Key Gates CT-PAE Mode d'emploi

Marque: Key Gates

Modèle: CT-PAE

Taper: Mode d'emploi

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions and warnings for installation and use

Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso

Centrale 24Vdc per un motore porta automatica scorrevole 24 Vdc, con gestione encoder

24Vdc control unit for automatic sliding door motor with encoder management control

Logique de commande 24 Vcc pour un moteur pour porte automatique coulissante 24 Vcc, avec

gestion par encodeur

Central 24Vdc para un motor de puerta automática corredera 24 Vdc, con gestión de encoder

CT-PAE

Management

System

ISO 9001:2008

www.tuv.com

ID 9105043769

La page charge ...

Consignes de sécurité

2.1

2.2

2.3

2.4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

4.10

5.1

5.2

5.3

5.4

6.1

6.2

Présentation du produit

Description de la logique de commande

Description du sélecteur rotatif

Modèles et caractéristiques techniques

Liste des câbles nécessaires

Vérications préalables

Installation du produit

Branchements électriques

Première mise sous tension et programmation 900CT-PAE

Manœuvre d’apprentissage

Manœuvre d’autoréglage espace de ralentissement

Modes de fonctionnement

Afchages

Erreurs

Détection d’obstacle

Dispositifs de sécurité surveillés

Absence de réseau électrique

Réception et mise en service

Réception

Mise en service

Maintenance et assistance

Accessoires

Approfondissements - MENU AVANCÉ

Modication des paramètres

Réinitialisation et réglages spéciaux avec mot de passe

Instructions et avertissements

destinés à l’utilisateur FINAL

Déclaration CE de conformité

page 31

page 32

page 33

page 34

page 38

page 39

page 40

page 41

pag. 42

pag. 43

page 43

page 47

TABLE DES MATIÈRES

1 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION – INSTRUCTIONS ORIGINALES – importantes

consignes de sécurité. Il est important, pour la sécurité des

personnes, de respecter les consignes de sécurité suivantes.

Conserver ces instructions.

Lire attentivement les instructions avant d’effectuer l’installation.

La conception et la fabrication des dispositifs qui composent

le produit et les informations contenues dans ce guide re-

spectent les normes de sécurité en vigueur. Néanmoins, une

installation et une programmation erronées peuvent causer de

graves blessures aux personnes qui exécutent le travail et à

celles qui utiliseront l’installation. C’est pourquoi il est impor-

tant, durant l’installation, de suivre scrupuleusement toutes les

instructions fournies dans ce guide.

Ne pas effectuer l’installation en cas de doute, de quelque nature

que ce soit, et, au besoin, demander des éclaircissements au servi-

ce après-vente de Key Automation.

Pour la législation européenne, la réalisation d’une porte ou

d’un portail automatique doit respecter les normes prévues par

la directive 2006/42/CE (directive Machines) et, en particulier,

les normes EN 12445, EN 12453, EN 12635 et EN 13241-1, qui

permettent de déclarer la conformité de l’automatisme.

C’est pourquoi le branchement dénitif de l’automatisme au rése-

au électrique, la réception de l’installation, sa mise en service et la

maintenance périodique doivent être conés à du personnel qualié

et spécialisé qui interviendra selon les instructions fournies dans la

section « Réception et mise en service de l’automatisme ».

De plus, il devra se charger de procéder aux essais prévus en fon-

ction des risques présents et vérier le respect de toutes les pre-

scriptions des lois, normes et règlements : en particulier, le respect

de toutes les exigences de la norme EN 12445 qui dénit les mé-

thodes d’essai pour la vérication des automatismes pour portes et

portails.

ATTENTION - Avant de commencer l’installation, effectuer les

analyses et vérications suivantes:

vérier que chacun des dispositifs destinés à l’automatisme est

adapté à l’installation à réaliser. À ce sujet, contrôler tout particu-

lièrement les données indiquées dans le chapitre « Caractéristiques

techniques ». Ne pas effectuer l’installation si ne serait-ce qu’un

seul de ces dispositifs n’est pas adapté à ce type d’utilisation;

vérier que les dispositifs achetés sont sufsants pour garantir la

sécurité de l’installation et son bon fonctionnement;

effectuer l’analyse des risques, qui doit aussi comprendre la liste

des exigences essentielles de sécurité contenues dans l’annexe I

de la directive Machines, en indiquant les solutions adoptées. L’a-

nalyse des risques est l’un des documents qui constituent le dossier

technique de l’automatisme. Ce dernier doit être rédigé par un in-

stallateur professionnel.

Compte tenu des situations de risque qui peuvent se présenter

durant les phases d’installation et d’utilisation du produit, il est

nécessaire d’installer l’automatisme en respectant les consi-

gnes suivantes :

ne pas apporter de modications à une quelconque partie de l’au-

tomatisme, en dehors de celles qui sont prévues dans ce guide.

Ce type d’interventions ne peut que causer des problèmes de fon-

ctionnement. Le constructeur décline toute responsabilité en cas

de dommages dérivant de produits modiés de manière arbitraire ;

il faut faire en sorte que les pièces des composants de l’automati-

sme ne soient jamais plongées dans l’eau ni dans d’autres substan-

ces liquides. Durant l’installation, éviter que des liquides puissent

pénétrer à l’intérieur des dispositifs présents;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être remplacé par le

constructeur, par son service après-vente ou, dans tous les cas, par

une personne ayant une qualication similaire, de manière à préve-

nir tout risque éventuel;

si des substances liquides pénètrent à l’intérieur des pièces des

composants de l’automatisme, débrancher immédiatement l’alimen-

tation électrique et s’adresser au service après-vente Key Automa-

tion. L’utilisation de l’automatisme dans ces conditions peut être

source de danger;

ne pas mettre les différents composants de l’automatisme à proxi-

mité de sources de chaleur et ne pas les exposer à des ammes

libres. Ces actions peuvent les endommager et causer des pro-

blèmes de fonctionnement, un incendie ou des dangers;

toutes les opérations qui nécessitent l’ouverture de la coque de pro-

tection des différents composants de l’automatisme doivent s’effec-

tuer avec la logique de commande débranchée de l’alimentation

électrique. Si le dispositif de mise hors tension ne peut pas être sur-

veillé, il faut poser dessus un écriteau indiquant : « MAINTENANCE

EN COURS »;

tous les dispositifs doivent être raccordés à une ligne d’alimentation

électrique avec mise à la terre de sécurité ;

le produit ne peut pas être considéré comme un système de pro-

tection efcace contre l’intrusion. Si vous souhaitez vous protéger

efcacement, il faut intégrer d’autres dispositifs à l’automatisme;

le produit ne peut être utilisé qu’après les opérations de « mise en

service » de l’automatisme, comme cela est prévu dans le para-

graphe « Réception et mise en service de l’automatisme »;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui ga-

rantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

pour le raccordement de tubes rigides et exibles ou de passe-câ-

bles, utiliser des raccords conformes à l’indice de protection IP55

ou supérieur;

l’installation électrique en amont de l’automatisme doit être confor-

me aux normes en vigueur et être réalisée dans les règles de l’art ;

il est conseillé d’utiliser un bouton d’urgence à installer à proximité

de l’automatisme (raccordé à l’entrée STOP de la carte de com-

mande) de manière à pouvoir arrêter immédiatement le portail ou la

porte en cas de danger;

ce dispositif n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y

compris les enfants) dont les capacités physiques, sensorielles ou

mentales sont limitées ou qui manquent d’expérience ou de con-

naissance, à moins qu’elles aient pu bénécier, par le biais d’une

personne responsable de leur sécurité, d’une surveillance ou d’in-

structions relatives à l’utilisation du dispositif;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être remplacé par le

constructeur, par son service après-vente ou, dans tous les cas, par

une personne ayant une qualication similaire, de manière à préve-

nir tout risque éventuel;

avant d’actionner l’automatisme, s’assurer que personne ne se

trouve à proximité;

avant d’effectuer une quelconque opération de nettoyage et de

maintenance de l’automatisme, le débrancher du réseau électrique;

les enfants doivent être surveillés an de s’assurer qu’ils ne jouent

pas avec l’appareil.

ATTENTION - Les matériaux d’emballage de tous les compo-

sants de l’automatisme doivent être éliminés conformément à

la norme locale en vigueur.

ATTENTION - Les données et les informations fournies dans ce

guide peuvent être modiées par Key Automation S.r.l. à tout

moment et sans obligation de préavis.

2.1 - Description de la logique de commande

La logique de commande CT-PAE est le système de contrôle Key

Automation le plus moderne et le plus efcace pour un moteur 24

Vcc à double encodeur, module chargeur de batterie intégré, à éta-

lonnage automatique, pour l’automatisation d’une ou deux portes

coulissantes.

Description des branchements CT-PAE

1 - Connecteur d’alimentation du transformateur 24 Vca

2 - Connecteur de branchement batteries et alimentation accessoires 24 V

3 - Connecteur de branchement moteur et verrou électrique

4 - Connecteur de branchement interverrouillage

5 - Connecteur encodeur moteur

6 - Connecteur de branchement des commandes et test

7 - Connecteur de branchement marche, arrêt, radar extérieur et

photocellules

8 - Connecteur d’alimentation des accessoires 24 V

9 - Connecteur de branchement sélecteur numérique

10 - Bouton de marche

11 - Fusibles de protection 2 x 15 A

F1 - Alimentation transformateur

F2 - Alimentation batterie

12 - P2 bouton +

13 - P3 bouton -

14 - P4 bouton M (Menu)

15 - P5 bouton OK (Conrmation)

16 - DEL de signalisation commandes et dispositifs de sécurité

Toute autre utilisation impropre de la logique de commande est in-

terdite.

La logique de commande CT-PAE est équipée d’un écran qui facilite

la programmation et permet de surveiller constamment l’état des

entrées ; de plus, la structure en menus simplie les paramétrages

des temps et des logiques de fonctionnement.

2 - PRÉSENTATION DU PRODUIT

12 13 14 15

Description des branchements SELCT-PAE

A - CN1 Branchement sélecteur à raccorder à CN9 sur la logique de commande CT-PAE

B - CN2 Connecteur téléphonique pour la connexion à un pavé extérieur EASY

C - COM Sélecteur rotatif pour la sélection des fonctions

D - P1 bouton de réinitialisation

E - DL1 DEL de signalisation des erreurs

2.2 - Description du sélecteur rotatif SMNPAE

Le sélecteur rotatif permet de sélectionner les modes de fonctionnement de la logique de commande

910

TABLEAU DES CÂBLES

Branchement câble limite maximale admise

Ligne électrique d'alimentation 3 x 1,5 mm

30 m *

Photocellules émetteur 2 x 0,5 mm

20 m

Photocellules récepteur 4 x 0,5 mm

20 m

Sélecteur rotatif 8 x 0,22 mm

20 m

Radar 8 x 0,22 mm

10 m

DONNÉES TECHNIQUES CT-PAE

TRANSFORMATEUR EXTÉRIEUR Sortie secondaire 24 Vca ±10 %, 50 Hz, 130 VA

PUISSANCE ÉLECTRIQUE FOURNIE 150 W (24 Vca ± 10 %, 50 Hz, 12 A)

ALIMENTATION DES AUXILIAIRES Stabilisée 24 Vcc (max. 400 mA)

TEMPÉRATURE DE FONCTIONNEMENT - 20 °C + 55 °C

MOTEUR 24 Vcc nominal, jusqu'à 12 A

FUSIBLES 2 x 15 A temporisé

2.3 - Modèles et caractéristiques techniques

- Alimentation des entrées et des sorties protégée contre les

courts-circuits et les surintensités

- Armoire électrique avec logique à microprocesseur.

- Dispositif anti-écrasement ampèremétrique et tachymétrique à

double encodeur

- Apprentissage automatique du poids et de la longueur de la course

par simple procédure d’apprentissage

- Réglage avancé manuel de tous les paramètres pour la personna-

lisation de l’installation

- Possibilité de fonctionnement sans tension de réseau grâce à une

batterie en option

- Mémorisation des erreurs qui se sont produites sur l’automatisme

de manière chronologique. (16 erreurs)

- Possibilité de branchement à un terminal EASY pour la gestion de

la maintenance et la programmation

CODE DESCRIPTION

900CT-PAE Logique de commande 24 Vcc pour un moteur pour porte automatique coulissante 24 Vcc, avec gestion encodeur.

2.4 - Liste des câbles nécessaires

Sur une installation typique, les câbles nécessaires pour les bran-

chements des divers dispositifs sont indiqués dans le tableau des

câbles.

Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’installation ; par

exemple, il est conseillé d’utiliser un câble type H03VV-F pour la

pose à l’intérieur ou H07RN-F pour l’extérieur.

3 - VÉRIFICATIONS PRÉALABLES

Avant d’installer le produit, vérier et contrôler les points suivants :

contrôler que la porte est adaptée à l’automatisation ;

le poids et la dimension du portail doivent se situer dans les limites

de fonctionnement spéciées pour l’automatisme sur lequel est ins-

tallé le produit ;

contrôler la présence et la solidité des butées mécaniques de sé-

curité de la porte;

vérier que la zone de xation du produit n’est pas sujette aux inon-

dations ;

dans un environnement très acide ou salin ou à proximité de

sources de chaleur, le fonctionnement du produit pourrait subir des

défaillances ;

en cas de conditions climatiques extrêmes (par exemple : neige,

gel, forte amplitude thermique, températures élevées), les frotte-

ments pourraient s’accroître et donc la force requise pour l’action-

nement et le démarrage initial pourrait être supérieure à la force

* Si le câble d’alimentation dépasse 30 m de longueur, il faut utiliser un câble de plus grande section (3 x 2,5 mm

) et il est nécessaire d’ins-

taller une mise à la terre de sécurité à proximité de l’automatisme.

nécessaire dans des conditions normales ;

contrôler que l’actionnement manuel de la porte est uide et ne pré-

sente pas de points de frottement accru ou de risque de déraille-

ment ;

contrôler que la porte est en équilibre et reste donc arrêtée dans

n’importe quelle position ;

vérier que la ligne électrique à laquelle le produit est branché est

correctement mise à la terre et protégée par un disjoncteur magné-

tothermique différentiel ;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installation un dispositif

de disjonction avec une distance d’ouverture des contacts qui ga-

rantisse la disjonction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III ;

vérier que tout le matériel utilisé pour l’installation est conforme

aux normes en vigueur.

4 - INSTALLATION DU PRODUIT

4.1 - Branchements électriques

ATTENTION - Avant d’effectuer les branchements, vérier que la logique de commande n’est pas sous tension.

CN1 Connecteur d'alimentation du transformateur 24 Vca

CA Branchement de l'alimentation du transformateur 24 Vca

CN2 Connecteur de branchement batteries et alimentation des accessoires 24 V

FT- (non utilisé)

- 24 V Négatif alimentation radar et accessoires

+ 24 V Positif alimentation radar et accessoires

-BAT Négatif branchement batteries

+BAT Positif branchement batteries

CN3 Connecteur de branchement moteur et verrou électrique

ELB Alimentation verrou électrique 12 VCC

M2 Alimentation moteur 24 Vcc ROUGE

M1 Alimentation Moteur 24 Vcc NOIR

CN5 Connecteur encodeur moteur

- ENC Négatif alimentation encodeur (noir)

Si on retire et intervertit les câbles dans

le connecteur de l'encodeur, la porte ne

fonctionne pas.

A ENC Signal A encodeur (vert)

B ENC Signal B encodeur (jaune)

+ ENC Positif alimentation encodeur (rouge)

T2A 230V

230Vac

50/60Hz

24V

12V

1,2Ah

12V

1,2Ah

Si la batterie est présente (il est conseillé d’activer le test de batterie P =

1), lors de la mise sous tension puis toutes les 4 heures, sa tension est

surveillée, en coupant temporairement l’alimentation de réseau.

Si la batterie est en panne, débranchée ou totalement déchargée, l’ap-

pareil s’éteint pendant quelques instants durant le test puis se rallume.

Cet évènement est automatiquement mémorisé et l’échec du test est

signalé par « ERROR 5 » et le clignotement de la DEL du sélecteur, et le

comportement de l’automatisme sera déni par l e paramètre G.

Le test ne sera plus répété, an d’éviter que l’appareil s’éteigne de nou-

veau toutes les 4 heures.

CN4 Connecteur de branchement interverrouillage

INT.0 Interverrouillage 0

INT.I Interverrouillage 1

COM commun interverrouillage

Fonction d’interverrouillage

Porte 1

Porte 2

CN6 Connecteur de branchement commandes et test

TEST2 Entrée surveillée TEST 2 (voir point 4.9 Dispositifs surveillés)

TEST1 Entrée surveillée TEST 1 (voir point 4.9 Dispositifs surveillés)

FERMETURE

Entrée contact FERME-

TURE

(Normalement Ouverte)

La commande OUVERTURE et FERMETURE sont des commandes

prioritaires d'ouverture ou de fermeture de la porte, qui reste ouverte/

fermée tant que la commande est maintenue.

Durant l’ouverture ou la fermeture exécutée avec des commandes

OUVERTURE ou FERMETURE maintenues, une commande RAD INT

ou RAD EXT ou MARCHE est ignorée.

Une commande PHOTO durant la fermeture active la réouverture

immédiate.

OUVERTURE

Entrée contact OUVER-

TURE

(Normalement Ouverte)

COM Commun entrées

Il est possible d’activer la fonction d’interverrouillage.

Dans ce cas la porte, une fois l’impulsion radar reçue, ne s’ouvre

que si l’entrée INT.I n’est pas active, et active à son tour pendant

tout le cycle ouverture – pause – fermeture la sortie INT.O.

L’impulsion radar reçue pendant que l’entrée INT.I est active n’est

mémorisée et exécutée que lorsque l’entrée INT.I se désactive.

Si la fonction d’interverrouillage est désactivée, l’entrée INT.I devient

une commande pour l’ouverture partielle de la porte.

Sélectionner dans les 2 logiques de commande la fonction Y=1

quand les portes doivent s’ouvrir en alternance.

Cette fonction permet de ne commander l’ouverture de la deuxième

porte automatique que lorsque la première porte automatique est

complètement fermée et vice versa ; elle s’utilise pour la rupture de

pont thermique classique et pour des motifs de sécurité.

MARCHE

FERMETURE

RAD EXT

ARRÊT

OUVERTURE

PHOTO RAL

PHOTO

RAD INT

INTERVERROUILLAGE

CN7 connecteur de branchement marche, arrêt, radar intérieur, radar extérieur et

photocellules

MARCHE Entrée MARCHE (Normalement Ouverte)

La commande de MARCHE active l’ouverture de la porte même avec le verrouillage.

La commande peut être programmée avec une logique pas à pas ou temporisée au moyen du para-

mètre U « durée MARCHE »

ARRÊT

Entrée contact ARRÊT (Normalement Fermée)

La commande d'ARRÊT active l’arrêt immédiat de la porte et, tant qu'elle reste active, toutes les

autres commandes sont ignorées.

PHOTO

Entrée contact PHOTOCELLULES (Normalement Fermée)

La commande PHOTO active la réouverture de la porte si elle est en phase de fermeture et em-

pêche sa refermeture tant qu'elle reste active.

RAD INT

Entrée contact RADAR INTÉRIEUR (Normalement Ouverte) Permet l’ouverture.

RAD EXT

Entrée contact RADAR EXTÉRIEUR (Normalement Ouverte) Permet l’ouverture.

PHOTO RAL

Entrée contact PHOTOCELLULES RALENTISSEMENT (Normalement Fermée)

La commande PHOTO RAL active le ralentissement de la porte en ouverture comme en fermeture ;

tant qu'elle reste active, elle empêche la refermeture.

COM

Commun entrées

CN8 Connecteur d'alimentation des accessoires 24 V

+ 24 V Positif alimentation radar et accessoires

- 24 V Négatif alimentation radar et accessoires

SCHÉMA DES BRANCHEMENTS 900PA014S

900CT-PAE

Raccordements

SCHÉMA DES BRANCHEMENTS 900PA012 HR942D

900PA012MW HR50

SCHÉMA DES BRANCHEMENTS ET SIGNALISATIONS DEL

900PA012 HR942D

900PA012MW HR50

+24V

-24V

RAD INT

COM

+24V

-24V

RAD EXT

COM

Connecteur

sur le capteur

Couleurs

des câbles

Descript. radar

RADAR INTÉRIEUR

Connecteur

sur le câble

Gris

Jaune

AC/DC 12 ~32V

N.O.

Connecteur

sur le capteur

Couleurs

des câbles

Descript. radar

RADAR EXTÉRIEUR

Connecteur

sur le câble

Gris

Jaune

AC/DC 12 ~32V

N.O.

TX1

RX1

+ -

~ ~

12/24Vac

NC C N0

MARCHE

FERMETURE

RAD EXT

ARRÊT

OUVERTURE

PHOTO RAL

PHOTO

RAD INT

INTERVERROUILLAGE

COM

CN9 Connecteur de branchement sélecteur manuel SMNPAE

+ 24 V Positif alimentation sélecteur

- 24 V Négatif alimentation sélecteur

A 485 Branchement pour programmateur EASY

B 485 Branchement pour programmateur EASY

Sél. r. Sélecteur rotatif

Réinitialisation H. Réinitialisation

DEL D. Del de signalisation d'erreur

OPT Optionnel (non utilisé)

1) - Sans sélecteur manuel

2) - Avec sélecteur manuel 2 ls

3) - Avec le sélecteur complet

Avec le branchement avec 2 ls seulement, on perd : l’indication

lumineuse par DEL des erreurs, la réinitialisation matérielle, la

connexion du terminal EASY

Installation conseillée.

Si le sélecteur manuel n’est pas souhaité, il faut obligatoirement

réaliser un pont sur le connecteur CN9 entre la connexion -24 et

réinitialisation

Câble du

capteur

Couleurs

des câbles

Couleurs

des câbles

Descript. radar

Raccordements

Câble du

capteur

RADAR INTÉRIEUR

SCHÉMA DES BRANCHEMENTS 900PA025CT HR100-CT

900PA025 CT HR100-CT

RADAR EXTÉRIEUR

900CT-PAE

Câble

AC/DC da 12 a 24V

N.O.

COM

Collecteur

Coefcient de

transmission

Test-P

Test-N

Puissance

AC/DC da 12 a 24V

N.O.

COM

Collecteur

Coefcient de

transmission

Test-P

Test-N

Rouge

Noir

Blanc

Vert

Jaune (+)

Bleu (-)

Gris (+)

Marron (-)

Entrée test

Sortie R1,2

Sortie R2,3,4,5

Entrée test

Sortie R1,2

Sortie R2,3,4,5

Puissance

Rouge

Noir

Blanc

Vert

Jaune (+)

Bleu (-)

Gris (+)

Marron (-)

Quand il s’allume, l’écran afche pendant 2 secondes la version

du microprogramme installé, puis le mode de fonctionnement (voir

point 4.5).

Lors d’une toute première mise sous tension d’une nouvelle carte

ou après une réinitialisation des paramètres (voir point 6.2), l’écran

afche « », car une manœuvre d’apprentissage (voir point 4.3)

START

On peut à tout moment presser la touche AS pendant au moins

deux secondes jusqu’au deux signaux sonores (au bout de 5 se-

condes environ) ; l’écran afche le message « ».

4.3 - Manœuvre d’apprentissage

À tout moment, presser la touche AS (P3) pendant au moins 2 se-

condes jusqu’au signal sonore pour pouvoir visualiser sur l’écran le

message « » et commander une manœuvre d’apprentissage.

Attention : la manœuvre d’apprentissage est conseillée sans

dispositifs accessoires raccordés (radar + photocellules…)

an d’éviter de faux démarrages ou des problèmes de fonc-

tionnement.

4.5 - Modes de fonctionnement

L’écran afche normalement, toutes les 5 secondes environ, le

mode de fonctionnement qui est à ce moment-là réglé sur le sé-

lecteur:

« » -

Bidirectionnel (la porte est actionnée par les deux ra-

dars)

Une commande RAD INT ou RAD EXT active l’ouverture de la porte qui

reste ouverte pendant un temps de pause modiable par l’utilisateur (voir

point 6.1 fonction U) puis se referme.

Une commande RAD INT ou RAD EXT durant l’ouverture est ignorée.

Une commande RAD intérieur ou RAD EXT durant la fermeture active la

réouverture immédiate.

« » -

Libre (la porte ne reçoit aucune commande et peut être

déplacée manuellement)

Avec le sélecteur sur la position , la porte reste libre d'être déplacée

manuellement et ignore toute les commandes.

Cette condition reste inchangée tant que la position du sélecteur n'est pas

modiée.

« » -

Sortie (la porte est actionnée uniquement par le radar

intérieur)

Une commande RAD INT active l’ouverture de la porte qui reste ouverte

pendant un temps de pause modiable par l’utilisateur (voir point 6.1 fonc-

tion U) puis se referme.

Une commande RAD INT ou RAD EXT durant l’ouverture est ignorée.

Une commande RAD INT durant la fermeture active la réouverture immé-

diate.

« » -

Ouvert (la porte reste ouverte et les radars sont désac-

tivés)

Avec le sélecteur en position « Ouverte », la porte s'ouvre et reste ouverte

jusqu’à ce que la position du sélecteur soit modiée.

« » -

Verrouillage (la porte reste fermée et verrouillée et les

radars sont désactivés)

Positionner le sélecteur sur « Verrouillage » pour commander la fermeture

de la porte et l'activation du verrou électrique.

La porte reste fermée et verrouillée, et ignore toutes les commandes (à

l'exception de MARCHE et OUVERTURE) jusqu’à ce le sélecteur soit mis

sur une autre position.

est dans ce cas obligatoire.

N. B. : tant que la première manœuvre d’apprentissage n’est pas

achevée, tous les paramètres sont remis à la valeur par défaut à

chaque mise sous tension ou réinitialisation. Le premier cycle d’ou-

verture et de fermeture après la mise sous tension est exécuté à

vitesse lente.

« » -

Entrée (la porte est actionnée uniquement par le radar

extérieur) (*)

Une commande RAD extérieur active l’ouverture de la porte qui reste ou-

verte pendant un temps de pause modiable par l’utilisateur (voir point 6.1

fonction U) puis se referme.

Une commande RAD INT ou RAD EXT durant l’ouverture est ignorée.

Une commande RAD EXT durant la fermeture active la réouverture immé-

diate.

« » -

Ouverture partielle (*)

Une commande RAD INT ou RAD EXT active l’ouverture de la porte ; la

course d'ouverture est réduite à un pourcentage de la course maximale

modiable par l’utilisateur (voir point 6.1 fonction B).

La porte reste ouverte pendant un temps de pause modiable par l’utilisa-

teur (voir point 6.1 fonction U) puis se referme.

Une commande RAD INT ou RAD EXT durant l’ouverture est ignorée.

Une commande RAD intérieur ou RAD EXT durant la fermeture active la

réouverture immédiate.

(*) Les modalités Entrée et Ouverture partielle partagent la sixième

position du sélecteur, qui est xée au moyen du paramètre « T »

(voir point 6.1).

Si le sélecteur n’est pas installé (il n’est pas détecté lorsque l’appareil

est mis sous tension) le mode de fonctionnement est bidirectionnel.

Si le sélecteur n’est plus détecté durant le fonctionnement (parce

qu’il a été débranché ou à cause de l’interruption du branchement),

le mode de fonctionnement devient bidirectionnel, sauf si les fonc-

tions Verrouillage ou Libre, qui sont maintenues pour des raisons de

sécurité, sont actives.

Cette manœuvre débute avec une commande de MARCHE depuis

la logique de commande ou le radar et comprend six manœuvres,

la première en ouverture, trois ouvertures et trois fermetures, du-

rant lesquelles la porte apprend la course et sa catégorie de poids

(afchée comme suit : C0, C1, C2, C3, C4, C5 de la plus légère à

la plus lourde).

En fonction de la catégorie de poids, tous les paramètres de fonc-

tionnement, qui, quoiqu’il en soit, peuvent être modiés manuel-

lement par la suite (voir point 6.1), sont automatiquement réglés.

En phase d’apprentissage, les espaces de ralentissement en n

de course, qui restent inchangés jusqu’à un nouvel apprentissage

éventuel, sont également réglés automatiquement.

Attention : Une fois l’apprentissage terminer, raccorder de nou-

veau les dispositifs d’activation et de sécurité.

Les deux prochaines manœuvres de la porte serviront à réap-

prendre les espaces de ralentissement, au cas où les conditions

de la porte (frottements, etc.) auraient changé par rapport au précé-

dent apprentissage.

4.2 - Première mise sous tension et programmation 900CT-PAE

4.4 - Manœuvre d’autoréglage de l’espace de ralentissement

4.6 - Afchages

Afchages : les DEL rouges contacts NF doivent être allumées,

les DEL vertes contacts NO s’allument quand ils sont activés

(radar/ ouverture/ fermeture).

Presser la touche M pour visualiser en séquence :

Le nombre total de cycles accomplis par l’automatisme

exprimé en centaine.

Le nombre partiel de cycles accomplis par l’automatisme,

exprimé en centaine : ce compteur peut être remis à zéro en

pressant le bouton OK pendant deux secondes jusqu'au signal

sonore.

Si, avec l’écran éteint, on maintient le bouton OK enfoncé (jusqu’au

bip), il est possible de visualiser d’autres informations spéciques

en temps réel :

Position de la porte (en comptages encodeur).

Course apprise (en comptages encodeur).

Espace d'approche en ouverture appris (en comptages

encodeur).

4.7 - Erreurs

L’écran afche tout de suite après le mode de fonctionnement, s’ils

sont présents, les erreurs ou avertissements :

N. B. : les erreurs 3, 8 et 12 bloquent le fonctionnement de

l’appareil ; à chaque commande (radar ou autres), un double

« bip » est émis et la porte reste immobile.

N. B. : les erreurs 6 et 9 ne peuvent se produire que durant

une manœuvre d’apprentissage.

En présence d’une erreur, quelle qu’elle soit, la DEL présente sur

le sélecteur clignote, exception faite de l’erreur 04 (par de tension

de réseau) pour laquelle la DEL présente sur le sélecteur clignote

plus lentement.

01 :

Obstacle détecté en fermeture. - L’appareil poursuit

normalement son fonctionnement.

02 :

Obstacle détecté en ouverture. - L’appareil poursuit

normalement son fonctionnement.

03 :

Encodeur défaillant. - L’appareil se bloque et ne tentera

de fonctionner de nouveau qu'après avoir été réinitialisé

ou éteint.

04 :

Pas de réseau électrique. - L’appareil poursuit son fonc-

tionnement, conformément au paramètre « F ».

05 :

Batterie déchargée. - L’appareil poursuit normalement

son fonctionnement, conformément au paramètre « G ».

06 :

Course apprise supérieure au max. admissible. - L’appa-

reil ne tentera de fonctionner de nouveau qu'après avoir

été réinitialisé ou éteint.

07 :

Échec de l'apprentissage du poids. - L’appareil ne

tentera de fonctionner de nouveau qu'après avoir été

réinitialisé ou éteint.

08 :

Polarité moteur inversée ou canaux encodeur inversés.

- L’appareil se bloque et ne tentera de fonctionner de

nouveau qu'après avoir été réinitialisé ou éteint.

09 :

Poids détecté supérieur au max. admissible. - L’appareil

ne tentera de fonctionner de nouveau qu'après avoir été

réinitialisé ou éteint.

10 :

Courant sur le moteur détecté supérieur au maximum

admissible. - L’appareil ne tentera de fonctionner de

nouveau qu'après une nouvelle commande.

E 11 :

Protection contre la surcharge du circuit de puissance

activée. - L’appareil ne tentera de fonctionner de nou-

veau qu'après une nouvelle commande.

Espace d'approche en fermeture appris (en comptages

encodeur).

Tension de batterie afchable uniquement avec le para-

mètre P = 1 (en volts).

Courant instantané (en 1/100 d'ampères) si la porte est en

mouvement.

Courant max. du dernier mouvement si la porte est arrêtée

Tension sur le moteur (en volts)

Seuil de courant obstacle (en 1/100 d'ampères)

Les codes des 16 dernières erreurs qui se sont produites,

numérotées de 1 (la plus récente) à 16 (la moins récente) sont

automatiquement afchés avec un intervalle de 1 seconde.

Au bout de 60 secondes d’inactivité, l’écran afche de nouveau le

mode de fonctionnement.

Presser la touche + pour visualiser temporairement la catégorie de

poids actuellement congurée.

12 :

Erreur de lecture ou d'écriture mémoire EEPROM -

L’appareil ne tentera de fonctionner de nouveau qu'après

avoir été réinitialisé ou éteint.

13 :

Échec du test dispositif surveillé 1 commande PHOTO

14 :

Échec du test dispositif surveillé 2 commande PHOTO

15 :

Échec du test dispositif surveillé 1 commande PHOTO

RAL

16 :

Échec du test dispositif surveillé 2 commande PHOTO

RAL

17 :

Échec du test dispositif surveillé 1 commande ARRÊT

18 :

Échec du test dispositif surveillé 2 commande ARRÊT

Exemple de signalisation d’erreurs :

Les 2 premiers chiffres indiquent la chronologie des erreurs (de 01 à 16)

Les 2 derniers indiquent le type d’erreur (voir tableau )

Dernière erreur absence de réseau électrique

Avant-dernière erreur batterie déchargée

Erreur antépénultième Obstacle détecté en fermeture

Quatrième dernière erreur Obstacle détecté en ouverture

START

Dans l’exemple illustré sur la gure, l’erreur est 02 , l’avant-dernière

et indique 05 batterie déchargée.

Ci-dessous d’autres exemples d’erreurs :

4.8 - Détection d’obstacle

Si la porte rencontre un obstacle durant une fermeture, elle se

rouvre instantanément, reste ouverte pendant le temps de pause

puis se referme.

Si la porte rencontre l’obstacle trois fois de suite, elle reste fermée

contre l’obstacle.

Si la porte rencontre un obstacle durant une ouverture, elle s’arrête

et reste immobile pendant le temps de pause réglé puis se referme

Connecteur

sur le capteur

Connecteur

sur le capteur

Couleurs

des câbles

Couleurs

des câbles

Descript. radar

Raccordements

Descript. radar

RADAR INTÉRIEUR

SCHÉMA DES BRANCHEMENTS 900PA025CT HR100-CT

RADAR EXTÉRIEUR

900CT-PAE

Connecteur

sur le câble

Connecteur

sur le câble

Rouge

Noir

Blanc

Vert

Jaune (+)

Bleu (-)

Gris (+)

Marron (-)

Rouge

Noir

Blanc

Vert

Jaune (+)

Bleu (-)

Gris (+)

Marron (-)

AC/DC da 12 a 24V

N.O.

COM

Collecteur

Coefcient de

transmission

Test P

Test N

+24V

-24V

RAD INT

COM

FOTO

Collecteur

RAD EXT

+24V

TEST 2

+24V

-24V

RAD EXT

COM

Coefcient de transmission

RAD INT

COM

+24V

TEST 1

AC/DC da 12 a 24V

N.O.

COM

Collecteur

Coefcient de

transmission

Test P

Test N

4.9 - Dispositifs de sécurité surveillés

Des dispositifs de sécurité surveillés, dotés d’une entrée de test

peuvent être connectés aux entrées ARRÊT, PHOTO et PHOTO

RAL.

Un dispositif non surveillé, un dispositif surveillé ou une série de

deux dispositifs surveillés peuvent être connectés à chacune des

trois entrées.

Il faut effectuer la conguration de chaque entrée en utilisant les

paramètres L, N et O (voir point 6.1).

En cas de dispositif non surveillé, le paramètre correspondant

devra avoir la valeur 0. Dans ce cas, le dispositif n’est soumis à

aucun test.

Dans le cas d’un seul dispositif surveillé, le paramètre correspon-

dant devra avoir la valeur 1. Dans ce cas, le test du dispositif sera

effectué sur la sortie TEST 1, qui devra donc être raccordée à

l’entrée de test du dispositif surveillé.

à vitesse lente.

La logique de commande prévoit la mémorisation du point de détec-

tion de l’obstacle de sorte que la manœuvre suivante s’effectue au

ralenti an d’éviter le risque de choc violent si l’obstacle est toujours

présent ; si cette manœuvre se termine s’exécute normalement et

donc qu’aucun obstacle n’est détecté, la manœuvre suivante s’ef-

fectuera à la vitesse normale.

Dans le cas de deux dispositifs surveillés connectés en série, le

paramètre correspondant devra avoir la valeur 2. Dans ce cas, le

test du premier dispositif sera effectué sur la sortie TEST 1, qui

devra donc être raccordée à l’entrée de test du premier dispositif

surveillé, tandis que le test du deuxième dispositif sera effectué sur

la sortie TEST 2, qui devra donc être raccordée à l’entrée de test

du deuxième dispositif surveillé.

Les tests sont effectués juste après la n de chaque mouvement

d’ouverture de la porte ; En cas d’échec de l’un des tests, l’erreur

correspondante (voir point 4.7) s’afche et la porte ne se ferme

pas.

Toutes les 30 secondes, le test est répété (en cas d’ouverture avec

une commande OUVERTURE, le test est répété à la réception de

la commande FERMETURE), et s’il réussit la porte se referme.

Durant cet état d’erreur, il reste néanmoins possible de déplacer

le sélecteur sur la position de verrouillage et de fermer la porte

manuellement : deux secondes après la fermeture, le verrou élec-

trique s’activera.

4.10 - Absence de réseau électrique

Si la batterie est présente, l’appareil continue à fonctionner même

en cas d’absence de réseau électrique, selon les modalités dé-

nies par le paramètre F.

La vitesse des mouvements est légèrement réduite.

Si l’absence de réseau électrique se prolonge et que la tension de

batterie descend au-dessous de 20 V, les mouvements de la porte

sont dans tous les cas bloqués.

900PA025CT HR100-CT

5.2 - Mise en service

Si la réception de tous les dispositifs de l’installation (et non pas

d’une partie) est positive, on peut effectuer la mise en service;

il faut rédiger et conserver pendant 10 ans le dossier technique

de l’installation qui devra contenir le schéma électrique, le dessin

ou la photo de l’installation, l’analyse des risques et les solutions

adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous les di-

spositifs raccordés, le guide technique de chaque dispositif et le

plan de maintenance de l’installation;

xer sur le portail ou la porte une plaquette mentionnant les données

de l’automatisme, le nom du responsable de la mise en service, le

numéro de fabrication et l’année de construction, ainsi que la mar-

que CE;

xer une plaquette indiquant les opérations nécessaires pour débra-

yer manuellement l’installation;

rédiger et remettre à l’utilisateur nal la déclaration de conformité,

les instructions et les consignes d’utilisation destinées à l’utilisateur

nal, ainsi que le plan de maintenance de l’installation;

s’assurer que l’utilisateur a correctement compris le fonctionnement

automatique, manuel et d’urgence de l’automatisme;

informer aussi l’utilisateur nal par écrit sur les dangers et les ri-

sques résiduels;

ATTENTION - après la détection d’un obstacle, le portail ou la por-

te s’arrête en phase d’ouverture et la fermeture automatique est

exclue ; pour que le portail reprenne sa course, il faut presser le

bouton de commande ou utiliser l’émetteur.

5 - RÉCEPTION ET MISE EN SERVICE DE L’AUTOMATISME

5.1 - Réception

Tous les composants de l’installation doivent être soumis aux es-

sais de réception selon les procédures indiquées dans leurs guides

techniques respectifs;

contrôler que les indications de la section 1 – Consignes de sécurité

sont respectées;

contrôler que le portail ou la porte peuvent être librement actionnés

une fois que l’automatisme a été débrayé et qu’ils sont en équilibre

et restent donc en position arrêtée dans n’importe quelle position;

contrôler le fonctionnement correct de tous les dispositifs raccordés

(photocellules, bords sensibles, boutons d’urgence, autre) en effec-

tuant des essais au moyen des dispositifs de commande raccordés

(émetteurs, boutons, sélecteurs);

effectuer les mesures de la force d’impact comme le prévoit la nor-

me EN12445 en réglant les fonctions de vitesse, de force du moteur

et des ralentissements de la logique de commande, si les mesures

ne donnent pas les résultats voulus, jusqu’au paramétrage adéquat.

La réception de l’installation doit être réalisée par un technicien

qualié qui doit effectuer les essais prescrits par la norme de

référence en fonction des risques présents, et vérier le respect

qu’elle est conforme aux dispositions des normes, en particulier à

celles de la norme EN12445 qui précise les méthodes d’essai à

adopter pour les automatismes pour portes et portails.

5.3 - Maintenance et Assistance

Les portes automatiques doivent être soumises à une maintenance

périodique dont la fréquence dépend des conditions environnemen-

tales et de la densité de circulation.

Conformément aux normes pertinentes, l’inspection des portes pour

les sorties de secours doit être effectuées au moins deux fois par an

et conée à un centre d’assistance après-vente agréé.

1. Enlever la poussière et la saleté de l’automatisme. La saleté

du rail de coulissement doit être enlevée avec de l'alcool dé-

naturé. Si nécessaire remplacer les chariots de coulissement.

2. Aucune pièce n'a besoin d'être lubriée. La courroie dentée

doit être sèche et propre. Contrôler la tension de la courroie.

Contrôler que tous les écrous et les boulons sont solidement

serrés.

Boîtier Version standard en aluminium anodisé

argent.

Organes d'impulsion Radar

Contacteurs au coude

Tapis sensible

Sélecteur à clé

Lecteur de Badge par efeurement

Photocellules de présence

Photocellules d'ARRÊT

Radar de sécurité

4. Si nécessaire, régler la vitesse d'ouverture et de fermeture de

la porte, le temps de pause en position ouverte, les distances

de sécurité, conformément aux exigences et aux lois locales.

5. Contrôler que la fonction de l’unité pour la sortie de se-

cours est toujours active.

6. Si un verrouillage électromécanique est installé, contrôler la

fonction comme suit :

- Positionner le sélecteur en position nocturne, couper l’ali-

mentation électrique de la porte, s'assurer que les vantaux

ne s'ouvrent pas par intervention de la batterie, puis essayer

d'ouvrir les vantaux en les tirant manuellement ; si le ver-

rouillage fonctionne correctement les vantaux doivent être

bloqués, effectuer si nécessaire un réglage adéquat. Réactiver

l’alimentation électrique.

Sélecteur de fonction Manuel, pour la sélection des fonctions

Dispositif de verrouil-

lage

Électromécanique. Il bloque la porte en

position fermée.

Dispositif de dé-

brayage

Pour débrayer manuellement le verrouillage

électromécanique manuel

Unité de secours Cette unité sert à ouvrir la porte automati-

quement à l'aide d'une batterie en cas de

coupure de courant.

Système antipanique

à enfoncement

En cas d'urgence, le système permet l'ou-

verture à battant par poussée, des vantaux

mobiles et des parties xes latérales.

5.4 - Accessoires

6 - APPROFONDISSEMENTS- MENU AVANCÉ

6.1 - Modication des paramètres

Presser la touche M pendant au moins 2 secondes jusqu’au signal

sonore pour visualiser et modier les paramètres de fonctionnement :

N. B. : la modication des fonctions 1 à 9 comprend l’exécution de 2

cycles d’autoréglage durant lesquels l’écran afche « »

Fonction Par défaut Min. Max. Valeur

1. 650 100 700 Vitesse d'ouverture (mm/s)

2. 240 100 600 Vitesse de fermeture (mm/s)

3. 25 1 30 Ralenti en ouverture (mm/s)

4. 20 1 30 Ralenti en fermeture (mm/s)

5. 8 2 50

Temps de rampe de ralentissement en

ouverture

6. 3 2 50

Temps de rampe de ralentissement en

fermeture

7. 200 50 300 Espace d'approche en ouverture

8. 100 50 300 Espace d'approche en fermeture

9. 10 1 100 Force sur obstacle

A. 2 1 60 Temps de pause (s)

B. 75 50 99

Pourcentage de course d'ouverture par-

tielle (1 à 100 %)

C. 0 0 15 Adresse carte (0 à 15)

D. 0 0 1 Élastique de sécurité

0 = non présent

1 = présent

E. 0 0 2 Si porte forcée (Pull & Go)

0 = résiste au forçage

1 = s'ouvre

2 = reste libre

F. 0 0 4 En cas d'absence de réseau électrique

0 = poursuite du fonctionnement

1 = ouverture malgré verrouillage

2 = fermeture et verrouillage

3 = ouverture uniquement en cas d'ab-

sence de verrouillage

4 = fermeture mais pas de verrouillage

G. 0 0 4

Si batterie déchargée

(visualisable uniquement si paramètre

P=1)

0 = poursuite du fonctionnement

1 = ouverture malgré verrouillage

2 = fermeture et verrouillage

3 = ouverture uniquement en cas d'ab-

sence de verrouillage

4 = fermeture mais pas de verrouillage

H. 1 0 1 direction mouvement ( )

0 = ouverture à droite

1 = ouverture à gauche

N. B. : vérier l'accrochage des dispositifs

d'entraînement

des chariots de la partie mécanique.

J. 15 0 59 Tension appliquée avec la porte immobile

L. 0 0 2 Surveillance PHOTO

0 = non surveillée

1 = un dispositif surveillé

2 = deux dispositifs surveillés

N° 0 0 2 Surveillance PHOTO RAL

0 = non surveillée

1 = un dispositif surveillé

2 = deux dispositifs surveillés

O. 0 0 2 Surveillance ARRÊT

0 = non surveillée

1 = un dispositif surveillé

2 = deux dispositifs surveillés

P. 0 0 1 Test batterie

0 = test désactivé

1 = test activé

R. 0 0 1 Verrouillage si R. INT ou R. EXT

0 = Fonctionnement normal

1 = RINT ou REXT porte fermée verrouil-

lée

T. 0 0 1 Sixième position sélecteur (LOGO KEY)

0 = Ouverture partielle

1 = REXT (Radar extérieur actif)

U. 0 0 9 Durée ouverture MARCHE

0 = pas à pas

de 1 à 9 (en dizaines de secondes)

Y. 0 0 1 Interverrouillage

0 = désactivé

1 = activé

Pour modier un paramètre, il faut agir avec les touches + et – puis mémoriser en pressant la touche OK pendant au moins 2 secondes

jusqu'au signal sonore.

Presser la touche M pendant au moins 2 secondes jusqu'au signal sonore pour retourner au mode d'afchage.

Key Automation S.r.l. produit des automatismes pour portails, portes

de garage, portes automatiques, rideaux métalliques, barrières pour

parkings et barrières routières. Toutefois, c’est de votre installateur

de conance que dépendra votre automatisme, qui sera installé chez

vous par ses soins, après un travail méticuleux d’analyse, d’éva-

luation et de choix du matériel. Chaque automatisme est unique et

seul votre installateur possède l’expérience et le professionnalisme

requis pour exécuter une installation conforme à vos exigences,

sûre et able dans la durée, et surtout dans les règles de l’art et

en conformité avec les normes en vigueur. Même si l’automatisme

en votre satisfait le niveau de sécurité requis par les normes, cela

n’exclut pas la présence d’un « risque résiduel », à savoir la possi-

bilité que puissent survenir des dangers, généralement dus à une

utilisation négligente voire incorrecte ; c’est pourquoi nous tenons

à vous fournir quelques conseils sur les comportements à suivre:

• avant d’utiliser pour la première fois l’automatisme, demandez à

l’installateur de vous expliquer l’origine des risques résiduels;

• conservez le guide pour pouvoir le consulter ultérieurement en cas

de doute et remettez-le à l’ éventuel nouveau propriétaire de l’auto-

matisme;

• une utilisation négligente et impropre de l’automatisme peut le ren-

dre dangereux : n’actionnez pas le mouvement de l’automatisme si

des personnes, des animaux ou des objets se trouvent dans son

rayon d’action.

• si elle a été adéquatement conçue, l’installation d’un automati-

sme garantit un niveau de sécurité élevé, empêche, grâce à ses

systèmes de détection, tout mouvement en présence de personnes

ou d’objets et garantit une activation toujours prévisible et sûre. Il

est toutefois prudent d’interdire aux enfants de jouer à proximité de

l’automatisme et, pour éviter tout risque d’activation involontaire, de

ne jamais laisser les émetteurs à leur portée;

• dès que vous remarquez un quelconque comportement anomal

de l’automatisme, mettez l’installation hors tension et effectuez le

débrayage manuel. N’essayez pas de réparer vous-même l’automa-

tisme : demandez l’intervention de votre installateur de conance :

en attendant, l’installation peut fonctionner comme une ouverture

non automatisée, une fois que l’opérateur a été débrayé au moyen

d’une clé de débrayage fournie avec l’installation. Avec les disposi-

tifs de sécurité hors d’usage, il est nécessaire de faire réparer l’au-

tomatisme au plus vite;

• en cas de rupture ou de coupure de courant: en attendant l’inter-

vention de votre installateur ou le rétablissement du courant si l’in-

stallation n’est pas équipée de batteries tampon, l’automatisme peut

être actionné comme n’importe quelle ouverture non automatisée.

Pour ce faire, il faut effectuer le débrayage manuel;

• débrayage et mouvement manuel : avant d’effectuer cette opéra-

tion, ne pas oublier que le débrayage ne peut se faire qu’avec

l’ouvrant arrêté.

• Maintenance : comme toute machine, votre automatisme a be-

soin d’une maintenance périodique pour pouvoir fonctionner le

plus longtemps possible et en toute sécurité. Dénissez avec votre

installateur un plan de maintenance périodique ; Key Automation

conseille une intervention tous les 6 mois pour une utilisation dome-

stique normale, sachant que cette période peut varier en fonction

de l’intensité d’utilisation. Toutes les interventions de contrôle, de

maintenance ou de réparation doivent être conées exclusivement

à du personnel qualié.

• Ne modiez pas l’installation et les paramètres de programmation

et de réglage de l’automatisme : la responsabilité en incombe à vo-

tre installateur.

• La réception, les opérations de maintenance périodiques et les

éventuelles réparations doivent faire l’objet d’un rapport rédigé par

les techniciens concernés et lesdits documents doivent conservés

par propriétaire de l’installation.

Les seules interventions que vous êtes autorisé à effectuer et que

nous vous conseillons d’exécuter périodiquement sont : le nettoya-

ge des vitres des photocellules et l’élimination des feuilles ou des

cailloux qui pourraient gêner le fonctionnement de l’automatisme.

Pour empêcher que quiconque puisse actionner le portail ou la por-

te, avant de commencer, n’oubliez pas de débrayer l’automatisme

et d’utiliser pour le nettoyage un simple chiffon légèrement imbibé

d’eau.

Á la n de la vie de l’automatisme, assurez-vous que le démantèle-

ment est effectué par du personnel qualié et que les matériaux sont

recyclés ou éliminés conformément aux normes locales en vigueur.

Si, au bout d’un certain temps, votre radiocommande semble moins

bien fonctionner ou ne plus fonctionner du tout, cela peut être dû

simplement au fait que la pile est épuisée (selon l’utilisation, entre

quelques mois et un an). C’est le cas, notamment, si le voyant de

conrmation de la transmission ne s’allume pas ou s’il ne s’allume

qu’un bref instant.

Les piles contiennent des substances polluantes : ne les jetez pas

dans les déchets normaux et respectez les méthodes prévues par

les règlements locaux.

Nous vous remercions d’avoir choisi Key Automation S.r.l et vous

invitons à visiter notre site Internet www.keyautomation.it pour plus

d’informations.

7 - INSTRUCTIONS ET CONSIGNES DESTINÉES À L’UTILISATEUR FINAL

Quand on allume ou réinitialise l’appareil en pressant la touche OK

et en la gardant pressée pendant 3 secondes environ, un court si-

gnal sonore sera émis et sur l’afcheur apparaîtra : « 0000 »

À l’aide des touches + et - il est possible de modier séparément les

deux premiers chiffres chiffres et les deux chiffres suivants du numé-

ro, en créant ainsi un mot de passe qui devra ensuite être conrmé

en pressant pendant deux secondes la touche OK.

Selon le mot de passe créé, les opérations suivantes seront exé-

cutées :

mot de passe 2468 : Début mode test cyclique.

mot de passe 8765: Réinitialisation de tous les paramètres par dé-

faut. Un apprentissage est forcé après la réinitialisation :

N.B. Tant que la première manœuvre d’apprentissage n’est pas

achevée, tous les paramètres sont remis à la valeur par défaut

à chaque mise sous tension ou réinitialisation.

mot de passe 1234 : Activation des afchages spéciaux

6.2 - Réinitialisation et réglages spéciaux avec mot de passe

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