Danfoss 027H4040 Guide d'installation

A

B

Flow direction

Direction du ux

Sentido de ujo

Direção do uxo

流向

Kierunek przepływu

Направление потока

EVM NO

1 2

3a 3b

4

5

6

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

EVM NO

EVM (NA)

EVM NA

Installation Guide

2-step solenoid valve

Type ICLX 32-65

027R9901

DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 1

two-step

deux temps

Dos etapas

dois estágios

两步式

Praca dwustopniowa

двухсту пенчатый

one-step

un temps

Una etapa

um estágio

一步式

Praca jednostopniowa

односту пенчатый

ICLX 32 M5 x 6 M5 x 16

ICLX 40 M5 x 6 M5 x 16

ICLX 50 M5 x 6 M5 x 16

ICLX 65 M5 x 6 M5 x 16

Allen key

Clé Allen

Llave Allen

Chave Allen

内六角

Klucz imbusowy

Торцевой ключ

Allen key

Clé Allen

Llave Allen

Chave Allen

内六角

Klucz imbusowy

Торцевой ключ

Valve body size

Taille du corps de vanne

Tamaño del cuerpo de la válvula

Corpo da válvula tamanho

阀体尺寸

Wielkość zaworu

Размер корпуса клапана

Nm

Нм

ft lb

фунт/фут

Pos. A

位置 A

Poz. B

Поз. A

32 120 88

40 120 88

50 140 103

65 150 110

Pos. B

位置 B

Poz. B

Поз. B

32

50 37

40

50

65

Turn spindle downwards out of thread.

Vissez la tige vers le bas, jusqu’en n de letage.

Girar el eje presionando hacia abajo para extraerlo.

Gire o eixo para baixo, fora da rosca.

向下转动旋杆，使之脱离螺纹。

Wykręcić wrzeciono z gwintu w dół.

Выверните шток с резьбы вниз

External pressure inlet

Entrée de pression externe

Entrada de presión externa

Entrada da pressão externa

外部压力入口

Wlot ciśnienia sterującego

Внешняя пилотная линия

EVM NC

EVM (NC)

EVM NO

EVM (NA)

Unscrew and remove all top cover bolts

Dévissez et retirez tous les boulons du couvercle supérieur.

Desenroscar y retirar todos los pernos de la tapa superior.

Solte o parafuso e remova todos os parafusos da tampa superior.

拧下顶盖上的所有螺栓。

Odkręcić i wyjąć wszystkie śruby pokrywy górnej.

Отверните и снимите все крепежные болты с верхней крышки.

Remove spindle sign, lock ring and lock washer.

Retirez la marque de la tige, l’anneau de blocage et la rondelle frein.

Retirar la cubierta del eje, el anillo de bloqueo y la arandela de bloqueo.

Remover o sinal do eixo, anel de bloqueio e arruela de bloqueio.

取下旋杆标签、锁环和锁紧垫圈。

Zdemontować znacznik wrzeciona, pierścień blokujący i podkładkę.

Снимите со штока стопорное кольцо и стопорную шайбу.

Unscrew and remove all top cover bolts.

Dévissez et retirez tous les boulons du couvercle supérieur.

Desenroscar y retirar todos los pernos de la tapa superior.

Solte o parafuso e remova todos os parafusos da tampa

superior.

拧下顶盖上的所有螺栓。

Odkręcić i wyjąć wszystkie śruby pokrywy górnej.

Отверните и снимите все крепежные болты с верхней

крышки.

DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 2

1. Body

Corps

Cuerpo

Corpo

阀体

Korpus zaworu

Корпус клапана

2. Top cover

Couvercle supérieur

Tapa superior

Tampa superior

顶盖

Pokrywa górna

Верхняя крышка

3. Function module

Module de fonction

Módulo de función

Gaxeta

功能模块

Moduł roboczy

Функциональный модуль

4. Gasket

Joint d’étanchéité

Junta

Parafusos

垫片

Uszczelka

Прокладка

5. Bolts

Boulons

Pernos

Parafusos

螺栓

Śruby

Болты

6. EVM NC

EVM (NC)

7. Manual operating spindle

Tige de fonctionnement manuel

Eje de accionamiento manual

Eixo de abertura manual

手动阀杆

Wrzeciono ręcznego otwierania

Шток ручного открытия

8. EVM NO

EVM (NA)

9. External pressure inlet

Entrée de pression externe

Entrada de presión externa

Entrada da pressão externa

外部压力入口

Wlot ciśnienia sterującego

Штуцер внешней пилотной линии

10. Cap

Capuchon

Tapón

Tampa

阀盖

Kołpak

Колпачок

A

Normal operation mode

Mode de fonctionnement normal

Modo de funcionamiento normal

Modo de operação normal

正常工作模式

Tryb normalnej pracy wrzeciono wkręcone

Штатный режим

Clockwise

Sens des aiguilles d’une montre

En el sentido de las agujas del reloj

Sentido horário

顺时针方向

Zgodnie z ruchem wskazówek zegara

По часовой стрелке

Counter clockwise

Sens inverse des aiguilles d’une montre

En sentido contrario a las agujas del reloj

Sentido anti-horário

逆时针方向

Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara

Против часовой стрелки

7

1

3

7

4

2

9

5

6

8

10

1. Manual operating spindle

Tige de fonctionnement manuel

Eje de accionamiento manual

Eixo de abertura manual

手动阀杆

Wrzeciono ręcznego otwierania

Шток ручного открытия

2. Insert

Insert

Funda

Inserto

插入件

Korpus

Функциональный модуль

3. Piston assembly

Ensemble piston

Conjunto del pistón

Conjunto do pistão

活塞组件

Zespół tłoka

Поршень в сборе

4. Spring

Ressort

Muelle

Mola

弹簧

Sprężyna

Пружина

5. Spring plate

Plaque de ressort

Placa del muelle

Placa de mola

弹簧片

Płytka sprężyny

Стопор пружины

6. Retaining ring

Anneau de retenue

Anillo de retención

Anel de retenção

扣环

Pierścień ustalający

Стопорное кольцо

1

2

3

4

5

6

Caution - Seal seat

Attention - Joint du siège

Precaución - Asiento del sello

Atenção - Vedação do assento

注意 - 密封阀座

Uwaga - gniazdo uszczelnienia 2 stopnia

Внимание - Седловое уплотнение

Manual forced opening

Ouverture manuelle forcée

Apertura manual forzada

Abertura manual forçada

手动强制开通

Wymuszone otwarcie wrzeciono

wykręcone

Принудительное ручное открытие

8a 8b

DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 3

1. Sealing retainer

Joint de retenue

Retén de sellado

Retentor de vedação

密封承座

Element ustalający uszczelnienia

Фиксирующее уплотнение

2. PTFE valve plate

Plaque de vanne PTFE

Placa de PTFE de la válvula

Placa da válvula PTFE

PTFE 阀垫

Uszcz. 2 stopień (PTFE)

Тефлоновая (PTFE) клапанная пластина

3. Main piston

Piston principal

Pistón principal

Pistão principal

主活塞

Tłok główny

Основной поршень

4. Sealing retainer

Joint de retenue

Retén de sellado

Retentor de vedação

密封承座

Element ustalający uszczelnienia

Фиксирующее уплотнение

5. PTFE valve plate

Plaque de vanne PTFE

Placa de PTFE de la válvula

Placa da válvula PTFE

PTFE 阀垫

Uszcz. 1 stopień (PTFE)

Тефлоновая (PTFE) клапанная пластина

6. Bleed piston

Piston – vidange

Pistón de purga

Pistão de purga

泄流活塞

Tłok pomocniczy

Спускной поршень

7. Bleed spring

Ressort – vidange

Muelle de purga

Mola de purga

泄流弹簧

Sprężyna pomocnicza

Спускная пружина

8. Main piston top

Plaque supérieure piston

Pistón principal, pieza superior

Pistão superior principal

主活塞顶部

Pokrywa tłoka głównego

Крышка основного поршня

9. Bolts

Boulons

Pernos

Parafusos

螺栓

Śruby

Болты

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Caution - Seal seat

Attention - Joint du siège

Precaución - Asiento del sello

Atenção - Vedação do assento

注意 - 密封阀座

Uwaga - gniazdo uszczelnienia 2 stopnia

Внимание - Седловое уплотнение

8c

Valve size

Taille de la vanne

Tamaño de la válvula

Tamanho da válvula

阀门规格

Wielkość zaworu

Клапан

Nm

lb-ft

фунт/фут

ICLX 32 30 22

ICLX 40 30 22

ICLX 50 50 37

ICLX 65 50 37

Valve size

Taille de la vanne

Tamaño de la válvula

Tamanho da válvula

阀门规格

Wielkość zaworu

Клапан

Nm

Нм

lb-ft

фунт/фут

ICLX 32 30 22

ICLX 40 30 22

ICLX 50 50 37

ICLX 65 50 37

Valve size

Taille de la vanne

Tamaño de la válvula

Tamanho da válvula

阀门规格

Wielkość zaworu

Клапан

Nm

lb-ft

фунт/фут

ICLX 32 30 7

ICLX 40 30 7

ICLX 50 30 22

ICLX 65 50 37

1

3

4

2

1

5

4

3

6

2

3

1

2

9a

9b 9c

La page charge ...

DKRCI.PI.HS1.A6.ML | 520H6354 | 6

FRANÇAIS

Montage

Réfrigérants

Utilisable avec tous les réfrigérants ininammables

courants, y compris R717 et R744 (CO

2

), et tous

les gaz ou liquides non corrosifs.

Les hydrocarbures inammables ne sont pas

recommandés.

La vanne est recommandée pour une utilisation

en circuits fermés uniquement. Pour plus

d’informations, merci de contacter Danfoss.

Remarque:

Les modules de fonctionnement

des

vannes ICLX peuvent être utilisés

uniquement dans les boîtiers produits

à

partir de la semaine 49 2012 incluse;

le code de semaine sur le boîtier doit

donc être 4912 ou plus.

Plage de températures

–60/+120°C (–76/+248°F)

Pression

Les vannes sont conçues pour une pression

de service maximale de 52barg (754psig).

Application

La vanne ICLX est utilisée dans les conduites

d’aspiration avec un fort delta P à l’ouverture,

par exemple après dégivrage par gaz chauds

dans les systèmes de réfrigération industrielle

à l’ammoniac, avec réfrigérants uorés ou au

CO

2

.

La vanne ICLX s’ouvre en deux temps:

Le premier temps ouvre la vanne à environ

10% de sa capacité lorsque les électrovannes

pilotes sont activées.

Le deuxième temps ouvre la vanne

automatiquement, lorsque la pression

diérentielle dans la vanne atteint environ 1bar.

Pression externe

La pression externe appliquée à la vanne ICLX

doit toujours être supérieure de 1,5bar à la

pression d’entrée de la vanne. Cela donne à

la

vanne un MOPD de 28bar. Si la pression externe

est supérieure de 2bar à la pression

d’entrée,

la MOPD de la vanne ICLX sera de 40bar.

Câblage électrique

La vanne ICLX est de conception normalement

fermée (NC). Pour assurer que la vanne

fonctionne en mode normalement fermé, il

est important de monter la vanne pilote EVMNC

sur l’orice de pilote situé à côté de l’entrée de

pression externe (g.2).

En fonctionnement normal, les deux vannes

pilotes doivent être mises sous tension

simultanément, par exemple le même signal

peut être utilisé pour les deux vannes pilotes.

Caractéristiques des bobines

Les deux bobines doivent avoir un indice de

protection IP67.

EVM NC: 10Wca (ou plus) pour une MOPD

inférieure ou égale à 21bar

EVM NC: 20Wca pour une MOPD de 21 à 40 bar

EVM NO: 10Wca (ou plus)

La vanne présente un

dysfonctionnement dans les systèmes

où la pression diérentielle dans la

vanne, en condition normalement

ouverte, dépasse 1bar (15psig).

Dans ce cas, la vanne se ferme

conformément au deuxième temps.

Orientation

La vanne doit être Installée avec la èche

orientée dans la direction du ux et avec les

pilotes orientés dans l’une des directions

illustrées à la g.1. Il n’est pas possible

d’orienter les pilotes vers le bas (quel que soit

l’angle). Le couvercle supérieur peut être

tourné de 4 x 90° par rapport au corps de

vanne.

Si la vanne ICLX est installée avec les pilotes

orientés à la verticale (voir g.1), il convient

de veiller à positionner l’EVM NO en bas. Si

nécessaire, faire pivoter le couvercle

supérieur.

La vanne est dotée d’une tige pour ouverture

manuelle. Veillez à connecter la conduite pilote

externe au côté supérieur de la conduite

principale, an d’éviter l’entrée d’impuretés ou

d’huile provenant du site dans la conduite pilote.

La vanne est conçue pour résister à une pression

interne élevée. Toutefois, il convient de concevoir

le circuit de façon à éviter les pièges à liquide

et réduire les risques de formation d’une

pression hydraulique sous l’eet de la dilatation

thermique. Veillez à ce que la vanne soit protégée

des variations de pression au sein du circuit

comme les «coups de bélier».

Soudage (g.5 et 8a)

Le couvercle supérieur (g.8a, pos.2) et le

module de fonction (g.8a, pos.3), doivent

être retirés avant le soudage pour éviter

d’endommager les joints toriques et téon

(PTFE) du module de fonction.

Souvent, le couvercle et le module

opérationnel peuvent être retirés alors qu’ils

sont toujours assemblés (g. 3a), mais si les

joints toriques internes adhèrent à la surface

métallique, il est nécessaire de procéder au

démontage en 2étapes (g. 3b). Dans les

deux cas, les pièces peuvent être retirées en

utilisant avec précaution 2tournevis.

Remarque: Avant soudage, retirez tous

les composants du corps de

vanne (comme illustré g.5).

Les surfaces internes et les raccords

soudés de la vanne ICLX jointe ont

fait l’objet d’un traitement contre

la corrosion.

Pour préserver l’ecacité de ce traitement,

il est important de veiller à démonter la vanne

juste avant un processus de soudage.

Si les modules de fonction doivent rester

démontés, même pour une courte période

,

veillez à les protéger en les plaçant dans un

sachet en polyéthylène ou en appliquant

aux surfaces un agent de protection

contre la rouille (par exemple

de l’huile de

réfrigération ou du BRANOROL).

Seuls des matériaux et des méthodes de

soudage compatibles avec le matériau du

corps de vanne doivent être appliqués au

corps de vanne.

Évitez l’entrée de résidus de soudage

et d’impuretés dans le corps de vanne

et dans le module de fonction.

Le corps de vanne doit être exempt de

contraintes (charges externes) après

l’installation.

Les vannes ne doivent pas être montées

dans des systèmes où la sortie de la vanne

est ouverte à l’atmosphère. Le côté sortie

de la vanne doit toujours être raccordé au

système ou correctement couvert, par

exemple à l’aide d’un embout soudé.

Montage

Éliminez les résidus de soudage et les impuretés

des conduites et du corps de vanne avant de

procéder au montage. Vériez que les joints

toriques sont intacts avant de replacer le module

de fonction. Si possible, appliquez un peu

d’huile frigorique pour faciliter l’insertion et

pour protéger les joints toriques. Vériez que

le joint d’étanchéité supérieur n’a pas été

endommagé. Si sa surface a été endommagée

ou s’il a été tordu, il doit être remplacé.

Serrage (g.6)

Serrez le couvercle supérieur à l’aide d’une clé

dynamométrique, conformément aux valeurs

indiquées dans le tableau.

Peinture et identication

Les vannes ICLX sont revêtues en usine de

chrome zingué. Le chrome zingué ne couvre

pas les raccords soudés. Si une protection

supplémentaire contre la corrosion est

nécessaire, les vannes peuvent être peintes.

La surface extérieure du corps de vanne doit

être protégée contre la corrosion à l’aide d’un

revêtement de protection adapté, appliqué après

une installation comportant des soudages

suivis d’un montage.

Il est recommandé de protéger la plaque

signalétique lors de la peinture de la vanne.

Remarque importante pour les

vannes ICLX:

La vanne ICLX est maintenue en

position ouverte par du gaz chaud.

Le gaz chaud se condense dans

la vanne froide et crée du liquide sous le

servopiston. Lorsque les vannes pilotes

changent d’état pour fermer la vanne ICLX, la

pression sur le servopiston devient égale à la

pression d’aspiration, par l’intermédiaire de

la vanne pilote.

Cette égalisation prend du temps, car du

liquide condensé est présent dans la vanne.

Le temps exact nécessaire pour la fermeture

complète de la vanne ICLX, à partir du

changement de position des vannes pilotes,

dépend de la température, de la pression, du

uide frigorigène et de la taille de la vanne.

Il est donc impossible d’indiquer un temps

de fermeture exact pour les vannes mais,

en général, des températures plus basses

entraînent des temps de fermeture plus

longs.

Il est très important de tenir compte des

temps de fermeture lors du dégivrage par

gaz chauds des évaporateurs.

Vous devez prendre des mesures pour

assurer que la vanne d’alimentation en gaz

chauds n’est pas ouverte avant la fermeture

complète de la vanne ICLX dans la conduite

d’aspiration. Si la vanne d’alimentation en

gaz chauds est ouverte avant la fermeture de

la vanne ICLX dans la conduite d’aspiration,

une quantité considérable d’énergie est

perdue et des situations potentiellement

dangereuses peuvent se produire en raison

de «coups de béliers». En eet, le ressort

du deuxieme temps d’une vanne ICLX peut

générer des coups de béliers si du gaz et du

liquide sont forcés dans la vanne avec un

Δp>1,5bar dans la vanne ICLX. La vanne

risque alors d’être gravement endommagée.

De manière empirique, vous pouvez prévoir

initialement un temps de fermeture de

2minutes. Mais le temps de fermeture

optimal pour chaque système doit être

déterminé au premier démarrage de

l’installation dans les conditions de

fonctionnement prévues. Il est recommandé

de vérier si le temps de fermeture doit être

modié lorsque les conditions évoluent

(pression d’aspiration, température

ambiante, etc.) et le temps de fermeture doit

être vérié lors de l’entretien de la vanne.

Une fois le temps de fermeture optimal

valider, il est recommandé d’ajouter une

marge de sécurité de 30secondes au temps

de fermeture optimal.

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FRANÇAIS

Maintenance

Entretien

Les vannes ICLX peuvent être démontées à

des ns d’entretien.

Seuls des techniciens en réfrigération

compétents et formés sont autorisés à

eectuer l’entretien des vannes ICLX.

N’ouvrez pas la vanne lorsqu’elle est

encore sous pression.

Pour relâcher la pression, ouvrez avec

précaution la tige de fonction manuel.

Des petites cannelures situées le long

du letage laissent le réfrigérant s’échapper à

l’air libre. Cette opération doit être eectuée

uniquement après avoir pris

les mesures de précaution conformes à la

réglementation locale.

Souvent, le couvercle et le module

opérationnel peuvent être retirés alors qu’ils

sont toujours assemblés (g. 3a), mais si les

joints toriques internes adhèrent à la surface

métallique, il est nécessaire de procéder au

démontage en 2étapes (g. 3b). Dans les

deux cas, les pièces peuvent être retirées en

utilisant avec précaution 2tournevis.

Lors de l’ouverture et du retrait du module de

fonction :

- Vériez que les joints toriques du module

de fonction n’ont pas été endommagés.

Une vanne dont les joints toriques sont

endommagés risque de ne pas fonctionner

conformément à ses spécications.

- l’insert et l’ensemble piston peuvent être

démontés, comme illustré aux gures8b

et 8c. Retirez l’anneau de retenue avec

précaution (g.8b, pos.6). L’anneau de

retenue (g.8b, pos.6) est soumis à la

force du ressort comprimé (g.8b, pos.4).

Veillez à ne pas endommager les

deux joints de siège illustrés g.8b

et 8c, car toute déformation de la

surface en acier entraîne un

dysfonctionnement de la vanne.

- Vériez que les pistons, cylindres et

plaques de vanne ne sont ni usés ni

rayés et remplacez-les si nécessaire.

- Vériez que les pistons et les sièges

de vanne se déplacent librement et

avec un frottement réduit.

Remplacement des plaques de vannes

(pièces d’usure normales)

Il est possible de remplacer les deux plaques de

vanne en PTFE (g.8c, pos.2 et 5) en respectant

la gure9 et les instructions suivantes:

La gure9a, pos.1, montre un prol hexagonal

(un outil) qui s’adapte aux orices hexagonaux

de l’ensemble piston (pos. 3)

des vannes

ICLX50–65.

Pour les vannes ICLX32–40, l’outil correspondant

doit être un orice hexagonal qui s’adapte à

l’embout hexagonal mâle.

Lors du dévissage du joint de retenue, il est

recommandé d’utiliser une butée constituée

de deux broches en acier correspondant aux

petits orices hexagonaux des boulons Allen

(g.8c, pos.9), et de le serrer dans un étau

(g.9a, pos.2).

Une fois le joint de retenue retiré, il est possible

de retirer la plaque de vanne (pos.4).

Placez les deux broches en acier (g.9b, pos.2)

à une position plus élevée dans l’étau, an de

pouvoir faire glisser le piston de vidange (g.9b,

pos.3) vers le bas et d’exposer un anneau

d’orices (pos.4).

Lorsque les orices sont accessibles (pos.4),

insérez une broche en acier (pos.5) de diamètre

correspondant dans deux orices opposés,

l’outil pos.1 (ou un outil perforé similaire)

se trouvant au centre.

Dévissez le piston principal (g.9b, pos.6).

Pour démonter le dernier joint de retenue,

il est recommandé d’utiliser un mandrin avec

une suspension à trois points pour éviter de

déformer les surfaces (g.9c).

Serrez soigneusement le piston de vidange

dans le mandrin à la surface pos.1. Bloquez

la rotation du mandrin et dévissez le joint de

retenue au moyen d’un outil (pos.2) fabriqué

à cet eet.

Une fois le joint de retenue retiré, il est possible

de remplacer la plaque de vanne (pos.3).

Pour remonter l’ensemble piston, procédez

comme indiqué ci-dessus dans l’ordre inverse.

Les valeurs de couple pour les diérentes

vannes sont répertoriées à la gure9

Montage

Éliminez toute impureté du corps de vanne

avant de procéder au montage. Vériez

qu’aucun canal de la vanne n’est bloqué

par des impuretés.

Si possible, appliquez un peu d’huile de

réfrigération pour faciliter l’insertion et

pour protéger les joints toriques.

Serrage (g.6)

Serrez le couvercle supérieur à l’aide d’une clé

dynamométrique, conformément aux valeurs

indiquées dans le tableau.

Passage du fonctionnement en deux temps

au fonctionnement en un seul temps

La vanne ICLX est congurée en usine pour

un fonctionnement en deux temps. Pour

modier les caractéristiques d’ouverture an

de permettre un fonctionnement en un seul

temps, procédez comme suit:

- Retirez le couvercle supérieur du corps de

vanne (g.3).

- Remplacez les deux boulons (g.8c, pos.9),

l’insert étant resté dans le corps de vanne.

- La longueur des deux boulons correspond

aux caractéristiques souhaitées de la vanne

et doivent être sélectionnés conformément

au tableau (g.4).

- Après avoir remplacé les boulons, vous

pouvez remonter la vanne.

Dispositif d’ouverture manuelle (g.7)

Mode de fonctionnement normal

Pour que les vannes pilotes contrôlent

normalement la vanne, la tige du dispositif de

fonctionnement manuel doit être tournée à

fond dans le sens des aiguilles d’une montre,

jusqu’à ce que l’anneau de blocage (A) repose

au sommet du presse étoupe.

Ouverture manuelle forcée

Pour ouvrir la vanne manuellement, tournez à

fond la tige du dispositif de fonctionnement

manuel dans le sens inverse des aiguilles d’une

montre, jusqu’à ce que la butée mécanique

soit atteinte.

Mise en service

La durée requise pour assurer la fermeture

complète de la vanne ICLX dépend des

dimensions et de l’utilisation de celle-ci;

elle doit être établie sur site. La valeur

optimale doit être déterminée lors de

la mise en service.

En cas de remplacement de pièces, utilisez

uniquement des pièces Danfoss d’origine, y

compris pour les joints toriques et les joints

d’étanchéité. Les matériaux des nouveaux

composants sont homologués pour le

réfrigérant utilisé.

En cas de doute, veuillez contacter Danfoss.

Les schémas sont fournis à des ns d’illustration

uniquement et ne doivent pas être utilisés pour

déterminer des dimensions ou pour fabrication.

La page charge ...

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