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Mode d’emploi
BS-4
Introduction
BS-4, un récepteur avec un gyroscope intégré, doté de 4 canaux (compatible avec REELY GT4-EVO).
Outre les fonctions normales, il peut être utilisé avec un émetteur doté de la fonction de contrôle intelligent
du véhicule (Smart Vehicle Control, S.V.C.) pour assurer un contrôle intelligent de la voiture et s’assurer
que la voiture se déplace dans la direction attendue même sur des surfaces bosselées/glissantes ou dans
les virages.
Aperçu du récepteur
Antenne Voyant
Fonctionnement
Liaison
1. Mettez l’émetteur sous tension, vériez la norme RF et au besoin, modiez-la en [AFDHS 2A 2-way].
Pour obtenir des instructions détaillées, veuillez consulter le manuel de l’émetteur.
2. Placez l’émetteur en mode de liaison. Pour obtenir des instructions détaillées, veuillez consulter le
manuel de l’émetteur.
3. Assurez-vous que le récepteur est hors tension.
4. Raccordez le câble de liaison au port BIND/VCC situé sur le récepteur. Branchez ensuite le câble
d’alimentation à n’importe quel autre port du récepteur. Le voyant rouge commencera à clignoter
rapidement, indiquant que le récepteur est en mode de liaison.
5. Patientez jusqu’à ce que l’indicateur cesse de clignoter, ce qui indique la n de la liaison.
6. Débranchez le câble de liaison et le câble d’alimentation du récepteur. Ensuite, branchez le câble
d’alimentation sur le port BIND/VCC.
7. Assurez-vous que tous les servos fonctionnent comme prévu. En cas de dysfonctionnement éventuel,
recommencez cette procédure depuis le début.
S.V.C. Fonction
Cette fonction permet deux utilisations. La première consiste à maintenir le déplacement du modèle en
ligne droite en corrigeant la direction, lorsque celui-ci passe sur des bosses ou des surfaces glissantes. La
seconde consiste à réduire les gaz dans les virages an d’éviter que le modèle ne dérape et à augmenter
la vitesse à la sortie d’un virage.
Les paramètres suivants peuvent être dénis pour la fonction S.V.C. :
Gain de direction
Le gain de direction représente la capacité du système à corriger automatiquement la direction an de
ramener le véhicule sur une ligne droite. L’ajustement de la valeur permet de modier le taux de correction
appliquée par le système, 0 % étant le minimum et 100 % le maximum.
Gain d’accélération
Le gain d’accélération permet de modier le degré de réduction des gaz dans les virages, agissant comme
la commande de traction dans une voiture normale. Dès le démarrage de la voiture, l’ouverture du papillon
des gaz se règle instantanément pour prévenir tout dérapage, ce qui équivaut à moins de patinage de roues
sur les surfaces glissantes et une accélération rapide en sortie de virages.
Priorité
Le réglage de la priorité permet de commander la correction appliquée lorsque vous virez à gauche ou à
droite. Plus la valeur est élevée, plus la correction est importante.
Marche arrière : Nor/Rev
La marche arrière sert à inverser le sens de la correction. Après installation du récepteur, tournez la voiture
pour vérier si les roues tournent dans la bonne direction. Si vous tournez la voiture à gauche, les roues
doivent tourner à droite, et si vous tournez la voiture à droite, les roues doivent tourner à gauche.
Pour obtenir plus d’instructions relatives à l’utilisation, veuillez consulter le manuel de l’émetteur.
Spécications
Canaux ................................................. 4
Gamme de fréquences ......................... 2,405 à 2,475 GHZ
Numéro de bande ................................. 140
Consommation RF ................................ Inférieure à 20 dBm
2,4 G ..................................................... AFHDS 2A
Type de modèle .................................... Voiture/bateau
Type de code ........................................ GFSK
Entrée d’alimentation ............................ 4,0 à 6,5 V CC
Longueur de l’antenne .......................... 26 mm
Gebruiksaanwijzing
BS-4
Inleiding
De BS-4, een ontvanger met geïntegreerd gyrosysteem, is uitgerust met 4 kanalen (compatibel met REELY
GT4-EVO). Het kan, naast de gewone functies, tevens worden gebruikt met een zender met S.V.C. ‘smart
vehicle control’ functie voor een intelligente besturing van de auto, zodat de auto op een hobbelige/gladde
ondergrond of in bochten in de verwachte richting rijdt.
Overzicht van de ontvanger
Antenne Controlelampje
Bediening
Koppeling
1. Schakel de zender in, controleer de RF-norm en, indien nodig, wijzig het naar [AFDHS 2A 2-way]. Voor
meer informatie, raadpleeg de handleiding van de zender.
2. Stel de zender in op de koppelingsmodus. Voor meer informatie, raadpleeg de handleiding van de zender.
3. Zorg dat de zender is uitgeschakeld.
4. Verbind de aansluitkabel met de BIND/VCC-aansluiting op de ontvanger. Sluit vervolgens de voeding aan
op andere aansluitingen van de ontvanger. Het rode controlelampje knippert snel om aan te geven dat
de zender in de koppelingsmodus is.
5. Eenmaal het controlelampje niet langer knippert, is de koppeling tot stand gebracht.
6. Ontkoppel de aansluitkabel en de voeding van de ontvanger. Sluit de voeding vervolgens aan op de
BIND/VCC-aansluiting.
7. Controleer of alle servo’s naar behoren werken. Als dit niet het geval is, voer de volledige
koppelingsprocedure opnieuw uit.
S.V.C. Functie
Deze functie heeft twee doelen. Namelijk als eerste, het voertuig tijdens het rijden over een hobbelige of
gladde ondergrond in een rechte lijn houden door bij te sturen. Als tweede, minder gas te geven tijdens het
nemen van een bocht zodat het voertuig niet slipt en opnieuw meer gas te geven na het nemen van de bocht.
De volgende parameters kunnen voor de S.V.C.-functie ingesteld worden:
Steering gain
Steering gain is hoeveel correctie het systeem automatisch aan de sturing zal aanbrengen om het voertuig
opnieuw in een rechte lijn te brengen. Het aanpassen van de waarde wijzigt de hoeveelheid correctie die
het systeem zal aanbrengen, 0% als minimum en 100% als maximum.
Throttle gain
Throttle gain verlaagt de hoeveelheid gas die tijdens het nemen van een bocht wordt gegeven, en werkt
zoals een tractieregeling bij een auto op ware grootte. Eenmaal de auto begint te rijden wordt de regelklep
onmiddellijk aangepast zodat de wielen minder slippen op een gladde ondergrond en de auto sneller uit de
bochten komt.
Prioriteit
De prioriteitsinstelling regelt hoeveel correctie aangebracht moet worden wanneer naar links of rechts wordt
gestuurd. Hoe hoger de waarde, hoe groter de correctie.
Reverse: Nor/Rev
Reverse wordt gebruikt om de richting van de correctie te wijzigen. Na het installeren van de ontvanger,
roteer de auto om te controleren of de wielen in de juiste richting draaien. Als u de auto naar links roteert,
moeten de wielen naar rechts draaien, en als u de auto naar rechts roteert, moeten de wielen naar links
draaien.
Voor meer informatie, raadpleeg de handleiding van de zender.
Specicaties
Kanalen ................................................ 4
Frequentiebereik ................................... 2.405 tot 2.475GHZ
Bandnummer ........................................ 140
RF-verbruik ........................................... minder dan 20dBm
2,4G ...................................................... AFHDS 2A
Type model ........................................... auto/boot
Type code ............................................. GFSK
Ingangsvermogen ................................. 4,0 tot 6,5 V DC
Lengte antenne..................................... 26 mm
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dans d''autres langues
- English: Reely 1529669 Operating instructions
- Deutsch: Reely 1529669 Bedienungsanleitung
- Nederlands: Reely 1529669 Handleiding
