REDCAT GEN8 SCOUT II Le manuel du propriétaire

Marque: REDCAT

Modèle: GEN8 SCOUT II

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Le manuel du propriétaire

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Warnhinweise Avertissements

ALTERS WARNUNG! Dieses funkgesteuerte (RC) Fahrzeug ist kein Spielzeug. Es

liegt in der Verantwortung der Eltern oder des Erziehungsberechtigten, sicherzustel-

len, dass Minderjährige bei der Bedienung oder Arbeit an diesem Produkt eine

angemessene Anleitung und Überwachung erhalten.

Es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass dieses Produkt

sicher betrieben wird. Sie müssen 14 Jahre oder älter sein, um dieses Fahrzeug zu

betreiben.

Der Käufer trägt alle mit der Verwendung dieses Produkts verbundenen Risiken.

Namero LLC d/b/a Redcat Racing und ihre Handelspartner, Händler, Distributoren,

Hersteller und verbundenen Unternehmen können die Verwendung und den Betrieb

dieses Produkts nicht kontrollieren und sind daher nicht verantwortlich oder haftbar

für Verletzungen, Unfälle oder Schäden, die durch die Verwendung dieses Produkts

entstehen.

Lesen Sie immer alle Anweisungen, Handbücher und Warnhinweise, die mit Ihrem

RC-Fahrzeug und dem für den Betrieb des Produkts erforderlichen Zubehör geliefert

werden, vollständig durch.

Betreiben Sie Ihre RC-Fahrzeuge niemals auf öffentlichen Straßen, in der Nähe von

Personen, Kindern und Haustieren anderer Tiere.

Lassen Sie während der Fahrt immer einen Sicherheitsabstand um Ihre RC-Fahrze-

uge herum, damit Sie im Falle eines Kontrollverlustes das Fahrzeug nicht beschädi-

gen, sich selbst oder andere verletzen.

Verlieren Sie Ihr Fahrzeug während des Betriebs nie aus den Augen und achten Sie

auf Ihre Umgebung.

Halten Sie sich immer von den Rädern oder anderen beweglichen Teilen des

Fahrzeugs fern und versuchen Sie niemals, das Fahrzeug aufzunehmen, wenn die

Räder in Bewegung sind.

Führen Sie immer eine Vorlaufinspektion durch, um sicherzustellen, dass keine

Schäden auftreten und alle Schrauben und Radmuttern fest sitzen. Wenn Schäden

festgestellt werden, reparieren oder ersetzen Sie diese vor der Verwendung.

Versuchen Sie nicht, den Motor, die Batterie oder andere elektrische Komponenten

während oder unmittelbar nach dem Gebrauch zu berühren, da diese Gegenstände

während des Betriebs heiß werden.

Lassen Sie dem Fahrzeug immer Zeit, sich zwischen den Fahrten abzukühlen. Eine

Überhitzung der Elektronik kann die Lebensdauer Ihrer elektronischen Komponenten

verkürzen.

Lassen Sie den Akku niemals angeschlossen, wenn er nicht in Gebrauch ist, und

lagern Sie ihn gemäß den Anweisungen des Herstellers.

Lassen Sie einen Akku während des Ladevorgangs niemals unbeaufsichtigt. Laden

Sie die Akkus niemals auf, während sie sich im Inneren des RC-Fahrzeugs befinden.

Beim Umgang mit Batterien besteht Brand- und Explosionsgefahr. Wiederaufladbare

Batterien können heiß werden und Feuer fangen, wenn sie unbeaufsichtigt bleiben

oder zu schnell geladen werden.

Seien Sie beim Laden von LiPo-Akkus immer besonders vorsichtig.

Verwenden Sie beim Laden von LiPo-Akkus immer nur ein LiPo-spezifisches

Ladegerät.

Verwenden Sie beim Laden von LiPo-Akkus immer eine sichere LiPo-Ladetasche.

Laden Sie die Batterien immer außerhalb von brennbaren Materialien und in einem

gut belüfteten Raum auf.

Laden Sie niemals mit einer Rate von mehr als 1C. (2000Mah Pack = 2 Ampere

Laderate). Überladung kann zu Feuer und Explosionen führen.

Lagern Sie Akkupacks immer an einem kühlen, trockenen Ort.

Verwenden Sie niemals einen LiPo-Akku, der sich zuvor überhitzt hat und/oder

Anzeichen von Schäden oder Schwellungen aufweist. Wenn Sie vermuten, dass der

Akku beschädigt ist, stellen Sie die Verwendung sofort ein und entsorgen Sie den

Akku ordnungsgemäß.

Entsorgen Sie einen LiPo-Akku niemals über den normalen Müll. Wenden Sie sich

zur sicheren Entsorgung von LiPo-Akkus an Ihre örtliche Entsorgungsbehörde oder

Ihr Recyclingzentrum.

Überprüfen Sie immer die ESC-Einstellungen, um sicherzustellen, dass sie während

des Betriebs mit dem Batterietyp übereinstimmen.

Bei Verwendung eines LiPo-Akkus muss das ESC auf LiPo eingestellt sein, da sonst

Schäden auftreten können. Mischen Sie niemals alte und neue Batterien. Wechseln

oder laden Sie die Batterien nicht in explosionsgefährdeten Bereichen. Mischen Sie

keine Alkali-, Lithium-, Standard- (Kohle-Zink) oder wiederaufladbaren (NiMh,

Cadmium) Batterien. Wenn Sie mit diesen Warnhinweisen nicht einverstanden sind

oder diese nicht befolgen können und nicht bereit sind, die volle und vollständige

Haftung für die Verwendung dieses RC-Produkts zu übernehmen, senden Sie das

Produkt unverzüglich in neuem und unbenutztem Zustand an Ihren Händler zurück.

AVERTISSEMENT D’ÂGE!

Ce véhicule radiocommandé n’est pas un jouet. Il incombe aux parents ou au tuteur

de veiller à ce que les mineurs reçoivent les instructions et la supervision

appropriées lorsqu’ils opèrent ou travaillent avec ce produit.

Il incombe à l’acheteur de s’assurer que ce produit est utilisé en toute sécurité. Vous

devez être âgé de 14 ans ou plus pour utiliser ce véhicule.

L'acheteur assume tous les risques liés à l'utilisation de ce produit. Namero LLC d / b

/ a Redcat Racing et leurs partenaires détaillants, distributeurs, fabricants et sociétés

affiliées ne peuvent contrôler l'utilisation et le fonctionnement de ce produit et ne

peuvent donc être tenus responsables des blessures, accidents ou dommages

résultant de l'utilisation du produit.

Lisez toujours attentivement toutes les instructions, les manuels et les avertisse-

ments qui accompagnent votre véhicule radiocommandé ainsi que tous les

accessoires nécessaires au fonctionnement du produit.

Ne conduisez jamais vos véhicules télécommandés sur la voie publique, à proximité

de passants, d'enfants, d'animaux domestiques ou d'autres animaux.

Lorsque vous conduisez, laissez toujours une distance de sécurité autour de vos

véhicules radiocommandés afin de ne pas endommager le véhicule, vous-même ou

des tiers, en cas de perte de contrôle.

Ne perdez jamais de vue votre véhicule lorsqu'il est en marche et soyez conscient de

votre environnement.

Tenez-vous toujours à l'écart des roues ou des autres pièces mobiles du véhicule et

n'essayez jamais de le saisir si les roues sont en mouvement.

Effectuez toujours une inspection préliminaire afin de vous assurer qu'il n'y a aucun

dommage et que toutes les vis et tous les écrous de roue sont bien fixés. Si des

dommages sont constatés, réparez-les ou remplacez-les avant utilisation.

N'essayez pas de toucher le moteur, le compresseur, la batterie ou d'autres

composants électriques pendant ou immédiatement après l'utilisation, car ces

éléments chauffent pendant le fonctionnement.

Donner toujours du temps au véhicule de refroidir entre les courses. Une surchauffe

de l'électronique peut raccourcir la durée de vie des composants électroniques.

Ne laissez jamais la batterie connectée quand vous ne l'utilisez pas et rangez-la

conformément aux instructions du fabricant.

Ne laissez jamais une batterie sans surveillance pendant la charge. Ne chargez

jamais les batteries lorsqu'elles sont à l'intérieur du véhicule radiocommandé.

Il y a un risque d'incendie et d'explosion lors de l'utilisation de batteries. Les piles

rechargeables peuvent chauffer et prendre feu si elles sont laissées sans

surveillance ou trop rapidement chargées.

Faites toujours très attention lorsque vous chargez des batteries LiPo.

Utilisez toujours uniquement des chargeurs LiPo spécifiques lors du chargement de

batteries LiPo.

Utilisez toujours un étui de chargement sûr pour LiPo lors du chargement de

batteries LiPo.

Chargez toujours les batteries loin de matériaux inflammables et dans un espace

bien ventilé.

Ne chargez jamais à un taux supérieur à 1C. (Pack 2000Mah = taux de charge de 2

ampères). Une surcharge peut provoquer un incendie et une explosion.

Rangez les batteries toujours dans un endroit frais et sec.

N'utilisez jamais une batterie LiPo qui a déjà surchauffé et / ou présente des signes

de dommage ou de gonflement. Si vous pensez que la batterie est endommagée,

arrêtez immédiatement de l’utiliser et débarrassez-vous-en de manière appropriée.

Ne jetez jamais une batterie LiPo avec les ordures ménagères. Pour vous

débarrasser en toute sécurité des batteries LiPo, contactez votre autorité d'élimina-

tion locale ou votre centre de recyclage.

Vérifiez toujours les paramètres ESC pour vous assurer qu'ils correspondent au type

de batterie pendant le fonctionnement. Si vous utilisez une batterie LiPo, le

contrôleur doit être réglé sur LiPo, sinon vous risquez de l'endommager.

Ne mélangez jamais des batteries neuves et usagées. Ne changez pas et ne

chargez pas les batteries dans un endroit dangereux. Ne mélangez pas des batteries

alcalines, au lithium, standard (carbone zinc) ou rechargeables (NiMh, cadmium).

Si vous n'êtes pas d'accord avec ou n'êtes pas en mesure de suivre ces avertisse-

ments et si vous n'êtes pas prêt à assumer l'entière responsabilité de l'utilisation de

ce produit radiocommandé, renvoyez immédiatement le produit à votre lieu d'achat,

dans un état neuf et inutilisé.

WARNHINWEISE • AVERTISSEMENTS

Redcat Racing

CONTENTS

Redcat Racing

Page 4: Démarrage

Page 7: Commandes Radio De Base

Page 11: Arrêter

Page 36: Radio Guide

Page 38: Guide ESC

Page 40: Guide De L’embrayage

Page 41: Accessoires Supplémentaires Inclus

Page 42: Dépannage

Page 43: Vues éclatées

Page 51: Pièces de rechange

Page 55: Pièces de hayon

Contenu

Seite 4: Inbetriebnahme

Seite 7: Grundlegende Funksteuerungen

Seite 11: Abschalten

Seite 28: Funkanleitung

Seite 30: ESC-Leitfaden

Seite 32: Gleitkupplung Anleitung

Seite 33: Inklusive Optionalem Zubehör

Seite 34: Fehlerbehebung

Seite 43: Teiledarstellung

Seite 51: Ersatzteile

Seite 55: Hop-up-Teile

Inhalt

Paje 24: Manual Del Embrague Deslizante

Paje 25: Incluye Accesorios Opcionales

Paje 4: Inicio

Paje 7: Controles Básicos De Radio

Paje 11: Apagar

Paje 20: Guía De Radio

Paje 22: Guía De ESC

Paje 26: Resolución De Problemas

Paje 43: Vista detallada

Paje 51: Repuestos

Paje 55: Accesorios

Contenido

Page 16: Slipper Clutch Guide

Page 17: Included Optional Accessories

Page 18: Troubleshooting

Page 43: Exploded Views

Page 51: Spare Parts

Page 55: Hop-up Parts

Page 4: Start Up

Page 7: Basic Radio Controls

Page 11: Shut Down

Page 12: Radio Guide

Page 14: ESC Guide

Contents

CONTENIDO • INHALT • CONTENU

START UP

INSTALL CONTROLLER BATTERIES

Do not mix old and new batteries. Do not mix alkaline, lithium, standard (carbon zinc), or rechargeable (nickel-

cadmium) batteries. Do not change or charge batteries in a hazardous location.

Nunca mezcle baterías viejas y nuevas. No mezcle las baterías alcalinas, de litio, estándar (carbón zinc) o recargables

(NiMh cadmio). No cambie ni cargue las baterías en un lugar peligroso.

Mischen Sie keine alten und neuen Batterien. Mischen Sie keine Alkali-, Lithium-, Standard- (Kohle-Zink) oder

wiederaufladbaren (Nickel-Cadmium) Batterien. Wechseln oder laden Sie die Batterien nicht in explosionsgefährdeten

Bereichen.

Ne mélangez pas des batteries neuves et usagées. Ne mélangez pas des batteries alcalines, au lithium, standard

(carbone zinc) ou rechargeables (nickel-cadmium). Ne changez pas et ne chargez pas les piles dans un endroit

dangereux.

2 31

REMOVE BODY

HOOK

& LOOP

Redcat Racing

INICIO • INBETRIEBNAHME • DÉMARRER

INSTALAR LAS BATERÍAS DEL CONTROLADOR • EINLEGEN DER BATTERIEN DER

STEUERUNG • INSTALLER LES PILES DE LA MANETTE

RETIRE EL CUERPO • GEHÄUSE ENTFERNEN • ENLEVER LE CORPS

INSTALL FULLY CHARGED BATTERY PACK

Redcat Racing

BATERÍA

BATTERIE

BATTERY

LiPo

NIMH

POSICIÓN DEL CLIP DE PUENTE

POSITION DES JUMPER-CLIPS

POSITION DU CLIP DE CAVALIER

Jumper Clip Position

Attention: The ESC is set to LiPo from the factory.

Note: When using a LIPO battery, the ESC jumper clip MUST be set to LIPO or damage to the

battery may occur.

Note: If using a NiMH battery, the ESC jumper clip must be set to NiMH.

Atención: La ESC se establece en LiPo de fábrica.

Nota: Cuando se utiliza una batería LIPO, el clip de puente ESC DEBE estar configurado en LIPO

o puede dañarse la batería.

Nota: Si utiliza una batería de NiMH, el clip de puente de ESC se debe establecer en NiMH.

Achtung: Der ESC ist werkseitig auf LiPo eingestellt.

Hinweis: Bei Verwendung einer LIPO-Batterie MUSS der ESC-Brückerclip auf LIPO eingestellt

sein, da es sonst zu Schäden an der Batterie kommen kann.

Hinweis: Wenn Sie einen NiMH-Akku verwenden, muss der ESC-Brückerclip auf NiMH eingestellt

sein.

Attention: L'ESC est réglé sur LiPo à partir de l'usine.

Remarque: lors de l'utilisation d'une batterie LIPO, le cavalier ESC DOIT être réglé sur LIPO,

sinon la batterie pourrait être endommagée.

Remarque: Si vous utilisez une batterie NiMH, le cavalier ESC doit être réglé sur NiMH.

INSTALE EL PAQUETE DE BATERÍA COMPLETAMENTE CARGADO • LEGEN SIE EINEN

VOLLSTÄNDIG GELADENEN AKKUPACK EIN • INSTALLER LE BLOC DE BATTERIES

ENTIÈREMENT CHARGÉ

POWER ON

HOOK

& LOOP

INSTALL BODY

ENCENDIDO

EINSCHALTEN

MARCHE

IMPORTANT! • ¡IMPORTANTES! •

WICHTIG! • ATTENTION!

Be sure the throttle trim knob is set to ZERO. Leave the

throttle trigger in the neutral position when turning on the

radio and vehicle. Wait 3-seconds after turning on the

vehicle before touching the transmitter controls.

Asegúrese de que la perilla de ajuste del acelerador esté

en CERO. Deje el gatillo del acelerador en la posición

neutral cuando encienda la radio y el vehículo. Espere 3

segundos después de encender el vehículo antes de tocar

los controles del transmisor.

Vergewissern Sie sich, dass der Gashebel auf Null steht.

Lassen Sie den Gashebel beim Einschalten von Funk und

Fahrzeug in der neutralen Position. Warten Sie 3

Sekunden nach dem Einschalten des Fahrzeugs, bevor

Sie die Senderbedienung berühren.

Assurez-vous que le bouton de réglage de l'accélérateur

est réglé sur ZERO. Laissez la gâchette d'accélérateur en

position neutre lorsque vous allumez la radio et le

véhicule. Attendez 3 secondes après avoir mis le véhicule

en marche avant de toucher les commandes de l'émetteur.

ENCENDIDO

EINSCHALTEN

MARCHE

Redcat Racing

ENCENDIDO • EINSCHALTEN • MARCHE

INSTALE EL CUERPO • KÖRPER MONTIEREN • INSTALLER LE CORPS

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GEN8 International Scout II

MAN-GEN8-18-10-22

• Lien vers la version la plus récente de ce manuel avec vues éclatées et listes de

pièces : www.redcatracing.com/manuals/GEN8_MANUAL.pdf

• Lien vers le manuel des véhicules électriques :

www.redcatracing.com/manuals/ELECTRIC-MANUAL.pdf

MANUEL / GUIDE DE DÉMARRAGE RAPIDE

INTERNATIONAL® et les autres

marques commerciales International

Truck sont concédées sous licence par

International Truck Intellectual

Property, LLC.

Interco, les marques commerciales Irok

Super Swamper sont concédées sous

licence par Interco.

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ces profils ne soient pas des canaux de service à la clientèle, vous constaterez peut-être

qu’un de nos experts en la matière ou un autre membre de la communauté est en mesure

de vous aider. Si vous rencontrez un problème ou avez besoin d'assistance technique et /

ou de produit, veuillez contacter Redcat directement via notre site Web.

RADIO

Avertissements et conformité

Déclaration de conformité FCC ! La radio fournie avec votre véhicule est conforme à la section 15 de la réglementation de

la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Cet appareil ne doit pas causer d’interférences

nuisibles et (2) Cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, y compris celles pouvant entraîner des opérations

non désirées.

Remarque : cet équipement a été testé et déclaré conforme aux limites imposées aux appareils numériques de classe B, définies à la

section 15 du règlement de la FCC. Ces limites sont conçues pour fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles

dans une installation résidentielle. Cet équipement génère, utilise et peut émettre de l'énergie de fréquence radio. S'il n'est pas installé

et utilisé conformément aux instructions, il peut causer des interférences nuisibles aux communications radio. Cependant, rien ne

garantit que des interférences ne se produiront pas dans une installation particulière. Si cet équipement provoque des interférences

nuisibles avec la réception de radio ou de télévision, ce qui peut être déterminé en éteignant et en rallumant l'équipement, l'utilisateur

est invité à tenter de corriger l'interférence en appliquant l'une des mesures suivantes :

• Réorientez ou déplacez l’antenne de réception.

• Augmentez la distance entre l'équipement et le récepteur.

• Connectez l'équipement à une prise d'un circuit différent de celui auquel le récepteur est connecté.

• Consultez le revendeur ou un technicien expérimenté en radio / télévision pour obtenir de l'aide.

IC ID: 24025 (veuillez noter que des codes alphanumériques supplémentaires peuvent être ajoutés à ce numéro). Cet appareil est

conforme aux normes RSS exempts de licence d'Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Cet

appareil ne doit pas causer d’interférences et (2) cet appareil doit accepter toute interférence, y compris les interférences pouvant en

entraîner le fonctionnement indésirable.

AVERTISSEMENT : tout changement ou modification non expressément approuvé par la partie responsable de la

conformité peut annuler l'autorité de l'utilisateur à utiliser cet équipement.

AVERTISSEMENT : pendant le fonctionnement de la radio, une distance de séparation d'au moins 20 centimètres doit

être respectée entre l'antenne rayonnante et le corps de l'utilisateur ou des personnes proches afin de respecter les

consignes de la FCC en matière d'exposition RF.

AFHDS (système numérique à sauts de fréquence automatique)

AFHDS a été développé pour les modèles à commande radio et offre des capacités antibrouillage actives et passives, une faible

consommation d'énergie et une sensibilité élevée du récepteur.

Ce système radio fonctionne dans la plage de fréquences de 2,405 à 2,475 GHz. Cette bande a été divisée en 141 canaux

indépendants. Chaque système radio utilise 16 canaux différents et 142 types d'algorithmes de sauts. En utilisant différentes heures de

mise en marche, schémas de sauts et fréquences de canal, le système risque moins de perdre la transmission.

Chaque émetteur a un identifiant unique. Lors de la liaison avec un récepteur, le récepteur enregistre cet identifiant unique et ne peut

accepter que les données de cet émetteur. Cela évite de capter un autre signal d'émetteur et augmente considérablement l'immunité

aux interférences et la sécurité.

AVERTISSEMENT : même avec la technologie AFHDS, si le système radio n’est pas utilisé conformément à ce manuel, il peut quand

même tomber en panne et causer des blessures graves. Assurez-vous de lire et de comprendre tout ce manuel, ainsi que le manuel

fourni avec tous les autres composants RC que vous utilisez.

Blanc

Rouge

Noir

CH2 - Prise ESC

Jaune

Rouge

Noir

CH1 - Prise de servo

Couleurs de fil

Redcat Racing

RADIO GUIDE

DIAGRAMME DE CÂBLAGE

PROCESSUS DE LIAISON

Connexions du récepteur

Servo de direction

Interrupteur

marche / arrêt

Interrupteur

marche / arrêt

Batterie

Moteur

ARRET

Batterie

chargée

Allumer

1. Appuyez et maintenez

le bouton de reliure

Relâchez le

bouton BIND

Allumer

Éteindre

Allumer Allumer

Redcat Racing

AVERTISSEMENT :

Pour éviter les courts-circuits, assurez-vous que tous les fils et toutes les connexions sont bien isolés et que le contact est

correct à toutes les connexions. Lisez l'intégralité du manuel avant de l'utiliser et assurez-vous que tous les composants

électroniques sont correctement installés. Pour éviter les accidents, nous vous recommandons de placer le véhicule sur

un support, avec les pneus exempts de tout contact, lors du raccordement et du réglage de l'électronique. Arrêtez l'utilisa-

tion et débranchez immédiatement la batterie si le variateur dépasse 90ºC / 194ºF car cela pourrait endommager le

variateur et le moteur. Déconnectez la batterie après l'utilisation. Le contrôleur consomme en permanence du courant de

la batterie (même s'il est éteint). Si elle est laissée branchée pendant de longues périodes, la batterie se déchargera

complètement, ce qui pourrait endommager la batterie ou le contrôleur. Ceci NE SERA PAS couvert par la garantie.

FONCTIONNALITÉS :

Imperméable à l'eau et à la poussière dans toutes les conditions météorologiques. (Remarque : veillez à nettoyer et à

sécher les contrôleurs et les connexions après une utilisation humide pour éviter la rouille.) Les contrôleurs, spécialement

programmés pour les chenilles, garantissent une excellente linéarité des manettes et des freins, ainsi qu'une performance

de contrôle supérieure. 3 niveaux de freinage : 0%, 50% et 100%, permettant aux utilisateurs d'ajuster la sensation de

freinage pour différents terrains et préférences personnelles.

BEC à commutation intégré avec courant continu / courant de pointe de 3 A / 6 A pour une utilisation avec la plupart des

servos.

Fonctions de protection : protection contre les coupures de basse tension, protection thermique, protection contre la perte

de signal du papillon et protection contre le blocage du moteur.

L'ESC est facilement programmable à l'aide des capuchons de cavalier fournis.

CARACTÉRISTIQUES DE PROTECTION :

Protection de coupure basse tension. Lorsque le « Type de batterie » est réglé sur « LIPO », la tension de coupure pour

chaque cellule de la batterie est de 3,2V. Ainsi, lorsque vous utilisez un LiPo 2S, la tension de coupure pour le pack sera

de 6,4V. Lors de l'utilisation d'un pack de batteries 3S, la tension de coupure sera de 9,6V. Lorsque le « Type de batterie

» est réglé sur « NiMH », la tension de coupure (pour le pack) est de 4,5V. Le contrôleur coupera la puissance du papillon

à 1/2 lorsqu'il détectera que la tension du pack est tombée au seuil de coupure pendant 2 secondes et coupera complète-

ment la sortie du papillon au bout de 8 secondes. La LED rouge clignotera à plusieurs reprises. Éteignez le contrôleur et

retirez la batterie déchargée. Attendez que la batterie refroidisse avant de recharger.

Remarque : Assurez-vous que le « Type de batterie » est correctement configuré. Si la protection de coupure basse

tension est activée prématurément et que vous êtes certain que le type de batterie est configuré correctement, le taux de

décharge de la batterie utilisée risque de ne pas être suffisamment élevé ou il sera endommagé. Essayez une autre

batterie complètement chargée avec un taux de décharge plus élevé (assurez-vous que ESC est réglé en fonction de la

nouvelle batterie utilisée).

Protection thermique. Le contrôleur coupera toute sortie de puissance et la LED rouge clignotera à plusieurs reprises

lorsque sa température interne atteindra la valeur (105ºC / 221ºF) préréglée en usine. Le contrôleur reprendra son

fonctionnement normal lorsque sa température sera inférieure à 80 ° C / 176 ° F.

Remarque : si la protection thermique est activée fréquemment, il peut y avoir un problème avec la demande de

puissance du véhicule. Le moteur peut avoir un engrenage trop élevé, le véhicule ou la charge peut être trop lourd, la

transmission peut être obstruée ou se coincer, ou il se peut qu’un moteur inapproprié soit utilisé.

Protection contre la perte de signal du papillon. Le contrôleur coupera immédiatement la puissance et la LED rouge

clignotera rapidement lorsqu'il détectera que le signal du papillon des gaz a été perdu pendant 0,1 seconde.

Modèle :

Courant continu :

Cellules LIPO / NiMH :

Applications :

Limite de moteur 2S LiPO / 5-6 cellules NiMH :

Limite de moteur 3S LiPO / 7-9 cellules NiMH :

BEC intégré :

Taille / Poids :

WP-1040-BRUSHED-Crawler-V4

40A / 180A

2-3S LIPO / 5-9 cellules NiMH

1 / 10ème robots

moteur brossé de taille 540/550 ≥12T

moteur brossé de taille 540/550 ≥17T

6V @ 3A (mode de commutation)

46.5mm x 37.5mm x 27.5mm / 67g

Spécifications :

RCR-2CENR RADIO SYSTEM

ESC

Redcat Racing

GUIDE ESC

Déclaration de conformité FCC ! La radio fournie avec votre véhicule est conforme à la section 15 de la réglementation de

la FCC. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Cet appareil ne doit pas causer d’interférences

nuisibles et (2) Cet appareil doit accepter toutes les interférences reçues, y compris celles pouvant entraîner des opérations

non désirées.

Remarque : cet équipement a été testé et déclaré conforme aux limites imposées aux appareils numériques de classe B, définies à la

section 15 du règlement de la FCC. Ces limites sont conçues pour fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles

dans une installation résidentielle. Cet équipement génère, utilise et peut émettre de l'énergie de fréquence radio. S'il n'est pas installé

et utilisé conformément aux instructions, il peut causer des interférences nuisibles aux communications radio. Cependant, rien ne

garantit que des interférences ne se produiront pas dans une installation particulière. Si cet équipement provoque des interférences

nuisibles avec la réception de radio ou de télévision, ce qui peut être déterminé en éteignant et en rallumant l'équipement, l'utilisateur

est invité à tenter de corriger l'interférence en appliquant l'une des mesures suivantes :

• Réorientez ou déplacez l’antenne de réception.

• Augmentez la distance entre l'équipement et le récepteur.

• Connectez l'équipement à une prise d'un circuit différent de celui auquel le récepteur est connecté.

• Consultez le revendeur ou un technicien expérimenté en radio / télévision pour obtenir de l'aide.

IC ID: 24025 (veuillez noter que des codes alphanumériques supplémentaires peuvent être ajoutés à ce numéro). Cet appareil est

conforme aux normes RSS exempts de licence d'Industrie Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Cet

appareil ne doit pas causer d’interférences et (2) cet appareil doit accepter toute interférence, y compris les interférences pouvant en

entraîner le fonctionnement indésirable.

AVERTISSEMENT : tout changement ou modification non expressément approuvé par la partie responsable de la

conformité peut annuler l'autorité de l'utilisateur à utiliser cet équipement.

AVERTISSEMENT : pendant le fonctionnement de la radio, une distance de séparation d'au moins 20 centimètres doit

être respectée entre l'antenne rayonnante et le corps de l'utilisateur ou des personnes proches afin de respecter les

consignes de la FCC en matière d'exposition RF.

AFHDS (système numérique à sauts de fréquence automatique)

AFHDS a été développé pour les modèles à commande radio et offre des capacités antibrouillage actives et passives, une faible

consommation d'énergie et une sensibilité élevée du récepteur.

Ce système radio fonctionne dans la plage de fréquences de 2,405 à 2,475 GHz. Cette bande a été divisée en 141 canaux

indépendants. Chaque système radio utilise 16 canaux différents et 142 types d'algorithmes de sauts. En utilisant différentes heures de

mise en marche, schémas de sauts et fréquences de canal, le système risque moins de perdre la transmission.

Chaque émetteur a un identifiant unique. Lors de la liaison avec un récepteur, le récepteur enregistre cet identifiant unique et ne peut

accepter que les données de cet émetteur. Cela évite de capter un autre signal d'émetteur et augmente considérablement l'immunité

aux interférences et la sécurité.

AVERTISSEMENT : même avec la technologie AFHDS, si le système radio n’est pas utilisé conformément à ce manuel, il peut quand

même tomber en panne et causer des blessures graves. Assurez-vous de lire et de comprendre tout ce manuel, ainsi que le manuel

fourni avec tous les autres composants RC que vous utilisez.

OPÉRATION :

Étape 1 : Connectez tous les composants (comme indiqué dans le schéma de câblage) et revérifiez toutes les connexions

avant de passer à l'étape suivante.

Étape 2 : Réglez la plage d’accélération. Ce contrôleur peut reconnaître automatiquement la position neutre de l'émetteur,

mais vous devez suivre les étapes suivantes.

1. Allumez l'émetteur et placez la gâchette d'accélérateur en position neutre.

2. Le contrôleur hors tension, connectez le moteur, la batterie et les autres appareils.

3. Allumez le contrôleur et attendez au moins 3 secondes. Le contrôleur détectera automatiquement le neutre.

Remarque : le contrôleur émettra un bip en fonction du type de batterie et du nombre de cellules utilisés. Si le

contrôleur est configuré pour utiliser une batterie LIPO, il émettra 2 bips brefs s'il détecte un LIPO 2S et 3 bips brefs s'il

détecte un LIPO 3S. Si le contrôleur est configuré pour utiliser une batterie NiMH, il émettra un bip bref suivi d'un bip

long pour indiquer que la détection automatique est terminée et que le contrôleur est prêt à être utilisé.

ATTENTION !

1. Après avoir allumé le contrôleur, vous devez attendre (au moins 3 secondes) jusqu'à la fin de l'auto-détection. Sinon, il

risque de ne pas fonctionner correctement.

2. Après avoir allumé le contrôleur, s'il n'y a pas de puissance en sortie et que la LED rouge clignote rapidement, cela

signifie que la manette des gaz de l'émetteur n'est pas au point mort. Si cela se produit, assurez-vous que le « réglage

du papillon » de l'émetteur est sur la position « 0 », réglez avec précision la position neutre du papillon jusqu'à ce que

la LED rouge cesse de clignoter.

3. Pour éviter tout risque de blessure, allumez toujours l'émetteur puis le contrôleur en dernier, puis éteignez le contrôleur

en premier et l'émetteur en dernier. Assurez-vous que l'émetteur est allumé chaque fois que le véhicule est en marche.

Étape 3 : La LED rouge émettra certaines séquences de clignotements lors de la conduite du véhicule. Si tout est

correctement raccordé et que le véhicule tourne normalement, le voyant ESC devrait ressembler à ceci.

1. La LED rouge s'éteint lorsque la gâchette d'accélérateur est dans la zone neutre de l'accélérateur.

2. La LED rouge clignote rapidement lorsque le véhicule est légèrement accéléré en avant et reste allumée en rouge

lorsque la pleine accélération est utilisée.

3. La LED rouge clignote rapidement lorsque le véhicule est légèrement accéléré en arrière et passe au rouge fixe

lorsque la marche arrière ou le frein est utilisé.

Remarque : remplacez les deux fils du moteur par l'ESC si vous trouvez que le moteur tourne en sens inverse, mais

vérifiez tout d'abord le commutateur d'inversion des gaz de l'émetteur.

Programmation

DRAGER LE

FREIN

100% 50% 0%

BATTERIE

LiPo NIMH

Emplacement du cavalier

Remarque 1: Lors de l'utilisation d'une batterie LIPO, l'ESC doit

obligatoirement être réglé sur LIPO sous peine d'endommager la

batterie.

Remarque 2: le contrôleur est réglé sur LiPo à partir de l'usine.

Servo de direction

Moteur (+) Fil

Moteur (-) Fil

Moteur brossé

Servo Lead to RX Ch. 1

Récepteur (RX)

ESC vers RX Ch. 2

Interrupteur marche / arrêt

Fils de batterie

Batterie

Redcat Racing

RCR-2CENR RADIO SYSTEM

ESC

Enlevez le couvercle

en caoutchouc

COMMENT SUPPRIMER L’EMBRAYAGE

AJUSTEMENTS RECOMMANDÉS POUR L’EMBRAYAGE

COMMENT AJUSTER LA NOIX D'EMBRAYAGE

GUIDE DE L’EMBRAYAGE

Redcat Racing

Votre Redcat Gen8 dispose d’un embrayage à glissement ajustable. Hors de la boîte, cet embrayage aura été

réglé à l'usine pour le meilleur fonctionnement dans la plupart des situations. Suivez les étapes ci-dessous

pour affiner l'embrayage à glissement.

Enlevez le couvercle anti-poussière en caoutchouc et ajustez

l’embrayage en vous servant d’un tournevis hexagonal de 7 mm

pour tourner la noix d’embrayage.

Attention : Il faut tenir la transmission immobile pendant ce

processus.

Attention : l’embrayage est très sensible aux ajustements. En

général, un demi-tour suffit.

L’ajustement recommandé pour l'embrayage est de 75% accélération. Vous pouvez contrôler la précision de

l’ajustement en tenant la voiture immobile sur un tapis, avec la batterie chargée en entier, et en accélérant

progressivement. Vous devriez entendre l’embrayage qui commence à glisser à peu près à 75% d’accélération.

Si l'embrayage commence à glisser avant 75% d’accélération, serrez l'écrou M4 d'environ ¼ de tour et

réessayez. Si l'embrayage commence à glisser dépassé 75% d’accélération ou ne glisse pas du tout, desserrez

l'écrou M4 d'environ ¼ de tour et réessayez. Remarquez que, en ce qui concerne la durée de vie de votre

véhicule, les coussinets de l’embrayage s'useront naturellement et devront être remplacés périodiquement. On

recommande de vérifier la performance de votre embrayage toutes les 4 à 5 heures d'utilisation.

Il est possible de supprimer l’embrayage du véhicule en enlevant les coussinets et les rondelles de ressort.

Les images ci-dessous affichent la structure de l’embrayage avec l’assemblage correct, à gauche avec

l’embrayage installé et à droite avec l’embrayage supprimé.

Attention : L’élimination de l’embrayage augment le risqué de dommages à la transmission.

Orientation des rondelles ressort.

EMBRAYAGE INSTALLÉ EMBRAYAGE SUPPRIMÉ

Hexagones

en métal

Coussinets de

l’embrayage

Utilisez un tournevis

hexagonal de 7MM pour

ajuster la noix d’embrayage

DESSERRER

SERRER

INSTALLATIONS DES SUPPORTS MAGNETIQUES

INSTALLATIONS DES POTEAUX STANDARDS

INSTALLATION DU PNEU DE SECOURS

ACCESSOIRES SUPPLÉMENTAIRES INCLUS

Redcat Racing

12mm

6.5 mm

89 mm

La Gen8 vient avec un pneu de secours et les outils d’installation. Suivez ces

étapes pour installer le pneu de secours supplémentaire.

2 3 4

Vis Vis Vis

La Gen8 a des empreintes pratiquées

dans les ailes pour l'installation d'aimants

en terre supplémentaires (non inclus). Les

indentations prendront en charge un

aimant de 20 mm maximum.

1. Enlevez le ruban auto-agrippant de l’aile

et du corps.

2. Utilisez du ruban adhésif double face

pour coller les aimants à l'aile et au corps.

Percez un trou de 12

mm avec un alésoir

Le contrôleur ne s'allume pas même si

l’interrupteur marche / arrêt a été activé.

1. Aucune alimentation n'est fournie au

contrôleur.

2. Le commutateur ESC peut être endommagé.

1. Vérifiez si tous les contrôleurs et connexions

sont bien soudés et fermement connectés.

2. Contactez le support Redcat.

Le véhicule a reculé lorsque vous avez

tiré la gâchette d'accélérateur vers vous.

1. L’interrupteur de la radio « Throttle

Reverse » est peut-être mal réglé.

2. Le câblage moteur-contrôleur est

incorrect.

1. Basculez le commutateur radio «

Throttle Reverse ».

2. Échangez les deux fils (noir et rouge)

du moteur vers le contrôleur.

Le moteur a soudainement cessé de

fonctionner, mais la direction fonctionne

toujours.

La protection LVC ou la protection

thermique ont peut-être été activées.

Vérifiez la tension de la batterie et la

température de l'ESC. Laisser refroidir et

recharger la batterie

Le moteur a accéléré soudainement, a

bégayé ou s'est arrêté pendant le

processus de démarrage.

1. La capacité de décharge du pack est

insuffisante.

2. Le régime est trop élevé, le rapport de

transmission ou le rapport de transmission

final est incorrect.

3. Le maillage est trop serré.

1. Utilisez un autre paquet avec une

meilleure capacité de décharge.

2. Utilisez un moteur, un engrenage et ne

tirez pas de charges lourdes.

3. Réinitialiser le maillage.

La charge de la batterie NiMH ne dure

pas aussi longtemps qu'elle le devrait.

1. L'ESC est réglé sur la batterie LiPo

2. La batterie NiMH n'est pas complètement

chargée

3. La batterie NiMH ne retient pas la charge

1. Reportez-vous au guide ESC pour régler

le cavalier ESC sur une batterie NiMH.

2, 3. Chargez complètement la batterie

NiMH avec un chargeur NiMH approprié.

La batterie LiPo ne se recharge pas après

la conduite du véhicule.

1. L'ESC est réglé sur batterie NiMH et la

batterie LiPo s'est déchargée en dessous

du niveau de sécurité.

2. Mauvaise batterie LiPo

1. Reportez-vous au Guide de l'ESC et

réglez le cavalier ESC sur batterie LiPo.

Éliminez correctement la batterie LiPo, car

son utilisation n'est plus sûre.

2. Remplacez la batterie LiPo par une

batterie neuve entièrement chargée.

Éliminez la mauvaise batterie conformé-

ment aux lois en vigueur dans votre pays.

Cliquetis en gérant 1. Engrenages servo dépouillés

2. Corne servo dépouillés

1. Remplacer le servo

2. Remplacer le klaxon du servo

Le véhicule ne change pas de direction

ou ne bouge pas

1. La batterie n'est pas chargée.

2. Les fils de la batterie sont desserrés.

3. On n'a pas suivi les instructions de

démarrage.

1. Charger la batterie

2. Brancher la batterie correctement

3. Suivre le guide de démarrage rapide

pour connaître la séquence de démarrage

correcte

Le véhicule tourne automatiquement sur

le côté

1. La garniture de direction doit être

ajustée

2. Le klaxon de servo de direction doit

être réaligné ou remplacé

3. Les engrenages du servo dépouillés

4. Trop de pincement des roues avant

1. Réglez la garniture de direction de

l'émetteur

2. Vérifiez le servo-moteur, remplacez-le

s'il est usé ou dépouillé

3. Remplacez le servo

4. Réglez la tringlerie de direction pour

réduire le montant de l'orteil

Le véhicule roule sans entrée d'accéléra-

teur.

1. Le trim des gaz n'est pas réglé correctement.

2. On n'a pas suivi les instructions de démar-

rage.

1. Réglez le trim des gaz de l'émetteur.

2. Suivez le Guide de démarrage rapide pour

connaître la séquence de démarrage correcte.

Le véhicule se dirige vers la gauche

lorsque vous le dirigez vers la droite

1. Le commutateur d'inversion de la

direction (sur l'émetteur) est mal réglé

2. Vous vous dirigez vers vous-même et

vous avez l'impression que c'est en

arrière

1. Basculez l'interrupteur de direction (sur

l'émetteur).

2. Entraînez-vous à conduire pour vous

familiariser avec la direction. Lorsque vous

conduisez vers vous, il semble que la

direction soit en arrière

Le moteur tourne mais la voiture ne

bouge pas.

Mauvais réglage du chausson

Serrer le limiteur de couple jusqu'à ce que

le véhicule bouge. La pantoufle doit

toujours glisser lorsque le véhicule est

maintenu immobile sur le tapis et qu’il

reçoit 25% des gaz

Page 40: Guide De L'embrayage

Son de broyage 1. Maillage trop lâche

2. Engrenages usés

1. Réinitialiser le maillage d'engrenage

2. Remplacer les engrenages

DIFFICULTÉ CAUSE POSSIBLE SOLUTIONS POSSIBLES

Redcat Racing

RCR-2CENR RADIO SYSTEM

DÉPANNAGE

La page charge ...

EXPLODED VIEWS

Redcat Racing

VISTA DETALLADA • TEILEDARSTELLUNG • VUES ÉCLATÉES

Rear Axle, Eje posterior, Hinterachse,

Essieu arrière

Front Axle, Eje frontal, Vorderachse,

Essieu avant

La page charge ...

REDCAT GEN8 SCOUT II Le manuel du propriétaire

Marque: REDCAT

Modèle: GEN8 SCOUT II

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Le manuel du propriétaire

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English: REDCAT GEN8 SCOUT II Owner's manual
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