STEMCO 571-0006 Pro-Torq Axle Fasterner Guide d'installation
- Taper
- Guide d'installation
CETTE PROCÉDURE PRODUIRA DE
FAÇON CONSTANTE, UN JEU AXIAL DU
ROULEMENT DE .001" À .003".
ESTE PROCEDIMIENTO DARÁ
CONSISTENTEMENTE EL AJUSTE A LOS
RODAMIENTOS ENTRE .001" Y .003".
THIS PROCEDURE WILL CONSISTENTLY
PRODUCE A BEARING SETTING
OF .001" TO .005" END PLAY.
REMOVE THE KEEPER FROM THE NUT:
A, B, C Use a small screwdriver to carefully pry the keeper arm from
the undercut groove on each side until the keeper is released.
SEAT THE BEARING:
With hub or hub/drum only:
Using a torque wrench:
A. (1) Tighten the fastener to 200 ft-lbs. Spin the wheel at least one full rotation.
(2) Tighten the nut to 200 ft-lbs. Spin the wheel at least one full rotation.
(3) Tighten the nut to 200 ft-lbs.
B. Back the nut off until it is loose.
With hub/drum/wheels:
A. Tighten the nut to 200 ft-lbs while the wheel is rotating.
B. Back the nut off until it is loose.
A B C
AB
REMOVER EL SEGURO DE LA TUERCA:
A, B, C Utilice un desarmador pequeño para desalojar cuidadosamente
el brazo del seguro de la ranura en cada lado, hasta que se
suelte el seguro.
ASENTAR LOS RODAMIENTOS:
Con maza o maza y tambor solamente:
Usando un torquímetro:
A. (1) Apriete la tuerca hasta 200 pie-lb. Gire la rueda por lo menos una vuelta completa.
(2) Apriete la tuerca hasta 200 pie-lb. Gire la rueda por lo menos una vuelta completa.
(3)
Apriete la tuerca hasta 200 pie-lb.
B. Afloje la tuerca hasta que quede libre.
Con maza, tambor y rueda:
A. Apriete la tuerca hasta 200 pie-lb mientras gira la rueda.
B. Afloje la tuerca hasta que quede libre.
POSITIONNEZ LE ROULEMENT:
Avec moyeu ou moyeu/tambour seulement:
Avec une clé dynamométrique:
A. (1) Serrer l’écrou à 200 pi./lbs. Faire tourner la roue un tour complet.
(2) Serrer l’écrou à 200 pi./lbs. Faire tourner la roue un tour complet.
(3) Serrer l’écrou à 200 pi./lbs.
B. Déserrer l’écrou jusqu’à ce qu’il soit libre.
Avec moyeu/tambour/roues :
A. Serrer l’écrou à 200 pi./lbs tout en maintenant la roue en rotation.
B. Déserrer l’écrou jusqu’à ce qu’il soit libre.
ENLEVEZ LE CONTRE-ECROU DE L’ECROU:
A, B, C Utilisez un petit tournevis, soulevez délicatement le bras du
contre-écrou hors des rainures situées de chaque côté jusqu’à
ce que le contre-écrou soit libéré.
WARNING
Failure to follow this instruction could cause the wheel to
come off and cause bodily injury.
The PRO-TORQ® Spindle Nut is sold as an assembly with the keeper in place. DO NOT
attempt to place the nut on the spindle or tighten or loosen the nut on the spindle while
the keeper is locked inside the nut. Doing so may deform the keeper and allow the nut
to unthread during operation. For unitized hub or spacer system follow manufacturer
recommended torque procedure.
Pro-Torq® Installation Procedure for PreSet® or LMS® Hubs:
Pro-Torq® spindle nuts may be used with PreSet® or LMS® hub assemblies.
When used with these systems, it is important to follow the hub
manufacturers’ product specific installation instructions. For PreSet and
LMS hub assemblies, torque the Pro-Torq® spindle nut to a minimum
of 250 ft. lbs. Engage the keeper. If the keeper can not be engaged,
advance the spindle nut until it can be engaged. DO NOT BACK OFF
THE SPINDLE NUT.
Pro-Torq
®
Procedimiento de Instalación para Mazas PreSet
®
o LMS
®
:
Las tuercas para espiga Pro-Torq
®
pueden ser usadas con los ensambles de
mazas PreSet
®
y LMS
®
. Cuando estos sistemas son usados, es importante seguir
las especificaciones de producto del fabricante de maza para instrucciones de
instalación. Para ensambles de maza PreSet y LMS, aplique el torque a la tuerca
Pro-Torq
®
mínimo a 250 lbs/pie. Coloque el seguro. Si el seguro no puede ser
colocado, avance la tuerca de la espiga hasta que este pueda ser colocado
apropiadamente.
NO GIRE HACIA ATRAS LA TUERCA.
P
rocédure d’installation des Pro-Torq
®
pour les PRESET ou les
assemblages de moyeu LMS. Les écrous avant- gardistes Pro-Torq
®
peuvent
être utilisés avec les PRESET ou les assemblages de moyeu LMS. Quand utilisés avec
ces systèmes , il est important de suivre les instructions spécifiques d’ installation de
la compagnie de fabrication du moyeu. Pour les PRESET ou les assemblages de moyeu
LMS, régler l’ écrou avant- gardiste Pro-Torq
®
à un minimum de 250 ft. lbs. Engager
le contre - écrou. Si le contre-écrou ne peut être engagé, avancer l’ écrou avant-
gardiste jusqu’ à ce qu’il puisse être engagé. NE PAS FAIRE RECULER L ‘ ECROU.
PRECAUCIÓN
No seguir las siguientes instrucciones de instalación puede causar
el desmontaje de la rueda resultando en un grave accidente.
La tuerca para eje PRO-TORQ® se vende como un ensamble completo que incluye un
seguro en su lugar. NO intente colocar apretar ni aflojar la tuerca en el eje mientras el
seguro esté ensamblado dentro de la tuerca. No seguir estas instrucciones puede causar
que se deforme el seguro y que se afloje la tuerca durante su operación. Para masas
selladas o sistemas con espaciadores siga las recomendaciones del fabricante para
procedimientos de torque.
AVERTISSEMENT
Négliger de suivre la procédure d’installation, la roue
pourrait se détacher et être la cause de blessures corporelles.
L’Ecrou d’essieu PRO-TORQ® est vendu comme un assemblage avec le contre-écrou
déjà en place. NE PAS essayer de placer l’écrou sur l’essieu, de serrer ou de desserrer
l’écrou sur l’essieu, quand le contre-écrou est calé à l’intérieur de l’écrou. Cela pourrait
déformer le contre-écrou et permettre à l’écrou de se dévisser pendant que celui-ci est
en opération. Pour les systèmes avec barillets ou pour les moyeux unifiés, suivre les
procédures de couple de serrage du manufacturier.
Made in U.S.A. | Hecho en E.E.U.U. | Fabriqué aux Etats-Unis.
STEP 1 of 6
STEP 2 of 6
Tools Required for Installation
Part Numbers (3/4" Drive)
Socket Req’d. Owatonna Co.
Ref. Part No. Euclid Int’l.
Ref. Part No.
Trailer Axle Nut
447-4723 4-13/16" - 8 point 1941 E-1597
447-4724 4-13/16" - 8 point 1941 E-1597
Trailer Axle Nut
447-4743 3-3/4" - 8 point 1925 E-1925
449-4973 4-3/8" - 8 point 1917 E-1917
Steering Spindle Nut
448-4836 2-1/2"- 6 point 1921 E-1921
448-4837 2-1/2"- 6 point 1921 E-1921
448-4838 2-1/2"- 6 point 1921 E-1921
448-4839 2-5/8" - 6 point 1922 E-1922
448-4840 2-1/2" - 6 point 1921 E-1921
448-4863 3-1/2" - 6 point 1920 2-1/2" – 12
448-4864 3" - 6 point 1906 E-1906
448-4865 3" - 6 point 1906 E-1906
Drive Axle Nut
449-4904 4-1/8" - 6 point 1915 E-1915
449-4973 4-3/8" - 8 point 1917 E-1917
449-4974 3-3/4" - 8 point 1925 E-1925
449-4975 3-3/4" - 8 point 1925 E-1925
Note: Ford application 12,000 lbs. SIFCO Steer Axle requires OEM inner washer to be
installed prior to installation of PRO-TORQ® nut system.
Outils Nécessaires pour L´Installation
Numéro
de Pièce Douille Requise
(à prise 3/4˝) Owatonna Co. Ref.
Numéro de Pièce Euclid Int’l. Ref.
Numéro de Pièce
Ecrou d’Essieu de Remorque
447-4723 Octogone 4-13/16" 1941 E-1597
447-4724 Octogone 4-13/16" 1941 E-1597
Ecrou d’Essieu de Remorque
447-4743 Octogone 3-3/4" 1925 E-1925
449-4973 Octogone 4-3/8" 1917 E-1917
Ecrou d’Essieu Avant
448-4836 Hexagone 2-1/2" 1921 E-1921
448-4837 Hexagone 2-1/2" 1921 E-1921
448-4838 Hexagone 2-1/2" 1921 E-1921
448-4839 Hexagone 2-5/8" 1922 E-1922
448-4840 Hexagone 2-1/2" 1921 E-1921
448-4863 Hexagone 3-1/2" 1920 2-1/2" – 12
448-4864 Hexagone 3" 1906 E-1906
448-4865 Hexagone 3" 1906 E-1906
Ecrou d’Essieu à Traction
449-4904 Hexagone 4-1/8" 1915 E-1915
449-4973 Octogone 4-3/8" 1917 E-1917
449-4974 Octogone 3-3/4" 1925 E-1925
449-4975 Octogone 3-3/4" 1925 E-1925
Note: Pour l’essieu de direction Ford 12,000 lbs. SIFCO, l’installation requiert la rondelle
intérieure du manufacturier avant l’installation du système d’écrou PRO-TORQ.®
Herramientas que se Requieren para la Instalación
No. de Parte Dado Requerido
Tuerca para eje de trailer
447-4723 Dado octagonal de 4-13/16 pulg
447-4724 Dado octagonal de 4-13/16 pulg
Tuerca para eje de trailer
447-4743 Dado octagonal de 3-3/4 pulg
449-4973 Dado hexagonal de 4-3/8 pulg
Tuerca para eje de dirección
448-4836 Dado hexagonal de 2-1/2 pulg
448-4837 Dado hexagonal de 2-1/2 pulg
448-4838 Dado hexagonal de 2-1/2 pulg
448-4839 Dado hexagonal de 2-5/8 pulg
448-4840 Dado hexagonal de 2-1/2 pulg
448-4863 Dado hexagonal de 3-1/2 pulg
448-4864 Dado hexagonal de 3 pulg
448-4865 Dado hexagonal de 3 pulg
Tuerca para eje de tracción
449-4904 Dado hexagonal de 4-1/8 pulg
449-4973 Dado hexagonal de 4-3/8 pulg
449-4974 Dado hexagonal de 3-3/4 pulg
449-4975 Dado hexagonal de 3-3/4 pulg
Nota: La aplicación del eje de dirección SIFCO para Ford de 12,000 lb, requiere de una
roldana interna de equipo original que debe instalarse antes de colocar el sistema de
tuerca PRO-TORQ.®
INSTALLATION PROCEDURE
AND WHEEL BEARING ADJUSTMENT
PROCEDIMIENTO PARA INSTALACIÓN DE
LA TUERCA Y PARA EL AJUSTE DE LOS
RODAMIENTOS DE LA RUEDA DE EJE
PROCÉDURE D’INSTALLATION ET
AJUSTEMENT DU ROULEMENT
DE LA ROUE
PRO-TORQ® Axle Fastener Installation Procedure & Bearing Adjustment
Procedimiento para Instalación de la Tuerca y para el Ajuste de los Rodamientos de la Rueda de Eje / Procédure d’Installation et Ajustement du Roulement de la Roue
INSTALACIÓN DEL SEGURO:
EL LADO ANARANJADO DEBE ESTAR A LA VISTA
A. Inserte la lengüeta del seguro en el ranura maquinada de la tuerca y
encajela en la ranura correspondiente del eje de la rueda. Inserte la
lengüeta del seguro con la parte anaranjada hacia afuera.
B. Encaje los dientes.
C. Comprima e inserte los brazos del seguro, (uno por uno) dentro
de la ranura de la tuerca utilizando un desarmador pequeño.
Para Tuerca de eje con No. de parte 448-4836, 448-4839,
448-4840, 448-4863, 448-4864, & 448-4865:
A. Alinear el plano del seguro con el plano de la parte maquinada del eje.
Insertar la lengüeta del seguro en el ranura maquinada de la tuerca.
Insertar la lengüeta del seguro con la parte anaranjada hacia afuera.
B. Encaje los dientes.
C. Comprima e inserte los brazos del seguro (uno por uno) dentro de la
tuerca utilizando un desarmador pequeño.
INSTALL THE KEEPER:
ORANGE SIDE FACING OUT
A. Insert the keeper tab into the undercut groove of the nut and engage
the keyway tang in the axle keyway. Insert keeper tab with the orange
side facing out.
B. Engage the mating teeth.
C. Compress and insert the keeper arms, one at a time, into the undercut
groove with a small screwdriver.
For Steering Spindle Nut 448-4836, 448-4839, 448-4840,
448-4863, 448-4864, & 448-4865:
A. Align the flat of the keeper with the milled flat on the spindle and
insert the single keeper tab into the undercut groove of the nut. Insert
keeper tab with the orange side facing out.
B. Engage the mating teeth.
C. Compress and insert the keeper arms, one at a time, into the undercut
groove with a small screwdriver.
AVERTISSEMENT —
Négliger de suivre ces instructions,
la roue pourrait se détacher et être la cause de blessures corporelles.
Ne pas plier, ou manipuler d’aucune façon la clavette qui s’installe dans la cannelure
de l’essieu. Le faire pourrait causer le bris de la clavette quand elle serait en service.
La pratique recommendée est de remplacer le contre-écrou chaque fois
que l’ assemblage d écrou avant-gardiste est envoyé à la maintenance.
WARNING — Failure to follow this instruction could cause
the wheel to come off and cause bodily injury.
Do not bend or manipulate keyway tang in any way. Doing so may cause
the tang to break off in service. Recommended practice is to replace
the keeper each time the Pro-Torq nut assembly is removed for
maintenance purposes.
AINSPECT THE INSTALLATION:
Failure to follow this instruction could cause the wheel to come
off and cause bodily injury. Make sure that the keeper tab and keeper
arms are fully seated into the undercut groove. Inspect keyway tang to
insure it does not contact the bottom of the keyway. If contact exists,
immediately notify your PRO-TORQ® representative.
ADJUST THE BEARING:
With hub or hub/drum only:
Using a torque wrench:
A. (1) Tighten the nut to 100 ft-lbs. Spin the wheel at least one full rotation.
(2) Tighten the nut to 100 ft-lbs. Spin the wheel at least one full rotation.
(3) Tighten the nut to 100 ft-lbs.
B. Back the nut off one raised face mark (according to chart).
With hub/drum/wheels:
Using a torque wrench:
A. Tighten the nut to 100 ft-lbs while the wheel is rotating.
B. Back the nut off one raised face mark (according to chart).
INSPECCIONE LA INSTALACIÓN:
No seguir las siguientes instrucciones de instalación puede causar el
desmontaje de la rueda resultando en un grave accidente. Asegúrese
de que la lengüeta y los brazos del seguro estén totalmente encajados en el
ranura maquinada de la tuerca. Inspeccione la legüeta para asegurarse de
que no haga contacto con el fondo de la ranura maquinada del eje. Si existe
contacto, notifique inmediatamente a su representanet de PRO-TORQ
®
.
INSTALLEZ LE CONTRE-ÉCROU:
LE COTÉ ORANGÉ VERS L’EXTÉRIEUR
A. Insérez la patte du contre-écrou dans la rainure de l’écrou et engagez
la clavette dans la cannelure de l’essieu. Insérez le contre-écrou avec
le côté orangé vers l’extérieur.
B. Engagez les dents qui s’accouplent.
C. Avec un petit tournevis, compressez et insérez un à la fois, les bras du
contre-écrou dans la rainure de l’écrou.
Seulement Pour Ecrou d’Essieu Avant 448-4836, 448-4839,
448-4840, 448-4863, 448-4864, & 448-4865:
A. Alignez le coté aplati du contre-écrou avec la partie aplatie de l’essieu,
puis insérez la clavette dans la rainure de l’écrou. Insérez le contre-
écrou avec le côté orangé vers l’extérieur.
B. Engagez les dents qui s’accouplent.
C. Avec un petit tournevis, compressez et insérez un à la fois, les bras du
contre-écrou dans la rainure de l’écrou.
INSPECTEZ L’INSTALLATION:
Négliger de suivre ces instructions, la roue pourrait se détacher et
être la cause de blessures corporelles. Assurez-vous que la clavette et
les bras du contre-écrou soient entiérement calés dans la rainure de l’écrou.
Inspectez la clavette qui s’installe dans la cannelure de l’essieu pour s`assuror
qu’elle ne soit pas en contact avec le fond de la cannelure. S’il y avait
contact, avisez votre représentant de PRO-TORQ® immédiatement.
AJUSTER LE ROULEMENT:
Avec moyeu ou moyeu/tambour seulement:
En utilisant une clé dynamométrique:
A. (1) Serrer l’écrou à 100 pi-lbs. Tourner la roue d’au moins un tour complet.
(2) Serrer l’écrou à 100 pi-lbs. Tourner la roue d’au moins un tour complet.
(3) Serrer l’écrou à 100 pi-lbs.
B. Reculer l’écrou d’une marque surélevée de surface (selon la charte).
Avec moyeu/tambour/roues:
En utilisant une clé dynamométrique:
A. Serrer l’écrou à 100 pi-lbs pendant que vous tournez la roue.
B. Reculer l’écrou d’une marque surélevée de surface (selon la charte).
ACCEPTABLE END PLAY:
The dial indicator should be attached to the hub or brake drum with its magnetic
base. Adjust the dial indicator so that its plunger is against the end of the spindle
with its line of action approximately parallel to the axis of the spindle. If spindle
mounting is not possible, the dial indicator should be attached to the hub and
aligned to indicate on the spindle.
Grasp the wheel or hub assembly at the 3 o’clock and 9 o’clock positions. Push and pull
the wheel-end assembly in and out while oscillating the wheel approximately 45 degrees.
Stop oscillating the hub so that the dial indicator tip is in the same position as it was
before oscillation began. Read the bearing end-play as the total indicator movement.
*Acceptable end-play is .001" - .005"
For single nut self-locking systems, consult manufacturers’ specifications.
STEMCO assumes no responsibility for bearing warranty.
JUEGO AXIAL ACEPTABLE:
La carátula debe de ser utilizada contra la masa o el tambor. Ajuste la base magnética
en la espiga de tal manera que la aguja de la carátula haga contacto con la masa, la
posición correcta de la aguja es paralela a la alineación de la espiga.
Si no es posible el
montaje en la espiga, el indicador de carátula debe conectarse a la maza y alinearse
para indicar sobre la espiga.
Sostenga con ambas manos la rueda, una a las 3 en punto y otra a las 9 en punto
conforme a las manecillas el reloj. Presione la Terminal de rueda hacia afuera y hacia
adentro mientras oscila la rueda aproximadamente 45 grados. Pare de oscilar de tal
manera que el indicador en la carátula este en la misma posición antes de empezar el
proceso. Interprete el juego de los rodamientos de acuerdo a lo que marco la carátula.
*Juego aceptable en Terminal de rueda es .001" - .005"
Para ajuste en otro modelo de tuercas, consulte las especificaciones del
fabricante. STEMCO no asume responsabilidad en garantías de rodamientos.
JEU AXIAL ACCEPTABLE:
Le cadran indicateur devrait être attaché au moyeu ou tambour de frein grâce à sa base
magnétique. Ajuster le cadran indicateur pour que le bout du piston soit contre le bout
de l’essieu avec sa ligne d’action presque parallèle à l’axe de l’essieu.
S’il n’est pas
possible de procéder au montage du cadran indicateur sur la fusée, on devrait le
fixer sur le moyeu et l’aligner de façon à obtenir les indications sur la fusée.
Saisir l’assemblage de la roue/moyeu à la position 3 heures et 9 heures. Poussez et tirez
le train de roulement tout en balançant la roue à 45 degrés approximativement. Arrêter
le balancement du moyeu pour que le bout du cadran indicateur soit dans la même
position qu’il était avant que le balancement commence. Faire la lecture du jeu axial du
roulement comme le mouvement total de l’indicateur.
* Le jeu axial acceptable est de .001" - .005"
Pour les systèmes de noix simples à verrouillage automatique, consulter les spécifications
du manufacturier. STEMCO n’assume aucune responsabilité pour la garantie des roulement.
WARNING
Failure to follow
this instruction
could cause the
wheel to come off
and cause bodily
injury. Failure to back
off the nut will cause
the bearing to run hot
and be damaged.
Final Backoff
Part Number Backoff
Trailer Axle Nut
447-4723 1/8 turn447-4724
449-4973 Trailer Axle Nut
447-4743 1/4 turn
Steering Spindle Nut
448-4836
1/4 turn
448-4838
448-4839
448-4863
448-4864
448-4865
Steering Spindle Nut
448-4837 1/3 turn
448-4840 Drive Axle Nut
449-4904
1/8 turn
449-4973
449-4974
449-4975
Ajuste Final
No. Parte Aflojar
Tuerca para eje de trailer
447-4723 1/8 de vuelta447-4724
449-4973
Tuerca para eje de trailer
447-4743 1/4 de vuelta
Tuerca de eje de dirección
448-4836
1/4 de vuelta
448-4838
448-4839
448-4863
448-4864
448-4865
Tuerca de eje de dirección
448-4837 1/3 de vuelta
448-4840
Tuerca para eje de tracción
449-4904
1/8 de vuelta
449-4973
449-4974
449-4975
Couple d´ Ajustement et de Déserrage
Numéro de Pièce Déserrage
Ecrou d’Essieu de Remorque
447-4723 1/8 tour447-4724
449-4973
Ecrou d’Essieu de Remorque
447-4743 1/4 tour
Ecrou d’Essieu Avant
448-4836
1/4 tour
448-4838
448-4839
448-4863
448-4864
448-4865
Ecrou d’Essieu Avant
448-4837 1/3 tour
448-4840
Ecrou d’Essieu à Traction
449-4904
1/8 tour
449-4973
449-4974
449-4975
AJUSTE DEL RODAMIENTO:
Con maza o maza/tambor solamente:
Usando un torquímetro:
A. (1) Apriete la tuerca a 100 lbs- pie. Gire la rueda cuando menos una vuelta completa.
(2) Apriete la tuerca a 100 lbs- pie. Gire la rueda cuando menos una vuelta completa.
(3)
Apriete la tuerca a 100 lbs-pie.
B. Regrese la tuerca un punto (de acuerdo con el diagrama).
Con maza/tambor/ruedas:
Usando un torquímetro:
A. Apriete la tuerca a 100 lbs-pie mientras gira la rueda.
B. Regrese la tuerca un punto (de acuerdo con el diagrama).
PRECAUCIÓN
No seguir las
siguientes
instrucciones
de instalación
puede causar el
desmontaje de la
rueda resultando
en un grave
accidente.
No aflojar la tuerca
causará que los
rodamientos se
calienten y se dañen.
AVERTISSEMENT
Négliger de suivre
ces instructions, la
roue pourrait se
détacher et être la
cause de blessures
corporelles. Négliger
de desserrer l’écrou,
pourrait faire chauffer
le roulement et
l’endommager.
A B C
A B
STEMCO - USA 300 Industrial Drive – Longview, TX 75602
(903) 758-9981 • 1-800-527-8492 • FAX: 1-800-874-4297
STEMCO - Canada 5775 McLaughlin Road – Mississauga, ON L5R 3P7
(905) 206-9700 • 877-232-9111 • FAX: 877-244-4555
STEMCO and Pro-Torq are registered trademarks of STEMCO Products, Inc. © 2020
STEMCO Products, Inc. • Printed in the USA • Part No.: 09-571-0006 REV.: 03/20
www.stemco.com
Making the Roadways Safer ®
PRECAUCIÓN —
No seguir las siguientes instrucciones de
instalación puede causar el desmontaje de la rueda resultando en
un grave accidente. No doble ni manipule de ninguna manera la lengüeta.
De hacerlo, puede causar que ésta se rompa durante el servicio. La práctica
recomendada es remplazar el seguro cada vez que el ensamble de
la tuerca Pro-Torq es removido para fines de mantenimiento.
STEP 3 of 6
STEP 4 of 6
STEP 5 of 6
STEP 6 of 6
-
1
-
2
