Schumacher Electric FR01335 6V/12V 200A Battery Charger/Engine Starter Le manuel du propriétaire

0099001822-00

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

This manual will explain how to use the battery charger safely and effectively.

Please read and follow these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES

DE CADA USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería

de manera segura y conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones

y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE

UTILISATION. Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie

d’une façon securitaire et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions

et precautions.

MODEL / MODELO / MODÈLE:

FR01335

Automatic Battery Charger

Cargador de baterías automático

Chargeur de batterie automatique

OWNERS MANUAL / MANUAL DEL USUARIO /

MANUEL D’UTILISATION

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• 24 •

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

CONSERVER CES INSTRUCTIONS.

1.1 CONSERVER CES INSTRUCTIONS –

Ce manuel contient des instructions

importantes concernant la sécurité et le

fonctionnement.

1.2 Ne pas laisser à la portée des enfants.

1.3 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou

la neige.

1.4 N’utilisez que les accessoires recommandés.

L’utilisation d’accessoires non recommandés

ou vendus par le fabricant du chargeur de

batterie peut engendrer un risque d’incendie,

un choc électrique ou des blessures.

1.5 Pour réduire le risque d’endommager le

cordon électrique, tirez sur la prise plutôt

que sur le cordon quand vous débranchez

le chargeur.

1.6 Une rallonge ne devrait pas être utilisée

sauf en cas de nécessité absolue.

L’utilisation d’une rallonge inadéquate

peut causer un risque de feu ou de choc

électrique. Si vous devez utiliser une

rallonge assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la

rallonge sont du même nombre, de la

même taille et forme que celles de la

prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en

bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse

pour le taux d’intensité CC du chargeur

comme spéciée dans le section 8.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec

un cordon ou une prise endommagé –

remplacer immédiatement.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a

reçu un choc violent, est tombé par terre

ou a été endommagé d’une autre façon;

apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur; apportez-

le chez un technicien qualié quand

vous devez l’entretenir ou le réparer. Un

mauvais remontage pourrait causer un

risque d’incendie ou de choc électrique.

1.10 Pour réduire le risque de choc électrique,

débranchez le chargeur de la prise murale

avant de faire tout entretien ou nettoyage.

Le fait de simplement éteindre l’appareil

ne réduira pas les risques.

1.11 AVERTISSEMENT :

RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER

A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU

PLOMB. LES BATTERIES PRODUISENT

DES GAZ EXPLOSIFS EN SERVICE

NORMAL. IL EST AUSSI IMPORTANT DE

TOUJOURS RELIRE LES INSTRUCTIONS

AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR ET

DE LES SUIVRE À LA LETTRE.

b. Pour réduire le risque d’explosion de

la batterie, suivez ces directives et

celles publiées par le fabricant de la

batterie et du fabricant de tout autre

appareil que vous pensez utiliser au

voisinage de la batterie. Examinez les

avertissements inscrits sur ces produits

et sur le moteur.

2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE

2.1 Considérez d’être assez proche d’une

personne quand vous travaillez près d’un

accumulateur au plomb pour qu’elle puisse

venir à votre aide en cas d’urgence.

2.2 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à

proximité au cas ou votre peau, vos yeux

ou vos habits viendraient en contact avec

l’acide de la batterie.

2.3 Portez une protection complète des yeux

et du corps, comprenant des lunettes de

sécurité et des vêtements protecteurs.

Évitez de toucher vos yeux quand vous

travaillez près de la batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie rentre en contact

avec votre peau ou vos vêtements, lavez

l’endroit immédiatement avec de l’eau et

du savon. Si l’acide entre dans vos yeux,

rincez immédiatement l’œil avec de l’eau

froide coulante pour au moins 10 minutes

puis allez voir le médecin aussitôt.

2.5 NE JAMAIS fumer ou allumer des ammes

à proximité de la batterie ou du moteur.

2.6 Soyez extra prudent pour réduire le risque

de laisser tomber un outil en métal sur la

batterie. Ça pourrait faire une étincelle ou

produire un court-circuit à la batterie ou

à d’autres parties électriques et pourrait

produire une explosion.

2.7 Enlevez vos objets personnels en métal

comme les bagues, les bracelets, les

colliers et les montres quand vous travaillez

avec une batterie d’accumulateurs au

plomb. Une batterie d’accumulateurs

au plomb peut produire un court-circuit

thermique assez fort pour souder une

bague ou autre chose du même genre au

métal, causant de graves brûlures.

2.8 Utilisez le chargeur pour les batteries

rechargeables au PLOMB-ACIDE

(STD, GEL ou AGM) avec une capacité

• 25 •

recommandé de 24Ah (6V) et 22-59Ah

(12V). Il n’est pas conçu pour alimenter un

système électrique à basse tension autre

que dans une application d’un démarreur.

Ne pas utiliser ce chargeur de batterie

pour recharger des piles sèches qui sont

utilisées en électroménager. Ces piles

peuvent exploser et causer des blessures

et des dommages matériels.

2.9 NE JAMAIS charger une batterie gelée.

2.10 AVERTISSEMENT : Ce produit contient

un ou plusieurs produits chimiques

reconnus par l’État de Californie pour

causer cancer, des malformations

congénitales ou d’autres troubles de la

reproduction.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

3.1 S’il est nécessaire de retirer la batterie

du véhicule pour la charger, toujours

débrancher la borne de mise à la masse

en premier. S’assurer que le courant aux

accessoires du véhicule est coupé an

d’éviter la formation d’un arc.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la

batterie est bien ventilée quand la batterie

est en chargement.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant

de la charger. Lors du nettoyage, ne

laissez pas les particules de corrosion

entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque

élément de batterie jusqu’à que le

niveau d’acide atteigne celui spécié

par le fabricant de la batterie. Ne pas

faire déborder. Pour une batterie dont

les éléments n’ont pas de bouchons,

comme les « VRLA » (accumulateur au

plomb – acide à régulation par soupape)

suivez attentivement les directives de

chargement du fabricant.

3.5 Étudiez toutes les précautions

spéciques du fabricant de la batterie

pour le chargement et les taux de charge

recommandés.

3.6 Déterminez la tension de la batterie en

vous référant au guide d’utilisation de

votre véhicule et assurez-vous que la

tension de sortie correspond à la tension

voulue. Si le chargeur a un taux de

charge ajustable, chargez la batterie au

taux le plus bas pour commencer.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible

de la batterie que les câbles CC le

permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement

sous la batterie à charger. les gaz ou

les uides qui s’échappent de la batterie

peuvent entraîner la corrosion du

chargeur ou l’endommager.

4.3 Ne jamais laisser l’électrolyte de la

batterie s’écouler sur le chargeur lors de

l’analyse hydrométrique ou en remplissant

la batterie.

4.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans

un espace clos et/ou ne pas gêner la

ventilation.

4.5 Ne pas poser la batterie sur le chargeur.

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Mettre les interrupteurs du chargeur hors

circuit et retirer le cordon c.a. de la prise

avant de mettre et d’enlever les pinces du

cordon C.C. S’assurer que les pinces ne

se touchent pas. Les clips peuvent être

activées et peuvent déclencher.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au

chassis, comme indiqué dans les sections

6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Placer les cordons C.A. et C.C.

de manière à éviter qu’ils soient

endommagés par le capot, une portière

ou les pièces en mouvement du moteur.

6.2 Faire attention aux pales, aux courroies et

aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute

autre pièce susceptible de causer des

blessures.

6.3 Vérier la polarité des bornes de

la batterie. le diamètre de la borne

POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE

(NÉG, N, –).

6.4 Déterminer quelle borne est mise à la

masse (raccordée au châssis). Si la

borne négative est raccordée au châssis

(comme dans la plupart des cas), voir

l’étape 6.5. Si la borne positive est

raccordée au châssis, voir l’étape 6.6.

6.5 Si la borne négative est mise à la masse,

raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

• 26 •

du chargeur à la borne POSITIVE (POS,

P, +) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

au châssis du véhicule ou au moteur,

loin de la batterie. Ne pas raccorder la

pince au carburateur, aux canalisations

d’essence ni aux pièces de la carrosserie

en tôle. Raccorder à une pièce du cadre

ou du moteur en tôle de forte épaisseur.

6.6 Si la borne positive est mise à la masse,

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE)

du chargeur à la borne NÉGATIVE (NÉG,

N, –) non mise à la masse de la batterie.

Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

au châssis du véhicule ou au moteur,

loin de la batterie. Ne pas raccorder la

pince au carburateur, aux canalisations

d’essence ni aux pièces de la carrosserie

en tôle. Raccorder à une pièce du cadre

ou du moteur en tôle de forte.

6.7 Pour interrompre l’alimentation du

chargeur, mettre les interrupteurs hors

circuit, retirer le cordon c.a. de la prise,

enlever la pince raccordée au châssis et

en dernier lieu celle raccordée à la batterie.

6.8 Consultez les Consignes d’Utilisation

pour les renseignements sur la durée du

chargement.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT :

UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE

PEUT CAUSER SON EXPLOSION. POUR

RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vérier la polarité des bornes de la batterie.

Le diamètre de la borne POSITIVE (POS,

P, +) est généralement supérieur à celui de

la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

7.2 Raccorder un câble de batterie isolé no

6 AWG mesurant au moins 60 cm de

longueur à la borne négative (NÉG, N, –).

7.3 Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE)

à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la

batterie.

7.4 Se placer et tenir l’extrémité libre du câble

aussi loin que possible de la batterie, puis

raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) du

chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne pas se placer face à la batterie pour

effectuer le dernier raccordement.

7.6 Quand vous déconnectez le chargeur,

toujours le faire dans l’ordre inverse de

la procédure de connexion et coupez la

première connexion en étant aussi loin

que possible de la batterie.

7.7 Une batterie marine (bateau) doit être

débarquée à terre pour être chargée.

Pour la charger à bord il faut posséder

un appareil spécialement conçu pour

utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé

sur un circuit de tension nominale de 120

volts. La prise de terre doit être branchée

dans une prise qui est correctement

installée et mise à la terre conformément

aux codes de construction locaux.

Les ches de la prise mâle doivent

correspondre à la prise murale. Ne pas

utiliser l’appareil avec un système non

mis à la terre.

8.2 DANGER : Ne jamais modier le cordon

CA ou la prise du chargeur – si elle

ne correspond pas à la prise murale,

demander à un électricien professionnel

de vous installer celle qui convient. Une

mauvaise installation peut engendrer

un risque de choc électrique ou

d’électrocution.

NOTE : Conformément à la réglementation

canadienne, l’utilisation d’un adaptateur

est interdite au Canada. L’utilisation d’un

adaptateur aux États-Unis n’est pas

recommandée et ne doit pas être utilisé.

8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas

recommandée. Si vous devez utiliser une

rallonge, suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge doit

être le même nombre, la taille et forme

que celles de la che du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien câblée

et en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande

pour la notation du chargeur, comme

indiqué ci-dessous :

Longueur du cordon (m) 7,62 15,24 30,48 45,72

Calibre AWG* du cordon 16 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE

9.1 Enlever tous les cordons dérouler sur les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie.

• 27 •

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

SELECTEUR MARCHE / ARRÊT

Utilisez ce sélecteur pour choisir entre la

Charge / Maintien, Boost ou le mode de

Aide-Démarrage.

OFF (ARRÊT) – Lorsque le commutateur

est dans cette position (au milieu), le

chargeur est éteint.

BOOST ou CHARGE / MAINTIEN –

Lorsque le sélecteur est dans cette

position, le bouton de sélection de taux

peut être mis sur le 2<> 6A Charge /

Maintien ou d’appoint 40A Boost.

AIDE-DÉMARRAGE –

Lorsque le commutateur se trouve à cette

position, le voyant DEL de démarrage du

moteur sera allumé.

AFFICHAGE NUMÉRIQUE

L’afchage digital donne une indication de

l’ampérage, la tension ou du % de charge.

Si vous arrêtez manuellement le processus

de chargement (en appuyant sur le bouton

de START/STOP), l’écran afchera OFF

.

REMARQUE : Pendant le chargement,

l’afchage puet passer en mode

d’économie d’énergie et ne va pas afché

l’ampérage, le pourcentage de charge ou

de la tension de la batterie. Pour rétablir

l’afchage, appuyez sur n’importe quel

bouton d’afchage. Continuez d’appuyer

sur le bouton d’afchage pour éteindre

l’écran et économiser de l’énergie.

BOUTON D’AFFICHAGE

Utiliser ce bouton pour régler la fonction

de l’afchage numérique :

(Pourcentage de batterie) –

L’écran montre une charge estimée en

pourcentage de la batterie raccordée

aux pinces du chargeur, lors de la charge.

Lorsque la tension de la batterie de

démarrage est inférieure à 8,0V,

le pourcentage de la batterie n’est

pas encore disponible et l’écran

afchera : « ---- ».

(Ampères) – L’écran indiquera le

courant de chargement approximatif.

(Tension) – L’écran numérique

montre la tension située aux pinces du

chargeur, en courant continu.

BOUTON DE SÉLECTION DU TAUX

Utilisez ce bouton pour sélectionner l’une

des options suivantes :

2<>6A CHARGE / MAINTIEN –

Pour charger les petites et les grosses

batteries. Pas conçu pour les applications

industrielles.

40A BOOST – Pour ajouter

rapidement de l’énergie à une batterie

fortement déchargée ou batterie de

grande capacité.

200A AIDE-DÉMARRAGE (12V) –

Fournit 200 ampères pour démarrer

le moteur qui ont une batterie faible

ou déchargée. Toujours utiliser en

combinaison avec une batterie.

150A AIDE-DÉMARRAGE (6V) –

Fournit 150 ampères pour démarrer

le moteur qui ont une batterie faible

ou déchargée. Toujours utiliser en

combinaison avec une batterie.

BOUTON START / STOP

Appuyez pour charger immédiatement

la batterie alors qu’elle est correctement

branchée.

INDICATEURS LED

PINCES INVERSÉES (rouge) LED

clignotant : Les connexions ont été

inversées.

BOOST / ON (jaune / orange) LED

allumée : Le chargeur recharge la batterie.

CHARGÉ / MAINTIEN (vert) LED

allumée : La batterie est entièrement

chargée et le chargeur est en mode

Maintien.

REMARQUE : Consultez la section des

Consignes d’Utilisation pour une description

complète des modes de chargeur.

BOUTON DE TYPE DE BATTERIE

Utilisez ce bouton pour sélectionner le type

de batterie.

– Utilisé dans les voitures, camions

et motocyclettes, ces batteries ont des

bouchons de ventilation et sont souvent

marqués « faible entretien » ou « sans

entretien ». Ce type de batterie est conçu

pour rapidement offrir de l’énergie (par

exemple, le démarrage des moteurs) et

a une plus grande teneur en germes.

Les plaques sont plus minces et avoir la

composition des matériaux peu différente.

Batteries ordinaires ne devraient pas

être utilisés pour des applications à cycle

profond.

• 28 •

– La construction de Glass Mat

absorbée permet à l’électrolyte à être

suspendu à proximité de matière active de

la plaque. En théorie, cela améliore à la

fois la charge et l’efcacité de la recharge.

Les batteries AGM sont une variante des

batteries scellées VRLA (Valve Régulage

plomb-acide). Usages populaires

comprennent la haute performance du

moteur de démarrage, les sports de

puissance, cycle profond, batteries solaires.

– L’électrolyte dans un élément

gélié a un additif de silice qui lui permet

de s’ancrer ou de se raidir. La tension

du chargement de ce type d’élément

est plus basse que celle des autres

styles d’accumulateurs au plomb. C’est

probablement l’élément le plus sensible en

ce qui concerne les effets indésirables d’un

chargement en surtension. Les batteries «

Gel » ont un meilleur usage en décharge

TRÈS POUSSÉE et peuvent durer plus

longtemps dans un environnement chaud.

Si on utilise un mauvais chargeur de

batterie pour une batterie à éléments

géliés, un mauvais rendement et une

défaillance prématurée en découlera.

11. CONSIGNES D’UTILISATION

AVERTISSEMENT : Une étincelle près de

la batterie peut provoquer une explosion.

AVERTISSEMENT : Lorsque l’appareil

est en mode Amplication, en mode

Amplication/Charge ou en mode

Démarrage du moteur, les pinces s’activent

et feront des étincelles si elles se touchent.

CHARGE D’UNE BATTERIE

DANS LE VÉHICULE

1. Éteignez tous les accessoires du

véhicule.

2. Gardez le capot ouvert.

3. Nettoyez les bornes de la batterie.

4. Réglez l’interrupteur ON / OFF sur la

position OFF.

5. Posez les câbles CA / CC à l’ écart de

toute pales de ventilateur, courroies,

poulies et autres pièces mobiles qui

peuvent causer des blessures.

6. Pour un véhicule à masse négative

(comme dans la plupart des véhicules),

connectez POSITIVE du chargeur

(Rouge) à la pince POSITIVE (POS,

P,+) de la batterie. Ensuite, brancher le

chargeur de NEGATIF (Noir) de sur le

châssis du véhicule ou du bloc moteur,

à l’écart de la batterie.

7. Pour un véhicule positive terre,

branchez le chargeur du NEGATIVE

(NOIRE) pince à l’(NEG, N, -) de la

batterie NÉGATIF. Ensuite, connectez

POSITIVE du chargeur (ROUGE)

pince au châssis du véhicule ou le

bloc moteur à distance de la batterie.

Ne connectez JAMAIS les pinces au

carburateur, aux conduits d’essence ni

à une pièce en tôle.

8. Connectez les raccords d’alimentation

de batterie au chargeur avec le

connecteur à branchement rapide à

l’arrière de l’appareil.

9. Connectez les raccords d’alimentation

de batterie à la batterie comme décrit

dans la section 6.

10. Raccordez le chargeur à une prise

électrique.

11. Avec le chargeur branché et connecté

à la batterie du véhicule, réglez le

commutateur ON / OFF pour le Boost /

Charge / Maintien la position.

12. Sélectionnez le débit

Charge /

Maintien et le type de batterie.

13. Appuyez sur le bouton START / STOP

pour enclencher le chargement.

14. Lorsque vous débranchez le chargeur,

placez le commutateur à la position

OFF, débranchez le chargeur de

l’alimentation en alternatif, enlevez

les pinces du châssis du véhicule,

puis enlevez les pinces de la borne

de la batterie.

CHARGE D’UNE BATTERIE

A L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE

1. Mettez la batterie dans un endroit

bien ventilé.

2. Réglez l’interrupteur ON / OFF sur la

position OFF.

3. Nettoyez les bornes de la batterie.

4. Connectez les raccords d’alimentation

de batterie au chargeur avec le

connecteur à branchement rapide à

l’arrière de l’appareil.

5. Connectez les raccords d’alimentation

de batterie à la batterie comme décrit

dans la section 7.

6. Raccordez le chargeur à une prise

électrique.

7. Avec le chargeur branché et connecté

à la batterie du véhicule, réglez le

commutateur ON / OFF pour le Boost /

Charge / Maintien la position.

8. Sélectionnez le débit

Charge /

Maintien et le type de batterie.

9. Appuyez sur le bouton START / STOP

pour enclencher le chargement.

10. Pour débrancher le chargeur, régler

l’interrupteur ON / OFF sur la position

• 29 •

OFF, débrancher le chargeur de

l’électricité, débranchez la pince

négative, et enn la pince positive.

11. Une batterie marine (bateau) doit être

retirée et chargée sur le rivage.

MODE BOOST

REMARQUE : L’unité passe

automatiquement en mode Boost, en

fonction de la tension. Pour sélectionner

le mode Charge / Maintien , appuyez

sur le bouton Sélection du Taux .

Au mode Boost, l’écran afchera

« BOOST ON ». Si une mauvaise batterie

est détectée, « BAD BATTERY » sera

afché sur l’écran.

REMARQUE : Le mode Boost reste activé

jusqu’à ce que la touche START / STOP

soit enfoncée ou que l’interrupteur principal

ON / OFF soit réglé sur OFF.

MODE CHARGE / MAINTIEN

Pour choisir ce mode, appuyez sur bouton

Sélection du Taux jusqu’à ce que le

voyant DEL Charge / Maintien vert de

2<>6A s’allume et reste xe. L’écran

indiquera la tension du chargeur. Pour

changer le mode sur l’écran, appuyez sur

la touche afchage . Lorsque la batterie

est complètement chargée, le voyant DEL

vert de Chargé / Maintien

s’allumera. SI

le chargement ne peut pas être complété,

« BAD BATTERY » sera afché sur l’écran.

La batterie est peut-être en mauvais état ;

faites-la vérier.

REMARQUE : Si la tension de la batterie

est inférieure à 12,8 V, le chargeur passera

automatiquement en mode Boost pour

ajouter rapidement de l’énergie à la

batterie. Pour interrompre/ignorer le Boost

temporaire et forcer le chargeur sur le mode

Charge / Maintien, appuyez à nouveau sur

le bouton sélection du Taux (en cours

de Boost).

UTILISER LA FONCTION

DEMARRAGE DU MOTEUR

Votre chargeur de batterie peut être utilisé

pour démarrer votre voiture si la batterie

est faible. Suivez toutes les instructions

et précautions de sécurité pour charger

votre batterie. Portez des lunettes de

protection complète et des vêtements

protecteurs.

ATTENTION : L’utilisation de la fonction

de aide-démarrage SANS avoir une

batterie installée dans le véhicule peut

endommager le système électrique du

véhicule.

REMARQUE : Pendant le temps très froid,

ou si la batterie est moins de 2 volts, utilisez

le réglage Boost pendant 5 minutes avant

de démarrer le moteur.

NOTE : Si vous avez chargé la batterie

et il sera toujours pas démarrer votre

voiture, ne pas utiliser la fonction

de démarrage du moteur, ou il va

endommager le système électrique du

véhicule. Faite vériée la batterie.

1. Réglez l’interrupteur sur la position

ARRÊT.

2. Avec le chargeur débranché de la

prise murale, branchez le chargeur de

la batterie en suivant les instructions

données sur la section : Charger Une

Batterie Dans le Véhicule.

3. Branchez le cordon d’alimentation CA

du chargeur dans une prise.

4. Lorsque le chargeur est branché et

connecté à la batterie du véhicule,

déplacez le commutateur ON / OFF à

la position Démarrage du moteur ,

puis sélectionnez le débit 200 A/12 V

ou 150 A/6 V. Appuyez sur START /

STOP pour le démarrer. Si la batterie

est connectée comme il se doit, l’écran

afchera

«

ENGINE START ON

»

pendant les deux premières minutes,

puis

«

READY

»

ensuite. Si l’écran

afche

«

0.0V

»

, vériez les

connexions de la batterie.

5. Lorsque l’écran indique «

READY

»,

activez le moteur jusqu’à ce qu’il

démarre ou après cinq secondes. Si

le moteur ne démarre pas, attendez

quelques minutes avant de l’activer à

nouveau. Cela permet au chargeur et la

batterie de refroidir.

REMARQUE : Après trois minutes sur le

mode Démarrage du moteur, le chargeur

passe à une période de refroidissement

de 180 secondes, pour permettre au

chargeur et à la batterie de se refroidir.

6. Si le moteur ne démarre pas, utilisez

le réglage 40A Boost pendant encore

5 minutes avant de démarrer le

moteur de nouveau.

7. Après le démarrage du moteur, mettez

le commutateur ON / OFF sur la

position OFF et débranchez le cordon

d’alimentation avant de débrancher les

pinces de la batterie du véhicule.

8. Nettoyez et rangez le chargeur dans

un endroit sec.

NOTE : Si le moteur tourne, mais ne

démarre jamais, ca veut dire qu’il y a un

autre problème avec le véhicule. ARRÊTER

de tourner le moteur jusqu’à ce que l’autre

problème est identié ou corrigée.

• 30 •

CHARGE AVORTE

Si la charge ne peut être achevé

normalement, la charge avorté. Lorsque

la charge est abandonnée, la sortie du

chargeur est coupée et l’afchage afchera

CHARGE ABORTED - BAD BATTERY.

N’essayez pas de continuer le chargement

de cette batterie. Vériez la batterie et

remplacez-la si nécessaire.

MODE DE DÉSULFATATION

L’écran afchera « BAD BATTERY »

lorsqu’une batterie sulfatée est détectée,

puis le chargeur passera au mode

Désulfatation. Si la désulfatation n’est

pas réussie après 10 heures, le chargeur

passera en mode avorter et l’écran

afchera « CHARGE ABORTED - BAD

BATTERY ».

FIN DE CHARGE

Achèvement de charge est indiqué par

l’opération de CHARGÉ / MAINTIEN

(vert) LED. Lorsque la LED est allumée, le

chargeur est passé en mode de maintien

de l’opération.

MAINTENIR MODE (MODE DE MAINTIEN)

Lorsque la CHARGÉ / MAINTIEN

(vert) LED est allumée, le chargeur

a commencé en mode maintenance.

Dans ce mode, le chargeur maintient

la batterie complètement chargée en

offrant un courant bas si nécessaire. Si

le chargeur doit fournir son maximum

actuel maintenir pour une période d’une

heure en continu 12, il se met en mode

abort (voir la section Charge Avorte). Cela

est généralement causé par une fuite de

la batterie ou de la batterie pourrait être

mauvais. Assurez-vous qu’il n’y a pas

de charges sur la batterie. S’il existe,

supprimez-les. S’il n’en existe pas, faite

vérier la batterie ou remplacé.

MAINTENIR UNE BATTERIE

Le FR01335 charge et maintient batteries

de 6 et 12 volts, de les maintenir à pleine

charge.

NOTE : La technologie de mode maintien

vous permet de recharger en toute

sécurité et de maintenir une batterie en

bon état pendant des périodes de temps

prolongées. Toutefois, des problèmes

avec les problèmes électriques, batteries

dans le véhicule, une mauvaise connexion

ou d’autres conditions supplémentaires

pourraient provoquer un courant excessif.

En tant que tel, suivi parfois votre batterie

et la recharge est nécessaire..

FONCTIONNEMENT DU VENTILATEUR

Normalement, le ventilateur peut rester

allumé pendant un moment après le

démarrage du moteur an de permettre

au chargeur de refroidir. Gardez la zone

proche du chargeur dégagée de tout

obstacle an de permettre au ventilateur

de fonctionner efcacement.

TEMPS DE CHARGEMENT

DE BATTERIE

CCA = Intensité du courant électrique au démarrage à froid (ICEDF)

Ah = Ampères-Heures RC = Capacité de Réserve

TAILLE DE LA BATTERIE /

CARACTÉRISTIQUES

TAUX DE CHARGE /

TEMPS DE CHARGEMENT

2<>6A

PETITES BATTERIES

Motocyclette, tracteur de jardin, etc.

6-12 Ah 1½-2½ h

12-32 Ah 2½-7 h

VOITURES /

CAMIONS

200-315 CCA 40-60 RC 7½-9½ h

315-550 CCA 60-85 RC 9½-12 h

550-1000 CCA 85-190 RC Maintenir seulement

MARINE /

À DÉCHARGE POUSSÉE

80 RC 12 h

140 RC Maintenir seulement

160 RC Maintenir seulement

180 RC Maintenir seulement

Les temps de charge donnés sont pour des batteries chargées à 50 pour cent avant la recharge.

Ajoutez plus de temps pour les batteries fortement déchargées.

• 31 •

12. AFFICHAGE DES MESSAGES

0.0V – Aucune batterie n’est détectée.

CONNECT CLAMPS (La DEL de tension

est allumée) – Branchement effectué à la

prise de courant alternatif sans que les

pinces soient raccordées à une batterie

de 6 à 12 V.

xx.xV – La tension de la batterie

est indiquée.

----

– Le pourcentage de la batterie n’est

pas encore indiqué (la tension de départ

est sous 8 V).

xx.xA – Le courant de chargement est

afché.

xxo/o – Le pourcentage du chargement

de la batterie est afché.

WARNING - CLAMPS REVERSED

(La DEL rouge Pinces Inversé clignote) –

Branchement effectué à la prise de

courant alternatif, et les pinces sont

raccordées à la batterie de façon

inversée. Déle jusqu’à ce que la situation

soit corrigée.

ANALYZING BATTERY (La DEL jaune/

orange Charge est allumée) – Le chargeur

vérie l’état de la batterie.

BAD BATTERY – Une batterie sulfatée

est détectée.

CHARGE ABORTED-BAD BATTERY –

Circonstances qui pourraient entraîner une

situation d’abandon pendant la charge :

• La batterie est fortement sulfaté ou a

une cellule en court-circuit et ne peut pas

atteindre une charge complète.

• La batterie est trop grande ou s’il ya une

rangée de batteries et il n’atteint pas

la pleine charge dans une période de

temps dénie.

Circonstances qui pourraient entraîner une

situation d’abandon pendant maintenir :

• La batterie est fortement sulfaté ou a une

cellule faible et ne tiendra pas une charge.

• Il est un grand tirage au sort de la

batterie et le chargeur doit fournir son

maximum actuel maintenir pour une

période de 12 heures pour maintenir la

batterie a pleine charge.

CHARGING 6V – xxo/o (La DEL jaune/

orange Charge est allumée) – Branché sur

la prise secteur et correctement connecté

à une batterie déchargée de 6V.

CHARGING 12V – xxo/o (La DEL jaune/

orange Charge est allumée) – Branché sur

la prise secteur et correctement connecté

à une batterie déchargée de 12V.

BATTERY DISCONNECTED – Le chargeur

a perdu sa connexion à la batterie.

FULLY CHARGED - AUTO MAINTAINING

(DEL verte Chargé/Maintien allumée en

continu) – Branchée sur une prise CA

et proprement connectée a une batterie

chargée de 6V ou 12V.

BOOST ON (La DEL jaune/orange

Charge est allumée) – Le chargeur est

en mode Boost.

ENGINE START ON – S’afche pendant

les 2 premières minutes en mode de

démarrage du moteur.

READY (La DEL jaune/orange Charge est

allumée) – S’afche après 2 minutes en

mode de démarrage du moteur. Le chargeur

est prêt pour le démarrage du moteur.

COOL DOWN xxx SECONDS

REMAINING (La DEL jaune/orange

Charge est allumée) – Le chargeur est en

période de refroidissement obligatoire de

3 minutes (180 secondes).

13. MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Un minimum d’entretien peut garder

le chargeur de batterie fonctionne

correctement pendant des années.

• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous

avez ni de charger. Essuyer tout liquide

de la batterie qui peut avoir été en contact

avec des pinces pour éviter la corrosion.

• De temps en temps nettoyer le boîtier

du chargeur avec un chiffon pour garder

la nition brillante et aider à prévenir

la corrosion.

• Mettez les cordons proprement lors du

stockage du chargeur. Cela aidera à

prévenir les dommages accidentels aux

cordons et du chargeur.

• Ranger le chargeur débranché de la

prise de courant en position verticale.

• Stocker à l’intérieur, dans un endroit frais

et sec. Ne pas les stocker les pinces

sur la poignée ou autour du métal, ou

accroché à des câbles.

• 32 •

14. DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le chargeur ne s’allume

pas quand il est

correctement branché.

La prise de courant CA

est morte.

Mauvaise connexion

électrique.

La batterie est défectueuse.

Vériez si un fusible est coupé

ou le disjoncteur pour cette prise

de courant.

Vériez le cordon d’alimentation

et la rallonge pour le

raccordement des ches.

Faire vérier la batterie.

Les pinces de la batterie

ne font pas d’étincelles si

elles se touchent.

Le chargeur est équipé d’un

bouton START / STOP. Il

n’enverra pas de courant à

la batterie jusqu’à ce que le

bouton START / STOP soit

enfoncé.

Aucun problème, cette situation

est normale.

La batterie est connectée

et le chargeur est branché,

mais il n’y a pas de

chargement.

Le chargeur est en mode

d’essai et non en mode de

chargement.

Appuyez sur le bouton START /

STOP pour activer un mode.

Je ne peux pas

sélectionner un réglage 6V

ou 12V.

Le chargeur est équipé

de détection de tension

automatique, qui détecte

automatiquement la tension et

charge la batterie.

Aucun problème; c’est une

condition normale.

Aucun relevé sur l’écran

numérique.

Le chargeur n’est pas

branché.

Pas de courant à la prise.

L’écran est en mode de veille,

lors du chargement.

Branchez le chargeur sur une

prise de courant alternatif.

Vériez la présence d’un fusible

ou d’un disjoncteur ouvert dans le

circuit d’alimentation de la prise de

courant alternatif.

Appuyez sur le bouton d’afchage

et allumez l’écran à nouveau.

La DEL jaune/orange

Charge est allumée en

continu et l’écran indique

ANALYZING BATTERY.

Le chargeur doit vérier l’état

de la batterie.

Le chargeur n’a pas terminé le

processus de vérication. Ce

processus peut durer jusqu’à 5

minutes, si la tension de départ

est sous 8 V.

L’écran afche

BAD BATTERY.

La batterie est sulfatée. Vériez la batterie et remplacez-

la si nécessaire.

L’écran afche

CHARGE ABORTED -

BAD BATTERY.

La batterie est sulfatée et la

désulfatation a échoué.

La batterie est trop grosse

pour le chargeur.

Vériez la batterie et remplacez-

la si nécessaire.

Vous avez besoin d’un chargeur

avec un taux d’ampères plus

élevés.

L’écran afche

CONNECT CLAMPS.

Les pinces n’offrent pas une

bonne connexion.

Vériez la connexion à la batterie

et au châssis.

• 33 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Cycle de démarrage court

ou non existant quand on

lance le moteur.

Pas de courant à la prise.

Mauvais branchement du

cordon CA ou de la rallonge.

Les pinces n’offrent pas une

bonne connexion.

Omission d’attendre 3

minutes (180 secondes) entre

les lancements.

La batterie peut être

sévèrement déchargée.

Batterie consomme plus de le

taux de Démarrage.

Le chargeur peut etre

surchauffe.

Vériez si un fusible est coupé

ou le disjoncteur pour cette prise

de courant.

Vériez le cordon d’alimentation

et la rallonge pour le

raccordement des ches.

Vériez la connexion à la batterie

et au châssis.

Attendez 3 minutes de repos

avant le prochain lancement du

moteur.

Sur une batterie fortement

déchargée, utilisez le mode

de 40 Boost

pour quelques

minutes, pour aider à aider dans

le démarrage.

Le temps de lancement varie

avec le montant de courant

consommé. Si le lancement

consomme plus de le taux

de Démarrage, le temps de

lancement peut être inférieur à 3

secondes.

Le protecteur thermique peut

être déclenché et a besoin

d’un peu plus de temps pour le

réinitialiser. Assurez-vous que les

évents du chargeur ne sont pas

bloqués. Attendez et réessayer.

15. AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS

Si ces solutions ne permettent pas d’éliminer le problème,

ou pour plus d’informations sur le dépannage,

contacter le service technique au :

[email protected]

www.batterychargers.com

ou composez le 1-800-621-5485, du lundi au Vendredi 07h00-17h00 CST

Pour RÉPARATION OU RETOUR, contactez le service téchnique au 1-800-621-5485.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ jusqu’à ce que vous receviez une AUTORISATION DE RETOUR

DE MARCHANDISE (RMA) auprès du service clientèle au Schumacher Electric Corporation.

16. SPÉCIFICATIONS

Tension d’entrée.................... 120V CA @ 60Hz, 10A max. continu, 48A max. intermittent

Tension de sortie ..................................... 6/12V CC, 6A; 60 sec. max on, 120 sec. min off

................................................6/12V CC, 150/200A int., 5 sec. max. on, 180 sec. min. off

• 34 •

17. GARANTIE LIMITÉE

GARANTIE N’EST PAS VALIDE AU MEXIQUE.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT

PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE POUR PREMIER

ACHETEUR DE CE PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST PAS TRANSFÉRABLES

NI CESSIBLES.

Schumacher Electric Corporation (le « Fabricant ») garantit ce unité pour deux (2) ans

à compter de la date d’achat au détail contre les défauts de matériaux ou de fabrication

qui peuvent se produire dans des conditions normales d’utilisation et de soins. Si votre

appareil n’est pas exempt de tout vice de matière ou de fabrication, l’obligation du

fabricant sous cette garantie se limite à réparer ou à remplacer le produit, avec un appareil

neuf ou remis à neuf, au choix du fabricant. C’est l’obligation de l’acheteur de renvoyer

l’appareil accompagné d’une preuve d’achat et des frais d’envoi payé au fabricant ou ses

représentants autorisés pour la réparation ou le remplacement de ce produit.

Fabricant ne fournit aucune garantie concernant les accessoires utilisés avec ce produit

qui ne sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour une

utilisation avec ce produit. Cette garantie limitée est annulé si le produit est mal utilisé,

soumis à une manipulation imprudente, réparé ou modié par une personne autre que le

fabricant ou si cet appareil est revendu par un détaillant non autorisé. Le fabricant peut

annuler la garantie si l’étiquette « warranty void if removed » est retirée du produit.

Le fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans limiter, garantie expresse,

implicite ou légale, y compris, sans limitation, toute garantie implicite de valeur marchande

ou la garantie implicite d’adéquation à un usage particulier. De plus, le fabricant ne sera pas

responsable pour tout dommage, dommages spéciaux ou indirects encourus par afrme

acheteurs, des utilisateurs ou d’autres personnes associées à ce produit, y compris, mais

sans s’y limiter, la perte de prots, de revenus, les ventes prévues, les occasions d’affaires,

interruption d’activité écarts d’acquisition, et de toute blessure ou dommage. Toutes les

garanties, autres que la garantie limitée du présent document, sont par les présentes

expressément déclinée. Certains états ne permettent pas l’exclusion ou la limitation des

dommages fortuits ou consécutifs ou la durée de la garantie implicite, les limitations

ou exclusions susmentionnées peuvent ne pas s’appliquer à vous. Cette garantie vous

donne des droits légaux spéciques et il est possible que vous ayez d’autres droits qui

peuvent varier de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE EXPRESSE LIMITÉE ET LE

FABRICANT N’ASSUME OU N’AUTORISE QUICONQUE À ASSUMER ET NE FAIT

AUCUNE AUTRE OBLIGATION VERS LE PRODUIT AUTRE QUE CETTE GARANTIE.

Schumacher

®

et le logo Schumacher sont des marques déposées

de Schumacher Electric Corporation.

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• 36 •

INSCRIPTION AU

PROGRAMME DE GARANTIE

LIMITÉE DE DEUX ANS

MODÈLE : ____________________ DESCRIPTION : ________________________

Ceci représente la seule garantie limitée expresse, et le fabricant n’accepte ni

autorise qui que ce soit d’assumer ou de prendre toute autre obligation. Il n’existe

aucune autre garantie que celle décrite dans le manuel du propriétaire du produit.

La carte de garantie doit être soumise dans les 30 jours suivant l’achat.

Le client doit retenir le reçu de caisse ORIGINAL puisqu’il sera requis pour une

éventuelle réclamation au titre de la garantie. Cette garantie n’est pas transférable.

Envoyer la carte de garantie seulement.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ À CETTE ADRESSE POUR RÉPARATION.

Envoyer cette carte à : Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179 (É.-U )

Nom _______________________________________________________________

Adresse ____________________________________________________________

Ville ____________________________Prov ______________ Code postal _______

Tél : _______________________Courriel _________________________________

Nom du magasin où vous avez acheté le produit ____________Date de l’achat ____

Emplacement du magasin ___________________ Numéro CUP _______________

Numéro de série ____________________________________ (VOIR PRODUIT)

Pour l’activation rapide de garantie, aller sur www.batterychargers.com pour enregistrer votre produit en ligne.

PAS BESOIN DE VOIE POSTAL ! ACTIVEZ VOTRE GARANTIE SUR INTERNET – LA VOIE

PLUS RAPIDE ET FACILE! Aller sur www.batterychargers.com pour enregistrer votre

produit en ligne. (Pas d’accès internet? Envoyer la carte de garantie par poste.)

CARTE DE GARANTIE

Schumacher Electric FR01335 6V/12V 200A Battery Charger/Engine Starter Le manuel du propriétaire

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