Lego 10318 Icons Building Instructions

TWO NATIONS

ONE VISION DEUX NATIONS

UNE VISION

DROOP SNOOT

Lowering the nose and visor allows pilots to see the

runway during landing. The maximum droop angle is

12.5 degrees.

NEZ BASCULANT

L’abaissement du nez et de la visière permet aux

pilotes de voir la piste pendant l’atterrissage. L’angle

d’inclinaison maximal est de 12,5 degrés.

NARIZ INCLINABLE

Bajar la nariz y el visor permitía a los pilotos ver la pista

durante el aterrizaje. El ángulo de máxima inclinación

era de 12,5°.

WINDOWS

Dry, cool air is circulated between the windowpanes

to prevent the extreme heat generated on the

outside of the plane from reaching the interior.

HUBLOTS

De l’air sec et frais circule entre les vitres pour

empêcher la chaleur extrême générée à l’extérieur

de l’avion de pénétrer à l’intérieur.

VENTANAS

Se hacía circular aire seco y fresco por entre los

cristales de las ventanas para evitar que el calor

extremo generado por fuera del avión llegara al

interior de este.

With the advent of technology permitting aircraft to reduce flight

times by half, a shared vision of supersonic passenger travel was

brought to life through an agreement signed between the French

and British governments in the early 1960s. Design, production and

assembly were shared between the UK’s British Aircraft Corporation

and France’s Sud Aviation (predecessor of Airbus). Engine design and

development were entrusted to SNECMA and Rolls Royce.

The Concorde program definitively established European aviation

engineering as a cutting-edge industry. Many firsts introduced on the

Concorde would find their way onto commercial aircraft such as the A300

and A320 families and become industry standards.

Avec l’avènement d’une technologie permettant aux avions de réduire de moitié la durée des

vols, une vision commune du transport supersonique de passagers voit le jour grâce à un accord

signé entre les gouvernements français et britannique au début des années 1960. La conception,

la production et l’assemblage étaient partagés entre l’entreprise britannique British Aircraft

Corporation et l’entreprise française Sud-Aviation (devenue ensuite Airbus). La conception et le

développement du réacteur ont été confiés à SNECMA et Rolls-Royce.

Le programme Concorde a imposé l’ingénierie aéronautique européenne comme une

industrie de pointe. De nombreuses premières introduites sur le Concorde ont trouvé leur

place sur des avions commerciaux tels que les familles A300 et A320 et sont devenues des

normes de l’industrie.

DOS NACIONES

UNA VISIÓN

PASSENGER CABINS

Passengers are seated in 40 forward cabin

seats and 60 rear cabin seats.

CABINES DE PASSAGERS

Les passagers sont répartis entre 40 sièges

dans la cabine avant et 60 sièges dans la

cabine arrière.

CABINAS PARA PASAJEROS

Había dos cabinas para pasajeros: una

frontal y una posterior, con 40 y 60 asientos,

respectivamente.

WINGS

The uniquely shaped ogival delta wings are

essential to creating lift during take-off and limiting

drag while in flight.

AILES

Les ailes delta gothiques de forme unique sont

essentielles pour générer de la portance au

décollage et limiter la traînée en vol.

ALAS

La singular forma de las alas ojivales en delta era

esencial para producir sustentación durante el

despegue y limitar el arrastre en vuelo.

ENGINES

Reheats allow engines an extra 20% of power

for takeoff and accelerating to maximum speed.

RÉACTEURS

Les réchauffes confèrent aux réacteurs une

puissance supplémentaire de 20 % pour le

décollage et l’accélération jusqu’à la vitesse

maximale.

MOTORES

Los sistemas de postcombustión permitían

a los motores desarrollar un 20 % más de

potencia para despegar y acelerar a la máxima

velocidad.

TAIL LANDING GEAR

Additional landing wheels in the tail accommodate

the high angle of attack during takeoff and landing.

TRAIN D’ATTERRISSAGE DE QUEUE

Des roues d’atterrissage supplémentaires situées

au niveau de la queue permettent de compenser

l’angle d’attaque élevé lors du décollage et de

l’atterrissage.

TREN DE ATERRIZAJE DE COLA

Se incorporaron ruedas de aterrizaje adicionales en

la cola debido a los grandes ángulos de ataque que

tienen lugar durante el despegue y el aterrizaje.

El surgimiento de tecnologías con la capacidad de recortar por la mitad los tiempos de vuelo de los

aviones y una visión compartida de trasladar pasajeros a velocidades supersónicas motivaron a los

gobiernos británico y francés a firmar un convenio de colaboración a principios de la década de 1960.

El diseño, la producción y el ensamble fueron realizados conjuntamente por la firma británica British

Aircraft Corporation y la francesa Sud Aviation (predecesora de Airbus). El estudio y desarrollo de los

motores se encomendaron a SNECMA y Rolls Royce.

El programa Concorde terminó de consolidar la ingeniería aeronáutica europea como la más avanzada

del sector. Muchos adelantos implementados por primera vez en el Concorde se han adoptado en

aeronaves comerciales como las de las familias Airbus A300 y A320, llegando a convertirse en normas

generales de la industria.

The name Concorde represents

harmony in both design,

passenger experience and

collaboration between nations

Le nom Concorde incarne

l’harmonie dans la conception,

l’expérience des passagers et la

collaboration entre nations

El nombre Concorde

representa la armonía tanto

en el diseño como en la

experiencia del pasajero y la

colaboración entre naciones

FROM THE DESIGN TEAM

“The sleek lines and flowing surfaces necessary to slice effortlessly through the sound barrier have

ensured Concorde remains in the history books, not only as a remarkable aircraft but also as an

undisputed design icon. Those same surfaces, however, posed a real challenge in translating the design

into LEGO® bricks! Accommodating such a unique shape alongside mechanisms for landing gear and

the iconic droop snoot in the narrow fuselage forced us to really rethink how we build LEGO aircraft. But

the Concorde was more than just an aircraft. An extraordinary collaboration between nations, it represented

optimism, a vision for the future and it showed us what we can achieve when we choose to work together.”

Milan Madge, LEGO® Senior Designer

IMPRESIONES DEL EQUIPO DE DISEÑO

UN MOT DE L’ÉQUIPE DE CONCEPTION

“Las elegantes líneas y fluidas superficies

necesarias para atravesar fácilmente la

barrera del sonido han ganado al Concorde

un lugar permanente en los libros de historia, no solo

como una aeronave destacable, sino también como un

indiscutible ícono del diseño. ¡Esas mismas superficies,

no obstante, representaron un verdadero desafío al

momento de recrear el diseño en formato LEGO®! El

proceso para reproducir una forma tan singular sin dejar

fuera los mecanismos del tren de aterrizaje y la nariz

inclinable nos obligó a replantearnos seriamente la

manera en la que construimos los aviones LEGO. Pero el

Concorde es más que solo una aeronave. En un sentido

más amplio, se trata de una extraordinaria colaboración

entre naciones, un símbolo del optimismo y una visión

del futuro que pone de manifiesto aquello que somos

capaces de lograr cuando trabajamos juntos”.

Milan Madge, diseñador sénior de LEGO®

« Les lignes épurées et les surfaces lisses nécessaires

pour franchir aisément le mur du son ont permis au

Concorde d’entrer dans l’histoire, non seulement

comme un avion remarquable, mais aussi comme un

monument incontesté de la conception. Toutefois, ces

mêmes surfaces ont représenté tout un défi lors de

la transposition de la conception en briques LEGO® !

L’adaptation d’une forme aussi unique aux mécanismes

du train d’atterrissage et de l’emblématique nez

basculant dans le fuselage étroit nous a obligés à

repenser la façon dont nous construisons les avions

LEGO. Mais le Concorde était plus qu’un simple avion.

Une collaboration extraordinaire entre deux nations, le

Concorde représentait une vision optimiste

de l’avenir et une démonstration de ce

qui est possible lorsque l’on choisit de

travailler ensemble. »

Milan Madge, concepteur principal LEGO®

The LEGO® Icons Design Team

L’équipe de conception LEGO® Icons

Equipo de diseño de LEGO® Icons

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Which direction are we building?! Building the entire wing of

the LEGO® Concorde sideways allowed us to make it thinner

and lighter and capture that iconic sweeping delta wing.

Dans quelle direction construisons-nous ?! La construction

de l’aile entière du Concorde LEGO® sur le côté nous a

permis de la rendre plus ﬁne et plus légère, et de recréer

l’emblématique aile delta.

¡¿Hacia dónde se construye?! Construir el ala del Concorde

LEGO® totalmente en dirección lateral nos permitió hacerla

más delgada y ligera, y capturar con mayor ﬁdelidad su

inconfundible silueta en delta.

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