Dometic MagicWatch WPS900F/WPS910 Mode d'emploi

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WPS900F, WPS910

Radio-based parking aid

Installation and Operating Manual. . . . . . . . 3

Funk-Einparkhilfe

Montage- und Bedienungsanleitung. . . . .25

Aide au stationnement radio

Instructions de montage

et de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

Sistema RF de ayuda para aparcar

Instrucciones de montaje y de uso . . . . . . .69

Sistema de auxílio ao

estacionamento por rádio

Instruções de montagem e manual de

instruções. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Ausilio per il parcheggio

Istruzioni di montaggio e d’uso . . . . . . . . 113

Draadloze parkeerhulp

Montagehandleiding en

gebruiksaanwijzing . . . . . . . . . . . . . . . . . .135

Trådløs parkeringshjælp

Monterings- og betjeningsvejledning . . .158

Fjärr-parkeringshjälp

Monterings- och bruksanvisning . . . . . . .180

Trådløs parkeringsassistent

Monterings- og bruksanvisning. . . . . . . . 202

Langaton parkkitutka

Asennus- ja käyttöohje . . . . . . . . . . . . . . . 224

Радиоуправляемый парковочный

радар

Инструкция по монтажу и эксплуатации 246

Radiowy system parkowania

Instrukcja montażu i obsługi. . . . . . . . . . . 268

Rádiový parkovací asistent

Návod na montáž a uvedenie

do prevádzky. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290

Bezdrátový parkovací asistent

Návod k montáži a obsluze . . . . . . . . . . . 312

Rádiós parkolósegéd

Szerelési és használati útmutató . . . . . . .334

EN

DE

FR

ES

PT

IT

NL

DA

SV

NO

FI

RU

PL

SK

CS

HU

SAFETY & SECURITY

MAGICWATCH

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 1 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

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WPS900F/WPS910

47

Veuillez lire attentivement cette notice avant le montage et la mise en

service. Veuillez ensuite la conserver. En cas de passer le produit, veuillez

le transmettre au nouvel acquéreur.

Table des matières

1 Consignes de sécurité et instructions de montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

2 Contenu de la livraison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

3 Usage conforme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

4 Consignes préalables au montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

5 Montage de l’aide au stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

6 Raccorder l’aide au stationnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

7 Zone de détection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

8 Réglage du système . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

9 Test de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

10 Utilisation de l’aide au stationnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

11 Résolution de pannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

12 Garantie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

13 Retraitement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

14 Données techniques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

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Consignes de sécurité et instructions de montage WPS900F/WPS910

48

1 Consignes de sécurité et instructions de

montage

Les textes suivants ne font que compléter les illustrations en annexe. Il ne

s’agit pas d’instructions complètes de montage et d’utilisation ! Veuillez

impérativement respecter les illustrations en annexe !

Respectez les consignes de sécurité et autres prescriptions imposées par

le fabricant du véhicule et par les professionnels de l’automobile !

Le fabricant décline toute responsabilité pour des dommages dans les cas suivants :

• des influences mécaniques et des surtensions ayant endommagé le matériel

• des modifications apportées au produit sans autorisation explicite de la part du

fabricant

• une utilisation différente de celle décrite dans la notice

A

• Sur les véhicules équipés de feux arrière LED, le montage de l’aide au

stationnement peut entraîner des dysfonctionnements.

• Pour les véhicules avec une roue de secours ou une barre de remor-

quage, veuillez respecter les paramètres de configuration dans cha-

pitre « Réglage du système », page 58.

• Si vous souhaitez monter les détecteurs sur un pare-chocs métallique,

il vous faut les adaptateurs adéquats (non compris dans la livraison).

• Respectez les consignes légales en vigueur.

• Fixez les pièces de l’aide au stationnement installées dans le véhicule

de manière à ce qu’elles ne puissent en aucun cas se desserrer (frei-

nage abrupt, accident) et risquer de causer des blessures aux

occupants du véhicule.

• N’installez pas les pièces de l’aide au stationnement dans le champ

d’action d’un airbag, sans quoi Il risquerait de blesser les passagers en

cas d’enclenchement de l’airbag.

• Veillez à ce qu’aucun détecteur ne cache les lampes de signalisation.

• Lors du montage des détecteurs, assurez-vous qu’aucun objet fixé ne

se trouve sur le devant du véhicule dans la zone de détection ou qu’un

objet fixé à l’arrière ne soit pas trop volumineux (comme un porte-

vélos).

• L’aide au stationnement doit vous apporter une aide supplémentaire,

c’est-à-dire que l’appareil ne vous dégage pas du devoir de prudence

qui vous incombe lorsque vous faites une manœuvre.

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WPS900F/WPS910 Contenu de la livraison

49

2 Contenu de la livraison

2.1 WPS900F

N° dans

fig. 1

Quantité Désignation N° d’article

1 1 Electronique de commande 9101500031

2 1 Unité de commande 9101500032

3 3 Ruban adhésif double face pour électronique

et unité de commande

4 4 Détecteurs à ultrasons (marron) 9101500058

5 4 Support détecteur standard 0°

(montage de la partie intérieure)

6 4 Support détecteur standard 12°

(montage de la partie intérieure)

7 4 Support détecteur 0° avec anneau de

couverture (montage de la partie extérieure)

9101500004

8 4 Support détecteur 12° avec anneau de

couverture (montage de la partie extérieure)

9 5 Détecteurs ruban adhésif double face

10 4 Support de fixation

11 10

1

Serre-câbles petit

Serre-câbles grand

12 1 Œillet de câble

13 1 Vis

14 1 Touche externe 9103555920

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Contenu de la livraison WPS900F/WPS910

50

2.2 WPS910

N° dans

fig. 1

Quantité Désignation N° d’article

1 2 Electronique de commande 9101500031

2 1 Unité de commande 9101500032

3 3 Ruban adhésif double face pour électronique

et unité de commande

42

2

4

Détecteurs à ultrasons (bleus)

Détecteurs à ultrasons (noirs)

Détecteurs à ultrasons (marron)

9101500057

9101500056

9101500058

5 8 Support détecteur standard 0°

(montage de la partie intérieure)

6 8 Support détecteur standard 12°

(montage de la partie intérieure)

7 8 Support détecteur 0° avec anneau de

couverture

(montage de la partie extérieure)

9101500004

8 8 Support détecteur 12° avec anneau de

couverture

(montage de la partie extérieure)

9 9 Détecteurs ruban adhésif double face

10 8 Support de fixation

11 20

2

Serre-câbles petit

Serre-câbles grand

12 1 Œillet de câble

13 1 Vis

14 1 Touche externe 9103555920

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WPS900F/WPS910 Usage conforme

51

2.3 Accessoires pour WPS900F/WPS910

Disponibles en accessoires (non compris dans la livraison) :

3Usage conforme

Le MagicWatch WPS900F (n° d’article 9600000356) et le WPS910 (n° d’article

9600000357) sont des aides au stationnement radio utilisant les ultrasons. Ces

appareils surveillent l’espace restant devant ou derrière le véhicule lors d’une

manœuvre et émettent un avertissement sonore lorsque des obstacles sont détectés

par l’appareil.

MagicWatch est conçu pour être monté sur des véhicules d’une largeur allant

jusqu’à 2,20 m.

Désignation N° d’article

Support détecteur avec anneau silicone pour pare-chocs en métal 9101500015

(VPE 4)

Support détecteur 20° avec anneau de couverture (montage par l’exté-

rieur)

9101500023

(VPE 1)

Câble de rallonge détecteur 1,5 m 9103555747

Outil de découpage 22 mm 9101500024

Outil de découpage 18 mm 9101500013

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Consignes préalables au montage WPS900F/WPS910

52

4 Consignes préalables au montage

4.1 Possibilités de raccordement

Pour l’aide au stationnement avant, MagicWatch WPS900F et MagicWatch

WPS910 utilisent soit un signal de vitesse numérique du bus CAN (connexion via bus

CAN au haut-parleur) soit un signal de vitesse analogique (connexion analogique à

l’électronique de commande avant). La connexion bus CAN n’est pas possible sur

tous les véhicules multiplexés.

I

Si le véhicule ne dispose pas d’un signal de vitesse exploitable (pas de bus CAN ou

analogique), alors l’aide au stationnement doit être activée et désactivée via la fonc-

tion de minuterie ou via l’interrupteur (voir chapitre « Réglage du système »,

page 58).

4.2 Déterminer l’emplacement de montage pour les

détecteurs

Voir fig. 2 jusqu’à fig. 5

I

REMARQUE Pour les véhicules multiplexés

• Pour savoir si votre véhicule peut être équipé d’une connexion via

bus CAN consultez la grille des véhicules sur la page d’accueil

« http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps-

910 »,

ou appelez-nous et nous nous ferons un plaisir de vous renseigner

(les coordonnées se trouvent au dos du manuel).

• Si votre véhicule dispose d’un bus CAN mais que, d’après la liste des

véhicules, aucune connexion bus CAN n’est possible, vous devez

raccorder le MagicWatch WPS900F ou le WPS910 de manière ana-

logique. Pour ce faire, le signal de vitesse doit être disponible sous

forme analogique.

REMARQUE

Afin de permettre un fonctionnement parfait de l’appareil, il est impor-

tant que les détecteurs soient correctement orientés.

S’ils sont orientés vers le sol, par exemple, les irrégularités du sol seront

signalées comme obstacles. S’ils sont trop orientés vers le haut, les obs-

tacles existants risquent de ne pas être détectés.

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FR

WPS900F/WPS910 Consignes préalables au montage

53

Veuillez respecter les consignes suivantes lors du montage :

• La distance séparant les détecteurs du sol doit être de 40 cm au minimum et de

50 cm au maximum (fig. 2).

• Pour une fonctionnalité optimale, l’angle du détecteur par rapport à la chaussée

doit être de 90° (fig. 2). L’angle ne doit pas être inférieur à 90°, sinon la chaus-

sée sera reconnue en tant qu’obstacle par le détecteur.

• Les supports détecteur fournis conviennent aux pare-chocs les plus courants. Si

le pare-choc du véhicule est très incliné, des supports de détecteurs 20° avec

anneau de couverture sont disponibles en option (voir chapitre « Accessoires

pour WPS900F/WPS910 », page 51).

• Les supports de détecteurs fournis ne conviennent au montage dans des pare-

chocs métalliques. Dans ce cas, vous aurez besoin de supports de détecteurs

spéciaux avec un anneau en silicone (voir chapitre « Accessoires pour

WPS900F/WPS910 », page 51).

• Notez que le support dépend de la hauteur du montage et de l’inclinaison du

pare-chocs. Dans le tableau de la fig. 2, sélectionnez le support détecteur

adapté ainsi que le diamètre de perçage correspondant. Le manuel contient des

illustrations relatives au montage du support de détecteur standard (montage à

partir de l’intérieur du pare-chocs) car celui-ci offre le meilleur rendu visuel. Les

détecteurs peuvent également être montés avec les supports livrés et l’anneau

de couverture.

• Montez les détecteurs au bon endroit (fig. 5):

4.3 Peindre les détecteurs

Voir fig. 6

I

Couleur des détecteurs Emplacement de montage

bleu (bl) Côtés extérieurs du pare-chocs arrière

noir (sw) Détecteurs moyens du pare-chocs arrière

marron (br) Pare-chocs avant

REMARQUE

Les détecteurs peuvent être peints. Le fabricant recommande de faire

effectuer la peinture des détecteurs dans un garage spécialisé.

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Montage de l’aide au stationnement WPS900F/WPS910

54

5 Montage de l’aide au stationnement

A

Voir fig. 7 jusqu’à fig. b

Complément de fig. 8

A

➤ Nettoyer la surface de collage à l’intérieur du pare-chocs avec une couche

d’apprêt.

➤ Appliquez un peu de graisse dans les raccords enfichables des capteurs.

Complément de fig. a

Les deux parties électroniques de commande sont configurées en usine pour les

détecteurs avant. Pour régler l’électronique de commande des détecteurs arrières,

procédez comme suit :

➤ Retirez le cavalier.

AVIS !

Pour les véhicules possédant un renfort métallique derrière le pare-

chocs, les détecteurs ne doivent pas rentrer en contact avec ces ren-

forts. Dans le cas contraire, le fonctionnement correct de l’aide au sta-

tionnement n’est pas garanti.

AVIS ! Risque de dysfonctionnement !

Veillez à ce que les supports des détecteurs soient correctement

orientés lorsque vous les collez. Dans le cas contraire, le fonctionnement

correct de l’aide au stationnement n’est pas garanti.

Les supports des détecteurs doivent être collés de manière à ce que les

crochets de fixation soient orientés vers le haut et vers le bas !

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WPS900F/WPS910 Raccorder l’aide au stationnement

55

6 Raccorder l’aide au stationnement

I

REMARQUE

• Sur certains véhicules, le feu de recul ne fonctionne que lorsque le

contact est mis. Dans ce cas, vous devez mettre le contact pour

déterminer la ligne positive et la ligne de masse.

• Lorsque vous ne pouvez pas brancher de tachymètre à l’électro-

nique de commande des détecteurs avant (en l’absence de raccord

numérique via le bus CAN ou analogique), vous pouvez définir un

temps d’extinction pour l’installation avant (voir chapitre

« Programmer le système », page 60 et fig. i, paramètres 1).

• Lorsque vous ne pouvez pas brancher de signal de marche arrière à

l’électronique de commande des détecteurs arrières (par exemple

tension d’alimentation de +12 V du feu de recul), vous pouvez

brancher l’électronique de commande des détecteurs arrières

directement à une tension permanente ou à la borne plus de l’allu-

mage (fig. d). Ceci n’est possible que si vous utilisez la connexion

via le bus CAN de l’unité de commande et si le bus -CAN du véhicule

dispose d’un signal de marche arrière (pour cela, consultez la grille

des véhicules sur le page d’accueil

http://www.dometic.de/product/waeco-magicwatch-wps-910").

• Tous les véhicules permettant une connexion via bus-CAN ne

disposent pas d’un signal de marche arrière via bus-CAN.

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Raccorder l’aide au stationnement WPS900F/WPS910

56

Vous trouvez le schéma de raccordement complet à :

• fig. c pour le signal de marche arrière sur la marche arrière

• fig. d pour le signal de marche arrière via bus CAN

Nº Désignation

1 Électronique de commande pour détecteurs arrières

2 Électronique de commande pour détecteurs avant

3 Fil noir/bleu : raccordement au feu de recul

4 Feu de recul

5 Fil marron : raccordement à la masse

6 Cavalier noir (fermé = unité avant / ouvert = unité arrière)

7 Détecteurs avant

8 Détecteurs arrières

9 Fil marron : raccordement au pôle négatif de la source de la batterie

10 Fil noir/bleu : raccordement au pôle positif de la source de la batterie

11 Fil jaune/noir (uniquement pour installation à l’avant) : raccordement à la

masse

En option : raccordement au signal de vitesse du tachymètre

12 Fil noir/bleu : raccordement au pôle positif connecté (+12 V)

13 Fil noir/rouge de l’unité de commande : raccordement au fil noir/rouge de la

touche externe

14 Touche externe

15 Fil noir de la touche externe : raccordement à la masse

16 Fil marron : raccordement à la masse

17 Fil orange/marron : raccordement à CAN LOW

18 Fil orange/vert : raccordement à CAN HIGH

19 Unité de commande

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FR

WPS900F/WPS910 Zone de détection

57

7 Zone de détection

Voir fig. e

La zone de détection de l’aide au stationnement est répartie en quatre zones

(l’illustration est valable pour les détecteurs avant):

• Domaine 1

Cette zone est la première zone limite. Ici, les objets de petite taille ou se réflé-

chissant mal ne sont pas toujours détectés.

• Domaine 2

Dans cette zone, presque tous les objets sont signalés.

• Domaine 3

Cette zone signale presque tous les objets, mais certains peuvent se retrouver

dans l’angle mort des détecteurs ou ils peuvent ne pas être détectés en raison de

leur constitution ou de leur taille réduite.

• Zone d’arrêt (zone 4)

Les objets présents dans cette zone déclenchent un signal sonore permanent de

l’aide au stationnement, signifiant « Stop ».

Cette zone signale presque tous les objets, mais certains peuvent se retrouver

dans l’angle mort des détecteurs ou ils peuvent ne pas être détectés en raison

de leur constitution ou de leur taille réduite.

La distance à partir de laquelle l’aide au stationnement signale un « stop » peut

être modifiée par étapes.

Il est possible de supprimer l’affichage d’objets fixes, comme p. ex. un dispositif

de remorquage.

WPS900F-910-IO-16s.book Seite 57 Dienstag, 29. November 2016 6:54 18

FR

Réglage du système WPS900F/WPS910

58

8 Réglage du système

A

I

8.1 Éléments de commande

L’unité de commande se compose des éléments suivants :

La touche externe se compose des éléments suivants :

AVIS !

Des réglages non conformes peuvent affecter la sûreté du fonctionne-

ment.

REMARQUE

Pour annuler le réglage du paramètre, sans le sauvegarder ou pour

terminer le paramétrage : n’actionnez aucune touche pendant une

durée prolongée.

N° dans fig. f Désignation

1 Touche de gauche

2 LED rouge

3 LED jaune

4 Touche de droite

5 Haut-parleur

N° dans fig. f Désignation

6 LED

7Touche

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FR

WPS900F/WPS910 Réglage du système

59

8.2 Apprentissage du système

I

Le système communique via radiotransmission. L’unité de commande doit suivre

la procédure d’apprentissage afin de pouvoir reconnaître les codes des autres

appareils.

Voir fig. g

Lancez la procédure d’apprentissage comme suit :

➤ Coupez l’alimentation électrique de l’électronique de commande avant.

➤ Mettez le contact.

➤ Relâchez le frein à main.

➤ Enclenchez la marche arrière.

➤ Appuyez simultanément pendant 5 secs sur les touches gauche et droite de

l’unité de commande.

✓ Le haut-parleur émet deux signaux sonores et les LEDs rouge et jaune clignotent

deux fois également.

➤ Relâchez les deux touches.

➤ Attendez que le haut-parleur émette un signal aigu et que la LED jaune s’allume.

➤ Uniquement pour le WPS910 : Attendez que le haut-parleur émette un signal

grave et que la LED rouge s’allume.

➤ Attendez que le haut-parleur émette trois signaux et que la LED jaune et rouge

s’allume.

➤ Coupez le contact.

REMARQUE

Vous devez effectuer la procédure d’apprentissage en moins de 4 min

après que les détecteurs avant ont été activés. Après 4 min, l’installation

avant n’émet plus de code d’identification.

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FR

Réglage du système WPS900F/WPS910

60

8.3 Programmer le système

I

Vous pouvez programmer plusieurs configurations.

Voir fig. h

➤ Lancez la procédure de programmation comme suit :

– Mettez le contact.

– Relâchez le frein à main.

– Enclenchez la marche arrière.

– Appuyez pendant 5 secs sur la touche gauche.

Le haut-parleur émet un signal sonore et les deux LEDs s’allument.

➤ Saisissez la valeur désirée (fig. i; chapitre « Programmation des fonctions »,

page 61).

La touche droite de la télécommande permet de saisir les décimales tandis que

la touche gauche permet de saisir les unités. Par exemple, si vous voulez saisir la

fonction 24, vous appuyez deux fois sur la touche droite et quatre fois sur la

gauche.

➤ Après avoir réglé la valeur souhaitée, patientez jusqu'à ce que le haut-parleur

émette un signal sonore correspondant à votre valeur de réglage et que la LED

correspondante clignote.

➤ Coupez le contact.

Configuration des détecteurs avant

L’aide au stationnement avant est toujours activée lorsque vous

• allumez le contact

• relâchez le frein à main

• passez la marche arrière (uniquement pour le WPS910)

• appuyez sur le bouton droit du haut-parleur (< pendant 5 secs)

• appuyez sur la touche extérieure (< pendant 5 secs)

REMARQUE

Programmez les paramètres en fonction de ceux de votre installation.

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WPS900F/WPS910 Réglage du système

61

Programmation des fonctions

Vous pouvez définir la fonction des détecteurs avant en les programmant une fois

comme suit (voir fig. i):

I

• Paramètre 1 : Signal vitesse/arrêt temps détecteurs avant (fonction 13 – 16)

Réglages d’usine : en fonction de la vitesse

Le réglage d’usine pour la fonction est de 13 (en fonction de la vitesse). Si aucun

signal de vitesse ne peut être exploité, alors l’aide au stationnement avant peut

aussi être éteinte via la minuterie. Lorsque vous l’activez, la décompte pro-

grammé se lance.

Si pendant ce laps de temps un obstacle est décelé dans la zone de détection,

alors l’aide au stationnement demeure active. Si aucun obstacle n’est détecté

pendant au moins 5 secs, alors l’aide au stationnement avant s’éteint.

• Paramètre 2 : Durée du signal des détecteurs avant

Réglages d’usine : 1 sec

• Paramètre 3 : sélectionner la source du signal de vitesse

Réglages d’usine : unité de commande

• Paramètre 4 : zone de détection des détecteurs avant intérieurs

Réglages d’usine : 80 cm

• Paramètre 5 : zone de détection des détecteurs arrières intérieurs

Réglages d’usine : 160 cm

• Paramètre 6 : zone de détection des détecteurs avant extérieurs

Réglages d’usine : 55 cm

• Paramètre 7 : zone de détection des détecteurs arrières extérieurs

Réglages d’usine : 55 cm

• Paramètre 8 : zone d’arrêt des détecteurs avant

Réglages d’usine : détecteurs arrières = 25 cm, détecteurs moyens = 35 cm

• Paramètre 9 : zone d’arrêt des détecteurs arrières

Réglages d’usine : 35 cm

• Paramètre 10 : volume des signaux sonores d’avertissement des détecteurs

avant

Réglages d’usine : élevé

REMARQUE

Le tableau fig. i comprend les paramètres d’usine en caractères gras.

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FR

Réglage du système WPS900F/WPS910

62

• Paramètre 11 : volume des signaux sonores d’avertissement des détecteurs

arrières

Réglages d’usine : élevé

• Paramètre 12 : Supprimer l’affichage d’objets fixes

Réglages d’usine : désactivé

• Paramètre 13 : temporisation d’arrêt détecteurs arrières

Réglages d’usine : désactivé

• Paramètre 14 : nombre d’impulsions du signal de vitesse

Réglages d’usine : 3

• Paramètre 15 : statut bus CAN

Réglages d’usine : activé

• Paramètre 16 : Fonction ville (fonction 66) ou démarrage/arrêt en fonction de

la vitesse (fonction 67)

Réglages d’usine : démarrage/arrêt en fonction de la vitesse

démarrage/arrêt en fonction de la vitesse (fonction 67)

En sortie d’usine, l’aide au stationnement avant se met en marche automatique-

ment à moins de 10 km/h et s’éteint à plus de 10 km/h. Il est absolument néces-

saire pour cette fonction d’avoir un signal de vitesse exploitable.

Fonction ville (fonction 66)

Cette fonction désactive l’aide au stationnement lorsque les 10 km/h sont

dépassés mais ne l’active pas si vous roulez à moins de 10 km/h. L’activation se

fait uniquement

– lors du prochain passage de la marche arrière

– lorsque le bouton droit du haut-parleur est activé

– lorsque la touche extérieure est activée (pendant < 5 secs)

Lorsque le contact est mis à nouveau, alors la limite des 10 km/h est de nouveau

active.

Il est absolument nécessaire pour cette fonction d’avoir un signal de vitesse

exploitable

Cette fonction est utile par exemple lorsque vous roulez en ville ou lorsque vous

vous trouvez dans des bouchons, situations qui peuvent rendre l’aide au station-

nement gênante.

• Paramètre 17 : Réadopter le réglage programmé par l’usine

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WPS900F/WPS910 Test de fonctionnement

63

9 Test de fonctionnement

Procédez comme suit pour tester le fonctionnement des détecteurs arrières :

➤ Relâchez le frein à main.

➤ Mettez le contact et passez en marche arrière.

Lors de la mise en service initiale, vous devez agir avec prudence et vous familiariser

avec les différentes fréquences d’émission des bips sonores (voir fig. e).

A

Testez de la même manière les détecteurs avant. Pour ce faire, dirigez-vous lente-

ment en direction d’un mur, p.ex.

10 Utilisation de l’aide au stationnement

Lorsque le contact est mis ou que le moteur tourne, les détecteurs arrières sont

automatiquement activés dès que la marche arrière est enclenchée.

Les détecteurs avant sont activés automatiquement lorsque :

• vous allumez le contact

• vous passez la marche arrière

• vous roulez à moins de 10 km/h

• vous appuyez sur la touche droite de l’unité de commande

• vous appuyez sur le bouton extérieur

Lorsque les détecteurs avant sont activés, les LEDs de la touche extérieure s’allu-

ment ainsi que la LED jaune de l’unité de commande.

S’il est impossible de capter le signal du tachymètre, les détecteurs avant sont

activés lorsque le contact est mis. Ils sont automatiquement désactivés après écoule-

ment d’un temps configurable d’extinction.

Dès qu’un obstacle se trouve dans la zone de détection, un signal sonore retentit et

se répète à intervalles réguliers.

Lorsque vous vous rapprochez de l’obstacle, la fréquence d’émission des bips

sonores change en fonction de la zone dans laquelle se trouve l’obstacle et vous

indique ainsi la distance restante (fig. e, valable pour les détecteurs avant).

AVIS !

Dans la zone 4, il peut arriver que des obstacles ne soient plus détectés,

ceux-ci ne se trouvant plus dans la zone de détection des détecteurs (en

raison de la forme des détecteurs).

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Utilisation de l’aide au stationnement WPS900F/WPS910

64

Soyez prudent lors de la mise en service initiale afin de vous familiariser avec les dis-

tances qui correspondent aux différentes fréquences d’émission des bips sonores.

Les détecteurs avant sont désactivés lorsque

• la vitesse dépasse les 10 km/h

• vous appuyez brièvement sur la touche extérieure ou la touche de droite de

l’unité de commande

vous gardez une touche enfoncée (ou les deux) plus de 5 secs pour désactiver

les détecteurs avant jusqu’à la prochaine mise en marche du véhicule.

A

I

AVIS !

Arrêtez le véhicule et contrôlez immédiatement la situation (si néces-

saire, descendez du véhicule) si les événements suivants se produisent

lors d’une manœuvre :

Lors d’une manœuvre, l’appareil indique d’abord un obstacle et la fré-

quence des bips sonores augmente comme prévu (par exemple, pas-

sage de la fréquence lente à la fréquence moyenne). Le signal sonore

passe tout à coup à la fréquence d’émission lente ou n’indique plus

aucun obstacle.

Ceci signifie que l’obstacle initial ne se trouve plus dans la zone de

détection des détecteurs (en raison de la forme des détecteurs), mais

qu’une collision reste possible.

AVIS !

Attention pendant les manœuvres, si le système perd la liaison aux

détecteurs avant ou arrières.

Le système manifeste cette erreur des façons suivantes :

• le haut-parleur émet deux signaux d’alarme.

• La LED rouge de l’unité de commande et la LED de la touche exté-

rieure clignotent sans s’arrêter.

REMARQUE

Lorsque la zone d’arrêt est atteinte, le volume du signal sonore est réduit

d’environ 50 %.

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WPS900F/WPS910 Résolution de pannes

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11 Résolution de pannes

L’appareil ne semble pas fonctionner.

Les câbles de raccordement au feu de recul ne sont pas raccordés ou sont inversés.

Les connecteurs mâles des détecteurs ne sont pas enfichés ou sont mal enfichés

dans l’électronique de commande.

➤ Contrôlez les fiches et, si nécessaire, enfichez-les de manière à ce qu’elles soient

enclenchées.

Deux signaux d’alarme du haut-parleur, la LED rouge de l’unité de

commande et la LED de la touche extérieure clignotent sans s’arrêter.

Le signal a perdu la liaison aux détecteurs avant et arrières. Ceci peut survenir en rai-

son de perturbations dans la plage des fréquences. Réinitialisez le module de com-

mande (voir chapitre « Apprentissage du système », page 59).

Bip d’erreur de trois secondes après le passage en marche arrière suivi de

plusieurs signaux sonores

Un ou plusieurs détecteurs sont défectueux ou ne sont plus reliés à l’électronique de

commande. Les LEDs de l’unité de commande et de la touche extérieure clignotent

rapidement. Les signaux après le signal continu indiquent quels détecteurs sont

défectueux :

• signal aigu pour les détecteurs avant

(par exemple, deux signaux aigus indiquent le détecteur avant n° 2)

• signal grave pour les détecteurs arrières

(par exemple, trois signaux graves indiquent le détecteur arrière n° 3)

Le détecteur avec le câble le plus court est le n° 1, celui avec le câble le plus long est

le n° 4.

➤ Contrôlez les fiches et, si nécessaire, enfichez-les de manière à ce qu’elles soient

enclenchées.

➤ Remplacez le ou les détecteurs défectueux.

A

AVIS !

Le système ne fonctionne pas lorsqu’un ou plusieurs détecteurs sont

défectueux.

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