Dometic B3200 Manuel utilisateur

Marque: Dometic

Modèle: B3200

Catégorie: Pompes à chaleur

Taper: Manuel utilisateur

NOTER CES INFORMATIONS POUR

S’Y REPORTER ULTERIEUREMENT :

Numéro de modèle

Numéro de série

Date d’achat

INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

ET D’UTILISATION

Important : Laisser ces instructions

avec l’appareil.

Le propriétaire de ce produit doit lire

ces instructions attentivement.

Lire et comprendre ce manuel avant de procéder à l’installation, à des réglages, de

l’entretien ou des réparations. L’installation de ce produit doit être effectuée par un

réparateur qualifié. Toute modification de ce produit peut être extrêmement

dangereuse et entraîner des blessures ou dommages matériels.

Climatiseur de toit

MODELE B3200 CARAVAN

TYPE 3253.331

Modèle

B3200

SERVICE OFFICE

Dometic Corporation

Pour de plus amples

renseignements,

visiter :

www.dometic.com

Formulaire n° 3310147.000

allemand, anglais, danois,

espagnol, finlandais, français,

grec, italien, néerlandais,

norvégien, portugais et suédois

D-57074 Siegen

INSTRUCTIONS DE SECURITE

Ce manuel comporte des instructions et des

renseignements sur la sécurité destinés à permettre

aux utilisateurs d’éliminer ou de réduire le risque

d’accidents et de blessures.

RECONNAITRE LE SYMBOLE

DONNANT DES INSTRUCTIONS

SUR LA SECURITE

Ceci est le symbole d’alerte à la sécurité. Lorsque

ce symbole d’alerte à la sécurité apparaît dans ce

manuel, faire attention au risque de blessure.

Respecter les précautions recommandées et les

instructions pour une utilisation sans danger.

COMPRENDRE LES MOTS SIGNALANT

DE FAIRE ATTENTION

Les mots, AVERTISSEMENT ou ATTENTION sont

utilisés avec le symbole d’alerte à la sécurité. Ils

indiquent le niveau de risque pour d’éventuelles

blessures.

indique une situation

potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas

évitée, pourrait entraîner de graves blessures, voire

la mort.

indique une situation

potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas

évitée, pourrait résulter en des blessures mineures

ou modérées.

sans le symbole d’alerte à la

sécurité, indique une situation potentiellement

dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait

résulter en des dommages matériels.

Lire et suivre toutes les directives et tous les

renseignements sur la sécurité.

INFORMATIONS GENERALES

A. Les spécifications ou caractéristiques du produit, telles

qu’elles sont décrites ou illustrées, sont sujettes à modi-

fication sans préavis.

B. Ce climatiseur est conçu en fonction des

paramètres suivants :

1. Installation dans une caravane lors de la fabrication

de celle-ci.

2. Montage sur le toit d’une caravane.

3. Charpente du toit constituée de solives espacées

d’au moins 40,6 cm.

4. Distance de 2,5 cm minimum/10 cm maximum entre

le toit et le plafond de la caravane. D’autres méthodes

d’installation sont compatibles avec une épaisseur

de toit supérieure à 10 cm.

C. La capacité du climatiseur à maintenir la température

intérieure désirée dépend de la quantité de chaleur qui

pénètre dans la caravane.

Certaines mesures préventives permettent une réduction

de l’entrée de chaleur et l’amélioration de la performance

du climatiseur. Lorsque la température extérieure est très

élevée, les mesures suivantes permettent une réduction

de l’entrée de chaleur :

1. Stationnement de la caravane à l’ombre;

2. Emploi de stores et/ou rideaux aux fenêtres;

3. Maintien des portes et fenêtres fermées; réduction

de leur utilisation;

4. Minimisation de l’emploi d’appareils générateurs de

chaleur.

Un fonctionnement en mode ventilateur vitesse élevée/

refroidissement donne une efficacité maximum en

atmosphère très humide ou si la température extérieure

est élevée.

Une utilisation du climatiseur très tôt le matin, et avant le

début d’une période à température extérieure élevée,

améliore considérablement la capacité du climatiseur à

maintenir la température interne désirée.

Pour une solution plus permanente contre la chaleur,

l’emploi d’un accessoire comme un auvent extérieur

réduit l’exposition directe au soleil et par conséquent la

chaleur. Un tel auvent ménage également un espace

confortable pour les conversations à la fraîcheur du soir.

D. Condensation

Remarque : Le fabricant de ce climatiseur décline toute

responsabilité au titre de dommages imputables à

la condensation se formant sur les plafonds ou d’autres

surfaces. L’air contient de l’humidité et cette humidité tend à

se condenser sur les surfaces froides. Lorsque de l’air pénètre

dans la caravane, on observe la formation de condensation

sur les plafonds, les fenêtres et les pièces métalliques, etc. Le

climatiseur élimine cette humidité de l’air au cours du

fonctionnement normal. On peut minimiser la condensation

d’humidité sur les surfaces froides en maintenant les portes et

fenêtres fermées lorsque le climatiseur fonctionne.

ATTENTION

** Le fabricant fournit des directives GENERALES pour les

génératrices. Ces directives découlent de l’expérience

accumulée en situation réelle.

Lors du choix de la génératrice, tenir compte de la

consommation totale d’énergie de la caravane. Tenir compte

également du fait que la puissance de la génératrice peut

diminuer à haute altitude ou à la suite d’un manque d’entretien.

Spécifications

A. Précautions

INSTRUCTIONS D’INSTALLATION

B. Choix de l’emplacement du climatiseur

Ce climatiseur est spécifiquement conçu pour être installé

sur le toit d’une caravane. Pour déterminer les besoins

en refroidissement, les points suivants doivent être tenus

en compte :

• Taille de la caravane;

• Surface des fenêtres (augmente le gain thermique);

• Quantité d’isolant dans les parois et le toit;

• Emplacement géographique de l’endroit où la caravane

sera utilisée;

• Niveau de confort personnel requis.

1. Emplacement normal - Le climatiseur est est conçu

pour être monté sur une ouverture d’aération existante

dans le toit du véhicule.

FIG. 1

1/2 L

1/3 L

2/3 L

FIG. 2

Il est préférable que le climatiseur soit installé sur

une section du toit relativement

plate et horizontale.

On évalue ceci lorsque la caravane est stationnée sur une

surface horizontale.

Remarque : Une inclinaison de 8°

latéralement est tolérée,

mais une inclinaison

de l’avant vers l’arrière est inacceptable.

FIG. 3

Une inclinaison de l’avant vers l’arrière est

INACCEPTABLE

Modèle n° B3200 Elément

chauffant

électrique

Type 3253.331

Capacité nominale

du compresseur (kW) 3,2 1,5

Alimentation électrique 220-240 V CA, 50 Hz, 1 phase

Pleine charge - ampères

(compresseur/moteur) 5,2 / 0,8 6,0 / 0,8

Moteur bloqué - ampères

(compresseur/moteur) 24 / 5 6 / 5

Protection du circuit Fusible temporisé 10 A

ou disjoncteur

Puissance d’entrée (kW) 1,35 1,64

Calibre/longueur Jusqu’à 8 mètres

minimum de fil Choisir un calibre de 1 mm

Cuivre.

** Puissance de la 1 appareil - 3,5 kW

génératrice 2 appareils - 5 kW

Une installation incorrecte peut causer

d’importants dommages matériels, être à

l’origine de blessures graves ou d’un accident

mortel.

1. Lire attentivement les instructions d’installation et

d’utilisation avant de faire fonctionner le climatiseur.

2. Le fabricant décline toute responsabilité au titre de

dommages ou blessures imputables au non-respect

des instructions suivantes.

3. L’installation doit satisfaire aux exigences des codes

et règlements applicables.

4. Il

NE FAUT PAS ajouter à ce climatiseur d’autres

accessoires ou dispositifs que ceux spécifiquement

autorisés par le fabricant.

5. Les travaux d’entretien de cet équipement doivent

être exécutés par un technicien qualifié à qui il peut

être demandé de posséder une licence selon les

codes et règlements locaux en vigueur.

2. Autres emplacements - Si aucun évent n’est

disponible ou qu’un autre emplacement

est souhaité, il est recommandé de suivre ces

indications :

a. Installation d’un seul climatiseur : Le climatiseur

devrait être installé légèrement en avant du cen-

tre (avant/arrière) et centré latéralement.

b. Installation de deux climatiseurs : Installer un

climatiseur à 1/3 de la longueur depuis l’avant

de la caravane. Installer le second climatiseur à

2/3 de la longueur depuis l’avant de la caravane.

Les deux climatiseurs doivent être centrés

latéralement.

C. Préparation du toit

1. Ouverture - Avant de découper l’ouverture dans le

plafond et d’entreprendre l’installation, lire toutes les

instructions suivantes.

Si aucun évent existant n’est utilisé, découper une

ouverture de 36,2 x 36,2 cm (± 0,3 cm) dans le toit et

le plafond de la caravane. Cette ouverture doit être

située entre les solives de renforcement du toit.

FIG. 5

L'ouverture de 36,2 x 36,2 cm (± 0,3 cm) fait partie

du système de retour d’air du climatiseur et doit être

finie conformément aux codes et/ou réglements

nationaux et locaux.

2. Enlèvement de l’évent du toit :

a. Dévisser et retirer l’évent.

b. Retirer tout le calfeutrage autour de l’ouverture.

c. Sceller toutes les jointures et les trous de vis à

l’endroit du joint de toit. Utiliser un produit

d’étanchéité de bonne qualité (fig. 6).

9-1/2"

39"

28-3/4"

20"

2-1/2"

22"

FIG. 4

24 cm

102 cm

74 cm

51 cm

6,4 cm

56 cm

51 cm

28,3 cm

10,5 cm

7,5 cm

Ligne centrale

de l’ouverture

Périmètre de

la boîte à air

Empêcher

l’obstruction

de cette zone

10,5 cm

18,1 cm

Ouverture de

36,2 x 36,2 cm

(± 0,3 cm)

54,3 cm

Ligne centrale

de l’appareil

30,5 cm

10,2 cm

Arrière

l’appareil

Ouverture de

36,2 x 36,2 cm

(± 0,3 cm)

3. Après avoir choisi l’emplacement :

a. Rechercher d’éventuels obstacles dans la zone

choisie pour l’installation du climatiseur (fig. 4).

b. Le toit du véhicule doit pouvoir soutenir une

charge de 65 kg lorsque le véhicule est en

mouvement. Normalement, une valeur de

conception de 100 kg pour la charge statique

satisfait à cette exigence.

ATTENTION

C’est à l’installateur de ce climatiseur

qu’incombe la responsabilité de vérifier que

la résistance structurale du toit de la caravane

est suffisante. Ne jamais laisser une zone

concave sur le toit où l’eau risquerait de

s’accumuler. De l’eau stagnant autour de

l’appareil pourrait couler à l’intérieur,

endommageant le climatiseur et la caravane.

c. Vérifier l’intérieur de la caravane à la recherche

d’éventuels obstacles (ouverture de portes,

cloisons, rideaux, lampadaires de plafond, etc.)

(fig. 4 et 5).

10,5 cm

28,3 cm

Il peut y avoir des câbles électriques entre le

plafond et le toit du véhicule. Débrancher le

véhicule de toute source d’alimentation

électrique de 220 - 240 V CA et la borne positive

(+) de la batterie de 12 V CC. Le non-respect

de ces instructions pourrait susciter un risque

de choc électrique, entraînant de graves

blessures, voire la mort.

FIG. 6

FIG. 7

Ne pas couper la

structure ou les

solives du toit

Correct :

Les solives

sont soutenues

par des poutres

transversales

Bon emplacement :

Entre les solives

du toit

Encadrer l’ouverture

pour qu’elle ne

s’effondre pas lorsque

le climatiseur y est fixé

Laisser un accès pour

les fils électriques

37,5 cm min.

devant l’ouverture

2,5 cm min.

d. Si l’ouverture dépasse 36,2 x 36,2 cm

(± 0,3 cm), il faudra redimensionner l’ouverture

pour qu’elle mesure 36,2 x 36,2 cm (± 0,3 cm).

e. Si l’ouverture est inférieure à 36,2 x 36,2 cm

(± 0,3 cm), elle doit être élargie.

3. Nouvelle ouverture - (Installation autre que l’ouverture

de l’évent)

a. Tracer un carré de 36,2 x 36,2 cm (± 0,3 cm) sur

le toit. Découper soigneusement l’ouverture.

b. Utiliser l’ouverture découpée dans le toit comme

guide pour découper une ouverture identique

dans le plafond.

c. Réaliser un encadrement pour l’ouverture ainsi

créée pour obtenir un support approprié et

empêcher l’introduction d’air dans la cavité du

toit. Utiliser du bois de 2,5 cm d’épaisseur ou

plus. Ne pas oublier de percer un trou à l’avant de

l’ouverture pour faire passer les fils électriques

(fig. 7).

C’est à l’installateur de ce climatiseur

qu’incombe la responsabilité de vérifier que

la résistance structurelle du toit du VR est

suffisante. Ne jamais laisser une zone concave

sur le toit où l’eau risquerait de s’accumuler.

De l’eau stagnant autour de l’appareil pourrait

couler à l’intérieur, endommageant le

climatiseur et la caravane.

D. Câblage

1. Câble d’alimentation de 220 - 240 V CA

Acheminer un câble électrique en cuivre de 1 mm

et 220 - 240 V CA (avec mise à la terre) entre la

boîte de fusibles ou du disjoncteur et l’ouverture

découpée dans le toit.

a. Ce câble d’alimentation doit être placé dans la

partie avant de l’ouverture de 36,2 x 36,2 cm

(± 0,3 cm).

b. Ce circuit DOIT être un circuit indépendant

protégé par un disjoncteur HACR ou un fusible

temporisé de 10 A.

c. Veiller à laisser le câble dépasser d’au moins

37,5 cm à travers l’ouverture du toit. Il sera

ainsi facile d’effectuer le raccordement au

niveau de la boîte de connexion.

d. Le câblage doit satisfaire aux exigences des

codes nationaux et locaux en matière

d’installations électriques.

e. Protéger le câble à son point de passage dans

l’ouverture (bague d’acier ou passe-fil, ou

méthode équivalente).

E. Installation du climatiseur sur le toit

Cet appareil pèse environ 45 kg. Pour éviter de

se faire mal au dos, utiliser un monte-charge

pour placer l’appareil sur le toit.

FIG. 8

Ne pas faire glisser le climatiseur sur le toit.

Ceci pourrait faire subir des dommages au joint

de néoprène fixé sous le climatiseur et causer

des fuites.

FIG. 9

AVANT

1. Retirer le climatiseur de son emballage et jeter

l’emballage (fig. 8).

ATTENTION

2. Placer le climatiseur sur le toit.

3. Soulever l’appareil pour le placer au-dessus de

l’ouverture découpée dans le toit. Utiliser le joint du

climatiseur comme guide (fig. 9).

FIG. 11

Étape a :

Couper selon

les pointillés

Étape b :

Couper selon

les pointillés

Étape c :

Utiliser tel quel

Conduit supérieur

d’évacuation de l’air

Conduit inférieur

d’évacuation de

l’air

Arrière du

climatiseur

Conduit supérieur

d’évacuation de l’air

Bord sans bride

vers l’arrière de

l’appareil

FIG. 10

Si les vis sont mal serrées, l’étanchéité du toit

ne sera pas assurée. Si elles sont trop serrées,

cela risque d’endommager le plateau de base

du climatiseur ou le gabarit de plafond. Serrer

les vis selon les valeurs données dans ce

manuel.

FIG. 12

Faire glisser le conduit

inférieur par-dessus le

conduit supérieur

Joint de toit

Tenir le gabarit de plafond

d’une main et installer les 3 vis

de fixation en les serrant avec

l’autre main

Ouverture de

retour d’air

Déconnecter l’appareil de l’alimentation

220 - 240 volts CA. Le non-respect de cette

instruction présente un risque de choc

électrique, qui peut entraîner de graves

blessures, voire la mort.

4. Amener l’ensemble de boîte à air dans la caravane.

Cet ensemble contient des pièces de montage du

climatiseur qui seront installées à l’intérieur de la

caravane.

Le travail à effectuer à l’extérieur est maintenant terminé.

Le cas échéant, il est possible d’effectuer des ajustements

mineurs depuis l’intérieur de la caravane.

F. Installation du climatiseur

1. Enlever la boîte à air et les pièces de montage de leur

boîte. Pendant le transport, le conduit supérieur est

logé à l’intérieur du conduit inférieur qui fait partie du

gabarit de plafond.

2. Vérifier l’alignement et ajuster au besoin (le joint

du toit est centré sur l’ouverture de 36,2 x 36,2

± 0,3 cm).

3. Sortir le conduit supérieur du gabarit de plafond

et le monter sur l’orifice d’évacuation du ventilateur

(fig. 10).

Remarque : Le bord dépourvu de bride est orienté vers

l’ARRIERE de l’ouverture.

4. Fixer le conduit sur le plateau de base à l’aide de deux

(2) vis à métaux pointues n° 10. Des trous sont

prévus à cet effet dans le fond du plateau de base.

5. Atteindre l’ouverture de retour d’air de l’appareil et

tirer le cordon électrique de l’appareil vers le bas pour

le raccorder plus tard.

6. Mesurer l’épaisseur entre le plafond et le toit :

a. Si la distance est de 2,5 à 5 cm, enlever les

languettes prédécoupées des conduits inférieur

et supérieur (fig. 11).

b. Si la distance est de 5 à 7,5 cm, enlever les

languettes prédécoupées du conduit inférieur

seulement (fig. 11).

c. Si la distance est de 7,5 cm à 10 cm, installer les

conduits tels quels (fig. 11).

7. Installer le gabarit de plafond en faisant glisser le

conduit inférieur par-dessus le conduit supérieur

(fig. 12).

8. Tenir le gabarit de plafond d’une main et, de l’autre,

installer les trois vis de montage de 15 cm dans le

gabarit et le plateau de base.

a. Serrer les vis à la main et vérifier l’alignement. Il

doit y avoir une ouverture égale de chaque côté

et le rebord arrière doit être bien plaqué contre

l’ouverture du toit

b. Serrer

UNIFORMEMENT les vis de montage

au couple de 4,5 à 5,5 Nm (newton-mètres).

Ceci provoque la compression du joint

d’étanchéité du toit jusqu’à une épaisseur

d’environ 1,3 cm. Les vis sont autofreinées.

Un serrage excessif n’est donc pas

nécessaire.

G. Raccordement électrique du climatiseur

Important :

L’installation électrique doit être effectuée

par un électricien autorisé. Dans certaines régions, cet

électricien doit posséder une licence.

ATTENTION

1. Il est possible de raccorder l’appareil directement

à la boîte de connexion (pour un raccordement

permanent) ou de raccorder une fiche moulée à la

boîte de connexion (pour un raccordement ponctuel).

a. En cas de raccordement permanent : Acheminer

le câble d’alimentation déjà installé sur

l’ouverture du toit jusqu’à la boîte de connexion

du gabarit de plafond. Faites le raccordement

conformément aux instructions du paragraphe 2.

b. En cas de raccordement ponctuel : Brancher le

câble d’alimentation mentionné dans

« D. Câblage » sur la prise électrique installée

(conformément aux lois applicables) à l’extrémité

de l’ouverture du toit opposée à la boîte de

connexion.

Important : Ne pas brancher la fiche moulée avant que

le climatiseur ne soit complètement installé et avant d’être

prêt à vérifier qu’il fonctionne. (Instructions d’utilisation)

• Acheminer l’ensemble de fiche moulée de

la prise électrique jusqu’à la boîte de

connexion en prenant garde à ne pas

enrouler l’excés de câble pour ne pas

entraver la circulation de l’air. Raccorder

l’ensemble de fiche au bloc de branchement,

comme décrit au paragraphe 2.

2. Raccorder le câble d’alimentation au climatiseur par

le biais du bloc de branchement qui se situe dans la

boîte de connexion. Raccorder les fils ensemble :

blanc/blanc, noir/noir et vert/vert ou vert/conducteur

de cuivre nu (L, N, et

respectivement).

3. Serrer le connecteur du câble d’alimentation pour le

maintenir en place. Prendre garde à ne pas pincer

les câbles ou les faire accidentellement entrer en

contact (court-circuit).

Remarque : Si l’élément chauffant en option fait partie de

cette installation, il doit être installé maintenant. Les instruc-

tions d’installation sont fournies avec l’élément chauffant.

4. Repousser soigneusement l’excès de câble dans la

boîte de connexion et installer le couvercle de la boîte

avec les deux vis sans pointe fournies.

5. Brancher le cordon électrique en provenance de

l’appareil supérieur dans le connecteur

correspondant de la boîte de commutation (fig. 13).

6. Utiliser une attache pour retenir la ou les fiches de

connexion pour qu’elles ne soient pas débranchées

pendant le fonctionnement de l’appareil.

FIG. 13

Acheminer le câble

d’alimentation par le

biais du connecteur

Romex

Brancher le cordon sur

la boîte de distribution et

le fixer à l’aide d’une

attache pour éviter qu’il

ne se débranche

Installer le

couvercle

H. Installation de la boîte à air

1. Enlever les deux grilles et filtres de retour d’air.

2. Faire glisser l’avant de la boîte à air par-dessus les

axes du thermostat et du sélecteur (fig. 14).

FIG. 14

Faire glisser la boîte à air

par-dessus les commandes

3. Installer les quatre vis dans les pieds de la boîte à

air et dans les trous prépercés du gabarit de plafond.

4. Installer les grilles et les filtres de retour d’air en les

poussant.

5. Installer les deux boutons en les enfonçant sur leurs

axes.

6. L’alimentation du climatiseur doit maintenant être

mise en MARCHE.

7. Le climatiseur est maintenant installé et prêt à

fonctionner. Lire les instructions suivantes avant de

faire fonctionner l’appareil.

INSTRUCTIONS D’UTILISATION

A. Commandes

1. Le sélecteur comporte huit positions, dont celle

d’ARRET. Le sélecteur commande la vitesse du

ventilateur, le mode de chauffage et les modes de

refroidissement (fig. 15).

FIG. 15

Sélecteur

FIG. 16

2. Le thermostat commande la mise en marche et

l’arrêt du compresseur à des températures allant de

18,5 °C à 32,5 °C (fig.16).

Remarque : Le thermostat ne commande pas le

fonctionnement de l’élément chauffant, si ce dernier est

installé.

Thermostat

B. Refroidissement

1. Tourner le thermostat sur la position désirée.

2. Sélectionner la vitesse du ventilateur qui convient

le mieux :

a. REFROIDISSEMENT ELEVE : Pour le niveau

le plus élevé de refroidissement et l’élimination

de l’humidité. (3

)

b. REFROIDISSEMENT MODERE : Pour un

niveau modéré ou normal de refroidissement.

)

c. REFROIDISSEMENT LEGER : Pour maintenir

un niveau de confort atteint. On utilise

normalement cette vitesse la nuit. (1

)

Important : Lorsque le climatiseur est sous tension et

qu’un refroidissement est nécessaire, le ventilateur et le

compresseur se mettent en marche simultanément. Après

avoir arrêté le climatiseur manuellement par le biais du

sélecteur ou du thermostat, attendre toujours 2 à 3 minutes

avant de le remettre en marche. Cela permet l’équilibrage

des pressions du réfrigérant à l’intérieur du climatiseur et

le redémarrage du compresseur.

Remarque : Le ventilateur marche en continu pour faire circuler

l’air et maintenir une température égale. Le compresseur se

met en marche lorsqu’un refroidissement est nécessaire pour

maintenir le niveau de température souhaité.

C. Fonctionnement du ventilateur

1. Il fait circuler l’air dans le véhicule sans

refroidissement ni chauffage. Il comporte trois

positions : VITESSE ELEVEE (3

), VITESSE

MOYENNE (2

) ou VITESSE BASSE (1 ) à

choisir selon les préférences individuelles (fig.15).

D. Chauffage (le cas échéant)

Remarque : Cet élément chauffant électrique ne remplace

pas un appareil de chauffage et ne peut donc pas chauffer le

véhicule par temps froid. Il ne sert qu’à adoucir la température

des matins ou jours plus frais.

1. Tourner le sélecteur sur CHALEUR EN OPTION

(

) (fig. 15).

2. L’élément chauffant se met ensuite en marche et

commence à chauffer.

3. Lorsque le niveau de température souhaité dans le

véhicule est atteint, déplacer le sélecteur sur la

position d’ARRETou de VENTILATEUR.

Remarque : Le thermostat ne commande pas le cycle

de MISE EN MARCHE/ARRET de l’élément chauffant.

Si l’élément chauffant en option n’est pas installé et sélectionné,

le ventilateur fonctionnera en VITESSE BASSE.

E. Position d’ARRET

1. Pour arrêter l’appareil.

F. Entretien par le client

1. Retirer périodiquement les filtres de retour d’air

situés au-dessus des panneaux amovibles de la

boîte à air. Laver les filtres avec de l’eau tiède et du

savon. Laisser sécher, puis réinstaller le filtre.

Remarque : Ne jamais faire fonctionner le climatiseur alors

que les filtres de retour d’air ne sont pas en place. De la

saleté pourrait s’accumuler sur le serpentin de l’évaporateur

du climatiseur et en affecter sensiblement la performance.

2. Nettoyer le boîtier de la boîte à air et le tableau de

commande à l’aide d’un linge doux imbibé d’un

détergent doux. Ne jamais utiliser de cire pour meubles

ou de poudre à récurer.

3. Le moteur du ventilateur est lubrifié en usine et

ne nécessite donc aucun entretien dans des

conditions d’utilisation normales.

4. Dans certaines conditions, du givre peut se former

sur le serpentin de l’évaporateur. Si cela se produit,

vérifier le filtre et le nettoyer s’il est sale. S’assurer

que les lames ne sont pas obstruées. Le givre a plus

tendance à s’accumuler sur les climatiseurs lorsque

la température extérieure est relativement basse.

Ceci peut être évité en réglant le bouton de commande

du thermostat à un réglage plus chaud (en le tournant

vers la gauche). Si le givre persiste, faire fonctionner

le ventilateur en VITESSE BASSE, MOYENNE ou

ELEVEE, jusqu’à ce que le serpentin de

refroidissement n’ait plus de givre.

5. Si le climatiseur ne fonctionne pas ou fonctionne mal,

contrôler ce qui suit avant de contacter votre centre

de service.

a. Si la caravane est alimentée par le moteur,

vérifier que celui-ci fonctionne et génère une

tension.

b. Si la caravane est alimentée par une ligne

électrique terrestre, vérifier que les

caractéristiques de la ligne d’alimentation

suffisent pour l’alimentation de la charge imposée

par le climatiseur, et vérifier que le climatiseur est

bien branché sur la ligne d’alimentation.

c. Inspecter le fusible ou le disjoncteur pour vérifier

si le circuit est ouvert.

d. Après avoir exécuté les contrôles ci-dessus,

contacter un centre de service local pour obtenir

de l’aide. Seul un technicien qualifié doit exécuter

des travaux sur cet équipement.

6. Si un câble ou cordon d’alimentation est endommagé,

il doit être remplacé par le fabricant, un de ses

techniciens ou une autre personne qualifiée.

7. Lors d’un appel à un centre de service, toujours

donner :

a. Les numéros de modèle et de série du climatiseur,

figurant sur la plaque signalétique située sur le

plateau de base de l’appareil.

b. Les numéros de série et de pièce de l’ensemble

de boîte à air, figurant sur la plaque signalétique

située sur le gabarit de plafond. Il est possible de

voir cette plaque par l’ouverture de la grille de

filtration de la boîte à air.

Montage sur le toit

Arrière

Climatiseur

Conduit supérieur

d’évacuation de l’air

Gabarit de plafond

Vis de fixation

Boîte à air

Ouverture dans le toit

FIG. 17

SCHEMA DE CABLAGE DU CLIMATISEUR

SCHEMA DE CABLAGE DE LA BOITE A AIR

3105595.015

PASSED

DIELECTRIC

GR/YL

FAN CAP

BLU

GR/YL

WHT

RED

YEL

BLK

BRN

RED

RUN CAP

WHT

MOTOR

RED

WHT

O.L.

COMPRESSOR

COMP STARTER

PTCR

START

CAP

COMPRESSOR

O.L.

RUN CAP

SWITCH

ROTARY

MOTOR

HEAT ACCESSORY

BLK

ELEMENT

LIMIT SWITCH

WHT

LIMIT SWITCH

BOX

JUNCTION

LINE SPLICE

FIELD WIRING

FACTORY WIRING

TSTAT

USE COPPER CONDUCTORS ONLY

220/240 VAC 50 HZ, 10

3105580.025

FAN CAP

BLK

YEL

RED

BLU

WHT

GR/YL

BLK

YEL

RED

BLU

WHT

GR/YL

BRN

WHT

RED

WHT

GRY

WHT

BLK

GR/YL

BLU

ACTIVE (L)

ACTIVE

(L)

NEUTRAL (N)

EARTH ( )

EARTH

(

)

GR/YL

PTCR

COMP STARTER

START

CAP

CONTROLECONTROLE

CONTROLE

PAR TESTSPAR TESTS

PAR TESTS

DIELECTRIQUESDIELECTRIQUES

DIELECTRIQUES

CONDENSATEUR

DU VENTILATEUR

BRUN

MOTEUR

GRIS/

JAUNE

CONDENSATEUR

DE MARCHE

BLANC

COMPRESSEUR

COM

DEMMAR

SUR

ROUGE

BLANC

NOIR

JAUNE

ROUGE

BLEU

GRIS/

JAUNE

MOTEUR

CONDENSATEUR

DU VENTILATEUR

CONDENSATEUR

DE MARCHE

COMPRESSEUR

ROUGE

RELAIS

CTP

DEMARREUR DU

COMPRESSEUR

L1 COM CHA

INTERRUPTEUR

ROTATIF

BLEU

NOIR

BLANC

GRIS

THERMOSTAT

GRIS/

JAUNE

GRIS/

JAUNE

GRIS/

JAUNE

GRIS/

JAUNE

GRIS/

JAUNE

MAR

DEM

COM

SUR

BRUN

JAUNE

ROUGE

DEMARREUR DU COMPRESSEUR

RELAIS

CTP

ACCESSOIRE DE CHAUFFAGE

INTERRUPTEUR

DE FIN DE COURSE

ELEMENT

INTERRUPTEUR

DE FIN DE COURSE

CABLAGE DU PRODUIT

CABLAGE LOCAL

POINT DE RACCORDEMENT

BOITE DE

CONNEXION

ACTIF (L)

NEUTRE (N)

220/240 V CA, 50 Hz, ø 2,5 cm

UTILISER UNIQUEMENT DES

CONDUCTEURS EN CUIVRE

3105595.015

3105580.025

* CONDENSATEUR

DE DEMARRAGE

* CONDENSATEUR

DE DEMARRAGE

TERRE ( )

Dometic B3200 Manuel utilisateur

Marque: Dometic

Modèle: B3200

Catégorie: Pompes à chaleur

Taper: Manuel utilisateur

Télécharger le PDF

rapport

Dometic B3200 Manuel utilisateur

Dometic B3200 Manuel utilisateur

Documents connexes

Autres documents