Alpina SNOW PATROL Instructions For Use Manual

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Traduction de la notice originale

1 GÉNÉRALITÉS

Ce symbole signale un DANGER. Risque de

blessure ou de dégât matériel en cas de non-

respect des instructions.

1.1 SYMBOLES

Les symboles suivants figurent sur la machine. Ces marqua-

ges attirent votre attention sur les dangers d’utilisation et les

mesures à respecter.

Explication des symboles :

Attention. Danger de mort et de détérioration des

équipements en cas de non-respect des consignes.

Veuillez lire attentivement le Manuel de l'utilisateur

avant d’utiliser l’équipement.

Respecter les distances de sécurité.

Attention : projections dangereuses.

Éloigner les mains et les pieds des éléments en ro-

tation.

Danger de mort et de mutilation. Éviter les blessu-

res éventuelles causées par la fraise en rotation :

éloigner les mains, pieds et vêtements.

Ne toucher aucun élément en rotation avant l'arrêt

complet de la machine.

Débrancher le câble de bougie et consulter la docu-

mentation technique avant toute intervention de

réparation ou de maintenance.

Ne pas approcher les mains des ouvertures lorsque

la machine fonctionne. Des lames en rotation se

trouvent à l'intérieur. Éteindre le moteur avant de

dégager l'éjecteur. L'éjecteur doit toujours être dé-

gagé à l'aide de l'outil prévu à cet effet et non à la

main nue.

Toujours utiliser des protections auditives.

Toujours utiliser des protections occulaires.

Laisser refroidir le moteur pendant au moins deux

minutes avant de procéder au plein de carburant.

Ne jamais faire tourner le moteur à l’intérieur d’un

bâtiment. Les gaz d’échappement contiennent du

monoxyde de carbone, un gaz inodore et mortel.

Ne pas utiliser de machine équipée d'un démarreur

électrique par temps humide. Risque d'électrocu-

tion.

Conforme aux normes de sécurité en vigueur.

Les produits éliminés doivent être recyclés confor-

mément aux règlementationslocales en vigueur.

1.2 RÉFÉRENCES

1.2.1 Numérotation

Dans les instructions qui suivent, les figures sont numérotées

1, 2, 3, etc.

Les composants illustrés sont indiqués par A, B, C, etc.

Une référence renvoyant à l’élément C de la figure 2 sera

indiquée comme suit:

« Voir fig. 2:C. » ou simplement « (2:C) »

1.2.2 Titres

Les titres sont numérotés selon l’exemple suivant:

« 1.3.1 Contrôles de sécurité générale » est un sous-titre

intégré au chapitre « 1.3 Contrôles de sécurité ».

En principe, lorsqu’on renvoie à un titre, seul son numéro est

indiqué. Par ex. « Voir 1.3.1 »

2 RÈGLES DE SÉCURITÉ

2.1 GÉNÉRALITÉS

• Veuillez lire attentivement les instructions qui suivent et

vous familiariser avec les commandes et le maniement

correct de la machine avant de l’utiliser.

• Ne jamais confier l’utilisation du chasse-neige à des

enfants ou à des personnes inexpérimentées. L’âge

minimum du conducteur est déterminé par les

réglementations en vigueur.

• Ne pas utiliser la machine à proximité de personnes, en

particulier des enfants, ou d’animaux.

• Le conducteur de l’engin assume seul la responsabilité

des accidents impliquant des personnes ou des biens.

• Veiller à ne pas trébucher ou tomber, surtout lors de la

conduite en marche arrière.

• L’usage du chasse-neige est interdit aux utilisateurs

fatigués, malades, ou sous l’influence de l’alcool ou de

médicaments.

2.2 PRÉCAUTIONS

• Contrôler la zone à déneiger et retirer les objets

susceptibles de gêner le travail.

• Débrayer toutes les commandes avant de démarrer le

moteur.

• Porter des vêtements appropriés. Porter des chaussures

ou bottes dont les semelles ne glissent pas.

• Attention – l’essence est très inflammable.

A. Toujours conserver l’essence dans des récipients

spécialement conçus à cet effet.

B. Faire le plein d’essence uniquement à l’extérieur, et

ne pas fumer pendant l’opération.

C. Faire le plein d’essence avant de démarrer le moteur.

Ne jamais enlever le bouchon du réservoir ou

procéder au remplissage quand le moteur tourne ou

est encore chaud.

D. Revisser fermement le bouchon du réservoir et

essuyer l’essence qui aurait débordé.

• Régler la hauteur du carter de la fraise pour qu’elle ne

touche pas le gravier.

• Il est formellement interdit de procéder aux réglages si le

moteur n’est pas à l’arrêt (sauf instructions contraires).

• Laisser le chasse-neige s’adapter à la température

extérieure avant de l’utiliser.

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Traduction de la notice originale

• Porter impérativement des lunettes de protection ou une

visière pendant l’utilisation, la maintenance et les

entretiens.

2.3 UTILISATION

• Éloigner les mains et les pieds des éléments en rotation.

Toujours rester à l’écart de l’orifice de l’éjecteur.

• Utiliser le chasse-neige exclusivement pour déneiger.

• Faire attention lorsqu’on déneige des sentiers, trottoirs et

routes, ou lorsqu’on les traverse. Se méfier des dangers

cachés et faire attention au trafic.

• Ne jamais diriger l’éjecteur vers la voie publique ou le

trafic.

• En cas d'impact avec un objet quelconque, couper le

moteur, débrancher le câble de la bougie et vérifier

minutieusement l'état de la machine. Procéder aux

réparations qui s'imposent avant de la remettre en service.

• Si la machine vibre anormalement, couper le moteur et

vérifier immédiatement l'origine des vibrations. Elles

signalent généralement un problème.

• Arrêter le moteur et débrancher le câble de la batterie :

A. Avant de quitter le siège du conducteur.

B. Si la fraise ou l’éjecteur se bloquent et doivent être

dégagés.

C. Avant d’entamer des réparations ou des réglages.

• Avant de procéder au nettoyage, à la réparation ou à

l’inspection de la machine, s’assurer que toutes les

parties mobiles sont à l’arrêt et que toutes les commandes

sont débrayées.

• Avant d’abandonner la machine sans surveillance,

débrayer les commandes, mettre la boîte de vitesses en

position neutre, couper le moteur et mettre l’interrupteur

en position « OFF ».

• Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur, sauf au

démarrage ou pour sortir et rentrer le chasse-neige.

Ouvrir les portes donnant vers l’extérieur ; les gaz

d’échappement sont toxiques.

• Ne jamais circuler perpendiculairement à une pente. Se

déplacer de haut en bas, et de bas en haut. Redoubler de

prudence lors des changements de direction sur les

terrains en pente. Éviter les pentes escarpées.

• Ne jamais utiliser la machine si les protections et

dispositifs de sécurité sont insuffisants.

• Il est interdit de déconnecter les dispositifs de sécurité ou

d’en empêcher le fonctionnement.

• Ne pas modifier le réglage du moteur. Ne pas pousser le

moteur à plein régime. Le risque de blessure augmente

lorsque le moteur tourne à plein régime.

• Ne pas déneiger à proximité de clôtures, véhicules,

fenêtres ou sur des pentes escarpées sans adapter le

déflecteur d'éjection.

• Éloigner les enfants des zones à déneiger et confier leur

surveillance à un adulte.

• Ne pas surcharger la capacité de la machine en tentant de

déneiger trop rapidement.

• Faire attention en changeant de direction. Regarder

derrière soi avant et pendant la marche arrière pour

vérifier l’absence d’obstacles.

• Ne jamais orienter l’éjecteur vers des personnes se

trouvant à proximité. De même, personne ne doit se

trouver dans la trajectoire de celle-ci.

• Débrayer la fraise lors du transport du chasse-neige ou

lorsqu’il n’est pas utilisé. Modérer la vitesse pour le

transport de la machine sur les surfaces glissantes.

• Utiliser exclusivement des accessoires approuvés par le

fabricant.

• Ne jamais utiliser le chasse-neige lorsque la luminosité

ou la visibilité sont insuffisantes.

• Veiller à avoir en permanence une bonne stabilité sur le

sol et une bonne prise sur le guidon.

• Certains éléments du moteur chauffent pendant

l’utilisation. Risque de brûlure.

2.4 MAINTENANCE ET REMISAGE

• Serrer tous les boulons et vis pour assurer la sécurité de

la machine. Vérifier régulièrement le serrage des boulons

de cisaillement.

• Utiliser exclusivement des pièces d’origine. L’utilisation

d’autres types de pièces de rechange, même si elles

s’adaptent à la machine, peut se révéler dangereuse.

• Ne pas stationner la machine à l’intérieur si son réservoir

contient du carburant dont les émanations sont

susceptibles d’entrer en contact avec des flammes nues

ou des étincelles.

• Laisser refroidir le moteur avant de ranger la machine

dans un local.

• Lorsque le chasse-neige doit être remisé pendant une

longue période, se référer aux instructions du manuel de

l’utilisateur.

• Remplacer les autocollants d’avertissement et

d’instructions devenus illisibles.

• À la fin du travail, laisser tourner le chasse-neige pendant

quelques minutes pour éviter que la fraise ne soit figée

par le gel.

3 MONTAGE

3.1 DÉBALLAGE

1. Retirer du carton les pièces libres.

2. Découper les quatre arêtes de l’emballage pour abaisser

les côtés de l’emballage.

3. Pousser le chasse-neige pour le faire sortir du carton.

3.2 CONTENU

Le carton contient les éléments détaillés dans le tableau ci-

après. Certains détails sont illustrés à la fig. 1 :

Description Pos Num

éro

Chasse-neige 1

Éjecteur détaillé A, B 1

Poignée avec leviers 1

Attaches des câbles X 3

Instructions d’utilisation - 1

Entonnoir - 1

Outil de dégagement de l’éjecteur G 1

Sac contenant les éléments suivants :

Interrupteur d'arrêt de rechange 1

Boulons de cisaillement de rechange 2

Boulons et écrous de l'éjecteur 4

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3.3 ASSEMBLAGE DE LA POIGNÉE

1. Démonter les quatre poignées de verrouillage (2:T) por-

tant les rondelles bombées de la partie inférieur du gui-

don.

2. Fixer la poignée sur les boulons.

3. Assembler les quatre rondelles bombées et les serrer à

l'aide des quatre leviers de verrouillage.

4. Fixer les câbles à l'aide des trois attaches (2:X).

3.4 ASSEMBLAGE DE L'ÉJECTEUR

1. Placer l'éjecteur sur la bride. Voir fig. 3.

2. Insérer les quatre boulons par le haut et les serrer à l'aide

des quatre écrous par le dessous.

3.5 VÉRIFIER LES LEVIERS D'EMBRAYAGE

Il peut être nécessaire de procéder au réglage des câbles

avant la première utilisation.

Voir « 7.4 » ci-après.

3.6 PRESSION DES PNEUS

Vérifier la pression des pneus. Voir « 6.5 ».

4 COMMANDES

Le pot d’échappement est équipé d’une grille de

protection. Ne démarrer le moteur que si la grille

est en place et intacte.

Voir fig ure 1.

4.1 RÉGLAGE DES GAZ (K)

Contrôle du régime moteur. 2 positions sont possibles :

1. Plein régime.

2. Ralenti.

4.2 CHOKE (L)

Pour démarrer le moteur à froid. Deux positions possibles :

Vers le haut - choke fermé (pour démarrage à froid)

Vers la gauche - choke ouvert

4.3 POMPE (PRIMER) (J)

Pour faciliter le démarrage à froid, appuyer sur le

caoutchouc de la pompe pour injecter de l’essence

dans le tuyau d’arrivée du carburateur.

4.4 ROBINET À CARBURANT (M)

Le robinet alimente le carburateur en carburant.

Fermer le robinet lorsque la machine n'est pas

utilisée.

Vers la gauche – ouvert.

Vers le haut – fermé.

4.5 INTERRUPTEUR D’ARRÊT (S)

Sert à arrêter le moteur. Interrupteur à deux positions :

En position tirée OFF – Le moteur s’arrête ou ne

démarre pas.

En position enfoncée ON – Le moteur peut

démarrer, le moteur tourne.

4.6 POIGNÉE DE DÉMARREUR (U)

Cordon de lancement manuel avec enrouleur.

4.7 BOUCHON DU RÉSERVOIR D’HUILE/JAUGE

D’HUILE (P)

Permet de vérifier le niveau d’huile moteur et de faire

l’appoint.

Le niveau d’huile doir arriver jusqu’au bas du goulot.

4.8 BOUCHON DE RÉSERVOIR (C)

Pour faire le plein de carburant.

4.9 BOUCHON DE VIDANGE D’HUILE (Q)

Pour vidanger l’huile du moteur.

4.10 CARTER DE BOUGIE (F)

Le carter se retire facilement à la main. La bougie se situe

sous le carter.

4.11 LEVIER DE VITESSE (D)

La machine possède 4 vitesses en marche avant et 2 en mar-

che arrière.

Ne pas bouger le levier de vitesse si le levier d’em-

brayage est débrayé.

4.12 LEVIER D’EMBRAYAGE - CONDUITE (N)

Embrayer et pousser le levier vers le guidon pour en-

clencher l’entraînement des roues.

4.13 LEVIER D’EMBRAYAGE - FRAISE (O)

Pousser le levier vers le guidon pour enclencher la

fraise et le ventilateur.

4.14 LEVIER DE RÉGLAGE (E)

Modifie la direction de l’éjection.

4.15 PATINS (H)

Utilisés pour régler la hauteur du carter par rapport au sol.

4.16 LAME (V)

Permet d'obtenir une surface plane après le passage du chas-

se-neige et de limiter l'usure au contact du sol.

4.17 DÉFLECTEUR (A)

Desserrer les leviers et régler la hauteur du déflecteur.

Vers le bas – distance d’éjection plus courte.

Vers le haut – distance d’éjection plus longue.

4.18 OUTIL DE DÉGAGEMENT DE L’ÉJECTEUR

(G)

L’outil de dégagement de l’éjecteur est situé sur un support

dans le haut du carter de la fraise. Il doit toujours être utilisé

pour nettoyer l’éjecteur et la fraise.

Couper impérativement le moteur avant de

nettoyer l’éjecteur.

Ne jamais introduire la main dans l’éjecteur du

chasse-neige pour éviter de se blesser grièvement.

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Traduction de la notice originale

5 UTILISATION DU CHASSE-NEIGE

5.1 GÉNÉRALITÉS

Ne pas démarrer le moteur avant d’avoir accompli toutes les

étapes décrites sous le chapitre “3”.

Avant d’utiliser le chasse-neige, lire attentivement

le mode d’emploi, les instructions et les étiquettes

de sécurité apposées sur la machine.

Porter impérativement des lunettes de protection

ou une visière pendant l’utilisation, la

maintenance et les entretiens.

5.2 AVANT LE DÉMARRAGE

Commencer par verser de l’huile dans le moteur.

Ne pas démarrer le moteur avant de l’avoir rempli

d’huile sous peine de l’endommager sérieusement.

1. Placer la machine sur un sol plat.

2. Nettoyer la zone autour de la jauge d’huile. La

dévisser et la sortir du carter. Essuyer la jauge au

moyen d’un chiffon. Voir 1:P.

3. Réintroduire la jauge dans le carter et la visser à fond.

4. La ressortir. Lire le niveau d’huile sur la jauge. Si le

niveau d’huile descend en dessous du repère « FULL »,

faire l’appoint.

5. Utiliser une huile synthétique SAE 10W30.

6. Remettre le bouchon du réservoir d’huile (11:F).

Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser la marque «

FULL » sous peine de surchauffe du moteur. Vidanger

l’huile en trop si le niveau dépasse le repère « FULL ».

Vérifier le niveau d’huile avant de démarrer le moteur.

Pour procéder au contrôle, mettre le chasse-neige sur un

sol plat.

5.3 REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR D'ESSENCE

Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne pas utiliser

de mélange 2 temps.

REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se conserve pas

indéfiniment. Ne pas l’utiliser au-delà de trente jours après

l’achat.

Des carburants respectueux de l’environnement, par ex.

l’essence alkylate, peuvent également être utilisées. Par leur

composition, ils ont un impact réduit sur la nature et la santé.

L’essence est très inflammable. La conserver dans

des récipients spécialement conçus à cet effet.

Conserver l’essence dans un lieu frais et bien

ventilé – pas dans la maison – et hors de portée des

enfants.

Faire le plein d’essence uniquement à l’extérieur,

et ne pas fumer pendant l’opération. Faire le plein

de carburant avant de démarrer le moteur. Ne

jamais enlever le bouchon du réservoir ou

procéder au remplissage quand le moteur tourne

ou est encore chaud.

Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Revisser fermement le

bouchon du réservoir et essuyer l’essence qui aurait débordé.

5.4 DÉMARRAGE DU MOTEUR, VOIR FIG. 1

Pour éviter tout risque de brûlure, ne pas toucher

le moteur pendant 30 minutes après l’arrêt.

Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur d’un

bâtiment. Les gaz d’échappement contiennent du

monoxyde de carbone, un gaz très toxique.

1. Veiller à ce que les leviers de l’entraînement (N) et de la

fraise (O) soient débrayés.

2. Ouvrir l’arrivée de carburant (M).

3. Positionner l’interrupteur d’arrêt (S) sur «ON ».

4. Mettre le choke (L) en position fermée.

Remarque : Un moteur chaud n’a pas besoin de choke

pour démarrer.

5. Appuyer sur le caoutchouc de la pompe (J) 2 ou 3 fois.

Vérifier que l’orifice soit couvert lors de la pression sur

le caoutchouc. Remarque : Ne pas utiliser la pompe

lorsque le moteur est chaud.

6. Tirer sur le lanceur jusqu’à sentir une résistance puis

lancer le moteur en tirant d’un coup sec.

7. Une fois le moteur en marche, tirer le choke jusqu'à ce

qu'il soit totalement ouvert.

5.5 TEST DE SÉCURITÉ

Cette machine est équipée de plusieurs dispositifs mécani-

ques visant à assurer la sécurité de l’utilisateur.

Entre le démarrage et l’utilisation de la machine, procéder

au test de sécurité suivant.

Si l’unité ne fonctionne pas de la manière décrite, NE PAS

l’utiliser. Dans ce cas, contacter un atelier agréé pour faire

procéder aux réparations requises.

Test d’entraînement

1. Pendant que le moteur tourne, mettre le levier sur la 1re

vitesse ou l’accélérateur sur vitesse réduite.

2. Appuyer sur le levier d’entraînement – l’unité doit se

mettre en mouvement.

3. Relâcher le levier - l’unité doit s’arrêter.

5.6 ARRÊT

1. Débrayer les deux leviers. Remarque. Si le chasse-neige

continue à fonctionner, voir le point « 7.4 » ci-après.

2. Fermer le robinet à carburant (1:M).

3. Positionner l’interrupteur d’arrêt (1:S) sur « OFF ».

5.7 DÉMARRAGE

1. Démarrer le moteur comme décrit ci-après et le laisser

chauffer pendant quelques minutes.

2. Régler le déflecteur.

3. Régler le déflecteur pour éjecter la neige du côté sous le

vent.

Ne pas bouger le levier de vitesse si le levier d’em-

brayage est débrayé.

4. Mettre le levier de vitesse dans la position appropriée.

5. Enfoncer le levier de commande de la fraise pour la faire

fonctionner ainsi que le ventilateur.

Attention à la fraise. Ne pas approcher les mains,

les pieds, les cheveux ou les vêtements lâches des

parties mobiles.

6. Actionner le levier d’entraînement de la fraise. En fonc-

tion de la vitesse enclenchée, le chasse-neige se met en

mouvement vers l’avant ou l’arrière.

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Traduction de la notice originale

5.8 CONSEILS DE CONDUITE

1. Faire fonctionner le moteur à plein régime ou à l’allure qui

s’en approche le plus.

Le pot d’échappement et les éléments

environnants peuvent devenir très chauds lorsque

le moteur tourne. Risque de brûlure.

2. Adapter la vitesse aux conditions d’enneigement.

Adapter l’allure au moyen du changement de vitesse, pas

de l’accélérateur.

3. Pour un déneigement efficace, passer le chasse-neige

juste après une chute de neige.

4. Si possible, éjecter la neige du côté sous le vent.

5. Adapter les patins au type de sol au moyen des vis (1:H) :

- sur sol plat, par ex. l’asphalte, les patins doivent se

trouver environ à 3 mm en dessous de la lame.

- sur sol irrégulier, par ex. un chemin en gravier, les patins

doivent se trouver environ à 30 mm en dessous de la

lame.

Les patins doivent être réglés de telle manière que

le gravier et les pierres ne pénètrent pas dans le

chasse-neige. En effet, ils risqueraient d’être

éjectés à grande vitesse et de blesser quelqu’un.

Les patins doivent être réglés à la même hauteur de chaque

côté.

6. Adapter la vitesse de travail pour que la neige soit éjectée

de manière régulière.

Si de la neige bouche l’éjecteur, ne tenter de la

retirer qu’après avoir :

- débrayé les deux leviers

- arrêté le moteur.

- retiré la clé de contact.

- débranché la bougie.

- Ne pas introduire les mains dans l’éjecteur ou la

fraise. Utiliser impérativement l’outil fourni pour

dégager l’éjecteur.

5.9 APRÈS L’UTILISATION

1. Vérifier si aucune pièce n’est desserrée ou endommagée.

Remplacer si nécessaire.

2. Resserrer les vis et écrous.

3. Éliminer la neige à l’aide d’une brosse.

4. Actionner plusieurs fois toutes les commandes.

5. Mettre le choke (L) en position fermée.

6. Débrancher la bougie.

Ne pas bâcher la machine tant que le moteur et le

pot d’échappement sont chauds.

6 ENTRETIEN

6.1 PÉRIODICITÉ DE LA MAINTENANCE

6.2 VIDANGE D'HUILE

Remplacer l'huile une première fois après 5 heures

d'utilisation, puis après 20 heures d'utilisation ou une fois par

saison. Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.

L’huile moteur peut être très chaude si on l’évacue

aussitôt après l’arrêt. Il est donc recommandé de

laisser refroidir le moteur pendant quelques

minutes avant d’effectuer la vidange.

1. Incliner le chasse-neige légèrement vers la droite pour

que le bouchon de vidange (1:Q)se trouve au point le plus

bas du moteur.

2. Dévisser le bouchon de vidange d’huile.

3. Recueillir l’huile dans un récipient.

4. Revisser le bouchon de vidange d’huile.

5. Remplir d’huile neuve : Pour le type d’huile et la

quantité, voir le chapitre “5.2” ci-dessus.

6.3 BOUGIE D’ALLUMAGE

Vérifier la bougie d’allumage une fois par an ou toutes les

100 heures d’utilisation.

La nettoyer ou la remplacer si les électrodes ont brûlé.

Recommandations du fabricant de moteur : Briggs &

Stratton LDF7TC ou équivalent.

Écartement correct : 0,7-0,8 mm

6.4 PRESSION DES PNEUS

Pour des performances optimales, la pression doit être

identique dans chaque pneu. Veiller à ne pas perdre les

bouchons des soupapes pour éviter que des corps étrangers

ne pénètrent dans la pipette lors du gonflage.

Pression d’air recommandée : 1,2 bar.

6.5 CARBURATEUR

Le carburateur est correctement réglé à la sortie d’usine. Si

un réglage est requis, contacter un service technique agréé.

6.6 GRAISSAGE

Avant de procéder à l’entretien :

- arrêter le moteur.

- débrancher la bougie.

6.6.1 Attaches

Voir fig. 4. Lubrifier les attaches toutes les 10 heures d’utili-

sation et avant une période de remisage prolongé. Utiliser de

l’huile 10W.

6.6.2 Boîte de vitesses

Aucun élément de la boîte de vitesses ne doit être lubrifié.

Élément d’entretien Fréquence Type

Vidange huile moteur Après 2 heures puis

toutes les 20 heures

d’utilisation.

SAE 5W30 -

10W40

Courroies d’entraîne-

ment, vérification

Après 2 heures puis

tous les ans.

Attaches, lubrifica-

tion

10 heures Huile 10 W

Pression des pneus,

vérification

50 heures

Vérification/rempla-

cement de la bougie

100 heures Champ. N11YC,

LD F7TC

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Traduction de la notice originale

7 ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

Avant de procéder à l’entretien :

- arrêter le moteur.

- débrancher la bougie.

Si les instructions précisent que la machine doit être

soulevée à l’avant et appuyée sur le carter de la fraise, il faut

vider le réservoir d’essence.

Vider le réservoir à l’extérieur lorsque le moteur

est froid. Ne pas fumer. Mettre l’essence récupérée

dans un récipient approprié.

7.1 GUIDE DE DÉPANNAGE

7.2 RÉGLAGE DE LA LAME ET DES PATINS

La lame (1:V) et les patins (1:H) s'usent à la longue.

Procéder à son réglage (toujours en même temps que celui

des patins) jusqu'à obtenir la bonne distance par rapport au

sol.

La lame et les patins sont réversibles et peuvent s'utiliser de

chaque côté. Voir “5.7”.

7.3 COURROIES – GÉNÉRALITÉS

Vérifier et régler les courroies d’entraînement à chaque

saison. Remplacer si nécessaire. Cette intervention doit

obligatoirement être confiée à un centre de service agréé.

7.4 AJUSTER LES POIGNÉES D'EMBRAYAGE

La procédure ci-après est valable pour le levier d'embrayage

de l'entraînement et le levier d'embrayage de la fraise.

1. Débrancher la bougie.

2. Appuyer légèrement sur la poignée d'embrayage vers le

guidon jusqu'à l'arrêt. Voir fig. 5.

3. Dans cette position, le câble connecté au guidon est lâche.

4. Actionner la poignée d'embrayage sur environ 5 mm afin

de tendre le câble. Voir fig. 6.

5. Ajuster la plaque de réglage en insérant le câble dans le

trou adapté jusqu'à fixation. Voir fig. 7.

6. Connecter à nouveau le câble de la bougie et procéder à

un autre test d'entraînement du chasse-neige.

7.5 RÉGLER LE LEVIER DE VITESSE

1. Débrancher la bougie.

2. Régler le câble (8:A) jusqu'à ce que les câbles de

vitesse (8:B) sont exactement à la bonne tension. Tendre

ensuite les câble d'un demi tour.

3. Mettre le levier de vitesse en position neutre. Voir fig. 9.

4. Actionner le levier d'embrayage de l'entraînement et tirer

sur la poignée de démarrage. Les roues ne doivent pas

bouger.

5. Si les roues bougent, procéder au réglage des câbles jus-

qu'à obtenir le résultat escompté. Lors du réglage, le

nombre de tours de tension d'un câble doit correspondre

exactement au niveau de relâchement constaté sur l'autre.

6. Connecter à nouveau le câble de la bougie et procéder à

un autre test d'entraînement du chasse-neige.

7.6 REMONTER LES BOULONS DE

CISAILLEMENT (1:W)

La fraise est fixée à l’arbre par des boulons spéciaux destinés

à casser si quelque chose se bloque dans le carter de la fraise.

Utiliser exclusivement des pièces d’origine.

L’utilisation d’autres types de boulons pourrait

occasionner des dégâts importants.

1. Arrêter le moteur.

2. Débrancher la bougie.

3. Vérifier que toutes les parties mobiles sont à l’arrêt.

4. Retirer l’objet coincé dans la fraise.

5. Aligner les trous de l’axe et de la fraise.

6. Éliminer les débris de boulon.

7. Installer un nouveau boulon d’origine.

Problème Cause possible Remède

Le moteur ne

démarre pas.

Le moteur est noyé. Tenter plusieurs

démarrages succes-

sifs sans utiliser le

choke

Présence d’eau dans

le carburant ou car-

burant périmé.

Vider le réservoir et

remettre du carbu-

rant neuf.

Autres. Vérifier attentive-

ment la procédure

de démarrage décri-

te dans ce manuel.

Le moteur dém-

arre difficile-

ment ou

fonctionne irré-

gulièrement.

Bougie d’allumage

défectueuse.

Remplacer la bou-

gie d’allumage.

La ventilation du

bouchon du réser-

voir est bloquée.

Dégager l’aérat.

La fraise ne

tourne pas.

Présence d’un corps

étranger.

Dégager la fraise à

l’aide de la tige

fournie.

Boulon de cisaille-

ment cassé.

Remplacer l’élé-

ment cassé.

La courroie

d’entraînement de la

fraise patine.

Réglage de la cour-

roie et du câble.

La courroie

d’entraînement de la

fraise a lâché.

Remplacer la cour-

roie.

La fraise ne

s’arrête pas lors-

que le levier est

relâché.

La courroie

d’entraînement de la

fraise est déréglée.

Régler la courroie.

Le guide de la cour-

roie d’entraînement

de la fraise est déré-

glé.

Régler le guide.

Le chasse-neige

tire d’un côté.

Pression inégale des

pneus.

Rectifier la pres-

sion des pneus.

La lame n’est pas

bien réglée.

Régler la lame et

les patins.

Les patins ne sont

pas bien réglés.

Régler la lame et

les patins.

La lame n’est pas

bien réglée.

Régler la lame et

les patins.

60

FRANÇAIS

FR

Traduction de la notice originale

8 REMISAGE

Ne jamais conserver de l’essence ou un chasse-

neige dont le réservoir n’est pas vide à l’intérieur

d’un bâtiment ou dans un endroit où les

émanations sont susceptibles d’entrer en contact

avec une flamme nue, une étincelle, des cigarettes,

etc.

Si le chasse-neige doit être remisé pour plus de 30 jours,

suivre les recommandations suivantes :

1. Vider le réservoir d’essence.

2. Laisser tourner le moteur jusqu’à ce que tout le carburant

soit consommé.

3. Remplacer l’huile si la vidange n’a pas été effectuée

depuis plus de 3 mois.

4. Retirer la bougie et verser un peu d’huile moteur (environ

30 ml) dans le cylindre. Tirer lentement le cordon du

démarreur plusieurs fois. Revisser la bougie.

5. Nettoyer complètement le chasse-neige.

6. Lubrifier toutes les pièces. Voir le chapitre “6.6” ci-

dessus.

7. Vérifier l’état du chasse-neige. Réparer si nécessaire.

8. Retoucher les éclats dans la peinture.

9. Mettre de l’antirouille sur le métal à nu.

10. Si possible, remiser le chasse-neige à l’intérieur.

9 EN CAS DE CASSE

Pour la réparation et l’entretien des machines, s’adresser à un

service agréé. Il utilisera exclusivement des pièces d’origine.

Si vous entretenez vous-même votre chasse-neige ou

effectuez des réparations simples : utiliser exclusivement des

pièces d’origine. Elles s’adaptent parfaitement et facilitent la

tâche.

Les pièces de rechange sont disponibles chez votre vendeur

et dans les centres de service agréés.

Pour commander les pièces de rechange : mentionner le

modèle, l’année de l’achat, le modèle et le numéro de série.

10 CONDITIONS GÉNÉRALES D’ACHAT

Une garantie totale couvre les défauts matériels et les vices

de fabrication. L’utilisateur est tenu de suivre

scrupuleusement les instructions contenues dans la

documentation fournie.

Sont exclus de la garantie les dégâts consécutifs à :

- la méconnaissance du contenu de la documentation

fournie

- la négligence

- un usage ou un assemblage incorrects ou non autorisés

- l’utilisation d’autres éléments que les pièces d’origine

- l’utilisation d’accessoires non fournis ou non agréés par

GGP

Sont également exclus de la garantie:

-- les pièces d’usure telles que courroies d’entraînement,

fraises, pneus, boulons de cisaillement et câbles

- l’usure normale.

- les moteurs. Ceux-ci sont couverts par la garantie fournie

par leur fabricant et font l’objet de conditions générales

séparées.

L’acquéreur est protégé par les lois nationales de chaque

pays. La présente garantie ne limite en aucun cas les droits

dont il dispose dans le cadre de ces législations.

La page charge ...

EG-försäkran om överensstämmelse • EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus • EU-overensstemmelseserklæring • EU-forsikring om overensstemmelse • EG-

Konformitätsbescheinigung • EC conformity declaration • Déclaration de conformité CE • EU-gelijkvormigheidsverklaring • Dichiarazione di conformità CE • Declaración

de conformidad CE • Declaração de conformidade da CE • Deklaracja zgodności EC • Декларация EC о соответствии • Deklarace shody s EU • EK megfelelőségi

nyilatkozat • Izjava ES o skladnosti • EÜ vastavusdeklaratsioon • EB atitikties deklaracija • EK atbilstības deklarācija • ЕС декларация за съответствие • ∆ήλωση

συµµόρφωσης Ε.Ε. • Declaraţie de conformitate EC • Vyhlásenie o zhode EC

SV Tillverkare • FI Valmistaja • DA Producent • NO Produsent • DE Hersteller • EN Manufacturer • FR Fabricant • NL Fabrikant • IT Produttore •

ES Fabricante • PT Fabricante • PL Producent • RU Изготовитель • CS Výrobce • HU Gyártó • SL Proizvajalec • ET Tootja • LT Gamintojas •

LV Ražotājs • BG Производител • EL Κατασκευαστής • RO Producător • SK Výrobca

GGP Sweden AB, Box 1006

SE-573 28 TRANÅS, SWEDEN

SV Fabrikat • FI Valmiste • DA Fabrikat • NO Fabrikat • DE Fabrikat • EN Make • FR Marque • NL Fabricage • IT Marca • ES Marca • PT Marca •

PL Marka • RU Торговая марка • CS Značka • HU Gyártmány • SL Znamka • ET Mark • LT Markė • LV Ražojums • BG Марка • EL Κατασκευή •

RO Produs • SK Značka

Stiga

SV Snöslunga med förbränningsmotor • FI Lumilinko polttomoottorilla • DA Sneslynge med forbrændingsmotor • NO Snøfreser med forbrenningsmotor • DE Schneefräse mit

Verbrennungsmotor • EN Snow thrower with combustion engine • FR Chasse-neige avec moteur à combustion interne • IT Spazzaneve con motore a combustione • ES Quitanieves con motor

de combustión • PL Odśnieżarka z silnikiem spalinowym • RU Cнегоочиститель с двигателем внутреннего сгорания • CS Sněhovou frézu se spalovacím motorem • HU Hómaró belsőégésű

motorral • SL snežna freza z motorjem z notranjim izgorevanjem • ET Sisepõlemismootoriga lumepuhur • LT Sniego valytuvas su vidaus degimo varikliu • LV Sniega

metējs ar iekšdedzes

dzinēju • SK Nastavovacia páka so spaľovacím motorom

SV Serienr - Se dekal på chassit • FI Valmistenumero - Katso tarra rungossa • DA Serienr. - Se mærkat på chassis • NO Serienr. - Se etikett på chassiset • DE Seriennummer - Siehe Schild

am Chassis • EN Serial number - See label on chassis • FR Numéro de série - Voir la plaque sur le châssis • NL Serienummer - Zie label op chassis • IT Numero di serie - Vedi etichetta sul

telaio • ES Número de serie - Véase la etiqueta en el chasis • PL Numer seryjny - Patrz etykieta na podwoziu • RU Заводской номер - См. табличку на шасси • CS Číslo série - Viz

štítek na podvozku • HU Sorozatszám - Lásd az alvázon lévő adattáblát! • SL Serijska številka - Glej nalepko na šasiji • ET Seerianumber - Vt silti šassiil

• LT Serijos numeris - Žr. etiketę ant važiuoklės • LV Sērijas numurs - Skatīt uzlīmi uz šasijas • SK Výrobné číslo - pozri štítok na podvozku

SV Typ • FI Tyyppi • DA Type • NO Type • DE Typ • EN Type • FR Type • NL Type • IT Tipo • ES

Tipo • PL Typ • RU Тип • CS Typ •

HU Típus • SL Tip • ET Tüüp • LT Tipas • LV Tips • SK Typ

ST202

SV Art.nr. • FI Tuotenumero • DA Art.nr. • NO Art.nr. • DE Art.-Nr. • EN Item no • FR N° d'article • NL Itemnr. • IT Articolo n. • ES Nº de referencia •

PT Item nº • PL Pozycja nr • RU Поз. • CS Císlo položky • HU Tételszám • SL Izdelek, št. • ET Toote nr • LT Gaminio nr. • LV Preces Nr. • BG № на

елемент • EL Αρ. αντικειµένου • RO Nr. articol • SK Položka č

18-2859

SV Motor • FI Moottori • DA Motor • NO Motor • DE Motor • EN Engine • FR Moteur • NL Motor • IT Motore • ES Motor • PT Motor • PL Silnik •

RU Двигатель • CS Motor • HU Motor • SL Motor • ET Mootor • LT Variklis •LV Dzinējs • BG Двигател • EL Μηχανή • RO Motor • SK Motor

GGP 65

SV Vibration • FI Tärinä • DA Vibration • NO Vibrasjon • DE Vibration • EN Vibration • FR Vibration •

NL Vibratie • IT Vibrazioni • ES Vibración • PT Vibração • PL Wibracje • RU Вибрация • CS Vibrace •

HU Vibráció • SL Tresljaji • ET Vibratsioon • LT Vibracija • LV Vibrācija • BG Вибрации •

EL ∆όνηση • RO Vibraţii • SK Vibrácie

< 9,1 m/s

2

σ=0,3 m/s

2

SV Uppmätt ljudeffektnivå • FI Mitattu äänitehotaso • DA Målt lydeffektniveau • NO Målt lydeffektnivå • DE Gemessener geräuschpegel • EN Measured

sound power level • FR Niveau de puissance acoustique mesuré • NL Gemeten geluidsniveau • IT Livello di potenza sonora misurato • ES Nivel de

potencia de sonido medido • PT Nível de potência sonora medido • PL Nieprzekraczalny poziom hałasu • RU Замеренный уровень шума • CS Naměřená

úroveň hluku • HU Mért hangteljesítményszint • SL Izmerjena raven zvočne jakosti • ET Mõõdetud müratase • LT Išmatuotas triukšmo lygis •

LV Izmērītais trokšņa līmenis • BG Измерено ниво на звуковата мощност • EL Μετρηµένο επίπεδο ισχύος ήχου • RO Nivel putere acustică măsurat •

SK Nameraná úroveň akustického výkonu (LWA)

98 dB(A)

SV Garanterad ljudeffektnivå • FI Taattu äänitehotaso • DA Garanteret lydeffektniveau • NO Garantert lydeffektnivå • DE Garantierter Geräuschpegel •

EN Guaranteed sound power level • FR Niveau de puissance acoustique garanti • NL Gegarandeerd geluidsniveau • IT Livello di potenza sonora garantito

• ES Nivel de potencia de sonido garantizado • PT Nível de ruído garantido • PL Nieprzekraczalny poziom hałasu • RU Гарантированный предельный

уровень шума • CS Zaručená úroveň hluku • HU Garantált hangteljesítményszint • SL Zajamčena raven zvočne jakosti • ET Garanteeritud müratase •

LT Garantuojamas triukšmo lygis • LV Garantētais trokšņa līmenis • BG Гарантирано ниво на звуковата мощност • EL Εγγυηµένο επίπεδο ισχύος ήχου

• RO Nivel putere acustică garantat • SK Zaručená úroveň akustického výkonu

101 dB(A)

SV Arbetsbredd • FI Työleveys • DA Arbejdsbredde • NO Arbeidsbredde • DE Arbeitsbreite • EN Working width • FR Largeur de travail • IT Larghezza

di lavoro • ES Ancho de corte • PL Szerokość robocza • RU Щирина захвата • CS Pracovní záběr • HU Fogásszélesség • SL Delovna širina • ET Töölaius

• LT arbinis plotis • LV Darba platums • SK Pracovná šírka

55 cm

SV Ljudtrycksnivå vid operatörens öra • FI Äänenpaine taso käyttäjän korvan tasolla • DA Lydtryksniveau ved brugerens øre • NO Lydtrykksnivå ved

operatørens øre • DE Schalldruckpegel am Ohr der Bedienungsperson • EN Sound pressure level at operator’s ear • FR Niveau sonore au niveau de l’oreille

de l’opérateur • NL Geluidsdrukniveau bij het oor van de gebruiker • IT Livello di pressione acustica all’orecchio dell’operatore • ES Nivel de presión

acústica en el oído del operador • PT Níveis de pressão do som no ouvido do operador • PL Poziom ciśnienia akustycznego w uchu operatora • RU Уровень

звукового давления на месте оператора • CS Hladina akustického tlaku naměřená u ucha obsluhující osoby • HU Hangnyomás szint a gépkezelő fülénél •

SL Raven zvočnega tlaka pri ušesu uporabnika • ET Helirõhu tase kasutaja kõrva juures • LT Garso spaudimo lygis įrangos naudotojui • LV Skaņas

spiediena līmenis pie operatora auss • BG Ниво на звуковото налягане при ушите на оператора • EL Επίπεδο πίεσης ήχου στο

αυτί χειριστή • RO Nivel

putere acustică la urechea operatorului • SK Hladina zvukového tlaku pri uchu obsluhy (LPA)

87 dB(A)

σ=0,7 dB(A)

SV Anmält organ • FI Ilmoitettu laitos • DA Bemyndiget organ • NO Underrettet organ • DE Anmeldeorganisation • EN Notified body • FR Organisme

notifié • NL Keuringsinstantie • IT Organismo notificato • ES Organismo notificado • PT Organismo notificado • PL Urząd zatwierdzający •

RU Уполномоченная организация • CS Oprávnený orgán • HU Az értesítés címzettje • SL Obveščeni organ • ET Teavitatud asutus • LT Notifikuotoji

įstaiga • LV Informētā iestāde • BG Нотифициран орган • EL Κοινοποιηµένος οργανισµός • RO Organ avizat• SK Notifikovaný orgán

(2000/14/EC; 2005/88/EC)

Intertec Shanghai

SV Denna produkt är i överensstämmelse med • FI Tämä tuote täyttää seuraavien direktiivien vaatimukset • DA Dette produkt er i overensstemmelse med •

NO Dette produktet er i overensstemmelse med • DE Dieses Produkt ist in Übereinstimmung mit • EN This product conforms to • FR Ce produit est con-

forme à • NL Dit product voldoet aan • IT Questo prodotto è conforme alla • ES Este producto respeta las siguientes normas • PT Este produto está em con-

formidade com • PL Ten produkt odpowiada nastepujacym normom • RU Соответствует требованиям следующих директив • CS Tento výrobek

vyhovuje • HU Ez a termék megfelel • SL Ta izdelek je v skladu z • ET Käesolev toode vastab • LT Šis gaminys atitinka • LV Šis produkts atbilst •

BG Този продукт съответства на • EL Το παρόν προϊόν συµµορφώνεται µε • RO Acest produs este în conformitate cu • SK Tento výrobok spĺňa

požiadavky

2006/42/EC

2004/108/EC

2000/14/EC

2005/88/EC

SV Produkten är utvecklad och tillverkad enligt följande standard • FI Tuote on kehitetty ja valmistettu seuraavien normien mukaisesti • DA Produktet er

udviklet og fremstillet i overensstemmelse med følgende normer • NO Produktet en utviklet og produsert i overensstemmelse med følgende normer •

DE Das Erzeugnis ist in Übereinstimmung mit folgenden Normen entwickelt und gefertig worden • EN This product has been developed and manufactured

in conformance with the following standards • FR Le produit en question a été mis au point et fabriqué conformément aux normes suivantes • NL Het

product is in overeenstemming met volgende normen ontwikkeld en vervaardigd • IT Riferimento alle norme armonizzate • ES Referente a standards

armonizados • PT Referencias à normas harmonizadas • PL W odniesieniu do norm harmonizujących • RU Этот продукт был разработан и изготовлен в

соответствии со следующими стандартами • CS Použité harmonizované normy • HU A termék fejlesztése és gyártása a következő szabványokkal

összhangban történt • SL Hivatkozás a harmonizált szabványokra • ET Käesolev toode on välja töötatud ja toodetud kooskõlas järgmiste standarditega •

LT Šis gaminys yra suprojektuotas ir pagamintas pagal šiuos standartus • LV Šis izstrādājums ir izgatavots un ražots saskaņā ar šādiem standartiem •

BG Този продукт е разработен и произведен в съответствие със следните стандарти • EL Το παρόν προϊόν

σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε

σύµφωνα µε τα ακόλουθα πρότυπα • RO Acest produs a fost dezvoltat şi fabricat în conformitate cu următoarele standarde • SK Tento výrobok bol vyvinutý

a vyrobený v súlade s nasledujúcimi normami

ISO/DIS 8437:2008

SV Person behörig att samla teknisk dokumentation • FI Teknisen dokumentaation keräämisestä vastaava henkilö • DA Person ansvarlig for at samle

teknisk dokumentation • NO Person godkjent for innsamling av teknisk dokumentasjon • DE Person, die zum Sammeln technischer Informationen

autorisiert ist • EN Person authorised to collect the technical documentation • FR Personne chargée de conserver la documentation technique • NL Persoon

bevoegd om technische documentatie te verzamelen • IT Persona autorizzata alla raccolta della documentazione tecnica • ES Persona autorizada para

recoger la documentación técnica • PT Pessoa autorizada a recolher a documentação técnica • PL Osoba upoważniona do odbioru dokumentacji technicznej

• RU Лицо, уполномоченное комплектовать техническую документацию • CS Osoba pověřená sestavením technické dokumentace • HU Műszaki

dokumentáció összeállítására jogosult személy • SL Oseba, pooblaščena za prevzem tehnične dokumentacije • ET Isik, kes on volitatud vastu võtma

tehnilist dokumentatsiooni • LT Asmuo, įgaliotas rinkti techninius dokumentus • LV Persona, kura ir pilnvarota nodrošināt tehnisko dokumentāciju •

BG Лице, оторизирано да събира на техническа документация • EL Εξουσιοδοτηµένο άτοµο

για τη συλλογή τεχνικών εγγράφων τεκµηρίωσης •

RO Persoana autorizată să colecteze documentaţia tehnică • SK Osoba oprávnená prevziať si technickú dokumentáciu

GGP Sweden AB, Box 1006

SE-573 28 TRANÅS, SWEDEN

Sören Palmér

Tranås - SWEDEN 2012-05-28

Per-Olof Rydh

(MD & Op. Manager)

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Alpina SNOW PATROL Instructions For Use Manual

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