DeWalt DXCMLA4708065 Manuel utilisateur

DXCMLA4708065

Single Stage, Belt Drive, Electric Air Compressors

Compresseurs d’air électriques à un étage à entraînement par courroie

Compresores eléctricos de aire, de una sola etapa y accionamiento por correa

INSTRUCTION MANUAL

GUIDE D'UTILISATION

MANUAL DE INSTRUCCIONES

INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS DE SERVICIO Y

PÓLIZA DE GARANTÍA. ADVERNTENCIA: LÉASE ESTE

INSTRUCTIVO ANTES DE USAR EL PRODUCTO.

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Pour toute question ou tout commentaire, nous contacter.

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1-888-895-4549 • www.dewalt.com

MAT Industries, LLC, Long Grove, IL 60047

La page charge ...

30

Français

A. Filtre d’admission d’air de la pompe

B. Interrupteur Auto [AUTO(-)] / Off (ARRÉT(O)]

C. Manomètre du réservoir d’air

D. Manomètre régulé

E. Régulateur de pression

F. Sortie d’air

G. Soupape de sûreté

H. Soupape de purge du réservoir d’air

I. Jauge graduée de l’huile de la pompe/Bouchon de

remplissage d’huile

J. Bouchon de vidange d’huile de la pompe

K. Clapet

L. Branchements rapides

Compresseur d’air

FIG. 1

C

J

F

I

A (3)

D

B

G

K

E

L/F

H

Caractéristiques techniques de la

pompe

Trois cylindres

Mono-étagée

Lubrifiée à l’huile

Carter en fonte et piston et culasse en aluminium

Poids : 31.1 kg (68.5 lb)

Capacité en huile : 976 ml (33 onces)

Fiche technique

MODÈLE

DXCMLA4708065

POIDS

161 kg (355 livres)

HAUTEUR

76.13”

LARGEUR

31.625”

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’AIR

302,8 liters (80 gallons)

ENV. PRESSION DE ÉCLENCHEMENT

175 psi

31

Français

POUR TOUTES QUESTIONS OU COMMENTAIRES RELATIFS(VES)

À L’OUTIL OU À PROPOS DE TOUT AUTRE OUTIL DEWALT,

COMPOSER SANS FRAIS LE : 1-888-895-4549

Directives de sécurité importantes

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu le

mode d’emploi, ainsi que l’intégralité des directives de sécurité, et

d’entretien.

AVERTISSEMENT: CALIFORNIE PROPOSITION 65

AVERTISSEMENT:

Ce produit contient des produits chimiques, recon-

nus par l’État de Californie comme étant cancérigènes et pouvant

entraîner des anomalies congénitales et d’autres dangers relatifs à la

reproduction.

Se laver les mains après toute manipulation.

Déﬁnitions : lignes directrices en

matière de sécurité

Les définitions ci-dessous décrivent le niveau de gravité pour

chaque symbole. Veuillez lire le mode d’emploi et porter une

attention particulière à ces symboles.

DANGER : Indique une situation dangereuse imminente qui,

si elle n’est pas évitée, causera la mort ou des blessures

graves.

AVERTISSEMENT :

Indique une situation potentiellement

dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait se solder par un

décès ou des blessures graves.

ATTENTION : Indique une situation potentiellement dangereuse

qui, si elle n’est pas évitée pourrait se solder par des blessures

mineures ou modérées.

AVIS : Indique une pratique ne posant aucun risque de

dommages corporels mais qui par contre, si rien n’est fait

pour l’éviter, pourrait poser des risques de dommages

matériels.

Surfaces chaudes

FIG. 2

TUBES DE SORTIE

TÊTE DE POMPE ET

CYLINDRE

CARTER DE

LA POMPE

32

Français

AVERTISSEMENT :

Ce produit contient des produits chi-

miques reconnus par l’État de la Californie comme étant cancéri-

gènes et pouvant entraîner des anomalies congénitales ou d’autres

problèmes liés aux fonctions reproductrices. Se laver les mains

après toute manipulation.

CONSERVER CES DIRECTIVES

DANGER :

RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

 • Ilestnormalquedes

contacts électriques

dans le moteur et le

manocontacteur fassent

une étincelle.

 • Faitestoujoursfonctionner

le compresseur dans une

zone bien aérée sans matière

combustible, essence ou

vapeur de solvant.

• Siuneétincelleélectrique

provenant du compresseur

entre en contact avec des

vapeurs inflammables,

elle peut s’enflammer et

causer un incendie ou une

explosion.

• Sivousaspergezdes

matériaux inflammables,

placez le compresseur à

au moins 6,1 m (20 pieds)

de la zone pulvérisée. Il est

possible que vous ayez

besoin d’une longueur de

tuyau additionnelle.

 • Entreposezlesmatières

inflammables dans un

endroit sécuritaire, éloigné du

compresseur.

• Lefaitdelimiterles

ouvertures d’aération de

compresseur causera une

importante surchauffe et

pourrait causer un incendie.

•Nejamaisplacerd’objets

contre la pompe du

compresseur ou sur celle-ci.

 • Faitesfonctionnerle

compresseur dans un

endroit aéré à au moins

30,5 cm (12 po) du mur ou

de l’obstruction qui pourrait

limiter le débit d’air frais dans

les ouvertures d’aération.

 • Faitesfonctionnerle

compresseur dans un endroit

propre, sec et bien aéré.

Ne pas utiliser l’appareil à

l’intérieur ou dans un endroit

exigu.

 • Lefonctionnementdece

produit sans surveillance

pourrait se solder par des

blessures personnelles

ou des dommages à la

propriété. Afin de réduire

le risque d’incendie, ne

pas laisser le compresseur

fonctionner sans

surveillance.

• Êtretoujoursprésentlorsque

le produit est en marche.

 • Toujourséteindredetension

principale sectionneur si non

utilisé.

33

Français

DANGER : RISQUE D’ÉCLATEMENT

Réservoir d’air comprimé: Le 26 février 2002, la U.S. Consumer

Product Safety Commission américaine a publié la règle nº 02-108

portant sur la sécurité en matière de réservoir d’air comprimé des

compresseurs:

Les réservoirs d’air comprimé des compresseurs n’ont pas une

durée de vie illimitée. La durée de vie des réservoirs dépend de

plusieurs facteurs, qui comprennent entre autres : les conditions

d’utilisation, les conditions ambiantes, une installation adéquate,

les modifications sur site, et le niveau de maintenance. L’effet exact

que peut avoir ces facteurs sur la durée de vie des réservoirs d’air

est difficilement prévisible.

Si les procédures adéquates de maintenance ne sont pas suivies,

la corrosion sur la paroi interne du réservoir d’air comprimé peut

faire que celui-ci éclate de façon inopinée laissant soudainement

l’air pressurisé s’échapper avec force, posant ainsi des risques de

dommages corporels à l’utilisateur.

Le réservoir d’air de votre compresseur doit être mis hors service à

la fin de l’année mentionnée sur l’étiquette d’avertissement appo-

sée sur le réservoir.

Les conditions suivantes peuvent amener la dégradation du réser-

voir d’air, et faire que ce dernier explose violemment:

DANGER : RISQUE REPIRATOIRE (ASPHYXIE)

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Ilestdangereuxderespirer

l’air comprimé sortant du

compresseur. Le flux d’air

peut contenir du monoxyde

de carbone, des vapeurs

toxiques ou des particules

solides provenant du

réservoir d’air. La respiration

de ces contaminants

peut causer de sérieuses

blessures, voire la mort.

• Nejamaisutiliserl’airobtenu

directement du compresseur

pour l’alimentation en air

destinée à la consommation

humaine. Le compresseur

n’est pas muni de filtres et

d’équipement de sécurité

en ligne qui conviennent à la

consommation humaine.

•

Une exposition aux produits

chimiques présents dans

la poussière générée par

les activités de ponçage,

sciage, meulage, perçage et

autres, peut être nocive

•

Les matériaux vaporisés

comme la peinture, les

solvants de peinture, les

décapants, les insecticides,

les herbicides, pourraient

contenir des vapeurs

nocives et du poison.

•

Travailler dans un endroit

ayant une bonne aération

transversale. Lire et respecter

les directives en matière

de sécurité imprimées sur

l’étiquette ou les fiches

signalétiques des matériaux

quisontpulvérisés.Toujours

utiliser un équipement de

sécurité homologué : une

protection respiratoire

conforme aux normes

NIOSH/OSHA, ou un masque

facialbienajusté,conçus

spécifiquement pour votre

utilisation particulière.

34

Français

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’eaucondenséen’estpas

correctement vidangée du

réservoir d’air provoquant

ainsi la formation de rouille et

un amincissement du réservoir

d’air en acier.

• Vidangerleréservoird’air

quotidiennement ou après

chaque utilisation. Si le réservoir

présente une fuite, le remplacer

immédiatement par un nouveau

réservoir d’air ou par un

nouveau compresseur.

• Modificationsapportéesau

réservoir d’air ou tentatives de

réparation.

• Nejamaisperceruntrou

dans le réservoir d’air ou

ses accessoires, y faire de la

soudure ou y apporter quelque

modification que ce soit. Ne

jamais essayer de réparer un

réservoir d’air endommagé ou

avec des fuites. Le remplacer

par un nouveau réservoir d’air.

• Desmodificationsnon

autorisées de la soupape

de décompression, ou de

tous autres composants

qui régissent la pression du

réservoir d’air.

• Leréservoird’airaétéconçu

pour supporter des pressions

spécifiques de fonctionnement.

Ne faites jamais effectuer de

réglages ou de substitutions de

pièces en vue de modifier les

pressions de fonctionnement

réglées en usine.

Attachements et accessoires :

• Lorsqu’onexcèdela

pression nominale des

outils pneumatiques, des

pistolets pulvérisateurs, des

accessoires à commande

pneumatique, des pneus

et d’autres dispositifs

pneumatiques, on risque de

les faire exploser ou de les

projeter et ainsi entraîner des

blessures graves.

• Respecterles

recommandations du fabricant

de l’équipement et ne jamais

dépasser la pression nominale

maximale permise des

accessoires. Ne jamais utiliser

le compresseur pour gonfler de

petits objets à basse pression

comme des jouets d’enfant,

des ballons de football et de

basketball, etc.

Pneus :

• Despneussurgonflés

pourraient provoquer des

blessures graves et des

dommages à la propriété.

• Utiliserunmanomètrepour

vérifier la pression des pneus

avant chaque utilisation et

lors du gonflage; consulter le

flanc de pneu pour obtenir la

pression correcte.

REMARQUE: Les réservoirs

d’air comprimé, compresseurs

et autres équipements similaires

utilisés pour gonfler les pneus

peuvent remplir ces derniers

très rapidement. Régler le

régulateur de pression d’air à

une pression moindre que celle

indiquée sur le pneu. Ajouter de

l’air par petite quantité et utiliser

fréquemment le manomètre

pour empêcher un surgonflage.

35

Français

DANGER : RISQUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES À LA

PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU RANGEMENT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’huilepeutfuireouse

déverser. Cela pourrait se

solder par un incendie ou

un danger d’inhalation; des

blessures graves ou un

décès. Les fuites d’huile

endommageront le tapis,

la peinture ou toutes autres

surfaces de véhicules ou de

remorques.

• Toujoursinstallerle

compresseur sur un revêtement

protecteur lors du transport

pour protéger le véhicule de

tous dommages associés aux

fuites. Retirer immédiatement le

compresseur du véhicule dès

l’arrivée à destination. Toujours

tenir le compresseur à niveau

et ne jamais le déposer sur son

côté.

AVERTISSEMENT : RISQUE PROVENANT DES OBJETS

PROJETÉS EN L’AIR

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Lefluxd’aircomprimépeut

endommager les tissus mous

de la peau exposée et peut

projeter la poussière, des

fragments, des particules

détachées et des petits

objets à haute vitesse, ce qui

entraînerait des dommages et

des blessures personnelles.

• Toujoursutiliserdel’équipement

de sécurité homologué :

protection oculaire conforme

à la norme ANSI Z87.1 (CAN/

CSA Z94.3) munie d’écrans

latéraux lors de l’utilisation du

compresseur.

• Nejamaispointerunebuse

ou un pulvérisateur vers une

partie du corps ou vers d’autres

personnes ou des animaux.

•Toujoursmettrelecompresseur

hors tension et purger la

pression du tuyau à air et du

réservoir d’air avant d’effectuer

l’entretien, de fixer des outils ou

des accessoires.

36

Français

AVERTISSEMENT : ATTENTION SURFACES CHAUDES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Toucheràdumétal

exposé comme la tête du

compresseur ou de sortie,

peut se solder en de sérieuses

brûlures.

 • Nejamaistoucheràdes

pièces métalliques exposées

sur le compresseur pendant

ou immédiatement après son

utilisation. Le compresseur

restera chaud pendant

plusieurs minutes après son

utilisation.

 • Nepastouchernieffectuer

des réparations aux coiffes de

protection avant que l’appareil

n’ait refroidi.

AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Votrecompresseurd’airest

alimenté à l’électricité. Tout

comme n’importe quel autre

dispositif alimenté de façon

électrique, s’il n’est pas

utilisé correctement, il peut

causer un choc électrique.

 • Nefaitesjamaisfonctionner

le compresseur à l’extérieur

lorsqu’il pleut ou dans des

conditions humides.

 • Nefaitesjamaisfonctionner

le compresseur avec les

couvercles de protection

enlevés ou endommagés.

 • Lestentativesderéparation

par un personnel non

qualifié peuvent résulter en

de graves blessures, voire

la mort par électrocution.

 • Toutcâblageélectriqueou

toute réparation nécessaire

pour ce produit doit être

pris en charge par un centre

de réparation en usine

autorisé DeWALT ou un

centre de réparation DeWALT

conformément aux codes

électriques nationaux et

locaux.

 •

Mise à la terre électrique :

le fait de ne pas faire une

mise à la terre adéquate

de ce produit pourrait

résulter en des blessures

graves voire la mort par

électrocution. Consulter

les directives relatives

à la mise à la terre

sous

Installation.

 • Assurez-vousquele

circuit électrique auquel le

compresseur est branché

fournit une mise à la terre

électrique adéquate, une

tension appropriée et une

bonne protection des

fusibles.

37

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION

DANGEREUSE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Uneutilisationdangereuse

de votre compresseur d’air

pourrait provoquer de graves

blessures, voire votre décès

ou celle d’autres personnes.

• Revoiretcomprendretoutesles

directives et les avertissements

contenus dans le présent mode

d’emploi.

• Sefamiliariseravecle

fonctionnement et les

commandes du compresseur

d’air.

• Dégagerlazonedetravailde

toutes personnes, animaux et

obstacles.

• Tenirlesenfantshorsdeportée

du compresseur d’air en tout

temps.

•Nepasutiliserleproduitencas

de fatigue ou sous l’emprise

d’alcool ou de drogues. Rester

vigilant en tout temps.

• Nejamaisrendreinopérantles

fonctionnalités de sécurité du

produit.

• Installerunextincteurdansla

zone de travail.

• Nepasutiliserl’appareillorsqu’il

manque des pièces ou que

des pièces sont brisées ou non

autorisées.

• Nejamaissetenirdeboutsurle

compresseur.

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ AUX PIÈCES

MOBILES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Lespiècesmobilescomme

une poulie, un volant ou une

courroie peuvent provoquer

de graves blessures si elles

entrent en contact avec vous

ou vos vêtements.

• Nejamaisutiliserle

compresseur si les protecteurs

ou les couvercles sont

endommagés ou retirés.

• Garderlescheveux,les

vêtements et les gants à

l’écart des pièces mobiles.

Les vêtements amples, bijoux

ou cheveux longs peuvent

s’enchevêtrer dans les pièces

mobiles.

• S’éloignerdeséventscarces

derniers pourraient camoufler

des pièces mobiles.

• Utiliserlecompresseuravec

des pièces endommagées

ou manquantes ou le réparer

sans coiffes de protection

risque de vous exposer à

des pièces mobiles et peut

se solder par de graves

blessures.

• Touteslesréparationsrequises

pour ce produit devraient être

effectuées par un centre de

réparation de l’usine DeWALT

ou un centre de réparation

agréé DeWALT.

38

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE

EN SOULEVANT LE PRODUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

 • Souleverunobjettroplourd

peut se solder par de graves

blessures.

 • Lecompresseuresttroplourd

pour être soulevé par une

seule personne. Demander de

l’aide avant de le soulever.

ATTENTION : RISQUES CAUSÉS PAR LE BRUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

 • Dans certaines conditions et

selon la durée d’utilisation, le

bruit provoqué par ce produit

peut contribuer à une perte

auditive.

 • Toujoursutiliserunéquipement

de sécurité homologué : pro-

tection auditive conforme à la

norme ANSI S12.6 (S3.19).

CONSERVER CES CONSIGNES

POUR UTILISATION ULTÉRIEURE

FAMILIARISEZ-VOUS AVEC VOTRE

COMPRESSEUR D’AIR

LISEZ CE GUIDE DE L’UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES

DE SÉCURITÉ AVANT D’UTILISER CET APPAREIL. Comparez

les illustrations à votre appareil pour vous familiariser avec

l’emplacement des commandes et boutons de réglage. Conservez

ce guide pour références ultérieures.

CARACTÉRISTIQUES (Fig. 1)

INTERRUPTEUR AUTO (-)/ARRÊT (OFF) (O)

Mettre cet interrupteur (B) sur la position AUTO

B

(-) pour avoir une alimentation automatique au

manocontacteuretsurlapositionARRÊT(OFF)

(O) pour la mise hors tension à la fin de chaque

utilisation. REMARQUE : Avant de retirer ou de

replacer le capot du manocontacteur, s’assurer

de TOUJOURS mettre l’interrupteur (B) à la

positiond’ARRÊT(OFF)(O).

MANOCONTACTEUR

Le manocontacteur (B) démarre automatiquement le moteur

lorsque la pression du réservoir d’air chute sous la pression

d’enclenchement réglée en usine. Il arrête le moteur lorsque la

pression du réservoir d’air atteint la pression de déclenchement

réglée en usine.

SOUPAPE DE SÛRETÉ

La soupape (G) est conçue pour prévenir des

G

défaillances système en décompressant

celui-ci lorsque le compresseur d’air atteint

un niveau préétabli. La soupape est réglée

par le fabricant et ne doit pas être retirée ou

modifiée de quelque manière que ce soit.

CLAPET

Lorsque le compresseur d’air fonctionne, le

K

clapet (K) est ouvert, ce qui permet à l’air

comprimé d’entrer dans le réservoir d’air.

Lorsque le compresseur d’air atteint la

pression de déclenchement, le clapet se

ferme, ce qui permet à la pression d’air de

39

Français

rester dans le réservoir d’air.

FILTRE D’ADMISSION D’AIR

Le filtre (A) sert à purifier l’air qui ente dans la

A

pompe. Pour que la pompe reçoive un flux d’air

constantpropre,froidetsec,lefiltredoittoujours

être propre et l’entrée d’air doit être exempte

d’obstructions.

ROBINET DE PURGE

Le robinet de purge (H) se trouve à la

base du réservoir d’air et est utilisé

pour vidanger la condensation à la fin

de chaque utilisation.

Consulter le

chapitre Vidange du réservoir sous Entretien.

MANOMÈTRE RÉGULÉ

Le manomètre de prise (D) indique la

G C

E

D L

pression d’air disponible du côté de la

prise du régulateur. Cette pression est

contrôléeparlerégulateuretesttoujours

inférieure ou égale à la pression du

réservoir.

MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR

Le manomètre de réservoir (C) indique la

pression d’air de réserve dans le réservoir.

.

CORPS DE BRANCHEMENT RAPIDE UNIVERSELS

Le corps de branchement rapide universel (L) accepte les trois

styles de prises de branchement rapide les plus populaires :

industrielle, automobile, et ARO. Il suffit tout simplement

d’appuyer une seule fois pour connecter le corps de branchement

rapide à la prise.

RÉGULATEUR

Le bouton du régulateur (E) contrôle la pression provenant du réservoir

d’air.

Réglage du régulateur :

1. Tirer le bouton du régulateur (E) vers l’extérieur.

2. Tourner le bouton en sens horaire pour réguler la pression et en

sens antihoraire pour la réduire.

3. Une fois la pression souhaitée affichée sur le manomètre régulé,

enfoncer le bouton pour le verrouiller.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Une pression d’air

trop élevée conduit à un risque dangereux d’éclatement. Vériez

la pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils

pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de sortie du

régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale maximum.

ROBINET À SOUPAPE / SORTIE DE DÉCHARGE

D’AIR: (vendu séparément, non illustré) Ouvre et ferme le

circuit de distribution d’air du compresseur. Se reporter à la

rubrique Système de distribution d’air sous Installation.

RÉGULATEUR (vendu séparément, pas illustré) : Pour la plupart

des applications, nous recommandons l'utilisation d'un régulateur

de pression d'air ou d'un épurateur d'air séparé qui relie les

fonctions de réglage de l'air et(ou) d'enlèvement de l'humidité et

des saletés. Se reporter à la rubrique Système de distribution d’air

sous Installation.

POMPE DE COMPRESSEUR D’AIR

La pompe compresse l’air dans le réservoir d’air. L’air de travail

n’est pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la

pression du réservoir d’air au-dessus de ce qui est requis à la

H

40

Français

sortie d’air.

PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR

Le moteur dispose d’un protecteur de

M

surcharge thermique. Si le moteur sur-

chauffe, peu importe la raison, le pro-

tecteur de surcharge met le moteur hors

tension. Il faut donner au moteur le temps

de refroidir avant de le redémarrer.

Redémarrage:

1. Mettre le levier Auto/Off en positon «OFF» (O).

2. Laisser le moteur refroidir.

3. Enfoncez le bouton rouge (M) de remise sur le moteur.

4. Mettre le levier Auto/Off en position de «AUTO»(-).

INSTALLATION

Assemblage (Fig. 1)

Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour vous

assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été endommagé pen-

dant le transport, référez–vous à l’étiquette de transport et

déclarez les dommages aux transporteur. Faites cette démarche

immédiatement étant donné les délais limites des demandes

d’indemnisation.

Le carton doit contenir:

 •compresseurd’air

 •manueldel’opérateuretmanueldepièces

Vérifiezl’étiquettedunumérodesérieducompresseurpourvous

assurer qu’il s’agit bien du modèle commandé et que la pression

nominale est conforme à l’utilisation prévue.

RACCORDEMENT DES TUYAUX

A

VERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion

pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 psi.

2. Enrouler un ruban d’étanchéité sur le filetage de tuyau.

3. Raccorder le ou le tuyau à la ou aux sortie d’air (F).

IMPORTANT : Ne pas assembler de distributeurs directement sur la

ou le sortie d’air (F).

REMARQUE : La xation de pièces à dégagement rapide aux sortie

d’air (F) et de bouchons à dégagement rapide aux embouts de tuyau

(L) facilite la connexion et la déconnexion des tuyau. Les pièces et

les embouts à dégagement rapide sont disponibles auprès de votre

distributeur ou centre de réparation agréé régional.

DÉCONNEXION DES TUYAUX

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir fer-

mement le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion

pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 psi.

2. Retirer le ou les tuyau de la ou de sortie d’air (F).

Lubriﬁcation et huile

COMPRESSEUR D’AIR

Le fabricant a fait le plein d’huile de pompe EN usine. Vérifier le niveau

d’huile de la pompe avant de l’utiliser. Consulter la rubrique Huile de

la pompe du compresseur sous Entretien.

Compatibilité

Les outils pneumatiques et les accessoires utilisés avec le compres-

seur doivent être compatibles avec des produits dérivés du pétrole.

En cas d’incompatibilité probable avec des dérivés du pétrole, utiliser

41

Français

un filtre de canalisation d’air pour retirer l’humidité et les vapeurs

d’huile du compresseur d’air.

REMARQUE : Toujours utiliser un filtre de canalisation d’air pour reti-

rer l’humidité et les vapeurs d’huile lors de la pulvérisation de peinture.

Emplacement

• Placezle compresseur d’air dans un endroit propre, sec et

bien ventilé.

• Lecompresseurd’airdevraitêtreplacéàaumoins30,5cm(12

po) de distance d’un mur ou d’autres obstructions qui pour-

raient nuire au débit d’air.

• Le compresseur d’air doit être situé aussi près de la source

d’alimentation électrique principale que possible pour éviter

l’utilisation de câbles électriques trop longs. REMARQUE : Les

câbles électriques trop longs peuvent entraîner une perte de

puissance au moteur.

• Lefiltreàairdoitêtrepropreetsansobstructionsqui

pourraient réduire le débit d’air au compresseur d’air.

Environnements frais

Dans les environnements souvent frais, il y a risque de formation d’hu-

midité dans la pompe et de boue dans l’huile. Ceux-ci provoquent une

usure prématurée des pièces mobiles. Un excès d’humidité survient

principalement dans les environnements non chauffés où l’appareil est

soumis à de grandes variations thermiques. On reconnaît l’humidité

excessive en présence de deux signes : la formation condensation

externe sur la pompe lorsqu’elle refroidit et de l’apparence « laiteuse »

de l’huile du compresseur. Il est possible d’empêcher la formation

d’humidité dans la pompe en augmentant la circulation d’air ou en

utilisant le compresseur d’air plus longtemps.

REMARQUES À PROPOS DU BRUIT

Consulter les organismes de règlementation de votre région pour

connaître les niveaux de bruit tolérés Pour réduire le bruit exces-

sif, utiliser un montage antivibratile ou des atténuateurs sonores.

Repositionner l’appareil ou construire une enceinte close ou des murs

déflecteurs. Communiquer avec un centre de réparation D

e

WALT ou

composer le 1-888-895

-

4549 pour obtenir de l’aide.

Ancrage du compresseur d'air

Risque d'éclatement. Un niveau de

vibrations excessif peut affaiblir le réservoir d'air et causer une

explosion. Le compresseur doit être fixé de façon appropriée.

Le compresseur à air DOIT

Tire-fond de

3/8 po (non

fourni)

Plots antivi-

bratiles (non

fournie)

Cale sous les

plots antivi-

bratiles (non

fournie)

Ancre pour béton

(non fourni)

Surface de pose

être ancré à une sur-

face plane en béton

solide. Utilisez des

tirefonds de 3/8 po,

plots antivibratiles, et

ancres pour béton. Si

nécessaire, veuillez

consulter un entrepre-

neur agréé pour ancrer

le compresseur.

1. Installez le compresseur à air sur une surface plane

en béton solide. Assurez-vous que le béton est

en bonne condition et ne comporte ni fentes ni

dommages.

2. Marquez la surface en utilisant les trous dans les pattes du

compresseur comme gabarit.

3. Percez des trous dans la surface de pose. Insérez-y les ancres

pour béton.

4. Alignez les trous dans la surface avec les trous dans les pattes

du compresseur d'air.

42

Français

5. Placez les plots antivibratiles (non fournies) entre le sol et les

pieds du compresseur, comme illustré. Si nécessaire, utilisez

des cales pour mettre l’appareil de niveau.

6. Insérez les tirefonds de 3/8 po dans les pieds du compresseur,

les plots antivibratiles puis dans les ancrages.

7. Serrez les tire-fond de 3/8 po à un couple de 9,5-13,5Nm (7-10

pi-lb).

Directives de câblage

AVERTISSEMENT : Une mauvaise connexion électrique de

ce produit pourrait annuler la garantie et votre assurance contre les

incendies. Faire câbler le circuit par un professionnel, comme un

électricien agréé, familier avec le code électrique national actuel,

ainsi qu’avec tout autre code électrique local en vigueur.

AVERTISSEMENT : Risque de chocs électriques. Une mise à

la terre électrique inappropriée peut causer des chocs électriques.

Le câblage devrait être effectué par un électricien qualié.

L’électricien qualifié doit savoir ce qui suit avant de commencer

le câblage :

1. Si l’ampérage de la boîte de distribution électrique est suf-

fisant. Voir le Spécifications du guide des pièces pour obtenir

ces renseignements.

2. Si les câbles d’alimentation électriques ont les mêmes caracté-

ristiques électriques (tension, cycle, phase) que le moteur. Voir

la plaque signalétique située sur la surface latérale du moteur

pour obtenir ces renseignements.

REMARQUE : Le câblage doit être de la même tension que

celle indiqué sur la plaque signalétique du moteur, plus ou moins

10%. Consultez les codes locaux pour connaître les calibres de ls

recommandés, la dimension des ls et la longueur maximum des

ls. Des ls de dimensions trop petites créent une intensité trop

élevée et une surchauffe du moteur.

AVERTISSEMENT : Le câblage électrique doit être éloigné

des surfaces chaudes, telles que le collecteur, les tubes de sortie

Directives de mise à la terre

Ce produit devrait être connecté à un système de câblage

métallique permanent d'une borne ou d'un fil conducteur de mise

à la terre du produit.

Protection de la tension et du circuit

Consulter les Exigences en matière de tension et de circuit

de dérivation minimales sous Fiche technique de la pompe/du

moteur.

ATTENTION : Certains compresseurs d’air peuvent fonctionner

sur un circuit de 15 A si les conditions suivantes sont réunies.

• L’alimentationentensiondoitseconformerauCodeélec-

trique national.

• Lecircuitn’estpasutilisépouralimenterd’autresbesoins

en électricité.

• Lesrallongesdoiventseconformerauxspécifications.

• Lecircuitestéquipéd’undisjoncteurde15Aauminimum

ou d’un fusible à temporisation de 15 A. REMARQUE : si

le compresseur est branché à un circuit protégé par des

fusibles, utiliser seulement des circuits à temporisation. Les

fusibles de temporisation devraient avoir l’inscription « D »

au Canada et « T » aux É.-U.

Si une des conditions ci-dessus n’est pas satisfaite, ou si le

fonctionnement du compresseur cause des interruptions du

courant électrique, il peut s’avérer nécessaire de faire fonction-

ner l’appareil à partir d’un circuit à 20 A. Il n’est pas nécessaire

43

Français

de changer les cordons.

Sectionneru de tension principale

Installez un sectionneur de tension principale dans la conduite

située entre le panneau et le compresseur. Le sectionneur doit être

installé près du compresseur par commodité et sécurité. Lorsqu’il

est enclenché, le compresseur se met en marche et s’arrête

automatiquement selon l’impulsion de commande fournie par

l’interrupteur de pression.

Système de distribution d'air

Risque d'éclatement. Les tuyaux en

plastique ou en CPV ne sont pas conçus pour l'utilisation avec

un compresseur d'air. Quoi que soit la pression nominale indi-

quée, les tuyaux en plastique peuvent éclater sous la pression

de l'air. N'utilisez que des tuyaux en métal pour les conduites

de distribution d'air.

INSTALLATION ET DÉCONNEXION DES TUYAUX

A

VERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion

pour empêcher un à-coup du tuyau. S’assurer que le manomètre

régulé indique 0 psi.

L'illustration ci-dessous représente un système de distribution d'air

typique. Voici des conseils à considérer lorsque vous montez le

système de distribution d'air du compresseur d'air.

REMARQUE: L’air comprimé des compresseurs d’air graissés à

l’huile contiendra de la condensation d’eau et des vapeurs d’huiles.

Des drains, purgeurs et filtres seront nécessaires pour fournir de

l’air sans vapeurs d’eau ou d’huile pour tout vaporisateur, outil et

accessoire pneumatiques requérant de l’air filtré. Lire systématique-

ment les instructions relatives aux outils et accessoires pneuma-

tiques utilisés.

• Utilisezdestuyauxquisontdelamêmedimensionquel'orifice

de sortie du réservoir d'air. Des tuyaux trop petits réduisent le

débit d'air.

• Si les tuyaux sont d'une longueur supérieure à 30,5 m (100

pieds), utilisez la dimension plus large suivante.

• Enterrezlesconduitesendessousdelalimitedegeletévitez

des pochettes où l'eau de condensation peut s'accumuler et

geler. Appliquez la pression avant de couvrir les conduites afin

de s'assurer qu'il n'y a pas de fuites aux connexions des tuy-

OUTIL

PNEUMATIQUE

FILTRE /

PURGEUR

DE CONDENSAT

FILTRE /

PURGEUR

DE CONDENSAT

BOULE

FILTRE

FILTRE DE

5 MICRONS

FILTRE DE

0,01 MICRON

DÉBIT D'AIR

LES CONDUITES D'ALIMENTATION

S'INCLINENT AVEC

LE DÉBIT D'AIR

LES CONDUITES PRINCIPALES DE

DISTRIBUTION D'AIR

Inclinez le tuyau dans le sens du débit d'air.

L'eau de condensation s'écoule le long de

la surface inférieure des tuyaux vers les

tuyaux de vidange, empêchant ainsi l'entrée

d'eau dans les conduites d'alimentation.

CONDUITES

D'UTILISATION

D'AIR

TUYAUX

DE

VIDANGE

TUYAUX

DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

ROBINET DE

VIDANGE

POUR DES RÉSULTATS OPTIMUMS,

la distance entre le compresseur et

le purgeur de condensat doit être

aussi grande que possible.

PISTOLET

PULVÉRISATEUR

ROBINET À SOUPAPE /

SORTIE DE DÉCHARGE D’AIR

RÉGULATEUR

GRAISSEUR

COMPRESSEUR

D'AIR

SYSTÈME DE DISTRIBUTION

D'AIR TYPIQUE

RISQUES D’EXPLOSIONS. UTILISER SYSTÉMATIQUEMENT

DES TUYAUX ET RACCORDS MÉTALLIQUES.

RACCORDS

FLEXIBLES

44

Français

aux.

• Ilestrecommandéd’installeruncouplageflexibleentrelerobi-

net à soupape/la sortie de décharge d’air et la ligne principale

de distribution d’air pour accommoder toute vibration.

• Nousrecommandonsl'utilisationd'un régulateursupplémen-

taire pour contrôler la pression d'air. La pression d'air du rés-

ervoir est normalement trop élevée pour alimenter des outils

pneumatiques particuliers.

• NE PAS installer de lubrificateurs entre le réservoir et tout

vaporisateur, outil ou accessoire pneumatique requérant de

l’air filtré exempt d’huile.

• Vidangerquotidiennementtoutpurgeur,filtreettuyaudesale-

tés.

Utilisation de l’appareil (Fig. 3)

Arrêt de l’appareil

Réglez le levier marche/automatique/arrêt Auto/Off à la position

d’arrêt «Off».

Avant le démarrage

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser cet appareil avant d’avoir

lu et compris le mode d’emploi ainsi que l’intégralité des directives

de sécurité, d’utilisation et d’entretien.

Procédures de rodage

AVIS :

Risque de dommages à la propriété. Le compresseur d’air

peut subir d’importants dom-mages si les procédures de rodage

ne sont pas suivies à la lettre.

Cette procédure doit être exécutée avant d’utiliser le compresseur

d’air pour la première fois et après le remplacement de la

soupape de retenue ou de la pompe complète du compresseur.

1. Assurez-vous que le levier marche/automatique/arrêt Auto/

Off est en position d’arrêt «Off».

2. Vérifiezleniveaud’huiledanslapompe.Pourlesinstructions,

consultez les paragraphes Huile dans la section intitulée

Entretien.

3. Vérifieztoutlecâblage.Assurez-vousquelesfilssontbien

fixés à toutes les connexions à bornes. Assurez-vous que

tous les contacts se déplacent librement et qu’ils ne sont pas

obstrués.

4. Ouvrez complètement le robinet de purge pour éliminer l’air

et empêcher toute accumulation de pression d’air dans le

réservoir d’air au cours de la période de rodage.

5. Placez le levier Auto/Off à la position «Auto». Le compresseur

se mettra en marche.

6. Faire fonctionner le compresseur pendant 30 minutes.

Assurez-vous que le robinet de purge et toutes les conduites

d’air sont ouverts pour qu’il y ait un minimum d’accumulation

de pression d’air dans le réservoir.

REMARQUE : Si après 30 minutes l’appareil ne fonctionne

pas correctement, ARRETEZ-LE IMMÉDIATEMENT et contactez

le service après-vente.

7. Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites d’air aux raccords des

conduites d’air ni aux connexions/tuyaux en y appliquant

une solution savonneuse. Corrigez tout problème, s’il y a

lieu. REMARQUE: Des fuites mineures peuvent forcer le

compresseur d’air à travailler trop fort, entraînant ainsi une

panne prématurée ou un rendement médiocre.

8. Vérifiezs’ilyadesvibrationsexcessives.Réglezlahauteur

despiedsducompresseurouajoutez-ydescalesaubesoin.

9. Au bout de 30 minutes, Placez le levier Auto/Off à la position

45

Français

« Off ».

10. Fermez le robinet de vidange en le tournant en sens horaire.

11. Déplacez l’interrupteur Auto/Off à la position de « Auto ». Le

récepteurd’airseremplirajusqu’àcequel’appareilatteigne

la pression « de rupture » et le moteur s’arrêtera ensuite.

Le compresseur d’air est maintenant prêt pour l’utilisation.

Avant chaque mise en marche

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off ».

2. Fermez le robinet à soupape/la sortie de décharge d’air.

3. Vérifiezvisuellementqu’iln’yaaucunefuiteauniveaudes

conduites et raccords.

4. Vérifiezlasoupapedesûreté.Sereporteràlarubrique

Vérification de la soupape de sûreté sous Entretien.

5. Tirez le bouton du régulateur et tournez-le dans le sens

contrairedesaiguillesd’unemontrejusqu’àcequ’ils’arrête.

Poussez le bouton pour le verrouiller.

6. Raccordez le boyau et les accessoires.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. N’utilisez

pas les accessoires endommagés ou portés.

REMARQUE : Un régulateur DOIT être installé lorsqu’on utilise

des accessoires conçus pour une pression inférieure à 135psi.

REMARQUE : Le boyau ou l’accessoire doit être muni d’une che

à connexion rapide si la sortie d’air est équipée d’une douille à

connexion rapide.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Une pression d’air

trop élevée conduit à un risque dangereux d’éclatement. Vériez

la pression nominale maximum du fabricant pour tous les outils

pneumatiques et accessoires utilisés. La pression de sortie du

régulateur ne doit jamais excéder la pression nominale maximum.

ATTENTION : Risque d’utilisation dangereuse. L’air comprimé

de l’appareil pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes

d’huile. Ne pas vaporiser de l’air non ltré sur un article que

l’humidité pourrait endommager. Certains outils ou dispositifs

pneumatiques pourraient requérir de l’air ltré. Lire les directives

pour l’outil ou le dispositif pneumatique.

Mise en marche

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Auto » et attendez

jusqu'à ce que la pression augmente. Le moteur s'arrêtera

lorsque la pression dans le réservoir atteint la «pression de

rupture».

2. Tirez le bouton du régulateur et tournez-le dans le sens

des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression. Une

fois que la pression désirée est atteinte, poussez le bouton

pour le verrouiller.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si n’importe quel

bruit ou vibration peu commun est noté, arrêtez le compresseur

immédiatement et faites-vérier le par un technicien qualié de

service.

Le compresseur d’air est maintenant prêt pour l’utilisation.

Arrêt (Fig. 1)

1. Mettre l’interrupteur Auto/Arrêt (L) en position d’ARRÊT.

REMARQUE : Si l’utilisation du compresseur est terminée,

suivre les étapes 2 à 6.

2. Tirez le bouton du régulateur et tourner le bouton du régulateur

46

Français

ensensantihorairejusqu’àfermeturecomplète.S’assurerque

le manomètre régulé indique 0 psi. Poussez le bouton pour le

verrouiller.

3. Retirer le tuyau et l’accessoire.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

4. Purger le réservoir d’air,

consulter la rubrique Purger le

réservoir d’air sous Entretien

. S’assurer que le manomètre du

réservoir d’air affiche 0 psi.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Purger le réservoir

d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir d’air.

Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir

d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d’air.

5. Laisser refroidir le compresseur.

6. Nettoyer le compresseur d’air avec un chiffon et le ranger dans

unendroitsûrsansrisquedegel.

Programme d’entretien

Procédure

Quotidienne

Hebdomadaire

Mensuelle

1 an ou

200

heures

Se reporter

à l’étiquette

d’avertissement

sur le réservoir

Vérification de la soupape de sûreté

X

Inspecter le filtre à air

X

+

Vidange du réservoir d’air

X

Vérification du niveau d’huile de la

pompe

X

Vidange de l’huile de la pompe

X

**

+

Inspection de fuite d’huile

X

Inspection de la courroie

d’entraînement

X

Vérification de la tension de la

courroie d’entraînement

X

Vérification de l’alignement de la

poulie/volant

X

Recherche de bruits ou de

vibrations inhabituels

X

Vérification des fuites d’air

X

*

OUVERT

FERMÉ

FIG. 3

OFF

AUTO

47

Français

Procédure

Quotidienne

Hebdomadaire

Mensuelle

1 an ou

200

heures

Se reporter

à l’étiquette

d’avertissement

sur le réservoir

Nettoyage de la partie externe du

compresseur

X

Mettre le réservoir hors service

X

++

* Pour trouver des fuites d’air, appliquer une solution d’eau savonneuse

autour des joints. Alors que le compresseur développe la pression

et que l’accumulation de pression cesse, rechercher toute trace de

bulles d’air.

** Veuillez vidanger l’huile de la pompe après les 20 premières

heures de fonctionnement. Par la suite, vidanger l’huile à tous les

200 heures de fonctionnement ou une fois l’an selon la première

éventualité et utiliser synthétique mélangée non détergente pour

compresseur d’air Huile.

+ Vidange plus fréquente sous conditions poussiéreuses ou humides

++ Pour plus d’informations, composer le 1-888-895-4549.

AVERTISSEMENT :Risque d’utilisation dangereuse. L’appareil

commence automatiquement à fonctionner lorsqu’il est mis en

marche. Lors de l’entretien, vous pourriez vous exposer à des

sources de tension, d’air comprimé ou à des pièces en mouvement.

Des blessures pourraient ainsi survenir. Avant de faire tout entretien

ou toute réparation, débranchez la source d’alimentation du

compresseur et laissez s’échapper toute la pression d’air.

Pour assurer au compresseur d’air une opération efficace et

une durée de vie plus longue, un horaire d’entretien périodique

devrait être élaboré et suivi. L’horaire d’entretien périodique

suivant s’applique à un appareil dans des conditions normales

d’utilisation et étant utilisé quotidiennement. Au besoin, cet horai-

re peut être modifié pour convenir aux conditions d’utilisation de

votre compresseur. Ces modifications dépendront du nombre

d’heures d’opération et de l’environnement de travail. Les com-

presseurs placés dans des environnements très sales et(ou) très

hostiles exigeront que toutes les vérifications d’entretien soient

effectuées plus fréquemment.

REMARQUE : Pour voir l’emplacement des commandes, voir la

section Utilisation.

Vériﬁcation de la soupape de sûreté

(ﬁg. 1)

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas

les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la gure 2).

Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur

l’appareil.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si la soupape de

sûreté ne fonctionne pas correctement, il peut se produire une sur-

pressurisation, causant ainsi la rupture du réservoir d’air ou une

explosion.

AVERTISSEMENT : Risque provenant des objets projetés

en l’air. Toujours utiliser de l’équipement de sécurité homologué :

protection oculaire conforme à la norme ANSI Z87.1 (CAN/CSA

Z94.3) munie d’écrans latéraux lors.

Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur la bague de

la soupape de sûreté pour vous assurer que la soupape fonctionne

librement. Si la soupape est coincée ou ne fonctionne pas bien, il

faut la remplacer par une soupape du même type.

Vériﬁcation des éléments du ﬁltre d’air

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

48

Français

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très

chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chau-

des de la gure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer

des réparations sur l’appareil.

Un filtre à air encrassé ne permettra pas au compresseur de

fonctionner à sa pleine capacité. Assurez-vous que le filtre à air

est propre en tout temps.

1. Assurez-vous que le levier

N O P

marche/automatique/arrêt Auto/

Off est en position d’arrêt «Off».

2. Laisser refroidir l’appareil.

3. Retirer les 3 écrous à oreilles (N).

4. Retirer les protections extérieures

en métal (O).

5. Vérifier les cartouches filtrantes

(P) et les remplacer si elles sont

sales ou remplies de peinture.

6. Replacer les protections extérieures en métal sur les cartouches

filtrantes.

7. Fixer à l’aide des écrous à oreilles.

ATTENTION : Risque d’utilisation dangereuse. Ne pas utiliser sans

le ltre d’admission d’air.

Vidange du réservoir d’air (ﬁg. 1)

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Risque

associé au bruit. Les réservoirs d’air contiennent de l’air sous

haute pression. Éloigner le visage [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)]

et toutes autres parties du corps de l’orice de vidange. Porter des

lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a risque de projection

de débris au visage.

AVERTISSEMENT : Risque associé au bruit. Utiliser une

protection auditive [ANSI S12.6 (S3.19)] car le ux d’air sortant est

strident en cours de vidange.

REMARQUE : Tous les systèmes de compression d’air génèrent des

condensats qui s’accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir,

ltre, dispositifs de postrefroidissement ou sécheur). Le condensat

contient de l’huile lubriante ou des substances contrôlées, ou les

deux, et doivent être éliminés conformément aux lois et règlements

municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

1. Placez le levier Auto/Off à la position « Off » et débranchez

l’unité.

2. Tirez le bouton du régulateur et tournez-le dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il s’arrête.

Poussez le bouton pour le verrouiller.

3. Enlevez l’outil pneumatique ou l’accessoire.

4. Tirez l’anneau de la soupape de sûreté pour permettre à l’air de

purger du réservoir jusqu’à ce que la pression dans le réservoir

se situe à environ 20 lb/po

2

. Relâchez l’anneau de la soupape

de sûreté.

5. Vidangez l’eau du réservoir en ouvrant le robinet de vidange.

(Tournez dans le sens contraire des aiguilles d’une montre)

situé en bas du réservoir.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. L’eau dans le

réservoir d’air peut condenser. Si l’eau n’est pas vidangée, cela

risque de corroder et d’affaiblir le réservoir d’air, produisant ainsi un

risque de rupture du réservoir d’air.

AVIS : Risque de dommages à la propriété. L’eau qui est purgée

du réservoir d’air pourrait contenir de l’huile et de la rouille. Ces

derniers risquent de tacher.

6. Une fois la vidange de l’eau terminée, fermez le robinet de

vidange (tournez dans le sens des aiguilles d’une montre). Le

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