Reely 2141862 Mode d'emploi

Bedienungsanleitung

1:10 Elektro-Sandbuggy „Stagger“

Brushless 4WD RtR

Best.-Nr. 2141862 (Super Combo-Set) Seite 2 - 33

Operating Instructions

1:10 Electric Sand buggy “Stagger”

Brushless 4WD RtR

Item no. 2141862 (Super Combo-Set) Page 34 - 65

Notice d’emploi

Buggy de sable électrique, échelle 1:10

« Stagger » Brushless 4WD RtR

N° de commande 2141862 (kit Super Combo) Page 66 - 97

Gebruiksaanwijzing

1:10 Elektrische-Zandbuggy “Stagger”

Brushless 4WD RtR

Bestelnr. 2141862 (Super Combo-Set) Pagina 98 - 129

La page est en cours de chargement...

66

Table des matières

Page

1. Introduction ........................................................................................................................................................ 67

2. Explicationsdessymboles .................................................................................................................................67

3. Utilisation prévue ...............................................................................................................................................68

4. Contenu d’emballage ......................................................................................................................................... 68

5. Accessoires nécessaires ...................................................................................................................................69

6. Consignes de sécurité .......................................................................................................................................70

a) Généralités ..................................................................................................................................................70

b) Mise en service ............................................................................................................................................71

c) Conduite du véhicule ................................................................................................................................... 72

7. Instructionsrelativesauxpilesetauxaccumulateurs ........................................................................................73

a) Généralités ..................................................................................................................................................73

b) Informationssupplémentairesafférentesauxaccusaulithium ................................................................... 74

8. Chargement de l'accu de propulsion du modèle................................................................................................76

9. Mise en service .................................................................................................................................................. 77

a) Ouvrir/retirer la carrosserie .......................................................................................................................... 77

b) Insertion des piles/accus dans l’émetteur ....................................................................................................78

c) Allumage de l’émetteur ................................................................................................................................78

d) Insertion de l'accu de propulsion dans le modèle ........................................................................................78

e) Raccordement de l'accu de propulsion au régulateur de vitesse ................................................................79

f) Allumage du régulateur de vitesse ..............................................................................................................79

g) Commande de la voiture .............................................................................................................................80

h) Arrêt de la conduite .....................................................................................................................................81

10. Programmation du régulateur de vitesse ........................................................................................................... 82

a) Congurationdelapositionneutreetdelapositiond’accélération ............................................................82

b) Congurationdesfonctionsspéciales .........................................................................................................83

c) Réinitialisation du régulateur de vitesse ...................................................................................................... 85

11. Possibilités de réglage sur la voiture .................................................................................................................86

a) Réglage du carrossage ...............................................................................................................................86

b) Réglage de l’alignement des roues .............................................................................................................88

c) Réglage des amortisseurs ...........................................................................................................................89

12. Nettoyage et entretien .......................................................................................................................................90

a) Généralités ..................................................................................................................................................90

b) Avant ou après chaque conduite .................................................................................................................90

c) Changement de roue ...................................................................................................................................91

d) Réglagedujeuentrelesancsdedents ....................................................................................................92

e) Réglage de l’accouplement à friction ...........................................................................................................93

67

1. Introduction

Chère cliente, cher client,

Nous vous remercions d’avoir choisi ce produit.

Ceproduitestconformeauxexigencesdesnormeseuropéennesetnationalesenvigueur.

Andemaintenirl’appareilenbonétatetd’enassurerunfonctionnementsansdanger,l’utilisateurdoitimpérative-

ment respecter ce mode d’emploi !

Ce mode d’emploi fait partie intégrante du produit. Il contient des consignes importantes pour la mise en

serviceetlamanipulationduproduit.Tenezcomptedecesremarques,mêmeencasdecessiondece

produitàuntiers.Conservezcemoded’emploiandepouvoirleconsulteràtoutmoment!

Touslesnomsd’entreprisesetappellationsdeproduitscontenusdanscemoded’emploisontdesmarquesdéposées

deleurspropriétairesrespectifs.Tousdroitsréservés.

Pour toute question technique, veuillez vous adresser à:

France (email) : [email protected]

Suisse : www.conrad.ch

2. Explications des symboles

 Lesymboledupointd’exclamationdansuntriangleattirel’attentionsurlesconsignesimportantesdumode

d’emploi à respecter impérativement.

 Lesymboledelaècheprécèdelesconseilsetremarquesspéciquesàl’utilisation.

Page

13. Élimination des déchets ..................................................................................................................................... 94

a) Généralités ..................................................................................................................................................94

b) Piles et accumulateurs ................................................................................................................................94

14. Déclaration de conformité (DOC) ......................................................................................................................94

15. Dépannage ........................................................................................................................................................95

16. Données techniques .......................................................................................................................................... 97

a) Véhicule .......................................................................................................................................................97

b) Télécommande ............................................................................................................................................ 97

c) Chargeur LiPo .............................................................................................................................................97

d) Accumulateur ...............................................................................................................................................97

68

3. Utilisation prévue

Leproduitestunmodèleréduitdevéhiculeàquatrerouesmotricesquipeutêtrecommandésanslaumoyendu

dispositif de radiocommande fourni. Les fonctions de pilotage sont avant/arrière/gauche/droite (réglables en continu).

Le moteur intégré est commandé par un régulateur de vitesse électronique et la direction est assurée par un servo.

Le véhicule (le châssis et la carrosserie) est monté et prêt à rouler.

De plus, le kit comprend un accu de propulsion LiPo, un chargeur LiPo et 4 piles de type AA/Mignon pour l’émetteur.

Ceproduitn’estpasunjouetetneconvientpasauxenfantsdemoinsde14ans.

Respectez les consignes de sécurité indiquées dans ce manuel d’utilisation. Celles-ci contiennent des

informations importantes concernant l’utilisation du produit. Lisez avec attention l’intégralité du mode

d’emploi avant la mise en service et l’utilisation du véhicule.

 Lenon-respectdesconsignespeutrésulteràdenombreuxdangers,telqu’unrisquedeblessures.

4. Contenu d’emballage

• Véhicule monté et prêt à l’emploi

• Émetteur (télécommande)

• Accu LiPo à 2 cellules (tension nominale 7,4 V)

• Chargeur LiPo

• 4 piles AA/Mignon pour l’émetteur

• Mode d’emploi pour le modèle réduit

• Mode d’emploi du dispositif de radiocommande (sur CD)

• Mode d’emploi du chargeur (sur CD)

Modes d'emploi actuels

Téléchargezlesmodesd’emploiactualisésvialelienwww.conrad.com/downloads ou scannez le

Code QR illustré. Suivez les instructions disponibles sur le site Internet.

69

5. Accessoires nécessaires

Le kit comprend également un accu LiPo adapté au véhicule, un chargeur LiPo et 4 piles AA/Mignon pour l’émetteur.

Ainsi, lors de la première utilisation du véhicule, vous n’aurez besoin d'aucun autre accessoire.

Cependant, pour une utilisation optimale du modèle, nous vous conseillons d’utiliser également les compo-

sants suivants :

• Un ou plusieurs accus supplémentaires adaptés

Attention !

Le véhicule et le régulateur de vitesse sont compatibles aussi bien avec un accu de propulsion Lipo à

2 cellules qu’avec un accu de propulsion NiMH à 6 ou 7 cellules.

Cependant, le chargeur LiPo fourni doit être utilisé uniquement pour recharger un accu LiPo. Si

vous essayez de recharger un accu NiMH avec le chargeur LiPo, vous courez un risque d'incendie

et d'explosion !

Un accu LiPo doit être rechargé uniquement avec un chargeur LiPo approprié (et un accu NiMH unique-

ment avec un chargeur NiMH). Alors, si vous souhaitez acquérir un accu de propulsion NiMH, vous aurez

également besoin d’un chargeur NiMH approprié.

• Des pneus de rechange (pour pouvoir remplacer rapidement des pneus usés/endommagés)

• Un support de montage (pour effectuer des essais et faciliter l’entretien)

• Diversoutils(parex.tournevis,pincepointue,cléàsixpans)

• Spray à air comprimé (pour le nettoyage)

• Vernis de serrage pour vis (pour resserrer des vis desserrées)

• Sac de transport

Vous trouverez la liste des pièces détachées de ce produit sur notre site Web dans la section télécharge-

ment dudit produit.

70

6. Consignes de sécurité

Tout dommage résultant d’un non-respect des instructions contenues dans le mode d’emploi en-

traîne l’annulation de la garantie et de la responsabilité ! Nous déclinons toute responsabilité pour

les dommages consécutifs !

Nous déclinons toute responsabilité pour d’éventuels dommages matériels ou blessures corpo-

relles dus à une manipulation incorrecte ou au non-respect des consignes de sécurité. Dans de tels

cas,laresponsabilité/garantieprendn.

Lagarantienecouvrepaslestracesd’usurenormalescauséesparlamiseenservice(parex.pneusou

rouesdentéesusés)etlesdommagescausésparunaccident(parex.brasdesuspensioncassé,châssis

endommagé, etc.).

Chers clients, ces mesures de sécurité servent non seulement à la protection du produit, mais également

à assurer votre propre sécurité et celle des autres personnes. Pour cette raison, veuillez lire ce chapitre

attentivement avant la mise en service de l’appareil !

a) Généralités

Attention, consigne importante !

Des blessures et/ou des dommages matériels peuvent survenir lors de l’utilisation du modèle. Par consé-

quent, assurez-vous de disposer d’une couverture d'assurance appropriée pour l’utilisation du modèle

réduit,p.ex.uneassuranceresponsabilitécivile.Sivousavezdéjàuneassuranceresponsabilitécivile,

renseignez-vousauprèsdevotrecompagnied’assuranceavantlamiseenservicedumodèle,ande

déterminer si l’utilisation de celui-ci est aussi couverte par l’assurance.

• Pourdesraisonsdesécuritéetd’homologation,ilestinterditdemodieret/oudetransformerleproduit.

• Ceproduitn’estpasunjouetetneconvientpasauxenfantsdemoinsde14ans.

• Il convient de préserver l’appareil de l’eau et de l’humidité.

• Nelaissezpastraînerlematérield’emballage.Celapourraitconstituerunjouetdangereuxpourles

enfants.

• Sivousavezdesquestionsauxquelleslemoded’emploin’apassurépondre,veuilleznouscontacter

(voir chapitre 1 pour les coordonnées) ou consultez un autre spécialiste.

• Il est nécessaire d’apprendre à utiliser et à commander les modèles réduits de voiture radiopilotés ! Si

vous n’avez jamais piloté une telle voiture, soyez particulièrement prudent et prenez le temps de maîtri-

serlesréactionsdelavoitureauxinstructionsdelatélécommande.Soyezpatient!

• Ne prenez pas de risques lorsque vous utilisez le produit ! Votre sécurité personnelle et celle de votre

entourage dépendent exclusivement de votre comportement lors de la manipulation du modèle ré-

duit.

• Uneutilisationconformedumodèlenécessitedestravauxd’entretienpériodiquesainsiquedesrépa-

rations.Parexemple,lespneuss’usentlorsdel’utilisationoulemodèleaétéendommagélorsd’un

« accident ».

Utilisezuniquementdespiècesderechanged'originepourlestravauxd'entretienetderéparation.

71

b) Mise en service

• Les modes d’emploi de la télécommande et du chargeur sont fournis séparément. Respectez impérati-

vement les consignes de sécurité ainsi que toutes les autres informations qui s’y trouvent. Une manipu-

lationincorrecte,enparticulierduchargeur,peutentraînerdenombreuxdangers.

• N’enroulez jamais le câble d’antenne ! Cela réduirait considérablement la portée. Veillez impérativement

à ce que le câble d’antenne ne soit pas endommagé. Ne raccourcissez jamais le câble d’antenne !

• Utilisez uniquement des accus de propulsion adaptés au modèle. Ne faites jamais fonctionner le régula-

teurdevitesseavecunblocd’alimentation,mêmeàdesnsdetest.

• CevéhiculeestcompatibleexclusivementavecunaccudepropulsionLiPoà2cellules(tensionnomi-

nale de 7,4 V) ou un accu de propulsion NiMH à 6 ou 7 cellules (tension nominale de 7,2 V ou 8,4 V).

En cas d’utilisation d’accus de propulsion dotés d’un plus grand nombre de cellules, vous courez

un risque d’incendie par surchauffe du régulateur de vitesse et d’endommagement du mécanisme

d’entraînementparsurcharge(parex.différentiel).Vousperdrezainsilagarantie!

Attention !

Le chargeur LiPo fourni ne doit être utilisé que pour charger un accu LiPo. Si vous essayez de

recharger un accu NiMH avec le chargeur LiPo, vous courez un risque d'incendie et d'explosion !

Un accu LiPo doit être rechargé uniquement avec un chargeur LiPo approprié (et un accu NiMH

uniquement avec un chargeur NiMH). Alors, si vous souhaitez acquérir un accu de propulsion NiMH,

vous aurez également besoin d’un chargeur NiMH approprié.

Veillez toujours à ce qu’un chargeur adapté à la technologie de l’accu soit utilisé.

• Lors de la mise en service, allumez toujours l’émetteur en premier. C'est uniquement après cela que

vous pouvez connecter l'accu de propulsion au régulateur de vitesse et mettre le régulateur en marche.

Autrement, le véhicule pourrait réagir de manière inattendue !

Procédez comme suit :

- Avant de raccorder l'accu de propulsion, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que

les roues puissent tourner librement.

- Éteignez le régulateur de vitesse.

- Allumezl’émetteur,siteln’estpasencorelecas.Contrôlezsonfonctionnement(parex.témoinde

fonctionnement de l’émetteur).

- Sur l’émetteur, mettez le trim de la fonction d’accélération/de freinage en position centrale.

- Connectez un accu de propulsion pleinement chargé au régulateur de vitesse en respectant la pola-

rité.

- Vous pouvez alors allumer le régulateur. Patientez quelques secondes jusqu’à ce que l’auto-test du

régulateur soit terminé.

- Vériezquelevéhiculeréagitcommeprévuauxcommandesdelatélécommande(directionetpropul-

sion) avant de le retirer de la surface et de le poser avec les roues sur le sol.

72

c) Conduite du véhicule

• Une utilisation non conforme peut provoquer de graves dommages matériels ou des blessures corpo-

relles ! Assurez-vous de toujours avoir un contact visuel direct avec votre modèle réduit avant de le

piloter. Pour cette raison, ne l’utilisez pas la nuit.

• Ne l’utilisez que lorsque vos capacités de réaction ne sont pas limitées. Vous pouvez avoir de mauvais

réexeslorsquevousêtessousl'inuencedelafatigue,del’alcooloudesmédicaments,exactement

comme comme dans une situation réelle de conduite d’une véritable voiture.

• Veuillez noter qu’il n’est pas autorisé d’utiliser ce modèle réduit dans des rues, des places ou des voies

publiques. Ne l’utilisez pas dans des propriétés privées sans l’autorisation du propriétaire.

• Neledirigezpasversdesanimauxoudespersonnes!

• Évitezdel’utilisersousdestempératuresextérieurestrèsbasses.Lespiècesenplastiqueperdenten

élasticité avec le froid, ce qui pourrait entraîner des dégâts considérables en cas d'accident,même de

moindre envergure.

• Nel’utilisezpaspartempsorageux,sousdeslignesdehautestensionsouàproximitédepylônesradio.

• Laissez toujours l’émetteur allumé tant que le véhicule est en fonctionnement.

• Pour arrêter le véhicule, éteignez toujours le régulateur en premier, puis déconnectez complètement

l'accu de propulsion du régulateur.

Vous pouvez maintenant éteindre l’émetteur.

• Si le niveau de charge de la pile (ou de l’accu) de l’émetteur est faible, la portée diminue. Remplacez les

piles ou les accus par des piles ou accus neufs.

Si l'accu de propulsion du véhicule est faible, la voiture devient plus lente ou ne réagit plus correctement

auxcommandesdel'émetteur.

L'accu de propulsion n’est pas la seule à alimenter le moteur via le régulateur de vitesse, mais le

régulateur de vitesse génère également la tension/le courant nécessaire au fonctionnement du récepteur

et du servo de direction.

Un circuit BEC est ainsi intégré dans le régulateur (en anglais « Battery Eliminator Circuit », il s’agit

d’un circuit électronique permettant l’alimentation directe du récepteur sans accumulateur de récepteur

supplémentaire).

Si la tension de l'accu de propulsion est trop basse, la tension du récepteur peut également diminuer, ce

quisigniequelemodèleneréagiraplusauxcommandesenvoyéesparl'émetteur.

Dans ce cas, cessez immédiatement d’utiliser le modèle (éteignez le régulateur de vitesse, déconnectez

l'accu de propulsion du modèle, éteignez l'émetteur). Remplacez ensuite l'accu de propulsion du modèle

ou rechargez-le.

• Le moteur, le mécanisme d’entraînement, le régulateur de vitesse et l'accu de propulsion du modèle

chauffent lors du fonctionnement. Observez une pause d’au moins 5 à 10 minutes avant de remplacer

l’accumulateur.

• Avant d’effectuer une recharge, laissez l'accu de propulsion refroidir complètement.

• Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et l'accu tant qu’ils ne sont pas refroidis. Risque

de brûlures !

73

7. Instructions relatives aux piles et aux accumulateurs

Bien que la manipulation des piles et des accus soit aujourd'hui une évidence, elle est toutefois

source de nombreux problèmes et dangers. Les accumulateurs LiPo possèdent notamment une

densité énergétique élevée (par rapport aux accumulateurs conventionnels NiMH) et il est impératif

derespecteruncertainnombrederèglesand’évitertoutrisqued’incendie,voired’explosion.

Pour cette raison, respectez impérativement les informations et consignes de sécurité relatives à

la manipulation des piles et des accumulateurs indiquées ci-dessous.

a) Généralités

• Les piles/accus ne doivent pas être manipulés par les enfants. Garder les piles / accumulateurs hors

de portée des enfants.

• Nelaissezpaslespiles/accusàlaportéedetous;lesenfantsoulesanimauxdomestiquespourraient

les avaler. Dans un tel cas, consultez immédiatement un médecin !

• Évitez de court-circuiter, de démonter et de jeter les piles ou accumulateurs dans le feu. Cela entraîne

unrisqued’explosion!

• Des piles/accumulateurs endommagé(e)s ou ayant des fuites peuvent causer des brûlures en cas

contact avec la peau ; par conséquent, utilisez des gants de protection appropriés lors de la manipu-

lation.

• Les liquides fuyant des piles/accumulateurs sont chimiquement très agressifs. Les objets ou surfaces

encontactavecceux-cipeuventêtrepartiellementoucomplètementendommagés.C’estpourquoiles

piles/accumulateurs doivent être conservés dans un endroit approprié.

• Lespilesnormales(nonrechargeables)nedoiventpasêtrerechargées.Risqued’incendieetd’explo-

sion ! Des piles non rechargeables sont prévues pour une utilisation unique et doivent être mises au

rebutconformémentauxloisenvigueurlorsqu’ellessontdécharggées.Nerechargezquelesaccumu-

lateurs prévus à cet effet et utilisez un chargeur approprié.

• Sivous ne comptezpas utiliser l’appareilpendant une longuepériode (par ex.lors d’un stockage)

retirez les piles ou les accumulateurs de l’émetteur pour éviter que des fuites n’endommagent l’appareil.

Débranchez complètement l'accu de propulsion du modèle et retirez-le du modèle. Rangez les piles

etl'accudepropulsiondansunendroitsec,frais,exemptdepoussièreethorsdeportéedesenfants.

Installez un détecteur de fumée dans la pièce. Les risques d’incendie ou de formation de fumées

toxiquesnepeuventpasêtrecomplètementexclus.Lesaccumulateursspéciquementconçuspour

lemodélismesontexposésàdescontrainteslourdes(vibrations,courantsdechargeetdedécharge

élevés, etc.).

• Remplacez toujours le jeu entier de piles ou d’accumulateurs dans l’émetteur. Ne mélangez pas des

piles/accumulateurscomplètementchargé(e)saveccelles/ceuxàmoitiéchargé(e)s.N’utilisezquedes

piles ou des accumulateurs du même type et du même fabricant. Ne mélangez jamais des piles avec

des accus !

• Veillez à insérer les piles/les accus de l’émetteur et à raccorder l'accu de propulsion au modèle en

respectant la polarité (positive/+ et négative/-). L'inversion de la polarité endommage non seulement le

produit,maisaussilabatterie.Risqued’incendieetd’explosion!

• N'exposezpaslechargeuretl'accudepropulsionàdestempératuresélevées/bassesniàunrayonne-

ment solaire direct.

74

• Les piles/accumulateurs ne doivent pas prendre l’humidité ni être mouillées. Il en va de même pour le

chargeurfourniàlalivraison.Lechargeurestconçupourfonctionnerdansdeslocauxfermésetsecs

uniquement. La présence d’eau ou d'humidité sur le chargeur peut provoquer une électrocution mor-

telle!Deplus,celaprésenteunrisqued’incendieetd’explosiondel’accumulateur!

Mêmelesaccusàtechnologielithium(parex.accusLiPo)contiennentdescomposéschimiquestrès

sensibles à l’humidité !

• Déconnectez entièrement l'accu de propulsion de votre modèle avant de le brancher sur le chargeur. Ne

laissez jamais l'accu de propulsion connecté au régulateur de vitesse durant la recharge. Ceci pourrait

endommager le chargeur, le régulateur de vitesse ou l'accu de propulsion ! Retirez l'accu de propulsion

hors du modèle pour le charger.

• Placez le chargeur et l'accu de propulsion sur une surface non combustible et termorésistante (par

exemplesurunedalle).Maintenezunedistancesufsanteparrapportauxobjetsinammables.Laissez

sufsammentd’espaceentrelechargeuretl'accudepropulsion;neplacezjamaisl'accudepropulsion

sur le chargeur.

• Nechargezaucunaccumulateurencorechaud(parex.,enraisondecourantsdechargeélevésdansle

modèle réduit). Attendez que l'accu ait atteint la température ambiante avant de le charger.

• Étant donné que le chargeur et l'accu de propulsion chauffent pendant le processus de charge, il est néces-

saired’assureruneventilationsufsante.Nerecouvrezjamaislechargeurnilabatteriedepropulsion!

• Ne rechargez jamais l’accumulateur sans surveillance ! Contrôlez à intervalles réguliers si l'accu se met

àchaufferexcessivementougondole.Sitelestlecas,celareprésenteunrisqueimminentd’explosion

et d’incendie ! Arrêtez immédiatement le processus de charge, débranchez l'accu du chargeur et rangez-

lesdansunendroit(parex.dansunezonedégagée)oùuneexplosionouunincendien’entraîneront

pas d’autres dégâts.

• Déconnectez l'accu de propulsion du chargeur lorsqu’il est complètement rechargé.

• L’enveloppeextérieured’unaccumulateurnedoitenaucuncasêtreendommagée.

• Ne rechargez pas des accumulateurs endommagés, déformés ou ayant des fuites. Cela peut provoquer

unincendieouuneexplosion!Detelsaccumulateursdevenusinutilisablesdoiventêtreéliminésd’une

manière écologique. Évitez de les réutiliser.

• Rechargez l’accumulateur régulièrement (au moins tous les 2 à 3 mois), autrement celui-ci pourrait se

décharger progressivement de manière automatique jusqu'à un niveau critique. L’accumulateur devient

alors inutilisable !

Les accumulateurs LiPo conservent leur énergie généralement pendant plusieurs mois, cependant une

déchargecomplètepeutlesendommagerdefaçonpermanenteetilsnepourrontplusêtreutilisés.

b) Informations supplémentaires afférentes aux accus au lithium

Les accumulateurs modernes dotés de la technologie lithium disposent non seulement d’une plus

grande capacité par rapport aux accumulateurs NiMH ou NiCd, mais sont également beaucoup

moins lourd. Cela rend ce type d'accu très intéressant pour une utilisation entre autres dans le

domaine du modélisme où les accus dits LiPo (lithium-polymère) sont couramment utilisées.

Néanmoins, les accumulateurs au lithium doivent être particulièrement surveillés lors de la charge

et de la décharge, et de manière générale lors de l’utilisation et de la manipulation.

C'est pourquoi nous souhaitons vous informer, dans les sections suivantes, des dangers encourus

et comment les éviter pour que de tels accumulateurs maintiennent leur capacité aussi longtemps

que possible.

75

• L’enveloppeextérieuredesaccumulateursaulithiumestgénéralementconstituéed’unsimplelmépais,

et est par conséquent très fragile. Évitez absolument de démonter l’accumulateur, de le percer avec un

objet, de le faire tomber ou de l’endommager de quelque manière que ce soit ! Évitez toute contrainte

mécanique de l'accu ; ne débranchez jamais l’accu en tirant sur les câbles de raccordement ! Risque

d’incendieetd’explosion!

Dans ce cas, faites également attention lorsque vous montez l’accu dans le véhicule ou lorsque vous

l’enlevez.

• Lors du fonctionnement, de la recharge/décharge, du transport et du stockage, veillez à ce que l’accu

nesurchauffepas.Placezl’acculoindetoutesourcedechaleur(p.ex.régulateurdevitesse,moteur)et

maintenez-le à l’abri du rayonnement solaire direct. La surchauffe de l’accumulateur provoque un risque

d’incendieetd’explosion!L'accunedoitjamaisatteindreunetempératuresupérieureà+60°C.(Lecas

échéant, respectez les éventuelles consignes supplémentaires données par le fabricant !).

• Sil'accuestendommagéouquesonenveloppeextérieureestgondolée/gonée,cessezd’utiliserla

batterie.Nelarechargezplusnonplus.Risqued’incendieetd’explosion!

Manipulez l’accu avec précaution et portez des gants de protection adaptés. Mettez l'accu au rebut dans

le respect de l'environnement.

Ne rangez en aucun cas de tels accus dans un appartement ou une maison/garage. Un accumulateur

au lithium endommagé ou gondolé est susceptible de prendre feu soudainement.

• Pour recharger un accumulateur au lithium, il est impératif d’utiliser un chargeur prévu à cet effet, en sui-

vant la procédure de charge qui convient. Les chargeurs classiques pour NiCd, NiMH ou accumulateurs

auplombnedoiventpasêtreutilisés;celapourraitprovoquerunincendieetuneexplosion!Choisissez

impérativement la méthode de charge qui convient à l’accumulateur.

• Si vous chargez un accu au lithium comportant plus d’une cellule, utilisez impérativement un équilibreur

(déjà intégré dans le chargeur fourni).

• Danslecasd'accusLiPo,utilisezuncourantdechargen'excédantpas1C(saufindicationcontraire

dufabricantdel'accu!).Celasigniequelecourantdechargedontleseuildecapacitéestimprimé

surl’accunedoitjamaisêtredépassé(p.ex.capacitédel’accu1000mAh,courantdechargemax.

1000mA=1A).

• Le courant de décharge ne doit pas dépasser le seuil indiqué sur l'accu.

Exemple:siunseuilde«30C»estindiquésurunaccuLiPo,celacorrespondàuncourantdedécharge

maximumde30foislacapacitédelabatterie(p.exsilacapacitédel'accuestde3500mAh,lecourant

dedéchargemax.de30C=30x3500mA=105A).

Danslecascontraire,l’accumulateurrisquedesurchauffer,desedéformeroudegoner,avecrisque

d’incendievoired’explosion!

Engénéral,lavaleurindiquée(parex.«30C»)neseréfèrepasaucourantcontinumaisseulement

aucourantmaximalquel'accupeutfournirtemporairement.Lecourantcontinunedoitpasdépasserla

moitié de la valeur indiquée.

• Veillez à ce que les cellules individuelles d’un accu au lithium ne se déchargent pas complètement. Un

accumulateur au lithium risque d’être détruit ou endommagé de manière irrémédiable s’il se décharge

complètement.

Si le modèle réduit n’est pas équipé d’une protection contre la décharge totale ou d’un indicateur optique

de basse tension de l’accumulateur, il est important d'arrêter de l’utiliser à temps.

76

8. Chargement de l'accu de propulsion du modèle

• Le kit comprend un accu de propulsion LiPo à 2 cellules et un chargeur LiPo compatible. Respectez le mode

d'emploi du chargeur pour effectuer la recharge de l’accu de propulsion.

Attention !

Le chargeur LiPo fourni ne doit être utilisé que pour charger un accu LiPo. Si vous essayez de

recharger un accu NiMH avec le chargeur LiPo, vous courez un risque d'incendie et d'explosion !

Un accu LiPo doit être rechargé uniquement avec un chargeur LiPo approprié (et un accu NiMH unique-

ment avec un chargeur NiMH). Alors, si vous souhaitez acquérir un accu de propulsion NiMH, vous aurez

également besoin d’un chargeur NiMH approprié.

• Un accu de propulsion est en principe vide à la livraison et doit être chargé. Plusieurs cycles complets de décharge

etdechargesontnécessairespourqu'unaccudepropulsionpuissefournirsapuissancemaximale.

Les accus NiMH ou LiPo peuvent être rechargés sans problème lorsqu’ils sont partiellement déchargées. En prin-

cipe, la décharge préalable n’est pas nécessaire.

• Les accumulateurs de propulsion de qualité supérieure ont non seulement une capacité plus élevée qui vous

permet de conduire plus longtemps le modèle, mais aussi une tension de sortie plus élevée en cas de sollicitation.

Ainsi, le moteur délivre davantage de puissance, ce qui se traduit par une meilleure accélération et une augmen-

tation de la vitesse.

• Les accus chauffent pendant la charge ou la décharge (lors de la conduite). Rechargez les accus seulement

lorsqu’ils ont atteint la température ambiante. Il en va de même après la charge, utilisez l’accumulateur dans le

modèleuniquementlorsqu’ils’estsufsammentrefroidiaprèslacharge.

• Utilisezuniquementunchargeuradaptéautyped'accuutilisé(parex.NiMHouLiPo).

• Retirez l'accu du véhicule pour effectuer la recharge et débranchez-le complètement du régulateur de vitesse.

77

9. Mise en service

a) Ouvrir/retirer la carrosserie

Il est possible de relever la carrosserie pour insérer l'accu de propulsion ou régler le régulateur de vitesse. À cet effet,

un dispositif spécial de verrouillage rapide est prévu à l’arrière du véhicule.

Ne dépassez pas le couple de serrage du dispositif de verrouillage rapide. Ne forcez pas lors de l’ouverture

ou de la fermeture.

Ouverture de la carrosserie

• Maintenez le bouton circulaire (A) situé au centre du

dispositif de verrouillage rapide enfoncé et tournez la

poignéeextérieure(B)de90°danslesensantihoraire

(vers la gauche).

• Relâchez le bouton.

• La carrosserie peut alors être repliée vers le haut.

Fermeture de la carrosserie

• Refermez la carrosserie.

• Maintenez le bouton circulaire (A) situé au centre du

dispositif de verrouillage rapide enfoncé et tournez la

poignée extérieure (B) de 90° dans le sens horaire

(vers la droite).

• Relâchez le bouton.

Réglage du bouton de verrouillage

Si le dispositif de verrouillage rapide ne s'ouvre ou ne

sefermepluscorrectement,vériezsileboutondever-

rouillage (C) à l’intérieur est desserré ou tordu.

Le bouton de verrouillage (C) doit être orienté de sorte

àformerun angle de 90° avec la poignée(B).C’estle

seul moyen de déverrouiller et de verrouiller le dispositif

de verrouillage rapide.

Démontage de la carrosserie

Le joint articulé entre le véhicule et la carrosserie se

détachetrèsfacilementpardesserragedesdeuxvis(D)

situées sur la face avant du véhicule (une vis à gauche et

l'autre, à droite).

Attention !

Le câble qui mène à la barre lumineuse LED se

trouve entre la carrosserie et le châssis. Reti-

rez la carrosserie avec précaution pour éviter

d’endommager le câble !

78

b) Insertion des piles/accus dans l’émetteur

Ouvrez le compartiment à piles de l’émetteur et insérez-y les piles ou accus complètement chargés. Veillez à res-

pecterlapolarité(positive/+etnégative/-),référez-vous,pourcefaire,auxindicationsdanslecompartimentàpiles.

Refermez le compartiment à piles.

Tenezégalementcomptedumoded’emploici-jointdelatélécommande.

c) Allumage de l’émetteur

Allumez l’émetteur et placez le trim de la fonction de conduite et de direction dans la position centrale. Si l’émetteur

dispose d’une fonction Dual Rate, désactivez-la ou ajustez-la de manière à ce qu’elle ne limite pas l’angle de bra-

quage.

Tenezégalementcomptedumoded’emploici-jointdelatélécommande.

d) Insertion de l'accu de propulsion dans le modèle

Attention !

Ne connectez pas encore l'accu de propulsion au régulateur de vitesse. Mettez d’abord l’émetteur en

marche, voir chapitre 9. b) et c).

Important !

 CevéhiculeestcompatibleexclusivementavecunaccudepropulsionLiPoà2cellules(tensionnominale

de 7,4 V) ou un accu de propulsion NiMH à 6 ou 7 cellules (tension nominale de 7,2 V ou 8,4 V).

En cas d’utilisation d’accus de propulsion dotés d’un plus grand nombre de cellules, vous courez un risque

d’incendie par surchauffe du régulateur de vitesse et d’endommagement du mécanisme d’entraînement

parsurcharge(parex.différentiel).Vousperdrezainsilagarantie!

 Vériezsil’accupossèdeunsystèmederaccordementadaptéaurégulateurdevitesseetsilapolaritéest

correcte(câblerouge=positif/+,câblenoir=moins/-).

Ouvrezlesdeuxbandesauto-agrippantes(A)dusupport

de l'accu.

Insérez ensuite l'accu de propulsion dans le support

d'accu (B).

Si le câble de raccordement de l'accu est très court, il est

nécessaire de placer ce dernier dans le support avec le

câble de raccordement orienté vers l'avant.

Tendez les deux bandes auto-agrippantes (A) de sorte

que l'accu de propulsion soit bien en place et refermez-les.

79

e) Raccordement de l'accu de propulsion au régulateur de vitesse

 And’empêcherundémarragesoudaindesrouesetparlàundémarrageincontrôlédumodèleréduit

(parex.lorsduréglagedutrimdumécanismed’entraînement),placezlemodèleréduitsurunesurface

appropriée(ouunbancdedémarrage),anquelesrouespuissenttournerlibrementencasd’anomalie.

Ne mettez pas les doigts dans le mécanisme d’entraînement. Ne retenez pas les roues.

Éteignez d’abord le régulateur de vitesse (position de

l’interrupteur sur « OFF »). L'interrupteur marche/arrêt se

trouve dans la partie supérieure du châssis, tout près du

servo de direction. Allumez d'abord l'émetteur si vous ne

l'avez pas déjà fait, voir chapitre 9. b) et c).

C'est alors que vous pouvez connecter l'accu de pro-

pulsion au régulateur de vitesse. Veillez à respecter la

polarité(câblerouge=positif/+,câblenoir=négatif/-).Ne

forcezpaslorsquevousraccordezlachedel’accuau

régulateur de vitesse.

Important !

 CevéhiculeestcompatibleexclusivementavecunaccudepropulsionLiPoà2cellules(tensionnominale

de 7,4 V) ou un accu de propulsion NiMH à 6 ou 7 cellules (tension nominale de 7,2 V ou 8,4 V).

Veillez à ce que les câbles ne puissent pas atteindre le mécanisme d’entraînement ou de direction du véhicule. Utili-

sezdesserre-câblespourlaxation,lecaséchéant.

f) Allumage du régulateur de vitesse

Activez le régulateur de vitesse (position de l’interrupteur sur « ON », voir image au chapitre 9. e). Patientez ensuite

quelques secondes (laissez le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur en position neutre, ne le déplacez pas).

Lerégulateurdevitessemesurelatensiondel'accuenfonctiondelaquellelemoteurémetdessignauxsonores.

 LessignauxsonoressontémisparunebrèveactivationdumoteurBrushless.

• 2signauxsonores:AccudepropulsionLiPoà2cellulesouaccudepropulsionNiMHà6cellulesdétecté

• 3signauxsonores:Accudepropulsionà7cellulesdétecté

Important !

 Ladétectiondesous-tension(etdonclacoupuredel'entraînementencasd’accuLiPovideandele

protéger contre une décharge profonde dommageable) est basée sur la détection de la tension de l’accu

lors de la mise sous tension du régulateur de vitesse.

Branchez pour cela uniquement un accu entièrement chargé au régulateur de vitesse.

Vériezmaintenantlesfonctionsd’entraînementetdedirectionduvéhicule.

Pourlacongurationdurégulateurdevitesse,voirlechapitre10).

80

Important !

Si un accu LiPo est utilisé comme accu de propulsion, contrôlez impérativement les paramètres de base du

régulateurdevitessepourvériersilaprotectioncontrelessous-tensionsestactivée(normalement3V/

cellule). Lorsque la détection de sous-tension est désactivée, il peut se produire une décharge profonde

qui détruira l’accu LiPo.

Si un accu de propulsion NiMH est utilisé, vous devez désactiver la détection de sous-tension ou régler une

valeur inférieure à celle utilisée pour les accus LiPo, voir chapitre 10. b).

La LED sur le régulateur de vitesse s'éteint en position neutre ou s'allume en rouge en marche avant et en marche

arrière. En cas de marche avant et d'accélération à fond, une LED verte s'allume également.

g) Commande de la voiture

Fermez la carrosserie, voir chapitre 9. a). Placez maintenant le véhicule prêt à rouler sur le sol. Pour ce faire, veillez

à ne pas toucher le mécanisme d’entraînement et à ne pas tenir le véhicule par les roues.

1. Relâchez le levier d’accélération/de freinage (position neutre), le véhicule roule par inertie ou ne bouge pas (cor-

rigez, le cas échéant, le trim pour la fonction de conduite sur l’émetteur)

2. Roulez en marche avant, poussez lentement le levier d’accélération/de freinage en direction de la poignée

3. Roulez en marche avant puis freinez (la voiture ralentit, ne roule pas lentement par inertie), poussez le levier

d’accélération/de freinage en continu en l'éloignant de la poignée

4. Roulez en marche avant, freinez puis roulez en marche arrière : Poussez le levier d’accélération/de freinage en

continu en l'éloignant de la poignée (freiner) ; si la voiture s’immobilise, ramenez brièvement (environ 1 seconde)

le levier d’accélération/de freinage en position neutre, puis éloignez-le de la poignée (le véhicule roule maintenant

en marche arrière)

Marche avant

Freinage

Lorsque la voiture

s’arrête

, patientez un

court instant (1 seconde)

Marche arrière

81

Si vous poussez le levier d’accélération/de freinage en continu de la marche avant à la marche arrière, vous activez la

fonction de freinage de l’entraînement (la voiture ne roule pas en marche arrière !).

Si vous souhaitez passer directement de la marche avant à la marche arrière, le levier d’accélération/de freinage doit

d’abord être éloigné de la poignée puis ramené en position neutre (si le véhicule roule vers l’avant durant cette phase,

leprocessusdefreinages’exécute).Sivouséloignezmaintenantlelevierd’accélération/defreinagedelapoignée

pourladeuxièmefois,lavoiturerouleenmarchearrière.

Après la marche avant, le véhicule roule alors en marche arrière lorsque le levier d’accélération/de freinage

estéloignédelapoignéepourladeuxièmefois.Celas'imposeparlafonctiondefreinagequi,enoutre,

protège le mécanisme d’entraînement contre la surcharge en raison du passage immédiat de la marche

avant à la marche arrière.

Actionnez le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur avec beaucoup de précautions et ne conduisez

pastropviteaudébut,jusqu’àcequevousvoushabituezauxréactionsdelavoitureàlacommande.Ne

pilotez pas les éléments de commande de l’émetteur avec des mouvements rapides et saccadés.

Ne pointez jamais l’antenne de l’émetteur directement sur le véhicule car cela réduit considérablement la

portée.Laportéemaximaleestatteintelorsquel’antennedel’émetteuretcelleduvéhiculesontchacune

à la verticale, parallèles l’une par rapport à l’autre.

Si la voiture tendait vers la gauche ou vers la droite, réglez le trim de direction sur l’émetteur en consé-

quence.

 Arrêtezimmédiatementlaconduitesivousobservezdesréactionsinhabituellesdelavoitureauxcom-

mandes de l’émetteur ou si la voiture ne réagit plus. Ce genre de réaction peut être causé par un accu de

propulsion faible, des piles/accus faibles dans l’émetteur ou une trop grande distance entre la voiture et

l’émetteur.

De même, une antenne de réception enroulée/endommagée, des perturbations sur le canal radio utilisé

(parex.transmissionradiopard’autresappareils,Bluetooth

®

, WiFi) ou des conditions défavorables d’émis-

sion/de réception peuvent être la cause des réactions inhabituelles de la voiture.

Avant de remplacer l'accu de propulsion vide par un autre complètement chargé et de poursuivre la

conduite, patientez impérativement au moins 5 à 10 minutes jusqu’à ce que le moteur et le régulateur de

vitesserefroidissentsufsamment.

h) Arrêt de la conduite

Pour arrêter la voiture, procédez de la manière suivante :

• Relâchez le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur, de manière à ce qu’il se trouve en position neutre et

laissezlevéhiculenirsacourse.

• Une fois le véhicule à l’arrêt, éteignez le régulateur de vitesse (position « OFF »).

Ne touchez pas les roues ou le mécanisme d’entraînement et ne bougez en aucun cas le levier d’accélé-

ration/de freinage de l’émetteur ! Ne tenez pas le véhicule par les roues !

Attention !

Le moteur, le régulateur de vitesse et l'accu de propulsion chauffent énormément durant le fonctionne-

ment ! Pour cette raison, ne touchez jamais ces pièces immédiatement après la conduite. Risque de

brûlures !

• Déconnectez l’accu de propulsion du régulateur de vitesse. Débranchez complètement le connecteur.

• Vous pouvez maintenant éteindre l’émetteur.

82

10. Programmation du régulateur de vitesse

a) Congurationdelapositionneutreetdelapositiond’accélération

Si le modèle ne reste pas sur place lorsque le levier d’accélération/de freinage est en position neutre, vous pouvez

corriger le réglage du trim de la fonction de conduite sur l’émetteur.

Siletrimnesuftpas(ousileréglagedutrimestdéjàpresqueenndecourse),vouspouvezrecongurerlaposition

neutre et la position d’accélération à fond pour la marche avant/arrière.

Pour ce faire, procédez comme suit :

• Allumez l'émetteur ; laissez le levier d’accélération/de

freinage en position neutre (position médiane). Réglez

le trim de la fonction de conduite sur la position mé-

diane.

• Éteignez le régulateur de vitesse à l'aide de l'interrup-

teur marche/arrêt (A). Maintenez la touche Setup (B)

appuyée et allumez le régulateur de vitesse (« ON »).

• La LED clignote ensuite en rouge sur le régulateur de

vitesse et le moteur émet des bips. Relâchez la touche

Setup.

Si vous ne relâchez pas la touche Setup, le mode de programmation s’active au bout de quelques secondes (voir

chapitre 10. b)). Dans ce cas, éteignez le régulateur de vitesse et recommencez la procédure décrite ci-dessus.

 LessignauxsonoressontgénérésparunecourteactivationdumoteurBrushless.

• Relâchez le levier d’accélération/de freinage de votre émetteur de sorte qu’il soit en position neutre.

• Appuyez brièvement sur la touche Setup (B), la LED du régulateur de vitesse clignote une fois en vert et un bip

sonore retentit. La position neutre est enregistrée.

• Déplacez le levier d’accélération/de freinage de l'émetteur sur la position d'accélération à fond pour la marche

avant ; tirez-le en direction du manche et maintenez-le fermement dans cette position.

Attention !

Si vous ne bougez pas le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur lors de la programmation, ou ne

lepoussezpasassezloin,ilpeutarriverqu'àlandelaprogrammation,lemodèleréagisseàd'inmes

mouvements du levier d’accélération/de freinage de l’émetteur ou qu’il devienne incontrôlable. Dans ce

cas, procédez à une nouvelle programmation.

• AppuyezbrièvementsurlatoucheSetup(B);laLEDclignotedeuxfoisenvertsurlerégulateurdevitesseetdeux

bips sonores retentissent. La position d’accélération à fond pour la marche avant est enregistrée.

• Déplacez le levier d’accélération/de freinage sur la position d’accélération à fond pour la marche arrière ; éloignez-

le de la poignée jusqu’à la butée.

• Appuyez brièvement sur la touche Setup (B), la LED clignote trois fois en vert sur le régulateur de vitesse et trois

bips sonores retentissent. La position d’accélération à fond pour la marche arrière est enregistrée.

• Relâchez le levier d’accélération/de freinage de sorte qu’il soit à nouveau en position neutre.

• Patientez maintenant pendant au moins 3 secondes ; le mode de réglage s’arrête automatiquement et le régulateur

devitesseestprêtàl’emploiaveclesnouveauxparamètresréglés.

83

b) Congurationdesfonctionsspéciales

 Lerégulateurdevitesseaétéconguréenusineaveclesvaleurspardéfautlesplussensibles.

Si un accu LiPo est utilisé comme accu de propulsion, contrôlez les paramètres de base du régulateur de

vitessepourvériersilaprotectiondesous-tensionestactivée(normalement3,0V/cellule).Lorsqueladétec-

tion de sous-tension est désactivée, il peut se produire une décharge profonde qui détruira l’accu LiPo.

Si un accu de propulsion NiMH est utilisé, vous devez désactiver la détection de sous-tension ou régler une

valeur inférieure comme pour les accus LiPo.

Lacongurationpeuts’effectuertrèsfacilementàl’aidedelatoucheSetup.

Procédezàlacongurationcommesuit:

• Allumez l'émetteur ; laissez le levier d’accélération/de

freinage en position neutre (position médiane).

• Éteignez le régulateur de vitesse (« OFF »).

• Maintenez la touche Setup (B) à côté du bouton

marche/arrêt (A) enfoncée, puis allumez (« ON ») le

régulateur de vitesse.

Continuez à maintenir la touche Setup (B) enfoncée, ne

la relâchez pas.

• Sur le régulateur de vitesse, la LED clignote en rouge

et le moteur émet des bips (toujours maintenir la touche

Setup enfoncée).

• Après un certain temps, la LED clignote en vert (toujours maintenir la touche Setup enfoncée).

Lenombredeclignotementsverts(1x.....5x)vousindiquelafonctionderéglagesélectionnée.

la LED clignote 1 fois en vert + 1 bip : fonction de pilotage marche avant/arrière ou seulement marche avant

la LED clignote 2 fois en vert + 2 bips : frein moteur

la LED clignote 3 fois en vert + 3 bips : détection de sous-tension pour LiPo

la LED clignote 4 fois en vert + 4 bips : mode de démarrage lors du départ

la LED clignote 5 fois en vert + 5 bips : Force de freinage

 LessignauxsonoressontgénérésparunecourteactivationdumoteurBrushless.Cependant,enfonction

du moteur, ces bips peuvent être très faibles. Observez alors le voyant LED sur le régulateur de vitesse.

• Silafonctionderéglagequevoussouhaitezmodiers'afche(parex.pourlaprotectioncontrelessous-tensions,

laLEDclignote3xenvertetlemoteurémet3bipssonores),relâchezlatoucheSetup(voustrouverezuntableau

avec les possibilités de réglage à la page suivante).

• La LED clignote désormais à nouveau en rouge. Le nombre de clignotements rouges vous indique quelle valeur

deréglageestactive(parex.pourlaprotectioncontrelessous-tensions3V/cellule,laLEDclignote4xenrouge

et le moteur émet 4 bips sonores).

• En appuyant brièvement sur la touche Setup, vous pouvez changer la valeur de réglage ; le nombre de clignote-

mentsrougesdelaLED(etlesbipsémisparlemoteur)estmodiéenconséquence.

• Pour quitter le mode de réglage et enregistrer la programmation, éteignez le régulateur de vitesse. Lorsque vous

allumezànouveaulerégulateurdevitesse,celui-ciestprêtàl’emploiaveclesnouveauxparamètres.

• Siunautreparamètredoitêtremodié,procédezànouveaucommedécritci-dessus.

84

 Lesvaleursgriséescorrespondentauxparamètresdebasedénisparlefabricantaumomentdelarédac-

tion de ce mode d'emploi. Il est possible que le régulateur de vitesse de votre véhicule dispose d’un

paramètre de base différent ; prêtez attention au nombre de clignotements de la LED rouge.

Description des fonctions de réglage :

• Fonction n° 1, la LED verte clignote brièvement 1 fois : fonction de conduite

Lerégulateurdevitessepeutêtrecommutéentrelesdeuxfonctionsdepilotage«Marcheavant/Freinage»et

« Marche avant/Freinage/Marche arrière ». En réglant « Marche avant/Freinage », il est possible de désactiver la

marchearrière;cetteactionestsouventexigéelorsdescompétitions.

• Fonction n° 2, la LED verte clignote brièvement 2 fois : frein moteur

Si vous réduisez l’accélération sur l’émetteur ou ramenez le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur vers la

position neutre, le modèle ralentit automatiquement. Le résultat est donc semblable à la fonction du frein moteur

d'une « vraie » voiture lorsque l’accélérateur est relâché, sans appuyer sur la pédale de frein.

De plus, cela correspond également à la fonction de freinage d’un moteur électrique classique (un moteur élec-

trique Brushless ne possède pas d’aimants puissants pouvant freiner le rotor).

• Fonction n° 3, la LED verte clignote brièvement 3 fois : Protection contre les sous-tensions

Si un accu de propulsion LiPo est utilisé, il est impératif que la protection contre les sous-tensions soit activée (nous

recommandons au moins 3 V par cellule). Lorsque vous utilisez un accu LiPo sans protection contre les sous-ten-

sions,ladéchargeprofondedétériorel’accuLiPodefaçonirréversible.

Lorsque le régulateur de vitesse mesure une tension d’accu de 6 V et une tension de coupure de 3 V par cellule

dans un accu LiPo à 2 cellules (environ 8,4 V entièrement chargé), la puissance de sortie du moteur est réduite au

préalable. Ensuite, le régulateur de vitesse arrête le moteur pour empêcher une décharge complète de l’accu LiPo.

Lorsque vous utilisez un accu de propulsion NiMH, vous devez désactiver la protection contre les sous-tension.

Vous pouvez également régler la protection contre les sous-tensions sur 2,6 V/cellule.

Silatensiond'unaccuNiMHestinférieureà9Vaprèsallumagedurégulateurdevitesse,cedernieridentiel’accu

commeunaccuLiPoà2cellules.Lacoupuredumoteurs’effectuealorsà5,2V(2x2,6V).Silatensiond’un

accudepropulsionNiMHdépasse9V(parex.unaccudepropulsionNiMHà7cellulescomplètementchargé),

le régulateur de vitesse le reconnait comme un accu LiPo à 3 cellules. La coupure du moteur s’effectue alors à

7,8V(3x2,6V).

La DEL rouge clignote.... (+ bip)

La DEL verte

clignote (+

bip)

1 bref 2 brefs 3 brefs 4 brefs 1 long 1 long,

1 bref

1 long,

2 brefs

1 long,

3 brefs

1 Fonction de conduite 1 bref Marche avant /

Frein

Marche avant /

Frein /

Marche arrière

2 Frein moteur 2 brefs 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 40%

3Protection contre les

sous-tensions

3 brefs Désactivée 2,6 V/cellule 2,8 V/cellule 3,0 V/cellule 3,2 V/cellule 3,4 V/cellule

4 Mode de démarrage 4 brefs Lent Normal Rapide Très rapide

5 Force de freinage

maximale

5 brefs 25% 50% 75% 100%

Fonction

La page est en cours de chargement...

Reely 2141862 Mode d'emploi

Reely 2141862 Mode d'emploi

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents