Volvo 2007 Late Manuel de conduite et d'entretien

Vol

V

o S40

2007

VolVo S40

manuel du propriétaire

T

P

8

4

MANUEL DU PROPRIÉTAIR

E

1

Introduction

La famille mondiale des propriétaires de Volvo vous souhaite la bienvenue.

Nous espérons que vous jouirez de nombreuses années de conduite en

sécurité dans votre Volvo, un véhicule conçu précisément avec en tête vo-

tre sécurité et votre confort. Pour aider à garantir votre pleine satisfaction

pour ce véhicule, nous vous encourageons à prendre connaissance des

descriptions d’équipement, des directives de fonctionnement et des re-

commandations/exigences d’entretien qui se trouvent dans le présent

guide. Nous vous conseillons vivement, à vous et à vos passagers, de por-

ter votre ceinture de sécurité en tout temps dans ce véhicule ou dans

toute autre automobile. Et, bien sûr, ne conduisez jamais un véhicule si

vous avez été consommé de l’alcool ou pris des médicaments, ou dans

tout autre état qui pourrait influer sur votre capacité de conduire.

Votre Volvo est conçue pour répondre à toutes les normes d’émission et

de sûreté en vigueur, comme l’indiquent les étiquettes de certification col-

lées à l’ouverture de la porte du conducteur et sur la partie inférieure du

capot.

Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez contacter votre

détaillant ou :

Aux États-Unis : Volvo Cars of North America, LLC

Customer Care Center

P.O. Box 914, Rockleigh,

New Jersey 07647-0914

1 800 458-1552

www.volvocars.us

Au Canada : La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada.

Service national à la clientèle

175, chemin Gordon Baker

North York, Ontario M2H 2N7

1 800 663-8255

www.volvocanada.com

2006 © Volvo Car Corporation

2

Introduction

dans ce guide peut ne pas être disponible

partout.

• Volvo se réserve le droit d’apporter des

modifications aux caractéristiques ou à la

conception, sans préavis et sans

engagement.

AVERTISSEMENT !

Les dommages invisibles provoqués par un

accident peuvent affecter les caractéristi-

ques de conduite et de sécurité de votre vé-

hicule.

Renseignements généraux

Verrouillage du levier de vitesses

Lorsque votre véhicule est stationné, le levier de

vitesses est verrouillé en position (P). Pour le

changer de position, tourner la clé de contact

sur la position II (ou démarrer le moteur), ap-

puyer sur la pédale de frein, appuyer sur le bou-

ton à l’avant du levier de vitesses et déplacer ce

dernier.

Verrouillage de la clé de contact

Après avoir coupé le contact, on doit mettre le

levier de vitesses à la position (P) avant de pou-

voir retirer la clé du commutateur d’allumage.

Système de freinage antiblocage (ABS)

Le système ABS de votre voiture exécute un

examen d’autodiagnostic lorsque le véhicule at-

teint la vitesse de 20 km/h (12 mi/h) pour la pre-

mière fois. La pédale de freins vibre alors plu-

sieurs fois et il se peut que le module de com-

mande ABS émette un son. Ceci est normal.

Volet du réservoir d’essence

Appuyer sur le bouton du panneau de l’interrup-

teur de lampe lorsque le véhicule est immobile

pour ouvrir le volet du réservoir d’essence.

Bouchon du réservoir d’essence

Après avoir fait le plein, fermer le bouchon de

remplissage du carburant en le tournant dans le

sens horaire, jusqu’à ce qu’il s’enclenche en po-

sition. Si le bouchon n’est pas bien fermé ou si

le moteur tourne pendant le ravitaillement en

carburant, le témoin lumineux de défectuosité

(« Check Engine ») s’allume.

Renseignements importants

• Avant de conduire votre véhicule pour la

première fois, veuillez vous familiariser avec

les renseignements sur la consommation

d’essence d’huile des moteurs neufs à la

page 205. Vous devez également lire les

chapitres « Commandes et instruments », et

« Démarrage et conduite ».

• Les renseignements contenus dans le

présent manuel sont extrêmement utiles et

on doit les lire après avoir conduit le

véhicule pour la première fois.

• Le guide est structuré de telle sorte qu’il

puisse servir de référence. C’est pour cette

raison qu’on doit le garder dans le véhicule,

à portée de la main.

• Ne pas exporter votre Volvo dans un pays

étranger avant d’avoir étudié les règlements

de ce pays en ce qui concerne la sécurité et

les émissions de gaz d’échappement. Dans

certains cas, il peut être difficile, voire

impossible, de respecter ces exigences.

Des modifications apportées au(x) dispo-

sitif(s) anti-pollution peuvent rendre votre

Volvo inapte à rouler aux États-Unis, au

Canada et dans d’autres pays.

• Tous les renseignements ainsi que les illus-

trations et les spécifications compris dans le

présent guide sont basés sur les dernières

informations techniques disponibles au

moment de la publication. Noter que

certains véhicules peuvent être équipés

différemment pour des raisons juridiques

particulières. L’équipement facultatif décrit

3

Introduction

Volvo et l’environnement

Volvo est soucieux du bien-être de ses clients

et, par conséquent, se soucie de l’environne-

ment. Pour nous, le respect de l’environnement

implique une astreinte constante à réduire les

conséquences de nos activités sur l’environne-

ment. Les actions de Volvo relatives à l’environ-

nement sont réalisées selon une approche ho-

listique, ce qui signifie que nous considérons

l’ensemble des conséquences environnementa-

les d’un produit tout au long de sa vie. Dans ce

contexte, conception, production, utilisation du

produit et recyclage sont des considérations im-

AVERTISSEMENT !

CALIFORNIE Proposition 65

Les émissions de moteur, certains de leurs

constituants et certains composants de la

voiture contiennent ou émettent des pro-

duits chimiques reconnus par l’État de Cali-

fornie comme pouvant causer le cancer,

des malformations à la naissance ou

d’autres problèmes liés à la reproduction. À

ceci s’ajoutent certains fluides contenus

dans les voitures et certains rejets issus de

composants usés qui contiennent ou émet-

tent des produits chimiques reconnus par

l’État de Californie comme pouvant causer

le cancer, des malformations à la naissance

ou d’autres problèmes liés à la reproduc-

tion.

Introduction

portantes. Dans ses usines de production,

Volvo a éliminé ou partiellement éliminé plu-

sieurs produits chimiques, dont le fréon, le chro-

mate de plomb, le naphtanate, l’amiante, le mer-

cure et le cadmium. La quantité de produits chi-

miques utilisés dans les usines Volvo a été

réduite de 50 % depuis 1991.

Volvo a été le premier constructeur à mettre en

production, en 1976, un convertisseur catalyti-

que à trois voies avec une sonde Lambda appe-

lée maintenant sonde d’oxygène des gaz

d’échappement préchauffée. La version actuelle

de ce système très efficace réduit d’environ 95

% les substances dangereuses (CO, HC, NOx)

émises par le tuyau d’échappement ; les recher-

ches pour éliminer le reste de ces substances

continuent. Volvo est le seul constructeur auto-

mobile à offrir des ensembles de rechange sans

CFC pour les systèmes de climatisation de tous

les modèles à partir du modèle 240 de l’année

1975. Grâce à la sophistication des comman-

des électroniques du moteur et des systèmes

de purification et grâce à l’amélioration de la

propreté des carburants, nous nous appro-

chons de nos objectifs. Après la période d’utili-

sation, l’étape critique du cycle de vie des voitu-

res et pièces Volvo est le recyclage. Les parties

métalliques représentent environ 75 % du poids

total d’un véhicule, ce qui en fait le produit in-

dustriel le mieux recyclé. Pour bien contrôler le

recyclage et le rendre efficace, beaucoup de

modèles Volvo possèdent des manuels de dé-

montage où sont indiqués le poids et la matière

de chacune des pièces des véhicules. Toutes

les pièces Volvo en plastique homogène pesant

plus de 50 grammes (1,7 oz) sont marquées

avec des symboles internationaux qui indiquent

comment ces pièces doivent être triées en vue

de leur recyclage. En plus d’améliorer sans arrêt

les caractéristiques environnementales des mo-

teurs conventionnels à carburant, Volvo travaille

activement sur les technologies avancées de

véhicules utilisant un combustible de remplace-

ment.

Quand vous conduisez une Volvo, vous collabo-

rez avec nous à la diminution de l’impact des

voitures sur l’environnement. Afin de réduire

l’impact environnemental de votre véhicule :

• Gonflez vos pneus à la pression recom-

mandée. Des essais ont montré une

diminution de l’économie de carburant

lorsque les pneus sont mal gonflés.

• Se conformer au calendrier d’entretien

recommandé dans la brochure d’information

sur la garantie et le calendrier d’entretien.

• Conduire à vitesse constante dans la

mesure du possible.

• Rendez-vous chez un technicien Volvo

formé et qualifié dès que possible si le

témoin de défectuosité s’allume ou reste

allumé après le démarrage.

• Éliminez correctement toutes les pièces

usées du véhicule telles que huile à moteur,

batterie, garnitures de frein, etc.

• Lorsque vous nettoyez votre véhicule,

utilisez des produits d’entretien Volvo, qui

sont écologiques.

4

Introduction

Pour obtenir de plus amples renseignements

sur les activités liées à l’environnement auxquel-

les Volvo Cars of North America, LLC et Volvo

Car Corporation participent, visitez notre page

d’accueil Internet à http://www.volvocars.us.

PremAir® (sur certains modèles

seulement)

La surface du radiateur dans le compartiment

moteur

1

est recouverte d’un revêtement spécial

appelé PremAir

2

qui agit comme un convertis-

seur catalytique : il transforme en oxygène la

plus grande partie de l’ozone qui traverse le ra-

diateur, diminuant ainsi l’ozone nocif au niveau

du sol.

NOTE : Un radiateur à revêtement PremAir doit

être remplacé, le cas échéant, par un autre ra-

diateur qui possède ce même revêtement. Si-

non, le témoin de défaut de fonctionnement

(voir page 48) s’allumera.

1. Uniquement les véhicules vendus aux

États-Unis équipés d’un moteur

B5244 S7 (code de moteur 39 du NIV)

2. PremAir est une marque déposée de

Engelhard Corporation.

Introduction

5

Introduction

Installation des accessoires

• Nous recommandons fortement aux proprié-

taires de véhicules Volvo d’installer

uniquement des accessoires approuvés de

marque Volvo et de les faire installer par un

technicien formé en usine, chez un détaillant

Volvo autorisé.

• Les accessoires de marque Volvo sont

vérifiés afin de s’assurer qu’ils sont compa-

tibles avec les systèmes de performance, de

sécurité et d’émissions de votre voiture. De

plus, votre détaillant Volvo autorisé sait où

les accessoires peuvent être installés de

façon sécuritaire et où ces accessoires ne

doivent pas être installés. Veuillez consulter

votre détaillant Volvo autorisé avant toute

installation d’accessoires sur votre voiture

ou à l’intérieur de celle-ci.

• Les accessoires qui n’ont pas été

approuvés par Volvo peuvent ou peuvent ne

pas avoir été vérifiés pour déterminer leur

compatibilité avec votre véhicule. De plus,

un installateur inexpérimenté peut ne pas

connaître certains systèmes de la voiture.

• Si vous installez des accessoires qui n’ont

pas été vérifiés par Volvo ou si une

personne qui ne connaît pas bien votre

véhicule installe des accessoires, ceux-ci

pourraient endommager les systèmes de

performance et de sécurité de votre

véhicule.

• Les dommages causés par une mauvaise

installation d’accessoires ou causés par

l’installation non autorisée d’accessoires ne

Avertissements importants

sont pas couverts par la garantie du

véhicule neuf. Pour de plus amples rensei-

gnements sur la garantie, lire la brochure

d’information sur la garantie et le calendrier

d’entretien. Volvo n’assume aucune respon-

sabilité pour tout décès, blessure ou

dépense résultant de l’installation d’acces-

soires qui ne sont pas de marque Volvo.

Inattention du conducteur

• L’inattention découle des activités du

conducteur qui ne sont pas directement

liées à la conduite automobile. Votre

nouvelle voiture Volvo est, ou peut être,

équipée de plusieurs systèmes complets de

divertissement et de communication dont un

téléphone cellulaire mains libres, un

système de navigation et une chaînes audio

à usages multiples. Vous pouvez aussi avoir

des dispositifs électroniques portables pour

votre usage personnel. Lorsque vous utilisez

ces équipements correctement et de façon

sécuritaire, ils enrichissent la conduite

automobile. Par contre, l’utilisation incor-

recte de ces dispositifs peut entraîner

l’inattention du conducteur.

• Volvo a votre sécurité à coeur, c’est

pourquoi nous voulons vous faire part des

mises en garde qui suivent concernant tous

ces systèmes.

• Ne jamais utiliser ces systèmes ou tout

autre dispositif de votre véhicule qui pourrait

vous empêcher de conduire de façon

sécuritaire. L’inattention peut causer de

graves accidents.

En plus de cette mise en garde, nous souhai-

tons vous donner les conseils qui suivent con-

cernant les nouvelles options offertes par votre

véhicule.

• Ne jamais utiliser un téléphone cellulaire

lorsque vous conduisez. Certaines autorités

territoriales interdisent au conducteur

d’utiliser un téléphone cellulaire pendant

qu’il conduit un véhicule.

• Si la voiture est équipée d’un système de

navigation, entrer l’itinéraire de voyage et

effectuer tout changement à celui-ci

uniquement lorsque le véhicule est

stationné.

• Ne jamais programmer la chaîne audio

lorsque le véhicule est en mouvement.

Régler les stations de radio lorsque le

véhicule est stationné et utiliser le bouton

de préprogrammation des stations pour

simplifier et accélérer la programmation.

• Ne jamais utiliser d’ordinateur portable ni

d’assistant numérique lorsque le véhicule

est en mouvement.

Le conducteur doit tout faire pour assurer sa

propre sécurité, celle des passagers de son

propre véhicule et des passagers des autres vé-

hicules qui partagent la route. Éviter les distrac-

tions fait partie de ses responsabilités.

6

Introduction

7

Sécurité 9

Commandes et instruments de bord 43

Climatisation 73

Intérieur 83

Serrures et Alarme 95

Démarrage et conduite 109

Roues et pneus 141

Entretien de votre véhicule 159

Entretien et service 165

Audio 187

Caractéristiques techniques 201

Index 211

8

9

Sécurité

Sécurité des occupants 10

Ceintures de sécurité 12

Coussins gonflables avant

(Système de retenue supplémentaire - SRS) 15

Coussins gonflables avant 16

Capteur de poids de l’occupant (CPO) –

désactivation du coussin gonflable

avant du côté passager 19

Coussins gonflables latéraux (SIPS) 23

Rideau gonflable Volvo (VIC) 24

Système de protection contre le coup

de fouet cervical (WHIPS) 25

Mode collision 27

Sécurité des enfants 28

Systèmes de retenue pour enfant 31

Sièges de bébé 33

Sièges de sécurité évolutifs pour enfant 35

Coussins rehausseurs 37

Ancrages inférieurs ISOFIX 38

Ancrages d’attache supérieurs 39

Coussin rehausseur intégré (en option) 41

10

Sécurité

Volvo se soucie de la sécurité

La sécurité est la pierre angulaire de Volvo.

Notre préoccupation en la matière remonte à

1927, lorsque la première Volvo est sortie de la

chaîne de production. La ceinture de sécurité à

trois points (inventée par Volvo), les cages de

sécurité et les zones d’impact dissipatrices

d’énergie ont été conçues dans les voitures

bien avant que cela ne devienne à la mode ou

exigé en vertu de règlements gouvernementaux.

Nous ne faisons aucun compromis quant à

notre engagement envers la sécurité. Nous con-

tinuons à rechercher de nouvelles caractéristi-

ques de sécurité et à raffiner celles qui se trou-

vent déjà dans nos voitures. Vous pouvez nous

aider. Nous serions heureux de recueillir vos

suggestions sur les façons d’améliorer la sécu-

rité automobile. Nous souhaitons également

savoir si vous avez déjà eu des questions au

sujet de la sécurité dans votre voiture. Commu-

niquez avec nous aux États-Unis en composant

le : 1 800 458-1552 ou au Canada le :

1 800 663-8255.

Rappel sur la sécurité des

occupants

Ce n’est pas votre âge qui détermine la mesure

dans laquelle vous conduisez de façon sécuri-

taire, mais plutôt :

• Votre acuité visuelle.

• Votre capacité de concentration.

• Votre rapidité à prendre une décision sous

pression pour éviter un accident.

Sécurité des occupants

Les suggestions qui suivent visent à vous aider

à faire face à l’évolution constante des condi-

tions de circulation.

• Jamais d’alcool au volant.

• Si vous prenez des médicaments, consultez

votre médecin pour connaître leurs effets

possibles sur votre capacité de conduire.

• Inscrivez-vous à un cours de conduite auto-

mobile pour rafraîchir vos connaissances.

• Passez un examen de la vue à intervalles ré-

guliers.

• Maintenez votre pare-brise et vos phares

propres.

• Remplacez les balais d’essuie-glace

lorsqu’ils commencent à laisser des stries

sur le pare-brise.

• Tenez compte de la circulation, de la route

et des conditions atmosphériques, surtout

en ce qui a trait à la distance d’arrêt.

Signalement Avaries

compromettant la sécurité aux

États-Unis

Si vous croyez que votre véhicule a une

avarie qui pourrait entraîner une collision

ou causer des blessures ou même la mort,

vous devez en aviser immédiatement la

National Highway Traffic Safety Adminis-

tration (NHTSA) ainsi que Volvo Cars of

North America, LLC . Si la NHTSA reçoit

plusieurs plaintes de la même nature, elle

pourrait ouvrir une enquête. S’il apparaît

que des avaries compromettant la sécurité

existent parmi un groupe de véhicules,

ceux-ci pourraient faire l’objet d’un rappel

et d’une campagne de réparation. La

NHTSA ne peut cependant pas intervenir

pour résoudre un problème particulier

entre vous, votre concessionnaire ou Volvo

Cars of North America, LLC.

Pour communiquer avec la NHTSA,

téléphonez sans frais au service d’assis-

tance téléphonique au 1 888 327-4236

(ATS : 1 800 424-9153) ou écrivez à :

U.S. Department of Transportation,

Washington D.C. 20590.

Pour obtenir de plus amples renseignements

sur la sécurité des véhicules automobiles, visi-

tez la page : http://www.safecar.gov

Volvo vous recommande fortement, dans

le cas où votre véhicule serait touché par

une campagne d’entretien courant, un

rappel relatif aux émissions ou à la sécurité,

ou une mesure similaire, de faire effectuer

le travail le plus tôt possible. Vérifiez

auprès de votre concessionnaire local ou

de Volvo Cars of North America, LLC si

votre véhicule est couvert en vertu de ces

conditions.

11

Sécurité

Vous pouvez communiquer avec la

NHTSA par :

Internet :

http://www.nhtsa.gov

Téléphone :

1 888 DASH-2-DOT (1 888 327-4236).

Signalement des avaries

compromettant la sécurité au

Canada

Si vous croyez que votre véhicule présente une

avarie qui pourrait entraîner une collision ou

causer des blessures ou même la mort, vous

devez en aviser immédiatement Transports

Canada ainsi que La Compagnie des Automobi-

les Volvo du Canada.

Pour communiquer avec Transports Canada,

composez le 1 800 333-0510, ou le

(613) 993-9851 si vous téléphonez de la région

d’Ottawa.

Sécurité des occupants

12

Sécurité

Réglage de la ceinture de sécurité

Utilisation des ceintures de

sécurité

Volvo, l’inventeur de la ceinture de sécurité à

trois points, vous incite, vous et vos passagers,

à boucler votre ceinture et à vous assurer que

les enfants sont correctement attachés et instal-

lés dans un siège pour enfant, un siège

d’appoint ou un siège d’auto adaptés à l’âge, au

poids et à la taille de l’enfant.

Volvo pense également que les enfants ne

devraient pas prendre place sur le siège avant

d’un véhicule.

Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire

dans la plupart des états et des provinces.

Ceintures de sécurité

Tendeurs des ceintures de sécurité

Les ceintures de sécurité des places extérieu-

res avant et arrière sont munies de tendeurs qui

réduisent le mou des ceintures de sécurité.

Ceux-ci se déclenchent en cas de déploiement

des coussins gonflables. Les ceintures de sécu-

rité avant comprennent également un dispositif

réducteur de tension qui, en cas de collision,

limite les forces maximales exercées par la cein-

ture sur l’occupant.

Pour boucler une ceinture de sécurité

Tirer la ceinture suffisamment loin pour insérer

la plaque de verrouillage dans le réceptacle,

jusqu’à ce qu’un clic net se fasse entendre.

L’enrouleur des ceintures de sécurité est nor-

malement « déverrouillé » et vous pouvez vous

déplacer facilement à condition que le baudrier

ne soit pas tiré trop loin.

L’enrouleur se verrouille comme suit :

• si la ceinture est tirée trop rapidement

• pendant le freinage ou l’accélération

• si le véhicule penche de façon excessive

• lors de la conduite en virage

Bien se rappeler que :

• La ceinture ne doit pas être entortillée ni tor-

sadée.

• La ceinture ventrale doit être placée assez

bas sur les hanches (elle ne doit pas faire

pression sur l’abdomen).

• S’assurer que le baudrier est bien enroulé

dans son enrouleur, et que le baudrier et la

ceinture ventrale sont bien tendus.

Exemple d’étiquette apposée sur toutes les

ceintures de sécurité munies de tendeurs

Pour déboucler une ceinture de sécurité

• Pour retirer la ceinture de sécurité, appuyer

sur la section rouge du réceptacle de la

ceinture de sécurité. Avant de sortir de la

voiture, vérifier que la ceinture de sécurité

se rétracte complètement une fois débou-

clée. Au besoin, guider la ceinture pour la

ramener dans la fente de l’enrouleur.

13

Sécurité

AVERTISSEMENT !

Ne jamais utiliser une ceinture de sécurité

pour plus d’un occupant à la fois. Ne jamais

placer le baudrier sous le bras, dans le dos

ou ailleurs que sur l’épaule. Sinon, en cas

d’accident, il y a risque de blessure. Étant

donné que les ceintures de sécurité per-

dent une grande partie de leur résistance

lorsqu’elles sont étirées avec force, il faut

les remplacer après une collision, et ce

même si elles semblent intactes.

Ceintures de sécurité

AVERTISSEMENT !

- Ne jamais réparer les ceintures de sécurité

vous-même, confier plutôt ce travail à un

technicien Volvo formé et qualifié.

- Tout dispositif utilisé pour donner du mou

dans la partie baudrier de la ceinture d’un

système de ceinture à trois points nuit à la

protection dont vous pourriez disposer en

cas de collision.

- Le dossier du siège ne doit pas être trop

incliné vers l’arrière. Le baudrier doit être

bien tendu pour une meilleure protection.

- Ne pas utiliser un siège de sécurité pour

enfant ni des coussins d’appoint sur le

siège du passager avant. Volvo recom-

mande également que les enfants utilisent

le siège arrière, en attachant convenable-

ment la ceinture de sécurité ordinaire,

lorsqu’ils sont devenus trop grands pour

s’asseoir dans un siège de sécurité pour

enfant.

Utilisation de la ceinture de

sécurité pendant la grossesse

Les femmes enceintes doivent toujours porter

une ceinture de sécurité, mais il est indispensa-

ble de le faire de façon adéquate. Le baudrier

devrait passer sur l’épaule, puis traverser le

creux de la poitrine jusqu’au côté de l’abdomen.

La partie ventrale de la ceinture doit être placée

à plat sur les cuisses et le plus bas possible

sous le ventre, et ne doit jamais être déplacée

vers le haut. S’assurer qu’il n’y a aucun mou

dans la ceinture, et qu’elle est placée près du

corps et n’est pas torsadée.

14

Sécurité

Tout au long de la grossesse, les conductrices

enceintes doivent régler la position du siège et

du volant de sorte qu’elles bénéficient d’une

position de conduite confortable (elles doivent

être en mesure d’utiliser les pédales et le volant

avec aisance). Pour ce faire, elles devraient gar-

der le maximum de distance entre leur ventre et

le volant.

Sièges pour enfant

Voir la page 31 pour de plus amples renseigne-

ments sur la fixation des sièges pour enfant au

moyen des ceintures de sécurité.

Ceintures de sécurité

Témoin de ceinture de sécurité dans la

console du plafond

Rappel de ceinture de sécurité

Le témoin de rappel de la ceinture de sécurité

consiste en un signal sonore, un témoin lumi-

neux au-dessus du rétroviseur et un symbole sur

le tableau de bord (voir la page 49) qui alertent

le conducteur et le passager avant si leur cein-

ture de sécurité n’est pas bouclée.

NOTE : Cette fonction reste activée pour une

durée totale de six minutes après le contact.

Pendant la première minute :

La fonction de témoin de rappel de ceinture de

sécurité ne réagit que si le conducteur a omis

d’attacher sa ceinture de sécurité.

• L’indicateur lumineux au-dessus du rétrovi-

seur et le symbole du tableau de bord s’allu-

ment et demeurent allumés jusqu’à ce que

la ceinture de sécurité soit attachée.

• Un carillon se fait entendre pendant

6 secondes et sa fréquence s’accroît à me-

sure que la vitesse du véhicule augmente.

Lorsqu’une minute s’est écoulée :

Le témoin de rappel de la ceinture de sécurité

s’active si le conducteur et/ou le passager avant

n’ont pas bouclé leur ceinture de sécurité.

• L’indicateur lumineux au-dessus du rétrovi-

seur et le symbole du tableau de bord s’allu-

ment et demeurent allumés jusqu’à ce que

la ceinture de sécurité soit attachée ou que

les 5 minutes restantes du cycle de

6 minutes se sont écoulées.

• Le carillon se fait entendre pendant

6 secondes à des intervalles de 30 secon-

des et sa fréquence s’accroît à mesure que

la vitesse du véhicule augmente.

Après 6 minutes, le carillon s’interrompt et les

indicateurs lumineux s’éteignent.

Entretien de la ceinture de

sécurité

Vérifiez périodiquement que les ceintures de

sécurité sont en bon état. Utilisez de l’eau et un

détergent doux pour le nettoyage. Vérifiez la

fonction du mécanisme de la ceinture de sécu-

rité de la manière suivante : attachez la ceinture

de sécurité et tirez rapidement sur la courroie.

15

Sécurité

Témoin lumineux du SRS

Système de retenue

supplémentaire (SRS)

En complément des ceintures de sécurité à trois

points, votre Volvo est équipée du système de

retenue supplémentaire (SRS). Le SRS de

Volvo comprend des tendeurs de ceinture de

sécurité, des coussins avant, des coussins gon-

flables contre les impacts latéraux, des capteurs

du poids de l’occupant et des rideaux gonfla-

bles. La surveillance de tous ces systèmes est

assurée par le module de commande SRS. Un

témoin d’avertissement du SRS sur le tableau

de bord (voir l’illustration ci-dessus) s’allume

quand la clé de contact est mise en position I, II

ou III, et s’éteindra normalement au bout d’envi-

ron sept secondes si aucune défectuosité du

système n’est détectée.

Le cas échéant, un message écrit apparaîtra si

le témoin lumineux du SRS s’allume. Si ce sym-

bole d’avertissement ne fonctionne pas correc-

tement, le symbole d’avertissement géné-

ral s’allumera et un message écrit sera affiché.

AVERTISSEMENT !

- Si le témoin du SRS reste allumé après le

démarrage du moteur ou s’il s’allume pen-

dant la conduite, faire inspecter le véhicule

par un technicien Volvo formé et qualifié

dès que possible.

- Ne jamais essayer de réparer soi-même

une composante ou une pièce du système.

Toute intervention sur ce système risque de

causer un défaut de fonctionnement et de

graves blessures. Toute réparation de ce

système doit être effectuée par un techni-

cien Volvo formé et qualifié.

AVERTISSEMENT !

Si la voiture a été inondée (tapis de plan-

cher détrempés, eau stagnante sur le plan-

cher) ou a subi un quelconque dégât d’eau,

ne pas essayer de démarrer ou d’introduire

la clé de contact avant d’avoir débranché

les câbles de la batterie (voir ci-dessous).

Cela peut provoquer le déploiement des

coussins gonflables et causer des blessu-

res. Faire remorquer la voiture chez un tech-

nicien Volvo formé et qualifié pour répara-

tion.

Boîte automatique :

Avant le remorquage de la voiture, suivre la

procédure suivante pour mettre le levier de

vitesses à la position neutre en surpassant le

dispositif de verrouillage.

- Couper le contact pendant au moins

10 minutes et débrancher la batterie.

- Attendez au moins une minute.

- Insérer la clé de contact et tourner en posi-

tion II.

- Appuyez fermement sur la pédale de frein.

- Déplacer le levier de vitesses de la position

(P)ark (stationnement) à la position (N)eutral

(point mort). Reportez-vous à la page 125

pour les renseignements sur la façon de

passer outre au système de verrouillage.

Coussins gonflables avant (Système de retenue supplémentaire - SRS)

16

Sécurité

Dispositif de coussins

gonflables avant

Les coussins gonflables avant complètent la

protection offerte par les ceintures de sécurité à

trois points. Pour que ces coussins assurent la

protection souhaitée, les ceintures doivent être

utilisées en tout temps.

Le système de coussins gonflables avant com-

prend des générateurs de gaz et des coussins

gonflables. Un capteur de décélération actionne

les générateurs de gaz qui gonflent les coussins

gonflables avec de l’azote.

Lorsque le déplacement des occupants des siè-

ges comprime les coussins gonflables, une par-

tie du gaz est expulsée à débit régulé pour assu-

rer un meilleur amortissement.

Coussins gonflables avant

Emplacement du coussin gonflable avant du

côté passager.

Les deux tendeurs de ceinture de sécurité se

déploient eux aussi, ce qui minimise le jeu dans

les ceintures. Le processus entier, y compris le

gonflage et le dégonflage des coussins, dure

environ un cinquième de seconde.

Les emplacements des coussins gonflables

avant sont indiqués par le sigle "SRS AIRBAG"

en relief au centre du volant et au-dessus de la

boîte à gants, et par des étiquettes sur chaque

pare-soleil ainsi que sur l’avant et à l’extrémité

droite du tableau de bord.

• Le coussin gonflable du côté conducteur

est replié et logé au centre du volant.

• Le coussin gonflable du côté passager est

replié derrière un panneau situé au-dessus

de la boîte à gants.

AVERTISSEMENT !

- Les coussins gonflables du véhicule sont

conçus comme compléments du système

de ceintures de sécurité à trois points et

non pour le remplacer. Pour une protection

optimale, portez votre ceinture de sécurité

en tout temps. Soyez conscient qu’aucun

système n’est en mesure de prévenir toutes

les blessures pouvant résulter d’un acci-

dent.

- Ne jamais conduire un véhicule doté d’un

coussin gonflable installé dans le volant en

gardant les mains sur le centre du volant/le

compartiment du coussin gonflable.

- Les coussins gonflables avant sont con-

çus pour aider à prévenir les blessures gra-

ves. Le déploiement se fait très rapidement

avec une force considérable. Pendant un

déploiement normal, et en fonction de varia-

bles telles que la position du siège, le dé-

ploiement d’un ou des deux coussins gon-

flables peut provoquer des écorchures, des

ecchymoses, des boursouflures ou autres

blessures.

- À l’installation d’un équipement acces-

soire, quel qu’il soit, vérifiez que le coussin

gonflable avant n’est pas endommagé.

Toute intervention sur ce système risque de

causer un défaut de fonctionnement.

17

Sécurité

Déploiement des coussins

gonflables avant

• Les coussins gonflables avant sont conçus

pour se déployer en cas de collision frontale

ou quasi-frontale, de choc ou de décéléra-

tion, selon la violence du choc, l’angle, la vi-

tesse de percussion et l’objet percuté. Les

coussins peuvent aussi se déployer dans

certains cas de collision non frontale qui en-

traînent une décélération rapide.

• Les capteurs du SRS, qui déclenchent le

déploiement des coussins gonflables avant,

sont conçus pour réagir à la fois au choc de

la collision et aux forces d’inertie résultan-

tes, mais aussi pour déterminer si l’intensité

de la collision est suffisante pour justifier le

déploiement des coussins gonflables ou

l’activation des prétendeurs de ceintures de

sécurité.

Toutefois, toutes les collisions frontales ne

déclenchent pas le déploiement des coussins

gonflables avant.

• En cas de collision avec des objets mous

(buissons ou congère, p. ex.), ou en cas de

collision à faible vitesse avec des objets rigi-

des, les coussins gonflables avant ne se dé-

ploient pas nécessairement.

• Normalement, les coussins gonflables avant

ne se déploient pas en cas de collision laté-

rale ou arrière, ni en cas de tonneau.

• L’importance des dommages subis par la

carrosserie ne constitue pas une indication

fiable pour déterminer si les coussins

auraient ou non dû se déployer.

Coussins gonflables avant

NOTE :

• Le déploiement des coussins gonflables

avant ne se produit qu’une seule fois au

cours d’un accident. En cas de collision pro-

voquant le déploiement du dispositif, les

coussins gonflables et les tendeurs de cein-

ture de sécurité entrent en fonction. Le dis-

positif émet un léger bruit et une petite

quantité de poudre. Ce dégagement de

poudre peut faire penser à de la fumée ; tou-

tefois, il n’indique pas la présence de feu et

constitue une caractéristique normale du

dispositif.

• Les coussins gonflables avant Volvo à dou-

ble seuil et à deux étapes comportent des

détecteurs spéciaux intégrés aux boucles

des ceintures de sécurité. Le déploiement

du coussin gonflable est déterminé par l’uti-

lisation ou non de la ceinture de sécurité,

ainsi que par la gravité de la collision.

• Il peut se produire des collisions au cours

desquelles un seul coussin gonflable se dé-

ploie. Si le choc n’est pas trop violent, mais

suffisamment violent pour présenter un ris-

que réel de blessure, les coussins gonfla-

bles à deux étapes se déploient à seulement

70 % de leur capacité. Si le choc est plus

violent, ils se déploient à leur pleine capa-

cité.

Pour toute question sur quelque composante

que ce soit du SRS, communiquer avec un tech-

nicien Volvo formé et qualifié ou le Service à la

clientèle Volvo :

Aux États-Unis

Volvo Cars of North America - LLC

Customer Care Center

P.O. Box 914, Rockleigh,

New Jersey 07647-0914

1 800 458-1552

www.volvocars.us

Au Canada

La Compagnie des Automobiles Volvo du

Canada

Service à la clientèle national

175, chemin Gordon Baker

North York (Ontario) M2H 2N7

1 800 663-8255

www.volvocanada.com

AVERTISSEMENT !

- Ne pas utiliser un siège de sécurité pour en-

fant ni des coussins d’appoint sur le siège

avant, côté passager. Volvo recommande que

les enfants dont la taille est inférieure à 140 cm

(4 pieds 7 pouces), et qui sont trop grands

pour ces sièges, s’assoient sur le siège arrière

avec la ceinture de sécurité bouclée

1

.

- Ne jamais conduire lorsque les coussins gon-

flables sont déployés. Leur déploiement peut

perturber la direction de votre véhicule et en-

dommager d’autres systèmes de sécurité.

- La fumée et la poussière dégagées lors du

déploiement des coussins peuvent irriter la

peau et les yeux en cas d’exposition prolongée.

1. Voir également les renseignements sur le

capteur de poids de l’occupant, à la

page 19.

18

Sécurité

Autocollant de coussin gonflable apposé

dans la baie de la portière du passager avant

Autocollant indiquant le coussin gonflable

sur la face extérieure des deux pare-soleil

AVERTISSEMENT !

- Les enfants ne doivent jamais être autori-

sés à prendre place sur le siège du passager

avant. Volvo recommande que TOUS les

occupants (adultes et enfants) de taille infé-

rieure à 1,40 m (4 pieds 7 pouces) soient

assis sur le siège arrière de tout véhicule

équipé d’un coussin gonflable du côté pas-

sager avant. Voir la page 30 pour connaître

les directives.

- Les occupants du siège du passager avant

ne doivent jamais s’asseoir sur le bord du

siège, ni se pencher vers le tableau de bord,

ni se tenir dans une position inappropriée.

- Les occupants doivent se tenir le dos droit

appuyé contre le dossier et leur ceinture de

sécurité doit être correctement bouclée.

- Les pieds doivent demeurer sur le plancher

et non pas sur le tableau de bord, ni sur le

siège, ni à l’extérieur.

Autocollant indiquant le coussin gonflable

sur le tableau de bord, côté passager

AVERTISSEMENT !

- Aucun objet ni accessoire (p. ex., des gar-

nitures du tableau de bord) ne doit être

placé, fixé ou installé près du couvercle du

compartiment du coussin gonflable (la zone

au-dessus de la boîte à gants), ni dans

l’espace de déploiement des coussins (voir

l’illustration de la page 15).

- Ne pas laisser traîner des articles (p. ex.

des gobelets à café) au sol, sur les sièges ou

sur la surface du tableau de bord.

- Ne jamais essayer d’ouvrir le couvercle du

compartiment du coussin gonflable sur le

volant ou sur le dessus de la boîte à gants.

Cette tâche doit être confiée exclusivement

à un technicien Volvo formé et qualifié.

Le non-respect de ces instructions peut

occasionner des blessures aux occupants

du véhicule.

Coussins gonflables avant

19

Sécurité

Voyant lumineux du capteur de poids de

l’occupant (CPO)

Mise hors de fonction du coussin

gonflable avant latéral côté

passager

Volvo recommande que TOUS les occupants

(adultes et enfants) mesurant moins de 1,40 m

(4 pi 7 po) prennent place sur le siège arrière de

tout véhicule équipé d’un coussin gonflable

avant du côté passager et soient bien attachés.

Les enfants doivent toujours être assis dans un

système de retenue pour enfant qui convient à

leur poids et à leur taille. Veuillez lire les recom-

mandations sur la sécurité des enfants à partir

de la page 30.

Le capteur de poids de l’occupant (CPO) est

conçu pour répondre à toutes les exigences

Capteur de poids de l’occupant (CPO) – désactivation du coussin gonflable avant du côté passager

réglementaires des normes de la Federal Motor

Vehicle Safety Standard (FMVSS) 208 et est

conçu pour désactiver (ne gonflera pas) le

coussin gonflable du passager avant dans cer-

taines situations.

Le capteur de poids de l’occupant fonctionne

au moyen de capteurs intégrés au siège et à la

ceinture de sécurité du passager avant. Les

capteurs sont conçus pour détecter la présence

d’un occupant correctement installé et pour

déterminer si le coussin gonflable du passager

avant doit être activé (peut être gonflé) ou

désactivé (ne gonflera pas).

Le CPO désactive (ne gonfle pas) le coussin

gonflable avant du côté passager si :

• le siège du passager avant est inoccupé ou

un objet petit ou moyen est placé sur le

siège avant ;

• le système détecte la présence d’un bébé

assis dans un siège de bébé orienté vers

l’arrière installé selon les directives du fabri-

cant ;

• le système détecte la présence d’un enfant

assis dans un système de retenue pour en-

fant orienté vers l’arrière installé selon les di-

rectives du fabricant ;

• le système détecte la présence d’un enfant

assis dans un siège rehausseur ;

• un passager avant n’est pas assis sur le

siège pendant une courte période de

temps ;

• un enfant ou une personne de petite taille

occupe le siège du passager avant.

Le CPO activera le témoin lumineux

PASSENGER AIRBAG OFF pour vous rappe-

ler que le coussin gonflable avant du côté pas-

sager est désactivé. Le témoin PASSENGER

AIRBAG OFF est situé dans la console de pla-

fond près de la partie inférieure du rétroviseur.

NOTE : Lorsque vous démarrez le moteur, le té-

moin PASSENGER AIRBAG OFF s’allume pen-

dant une courte période pour confirmer qu’il est

opérationnel. Si le siège du passager avant est

inoccupé (siège vide) ou si le coussin gonflable

avant du côté passager est activé (peut être

gonflé), le témoin PASSENGER AIRBAG OFF

sera éteint.

Cependant, si un défaut est détecté dans le sys-

tème :

• Le voyant lumineux CPO demeure allumé.

• Le témoin lumineux du système SRS (voir la

page 15) s’allumera et restera allumé.

• Le message PASS. AIRBAG OFF

SERVICE URGENT s’affiche à l’écran d’in-

formation.

La page charge ...

Volvo 2007 Late Manuel de conduite et d'entretien

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