Dometic RMS 8550 Manuel utilisateur

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Type C40 / 110

RMS 8400

RMS 8401

RMS 8405

RMS 8460

RMS 8461

RMS 8465

RMS 8500

RMS 8501

RMS 8505

RMS 8550

RMS 8551

RMS 8555

RM 8400

RM 8401

RM 8405

RM 8500

RM 8501

RM 8505

RM 8550

RM 8551

RM 8555

T.B. MBA 05/2007

Instructions d’installation

Refrigerateurs à absorption pour de véhicules

de loisirs

N 2

Français

INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

FR

REFRIGERATEUR A ABSORPTION

2

Prière de conserver soigneusement ces instructions d'installation. En cas

d'utilisation de l'appareil par autrui, veuillez joindre ces instructions d'installa-

tion.

3

Table des Matières

E1.0 Instructions de montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

E1.1 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

E1.2 Montage étanche à l'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

E1.3 Aération et ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

E1.4 Montage du système d'aération . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

E1.5 Evacuation des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

E1.6 Niche d'encastrement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

E1.7 Arrimage du réfrigérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

E1.8 Installation au gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

E1.9 Installation électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

E2.0 Appendice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

E2.1 Données techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

E2.2 Déclaration de conformité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

THE SIGN OF COMFORT

AVERTISSEMENT caractérise une situation de danger

potentiel qui peut causer la mort ou des blessures

graves en cas de non application des mesures de pré-

vention.

ATTENTION caractérise une situation de danger poten-

tiel qui peut causer des blessures légères ou sérieuses

en cas de non application des mesures de prévention.

ATTENTION sans le symbole de sécurité caractérise

une situation de danger potentiel qui peut endommager

l'appareil en cas de non application des mesures de

prévention.

INFORMATION

CONSEIL RELATIF À L'ENVIRONNEMENT

AVERTISSEMENT

ATTENTION

Explication des symboles utilisés

4

E1.0 Instructions de montage

Lors du montage de l'appareil, il convient de

tenir compte des prescriptions techniques et

administratives du pays dans lequel le véhicule

est immatriculé pour la première fois.

Autrement, il convient de tenir compte des

instructions de montage du fabricant. En

Europe p. ex., les appareils à gaz, la pose des

conduites et la disposition des bouteilles à gaz

ainsi que la réception et le contrôle d'étanchéi-

té doivent être conformes à la norme EN 1949

pour les installations au gaz liquéfié dans les

véhicules.

L'appareil et la conduite d'évacuation des

gaz doivent être montés de manière à être

facilement accessibles pour les travaux d'en-

tretien, montés et démontés facilement et

sortis du véhicule sans trop d'efforts.

Lors du montage et du raccordement de l'appa-

reil, il convient de tenir compte des prescripti-

ons correspondant au nouvel état de la techni-

que :

 L'installation électrique doit répondre aux

normes nationales et locales.

 L'installation au gaz doit répondre aux normes

nationales et locales.

 Norme européenne EN 1949

 Norme européenne EN 60335-1,

EN 60335-2-24, EN 1648-1 , EN 1648-2

 Installez l'appareil de façon à le protéger con-

tre les rayonnements de chaleur intensifs.

Les rayonnements de chaleur intensifs diminuent la

performance du réfrigérateur et entraînent une con-

sommation accrue d'énergie !

E1.1 Montage

ATTENTION

Toute divergence de ces instructions de montage sans accord préalable de

Dometic entraîne la suppression de la garantie de la part de Dometic GmbH !

Si l'appareil est monté du côté de la porte d'en-

trée, il est impératif de veiller à ce que les grilles

d'aération ne soient pas recouvertes par la

porte ouverte. (Fig. E1, écart min. de 25 mm

entre la porte et les grilles d'aération). La venti-

lation est sinon restreinte, ce qui conduit à des

pertes de performance de réfrigération. Un

auvent est souvent monté du côté de la porte

du véhicule. De ce fait, l'évacuation des gaz de

combustion et de la chaleur par les grilles

d'aération est plus difficile (perte de perfor-

mance de réfrigération) !

E1.1.1 Montage latéral

L'installation de l'appareil ne doit être effec-

tuée que par une personne qualifiée et habi-

litée !

AVERTISSEMENT

5

Avec cette variante de montage, la maintenance régulière de l'unité du brûleur est

uniquement possible lorsque l'appareil est démonté. Le réfrigérateur doit impérati-

vement être installé de manière à rester facilement démontable.

C'est pourquoi nous recommandons de prévoir une ouverture (clapet d'entretien)

sur le côté extérieur.

E1.1.2 Montage latéral avec ventilation bas-haut

Fig. E1

Fig. E2

Fig. E3

Grilles d'aérations

libres ! OK !

(Fig.E1) Les grilles d'aération sont recouvertes.

L'écart entre la porte et les grilles d'aération doit

être de min. 25 mm !

Lorsque l'écart entre la porte et la grille est entre

25 mm et 45 mm, nous recommandons le mon-

tage du kit de ventilation Dometic (

réf. 241 2985

- 00/0

) afin d'atteindre une performance de réf-

rigération optimale lors de températures ambi-

antes élevées.

(Fig. E2) Même si la porte est ouverte, la chaleur

du groupe frigorifique et les gaz de combustion

peuvent s'échapper librement.

Une possibilité supplémentaire est d'installer la

ventilation du réfrigérateur au moyen de deux

équipements : une ouverture d'aération dans le

fond et un dispositif d'évacuation sur le toit du

véhicule (voir Fig. E3). Une cheminée doit être

installée entre la bordure supérieure du réfrigé-

rateur et l'évacuation du toit afin que l'air chaud

et éventuellement les gaz de combustion du

groupe frigorifique soient directement évacués

par l'évacuateur de toit.

L'ouverture du fond doit présenter une section

libre de 250 cm² min. L'ouverture doit être pour-

vue d'une tôle de chicane et d'un filet afin d'em-

pêcher l'entrée de salissures dans la zone du

brûleur. Avec cette méthode d'aération, une

quantité plus importante de salissures peut

pénétrer dans la partie arrière du réfrigérateur

(comparée à la méthode d'aération latérale),

c'est pourquoi une maintenance régulière du

brûleur, au moins une fois par an, doit être pré-

vue.

Ouverture de fond :

largeur min. 50 mm

longueur min. 520 mm

Air chaud

Condensateur

Recommandation:

Evacuateur

de toit

R500

THE SIGN OF COMFORT

6

Le montage arrière conduit souvent à une situa-

tion d'installation défavorable, étant donné

qu'une ventilation et une aération optimales ne

sont pas toujours garanties (p. ex. la grille

d'aération du bas est recouverte par le pare-

chocs ou le feu arrière du véhicule !) (Fig. E4). La

performance maximale effective de réfrigération

du groupe n'est pas disponible.

Une autre variante défavorable de montage

arrière est la pose latérale de la grille d'aération

et de ventilation (Fig. E6). La circulation air-air

chaud est très limitée, ce qui conduit à une réfri-

gération insuffisante des échangeurs de chaleur

(condensateur, absorbeur). La variante avec

une grille d'aération supplémentaire montée

dans le fond se caractérise ici aussi par une

mauvaise alimentation en flux d'air.

E1.1.3 Montage arrière

Fig. E4

Fig. E5

Grilles d'aérati-

ons libres ! OK !

Fig. E6

La performance de réfrigération maximum

n'est pas disponible ! N'utilisez pas cette

possibilité de montage, car dans ce cas,

l'aération et la ventilation décrites ci-après à

la section E1.3 ne sont pas garanties !

ATTENTION

E1.2 Montage étanche à l'air

Les appareils frigorifiques installés dans des

caravanes, des camping-cars et autres véhicu-

les doivent être étanches à l'air (EN 1949). Cela

signifie que l'air nécessaire au brûleur pour la

combustion n'est pas prélevé dans la pièce et

que les gaz de combustion ne peuvent pas

pénétrer directement dans la pièce.

Il faut éviter à tout prix d'utiliser des masses d'étanchéité permanentes ou des mousses

de montage pour le montage étanche à l'air du réfrigérateur ! N'utilisez AUCUN matériau

facilement inflammable (en particulier les masses d'étanchéité au silicone ou similaires), il

y a risque d'incendie ! Dans ce cas, la garantie sur le produit et du fabricant est suppri-

mée.

AVERTISSEMENT

7

Fig. E8

Fig. E9

Fig. E10

Fig. E11

Fig. E7

Il faut prévoir une étanchéification appropriée

entre la partie arrière du réfrigérateur et l'inté-

rieur du véhicule.

Dometic recommande fortement d'effectuer

l'étanchéification au moyen d'un joint flexible

afin de simplifier le démontage et remontage

ultérieurs de l'appareil pour les travaux d'entre-

tien.

Pour faciliter la pose de telles lèvres d'étanchéi-

té flexibles, les réfrigérateurs de la génération

Dometic Absorber RM 8xxx disposent d'une rai-

nure longeant les côtés extérieurs et la face infé-

rieure (voir fig. ci-contre).

Exception : réfrigérateurs avec passage de

roues sans rainure sur la face inférieure.

Dometic recommande de monter une plinthe

au-dessus de l'appareil, dans la niche de mon-

tage, avec une tôle de dissipation de la chaleur,

afin que la chaleur du groupe frigorifique puisse

être directement évacuée vers l'extérieur. Cette

tôle de dissipation de la chaleur doit également

être munie d'une lèvre d'étanchéité.

Le démontage du réfrigérateur pour des travaux

d'entretien ou de réparation est ainsi facilité.

Les joints flexibles sont introduits dans la rainu-

re le long du corps. Pressez fermement le côté

muni de boutons dans la rainure. Veillez à ce

que les joints soient répartis régulièrement sur le

corps.

Dometic-Dicht-Kit für RM 8xxx:

Art.-Nummer :

THE SIGN OF COMFORT

8

L'espace situé entre la paroi extérieure du véhi-

cule et le réfrigérateur est étanche par rapport à

la pièce. Les gaz de combustion ne peuvent

donc pas s'infiltrer dans la pièce. Ils s'échap-

pent à l'air libre à travers la grille supérieure

d'aération et de ventilation. Il n'est pas néces-

saire de placer une conduite d'évacuation des

gaz spéciale si le montage est étanche à l'air.

Avec cette méthode de montage, la même gril-

le d'aération L200 peut être montée en haut

comme en bas, sans conduite d'évacuation des

gaz.

Si vous souhaitez néanmoins une cheminée

d'évacuation des gaz, montez le système

d'aération L100 dans l'ouverture d'aération du

haut. (

Montage de la cheminée d'évacuation

des gaz, voir E1.7

)

Les modifications ne peuvent être effectuées qu'avec l'accord du fabricant !

Fig. E12

Fig. E13

E1.3 Aération et ventilation du réfrigérateur

Il est important pour le fonctionnement de l'ap-

pareil qu'il soit correctement installé, car, pour

des raisons physiques, de la chaleur est géné-

rée à l'arrière de l'appareil et elle doit pouvoir

s'échapper.

Dans le cas d'une température ambiante élevée, seule une aération et ventilation

suffisante du groupe frigorifique permet à ce dernier de développer toute sa puis-

sance.

L'aération du groupe frigorifique est effectuée

au moyen de deux ouvertures dans la paroi de

la caravane. L'air frais pénètre par le bas et

afflue réchauffé par la grille d'aération supérieu-

re (effet de cheminée). Il est recommandé d'in-

staller la grille d'aération supérieure le plus

haut possible, au-dessus du condensateur

(A). La grille de ventilation inférieure doit être

à fleur du plancher du véhicule afin que le gaz

non brûlé (le gaz étant plus lourd que l'air) puis-

se être directement acheminé à l'air libre.

Si cette disposition n'est pas possible, le fabri-

cant du véhicule doit impérativement créer une

ouverture d'aération dans le fond de la niche

afin que le gaz non brûlé ne s'accumule pas au

niveau du plancher.

L100

(L200)

L200

Ouverture d'aspiration

L100

(L200)

L200

9

Fig. E14

Fig. E15

Les grilles d'aération doivent présenter une

section libre de 250 cm² minimum. Ceci est

réalisé avec le système d'aération et de ventila-

tion absorbeur Dometic L100/L200, qui a été

contrôlé et autorisé dans cet objectif.

Le système d'aération L100 supérieur est com-

posé d'un cadre de montage (R1640), d'une

grille d'aération avec conduite d'évacuation des

gaz (A1620) et d'une protection d'hiver

(WA120). Le système d'aération L200 inférieur

est composé également d'un cadre de montage

(R1650), d'une grille d'aération (A1630, mais

sans conduite d'évacuation des gaz) et d'une

protection d'hiver (WA130).

Fig. E20

La pose correcte de la grille d'aération inférieure facilite l'accès aux raccorde-

ments de l'appareil et pièces fonctionnelles lors des travaux d'entretien.

E1.4 Montage du système d'aération

Fig. E16

Fig. E17

Fig. E18

Fig. E19

Fig. E21

Rendre étanche à l'eau

le cadre de montage

(

n'est pas nécessaire

pour les cadres de mon-

tage avec joint intégré

).

1.

Mettre le cadre en place

et le visser à fond.

2.

Mettre la grille d'aération

en place.

3.

Bloquer la grille d'aérati-

on.

4.

Encliqueter la pièce rap-

portée d'évacuation des

gaz (

useulement pour le

système d'aération

supérieur L100

).

5.

Mettre la protection d'hi-

ver en place.

6.

THE SIGN OF COMFORT

10

Le réfrigérateur doit être installé dans une niche

et être étanche à l'air (voir aussi E1.2). Les

dimensions de la niche sont indiquées dans le

tableau ci-dessous. Le niveau A sert unique-

ment pour les réfrigérateurs à passage de

roues. Pousser l'appareil dans la niche jusqu'à

ce que l'avant du corps du réfrigérateur et

l'avant de la niche soient alignés. Laisser impé-

rativement un espace de 15 à 20 mm entre la

paroi arrière de la niche et le groupe frigorifique

! Le fond de niche doit être nivelé pour que l'ap-

pareil puisse être aisément mis dans sa position

correcte. Le fond doit être suffisamment rési-

stant pour supporter le poids de l'appareil.

E1.6 Niche d'encastrement

Installer le réfrigérateur à l'horizontal dans la niche.

Fig. E23

Installation de la cheminée d'évacuation des gaz standard :

Fig. E22

1. Placer la pièce en T (E) sur la pièce de rallon-

ge (F) ou sur le tuyau d'évacuation des gaz (K)

et fixer à l'aide de la vis (G). Il faut vérifier que le

répartiteur de chaleur (H) soit dans la position

prévue à cet effet.

2. Engager le tuyau d'évacuation des gaz avec

la plaque de recouvrement (C) dans l'ouverture

prévue du cadre supérieur (I) et relier avec la

pièce en T (E). Raccourcir éventuellement le

tuyau d'évacuation des gaz (C) à la bonne

longueur.

3. Placer la grille d'aération L100 (D) dans le

cadre de montage (I) et bloquer avec la fermetu-

re à tourniquet qui se trouve sur le côté gauche

de la grille.

4. Enfoncer le capuchon (B) sur le tuyau d'éva-

cuation des gaz (C).

5. Loger la pièce rapportée d'évacuation des gaz

(A) dans la grille d'aération (D).

La conduite d'évacuation des gaz doit être

installée de façon à assurer la dérivation com-

plète des produits de combustion vers l'exté-

rieur de la pièce. La conduite d'évacuation des

gaz doit toujours être ascendante, afin d'éviter

l'accumulation de condensation. Sur le modèle

d'évacuation des gaz présenté à la fig. E22, la

protection d'hiver peut être montée sur le côté.

Une installation non-conforme diminue la

performance de refroidissement et met à ris-

que les droits à la garantie.

E1.5 Conduite d'évacuation et installation de la cheminée d'évacuation

des gaz

ATTENTION

A

11

Dimensions de la niche :

Emplacement dans la niche :

Modèle Hauteur H Largeur B Profondeur T Hauteur HSt Pro. TS

t

Fig. E24

Fig. E25 Fig. E26

Lors du montage de l'appareil, il faut veiller à ce

que les charnières de porte soient soutenues.

La fig. E24 montre l'emplacement idéal du réfri-

gérateur, alors que la fig. E25 indique la distance

maximum depuis la surface d'emplacement jus-

qu'au bout de la charnière. Dans le cas d'un

encastrement indiqué sur la fig. E26, la charniè-

re ne peut plus porter la charge possible dans la

porte. C'est pour cette raison qu'il convient de

ne pas dépasser la distance maximale de 40

mm.

Encastrement idéal

Exigence minimum Distance non > 40 mm

RMS 8400(L)

RMS 8401(L)

RMS 8405(L)

RM 8400(L)

RM 8401(L)

RM 8405(L)

RMS 8460(L)

RMS 8461(L)

RMS 8465(L)

RMS 8500(L)

RMS 8501(L)

RMS 8505(L)

RMS 8550(L)

RMS 8551(L)

RMS 8555(L)

RM 8500(L)

RM 8501(L)

RM 8505(L)

RM 8550(L)

RM 8551(L)

RM 8555(L)

825 mm

490 mm

527 mm

542 mm

607 mm

542 mm

597 mm

542 mm

597 mm

220 mm

235 mm

THE SIGN OF COMFORT

12

Sur les côtés du réfrigérateur, vous trouverez

quatre chevilles en plastique prévues pour arri-

mer l'appareil. Les parois latérales ou les plin-

thes installées pour fixer le réfrigérateur doivent

être conçues de telle manière que les vis ne

bougent pas, même lorsqu'elles sont soumises

à des efforts importants (quand le véhicule

roule). Les vis de fixation et les capuchons se

trouvent dans le réfrigérateur.

Toujours visser les vis dans les chevilles pré-

vues à cet effet, afin de ne pas endommager

les pièces constitutives telles que les con-

duites ou autre.

Une fois que le réfrigérateur est placé dans sa

position finale, les vis de fixation passant à tra-

vers le corps du réfrigérateur sont vissées dans

le mur de la niche.

E1.7 Arrimage du réfrigérateur

Fig. E27

Fig. E28

ATTENTION

13

E1.8 Installation au gaz

 Respectez les prescriptions indiquées à la

section E1.1 !

 Ce réfrigérateur est prévu pour une instal-

lation au gaz liquéfié selon EN 1949 et doit

être alimenté exclusivement avec du gaz

liquéfié (propane, butane), en aucun cas

avec du gaz de ville ou du gaz naturel.

 Brancher un régulateur de pression préré-

glé respectant les normes EN 12864 sur la

bouteille de gaz liquéfié.

 Le régulateur de pression doit être confor

me à la pression de régime indiquée sur la

plaque signalétique de l'appareil. La pres-

sion de régime correspond à la norme de

pression du pays destinataire (EN 1949,

EN 732).

 Une seule et unique pression de raccorde

ment est autorisée pour un même véhicu-

le ! Placer, bien en vue, une plaque conte-

nant des renseignement fiables et lisibles

Seul un professionnel agréé* est autorisé à

effectuer le raccordement de gaz .

AVERTISSEMENT

Fig. E29

SW 14

SW 17

AATTTTEENNTTIIOONN

20 Nm

max

15 Nm

max

* Les professionnels agréés sont des experts dont la for-

mation et les connaissances garantissent que le test

d'étanchéité a été effectué dans les règles.

relatifs à la pression de régime à côté de

la bouteille de gaz.

Les réfrigérateurs Dometic de cette série sont

équipés pour être raccordés à une pression de

30 mbar. Pour un raccordement à une installati-

on 50 mbar, veuillez utiliser le régulateur de

pression d'alimentation Truma VDR 50/30.

 Le branchement de gaz sur l'appareil doit

être effectué hors tension à l'aide de rac-

cords de tuyaux et les tuyaux doivent être

solidement attachés au véhicule (l'utilisa

tion d'un tuyau est interdite) (EN 1949).

 Le raccordement à l'appareil s'effectue à

l'aide d'un raccord à bague coupante (rac-

cord Erméto) conforme à la norme L8, DIN

2353-ST selon la EN 1949.

 Après l'installation, effectuée dans les

règles, un professionnel agréé* doit véri

fier l'étanchéité et effectuer une épreuve à

la flamme, conformément à EN 1949

respectivement. Un certificat de contrôle

doit être délivré.

 La conduite d'alimentation de l'appareil

doit être équipée d'un dispositif d'arrêt

afin de pouvoir être fermée. Ce dispositif

d'arrêt doit être facilement accessible

pour l'utilisateur.

THE SIGN OF COMFORT

14

Sections de câble et longueurs de câble dans la caravane/le camping-car :

E1.9 Installation électrique

 L'installation électrique doit répondre aux

normes nationales.

 Les câbles de raccordement ne doivent

entrer en contact, ni avec les parties

chaudes du groupe ou du brûleur, ni avec

les angles saillants.

 Le constructeur décline toute responsabi-

lité en cas de raccords supplémentaires

ou de modifications faites au système

électrique (par exemple, raccord à un

système de ventilation supplémentaire),

car ces modifications entraînent l'annula-

tion de la clause e1/CE ainsi que toute

prétention à la garantie sur les défauts et

la garantie des produits !

Seul un professionnel agréé est autorisé à

poser l'installation électrique !

AVERTISSEMENT

 L'alimentation en courant doit être assu

rée à l'aide d'une prise de courant reliée à

la terre, conformément au règlement, ou

d'un raccordement fixe relié à la terre. Si

le raccordement au réseau d'alimentation

se fait via une prise de courant, celle-ci

doit rester facilement accessible.

Si la ligne de raccordement est endomma-

gée, celle-ci doit être remplacée par le

service clientèle de Dometic ou tout autre

personnel également qualifié, afin d'éviter

d'éventuels dangers.

Nous recommandons de faire passer la ligne

électrique par une protection par fusibles de

bord.

E1.9.1 Raccordement au réseau

E1.9.2 Batterieanschluss

Le câble de raccordement de bord 12V doit être

raccordé à un bornier au réfrigérateur en

respectant les pôles. Le câblage pour la cartou-

che de chauffage (voir schéma des connexions,

raccord A/B, câble de raccordement

blanc/rouge) doit être effectué au moyen d'une

liaison directe et aussi courte que possible à la

batterie ou à l'alternateur.

4 mm

²

< 6 m

6 mm

²

> 6 m

min 2,5 mm

²

(EN1648-1)

Section de câble Longueur de câble

Camping-car & Caravane

(intérieur)

Caravane (extérieur)

2,5mm²

Fig. E30

15

Branchement D+ :

E1.9.4 Branchement D+ et branchement à l'énergie solaire (uniquement pour modèles AES)

Im >Automatic mode< wählt die AES-

Elektronik automatisch die günstigste vorhande-

ne Energieart aus. Im Automatikmodus nutzt die

Elektronik das Signal D+ (Dynamo +) der

Lichtmaschine zur Erkennung von 12V DC. Der

Betrieb auf der Energieart 12V DC wird nur

angewählt, wenn der Fahrzeugmotor läuft, um

ein Entladen der Batterie zu vermeiden.

Le circuit interne de bord de 12V doit être

muni d'un fusible de 16A.

Afin d'éviter que la batterie ne se décharge en

l'espace de quelques heures lors de l'extinction

du moteur du véhicule, il est recommandé de

réaliser le raccord électrique pour la cartouche

de chauffage (raccord A/B dans le schéma des

connexions, à partir de la page 17) de manière à

ce que l'alimentation soit interrompue lorsque le

moteur est éteint par la clef de contact. Une ali-

mentation 12V permanente doit être prévue au

niveau du raccord C/D (éclairage, installation

électronique, câble de raccordement noir/vio-

let). L'alimentation de 12V/CC permanente doit

être munie d'un fusible de 2A !

Pour les installations de caravane, les

branchements + et - des câbles de 12V

A/B et C/D ne doivent pas être en contact

les uns avec les autres à bord (conformé-

ment à EN 1648-1).

ATTENTION

D+

S+

Côté véhicule

Côté appareil

Fig. E31

THE SIGN OF COMFORT

Branchements :

E1.9.3 Bornier

A = Masse élément chauffant CC

B = Plus élément chauffant CC

C = Masse système électronique

D = Plus système électronique

D+ = Signal de l'alternateur

S+ = Signal d'entrée du régulateur solaire

d'AES

AB

D+

S+

CD

-

+

-

Côté véhicule

Côté appareil

Fig. E31

Pour alimenter les types d'appareil MES et AES, une alimentation 12V permanente

doit être prévue au niveau des bornes C/D (alimentation permanente pour le systè-

me électronique).

16

Branchement S+ :

Alternativement, le type d'énergie 12V/CC peut

être alimenté par une installation solaire dispo-

nible dans le véhicule. L'installation solaire doit

disposer d'un régulateur de charge solaire avec

sortie AES (les régulateurs de charge corre-

spondants sont disponibles dans les magasins

spécialisés). Le branchement S+ (Solar +) doit

être branché au régulateur solaire (sortie AES) à

l'aide de la borne prévue à cet effet. Le système

électronique utilise le signal S+ du régulateur de

charge solaire pour la reconnaissance de

12V/CC solaire.

D+

S+

Côté véhicule

Côté appareil

Fig. E33

Fig. E34

Sections de câble :

Temps de commutation des différents types d'énergie au mode automatique :

Les câbles D+ et S+ ne véhiculant pas du cou-

rant électrique à haute tension, il n'est pas

nécessaire que ceux-ci aient un diamètre élevé

(environ 1 mm² est suffisant).

230V

Gaz 12V solaire

12V DC

~2-5 s

15 min

~2-5 s

17

Fig. E35

Schéma de câblage RM8xx0 :

THE SIGN OF COMFORT

Légende: p. 21

18

Schéma de câblage RM8xx1 :

Fig. E36

A

B

C

D

Légende: p. 21

Une alimentation 12V permanente doit être prévue au niveau du raccord C/D ( ali-

mentation pour le système électronique) !

19

THE SIGN OF COMFORT

Schéma de câblage RM8xx5 :

Fig. E37

A

B

C

D

Légende: p. 21

Une alimentation 12V permanente doit être prévue au niveau du raccord C/D ( ali-

mentation pour le système électronique) !

20

Schéma de câblage RM8xx5 avec serrure électrique (en option)

Fig. E38

Une alimentation 12V permanente doit être prévue au niveau du raccord C/D ( ali-

mentation pour le système électronique) !

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