Kicker 6-Channel Le manuel du propriétaire

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Procesador Digital de Señales de Canales Múltiples

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Mehrkanal-Digitalsignalprozessor

Manuel d’utilisation | Française

Processeur de Signal Numérique Multicanaux

ZXDSP1™

6-Channel Digital Signal Processor

Front Row™

2012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 12012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 1 4/30/2012 1:55:24 PM4/30/2012 1:55:24 PM

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Manuel d’utilisation du processeur

de signaux de numériques Front Row

PERFORMANCES

Revendeur KICKER autorisé :

Date d’achat :

Numéro de série :

Tension d'exercice DC 10–16V

Fusible 2A

Courant disponible pour dispositif

extérieur

100mA

Caractéristiques du DSP 50MHz ZX CPU

28/56-eb double-précision DSP

Rapport signal-bruit 110 dB (réf. 4V)

Réponse en fréquence ± 0,2 dB 10Hz–22KHz

Convertisseurs A/D - D/A 24 bits

TDH + N 0,004%

Sensibilité d'entrée 300 mV-10 V

Cross over électronique | Précision

de 32 pas à contrôle analogique |

Pente sélectionnable de 12 dB, 24

dB, ou 48 dB par octave

FRONT : PASSE HAUT variable, 10–5 kHz

ARRIÈRE/SON MULTICANAL : PASSE HAUT variable, 10-500 Hz

ARRIÈRE/SON MULTICANAL : PASSE BAS variable, 50–5 kHz

SUB : PASSE BAS variable, 40–160 Hz

Filtre subsonique Variable, 10–80 Hz à 48 dB/octave

Contrôle de phase du subwoofer Variable, 0–180°

KickEQ™ Variable, 0–15 dB à 45 Hz

SHOCwave™ Restitution variable des basses, 1 octave sous la fondamentale

Largeur 7-1/32 po (178,5 mm)

Profondeur 7-23/32 po (196 mm)

Hauteur 1-19/23 po (40,6 mm)

Félicitations pour avoir choisi le Front Row de KICKER ! Le cœur du processeur DSP de votre Front Row est une

combinaison de l’état de l’art du traitement numérique des signaux et des commandes analogiques conviviales

qui vous fournissent un contrôle facile, ﬂ exible et précis de la sonorisation de votre voiture L’âme de votre Front

Row réside dans la précision de la conception et les caractéristiques réglables par l’utilisateur qui transforment

votre voiture en un studio et vous y plonge, Front Row, en première ligne, avec votre musique préférée ! Vous

allez aimer comment votre musique est reproduite avec cœur et âme.

INSTALLATION

Montage : Choisir un emplacement structurellement solide pour monter votre Front Row de KICKER. S’assurer

qu’il n’y a pas de pièces derrière les vis aux endroits où elles seront placées. Choisir un emplacement qui permet

au moins 4 po (10 cm) de ventilation libre pour l’appareil. Monter dans la mesure du possible le Front Row dans

un habitacle à température contrôlée. Percer quatre trous en utilisant un foret de 7/64 po (3 mm) et utiliser les 8

vis fournies pour monter le Front Row.

Câblage : Débrancher la batterie du véhicule pour éviter les courts-circuits. Connecter alors le ﬁ l de masse

au Front Row. Utiliser un le ﬁ l de masse aussi court que possible, 24 po (60 cm) ou moins, et le connecter au

châssis en un point métallique solide sans peinture ni corrosion.

2012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 322012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 32 4/30/2012 1:56:12 PM4/30/2012 1:56:12 PM

33

Conseil de pro : Pour

un rendement optimal de

votre nouvel équipement

KICKER, utilisez les

accessoires d’origine

KICKER.

Ne pas enlever le capuchon

de la connexion pour la

diagnostique et le logiciel.

Ne rien connecter. KICKER

n’est pas responsable des

dommages causés au Front

Row ou aux appareils qui ont

été branchés sur ce connecteur.

Le Front Row a des entrées RCA différentielles à double sensibilité d’entrée qui recevront tant les signaux haut

ou de bas niveau de votre autoradio stéréo. Un signal de haut niveau de la sortie haut-parleurs de l’autoradio

peut être relié aux entrées RCA sur le panneau du Front Row en utilisant le KICKER ZISL comme illustré sur

la page suivante. En alternative, le signal peut être envoyé au Front Row en utilisant les sorties RCA de bas

niveau de l’autoradio. Tenir le câble de signal audio à l’écart des torons montés en usine et d’autre câblage de

puissance. S’il est nécessaire de traverser ce câblage, il faut le faire avec un angle de 90 degrés.

Installer un fusible de 2A à une distance maximale de 18 po (45 cm) de la batterie et en ligne avec le cordon

d’alimentation de votre Front Row. Au cas où il faudrait démonter le Front Row après qu’il ait été installé, le ﬁ l de

masse devra être le dernier ﬁ l débranché du Front Row -- exactement la séquence contraire à celle du montage.

sorties

haut niveau haut-parleurs

de l’autoradio

vers l’ampliﬁ cateur

écran

+

–

âme conductrice

KICKER ZISL

sorties haut niveau

haut-parleurs de l’autoradio

OU

vers l’ampliﬁ cateur

INPUT

GAIN

MIN MAX

10 500Hz

50 500Hz

40 160Hz0° 180°

10 500Hz

10 80Hz

MIN MAX

MIN MAX MIN MAX

MIN MAX

OUTPUT

LEVEL

OUTPUT

LEVEL

LO-PASS

X-OVER

HI-PASS

X-OVER

HI-PASS

X-OVER

SUBSONIC

PHASE

FREQUENCY

dB/OCT

LO-PASS

CLIP LIMITER

DC OFFSET/12V

CLIP LIMITER

OFF/ON

OFF/LO

OFF/ON

TURN-ON

FREQUENCY

48/24/12

1X 10X

dB/OCT

LO-PASS

X-OVER

OUTPUT

LEVEL

INPUT CLIP

POWER

FRONT

REAR/SURROUND

SUBWOOFER

INPUT

GAIN

INPUT

GAIN

INPUT CLIP

REMOTE OUT

REMOTE IN

+12V

GND

mise en service

à distance

monter le Front Row sur le véhicule

en utilisant les vis fournies

masse du châssis

sur métal nu

Au + 12 V continu

du véhicule

REMARQUE : Utiliser

des ﬁ ls de section 18

AWG ou supérieure

pour ces quatre

connexions.

2012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 332012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 33 4/30/2012 1:56:12 PM4/30/2012 1:56:12 PM

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CARACTÉRISTIQUES

Sélecteur de fondu : S’il y a une sortie spéciﬁ que sur votre autoradio pour les canaux arrière et multi-canaux,

connecter les sur les entrées RCA identiﬁ ées « ARRIÈRE/MULTI-CANAUX » et placer le sélecteur de fondu en

position ON. Si l’autoradio n’a pas de sortie spéciﬁ que arrière ou multi-canaux placer le sélecteur de FONDU

en position OFF - ceci dirigera l’entrée du canal AVANT vers les sorties ARRIÈRE/MULTI-CANAUX.

Sélecteur entrée caisson de basses : S’il y a une sortie spéciﬁ que sur votre autoradio pour le caisson de

basses, connecter sur les entrées RCA identiﬁ ées « CAISSON DE BASSES » et placer le sélecteur d’entrée SUB

en position SUB. Si l’autoradio n’a pas de sortie spéciﬁ que caisson de basse, placer le sélecteur de l’entrée

SUB en position FRONT - ceci dirigera l’entrée des canaux AVANT vers la sortie CAISSON DE BASSES.

Sélection de la mise en service automatique : Le Front Row offre deux modes différents de mise en

service automatique qui peuvent être choisis sur le panneau supérieu r; + 12 V ou DÉCALAGE CC. L’utilisation

du mode décalage CC fournit une tension de + 12 V sur la borne de sortie REM pour mettre en service des

ampliﬁ cateurs supplémentaires.

• Mise en service à distance : Placer le sélecteur sur + 12 V pour utiliser la mise en service à distance

depuis votre autoradio. Tirer un ﬁ l de 18 AWG depuis le ﬁ l de mise en service à distance de l’autoradio

vers la borne REMOTE IN à côté des bornes d’alimentation du Front Row. Ceci est la méthode de mise

en service automatique à préférer.

• Décalage CC de mise en service : Si la mise en service à distance n’est pas une option, le réglage

successif plus approprié est celui du décalage CC. Le mode de décalage CC détecte une tension de

décalage de 6V CC sur les sorties Haut-niveau des hautparleurs quand l’autoradio est mis en service.

Commandes du gain d’entrée avec indicateurs d’écrêtage : Les entrées RCA du Front Row de KICKER

sont en mesure de recevoir tant les signaux de niveaux haut (jusqu’à 10 V) que ceux de bas niveau provenant

de l’autoradio. Si un signal de haut niveau est transmis, maintenir un GAIN D’ENTRÉE bas. Le contrôle DE GAIN

D’ENTRÉE n’est pas un réglage du volume. Il fait correspondre le niveau du signal de sortie de l’autoradio à celui

d’entrée du Front Row. Utiliser une forte source audio avec de bonnes basses en procédant à ces réglages.

Si vous utilisez les entrées RCA bas niveau, régler le volume de votre autoradio approximativement aux 2/3

(si le volume de l’autoradio est gradué jusqu’à 30, le placer au niveau 20). Puis, tourner lentement (dans les

sens horaire) le GAIN D’ENTRÉE du Front Row jusqu’à entendre une distorsion ou voir le clignotement du

voyant d’écrêtage d’entrée, le faire alors revenir en arrière jusqu’à ce que la distorsion disparaisse et/ou que

la DEL D’ÉCRÊTAGE arrête de clignoter. Répéter ce réglage pour tous les canaux d’entrée.

Commandes du ﬁ ltre crossover avec sélecteurs de pente et multiplicateurs de fréquence : Les

commandes du ﬁ ltre crossover variable sur la partie supérieure du Front Row vous permettent d’ajuster la

fréquence PASSE HAUT du crossover pour les canaux AVANT et ARRIÈRE/MULTI-CANAUX de 10–500Hz, et le

PASSE BAS du crossover de 50–500Hz (canal ARRIÈRE/MULTI-CANAUX) ou 40–160Hz (canal CAISSON DE

SUBWOOFER

REMOTE

CONTROL

FRONTREAR/SURROUND

OUTPUT

INPUT

L R L R L R

FRONT

REMOTE

OUT IN

PWR

+12V GND

SUBWOOFER

INPUT

FADER

OFF/ON FRONT/SUB

REAR/SURROUND

Connecteur à débranchement rapidesélecteurs des entrées

2012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 342012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 34 4/30/2012 1:56:12 PM4/30/2012 1:56:12 PM

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BASSE). L’étalonnage de ces commandes est subjectif ; il est conseillé de commencer par 80 Hz. Les canaux

ARRIÈRE/MULTI-CANAUX peuvent servir de ﬁ ltre passe bande avec les deux fonctions passe haut et passe bas

du crossover.

Régler le sélecteur de multiplication de fréquence 1X – 10X dans la position la plus appropriée à votre

application. Une conﬁ guration X10 imposera la gamme de fréquences du passe-haut du crossover (AVANT)

de 100 à 5000 Hz et le passe-bas (ARRIÈRE) de 500 à 5000 Hz.

Le sélecteur de PENTE peut être réglé sur 12 dB, 24 dB, ou 48 dB d’atténuation par octave. Utiliser ce réglage pour

ajuster la réactivité des augmentations/diminutions du niveau audio aux points (fréquences) de réglage du crossover.

Filtre anti-résonance ajustable (SUB) : Le ﬁ ltre anti-résonance variable fournira un point de coupure pour les

fréquences les plus basses (10–80Hz) qui pourrait potentiellement endommager vos haut-parleurs en cas de

surpuissance de sortie avec gaspillage de puissance au niveau de l’ampliﬁ cateur. Le réglage pour cette commande

devrait être effectué en fonction des performances de votre haut-parleur pour la reproduction des basses fréquences.

Niveau de sortie : Chaque section du FRONT ROW a sa propre commande du NIVEAU DE SORTIE. S’assurer

que les commandes de GAIN D’ENTRÉE ont été correctement réglées et que les points du cross-over ont été

sélectionnés avant de continuer dans cette étape. Pour régler correctement les niveaux de sortie, commencer

par placer les commandes de gain des ampliﬁ cateurs dans la position la plus basse et les commandes du

niveau de SORTIE du Front Row également tournés à fond vers le bas (en butée dans les sens anti-horaire),

À partir d’une forte source musicale, régler le volume de l’autoradio aux 3/4. En commençant par le NIVEAU

DE SORTIE AVANT, tourner lentement le bouton dans le sens horaire jusqu’à entendre un volume sonore élevé

délivré par l’ampliﬁ cateur, et de la distorsion provenant des haut-parleurs frontaux. Tourner légèrement le bouton

dans le sens anti-horaire jusqu’à ce que la distorsion disparaisse. Répéter ce processus pour chaque section de

SORTIE (AVANT, ARRIÈRE/MULTI-CANAUX (ambiance) et CAISSON DE BASSES).

INPUT

GAIN

MIN MAX

10 500Hz

50 500Hz

40 160Hz0° 180°

10 500Hz

10 80Hz

MIN MAX

MIN MAX MIN MAX

MIN MAX

OUTPUT

LEVEL

OUTPUT

LEVEL

LO-PASS

X-OVER

HI-PASS

X-OVER

HI-PASS

X-OVER

SUBSONIC

PHASE

FREQUENCY

dB/OCT

LO-PASS

CLIP LIMITER

DC OFFSET/12V

CLIP LIMITER

OFF/ON

OFF/LO

OFF/ON

TURN-ON

FREQUENCY

48/24/12

1X 10X

dB/OCT

LO-PASS

X-OVER

OUTPUT

LEVEL

INPUT CLIP

POWER

REMOTE OUT

REMOTE IN

+12V

GND

FRONT

REAR/SURROUND

SUBWOOFER

INPUT

GAIN

INPUT

GAIN

INPUT CLIP

2012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 352012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 35 4/30/2012 1:56:13 PM4/30/2012 1:56:13 PM

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Si tourner la commande de NIVEAU DE SORTIE au maximum ne permet pas d’obtenir une forte puissance ou

entraîne une distorsion, revenir alors complètement en arrière, augmenter progressivement le gain sur votre

ampliﬁ cateur et répéter le processus. L’objectif est d’obtenir le maximum de niveau de sortie en ayant réglé un gain

le plus bas possible. Cela permettra d’obtenir le rapport signal/bruit le plus élevé possible du système audio.

Contrôle de phase réglable (SUB) : Le contrôle de phase variable du Front Row permet d’ajuster la mise

en phase de la fréquence du caisson de basses de 0° à 180°. En cas d’absence de basses dans l’audio, cela

pourrait être dû au déphasage des fréquences basses par rapport au reste du système. Ce réglage changera

le temps d’arrivée des sub-fréquences par rapport aux ampliﬁ cateurs des fréquences centrales. L’introduction

d’un retard, l’inversion de polarité positif/négatif, ou le changement de positions du caisson de basses peuvent

également résoudre ces types de problèmes.

Sélecteur du limiteur d’écrêtage : Quand placé sur ON, le LIMITEUR D’ÉCRÊTAGE comprimera

automatiquement la sortie pour minimiser la distorsion appliquée à l’ampliﬁ cateur quand le signal d’entrée a été

écrêté. Cette caractéristique fonctionne mieux quand le GAIN D’ENTRÉE a été réglé correctement.

CARACTÉRISTIQUES DE LA TÉLÉCOMMANDE

Le Front Row est équipé d’une télécommande qui peut être montée sous le tableau de bord, sur la console

centrale ou dans la boîte à gants, et même encastrée dans le tableau de bord. La télécommande est branchée

au boîtier principal du Front Row par le biais du câble RJ-45 fourni. Les fonctions de la télécommande sont très

performantes et permettent un réglage ﬁ n du son dans le véhicule.

AMBIANCE : Le contrôle AMBIANCE/PROFONDEUR permet d’aligner indépendamment le retard du canal Arrière

gauche et votre canal avant gauche de manière indépendante l’un par rapport à l’autre, ce qui permet de créer une

image de stéréo plus réaliste, et un effet d’ambiance très large et profond. Le bouton de AVANT/ARRIÈRE sert à

choisir le canal sur lequel régler l’AMBIANCE/PROFONDEUR. La plupart des utilisateurs conﬁ gureront ces réglages

pour une audition optimale du côté conducteur dans le but d’y régler le centre de l’ambiance. En utilisant un signal

audio d’une voix féminine forte ou facilement perceptible, utiliser le bouton de contrôle d’AMBIANCE/PROFONDEUR

jusqu’à ce que la musique soit centrée. Pour de meilleurs résultats, isoler les canaux à aligner pendant ces réglages.

Le réglage de ces paramètres est subjectif et déterminé par le plaisir d’écoute que vous souhaitez.

En fonction de la conﬁ guration spéciﬁ que du système, il est possible d’aligner le retard du haut-parleur d’arrière gauche

indépendamment de celui frontal gauche, le frontal gauche des fréquences centrales indépendamment du haut-parleur

d’aigus avant gauche ou celui des fréquences centrales basses indépendamment de celui de puissance frontal de gauche.

Restitution des basses par SHOCwave/KickEQ : SHOCwave (Création d’Octave Subharmoniques)

restaurera les fréquences basses qui sont plus faibles dans les vieux enregistrements ou perdues dans la

compression. Le canal CAISSON DE BASSES du Front Row doit fonctionner avec un signal intégral pour que cet

effet puisse agir correctement. Avec le bouton out, ajuster le bouton BASSE pour obtenir un niveau satisfaisant.

Le contrôle du renforcement des basses de KickEQ est conçu pour augmenter le niveau de sortie de 0–15dB,

à 45 Hz. Le réglage de cette commande est subjectif. S’il est augmenté, il faut réajuster la commande du gain

d’entrée pour éviter l’écrêtage au niveau du Front Row ou de l’ampliﬁ cateur.

La position OUT concerne le SHOCwave alors que la position IN se réfère au KickEQ. Ces commandes sont

indépendantes l’une de l’autre. Quand le sélecteur est placé sur SHOCwave (OUT), il faut actionner le bouton

BASS pour obtenir un niveau satisfaisant. Pousser le bouton pour bloquer ce réglage et utiliser le bouton BASS

pour régler le niveau de renforcement de KickEQ.

STAGE KickEQ

SHOC

WIDTH 0 11

2012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 362012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 36 4/30/2012 1:56:13 PM4/30/2012 1:56:13 PM

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Ampliﬁ cateur multi-canaux sélectionnable : Le bouton du SURROUND (multi-canaux) permet d’activer ou non

l’effet de SURROUND du Front Row. Quand il est en service (ON), les algorithmes conçus par KICKER élaborent

les signaux pour les canaux arrière du Front Row et fournissent un son multi-canaux réaliste. L’effet multi-canaux est

seulement disponible si le canal ARRIÈRE/MULTI-CANAUX du Front Row pilote effectivement les haut-parleurs arrière

Si le Front Row est utilisé pour d’autres conﬁ guration du système il est recommandé de le placer sur la position OFF.

FONCTIONNEMENT

En plaçant un ﬁ ltre crossover entre le préampliﬁ cateur (l’autoradio) et les ampliﬁ cateurs de puissance, chaque

ampliﬁ cateur fonctionne sur une gamme de fréquence limitée, diminuant la probabilité que l’ampliﬁ cateur puisse

détériorer ou colorer le son. Il y a beaucoup de conﬁ gurations possibles avec le Front Row de KICKER. Les

conﬁ gurations les plus communes sont détaillées dans les pages suivantes. Prière de contacter un vendeur KICKER

pour plus de suggestions ou de réponses aux questions concernant des conﬁ gurations spéciﬁ ques du système.

INPUT

GAIN

MIN MAX

10 500Hz

50 500Hz

40 160Hz0° 180°

10 500Hz

10 80Hz

MIN MAX

MIN MAX MIN MAX

MIN MAX

OUTPUT

LEVEL

OUTPUT

LEVEL

LO-PASS

X-OVER

HI-PASS

X-OVER

HI-PASS

X-OVER

SUBSONIC

PHASE

FREQUENCY

dB/OCT

LO-PASS

CLIP LIMITER

DC OFFSET/12V

CLIP LIMITER

OFF/ON

OFF/LO

OFF/ON

TURN-ON

FREQUENCY

48/24/12

1X 10X

dB/OCT

LO-PASS

X-OVER

OUTPUT

LEVEL

INPUT CLIP

POWER

FRONT

REAR/SURROUND

SUBWOOFER

INPUT

GAIN

INPUT

GAIN

INPUT CLIP

Autoradio

d’usine/ampliﬁ cateur

d’usine

REMARQUE : les canaux en

pointillés gris sont optionnels avec

les sélecteurs d’entrée de FADER

(fondu) et SUB (caisson de basses). Il

faut convenablement positionner ces

sélecteurs en conﬁ gurant le Front Row.

Câblage avant, arrière et du caisson de basses

Front Row

signal

intégral

plein

caisson

de basses

caisson

de basses

arrière avant

ampliﬁ cateur à 4

canaux pleine bande

ampliﬁ cateur du caisson

de basses

REMARQUE : Le schéma

illustre un ampliﬁ cateur à

4 canaux pleine bande recevant

les sorties des haut-parleurs

avant et arrière, cependant des

ampliﬁ cateurs à 2 ou 4 canaux

pourraient être utilisés avec les

sorties avant et arrière.

Ceci est la conﬁ guration la plus commune

pour le Front Row ; elle est optimale

lorsqu’il est utilisé avec un crossover

passe haut pour les ampliﬁ cateurs avant

crossover passe haut ou ﬁ ltre passe-

bande pour les ampliﬁ cateurs arrière

et un crossover passe bas pour le(s)

caisson(s) de basses. Les réglages du

crossover doivent commencer par 80 Hz

pour HAUT et BAS (placer le passe bas du

canal ARRIÈRE/MULTI-CANAUX sur OFF

à moins d’avoir besoin d’un ﬁ ltre passe

bande pour ce canal).

Cette conﬁ guration permet aussi d’utiliser la

fonction Multi-canaux de votre Front Row,

de même que l’alignement des retards

des deux haut-parleurs Arrière-gauche et

Avant-gauche pour une audition optimale

côté conducteur. Dès que les réglages du

crossover et des niveaux de sortie ont été

effectués, utiliser la télécommande pour

afﬁ ner la qualité sonore.

REMARQUE : Tous les valeurs données

pour le crossover sont indicatives et servent

de référence de départ et peuvent ne pas

être idéales pour votre système audio.

2012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 372012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 37 4/30/2012 1:56:14 PM4/30/2012 1:56:14 PM

38

Dans cette conﬁ guration, le Front Row est utilisé pour piloter séparément vos haut-parleurs d’aigus, les

ampliﬁ cateurs bande centrale / centrale basse et les caissons de basses : chacun avec leur propre ampliﬁ cateur,

niveaux de crossover et alignement des retards. Utiliser cette conﬁ guration avec une série de composants qui

exigent des crossovers actifs et des alignements de retard indépendants.

Régler le sélecteur de FRÉQUENCE AVANT sur le facteur de X10 et ajuster le crossover PASSE HAUT pour les

haut-parleurs d’aigus (Il est recommandé de commencer par 3 KHz).

Conﬁ gurer le canal ARRIÈRE/MULTI-CANAUX pour les haut-parleurs des fréquences centrales en utilisant le

crossover comme un ﬁ ltre passe bande. Placer le sélecteur PASSE BAS sur ON et le sélecteur de fréquence sur

le facteur X10, ajuster alors les deux

crossover PASSE HAUT et PASSE BAS

en conséquence (Il est recommandé

de commencer par 80 Hz et 3 kHz,

respectivement).

Régler le canal PASSE BAS du

caisson de basses du crossover

à 80 Hz.

Cette conﬁ guration permet

d’aligner les retards des

haut-parleurs de fréquences

centrales gauche / fréquences

centrales basses et le haut-parleur

d’aigus gauche séparément

pour une écoute optimale côté

conducteur. Vous ne pourrez

pas utiliser la fonction MULTI-

CANAUX et elle devra être

désactivée (OFF).

Dès que les réglages du

crossover et des niveaux de

sortie ont été effectués, utiliser

la télécommande pour afﬁ ner

la qualité sonore.

INPUT

GAIN

MIN MAX

10 500Hz

50 500Hz

40 160Hz0° 180°

10 500Hz

10 80Hz

MIN MAX

MIN MAX MIN MAX

MIN MAX

OUTPUT

LEVEL

OUTPUT

LEVEL

LO-PASS

X-OVER

HI-PASS

X-OVER

HI-PASS

X-OVER

SUBSONIC

PHASE

FREQUENCY

dB/OCT

LO-PASS

CLIP LIMITER

DC OFFSET/12V

CLIP LIMITER

OFF/ON

OFF/LO

OFF/ON

TURN-ON

FREQUENCY

48/24/12

1X 10X

dB/OCT

LO-PASS

X-OVER

OUTPUT

LEVEL

INPUT CLIP

POWER

FRONT

REAR/SURROUND

SUBWOOFER

INPUT

GAIN

INPUT

GAIN

INPUT CLIP

Câblage supérieur, central et inférieur

Autoradio

d’usine/ampliﬁ cateur

d’usine

Front Row

signal intégral

canal sub

canal haut

(haut-parleurs

d’aigus)

canal central

ampliﬁ cateur à 2 ou 4

canaux pleine bande

ampliﬁ cateur à 2 ou 4

canaux pleine bande

ampliﬁ cateur du

caisson de basses

plein

caisson

de basses

2012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 382012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 38 4/30/2012 1:56:15 PM4/30/2012 1:56:15 PM

39

Dans cette conﬁ guration, le Front Row est utilisé pour piloter séparément les haut-parleurs des fréquences centrales

et vos haut-parleurs d’aigus, les ampliﬁ cateurs bande centrale basse et les caissons de basses ; chacun avec leurs

propres ampliﬁ cateurs, niveaux de crossover et alignements des retards. Utiliser cette conﬁ guration avec un pilote

bas-médium dédié et un câble coaxial ou un ensemble de composants délivrant les fréquences centrales et hautes.

Régler le commutateur de FRÉQUENCE AVANT à un facteur de X1 et ajuster le crossover PASSE HAUT pour

l’utilisation des fréquences centrales et hautes (Il est recommandé de commencer par 160Hz).

Conﬁ gurer le canal ARRIÈRE/MULTI-CANAUS pour les haut-parleurs des fréquences centrales en utilisant le

crossovers comme un ﬁ ltre passe bande. Placer le sélecteur PASSE BAS sur ON et le sélecteur de fréquence

sur le facteur X1, ajuster alors les

deux crossovers PASSE HAUT et

PASSE BAS en conséquence (Il est

recommandé de commencer par

80 Hz et 160Hz, respectivement).

Régler le canal PASSE BAS du

caisson de basses du crossover

à 80 Hz.

Cette conﬁ guration vous permet

d’aligner les retards des haut-

parleurs de fréquences centrales

gauche / fréquences centrales

basses et le tweeter gauche

séparément pour une audition

optimale côté conducteur. Vous

ne pourrez pas utiliser la fonction

MULTI-CANAUX et elle devra

être désactivée (OFF).

Dès que les réglages du

crossover et des niveaux de

sortie ont été effectués, utiliser

la télécommande pour afﬁ ner

la qualité sonore.

INPUT

GAIN

MIN MAX

10 500Hz

50 500Hz

40 160Hz0° 180°

10 500Hz

10 80Hz

MIN MAX

MIN MAX MIN MAX

MIN MAX

OUTPUT

LEVEL

OUTPUT

LEVEL

LO-PASS

X-OVER

HI-PASS

X-OVER

HI-PASS

X-OVER

SUBSONIC

PHASE

FREQUENCY

dB/OCT

LO-PASS

CLIP LIMITER

DC OFFSET/12V

CLIP LIMITER

OFF/ON

OFF/LO

OFF/ON

TURN-ON

FREQUENCY

48/24/12

1X 10X

dB/OCT

LO-PASS

X-OVER

OUTPUT

LEVEL

INPUT CLIP

POWER

FRONT

REAR/SURROUND

SUBWOOFER

INPUT

GAIN

INPUT

GAIN

INPUT CLIP

Câblage des haut-parleurs de fréquences centrales hautes, fréquences

centrales basses et fréquences basses

Front Row

canal sub

canal haut/central

(haut-parleurs

coaxiaux)

canal central

Autoradio

d’usine/ampliﬁ cateur

d’usine

signal intégralplein

caisson

de basses

ampliﬁ cateur à 2 ou 4

canaux pleine bande

ampliﬁ cateur à 2 ou 4

canaux pleine bande

ampliﬁ cateur du

caisson de basses

2012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 392012 FrontRow (ZXDSP) Rev G.indd 39 4/30/2012 1:56:17 PM4/30/2012 1:56:17 PM

40

REMARQUE : Si votre télécommande est

débranchée, tous les réglages effectués

par le biais de celle-ci seront annulés.

Installation de la télécommande du Front Row

REMOTE

CONTROL

OUTPU

T

Connecter le câble RJ-45 fourni à la

télécommande du Front Row et la prise

jack de la TÉLÉCOMMANDE sur le

panneau arrière du Front Row

1. Ionter le support

métallique

2. Glisser le logement jusqu’à ce qu’il

s’enclenche sur le crochet métallique

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Dépannage

Si votre ampliﬁ cateur ne semble pas fonctionner, procéder d’abord aux contrôles évidents tels que les fusibles

ayant sauté, les erreurs de câblage, un mauvais réglage du crossover et des commandes de gain etc..Il y a une

DEL D’ALIMENTATION placée sur la partie supérieure du Front Row. Quand cette DEL verte est allumée, elle

indique que le Front Row est allumé et qu’il fonctionne correctement.

DEL verte éteinte, pas de sortie ? Avec un ohmètre, contrôler :



12 V sur la borne d’alimentation (doit

être compris entre + 12V et +16V).



La borne de mise en service à distance (doit être compris entre + 12V

et +16V).



Contrôler l’éventuelle inversion des connexions d’alimentation et de masse.



Contrôler la bonne

conductivité de la borne de masse.

DEL verte allumée, pas de sortie ? Contrôler ce qui suit :



Les connexions RCA.



Tester les sorties

haut-parleurs avec un haut-parleur dont on est sûr du bon fonctionnement.



Remplacer l’autoradio par

un autoradio dont on est sûr du bon fonctionnement.



Vériﬁ er qu’il y a bien un signal sur le câble RCA se

connectant sur le Front Row avec un multimètre conﬁ guré pour mesurer les tensions alternatives.

Pas ou faible sortie ?



Vériﬁ er le réglage de balance sur l’autoradio.



Vériﬁ er les connections RCA (ou

l’entrée haut-parleur) et les connexions de sortie des haut-parleurs.

Bruit de gémissement émanant de l’alternateur et dépendant du régime du moteur ?



Contrôler

si le câble RCA est endommagé (ou l’entrée haut-parleurs).



Contrôler le parcours du câble RCA (ou l’entrée

haut-parleurs).



Vériﬁ er le correct branchement à la masse de l’autoradio.



Vériﬁ er si le réglage des gains et

les diminuer s’ils sont trop forts.

Réponse des basses limitée ? Inverser le branchement du haut-parleur du positif au négatif sur le(s) canal(ux)

du stéréo/subwoofer; si le niveau des basses améliore, le haut-parleur n’était pas en phase.

Bruits de fond ? Les composants électroniques de KICKER sont conçus pour être totalement compatiblee

avec les autoradios de tous les fabricants. Certains autoradios pourraient nécessiter une mise à la masse

supplémentaire pour empêcher que du bruit pénètre dans le signal audio. Si ce problème se manifestait avec

l’autoradio, dans la plupart des cas on remédie à ce problème en tirant un ﬁ l de masse des sorties RCA de

l’autoradio vers châssis.

AVERTISSEMENTS : En cas de démarrage du véhicule en mettant la batterie en parallèle avec celle d’un autre

véhicule, s’assurer que les connexions faites avec les câbles de pontage soient correctes. Des connexions

incorrectes peuvent faire sauter les fusibles de l’ampliﬁ cateur ainsi que créer des pannes à d’autres systèmes

critiques du le véhicule.

En cas de questions concernant l’installation ou le fonctionnement du nouveau produit de KICKER, contacter le

revendeur KICKER chez lequel l’achat a été effectué. Pour de plus amples informations sur l’installation, cliquer

sur l’onglet SUPPORT de la page d’accueil de KICKER, www.kicker.com. Sélectionner l’onglet SUPPORT

TECHNIQUE, choisir le sujet d’intérêt et télécharger ou visualiser les informations correspondantes Prière

d’envoyer un courriel à support@kicker.com ou appeler les services techniques au (405) 624-8583 pour les

questions restées sans réponse ou spéciﬁ ques.

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INTERNATIONAL WARRANTY

Contact your International KICKER dealer or distributor concerning

speciﬁ c procedures for your country’s warranty policies.

WARNING: KICKER products are capable of producing sound levels

that can permanently damage your hearing! Turning up a system to a

level that has audible distortion is more damaging to your ears than

listening to an undistorted system at the same volume level. The

threshold of pain is always an indicator that the sound level is too loud

and may permanently damage your hearing. Please use common

sense when controlling volume.

GARANTÍA INTERNACIONAL Versión Español

Comuníquese con su concesionario o distribuidor KICKER internacional para obtener infor ación sobre procedimientos especíﬁ cos

relacionados con las normas de garantía de su país.

ADVERTENCIA: Los excitadores KICKER son capaces de producir niveles de sonido que pueden dañar permanentemente

el oído. Subir el volumen del sistema hasta un nivel que produzca distorsión es más dañino para el oído que escuchar un

sistema sin distorsión al mismo volumen. El dolor es siempre una indicación de que el sonido es muy fuerte y que puede dañar

permanentemente el oído. Sea precavido cuando controle el volumen.

La frase “combustible para vivir la vida Livin’ Loud™ a todo volumen” se reﬁ ere al entusiasmo por la vida que la marca KICKER

de estéreos de automóvil representa y a la recomendación a nuestros clientes de que vivan lo mejor posible (“a todo volumen”)

en todo sentido. La línea de altavoces y ampliﬁ cadores KICKER es la mejor del mercado de audio de automóviles y por lo tanto

representa el “combustible” para vivir a todo volumen en el área de “estéreos de automóvil” de la vida de nuestros clientes.

Recomendamos a todos nuestros clientes que obedezcan todas las reglas y reglamentos locales sobre ruido en cuanto a los

niveles legales y apropiados de audición fuera del vehículo.

INTERNATIONALE GARANTIE Deutsche Version

Nehmen Sie mit Ihren internationalen KICKER-Fachhändler oder Vertrieb Kontakt auf, um Details über die Garantieleistungen in

Ihrem Land zu erfahren.

WARNUNG: KICKER-Treiber können einen Schallpegel erzeugen, der zu permanenten Gehörschäden führen kann! Wenn Sie ein

System auf einen Pegel stellen, der hörbare Verzerrungen erzeugt, schadet das Ihren Ohren mehr, als ein nicht verzerrtes System

auf dem gleichen Lautstärkepegel. Die Schmerzschwelle ist immer eine Anzeige dafür, dass der Schallpegel zu laut ist und zu

permanenten Gehörschäden führen kann. Seien Sie bei der Lautstärkeeinstellung bitte vernünftig!

Der Slogan “Treibstoff für Livin’ Loud” bezieht sich auf die mit den KICKER-Autostereosystemen assoziierte Lebensfreude und die

Tatsache, dass wir unsere Kunden ermutigen, in allen Aspekten ihres Lebens nach dem Besten (“Livin’ Loud”) zu streben. Die

Lautsprecher und Verstärker von KICKER sind auf dem Markt für Auto-Soundsysteme führend und stellen somit den “Treibstoff”

für das Autostereoerlebnis unserer Kunden dar. Wir empfehlen allen unseren Kunden, sich bezüglich der zugelassenen und

passenden Lautstärkepegel außerhalb des Autos an die örtlichen Lärmvorschriften zu halten.

GARANTIE INTERNATIONALE Version Française

Pour connaître les procédures propres à la politique de garantie de votre pays, contactez votre revendeur ou distributeur

International KICKER.

AVERTISSEMENT: Les haut-parleurs KICKER ont la capacité de produire des niveaux sonores pouvant endommager l’ouïe de

façon irréversible ! L’augmentation du volume d’un système jusqu’à un niveau présentant une distorsion audible endommage

davantage l’ouïe que l’écoute d’un système sans distorsion au même volume. Le seuil de la douleur est toujours le signe que le

niveau sonore est trop élevé et risque d’endommager l’ouïe de façon irréversible. Réglez le volume en faisant prevue de bon sens!

L’expression “ carburant pour vivre plein pot “ fait référence au dynamisme de la marque KICKER d’équipements audio pour

véhicules et a pour but d’encourager nos clients à faire le maximum (“ vivre plein pot “) dans tous les aspects de leur vie. Les

haut-parleurs et ampliﬁ cateurs KICKER sont les meilleurs dans le domaine des équipements audio et représentent donc pour nos

client le “ carburant pour vivre plein pot “ dans l’aspect “ installation audio de véhicule “ de leur vie. Nous encourageons tous nos

clients à respecter toutes les lois et réglementations locales relatives aux niveaux sonores acceptables à l’extérieur des véhicules.

Our goods come with guarantees that cannot be

excluded under the Australian Consumer Law.

You are entitled to a replacement or refund for a

major failure and for compensation for any other

reasonably foreseeable loss or damage. You are

also entitled to have the goods repaired or replaced

if the goods fail to be of acceptable quality and the

failure does not amount to a major failure.

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