Schumacher MC1300 Battery Charger and Engine Starter Le manuel du propriétaire

0099002056-00

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

This manual will explain how to use the battery charger safely and effectively.

Please read and follow these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES

DE CADA USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería

de manera segura y conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones

y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE

UTILISATION. Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie

d’une façon securitaire et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions

et precautions.

MODEL / MODELO / MODÈLE :

MC1300

Battery Charger & Engine Starter

Cargador de baterías y arrancador

Chargeur de batterie et aide de démarrage

OWNERS MANUAL / MANUAL DEL USUARIO / MANUEL D’UTILISATION

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• 23 •

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

CONSERVER CES INSTRUCTIONS.

1.1 CONSERVER CES INSTRUCTIONS –

Ce manuel contient des instructions

importantes concernant la sécurité et le

fonctionnement.

1.2 Ne pas laisser à la portée des enfants.

1.3 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou

la neige.

1.4 N’utilisez que les accessoires recommandés.

L’utilisation d’accessoires non recommandés

ou vendus par le fabricant du chargeur de

batterie peut engendrer un risque d’incendie,

un choc électrique ou des blessures.

1.5 Pour réduire le risque d’endommager le

cordon électrique, tirez sur la prise plutôt

que sur le cordon quand vous débranchez

le chargeur.

1.6 Une rallonge ne devrait pas être utilisée

sauf en cas de nécessité absolue.

L’utilisation d’une rallonge inadéquate

peut causer un risque de feu ou de choc

électrique. Si vous devez utiliser une

rallonge assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la

rallonge sont du même nombre, de la

même taille et forme que celles de la

prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en

bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse

pour le taux d’intensité CC du chargeur

comme spéciée dans le section 8.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec

un cordon ou une prise endommagé –

remplacer immédiatement.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a

reçu un choc violent, est tombé par terre

ou a été endommagé d’une autre façon;

apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur; apportez-

le chez un technicien qualié quand

vous devez l’entretenir ou le réparer. Un

mauvais remontage pourrait causer un

risque d’incendie ou de choc électrique.

1.10 Pour réduire le risque de choc électrique,

débranchez le chargeur de la prise murale

avant de faire tout entretien ou nettoyage.

Le fait de simplement éteindre l’appareil

ne réduira pas les risques.

1.11 AVERTISSEMENT :

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER

A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU

PLOMB. LES BATTERIES PRODUISENT

DES GAZ EXPLOSIFS EN SERVICE

NORMAL. IL EST AUSSI IMPORTANT DE

TOUJOURS RELIRE LES INSTRUCTIONS

AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR ET

DE LES SUIVRE À LA LETTRE.

b. Pour réduire le risque d’explosion de

la batterie, suivez ces directives et

celles publiées par le fabricant de la

batterie et du fabricant de tout autre

appareil que vous pensez utiliser au

voisinage de la batterie. Examinez les

avertissements inscrits sur ces produits

et sur le moteur.

2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE

2.1 Considérez d’être assez proche d’une

personne quand vous travaillez près d’un

accumulateur au plomb pour qu’elle puisse

venir à votre aide en cas d’urgence.

2.2 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à

proximité au cas ou votre peau, vos yeux

ou vos habits viendraient en contact avec

l’acide de la batterie.

2.3 Portez une protection complète des yeux

et du corps, comprenant des lunettes de

sécurité et des vêtements protecteurs.

Évitez de toucher vos yeux quand vous

travaillez près de la batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie rentre en contact

avec votre peau ou vos vêtements, lavez

l’endroit immédiatement avec de l’eau et

du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,

rincez immédiatement l’œil avec de l’eau

froide coulante pour au moins 10 minutes

puis allez voir le médecin aussitôt.

2.5 NE JAMAIS fumer ou allumer des ammes

à proximité de la batterie ou du moteur.

2.6 Soyez extra prudent pour réduire le risque

de laisser tomber un outil en métal sur la

batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou

produire un court-circuit à la batterie ou

à d’autres parties électriques et pourrait

produire une explosion.

2.7 Enlevez vos objets personnels en métal

comme les bagues, les bracelets, les

colliers et les montres quand vous travaillez

avec une batterie d’accumulateurs au

plomb. Une batterie d’accumulateurs

au plomb peut produire un court-circuit

thermique assez fort pour souder une

bague ou autre chose du même genre au

métal, causant de graves brûlures.

2.8 Utilisez le chargeur pour les batteries

rechargeables au PLOMB-ACIDE de

6V et 12V (STD, GEL ou AGM). Il n’est

• 24 •

pas recommandé pour les batteries plus

petites que 12Ah. Il n’est pas conçu

pour alimenter un système électrique

à basse tension autre que dans une

application d’un démarreur. Ne pas utiliser

ce chargeur de batterie pour recharger

des piles sèches qui sont utilisées en

électroménager. Ces piles peuvent

exploser et causer des blessures et des

dommages matériels.

2.9 NE JAMAIS charger une batterie gelée.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

3.1 S’il est nécessaire de retirer la batterie

du véhicule pour la charger, toujours

débrancher la borne de mise à la masse

en premier. S’assurer que le courant aux

accessoires du véhicule est coupé an

d’éviter la formation d’un arc.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la

batterie est bien ventilée quand la batterie

est en chargement.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant

de la charger. Lors du nettoyage, ne

laissez pas les particules de corrosion

entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque

élément de batterie jusqu’à que le

niveau d’acide atteigne celui spécié

par le fabricant de la batterie. Ne pas

faire déborder. Pour une batterie dont

les éléments n’ont pas de bouchons,

comme les « VRLA » (accumulateur au

plomb – acide à régulation par soupape)

suivez attentivement les directives de

chargement du fabricant.

3.5 Étudiez toutes les précautions

spéciques du fabricant de la batterie

pour le chargement et les taux de charge

recommandés.

3.6 Déterminez la tension de la batterie en

vous référant au guide d’utilisation de

votre véhicule et assurez-vous que la

tension de sortie correspond à la tension

voulue. Si le chargeur a un taux de

charge ajustable, chargez la batterie au

taux le plus bas pour commencer.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible

de la batterie que les câbles CC le

permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement

sous la batterie à charger. les gaz ou

les uides qui s’échappent de la batterie

peuvent entraîner la corrosion du

chargeur ou l’endommager.

4.3 Ne jamais laisser l’électrolyte de la

batterie s’écouler sur le chargeur lors de

l’analyse hydrométrique ou en remplissant

la batterie.

4.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans

un espace clos et/ou ne pas gêner la

ventilation.

4.5 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Mettre les interrupteurs du chargeur hors

circuit et retirer le cordon c.a. de la prise

avant de mettre et d’enlever les pinces du

cordon C.C. S’assurer que les pinces ne

se touchent pas. Les clips peuvent être

activées et peuvent déclencher.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au

chassis, comme indiqué dans les sections

6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Placer les cordons C.A. et C.C.

de manière à éviter qu’ils soient

endommagés par le capot, une portière

ou les pièces en mouvement du moteur.

6.2 Faire attention aux pales, aux courroies et

aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute

autre pièce susceptible de causer des

blessures.

6.3 Vérier la polarité des bornes de

la batterie. le diamètre de la borne

POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE

(NÉG, N, –).

6.4 Déterminer quelle borne est mise à la

masse (raccordée au châssis). Si la

borne négative est raccordée au châssis

(comme dans la plupart des cas), voir

l’étape 6.5. Si la borne positive est

raccordée au châssis, voir l’étape 6.6.

6.5 Si la borne négative est mise à la masse,

raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

• 25 •

du chargeur à la borne POSITIVE (POS,

P, +) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

au châssis du véhicule ou au moteur,

loin de la batterie. Ne pas raccorder la

pince au carburateur, aux canalisations

d’essence ni aux pièces de la carrosserie

en tôle. Raccorder à une pièce du cadre

ou du moteur en tôle de forte épaisseur.

6.6 Si la borne positive est mise à la masse,

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

du chargeur à la borne NÉGATIVE (NÉG,

N, –) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

au châssis du véhicule ou au moteur,

loin de la batterie. Ne pas raccorder la

pince au carburateur, aux canalisations

d’essence ni aux pièces de la carrosserie

en tôle. Raccorder à une pièce du cadre

ou du moteur en tôle de forte.

6.7 Pour interrompre l’alimentation du

chargeur, mettre les interrupteurs hors

circuit, retirer le cordon c.a. de la prise,

enlever la pince raccordée au châssis et

en dernier lieu celle raccordée à la batterie.

6.8 Consultez les Consignes d’Utilisation

pour les renseignements sur la durée du

chargement.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vérier la polarité des bornes de la batterie.

Le diamètre de la borne POSITIVE (POS,

P, +) est généralement supérieur à celui de

la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

7.2 Raccorder un câble de batterie isolé no

6 AWG mesurant au moins 60 cm de

longueur à la borne négative (NÉG, N, –).

7.3 Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la

batterie.

7.4 Se placer et tenir l’extrémité libre du câble

aussi loin que possible de la batterie, puis

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) du

chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne pas se placer face à la batterie pour

effectuer le dernier raccordement.

7.6 Quand vous déconnectez le chargeur,

toujours le faire dans l’ordre inverse de

la procédure de connexion et coupez la

première connexion en étant aussi loin

que possible de la batterie.

7.7 Une batterie marine (bateau) doit être

débarquée à terre pour être chargée.

Pour la charger à bord il faut posséder

un appareil spécialement conçu pour

utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé

sur un circuit de tension nominale de 120

volts. La prise de terre doit être branchée

dans une prise qui est correctement

installée et mise à la terre conformément

aux codes de construction locaux.

Les ches de la prise mâle doivent

correspondre à la prise murale. Ne pas

utiliser l’appareil avec un système non

mis à la terre.

8.2 DANGER : Ne jamais modier le cordon

CA ou la prise du chargeur – si elle

ne correspond pas à la prise murale,

demander à un électricien professionnel

de vous installer celle qui convient. Une

mauvaise installation peut engendrer

un risque de choc électrique ou

d’électrocution.

NOTE : Conformément à la réglementation

canadienne, l’utilisation d’un adaptateur

est interdite au Canada. L’utilisation d’un

adaptateur aux États-Unis n’est pas

recommandée et ne doit pas être utilisé.

8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas

recommandée. Si vous devez utiliser une

rallonge, suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge doit

être le même nombre, la taille et forme

que celles de la che du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien câblée

et en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande

pour la notation du chargeur, comme

indiqué ci-dessous :

Longueur du cordon (m) 7,62 15,24 30,48 45,72

Calibre AWG* du cordon 16 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

• 26 •

9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE

9.1 Enlever tous les cordons dérouler sur

les câbles avant d’utiliser le chargeur de

batterie.

9.2 Tirez la poignée vers le haut pour

l’étendre jusqu’à ce qu’elle se ferme.

(Si nécessaire, appuyez sur les petits

boutons argentés vers l’intérieur.)

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

SELECTEUR MARCHE / ARRÊT

Utilisez ce sélecteur pour choisir entre la

Charge / Maintien, Boost ou le mode de

Aide-Démarrage.

OFF (ARRÊT) – Lorsque le commutateur

est dans cette position (au milieu), le

chargeur est éteint.

BOOST ou CHARGE / MAINTENIR –

Lorsque le sélecteur est dans cette

position, le bouton de sélection de taux

peut être mis sur le 6<> 2A Charge /

Maintenir ou d’appoint 50A Boost.

AIDE-DÉMARRAGE – Lorsque le

commutateur est à cette position, le bouton

sélection du taux peut être programmé sur

le mode Démarrage du moteur 12 V/250 A

ou 6 V/100 A. Le voyant DEL de sélection

de taux correspondant s’allume pour

chaque mode Démarrage du moteur.

AFFICHAGE NUMÉRIQUE

L’afchage digital donne une indication

de la tension, l’ampérage, ou du % de

batterie. Il démarre toujours en mode sous

tension, mais peut être commuté sur un

mode différent en appuyant sur la touche

Afchage comme indiqué ci-dessous :

Mode Boost :

Tension > ARRÊT > Ampérage…

Mode Charge / Maintenir :

Tension > ARRÊT >

Pourcentage de la batterie > Ampérage…

Mode Démarrage du moteur :

Tension (pas d’ampères ou mode de

pourcentage de batterie) Si le processus de

charge s’est arrêté sur n’importe quel mode

(en appuyant sur la touche MARCHE/

ARRÊT), l’écran indique « OFF ».

REMARQUE : En mode Charge/Maintien,

l’écran passe automatiquement en mode

de veille (arrêt) après 2 minutes. Pour

activer l’afchage, appuyez sur n’importe

quel bouton-poussoir.

BOUTON D’AFFICHAGE

Utiliser ce bouton pour régler la fonction

de l’afchage numérique :

(Pourcentage de batterie) –

L’écran montre une charge estimée en

pourcentage de la batterie raccordée aux

pinces du chargeur, lors de la charge.

(Ampères) – L’afchage indique le

débit de chargement sélectionné, en

ampères.

(Tension) – L’écran numérique

montre la tension située aux pinces du

chargeur, en courant continu, pendant

le ralenti. La détection automatique de

tension, 6 ou 12, sera afchée lors de la

Boost / la Charge.

BOUTON DE START/STOP

Utilisez cette touche pour lancer ou

arrêter le processus de charge ou

d’amplication, une fois que la batterie est

correctement connectée et qu’une sortie

ou un débit a été sélectionné.

BOUTON DE SÉLECTION DU TAUX

En mode Boost ou

Charge / Maintenir

,

utilisez cette touche pour sélectionner un

des débits suivants :

50A Boost

Pour ajouter rapidement de l’énergie à

une batterie fortement déchargée ou

batterie de grande capacité.

6<>2A Charge / Maintien

Pour charger les petites et les grosses

batteries.

En mode Démarrage du moteur,

utilisez cette touche pour sélectionner un

des débits suivants :

Démarrage du moteur 12 V/250 A –

Offre 250 A de capacités de démarrage du

moteur pour les systèmes de batteries 12 V.

Démarrage du moteur 6 V/125 A –

Offre 125 A de capacités de démarrage du

moteur pour les systèmes de batteries 6 V.

INDICATEURS LED

Les voyants DEL s’allument pour indiquer

ce qui suit :

– L’écran numérique montre le

pourcentage de la batterie.

– L’écran numérique montre le

courant de sortie, en ampères.

– L’écran numérique montre la

tension de la batterie.

Charge / Maintenir – Le chargeur est

en mode Charge / Maintenir 6 <> 2 A.

Boost – Le chargeur est en mode

Boost 50 A.

Démarrage du moteur 12 V –

Le chargeur est en mode démarrage du

moteur 12 V.

Démarrage du moteur 6 V –

Le chargeur est en mode démarrage du

moteur 6 V.

• 27 •

– Le chargeur a détecté qu’une

batterie est branchée et effectue

l’opération sélectionnée.

Chargé / Maintien –

La batterie est complètement chargée

et le chargeur est en mode maintien.

Pinces Inversées –

Les connexions sont inversées.

REMARQUE : Consultez la section des

Consignes d’Utilisation pour une description

complète des modes de chargeur.

BOUTON DE TYPE DE BATTERIE

Utilisez ce bouton pour sélectionner le type

de batterie.

– Utilisé dans les voitures, camions

et motocyclettes, ces batteries ont des

bouchons de ventilation et sont souvent

marqués « faible entretien » ou « sans

entretien ». Ce type de batterie est conçu

pour rapidement offrir de l’énergie (par

exemple, le démarrage des moteurs) et

a une plus grande teneur en germes.

Les plaques sont plus minces et avoir la

composition des matériaux peu différente.

Batteries ordinaires ne devraient pas

être utilisés pour des applications à cycle

profond.

– La construction de Glass Mat

absorbée permet à l’électrolyte à être

suspendu à proximité de matière active de

la plaque. En théorie, cela améliore à la

fois la charge et l’efcacité de la recharge.

Les batteries AGM sont une variante des

batteries scellées VRLA (Valve Régulage

plomb-acide). Usages populaires

comprennent la haute performance du

moteur de démarrage, les sports de

puissance, cycle profond, batteries solaires.

– L’électrolyte dans un élément

gélié a un additif de silice qui lui permet

de s’ancrer ou de se raidir. La tension

du chargement de ce type d’élément

est plus basse que celle des autres

styles d’accumulateurs au plomb. C’est

probablement l’élément le plus sensible en

ce qui concerne les effets indésirables d’un

chargement en surtension. Les batteries «

Gel » ont un meilleur usage en décharge

TRÈS POUSSÉE et peuvent durer plus

longtemps dans un environnement chaud.

Si on utilise un mauvais chargeur de

batterie pour une batterie à éléments

géliés, un mauvais rendement et une

défaillance prématurée en découlera.

11. CONSIGNES D’UTILISATION

CHARGER LA BATTERIE

Garder ceci à l’esprit : lorsque vous

chargez une batterie, plus une batterie

est déchargée, plus elle absorbe

rapidement la charge du chargeur. En

d’autres termes, il faut plus de temps

pour que la batterie absorbe les derniers

pourcentages de charge que les premiers

pourcentages.

AVERTISSEMENT : Lorsque la touche

START est enfoncée en mode Boost,

en mode Charge / Maintenir ou en

mode Démarrage du moteur, les pinces

s’activent et font des étincelles si elles se

touchent. La présence d’une étincelle aux

alentours de la batterie peut provoquer

une explosion.

NOTE : Une batterie marine (bateau) doit

être débarquée à terre pour être chargée.

Mode Boost ou Charge / Maintenir

1. Mettez la batterie dans un endroit

bien ventilé.

2. Nettoyez les bornes de la batterie.

3. Mettez le sélecteur à la position

ARRÊT.

4. Raccordez la batterie, selon les

mesures indiquées dans les parties

6 et 7.

5. Raccordez le chargeur à une prise

électrique.

6. Avec le chargeur branché et connecté

à la batterie du véhicule, réglez le

commutateur MARCHE / ARRÊT pour

le Boost ou Charge / Maintenir

la position.

7. Sélectionnez le débit Charge /

Maintenir

et le type de batterie.

• Si la tension de la batterie est

inférieure à 12,7 V, l’appareil change

automatiquement en mode BOOST,

lorsque vous appuyez sur la touche

START. Lorsque l’appareil change

automatiquement en mode Boost, le

voyant DEL Boost

50 A s’allumera.

Lorsque le mode Boost automatique

est terminé, l’appareil changera

automatiquement en débit Charge /

Maintenir et terminera la charge.

• Si l’appareil ne change pas

automatiquement en mode Boost

lorsque vous appuyez sur la touche

START, vous pouvez mettre l’appareil

en mode Boost manuellement.

Appuyez sur la touche Sélection de

débit jusqu’à ce que le voyant

DEL

50 A Boost s’allume. Si la

batterie est correctement connectée,

le voyant LED s’allumera et le

processus d’amplication démarrera.

Le mode Boost reste activé jusqu’à ce

que la touche Sélection de débit soit

• 28 •

enfoncée ou que l’interrupteur principal

MARCHE/ARRÊT soit réglé sur

ARRÊT. L’appareil ne changera pas

automatiquement en débit Charge /

Maintenir pour terminer la charge.

8. Appuyer sur la touche START.

• Si l’appareil passe automatiquement

en mode Boost, mais que le débit

Charge / Maintenir 6 <> 2 A est

préféré, appuyez sur la touche

Sélection de débit (tout en

ampliant) jusqu’à ce que le voyant

DEL de Charge / Maintenir

s’allume.

9. Pour arrêter le processus de charge,

appuyez sur la touche STOP, réglez

l’interrupteur MARCHE/ARRÊT sur

ARRÊT et débranchez le chargeur

de la prise de courant alternatif et de

la batterie comme expliqué dans les

sections 6 et 7.

TEMPS DE CHARGEMENT

APPLICATION

TAILLE DE LA

BATTERIE

TEMPS DE CHARGEMENT (heures)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS 6 Ah

32Ah

6 2 1.5 1.5

15 5 4.5 4

AUTOMOBILE 300 CCA

1000 CCA

12 4 3.5 3

30 10 8 7

MARINE 50 Ah

105 Ah

15 5 4 3.5

32 11 10 8

Les temps sont basées sur une batterie déchargée

à 50% et peuvent changer en fonction de l’âge et de

l’état de la batterie.

UTILISER LA FONCTION

DEMARRAGE DU MOTEUR

Votre chargeur de batterie peut être utilisé

pour démarrer votre voiture si la batterie

est faible.

IMPORTANT : Suivez les mêmes

consignes de sécurité et les mêmes

précautions que pour la charge de la

batterie. Portez une protection complète

pour les yeux et les vêtements. Chargez

toujours votre batterie dans un lieu bien

ventilé.

ATTENTION : L’utilisation de la fonction

de aide-démarrage SANS avoir une

batterie installée dans le véhicule peut

endommager le système électrique du

véhicule.

NOTE : Si le moteur tourne, mais ne

démarre jamais, ca veut dire qu’il y a un

autre problème avec le véhicule. ARRÊTER

de tourner le moteur jusqu’à ce que l’autre

problème est identié ou corrigée.

REMARQUE : Par temps extrêmement

froid, ou si la batterie se trouve en-dessous

de deux volts, commencez par amplier la

batterie en mode Boost 50 A pendant au

moins plusieurs minutes avant d’utiliser la

fonction Démarrage du moteur.

NOTE : Si vous avez chargé la batterie

et il sera toujours pas démarrer votre

voiture, ne pas utiliser la fonction

de démarrage du moteur, ou il va

endommager le système électrique du

véhicule. Faite vériée la batterie.

Mode Démarrage du moteur

1. Réglez l’interrupteur MARCHE/ARRÊT

sur la position (centrale) ARRÊT.

2. Branchez le chargeur à la batterie et

à l’alimentation en alternatif, comme

expliqué dans les sections 6 et 7.

3. Lorsque le chargeur est branché et

connecté à la batterie du véhicule, réglez

l’interrupteur MARCHE/ARRÊT sur la

position Démarrage du moteur . Si

la batterie est correctement branchée,

le voyant DEL jaune/orange de

Démarrage du moteur

s’allumera

et l’écran afchera la tension présente

de la batterie. Si l’écran afche « 0.0 »,

vériez les connexions de la batterie.

4. Utilisez la touche Sélection de taux

pour sélectionner le Démarrage

du moteur 12 V

ou le débit de

Démarrage du moteur 6 V

.

5. Appuyez sur la touche MARCHE pour

sortir du mode Démarrage du moteur.

L’écran afchera

« ON ».

6. Lorsque l’écran numérique montre

« Rdy »

, faites tourner le moteur pendant

5 secondes ou jusqu’à ce qu’il démarre.

Si le moteur ne démarre pas dans les 5

secondes, attendre 45 secondes avant

de refaire une tentative.

REMARQUE : Après 3 minutes sur le mode

Démarrage du moteur, le chargeur passe

à une période de refroidissement de 180

secondes, pour permettre au chargeur et

à la batterie de se refroidir. Si le moteur ne

démarre pas, utilisez le mode Boost 50 A

pour charger la batterie pendant plusieurs

minutes avant de tenter de remettre le

moteur en marche.

7. Après avoir démarré le moteur, appuyez

sur la touche STOP, réglez l’interrupteur

MARCHE/ARRÊT sur la position

(centrale) ARRÊT, débranchez le câble

d’alimentation du courant alternatif et

enn déconnectez les pinces de la

batterie du véhicule, comme expliqué

dans les sections 6 et 7.

8. Nettoyez et rangez le chargeur dans

un endroit sec.

• 29 •

CHARGE AVORTE

Si la charge ne peut être achevé

normalement, la charge avorté. Lorsque

la charge est abandonnée, la sortie du

chargeur est coupée. L’écran afche

« bad / bat » et un code d’erreur. N’essayez

pas de continuer le chargement de cette

batterie. Vériez la batterie et remplacez-la

si nécessaire.

MODE DE DÉSULFATATION

L’écran afchera « SUL » lorsqu’une

batterie sulfatée est détectée, puis le

chargeur passera au mode désulfatation.

Si la désulfatation n’est pas réussie

après 10 heures, le chargeur passera

en mode d’interruption. L’écran afchera

« bAd / bAt / F02 ».

FIN DE CHARGE

Achèvement de charge est indiqué par

l’opération de CHARGÉ / MAINTIEN

(vert) LED. Quand il est allumé, le

chargeur est passé en mode de maintien

de l’opération.

MAINTENIR MODE (MODE DE MAINTIEN)

Lorsque la CHARGÉ / MAINTIEN

(vert) LED est allumé, le chargeur a

commencé en mode maintenance.

Dans ce mode, le chargeur maintient

la batterie complètement chargée en

offrant un courant bas si nécessaire. Si

le chargeur doit fournir son maximum

actuel maintenir pour une période d’une

heure en continu 12, il se met en mode

abort (voir la section Charge Avorte). Cela

est généralement causé par une fuite de

la batterie ou de la batterie pourrait être

mauvais. Assurez-vous qu’il n’y a pas

de charges sur la batterie. S’il existe,

supprimez-les. S’il n’en existe pas, faite

vérier la batterie ou remplacé.

MAINTENIR UNE BATTERIE

Le MC1300 charge et maintient batteries

de 6 et 12 volts, de les maintenir à pleine

charge.

NOTE : La technologie de mode maintien

vous permet de recharger en toute

sécurité et de maintenir une batterie en

bon état pendant des périodes de temps

prolongées. Toutefois, des problèmes

avec les problèmes électriques,

batteries dans le véhicule, une mauvaise

connexion ou d’autres conditions

supplémentaires pourraient provoquer

un courant excessif. En tant que tel, suivi

parfois votre batterie et la recharge est

nécessaire.

FONCTIONNEMENT DU VENTILATEUR

Il est normal que le ventilateur fonctionne

continuellement. Gardez la zone proche

du chargeur dégagée de tout obstacle an

de permettre au ventilateur de fonctionner

efcacement.

12. MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Un minimum d’entretien peut garder

le chargeur de batterie fonctionne

correctement pendant des années.

• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous

avez ni de charger. Essuyer tout liquide

de la batterie qui peut avoir été en contact

avec des pinces pour éviter la corrosion.

• De temps en temps nettoyer le boîtier

du chargeur avec un chiffon pour garder

la nition brillante et aider à prévenir

la corrosion.

• Mettez les cordons proprement lors du

stockage du chargeur. Cela aidera à

prévenir les dommages accidentels aux

cordons et du chargeur.

• Ranger le chargeur débranché de la

prise de courant en position verticale.

• Stocker à l’intérieur, dans un endroit frais

et sec. Ne pas les stocker les pinces

sur la poignée ou autour du métal, ou

accroché à des câbles.

• 30 •

13. TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ÉCHEC

Codes d’échec

CODE DESCRIPTION RAISON / SOLUTION

bAd

bAT

F 01

La tension de batterie est

toujours en dessous de 10 V

(pour une batterie de 12V) or 5V

(pour une batterie de 6V) après

2 heures de chargement.

La batterie pourrait être mauvaise; faites-la

vérier ou remplacer.

SUL

Le chargeur a détecté une

batterie sulfatée.

Le chargeur passera au mode désulfatation. Si la

désulfatation n’est pas réussie après 10 heures,

le chargeur passera en mode Interruption.

bAd

bAT

F02

Le chargeur ne peut pas

désulfurer la batterie.

Impossible de désulfurer la batterie; faites-la

vérier ou remplacer.

F03

La batterie ne pouvait pas

atteindre la tension « chargée

à bloc ».

Pourrait être dû à une tentative de charger la

batterie ou un ensemble de batteries avec un

paramètre de courant trop base. Essayez de

nouveau avec un paramètre de courant plus haut

ou faites vérier ou remplacer la batterie.

F04

Les connexions à la batterie

sont inversées.

La batterie est relié vers l’arrière. Débranchez le

chargeur et inverser les connexions à la batterie.

bAd

bAT

F05

Le chargeur ne pouvait pas tenir

la batterie chargée à bloc en

mode de maintien.

La batterie ne tient pas la charge. Cela pourrait être

dû à une décharge de la puissance de la batterie ou

la batterie pourrait être défectueuse. Assurez-vous

qu’il n’y a pas de charges sur la batterie. S’il y en

a, enlevez-les. S’il n’y en n’a pas, faites vérier ou

remplacer la batterie.

F06

Le chargeur a détecté que la

batterie peut être devenir trop

chaud (emballement thermique).

Le chargeur se coupe automatiquement le

courant coupé s’il détecte la batterie peut être

avoir trop chaud. Faites contrôler la pile ou

remplacé.

Si vous recevez un code d’échec, vous devez vérier les connexions et les paramètres

ou remplacer la batterie.

• 31 •

Dépannage

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le chargeur ne

s’allume pas quand

il est correctement

branché.

La prise de courant CA

est morte.

Mauvaise connexion

électrique.

La batterie est défectueuse.

Vériez si un fusible est coupé ou le

disjoncteur pour cette prise de courant.

Vériez le cordon d’alimentation et la

rallonge pour le raccordement des ches.

Faire vérier la batterie.

Le démarrage du moteur

ne fonctionne pas.

Batterie consomme plus de le

taux de démarrage.

Omission d’attendre 3

minutes (180 secondes) entre

les lancements.

Le chargeur peut etre

surchauffe.

La batterie peut être

sévèrement déchargée.

Le temps de lancement varie avec le

montant de courant consommé. Si le

lancement consomme plus de le taux

de Démarrage, le temps de lancement

peut être inférieur à 5 secondes.

Lorsque la LED de Démarrage du

moteur clignote, attendez 3

minutes de repos avant le prochain

lancement du moteur.

Le protecteur thermique peut être

déclenché et a besoin d’un peu plus de

temps pour le réinitialiser. Assurez-vous

que les évents du chargeur ne sont pas

bloqués. Attendez et réessayer.

Sur une batterie fortement déchargée,

utilisez le mode de 50A Boost

pendant 10-15 minutes, pour aider à

aider dans le démarrage.

L’écran afche

« bAD / bAt / F 01 ».

La tension de batterie est

toujours en dessous de 10

V (pour une batterie de 12V)

or 5V (pour une batterie

de 6V) après 2 heures de

chargement.

La batterie pourrait être mauvaise.

Assurez-vous qu’il n’y a pas de charges

sur la batterie. S’il y en a, enlevez-les.

S’il n’y en n’a pas, faites vérier ou

remplacer la batterie.

L’écran afche

« bAD / bAt / F0 2 ».

La désulfatation n’a pas

réussi après 10 heures.

La batterie pourrait être mauvaise;

faites-la vérier ou remplacer.

L’écran afche

« bAD / bAt / F0 5 ».

Le manque de progrès est

détecté après que 12 heures

au mode maintien se soient

écoulées.

La batterie ne tient pas la charge. Cela

pourrait être dû à une décharge de la

puissance de la batterie ou la batterie

pourrait être défectueuse. Assurez-

vous qu’il n’y a pas de charges sur la

batterie. S’il y en a, enlevez-les. S’il n’y

en n’a pas, faites vérier ou remplacer

la batterie.

14. SPÉCIFICATIONS

UL

Tension d’entrée...................................... 120V CA @ 60Hz, 11A continu, 50A intermittent

Tension de sortie ....................... 6/12V CC, 6A; 50A int., 60 sec. max on, 180 sec. min off

................................................6/12V CC, 125/250A int., 5 sec. max. on, 180 sec. min. off

cUL

Tension d’entrée...................................... 120V CA @ 60Hz, 11A continu, 50A intermittent

Tension de sortie ....................... 6/12V CC, 6A; 35A int., 60 sec. max on, 180 sec. min off

................................................6/12V CC, 125/220A int., 5 sec. max. on, 180 sec. min. off

• 32 •

15. GARANTIE LIMITÉE

GARANTIE N’EST PAS VALIDE AU MEXIQUE.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT

PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE POUR PREMIER

ACHETEUR DE CE PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLES

NI CESSIBLES.

Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce unité pour deux (2) ans

à compter de la date d’achat au détail contre les défauts de matériaux ou de fabrication

qui peuvent se produire dans des conditions normales d’utilisation et de soins. Si votre

appareil n’est pas exempt de tout vice de matière ou de fabrication, l’obligation du

fabricant sous cette garantie se limite à réparer ou à remplacer le produit, avec un appareil

neuf ou remis à neuf, au choix du fabricant. C’est l’obligation de l’acheteur de renvoyer

l’appareil accompagné d’une preuve d’achat et des frais d’envoi payé au fabricant ou ses

représentants autorisés pour la réparation ou le remplacement de ce produit.

Fabricant ne fournit aucune garantie concernant les accessoires utilisés avec ce produit

qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour une

utilisation avec ce produit. Cette garantie limitée est annulé si le produit est mal utilisé,

soumis à une manipulation imprudente, réparé ou modié par une personne autre que le

fabricant ou si cet appareil est revendu par un détaillant non autorisé.

Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans limiter, garantie expresse,

implicite ou légale, y compris, sans limitation, toute garantie implicite de valeur marchande

ou la garantie implicite d’adéquation à un usage particulier. De plus, le fabricant ne sera pas

responsable pour tout dommage, dommages spéciaux ou indirects encourus par afrme

acheteurs, des utilisateurs ou d’autres personnes associées à ce produit, y compris, mais

sans s’y limiter, la perte de prots, de revenus, les ventes prévues, les occasions d’affaires,

interruption d’activité écarts d’acquisition, et de toute blessure ou dommage. Toutes les

garanties, autres que la garantie limitée du présent document, sont par les présentes

expressément déclinée. Certains états ne permettent pas l’exclusion ou la limitation des

dommages fortuits ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite, les limitations

ou exclusions susmentionnées peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous

donne des droits légaux spéciques et il est possible que vous ayez d’autres droits qui

peuvent varier de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSE LIMITÉE ET LE

FABRICANT N’ASSUME OU N’AUTORISE QUICONQUE À ASSUMER ET NE FAIT

AUCUNE AUTRE OBLIGATION VERS LE PRODUIT AUTRE QUE CETTE GARANTIE.

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Schumacher MC1300 Battery Charger and Engine Starter Le manuel du propriétaire

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