Murray 624804X31 Mode d'emploi

Marque: Murray

Modèle: 624804X31

Catégorie: Souffleuses à neige

Taper: Mode d'emploi

F–001043J 10/22/99

Read and keep this book for future reference. This book contains important information on

SAFETY, ASSEMBLY, OPERATION,

AND MAINTENANCE.

Lisez et conservez ce manuel pour référence. Ce manuel contient des informations importantes

concernant la

SECURITE, LE MONTAGE, L’UTILISATION ET L’ENTRETIEN.

Instruction Book Snow Thrower Model 624804X31

Manuel d'instructions chasse-neige modèle 624804X31

F–001043J

NOTE: This unit is equipped with an internal combustion engine

and must not be used on or near any unimproved

forest–covered, brush–covered or grass–covered land unless

the engine’s exhaust system is equipped with a spark arrester

meeting applicable local or state laws (if any). If a spark arrester

is used, it must be maintained in effective working order by the

operator.

In the State of California, the above is required by law (Section

4442 of the California Public Resources Code). Other states

may have similar laws. Federal laws apply on federal lands. See

an Authorized Service Center for a spark arrester for the

muffler.

Le système d’échappement de cette

unité contient des substances

chimiques, qui selon l’État de

Californie, peut causer le cancer, des

malformations à la naissance, ou un

danger pour la reproduction.

The engine exhaust from this product

contains chemicals known to the State

of California to cause cancer, birth

defects or other reproductive harm.

REMARQUE : cette machine est équipée d’un moteur à

combustion interne et ne doit pas être utilisée sur un terrain

forestier, buissonnant ou herbeux non préparé, à moins que le

dispositif d’échappement soit pourvu d’un pare–étincelles

conforme à la législation locale ou de l’état (le cas échéant). Si

un pare–étincelles est utilisé, celui–ci doit être maintenu en

parfait état de fonctionnement par l’utilisateur.

Au sein de l’état de Californie, la loi exige la prise en compte

des précautions mentionnées ci–dessus (clause 4442 du

California Public Resources Code). D’autres états peuvent

présenter des lois similaires. Les lois fédérales s’appliquent sur

les terres fédérales. S’adresser à un centre de maintenance

agréé pour l’achat d’un pare–étincelles pour l’échappement.

La page charge ...

FRANÇAIS

F–001043J

SOMMAIRE

INFORMATIONS SUR LE PRODUIT 18

INFORMATIONS DESTINEES AU

PROPRIETAIRE 18

PICTOGRAMMES INTERNATIONAUX 19

MONTAGE 21

FONCTIONNEMENT 21

MAINTENANCE 24

TABLEAU DE MAINTENANCE 24

TABLEAU DE DEPANNAGE 28

GARANTIE LIMITEE DE DEUX ANS

Murray, Inc. garantie auprès de l’acheteur initial

que cette machine est dépourvue de défauts

matériels et de construction sous utilisation et

entretien normaux pendant une durée de deux

(2) ans à partir de la date d’acquisition ; cette

garantie cependant ne couvre pas les moteurs,

accessoires (tels que moteurs électriques) et

pièces d’usure normale (exceptées les pièces

mentionnées ci–dessous) étant donné que les

sociétés fabriquant ces articles offrent leurs

propres garanties et fournissent des réparations

par le biais de leurs centres de maintenance

spécialisés agréés. Pour plus d’informations, se

reporter aux garanties couvrant ces pièces

particulières. Si vous ne savez pas si votre

machine contient ou est équipée d’une ou

plusieurs de ces pièces, adressez vous à votre

revendeur avant l’acquisition. Sous réserve des

modalités et conditions de cette garantie limitée,

nous nous engageons à réparer ou remplacer, à

notre discrétion et gratuitement auprès de

l’acheteur initial, toute pièce couverte par cette

garantie limitée jusqu’à l’expiration de la garantie

applicable.

Les pièces d’usure normale comprennent les

courroies d’entraînement, les fraises

hélicoïdales, les goupilles de cisaillement, les

pneumatiques, et les phares. Ces pièces sont

garanties sans défaut matériel ou de

construction dans l’état où elles ont été livrées

avec le produit. Toute réclamation concernant la

réparation ou le remplacement d’une pièce

d’usure normale doit être effectuée dans les

trente (30) jours suivant la date d’acquisition.

Aucune réclamation ne sera honorée

concernant des dommages provenant de la

simple utilisation, d’un usage abusif, ou d’une

mauvaise utilisation.

Cette garantie Murray, Inc. de deux (2) ans

constitue votre recours exclusif ; cependant,

cette garantie est nulle ou ne s’applique pas aux

machines ayant été modifiées, endommagées,

fait l’objet d’une utilisation abusive, ou utilisées

lors d’une location ou à des fins commerciales

et/ ou professionnelles (autre que domestiques).

Votre garantie ne couvre pas les réglages

mécaniques mineurs non dus à des défauts

matériels de fabrication. Consultez votre manuel

d’utilisation pour obtenir une assistance

concernant ces réglages.

Pour effectuer une réclamation sous la garantie

limitée de deux (2) ans Murray, Inc., retourner

la machine, (ou, suivant notre autorisation

préalable, la pièce défectueuse) accompagnée

de votre preuve d’achat, auprès du Centre de

maintenance agréé le plus proche de chez vous.

Pour localiser le centre de maintenance le plus

proche, contactez le Distributeur de pièces

régional de votre région figurant sur la liste

fournie avec votre machine, ou consultez les

pages jaunes de votre annuaire téléphonique

local. Si vous nous retournez la machine

complète, nous réparerons celle–ci. Si nous

autorisons seulement le retour de la pièce

défectueuse, nous effectuerons soit la réparation

de celle–ci, soit son remplacement. Cette

garantie limitée Murray, Inc. de deux (2) ans

vous octroie des droits légaux spécifiques, et

vous pouvez également vous prévaloir d’autres

droits dont le contenu varie selon l’Etat où ils

s’appliquent. Cette garantie limitée est

délivrée en lieu et place de toute garantie

stipulée ou tacite, ceci incluant la garantie

tacite de commerciabilité et la garantie de

fonctionnalité pour une tâche définie. Si

vous souhaitez recevoir des informations

supplémentaires concernant cette garantie

écrite ou une assistance quant à l’obtention de

services de réparation, adressez–vous à :

MURRAY, INC.

Outdoor Power Equipment

Customer Service Department

P.O. Box 268

Brentwood, Tennessee 37027

1–800–251–8007

INFORMATIONS SUR LE

PRODUIT

Le propriétaire doit être certain que tous les

renseignements sur le produit sont inclus avec

la tondeuse. Ces renseignements comprennent

les MANUELS D’INSTRUCTION, les PIECES

DE RECHANGE, et les GARANTIES. Ces

renseignements doivent être inclus pour

s’assurer que les lois d’Etat et les autres lois

sont observés.

INFORMATIONS DESTINEES AU

PROPRIETAIRE

Ce manuel se dirige aux personnes familiarisées

avec ce genre de manipulations mécaniques. La

plupart des ouvrages de maintenance ne men-

tionnent pas toutes les étapes, et cet ouvrage ne

fait pas exception. Serrer ou desserrer des atta-

ches sont des manipulations que tout le monde

peut effectuer avec une certaine pratique. Lisez

et suivez ces instructions avant d’utiliser la ton-

deuse.

Apprenez à maîtriser l’appareil : si vous com-

prenez le fonctionnement de ce modèle, vous en

obtiendrez les meilleures performances. Au fur

et à mesure que vous lisez le manuel, reportez–

vous aux illustrations. Sachez repérer l’emplace-

ment des commandes et leur fonction. Afin de

prévenir tout risque d’accident, observez les ins-

tructions de fonctionnement et les règles de sé-

curité. Conservez ce manuel pour future

référence.

IMPORTANT : De nombreux appareils ne sont

pas assemblés et sont vendus démontés dans

leur carton d’emballage. Il est alors de la res-

ponsabilité du propriétaire de veiller à ce que les

instructions de montage présentes dans le ma-

nuel soient suivies en toute exactitude. D’autres

appareils sont vendus entièrement montés. En

ce qui concerne les machines déjà montées, il

est de la responsabilité du propriétaire de veiller

à ce que la machine soit correctement assem-

blée. Le propriétaire doit vérifier attentivement la

machine en fonction des instructions présentes

dans le manuel avant de commencer à utiliser

celle–ci.

DANGER : repérez ce symbole qui vous

indiquera les précautions de sécurité im-

portantes. Ce symbole signifie : “Attention!

Soyez prudent! Vous encourrez des ris-

ques.”

Responsabilité de l’utilisateur

La responsabilité de l’utilisateur est de

suivre les instructions ci–dessous.

1. Lire soigneusement ce manuel et suivre les

règles indiquées pour un usage de la ton-

deuse en toute sécurité.

2. Suivre les instructions de montage et de

préparation.

3. Inspecter la tondeuse.

4. S’assurer que l’utilisateur de la tondeuse

sait bien utiliser les équipements standards

et les accessoires.

5. N’utiliser la tondeuse qu’avec les équipe-

ments de protection, les écrans et autres

dispositifs de sécurité bien en place et en

bon état de marche.

6. Procéder aux réglages nécessaires.

7. Entretenir la tondeuse avec les pièces de

rechange autorisées ou agréées.

8. Veiller à ce qu’un entretien complet soit ef-

fectué sur la tondeuse.

Prise de conscience environnementale

 Ne pas remplir le réservoir d’essence du

moteur au ras–bord.

 Vider l’essence pendant le remisage hors

saison.

 N’utiliser que de l’essence sans plomb.

 Entretenir régulièrement le filtre à air.

 Changer l’huile régulièrement. Utiliser de

l’huile de grade 5W–30.

 Effectuer un réglage du moteur régulière-

ment.

 Conserver le matériel en bon état de mar-

che.

 Eliminer l’huile de vidange de façon écolo-

gique.

FRANÇAIS

F–001043J

PICTOGRAMMES INTERNATIONAUX

IMPORTANT : les pictogrammes suivants

sont situés sur votre appareil ou dans la do-

cumentation ci–jointe. Avant de vous servir

de la tondeuse, apprenez à reconnaître cha-

que pictogramme.

Moteur à l’arrêt

Arrêt moteur Marche Arrêt starter Marche starter

Point mort

Lent Rapide Démarrage électrique Démarrage moteur Moteur en marche

Accélérateur Bouton d’amorçage Clé du démarreur

Démarreur

hors tension

Démarreur

sous tension

Embrayage des roues

Marche avant

Embrayage de la fraise Collecteur de la fraise

Marche arrière

Embrayage

Clé du démarreur

Insérer pour mettre en marche,

retirer pour arrêter.

Carburant huile

Mélange essence/huile

Déversoir ABAISSE Déversoir LEVE

Décharge gauche Décharge droite

KGS

Transfert de poids

Lever la manette pour embrayer

Transfert de poids

Abaisser la manette pour débrayer

Transmission

Appuyer pour en-

gager le starter

électrique

Symboles de commandes et de conduite

Symboles de signalisation de danger

DANGER

IMPORTANT

Lire le manuel de l’utilisa-

teur avant de faire fonc-

tionner cette machine

DANGER

Prévenir les blessures dues

à la fraise hélicoïdale en

rotation. Ecarter vos mains,

pieds, et vêtements.

DANGER

Arrêter le moteur avant de

déboucher le déversoir!

STOP

DANGER

surface brûlante

DANGER

Projection d’objets.

Eloigner tout spectateur.

DANGER

Projection d’objets.

Eloigner tout spectateur.

FRANÇAIS

F–001043J

REGLES DE SECURITE A SUIVRE POUR L’UTILISATION DES CHASSE–NEIGE

SELON LES RECOMMANDATIONS DE L’AMERICAN NATIONAL STANDARDS INSTITUTE

IMPORTANT : les normes de sécurité requiè-

rent des contrôles de la présence du conducteur

pour limiter les risques de blessures. Votre chas-

se–neige est équipé de ces contrôles. Ne pas

tenter de rendre la fonction de contrôle de la

présence du conducteur inopérante quelles que

soient les circonstances.

Conseils préliminaires

1. Lisez soigneusement le manuel de fonction-

nement et les consignes. Familiarisez–vous

avec les commandes ainsi qu’avec les mo-

des appropriés d’utilisation de la machine.

2. N’autorisez jamais un enfant ou une person-

ne ignorant ces consignes de sécurité à se

servir de la tondeuse.

3. Assurez–vous que toute personne, les en-

fants en particulier, sont à l’écart du lieu

d’utilisation de la tondeuse.

4. User de précautions pour éviter de glisser ou

de tomber, surtout lors de la conduite en mar-

che arrière.

Préparation

1. Inspectez à fond le lieu où le matériel doit

être utilisé. Enlevez tous paillassons, patins,

planches, fils, et autres corps étrangers.

2. Débrayer toutes les commandes avant de

démarrer le moteur.

3. Ne pas faire fonctionner la machine sans por-

ter de vêtements d’extérieur appropriés pour

l’hiver. Chausser des chaussures permettant

d’améliorer l’adhérence sur surfaces glissan-

tes.

4. Manipuler le carburant avec prudence ; celui–

ci est hautement inflammable.

a. Utiliser un bidon d’essence approprié.

b. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir

d’essence ou ajouter de l’essence dans

un moteur en marche ou un moteur

chaud.

c. Remplir le réservoir en plein air en usant

d’extrêmes précautions. Ne jamais faire

le plein à l’intérieur d’un bâtiment.

d. Revisser le bouchon soigneusement et

essuyer l’essence renversée.

e. Ne remisez jamais de l’essence ou le

chasse–neige lorsqu’il y de l’essence

dans le réservoir, dans un endroit clos où

les émanations pourraient entrer en

contact avec une flamme ou une étincelle.

f. Vérifier le niveau d’essence avant chaque

utilisation, tout en prévoyant de l’espace

pour l’expansion de l’essence due au fait

que la chaleur du moteur et/ou du soleil

peut provoquer l’expansion de l’essence.

5. Pour toutes les machines équipées de mo-

teur à démarrage électrique, utiliser des ral-

longes de démarrage certifiées CSA/UL.

N’utiliser qu’avec une prise de courant ayant

été installée conformément aux autorités

chargées de l’inspection locale.

6. Régler le chasse–neige de façon à éviter les

graviers et les surfaces couvertes de gravats.

7. Ne tentez jamais de faire de quelconques

réglages lorsque le moteur est en marche

(sauf si spécifiquement indiqué par le fabri-

cant).

8. Laisser le moteur et le chasse–neige s’adap-

ter à la température extérieure avant de com-

mencer à déneiger.

9. Portez toujours des lunettes de sécurité ou

un écran pour les yeux lorsque que vous

employez le chasse–neige ou lors de régla-

ges ou de réparations, afin de protéger vos

yeux de corps étrangers pouvant être proje-

tés par le chasse–neige.

Fonctionnement

1. Ne pas se servir de cette machine lors de la

prise de drogues ou d’autres médicaments

pouvant causer la somnolence ou diminuer

vos capacités à conduire la machine.

2. Ne pas utiliser cette machine si vous êtes

dans l’incapacité mentale ou physique de la

conduire sans danger.

3. Tenez vos mains et vos pieds à l’écart des

parties tournantes. Tenez vous à distance

de la goulotte de décharge à tout instant.

4. User de précaution extrême en traversant les

allées en gravier, les trottoirs ou les routes.

Se tenir en garde face aux dangers dissimu-

lés ou à la circulation routière.

5. Si vous heurtez un corps étranger, coupez le

moteur. Retirez le câble de la bougie. In-

spectez soigneusement le chasse–neige

afin de vérifier s’il y a des dégâts. S’il est

endommagé, réparez–le avant de démarrer

et de le faire fonctionner à nouveau.

6. Si la machine vibre anormalement, coupez

le moteur, et déterminez immédiatement la

cause de ce bruit. La vibration signale géné-

ralement un problème.

7. Coupez le moteur lorsque vous arrêtez de

conduire la machine, avant de déboucher le

carter de la fraise/l’impulseur ou le déversoir

et lors de toute réparation, inspection ou de

tout réglage.

8. Lors d’un nettoyage, d’une réparation ou

d’une inspection, assurez–vous que la frai-

se/l’impulseur et toutes les parties mobiles

sont arrêtées. Débranchez le câble de la

bougie, et tenez le fil éloigné de la bougie

afin de prévenir un démarrage accidentel.

9. Prenez toutes les précautions possibles lors-

que vous laissez le chasse–neige sans sur-

veillance. Désengagez la fraise/l’impulseur,

arrêtez le moteur, et retirez la clé.

10. Ne faites pas fonctionner le moteur à l’inté-

rieur, sauf pour démarrer le moteur, et pour

sortir et rentrer la machine. Ouvrir les portes

donnant vers l’extérieur ; les gaz d’échappe-

ment sont dangereux (ils contiennent du

MONOXYDE DE CARBONE, qui est un

GAZ INODORE ET MORTEL).

11. Ne déneigez pas à l’horizontal des pentes.

Soyez extrêmement prudent en changeant

de direction sur les pentes. Ne tentez pas de

déneiger des pentes excessivement abrup-

tes .

12. N’utilisez jamais le chasse–neige sans les

protections nécessaires : déflecteurs, com-

mandes de sécurité, plaques, ou autres dis-

positifs de sécurité en place.

13. Ne jamais utiliser le chasse–neige à proximi-

té de clôtures, d’automobiles, d’encadre-

ments de soupiraux, de points de décharge

de passagers ou lieux similaires sans réglage

approprié de l’angle du déversoir. Eloigner

enfants et animaux.

14. Ne pas surcharger la capacité de la machine

en tentant de déneiger rapidement.

15. Ne jamais conduire le chasse–neige en vites-

se accélérée sur des surfaces glissantes. Re-

garder vers l’arrière et user de précautions en

opérant la marche arrière.

16. Ne jamais diriger le déversoir vers les per-

sonnes environnantes ou permettre à quicon-

que de se placer en face de la machine.

17. Débrayer l’entraînement de la fraise/l’impul-

seur lors du transport du chasse–neige ou de

sa non utilisation.

18. N’utiliser que les pièces et accessoires

agréés par le fabricant du chasse–neige

(comme les chaînes des pneumatiques, les

kits de démarrage électrique, etc.).

19. Ne jamais conduire le chasse–neige sans

visibilité ou lumière suffisante. Toujours

conserver un bon équilibre et bien agripper

les poignées. Marcher et ne jamais courir.

20. Ne pas essayer d’atteindre trop loin. Conser-

ver un bon équilibre et une bonne prise au

sol à chaque instant.

21. Exercer toute précaution en travaillant sur

des surfaces en pente abrupte.

22. Ce chasse–neige est conçu pour l’utilisation

sur trottoirs, accès de garage et autres sur-

faces au sol.

23. Ne pas utiliser le chasse–neige sur des sur-

faces élevées par rapport au sol comme les

toits de maisons, de garages, de porches ou

autres structures ou bâtiments similaires.

Entretien et remisage

1. Vérifiez le bon serrage des boulons de cisail-

lement et des autres boulons à intervalles

fréquents afin de veiller à ce que le matériel

soit en bon état de marche.

2. Ne jamais remiser la tondeuse avec de l’es-

sence dans le réservoir dans un endroit clos

où des sources d’ignition sont présentes,

telles que des chauffe–eaux ou des radia-

teurs, des sèche–linge et appareils similai-

res. Laissez le moteur se refroidir avant de

remiser la machine dans un endroit clos.

3. Toujours se référer aux instructions du guide

utilisateur pour obtenir des détails importants

au cas où le chasse–neige doit être remisé

pendant une longue période de temps.

4. Entretenir ou remplacer les étiquettes de

commandes et de sécurité.

5. Faire tourner le moteur du chasse–neige

pendant quelques minutes afin d’éviter de

geler la fraise/l’impulseur.

FRANÇAIS

F–001043J

MONTAGE

Lire et suivre les instructions de montage et de

réglage de votre chasse–neige. Toutes les atta-

ches se trouvent dans le sac de pièces déta-

chées. Ne jeter aucune pièce avant d’avoir

monté la machine.

DANGER : avant de monter le chas-

se–neige ou de procéder à son en-

tretien, retirer le câble de la bougie.

REMARQUE : dans ce manuel, la gauche et

la droite désignent l’emplacement d’une piè-

ce par rapport à la position du conducteur à

l’arrière de la machine.

REMARQUE : le couple de torsion se mesure

en Newton–mètre (pieds–livre). Il permet

d’évaluer le serrage d’un boulon ou d’une

vis. Le couple de torsion se mesure à l’aide

d’une clé dynamométrique.

REMARQUE : les iIlustrations commencent à

la page 3.

REMARQUE : pour monter les pièces

détachées suivantes, utiliser les attaches

illustrées grandeur nature dans la figure 22.

OUTILS NECESSAIRES

1 Couteau

1 Pince

1 Clé à molette de 1/2 pouces

1 Clé à molette de 9/16 pouces

1 Clés réglables de 3/4 pouces

1 Mètre ruban ou règle.

1 Tournevis

Retrait du chasse–neige de son carton

d’emballage

(Figure 1)

Le chasse neige est illustré dans

sa position à l’expédition.

2. Repérer toutes les pièces emballées séparé-

ment et les retirer du carton.

3. Couper et jeter les liens de plastique atta-

chant le levier à la palette.

4. Retirer et jeter le matériel d’emballage du

chasse–neige.

5. Découper les quatre coins du carton d’em-

ballage et abaisser les panneaux latéraux au

sol.

6. Agripper la poignée inférieure et tirer le chas-

se–neige hors du carton.

ATTENTION: NE PAS rouler sur les

câbles.

7. Retirer l’emballage de l’ensemble guidon.

8. Couper les brides maintenant les câbles de

commande d’embrayage (1) du guidon

inférieur (2). Eloigner les câbles du châssis

du moteur.

Montage de la poignée et de l’ensemble

du vilebrequin

(Figure 3)

Dévisser, mais sans les retirer, les

fixations

(1) dans les trous supérieurs de la

poignée inférieure.

(Figure 2)

Mettre le levier de vitesse (6) en

première vitesse de la marche avant.

(Figure 3)

Soulever la poignée supérieure

(2) et la mettre en position de fonctionne-

ment.

REMARQUE : S’assurer que les câbles ne

se prennent pas entre la poignée inférieu-

re et la poignée supérieure.

4. Installer la vis (4), la rondelle plate (5) , la

rondelle de blocage (6), et l’écrou hexago-

nal (7) dans l’orifice droit du bas de la poi-

gnée supérieure . Ne visser qu’une fois

toutes les fixations en place.

5. Repérer l’ensemblevilebrequin (18) sorti de

son emballage. Retirer l’écrou de blocage

(9) ainsi que la rondelle plate (10) de l’en-

semble du boulon à œillet (11).

6. Monter le boulon à oeillet (11) dans l’orifice

gauche du bas des poignées.

7. Monter la rondelle plate (10) et l’écrou de

blocage (9) sur le boulon à oeillet (11) sans

les serrer.

(Figure 4)

Retirer avec précaution la goupil-

le (12), la clavette d’axe (13), la goupille du

joint universel (14) et le joint universel

(16) de l’ensemble de la tige du vilebre-

quin (15).

9. Emboîter le joint universel (16) dans le bout

de la vis sans fin (17). Veiller à ce que les

gros trous soient alignés.

10.Insérer la goupille de joint universel (14).

Veiller à ce que l’ouverture de la goupille du

joint universel (14) soit alignée avec le petit

orifice du joint universel (16).

11.Placer la chape de la tige du vilebrequin

(15) autour du joint universel (16). Attacher

à l’aide de la clavette d’axe (13) et la gou-

pille (12). Écarter les pattes de la goupille

(12) pour tenir le joint en place.

12.

(Figure 3)

Serrer l’écrou sur le boulon à

oeillet (11). S’assurer que le boulon à oeil-

let (11) est correctement aligné et que levile-

brequin (18) peut tourner librement.

13.Visser toutes les fixations de la poignée.

Vérification des câbles

(Figure 5)

Vérifier le câble d’entraînement

des roues (1) et le câble d’entraînement

de la fraise hélicoïdale (2). Si la partie infé-

rieure des câbles a été débranchée, réinstal-

ler les ressorts des câbles. Veiller à ce que le

ressort long (3) soit fixé à l’entraînement

des roues et que le ressort court (4) soit

fixé à l’entraînement de la fraise.

(Figure 6)

Si la partie supérieure des câbles

(5) s’est détachée des leviers d’avancée

(6), attacher les câbles au support en forme

de “z” (7).

Réglage de la hauteur des patins

(Figure 2)

Le chasse–neige est équipé de patins à hau-

teur réglables (7) montés à l’extérieur du carter

de la fraise hélicoïdale (4). Pour effectuer le

réglage de la hauteur des patins, voir “Réglage

de la hauteur des patins” dans la section Entre-

tien.

Préparation du moteur

REMARQUE : Le moteur a quitte l’usine rem-

pli d’huile. Verifier le niveau d’huile. En ajou-

ter autant que necessaire. Suivre les

instructions du fabricant de ce moteur au

sujet de l’utilisation de l’essence et de l’hui-

le. Le moteur ne contient ni ESSENCE.

DANGER : suivre les instructions

du fabricant du moteur pour

connaître le type de carburant et

d’huile à utiliser. Toujours utiliser un bidon

à essence de sûreté. Ne pas fumer en rem-

plissant le réservoir d’essence. Ne pas fai-

re le plein à l’intérieur d’un bâtiment. Arrê-

ter le moteur avant d’ajouter de l’essence.

Laisser refroidir le moteur quelques minu-

tes.

S’assurer que le moteur contient une quantité

d’huile suffisante. Voir les instructions du fabric-

ant du moteur pour connaître le type de carbur-

ant et d’huile à utiliser. Avant d’utiliser la

machine, lire les informations concernant la sé-

curité, le fonctionnement, l’entretien et le remisa-

ge.

FONCTIONNEMENT

REMARQUE : les illustrations apparaissent à

la page 3.

Se familiariser avec la chasse–neige

(Figure 2)

Avant d’utiliser la machine, lire le manuel d’utili-

sation et les régles de sécurité. Comparer les

illustrations avec le chasse–neige pour se fami-

liariser avec l’emplacement des différentes com-

mandes et des réglages.

Levier d’entraînement des roues (1) – Sélec-

tionne la marche avant ou la marche arrière.

Ensemble vilebrequin (2) – Change l’orientation

du déversoir.

Déversoir (3) – Change la distance à laquelle la

neige est jetée.

Levier d’entraînement de la fraise hélicoïdale

(5) – Démarre et arrête le mouvement de la fraise

et de l’impulseur (collecte et jet de neige).

Levier de vitesse (6) – Sélectionne la vitesse du

chasse–neige.

Patin de réglage de la hauteur (7) – Régle la gar-

de au sol du carter de la fraise.

Clé de démarrage (8) – Doit être introduite pour

démarrer le moteur.

Bouton d’amorçage (9) – Ce bouton sert à injec-

ter de l’essence directement dans le carburateur

pour faciliter la mise en marche par temps froid.

Bouton de démarrage électrique (10) – Sur les

modèles à démarrage électrique, sert à démarrer

le moteur.

Boîte de contacteur (11) – Sur les modèles à dé-

marrage électrique, sert à brancher une rallonge

électrique de 120 volts.

Poignée de démarrage manuel (12) – Sert à dé-

marrer le moteur manuellement.

Accélérateur (13) – Contrôle la vitesse du mo-

teur.

Commande du starter (14) – Sert à la mise en

marche par temps froid.

Commande du déversement de la neige

DANGER : ne jamais diriger le dé-

versement de la neige en direction

des personnes environnantes.

FRANÇAIS

F–001043J

DANGER : Toujours arrêter le mo-

teur avant de déboucher le déver-

soir ou le carter de la fraise et

avant de laisser le chasse–neige.

(Figure 2)

Tourner l’ensemble vilebrequin

(2) pour changer la direction du déversement

de la neige.

(Figure 7)

Dévisser le boulon à oreille (1)

situé sur le déflecteur de déversement (2).

3. Lever le déflecteur de déversement (2)

pour augmenter la distance ou l’abaisser

pour raccourcir la distance.

4. Resserrer le boulon à oreilles (1).

Arrêt du chasse–neige

(Figure 2)

1. Pour stopper le déversement de la neige,

relâcher le levier d’entraînement de la frai-

se hélicoïdale (5).

2. Pour arrêter les roues, relâcher le levier

d’entraînement des roues (1).

3. Pour arrêter le moteur, pousser l’accéléra-

teur (13) en position OFF et retirer la clé de

démarrage (8).

Avancer et reculer

(Figure 2)

1. Pour modifier la vitesse au sol, relâcher

d’abord le levier d’entraînement des roues

(1), puis changer la position de la manette

d’accélération (6)

à la vitesse désirée.

2. La vitesse au sol dépend des conditions

d’enneigement. Sélectionner la vitesse en

déplaçant la manette d’accélération (6)

dans le cran désigné sur la plaque de l’accé-

lérateur.

Vitesse 1, 2 Humide, lourde

Vitesse 3 Légère

Vitesse 4 Très légère

Vitesse 5, 6 Déplacement uniquement

3. Pour avancer, embrayer le levier d’entraîne-

ment des roues (1). Garder une poigne fer-

me sur la poignée alors que le chasse–neige

commence à avancer. Guider le chasse–nei-

ge en déplaçant la poignée vers la droite ou

vers la gauche. Ne pas essayer de pousser

le chasse–neige.

4. Pour reculer, relâcher le levier d’entraîne-

ment des roues (1).

5. Mettre la manette d’accélération (6) soit en

première vitesse ou seconde vitesse de la

marche arrière.

6. Engager le levier d’entraînement des

roues (1).

IMPORTANT : ne pas déplacer la manette

d’accélération (6) lorsque le levier d’entraîne-

ment des roues (1) est embrayé.

Déblaiement de la neige

(Figure 2)

1. Embrayer le levier d’entraînement de la

fraise hélicoïdale (5).

2. Pour arrêter de déblayer la neige, relâcher le

levier d’entraînement de la fraise hélicoï-

dale (5).

DANGER : l’utilisation de tout

chasse–neige peut causer la pro-

jection de corps étrangers dans les

yeux, ce qui peut laisser de sévères sé-

quelles à la vision. Toujours porter des lu-

nettes de protection ou une visière protec-

trice lors de l’utilisation du chasse–neige.

Nous recommandons des lunettes de sécu-

rité standard ou l’utilisation d’un masque

de sécurité à vision élargie au dessus de

vos lunettes.

Utilisation de la goupille de blocage des

roues

(Figure 8)

1. La roue droite est attachée à l’axe au moyen

d’une goupille de blocage (1). Cette machi-

ne a été expédiée équipée de cette goupille

de blocage (1) passée dans l’orifice de la

roue en position verrouillée (2).

2. Pour une meilleur manoeuvrabilité dans des

conditions de neige légère, mettre la goupil-

le de blocage (1) en position déverrouillée

(3).

3. Déconnecter la goupille de blocage (1) de

position verrouillée (2). Enfoncer la goupil-

le de blocage (1) uniquement dans l’orifice

de l’axe non verrouillé. La machine est à pré-

sent en position déverrouillée (3) de trac-

tion à roue unique.

Avant de démarrer le moteur

1. Avant de démarrer ou de réparer le moteur,

se familiariser avec le chasse–neige. Pren-

dre soin de bien comprendre la fonction et

l’emplacement de toutes les commandes.

2. Vérifier la tension du câble d’embrayage

avant de démarrer le moteur. Voir “Réglage

du câble d’embrayage” dans la section En-

tretien de ce manuel.

3. Veiller à ce que toutes les fixations soient

serrées.

4. Veiller à ce que les patins de réglage de la

hauteur soient correctement réglés. Voir “Ré-

glage de la hauteur des patins” dans la sec-

tion Entretien de ce manuel.

5. Vérifier la pression des pneumatiques. La

pression correcte est de 14 PSI (1 BAR) à 17

PSI (1.25 BAR). Ne pas dépasser la pression

maximale inscrite sur le flanc des pneumati-

ques.

Arrêt du moteur

(Figure 2)

Pour arrêter le moteur, mettre la manette d’ac-

célération (3) en position Arrêt et retirer la clé

de démarrage (8). Garder la clé de démarrage

(8) en lieu sûr. Le moteur ne peut pas démarrer

sans la clé de démarrage (8).

Démarrage du moteur

(Figure 2)

Modèles équipés d’un starter électrique

REMARQUE : Un kit de starter électrique

peut être rajouté aux moteurs à démarrage

manuel. Les kits de starter électrique sont

disponibles dans votre centre de maintenan-

ce agréé le plus proche.

DANGER : Le starter est équipé

d’une rallonge trifilaire conçue pour

fonctionner avec du courant domes-

tique de 120 volts A.C. La rallonge doit être

mise à la terre en permanence afin d’éviter

l’éventualité d’une électrocution pouvant

blesser le conducteur. Suivre attentivement

les instructions dans la section “Démarrage

du moteur”. Assurez–vous que le câblage

électrique de votre maison est trifilaire avec

prise de terre. En cas d’incertitude, consult-

er un électricien. Si le câblage électrique de

votre maison n’est pas trifilaire avec prise

de terre, ne pas utiliser ce starter électrique,

en quelque circonstance que ce soit. Si

votre système électrique est relié à la terre,

mais qu’une prise trifilaire n’est pas dispon-

ible pour démarrer le moteur, faites–en in-

staller une par un électricien agrémenté.

Pour brancher une rallonge de 120 volts

A.C., toujours brancher d’abord la rallonge

sur la prise de contact du moteur. Brancher

ensuite l’autre bout de la rallonge dans la

prise trifilaire. Pour débrancher la rallonge

électrique, toujours débrancher d’abord le

bout de la prise trifilaire reliée à la terre.

Démarrage à froid

(Figure 2)

1. S’assurer que le moteur contient une quanti-

té d’huile suffisante.

2. Remplir le réservoir avec de l’essence ordi-

naire sans plomb. Voir “Préparation du mo-

teur”.

3. Veiller à ce que le levier d’entraînement

des roues (1) et le levier d’entraînement de

la fraise (5) soient en position débrayée (re-

lâchée).

4. Positionner la manette d’accélération (13)

en position Rapide.

5. Engager la clé de contact (8) dans sa fente.

S’assurer qu’elle est bien enclenchée. Ne

pas tourner la clé de contact (8). Retirer le

double de la clé de contact (8) et la ranger

en lieu sûr.

6. Mettre la commande de starter (14) en sa

position maximale.

(Démarrage électrique)

Brancher la rallon-

ge électrique à la prise de contact (11) si-

tuée sur le moteur.

(Démarrage électrique)

Brancher l’autre

bout de la rallonge électrique à une prise

trifilaire reliée à la terre de 120 volts A.C.

(Voir le paragraphe DANGER de cette sec-

tion).

9. Appuyer sur le bouton d’amorçage (9). Cha-

que fois que vous appuyez sur le bouton

d’amorçage (9), attendez deux secondes.

Pour connaître le nombre de fois que l’on

doit appuyer sur le bouton d’amorçage (9),

consulter les instructions données par le fa-

bricant du moteur.

10.

(Démarrage électrique)

Appuyer sur le

bouton de démarrage électrique (10)

jusqu’à ce que le moteur démarre. Ne pas

actionner le démarreur pendant plus de 10

secondes à chaque fois. Le démarreur élec-

trique est doté d’une isolation thermique. S’il

entre en surchauffe, il s’arrêtera automati-

quement et ne pourra être redémarré

qu’après avoir refroidi. Il est recommandé

d’attendre de 5 à 10 minutes pour que le dé-

marreur refroidisse.

FRANÇAIS

F–001043J

11.

(Démarrage manuel)

Tirer rapidement sur la

corde du démarreur (12). Ne pas laisser la

corde du démarreur (12) s’enrouler d’elle–

même et la retenir pour qu’elle s’enroule len-

tement.

12.Si le moteur ne démarre toujours pas après 5

ou 6 essais, voir les instructions données

dans le “Tableau des pannes”.

13.

(Démarrage électrique)

Lorsque le moteur

démarre, relâcher le bouton de démarrage

électrique (10) et placer la commande du

starter (14) à la moitié de sa position maxi-

male. Lorsque le moteur tourne normale-

ment, placer la commande du starter (14)

en position fermée.

14.

(Démarrage électrique)

Débrancher la ral-

longe de la prise électrique trifilaire. Débran-

cher–la ensuite de la prise de contact (11).

REMARQUE : à des températures infé-

rieures à 0°F, laisser chauffer le moteur

pendant quelques minutes avant de com-

mencer à déneiger.

15.Lorsque vous déneigez, faites toujours tour-

ner le moteur avec la manette d’accéléra-

tion (13) en position Rapide.

DANGER : ne jamais faire fonction-

ner le moteur à l’intérieur d’un local

ou dans un endroit mal ventilé. Les

fumées d’échappement contiennent du mo-

noxyde de carbone qui est un gaz inodore

et mortel. Ne pas approcher les pieds, les

mains les cheveux ou des vêtements lâ-

ches des pièces mobiles du moteur et du

chasse–neige. Le silencieux et les pièces

avoisinantes peuvent atteindre une tempé-

rature de 150°F. Ne pas les toucher.

Démarrage d’un moteur à chaud

(Figure 2)

Si le moteur est encore chaud d’une récente

utilisation, tourner la commande du starter (14)

en position “OFF“ (arrêt). Ne pas appuyer sur le

bouton d’amorçage (9). Si le moteur ne démar-

re toujours pas, suivre les instructions dans “Dé-

marrage d’un moteur froid”.

REMARQUE : ne pas utiliser le bouton

d’amorçage (9) pour chauffer le moteur.

Démarrage d’un moteur lorsque le démarreur

électrique est gelé

(Figure 2)

Si le démarreur électrique est gelé et ne démar-

re pas le moteur, suivre les instructions ci–des-

sous.

1. Tirer la corde du démarreur (12) au maxi-

mum.

2. Relâcher rapidement la corde du démar-

reur (12). Laisser la corde du démarreur

(12) s’enrouler d’elle–même contre le démar-

reur manuel.

Si le moteur ne démarre toujours pas, répéter

les deux étapes précédentes jusqu’à ce que le

moteur démarre. Puis poursuivre les instructions

données dans Démarrage à froid”.

Pour éviter que la corde de démarreur ainsi que

les commandes du moteur ne gèlent, procéder

comme suit après chaque séance de chasse–

neige.

1. Alors que le moteur est encore en marche,

tirer d’un coup sec et continu deux ou trois

fois la corde du démarreur (12). Cela pro-

duit un bruit métallique fort inoffensif pour le

moteur ou pour le démarreur.

2. Arrêter le moteur. Essuyer toute trace de nei-

ge ou d’humidité du carter du carburateur,

des leviers de commandes et des câbles.

Agiter également plusieurs fois la manette

d’accélération (13), la commande de star-

ter (14), et la corde du démarreur (12).

Nettoyage des traces de neige sur le châssis

de la fraise hélicoïdale

(Figure 2)

DANGER : ne pas tenter de retirer

de la neige ou des débris s’étant

coincés dans le châssis de la fraise

sans prendre les précautions suivantes.

1. Débrayer le levier d’entraînement de la

fraise (5).

2. Mettre la manette d’accélération (13) en

position d’arrêt.

3. Retirer (ne pas faire tourner) la clé du dé-

marreur (8).

4. Débrancher le fil de la bougie électrique.

5. Ne pas mettre vos mains dans le châssis de

la fraise (4) ou dans le déversoir (3). Utiliser

un levier pour retirer neige et débris.

Conseils pour l’utilisation du

chasse–neige

1. Pour obtenir le meilleur rendement du chas-

se–neige, régler la vitesse de déplacement,

sans JAMAIS toucher au régime du moteur.

Le moteur est prévu pour fonctionner au

mieux à plein régime et doit toujours être

maintenu au régime maximum. Dans la nei-

ge profonde, gelée, ou humide, la vitesse

doit être réduite. Si les roues patinent, la vi-

tesse doit également être réduite.

2. Les meilleurs résultats s’obtiennent lorsque

le travail est effectué immédiatement après

une chute de neige.

3. Faire légèrement chevaucher les différents

passages du chasse–neige pour un déblaya-

ge complet de la neige.

4. Projeter la neige dans le sens du vent dans

la mesure du possible.

5. Normalement, régler les patins à 1/8 pouce

(3mm) sous le bord d’attaque. Dans de la

neige très dure et tassée, les patins peuvent

être réglés vers le haut de façon à ce que le

bord d’attaque touche le sol.

6. Le gravier ne doit pas être pris par la vis

sans fin et soufflé par la machine. Sur des

surfaces de gravier, les patins doivent être

réglés à 1–1/4 pouce (32mm) sous le bord

d’attaque (Voir “Réglage de la hauteur des

patins”).

7. En fin de travail, laisser le moteur tourner au

ralenti pendant quelques minutes pour faire

fondre la neige et la glace accumulée sur le

moteur.

8. Nettoyer la machine après chaque utilisation.

9. Éliminer la glace, la neige, et les débris de la

machine entière. Rincer à l’eau pour éliminer

sel et autres produits chimiques. Sécher la

machine avec un chiffon.

FRANÇAIS

F–001043J

TABLEAU DE MAINTENANCE

RESPONSABILITES DE L’ACHETEUR

REGISTRE DES OPERATIONS

D’ENTRETIEN

Complétez les dates au fur et à mesure

des opérations d’entretien régulier effec-

tuées.

Avant

chaque

utilisa-

tion

2 pre

mières

heures

Toutes

les

heures

Toutes

les

heures

Toutes

les

heures

Chaque

saison

Avant

remis-

age

DATES DES OPERATIONS

D’ENTRETIEN

Vérification du niveau d’huile

√ √ √

Vidange de l’huile du moteur

√ √

Vérification et serrage de tous les boulons et

écrous

√ √

Vérification de la bougie d’allumage

√ √

Réglage de la courroie d’entraînement

√ √ √

Vérification du niveau d’essence

√

Vidage de l’essence

√

Vérification du câble d’embrayage de la frai-

se (voir Réglage des câbles)

√ √

Vérification du câble d’embrayage des roues

(voir Réglage des câbles)

√ √

Lubrification du graisseur Zerk du plateau

d’entraînement du disque

(Voir Entretien)

√

Lubrification de tous les points d’articulation

√

Lubrification de l’axe de la fraise hélicoïdale

(voir Remplacement du boulon de cisaille-

ment)

√ √

Lubrification des chaînes d’entraînement et

des pignons

√ √

ENTRETIEN

REMARQUE : les illustrations apparaissent à

la page 3.

Utiliser la section Entretien suivante pour main-

tenir votre machine en bonne condition de fonc-

tionnement. Toutes les informations concernant

le moteur figurent dans le guide du fabricant du

moteur. Lisez ce guide avant de démarrer le mo-

teur.

DANGER : avant d’effectuer toute

inspection, tout réglage (sauf celui

du carburateur), ou toute répara-

tion, débrancher le fil de la bougie d’allu-

mage.

Recommandation d’ordre général

La garantie de ce chasse–neige ne couvre pas

les pièces ayant fait l’objet d’abus ou de négli-

gence de la part de l’utilisateur. Pour bénéficier

entièrement de la garantie, l’utilisateur doit en-

tretenir le chasse–neige comme indiqué dans ce

manuel.

Certains réglages doivent être effectués réguliè-

rement afin de maintenir le chasse–neige en bon

état.

Après chaque utilisation

 Détecter toute pièce desserrée ou endom-

magée.

 Resserrer toute fixation desserrée.

 Vérifier et entretenir la fraise.

 Contrôler les commandes pour vérifier si

elles fonctionnent toutes correctement.

 Remplacer immédiatement toute pièce usée

ou endommagée.

Tous les réglages figurant dans la section Entre-

tien de ce manuel doivent être vérifiés au moins

une fois par saison.

Obligatoire

Les réglages suivants doivent être vérifiés plus

d’une fois par saison.

1. Régler la courroie d’entraînement de la fraise

après les 2 ou 4 premières heures d’utilisa-

tion, une seconde fois au milieu de la saison,

et deux fois à chaque saison suivante. Voir

“Réglage de la courroie d’entraînement de la

fraise” dans la section Entretien.

Lubrification

Toutes les 10 heures

(Figure 9)

1. Lubrifier les embouts graisseurs Zerk (1)

toutes les dix heures avec un pistolet à grais-

se.

2. A chaque remplacement d’une vis de cisaille-

ment, l’axe de la fraise doit également être

graissé.

3. Lubrifier toutes les articulations.

Toutes les 25 heures

(Figure 10)

Lubrifier le plateau d’entraînement du disque

(1) toutes les 25 heures, en fin de saison, et

avant le remisage.

(Figure 2)

Mettre la manette d’accélération

(6) en première vitesse.

2. Vider l’essence du réservoir. Placer le chas-

se–neige verticalement sur l’avant du carter

de la fraise (4).

DANGER : vider l’essence à l’exté-

rieur, à l’écart de toute source de

flammes ou de feu.

(Figure 16)

Retirer les boulons (1) de cha-

que côté du panneau ventral (2).

4. Dévisser les boulons (3) de chaque côté du

panneau ventral (2).

5. Retirer le panneau ventral (2).

(Figure 10)

Faire pivoter manuellement le

plateau d’entraînement du disque (1) dans

le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce

que l’embout graisseur Zerk (2) soit visible.

FRANÇAIS

F–001043J

7. Pour éviter que le disque de friction de

caoutchouc (3) entre en contact avec le

plateau d’entraînement du disque (1), pla-

cer une pièce de monnaie (4) (ou une cale

d’épaisseur égale) entre le disque de fric-

tion de caoutchouc (3) et le plateau d’en-

traînement du disque (1).

8. Lubrifier l’embout graisseur Zerk (2) à l’aide

d’un pistolet à graisse. Utiliser une graisse

Moly EP spéciale hautes températures. Ne

remplir l’embout graisseur Zerk (2) que

jusqu’à ce que la graisse apparaisse sous

l’ensemble des roulements (5) situés au–

dessous de l’embout graisseur Zerk (2). NE

PAS dépasser la limite de remplissage. Net-

toyer tout excédent de graisse sur le moyeu

du disque de friction.

ATTENTION : ne pas laisser la graisse en-

trer en contact avec le disque de friction

de caoutchouc (3) ou le plateau d’entraî-

nement du disque (1), car des dommage

peuvent en résulter.

9. Retirer la pièce de monnaie (4) utilisée à

l’étape 7. S’assurer qu’il existe un écart entre

le disque de friction de caoutchouc (3) et

le plateau d’entraînement du disque (1).

10.

(Figure 16)

Monter le panneau ventral (2).

11.Resserrer les boulons (3) de chaque côté

du panneau ventral (2).

12.Monter les boulons (1) de chaque côté du

panneau ventral (2).

Pièces à ne pas lubrifier

(Figure 10)

1. Ne pas graisser l’arbre hexagonal et le pi-

gnon (6). Toutes les bagues et les roule-

ments sont lubrifiés à vie. Pour le remisage,

verser une légère quantité d’huile moteur

5W–30 sur un chiffon et essuyer l’arbre

hexagonal et le pignon (6) afin d’éviter la

rouille.

2. Si la graisse entre en contact avec le disque

de friction de caoutchouc (3) ou le plateau

d’entraînement du disque (1), le disque de

friction de caoutchouc (3) peut être en-

dommagé. Veiller à bien nettoyer le disque

de friction de caoutchouc (3) et le plateau

d’entraînement du disque (1).

ATTENTION : tout huilage ou graissage

des composants mentionnés ci–dessus

peut atteindre le disque de friction de

caoutchouc (3). Si le disque de friction de

caoutchouc (3) ou le plateau d’entraîne-

ment du disque (1) sont souillés de grais-

se ou d’huile, le disque de friction en sera

endommagée.

3. La boîte de vitesse de la fraise a été lubrifiée

lors de la fabrication et ne requiert pas de

graissage supplémentaire. Si pour quelque

raison le lubrifiant de la boîte se met à fuir,

faites vérifier la boîte par un centre de main-

tenance agréé.

Réglage de la hauteur des patins

(Figure 2)

Ce chasse–neige est équipé de deux patins de

réglage de hauteur (7). Ces patins servent à

élever l’avant du chasse–neige. Sur surfaces

dures normales telles que les voies de garage et

les trottoirs, régler les patins comme suit.

1. Placer le chasse neige sur une surface pla-

ne.

2. Veiller à ce que les deux pneumatiques

soient de pression égale. La pression correc-

te s’échelonne de 14 PSI (1 BAR) à 17 PSI

(1.25 BAR). Ne pas excéder la pression

maximale indiquée sur le flanc du pneumati-

que.

3. Placer les boulons de cisaillement supplé-

mentaires (fournis dans le sac de pièces)

au–dessous de chaque bout du bord d’atta-

que (15) attenant aux patins de réglage (7).

4. Dévisser les écrous de montage (16) main-

tenant les patins de réglage (7). Pour abais-

ser l’avant du chasse–neige, lever chacun

des patins de réglage (7). Resserrer les

écrous de montage (16).

REMARQUE : sur surfaces graveleuses ou

inégales, lever l’avant du chasse–neige en

abaissant les patins de réglage (7).

DANGER : Toujours maintenir une

garde au sol appropriée en fonc-

tion de la surface de travail. Des

objets comme du gravier, des pierres et

d’autres débris peuvent être pris par l’im-

pulseur et projetés avec une force suffisan-

te pour provoquer des blessures ou des

dégâts sur le chasse–neige.

Réglage du bord d’attaque

(Figure 2)

Après une longue utilisation, le bord d’attaque

(15) s’use. Le bord d’attaque (15) et les patins

doivent toujours être réglés pour placer le bord

d’attaque (15) à 1/8 pouce (3 mm) au–dessus

de la surface à déneiger.

1. Placer le chasse neige sur une surface pla-

ne.

2. Veiller à ce que les deux pneumatiques

soient de pression égale. La pression correc-

te s’échelonne de 14 PSI (1 BAR) à 17 PSI

(1.25 BAR). Ne pas excéder la pression

maximale indiquée sur le flanc du pneumati-

que.

3. Desserrer les boulons et les écrous fixant le

bord d’attaque (15) au carter de la fraise

(4).

4. Régler le bord d’attaque (15) de façon à

placer le bord d’attaque (15) à 1/8 pouce (3

mm) au–dessus de la surface à déneiger.

5. Resserrer les boulons et les écrous en s’as-

surant que le bord d’attaque (15) est paral-

lèle au trottoir ou à la surface à déneiger.

6. Pour en prolonger l’utilisation du bord d’atta-

que (15),démonter le bord d’attaque (15) et

inverser le sens de montage.

Vérification et réglage des câbles

Le câble d’entraînement des roues et le câble

d’entraînement de la fraise hélicoïdale sont ré-

glés dans l’usine de fabrication. En usage nor-

mal, un câble peut se détendre et doit être

vérifié et réglé comme suit.

Vérification des câbles

(Figure 11)

1. Pour vérifier le réglage, détacher le crochet

en “Z” du levier d’entraînement (2).

2. Pousser le levier d’entraînement (2) com-

plètement vers l’avant jusqu’à ce que le le-

vier d’entraînement (2) entre en contact

avec la butée en plastique (3).

3. Le câble de commande est correctement

réglé si le crochet en “Z” (1) est aligné (4)

avec le trou du levier d’entraînement (2) et

que le câble ne présente pas d’affaissement.

Réglage des câbles

1. Vider l’essence du réservoir. Mettre le chas-

se–neige debout sur l’avant du carter de la

fraise.

DANGER : vider l’essence à l’exté-

rieur et à l’écart de toute source de

flammes ou de feu.

(Figure 11)

Détacher le crochet en “Z” (1)

du levier d’entraînement (2).

(Figure 12)

Relever le couvercle du ressort

de façon à exposer le ressort (5). Pousser le

câble (6) dans le ressort (5) pour exposer

l’extrémité carrée (7) du câble (6).

4. Tenir l’extrémité carrée (7) avec des pinces

et tourner l’écrou (8) dans un sens ou dans

l’autre jusqu’à ce que l’affaissement du câble

disparaisse.

5. Tirer le câble (6) dans le ressort (5) et le re-

monter.

(Figure 11)

Rattacher le crochet en “Z” (1)

au levier d’entraînement (2).

REMARQUE : lors du réglage ou du rempla-

cement de la courroie d’entraînement des

roues, vérifier et régler le câble.

Réglage des courroies

Les courroies s’étirent en usage normal. Si des

réglages deviennent nécessaires en raison de

l’usure ou de l’étirement, procéder comme suit.

Réglage de la courroie d’entraînement de

la fraise hélicoïdale

Si le chasse–neige n’éjecte pas la neige, vérifier

le réglage du câble d’entraînement de la fraise.

Voir “Vérification et réglage des câbles” dans la

section Entretien. Si le réglage est correct, véri-

fier l’état de la courroie d’entraînement de la frai-

se. Si celle–ci est endommagée ou lâche, la

remplacer (voir “Remplacement des courroies”

dans la section Entretien. Si la courroie est dé-

tendue, la régler comme suit.

1. Débrancher le fil de la bougie d’allumage.

(Figure 13)

Retirer la vis (2) du carter de la

courroie (1). Retirer la carter de la courroie

(1).

(Figure 14)

Desserrer l’écrou (2) sur la pou-

lie libre (3) et pousser la poulie libre (3)

vers la courroie d’entraînement de la frai-

se (4) d’environ 1/8 pouce (3 mm).

4. Resserrer les écrous (2).

(Figure 15)

Débrayer le levier d’entraîne-

ment de la fraise. Vérifier la tension de la

courroie d’entraînement de la fraise (4).

La courroie de la fraise (4) doit normale-

ment fléchir d’environ 1/2 pouce (12,5 mm)

(5) sous une pression moyenne. Si la tension

n’est pas appropriée, répéter l’opération de

réglage.

(Figure 13)

Remonter le couvercle de la

courroie (1). Resserrer la vis (2).

7. Vérifier le réglage du câble d’entraînement

de la fraise. Voir “Vérification et réglage des

câbles” dans la section Entretien de ce ma-

nuel.

8. Rebrancher le fil de la bougie.

Courroie d’entraînement des roues

La courroie d’entraînement des roues est soumi-

se à la pression constante d’un ressort et n’exi-

ge aucun réglage. Si la courroie d’entraînement

des roues patine, remplacer la courroie. Voir

“Remplacement des courroies” dans la section

Entretien de ce manuel.

FRANÇAIS

F–001043J

Remplacement des courroies

Les courroies d’entraînement sont de construc-

tion adaptée et doivent être remplacées par des

courroies d’origine disponibles dans votre centre

de maintenance agréé le plus proche.

Certaines étapes requièrent l’assistance d’une

seconde personne.

Démonte de la courroie d’entraînement de la

fraise hélicoïdale

Si la la courroie d’entraînement de la fraise est

endommagée, le chasse–neige ne déverse pas

de neige. Remplacer la courroie endommagée

comme suit.

(Figure 2)

Vider l’essence du réservoir. Pla-

cer le chasse–neige à la verticale sur l’avant

du carter de la fraise (4).

DANGER : vider l’essence à l’exté-

rieur, à l’écart de toute source de

flammes ou de feu.

2. Débrancher le fil de la bougie.

(Figure 13)

Retirer la vis (2) du carter de la

courroie (1). Déposer le carter de la cour-

roie (1).

(Figure 16)

Retirer les boulons (5) de chaque

côté du châssis de montage du moteur (6).

5. Dévisser les boulons (3) de chaque côté du

châssis de montage du moteur (6). Le car-

ter de la fraise (8) et le châssis de montage

du moteur (6) se séparent, articulés par des

boulons (3).

(Figure 14)

Desserrer le guide de courroie

(9). Ecarter le guide de courroie (9) de la

poulie d’entraînement de la fraise (10).

7. Desserrer le boulon (2) de la poulie libre

(3). Séparer la poulie libre (3) de la cour-

roie d’entraînement de la fraise (4).

8. Retirer l’ancienne courroie d’entraînement

de la fraise (4) de la poulie d’entraînement

de la fraise (10) et de la poulie (11). Rem-

placer la courroie d’entraînement de la

fraise (4) par une courroie d’origine disponi-

ble dans votre centre de maintenance agréé

le plus proche.

9. Monter la nouvelle courroie d’entraînement

de la fraise (4) sur la poulie d’entraîne-

ment de la fraise (10) et sur la poulie (11).

10.Régler la courroie d’entraînement de la

fraise (4). Voir “Réglage de la courroie d’en-

traînement de la fraise” dans la section En-

tretien.

11.Régler le guide de courroie (9). Voir “Régla-

ge du guide de courroie” dans la section En-

tretien.

12.

(Figure 16)

Monter les boulons (5) de cha-

que côté du châssis de montage du mo-

teur (6).

13.Serrer les boulons (3) de chaque côté du

châssis de montage du moteur (6).

14.

(Figure 13)

Monter le carter de courroie

(1). Serrer la vis (2).

15.Vérifier le réglage des câbles. Voir “Vérifica-

tion du réglage des câbles” dans la section

Entretien.

16.Rebrancher le fil de la bougie.

Démontage de la courroie d’entraînement des

roues.

Si le chasse–neige n’avance pas, vérifier la

courroie d’entraînement des roue pour détecter

tout dommage ou toute usure. Si celle–ci est

endommagée ou usée, la remplacer comme

suit.

(Figure 2)

Vider l’essence du réservoir. Met-

tre le chasse–neige debout sur l’avant du

carter de la fraise (4).

DANGER : vider l’essence à l’exté-

rieur, à l’écart de toute source de

flammes ou de feu.

2. Débrancher le fil de la bougie.

3. Retirer la courroie d’entraînement de la frai-

se. Voir “Démontage de la courroie d’entraî-

nement de la fraise” dans la section

Entretien.

(Figure 14)

Dégager la poulie libre d’en-

traînement des roues (12) de la courroie

d’entraînement des roues (13).

5. Dégager la courroie d’entraînement des

roues (13) de la poulie d’entraînement des

roues (14) et de la poulie motrice (15).

Remplacer la courroie d’entraînement des

roues (13) par une courroie d’origine dispo-

nible dans votre centre de maintenance

agréé le plus proche.

6. Monter la nouvelle courroie d’entraînement

des roues (13) sur la poulie d’entraîne-

ment des roues (14) et sur la poulie motri-

ce (15).

7. Veiller à ce que la poulie libre d’entraîne-

ment des roues (12) soit correctement ali-

gnée avec la courroie d’entraînement des

roues (13).

8. Monter et régler la courroie d’entraînement

de la fraise (4). Voir “Démontage de la cour-

roie d’entraînement de la fraise” dans la sec-

tion Entretien.

9. Régler le guide de courroie (9). Voir “Régla-

ge du guide de courroie” dans la section En-

tretien.

10.

(Figure 16)

Monter les boulons (5) de cha-

que côté du châssis de montage du mo-

teur (6).

11.Serrer les boulons (3) de chaque côté du

châssis de montage du moteur (6).

12.

(Figure 13)

Monter le carter de courroie (1).

Serrer la vis (2).

13.Vérifier le réglage des câbles. Voir “Vérifica-

tion du réglage des câbles” dans la section

Entretien.

14.Brancher le fil de la bougie.

Réglage du guide de courroie

1. Débrancher le fil de la bougie.

(Figure 13)

Retirer la vis (2). Déposer le

carter de la courroie (1).

(Figure 2)

Embrayer le levier d’entraîne-

ment de la fraise (5).

(Figure 17)

Mesurer la distance entre le gui-

de de courroie (2) et la courroie d’entraî-

nement de la fraise (3). La distance

correcte (4) doit être de 1/8 pouce

(3.175mm).

5. Si un réglage est nécessaire, desserrer les

boulons de montage du guide de courroie

(2)et placer le guide de courroie (2) en po-

sition correcte (4). Resserrer ensuite les

boulons du guide de courroie (2)

(Figure 13)

Monter le carter de courroie

(1). Serrer la vis (2).

7. Rebrancher le fil de la bougie.

Réglage ou remplacement du disque de

friction

Vérification du disque de friction

Si le chasse–neige n’avance pas, vérifier la

courroie d’entraînement des roue, le câble d’en-

traînement des roues, ou le disque de friction. Si

le disque de friction est endommagé ou usé, il

faut le remplacer. Voir “Remplacement du dis-

que de friction” dans cette section. Si le disque

de friction n’est pas endommagé ni usé, le véri-

fier comme suit.

(Figure 2)

Vider l’essence du réservoir. Met-

tre le chasse–neige debout sur l’avant du

carter de la fraise (4).

DANGER : vider l’essence à l’exté-

rieur et à l’écart de toute source de

flammes ou de feu.

2. Débrancher le fil de la bougie.

(Figure 16)

Retirer les boulons (1) de cha-

que côté du panneau ventral (2).

4. Désserrer les boulons (3) de chaque côté

du panneau ventral (2).

5. Retirer le panneau ventral (2).

(Figure 2)

Mettre la manette d’accélération

(6) en première vitesse de la marche avant.

(Figure 18)

Remarquer l’emplacement du

disque de friction (4) sur le plateau d’en-

traînement du disque (5). En position cor-

recte (7), le côté extérieur droit du plateau

d’entraînement du disque (5) doit être éloi-

gné de trois pouces (7.62cm.) du centre du

disque de friction (4). Si le disque de fric-

tion (4) n’est pas en position correcte (7),

effectuer le réglage comme suit.

Réglage du disque de friction

(Figure 19)

Resserrer les boulons (1)de la

tringle du sélecteur de vitesse (8).

(Figure 18)

Placer le disque de friction (4)

en position correcte(7).

(Figure 19)

Revisser les boulons (1)de la

tringle du sélecteur de vitesse (8).

(Figure 16)

Remonter le panneau ventral

(2).

5. Serrer les boulons (3) de chaque côté du

panneau ventral (2).

6. Remonter les boulons (1) de chaque côté

du panneau ventral (2).

Remplacement du disque de friction

Le chasse–neige n’avance pas si le disque de

friction est usé ou endommagé. Le disque de

friction doit être remplacé comme suit.

(Figure 2)

Vider l’essence du réservoir. Met-

tre le chasse–neige debout sur l’avant du

carter de la fraise (4).

DANGER : vider l’essence à l’exté-

rieur, à l’écart de toute source de

flammes ou de feu.

2. Débrancher le fil de la bougie.

(Figure 16)

Retirer les boulons (1) de cha-

que côté du panneau ventral (2).

4. Désserrer les boulons (3) de chaque côté

du panneau ventral (2).

5. Retirer le panneau ventral (2).

(Figure 19)

Retirer la la tringle du sélecteur

de vitesse (8) du levier à ressort (9).

(Figure 20)

Retirer les quatre fixations (4)

maintenant le disque de friction (5) au

moyeu (6).

FRANÇAIS

F–001043J

(Figure 10)

Retirer les quatre boulons main-

tenant les plaques de roulement (7) de cha-

que côté de l’axe hexagonal (8).

REMARQUE : bien se rappeler de la posi-

tion des rondelles et de la bague d’arrêt

sur l’axe hexagonal (8) et l’ensemble du

pignon.

9. Retirer la plaque de roulement (7) du côté

droit. Ne pas enlever l’axe hexagonal (8).

Laisser l’axe hexagonal (8) en place. Soule-

ver l’axe hexagonal (8) doucement de façon

à juste laisser passer le disque de friction

(3) à enlever.

10.

(Figure 20)

Retirer le disque de friction (5)

du moyeu (6). Faire glisser le disque de

friction (5) vers le côté droit de l’axe hexa-

gonal (8).

11.Monter le nouveau disque de friction (5) sur

le moyeu (6) à l’aide des fixations retirées

plus tôt.

12.

(Figure 10)

Remonter la plaque de roule-

ment (7) sur le côté droit. Veiller à ce que

l’axe hexagonal (8) soit engagé avec les

deux plaques de roulement (7) et que les

rondelles et la bague de blocage soient re-

montées dans leur position d’origine.

13.Attacher les plaques de roulement (7) à

l’aide des quatre boulons enlevés plus tôt.

14.Veiller à ce que l’axe hexagonal (8) puisse

tourner librement.

15.

(Figure 19)

Attacher la tringle du sélecteur

de vitesse (8) au levier à ressort (9).

16.Vérifier le réglage du disque de friction. Voir

“Réglage du disque de friction” dans cette

section.

17.Veiller à ce que le disque de friction et le pla-

teau d’entraînement du disque soient dé-

pourvus d’huile ou de graisse.

18.

(Figure 16)

Remonter le panneau ventral

(2).

19.Resserrer les boulons (3) de chaque côté

du panneau ventral (2).

20.Remonter les boulons (1) de chaque côté

du panneau ventral (2).

21.Rebrancher le fil de la bougie.

Remplacement des boulons de

cisaillement de la fraise hélicoïdale

Les fraises hélicoïdales sont fixées à l’arbre par

des boulons de cisaillement spéciaux qui sont

prévus pour casser si un objet se coince dans le

carter de la fraise. Ne pas utiliser un boulon

plus dur car ceci supprimera la protection du

boulon de cisaillement.

DANGER : pour garantir la sécurité

et la protection de la machine,

seuls des boulons de cisaillement

de rechange d’origine doivent être utilisés.

Pour remplacer un boulon de cisaillement cassé,

procéder comme suit. Des boulons de cisaille-

ment de rechange sont fournis dans le sac de

pièces pour le montage.

(Figure 2)

Placer la manette d’accélération

(13) à la position d’arrêt. Débrayer toutes les

commandes.

2. Débrancher le fil de la bougie et s’assurer

que toutes les pièces sont arrêtées.

(Figure 9)

Graisser les embouts graisseurs

Zerk (1) de l’arbre de la fraise à l’aide d’un

pistolet graisseur.

(Figure 21)

Aligner le trou de la fraise avec

le trou de son arbre. Monter le boulon de

cisaillement neuf (2), l’entretoise (3) et

l’écrou de blocage (4).

5. Rebrancher le fil de la bougie.

Préparation du chasse–neige pour le

remisage

DANGER : ne pas retirer l’essence

à l’intérieur d’un bâtiment, près

d’un feu, ou en fumant une cigaret-

te. Les gaz émis par l’essence peuvent pro-

voquer une explosion ou un incendie.

1. Vider le réservoir d’essence.

2. Faire tourner le moteur jusqu’à ce qu’il tombe

en panne sèche.

3. Vidanger l’huile du moteur encore chaud.

Remplir le bloc–cylindre d’huile neuve.

4. Retirer la bougie du cylindre. Verser une

once d’huile dans le cylindre. Tirer lentement

la poignée de la corde de démarrage manuel

pour que l’huile protège le cylindre. Placer

une nouvelle bougie sur le cylindre.

5. Nettoyer complètement le chasse–neige.

6. Graisser tous les points de graissage (voir la

section Entretien).

7. S’assurer que tous les écrous, boulons et vis

sont fermement serrés. Vérifier toutes les

pièces mobiles pour déceler les indices de

dégâts et d’usure. Remplacer les pièces au

besoin.

8. Couvrir les pièces de métal du carter de la

fraise hélicoïdale et de l’impulseur d’un pro-

duit antirouille.

9. Placer la machine dans un bâtiment bien

ventilé.

10.Si la machine doit être remisée à l’extérieur,

la monter sur des cales pour qu’elle ne repo-

se pas au sol.

11.Couvrir ensuite le chasse–neige à l’aide

d’une bâche épaisse ne retenant pas l’humi-

dité. Ne pas utiliser une bâche de matière

plastique.

Remplacement des pièces détachées

Le remplacement de pièces détachées est

montré soit au dos de ce manuel, soit dans un

manuel séparé de pièces de rechange.

Il est vivement recommandé de n’utiliser que

des pièces autorisées par le fabricant ou

approuvées. La lettre placée à la fin du numéro

de la pièce vous signale le type d’affinage pour

la pièce, C pour le chrome, Z pour le zinc, PA

pour une pièce achetée. Il est important de le

joindre lors de la commande d’une pièce. Ne

pas utiliser de pièces tractées ou d’accessoires

non spécifiquement prévus pour la

chasse–neige. Pour obtenir la pièce de

remplacement adéquate, il vous faut fournir le

numéro du modèle de la chasse–neige (Cf.

plaque indicatrice).

Les pièces de rechange, à l’exception faite du

moteur, des transmissions, de la boîte–pont ou

du différentiel, sont disponibles depuis le

magasin d’où la chasse–neige a été achetée,

bien dans un atelier de service recommendé ou

auprès d’un distributeur régional de pièces

Murray, Inc. dont la liste figure à la fin de ce

manuel.

Si vous ne pouvez pas vous procurer les pièces

ou ne connaissez personne pour dépanner ou

veiller à l’entretien de la chasse–neige, veuillez

contacter :

MURRAY, INC.

Outdoor Power Equipment

Customer Service Department

P.O. Box 268

Brentwood, Tennessee 37027

1–800–251–8007 Les appels en PCV ne seront

pas acceptés.

Le remplacement des pièces comme le moteur,

les transmissions, la boîte–pont ou le différentiel,

sont disponibles depuis un service autorisé par

le fabricant, dont l’adresse peut être trouvée

dans les Pages jaunes. Par ailleurs, vous

pouvez vous appuyer sur les garanties

s’appliquant au moteur ou aux transmissions

pour commander les pièces de rechange.

Lors de la commande, vous devrez fournir les

informations suivantes :

(1) Le numéro du modèle

(2) Le numéro de série

(3) Le numéro de la pièce

(4) La quantité

FRANÇAIS

F–001043J

TABLEAU DE DEPANNAGE

PANNE CAUSE REPARATION

Démarrage difficile Bougie défective. Remplacer la bougie.

Eau ou impuretés dans le système de

distribution du carburant.

Utiliser le drain de carburateur pour évacuer les

impuretés et remplir avec de l’essence neuve.

Le moteur tourne de manière irrégulière Conduit de carburant bouché, réservoir

d’essence vide, ou essence périmée

Nettoyer le conduit de carburant ; vérifier

l’arrivée du carburant ; ajouter de l’essence

neuve.

Le moteur cale Machine fonctionnant avec le STARTER ouvert. Mettre le levier de starter en position de

MARCHE.

Le moteur tourne de manière irrégulière;

Perte de puissance

Eau ou impuretés dans le système de

distribution du carburant.

Utiliser le drain de carburateur pour évacuer les

impuretés et remplir avec de l’essence neuve.

Vibration excessive pièces dévissées : impulseur endommagé Arrêter le moteur immédiatement et débrancher

la bougie. Serrer tous les boulons et effectuer

les réparation nécessaires. Si la vibration

persiste, porter la machine à une personne

qualifiée pour la réparer.

La machine ne se propulse pas

automatiquement

Courroie d’entraînement lâche ou endommagée. Remplacer la courroie d’entraînement.

Réglage incorrecte du câble d’entraînement des

roues.

Régler le câble d’entraînement des roues.

Disque de friction usagé ou endommagé. Remplacer le disque de friction.

La machine n’éjecte pas de neige Courroie d’entraînement de la fraise lâche ou

endommagée.

Régler la courroie d’entraînement de la fraise ;

la remplacer si elle est endommagée.

Câble de commande de la fraise non réglé

correctement.

Régler le câble de commande de la fraise.

Boulon de cisaillement cassé Remplacer le boulon de cisaillement.

Déversoir bouché. Arrêter immédiatement le moteur et débrancher

le cordon de la bougie.

Nettoyer le déversoir et l’intérieur du carter de la

fraise.

Corps étranger coincé dans la fraise. Arrêter immédiatement le moteur et débrancher

le cordon de la bougie.

Retirer le corps étranger coincé dans la fraise.

F–001043J

Parts List - Model 624804x31

Liste de pièces - Modèle 624804x31

La page charge ...

MODEL 624804x31 REPAIR PARTS

F–001043J

CONTROL PANEL / PANNEAU DE COMMANDE

Key No.

sur le

schéma Description Description

Part No.

de pièce

770 PANEL, DECO PANNEAU, DECOR 762329–898

771 SCREW VIS 1798

772 FLATWASHER RONDELLE, PLATE 71067

773 NUT ÉCROU 711632

La page charge ...

Murray 624804X31 Mode d'emploi

Marque: Murray

Modèle: 624804X31

Catégorie: Souffleuses à neige

Taper: Mode d'emploi

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Murray 624804X31 Mode d'emploi

Murray 624804X31 Mode d'emploi

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