Draw-Tite 37133 Guide d'installation

Marque: Draw-Tite

Modèle: 37133

Taper: Guide d'installation

Ce manuel convient également à

37133†

INSTALLATION INSTRUCTIONS

Product No.

37069

37133

TOOLS REQUIRED

1/2” DRILL BIT

3/4” SOCKET

3/4” WRENCH

9/16” SOCKET

9/16” WRENCH

2 CLAMPS

TORQUE WRENCH

SMALL PARTS

PACKAGE 37536

Cequent Products

WARNING: DO NOT LUBRICATE THREADS, BOLT FAILURE MAY OCCUR

DUE TO OVER TIGHTENING.

WARNING: DO NOT DRILL OR WELD TO THIS HITCH.

IMPORTANT NOTES

USE ONLY REESE SUPPLIED OR APPROVED BOLTS, LOCKNUTS, AND

WASHERS TO INSTALL THIS HITCH

(OVER)

For Installation Assistance or Technical Help, See our Web Site at

www.cequentgroup.com or call 1-800-234-6992

UNIVERSAL PICK-UP

FRAME

1/2” CARRIAGE BOLT

1/4” BOLT PLATE

1/2” CONICAL WASHER

1/2” NUT

3/8” BOLT

1/2” CONICAL WASHER

3/8” FLANGE NUT

3/8” SPACER

1973-1996 Ford Full Size Pickup & 1997 F-250 Heavy Duty / F-350 Heavy Duty:

1. Assemble the three pieces of the hitch together on the floor before attaching it to the truck. Using 3/8” bolts, and flange nuts, bolt the brackets to the center section

as shown. Place the brackets on the outside of the center section. Bolt through the holes shown in the illustration. Leave the bolts loose enough to center brackets

on truck frame. NOTE: Be sure to use four holes to bolt each bracket to the center section.

2. Clamp the hitch to the frame with a 3/8” thick spacer between the hitch and the frame at the rear. Align the ends of the brackets with the end of the frame as shown.

3. Using the holes in the bracket as a guide, drill 1/2” diameter holes into the frame at the locations shown.

4. Insert 1/2” bolts with bolt plates down through the frame and into the bracket. Place a 3/8” thick spacer between the frame and the bracket at each rear mounting

hole. Install conical washers and nuts on the bolts.

5. Tighten the nuts in the following order. First torque the 3/8" nuts to 35 ft•lb.. Then torque the 1/2" nuts to 70 ft•lb..

NOTE: SIDE BRACKETS WILL DEFLECT WHEN TIGHTENED

1/2” NUT

FRONT

REAR

PICTURE ABOVE DOES NOT SHOW INNER MOUNTING BRACKET ON CROSS TUBE FOR CLARITY - SHOWN ON PAGE 9

1/2” HEX BOLT

TOOLS REQUIRED

3/4” SOCKET

3/4” WRENCH

9/16” SOCKET

9/16” WRENCH

1/2" DRILL BIT

TORQUE WRENCH

TOOLS REQUIRED

3/4” SOCKET

3/4” WRENCH

9/16” SOCKET

9/16” WRENCH

TORQUE WRENCH

1/2” CARRIAGE BOLT

1/4” BOLT PLATE

1/2” CONICAL WASHER

1/2” NUT

3/8” BOLT

1/2” CONICAL WASHER

3/8” FLANGE NUT

1/2” CONICAL WASHER

1/2” CARRIAGE BOLT

1/4” BOLT PLATE

3/8” SPACERS

1/2” CONICAL WASHER

1/2” NUT

3/8” BOLT

1997-2003 FORD F-150 & LIGHT DUTY F-250:

2004 FORD F-150 HERITAGE (OLD BODY STYLE)

1. Align the bracket with the rear edge of the frame. Place 3/8" thick spacers

between the bracket and the frame as shown. Attach brackets to the frame as

shown with 1/2” bolts and bolt plates down through the frame, spacers, and

bracket. Bolt into the first and last holes in the bracket. Install conical washers

and nuts on the bolts. Leave the nuts loose at this time.

2. Install the center section of the hitch as shown with the frame brackets on the

inside of the center section. Use the 3/8” bolts with 3/8” flange nuts. NOTE: Be

sure to use four holes to bolt each bracket to the center section.

3. Tighten the nuts in the following order:

First torque the 3/8" nuts to 35 ft•lb.

Then torque the 1/2" nuts to 70 ft•lb.

1998-2004 FORD F-250 & F-350 SUPER DUTY:

1. Align the bracket with the rear edge of the frame. Attach the brackets to the

frame as shown with 1/2” bolts and bolt plates down through rear holes in the

frame. Install 1/2" conical washers, and nuts on these bolts. Leave the nuts

loose at this time.

2. Install the center section of the hitch as shown with the frame brackets on the

outside of the center section. Bolt through the holes shown. Use the 3/8” bolts

with 3/8” flange nuts. NOTE: Be sure to use four holes to bolt the brackets to

the center section. Tighten enough for the brackets to make full contact with the

center section.

3. With the 1/2” drill, drill the two forward holes. Install fasteners as shown. Install

1/2" conical washers, and nuts on the bolts. Leave the nuts loose at this time.

4. Tighten the nuts in the following order: First torque the 3/8" nuts to 35 ft•lb.

Then torque the 1/2" nuts to 70 ft•lb.

FRAME

FRONT

REAR

FRONT

REAR

PICTURE ABOVE DOES NOT SHOW INNER MOUNTING BRACKET ON CROSS TUBE FOR CLARITY - SHOWN ON PAGE 9

1/2” HEX BOLT

1/2” NUT

TOOLS REQUIRED

3/4” SOCKET

3/4” WRENCH

9/16” SOCKET

9/16” WRENCH

19MM WRENCH

19MM SOCKET

15MM SOCKET

15MM WRENCH

1/2” DRILL

TORQUE WRENCH

1/2” CARRAIGE BOLT

1/4” BOLT PLATE

3/8” SPACER

1/2” CONICAL WASHER

1/2” NUT

3/8” BOLT

1/2” CONICAL WASHER

12MM HEX BOLT

3/8” FLANGE NUT

1988-2000 CHEVY & GMC (CLASSIC):

1. Remove the 12mm diameter bolts at the end of the frame. Some vehicles have an 8mm diameter bolt on the passenger’s side. Remove the bolt and reinstall it with

the head on the bottom of the frame.

2. If your vehicle has rivets on the bottom of the frame, you will need to install one 3/8” thick spacer between the frame and the bracket at each bolting location. These

are needed for clearance between the bracket and the rivet head. The bracket can not be bolted directly against the rivets.

3. Using the supplied 12mm diameter bolt, 1/2” conical washer and fasten the bracket to the frame where the 12mm diameter factory bolt was removed. See the

illustration. For short beds use hole 2. For long beds use hole 1. NOTE: SOME DUAL PIPE EXHAUST SYSTEMS WILL HIT THE BRACKET. THE EXHAUST WILL

NEED TO BE MODIFIED.

4. (Short Beds): Insert 1/2” bolts with bolt plates down through the 1” diameter holes in the frame and into the holes (4) in the bracket. Install a 1/2” flat washer, lock

washer and nut on each bolt. Leave the nuts loose at this time.

5. (Long Beds): Insert 1/2” bolts with bolt plates down through the 1” diameter holes in the frame and into the holes (3) in the bracket. (On some models the forward

hole may be 1/2".) Install a 1/2” conical washer and nut on each bolt. Leave the nuts loose at this time.

6. Place the center section between the brackets as shown. The spare tire may need to be loosened. Bolt through the center section and the bracket with 3/8” bolts,

and 3/8” flange nuts. NOTE: Be sure to use four holes to bolt the brackets to the center section.

7. Tighten the nuts in the following order:

First torque the 3/8" nuts to 35 ft•lb.

Then torque the 1/2" nuts to 70 ft•lb, and the 12mm bolts to 75 ft•lb.

8. Retighten the spare tire if it was loosened.

9. Be sure that the spare tire is not rubbing against the brake hose. If needed, bend the bracket that the hose mounts to a little so that you have clearance between

the tire and the brake hose.

3/8” SPACER

FRONT

REAR

HOLE 1

HOLE 2

HOLE 3

HOLE 4

PICTURE ABOVE DOES NOT SHOW INNER MOUNTING BRACKET ON CROSS TUBE FOR CLARITY - SHOWN ON PAGE 9

TOOLS REQUIRED

3/4” SOCKET

3/4” WRENCH

9/16” SOCKET

9/16” WRENCH

21MM SOCKET

TORQUE WRENCH

TOOLS REQUIRED

3/4” SOCKET

3/4” WRENCH

9/16” SOCKET

9/16” WRENCH

21MM SOCKET

TORQUE WRENCH

1/2” CARRIAGE BOLT

1/4” BOLT PLATE

1/2” CONICAL WASHER

1/2” NUT

3/8” BOLT

3/8” FLANGE NUT

EXISTING 14MM BOLT

1/2” CARRIAGE BOLT

1/4” BOLT PLATE

1/2” CONICAL WASHER

1/2” NUT

3/8” BOLT

3/8” NUT

3/8” LOCK WASHER

EXISTING 14MM BOLT

1999-2006 CHEVY SILVERADO & GMC SIERRA - 2007 CLASSIC

(SHORT BEDS):

1. Remove the 14mm bolt from the bottom of the frame with a 21mm

socket.

2. Bolt the brackets on with the 14mm bolt that was just removed into

the hole shown. Insert a 1/2” bolt with a 1/4" bolt plate through the

large hole in the frame and into the bracket as shown. Install 1/2”

conical washers, and nuts on the bolts. Leave the bolts loose.

3. Install the center section between the brackets as shown. Use the

bolting location indicated. Install 3/8” bolts through the center section

and the bracket as shown. Install 3/8” flange nuts on the bolts.

NOTE: Be sure to use four holes to bolt the brackets to the center

section.

1999-2006 CHEVY SILVERADO & GMC SIERRA - 2007 CLASSIC

(LONG BEDS)

1. Remove the 14mm bolt from the bottom of the frame with a 21mm

socket.

2. Bolt the brackets on with the 14mm bolts that were just removed.

Insert a 1/2” bolt with a 1/4" bolt plate through the large hole in the

frame and into the bracket as shown. Install 1/2” conical washers,

and nuts on the bolts. Leave the bolts loose.

3. Install the center section between the brackets as shown. Use the

bolting location indicated. Install 3/8” bolts through the center

section and the bracket as shown. Install 3/8” flange nuts on the

bolts. NOTE: Be sure to use four holes to bolt the brackets to the

center section.

4. Tighten the nuts in the following order:

First torque the 3/8" nuts to 35 ft•lb.

Then torque the 1/2" nuts to 70 ft•lb, and the 14mm bolts to 85 ft-lb.

4. Tighten the nuts in the following order:

First torque the 3/8" nuts to 35 ft•lb.

Then torque the 1/2" nuts to 70 ft•lb, and the 14mm bolts to 85 ft-lb.

FRONT

REAR

FRONT

REAR

PICTURE ABOVE DOES NOT SHOW INNER MOUNTING BRACKET ON CROSS TUBE FOR CLARITY - SHOWN ON PAGE 9

2000-2006 TOYOTA TUNDRA :

1. Use existing hole at the rear of the frame and install the 1/2” bolts through the bolt plates and into the frame. With the 1/2” conical washer

and 1/2” nut, bolt the brackets to the frame. Leave the bolts loose enough to center bracket on frame of truck. Do not install fasteners in the

forward hole in the brackets at this time.

2. Install the center section to the brackets as shown. Use the bolting location indicated. Install 3/8” bolts through the center section

and the bracket as shown. Install 3/8” flange nuts on the bolts.

3. Using the forward most holes in the brackets as a guide drill a 1/2” hole and install the 1/2” bolts with 1/4” bolt plates through the

frame and brackets. Then install the 1/2” conical washers and 1/2” nuts.

NOTE: Be sure to use four holes to bolt the brackets to the center section.

4. Tighten the nuts in the following order:

First torque the 3/8" nuts to 35 ft•lb.

Then torque the 1/2" nuts to 70 ft•lb.

NOTE: SIDE BRACKETS MAY DEFLECT WHEN TIGHTENED

TOOLS REQUIRED

1/2” DRILL BIT

9/16” SOCKET

9/16” WRENCH

3/4” SOCKET

3/4” WRENCH

TORQUE WRENCH

SAFETY GLASSES

1/2” CARRAIGE BOLT

1/4” BOLT PLATE

1/2” CONICAL WASHER

1/2” NUT

3/8” BOLT

3/8” FLANGE NUT

FRONT

REAR

PICTURE ABOVE DOES NOT SHOW INNER MOUNTING BRACKET ON CROSS TUBE FOR CLARITY - SHOWN ON PAGE 9

1/2” HEX BOLT

TOOLS REQUIRED

3/4” SOCKET

3/4” WRENCH

9/16” SOCKET

9/16” WRENCH

TORQUE WRENCH

1/2” CARRIAGE BOLT

1/4” BOLT PLATE

1/2” CONICAL WASHER

1/2” NUT

3/8” BOLT

3/8” FLANGE NUT

1/2” CONICAL WASHER

1/2” NUT

1971-1993 Dodge Pick Up:

1. Insert a 1/2” bolt with a 1/4” bolt plate down through the 1” diameter hole at the end of the frame. Do this on both sides. Fasten the frame brackets as shown, to the

frame with 1/2” conical washers and nuts. Leave the bolts loose enough to center bracket on frame of truck.

NOTE; On some special frames all holes will have to be drilled as followed.

Loosely attach parts as noted in step 2. Clamp hitch to frame so the first and last hole in bracket is able to be used as drill guides to the frame.

2. Install the center section between the brackets as shown. Bolt through the center section and the brackets with 3/8” bolts, and 3/8” flange nuts. Use the holes shown.

Leave the nuts finger tight at this time. Some spare tire carriers may need to be modified if the hitch hits the carrier. NOTE: Be sure to use four holes to bolt the

brackets to the center section.

3. Using the hole in the bracket as a guide, drill a 1/2” diameter holes through the frame. Use the farthest front hole. Do this on both sides.

4. Insert 1/2” bolts with 1/4” bolt plates down through the frame and the bracket. Install 1/2” conical washers and nuts on the bolts.

5. Tighten the nuts in the following order:

First torque the 3/8" nuts to 35 ft•lb.

Then torque the 1/2" nuts to 70 ft•lb.

NOTE: SIDE BRACKETS WILL DEFLECT WHEN TIGHTENED

FRONT

REAR

PICTURE ABOVE DOES NOT SHOW INNER MOUNTING BRACKET ON CROSS TUBE FOR CLARITY - SHOWN ON PAGE 9

1/2” HEX BOLT

TOOLS REQUIRED

1/2” DRILL BIT

3/8” DRILL BIT

3/4” SOCKET

3/4” WRENCH

13MM SOCKET

9/16” SOCKET

9/16” WRENCH

TORQUE WRENCH

FRAME

1/2” CARRIAGE BOLT

1/4” BOLT PLATE

3/8” SPACER

1/2” NUT

3/8” BOLT

1/2” CONICAL WASHER

3/8” FLANGE NUT

1994-2001 Dodge Pick Up Short Bed - All Models:

2002 Dodge Pick Up Short Bed 2500 & 3500 Series ONLY:

1. The spare tire may need to be loosened for installation.

2. Bolt the brackets to the frame as shown with a 1/2” bolt and 1/4” bolt plate inserted through the 1” diameter hole in the end of the frame. Install two 3/8” thick

spacers between the frame and brackets at the rear bolting locations. Install 1/2” conical washers and nuts on the bolts. NOTE: For some models, the exhaust

hanger will need to be unbolted from the frame.

3. Install the center section between the brackets as shown. Use the hole pattern that works best for your truck. Insert 3/8” bolts through the center section and the

brackets. Install 3/8” flange nuts on the bolts. Finger tighten the bolts at this time. NOTE: Be sure to use four holes to bolt each bracket to the center section.

4. Using the hole in the bracket as a guide, drill a 1/2" hole through the frame. Use the hole shown in the diagram. Install 1/2” bolts with bolt plates into the holes. Be

sure to insert two 3/8” thick spacers between the frame and the brackets. Install 1/2” conical washers and nuts on the bolts.

5. If the exhaust hanger was removed, drill a 3/8” hole through the hanger and attach it to the hitch bracket in one of the holes provided in the bracket. Use the 3/8"

hardware provided to re-attach the exhaust hanger.

6. Tighten the nuts in the following order:

First torque the 3/8" nuts to 35 ft•lb.

Then torque the 1/2" nuts to 70 ft•lb.

7. If the spare tire was loosened, retighten it now.

RE-ATTATCH

EXHAUST

HANGER IN ONE

OF THESE

HOLES

FRONT

REAR

PICTURE ABOVE DOES NOT SHOW INNER MOUNTING BRACKET ON CROSS TUBE FOR CLARITY - SHOWN ON PAGE 9

TOOLS REQUIRED

3/8” DRILL BIT

3/4” SOCKET

3/4” WRENCH

13MM SOCKET

9/16” SOCKET

9/16” WRENCH

TORQUE WRENCH

1/2” CARRIAGE BOLT

1/4” BOLT PLATE

1/2” CONICAL WASHER

1/2” NUT

3/8” BOLT

3/8” FLANGE NUT

1994-2001 Dodge Pick Up Long Bed - All Models:

2002 Dodge Pick Up Long Bed 2500 & 3500 Series ONLY:

1. The spare tire may need to be loosened for installation.

2. Bolt the brackets to the frame as shown with a 1/2” bolt and 1/4” bolt plate inserted through the 1” diameter hole in the end of the frame. Install two 3/8” thick

spacers between the frame and brackets at the rear bolting locations. Install 1/2” conical washers and nuts on the bolts. NOTE: For some models, the exhaust

hanger will need to be unbolted from the frame.

3. Install the center section between the brackets as shown. Use the hole pattern that works best for your truck. Insert 3/8” bolts through the center section and the

brackets. Install 3/8” flange nuts on the bolts. Finger tighten the bolts at this time. NOTE: Be sure to use four holes to bolt each bracket to the center section.

4. Insert a 1/2” bolt with a 1/4" bolt plate through the 1” hole in the frame and into the bracket as shown. Insert two 3/8” thick spacers between the frame and the

bracket. Install a 1/2” conical washer and nut on the bolt. Do this on both sides.

5. If the exhaust hanger was removed, drill a 3/8” hole through the hanger and attach it to the hitch bracket in one of the holes provided in the bracket. Use the 3/8"

hardware provided to re-attach the exhaust hanger.

6. Tighten the nuts in the following order:

First torque the 3/8" nuts to 35 ft•lb.

Then torque the 1/2" nuts to 70 ft•lb.

7. If the spare tire was loosened, retighten it now.

3/8” SPACER

RE-ATTATCH

EXHAUST

HANGER IN ONE

OF THESE

HOLES

FRONT

REAR

PICTURE ABOVE DOES NOT SHOW INNER MOUNTING BRACKET ON CROSS TUBE FOR CLARITY - SHOWN ON PAGE 9

1/2” HEX BOLT

2 3/4"

1 5/16"

1 5/8"

14 5/8"

2004 - 05 FORD F-150 (NEW BODY STYLE) WITHOUT VIBRATION DAMPENER ON FRAME

1. Lower spare tire for ease of installation.

2. Apply masking tape to the bottom of frame in area “A” and area “B”. Same on both frame rails .

3. Measure from the outside of the frame inward 1 5/16” and make a line the length of area “A”.

4. Measure from the outside of the frame inward 1 5/8” and make a line the length of area “B”.

5. Measure from rear of spring shackle 2 3/4” and make a mark in area “A” . From that mark, measure 14 5/8” forward and make a mark in area “B”.

6. Hold side bracket up to bottom of frame. Double check hole 2 and 4 in side bracket for proper line up with marks. If they don’t line up, adjust the marks in area “B”.

7. Center punch and pilot drill with 1/4” drill bit . Total of 4 holes ( 2 per frame rail).

8. Enlarge the pilot hole with 9/16” drill bit.

9. Loosely install side brackets as shown. Include the angle reinforcement on the inside of the frame and blocks under the frame.

10. Install the cross tube assembly between the side brackets and secure it with (4) 3/8” bolts per side.

11. Tighten the 3/8” crosstube bolts first to 35 ft•LB. Then tighten the 1/2” frame mounting bolts to 70 ft•LB.

12. Using the top slot of the frame angle reinforcement placed inside the frame in step 8. Drill a 1/2” hole in the side of the frame as far forward as slot will permit.

13. Install the M-12 fasteners through the frame side as shown and tighten to 75 ft•LB .

14. Raise spare tire.

AREA “A”

AREA “B”

REAR OF FRAME

(VIEW OF BOTTOM PASSANGER SIDE FRAME)

TOOLS REQUIRED

1/4” & 9/16 DRILL BIT

3/4” SOCKET

3/4” WRENCH

18MM WRENCH

19MM SOCKET

9/16” SOCKET

9/16” WRENCH

TORQUE WRENCH

DRILLED HOLE

HOLE 4

HOLE 2

FRAME ANGLE

REINFORCEMENT

INNER

MOUNTING

BRACKET

1/2” CARRAIGE BOLT

1/4” BOLT PLATE

3/8” SPACER

1/2” CONICAL

WASHER

1/2” NUT

1/4” BOLT

PLATE

1/2” CONICAL

WASHER

1/2” NUT

3/8” BOLTS

3/8” FLANGED NUTS

1/2” HEX BOLT

12MM HEX

BOLT

1/2” CONICAL

WASHER

1/2” LOCK-

WASHER

12MM NUT

INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

DE PRODUIT

37069

37133

PAQUET DE

PETITES PIÈCES 37536

ATTELAGE POLYVALENT

POUR CAMIONNETTES

Cequent Products

AVERTISSEMENT: Ne lubrifiez pas les filets; serrer excessivement les

boulons pourrait les endommager ou les briser.

AVERTISSEMENT: Ne percez ni soudez cet attelage.

NOTES IMPORTANTES

Utilisez seulement les boulons, les écrous et les rondelles fournis ou

approuvés par Reese pour installer cet attelage.

CADRE

BOULON MÉCANIQUE 1/2" (12,7mm)

PLAQUE DE BOULON DE 1/4" (6,35mm)

RONDELLE CONIQUE 1/2" (12,7mm)

ÉCROU DE 1/2"(12,7mm)

BOULON DE 3/8"(9,5mm)

RONDELLE CONIQUE

DE 1/2"(12,7mm)

ÉCROU DE 3/8"(9,5mm)

1973-1996 Ford Camionnette de Pleine Grandeur et 1997 F-250 Robuste / F-350 Robuste:

1. Assemblez les trois pièces de l'attelage au sol avant de l'attacher à la camionnette. Utilisez les boulons de 3/8"(9,5mm), les rondelles de blocage, et les écrous de

3/8"(9,5mm) pour boulonner les supports à la section centrale comme illustré. Mettez les supports à l'extérieur de la section centrale. Mettez les boulons à travers

les trous indiqués au diagramme. Gardez les boulons assez desserrés pour pouvoir centrer les supports par rapport au cadre du véhicule. NOTE : utilisez quatre

trous pour boulonner chaque support à la section centrale.

2. Serrez l'attelage au cadre avec une cale de 3/8"(9,5mm) d'épaisseur entre l'attelage et le cadre à l'arrière. Alignez les extrémités des supports avec l'extrémité du

cadre comme montré.

3. Utilisez les trous des supports comme guide pour percer les trous de 1/2"(12,7mm) de diamètre dans le cadre aux points montrés.

4. Insérez les boulons de 1/2"(12,7mm) avec les plaques de boulon vers le bas à travers le cadre et le support. Mettez une cale de 3/8"(9,5mm) d'épaisseur entre le

cadre et le support à chaque trou de montage arrière. Installez les rondelles conique et les écrous de 1/2"(12,7mm) aux boulons.

5. Serrez les écrous dans l'ordre suivant : Premièrement serrez les écrous de 3/8"(9,5mm) au couple de 35 pi•lb (47,5 N•m). Ensuite, serrez les écrous de

1/2"(12,7mm) au couple de 70pi•lb (95 N•m).

REMARQUE : LES SUPPORTS LATÉRAUX FLÉCHISSENT AU SERRAGE

OUTILS REQUIS

1/2” (12,7mm) FORET

3/4” (19,05mm) DOUILLE

3/4” (19,05mm) CLÉ

9/16” (14,22mm DOUILLE

9/16” (14,22mm) CLÉ

2 SERRE-JOINTS

CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE

CALE DE 3/8"(9,5mm)

AVANT

ARRIÈRE

ÉCROU DE 1/2"(12,7mm)

L'IMAGE CI-dessus NE MONTRE PAS LE SUPPORT INTÉRIEUR SUR LE TUBE EN TRAVERS POUR LA CLARTÉ - MONTRÉE À LA PAGE 18

BOULON HEXAGONAL

1/2" (12,7mm)

Pour obtenir de l’assistance technique, consultez notre site Web à

www.cequentgroup.com ou composez le 1-800-234-6992

BOULON MÉCANIQUE 1/2"(12,7mm)

PLAQUE DE BOULON DE 1/4"(6,35mm)

RONDELLE CONIQUE DE 1/2"(12,7mm)

ÉCROU

DE 3/8”

(9,5mm)

ÉCROU DE 3/8"

(9,5mm)

RONDELLE CONIQUE DE 1/2"

12,7mm)

PLAQE DE BOULON DE 1/4"(6,35mm)

CALES DE 3/8"(9,5mm)

RONDELLE CONIQUE DE 1/2"(12,7mm)

ÉCROU DE 1/2"(12,7mm)

BOULON DE 3/8"(9,5mm)

1998-2004 FORD F-250 & F-350 SUPER DUTY:

1. Alignez le support avec le rebord arrière du cadre. Attachez les supports au

cadre comme montré, en insérant les boulons de 1/2" (12,7mm) avec les

plaques de boulons vers le bas à travers les trous arrière du cadre. Installez les

rondelles conique et les écrous de 1/2" (12,7mm). Ne serrez pas encore les

écrous.

2. Installez la section central de l'attelage comme montré, les supports à l'extérieur de la section centrale. Boulonnez à travers

les trous indiqués. Utilisez les boulons de 3/8" (9,5mm) avec les rondelles de blocage et les écrous. NOTE : utilisez quatre

trous pour boulonner chaque support à la section centrale. Serrez les écrous assez pour que les supports fassent un bon

contact avec la section centrale.

3. Utilisez le foret de 1/2" (12,7mm) pour percer les deux trous de devant. Installez les boulons de 1/2" (12,7mm) avec les

plaques de boulon comme montré. Installez les rondelles conique et les écrous de 1/2" (12,7mm) aux boulons.

4. Serrez les écrous dans l'ordre suivant : Premièrement serrez les écrous de 3/8"(9,5mm) au couple de 35 pi•lb (47,5 N•m).

Ensuite, serrez les écrous de 1/2"(12,7mm) au couple de 70pi•lb (95 N•m).

1997-2003 FORD F-150 et F-250 LÉGER:

HÉRITAGE 2004 DE FORD F-150 (VIEILLE CARROSSERIE)

1. Alignez le support avec le rebord arrière du cadre. Mettez les cales de

3/8"(9,5mm) d'épaisseur entre le support et le cadre comme montré. Attachez

les supports au cadre comme montré au moyen des boulons de 1/2"(12,7mm)

et les plaques de boulon installés vers le bas à travers le cadre, les cales, et

les supports. Installez les boulons dans les premiers et les derniers trous des

supports. Installez les rondelles conique et les écrous aux boulons. Ne serrez

pas encore les écrous.

2. Installez la section central de l'attelage comme montré, les supports à l'intérieur de la section centrale. Utilisez les boulons

de 3/8" (9,5mm) avec les rondelles de blocage et les écrous. NOTE : utilisez quatre trous pour boulonner chaque support à

la section centrale.

3. Serrez les écrous dans l'ordre suivant : Premièrement serrez les écrous de 3/8"(9,5mm) au couple de 35 pi•lb (47,5 N•m).

Ensuite, serrez les écrous de 1/2"(12,7mm) au couple de 70pi•lb (95 N•m).

AVANT

ARRIÈRE

AVANT

ARRIÈRE

BOULON

DE 3/8”(9,5mm)

RONDELLE CONIQUE DE 1/2”(12,7mm)

ÉCROU DE 1/2"(12,7mm)

OUTILS REQUIS

1/2” (12,7mm) FORET

3/4” (19,05mm) DOUILLE

3/4” (19,05mm) CLÉ

9/16” (14,22mm DOUILLE

9/16” (14,22mm) CLÉ

CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE

OUTILS REQUIS

3/4” (19,05mm) DOUILLE

3/4” (19,05mm) CLÉ

9/16” (14,22mm DOUILLE

9/16” (14,22mm) CLÉ

CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE

BOULON MÉCANIQUE 1/2"(12,7mm)

L'IMAGE CI-dessus NE MONTRE PAS LE SUPPORT INTÉRIEUR SUR LE TUBE EN TRAVERS POUR LA CLARTÉ - MONTRÉE À LA PAGE 18

BOULON HEXAGONAL

1/2" (12,7mm)

BOULON HEXAGONAL

1/2" (12,7mm)

OUTILS REQUIS

3/4” (19,05mm)DOUILLE

3/4” (19,05mm)CLÉ

9/16” (14,22mm) DOUILLE

9/16” (14,22mm) CLÉ

19MM CLÉ

19MM DOUILLE

15MM DOUILLE

15MM CLÉ

1/2” (12,7mm) FORET

CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE

BOULON MÉCANIQUE 1/2"(12,7mm)

PLAQUE DE BOULON

DE 1/4" (6,35mm)

CALE DE 3/8" (6,35mm)

RONDELLE CONIQUE

DE 1/2"(12,7mm)

ÉCROU DE 1/2"(12,7mm)

BOULON DE 3/8"(9,5mm)

RONDELLE CONIQUE

DE 1/2"(12,7mm)

BOULON HEXAGONAL

1/2" (12,7mm)

ÉCROU DE 3/8"(9,5mm)

1988-2000 CHEVY ET GMC (CLASSIC):

1. Retirez les boulons de 12mm à l'extrémité du cadre. Certains véhicules ont un boulon de 8mm du côté passager. Retirez le boulon et réinstallez pour que la tête

soit au bas du cadre.

2. Si votre véhicule a des rivets au bas du cadre, il faut installer une cale de 3/8" (9,5mm) d'épaisseur entre le cadre et le support à chaque boulon. Celles-ci font

d'espace entre le support et la tête du rivet. Le support ne peut pas être boulonné directement contre les rivets.

3. Utilisez le boulon de 12mm fourni et une rondelle conique de 1/2" (12,7mm) pour attacher le support au cadre où le boulon d'origine a été retiré. Voir l'illustration.

Caisses courtes, utilisez le trou 2. Caisses longues, utilisez le trou 1. NOTE : CERTAINS SYSTÈMES D'ÉCHAPPEMENT DOUBLE PEUVENT COINCER LE

SUPPORT. IL FAUT MODIFIER L'ÉCHAPPEMENT.

4. (Caisses courtes) : Insérez les boulons de 1/2" (12,7mm) avec les plaques de boulons vers le bas à travers les trous de 1" (25.4mm) de diamètre dans le cadre, et

dans les trous (4) au support. Installez une rondelle plate, une rondelle de blocage, et un écrou de 1/2" (12,7mm) à chaque boulon. Ne serrez pas encore les

écrous.

5. (Caisses longues) : Insérez les boulons de 1/2" (12,7mm) avec les plaques de boulons vers le bas à travers les trous de 1" (25.4mm) de diamètre dans le cadre, et

dans les trous (3) au support. (À certains modèles, les trous de devant peuvent être de 1/2" (12,7mm)). Installez une rondelle conique et un écrou de 1/2"

(12,7mm) à chaque boulon. Ne serrez pas encore les écrous.

6. Mettez la section centrale entre les supports comme montré. Il peut être nécessaire de desserrer le pneu de rechange. Insérez les boulons à travers la section

centrale et les supports, en utilisant les boulons, les rondelles de blocage, et les écrous de 3/8" (9,5mm). NOTE : utilisez quatre trous pour boulonner chaque

support à la section centrale.

7. Serrez les écrous dans l'ordre suivant : Premièrement serrez les écrous de 3/8" (9,5mm) au couple de 35 pi•lb (47,5 N•m). Ensuite, serrez les écrous de 1/2"

(12,7mm) au couple de 70 pi•lb (95 N•m) et les boulons de 12mm au couple de 75 pi•lb (102 N•m).

8. Resserrer le pneu de rechange s'il a été desserré.

9. Assurez-vous que le pneu de rechange ne frotte pas le tuyau de freins. Si nécessaire, pliez un peu le support de montage du tuyau de freins pour qu'il y ait

suffisamment d'espace entre le pneu et le tuyau de freins.

AVANT

ARRIÈRE

TROU 1

TROU 2

TROU 3

TROU 4

L'IMAGE CI-dessus NE MONTRE PAS LE SUPPORT INTÉRIEUR SUR LE TUBE EN TRAVERS POUR LA CLARTÉ - MONTRÉE À LA PAGE 18

OUTILS REQUIS

3/4” (19,05mm) DOUILLE

3/4” (19,05mm) CLÉ

9/16” (14,22mm DOUILLE

9/16” (14,22mm) CLÉ

21MM DOUILLE

CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE

BOULON MÉCANIQUE 1/2"(12,7mm)

PLAQUE DE BOULON DE 1/4"(6,35mm)

RONDELLE CONIQUE DE 1/2"(12,7mm)

ÉCROU DE 1/2"(12,7mm)

BOULON DE 3/8"(9,5mm)

ÉCROU DE 3/8"

(9,5mm)

BOULON DE 14mm EXISTANT

1999-2006 CHEVY SILVERADO ET GMC SIERRA - 2007 CLASSIC

(CAISSES COURTES) :

1. Retirez le boulon de 14mm du bas du cadre, en utilisant une douille de

21mm.

2. Attachez les supports en insérant les boulons de 14mm retirés à l'étape 1

dans les trous indiqués. Insérez un boulon de 1/2" (12,7mm) avec une

plaque de boulon de 1/4" (6,35mm) à travers le grand trou du cadre et

dans le support comme montré. Installez les rondelles conique et les

écrous de 1/2" (12,7mm) aux boulons. Ne serrez pas les boulons.

3. Installez la section centrale entre les supports comme montré. Utilisez les

trous de boulon indiqués. Installez les boulons de 3/8" (9,5mm) à travers

la section centrale et le support comme montré. Installez les rondelles de

blocage et les écrous de 3/8" (9,5mm) aux boulons. NOTE: utilisez

quatre trous pour boulonner chaque support à la section centrale.

1999-2006 CHEVY SILVERADO ET GMC SIERRA - 2007 CLASSIC

(CAISSES LONGUES) :

1. Retirez le boulon de 14mm du bas du cadre, en utilisant une douille

de 21mm.

2. Attachez les supports en insérant les boulons de 14mm retirés à

l'étape 1 dans les trous indiqués. Insérez un boulon de 1/2" (12,7mm)

avec une plaque de boulon de 1/4" (6,35mm) à travers le grand trou

du cadre et dans le support comme montré. Installez les rondelles

conique et les écrous de 1/2" (12,7mm) aux boulons. Ne serrez pas

les boulons.

3. Installez la section centrale entre les supports comme montré.

Utilisez les trous de boulon indiqués. Installez les boulons de 3/8"

(9,5mm) à travers la section centrale et le support comme montré.

Installez les rondelles de blocage et les écrous de 3/8" (9,5mm) aux

boulons. NOTE: utilisez quatre trous pour boulonner chaque support

à la section centrale.

AVANT

ARRIÈRE

AVANT

ARRIÈRE

4. Serrez les écrous dans l'ordre suivant : Premièrement, serrez les écrous de 3/8" (9,5mm) au couple de 35 pi•lb (47,5 N•m).

Ensuite, serrez les écrous de 1/2" (12,7mm) au couple de 70 pi•lb (95 N•m),

et les boulons de 14mm au couple de 85 pi•lb (115 N•m).

BOULON MÉCANIQUE 1/2"(12,7mm)

PLAQUE DE BOULON DE 1/4"(6,35mm)

RONDELLE CONIQUE DE 1/2"(12,7mm)

ÉCROU DE 1/2"(12,7mm)

BOULON DE 3/8"(6,35mm)

ÉCROU DE 3/8"(9,5mm)

BOULON DE 14mm EXISTANT

OUTILS REQUIS

3/4” (19,05mm) DOUILLE

3/4” (19,05mm) CLÉ

9/16” (14,22mm DOUILLE

9/16” (14,22mm) CLÉ

21MM DOUILLE

CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE

4. Serrez les écrous dans l'ordre suivant : Premièrement, serrez les écrous de 3/8" (9,5mm) au couple de 35 pi•lb (47,5 N•m).

Ensuite, serrez les écrous de 1/2" (12,7mm) au couple de 70 pi•lb (95 N•m),

et les boulons de 14mm au couple de 85 pi•lb (115 N•m).

L'IMAGE CI-dessus NE MONTRE PAS LE SUPPORT INTÉRIEUR SUR LE TUBE EN TRAVERS POUR LA CLARTÉ - MONTRÉE À LA PAGE 18

TOYOTA TUNDRA (2000-2006) :

1. Servez-vous des trous pratiqués à l’arrière du cadre pour y insérer les boulons de 1/2" (12,7mm) à travers les plaquettes. À l’aide

de la rondelle conique et de l’écrou de 1/2" (12,7mm) fixez les supports au cadre. Gardez les boulons assez desserrés pour pouvoir

centrer les supports par rapport au cadre du véhicule. N’installez pas de boulon dans le trou avant des supports pour le moment.

2. Raccordez la section centrale aux supports comme illustré. Utilisez les emplacements de boulonnage indiqués. Insérez les

boulons de 3/8" (9,5mm) dans la section centrale et les supports, comme illustré. Posez les écrous de 3/8" (9,5mm) sur les boulons.

3. En vous servant des trous avant extrêmes comme guides, percez un trou de 1/2" (12,7mm) et insérez les boulons de 1/2" (12,7mm) dans

le cadre et les supports, à travers les plaquettes de 1/4” (6,35mm). Placez la rondelle conique et les écrous de 1/2" (12,7mm).

REMARQUE : assurez-vous de bien utiliser les quatre trous pour le boulonnage des supports sur la section centrale.

4. Serrez les écrous dans l’ordre suivant :

d’abord les écrous 3/8" (9,5mm) à 35 pi•lb (47,5 N•m).

puis les écrous 1/2" (12,7mm) à 70 pi•lb (95 N•m).

REMARQUE : LES SUPPORTS LATÉRAUX FLÉCHISSENT AU SERRAGE

OUTILS REQUIS

FORET 1/2” (12,7mm)

DOUILLE 9/16” (14,22mm)

CLÉ 9/16” (14,22mm)

DOUILLE

3/4" (19,05mm)

CLÉ 3/4" (19,05mm)

CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE

LUNETTES DE SÉCURITÉ

BOULON MÉCANIQUE 1/2" (12,7mm)

PLAQUETTE DE 1/4" (6,35mm)

RONDELLE CONIQUE DE 1/2" (12,7mm)

ÉCROU DE 1/2" (12,7mm)

BOULON DE 3/8" (9,5mm)

ÉCROU DE 3/8" (9,5mm)

AVANT

ARRIÈRE

L'IMAGE CI-dessus NE MONTRE PAS LE SUPPORT INTÉRIEUR SUR LE TUBE EN TRAVERS POUR LA CLARTÉ - MONTRÉE À LA PAGE 18

BOULON HEXAGONAL

1/2" (12,7mm)

BOULON MÉCANIQUE 1/2” (12,7mm)

PLAQUE DE BOULON

DE 1/4” (6,35mm)

RONDELLE CONIQUE DE 1/2" (12,7mm)

ÉCROU DE 1/2” (12,7mm)

BOULON DE 3/8” (9,5mm)

ÉCROU DE 3/8” (9,5mm)

RONDELLE CONIQUE DE 1/2” (12,7mm)

ÉCROU DE 1/2” (12,7mm)

1971-1993 Camionnette Dodge :

1. Insérez un boulon de 1/2" (12,7mm) avec une plaque de boulon vers le bas à travers le trou de 1" (25.4mm) de diamètre à l'extrémité du cadre. Faites ceci des

deux côtés. Attachez les supports au cadre comme montré, en utilisant les rondelles conique et les écrous de 1/2" (12,7mm). Gardez les boulons assez

desserrés pour pouvoir centrer les supports par rapport au cadre du véhicule.

NOTE ; Sur quelques armatures spéciales tous les trous devront être forés comme suivi. Attachez lâchement les pièces comme remarquable dans l'étape 2. Maintenez

l'accroc pour encadrer ainsi le premier et dernier trou dans la parenthèse peut être employé comme guides de foret de l'armature.

2. Installez la section centrale entre les supports comme montré, en insérant les boulons de 3/8" (9,5mm) à travers la section centrale et les supports. Installez les

rondelles de blocage et les écrous de 3/8" (9,5mm). Utilisez les trous indiqués. Serrez légèrement à la main. Certains porteurs de pneu de rechange peuvent avoir

besoin d'être modifiés si l'attelage contacte le porteur. NOTE : utilisez quatre trous pour boulonner chaque support à la section centrale.

3. En utilisant le trou du support comme guide, percez un trou de 1/2" (12,7mm) à travers le cadre. Utilisez le trou le plus vers l'avant. Faites ceci des deux côtés.

4. Insérez les boulons de 1/2" (12,7mm) avec les plaques de boulon de 1/4" (6,35mm) vers le bas à travers le cadre et les supports. Installez les rondelles conique et

les écrous de 1/2" (12,7mm) aux boulons.

5. Serrez les écrous dans l'ordre suivant :

Premièrement serrez les écrous de 3/8" (9,5mm) au couple de 35 pi•lb (47,5 N•m).

Ensuite, serrez les écrous de 1/2" (12,7mm) au couple de 70 pi•lb (95 N•m).

REMARQUE : LES SUPPORTS LATÉRAUX FLÉCHISSENT AU SERRAGE

AVANT

ARRIÈRE

OUTILS REQUIS

3/4” (19,05mm) DOUILLE

3/4” (19,05mm) CLÉ

9/16” (14,22mm) DOUILLE

9/16” (14,22mm) CLÉ

CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE

L'IMAGE CI-dessus NE MONTRE PAS LE SUPPORT INTÉRIEUR SUR LE TUBE EN TRAVERS POUR LA CLARTÉ - MONTRÉE À LA PAGE 18

BOULON HEXAGONAL

1/2" (12,7mm)

OUTILS REQUIS

1/2” (12,7mm) FORET

3/8” (9,5mm) FORET

3/4” (19,05mm) DOUILLE

3/4” (19,05mm) CLÉ

9/16” (14,22mm DOUILLE

9/16” (14,22mm) CLÉ

13MM DOUILLE

CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE

CADRE

BOULON MÉCANIQUE 1/2” (12,7mm)

PLAQUE DE BOULON

DE 1/4” (6,35mm)

CALE DE 3/8” (9,5mm)

ÉCROU DE 1/2” (12,7mm)

RONDELLE CONIQUE

DE1/2” (12,7mm)

ÉCROU DE 3/8” (9,5mm)

1994-2001 Camionnette Dodge à caisse courte :

2002 Camionnette Dodge à caisse courte 2500 & 3500:

1. Il peut être nécessaire de desserrer le pneu de rechange pendant l'installation.

2. Attachez les supports au cadre comme montré en utilisant un boulon de 1/2" (12,7mm) et une plaque de boulon insérés à travers le trou de 1" (25.4mm) de

diamètre à l'extrémité du cadre. Installez deux cales de 3/8" (9,5mm) d'épaisseur entre le cadre et les supports aux points de montage arrière. Installez les

rondelles conique et les écrous de 1/2" (12,7mm) aux boulons. NOTE : sur certains modèles, il faut déboulonner le support de l'échappement du cadre.

3. Installez la section centrale entre les supports comme montré. Utilisez les trous qui donnent le meilleur positionnement pour votre véhicule. Insérez les boulons de

3/8" (9,5mm) à travers la section centrale et les supports. Installez les rondelles de blocage et les écrous de 3/8" (9,5mm) aux boulons. Serrez légèrement à la

main. NOTE : utilisez quatre trous pour boulonner chaque support à la section centrale.

4. En utilisant les trous des supports comme guide, percez des trous de 1/2" (12,7mm) au cadre. Utilisez les trous indiqués au diagramme. Installez les boulons de

1/2" (12,7mm) avec les plaques de boulon aux trous. Il faut insérer deux cales de 3/8" (9,5mm) d'épaisseur entre le cadre et les supports. Installez les rondelles

conique et les écrous de 1/2" (12,7mm) aux boulons.

5. Si le support de l'échappement a été enlevé, percez un trou de 3/8" (9,5mm) dans le support et attachez-le au support d'attelage à un des trous du support. Utilisez

la quincaillerie de 3/8" (9,5mm) pour rattacher le support de l'échappement.

6. Serrez les écrous dans l'ordre suivant :

Premièrement serrez les écrous de 3/8" (9,5mm) au couple de 35 pi•lb (47,5 N•m).

Ensuite, serrez les écrous de 1/2" (12,7mm) au couple de 70 pi•lb (95 N•m).

7. Si le pneu de rechange a été desserré, resserrez-le maintenant.

AVANT

ARRIÈRE

RATTACHEZ LE

SUPPORT

D'ÉCHAPPEMENT

DANS UN DE CES

TROUS

RONDELLE CONIQUE DE 1/2” (12,7mm)

BOULON DE 3/8" (9,5mm)

L'IMAGE CI-dessus NE MONTRE PAS LE SUPPORT INTÉRIEUR SUR LE TUBE EN TRAVERS POUR LA CLARTÉ - MONTRÉE À LA PAGE 18

BOULON HEXAGONAL

1/2" (12,7mm)

BOULON MÉCANIQUE 1/2” (12,7mm)

PLAQUE DE BOULON DE 1/4” (6,35mm)

CALE DE 3/8” (9,5mm)

ÉCROU DE 1/2” (12,7mm)

BOULON DE 3/8” (9,5mm)

ÉCROU DE 3/8” (9,5mm)

1994-2001 Camionnette Dodge à caisse longue :

2002 Camionnette Dodge à caisse longue 2500 & 3500:

1. Il peut être nécessaire de desserrer le pneu de rechange pendant l'installation.

2. Attachez les supports au cadre comme montré en utilisant un boulon de 1/2" (12,7mm) et une plaque de boulon insérés à travers le trou de 1" (25.4mm) de

diamètre à l'extrémité du cadre. Installez deux cales de 3/8" (9,5mm) d'épaisseur entre le cadre et les supports aux points de montage arrière. Installez les

rondelles conique et les écrous de 1/2" (12,7mm) aux boulons. NOTE : sur certains modèles, il faut déboulonner le support de l'échappement du cadre.

3. Installez la section centrale entre les supports comme montré. Utilisez les trous qui donnent le meilleur positionnement pour votre véhicule. Insérez les boulons de

3/8" (9,5mm) à travers la section centrale et les supports. Installez les rondelles de blocage et les écrous de 3/8" (9,5mm) aux boulons. Serrez légèrement à la

main. NOTE : utilisez quatre trous pour boulonner chaque support à la section centrale.

4. Insérez un boulon de 1/2" (12,7mm) avec une plaque de boulon de 1/4" (9,5mm) à travers le trou de 1" (25.4mm) au cadre et à travers le support comme montré.

Insérez deux cales de 3/8" (9,5mm) d'épaisseur entre le cadre et le support. Installez une rondelle conique et un écrou de 1/2" (12,7mm) au boulon. Faites ceci des

deux côtés.

5. Si le support de l'échappement a été enlevé, percez un trou de 3/8" (9,5mm) dans le support et attachez-le au support d'attelage à un des trous du support. Utilisez

la quincaillerie de 3/8" (9,5mm) pour rattacher le support de l'échappement.

6. Serrez les écrous dans l'ordre suivant :

Premièrement serrez les écrous de 3/8" (9,5mm) au couple de 35 pi•lb (47,5 N•m).

Ensuite, serrez les écrous de 1/2" (12,7mm) au couple de 70 pi•lb (95 N•m).

7. Si le pneu de rechange a été desserré, resserrez-le maintenant.

AVANT

ARRIÈRE

ÉCROU DE 1/2” (12,7mm)

RATTACHEZ LE

SUPPORT

D'ÉCHAPPEMENT

DANS UN DE CES

TROUS

RONDELLE CONIQUE DE 1/2” (12,7mm)

RONDELLE CONIQUE

DE 1/2” (12,7mm)

OUTILS REQUIS

3/8” (9,5mm) FORET

3/4” (19,05mm) DOUILLE

3/4” (19,05mm) CLÉ

9/16” (14,22mm DOUILLE

9/16” (14,22mm) CLÉ

13MM DOUILLE

CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE

L'IMAGE CI-dessus NE MONTRE PAS LE SUPPORT INTÉRIEUR SUR LE TUBE EN TRAVERS POUR LA CLARTÉ - MONTRÉE À LA PAGE 18

BOULON HEXAGONAL

1/2" (12,7mm)

2 3/4"

1 5/16"

1 5/8"

14 5/8"

2004 - 05 FORD F-150 (NOUVEAU STYLE DE CARROSSERIE) SANS MOUILLEUR DE

VIBRATION SUR L'ARMATURE

1. Abaisser la roue de secours pour faciliter l'installation.

2. Mettre du ruban à masquer au bas du cadre dans les zones “A” et “B”. Faire la même chose pour les deux rails du cadre.

3. Mesurer 1 5/16” (33mm) à partir de l'extérieur du cadre vers l'intérieur et faire une ligne de la longueur de la zone “A”.

4. Mesurer 1 5/8” (41mm) à partir de l'extérieur du cadre vers l'intérieur et faire une ligne de la longueur de la zone “B”.

5. Mesurer 2 3/4” (70mm) à partir de l'arrière de la jumelle de ressort et faire une marque. À partir de cette marque,

mesurer 14 5/8” (37cm) vers l'avant et faire une marque.

6. Tenir le support latéral contre le bas du cadre. Vérifier à nouveau les trous 2 et 4 du support latéral pour les aligner correctement avec les

marques. Si l'alignement n'est pas adéquat, ajuster

la marque de la zone “B”.

7. Donnez un coup de pointeau au centre et utiliser un foret pilote avec le foret 1/4”. 4 trous au total ( 2 par rail de cadre).

8. Agrandir le trou de départ avec un foret 9/16” .

9. Installer, sans serrer, les supports latéraux tel qu'indiqué. Inclure le renfort d'angle à l'intérieur du cadre et des blocs en dessous du cadre.

10. Installer l'assemblage des traverses tubulaires entre les supports latéraux et les fixer avec (4) boulons 3/8” (10mm) de chaque côté.

11. Serrer les écrous 3/8” (10mm) des traverses tubulaires au couple 35 lb pi (47,5 Nm). Ensuite serrer les boulons de fixation du cadre 1/2”

(13mm) au couple 70 lb pi (95 Nm).

12. Utiliser la fente supérieure du renfort d'angle de longeron placée à l'intérieur du cadre à l'étape 8. Percer un trou de 1/2” (13mm) sur le côté du

cadre le plus en avant possible et aussi loin

que la fente le permettra.

13. Installer les attaches M-12 à travers le cadre tel qu'indiqué et les serrer au couple 75 pi lb (101,7Nm) .

14. Soulever la roue de secours.

ZONE “A”

ZONE “B”

ARRIÈRE DU CADRE

(VUE DU BAS DU CADRE LATÉRAL CÔTÉ PASSAGER)

OUTILS REQUIS

FORET 1/4”(6mm)

et 9/16”(14mm)

DOUILLE 3/4”(19mm)

CLÉ 3/4”(19mm)

CLÉ 18mm

DOUILLE 19MM

DOUILLE 9/16”(14,2mm)

CLÉ 9/16”(14,2mm)

CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE

TROU PERCÉ

TROU 4

TROU 2

RENFORT

D'ANGLE DE

LONGERON

SUPPORTS DE

FIXATION

INTÉRIEURS

BOULON MÉCANIQUE

1/2” (12,7mm)

PLAQUE DE BOULON

DE 1/4” (6,35mm)

BOULON HEXAGONAL

1/2" (12,7mm)

ÉCROU DE

1/2” (12,7mm)

RONDELLE DE

BLOCAGE DE

1/2” (12,7mm)

RONDELLE CONIQUE

DE 1/2” (12,7mm)

BOULON

HEXAGONAL

12mm

CALE DE 3/8”

(9,5mm)

RONDELLE CONIQUE

DE 1/2” (12,7mm)

ÉCROU DE 1/2”

(12,7mm)

ÉCROU DE 3/8” (9,5mm)

BOULON DE 3/8”

(9,5mm)

PLAQUE DE

BOULON

DE 1/4”

(6,35mm)

RONDELLE CONIQUE

DE 1/2” (12,7mm)

ÉCROU DE

1/2” (12,7mm)

(41mm)

(33mm)

(70mm)

ESTRUCTURA

TORNILLO DE COCHE 1/2” (12,7 mm)

CHAPA DE TORNILLO DE 1/4” (6,35 mm)

ARANDELA CÓNICA DE 1/2” (12,7 mm)

TUERCA DE 1/2” (12,7 mm)

TORNILLO DE 3/8” (9,5 mm)

ARANDELA CÓNICA

DE 1/2” (12,7 mm)

TUERCA DE 3/8” (9,5 mm)

SEPARADOR

DE 3/8” (9,5 mm)

TUERCA

DE 1/2” (12,7 mm)

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN

Producto No.

37069

37133

PAQUETE DE PIEZAS

PEQUEÑAS 37536

ENGANCHE MULTI-COMPATIBLE

PARA CAMIONETAS

Cequent Products

ADVERTENCIA: No lubrique las roscas; los tornillos pueden romperse

debido a una torsión excesiva.

ADVERTENCIA: No taladre ni suelde en este enganche.

NOTAS IMPORTANTES

Use solamente tornillos, contratuercas y arandelas suministrados o

aprobados por REESE para instalar este enganche.

HERRAMIENTAS

NECESARIAS

Para solicitar ayuda en la instalación o ayuda técnica, visite nuestro sitio web en:

www.cequentgroup.com o llame gratis al 1-800-234-6992

FRENTE

TRASERA

1/2” (12,7 mm) BROCA

3/4” (19,05 mm) DADO

3/4” (19,05 mm) LLAVE

9/16” (14,22 mm) DADO

9/16” (14,22 mm) LLAVE

2 SUJETADORES

LLAVE DE TORSIÓN

1973-1996 Camioneta Ford de Tamaño Completo & 1997 F-250 Trabajo Pesado / F-350 Trabajo Pesado

1. En el suelo, ensamble las tres piezas del enganche antes de unirlas a la camioneta. Use los tornillos de 3/8” (9,5 mm), las arandelas de presión y las tuercas para

atornillar los soportes a la sección central, así como se ilustra. Coloque los soportes en la parte exterior de la sección central. Atornille a través de los agujeros que se

muestran en la ilustración. Deje los tornillos lo suficientemente sueltos para centrar los soportes en el marco de la camioneta. NOTA: Asegúrese de usar los cuatro

agujeros para atornillar cada soporte a la sección central.

2. Usando un sujetador, una el enganche a la estructura, coloque un separador de 3/8” (9,5 mm) de grosor en la parte trasera, entre el enganche y la estructura. Alinee

las terminaciones de los soportes con la terminación de la estructura, así como se ilustra.

3. Usando los agujeros del soporte como guía, taladre agujeros de 1/2” (12,7 mm), en la estructura, en las localidades que se muestran.

4. Inserte tornillos de 1/2” (12,7 mm), junto con chapas de tornillo a través de la estructura y del soporte. Coloque una separador grueso de 3/8” (9,5 mm), entre la

estructura y el soporte en el agujero de montaje trasero. Instale las arandelas cónica y las tuercas en los tornillos.

5. Apriete las tuercas en el orden siguiente: Apriete primero las tuercas de 3/8" (9,5 mm), a 35 lb•pie (47,4 N•m). Luego apriete las tuercas de 1/2" (12,7 mm), a 70

lb•pie (94,8 N•m).

NOTA: LOS SOPORTES LATERALES SE DESVIARAN AL APRETARLOS

EL CUADRO ARRIBA NO DEMUESTRA EL SOPORTE DE MONTAJE INTERNO EN EL TUBO CRUZADO PARA LA CLARIDAD - DEMOSTRADA EN LA PÁGINA 27

TORNILLO HEXAGONAL

DE 1/2” (12,7 mm)

TORNILLO DE COCHE 1/2” (12,7 mm)

CHAPA DE TORNILLO DE 1/4” (6,35 mm)

ARANDELA CÓNICA DE 1/2” (12,7 mm)

TUERCA DE 1/2” (12,7 mm)

TORNILLO DE 3/8”

(9,5 mm)

ARANDELA CÓNICA DE 1/2” (12,7 mm)

TUERCA DE

3/8” ( 9,5 mm)

SEPARADORES DE 3/8” ( 9,5 mm)

ESTRUCTURA

FRENTE

TRASERA

FRENTE

TRASERA

3/4” (19,05 mm) DADO

3/4” (19,05 mm) LLAVE

9/16” (14,22 mm) DADO

9/16” (14,22 mm) LLAVE

1/2" (12,7 mm) BROCA

LLAVE DE TORSIÓN

HERRAMIENTAS

NECESARIAS

1997-2003 FORD F-150 & F-250 PARA TRABAJO LIVIANO

HERENCIA 2004 DE FORD F-150 (VIEJA CARROCERÍA)

1. Alinee el soporte con el borde trasero de la estructura. Coloque separadores de

3/8” (9,5 mm) de grosor entre el soporte y la estructura, así como se ilustra. Pase

los tornillos de 1/2” (12,7 mm) junto con chapas de tornillo a través de la

estructura, los separadores y el soporte. Atornille en el primero y último agujero

del soporte. Instale las arandelas cónica y las tuercas en los tornillos. Por ahora,

deje estas tuercas flojas.

1998-2004 FORD F-250 & F-350 "SUPER RESISTENCIA"

1. Alinee el soporte con el borde trasero de la estructura. Pase los tornillos de

1/2” junto con chapas de tornillo a través de los agujeros traseros de la

estructura para así unir los soportes a la misma, así como se ilustra. Instale

en estos tornillos arandelas cónica de 1/2” (12,7 mm) y tuercas. Por ahora,

deje éstas tuercas flojas.

3. Con la broca de 1/2” (12,7 mm), taladre los dos agujeros delanteros. Instale fijadores así como se ilustra. Instale las

arandelas cónica y tuercas de 1/2” (12,7 mm), en los tornillos. Por ahora, deje estas tuercas flojas.

4. Apriete las tuercas en el orden siguiente: Apriete primero las tuercas de 3/8” (9,5 mm) a una torsión de 35 pies•libra (47,5

N•m). Luego apriete las tuercas de 1/2” (12,7 mm), a 70 pies•libra (95 N•m).

2. Instale la sección central del enganche así como se ilustra, con los soportes de la estructura en la parte exterior de la

sección central. Atornille a través de los agujeros así como se ilustra. Use tornillos de 3/8” (9,5 mm) con arandelas de

presión y tuercas. NOTA: Asegúrese de usar los cuatro agujeros para atornillar los soportes a la sección central.

Apriete lo suficiente como para hacer que los soportes entren en contacto directo con la sección central.

3/4” (19,05 mm) DADO

3/4” (19,05 mm) LLAVE

9/16” (14,22 mm) DADO

9/16” (14,22 mm) LLAVE

LLAVE DE TORSIÓN

HERRAMIENTAS

NECESARIAS

TORNILLO DE COCHE 1/2” (12,7 mm)

CHAPA DE TORNILLO DE

1/4” (6,35 mm)

ARANDELA CÓNICA DE 1/2” (12,7 mm)

TUERCA DE 1/2” (12,7 mm)

TORNILLO DE 3/8” ( 9,5 mm)

ARANDELA CÓNICA DE

1/2” (12,7 mm)

TUERCA DE

3/8” ( 9,5 mm)

2. Instale la sección central del enganche con los soportes de la estructura en la parte interior de la sección central, así como se

ilustra. Use tornillos de 3/8” (9,5 mm) con arandelas de presión y tuercas. NOTA: Asegúrese de usar los cuatro agujeros para

atornillar cada soporte a la sección central.

3. Apriete las tuercas en el orden siguiente:

Apriete primero las tuercas de 3/8” (9,5 mm) a una torsión de 35 pies•libra (47,5 N•m).

Luego apriete las tuercas de 1/2” (12,7 mm) a 70 pies•libra (95 N•m).

EL CUADRO ARRIBA NO DEMUESTRA EL SOPORTE DE MONTAJE INTERNO EN EL TUBO CRUZADO PARA LA CLARIDAD - DEMOSTRADA EN LA PÁGINA 27

TORNILLO HEXAGONAL

DE 1/2” (12,7 mm)

TORNILLO HEXAGONAL

DE 1/2” (12,7 mm)

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Draw-Tite 37133 Guide d'installation

Marque: Draw-Tite

Modèle: 37133

Taper: Guide d'installation

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