Vetus BOW22024C Guide d'installation

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vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW22024C

1 Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . 5

2 Veiligheid . . . . . . . . . . . . . . 5

3 Gebruik . . . . . . . . . . . . . . . . 5

4 Inbouw . . . . . . . . . . . . . . . . 6

4.1 Voorbereiding . . . . . . . . . . . . 6

4.2 Montage staartstuk en tussen-

ens . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

4.3 Eindmontage . . . . . . . . . . . . 7

5 Elektrische installatie . . . . . . . 8

6 Onderhoud . . . . . . . . . . . . . 9

7 Storingen. . . . . . . . . . . . . . 10

8 Technische gegevens . . . . . . 10

9 Hoofdafmetingen. . . . . . . . 65

10 Elektrisch schema. . . . . . . . 66

10.1 Gelijktijdige bediening van 2

boegschroeven met 1 paneel . 68

11 Accucapaciteit, accukabels . 69

Inhoud Content Inhalt

1 Introduction. . . . . . . . . . . . 11

2 Safety . . . . . . . . . . . . . . . . 11

3 Use . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

4 Installation. . . . . . . . . . . . . 12

4.1 Preparation. . . . . . . . . . . . . 12

4.2 Installation tailpiece and inter-

mediate ange . . . . . . . . . . 12

4.3 Final assembly. . . . . . . . . . . 13

5 Electrical installation . . . . . . 14

6 Maintenance . . . . . . . . . . . 15

7 Trouble shooting. . . . . . . . . 16

8 Technical data. . . . . . . . . . . 16

9 Principal dimensions. . . . . . 65

10 Wiring diagram . . . . . . . . . 66

10.1 Simultaneous operation of two

bow thrusters with one panel . 68

11 Battery capacity, battery

cables . . . . . . . . . . . . . . . 69

1 Einleitung . . . . . . . . . . . . . 17

2 Sicherheitsbestimmungen . . 17

3 Gebrauch. . . . . . . . . . . . . . 17

4 Einbau. . . . . . . . . . . . . . . . 18

4.1 Vorbereitung. . . . . . . . . . . . 18

4.2 Befestigung des Unterwasser-

teils und des Zwischenansches 18

4.3 Endmontage . . . . . . . . . . . . 19

5 Elektrische Installation . . . . . 20

6 Wartung . . . . . . . . . . . . . . 21

7 Störungen . . . . . . . . . . . . . 22

8 Technische daten . . . . . . . . 22

9 Hauptabmessungen . . . . . . 65

10 Schaltschema . . . . . . . . . . 66

10.1 Gleichzeitige Bedienung von

zwei Bugschrauben mit einem

Armaturenbrett . . . . . . . . . . 68

11 Akkukapazität, Akkukabel . . 69

1 Introduction. . . . . . . . . . . . 23

2 Sécurité . . . . . . . . . . . . . . 23

3 Emploi. . . . . . . . . . . . . . . . 23

4 Installation. . . . . . . . . . . . . 24

4.1 Préparatifs . . . . . . . . . . . . . 24

4.2 Montage de l’embase et de la

bride intermédiaire. . . . . . . . 24

4.3 Montage nal . . . . . . . . . . . 25

5 Installation électrique . . . . . 26

6 Entretien . . . . . . . . . . . . . . 27

7 Pannes . . . . . . . . . . . . . . . 28

8 Renseignements techniques . 28

9 Dimensions principales . . . . 65

10 Circuit electrique . . . . . . . . 66

10.1 Commande simultanée de 2

hélices d’étrave avec 1 pan-

neau . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

11 Capacité de la batterie, câbles

de batterie . . . . . . . . . . . . 69

1 Introducción. . . . . . . . . . . . 29

2 Seguridad . . . . . . . . . . . . . 29

3 Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

4 Incorporación . . . . . . . . . . . 30

4.1 Preparativos . . . . . . . . . . . . 30

4.2 Instalación de la parte poste-

rior y la brida intermedia . . . . 30

4.3 Montaje nal. . . . . . . . . . . . 31

5 Instalación eléctrica . . . . . . . 32

6 Mantenimiento. . . . . . . . . . 33

7 Fallos . . . . . . . . . . . . . . . . 34

8 Especicaciones técnicas . . . 34

9 Dimensiones principales . . . 65

10 Esquema eléctrico . . . . . . . 66

10.1 Manejo simultáneo de 2 tornil-

los de retención con 1 panel . . 68

11 Capacidad de las baterías,

cables de baterías. . . . . . . . 69

1 Introduzione . . . . . . . . . . . 35

2 Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . 35

3 Funzionamento. . . . . . . . . . 35

4 Installazione. . . . . . . . . . . . 36

4.1 Operazioni preliminari. . . . . . 36

4.2 Montaggio del piedino e della

angia intermedia . . . . . . . . 36

4.3 Assemblaggio nale . . . . . . . 37

5 Collegamento elettrico. . . . . 38

6 Manutenzione . . . . . . . . . . 39

7 Guasti . . . . . . . . . . . . . . . . 40

8 Dati tecnici. . . . . . . . . . . . . 40

9 Dimensioni principali . . . . . 65

10 Schema elettrico . . . . . . . . 66

10.1 Comando contemporaneo di 2

eliche di prua mediante 1 solo

pannello. . . . . . . . . . . . . . . 68

11 Capacità della batteria e cavi

della batteria. . . . . . . . . . . 69

Sommaire Índice Indice

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vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW22024C

1 Introduction

Les présentes instructions d’installation fournissent les directives de

montage pour l’hélice d’étrave Vetus ‘BOW22024C’.

La qualité du montage est déterminante pour la abilité de fonction-

nement de l‘hélice d‘étrave. Quasiment toutes les pannes qui se pro-

duisent résultent d‘un montage défectueux ou incorrect. Il est donc

essentiel de procéder à l‘installation en respectant et en vériant

scrupuleusement les points cités dans les instructions d‘installation.

Selon la prise de vent, le déplacement d’eau et la forme des oeuvres

vives, la force de propulsion fournie par l’hélice d’étrave entraînera un

résultat diérent sur chaque bateau.

La force de propulsion nominale indiquée n’est réalisable que dans

des circonstances optimales:

• Veillez à ce que la tension de batterie soit correcte pendant l’em-

ploi.

• L‘installation doit être eectuée en respectant les recommanda-

tions indiquées dans les ‘Recommandations pour l‘installation

des hélices d‘étrave’, et en particulier en ce qui concerne les points

suivants :

- Une grosseur susante de la section de l des câbles de batte-

rie, an de limiter autant que possible les pertes de tension.

- La façon dont la tuyère est raccordée à la coque de bateau.

- Les barres dans les ouvertures de la tuyère.

Ces barres n’ont été montées que si cela est strictement néces-

saire (si l’on navigue régulièrement dans des eaux très sales).

- Ces barres ont été réalisées selon les recommandations.

Le fait de suivre les recommandations indiquées ci-dessous entraîne-

ra une plus longue durée de vie ainsi que de meilleures performances

de votre hélice d’étrave.

• Exécutez régulièrement l’entretien indiqué.

• Ne laissez jamais tourner l’hélice pendant une longue période;

la durée maximale de fonctionnement est limitée en raison de la

chaleur produite dans le moteur électrique.

Après avoir tourné un certain temps, le moteur doit refroidir.

attention!

La durée maximale de fonctionnement ininterrompu et la

force de propulsion telles qu’elles sont spéciées dans les don-

nées techniques sont basées sur les capacités de batterie et les

câbles de raccordement de batterie conseillés.

L’utilisation de batteries beaucoup plus grandes associées à

des câbles de raccordement de batterie très courts ayant une

section beaucoup plus grande que celle conseillée fera aug-

menter la force de propulsion. Diminuez dans ce cas la durée

maximale de fonctionnement pour éviter d’endommager le

moteur.

2 Sécurité

aVertissement!

Lorsque vous utilisez l’hélice d’étrave, assurez-vous qu’il n’y a pas

de nageurs ou de petits bateaux légers au voisinage immédiat

des ouvertures de sortie du tube d’hélice d’étrave.

Les prescriptions de sécurité doivent être transmises aux autres per-

sonnes actionnant l’hélice d’étrave.

Il convient également de respecter les règles et principes généraux

en matière de sécurité et de prévention des accidents.

• Ne touchez jamais les parties mobiles de l’hélice d’étrave pendant

son fonctionnement.

• Ne touchez jamais les parties chaudes de l’hélice d’étrave et ne

placez pas de matières inammables à proximité de l’hélice.

• Arrêtez toujours l’hélice d’étrave avant de contrôler ou de régler

des pièces de l’hélice.

• Désaccouplez toujours les bornes de batterie pendant les travaux

d’entretien.

• Pour une sécurité optimale, exécutez les travaux d’entretien en

utilisant uniquement des outils appropriés.

• Débranchez toujours l’interrupteur principal si l’hélice d’étrave

n’est pas utilisée pendant une longue période.

3 Emploi

• Mettre sous tension l’interrupteur général.

• Pour l‘utilisation de l‘hélice d‘étrave, consultez le manuel fourni

avec les panneaux de commande.

Ne passer en continu de bâbord à tribord. Marquer une pause

jusqu à l’arrêt de l’hélice, pour change de sens.

précaution!

Si 2 tableaux de commande sont installés, ne commandez

jamais l’hélice d’étrave à partir des deux tableaux en même

temps.

• Couper l’interrupteur général en quitant le bateau.

Veillez à ce que le propriétaire du bateau puisse disposer du mode d’emploi.

FRANÇAIS

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vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW22024C

4 Installation

Pour l‘installation de la tuyère, consultez les

‚Recommandations pour l‘installation d‘héli-

ces d‘étrave’, Code d‘art. Vetus 020571.01.

Pour les dimensions principales voir dessin

page 65.

attention !

L’espace où se trouve le moteur électrique

de l’hélice d’étrave et l’espace où est pla-

cée la batterie doivent être secs et bien

aérés.

4.1 Préparatifs

L‘hélice d‘étrave est livrée déjà montée. Procé-

der comme suit :

• Enlever l‘hélice.

• Détacher le moteur de la bride intermé-

diaire

• Détacher la bride intermédiaire de l‘em-

base.

Les 2 bagues ne servent que pendant le

transport ; elles sont donc ensuite inutiles.

4.2 Montage de l’embase et de la bride intermédiaire

• Mettre un joint entre l‘embase et la tuyère.

• Appliquer du joint d‘étanchéité (silicone ou polyuréthane) entre

l‘embase et le joint et entre le joint et la paroi de la tuyère.

• Installer l‘embase dans le trou de la tuyère.

Les joints supplémentaires peuvent servir à maintenir l‘embase.

*) par exemple du Sikaex®-292.

• Graisser le trou dans la bride intermédiaire et poser cette bride.

• Vérier la mesure ‘H’, qui doit être entre 49 et 54 mm.

• Quand la mesure ‘H’, apparaît être moins de 49 mm, placer un joint

supplémentaire entre la tuyère et la bride intermédiaire.

• Contrôler de nouveau la mesure ‘H’.

• Ensuite, monter de permanence la bride intermédiaire à l’embase.

Graisser d’abord le letage des boulons avec de l’‘outboard gear

grease’.

attention !

Vérier l’étanchéité dès la mise à l’eau du bateau.

H

H < 49 mm

H = 49 - 54 mm

Outboard Gear

Grease

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A présent l’hélice doit tourner librement à 1,5 mm minimum de la

paroi de la tuyère.

4.3 Montage nal

• Controler de nouveau la mesure ‘H’.

• Graisser l’arbre avec une pâte de montage (comme, par example,

‘Molykote ® G-n plus’).

• Monter l’accouplement exible sur l’arbre de l’embase, en assu-

rant sa tenue à l’aide de l’écrou de xation.

• Graisser l’arbre de l’électromoteur avec une pâte de montage

(comme, par example, ‘Molykote R G-n plus’).

• Graisser les letages des boulons avec de l’’outbourd gear grease’

et poser le moteur électrique sur la bride intermédiaire.

Utiliser un de ces boulons pour le montage du support relais.

• Contrôler, en tournant l’hélice à main, ce doit se faire sans friction,

quand l’arbre du moteur électrique est prise.

• Vérier que la clavette (1) soit bien posée dans la rainure de l’arbre

d’hélice.

• Graisser l’arbre avec de l’ ‘outbourd gear grease’ et monter l’hélice

(2) à l’aide de la rondelle frein (3) et l’écrou hexagonal (4).

• Assurer la tenue de l’écrou en pliant la languette de la rondelle

frein.

• Monter l’anode de zinc (5) sur l’arbre à l’aide du boulon (6).

Outboard Gear

Grease

Molykote® G-n plus

1

2

3

4

5

6

Outboard Gear

Grease

H

H = 49 - 54 mm

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5 Installation électrique

Consultez le chapitre ‘Électricité’ dans les ‘Recommandations pour

l’installation des hélices d’étrave’, Code d’art. Vetus 020571.01.

• Raccordement des câbles du courant principal.

• Monter le panneau de contrôle sur le poste de conduite. L’espace

libre derrière le panneau doit être d’au moins 50 mm.

Si 2 hélices d’étrave sont pilotées en parallèle, sur un catamaran

par exemple, consultez le schéma à la page 68.

• Monter le câble intermédiaire entre l’hélice d’étrave et le panneau

de commande dans le bateau et raccorder les connections des

prises.

S’il est nécessaire de couper le câble intermédiaire et de le raccorder

à nouveau, veiller à bien faire correspondre les couleurs des ls.

N.B. Les couleurs des ls du câble intermédiaire peuvent diérer

légèrement de celles utilisées sur le moteur d’hélice d’entrave et

sur le panneau de commande !

S’il y a deux postes de conduite, le seconde panneau de contrôle

peut être relié au premier.

attention !

Evitez que le boulon et l’écrou 1 ne tournent pendant le raccor-

dement des câbles.

Pour éviter cela, maintenez une clé à fourche sur l’écrou 1 pen-

dant que vous serrez l’écrou 2, sans tourner la clé à fourche.

Le couple de serrage de l’écrou 2 est de 9 - 11 Nm.

En raccordant les câbles électriques, attention à ne pas déta-

cher d’autres composantes électriques.

Après deux semaines, contrôler toutes les connexions électri-

ques. En raison des variations de température, il se peut que

des composantes électriques (boulons et écrous par exemple)

se détachent.

Vérier que la tension indiquée sur la plaque de construction du

moteur corresponde à la tension de bord. Placer la ou les batteries

le plus près possible de l’hélice d’étrave ; ainsi les câbles du courant

principal seront courts et la perte de tension sera faible.

Voir à la page 69 les spécications concernant la capacité de la batte-

rie, la taille des câbles du courant principal et du fusible.

9 - 11 Nm

17

1

2

2 x

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S’il s’avère à l’essai que le sens de propulsion de l’hélice d’étrave ne

correspond pas à l’interrupteur de direction sur le panneau de com-

mande, il faudra permuter le l bleu (no. 1) et le l blanc (no. 4) sur

le relais.

aVertissement!

Ne pas vérier l’hélice d’entrave lorsque le bateau est hors de

l’eau sauf si l’on est certain que personne ne se trouve à proxi-

mité dangereuse de l’hélice.

Lorsque le bateau est hors de l’eau, ne jamais laisser tourner

l’hélice plus de 5 secondes

6 Entretien

Vériez l’état d’usure des balais -pour un emploi normal 1 fois par

an - pour un emploi intensif de l’hélice d’étrave, par exemple sur des

bateaux de location, 1 fois tous les 2 mois.

• Enlevez successivement le capot protecteur du relais et le capot

protecteur des balais.

• Nettoyez les balais, les porte-balais et le collecteur. (Enlevez en

souant la poussière libérée par les balais).

• Vériez la longueur des balais, remplacez les balais avant que la

longueur minimale ne soit atteinte (L min), contrôlez également

l’absence d’une usure excessive du collecteur.

Pour connaître la longueur minimale et le code d’art., voir à la

page 70.

• On peut enlever le balai du porte-balai en soulevant le ressort

pression

La queue de l’hélice de proue est enduite d’un lubriant à longue

durée d’action.

Pendant la révision en cale sèche, on eectuera l’entretien suivant:

• Contrôlez la protection cathodique et remplacez, si nécessaire,

l’anode de zinc.

Pour connaître le code d’art. de l’anode en zinc, voir à la page 70.

• Enlevez successivement l’hélice (1), la clavette (2) et la rondelle en

V (3).

• Nettoyez l’arbre porte-hélice, graissez la surface de roulement de

la rondelle en V avec le produit ‘outboard gear grease’.

• Placez une nouvelle rondelle en V.

Pour connaître le code d’art. de la rondelle en V, voir à la page 70.

• Replacez la clavette sur l’arbre et montez à nouveau l’hélice.

Contrôlez tous les raccordements électriques au moins une fois

par an.

Pour l’entretien de la batterie, veuillez consulter les instructions don-

nées par le fournisseur de la batterie. Les batteries VETUS ne nécessi-

tent pas d’entretien.

1

4

1 4

1

2

3

Outboard Gear

Grease

FRANÇAIS

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7 Pannes

Le moteur électrique ne fonctionne pas du tout

- Vériez si l’interrupteur principal est en position ‘MARCHE’

- Vériez si le fusible de courant de commande n’a pas fondu

[1]

.

- Vériez si le fusible de courant principal n’a pas fondu.

[2]

Dans tous les cas indiqués ci-dessus, la LED ‘POWER’ est éteinte.

- Le moteur électrique est trop chaud, la sécurité thermique s’est

déclenchée en coupant le courant de commande.

Le panneau indique 3 signaux d’avertissement ( . - . . - ) et la LED

rouge est allumée.

Dès que le moteur a susamment refroidi, la LED repasse au vert

et l’hélice d’étrave peut de nouveau être utilisée.

Vériez s’il est possible de tourner l’hélice. Un morceau de bois peut

s’être coincé par exemple entre l’hélice et l’arbre intermédiaire.

Le moteur électrique fonctionne au ralenti

- La batterie n’est pas assez chargée.

- Mauvais raccordement(s) électrique(s) par exemple par suite de

corrosion.

- Les balais n’assurent pas un bon contact.

- La capacité de batterie a diminué par suite de températures extrê-

mement basses.

- Un let de pêche ou des algues se sont pris dans l’hélice.

Le fusible de courant de commande a fondu

[1]

- Court-circuit dans le circuit de courant de commande; contrôlez

le câblage.

Le moteur électrique tourne (trop) vite, mais il n’y a pas de

force de propulsion

- Les pales de l’hélice ont été endommagées par un objet présent

dans l’hélice ou dans la tuyère.

[1]

Le fusible du courant de commande se trouve sur le moteur de

l’hélice d’étrave.

[2]

Voir le tableau à la page 69

8 Renseignements techniques

Type : BOW22024C

Moteur électriques

Type : moteur réversible, courant continu

Voltage : 24 V CC

Consommation : 760 A

[3]

Puissance disponible : 11 kW

Tours minute : 2000 t/min

Etalonage : S2 - 2,5 min.

[3]

Protection : IP20

Les moteurs sont conformes à CE (80/336/CEE, EMC - EN60945)

Transmission

Pignons : Denture spiro-conique

Rapport de transmission : 1,39 : 1

Lubrication :

en bain d’huile, ca. 0,2 litre huile de

transmission hors-bord SAE80W

ou EP90

Embasse : bronze

Hélice

Diamètre : 295 mm

Nombre de pales : 7

Prol : asymmétrique

Matière : polyacetal (Delrin ®)

Poussée nominal : 2200 N (220 kgf)

Circuit de commande

Fusible : 5 A

Consommation relais : 1,4 A

Câble de circuit de

controle

: 1,5 mm

2

Longeuer du câble de

raccordement

: 6, 10, 16, 18 ou 20 m

Tuyère

Type acier

dimensions :

extérieur ø 320 mm,

epaisseur de parois 7,5 mm

traitement de surface :

sablé, peint : SikaCor Steel Protect.

Primer convenant à toutes peintu-

res de protection.

Type polyester

dimensions :

intérieur ø 300 mm,

epaisseur de parois 10 mm

matière : polyester renforcé bre de verre

Type aluminium

dimensions :

intérieur ø 300 mm,

epaisseur de parois 10 mm

matière :

aluminium, 6061 ou 6062 (AlMg-

1SiCu)

Poids

Sans tuyère : 68 kg

Durée de fonctionnement:

[3]

2,5 min. en continu ou maximum 2,5 min. par heure à 760 A (24 Volt).

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5

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A2

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k1

k2

4

55/60/75/95/125/160/220 kgf

(12 / 24 V)

1 Hoofdzekering Main fuse Hauptsicherung Fusible principal Fusible principal 1 Fusibile principale Hovedsikring Huvudsäkring Hovedsikring Päävirtasulake

2 Hoofdschakelaar Main switch Hauptschalter Interrupteur principal Interruptor principal 2 Interruttore principale Hovedafbryder Huvudströmbrytare Hovedbryter Päävirtakytkin

3 Stuurstroomzekering Control current fuse Steuerstromsicherung

Fusible courant de com-

mande

Fusible de circuito de

control

3

Fusibile del circuito di

comando

Styrestrømssikring Styrströmsäkring Styrestrømsikring Ohjausvirtasulake

4 Magneetschakelaar Solenoid switch Relais Contacteur solénoïde Interruptor de solenoide 4 Interruttore solenoidale Magnetafbryder Kontaktor Magnetbryter Rele

5 Elektromotor Electromotor Elektromotor Moteur électrique Electromotor 5 Motore elettrico Elektromotor Elmotor Elektromotor Sähkömoottori

6 Bedieningspaneel Control panel Bedienungspaneel Panneau de commande Tablero de mandos 6 Panelo di comando Betjeningspanel Manöverpanel Kontrollpanel Ohjauspaneli

7 Accu Battery Batterie Batterie Batería 7 Batteria Batteri Batteri Batteri Akku

8 Steker Plug Stecker Prise mâle Clavija macho 8 Spina maschio Stik Stickkontakt Støpsel Pikaliitin

9 Contrasteker Socket Kontrastecker Prise femelle Clavija hembra 9 Spina femmina Kontrastik Kontrastickkontakt Stikkontakt Pikaliitin

10 Verlengkabel Extension cable Zwischenkabel Câble de branchement Cable prolongador 10 Prolunga Forlængerledning Förlängningskabel Skjøtekabel Jatkokaapeli

11 Dynamo Alternator Lichtmaschine Générateur Generador 11 Dinamo Dynamo Generator Dynamo Generaattori

12 Thermische beveiliging Thermal Protection Thermosicherung Sécurité thermique

Dispositivo térmico de

seguridad

12 Protezione termica Termisk beskyttelse Termiskt skydd Termisk sikring Lämpösuojain

Kleurcode bedrading: Wiring colour code:

Farbkode für die Be-

drahtung:

Code de couleur des

câbles:

Código de color de los

cables:

Codice colori cavi: Farvekode til kabler: Färgkod kablage: Fargekode ledninger: Kaapeleiden värikoodit:

1 Blauw Blue Blau Bleu Azul 1 Blu Blå Blå Blå Sininen

2 Rood (+) Red (+) Rot (+) Rouge (+) Rojo (+) 2 Rosso (+) Rød (+) Röd (+) Rød (+) Punainen (+)

3 Zwart (-) Black (-) Schwarz (-) Noir (-) Negro (-) 3 Nero (-) Sort (-) Svart (-) Svart (-) Musta (-)

4 Wit White Weiß Blanc Blanco 4 Bianco Hvid Vit Hvit Valkoinen

10 Elektrisch schema Schaltschema Esquema eléctrico Schema elettrico Kopplingsschema Sähkökaavio

Wiring diagram Circuit electrique Elektrisk skema Elektrisk skjema

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(12 V

/ 24 V)

(12 V

/ 24 V)

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87a87

85

86 30

87a87

1 2

1

2

10.1 Gelijktijdige bediening van 2 boegschroeven met 1 paneel

Simultaneous operation of two bow thrusters with one

panel

Gleichzeitige Bedienung von zwei Bugschrauben mit

einem Armaturenbrett

Commande simultanée de 2 hélices d’étrave avec 1 pan-

neau

Manejo simultáneo de 2 tornillos de retención con 1 panel

Comando contemporaneo di 2 eliche di prua mediante 1

solo pannello

Samtidig betjening af 2 bovpropeller med 1 betjeningspa-

nel

Samtidig manövrering av 2 bogpropellrar med 1 panel

Samtidig betjening av 2 baugpropeller med 1 panel

Kahden keukapotkurin ohjaus samanaikaisesti yhdellä

panelilla.

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vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW22024C

Boegschroef

Toe te passen accu(’s)

Totale lengte plus- en

minkabel

Draaddoor-

snede

Zekering

Minimaal Maximaal ‘traag’

Vetus art.

code

Bow thruster

Battery capacity required

Total length of plus-

and minus cable

Cable cross-

section

Fuse

Minimum Maximum ‘slow blow’

Vetus art.

code

Bugschraube

Zu verwendende Akkus

Gesamtlänge Plus-

und Minuskabel

Draht-

durchschnitt

Sicherung

Minimum Maximum ‘träge’

Artikelnum-

mer

Hélice

d'étrave

Batterie(s) à utiliser

Longueur totale des

câbles plus et moins

Diamètre du

câble

Fusible

Minimum Maximum ‘lent’

code d'art.

Vetus

Hélice de proa

Batería(s) a aplicar

Largo total cable

positivo y negativo

Diámetro de

hilo

Fusible

Mínimo Máximo ‘lento’

Código de art.

Vetus

Elica

Batteria(e) da usare

Lunghezza totale

cavo positivo e ne-

gativo

Diametro

cavi

Fusibile

Minimo Massimo ‘a tempo’

Vetus codigo

art.

Bovpropel

Batterikapacitet

Total længde af posi-

tiv og negativ batteri-

kabel tilsammen

Tråd-

diameter

Sikring

Min. Max. ‘træg’ Vetus artikeln

Bogpropeller

Lämpligt batteri

Total längd kabel till

plus- och minuspol

Kabelns

dimension

Säkring

Min. Max. ‘trög’ Vetus artikelnr

Baugpropell

Nødvendig batterikapasitet

Total lengde pluss- og

minuskabel

Ledningt-

verrsnitt

Sikring

Min. Maks ‘treg’

Vetus art.

kode

Keulapotkuri

Vaadittava akkukapasiteetti

‘Miinus’- ja ‘plus”-

kaapeleiden koko-

naispituudet

Kaapelikoko

Sulake

Minimi Maksimi hidas Vetus koodi

BOW22024C

220 kgf - 24 V

2 x 225 Ah - 12 V

2 x BCI 8D - 1300

225 Ah-12 V

BCI 8D - 1300

225 Ah-12 V

BCI 8D - 1300

CCA 1300 - 24 V

4 x 225 Ah - 12 V

4 x BCI 8D - 1300

225 Ah-12 V

BCI 8D - 1300

225 Ah-12 V

BCI 8D - 1300

CCA 2600 - 24 V

225 Ah-12 V

BCI 8D - 1300

225 Ah-12 V

BCI 8D - 1300

0 - 21 m 120 mm

2

500 A ZE500

0 - 63 ft AWG 0000

11 Accucapaciteit, accukabels

Battery capacity, battery cables

Akkukapazität, Akkukabel

Capacité de la batterie, câbles de bat-

terie

Capacidad de las baterías, cables de

baterías

Capacità della batteria e cavi della

batteria

Batteriets kapacitet, batterikabler

Batterikapacitet, batterikablar

Batterikapasitet, batterikabler

Akkukapasiteetti, akkukaapelit

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020529.04 71

vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW22024C

EN 55011 EN 61000

2004/108/EEC 93/68/EEC

Schiedam, 06 08 2012

Ing. P.H. le Pair

Vetus N.V.

Fokkerstraat 571

3125 BD Schiedam

The Netherlands

Declaration of Conformity

BOW22024C

Wij verklaren onder onze volledige verantwoordelijkheid dat dit pro-

duct voldoet aan, en in overeenstemming is met, de volgende nor-

men en richtlijnen:

We declare under our sole responsibility that this product is in con-

formity and accordance with the following standards and directives:

Wir übernehmen vollständige Verantwortung dafür, dass dieses Pro-

dukt den folgenden Normen und Richtlinien entspricht und deren

Anforderungen erfüllt:

Nous déclarons sous notre entière responsabilité que ce produit est

conforme aux normes et directives suivantes :

Declaramos bajo nuestra total responsabilidad que este producto es

conforme a las siguientes normas y directivas:

Dichiariamo sotto la nostra responsabilità che questo prodotto è

conforme e risponde alle seguenti norme e direttive:

Vi erklærer på vores fulde ansvar, at dette produkt opfylder og er i

overensstemmelse med følgende normer og direktiver:

Vi förklarar under vårt fullständiga ansvar att denna produkt uppfyl-

ler, och är i överensstämmelse med, följande normer och direktiv:

Vi erklærer under vårt fullstendige ansvar at dette produktet oppfyl-

ler og er i overensstemmelse medfølgende standarder og direktiver:

Vakuutamme täysin omalla vastuullamme, että tämä tuote täyttää

seuraavien normien ja direktiivien vaatimukset ja yhdenmukaisuu-

den:

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Vetus BOW22024C Guide d'installation

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