Monacor WANTED-1/800D MK2 Mode d'emploi

Marque: Monacor

Modèle: WANTED-1/800D MK2

Catégorie: Ensembles de haut-parleurs

Taper: Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

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wwwwww..ccaarrppoowweerr..ccoomm

Vor der Montage ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von

CARPOWER. Diese Anleitung soll Ihnen eine schnelle

und einfache Montage ermöglichen. Sie finden dazu hier

alle nötigen Informationen. Durch die Beachtung der An-

leitung werden außerdem eventuelle Schäden am Gerät

durch unsachgemäße Montage vermieden.

Den deutschen Text finden Sie auf den Seiten 4 – 7.

Prior to Mounting ...

We wish you much pleasure with the new unit by CAR-

POWER. With these operating instructions a quick and

easy mounting will be possible. You will find all neces-

sary information here. By following these instructions

possible damage to the unit due to improper mounting

will be prevented.

You will find the English text on the pages 4 – 7.

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet

appareil CARPOWER. Cette notice a pour objectif de

faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les informa-

tions nécessaires. En outre, en respectant les conseils

donnés, vous éviterez tout mauvais montage et donc

d’endommager l’appareil.

La version française se trouve pages 8 – 11.

Prima del montaggio ...

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo

apparecchio CARPOWER. Le istruzioni che contengono

tutte le informazioni necessarie Vi permettono un mon-

taggio rapido e semplice. Rispettando quanto spiegato

nelle istruzioni evitate eventuali danni all’apparecchio in

seguito ad un montaggio non a regola d’arte.

Il testo italiano lo potete trovare alle pagine 8 – 11.

Przed uruchomieniem …

Życzymy Państwu zadowolenia z nowego produktu

CARPOWER. Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo

w stanie poznać wszystkie funkcje urządzenia. Stosu-

jąc się do instrukcji unikną państwo błędów i ewentual-

nego uszkodzenia urządzenia na skutek nieprawi-

dłowego użytkowania.

Tekst polski znajduje się na stronach 12 – 15.

Antes del montaje …

Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo

CARPOWER y le deseamos un agradable a montar este

equipo fácilmente. Todos los informaciones necesarios

están incluidos. Para observar las instrucciones daños

por un montaje inadecuado están evitados.

La versión española comienza en la página 12 – 15.

Voordat u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van

CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens

het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoor-

schriften op te volgen zal een slechte werking vermeden

worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade

aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik

worden voorkomen.

U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 16.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CAR-

POWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug af

apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysningerne

for at undgå forkert betjening og for at beskytte Dem og

Deres apparat mod skade på grund af forkert brug.

Sikkerhedsoplysningerne finder De på side 16.

Förskrift

Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CAR-

POWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du

använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktio-

nerna kan många problem undvikas, vilket annars kan

skada enheten.

Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 17.

Ennen virran kytkemistä…

Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle

paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen

laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyt-

tää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.

Käyttöohjeet löydät sivulta 17.

FIN

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Ouvrez le présent livret page 3 de manière à

visualiser les éléments et branchements.

Table des matières

1 Eléments et branchements . . . . . . . . . . . . 8

1.1 Face avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.2 Face arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2 Conseils d’utilisation et de sécurité . . . . .8

3 Mises en garde en cas de volume élevé . . 9

4 Possibilités d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . 9

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6 Branchements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.1 Tension de fonctionnement . . . . . . . . . . . . 9

6.1.2 Branchement masse . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.3 Tension de commande pour allumer . . . . . 9

6.2 Entrée et sortie ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.3 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.4 Télécommande câble . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

7 Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8 Élimination des problèmes . . . . . . . . . . . 10

9 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 11

1 Eléments et branchements

1.1 Face avant

1 Témoin de fonctionnement POWER

2 LED PROTECT : s’allume lorsque le circuit de

protection est activé :

1. lorsqu’une des sorties haut-parleurs (17) est

court-circuitée

2. en cas de surchauffe de l’ampli

3 Potentiomètre PHASE pour modifier la phase

4 Potentiomètre BASS BOOST pour augmenter

les graves jusqu’à 18 dB à 50 Hz

5 Potentiomètre trimmer LOW PASS pour régler la

fréquence de coupure du subwoofer (40 – 250 Hz)

6 Potentiomètre trimmer SUBSONIC pour régler la

fréquence de coupure du filtre subsonique qui

supprime les infrasons (15 – 50 Hz)

7 Potentiomètre trimmer GAIN pour l’adaptation

de niveau d’entrée

8 Entrées Ligne CH1/CH2 pour les signaux des

canaux gauche et droit

9 Sorties pour repiquage CH1 et CH2 pour bran-

cher à l’entrée de l’amplificateur pour les haut-

parleurs principaux. Le signal d’entrée est pré-

sent aux prises LINE IN (8) mais la bande

passante dépend de l’interrupteur FILTER

MODE (10)

10 Potentiomètre FILTER MODE pour les sorties

repiquage LINE OUT (9)

FULL RANGE la totalité de la bande passante

du signal d’entrée est restituée

HP > 80 Hz les fréquences inférieures à

80 Hz sont éliminées

11 Borne REMOTE pour la télécommande (12) : si

la télécommande est reliée, le réglage GAIN (7)

ne fonctionne pas.

12 Télécommande filaire avec un réglage pour le

niveau du subwoofer depuis le siège conducteur

1.2 Face arrière

13 Borne masse GND (ground)

14 Entrée de commande REM (Remote) pour allu-

mer l’amplificateur via une tension 12 V.

15 Borne +12 V pour la tension d’alimentation

16 Fusibles (2 x 30 A) ; tout fusible endommagé doit

être remplacé uniquement par un fusible de

même type.

17 Bornes à vis pour le subwoofer : respectivement,

2 bornes branchées en parallèle pour le pôle

plus (+) et le pôle moins (

L’impédance totale des subwoofers reliés ne

doit pas être inférieure à 2 Ω, voir également

schéma 3.

2 Conseils d’utilisation et de sécurité

Cet amplificateur répond à la directive sur les véhi-

cules. Le numéro de test est indiqué dans les carac-

téristiques techniques.

●

Lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de

la voiture, soyez très prudent ; en cas de court-cir-

cuit, des courants très élevés et donc dangereux

circulent. C’est pourquoi avant tout branchement,

n’oubliez pas de dévisser la borne moins de la

batterie.

●

L’appareil doit être solidement fixé de manière

professionnelle dans un endroit mécaniquement

stable pour éviter qu’il ne se dévisse et ne se

transforme en projectile dangereux.

●

Pendant son fonctionnement, il peut devenir très

chaud ; ne placez pas à proximité d’objets sensi-

bles à la chaleur et ne le touchez pas pendant son

fonctionnement.

●

Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec et doux, en

aucun cas de produits chimiques ou d’eau.

●

Nous déclinons toute responsabilité en cas de

dommages matériels ou corporels résultants si

l’appareil est utilisé dans un but autre que celui

pour lequel il a été conçu, s’il n’est pas correcte-

Vi preghiamo di aprire completamente la pagina

3. Così vedrete sempre gli elementi di comando

e i collegamenti descritti.

Indice

1 Elementi di comando e collegamenti . . . . 8

1.1 Pannello frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1.2 Pannello posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

2Avvertenza di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . 8

3 Attenzione col volume alto . . . . . . . . . . . . 9

4 Possibilità d’impiego . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

5 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6 Collegamenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1 Alimentazione corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.1 Tensione d’esercizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.2 Collegamento della massa . . . . . . . . . . . . . 9

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione . . . 9

6.2 Ingresso e uscita Line . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.3 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.4 Telecomando via cavo . . . . . . . . . . . . . . . . 10

7 Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8 Eliminazione di difetti . . . . . . . . . . . . . . . . 10

9 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

1 Elementi di comando e collegamenti

1.1 Pannello frontale

1 Spia di funzionamento POWER

2 Spia PROTECT, si accende con il circuito di pro-

tezione attivato:

1. se una delle uscite per altoparlanti (17) è cor-

tocircuitata

2. se l’amplificatore è surriscaldato

3 Commutatore PHASE per cambiare le fasi

4 Regolatore BASS BOOST per aumentare i bassi

fino a 18 dB

5 Regolatore LOW PASS per impostare la fre-

quenza di taglio del subwoofer (40 – 250 Hz)

6 Regolatore SUBSONIC per impostare la fre-

quenza di taglio del filtro subsonico che sop-

prime gli infrasuoni (15 – 50 Hz)

7 Regolatore GAIN per adattare il livello dell’in-

gresso

8 Ingressi Line CH1 e CH2 per i segnali del canale

di sinistra e di destra

9 Uscite di attraversamento CH1 e CH2 per il col-

legamento degli altoparlanti principali con l’in-

gresso del finale; qui è presente il segnale d’in-

gresso delle prese LINE IN (8), ma la gamma di

frequenze dipende dal commutatore FILTER

MODE (10)

10 Commutatore FILTER MODE per le uscite di

attraversamento LINE OUT (9)

FULL RANGE l’intera gamma di frequenze del

segnale d’ingresso viene ripro-

dotta.

HP > 80 Hz le frequenze inferiori a 80 Hz

vengono soppresse.

11 Contatto REMOTE per il telecomando (12)

Se è collegato il telecomando, il regolatore GAIN

(7) non è in funzione.

12 Telecomando via cavo con possibilità di regola-

zione del livello del subwoofer dal posto del gui-

datore

1.2 Pannello posteriore

13 Contatto della massa GND

14 Ingresso di comando REM per attivare il finale

mediante una tensione di 12 V

15 Contatto per il collegamento tensione +12 V

16 Fusibili (2 x 30 A); sostituire un fusibile bruciato

solo con uno dello stesso tipo

17 Contatti per il subwoofer: 2 morsetti in parallelo

per il polo positivo (+) e altri 2 per il polo nega-

tivo (

L’impedenza globale dei subwoofer collegati non

deve essere inferiore a 2 Ω; vedi anche fig. 3.

2Avvertenze di sicurezza

Il finale è conforme alla direttiva per autovetture. Il

numero di test è indicato nei dati tecnici.

●

Usare particolare cura nel collegamento con la

batteria dell’auto. Nel caso di cortocircuiti ci pos-

sono essere delle correnti molto alte, pericolose.

Prima del collegamento scollegare il polo negativo

della batteria.

●

Prevedere un posto solido e montare il finale con

cura e a regola d’arte per evitare che si possa

staccare, diventando pericoloso in caso di inci-

dente.

●

Durante il funzionamento, il finale può riscaldarsi

molto. Non mettere nelle sue vicinanze oggetti

sensibili al calore e non toccare l’amplificatore.

●

Per la pulizia usare solo un panno seco asciutto;

non impiegare in nessun caso prodotti chimici o

acqua.

●

Nel caso d’uso improprio, di collegamenti sba-

gliati, d’impiego scorretto o di riparazione non a

regola d’arte dell’apparecchio, non si assume

nessuna responsabilità per eventuali danni con-

sequenziali a persone o a cose e non si assume

nessuna garanzia per lo strumento.

ment branché, utilisé ou n’est pas réparé par une

personne habilitée, en outre, la garantie devien-

drait caduque.

3 Mises en garde en cas de volume élevé

●

Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes

extrêmement élevés peuvent endommager l’ouïe.

●

L’oreille humaine s’habitue à des volumes élevés

et, après un certain temps, ne les perçoit plus de

la même manière. C’est pourquoi n’augmentez

pas le volume une fois que vous y êtes habitué.

●

Pendant la conduite, les bruits extérieurs, par

exemple, d’une ambulance, ne doivent pas être

masqués par un volume trop fort de l’installation

de Hi-Fi embarquée.

●

Lorsque le véhicule est éteint, le système de Hi-Fi

embarquée ne devrait pas fonctionner trop long-

temps ; la batterie du véhicule se déchargerait

rapidement et ne serait plus en mesure de fournir

une puissance suffisante pour démarrer.

4 Possibilités d’utilisation

L’amplificateur WANTED-1/800D est spécialement

conçu pour le fonctionnement d’un subwoofer de

grande puissance dans une installation de Hi-Fi

embarquée. L’amplificateur de sortie fonctionne en

digital (mode D), un rendement important est ainsi

atteint pour un échauffement minimal. La puissance

maximale de sortie est de 1000 W (!) lorsqu’on uti-

lise un subwoofer 2 Ω. L’amplificateur est doté d’un

filtre passe-bas réglable, permettant de s’affranchir

de tout filtre supplémentaire pour le fonctionnement.

Pour protéger le subwoofer de fréquences inférieu-

res à celles perçues par l’oreille humaine (infra-

sons), un filtre passe-haut réglable est intégré.

5 Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’ap-

pareil, respectez en tout cas les points suivants :

●

Le cordon d’alimentation 12 V reliant la batterie à

l’amplificateur devrait être aussi court que possi-

ble ; il est préférable d’utiliser des câbles haut-par-

leurs plus longs et un cordon d’alimentation plus

court.

●

Le câble de la masse reliant l’amplificateur au

châssis du véhicule devrait être aussi court que

possible.

●

Pour permettre une évacuation correcte de la cha-

leur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer

une ventilation suffisante.

●

A cause des forces résultantes lors d’un freinage,

l’amplificateur doit être vissé correctement à un

endroit mécaniquement stable.

●

Les fusibles et les réglages doivent être faciles

d’accès.

Il convient de brancher l’amplificateur de manière

électriquement isolée du châssis du véhicule. Vis-

sez l’amplificateur via les étriers de fixation avec

quatre vis à un endroit adéquat.

6 Branchements

●

Le branchement de l’amplificateur au système

électrique de la voiture ne doit être effectué que par

un technicien habilité. Les ateliers possèdent l’ex-

périence nécessaire et vous assurent une utilisa-

tion de toutes les capacités du WANTED-1/800D.

●

Pour éviter tout court-circuit éventuel lors de l’in-

stallation, et ainsi tout dégât, dévissez impérative-

ment la borne moins de la batterie de la voiture.

●

Placez les câbles de telle sorte que leur isolation

ne soit pas endommagée.

Le schéma 3 page 3 présente le branchement com-

plet.

6.1 Alimentation

6.1.1 Tension de fonctionnement

Reliez la borne “+12 V” (15) via un cordon courants

forts à la borne plus de la batterie du véhicule. Pour

que les pertes de tension générées par le câble

soient les plus faibles possibles, la section minimale

du câble devrait être de 20 mm

, p. ex. CPC-200/RT*.

Pour protéger le cordon 12 V nouvellement in-

stallé contre tout court-circuit, il faut insérer à proxi-

mité immédiate de la batterie un fusible supplémen-

taire 60 A (longueur maximale du câble à la batterie

20 cm).

Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

l’amplificateur, l’augmentation de puissance résultan-

te et l’amélioration du son, il est recommandé d’utili-

ser un condensateur de puissance (p. ex. CAP-…*).

6.1.2 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (13) via un cordon cou-

rants forts d’une section minimale de 20 mm

(par

exemple CPC-200/SW*) à la masse du véhicule ou

mieux, directement à la borne moins de la batterie

de la voiture.

Conseils :

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branche-

ment masse, l’endroit utilisé doit avoir un bon

contact électrique avec la carrosserie principale

(par exemple avec un nombre de points de sou-

dure suffisant). Il faut enlever tout point de laque

sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

l’autoradio doit être placée à l’endroit où l’amplifi-

cateur est aussi à la masse.

6.1.3 Tension de commande pour allumer

L’amplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé et

éteint par une tension de commande de +12 V à la

borne REM (14). Reliez la borne REM à la sortie de

commande 12 V de l’autoradio (branchement pour

une antenne motorisée si nécessaire à brancher en

parallèle à l’antenne motorisée).

* de CARPOWER

Lorsque l’appareil est définitivement

retiré du service, vous devez le déposer

dans une usine de recyclage adaptée

pour contribuer à son élimination non

polluante.

3 Attenzione col volume alto

●

Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto

può danneggiare l’udito.

●

L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un certo

periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene

non aumentare il volume alto impostato inizial-

mente.

●

Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc.

non devono essere coperti dal volume dell’im-

pianto audio.

●

Non fare funzionare l’impianto hifi dell’auto col vo-

lume alto mentre il motore è spento. La batteria

dell’auto si scarica velocemente con il rischio di

non poter fornire energia sufficiente per l’avvio

della macchina

4 Possibilità d’impiego

Il finale per car-hifi WANTED-1/800D è previsto spe-

cialmente per il funzionamento di un subwoofer ad

alta potenza in un impianto hi-fi nelle auto. Lo stadio

finale lavora in modo digitale (funzionamento D), il

ché permette un’alta efficienza con un riscaldamen-

to molto ridotto. La potenza d’uscita massima è di

1000 W (!) impiegando un subwoofer di 2 Ω. Il finale

è equipaggiato con un filtro passabasso regolabile e

perciò non sono richiesti altri filtri durante il funzio-

namento. Per proteggere il subwoofer dalle frequen-

ze non udibili dall’uomo (infrasuoni) è integrato un

filtro passaalto regolabile.

5 Montaggio

Nella scelta di un posto per il montaggio occorre

considerare i seguenti punti.

●

Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale

deve essere il più corto possibile. È preferibile

usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere corto

il cavo di alimentazione.

●

Anche il cavo della massa dal finale al telaio della

macchina deve essere il più corto possibile.

●

Per poter dissipare il calore sprigionato dal finale

deve essere garantita una ventilazione sufficiente.

●

Per le forze che si manifestano nelle frenate, il

punto di montaggio deve essere meccanicamente

stabile.

●

I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.

Il finale deve essere montato con isolamento elet-

trico dal telaio della vettura. Avvitare il finale in un

posto adatto con quattro viti servendosi degli angoli

di fissaggio.

6 Collegamenti

●

Il collegamento del finale con la rete di bordo

dev’essere eseguito da personale qualificato.

Un’officina specializzata conosce perfettamente

l’installazione e fa sì che possiate sfruttare al

pieno l’alta qualità del WANTED-1/800D.

●

Per evitare cortocircuiti durante l’installazione con

danni conseguenti, prima del montaggio scolle-

gare il polo negativo della batteria auto.

●

Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non

possa subire danni.

La figura 3 a pagina 3 illustra l’intero collegamento.

6.1 Alimentazione corrente

6.1.1 Tensione d’esercizio

Collegare il contatto “+12V” (15) con il positivo della

batteria dell’auto per mezzo di un cavo per correnti

forti. Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del

cavo, si dovrebbe usare una sezione minima di

20 mm

, p. es. CPC-200/RT*. Per proteggere la

nuova linea 12 V contro cortocircuiti, occorre inserire

un primo fusibile nella diretta vicinanza della batteria

(lunghezza massima del cavo fino alla batteria

20 cm).

Per stabilizzare la tensione d’esercizio per il

finale e quindi l’aumento di potenza nonché il mi-

glioramento sonoro, si consiglia l’uso di un conden-

satore di potenza (p. es. CAP-…*).

6.1.2 Collegamento della massa

Collegare il contatto della massa GND (13) con la

massa dell’auto o meglio direttamente con il polo

negativo della batteria, usando un cavo per correnti

forti con sezione minima di 20 mm

(p. es. CPC-

200/SW*).

N.B.:

1. Usando la carrozzeria come massa, il punto

usato deve presentare un buon contatto elettrico

con la carrozzeria principale (p. es. tramite un

numero sufficiente di punti di saldatura). La ver-

nice eventualmente presente sul punto di con-

tatto deve essere tolta completamente.

2. Per escludere l’effetto di anelli di terra, la massa

dell’autoradio deve essere collegata allo stesso

punto in cui è collegata la massa del finale.

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione

Il finale di potenza hifi per auto si accende e si

spegne tramite una tensione di comando di +12 V al

contatto REM (14). Collegare il contatto REM con

l’uscita di commutazione di 12 V dell’autoradio (col-

legamento di un’antenna motorizzata; eventual-

mente collegare in parallelo con l’antenna).

* di CARPOWER

Se si desidera eliminare l’apparecchio

definitivamente, consegnarlo per lo

smaltimento ad un’istituzione locale per

il riciclaggio.

6.2 Entrée et sortie ligne

1) Reliez les deux prises d’entrée LINE IN (8) via

des cordons RCA aux sorties Ligne de l’autoradio

ou si elles sont prévues, aux sorties pour un am-

plificateur subwoofer. Si aucune sortie Ligne n’est

prévue sur l’autoradio, il est possible de relier les

sorties haut-parleur de l’autoradio aux entrées de

l’amplificateur via un transformateur adapté (par

exemple FGA-22HQ de CARPOWER).

2) L’entrée Ligne de l’amplificateur pour les haut-

parleurs principaux peut être reliée via des cor-

dons RCA aux sorties pour repiquage LINE OUT

(9). Le signal d’entrée des prises LINE IN (8) est

présent à ces prises : avec l’interrupteur FILTER

MODE (10), on peut cependant commuter un

passe haut 80 Hz :

FULL RANGE aucun filtre commuté

HP> 80 Hz passe-haut pour les sorties LINE

OUT allumé ; les fréquences

sous 80 Hz sont éliminées pour

décharger les haut-parleurs prin-

cipaux de ces fréquences.

6.3 Haut-parleurs

Reliez le subwoofer (impédance minimale 2 Ω) aux

bornes SPEAKER (17). Les deux paires de prises

sont branchées en parallèle, ainsi si besoin, deux

subwoofers avec une impédance de 4 Ω au moins

peuvent être reliés (voir schéma 3).

6.4 Télécommande câble

Si sur l’autoradio aucune sortie distincte réglable

pour un amplificateur subwoofer n’existe, on peut

utiliser la télécommande (12) pour le réglage de

niveau. Il est ainsi possible d’augmenter ou de dimi-

nuer les graves selon le type de musique. Montez la

télécommande à portée de main du conducteur :

reliez le cordon à la prise REMOTE (11). Le réglage

GAIN (7) est alors hors fonction.

7 Fonctionnement

1) Réglez la fréquence de coupure avec le poten-

tiomètre LOW PASS (5) [c’est-à-dire la fréquence

qui ne doit plus être restituée par le subwoofer].

Le réglage précis s’effectue après le réglage de

niveau avec les appareils de mesure adaptés.

2) Réglez la fréquence limite inférieure du subwoo-

fer avec le potentiomètre SUBSONIC (6). Le sub-

woofer est protégé par le filtre infrason des fré-

quences très basses non perçues par l’oreille

humaine.

3) Mettez le potentiomètre GAIN (7) sur la position

“8 V” en le tournant entièrement vers la gauche

ou si la télécommande (12) est reliée, tournez

son réglage entièrement à gauche sur la position

MIN.

4) Allumez l’ensemble de l’installation. L’amplifica-

teur est muet pendant trois secondes environ

(temporisation d’allumage). Ensuite la LED

POWER (1) et l’inscription CARPOWER dans la

fenêtre sur la face supérieure de l’appareil s’allu-

ment.

5) Réglez la source, par exemple l’autoradio, sur le

volume maximal non distordant.

Note :Pour maintenir les interférences dues au

système électrique du véhicule au niveau

le plus bas, le niveau de sortie de la

source devrait être de 1,5 V au moins.

6) Avec le réglage GAIN (7) ou avec le réglage de la

télécommande, adaptez le volume du subwoofer

au volume des haut-parleurs principaux.

7) Avec le réglage PHASE (3), réglez la phase en

fonction des haut-parleurs principaux. Si des

haut-parleurs kickbass supplémentaires sont

branchés, une phase erronée agit négativement

sur l’image sonore (grave trop pauvre). Détermi-

nez la position de l’interrupteur pour une restitu-

tion optimale des graves en commutant alternati-

vement.

8 Élimination des problèmes

Si après l’allumage de l’installation, aucun son n’est

audible, les deux LEDs POWER (1) et PROTECT

(2) peuvent vous aider à localiser le problème.

Aucune LED ne brille

1) Vérifiez les fusibles (16) sur l’amplificateur (30 A

chacun) et le fusible supplémentaire de la batte-

rie de la voiture (60 A). Remplacez tout fusible

défectueux. N’utilisez que des fusibles avec les

valeurs indiquées, en aucun cas de fusible de

valeur supérieure. L’amplificateur peut être en-

dommagé, dans ce cas, la garantie devient cadu-

que.

2) Contrôlez le cordon d’alimentation 12 V et le

câble masse ; vérifiez les connexions et que le

câble ne présente pas de rupture.

3) Mesurez si la tension +12 V est bien présente à la

borne REM (14). Si ce n’est pas le cas, retirez le

câble de la borne REM ; court-circuitez briève-

ment les bornes REM et +12 V (15) ; si l’amplifi-

cateur s’allume, le problème réside dans l’ab-

sence de tension d’alimentation : vérifiez la sortie

12 V de l’autoradio et également le cordon de liai-

son à l’amplificateur.

Avant d’allumer l’amplificateur pour la pre-

mière fois, vérifiez une nouvelle fois l’ensem-

ble du câblage de l’installation Hi-Fi embar-

quée; vous pouvez ensuite connecter la

borne moins de la batterie.

Important ! Lorsque vous sélectionnez les haut-

parleurs adaptés, tenez compte de

leur puissance mécanique et électri-

que par rapport à la puissance utilisée

de l’amplificateur (voir aussi les carac-

téristiques techniques de l’amplifica-

teur page 11).

6.2 Ingresso e uscita Line

1) Collegare le due prese d’ingresso LINE IN (8)

con le uscite Line dell’autoradio, oppure, se pre-

senti, con le uscite per un amplificatore per sub-

woofer, servendosi di un cavo con connettori

RCA. Se l’autoradio non possiede nessun’uscita

Line, le uscite per gli altoparlanti dell’autoradio

possono essere collegate con gli ingressi del

finale servendosi di un apposito trasformatore

(p. es. FGA-22HQ della CARPOWER).

2) L’ingresso Line del finale per gli altoparlanti prin-

cipali può essere collegato con le uscite di attra-

versamento LINE OUT (9) per mezzo di cavi

RCA. A queste prese è presente il segnale d’in-

gresso delle prese LINE IN (8); con il commuta-

tore FILTER MODE (10) è comunque possibile

inserire un passaalto di 80 Hz:

FULL RANGE nessun filtro inserito

HP > 80 Hz passaalto inserito per le uscite

LINE OUT: le frequenze inferiori

a 80 Hz vengono soppresse per

non gravare con queste frequen-

ze sugli altoparlanti principali.

6.3 Altoparlanti

Collegare il subwoofer (impedenza min. 2 Ω) con i

contatti SPEAKER (17). Le due coppie di contatti

sono in parallelo e così si possono collegare, se

necessario, anche due subwoofer con impedenza

minima di 4 Ω (vedi fig. 3).

6.4 Telecomando via cavo

Se l’autoradio non dispone di uscita separata rego-

labile per un amplificatore per subwoofer, il teleco-

mando (12) può servire per variare l’impostazione

del livello. A seconda del tipo di musica si possono

così alzare o abbassare i bassi. Montare il teleco-

mando a portata di mano del guidatore. Inserire il

cavo di collegamento nella presa BASS REMOTE

(11). In questo caso, il regolatore GAIN (7) non è in

funzione.

7 Messa in funzione

1) Impostare la frequenza di taglio con il regolatore

LOW PASS (5) [ovvero al frequenza che il sub-

woofer non deve più riprodurre]. La regolazione

fine avviene dopo l’impostazione del livello e per

mezzo di appositi strumenti di misura.

2) Impostare la frequenza di trasmissione inferiore

del subwoofer con il regolatore SUBSONIC (6).

In questo modo, il filtro subsonico protegge il

subwoofer dalle frequenze molto basse che non

sono più percepibili per l’udito umano.

3) Girare il regolatore GAIN (7) completamente a

sinistra in posizione “8 V” oppure, se è collegato il

telecomando, girare il regolatore di quest’ultimo

tutto a sinistra in posizione MIN.

4) Accendere completamente l’impianto hi-fi del-

l’auto. Per 3 secondi ca. il finale rimane muto (ri-

tardo dell’accensione). Quindi si accendono la

spia di funzionamento POWER (1) e la scritta

CARPOWER nella finestra sul lato superiore

dell’apparecchio.

5) Regolare la sorgente, p. es. l’autoradio, sul

volume massimo senza che vi siano delle distor-

sioni.

Un consiglio: Per tenere al minimo le interferen-

ze da parte del sistema elettrico

della macchina, il livello d’uscita

della sorgente dovrebbe non es-

sere inferiore a 1,5 V.

6) Con il regolatore GAIN (7) o con il regolatore del

telecomando adattare il volume del subwoofer a

quello degli altoparlanti principali.

7) Con il commutatore PHASE (3) si può impostare

la fase per gli altoparlanti principali. Se sono

installati anche dei kickbass, una fase errata ha

effetti particolarmente negativi sul suono (bassi

troppo ridotti). Trovare una riproduzione ottimale

dei bassi cambiando la posizione del commuta-

tore.

8 Eliminazione di difetti

Se dopo l’accensione dell’impianto audio dell’auto-

mobile non si sente niente, si può localizzare il

difetto osservando i due LED POWER (1) und PRO-

TECT (2).

Non si accende nessun LED

1) Controllare i fusibili (16) sul finale (30 A cad.) e

quello vicino alla batteria dell’auto (60 A). Sosti-

tuire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con i

valori indicati. Non inserire in nessun caso un

valore maggiore. Il finale potrebbe subire dei

danni e la garanzia non sarebbe più valida.

2) Controllare il cavo di alimentazione +12 V nonché

il cavo di massa. I collegamenti devono essere

corretti e non ci deve essere nessun’interruzione.

3) Verificare se al morsetto REM (14) è presente

una tensione di +12 V. In caso negativo, staccare

il cavo dal morsetto REM e ponticellare breve-

mente i morsetti REM e +12 V (15). Se il finale si

accende ora, significa che manca la tensione di

comando. Controllare l’uscita 12 V dell’autoradio

nonché il cavo di collegamento verso il finale.

Prima della prima accensione, controllare l’in-

tero cablaggio del finale. Solo allora ricolle-

gare il polo negativo della batteria auto.

Importante! Nella scelta degli altoparlanti adatti

occorre fare assolutamente attenzio-

ne alla loro potenza meccanica e

elettrica in relazione alla potenza fi-

nale usata (vedi anche i dati tecnici

del finale a pagina 11).

La LED POWER brille

1) Vérifiez les cordons RCA allant de la source à

l’amplificateur. Les fiches sont-elles bien insé-

rées ? Les cordons sont-ils interrompus ?

2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ?

Les sorties sont-elles correctement utilisées ? La

source est-elle défectueuse ?

3) Vérifiez si les câbles haut-parleurs ne présentent

pas de défaut.

4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

La LED rouge PROTECT brille

L’amplificateur est protégé contre les courts-circuits,

à la sortie haut-parleurs, par un circuit de protection

et contre les surchauffes. La LED rouge PROTECT

(2) s’allume lorsque ce circuit est activé. En cas de

surchauffe, l’amplificateur se rallume automatique-

ment une fois qu’il a refroidi. En cas de court-circuit

à la sortie haut-parleur, il faut, une fois le problème

résolu, éteindre brièvement la tension de com-

mande 12 V (par exemple éteindre l’autoradio) pour

réinitialiser le circuit de protection.

9 Caractéristiques techniques

Numéro test : . . . . . . . . . . e13 021400

Puissance de sortie

maximale

HP 2 Ω : . . . . . . . . . . . . 1000 W

Puissance de sortie RMS

HP 2 Ω : . . . . . . . . . . . . 800 W

HP 4 Ω : . . . . . . . . . . . . 500 W

Bande passante : . . . . . . . 15 – 250 Hz

Entrée Ligne

Sensibilité : . . . . . . . . . . réglable de 0,3 à 8 V

Impédance : . . . . . . . . . 20 kΩ

Sortie Ligne : . . . . . . . . . . signal d’entrée pour

repiquage

Fréquence de coupure : . 40 – 250 Hz, 18 dB/oct

Filtre subsonique : . . . . . . 15 – 50 Hz, 18 dB/oct

Augmentation

des graves : . . . . . . . . . . . 0 – 18 dB/50 Hz

Rapport signal/bruit : . . . . 95 dB

Taux de distorsion : . . . . . < 0,4 %

Impédance HP autorisée

en sortie : . . . . . . . . . . . . . 2 Ω minimum

Alimentation : . . . . . . . . . . 11 – 16 V , 70 A

Température d’utilisation : . 0 – 40 °C

Dimensions : . . . . . . . . . . 245 x 65 x 420 mm

Poids : . . . . . . . . . . . . . . . 5,25 kg

Tout droit de modification réservé.

È acceso il LED POWER

1) Controllare i cavi RCA dalla sorgente fino al

finale. I connettori sono inseriti bene? È interrotto

il collegamento?

2) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite

sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?

3) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli

altoparlanti.

4) Controllare gli altoparlanti collegati.

È acceso il LED PROTECT

L’amplificatore è equipaggiato con un circuito di pro-

tezione contro i cortocircuiti all’uscita per altoparlanti

nonché contro il surriscaldamento. Se il circuito di

protezione reagisce, il LED rosso PROTECT (2)

rimane acceso. In caso di surriscaldamento, il finale

si riaccende automaticamente dopo il raffredda-

mento. Nel caso di cortocircuito all’uscita per alto-

parlanti, dopo l’eliminazione del difetto staccare bre-

vemente la tensione di comando di 12 V (p. es.

spegnere l’autoradio) per resettare il circuito di pro-

tezione.

9 Dati tecnici

Numero di test: . . . . . . . . e13 021400

Potenza max. d’uscita

con altoparlanti 2 Ω: . . . 1000 W

Potenza efficace d’uscita

con altoparlanti 2 Ω: . . . 800 W

con altoparlanti 4 Ω: . . . 500 W

Banda passante: . . . . . . . 15 – 250 Hz

Ingresso Line

Sensibilità: . . . . . . . . . . regolabile fra 0,3 – 8 V

Impedenza: . . . . . . . . . 20 kΩ

Uscita Line: . . . . . . . . . . . segnale d’ingresso di

attraversamento

Frequenza di taglio: . . . . . 40 – 250 Hz; 18 dB/ott.

Filtro subsonico: . . . . . . . 15 – 50 Hz; 18 dB/ott.

Aumento bassi: . . . . . . . . 0 – 18 dB/50 Hz

Rapporto S/R: . . . . . . . . . 95 dB

Fattore di distorsione: . . . < 0,4 %

Impedenza ammessa degli

altoparlanti all’uscita: . . . . min. 2 Ω

Alimentazione: . . . . . . . . . 11 – 16 V , 70 A

Temperatura d’esercizio: . 0 – 40 °C

Dimensioni: . . . . . . . . . . . 245 x 65 x 420 mm

Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . 5,25 kg

Con riserva di modifiche tecniche.

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Marque: Monacor

Modèle: WANTED-1/800D MK2

Catégorie: Ensembles de haut-parleurs

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