem Schaltkontakt
für zu hohe Temperaturen und einem Schaltkontakt für zu
niedrigen Öldruck als Standard im Motorblock – beide für die
Bedienung einer Warnlampe – und die Möglichkeit, sowohl für
den Öldruck als auch die Temperatur einen Messgeber zu instal-
lieren.
Exemple d’installation 3
Diagramme pour :
- Les moteurs Vetus : DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67,
VF4 et VF5.
- Moteurs d’une autre marque que Vetus équipés en standard dans
le bloc-moteur d’un contacteur pour températures trop élevées
et d’un contacteur pour pression d’huile trop basse, les deux
contacteurs étant reliés à un témoin lumineux, et avec la possibi-
lité d’installer un indicateur de mesure tant pour la température
trop élevée que pour la pression d’huile trop basse.
Ejemplo de instalación 3
Esquema para:
- Motores Vetus: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4 y
VF5.
- Motores no Vetus equipados en estándar con interruptor de tem-
peratura refrigerante alta e interruptor de presión de aceite baja,
ambos accionadores de luz de aviso, en el bloque del motor, y la
posibilidad de instalar, tanto para la presión de aceite como para
la temperatura de refrigerante, unidades de transmisión para
instrumentos de visualización.
Esempio di installazione 3
Schema per:
- Motori Vetus: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4 e
VF5.
- Motori non Vetus con blocco motore dotato di serie di interrut-
tore di sicurezza contro il surriscaldamento e di interruttore di
sicurezza contro una pressione troppo bassa dell’olio, entrambi
collegati ad una spia luminosa e con possibilità di montaggio di
un trasmettitore, collegabile ad un misuratore sia della tempera-
tura, sia della pressione dell’olio.
Installatievoorbeelden Installation examples Installationsbeispiele
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14 090421.03
Engine control panels
Installation example 4
Diagram for:
- All Vetus engines. Note: for M2, M3, M4 and VH4 only 12 Volt!
- Non-Vetus engines with a high coolant temperature switch and a
low oil pressure switch, both to operate a warning light, installed
into the engine block.
Installatievoorbeeld 4
Schema voor:
- Alle Vetus-motoren. NB: voor M2, M3, M4 en VH4 alleen 12 volt!
- Niet-Vetus motoren met standaard in het motorblok een schakel-
contact voor te hoge temperatuur en een schakelcontact voor te
lage oliedruk, beide voor het bedienen van een waarschuwings-
lamp.
Installationsbeispiel 4
Schaltplan für:
- Alle Vetus-Motoren. Hinweis: für M2, M3, M4 und VH4 nur 12
Volt!
- Nicht von Vetus stammende Motoren mit einem Schaltkontakt
für zu hohe Temperaturen und einem Schaltkontakt für zu
niedrigen Öldruck als Standard im Motorblock – beide für die
Bedienung einer Warnlampe.
Exemple d’installation 4
Diagramme pour :
- Tous les moteurs Vetus. Remarque : pour M2, M3, M4 et VH4, 12
volts uniquement !
- Moteurs d’une autre marque que Vetus équipés en standard dans
le bloc-moteur d’un contacteur pour températures trop élevées
et d’un contacteur pour pression d’huile trop basse, les deux
contacteurs étant reliés à un témoin lumineux.
Ejemplo de instalación 4
Esquema para:
- Todos los motores Vetus. Nota: ¡para M2, M3, M4 y VH4 sólo 12
voltios!
- Motores no Vetus equipados en estándar con interruptor de tem-
peratura refrigerante alta e interruptor de presión de aceite baja,
ambos accionadores de luz de aviso, en el bloque del motor.
Esempio di installazione 4
Schema per:
- Tutti i motori Vetus. Nota: per M2, M3, M4 e VH4 solo 12 Volt!
- Motori non Vetus con blocco motore dotato di serie di interrut-
tore di sicurezza contro il surriscaldamento e di interruttore di
sicurezza contro una pressione troppo bassa dell’olio, entrambi
collegati ad una spia luminosa.
Installatievoorbeelden Installation examples Installationsbeispiele
090421.03 15
Engine control panels
A
A A B B
B
A B
MPYB
MPYA
A B
A B
MPKA02
MPKB02
MPKA04 MPKA06
MPKB04 MPKB06
L = 2 m L = 4 m L = 6 m
MPKA12
MPKB12
L = 12 m
MPKA02
MPKB02
MPKA04 MPKA06
MPKB04 MPKB06
L = 2 m L = 4 m L = 6 m
MPKA12
MPKB12
L = 12 m
'22'
'21'
'10'
MP10B12
MP21xxxxx
MP22xxxxx
Motorbedieningspaneel inclusief paneelbedrading (2x)
Engine control panel complete with panel wiring (2x)
Motorarmaturenbrett inklusive Armaturenbrettverkabelung (2x)
Tableau de commande du moteur fourni complet avec panneau de câblage (2x)
Panel de control del motor completo con cableado de panel (2x)
Pannello di controllo motore completo di cavi di collegamento (2x)
Motor inclusief motorbedrading
Engine complete with engine wiring
Motor inklusive Motorverkablung
Moteur fourni complet avec câblage
Motor completo con cableado de motor
Motore completo di cavi di collegamento
zie pag.
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vedi pag.
28
4
Exemples d’installation Ejemplos de instalación Esempi di installazione
16 090421.03
Engine control panels
Installation example 5
Diagram for:
- Vetus engines: M2, M3, M4, VH4. Note: only 12 Volt!
- Non-Vetus engines with a high coolant temperature switch and a
low oil pressure switch, both to operate a warning light, installed
into the engine block.
Note:
- The panel installed connection cables (X2->B and X3->C) have
to be replaced by an interface [STM 6911] and an interface cable
[MPVB2], see installation instruction, page 24.
- The engine installed switches have to be replaced by sending
units for display instruments.
Installatievoorbeeld 5
Schema voor:
- Vetus-motoren: M2, M3, M4, VH4. NB: alleen 12 volt!
- Niet-Vetus motoren met standaard in het motorblok een schakel-
contact voor te hoge temperatuur en een schakelcontact voor te
lage oliedruk, beide voor het bedienen van een waarschuwings-
lamp.
NB:
- De op het paneel geïnstalleerde aansluitkabels (X2->B en X3->C)
moeten worden vervangen door een interface [STM 6911] en een
interfacekabel [MPVB2]; zie installatieaanwijzing, bladzijde 24.
- De in de motor geïnstalleerde schakelaars moeten worden ver-
vangen door zendereenheden voor dashboardinstrumenten.
Installationsbeispiel 5
Schaltplan für:
- Vetus-Motoren: M2, M3, M4, VH4. Hinweis: nur 12 Volt!
- Nicht von Vetus stammende Motoren mit einem Schaltkontakt
für zu hohe Temperaturen und einem Schaltkontakt für zu
niedrigen Öldruck als Standard im Motorblock – beide für die
Bedienung einer Warnlampe.
Hinweis:
- Die auf dem Armaturenbrett installierten Anschlusskabel
(X2->B und X3->C) müssen durch einen Interface [STM
6911] und ein Interfacekabel [MPVB2] ersetzt werden; siehe
Installationsvorschriften, Seite 24.
- Die im Motor installierten Schalter müssen durch Sendereinheiten
für Schalttafelinstrumente ersetzt werden.
Exemple d’installation 5
Diagramme pour :
- Les moteurs Vetus : M2, M3, M4, VH4. Remarque : 12 volts seu-
lement !
- Moteurs d’une autre marque que Vetus équipés en standard dans
le bloc-moteur d’un contacteur pour températures trop élevées
et d’un contacteur pour pression d’huile trop basse, les deux
contacteurs étant reliés à un témoin lumineux.
Remarque :
- Les câbles de connexion sur le tableau (X2->B et X3->C) doivent
être remplacés par une interface [STM 6911] et un câble d’inter-
face [MPVB2] ; voir les instructions d’installation, page 24.
- Les interrupteurs installés sur le moteur doivent être remplacés
par des contacteurs destinés aux instruments de contrôle.
Ejemplo de instalación 5
Esquema para:
- Motores Vetus: M2, M3, M4, VH4. Nota: ¡Sólo 12 voltios!
- Motores no Vetus equipados en estándar con interruptor de tem-
peratura refrigerante alta e interruptor de presión de aceite baja,
ambos accionadores de luz de aviso, en el bloque del motor.
Nota:
- Los cables de conexión instalados en el panel (X2->B y X3->C)
deben sustituirse por una interfaz [STM 6911] y un cable de inter-
faz [MPVB2], vea las instrucciones de instalación, página 24.
- Los interruptores instalados en el motor deben sustituirse por
unidades de transmisión para instrumentos de visualización.
Esempio di installazione 5
Schema per:
- Motori Vetus: M2, M3, M4, VH4. Nota: solo 12 Volt!
- Motori non Vetus con blocco motore dotato di serie di interrut-
tore di sicurezza contro il surriscaldamento e di interruttore di
sicurezza contro una pressione troppo bassa dell’olio, entrambi
collegati ad una spia luminosa.
Nota:
- I cavi di collegamento (X2->B e X3->C), installati sul pannello,
devono essere sostituiti con un’interfaccia [STM 6911] ed un cavo
di interfaccia [MPVB2], vedi istruzioni di installazione, pagina 24.
- Gli interruttori installati sul motore devono essere sostituiti da
dispositivi di trasmissione per strumenti a display.
Installatievoorbeelden Installation examples Installationsbeispiele
090421.03 17
Engine control panels
A
X4
X3
X2
X6X5
STM6911
B B
MPVB2
A
A A
B
A B
MPYA
A
B
MPKA02
MPKB02
MPKA04 MPKA06
MPKB04 MPKB06
L = 2 m L = 4 m L = 6 m
MPKA12
MPKB12
L = 12 m
MPKA02
MPKB02
MPKA04 MPKA06
MPKB04 MPKB06
L = 2 m L = 4 m L = 6 m
MPKA12
MPKB12
L = 12 m
MP34xxxxx
M2, M3, M4
VH4
X4
'22'
'21'
'10'
'34'
MP10B12
MP21xxxxx
MP22xxxxx
B
X2
C
X3
STM8326 =
TEMPSR120
CT40083 =
OILSR08
Motorbedieningspaneel inclusief paneelbedrading (2x)
Engine control panel complete with panel wiring (2x)
Motorarmaturenbrett inklusive Armaturenbrettverkabelung (2x)
Tableau de commande du moteur fourni complet avec panneau de câblage (2x)
Panel de control del motor completo con cableado de panel (2x)
Pannello di controllo motore completo di cavi di collegamento (2x)
Motor inclusief motorbedrading
Engine complete with engine wiring
Motor inklusive Motorverkablung
Moteur fourni complet avec câblage
Motor completo con cableado de motor
Motore completo di cavi di collegamento
Temperatuurschakelaar en oliedrukschakelaar
Temp. switch and oil pressure switch
Temperaturschalter und Öldruckschalter
Interrupteur de température et de pression d’huile
Interruptor de temperatura e interruptor de presión de aceite
Interruttore termico e pressostato dell’olio
M2/M3:
AD14-16
+ STM1062
+ STM7953
STM6341
M4:
AD14-16
+ STM1062
+ STM7953
STM7581
Te installeren zenders
Sending units to be installed
Zu installierende Sendereinheiten
Contacteurs à installer
Unidades de transmisión que deben instalarse
Dispositivi di trasmissione da installare
Benodigde adapters
Required adapters
Benötigte Adapter
Adaptateurs nécessaires
Adaptadores necesarios
Adattatori richiesti
VH4:
STM1062
STM7581
zie pag.
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siehe Seite
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véase la pág.
vedi pag.
28
5
Exemples d’installation Ejemplos de instalación Esempi di installazione
18 090421.03
Engine control panels
Installation example 6
Diagram for:
- Vetus engines: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4
and VF5.
- Non-Vetus engines with a high coolant temperature switch and a
low oil pressure switch, both to operate a warning light, installed
into the engine block and the posibility to install, both for oil
pressure and coolant temperature, sending units for display
instruments.
Installatievoorbeeld 6
Schema voor:
- Vetus-motoren: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4
en VF5.
- Niet-Vetus motoren met standaard in het motorblok een schakel-
contact voor te hoge temperatuur en een schakelcontact voor te
lage oliedruk, beide voor het bedienen van een waarschuwings-
lamp, en de mogelijkheid om voor zowel oliedruk als tempera-
tuur een gever voor een meter te monteren.
Installationsbeispiel 6
Schaltplan für:
- Vetus-Motoren: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4
und VF5.
- Nicht von Vetus stammende Motoren mit einem Schaltkontakt
für zu hohe Temperaturen und einem Schaltkontakt für zu
niedrigen Öldruck als Standard im Motorblock – beide für die
Bedienung einer Warnlampe – und die Möglichkeit, sowohl für
den Öldruck als auch die Temperatur einen Messgeber zu instal-
lieren.
Exemple d’installation 6
Diagramme pour :
- Les moteurs Vetus : DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67,
VF4 et VF5.
- Moteurs d’une autre marque que Vetus équipés en standard dans
le bloc-moteur d’un contacteur pour températures trop élevées
et d’un contacteur pour pression d’huile trop basse, les deux
contacteurs étant reliés à un témoin lumineux, et avec la possibi-
lité d’installer un indicateur de mesure tant pour la température
trop élevée que pour la pression d’huile trop basse.
Ejemplo de instalación 6
Esquema para:
- Motores Vetus: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4 y
VF5.
- Motores no Vetus equipados en estándar con interruptor de tem-
peratura refrigerante alta e interruptor de presión de aceite baja,
ambos accionadores de luz de aviso, en el bloque del motor, y la
posibilidad de instalar, tanto para la presión de aceite como para
la temperatura de refrigerante, unidades de transmisión para
instrumentos de visualización.
Esempio di installazione 6
Schema per:
- Motori Vetus: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4 e
VF5.
- Motori non Vetus con blocco motore dotato di serie di interrut-
tore di sicurezza contro il surriscaldamento e di interruttore di
sicurezza contro una pressione troppo bassa dell’olio, entrambi
collegati ad una spia luminosa e con possibilità di montaggio di
un trasmettitore, collegabile ad un misuratore sia della tempera-
tura, sia della pressione dell’olio.
Installatievoorbeelden Installation examples Installationsbeispiele
090421.03 19
Engine control panels
A
X4
B C
A
A A
B
A B
MPYB
A
B
MPKA02
MPKB02
MPKA04 MPKA06
MPKB04 MPKB06
L = 2 m L = 4 m L = 6 m
MPKA12
MPKB12
L = 12 m
MP34xxxxx
MPYA
B B
C
MPKC02
MPKC04 MPKC06
MPKC12
MPKA02
MPKB02
MPKA04 MPKA06
MPKB04 MPKB06
L = 2 m L = 4 m L = 6 m
MPKA12
MPKB12
L = 12 m
MPKC02
MPKC04 MPKC06
MPKC12
'22'
'21'
'10'
'34'
MP10B12
MP21xxxxx
MP22xxxxx
TEMPSR120
OILSR08
Te installeren zenders
Sending units to be installed
Zu installierende Sendereinheiten
Contacteurs à installer
Unidades de transmisión que deben instalarse
Dispositivi di trasmissione da installare
Motorbedieningspaneel inclusief paneelbedrading (2x)
Engine control panel complete with panel wiring (2x)
Motorarmaturenbrett inklusive Armaturenbrettverkabelung (2x)
Tableau de commande du moteur fourni complet avec panneau de câblage (2x)
Panel de control del motor completo con cableado de panel (2x)
Pannello di controllo motore completo di cavi di collegamento (2x)
Motor inclusief motorbedrading
Engine complete with engine wiring
Motor inklusive Motorverkablung
Moteur fourni complet avec câblage
Motor completo con cableado de motor
Motore completo di cavi di collegamento
zie pag.
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siehe Seite
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véase la pág.
vedi pag.
28
DT4.70, DTA4.85
DT(A)44, DT(A)66
DT(A)67
VF4 en VF5
Non -Vetus engines
1 – – – –
1 – – – –
DT4.70, DTA4.85
DT(A)44, DT(A)66
DT(A)67
VF4, VF5
6
Exemples d’installation Ejemplos de instalación Esempi di installazione
20 090421.03
Engine control panels
Installation example 7
Diagram for:
- Vetus engines: M2, M3, M4, VH4. Note: only 12 Volt!
- Non-Vetus engines with a high coolant temperature switch and a
low oil pressure switch, both to operate a warning light, installed
into the engine block.
Note:
- On one (1) panel the installed connection cable (X2->B) have to
be replaced by an interface [STM 6911] and two interface cable
[MPVB2], [MPVC2], see installation instruction, page 25.
- The engine installed switches have to be replaced by sending
units for display instruments.
Installatievoorbeeld 7
Schema voor:
- Vetus-motoren: M2, M3, M4, VH4. NB: alleen 12 volt!
- Niet-Vetus motoren met standaard in het motorblok een schakel-
contact voor te hoge temperatuur en een schakelcontact voor te
lage oliedruk, beide voor het bedienen van een waarschuwings-
lamp.
NB:
- Op een (1) paneel moet de geïnstalleerde aansluitkabel (X2->B)
worden vervangen door een interface [STM 6911] en twee inter-
facekabels [MPVB2], [MPVC2]; zie installatieaanwijzing, bladzijde
25.
- De in de motor geïnstalleerde schakelaars moeten worden ver-
vangen door zendereenheden voor dashboardinstrumenten.
Installationsbeispiel 7
Schaltplan für:
- Vetus-Motoren: M2, M3, M4, VH4. Hinweis: nur 12 Volt!
- Nicht von Vetus stammende Motoren mit einem Schaltkontakt
für zu hohe Temperaturen und einem Schaltkontakt für zu
niedrigen Öldruck als Standard im Motorblock – beide für die
Bedienung einer Warnlampe.
Hinweis:
- Das auf dem Armaturenbrett (1) installierte Anschlusskabel
(X2->B) muss durch einen Interface [STM 6911] und zwei
Interfacekabel [MPVB2, [MPVC2]] ersetzt werden; siehe
Installationsvorschriften, Seite 25.
- Die im Motor installierten Schalter müssen durch Sendereinheiten
für Schalttafelinstrumente ersetzt werden.
Exemple d’installation 7
Diagramme pour :
- Les moteurs Vetus : M2, M3, M4, VH4. Remarque : 12 volts uni-
quement !
- Moteurs d’une autre marque que Vetus équipés en standard dans
le bloc-moteur d’un contacteur pour températures trop élevées
et d’un contacteur pour pression d’huile trop basse, les deux
contacteurs étant reliés à un témoin lumineux.
Remarque :
- Sur un tableau (1) le câble de connexion (X2->B) doit être rem-
placé par une interface [STM 6911] et deux câbles d’interface
[MPVB2], [MPVC2] ; voir les instructions d’installation, page 25.
- Les interrupteurs installés sur le moteur doivent être remplacés
par des contacteurs pour les instruments de contrôle.
Ejemplo de instalación 7
Esquema para:
- Motores Vetus: M2, M3, M4, VH4. Nota: ¡Sólo 12 voltios!
- Motores no Vetus equipados en estándar con interruptor de tem-
peratura refrigerante alta e interruptor de presión de aceite baja,
ambos accionadores de luz de aviso, en el bloque del motor.
Nota:
- En un (1) panel el cable de conexión instalado (X2->B) debe
sustituirse por una interfaz [STM 6911] y dos cables de interfaz
[MPVB2], [MPVC2], vea las instrucciones de instalación, página
25.
- Los interruptores instalados en el motor deben sustituirse por
unidades de transmisión para instrumentos de visualización.
Esempio di installazione 7
Schema per:
- Motori Vetus: M2, M3, M4, VH4. Nota: solo 12 Volt!
- Motori non Vetus con blocco motore dotato di serie di interrut-
tore di sicurezza contro il surriscaldamento e di interruttore di
sicurezza contro una pressione troppo bassa dell’olio, entrambi
collegati ad una spia luminosa.
Nota:
- Il cavo di collegamento (X2->B), installato su un (1) pannello,
deve essere sostituito con un’interfaccia [STM 6911] e due cavi
di interfaccia [MPVB2], [MPVC2], vedi istruzioni di installazione,
pagina 25.
- Gli interruttori installati sul motore devono essere sostituiti da
dispositivi di trasmissione per strumenti a display.
Installatievoorbeelden Installation examples Installationsbeispiele
090421.03 21
Engine control panels
A
X4
X3
X2
X6X5
STM6911
B B
MPVB2
A
A A
B
A B
MPYA
A
B
MPKA02
MPKB02
MPKA04 MPKA06
MPKB04 MPKB06
L = 2 m L = 4 m L = 6 m
MPKA12
MPKB12
L = 12 m
MPKA02
MPKB02
MPKA04 MPKA06
MPKB04 MPKB06
L = 2 m L = 4 m L = 6 m
MPKA12
MPKB12
L = 12 m
MP34xxxxx
M2, M3, M4
VH4
X4
'34'
'34'
C
C
MPKC02
MPKC04 MPKC06
MPKC12
MP34xxxxx
MPVC2
B
X2
C
X3
STM8326 =
TEMPSR120
CT40083 =
OILSR08
Motorbedieningspaneel inclusief paneelbedrading (2x)
Engine control panel complete with panel wiring (2x)
Motorarmaturenbrett inklusive Armaturenbrettverkabelung (2x)
Tableau de commande du moteur fourni complet avec panneau de câblage (2x)
Panel de control del motor completo con cableado de panel (2x)
Pannello di controllo motore completo di cavi di collegamento (2x)
Motor inclusief motorbedrading
Engine complete with engine wiring
Motor inklusive Motorverkablung
Moteur fourni complet avec câblage
Motor completo con cableado de motor
Motore completo di cavi di collegamento
Temperatuurschakelaar en oliedrukschakelaar
Temp. switch and oil pressure switch
Temperaturschalter und Öldruckschalter
Interrupteur de température et de pression d’huile
Interruptor de temperatura e interruptor de presión de aceite
Interruttore termico e pressostato dell’olio
M2/M3:
AD14-16
+ STM1062
+ STM7953
STM6341
M4:
AD14-16
+ STM1062
+ STM7953
STM7581
Te installeren zenders
Sending units to be installed
Zu installierende Sendereinheiten
Contacteurs à installer
Unidades de transmisión que deben instalarse
Dispositivi di trasmissione da installare
Benodigde adapters
Required adapters
Benötigte Adapter
Adaptateurs nécessaires
Adaptadores necesarios
Adattatori richiesti
VH4:
STM1062
STM7581
zie pag.
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siehe Seite
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véase la pág.
vedi pag.
28
7
Exemples d’installation Ejemplos de instalación Esempi di installazione
22 090421.03
Engine control panels
Installation example 8
Diagram for:
- Vetus engines: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4
and VF5.
- Non-Vetus engines with a high coolant temperature switch and a
low oil pressure switch, both to operate a warning light, installed
into the engine block and the posibility to install, both for oil
pressure and coolant temperature, sending units for display
instruments.
Note:
- On one (1) panel an interface [STM 6911] and an interface cable
[MPVB2], have to be added, see installation instruction, page 26.
Installatievoorbeeld 8
Schema voor:
- Vetus-motoren: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4
en VF5.
- Niet-Vetus motoren met standaard in het motorblok een schakel-
contact voor te hoge temperatuur en een schakelcontact voor te
lage oliedruk, beide voor het bedienen van een waarschuwings-
lamp, en de mogelijkheid om voor zowel oliedruk als tempera-
tuur een gever voor een meter te monteren.
NB:
- Aan een (1) paneel moeten een interface [STM 6911] en een
interfacekabel [MPVB2] worden toegevoegd; zie installatieaan-
wijzing, bladzijde 26.
Installationsbeispiel 8
Schaltplan für:
- Vetus-Motoren: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4
und VF5.
- Nicht von Vetus stammende Motoren mit einem Schaltkontakt
für zu hohe Temperaturen und einem Schaltkontakt für zu
niedrigen Öldruck als Standard im Motorblock – beide für die
Bedienung einer Warnlampe – und die Möglichkeit, sowohl für
den Öldruck als auch die Temperatur einen Messgeber zu instal-
lieren.
Hinweis:
- An das Armaturenbrett (1) muss ein Interface [STM
6911] und ein Interfacekabel hinzugefügt werden; siehe
Installationsvorschriften, Seite 26.
Exemple d’installation 8
Diagramme pour :
- Les moteurs Vetus : DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67,
VF4 et VF5.
- Moteurs d’une autre marque que Vetus équipés en standard dans
le bloc-moteur d’un contacteur pour températures trop élevées
et d’un contacteur pour pression d’huile trop basse, les deux
contacteurs étant reliés à un témoin lumineux, et avec la possibi-
lité d’installer un indicateur de mesure tant pour la température
trop élevée que pour la pression d’huile trop basse.
Remarque :
- Sur un tableau (1), il faudra ajouter une interface [STM 6911] et
un câble d’interface [MPVB2] ; voir les instructions d’installation,
page 26.
Ejemplo de instalación 8
Esquema para:
- Motores Vetus: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4 y
VF5.
- Motores no Vetus equipados en estándar con interruptor de tem-
peratura refrigerante alta e interruptor de presión de aceite baja,
ambos accionadores de luz de aviso, en el bloque del motor, y la
posibilidad de instalar, tanto para la presión de aceite como para
la temperatura de refrigerante, unidades de transmisión para
instrumentos de visualización.
Nota:
- En un (1) panel se debe añadir una interfaz [STM 6911] y un cable
de interfaz [MPVB2], vea las instrucciones de instalación, página
26.
Esempio di installazione 8
Schema per:
- Motori Vetus: DT4.70, DTA4.85, DT(A)44, DT(A)66, DT(A)67, VF4 e
VF5.
- Motori non Vetus con blocco motore dotato di serie di interrut-
tore di sicurezza contro il surriscaldamento e di interruttore di
sicurezza contro una pressione troppo bassa dell’olio, entrambi
collegati ad una spia luminosa e con possibilità di montaggio di
un trasmettitore, collegabile ad un misuratore sia della tempera-
tura, sia della pressione dell’olio.
Nota:
- Su un (1) pannello devono essere aggiunti un’interfaccia [STM
6911] ed un cavo di interfaccia [MPVB2], vedi istruzioni di instal-
lazione, pagina 26.
Installatievoorbeelden Installation examples Installationsbeispiele
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24 090421.03
Engine control panels
Installatie instructies voor
interface en interface kabels
op paneel type ‘34’
Installation instructions
for interface and interface
cables on ‘34’ model panel
Installatie van interface en
interfacekabel volgens instal-
latievoorbeelden 2 en 5
Installation of interface and
interface cable as per installa-
tion examples 2 and 5
- Connection cables, X2 -> B and X3 -> C, to be removed from
warning light printed circuit board (pcb).
- Interface pcb [STM6911] to be installed onto warning light pcb.
- Interface cable [MPVB2] to be connected to warning light pcb
and to interface pcb.
- Aansluitkabels X2 -> B en X3 -> C moeten worden verwijderd van
de printplaat (pcb) voor het controlelampje.
- Interface-pcb [STM6911] moet worden aangesloten op de con-
trolelampje-pcb.
- Interfacekabel [MPVB2] moet worden aangesloten op de contro-
lelampje-pcb en op de interface-pcb.
- Cables de conexión, X2 -> B y X3 -> C, que deben retirarse de la
placa de circuito impreso (pci) de la luz de aviso.
- Pci de interfaz [STM6911] que debe instalarse en la pci de la luz
de aviso.
- Cable de interfaz [MPVB2] que debe conectarse a la pci de la luz
de aviso y a la pci de interfaz.
- Câbles de connexion, X2 -> B et X3 -> C, à enlever du circuit
imprimé du voyant lumineux.
- Circuit imprimé de l’interface [STM6911] à installer sur le circuit
du voyant lumineux.
- Câble de l’interface [MPVB2], à raccorder sur le circuit imprimé du
voyant lumineux ainsi que sur le circuit imprimé de l’interface.
- Anschlusskabel X2 -> B und X3 -> C müssen für die Kontrolllampe
von der Leiterplatte (pcb) entfernt werden.
- Interface-pcb [STM6911] muss an die Kontrolllampen-pcb ange-
schlossen werden.
- Interfacekabel [MPVB2] muss an die Kontrolllampen-pcb und die
Interface-pcb angeschlossen werden.
- Cavi di connessione, X2 -> B e X3 -> C, da scollegare dal circuito
stampato (pcb) per segnalatore luminoso.
- Circuito stampato d’interfaccia [STM6911] da installare sul circui-
to stampato per segnalatore luminoso.
- Cavo d’interfaccia [MPVB2] da collegare al circuito stampato per
segnalatore luminoso ed al circuito stampato di interfaccia.
18
X2 - B
X3 - C
1 146
18
X2 - B
X3 - C
1 146
1
14
6
MPVB2
STM6911
Hinweise für die Installation eines
Interface und Interfacekabels in
ein Armaturenbrett, Model ‘34’
Instructions d’installation de l’in-
terface et des câbles d’interface
sur le tableau de bord, modèle ‘34’
Instrucciones de instalación para
interfaz y cables de interfaz en el
panel modelo ‘34’
Istruzioni per l’installazione
dell’interfaccia e dei cavi di inter-
faccia sul pannello modello ‘34’
Einbau von Interface und
Interfacekabel gemäß
Installationsbeispiele 2 und 5
Installation de l’interface et du
câble d’interface conformément aux
exemples 2 et 5
Instalación de interfaz y cable de
interfaz según ejemplos de instala-
ción 2 y 5
Installazione dell’interfaccia e del
cavo di interfaccia secondo gli
esempi di installazione 2 e 5
2
5
090421.03 25
Engine control panels
- Connection cable, X3 -> C, to be removed from warning light
printed circuit board (pcb).
- Interface pcb [STM6911] to be installed onto warning light pcb.
- Interface cable [MPVB2] to be connected to both warning light
pcb and interface pcb.
- Interface cable [MPVC2] to be connected to interface pcb.
Installatie van interface en
interfacekabel volgens instal-
latievoorbeeld 7
Installation of interface and
interface cable as per installa-
tion example 7
- Aansluitkabel X3 -> C moet worden verwijderd van de printplaat
(pcb) voor het controlelampje.
- Interface-pcb [STM6911] moet worden aangesloten op de con-
trolelampje-pcb.
- Interfacekabel [MPVB2] moet worden aangesloten op zowel de
controlelampje-pcb als op de interface-pcb.
- Interfacekabel [MPVC2] moet worden aangesloten op de inter-
face-pcb.
18
X2 - B
X3 - C
1 146
18
X2 - B
X3 - C
1 146
1
14
6
MPVB2
12
MPVC2
STM6911
- Anschlusskabel X3 -> C muss für die Kontrolllampe von der
Leiterplatte (pcb) entfernt werden.
- Interface-pcb [STM6911] muss an die Kontrolllampen-pcb ange-
schlossen werden.
- Interfacekabel [MPVB2] muss sowohl an die Kontrolllampen-pcb
als auch die Interface-pcb angeschlossen werden.
- Interfacekabel [MPVC2] muss an die Interface-pcb angeschlossen
werden.
- Câble de connexion X3 -> C, à supprimer du circuit imprimé du
voyant lumineux.
- Le circuit imprimé de l’interface [STM6911] doit être installé sur le
circuit du voyant lumineux.
- Câble de l’interface [MPVB2] à raccorder sur le circuit imprimé du
voyant lumineux et sur le circuit imprimé de l’interface.
- Câble de l’interface [MPVC2] à raccorder sur le circuit imprimé de
l’interface.
- Cable de conexión X3 -> C, que debe retirarse de la placa de cir-
cuito impreso (pci) de la luz de aviso.
- Pci de interfaz [STM6911] que debe instalarse en la pci de la luz
de aviso.
- Cable de interfaz [MPVB2] que debe conectarse tanto a la pci de
la luz de aviso como a la pci de interfaz.
- Cable de interfaz [MPVC2] que debe conectarse a la pci de inter-
faz.
- Cavo di connessione, X3 -> C, da scollegare dal circuito stampato
(pcb) per segnalatore luminoso.
- Circuito stampato d’interfaccia [STM6911] da installare sul circui-
to stampato per segnalatore luminoso.
- Cavo d’interfaccia [MPVB2] da collegare al circuito stampato per
segnalatore luminoso ed al circuito stampato di interfaccia.
- Cavo d’interfaccia [MPVC2] da collegare al circuito stampato d’in-
terfaccia.
Einbau von Interface und
Interfacekabel gemäß
Installationsbeispiel 7
Installation de l’interface et du
câble d’interface conformément à
l’exemple 7
Instalación de interfaz y cable de
interfaz según ejemplo de instala-
ción 7
Installazione dell’interfaccia e del
cavo di interfaccia secondo l’esem-
pio di installazione 7
7
26 090421.03
Engine control panels
- Connection cable, X3 -> C, to be removed from warning light
printed circuit board (pcb).
- Interface pcb [STM6911] to be installed onto warning light pcb.
- Connection cable, X3 -> C, to be reconnected to the interface
pcb.
- Interface cable [MPVC2] to be connected to interface pcb.
Installatie van interface en
interfacekabel volgens instal-
latievoorbeeld 8
Installation of interface and
interface cable as per instal-
lation example 8
18
X3 - C
1
14
6
18
X3 - C
14
16
12
MPVC2
STM6911
- Aansluitkabel X3 -> C moet worden verwijderd van de printplaat
(pcb) voor het controlelampje.
- Interface-pcb [STM6911] moet worden aangesloten op de con-
trolelampje-pcb.
- Aansluitkabel X3 -> C moet opnieuw worden aangesloten op de
interface-pcb.
- Interfacekabel [MPVC2] moet worden aangesloten op de inter-
face-pcb.
- Anschlusskabel X3 -> C muss für die Kontrolllampe von der
Leiterplatte (pcb) entfernt werden.
- Interface-pcb [STM6911] muss an die Kontrolllampen-pcb ange-
schlossen werden.
- Anschlusskabel X3 -> C muss erneut an die Interface-pcb ange-
schlossen werden.
- Interfacekabel [MPVC2] muss an die Interface-pcb angeschlossen
werden.
- Câble de connexion X3 -> C, à enlever du circuit imprimé du
voyant lumineux.
- Le circuit imprimé de l’interface [STM6911] doit être installé sur le
circuit du voyant lumineux.
- Câble de connexion X3 -> C, à reconnecter sur le circuit imprimé
de l’interface.
- Câble de l’interface [MPVC2] à raccorder sur le circuit imprimé de
l’interface.
- Cable de conexión X3 -> C, que debe retirarse de la placa de cir-
cuito impreso (pci) de la luz de aviso.
- Pci de interfaz [STM6911] que debe instalarse en la pci de la luz
de aviso.
- Cable de conexión, X3 -> C, que debe reconectarse a la pci de
interfaz.
- Cable de interfaz [MPVC2] que debe conectarse a la pci de inter-
faz.
- Cavo di connessione, X3 -> C, da scollegare dal circuito stampato
(pcb) per segnalatore luminoso.
- Circuito stampato d’interfaccia [STM6911] da installare sul circui-
to stampato per segnalatore luminoso.
- Cavo di connessione, X3 -> C, da ricollegare al circuito stampato
d’interfaccia.
- Cavo d’interfaccia [MPVC2] da collegare al circuito stampato d’in-
terfaccia.
Einbau von Interface und
Interfacekabel gemäß
Installationsbeispiel 8
Installation de l’interface et du
câble d’interface conformément à
l’exemple 8
Instalación de interfaz y cable de
interfaz según ejemplo de instala-
ción 8
Installazione dell’interfaccia e del
cavo di interfaccia secondo l’esem-
pio di installazione 8
8
090421.03 27
Engine control panels
Afregelen van de toerenteller
Na installatie dient de toerenteller te worden afgeregeld. Start de
motor en laat deze bijv. 2600 omw/min draaien. Controleer het
motortoerental met een handtoerenteller op de krukassnaarschijf.
Regel de toerenteller zo af dat deze het gelijke aantal omw/min
aanwijst.
Adjusting the tachometer
When installed the tachometer should be adjusted. Start the engine
and allow it to run at 2,600 rpm. Check engine speed with a hand
tachometer on the crank shaft pulley. Adjust the tachometer until it
indicates the same rpm.
Tachometer einstellen
Nach der Installation muß der Tachometer abgestimmt werden.
Lassen Sie den Motor an, und lassen Sie ihn bei z.B. 2600 U/Min. laufen.
Kontrollieren Sie die Motordrehzahl mit einem Handdrehzahlmesser
an der Kurbelwellenriemenscheibe. Stellen Sie den Tacho so ein, daß
er die gleiche Anzahl Umdrehungen pro Min. anzeigt.
Réglage du compte-tours
Le compte-tours doit être réglé après son installation. Mettre en
marche le moteur et laisser tourner à 2600 t/mn par exemple.
Contrôler la vitesse du moteur avec un compte-tours manuel placé
sur la poulie de vilebrequin. Régler le compte-tours de façon à ce
qu’il indique le même nombre de t/mn.
Ajuste del cuentarrevoluciones
Después de su instalación, es preciso ajustar el cuentarrevoluciones.
Arrancar el motor dejándolo en marcha con un régimen de, por
ejemplo, 2.600 rev/min. Controlar el número de revoluciones con
un cuentarrevoluciones manual en el disco de correa del cigüeñal.
Ajustar el cuentarrevoluciones de forma que indique el mismo
número de rev/min.
Regolazione del contagiri
Dopo l’installazione è necessario regolare il contagiri. Avviare il
motore e farlo girare a 2600 giri/min. Controllare il numero di giri
con un contagiri manuale sul disco dentellato dell’albero motore.
Regolare il contagiri in modo che indichi lo stesso numero di giri/
min.
ø 3.5 max.
30 mm min.
28 090421.03
Engine control panels
28 090421.03
Engine control panels
Wijzerplaat Dial Zierblatt Cadran Fondo Sfondo
Zwart
Black
Schwarz
Noir
Negro
Nero
Beige
Cream
Beige
Beige
Beige
Crema
Wit
White
Weiß
Blanc
Blanco
Bianco
12 Volt 24 Volt 12 Volt 24 Volt 12 Volt 24 Volt
MP21 MP21BS12A — MP21BN12A — — —
MP22
MP22BS12A MP22BS24A MP22BN12A — MP22BW12A MP22BW24A
MP22BS15A
1
) — — — — —
MP22BS12D
2
) — — — — —
MPA22 MPA22BS2 — — — MPA22BW2 —
MP34
MP34BS12A MP34BS24A MP34BN12A MP34BN24A MP34BW12A MP34BW24A
MP34BS15A
1
) — MP34BN15A
1
) — MP34BW15A
1
) —
MP34BS12D
2
) — — — — —
1
) Met toerenteller 0 - 5000 toeren in plaats van 0 - 4000 toeren.
Alleen voor VF-motoren, VH4.80 en niet-Vetus-motoren.
2
) Alleen voor kielkoelmotoren met 2 dynamo's.
1
) With tachometer 0 - 5000 rpm instead of 0 - 4000 rpm.
Only for VF-engine, VH4.80 and Non-Vetus engines.
2
) Only for keel-cooled engines with 2 alternators.
1
) Mit Umdrehungszähler 0 - 5000 Umdrehungen, anstelle von 0 - 4000
Umdrehungen.
Nur für VF-Motoren, VH4.80 und für Motoren, die nicht von Vetus sind.
2
) Nur für Kielkühlausführung-Motoren mit 2 Lichtmaschinen.
1
) Avec tachymètre 0-5000 rpm (tours par minute) au lieu de 0-4000 rpm.
Uniquement pour le VF-moteurs, VH4.80 et les moteurs autres que Vetus.
2
) Uniquement pour les moteurs version à refroidissement de quille avec 2
alternateurs.
1
) Con cuentarrevoluciones 0-5000 rpm en vez de 0-4000 rpm.
Sólo para VF-motores, VH4.80 y motores no Vetus.
2
) Sólo para los motores versión refrigeración quilla con 2 alternadores.
1
) con tachimetro da 0-5000 rpm anziché da 0-4000 rpm.
Solo per VF-motori, VH4.80 e motori non Vetus.
2
) Solo per i motori versione raffreddamento a chiglia con 2 alternatori.
090421.03 29
Engine control panels
Wiring diagrams
The lower part in the wiring diagrams represents the engine. This
part contains every item possibly available on an engine.
Some items are not available on every engine, these items are:
- Pre-heating,
- Fuel valve (Energise To Run),
- Stop solenoid (Energise To Stop),
- Fuel lift pump
- Oil pressure sending unit
- Coolant temperature sending unit
- Gearbox oil pressure switch
Elektrische schema’s
Het onderste gedeelte van de elektrische schema’s geeft de motor
weer. Dit gedeelte bevat elk onderdeel dat een motor kan bevatten.
Sommige onderdelen zitten niet op iedere motor; dit zijn:
- voorgloeien;
- brandstofkraan (bekrachtigd draaien);
- stopsolenoïde (bekrachtigd stoppen);
- brandstofopvoerpomp;
- zendereenheid voor oliedruk;
- zendereenheid voor koelvloeistoftemperatuur;
- schakelaar voor versnellingsbakolie.
Elektrischer Schaltplan
Der unterste Teil des Schaltplans zeigt den Motor. Er umfasst alle
Teile, mit denen ein Motor ausgestattet sein kann.
Nicht alle Motoren verfügen über alle Teile (siehe nachstehende
Auflistung):
- Vorglühen;
- Kraftstoffhahn (verstärktes Wenden):
- Stopp-Solenoid (verstärktes Stoppen):
- Kraftstoffpumpe;
- Öldrucksendereinheit;
- Kühlflüssigkeitstemperatursendereinheit;
- Schalter für Getriebeöl.
Schémas de câblage
La partie inférieure des schémas de câblage représente le moteur.
Cette partie comporte tous les éléments pouvant se trouver sur un
moteur.
Certains éléments ne sont pas présents sur tous les moteurs, il s’agit
des éléments suivants :
- Préchauffage,
- Soupape d’admission du carburant (Marche assistée),
- Arrêt par solénoïde (Arrêt assisté),
- Pompe à essence
- Contacteur (sensor) de pression d’huile
- Contacteur (sensor) de la température du liquide de refroidisse-
ment
- Interrupteur de pression d’huile de la boîte de vitesses
Esquemas de conexiones
La parte inferior de los esquemas de conexiones representa el motor.
Esta parte contiene todos los posibles elementos de un motor.
Algunos elementos no están disponibles en todos los motores;
dichos elementos son:
- Precalentamiento,
- Válvula de combustible (activación de funcionamiento),
- Solenoide de parada (activación de paro),
- Bomba de alimentación de combustible
- Unidad de transmisión de presión de aceite
- Unidad de transmisión de temperatura refrigerante
- Interruptor de presión de aceite de la caja de engranajes
Schemi dei collegamenti elettrici
Nella parte inferiore degli schemi dei collegamenti elettrici è rappre-
sentato il motore. In questa parte sono rappresentati tutti i dispositi-
vi di cui un motore può essere dotato.
Alcuni dispositivi non sono presenti su tutti i motori, come ad
esempio:
- Dispositivo di preriscaldamento,
- valvola del combustibile (Energise To Run)
- Solenoide di arresto (Energise To Run)
- Pompa di mandata del combustibile
- Dispositivo di trasmissione della pressione dell’olio
- Dispositivo di trasmissione della temperatura del refrigerante
- Pressostato dell’olio della scatola di trasmissione
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Vetus Engine Control Panels MP'10'21'22'34' Guide d'installation

Vetus
Marque
Vetus
Modèle
Engine Control Panels MP'10'21'22'34'
Taper
Guide d'installation
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