Schumacher Electric SC1353 6-2/40/200A 6/12V Fully Automatic Battery Charger/Engine Starter Le manuel du propriétaire

0099001927-01

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

This manual will explain how to use the battery charger safely and effectively.

Please read and follow these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES

DE CADA USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería

de manera segura y conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones

y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE

UTILISATION. Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie

d’une façon securitaire et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions

et precautions.

MODEL / MODELO / MODÈLE:

SC1353

Automatic Battery Charger

Cargador de baterías

automático

Chargeur de batterie

automatique

OWNERS MANUAL

MANUAL DEL USUARIO

MANUEL D’UTILISATION

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• 21 •

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

CONSERVER CES INSTRUCTIONS.

1.1 CONSERVER CES INSTRUCTIONS –

Ce manuel contient des instructions

importantes concernant la sécurité et le

fonctionnement.

1.2 Ne pas laisser à la portée des enfants.

1.3 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou

la neige.

1.4 N’utilisez que les accessoires recommandés.

L’utilisation d’accessoires non recommandés

ou vendus par le fabricant du chargeur de

batterie peut engendrer un risque d’incendie,

un choc électrique ou des blessures.

1.5 Pour réduire le risque d’endommager le

cordon électrique, tirez sur la prise plutôt

que sur le cordon quand vous débranchez

le chargeur.

1.6 Une rallonge ne devrait pas être utilisée

sauf en cas de nécessité absolue.

L’utilisation d’une rallonge inadéquate

peut causer un risque de feu ou de choc

électrique. Si vous devez utiliser une

rallonge assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la

rallonge sont du même nombre, de la

même taille et forme que celles de la

prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en

bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse

pour le taux d’intensité CC du chargeur

comme spéciée dans le section 8.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec

un cordon ou une prise endommagé –

remplacer immédiatement.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a

reçu un choc violent, est tombé par terre

ou a été endommagé d’une autre façon;

apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur; apportez-

le chez un technicien qualié quand

vous devez l’entretenir ou le réparer. Un

mauvais remontage pourrait causer un

risque d’incendie ou de choc électrique.

1.10 Pour réduire le risque de choc électrique,

débranchez le chargeur de la prise murale

avant de faire tout entretien ou nettoyage.

Le fait de simplement éteindre l’appareil

ne réduira pas les risques.

1.11 AVERTISSEMENT :

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER

A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE

AU PLOMB. LES BATTERIES

PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS

EN SERVICE NORMAL. IL EST

AUSSI IMPORTANT DE TOUJOURS

RELIRE LES INSTRUCTIONS AVANT

D’UTILISER LE CHARGEUR ET DE

LES SUIVRE À LA LETTRE.

b. Pour réduire le risque d’explosion de la

batterie, suivez ces directives et celles

publiées par le fabricant de la batterie et

du fabricant de tout autre appareil que

vous pensez utiliser au voisinage de la

batterie. Examinez les avertissements

inscrits sur ces produits et sur le moteur.

2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE

2.1 Considérez d’être assez proche d’une

personne quand vous travaillez près d’un

accumulateur au plomb pour qu’elle puisse

venir à votre aide en cas d’urgence.

2.2 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à

proximité au cas ou votre peau, vos yeux

ou vos habits viendraient en contact avec

l’acide de la batterie.

2.3 Portez une protection complète des yeux

et du corps, comprenant des lunettes de

sécurité et des vêtements protecteurs.

Évitez de toucher vos yeux quand vous

travaillez près de la batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie rentre en contact

avec votre peau ou vos vêtements, lavez

l’endroit immédiatement avec de l’eau et

du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,

rincez immédiatement l’œil avec de l’eau

froide coulante pour au moins 10 minutes

puis allez voir le médecin aussitôt.

2.5 NE JAMAIS fumer ou allumer des ammes

à proximité de la batterie ou du moteur.

2.6 Soyez extra prudent pour réduire le risque

de laisser tomber un outil en métal sur la

batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou

produire un court-circuit à la batterie ou

à d’autres parties électriques et pourrait

produire une explosion.

2.7 Enlevez vos objets personnels en métal

comme les bagues, les bracelets, les

colliers et les montres quand vous travaillez

avec une batterie d’accumulateurs au

plomb. Une batterie d’accumulateurs

au plomb peut produire un court-circuit

thermique assez fort pour souder une

bague ou autre chose du même genre au

métal, causant de graves brûlures.

2.8 Utilisez le chargeur pour les batteries

rechargeables au PLOMB-ACIDE de 6V et

12V (STD ou AGM). Il n’est pas conçu pour

• 22 •

alimenter un système électrique à basse

tension autre que dans une application d’un

démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de

batterie pour recharger des piles sèches qui

sont utilisées en électroménager. Ces piles

peuvent exploser et causer des blessures

et des dommages matériels.

2.9 NE JAMAIS charger une batterie gelée.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

3.1 S’il est nécessaire de retirer la batterie

du véhicule pour la charger, toujours

débrancher la borne de mise à la masse

en premier. S’assurer que le courant aux

accessoires du véhicule est coupé an

d’éviter la formation d’un arc.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la

batterie est bien ventilée quand la batterie

est en chargement.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant

de la charger. Lors du nettoyage, ne

laissez pas les particules de corrosion

entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque

élément de batterie jusqu’à que le

niveau d’acide atteigne celui spécié

par le fabricant de la batterie. Ne pas

faire déborder. Pour une batterie dont

les éléments n’ont pas de bouchons,

comme les « VRLA » (accumulateur au

plomb – acide à régulation par soupape)

suivez attentivement les directives de

chargement du fabricant.

3.5 Étudiez toutes les précautions

spéciques du fabricant de la batterie

pour le chargement et les taux de charge

recommandés.

3.6 Si le chargeur comporte un sélecteur de

tension de sortie, consulter le manuel de

l’usager de la voiture pour déterminer la

tension de la batterie et pour s’assurer

que la tension de sortie est appropriée. Si

le chargeur n’est pas muni d’un sélecteur,

ne pas utiliser le chargeur à moins que la

tension de la batterie ne soit identique à

la tension de sortie nominale du chargeur.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible

de la batterie que les câbles CC le

permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement

sous la batterie à charger. les gaz ou

les uides qui s’échappent de la batterie

peuvent entraîner la corrosion du

chargeur ou l’endommager.

4.3 Ne jamais laisser l’électrolyte de la

batterie s’écouler sur le chargeur lors de

l’analyse hydrométrique ou en remplissant

la batterie.

4.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans

un espace clos et/ou ne pas gêner la

ventilation.

4.5 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Mettre les interrupteurs du chargeur hors

circuit et retirer le cordon c.a. de la prise

avant de mettre et d’enlever les pinces du

cordon C.C. S’assurer que les pinces ne

se touchent pas. Les clips peuvent être

activées et peuvent déclencher.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au

chassis, comme indiqué dans les sections

6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Placer les cordons C.A. et C.C.

de manière à éviter qu’ils soient

endommagés par le capot, une portière

ou les pièces en mouvement du moteur.

6.2 Faire attention aux pales, aux courroies et

aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute

autre pièce susceptible de causer des

blessures.

6.3 Vérier la polarité des bornes de

la batterie. le diamètre de la borne

POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE

(NÉG, N, –).

6.4 Déterminer quelle borne est mise à la

masse (raccordée au châssis). Si la

borne négative est raccordée au châssis

(comme dans la plupart des cas), voir

l’étape 6.5. Si la borne positive est

raccordée au châssis, voir l’étape 6.6.

6.5 Si la borne négative est mise à la masse,

raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

• 23 •

du chargeur à la borne POSITIVE (POS,

P, +) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

au châssis du véhicule ou au moteur,

loin de la batterie. Ne pas raccorder la

pince au carburateur, aux canalisations

d’essence ni aux pièces de la carrosserie

en tôle. Raccorder à une pièce du cadre

ou du moteur en tôle de forte épaisseur.

6.6 Si la borne positive est mise à la masse,

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

du chargeur à la borne NÉGATIVE (NÉG,

N, –) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

au châssis du véhicule ou au moteur,

loin de la batterie. Ne pas raccorder la

pince au carburateur, aux canalisations

d’essence ni aux pièces de la carrosserie

en tôle. Raccorder à une pièce du cadre

ou du moteur en tôle de forte.

6.7 Pour interrompre l’alimentation du

chargeur, mettre les interrupteurs hors

circuit, retirer le cordon c.a. de la prise,

enlever la pince raccordée au châssis et

en dernier lieu celle raccordée à la batterie.

6.8 Consultez les Consignes d’Utilisation

pour les renseignements sur la durée du

chargement.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vérier la polarité des bornes de la batterie.

Le diamètre de la borne POSITIVE (POS,

P, +) est généralement supérieur à celui de

la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

7.2 Raccorder un câble de batterie isolé no

6 AWG mesurant au moins 60 cm de

longueur à la borne négative (NÉG, N, –).

7.3 Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la

batterie.

7.4 Se placer et tenir l’extrémité libre du câble

aussi loin que possible de la batterie, puis

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) du

chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne pas se placer face à la batterie pour

effectuer le dernier raccordement.

7.6 Quand vous déconnectez le chargeur,

toujours le faire dans l’ordre inverse de

la procédure de connexion et coupez la

première connexion en étant aussi loin

que possible de la batterie.

7.7 Une batterie marine (bateau) doit être

débarquée à terre pour être chargée.

Pour la charger à bord il faut posséder

un appareil spécialement conçu pour

utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé

sur un circuit de tension nominale de 120

volts. La prise de terre doit être branchée

dans une prise qui est correctement

installée et mise à la terre conformément

aux codes de construction locaux.

Les ches de la prise mâle doivent

correspondre à la prise murale. Ne pas

utiliser l’appareil avec un système non

mis à la terre.

8.2 DANGER : Ne jamais modier le cordon

CA ou la prise du chargeur – si elle

ne correspond pas à la prise murale,

demander à un électricien professionnel

de vous installer celle qui convient. Une

mauvaise installation peut engendrer

un risque de choc électrique ou

d’électrocution.

NOTE : Conformément à la réglementation

canadienne, l’utilisation d’un adaptateur

est interdite au Canada. L’utilisation d’un

adaptateur aux États-Unis n’est pas

recommandée et ne doit pas être utilisé.

8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas

recommandée. Si vous devez utiliser une

rallonge, suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge doit

être le même nombre, la taille et forme

que celles de la che du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien câblée

et en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande

pour la notation du chargeur, comme

indiqué ci-dessous :

Longueur du cordon (m) 7,62 15,24 30,48 45,72

Calibre AWG* du cordon 14 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

• 24 •

9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE

9.1 Enlever tous les cordons dérouler sur

les câbles avant d’utiliser le chargeur de

batterie.

9.2 Tirez la poignée vers le haut pour

l’étendre jusqu’à ce qu’elle se ferme.

(Si nécessaire, appuyez sur les petits

boutons argentés vers l’intérieur.)

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

SELECTEUR MARCHE / ARRÊT

Utilisez ce sélecteur pour choisir entre la

Charge / Maintien, Boost ou le mode de

Aide-Démarrage.

OFF (ARRÊT) – Lorsque le commutateur

est dans cette position (au milieu), le

chargeur est éteint.

BOOST ou CHARGE / MAINTIEN –

Lorsque le sélecteur est dans cette

position, le bouton de sélection de taux

peut être mis sur le 6<> 2A Charge /

Maintien ou d’appoint 40A Boost.

AIDE-DÉMARRAGE – Lorsque le

sélecteur est dans cette position, le voyant

de démarrage du moteur s’allume et reste

continu lorsqu’il est connecté à une batterie.

AFFICHAGE NUMÉRIQUE

L’afchage digital donne une indication

de la tension, % de charge ou le temps.

L’écran afchera la tension de la batterie

lorsque le chargeur n’est pas entrain

de charger une batterie.

Quand il se

met en mode de charge, l’afchage passe

automatiquement à ON (pour montrer que

la charge a commencé), puis montrer le

pourcentage de charge de la batterie le

voltage 6V ou 12V (la tension de la batterie

qui est déterminé par le chargeur).

REMARQUE : Pendant le chargement,

l’afchage passera en mode d’économie

d’énergie et ne va pas afché le

pourcentage de charge ou de la tension

de la batterie. Pour rétablir l’afchage,

appuyez sur n’importe quel bouton

d’afchage.

BOUTON D’AFFICHAGE

Utilisez ce bouton pour régler la fonction

de l’afchage numérique pour une des

options suivantes :

Batterie% – L’afchage numérique

indique un pourcentage de la charge

estimée de la batterie connectée aux

bornes de la batterie du chargeur.

Alternateur% (Pour 12V) –

L’afchage numérique indique un

pourcentage de sortie estimé du système

de charge du véhicule connecté aux pinces

de la batterie du chargeur, par rapport à

un système fonctionnant correctement. Le

pourcentage d’alternateur varie de 0% à

100%. Les lectures inférieures à 0%

(13,2 volts) indiqueront « LO » et les lectures

supérieures à 100% (14,6 volts) indiqueront

« HI». Si vous obtenez une lecture « HI» ou

« LO », faites vérier le système électrique

par un technicien qualié.

Tension – L’afchage numérique

indique la tension aux bornes de la batterie

en Volts CC.

BOUTON DE SÉLECTION DU TAUX

Utilisez ce bouton pour sélectionner l’une

des options suivantes :

6<>2A CHARGÉ / MAINTIEN –

Pour charger les petites et les grosses

batteries. Pas conçu pour les applications

industrielles.

40A BOOST – Pour ajouter

rapidement de l’énergie à une batterie

fortement déchargée ou batterie de

grande capacité avant Aide-Démarrage.

L’unité change automatiquement à

6A <> 2A Charge / Maintenance après

que l’opération 40A Boost est terminée.

200A AIDE-DÉMARRAGE –

Fournit 200 ampères pour démarrer

le moteur qui ont une batterie faible

ou déchargée. Toujours utiliser en

combinaison avec une batterie.

INDICATEURS LED

PINCES INVERSÉES (rouge)

LED clignotant : Les connexions

sont inversées.

(Jaune / orange) LED allumée :

Le chargeur est correctement

connecté et la batterie est alimentée.

CHARGÉ / MAINTIEN (vert) LED

allumée : La batterie est

complètement chargée et le chargeur

est en mode maintien.

REMARQUE : Consultez la section des

Consignes d’Utilisation pour une description

complète des modes de chargeur.

BOUTON DE TYPE DE BATTERIE

Utilisez ce bouton pour sélectionner le

type de batterie.

REMARQUE : Les batteries sont toute

marquées avec leur type. Si vous avez une

batterie qui n’est pas marqué, consultez le

manuel de l’élément qui utilise la batterie.

Si le type de batterie est inconnue, utiliser

la sélection AGM pour le type de batterie.

• 25 •

– Utilisé dans les voitures, camions

et motocyclettes, ces batteries ont des

bouchons de ventilation et sont souvent

marqués « faible entretien » ou « sans

entretien ». Ce type de batterie est conçu

pour rapidement offrir de l’énergie (par

exemple, le démarrage des moteurs) et

a une plus grande teneur en germes.

Les plaques sont plus minces et avoir la

composition des matériaux peu différente.

Batteries ordinaires ne devraient pas

être utilisés pour des applications à cycle

profond.

– La construction de Glass Mat

absorbée permet à l’électrolyte à être

suspendu à proximité de matière active

de la plaque. En théorie, cela améliore

à la fois la charge et l’efcacité de la

recharge. Les batteries AGM sont une

variante des batteries scellées VRLA

(Valve Régulage plomb-acide). Usages

populaires comprennent la haute

performance du moteur de démarrage,

les sports de puissance, cycle profond,

batteries solaires.

11. CONSIGNES D’UTILISATION

AVERTISSEMENT : Une étincelle près de

la batterie peut provoquer une explosion.

CHARGE D’UNE BATTERIE

DANS LE VÉHICULE

1. Éteignez tous les accessoires du

véhicule.

2. Gardez le capot ouvert.

3. Nettoyez les bornes de la batterie.

4. Mettez le sélecteur à la position ARRÊT.

5. Posez les câbles CA / CC à l’ écart de

toute pales de ventilateur, courroies,

poulies et autres pièces mobiles qui

peuvent causer des blessures.

6. Raccordez la batterie, selon les mesures

indiquées dans les parties 6 et 7.

7. Raccordez le chargeur à une prise

électrique.

8. Avec le chargeur branché et connecté

à la batterie du véhicule, réglez le

commutateur pour le Boost ou Charge /

Maintien

la position.

9. Sélectionnez le type de batterie et le

taux souhaité.

10. Lorsque vous débranchez le chargeur,

placez le commutateur à la position

ARRÊT, débranchez le chargeur de

l’alimentation en alternatif, enlevez les

pinces du châssis du véhicule, puis

enlevez les pinces de la borne de la

batterie.

CHARGE D’UNE BATTERIE

A L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE

1. Mettez la batterie dans un endroit

bien ventilé.

2. Nettoyez les bornes de la batterie.

3. Mettez le sélecteur à la position ARRÊT.

4. Raccordez la batterie, selon les mesures

indiquées dans les parties 6 et 7.

5. Raccordez le chargeur à une prise

électrique.

6. Avec le chargeur branché et connecté

à la batterie du véhicule, réglez le

commutateur pour le Boost ou Charge /

Maintien

la position.

7. Sélectionnez le type de batterie et le

taux souhaité.

8. Lorsque vous débranchez le chargeur,

placez le commutateur à la position

ARRÊT, débrancher le chargeur de

l’électricité, débranchez la pince

négative, et enn la pince positive.

9. Une batterie marine (bateau) doit être

retirée et chargée sur le rivage.

MODE BOOST

REMARQUE : L’unité passe

automatiquement en mode Boost , en

fonction de la tension. Pour sélectionner

le mode Charge / Maintien , appuyez

sur le bouton Sélection du Taux .

Pour choisir le mode Boost, appuyez sur

bouton Sélection du Taux jusqu’à ce

que le voyant DEL Boost jaune / orange

s’allume. Le voyant DEL s’allumera

de manière continue si la batterie est

correctement connectée et le processus

d’amplication démarrera. En mode

Boost, l’écran afchera la tension. Si une

mauvaise batterie est détectée, « bad / bat

» et un code d’erreur s’afchera à l’écran.

REMARQUE : Le mode Boost reste activé

jusqu’à ce que le bouton Sélection du Taux

soit pressé ou que l’interrupteur principal

MARCHE/ARRÊT soit réglé sur ARRÊT.

REMARQUE : Si la tension de la batterie

est inférieure à 12,7 V, le chargeur

passera automatiquement en mode Boost

pour ajouter rapidement de l’énergie à

la batterie. Pour interrompre/ignorer le

Boost temporaire et forcer le chargeur sur

le mode Charge / Maintien, appuyez à

nouveau sur le bouton Sélection du Taux

(tout en utilisant Boost).

MODE CHARGE / MAINTIEN

Pour choisir ce mode, appuyez sur bouton

Sélection du Taux jusqu’à ce que le

voyant DEL de Charge / Maintien jaune /

orange de 6<>2 A s’allume. Le voyant

DEL s’allumera si la batterie est

correctement connectée et le processus

de charge démarrera. L’écran indiquera la

• 26 •

tension du chargeur. Pour changer le mode

sur l’écran, appuyez sur la touche afchage

. Lorsque la batterie est complètement

chargée, le voyant DEL vert de Chargé /

Maintien s’allumera. Si le chargement

ne peut pas être terminé, « bad / bat »

avec un code d’erreur s’afchera à l’écran.

La batterie est peut-être en mauvais état ;

faites-la vérier.

UTILISER LA FONCTION

DEMARRAGE DU MOTEUR

Votre chargeur de batterie peut être utilisé

pour démarrer votre voiture si la batterie

est faible. Suivez toutes les instructions

et précautions de sécurité pour charger

votre batterie. Portez des lunettes de

protection complète et des vêtements

protecteurs.

ATTENTION : L’utilisation de la fonction

de aide-démarrage SANS avoir une

batterie installée dans le véhicule peut

endommager le système électrique du

véhicule.

REMARQUE : Pendant le temps très froid,

ou si la batterie est moins de 2 volts, utilisez

le réglage Boost pendant 5 minutes avant

de démarrer le moteur.

NOTE : Si vous avez chargé la batterie

et il sera toujours pas démarrer votre

voiture, ne pas utiliser la fonction

de démarrage du moteur, ou il va

endommager le système électrique du

véhicule. Faite vériée la batterie.

1. Réglez l’interrupteur sur la position

ARRÊT.

2. Avec le chargeur débranché de la

prise murale, branchez le chargeur de

la batterie en suivant les instructions

données sur la section : Charger Une

Batterie Dans le Véhicule.

3. Branchez le cordon d’alimentation CA

du chargeur dans une prise.

4. Lorsque le chargeur est branché et

connecté à la batterie du véhicule, placez

le

l’interrupteur principal MARCHE/

ARRÊT soit réglé sur

position

Démarrer le moteur.

Si la batterie est

correctement branchée, le voyant

DEL de 200 A jaune/orange de

Démarrage du moteur s’allumera et

l’écran afchera « ON ». Si l’écran afche

« 0.0 », vériez les connexions de la

batterie. Si l’écran n’afche pas « ON »,

vériez les connexions de la batterie.

Lorsque le mode Démarrage du moteur

est activé, l’écran afchera « rdy ».

5. Faites tourner le moteur jusqu’à

ce qu’il démarre ou attendez cinq

secondes. Si le moteur ne démarre

pas, attendez quelques minutes avant

de l’activer à nouveau. Cela permet au

chargeur et la batterie de refroidir.

REMARQUE : Après trois minutes sur le

mode Démarrage du moteur, le chargeur

passe à une période de refroidissement

de 180 secondes, pour permettre au

chargeur et à la batterie de se refroidir.

6. Si le moteur ne démarre pas, utilisez le

réglage

40A Boost pendant encore

5 minutes avant de démarrer le moteur

de nouveau.

7. Après le démarrage du moteur, mettez

le commutateur MARCHE/ARRÊT

sur la position ARRÊT et débranchez

le cordon d’alimentation avant de

débrancher les pinces de la batterie du

véhicule.

8. Nettoyez et rangez le chargeur dans

un endroit sec.

NOTE : Si le moteur tourne, mais ne

démarre jamais, ca veut dire qu’il y a un

autre problème avec le véhicule. ARRÊTER

de tourner le moteur jusqu’à ce que l’autre

problème est identié ou corrigée.

TEMPS DE CHARGEMENT

APPLICATION

TAILLE DE LA

BATTERIE

TEMPS DE CHARGEMENT (heures)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS 6 Ah

32Ah

6 2 1.5 1.5

15 5 4.5 4

AUTOMOBILE 300 CCA

1000 CCA

12 4 3.5 3

30 10 8 7

MARINE 50 Ah

105 Ah

15 5 4 3.5

32 11 10 8

Les temps sont basées sur une batterie déchargée

à 50% et peuvent changer en fonction de l’âge et de

l’état de la batterie.

CHARGE AUTOMATIQUE

Quand une charge automatique est

effectuée, le chargeur passe en mode

de maintien automatiquement lorsque la

batterie est chargée.

CHARGE AVORTE

Si la charge ne peut être achevé

normalement, la charge avorté. Lorsque le

chargement est interrompu, l’alimentation

du chargeur s’arrête. L’écran afche

« bad / bat » et un code d’erreur. N’essayez

pas de continuer le chargement de cette

batterie. Vériez la batterie et remplacez-la

si nécessaire.

MODE DE DÉSULFATATION

L’écran afchera « SUL » lorsqu’une

batterie sulfatée est détectée, puis le

chargeur passera au mode désulfatation.

Si la désulfatation n’est pas réussie

après 10 heures, le chargeur passera en

mode d’interruption et l’écran afchera

« bAd / bAt / F02 ».

• 27 •

FIN DE CHARGE

Achèvement de charge est indiqué par

l’opération de

Chargé / Maintien

(vert) LED. Quand il est allumé, le

chargeur est passé en mode de maintien

de l’opération.

MODE DE MAINTIEN

(SURVEILLANCE DU MODE

DE FLOTTEMENT)

Lorsque la

Chargé / Maintien

(vert) LED est allumé, le chargeur a

commencé en mode maintenance. Dans

ce mode, le chargeur maintient la

batterie complètement chargée en offrant

un courant bas si nécessaire. Si le

chargeur doit fournir son maximum actuel

maintenir pour une période d’une heure

en continu 12, il se met en mode abort

(voir la section Charge Avorte). Cela est

généralement causé par une fuite de la

batterie ou de la batterie pourrait être

mauvais. Assurez-vous qu’il n’y a pas

de charges sur la batterie. S’il existe,

supprimez-les. S’il n’en existe pas, faite

vérier la batterie ou remplacé.

MAINTENIR UNE BATTERIE

Le SC1353 charge et maintient batteries

de 6 et 12 volts, de les maintenir à pleine

charge.

NOTE : La technologie de mode maintien

vous permet de recharger en toute

sécurité et de maintenir une batterie en

bon état pendant des périodes de temps

prolongées. Toutefois, des problèmes

avec les problèmes électriques, batteries

dans le véhicule, une mauvaise connexion

ou d’autres conditions supplémentaires

pourraient provoquer un courant excessif.

En tant que tel, suivi parfois votre batterie

et la recharge est nécessaire.

FONCTIONNEMENT DU VENTILATEUR

Normalement, le ventilateur peut rester

allumé pendant un moment après le

démarrage du moteur an de permettre

au chargeur de refroidir. Gardez la zone

proche du chargeur dégagée de tout

obstacle an de permettre au ventilateur

de fonctionner efcacement.

12. MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Un minimum d’entretien peut garder

le chargeur de batterie fonctionne

correctement pendant des années.

• Nettoyez les pinces à chaque fois que

vous avez ni de charger. Essuyer tout

liquide de la batterie qui peut avoir été

en contact avec des pinces pour éviter la

corrosion.

• De temps en temps nettoyer le boîtier

du chargeur avec un chiffon pour garder

la nition brillante et aider à prévenir

la corrosion.

• Mettez les cordons proprement lors du

stockage du chargeur. Cela aidera à

prévenir les dommages accidentels aux

cordons et du chargeur.

• Ranger le chargeur débranché de la

prise de courant en position verticale.

• Stocker à l’intérieur, dans un endroit frais

et sec. Ne pas les stocker les pinces

sur la poignée ou autour du métal, ou

accroché à des câbles.

13. TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ÉCHEC

Codes d’échec

CODE DESCRIPTION RAISON / SOLUTION

bAd

bAT

F 01

La tension de batterie est toujours

en dessous de 10 V (pour une

batterie de 12V) or 5V (pour une

batterie de 6V) après 2 heures de

chargement.

La batterie pourrait être mauvaise; faites-la vérier ou

remplacer.

SUL

Le chargeur a détecté une batterie

sulfatée.

Le chargeur passera au mode désulfatation. Si la

désulfatation n’est pas réussie après 10 heures, le

chargeur passera en mode Interruption.

bAd

bAT

F02

Le chargeur ne peut pas désulfurer

la batterie.

Impossible de désulfurer la batterie; faites-la vérier ou

remplacer.

• 28 •

CODE DESCRIPTION RAISON / SOLUTION

F03

La batterie ne pouvait pas atteindre

la tension « chargée à bloc ».

Pourrait être dû à une tentative de charger la batterie ou

un ensemble de batteries avec un paramètre de courant

trop base. Essayez de nouveau avec un paramètre

de courant plus haut ou faites vérier ou remplacer la

batterie.

F04

Les connexions à la batterie sont

inversées.

La batterie est relié vers l’arrière. Débranchez le chargeur

et inverser les connexions à la batterie.

bAd

bAT

F05

Le chargeur ne pouvait pas tenir la

batterie chargée à bloc en mode de

maintien.

La batterie ne tient pas la charge. Cela pourrait être dû à

une décharge de la puissance de la batterie ou la batterie

pourrait être défectueuse. Assurez-vous qu’il n’y a pas de

charges sur la batterie. S’il y en a, enlevez-les. S’il n’y en

n’a pas, faites vérier ou remplacer la batterie.

F06

Le chargeur a détecté que la

batterie peut être devenir trop

chaud (emballement thermique).

Le chargeur se coupe automatiquement le courant

coupé s’il détecte la batterie peut être avoir trop chaud.

Faites contrôler la pile ou remplacé.

Si vous recevez un code d’échec, vous devez vérier les connexions et les paramètres

ou remplacer la batterie.

Tableau de Dépannage

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le chargeur ne

s’allume pas quand

il est correctement

branché.

La prise de courant CA

est morte.

Mauvaise connexion électrique.

La batterie est défectueuse.

Vériez si un fusible est coupé ou

le disjoncteur pour cette prise de

courant.

Vériez le cordon d’alimentation

et la rallonge pour le

raccordement des ches.

Faire vérier la batterie.

Le démarrage du

moteur ne fonctionne

pas.

Consomme plus de 200 A.

Omission d’attendre 3 minutes

(180 secondes) entre les

lancements.

Le chargeur peut etre surchauffe.

La batterie peut être sévèrement

déchargée.

Le temps de lancement varie avec

le montant de courant consommé.

Si le lancement consomme plus

de le taux de Démarrage, le

temps de lancement peut être

inférieur à 5 secondes.

Lorsque la LED de Démarrage

du moteur clignote, attendez

3 minutes de repos avant le

prochain lancement du moteur.

Le protecteur thermique peut être

déclenché et a besoin d’un peu

plus de temps pour le réinitialiser.

Assurez-vous que les évents du

chargeur ne sont pas bloqués.

Attendez et réessayer.

Sur une batterie fortement

déchargée, utilisez le mode de

40A Boost pendant 10-15

minutes, pour aider à aider dans

le démarrage.

• 29 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

L’écran afche

« bAD / bAt / F01 ».

La tension de batterie est

toujours en dessous de 10 V

(pour une batterie de 12V) or 5V

(pour une batterie de 6V) après 2

heures de chargement.

La batterie pourrait être mauvaise.

Assurez-vous qu’il n’y a pas de

charges sur la batterie. S’il y en a,

enlevez-les. S’il n’y en n’a pas, faites

vérier ou remplacer la batterie.

L’écran afche

« bAD / bAt / F02 ».

La désulfatation n’a pas réussi

après 10 heures.

La batterie pourrait être mauvaise;

faites-la vérier ou remplacer.

L’écran afche

« bAD / bAt / F05 ».

Le manque de progrès est détecté

après que 12 heures au mode

maintien se soient écoulées.

La batterie ne tient pas la charge.

Cela pourrait être dû à une décharge

de la puissance de la batterie ou la

batterie pourrait être défectueuse.

Assurez-vous qu’il n’y a pas de

charges sur la batterie. S’il y en a,

enlevez-les. S’il n’y en n’a pas, faites

vérier ou remplacer la batterie.

14. AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS

Si ces solutions ne permettent pas d’éliminer le problème,

ou pour plus d’informations sur le dépannage,

contacter le service technique au :

[email protected]

www.batterychargers.com

ou composez le 1-800-621-5485

Pour RÉPARATION OU RETOUR, contactez le service téchnique au 1-800-621-5485.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ jusqu’à ce que vous receviez une AUTORISATION DE RETOUR

DE MARCHANDISE (RMA) auprès du service clientèle au Schumacher Electric Corporation.

15. SPÉCIFICATIONS

Entrée ................................... 120V CA @ 60Hz, 10A max. continu, 48A max. intermittent

Sortie................................................................................................... 2A continu@ 6V CC

6<>2A @ 12V CC intermittent (60 sec. @ 6A; 120 sec. @ 2A)

40A continu @ 6/12V CC

200A @ 12V CC intermittent (5 sec. max. on, 180 sec. min. off)

• 30 •

16. GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT

PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE POUR PREMIER

ACHETEUR DE CE PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLES

NI CESSIBLES.

Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce unité pour deux (2) ans

à compter de la date d’achat au détail contre les défauts de matériaux ou de fabrication

qui peuvent se produire dans des conditions normales d’utilisation et de soins. Si votre

appareil n’est pas exempt de tout vice de matière ou de fabrication, l’obligation du

fabricant sous cette garantie se limite à réparer ou à remplacer le produit, avec un appareil

neuf ou remis à neuf, au choix du fabricant. C’est l’obligation de l’acheteur de renvoyer

l’appareil accompagné d’une preuve d’achat et des frais d’envoi payé au fabricant ou ses

représentants autorisés pour la réparation ou le remplacement de ce produit.

Fabricant ne fournit aucune garantie concernant les accessoires utilisés avec ce produit

qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour une

utilisation avec ce produit. Cette garantie limitée est annulé si le produit est mal utilisé,

soumis à une manipulation imprudente, réparé ou modié par une personne autre que le

fabricant ou si cet appareil est revendu par un détaillant non autorisé.

Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans limiter, garantie expresse,

implicite ou légale, y compris, sans limitation, toute garantie implicite de valeur marchande

ou la garantie implicite d’adéquation à un usage particulier. De plus, le fabricant ne sera pas

responsable pour tout dommage, dommages spéciaux ou indirects encourus par afrme

acheteurs, des utilisateurs ou d’autres personnes associées à ce produit, y compris, mais

sans s’y limiter, la perte de prots, de revenus, les ventes prévues, les occasions d’affaires,

interruption d’activité écarts d’acquisition, et de toute blessure ou dommage. Toutes les

garanties, autres que la garantie limitée du présent document, sont par les présentes

expressément déclinée. Certains états ne permettent pas l’exclusion ou la limitation des

dommages fortuits ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite, les limitations

ou exclusions susmentionnées peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous

donne des droits légaux spéciques et il est possible que vous ayez d’autres droits qui

peuvent varier de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSE LIMITÉE ET LE

FABRICANT N’ASSUME OU N’AUTORISE QUICONQUE À ASSUMER ET NE FAIT

AUCUNE AUTRE OBLIGATION VERS LE PRODUIT AUTRE QUE CETTE GARANTIE.

Schumacher

®

et le logo Schumacher sont des marques déposées

de Schumacher Electric Corporation.

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• 32 •

INSCRIPTION AU

PROGRAMME DE GARANTIE

LIMITÉE DE DEUX ANS

MODÈLE : ____________________ DESCRIPTION : ________________________

Ceci représente la seule garantie limitée expresse, et le fabricant n’accepte ni

autorise qui que ce soit d’assumer ou de prendre toute autre obligation. Il n’existe

aucune autre garantie que celle décrite dans le manuel du propriétaire du produit.

La carte de garantie doit être soumise dans les 30 jours suivant l’achat.

Le client doit retenir le reçu de caisse ORIGINAL puisqu’il sera requis pour une

éventuelle réclamation au titre de la garantie. Cette garantie n’est pas transférable.

Envoyer la carte de garantie seulement.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ À CETTE ADRESSE POUR RÉPARATION.

Envoyer cette carte à : Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179 (É.-U )

Nom _______________________________________________________________

Adresse ____________________________________________________________

Ville ____________________________Prov ______________ Code postal _______

Tél : _______________________Courriel _________________________________

Nom du magasin où vous avez acheté le produit ____________Date de l’achat ____

Emplacement du magasin ___________________ Numéro CUP _______________

Numéro de série ____________________________________ (VOIR PRODUIT)

Pour l’activation rapide de garantie, aller sur www.batterychargers.com pour enregistrer votre produit en ligne.

PAS BESOIN DE VOIE POSTAL ! ACTIVEZ VOTRE GARANTIE SUR INTERNET – LA VOIE

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produit en ligne. (Pas d’accès internet? Envoyer la carte de garantie par poste.)

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Schumacher Electric SC1353 6-2/40/200A 6/12V Fully Automatic Battery Charger/Engine Starter Le manuel du propriétaire

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