Mode AVIC HD1 BT Mode d'emploi

MANUEL D’INSTALLATION

INSTALLATION MANUAL

AVIC-HD1BT

This product conforms to new cord colours.

Los colores de los cables de este producto se confor-

man con un nuevo código de colores.

Dieses Produkt entspricht den neuen kabelfarben.

Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit est

nouveau.

Questo prodotto è conforme ai nuovi codici colori.

De kleuren van de snoeren van dit toestel zijn gewijzigd.

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1

INFORMATION IMPORTANTE

A PROPOS DE VOTRE NOUVEAU SYSTEME DE NAVIGATION ET DE CE MANUEL

• La fonction de navigation de ce système de navigation (et la caméra de rétrovisée

en option le cas échéant) est uniquement destinée à vous assister lors de la con-

duite de votre véhicule. Elle n’autorise en aucun cas un relâchement de votre

attention, de votre jugement et de votre vigilance pendant la conduite.

• N’utilisez jamais le présent système de navigation pour vous rendre à l’hôpital,

stations de police, ou autres en cas d’urgence. Veuillez le cas échéant appeler le

numéro d’urgence du service concerné.

• N’utilisez jamais le présent système de navigation (ou la caméra de rétrovisée en

option le cas échéant) si le fait de l’utiliser risque de détourner votre attention

d’une conduite en toute sécurité du véhicule. Les restrictions et les conseils en

matière de trafic en vigueur doivent toujours avoir la priorité sur les indications

de guidage données par ce système de navigation. Veuillez toujours obéir au code

de la route ou restrictions en matière de trafic, même si le présent système de nav-

igation fournit des informations contraires.

• Ce manuel vous explique comment installer ce système de navigation dans votre

véhicule. L’utilisation proprement dite du système de navigation est expliquée

dans le Manuel de fonctionnement ou Manuel de matériel pour le système de nav-

igation.

• N’installez pas ce système de navigation à un endroit où il risque (i) d’entraver la

visibilité du conducteur, (ii) de réduire l’efficacité des systèmes de commande des

fonctions de sécurité du véhicule, y compris les sacs gonflables, les boutons de

commande des feux de détresse ou (iii) d’empêcher le conducteur de conduire en

toute sécurité le véhicule. Dans certains cas, l’installation de ce système de navi-

gation s’avère impossible en raison du type de véhicule ou de la forme de

l’habitacle du véhicule.

English
Español
Deutsch
Français
Italiano
Nederlands
INFORMATION IMPORTANTE .................. 1
A PROPOS DE VOTRE NOUVEAU 
SYSTEME DE NAVIGATION ET DE CE
MANUEL.................................................... 1
IMPORTANTES MESURES DE 
SECURITE .............................................. 3
VEUILLEZ LIRE TOUTES LES 
EXPLICATIONS RELATIVES A VOTRE
SYSTEME DE NAVIGATION ET LES
CONSERVER POUR VOUS Y REFERER
EVENTUELLEMENT PAR LA SUITE .... 3
Branchement du système.......................... 4
-
Avant de raccorder ce système de navigation
-
Pour éviter des dégâts
-
Pièces fournies
Branchement du système.................................... 7
Branchement du cordon d’alimentation (1) ...... 9
Branchement du cordon d’alimentation (2) .... 11
Pour relier ce produit à un amplificateur de 
puissance vendu séparément .................... 13
Lors du branchement d’une caméra de rétrovisée
.................................................................. 15
En connectant le composant vidéo externe ...... 16
En connectant l’unité externe avec source vidéo
.................................................................. 16
En connectant l’affichage arrière .................... 17
-
En utilisant l’affichage arrière connecté à la
sortie vidéo arrière
Installation ................................................ 18
Pour protéger le système de navigation contre les
parasites électromagnétiques .................... 19
Avant de procéder à l’installation .................... 19
Installation de ce système de navigation.......... 20
-
Remarques sur l’installation
-
Pièces fournies
-
Installation en utilisant les trous de vis sur 
les côtés de cette unité de navigation
Installation de l’antenne GPS .......................... 23
-
Remarques sur l’installation
-
Pièces fournies
-
Installation de l’antenne dans le véhicule (sur
la tablette arrière)
-
Installation de l’antenne à l’extérieur du
véhicule (sur la carrosserie)
Installation du microphone .............................. 26
-
Pièces fournies
-
Montage sur le pare-soleil
-
Installation sur la colonne de direction
Ajustement de l’angle du microphone ............ 27
Après installation de ce système de 
navigation ............................................ 28
2
Sommaire

IMPORTANTES MESURES DE SECURITE

3

VEUILLEZ LIRE TOUTES LES EXPLICATIONS RELATIVES A VOTRE

SYSTEME DE NAVIGATION ET LES CONSERVER POUR VOUS Y REFERER

EVENTUELLEMENT PAR LA SUITE

1. Lisez attentivement le contenu du présent manuel avant d’installer votre système

de navigation.

2. Conservez ce manuel à portée de main pour vous y référer ultérieurement.

3. Tenez compte de tous les avertissements formulés dans ce manuel et respectez

soigneusement les consignes.

4. Dans certaines circonstances, ce système de navigation peut afficher des informa-

tions erronées à propos de la position de votre véhicule, de la distance des objets

affichés sur l’écran et des directions de la boussole. En outre, le système com-

porte certaines limitations, telles que l’incapacité de signaler les rues à sens

unique, les restrictions temporaires à la circulation et les zones où la circulation

peut devenir dangereuse. Veuillez faire appel à votre propre jugement en fonction

de la situation réelle.

5. Comme tout autre accessoire de l’habitacle, le système de navigation ne doit pas

détourner votre attention ni nuire à la sécurité de la conduite. Si vous éprouvez

des difficultés à utiliser le système ou à lire l’écran, effectuez les réglages néces-

saires après vous être garé dans un endroit sûr.

6. Veillez à toujours attacher votre ceinture de sécurité sur la route. En cas d’acci-

dent, le port de la ceinture peut réduire considérablement la gravité des blessures.

7. Certaines législations étrangères restreignent l’emplacement et l’utilisation du

système de navigation dans votre véhicule. Veuillez vous conformer à toutes les

lois et réglementations en vigueur lors de l’installation et du fonctionnement de

votre système de navigation.

N’essayez pas d’installer ou d’entretenir vous-même votre système de navigation.

L’installation et l’entretien effectués par un personnel non formé et non compétent en

équipements électroniques et accessoires pour automobiles peuvent être dangereux

car il y a risque d’électrocution et d’autres accidents.

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

4

Branchement du système

Pioneer vous déconseille d’installer vous-même votre système de navigation. Nous

vous recommandons de confier l’installation uniquement à un personnel de service

Pioneer agréé, qui a été spécialement formé et est expérimenté en matière de systèmes

électroniques mobiles, de montage et d’installation de ce système de navigation.

NE TENTEZ JAMAIS D’EFFECTUER VOUS-MÊME UN ENTRETIEN OU UN

DEPANNAGE DE CE SYSTÈME DE NAVIGATION. L’installation ou l’entretien

de ce système de navigation et des câbles de raccordement vous expose à des

décharges électriques ou autres dangers, et risque d’endommager le système de navi-

gation sous garantie.

• Si vous décidez d’effectuer vous-même l’installation, que vous avez suivi une for-

mation spécifique et que vous possédez suffisamment d’expérience en matière d’in-

stallation de systèmes électroniques mobiles, veuillez lire attentivement l’intégralité

des instructions du Manuel d’installation.

• Attachez tous les fils avec des colliers ou des serre-câbles. Ne laissez aucun fil à nu.

• Ne raccordez pas directement le fil jaune conducteur de ce système de navigation à

la batterie du véhicule. Si ce fil conducteur est directement raccordé à la batterie,

les vibrations du moteur peuvent éventuellement provoquer un défaut d’isolation à

l’endroit où les câbles passent de l’habitacle du véhicule au compartiment moteur.

Si l’isolation du fil conducteur jaune se déchire sous l’effet du contact avec des

pièces métalliques, il peut en résulter un court-circuit extrêmement dangereux.

• Une situation très dangereuse pourrait se présenter si le câble d’antenne GPS ou le

fil du microphone devait s’enrouler autour de la colonne de direction ou du levier

de vitesse. Veillez par conséquent à installer ce système de navigation, ses câbles et

les fils de telle sorte qu’ils n’empêchent pas ou ne nuisent pas à la conduite.

• Veillez à ce que les câbles et les fils soient acheminés et fixés de sorte qu’ils n’inter-

fèrent pas avec les pièces en mouvement du véhicule, ou ne risquent pas d’être happés

par de telles pièces, notamment le volant, le levier de vitesse, le levier de frein à main,

les glissières de siège, les portes, ou tout autre élément de commande du véhicule.

• N’acheminez pas les fils là où ils risquent d’être exposés à des températures élevées.

Si l’isolation s’échauffe, les fils risquent d’être endommagés, ce qui peut entraîner

un court-circuit ou un dysfonctionnement, et endommager définitivement le sys-

tème de navigation.

• Ne coupez pas le câble de l’antenne GPS et n’utilisez pas un prolongateur pour l’al-

longer car une telle modification pourrait provoquer un court-circuit ou un dys-

fonctionnement.

• Ne raccourcissez aucun fil conducteur. Si vous procédez ainsi, le circuit de protec-

tion (porte-fusibles, résistances de fusible ou filtre, etc.) risque ne de pas fonction-

ner correctement.

• N’alimentez jamais d’autres appareils électroniques en coupant la gaine isolante du

cordon d’alimentation du système de navigation et en y effectuant des raccords, car

la capacité du cordon serait dépassée, ce qui provoquerait une surchauffe.

• Le fil noir correspond à la terre. Veuillez le mettre à la terre séparément des pro-

duits à courant élevé, tels que les amplificateurs de puissance. Ne reliez pas plus

d’un produit à la masse d’un autre produit. Par exemple, vous devez relier à la

masse chaque unité d’amplificateur séparément de la masse de ce système de navi-

gation. Le fait de raccorder les masses ensemble risque de provoquer un incendie

et/ou d’endommager les produits, si les fils de masse sont déconnectés.

5

Branchement du système

Avant de raccorder ce système de navigation

• Ce système de navigation est destiné aux véhicules avec une batterie de 12 V, avec pôle

négatif à la masse. Contrôlez la tension de la batterie de votre véhicule avant l’installa-

tion.

Pour éviter des dégâts

• Pour débrancher un connecteur, tirez sur le connecteur proprement dit et pas sur son fil,

car il pourrait en être arraché.

• Ce système de navigation ne peut pas être installé sur un véhicule ne possédant pas de

position ACC (accessoire) sur le contacteur d’allumage.

• Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils déconnectés par du ruban isolant. Il est

particulièrement important d’isoler tous les fils conducteurs de haut-parleur dénudés

pour éviter tout risque de court-circuit.

• Raccordez les connecteurs de même couleur au port de couleur correspondant, c’est-

àdire le connecteur bleu au port bleu, le noir au noir, etc.

• Référez-vous au manuel de fonctionnement pour savoir comment raccorder l’amplifica-

teur de puissance et d’autres unités, puis raccordez-les en conséquence.

• Etant donné qu’un circuit BPTL unique est utilisé, ne reliez pas directement l’extrémité

du fil conducteur de haut-parleur ≠ ou ne reliez pas les extrémités des fils conducteurs

de haut-parleur ≠ ensemble. Veillez à relier l’extrémité du fil conducteur de haut-par-

leur ≠ resp. Veillez à relier l’extrémité ≠ du fil conducteur de haut-parleur à l’ex-

trémité ≠ du fil conducteur de haut-parleur de ce système de navigation.

• Si la prise d’entrée Cinch (RCA) n’est pas utilisée sur ce système de navigation, ne

retirez pas les capuchons fixés à l’extrémité du connecteur.

• Lorsque le mode “Auto ANT” est réglé sur “Radio”, l’antenne du véhicule peut être

arrimée en suivant les instructions ci-dessous.

– Changer la source de la radio (AM ou FM) par une autre source

– Éteindre la source

– Éteindre le contacteur d’allumage (ACC OFF)

• Si le mode “Auto ANT” est réglé sur “Power”, l’antenne du véhicule ne peut être

arrimée que lorsque le contacteur d’allumage est éteint (ACC OFF).

Pas de position ACCPosition ACC

O

N

S

T

A

R

T

O

F

A

C

O

N

S

T

A

R

T

O

F

• Afin d’éviter tout risque de court-cir-

cuit, débranchez le câble de la borne

négative (–) de la batterie avant de

commencer la pose.

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Español
Deutsch
Français
Italiano
Nederlands
6
• Ne raccordez jamais les haut-parleurs à un canal d’une puissance de sortie inférieure à
50 W ou d’une impédance non comprise dans la plage de 4 à 8 ohms caractéristique de
votre système de navigation. Si la puissance et/ou l’impédance des haut-parleurs
branchés sont différentes de celles prescrites, les haut-parleurs peuvent s’enflammer,
émettre de la fumée ou s’endommager.
• Lorsque le contacteur d’allumage est sur marche (ACC ON), un signal de commande est
émis par le biais du fil bleu/blanc. Raccordez-le à une borne de commande à distance du
système d’amplificateur de puissance externe (max. 300 mA 12 V CC). Le signal de
commande est émis par le biais du fil bleu/blanc, même si la source audio est désactivée.
• Lorsqu’un amplificateur de puissance externe est utilisé avec ce système, assurez-vous
que le fil bleu n’est pas branché à la borne d’alimentation de l’amplificateur. De même,
ne branchez pas le fil bleu à la borne d’alimentation de l’antenne motorisée. Un tel
branchement pourrait entraîner une évacuation excessive du courant et un dysfonction-
nement tout comme un endommagement de l’antenne motorisée du véhicule.
Pièces fournies
MicrophoneConnecteur RCA 2
(CONNECTOR 2)
<
☞
Voir Page 7, 12, 15, 17
>
Connecteur RCA 1
(CONNECTOR 1)
<
☞
Voir Page 10, 13, 16>
Antenne GPSCâble de rallonge 
(pour signal de vitesse)
Câble de rallonge 
(pour signal de marche arrière)
ConnecteurCordon d’alimentation
<
☞
Voir Page 9, 11, 15>
L’unité de navigation

7

Branchement du système

Noir

Unité Bluetooth (ND-BT1)

Jack

Antenne

du véhicule

L’unité de navigation

Connecteur RCA 2

20 cm

Rouge

5m

Bleu

Non utilisé.

Entrée Microphone

Microphone

(fourni)

Bleu

Port d’EXTENSION

Non utilisé

Non utilisé.

Antenne GPS

Gris clair

WIRED REMOTE INPUT

Veuillez voir le Manuel de

fonctionnement pour les

Adaptateurs de commande à

distance (vendus séparément).

Câble AV-BUS

(fourni avec le tuner TV)

Tuner TV déporté

(par ex. GEX-P5700TVP)

(vendu séparément)

Câble IP-BUS

(fourni avec le tuner TV)

• Pour éviter tout risque d’accident et

de violation des lois en vigueur, ce sys-

tème de navigation ne devrait jamais

être utilisé en conduisant, hormis à

des fins de navigation. De plus, les

afficheurs arrière ne devraient pas se

trouver à un endroit où ils risquent de

détourner l’attention du conducteur.

• Dans certains pays, il peut être inter-

dit de visualiser des images sur un

écran à l’intérieur d’un véhicule

même s’il ne s’agit pas du conducteur.

Si de telles réglementations s’ap-

pliquent, vous devez vous y conformer

et la source vidéo ou les fonctions TV

de ce système de navigation ne doivent

pas être utilisées.

8

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Port di connecteur de fixation

iPod avec

Connecteur

de fixation

Adaptateur iPod

(ex. CD-IB100II)

(vendu séparément)

Noir

Bleu

Lecteur de CD à chargeur

(vendu séparément)

Câble IP-BUS

(fourni avec l’adaptateur iPod)

9

Branchement du système

Branchement du cordon d’alimentation (1)

Connecteur ISO

*1

*2

*4

*3

*5

Remarque :

La fonction du *3 et du *5 peut différer

en fonction du type de véhicule. Dans

ce cas, assurez-vous que *2 est connecté

à *5 et *4 à *3.

Capuchon (*1)

Si cette borne n’est pas

utilisée, ne retirez pas le

capuchon.

Connectez ensemble les câbles

de même couleur.

Fusible (10 A)

Jaune (*3)

Secours

(ou accessoire)

Rouge (*5)

Accessoire

(ou secours)

Rouge (*4)

A la borne électrique, contrôlée

par la position ON/OFF du

contacteur d’allumage (12 V c.c.).

Orange/blanc

A la borne du commutateur

d’éclairage.

Noir (masse)

A la carrosserie

(partie métallique) du véhicule.

Jaune/noir

Si le véhicule peut envoyer un signal

muet à ce terminal, la fonction muet peut

être activée sur ce système de navigation

lorsque le terminal est connecté à *8.

Remarque :

Sur certains véhicules, le connecteur

ISO peut être divisé en deux. Dans ce

cas, assurezvous que les deux

connecteurs sont branchés.

Câbles de liaison aux haut-parleurs

Blanc : Avant gauche

+

Blanc/noir : Avant gauche

≠

Gris : Avant droit

+

Gris/noir : Avant droit

≠

Vert : Arrière gauche

+

ou haut-parleur d’extrêmes graves

+

(*9)

Vert/noir : Arrière gauche

≠

ou haut-parleur d’extrêmes graves

≠

(*9)

Violet : Arrière droit

+

ou haut-parleur d’extrêmes graves

+

(*9)

Violet/noir : Arrière droit

≠

ou haut-parleur d’extrêmes graves

≠

(*9)

Jaune (*2)

A la borne toujours sous tension,

quelle que soit la position du

contacteur d’allumage.

Remarque :

Lorsqu’un subwoofer (*9) est connecté à ce sys-

tème de navigation au lieu du haut-parleur arrière,

changer le réglage de sortie arrière dans les

Réglages Initiaux. (Vous reporter au Manuel de

fonctionnement.) La sortie subwoofer de ce système

de navigation est monophonique.

Lors du remplacement du fusible, veillez à utilis-

er seulement un fusible du calibre indiqué sur le

porte-fusible.

10

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

(*8)

Connecteur RCA 1

Bleu (*6)

Jaune/noir

Si vous utilisez un équipement doté d’une fonction de sourdine,

branchez-le au câble de mise en sourdine audio. Sinon, laissez

libre le câble de mise en sourdine audio.

Cordon d’alimentation

Remarque :

La source audio sera réglée sur sourdine ou atténué, alors que les sons

suivants ne seront pas mis en sourdine ou atténués. Pour plus de détails,

reportez-vous au Manuel de fonctionnement.

- guidage vocal de la navigation

- Sonnerie entrante et voix entrante du téléphone portable qui est connecté

à ce système de navigation via la technologie sans fil Bluetooth

L’unité de navigation

Remarque :

L’antenne se rétractera automatiquement, mais la synchronisation

varie en fonction du réglage. (Vous reporter à la page 5.) Pour de

plus amples informations sur le passage au mode “Auto ANT”,

vous reporter à la section “Changement du réglage automatique

de l’antenne” du Manuel de fonctionnement.

Bleu (*7)

A la borne de commande du relais

de l’antenne motorisée

(max. 300 mA 12 V c.c.).

La position des broches du connecteur ISO diffère en

fonction du type de véhicule. Branchez *6 et *7 lorsque

la broche 5 est de type commande par antenne. Pour les

autres types de véhicule, ne branchez jamais *6 et *7.

Remarque :

Les câbles de ce système de navigation et ceux d’autres

produits peuvent fort bien ne pas être de la même couleur

bien que remplissant la même fonction. Pour relier ce sys-

tème de navigation à un autre produit, référez-vous au

manuel de chacun et effectuez les raccordements en ne

tenant compte que de la fonction de chaque câble.

Rose (CAR SPEED SIGNAL INPUT)

Le système de navigation est raccordé ici afin de détecter la distance

parcourue par le véhicule. Raccordez toujours le circuit de détection

de vitesse du véhicule ou le générateur d’impulsions de vitesse

NDPG1, vendu séparément. Sans cette connexion, le risque d’erreur

d’affichage de la position augmente.

UNE CONNEXION INAPPROPRIEE RISQUE D’ENTRAINER

DES DOMMAGES SERIEUX OU DES BLESSURES DUES A

UN CHOC ELECTRIQUE, DES INTERFERENCES AVEC LE

FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE FREINAGE

ANTIBLOCAGE DU VEHICULE, AVEC LA BOITE DE

VITESSE AUTOMATIQUE ET AVEC LES INDICATIONS DU

COMPTEUR DE VITESSE.

LE FIL VERT CLAIR DU CONNECTEUR

D’ALIMENTATION EST CONCU POUR

DETECTER L’ETAT DE STATIONNEMENT ET

DOIT ETRE BRANCHE COTE ALIMENTATION

ELECTRIQUE DU CONTACTEUR DE FREIN A

MAIN. UNE CONNEXION INAPPROPRIEE OU

L’UTILISATION DE CE FIL PEUT ETRE

ILLEGALE EN REGARD DE LA LOI EN

VIGUEUR ET RISQUE D’ENTRAINER DES

BLESSURES SERIEUSES OU DES DOMMAGES.

Vert clair

Utilisé pour détecter l’état ON/OFF du frein à main. Ce conducteur

doit être raccordé sur l’alimentation du contacteur de frein à main.

Si cette connexion est omise ou mal faite, certaines fonctions du

système de navigation ne seront pas utilisables.

• Il est fortement conseillé que le câble d’impulsion de vitesse soit

connecté pour la précision et la bonne performance du verrouillage.

• Si pour une raison ou pour une autre, le câble d’impulsion de

vitesse est indisponible, il est recommandé d’utiliser le générateur

d’impulsions de vitesse (ND-PG1).

Remarque :

La position du circuit de détection de vitesse et la position du frein

de stationnement peuvent varier en fonction du modèle du véhicule.

Pour plus de détails, consultez votre revendeur Pioneer agréé ou un

installateur professionnel.

11

Branchement du système

Branchement du cordon d’alimentation (2)

Méthode de connexion

Attachez le fil d’alimentation

du contacteur de frein à main.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Côté alimentation

Côté masse

Contacteur de frein à main

Conducteur de circuit de détection de vitesse

Ordinateur de

contrôle d’injection

Connecteur

Passez le cordon-ral-

longe et le fil du cir-

cuit de détection de

vitesse par ce trou.

Serrez fermement

avec une pince à

mâchoires

pointues.

Fermez le couvercle.

Méthode de connexion

Connecteur

RCA 2

Cordon

d’alimentation

Utilisez exclusivement le câble de rallonge fourni. Tout

autre cordon-rallonge risque de provoquer un incendie, de

la fumée et/ou d’endommager ce système de navigation.

12

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

Remarque :

Les câbles de ce système de navigation et ceux

d’autres produits peuvent fort bien ne pas être de la

même couleur bien que remplissant la même fonc-

tion. Pour relier ce système de navigation à un autre

produit, référez-vous au manuel de chacun et

effectuez les raccordements en ne tenant compte que

de la fonction de chaque câble.

Violet/blanc (REVERSEGEAR SIGNAL INPUT)

Cette connexion est effectuée de sorte que le sys-

tème de navigation puisse détecter si le véhicule

avance ou recule. Raccordez le cordon violet/blanc

au le cordon dont la tension change quand le levier

de vitesse est mis en marche arrière. S’il n’est pas

correctement connecté, le capteur peut ne pas bien

détecter les mouvements de marche avant/arrière

de votre véhicule, la position de votre véhicule

détectée par le capteur risque par conséquent de

différer de la position effective.

Méthode de connexion

Attachez le conducteur du feu

de recul.

Serrez fermement avec une

pince à mâchoires pointues.

Conducteur

du feu de recul

Résistance de fusible

Vérifiez la position du feu de recul

de votre véhicule (celui qui s’allume

quand le levier de vitesse est mis en

marche arrière [R]) et localisez le

conducteur du feu de recul dans le

coffre.

L’unité de navigation

Câble de rallonge

(pour signal de marche arrière)

Câble de rallonge

(pour signal de vitesse)

5 m

Remarque :

Si vous utilisez le générateur d’impulsions de

vitesse ND-PG1 (vendu séparément), veillez

à connecter ce câblet.

Si vous utilisez une caméra de rétrovisée,

assurez-vous de raccorder ce câble. Sinon,

vous ne pourrez pas commuter sur les images

de la caméra de rétrovisée.

☞

Cf. page 15.

Jaune/noir (GUIDE ON)

Lorsque ce systém de navigation est combinée

avec d’autres unités audio Pioneer destinées au

véhicule, et si l’installation stéréo du véhicule

présente des fils conducteurs jaune/noir, raccordez-

les à ces fils conducteurs. De cette manière, l’in-

stallation stéréo du véhicule est automatiquement

mise en sourdine et son volume est atténué quand :

– le guidage sonore est en service

– le téléphone portable est utilisé via unité

Bluetooth

– vous effectuez une commande vocale sur le

système.

13

Branchement du système

Pour relier ce produit à un amplificateur de puissance vendu séparément

L’unité de navigation

23 cm

15 cm

Connecteur RCA 1

Sortie pour haut-parleur d’extrêmes

graves ou sortie sans atténuation

(SUBWOOFER OUTPUT ou

NON-FADING OUTPUT)

Sortie arrière

(REAR OUTPUT)

Sortie avant

(FRONT OUTPUT)

Bleu/blanc

A la borne de commande d’ensemble de

l’amplificateur de puissance (max. 300 mA 12 V c.c.).

Ne raccordez pas ce fil conducteur à la borne de

commande de l’antenne automatique.

14

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

+

≠

Haut-parleur

d’extrêmes

graves

Haut-parleur d’extrêmes graves

Gauche Droite

Effectuez ces connexions

si l’amplificateur en option est utilisé.

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Amplificateur

de puissance

(vendu séparément)

Amplificateur

de puissance

(vendu séparément)

Amplificateur

de puissance

(vendu séparément)

Télécommande d’ensemble

Haut-parleur

avant

Haut-parleur avant

Haut-parleur

arrière

Haut-parleur arrière

Remarque :

Vous pouvez changer la sortie RCA de haut-parleur d’extrêmes graves selon le

système de haut-parleur d’extrêmes graves que vous utilisez. (Pour plus de détails,

reportez-vous au manuel de fonctionnement.)

Lors du branchement d’une caméra de rétrovisée

Lorsque ce système de navigation est utilisé avec une caméra de rétrovisée, cette dernière

peut passer automatiquement en vidéo lorsque le levier de vitesse est placé en position

REVERSE (R).

Le mode de rétrovisée vous permet également de contrôler en conduisant ce qui se passe à

l’arrière de votre véhicule.

UTILISEZ L’ENTREE UNIQUEMENT POUR LA MARCHE ARRIERE OU L’IMAGE INVERSE

DE LA CAMERA DE RETROVISEE. TOUTE AUTRE UTILISATION PEUT ENTRAINER DES

BLESSURES OU DES ENDOMMAGEMENTS.

• L’image de l’écran peut apparaître inversée.

• La fonction de caméra de rétrovisée permet d’utiliser ce système de navigation en tant qu’aide pour

surveiller une caravane, ou pour se garer en marche arrière dans un emplacement de parking un peu

étroit. N’utilisez pas cette fonction dans un but de divertissement.

• L’objet visualisé dans la caméra de rétrovisée peut paraître plus proche ou plus éloigné qu’en réalité.

• Veuillez noter que les bords des images de la caméra de rétrovisée peuvent légèrement différer

selon que les images plein écran sont affichées en marche arrière, ou que les images sont utilisées

pour contrôler ce qui se passe à l’arrière du véhicule en marche avant.

15

Branchement du système

15 cm

Câble de rallonge (pour signal de marche arrière)

5 m

Violet/blanc

Connecteur RCA 2

Cordon

d’alimentation

Caméra

de rétrovisée

Branchez à la caméra de rétrovisée. Ne branchez à

aucun autre équipement.

Remarque :

L’unité de navigation

Résistance de protection

Marron

(REAR VIEW CAMERA IN)

Remarque :

Il est nécessaire de régler sur “Camera

Input” dans “System Settings” lors de

la connexion de la caméra de

rétrovision. (Pour plus de détails, vous

reporter au Manuel de fonctionnement.)

N’utilisez que le câble de rallonge fourni. L’utilisation

d’un autre câble peut entraîner un incendie, de la fumée

et/ou l’endommagement du système de navigation.

À propos de la méthode

de connexion

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

À la sortie vidéo

☞

Voir Page 11.

En connectant le composant vidéo externe

• Il est nécessaire de régler “AV Input” dans “System Settings” sur “Video” lors de la

connexion du composant vidéo externe. (Pour plus de détails, vous reporter au Manuel

de fonctionnement.)

En connectant l’unité externe avec source vidéo

• Il est nécessaire de régler “AV Input” dans “System Settings” sur “EXT” lors de la

connexion du composant vidéo externe. (Pour plus de détails, vous reporter au Manuel

de fonctionnement.)

L’unité de navigation

Connecteur RCA 1

À la sortie IP-BUS

Câble IP-BUS (vendu séparément)

Jaune

(VIDEO INPUT)

À la sortie vidéo

Noir

Bleu

Unité externe Pioneer

(vendue séparément)

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

L’unité de navigation

Connecteur RCA 1

Aux sorties audio

Jaune

(VIDEO INPUT)

Rouge, blanc

(AUDIO INPUT)

À la sortie vidéo

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Composant

vidéo externe

(vendu séparément)

16

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

17

Branchement du système

En connectant l’affichage arrière

En utilisant l’affichage arrière connecté à la sortie vidéo arrière

NE JAMAIS installer l’afficheur arrière à un endroit qui permette au conducteur de

regarder la source vidéo en conduisant.

La sortie vidéo arrière de ce système de navigation est destinée à la connexion d’un

afficheur permettant aux passagers des sièges arrières de regarder la source vidéo. Vous

pouvez basculer le mode afficheur arrière en mode “AV Source Menu”. (Pour plus de

détails, vous reporter au Manuel de fonctionnement.)

Remarques :

• Le format des images de navigation en mode carte envoyées vers l’afficheur arrière diffère du

format d’images NTSC standard. C’est pourquoi, leur qualité sera inférieure à celle des

images qui apparaissent sur l’afficheur avant.

• Le système de navigation bascule automatiquement entre le système de couleurs NTSC et le

système de couleurs PAL pour chaque vidéo et émet la vidéo sur l’“Afficheur arrière”. Pour

émettre correctement chaque type de vidéo sur l’“Afficheur arrière”, nous vous conseillons

d’utiliser un “Afficheur arrière” équipé d’une fonction qui bascule automatiquement entre

NTSC et PAL (ex. AVD-W1100V).

L’unité de navigation

Aux entrées audio

Connecteur RCA 2

Jaune

(REAR MONITOR OUTPUT)

Rouge, blanc

(REAR MONITOR OUTPUT)

À l’entrée vidéo

Affichage arrière avec

jacks d’entrée RCA

Câble à fiches Cinch (RCA)

(vendu séparément)

Installation

Pioneer déconseille d’installer ou d’entretenir vous-même votre système de

navigation car ces travaux comportent des risques d’électrocution et d’autres

dangers. Confiez l’installation et l’entretien à un personnel de service Pioneer

qualifié.

• Ne jamais installer ce système de navigation à un endroit ou de telle sorte

qu’elle :

* Risque de blesser le conducteur ou les passagers en cas d’arrêt brusque.

* Peut interférer avec les commandes de manœuvre du conducteur, tel que

sur le sol, en face du siège conducteur, ou à proximité du volant ou du levi-

er de vitesse.

• Assurez-vous que rien ne se trouve derrière le tableau de bord ou une cloison

avant d’y percer des trous. Veillez à ne pas endommager les canalisations de

carburant et de frein, les composants électroniques, les câbles de communi-

cation ou d’alimentation.

• Si vous utilisez des vis, veillez à ce qu’elles n’entrent pas en contact avec un

conducteur électrique. Les vibrations peuvent endommager les câbles ou

l’isolation, en entraînant un court-circuit ou d’autres dommages sur le

véhicule.

• Pour que l’installation soit correcte, utilisez les pièces fournies de la manière

spécifiée. L’emploi de pièces différentes peut endommager les composants

intérieurs de ce système de navigation ou, en se détachant, ces pièces peuvent

provoquer la chute de ce système de navigation.

• Une situation très dangereuse pourrait se présenter si le câble d’antenne

GPS ou le fil du microphone devait s’enrouler autour de la colonne de direc-

tion ou du levier de vitesse. Veillez à installer ce système de navigation de

telle sorte que rien ne fasse obstacle à la conduite.

• Assurez-vous qu’aucun fil ou conducteur n’est coïncé dans une porte ou le

mécanisme de coulissement d’un siège, car ceci pourrait provoquer un court-

circuit.

• Vérifiez le bon fonctionnement des autres équipements du véhicule après

l’installation du système de navigation.

• Certaines lois gouvernementales peuvent interdire ou restreindre l’emplace-

ment et l’utilisation de ce système dans votre véhicule. Veuillez vous con-

former à toutes les lois et régulations en vigueur concernant l’utilisation, l’in-

stallation et le fonctionnement de votre système de navigation.

18

English

Español

Deutsch

Français

Italiano

Nederlands

19

Installation

• N’installez pas ce système de navigation à un endroit où elle risque (i) d’en-

traver la visibilité du conducteur, (ii) de réduire l’efficacité des systèmes de

commande des fonctions de sécurité du véhicule, y compris les sacs gon-

flables, les boutons de commande des feux de détresse ou (iii) d’empêcher le

conducteur de conduire le véhicule en toute sécurité.

• Installez ce système de navigation entre le siège conducteur et le siège pas-

sager avant afin qu’elle ne puisse pas être percutée par le conducteur ou le

passager avant en cas de freinage brusque.

• N’installez jamais ce système de navigation en face ou à proximité du tableau

de bord, d’une porte ou d’un montant de carrosserie où les sacs gonflables

de votre véhicule sont susceptibles de se déployer. Référez-vous au manuel de

fonctionnement pour connaître la zone de déploiement des sacs gonflables

avant.

• N’installez pas ce système de navigation à un endroit où elle risque d’en-

traver la visibilité du conducteur, de réduire l’efficacité des systèmes de com-

mande des fonctions de sécurité du véhicule, y compris les dispositifs de sac

gonflable et d’appui-tête.

Pour protéger le système de navigation contre les parasites électromagnétiques

• Pour éviter toute interférence, placez les éléments suivants le plus loin possible du sys-

tème de navigation, d’autres câbles ou cordons :

- Antenne TV et cordon d’antenne

- Antenne FM, PO/GO et son cordon

- Antenne GPS et son cordon

En outre, chaque câble d’antenne doit toujours être posé ou acheminé le plus loin possible

des autres câbles d’antenne.

Ne les regroupez pas ensemble, ne les posez ou acheminez pas ensemble, et ne les croisez pas.

Des parasites électromagnétiques ainsi engendrés risquent d’accroître le potentiel d’erreurs

dans l’affichage de l’emplacement.

Avant de procéder à l’installation

• Consultez le concessionnaire le plus proche si l’installation nécessite le percement de

trous ou toute autre modification du véhicule.

• Avant d’installer ce système de navigation définitivement, connectez le câblage provi-

soirement pour vous assurer que les connexions sont correctes et que le système fonc-

tionne normalement.

• Ne pas installer ce système de navigation dans une position qui fasse obstacle à l’ouver-

ture de l’écran LCD, comme par exemple le levier de vitesses. Avant d’installer ce sys-

tème de navigation, veillez à laisser un espace suffisant de façon à ce que l’écran LCD ne

fasse pas obstacle au levier de vitesses lorsqu’il est complètement ouvert. Ceci peut

entraîner des interférences avec le levier de vitesses ou un dysfonctionnement du mécan-

isme de ce système de navigation.

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Mode AVIC HD1 BT Mode d'emploi

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