B&G V3100 Class B Mode d'emploi

Marque: B&G

Modèle: V3100 Class B

Taper: Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

FRANÇAIS

Transpondeur AIS

V3100 de classe B

Manuel utilisateur

bandg.com

simrad-yachting.com

| 3

Préface | Manuel utilisateur du V3100

Préface

Comme Navico améliore continuellement ce produit, nous nous

réservons le droit d'y apporter des modiﬁcations, sans que pour autant

celles-ci soient indiquées dans la présente version du manuel. Pour

toute information complémentaire, veuillez consulter votre distributeur.

Il incombe au propriétaire d'installer et d'utiliser le transpondeur AIS

V3100 de classe B de manière à ce qu'il ne provoque pas d'accidents,

de blessures ni de dommages matériels. L'utilisateur de ce produit est

l'unique responsable du respect des règles de sécurité de navigation.

NAVICO HOLDING AS. ET SES FILIALES, SUCCURSALES ET SOCIÉTÉS

AFFILIÉES REJETTENT TOUTE RESPONSABILITÉ EN CAS DE MAUVAISE

UTILISATION DE CE PRODUIT QUI SERAIT SUSCEPTIBLE DE PROVOQUER

DES ACCIDENTS OU DES DOMMAGES, OU D'ENFREINDRE LA LOI.

Langue applicable : la présente déclaration, les manuels d'instructions,

les modes d'emploi et toute autre information relative au produit (la

Documentation) peuvent être traduits vers ou ont été traduits à partir

d'une autre langue (Traduction). En cas de conﬂit avec une Traduction

quelconque de la Documentation, la version anglaise sera la seule

version oﬃcielle.

Le présent manuel décrit la version du produit en cours au moment où

ce document a été imprimé. Navico Holding AS. et ses ﬁliales, succur-

sales et sociétés aﬃliées se réservent le droit de modiﬁer les spéciﬁca-

tions sans préavis.

Garantie

Le contrat de garantie est un document fourni indépendamment de

cette notice.

À propos de ce manuel

Les sections de texte importantes qui exigent l'attention particulière

du lecteur sont signalées comme suit :

¼ Remarque: Utilisée pour attirer l'attention du lecteur sur un com-

mentaire ou une information importante.

Avertissement: utilisé pour avertir le personnel qu'il est

nécessaire de procéder avec prudence aﬁn d'éviter tout risque

de blessure corporelle et/ou de dommage matériel.

4 |

Sommaire | Manuel utilisateur du V3100

Sommaire

3 Préface

5 Notices

5 Avertissements de sécurité

5 Notices générales

9 À propos du transpondeur AIS de classeB

9 À propos du système AIS

9 Description du produit

10 Données statiques et dynamiques concernant le bateau

12 Informations d'importance destinées à la clientèle des

États-Unis

12 Contenu de la boîte

13 Procédures d'installation

21 Conguration de votre transpondeur AIS

21 Branchement du transpondeur AIS

23 Programmation des données du bateau

24 Mise en route

24 Voyants

25 Enregistrement des données sur la carte micro SD

26 Test d'intégrité intégrée (BIIT)

27 Spécications

27 Caractéristiques du produit

30 Dimensions

31 Informations sur les PGN NMEA 2000

32 Phrases NMEA 0183 prises en charge

33 Dépannage

35 Abréviations

36 Identication du port série

| 5

Notices | Manuel utilisateur du V3100

Notices

Lorsque vous lisez ce manuel, faites particulièrement attention aux

avertissements signalés par un triangle. Il s'agit de messages impor-

tants pour la sécurité, l'installation et l'usage du produit.

Avertissements de sécurité

Avertissement: cet équipement doit être installé conformé-

ment aux instructions fournies dans le présent manuel.

Avertissement: Ce transpondeur AIS est une aide à la navi-

gation et ne doit pas être utilisé pour fournir des informations de

navigation précises. Le système AIS ne remplace pas la vigilance

humaine et les autres aides à la navigation comme le radar. Tenez

également compte du fait que certains bateaux n'ont pas de

transpondeur AIS ou que celui-ci peut être éteint. Les perfor-

mances peuvent diminuer considérablement si le transpondeur

n'est pas installé conformément aux instructions du manuel

utilisateur, ou à cause d'autres facteurs comme la météo et/ou

la proximité d'autres appareils de transmission. La compatibilité

avec des systèmes tiers peut varier et dépend de la capacité de

ces derniers à reconnaître les sorties standard du transpondeur.

Le fabricant se réserve le droit d'actualiser et de modiﬁer ces

spéciﬁcations à tout moment sans préavis.

Avertissement: n'installez pas cet équipement dans une

atmosphère inﬂammable (comme une salle des machines ou à

proximité de réservoirs à carburant).

Notices générales

Source de position

Tous les transpondeurs maritimes AIS (Automatic Identiﬁcation

System – système d'identiﬁcation automatique) utilisent un système

de localisation par satellite comme le réseau GPS (Global Positio-

ning Satellite). La précision d'un relevé de position GPS est variable.

Elle dépend de facteurs comme le positionnement de l'antenne, le

nombre de satellites utilisés pour déterminer la position et le temps

depuis lequel les informations sont reçues du satellite.

6 |

Notices | Manuel utilisateur du V3100

Distance de sécurité au compas

Cet appareil doit respecter une distance de sécurité minimum de

0,3 m pour une déviation de 0,3 °.

Notice d'émissions de RF

¼ Remarque: Le transpondeur AIS génère et émet de l'énergie

électromagnétique en fréquence radio. Il doit être installé et utilisé

conformément aux instructions ﬁgurant dans ce manuel. Autre-

ment, il risque de mal fonctionner ou d'occasionner des blessures.

¼ Remarque: Ne faites jamais fonctionner le transpondeur AIS sans

qu'il soit connecté à une antenne VHF.

Pour optimiser les performances et réduire au maximum l'expo-

sition des personnes à l'énergie électromagnétique en fréquence

radio, veillez à ce que l'antenne soit montée à au moins 1,5 m du

transpondeur AIS et à ce qu'elle soit connectée au transpondeur AIS

avant la mise sous tension.

Le rayon d'exposition maximale admissible (MPE) du système est de

1,2 m. Il a été déterminé en prenant en compte la puissance maximum

du transpondeur AIS et en utilisant des antennes avec un gain maxi-

mum de 3 dB.

Pour répondre aux conditions requises en matière d'exposition aux

RF, il faut monter l'antenne à 3,5 m au-dessus du pont. Pour des an-

tennes à gain plus élevé, le rayon MPE devra être supérieur. Ne faites

pas fonctionner l'appareil si des personnes se trouvent dans le rayon

MPE de l'antenne (à moins qu'elles ne soient protégées de son

champ par un écran métallique relié à la terre). L'antenne ne doit pas

être installée ou utilisée en conjonction avec d'autres antennes de

transmission. L'impédance d'antenne requise est de 50 ohms.

Garantie

Ce produit comporte une garantie standard déﬁnie dans les infor-

mations de garantie qui l'accompagnent.

Avertissement: toute tentative d'intervention non autorisée

ou de détérioration du produit annulera la garantie.

| 7

Notices | Manuel utilisateur du V3100

Mise au rebut du produit et emballage

Veuillez mettre au rebut le transpondeur AIS conformément à la di-

rective européenne DEEE ou aux réglementations locales en vigueur

en matière d'élimination des équipements électriques.

Tous les eﬀorts nécessaires ont été déployés pour que l'emballage

de ce produit soit recyclable. Veuillez mettre l'emballage au rebut

dans le respect de l'environnement.

Exactitude du présent manuel

Il se peut que le transpondeur AIS soit mis à jour et il est donc

possible que les versions ultérieures du produit ne correspondent

pas exactement au présent manuel. Les informations ﬁgurant dans

ce manuel sont sujettes à modiﬁcation sans préavis. Le fabricant de

ce produit rejette toute responsabilité vis-à-vis des conséquences

découlant d'omissions ou d'imprécisions dans ce manuel et dans

toute autre documentation fournie avec le produit.

Déclaration de conformité

Le fabricant de ce produit déclare que celui-ci est conforme aux

exigences essentielles et autres dispositions de la directive 2014/53/

UE. La déclaration de conformité est fournie avec la documentation

du produit. Le produit porte la marque CE, le numéro de l'organisme

notiﬁé et le symbole d'avertissement conformément aux exigences

de la directive 2014/53/UE. Il est destiné à la vente dans les pays

répertoriés dans le chapitre Spéciﬁcations.

Notice FCC

Cet équipement a été testé et déclaré conforme aux limites pour

appareils numériques de classe B, selon la section 15 des directives

FCC. Ces limites sont destinées à assurer une protection raisonnable

contre les interférences nuisibles dans une installation domestique.

Cet appareil génère, utilise et peut émettre de l'énergie en fré-

quence radio et pourrait, s'il n'était pas installé et utilisé selon les ins-

tructions, générer des interférences nuisibles aux communications

radio. Le présent appareil est conforme à la section 15 des directives

FCC. Son utilisation est sujette au respect des deux conditions sui-

vantes : (1) l'appareil ne doit pas générer d'interférences nuisibles et

(2) l'appareil doit accepter toutes les interférences reçues, y compris

celles susceptibles de provoquer un fonctionnement non souhaité.

Les changements ou modiﬁcations non expressément approuvés

8 |

Notices | Manuel utilisateur du V3100

par la partie responsable de la conformité pourraient annuler l'auto-

risation d'utilisation de l'appareil.

Avertissement: la saisie d'un numéro MMSI n'ayant pas

été dûment assigné à l'utilisateur ﬁnal, ou la saisie de données

inexactes dans cet appareil, constitue une violation des règles de

la Commission fédérale des communications (FCC).

Notice d'Industrie Canada

Cet appareil est conforme aux normes CNR sans licence d'Industrie

Canada. Son utilisation est sujette au respect des deux conditions

suivantes :

L'appareil ne doit pas générer d'interférences, et

2. L'appareil doit accepter toutes les interférences reçues, y compris celles

susceptibles de provoquer un fonctionnement non souhaité.

Cet appareil numérique de classe B est conforme à la norme cana-

dienne NMB-003.

Pays de l'UE où l'usage de l'appareil est prévu

AT – Autriche HU – Hongrie PL – Pologne

BE – Belgique IS – Islande PT – Portugal

BG – Bulgarie IE – Irlande RO – Roumanie

CY – Chypre IT – Italie SK – Slovaquie

CZ – République

tchèque

LI – Liechtenstein SL – Slovénie

DK – Danemark LV – Lettonie ES – Espagne

EE – Estonie LT – Lituanie SE – Suède

FI – Finlande LU – Luxembourg CH – Suisse

FR – France MT – Malte TR – Turquie

DE – Allemagne NL – Pays-Bas UK – Royaume-Uni

GR – Grèce NO – Norvège

| 9

À propos du transpondeur AIS de classeB | Manuel utilisateur du V3100

À propos du transpondeur AIS de

classeB

À propos du système AIS

Le système maritime d'identiﬁcation automatique (AIS) est un sys-

tème de communication d'informations sur les bateaux et sur leur

position. Il permet aux bateaux équipés du système AIS de partager

de manière automatique et dynamique leur position, leur vitesse,

leur route et d'autres informations (comme l'identité du bateau)

et de mettre régulièrement à jour ces renseignements. La position

provient du GPS (Global Positionning System) et la communication

entre les bateaux s'eﬀectue par transmissions numériques VHF (très

haute fréquence).

Description du produit

Le modèle V3100 est un transpondeur AIS SOTDMA de classe B, la

technologie AIS nouvelle génération. Sa puissance de transmission

de 5 W, son taux de communication élevé et la gestion de la réparti-

tion dans le temps de qualité professionnelle font du transpondeur

V3100 un produit plus sophistiqué que l'AIS CSTDMA de classe B.

L'appareil mondialement approuvé contient 1 émetteur VHF, 2 ré-

cepteurs AIS sur 2 canaux VHF et 1 MCU dotée d'une technologie

logicielle radio de pointe. Son récepteur GNSS interne à 50 canaux

est capable de traiter des signaux provenant d'un GPS, de Galileo,

BeiDou et GLONASS avec une capacité diﬀérentielle. Il reçoit les

appels DSC, en partage de temps avec les récepteurs AIS.

Son boîtier étanche IPx7 amélioré, résistant aux chocs et aux tempé-

ratures extrêmes, est idéal pour les environnements maritimes. Vous

pouvez facilement y connecter un traceur de cartes et un PC via ses

ports NMEA 2000, NMEA 0183 et USB étanche. Son enregistreur de

données intégré enregistre les données AIS sur la carte micro SD de

façon intuitive.

WideLink B600

Face avant Face arrière

10 |

À propos du transpondeur AIS de classeB | Manuel utilisateur du V3100

Comparaison entre classeA, SOTDMA classeB et

CSTDMA classeB

Le tableau suivant compare l'AIS classe A et classe B. Le modèle

V3100 est un transpondeur AIS SOTDMA de classe B.

Type d'AIS AIS classeA SOTDMA

classeB

CSTDMA

classeB

Mode d'accès

principal

SOTDMA (auto-

organisé)

SOTDMA (auto-

organisé)

CSTDMA

(détection de

porteuse)

Standard IEC 61993-2 IEC 62287-2 IEC 62287-1

Puissance et

portée de

transmission

12,5 W 5 W 2 W

Règlement OMI Obligatoire pour

tous les bateaux

SOLAS

Pas de

règlement

Pas de

règlement

Taux de

communication

(données

dynamiques)

Le plus élevé

(transmission

jusqu'à toutes

les 2 s)

Élevé

(transmission

jusqu'à toutes

les 5 s)

Faible

(transmission

jusqu'à toutes

les 30 s)

Données AIS

présentées

Statiques,

dynamiques et

trajet

Données

statiques et

dynamiques

Données

statiques et

dynamiques

Applications Navires

marchands,

bateaux de

pêche et de

travail, bateaux

avec plus de

12 passagers

Navires

marchands,

bateaux de

pêche et de

travail, bateaux

de plaisance

plus petits

Bateaux de

plaisance et

petits bateaux

de pêche

Données statiques et dynamiques concer-

nant le bateau

Le transpondeur V3100 permet d'échanger les données de naviga-

tion suivantes avec d'autres navires équipés de l'AIS dans la portée

VHF pour plus de sécurité en mer.

Un transpondeur AIS transmet deux catégories d'informations : des

données statiques et des données dynamiques.

Les données dynamiques du bateau sont calculées automatique-

ment à l'aide de l'antenne GPS installée.

| 11

À propos du transpondeur AIS de classeB | Manuel utilisateur du V3100

Elles comprennent :

• La position du bateau

• La vitesse de déplacement (SOG)

• Le cap suivi (COG)

• Le cap réel

Les données statiques correspondent à des informations sur le ba-

teau qui doivent être programmées dans le transpondeur AIS.

Elles comprennent :

• Le numéro d'identité dans le service mobile maritime (MMSI)

• Le nom du bateau

• L'indicatif d'appel du bateau (si disponible)

• Le type de bateau

• L'emplacement de l'antenne GPS sur le navire

Le transpondeur reçoit également les messages de sécurité (SRM)

des autres bateaux ou des personnes en détresse.

Le transpondeur AIS SOTDMA classe B diﬀuse les données statiques

du bateau toutes les 6 minutes. Les données dynamiques du navire

sont transmises selon les intervalles suivants :

Vitesse du navire

Intervalle nominal

de génération des

rapports

Intervalle supérieur

de génération des

rapports

> 23 nœuds Toutes les 5 secondes Toutes les 15 secondes

De 14 à 23 nœuds Toutes les 15 secondes Toutes les 30 secondes

De 2 à 14 nœuds Toutes les 30 secondes Toutes les 30 secondes

≤ 2 nœuds, au

mouillage ou amarré

Toutes les 3 minutes Toutes les 3 minutes

Le transpondeur AIS classe B « SO » suit les règles déﬁnies par l'ITU-R

M.1371-5 et utilise un intervalle de génération de rapports supérieur

comme indiqué dans le tableau ci-dessus lorsque moins de 50 % des

créneaux de chacune des quatre dernières périodes consécutives

sont libres. Lorsque plus de 65 % des créneaux de chacune des quatre

dernières périodes consécutives sont libres, le transpondeur AIS

classe B « SO » utilise l'intervalle normal de génération des rapports.

Dans la plupart des pays, l'utilisation d'un équipement AIS est

incluse dans les dispositions de la licence VHF maritime du bateau.

Le bateau sur lequel l'unité AIS va être installée doit donc posséder

une licence radiotéléphonique VHF valide indiquant le système AIS,

l'indicatif d'appel du bateau et le numéro MMSI.

12 |

À propos du transpondeur AIS de classeB | Manuel utilisateur du V3100

Avertissement: Pour que le transpondeur AIS puisse fonc-

tionner, un numéro MMSI est requis. Pour plus de renseignements,

veuillez vous adresser aux autorités compétentes de votre pays.

Informations d'importance destinées à la

clientèle des États-Unis

Les États-Unis disposent de lois spéciﬁques en matière de conﬁgura-

tion des transpondeurs AIS de classe B. Si vous résidez aux États-Unis

et que vous comptez utiliser votre transpondeur AIS de classe B

dans les eaux américaines, vous devez vériﬁer que votre détaillant

a bien conﬁguré votre produit avant de vous le vendre. Si votre

transpondeur AIS n'a pas été préconﬁguré, adressez-vous à votre

revendeur pour savoir comment eﬀectuer la conﬁguration.

Avertissement: aux États-Unis, la saisie du numéro MMSI et

des données statiques est réservée aux installateurs qualiﬁés. Les

utilisateurs ﬁnaux de l'équipement ne sont pas autorisés à saisir

les données de leur propre bateau.

Contenu de la boîte

Lors de la réception du produit, vériﬁez le contenu de la boîte. Si des

éléments manquent, adressez-vous à votre revendeur.

Transpondeur AIS V3100 classe B

Manuel ulisateur

Câble de données

12 broches

Câble d’alimentaon

8 broches

CD du logiciel : ulitaire de conﬁguraon,

pilote USB, visionneuse AIS, manuel ulisateur

TP3x3/4 vis

TNC vers SMA adaptateur

pour antenne GPS

Câble mini-USB à USB

Antenne GPS-500

| 13

À propos du transpondeur AIS de classeB | Manuel utilisateur du V3100

Installation

Procédures d'installation

L'illustration ci-dessous présente une conﬁguration d'installation

courante pour le transpondeur AIS. Prenez le temps de vous

familiariser avec les éléments du système et leurs connexions avant

de procéder à l'installation.

Connexion externe

En fonction de votre conﬁguration matérielle, suivez la procédure

ci-après pour installer l'appareil :

Installez l'appareil à un emplacement approprié.

2. Installez l'antenne VHF.

3. Installez l'antenne GPS.

4. Connectez l'appareil au traceur de cartes via le port NMEA 0183 et/ou à

d'autres instruments.

Logement pour

carte micro SD

PC ou ordinateur portable

USB 2.0

Voyants

Source d’alimentaon

12 V / 24 V

Relais d’alarme

NMEA 2000

NMEA 0183 n° 2

Antenne VHF

Boîer de commande de transmission

Antenne GPS-500

Traceur de cartes

NMEA 0183 n° 1

Transpondeur

14 |

À propos du transpondeur AIS de classeB | Manuel utilisateur du V3100

5. Connectez l'appareil au traceur de cartes via le port NMEA 2000 et/ou à

d'autres instruments.

6. Connectez l'appareil au boîtier de commande de transmission et/ou au

système d'alarme externe du système (facultatif).

7. Connectez l'appareil à une source d'alimentation appropriée (12 V / 24 V CC,

2 A).

Fixation du transpondeur V3100

Lorsque vous choisissez l'emplacement de votre transpondeur AIS,

tenez compte des indications suivantes :

• N'installez pas cet appareil dans une atmosphère inﬂammable ou

dangereuse (comme une salle des générateurs ou des machines ou

à proximité de réservoirs à carburant).

• L'installation de l'appareil doit être eﬀectuée dans un environne-

ment sûr non exposé à des éclaboussures d'eau ou à la pluie.

• Prévoyez suﬃsamment d'espace autour de l'appareil pour le

passage des câbles. Pour connaître les dimensions détaillées de

l'appareil, consultez l'illustration ci-dessous.

• La distance de sécurité entre l'appareil et un compas magnétique

est d'au moins 0,3 m.

• La température de fonctionnement doit être comprise entre -15 et

+55 °C.

• L'appareil peut être installé et ﬁxé sur une surface plane, ou il peut

être ﬁxé sur le mur à l'aide des quatre vis autotaraudeuses fournies.

• L'appareil doit être ﬁxé à un endroit où les indicateurs sont visibles,

dans la mesure où ceux-ci fournissent des renseignements impor-

tants sur l'état de l'appareil.

Fixation de l'appareil

177.2mm

132mm

60mm

| 15

À propos du transpondeur AIS de classeB | Manuel utilisateur du V3100

Installation du câble d'antenne VHF

La qualité et l'emplacement de l'antenne sont déterminants pour

les performances du transpondeur AIS. Il est recommandé de régler

spécialement l'antenne VHF avec polarisation verticale omnidirec-

tionnelle pour la bande marine. Étant donné que la portée des

signaux VHF est en grande partie déterminée par la distance de

visibilité, l'antenne VHF doit être aussi haute que possible et se situer

à au moins 5 mètres de distance de toute structure constituée de

matériaux conducteurs.

Emplacement des antennes VHF

Sur le transpondeur AIS, le connecteur utilisé est de type SO239.

L'antenne VHF que vous choisissez doit être dotée d'un connecteur

PL259 pour correspondre avec celui-ci. Si votre antenne VHF n'utilise

pas ce type de connecteur, veuillez vous renseigner sur les adapta-

teurs disponibles auprès de votre revendeur.

Installation de l'antenne GPS

Installez l'antenne GPS à un emplacement avec une vue dégagée

sur le ciel, de sorte qu'elle puisse accéder à l'horizon librement à

360 degrés.

Emplacement des antennes GPS

Il est recommandé de garder l'antenne GPS hors du faisceau

d'émission des émetteurs de grande puissance, tels que les appareils

Inmarsat et le radar.

10 m

2 m

Antenne VHF

Autre antenne VHF

Autre antenne de

transmission

Il est recommandé d'espacer ver-

ticalement les antennes de 2 m.

Il est recommandé d'espacer

horizontalement les antennes de

10 m.

5˚

3m

Il est recommandé d'espacer

horizontalement les antennes GPS

et les autres antennes de 3 m.

Assurez-vous que vous

disposez d'une vision à

360° avec une observa-

tion verticale de 5°.

16 |

À propos du transpondeur AIS de classeB | Manuel utilisateur du V3100

Lors du branchement des câbles, prenez les précautions suivantes.

• Les câbles pliés peuvent endommager les ﬁls internes et altérer les

performances.

• Chaque câble coaxial doit être installé séparément et ne peut être

installé que dans un seul tube de câble.

• L'isolation sur le port du connecteur du câble coaxial doit être

envisagée.

Le transpondeur V3100 est testé et certiﬁé avec l'antenne GPS-500. Il

est recommandé d'utiliser l'antenne GPS-500 pour garantir la ﬁabili-

té de votre système AIS.

Pour monter l'antenne GPS externe sur support, vous aurez besoin

d'une embase ﬁletée 14 TPI de 1 pouce.

Faites passer le câble attaché à l'antenne GPS à travers l'embase du support.

2. Fixez le support comme illustré ci-dessous.

3. Fixez l'antenne GPS à l'adaptateur du support à l'aide des 2 petites vis.

Fixation de l'antenne GPS

Pour monter l'antenne GPS externe sur une surface, choisissez

une surface propre et plane avec une vue dégagée sur le ciel. Mon-

tez l'antenne à l'aide du joint d'étanchéité fourni et des 2 petites vis.

Repérez et percez les 2 trous de montage ainsi qu'un trou supplémentaire,

si besoin, pour le câble GPS.

2. Installez le joint d'étanchéité en commençant par faire passer le câble atta-

ché par le centre du joint.

3. Vissez l'antenne GPS sur la surface de montage.

4. Acheminez le câble jusqu'à votre transpondeur AIS, en ajoutant tous les

câbles d'extension nécessaires.

5. Branchez le câble de l'antenne GPS sur le connecteur GPS du transpondeur

AIS.

| 17

À propos du transpondeur AIS de classeB | Manuel utilisateur du V3100

¼ Remarque: Vériﬁez que la zone de montage en surface est propre

(exempte de saletés, de restes de peinture ou de résidus).

Connexion aux appareils NMEA0183

Le transpondeur V3100 prend en charge deux ports NMEA 0183 et

un interrupteur externe de mode silencieux avec son câble de don-

nées à 12 broches. Le débit en bauds par défaut du port NMEA 0183

est de 38 400 bps (débit élevé) et 4 800 bps (débit faible). Les débits

en bauds peuvent être modiﬁés à l'aide de l'outil de conﬁguration

fourni. En général, le réglage de débit élevé est utilisé pour le traceur

de cartes, alors que le réglage de débit faible est utilisé pour les

instruments compatibles NMEA 0183.

Les ports NMEA 0183 prennent en charge la fonction multiplexeur.

Les données NMEA 0183 reçues des deux ports sont multiplexées et

transmises à tous les ports de sortie ainsi qu'au port USB.

12pin 8pin

Connexion NMEA0183

Transmission +

Transmission -

Récepon +

Récepon -

Silencieux

Retour silencieux

Blanc

Bleu

Orange

Vert

Marron

Violet

Commutateur de

mode silencieux

Débit en bauds du

port NMEA 0183

n° 1 38400

Transmission +

Transmission -

Récepon +

Récepon -

Gris

Jaune

Noir

Rose

Rouge

Vert clair

Réservé

Débit en bauds du

port NMEA 0183

n° 2 4800

18 |

À propos du transpondeur AIS de classeB | Manuel utilisateur du V3100

Avertissement: Lors de l'installation, vous pouvez avoir à

décoller certains câbles pour réaliser les branchements appro-

priés. À la ﬁn de l'installation, couvrez tous les câbles exposés

avec un ruban en caoutchouc vulcanisé pour éviter les dysfonc-

tionnements et les courts-circuits.

Connexion de l'AIS en mode silencieux

Lorsque le mode silencieux est nécessaire, il est possible de connec-

ter un interrupteur à bascule au transpondeur V3100. Connectez

l'interrupteur à bascule entre le ﬁl violet et le ﬁl marron pour activer

le mode silencieux, comme illustré ci-dessous.

Connexion en mode silencieux

Transmission +

Transmission -

Récepon +

Récepon -

Silencieux

Retour

Blanc

Bleu

Orange

Vert

Marron

Violet

Débit en bauds du

port NMEA 0183

n° 1 38400

Transmission +

Transmission -

Récepon +

Récepon -

Gris

Jaune

Noir

Rose

Rouge

Vert clair

Réservé

Interrupteur à bascule

silencieux

Débit en bauds de

l’interface

NMEA 0183 n° 2 4800

| 19

À propos du transpondeur AIS de classeB | Manuel utilisateur du V3100

Connexion au réseau NMEA2000

Le transpondeur V3100 est équipé d'une interface NMEA 2000

avec LEN=1. L'appareil permet d'envoyer les données AIS et de

transférer les données GPS (NMEA 0183) reçues à d'autres appareils

NMEA 2000 via le réseau NMEA 2000. Pour plus d'applications, telles

que le branchement du capteur de cap, reportez-vous aux PGN pris

en charge à la section « Informations sur les PGN NMEA 2000 », à la

page 31.

Un connecteur en T et un câble de branchement compatibles,

disponibles auprès de votre partenaire de service, sont nécessaires

pour raccorder l'appareil à l'interface NMEA 2000 du traceur de

cartes :

Réseau NMEA2000

Autre

appareil

NMEA 2000

Connecteur en T

Câble de dorsale

Câble de branchement

Terminaison

intégrée

Transpondeur SOTDMA de classe B

Traceur de cartes

20 |

À propos du transpondeur AIS de classeB | Manuel utilisateur du V3100

Branchement du câble d'alimentation

Branchez le transpondeur V3100 à la source d'alimentation du ba-

teau, comme illustré ci-dessous.

L'appareil requiert une alimentation de 12 ou 24 V CC (9,6 à 31,2 V)

capable de fournir un courant de crête de 2 A à 12 V CC. Utilisez

toujours un panneau de fusibles de 3 A avant de le connecter direc-

tement à la batterie ou à la source d'alimentation. L'appareil s'allume

automatiquement à la mise sous tension.

Les câbles d'alimentation du transpondeur V3100 sont identiﬁés par

des connecteurs à broches.

12pin 8pin

Branchement de l'alimentation et de l'alarme

Commun

terre

Normalement

Alimentaon

CC 12/24 V

Blanc

Marron

Bleu

Rouge

Noir

Jaune

Connecteur d’alimen-

taon - à broches noir

Vert

Orange

Alarme externe

CC 12/24 V

Châssis terre

Connecteur d’alimen-

taon + à broches rouge

Alimentaon

terre

ouvert

fermé

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B&G V3100 Class B Mode d'emploi

Marque: B&G

Modèle: V3100 Class B

Taper: Mode d'emploi

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