Campbell Hausfeld VT6275 Mode d'emploi

Marque: Campbell Hausfeld

Modèle: VT6275

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

Vertical

La page charge ...

Compresseur D’Air

Stationnaire

S’il vous plaît lire et conserver ces instructions. Lire attentivement avant de monter, installer, utiliser ou de procéder à l’entretien du produit

décrit. Se protéger ainsi que les autres en observant toutes les instructions de sécurité, sinon, il y a risque de blessure et/ou dégâts matériels!

Conserver ces instructions comme référence.

9Fr

Description

Les modèles de compresseurs d’air sont

conçus pour fournir de l’air comprimé

aux outils pneumatiques et pour faire

fonctionner les pistolets vaporistateurs.

Les pompes fournies sont graissées à

l’huile. Un peu d’huile résiduelle est

présent dans le débit d’air comprimé.

Installer les filtres appropriés pour les

applications qui requièrent de l’air

libre d’huile ou d’eau. Le compresseur

d’air doit être monté selon les

instructions, sur un plancher solide.

Autres usages de ces modèles nieront

la garantie et le fabricant ne sera pas

responsable pour les problèmes ou

dommages résultant de l’usage

incorrect.

Directives De Sécurité

Ce manuel contient de l’information

très importante qui est fournie pour la

SÉCURITÉ et pour ÉVITER LES

PROBLÈMES D’ÉQUIPEMENT.

Rechercher les symboles suivants pour

cette information.

Danger

indique

une situation hasardeuse imminente

qui RÉSULTERA en perte de vie ou

blessures graves.

Avertis-

sement

indique une situation hasardeuse

potentielle qui PEUT résulter en perte

de vie ou blessures graves.

Attention

indique

une situation hasardeuse potentielle

qui PEUT résulter en blessures.

Avis

indique

l’information importante pour éviter le

dommage de l’équipement.

Déballage

Lors du déballage, l’examiner

soigneusement pour rechercher toute

trace de dommage susceptible de

s’être produit en cours de transport.

Serrer tous raccords, boulons, etc.,

AVIS

ATTENTION

AVERTISSEMENT

DANGER

avant d’utiliser le modèle.

Ne pas

faire

fonctionner un modèle qui a été

endommagé pendant le transport, la

manipulation ou l’utilisation. Le

dommage peut résulter en éclatement

et peut causer des blessures ou dégâts

matériels.

Généralités sur la

Sécurité

Puisque le compresseur d’air et les

autres pièces détachées (pompe,

pistolets, filtres, graisseurs, tuyaux,

etc.) font partie d’un système de haute

pression, il est nécessaire de suivre les

précautions suivantes.

1. Lire attentivement tous manuels

compris avec ce

produit. Bien se

familiariser avec ce

produit, ses

commandes et son

utilisation.

2. Suivre tous les codes de sécurité et

d’électricité locaux ainsi qu’aux

États-Unis les National Electrical

Codes (NEC) et Occupational Safety

and Health Act (OSHA).

AVERTISSEMENT

Avertissement D’Air Respirable

Ce compresseur/pompe N’EST PAS

équipé pour et NE DEVRAIT PAS être

utilisé “comme soi” pour fournir de

l’air respirable. En cas

d’applications d’air pour la

consommation humaine, le

compresseur d’air/pompe doit être

équipé avec de l’équipement de

sécurité en canalisation et

d’alarme. Cet équipement

additionnel est nécessaire pour

filtrer et purifier l’air afin

d’atteindre les spécifications

minimales pour la respiration Grade

D décrites dans le Compressed Gas

Association Commodity

Specification G 7.1 - 1966, OSHA 29

CFR 1910. 134, et/ou Canadian

Standards Associations (CSA).

DÉNÉGATION DES GARANTIES

Si le compresseur est utilisé pour

les applications d’air respirable et

l’équipement de sécurité en

canalisation et d’alarme n’est pas

utilisé simultanément, les garanties

en existance seront annulées, et

Campbell Hausfeld nie toute

responsabilité pour n’importe

quelle perte, blessure ou dommage.

DANGER

3. Seules les personnes bien

familiarisées avec ces règlements

d’utilisation doivent être autorisées

à se servir du compresseur.

4. Garder les visiteurs à l’écart de/et

NE JAMAIS permettre les enfants

dans l’endroit de travail.

5. Utiliser des lunettes de

sécurité et la protection

auditive pendant

l’utilisation du modèle.

6. Ne pas se tenir debout sur/ni utiliser

le modèle comme une prise à main.

7. Inspecter le système d’air comprimé

et pièces détachées électriques pour

toute indication de dommage,

MANUEL

Figure 1

Instructions D’Utilisation Modèles Verticaux

MÉMENTO : Gardez votre preuve datée d’achat à fin de la garantie !

Joignez-la à ce manuel ou classez-la dans un dossier pour plus de sécurité.

Voir la Garantie à la page 16 pour de l’information importante sur l’utilisation commercial de ce produit.

Introduction

Se référer à la Figure 2.

INSTALLATION D’UNE SOUPAPE

D’ARRÊT

Une soupape d’arrêt devrait être

installée sur l’orifice de décharge du

réservoir pour contrôler le débit d’air du

réservoir. Situer la soupape entre le

réservoir et le système de tuyauterie.

Manostat - Interrupteur Auto/Off -

Dans la position "auto", le compresseur

se coupe automatiquement quand la

pression du réservoir atteint la pression

maximum réglée d’avance. Une fois que

l’air est usé du réservoir et baisse à une

niveau réglé d’avance, le manostat remet

le moteur en marche (on)

automatiquement. Dans la position

"off", le compresseur ne fonctionnera

pas. Cet interrupteur devrait être dans la

position "off" pendant le branchement

ou le débranchement du cordon

d’alimentation de la prise de courant.

Lorsque le manostat coupe le moteur

(off), vous entenderez de l’air qui

s’échappe de la soupape de décharge du

manostat pendant un peu de temps. Ceci

relâche la pression d’air du tuyau de

décharge et permet que le compresseur

se remet en marche plus facilement.

Pour les modèles sans interrupteur

manuel, lorsqu’on demande de mettre

l’interrupteur dans la position OFF,

utiliser l’interrupteur à l’appareil de

déconnection au lieu.

Appareil de Déchargement -

L’appareil sur le manostat qui permet

que l’air pressurisé se dissipe ce qui

soulage les démarrages du moteur sous

charge.

Généralités sur la

Sécurité (Suite)

détérioration, faiblesse ou fuites

avant chaque utilisation.

Réparer ou remplacer toutes pièces

défectueuses avant l’utilisation.

8. Inspecter le degré de serrage de

toutes les attaches par intervalles

régulières.

Les moteurs, l’équipement et

les commandes électriques

peuvent causer des arcs

électriques qui peuvent allumer un gaz

ou une vapeur inflammable. Ne jamais

utiliser ou réparer le modèle près d’un

gaz ou d’une vapeur inflammable. Ne

jamais entreposer les liquides ou gaz

inflammables près du compresseur.

Ne jamais utiliser un

compresseur sans carter de

courroie. Ce modèle peut se

démarrer sans avis. Le

contact avec les pièces mobiles peut

causer des blessures personnelles ou

dégâts matériels.

9. Ne pas porter des vêtements

flottants ni des bijoux qui peuvent

se prendre dans les pièces mobiles

du modèle.

Les pièces du compresseur

peuvent être chaudes même

si le modèle est hors circuit.

10. Garder les doigts à l’écart du

compresseur; les pièces mobiles et

chaudes peuvent causer des

blessures et/ou des brûlures.

11. Si l’équipement vibre

anormalement, ARRÊTER le moteur

et l’inspecter immédiatement.

La vibration est généralement

une indication d’un problème.

12. Pour réduire le risque d’incendie,

garder l’extérieur du moteur libre

d’huile, de solvants et de graisse

excessive.

Une

soupape

de sûreté ASME avec une classification

qui ne dépasse pas 1034 kPa doit être

installée dans le réservoir de ce

compresseur. La soupape de sûreté

ASME doit avoir un débit d’air et une

classification de pression suffisants

pour protéger les pièces pressurisées

contre l’éclatement.

Voir

décalcomanie de spécifications sur le

compresseur pour retrouver la pression

ATTENTION

AVERTISSEMENT

ATTENTION

AVERTISSEMENT

10 Fr

Instructions D’Utilisation

de service maximum. Ne pas faire

fonctionner avec un manostat ou

soupapes pilotes réglés au delà de la

pression de fonctionnement maximum.

13. Ne jamais essayer de régler la

soupape de sûreté ASME. Garder la

soupape de sûreté libre de peinture

et autres accumulations.

Ne jamais

utiliser

les tuyaux plastiques (CPV) pour l’air

comprimé. Ceci peut causer des

blessures graves ou la mort.

Ne jamais essayer de réparer

ni de modifier un réservoir!

Le soudage, perçage ou autre

modifications peuvent affaiblir le

réservoir et peuvent résulter en

dommage de rupture ou d’explosion.

Toujours remplacer un réservoir usé,

fendu ou endommagé.

Purger le

liquide

du réservoir quotidiennement.

14. L’accumulation d’humidité cause la

rouille qui peut affaiblir le réservoir.

Purger le réservoir régulièrement et

l’inspecter périodiquement pour la

rouille et la corrosion ou autres

conditions dangereuses.

15. L’air mouvante peut agiter la

poussière et le débris qui peut être

dangereux. Dissiper l’air lentement

en purgeant l’humidité ou pendant

la dépressurisation du système de

compresseur.

PRÉCAUTIONS DE PULVÉRISATION

Ne pas pulvériser des

matériaux inflammables près

d’une flamme ni près d’une

source d’ignition y inclus le

compresseur.

16. Ne pas fumer pendant la pulvérisation

de peinture, d’insecticides ou d’autres

substances inflammables.

17. Utiliser un masque/

respirateur pendant la

pulvérisation et

pulvériser dans un

endroit bien ventilé pour

éviter les dangers de santé et

d’incendie.

18. Ne pas pulvériser vers le

compresseur. Situer le compresseur

aussi loin que possible de l’endroit

de pulvérisation pour minimiser

l’accumulation de surpulvérisation

sur le compresseur.

19. Pour pulvériser ou nettoyer avec

des solvants ou produits chimiques

toxiques, suivre les instructions

fournies par le fabricant du produit

chimique.

AVERTISSEMENT

AVIS

DANGER

AVERTISSEMENT

Drain Petcock

Discharge Tube

Belt Guard

Check

Valve

Safety

Valve

Pressure

Switch

Tank

Outlet

Figure 6

Carter de

courroie

Tuyau de décharge

Clapet

Manostat

Soupape

de Sûreté

Orifice de

sortie du

réservoir

Robinet de Purge de Réservoir

Manomètre

Réservoir

Tous tubes, conduits, ou tuyaux utilisés

doivent avoir une classification de

pression au delà de 1034 kPa. Taille de

tuyau minimum recommandée:

- jusqu’à 15,24 m, 12,7 mm (1/2 po)

- plus que 15,24 m, 19,1 mm (3/4 po)

Un tuyau de diamètre plus large est

idéal.

électri-

cien qualifié doit effectuer

l’installation et les raccordements

électriques en respectant tous les

codes électriques locaux et nationaux.

MISE À LA TERRE

Ce produit doit être mis à la terre. Si le

modèle est livré avec un cordon installé

à l’usine, brancher le cordon dans une

prise de courant de taille correcte mise

à la terre. Pour les modèles qui n’ont

pas de cordon installé à l’usine,

installer des fils permanents de la

source d’électricité au manostat avec

un fil de terre branché à la vis de terre

sur le manostat. Vous pouvez aussi

installer un cordon de taille correcte

avec un fil de terre et une fiche.

Les moteurs qui ne sont pas

correctement mis à la terre

tiennent le risque de secousse

électrique. S’assurer que tout équipement

soit correctement mis à la terre.

DANGER

AVERTISSEMENT

MONTAGE

Ne jamais

utiliser

les palettes en bois d’expédition pour

le montage du compresseur.

MONTAGE AU PLANCHER

(Tous les modèles)

Les pieds du compresseur DOIVENT

être fixés à un plancher en béton plat

et égal ou sur une fondation en béton

séparée. Les isolateurs de vibration

doivent être utilisés entre la jambe du

réservoir et le plancher (Numéro de

pièce MP3445, disponible séparément).

Ne pas trop serrer les boulons afin de

permettre que les tampons absorbent

les vibrations. Un accouplement

flexible devrait être installé entre le

réservoir et la tuyauterie de service.

compres-

seur est très lourd du haut. Le modèle

doit être boulonné au plancher avec

des tampons isolateurs ou fixé au

câble de mur (si fourni) avant son

utilisation pour éviter le dommage à

l’équipement, les blessures ou la mort.

MONTAGE DU CÂBLE DE MUR

(Fourni avec quelques modèles de

113,6 Litres)

Un câble de mur est fourni et devrait

être installé pour quelques modèles de

30 gallons (114 L).

Le câble de sécurité comprend deux vis

à tête carrée et rondelles.

1. Placer un tampon sous chaque pied

du compresseur pour réduire la

vibration.

2. Placer le câble à travers la plaque de

base tel qu’indiqué sur la Figure 3.

3. Placer les vis à travers les rondelles et

en suite à travers les bouts bouclés

du câble.

4. Fixer les vis à un poteau dans un mur

encadré. Utiliser des ancres sur les

murs en béton.

Ne pas

fixer le

compresseur avec des boulons à écrou

articulés dans le placoplâtre. Les murs

en placoplâtre ou en plâtre ne peuvent

pas soutenir le poids du compresseur.

Ne jamais

installer

une soupape d’arrêt entre la pompe du

compresseur et le réservoir. Blessures

et/ou dégâts matériels peuvent se

présenter.

TUYAUTERIE

Ne jamais

utiliser

les tuyaux en plastique (CPV) pour l’air

comprimé. Ceci peut causer des

blessures graves ou la mort.

AVERTISSEMENT

ATTENTION

Modèles Verticaux

11 Fr

Introduction (Suite)

Régulateur - Le régulateur contrôle la

quantité de pression d’air échappée à

la sortie de tuyau (Vendu séparément).

Soupape de Sûreté ASME - Cette

soupape laisse échapper l’air

automatiquement si la pression du

réservoir dépasse la pression maximum

réglée d’avance.

Tuyau de Décharge - Ce tuyau

transporte l’air comprimé de la pompe

au clapet. Ce tuyau devient très chaud

pendant son utilisation. Ne jamais

toucher le tuyau de décharge afin

d’éviter des brûlures sévères.

Clapet - Une soupape à sens unique qui

permet à l’air d’entrer le réservoir mais

qui empêche que l’air du réservoir

retourne dans la pompe du compresseur.

Carter de Courroie - Couvre la

courroie, la poulie de moteur et le

volant.

Robinet de Purge de Réservoir -

Cette soupape est située au fond du

réservoir. Utiliser cette soupape pour

purger l’humidité du réservoir

quotidiennement afin de réduire le

risque de corrosion.

Réduire la pression du réservoir sous

68,95 kPa, et ensuite purger l’humidité

du réservoir quotidiennement afin

d’éviter la corrosion. Purger l’humidité

du(des) réservoir(s) en ouvrant le robinet

de purge situé sous le réservoir.

Installation

Débrancher, étiquetter et

verrouiller la source de

puissance, ensuite dissiper toute la

pression du système avant d’installer,

réparer, déplacer ou de procéder à

l’entretien du modèle.

ENDROIT

compres-

seur n’est pas conçu pour l’utilisation à

l’extérieur.

Il est très important d’installer le

compresseur dans un endroit propre et

bien aéré, où la température de l’air

ne dépassera pas 38,1˚ C.

Une distance minimum de 45,7 cm est

requise entre le volant du compresseur

ou un évantail et un mur afin d’assurer

l’accès au robinet de purge.

Ne pas situer l’arrivée d’air du

compresseur près de la vapeur, peinture

pulvérisée, endroits de décapage au

sable et autres sources de contamination.

AVIS

AVERTISSEMENT

Figure 3 - Installation du Câble de Mur

Installation Électrique

INSTALLATION DE FILS DIRECTE

SEULEMENT

2. S’assurer que le modèle soit

brancheé à une prise de courant de

même configuration que la fiche.

3. Les prises doivent être branchées à

des circuits classifiés pour au moins

la tension et l’ampèrage indiqué.

4. NE JAMAIS faire remplacer une prise

de courant avec celle d’ampérage

plus élevé avant de déterminer si le

changement respecte tous les codes

électriques de votre endroit.

L’installation doit être effectuée par

un électricien qualifié. Si les produits

doivent être branchés à nouveau

pour l’utilisation sur différents types

de circuits, ces branchements doivent

être effectués par des personnes

qualifiées.

MOTEURS À DOUBLE TENSION

(QUELQUES MODÈLES)

La fiche

de terre

doit être changée pour la

transformation du modèle à tension

double.

Les moteurs à double tension peuvent

être branchés pour soit 120 V ou 240 V.

Comparer la fiche sur le cordon avec les

prises ci-dessous afin de déterminer pour

quelle tension l’installation de fils à l’usine

a été effectuée sur votre compresseur.

Vérifier aussi la décalcomanie sur le

moteur pour le changement de tension

basse à tension haute.

Toute

instal-

lation de fils doit être complétée par

un électricien qualifié. Débrancher de

la source d’alimentation (puissance)

avant de changer les fils.

Pour la

transfor-

mation à une tension alternative,

s’assurer que le fil de terre vert du

cordon soit branché à la broche de

terre de la fiche et au corps métallique

du manostat.

AVERTISSEMENT

AVIS

Installation (Suite)

INSTALLATION DE FILS

Les codes locaux concernant

l’installation de fils varient d’endroit

en endroit. Les fils d’alimentation,

fiches et le protecteur doivent être

classifiés pour au moins le minimum

d’ampérage et de tension indiqués sur

la plaque indicatrice du moteur et

respecter tous les codes électriques

pour ce minimum. Utiliser un fusible à

retardement en T ou un disjoncteur.

surchauf-

fage, court-circuit et dommage

d’incendie seront le résultat

d’installation de fils insuffisante.

Il est nécessaire d’utiliser un appareil

protecteur de moteur si un protecteur

de surcharge thermique intégré n’est

pas fournit. Quelques modèles triphasés

exigent un démarreur de moteur

magnétique illustré dans la Figure 4.

REMARQUE: les modèles de 120V, 15A

peuvent fonctionner sur un circuit de

120V 15A sous les conditions suivantes:

1. Aucun autre appareil ou lumière ne

soient branché au même circuit

dérivé.

2. L’alimentation en tension soit

normale.

3. Le circuit soit équipé d’un

disjoncteur de 15 A ou d’une fusée à

retardement 15 A type T (Type D au

Canada).

Si les conditions ci-dessus ne sont pas

possibles ou s’il y a déclenchement de

l’appareil protecteur, il peut être

nécessaire de faire fonctionner le

compresseur sur un circuit de 120 V

20 A. Quelque modèles sont

transformables à un fonctionnement

240 V, voir la section MOTEUR À

TENSION DOUBLE.

INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE

1. Ce produit est conçu pour

l’utilisation sur un circuit nominal de

120 ou 240 V et a une fiche de terre

comme celle sur la Fig. 5. S’assurer

que le produit soit branché à une

prise de courant de même

configuration que la fiche. Ce

produit doit être mis à la terre. La

mise à la terre réduit le risque de

secousse électrique en fournissant un

fil d’échappement pour le courant

ATTENTION

12 Fr

Instructions D’Utilisation

électrique en cas de court-circuit. Ce

produit est équipé d’un cordon avec

un fil de terre et une fiche de terre.

La fiche doit être branchée dans une

prise de courant installée

correctement et mise à la terre

conformément aux ordonnances et

aux codes locaux.

L’utilisation incorrecte d’une

fiche de terre peut résulter en

secousse électrique. Ne pas

utiliser un adaptateur de mise à la terre.

2. Si la réparation ou le remplacement

du cordon ou de la fiche est

nécessaire, ne pas brancher le fil de

terre à ni une ni l’autre borne à lame

plate. Le fil avec l’isolation et la

surface extérieure verte (avec ou

sans rayures jaunes) est le fil de

terre.

3. Si vous ne comprenez pas les

instructions de mise à la terre ou si

vous doutez que le produit soit

correctement mis à la terre, consulter

un électricien ou dépanneur qualifié.

Ne pas modifier la fiche fournie, si la

fiche ne correspond pas avec la prise,

faire installer la prise de courant

appropriée par un électricien qualifié.

FICHES ET PRISES DE COURANT

1. Si la fiche du cordon d’alimentation

du modèle est étrange ou si la fiche

ne correspond pas avec votre prise

de courant, consultez la Figure 5 qui

indique les types de fiches et les

tensions correspondantes.

DANGER

Ground Pin

Grounded Outlet

Ground Pin

120V

20A

120V

15A

240V

20A

240V

15A

Broche de terre

Prise mise

à la terre

Prise mise à

la terre

Figure 5

INSTALLATION DE FILS DIRECTE

SEULEMENT

Pressure

Switch

Thermal

Units(3)

Fused Breaker

Or Disconnect

Motor

OVER-

LOAD

COIL

Triphasé avec

démarreur

magnétique

240V

Ground

Pressure

Switch

Line

Motor

Monophasé

Figure 4 - Schéma d’installation de fils

Ligne

Moteur

Manostat

Mise à la

terre

Interrupteur à

fusibles ou

sectionneur

Manostat

sur-

charge

Appareils

thermiques

(3)

Moteur

Branchement Électrique

MODÈLES AVEC CORDONS

D’ALIMENTATION SEULEMENT

Montage

QUINCAILLERIE ADDITIONNELLE

EXIGÉE

Acheter des tuyaux, un régulateur et

une soupape d’arrêt ayant une

classification minimum de 1034 kPa et

qui dépasse la pression de service

maximum du compresseur.

RALLONGE DE VIDANGE D’HUILE

Un rallonge de vidange d’huile et un

bouchon sont compris avec quelques

modèles (situés avec le manuel

d’utilisation). Installer le rallonge de

vidange d’huile et le bouchon avant

d’ajouter l’huile à la pompe. Pour

éviter des fuites d’huile, il est

hautement recommandé d'appliquer le

ruban d’étanchéité de filetage de PTFE,

ou pâte enduit d'étanchéité, aux filets

sur chaque extrémité de l'extension de

drainage de l’huile. Visser le bouchon

sur un bout du rallonge. Enlever le

bouchon de vidange d’huile de la base

de la pompe et installer le rallonge de

vidange d’huile (Voir Figure 6).

GRAISSAGE

MODÈLE

EST EXPÉDIÉ SANS HUILE! Suivre les

instructions de graissage avant

d’utiliser le compresseur.

S’assurer que le rallonge de vidange

d’huile et le bouchon soient installés

(si compris). Enlever le reniflard de la

réglette-jauge (Voir Fig. 6) et remplir la

pompe d’huile selon le tableau.

Se référer à la décalcomanie de

spécifications sur le réservoir pour le

numéro de la pompe et se référer au

tableau pour la capacité d’huile correcte.

HUILE

Utiliser l’huile pour compresseur d’air

industrielle SAE 30 ou l’huile

complètement synthétique pour moteurs

telle que Mobil 1 10W-30. Ne pas

utiliser l’huile pour automobile

ordinaire

telle que 10W-30. Les

additifs dans l’huile de moteur peuvent

causer de l’encrassement dans les

soupapes et peuvent diminuer la vie de

la pompe. Pour assurer la durée

maximum de la pompe, purger et

remplacer l’huile après la première heure

de fonctionnement. Le niveau d’huile

correct est illustré sur la Figure 6.

Pour les pompes dotées d’un regard d’huile,

ATTENTION

Modèles Verticaux

13 Fr

on peut vérifier et maintenir le niveau

d’huile comme indiqué dans la Figure 7.

Functionnement

DÉMARRAGE

Ne pas

brancher

les outils pneumatiques au bout ouvert

du tuyau avant que le démarrage soit

complet et que le modèle fonctionne

correctement.

jamais

débrancher les raccords filetés si le

réservoir est pressurisé!

AVERTISSEMENT

ATTENTION

1. Enlever le reniflard et remplir la

pompe d’huile jusqu’au niveau

correct. Se référer à la section de

graissage.

2. Ouvrir le robinet de purge de

réservoir. Tourner la soupape de

sortie afin d’ouvrir la circulation d’air.

3. Mettre le levier ou le bouton du

manostat à la position OFF et brancher

le cordon d’alimentation. Mettre le

levier du manostat à la position AUTO

pour faire fonctionner le modèle.

4. Faire fonctionner le modèle pour

30 minutes, sans charge afin

d’effectuer le rôdage des pièces

de la pompe.

5. Mettre le levier ou bouton du

manostat à la position OFF et

tourner le robinet de purge de

réservoir afin de couper la

circulation d’air. Le compresseur

est prêt à utiliser.

Entretien

Débrancher, étiquetter et

verrouiller la source de

puissance et dissiper la

pression du système avant de monter,

réparer, déplacer ou de procéder à

l’entretien du modèle.

Toutes réparations doivent être

performées par un représentant de

service authorisé.

POUR LE FONCTIONNEMENT

EFFICACE:

Faire l’essaie de la soupape de sûreté

chaque semaine pour s’assurer qu’elle

fonctionne librement et respecter

l’horaire d’entretien.

1.Tirer sur l’anneau de la soupape de

sûreté et la laisser revenir à sa

position normale (Voir Figure 9).

Cette soupape relâche l’air

automatiquement lorsque la

pression du réservoir dépasse le

maximum réglé d’avance.

AVERTISSEMENT

Dipstick

Breather

Full

Add

Add Oil

Oil Drain Extension

Cap

Low

Max

Figure 6

Reniflard de la

reglette-jauge

Ajoutez l’huile

Plein

Ajoutez

Rallonge de vidange d’huile

Bouchon

Bas

VS260000KB 0,18 L

VT470200KB 0,34 L

VT470000KB 0,35 L

VH300000AV 0,95 L

Pompe Capacité d’huile approx.

HUMIDITÉ DANS L’AIR COMPRIMÉ

L’humidité dans l’air comprimé forme des

gouttelettes en arrivant de la pompe du

compresseur d’air. Si l’humidité est élevée,

ou si le compresseur est utilisé

continuellement, cette humidité

s’accumulera dans le réservoir. Pendant

l’utilisation d’un pistolet à peinture ou

d’un pistolet pour le décapage au sable,

cette eau sera transportée du réservoir par

moyen du tuyau, et en forme de

gouttelettes, mélangée avec le matériel

utilisé.

IMPORTANT: Cette condensation peut

causer des taches d’eau sur votre travail de

peinture, surtout pendant la pulvérisation

de peinture qui n’est pas à base d’eau.

Pendant le décapage au sable, cette eau

servira à tenir le sable ensemble et causera

une obstruction dans le pistolet.

Un filtre à air en canalisation situé aussi

près du pistolet que possible aidera à

éliminer cette humidité.

Figure 8

Levier - Off

Levier - Auto

Bouton

Auto/Off

Figure 9

Figure 7

Plein

Ajouter l’huile

* Non inclus avec tous les modèles

Pression de décharge basse

Le filtre à air fond à cause

du surchauffage de la

pompe

Bruit excessif

(cognement)

Entretien (Suite)

pas

trifouiller avec cette soupape. Vérifier

cette soupape de temps en temps. S’il

y a des fuites d’air après que l’anneau

soir relâché, ou si la soupape est prise

et ne peut pas être actionnée par

l’anneau, la soupape de sûreté doit

être remplacée.

Une

large

quantité d’air sera relâchée

rapidement si cette soupape est

actionnée lorsque le réservoir est

pressurisé.

2. Avec le moteur dans la position OFF

et débranché, nettoyer le débris du

moteur, du volant , du réservoir, des

canalisations d’air et des ailettes de

refroidissement de la pompe.

COURROIE D’ENTRAINEMENT

Les courroies étirées sont le résultat

d’utilisation normale. Lorsqu’elles sont

bien ajustées, la déviation de la

courroie est environ 1,27 cm avec

2,27 kg de pression appliquée à

mi-portée entre la poulie du moteur

et la pompe (Voir Figure 10).

POUR RÉGLER LA COURROIE

D’ENTRAÎINEMENT:

1. Enlever le carter de courroie.

ATTENTION

DANGER

2. Desserrer les quatres attaches qui

tiennent le moteur à la plaque de

base.

3. Mettre le moteur dans la bonne

direction. La courroie doit être bien

alignée lors de l’ajustement.

4. Ajuster le volant ou la poulie du

moteur afin que la courroie

fonctionne de manière droite.

5. Au besoin, utiliser un arrache-roue

pour déplacer la poulie sur l’arbre du

moteur. Serrer la vis de pression

après que la poulie soit positionnée.

6. Attacher le carter de courroie.

ENTREPOSAGE

1. Lorsque hors d’usage, le tuyau et le

compresseur devraient être

entreposés dans un endroit frais et

sec.

2. Purger l’humidité du/des réservoir(s).

Débrancher le tuyau et l’accrocher

avec les bouts ouverts faisant face en

bas pour que l’humidité se purge.

3. Protéger le cordon électrique contre

le dommage en le tortillant sans

serrer autour de la manche du

modèle ou en le roulant.

RENSEIGNEMENTS TECHNIQUE

Pour des informations concernant le

fonctionnement ou la réparation,

composer le 1-800-543-6400. Dans

l’Ohio ou hors des É.-U., composer le

513-367-4811.

Hebdo-

Opération Quotidien madaire Mensuel 3 Mois

Vérifier le niveau d’huile ●

Purger le réservoir ●

Vérifier le filtre à air ●

Vérifier la soupape de sûreté ●

Nettoyer le modèle ●

Vérifier le serrage des courroies ●

Changer l’huile ●

HORAIRE D’ENTRETIEN

Déviation 1/2 po

Figure 10

Symptôme Cause(s) Possible(s) Mesure Corrective

1. Demande d’air dépasse la capacité

de la pompe

2. Fuites d’air

3. Arrivée d’air limitée

4. Joints éclatés

5. Fuites ou dommage aux soupapes

1. Joint isolant entre le filtre et la

culasse manquant

2. Soupape cassée/joint éclaté

1. Moteur ou poulie de compresseur

dégagé

2. Manque d’huile dans le carter

3. Bielle usée

4. Alésages d’axe de piston usés

1. Diminuer la demande d’air ou utiliser un compresseur de plus haute

capacité.

2. Écouter pour des fuites d’air. Appliquer une solution savonneuse à

tous les raccords et branchements et vérifier pour des bulles qui

indiquent des fuites. Serrer ou remplacer les raccords ou

branchements qui ont des fuites.

3. Nettoyer la cartouche filtrante.

4. Remplacer tous joints défectueux.

5. Enlever la culasse et inspecter pour des soupapes cassées, soupapes

mal dressées, sièges de soupapes endommagés, etc. Remplacer

toutes les pièces défectueuses et remonter.

Installer un nouveau joint

d’étanchéité de culasse chaque

fois que la culasse est enlevée

1. Installer un joint d’étanchéité.

2. Remplacer les soupapes ou installer un nouveau joint d’étanchéité.

1. Poulies de moteur et de compresseur dégagés sont causes

communes de cognement. Serrer les boulons de serrage et vis de

pression de poulie.

2. Vérifier le niveau d’huile; si bas, inspecter les paliers pour du

dommage. L’huile sale peut causer l’usure excessif.

3. Remplacer la bielle. Entretenir le niveau d’huile et changer l’huile

plus souvent.

4. Enlever le piston équipé du compresseur et l’inspecter pour l’usure

excessif. Remplacer les axes de piston ou pistons usés au besoin.

Entretenir le niveau d’huile correct et changer l’huile plus souvent.

ATTENTION

Guide De Dépannage

14 Fr

Instructions D’Utilisation

Symptôme Cause(s) Possible(s) Mesure Corrective

Bruit excessif

(cognement)

Suite

Large quantité d’huile dans

l’air de décharge

REMARQUE: Il y aura

toujours un peu d’huile dans

le jet d’air avec un

compresseur graissé par

l’huile.

Eau dans l’air de

débit/réservoir

Le moteur ronronne et

fonctionne lentement ou

pas du tout

Le mécanisme de

réenclenchement se

déclenche à maintes reprises

ou les fusibles sautent à

maintes reprises

Le réservoir ne conserve pas

la pression quand le

compresseur est hors circuit

et la soupape d’arrêt est

fermée

Le manostat laisse souffler

de l’air continuellement à

travers de la soupape de

déchargement

Le manostat ne relâche pas

l’air lorsque le modèle se

coupe (off)

Vibration excessive

5. Piston frappe la plaque de

soupape

6. Clapet bruyant dans le système de

compresseur

1. Segments de piston usés

2. Arrivée d’air du compresseur

limité

3. Huile excessive dans le

compresseur

4. Viscosité d’huile incorrecte

1. Fonctionnement normal. La

quantité d’eau augmente avec le

temps humide

1. Cordon prolongateur utilisé

2. Fonctionnement défectueux du

clapet ou de la soupape de

déchargement

3. Basse tension

4. Panne de manostat - contacts ne

ferment pas

1. Trop d’appareils sur le même

circuit

2. Taille de fusible ou de disjoncteur

incorrecte

3. Fonctionnement défectueux du

clapet

4. Manostat réglé trop haut

5. Fils désserrés

6. Fonctionnement défectueux du

moteur

1. Clapet usé

2. Inspecter tous branchements et

raccordements pour des fuites

3. Inspecter le réservoir pour des

fentes ou des trous d’épingles

1. Fonctionnement défectueux du

clapet

1. Fonctionnement défectueux de la

soupape de déchargement sur le

manostat

1. Attaches désserrés

2. Changement de la courroie exigé

3. Redressage de la courroie

5. Enlever la tête du compresseur et la plaque de soupape et inspecter

pour de l’encrassement charbonneux ou autre matières étranges sur

la partie supérieure du piston. Remplacer la culasse et la plaque de

soupape et utiliser un nouveau joint d’étanchéité. Voir la section de

Graissage pour l’huile recommandée.

6. Remplacer.

Ne pas démonter le clapet

si le réservoir est pressurisé

1. Remplacer les segments de piston. Entretenir le niveau d’huile

correct et changer l’huile plus souvent.

2. Nettoyer le filtre. Vérifier le système d’arrivée pour autres

restrictions.

3. Vidanger jusqu’au niveau plein.

4. Utiliser l’huile Mobil 1

10W-30

1. Purger le réservoir plus souvent, au moins quotidiennement.

2. Ajouter un filtre pour diminuer la quantité d’eau dans la

canalisation d’air.

1. N’utilisez pas un cordon prolongateur. Utilisez un tuyau d’air plus

long avec un diamètre plus large.

2. Remplacer le clapet, la soupape de déchargement ou le manostat.

Ne pas démonter le clapet

si le réservoir est pressurisé

3. Vérifier avec un voltmètre, inspecter le disjoncteur de

réenclenchement du moteur. Si le disjoncteur de réenclenchement

se déclenche à maintes reprises, rechercher et corriger la cause.

Voir l’article suivant.

4. Réparer ou remplacer le manostat.

1. Limiter l’usage du circuit au compresseur d’air seulement.

2. Vérifier la classification des fusibles et des disjoncteurs.

3. Remplacer le clapet.

Ne pas démonter le clapet

si le réservoir est pressurisé

4. Régler ou remplacer.

5. Inspecter tous les branchements électriques.

6. Remplacer le moteur.

1. Remplacer le clapet.

Ne pas démonter le clapet

si le réservoir est pressurisé

2. Serrer.

3. Remplacer le réservoir. Ne jamais réparer un réservoir endommagé.

1. Remplacer le clapet si la soupape de déchargement a une fuite d’air

continue.

Ne pas démonter le clapet

si le réservoir est pressurisé

1. Remplacer le manostat si la pression n’est pas dissipé pendant une

courte durée quand le modèle se coupe.

Ne pas démonter le

manostat si le réservoir est

pressurisé

1. Serrer.

2. Remplacer avec une courroie de taille correcte.

3. Aligner le volant et la poulie.

DANGER

Guide De Dépannage (Suite)

Modèles Verticaux

15 Fr

16 Fr

Instructions D’Utilisation

Garantie Limitée

1. DURÉE: À partir de la date d’achat par l’acheteur original comme suit : Un An, Deux Ans, Trois Ans, Quatre Ans ou Cinq Ans comme

indiqué sur l’étiquette de caractéristiques du produit.

2. GARANTIE ACCORDÉE PAR (GARANT) :

Campbell Hausfeld/Scott Fetzer Company, 100 Production Drive, Harrison, Ohio, 45030, Téléphone: (800) 543-6400.

3. BÉNÉFICIAIRE DE CETTE GARANTIE (ACHETEUR) : L’acheteur original (sauf en cas de revente) du produit Campbell Hausfeld.

4. PRODUITS COUVERTS PAR CETTE GARANTIE : N’importe quel compresseur d’air Campbell Hausfeld.

5. COUVERTURE DE LA PRÉSENTE GARANTIE : Pièces et Main d’œuvre pour remédier à de défauts importants causés par matériau et

main d’œuvre pendant la première année de possession avec les exceptions indiquées ci-dessous. Pièces seulement pour remédier

à de défauts importants causés par matériau et main d’œuvre pendant le temps restant de la couverture avec les exceptions indiquées

ci-dessous.

6. LA PRÉSENTE GARANTIE NE COUVRE PAS :

A. Les garanties implicites, y compris celles de commercialisation et D’ADAPTATION À UNE FONCTION PARTICULIÈRE SONT LIMITÉES

À PARTIR DE LA DATE D’ACHAT INITIALE TELLE QU’INDIQUÉE DANS LA SECTION DURÉE. Si le compresseur d’air est utilisé pour une

fonction commerciale, industrielle ou pour la location, la durée de la garantie sera quatre-vingt-dix (90) jours de la date d’achat.

Les compresseurs de deux étages ne sont pas limités à une garantie de quatre-vingt-dix (90) jours si utilisés dans les applications

commerciales ou industrielles. Certaines Provinces (États) n’autorisent pas de limitations de durée pour les garanties implicites,

donc les limitations précédentes peuvent donc ne pas s’appliquer.

B. TOUT DOMMAGE, PERTE OU DÉPENSE FORTUIT OU INDIRECT POUVANT RÉSULTER DE TOUT DÉFAUT, PANNE OU MAUVAIS

FONCTIONNEMENT DU PRODUIT CAMPBELL HAUSFELD. Quelques Provinces (États) n’autorisent pas l’exclusion ni la limitation des

dommages fortuits ou indirects. La limitation ou l’exclusion précédente peut donc ne pas s’appliquer.

C. Toute panne résultant d’un accident, d’une utilisation abusive, de la négligence ou d’une utilisation ne respectant pas les

instructions données dans le(s) manuel(s) accompagnant le produit.

D. Service avant livraison; le montage, l’huile ou la graisse et les réglages par exemple.

E. Articles ou services qui sont exigés pour l’entretien normal du produit; graisses, filtres et joints d’étanchéité par exemple.

F. Les moteurs à essence et les pièces détachées sont expressément exclus de cette garantie limitée. L’acheteur doit observer la garantie

du fabricant de moteur qui est fournie avec le produit.

G. Articles supplémentaires qui ne sont pas couverts sous cette garantie :

1. Articles exclus relatifs à Tous les Compresseurs

a. Toutes pièces détachées endommagées pendant l’expédition, n’importe quelle panne causée par un montage ou

fonctionnement du modèle sous des conditions qui ne se conforment pas aux directives de montage et de fonctionnement ou

dommage causé par le contact avec les outils ou les alentours.

b. La défaillance de la pompe ou de la soupape causée par la pluie, l’humidité excessive, un environnement corrosif ou autres

polluants.

c. Les défauts de forme qui n’ont pas d’effet sur le fonctionnement du compresseur.

d. Les réservoirs rouillés, y compris mais sans s’y limiter à la rouille causée par la vidange incorrecte ou par un environnement

corrosif.

e. Les composants suivants sont considérés comme des articles sujets à l’usure normale et ne sont pas couverts après le premier

an de possession.

Moteur électrique, soupape de retenue, interrupteur de pression, régulateur, manomètres, tuyaux, tubes, raccords, vis, écrous,

articles de quincaillerie, courroies, poulies, volant, filtre d’air et boîtier, joints d’étanchéité, fuites d’air et d’huile,

consommation ou usage d’huile, anneaux de piston.

f. Robinets de vidange.

g. Dommage dû à la tension ou installation de fils incorrecte.

h. Autres articles non indiqués mais considérés pièces d’usure générale.

i. Manostats, régulateurs d’air et soupapes de sûreté qui ont étés modifiés d’après les réglages de l’usine.

j. Dommage causé par l’entretien insuffisant du filtre.

k. Moteurs à induction utilisant l’électricité produite par un générateur.

2. Compresseurs Graissés

a. Usure de la pompe ou dommage aux soupapes causé par l’utilisation d’huile non-spécifiée.

b. Usure de la pompe ou dommage aux soupapes causé par toute contamination d’huile ou par le manque de suivre les

directives d’entretien d’huile.

c. Usure ou dommage de la pompe causé par le manque de suivre les directives d’entretien d’huile, fonctionnement avec le

niveau d’huile au dessous du bon niveau ou fonctionnement sans huile.

H. Main d’œuvre, appel de service, ou frais de transport après le premier an de possession de compresseurs stationnaires.

Les compresseurs stationnaires sont identifiés par l’absence de manchon ou de roues.

7. RESPONSABILITÉS DU GARANT AUX TERMES DE CETTE GARANTIE : Réparation ou remplacement, au choix du Garant, d’un compresseur

ou d’une pièce détachée qui s’est révélé défectueux ou qui n’est pas conforme pendant la durée de validité de la garantie.

8. RESPONSABILITÉS DE L’ACHETEUR AUX TERMES DE CETTE GARANTIE :

A. Fournir une preuve d’achat datée et un état d’entretien.

B. La livraison ou expédition des compresseurs portatifs ou des pièces détachées au Centre De Service Autorisé Campbell Hausfeld le

plus près. Frais de transport, si applicables, sont la responsabilité de l’acheteur.

C. Utilisation et entretien du produit avec un soin raisonnable, ainsi que le décri(vent)t le(s) manuel(s) d’utilisation.

D. Réparations qui exigent de temps additionnel, taux de charge de fin de semaine, ou tout problème au-delà du taux normal de

remboursement par main d’œuvre de réparations sous garantie du fabriquant.

E. Temps nécessaire pour tout contrôle de sécurité, entraînement de sécurité, ou situation semblable parce que le personnel de service

puisse obtenir l’accès à l’installation.

F. L’emplacement de l’unité doit être facilement accessible et avoir l’espace suffisant parce que le personnel de service puisse effectuer

les réparations.

9. RÉPARATION OU REMPLACEMENT EFFECTUÉ PAR LE GARANT AUX TERMES DE LA PRÉSENTE GARANTIE : La réparation ou le

remplacement sera prévu et exécuté en fonction de la charge de travail dans le centre de service et dépendra de la disponibilité des

pièces de rechange.

Cette Garantie Limitée s’applique aux É.-U., au Canada et au Mexique seulement et vous donne des droits juridiques précis. L’acheteur

peut également jouir d’autres droits qui varient d’une Province, d’un État ou d’un Pays à l’autre.

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Campbell Hausfeld VT6275 Mode d'emploi

Marque: Campbell Hausfeld

Modèle: VT6275

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Mode d'emploi

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