Märklin 58016 Manuel utilisateur

Vierachsiger Halbspeisewagen

58046

2

Inhaltsverzeichnis Seite

Ersatzteile 3

Technische Informationen 4

Befahrbarer Mindestradius 4

Beleuchtung 5

Umbau der Beleuchtungsplatine 6

Sommaire Page

Pièces de rechange 3

Informations techniques 12

Rayon minimal d’inscription en courbe 12

Eclairage 13

Modiﬁcation de la platine d’éclairage 14

Table of Contents Page

Spare parts 3

Technical Information 8

Minimum radius require for operation 8

Lighting 9

Conversion of the circuit board for the lighting 10

Inhoudsopgave Pagina

Onderdelen 3

Technische informatie 16

Berijdbare minimale radius 16

Verlichting 17

Ombouwen van de verlichtingsprint 18

3

Índice de contenido Página

Recambios 3

Información técnica 19

Radio mínimo describible 19

Iluminación 21

Adaptación de la platina de iluminación 22

Indice del contenuto Pagina

pezzi di ricambio 3

Informazioni tecniche 24

Raggio minimo percorribile 24

Illuminazione 25

Modiﬁca del circuito stampato di illuminazione 26

Drehgestell hinten E210 354

Drehgestell vorn E210 355

Druckfeder 4,4/14,0/1 E765 660

Schraube E588 250

Puffer E192 903

Trittstufen E192 928

Kupplung E212 228

Kupplungsdeichsel kpl. E192 930

Faltenbalg E210 326

Bremsschläuche E192 931

Radsatz E214 115

4

Technische Informationen

Befahrbarer Mindestradius: 1.020 mm

Mindestabstand zweier paralleler Gleise bei r

min

= 1.020 mm: 149 mm.

Bei zu geringem Abstand kann es in Kurven zu einer Kollision und damit zu Beschädigungen von aneinander vorbeifahren-

den Wagen oder Loks kommen!

5

Beleuchtung

Dieser Wagen besitzt serienmäßig eine eingebaute

LED-Beleuchtung. Diese LED-Beleuchtung ist für einen

geringen Leistungsbedarf im Digital- oder Delta-Betrieb

optimiert. Im konventionellen Betrieb (Wechselstrom

oder Gleichstrom) funktioniert diese Beleuchtung daher

erst bei sehr hohen Geschwindigkeiten der ziehenden

Lokomotive.

Wichtiger Hinweis:

Alle Radsätze des Wagens werden für die Leistungsver-

sorgung der Beleuchtung verwendet. Die Räderseiten

beider Drehgestelle sind daher elektrisch miteinander

verbunden. Trennstellen werden somit von den Drehge-

stellen überbrückt. Daher kann es bei Signalen mit strom-

los geschalteten Gleisabschnitten zu einem Durchfahren

des Zuges kommen, wenn der Personenwagen sich mit

einem Drehgestell im Signalabschnitt beﬁndet.

Bitte berücksichtigen Sie, dass die Ersatzteile zu diesem

werkseitig gealterten Modell nur im nicht gealterten

Zustand verfügbar sind.

Eine Verwendung dieses Personenwagens zusammen

mit dem Bremsmodul 72441/72442 ist nur möglich, wenn

der erste Übergangsbereich die Länge des kompletten

Zuges (!) und nicht nur die Länge der längsten Lokomo-

tive besitzt. Ein zu kurzer Übergangsbereich kann zur

Zerstörung der Control Unit führen!

6

Umbau der Beleuchtungsplatine

Die Beleuchtungsplatine ist für den Einbau des Funktionsdecoders vorbereitet. Danach können die LEDs jeweils in der

Hälfte des Wagendurchgangs oder in der Hälfte der Abteile separat im Digital-Betrieb eingeschaltet werden.

1. Wagendach entfernen

Hinweis: Das Dach besitzt mehrere recht stramm sitzende Rastverbindungen. Zum Abnehmen des Daches ist daher ein

hoher Kraftaufwand notwendig.

7

2. Leiterbahnen auftrennen

3. Decoder einsetzen

Beachten Sie bitte die Hinweise zur Codierung des Funk-

tionsdecoders in der zugehörigen Anleitung.

8 7 6 5 4 3

2

1

f3

f4

f2

f1

f1 Beleuchtung Wagendurchgang links

f2 Beleuchtung Wagendurchgang rechts

f3 Beleuchtung Abteile links

f4 Beleuchtung Abteile rechts

1 braun 0

2 rot B

3 orange +

4 braun/rot f1

5 braun/grün f2

6 braun/weiß f3

7 braun/gelb f4

8 violett GND

8

Technical Information

Minimum radius require for operation: 1,020 mm / 40-3/16”

Minimum spacing for two parallel tracks with the minimum radius at 1,020 mm / 40-3/16”: 149 mm / 5-7/8”.

If the spacing is too small, these cars can sideswipe each other or other cars and locomotives on curves an thus cause

damage to these cars!

9

Lighting

These cars have built-in LED lighting that has been

installed at the factory. This LED lighting consumes very

little power and is therefore suitable for digital or Delta

operation. In conventional operation (AC or DC power)

this lighting does not begin to work until the cars are

being pulled at fairly high speeds by a locomotive.

Important:

All of the wheel sets on these cars are used for providing

power to the ligths. The wheels for both trucks are the-

refore electrically connected with each other. Insulated

track joints (for signal blocks, etc.) will be bridged by

these trucks. It may happen that a train will run through

a signal block, where the power has been shut off by a

signal set for stop, if these cars are in the train.

Please note that the spare parts for this model weathe-

red at the factory are only available in non-weathered

version.

These cars can be used with the 72441/72442 brake

module only if the ﬁrst transition area is the length of the

entire train (!), not the length of the longest locomotive. A

transition area that is too short may lead to the destruc-

tion of the Control Unit!

10

Conversion of the circuit board for the lighting

The circuit board for the lighting is ready for the installation of a function decoder. With this decoder the lights in either half

of the car’s corridor or in half of the compartments can be turned on separately in digital operation.

1. Remove the car roof

Important: The roof has several very rigid snap-in connections. A certain amount of force is therefore necessary to remove

the roof.

11

2. Cut the conductors 3. Install the decoder

Please note the directions for the coding switches on the

function decoder in the instructions that come with this

unit.

8 7 6 5 4 3

2

1

f3

f4

f2

f1

f1 Lighting in the car corridor on the left side

f2 Lighting in the car corridor on the right side

f3 Lighting in the compartments on the left side

f4 Lighting in the compartments on the right side

1 brown 0

2 red B

3 orange +

4 brown/red f1

5 brown/green f2

6 brown/white f3

7 brown/yellow f4

8 violet GND

12

Informations techniques

Rayon minimal d’inscription en courbe : 1.020 mm.

Entraxe minimal de deux voies parallèles de rayon min. 1.020 mm : 149 mm.

Un entraxe trop petit peut provoquer des accrochages entre véhicules se croisant et engendrer des dommages à ceux-ci!

13

Eclairage

Cette voiture possède de série un éclairage intégré com-

portant des diodes lumineuses. Cet éclairage par diodes

est optimisé pour une faible consommation en courant en

mode d’exploitation Digital ou Delta. En exploitation con-

ventionnelle (courant continu ou alternatif), cet éclairage

fonctionne surtout lorsque la locomotive remorquant la ou

les voitures roule à haute vitesse.

Remarque importante :

Tous les essieux de la voiture sont utilisés pur

l’alimentation en courant de l’éclairage. Sur chaque côté,

les roues des deux bogies sont donc reliées électrique-

ment. Il s’ensuit que les coupures de voie peuvent être

pontées par les bogies. On peut donc s’attendre, devant

les signaux précédés d’une section de voie isolée élec-

triquement et mise hors tension, à ce que le train passe

outre la section lorsqu’une voiture à voyageurs se trouve

avec un bogie seulement dans la section isolée.

Notez que les pièces de rechange pour ce modèle « vieilli

» en usine ne sont disponibles qu’à l’état « neuf ».

Une utilisation de cette voiture conjointement avec

le module de contrôle de ralentissement 72441/72442

n’est possible que si la première zone de transition a

une longueur égale à celle du train complet (!) et pas

seulement à celle de la plus longue locomotive. Une

section trop courte pourrait engendrer la destruction de

la Control Unit!

14

Modiﬁcation de la platine d’éclairage

La platine d’éclairage est prééquipée pour une installation du décodeur de fonctions. Il est donc possible, en exploitation

Digital, de diviser l’éclairage et de commuter séparément celui-ci dans chacune des moitiés du couloir ou des comparti-

ments.

1. Enlevez la toiture de la voiture

Remarque : La toiture est ﬁxée par plusieurs liaisons à encoches assez rigides. Pour l’enlever, il faut déployer une force

notable.

15

2. Séparez les pistes de courant 3. Installez le décodeur

Dans l’instruction accompagnant le décodeur, veillez à

respecter la remarque concernant le codage.

8 7 6 5 4 3

2

1

f3

f4

f2

f1

f1 Eclairage couloir de gauche

f2 Eclairage couloir de droite

f3 Eclairage compartiments de gauche

f4 Eclairage compartiments de droite

1 brun 0

2 rouge B

3 orange +

4 brun/rouge f1

5 brun/vert f2

6 brun/blanc f3

7 brun/jaune f4

8 violet GND

16

Technische informatie

Berijdbare minimale radius: 1020 mm.

Minimale afstand tussen twee parallelle sporen bij de minimale radius van 1020 mm is: 149 mm.

Bij een te kleine afstand kan het in de bogen tot botsingen leiden tussen de elkaar voorbijrijdende rijtuigen en locomotie-

ven!

17

Verlichting

Dit rijtuig is seriematig voorzien van een ingebouwde

LED verlichting. Deze LED verlichting is geoptimaliseerd

voor een laagstroom gebruik bij Märklin digitaal of Delta

bedrijf. Bij het gebruik op conventionele banen (wissel of

gelijkstroom) werkt deze verlichting pas bij een zeer hoge

snelheid van de trekkende locomotief.

Belangrijke opmerking:

alle wielassen van het rijtuig worden voor de stroomop-

name van de verlichting gebruikt. De wielzijden van beide

draaistellen zijn met elkaar verbonden. Railisolaties wor-

den zodoende door de draaistellen overbrugd. Hierdoor

kan het gebeuren dat, bij stopsecties van o.a. seinen, den

trein doorrijdt als een rijtuig zich met één draaistel in de

stopsectie bevindt.

Wees er op bedacht dat de onderdelen voor dit model,

dat vanaf de fabriek “verouderd” is, alleen in de niet

verouderde” toestand beschikbaar zijn.

Het gebruik van deze rijtuigen in combinatie met de

afremmodule 72441/72442 is alleen dan mogelijk, als de

eerste overgangssectie de lengte heeft van de gehele

trein (!) en niet zoals gebruikelijk de lengte van de

langste locomotief. Een korter overgangssectie kan

leiden tot ernstige beschadiging van de Control Unit!

18

Ombouwen van de verlichtingsprint

De verlichtingsprint is voorbereid voor de inbouw van de functie decoder. Na inbouw van deze functie decoder kan de

verlichting, bij digitaal bedrijf apart ingeschakeld worden, in een helft van de rijtuiggang of in een helft van de coupés.

1. Dak van het rijtuig verwijderen

Opmerking: het dak zit met meerdere, strakke klikverbindingen vast. Voor het verwijderen van het dak is wat meer kracht

nodig.

19

2. Banen op de print onderbreken 3. Decoder monteren

Lees a.u.b. de aanwijzingen voor het coderen van de

functie-decoder in de handleiding van de decoder.

8 7 6 5 4 3

2

1

f3

f4

f2

f1

f1 verlichting gangpad links

f2 verlichting gangpad rechts

f3 verlichting coupés links

f4 verlichting coupés rechts

1 bruin 0

2 rood B

3 orange +

4 bruin/rood f1

5 bruin/groen f2

6 bruin/wit f3

7 bruin/geel f4

8 paars GND

20

Información técnica

Radio mínimo describible: 1.020 mm

Distancia mínima de dos vías paralelas a rmín = 1.020 mm: 149 mm.

¡Si la distancia es demasiado baja, se puede producir una colisión en las curvas y, por tanto, daños al cruzarse dos

vagones o locomotoras!

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