Schumacher Matco Tools MC1300 Battery Charger & Engine Starter Le manuel du propriétaire

Marque: Schumacher

Modèle: Matco Tools MC1300 Battery Charger & Engine Starter

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Le manuel du propriétaire

0099002221-00

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

This manual will explain how to use the battery charger safely and effectively.

Please read and follow these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES

DE CADA USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería

de manera segura y conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones

y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE

UTILISATION. Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie

d’une façon securitaire et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions

et precautions.

MODEL / MODELO / MODÈLE :

MC1300

Battery Charger & Engine Starter

Cargador de baterías y arrancador

Chargeur de batterie et aide de démarrage

OWNERS MANUAL / MANUAL DEL USUARIO / MANUEL D’UTILISATION

CONTENTS

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS .......................................................................................... 4

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS ............................................................................................. 4

PREPARING TO CHARGE ................................................................................................................ 5

CHARGER LOCATION....................................................................................................................... 5

DC CONNECTION PRECAUTIONS ................................................................................................. 5

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE ..................................... 5

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE ............................................. 6

GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS .............................................................. 6

ASSEMBLY INSTRUCTIONS ............................................................................................................ 6

CONTROL PANEL .............................................................................................................................. 7

OPERATING INSTRUCTIONS .......................................................................................................... 8

MAINTENANCE AND CARE ............................................................................................................ 10

TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES ................................................................................ 10

SPECIFICATIONS .............................................................................................................................11

LIMITED WARRANTY ...................................................................................................................... 12

CONTENIDOS

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD ................................................................... 13

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL .......................................................................... 13

PREPARACIÓN PARA LA CARGA ................................................................................................. 14

UBICACIÓN DEL CARGADOR........................................................................................................ 14

PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC ..................................................................................... 14

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO ............... 14

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO ........ 15

CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA ............................................................................... 15

INSTRUCCIONES DE MONTAJE ................................................................................................... 16

PANEL DE CONTROL ...................................................................................................................... 16

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN .............................................................................................. 17

MANTENIMIENTO Y CUIDADO ...................................................................................................... 20

LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGOS DE ERROR ......................... 20

ESPECIFICACIONES ....................................................................................................................... 21

GARANTÍA LIMITADA ....................................................................................................................... 22

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES ............................................................................... 23

MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE .................................................................................. 23

PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT .................................................................................... 24

EMPLACEMENT DU CHARGEUR .................................................................................................. 24

PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C. .................................................................................. 24

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE ................. 24

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE ................ 25

MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA ......................................................................... 25

DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE ....................................................................................................... 26

PANNEAU DE CONTRÔLE ............................................................................................................. 26

CONSIGNES D’UTILISATION ......................................................................................................... 27

MAINTENANCE ET ENTRETIEN .................................................................................................... 30

TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ÉCHEC ...................................................................... 30

SPÉCIFICATIONS ............................................................................................................................ 31

GARANTIE LIMITÉE ......................................................................................................................... 32

• 4 •

1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

SAVE THESE INSTRUCTIONS.

1.1 SAVE THESE INSTRUCTIONS –

This manual contains important safety

and operating instructions.

1.2 This charger is not intended for use by

children.

1.3 Do not expose the charger to rain or snow.

1.4 Use of an attachment not recommended

or sold by the battery charger

manufacturer may result in a risk of re,

electric shock or injury to persons.

1.5 To reduce the risk of damage to electric

plug and cord, pull by the plug rather than

the cord when disconnecting charger.

1.6 An extension cord should not be used

unless absolutely necessary. Use of

improper extension cord could result

in a risk of re and electric shock. If an

extension cord must be used, make sure:

• The pins on plug of extension cord are

the same number, size and shape as

those of plug on charger.

• The extension cord is properly wired

and in good electrical condition.

• The wire size is large enough for AC

ampere rating of charger as specied in

section 8.

1.7 Do not operate charger with damaged

cord or plug – replace the cord or plug

immediately.

1.8 Do not operate charger if it has received

a sharp blow, been dropped, or otherwise

damaged in any way; take it to a qualied

serviceman.

1.9 Do not disassemble charger; take it to

a qualied serviceman when service or

repair is required. Incorrect reassembly

may result in a risk of electric shock or re.

1.10 To reduce risk of electric shock, unplug

charger from outlet before attempting

any maintenance or cleaning. Turning off

controls will not reduce this risk.

1.11 WARNING:

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

a. WORKING IN VICINITY OF A LEAD-

ACID BATTERY IS DANGEROUS.

BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE

GASES DURING NORMAL BATTERY

OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS

OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU

FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH

TIME YOU USE THE CHARGER.

b. To reduce risk of battery explosion,

follow these instructions and those

published by battery manufacturer

and manufacturer of any equipment

you intend to use in vicinity of battery.

Review cautionary markings on these

products and on engine.

2. PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

2.1 Consider having someone close enough

by to come to your aid when you work

near a lead-acid battery.

2.2 Have plenty of fresh water and soap

nearby in case battery acid contacts skin,

clothing, or eyes.

2.3 Wear complete eye protection and

clothing protection. Avoid touching eyes

while working near battery.

2.4 If battery acid contacts skin or clothing,

wash immediately with soap and water.

If acid enters eye, immediately ood

eye with running cold water for at least

10 minutes and get medical attention

immediately.

2.5 NEVER smoke or allow a spark or ame

in vicinity of battery or engine.

2.6 Be extra cautious to reduce risk of

dropping a metal tool onto battery. It might

spark or short-circuit battery or other

electrical part that may cause explosion.

2.7 Remove personal metal items such as

rings, bracelets, necklaces, and watches

when working with a lead-acid battery. A

lead-acid battery can produce a short-

circuit current high enough to weld a ring

or the like to metal, causing a severe burn.

2.8 Use the charger for charging only 6V

and 12V LEAD-ACID (STD, GEL or

AGM) rechargeable batteries. It is not

recommended for batteries smaller than

12Ah. It is not intended to supply power

to a low voltage electrical system other

than in a starter-motor application. Do not

use battery charger for charging dry-cell

batteries that are commonly used with

home appliances. These batteries may

burst and cause injury to persons and

damage to property.

2.9 NEVER charge a frozen battery.

• 5 •

3. PREPARING TO CHARGE

3.1 If necessary to remove battery from

vehicle to charge, always remove

grounded terminal from battery rst. Make

sure all accessories in the vehicle are off,

so as not to cause an arc.

3.2 Be sure area around battery is well

ventilated while battery is being charged.

3.3 Clean battery terminals. Be careful to

keep corrosion from coming in contact

with eyes.

3.4 Add distilled water in each cell until

battery acid reaches level specied by

battery manufacturer. Do not overll. For a

battery without removable cell caps, such

as valve regulated lead acid batteries,

carefully follow manufacturer’s recharging

instructions.

3.5 Study all battery manufacturer’s

specic precautions while charging and

recommended rates of charge.

3.6 Determine voltage of battery by referring

to car owner’s manual and make sure that

output voltage selector switch is set at

correct voltage. If charger has adjustable

charge rate, charge battery initially at

lowest rate.

4. CHARGER LOCATION

4.1 Locate charger as far away from battery

as DC cables permit.

4.2 Never place charger directly above

battery being charged; gases from battery

will corrode and damage charger.

4.3 Never allow battery acid to drip on

charger when reading electrolyte specic

gravity or lling battery.

4.4 Do not operate charger in a closed-in

area or restrict ventilation in any way.

4.5 Do not set a battery on top of charger.

5. DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1 Connect and disconnect DC output clips

only after setting any charger switches to

“off” position and removing AC cord from

electric outlet. Never allow the clips of

charger to touch each other. Clips may be

energized and they may spark.

5.2 Attach clips to battery and chassis, as

indicated in sections 6 and 7.

6. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

6.1 Position AC and DC cords to reduce risk

of damage by hood, door, or moving

engine part.

6.2 Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and

other parts that can cause injury to persons.

6.3 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N, –) post.

6.4 Determine which post of battery is

grounded (connected) to the chassis. If

negative post is grounded to chassis (as

in most vehicles), see (6.5). If positive

post is grounded to the chassis, see (6.6).

6.5 For negative-grounded vehicle, connect

POSITIVE (RED) clip from battery charger

to POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post

of battery. Connect NEGATIVE (BLACK)

clip to vehicle chassis or engine block

away from battery. Do not connect clip to

carburetor, fuel lines, or sheet-metal body

parts. Connect to a heavy gauge metal

part of the frame or engine block.

6.6 For positive-grounded vehicle, connect

NEGATIVE (BLACK) clip from battery

charger to NEGATIVE (NEG, N, –)

ungrounded post of battery. Connect

POSITIVE (RED) clip to vehicle chassis

or engine block away from battery. Do

not connect clip to carburetor, fuel lines,

or sheet-metal body parts. Connect to a

heavy gauge metal part of the frame or

engine block.

6.7 When disconnecting charger, disconnect

AC cord, remove clip from vehicle

chassis, and then remove clip from

battery terminal.

6.8 See Operating Instructions for length of

charge information.

• 6 •

7. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK OF

A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1 Check polarity of battery posts. POSITIVE

(POS, P, +) battery post usually has a larger

diameter than NEGATIVE (NEG, N, –) post.

7.2 Attach at least a 24-inch-long 6-gauge

(AWG) insulated battery cable to

NEGATIVE (NEG, N, –) battery post.

7.3 Connect POSITIVE (RED) charger clip to

POSITIVE (POS, P, +) post of battery.

7.4 Position yourself and free end of cable as

far away from battery as possible – then

connect NEGATIVE (BLACK) charger clip

to free end of cable.

7.5 Do not face battery when making nal

connection.

7.6 When disconnecting charger, always do

so in reverse sequence of connecting

procedure and break rst connection while

as far away from battery as practical.

7.7 A marine (boat) battery must be removed

and charged on shore. To charge it on

board requires equipment specially

designed for marine use.

8. GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

8.1 This battery charger is for use on a nominal

120 volt circuit and has a grounded plug.

The charger must be grounded, to reduce

the risk of electric shock. The plug must

be plugged into an outlet that is properly

installed and grounded in accordance with

all local codes and ordinances. The plug

pins must t the receptacle (outlet). Do not

use with an ungrounded system.

8.2 DANGER: Never alter the AC cord or

plug provided – if it does not t the outlet,

have a proper grounded outlet installed

by a qualied electrician. An improper

connection can result in a risk of an

electric shock or electrocution.

NOTE: Pursuant to Canadian

Regulations, use of an adapter plug

is not allowed in Canada. Use of an

adapter plug in the United States is not

recommended and should not be used.

8.3 USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not

recommended. If you must use an

extension cord, follow these guidelines:

• Pins on plug of extension cord must be

the same number, size, and shape as

those of plug on charger.

• Ensure that the extension cord is

properly wired and in good electrical

condition.

• Wire size must be large enough for

the AC ampere rating of charger, as

specied:

Length of cord (feet) 25 50 100 150

AWG* size of cord 16 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

9.1 It is important to fully asssemble your

charger before use. Remove all cord

wraps and uncoil the cables prior to

using the battery charger. Follow these

instructions for assembly.

PARTS

(1) Wheels assembly

(4) 1/4-20 x 3/4˝ screws

TOOLS NEEDED

Flat head screwdriver

(not included)

9.2 Attach the feet: Remove the charger from

the packing materials and place back

down on a at surface. Attach the feet and

secure them with the four 1/4-20 x 3/4˝

screws provided. Attach wheels to axle.

9.3 Extend the handle from the retracted

position by pulling it upward until it locks

into place. (Press the small silver buttons

inward, if necessary.)

• 7 •

10. CONTROL PANEL

DIGITAL DISPLAY

The Digital Display gives digital indication

of voltage, % of charge or current in

amps. It also gives Cool Down time

remaining during Engine Start. When

chosen by the Display Button, the

display will show the battery voltage,

% of charge or current in amps under

certain conditions. First, when connected

to a battery but not charging, all options

but current in amps are available.

When charging begins, the display will

automatically change to the Voltage

option, show On to indicate charging

has started, and then either 6 or 12, the

voltage type of the battery determined

by the charger. If the battery voltage is

low, the display will continue to show On

until the voltage type is determined. % of

charge is an option only after the voltage

type, 6 or 12 is determined, and also only

for the Charge rate. The Amps option is

available anytime during charging. When

the battery is fully charged, indicated by

the Charged/Maintaining (green) LED lit,

the display and all other LEDs will turn off

to conserve energy during Maintain mode.

DISPLAY BUTTON

Use this button to set the function of the

digital display to one of the following:

% (Battery %) – The digital display

shows an estimated charge percentage

of the battery connected to the charger’s

battery clamps.

A (Amps) – The display shows the output

current, in amps.

V (Voltage) – The Digital Display shows

the voltage at the charger battery clamps,

in DC volts.

RATE SELECTION BUTTON

Use this button to select one of the

following rates:

6<>2A Charge/Maintain

For charging small and large batteries.

Not recommended for industrial

applications.

50A Boost

For quickly adding energy to a severely

discharged or large capacity battery.

Engine Start – Provides additional

amps for cranking an engine with a

weak or run-down battery. Always use in

combination with a battery.

START/STOP BUTTON

Press to immediately begin charging your

properly connected battery. If the button

is not pressed, charging should begin

automatically in 30 seconds.

LED INDICATORS

Charging (yellow/orange) LED lit:

The charger is charging the battery.

Charged/Maintaining (green) LED

lit: The battery is fully charged and the

charger is in maintain mode. NOTE: The

display and all other LEDs will be off when

this LED is lit, to conserve energy.

Bad Battery (red LED lit):

The charger has detected a problem with

the battery. See Troubleshooting for more

information.

Reversed Clamps (red LED ashing):

The connections are reversed.

NOTE: See Operating Instructions for a

complete description of the charger modes.

BATTERY TYPE BUTTON

Use this button to select the type of battery.

– Used in cars, trucks and motorcycles,

these batteries have vent caps and

are often marked “low maintenance” or

“maintenance-free”. This type of battery is

designed to deliver quick bursts of energy

(such as starting engines) and has a greater

plate count. The plates are thinner and have

somewhat different material composition.

Standard batteries should not be used for

deep-cycle applications.

– The Absorbed Glass Mat

construction allows the electrolyte to be

suspended in close proximity with the

plate’s active material. In theory, this

enhances both the discharge and recharge

efciency. The AGM batteries are a variant

of Sealed VRLA (valve regulated lead-acid)

batteries. Popular uses include high-

performance engine starting, power sports,

deep-cycle, solar and storage batteries.

– The electrolyte in a GEL cell has

a silica additive that causes it to set up

or stiffen. The recharge voltages on

this type of cell are lower than those for

other styles of lead-acid battery. This

is probably the most sensitive cell in

terms of adverse reactions to overvoltage

charging. Gel batteries are best used in

VERY DEEP cycle applications and may

last a bit longer in hot weather applications.

If the wrong battery charger is used on

a gel cell battery, poor performance and

premature failure will result.

• 8 •

11. OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING: A SPARK NEAR THE

BATTERY MAY CAUSE AN EXPLOSION.

CHARGING A BATTERY

IN THE VEHICLE

1. Turn off all the vehicle’s accessories.

2. Keep the hood open.

3. Clean the battery terminals.

4. Place the charger on a dry, non-

ammable surface.

5. Lay the AC/DC cables away from any

fan blades, belts, pulleys and other

moving parts.

6. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

7. Connect the charger to a live,

grounded 120V AC outlet.

8. Select the battery type and charge rate.

9. Press the START button to begin

charging immediately. If not pressed

within 30 seconds, charging will begin

immediately. With the Charge rate

selected, charging of the battery will

automatically complete. Even with

Charge rate selected, the charger

will automatically use the Boost rate,

during rst 10 minutes, if needed,

and then switch to the Charge rate to

charge the battery efciently.

10. When charging is complete, indicated

by Charged/Maintaining

LED lit, or

if you are done, press STOP button,

disconnect the charger from the AC

power, disconnect the clamp attached

to vehicle’s chassis, and nally remove

the clamp from battery terminal.

CHARGING A BATTERY

OUTSIDE OF THE VEHICLE

1. Place battery in a well-ventilated area.

2. Clean the battery terminals.

3. Connect the battery, following the

precautions listed in sections 6 and 7.

4. Connect the charger to a live

grounded 120V AC outlet.

5. Select the battery type and charge rate.

6. Press the START button to begin

charging immediately. If not pressed

within 30 seconds, charging will begin

immediately. With the Charge rate

selected, charging of the battery will

automatically complete. Even with

Charge rate selected, the charger

will automatically use the Boost rate,

during rst 10 minutes, if needed,

and then switch to the Charge rate to

charge the battery efciently.

7. When charging is complete, indicated

by Charged/Maintaining LED lit, or

if you are done, press STOP button,

disconnect the charger from the AC

power, disconnect the negative clamp,

and nally the positive clamp.

8. A marine (boat) battery must be

removed and charged on shore.

BATTERY CHARGING TIMES

APPLICATION

BATTERY

SIZE

CHARGING TIME (Hours)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTIVE

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINE

50 Ah 15

105Ah 33

1.75

4.5

3.5

8.5

4.25

9.5

1.5

3.5

Times are based on a 50% discharged battery and may

change, depending on age and condition of battery.

AUTOMATIC CHARGING MODE

When the 6<>2A Charge rate is selected,

the charger switches to the maintain mode

automatically after the battery is charged.

ABORTED CHARGE

If charging cannot be completed normally,

charging will abort. When charging

aborts, the charger’s output is shut off,

and the display will show FNN where nn

is an error code (see Troubleshooting for

a description of the error codes). Do not

continue attempting to charge this battery.

Have it checked or replaced.

DESULFATION MODE

Desulfation could take 8 to 10 hours.

If desulfation fails, the display will show F02,

charging will abort and the Bad Battery

(red) LED will light.

COMPLETION OF CHARGE

Charge completion is indicated by the

Charged/Maintaining

(green) LED.

When lit, the charger has switched to the

maintain mode of operation.

MAINTAIN MODE

(FLOAT MODE MONITORING)

When the Charged/Maintaining

(green) LED is lit, the charger has

started maintain mode. In this mode, the

charger keeps the battery fully charged

by delivering a small current when

necessary. If the charger has to provide

an excessive maintain current for a

continuous 12 hour period, it will go into

abort mode (see Aborted Charge section).

• 9 •

This is usually caused by a drain on the

battery or the battery could be bad. Make

sure there are no loads on the battery. If

there are, remove them. If there are none,

have the battery checked or replaced.

MAINTAINING A BATTERY

The MC1300 charges and maintains

6V and 12 volt batteries, keeping them at

full charge.

NOTE: The maintain mode technology

allows you to safely charge and maintain

a healthy battery for extended periods of

time. However, problems with the battery,

electrical problems in the vehicle, improper

connections or other unanticipated

conditions could cause excessive current

draws. As such, occasionally monitoring your

battery and the charging process is required.

USING THE ENGINE START FEATURE

Your battery charger can be used to jump

start your car if the battery is low. Follow

all safety instructions and precautions for

charging your battery. Wear complete eye

protection and protective clothing.

WARNING: Using the Engine Start

feature WITHOUT a battery installed in

the vehicle could cause damage to the

vehicle’s electrical system.

NOTE: If you have charged the battery

and it still will not start your car, do not

use the Engine Start feature, or it could

damage the vehicle’s electrical system.

Have the battery checked.

1. With the charger unplugged from the

AC outlet, connect the charger to the

battery following the instructions given

in Follow These Steps When Battery

is Installed in Vehicle.

2. Connect the charger to a live

grounded 120V AC outlet.

3. With the charger plugged in and

connected to the battery and chassis,

press the Rate Selection button

until the Engine Start LED is lit, and

then press the START button.

4. Crank the engine until it starts or

7 seconds pass. If the engine does not

start, repeat. Do not crank during the

cool down period (see below).

This allows the charger and battery to

cool down. NOTE: During extremely

cold weather, or if the battery is

under 2 volts, charge the battery for 5

minutes before cranking the engine.

5. If the engine fails to start, charge the

battery for 5 more minutes before

attempting to crank the engine again.

6. After the engine starts, unplug the AC

power cord before disconnecting the

battery clamps from the vehicle.

7. Clean and store the charger in a dry

location.

NOTE: If the engine does turn over but

never starts, there is not a problem with

the starting system; there is a problem

somewhere else with the vehicle. STOP

cranking the engine until the other problem

has been diagnosed and corrected.

ENGINE STARTING NOTES

During the starting sequence listed above,

the charger is set to one of four states:

• Wait for ready – The charger charges the

battery for 2 minutes before the Wait for

Cranking state. While waiting for ready, the

digital display shows On and the engine

can be cranked. For severely discharged

batteries, it is not recommended to crank

during this time.

• Wait for cranking – The charger waits

until the engine is actually being cranked

before delivering the amps for engine

start. While waiting for cranking, the digital

display shows rdy.

• Cranking – When cranking is detected,

the charger will automatically deliver up

to its maximum output as required by the

starting system for up to 7 seconds.

• Cool Down – After repeated cranking

during a 3-minute ready period, the

charger enters a mandatory 3 minute

(180 second) cool down state. The digital

display indicates the remaining cool

down time in seconds. It starts at 180 and

counts down to 0. After 3 minutes, the

digital display will change from displaying

the countdown to displaying rdy. After

2 hours of Engine Starting, the unit will

automatically exit from the charging mode,

just as if the STOP button had been

pressed; the LED will not be lit.

POWER-UP AUTO-START

This charger is equipped with an auto-start

feature, which is triggered only when the

charger is rst powered up. If the START

button is not pressed within 30 seconds,

the unit will search for a battery. If the

unit detects a battery that is properly

connected, the unit will set the rate to 50A

Boost , battery type will be set to AGM, it

will automatically start the charge process,

and the (yellow/orange) LED will light.

FAN OPERATION

The fan will operate as needed and it is

normal for the fan to sometimes operate

continuously. Keep the area near the

charger clear of obstructions to allow the

fan to operate efciently.

• 10 •

12. MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your

battery charger working properly for years.

• Clean the clamps each time you are

nished charging. Wipe off any battery

uid that may have come in contact with

the clamps to prevent corrosion.

• Occasionally cleaning the case of the

charger with a soft cloth will keep the

nish shiny and help prevent corrosion.

• Coil the input and output cords neatly

when storing the charger. This will help

prevent accidental damage to the cords

and charger.

• Store the charger unplugged from the AC

power outlet in an upright position.

• Store inside, in a cool, dry place. Do not

store the clamps on the handle, clipped

together, on or around metal, or clipped

to the cables.

13. TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES

Error Codes

CODE DESCRIPTION REASON/SOLUTION

F 01

The battery voltage is still under

10V (for a 12V battery) or 5V

(for a 6V battery) after 2 hours

of charging.

The battery could be bad. Have it checked or

replaced.

SUL

The charger has detected a

sulfated battery.

The charger will go into desulfation mode. If the

desulfation is not successful after 10 hours, the

charger will go into abort mode.

F02

The charger cannot desulfate

the battery.

The battery could not be desulfated; have it

checked or replaced.

F03

The battery was unable to reach

the “full charge” voltage.

May be caused by trying to charge a large battery

or bank of batteries on too low of a current setting.

Try again with a higher current setting or have the

battery checked or replaced.

F04

The connections to the battery

are reversed.

The battery is connected backwards. Unplug the

charger and reverse the connections to the battery.

F05

The charger was unable to

keep the battery fully charged in

maintain mode.

The battery won’t hold a charge. May be caused

by a drain on the battery or the battery could be

bad. Make sure there are no loads on the battery.

If there are remove them. If there are none, have

the battery checked or replaced.

F06

The charger detected that the

battery may be getting too hot

(thermal runaway).

The charger automatically shuts the current off

if it detects the battery may be getting too hot.

Have the battery checked or replaced.

F07

The charger shut off because

its internal temperature exceeds

limit.

Make sure the charger does not have the side

ventilation holes blocked. Move the charger out of

the sun and into the shade.

F08

The battery voltage dropped too

low during the maintain mode.

May be caused by a drain on the battery or the

battery could be bad. Make sure there are no

loads on the battery. If there are, remove them.

If there are none, have the battery checked or

replaced.

If you get an error code, check the connections and settings and/or replace the battery.

• 11 •

Troubleshooting

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Charger will

not turn on

when properly

connected.

AC outlet is dead.

Poor electrical connection.

Battery is defective.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

Check power cord and extension

cord for loose tting plug.

Have the battery checked.

Engine start does

not work.

Drawing more than the Engine Start

rate.

Failure to wait 3 minutes

(180 seconds) between cranks.

The charger may be overheated.

Battery may be severely discharged.

Crank time varies with the amount

of current drawn. If cranking draws

more than the Engine Start rate,

crank time may be less than 5

seconds.

When the Engine Start LED

blinks, wait 3 minutes of rest time

before the next crank.

The thermal protector may have

tripped and needs a little longer to

reset. Make sure the charger vents

are not blocked. Wait and try again.

On a severely discharged battery, use

the 50A Boost rate for 10 to 15

minutes, to help assist in cranking.

14. SPECIFICATIONS

Input .................................................. 120V AC @ 60Hz, 10A continuous, 65A intermittent

Output .......................................................................................6/12V DC, 15A intermittent

6/12V DC, 50A int., 60 sec. on, 120 sec. off

6/12V DC, 250A int., 5 sec. on, 180 sec. off

• 12 •

15. LIMITED WARRANTY

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE

ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY

IS NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.

Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery charger

for two (2) years from the date of purchase at retail against defective material or

workmanship that may occur under normal use and care. If your unit is not free from

defective material or workmanship, Manufacturer’s obligation under this warranty is

solely to repair or replace your product with a new or reconditioned unit at the option

of the Manufacturer. It is the obligation of the purchaser to forward the unit, along with

proof of purchase and mailing charges prepaid to the Manufacturer or its authorized

representatives in order for repair or replacement to occur.

Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product

that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use

with this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected to

careless handling, repaired, or modied by anyone other than Manufacturer or if this

unit is resold through an unauthorized retailer.

Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express, implied or

statutory warranties, including without limitation, any implied warranty of merchantability

or implied warranty of tness for a particular purpose. Further, Manufacturer shall

not be liable for any incidental, special or consequential damage claims incurred by

purchasers, users or others associated with this product, including, but not limited to,

lost prots, revenues, anticipated sales, business opportunities, goodwill, business

interruption and any other injury or damage. Any and all such warranties, other than the

limited warranty included herein, are hereby expressly disclaimed and excluded. Some

states do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages or

length of implied warranty, so the above limitations or exclusions may not apply to you.

This warranty gives you specic legal rights and it is possible you may have other rights

which vary from this warranty.

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MANUFACTURER NEITHER ASSUMES OR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME

OR MAKE ANY OTHER OBLIGATION TOWARDS THE PRODUCT OTHER THAN

THIS WARRANTY.

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• 13 •

1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

1.1 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES –

Este manual contiene instrucciones

operativas y de seguridad de importancia.

1.2 Este cargador no está destinado para ser

usado por niños.

1.3 No exponga el cargador a la lluvia

o a la nieve.

1.4 El uso de un accesorio no recomendado

o suministrado por por el fabricante del

cargador de baterías puede provocar

riesgo de incendio, descarga eléctrica o

lesiones a personas.

1.5 Para reducir el riesgo de daños al

enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe

en lugar de jalar del cable al desconectar

el cargador.

1.6 No se debe utilizar un alargador a menos

que resulte absolutamente necesario. El

uso de un alargador inadecuado puede

provocar riesgo de incendio o descarga

eléctrica. En caso de que deba utilizarse

un alargador, asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del

alargador posean el mismo número,

tamaño y forma que aquellos presentes

en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre correctamente

conectado y en buenas condiciones

eléctricas

• El tamaño del cable sea lo

sucientemente extenso para el

amperaje en CA del cargador como se

especica en la sección 8.

1.7 No utilice el cargador si el mismo posee

un enchufe o cable dañado; substituya el

cable o el enchufe inmediatamente por

una persona calicada en el ramo.

1.8 No utilice el cargador si el mismo recibió

un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió

daños de cualquier otra forma; hágalo

revisar por una persona capacitada que

efectúe reparaciones.

1.9 No desarme el cargador; hágalo revisar

por una persona capacitada que efectúe

reparaciones cuando necesite servicio

de mantenimiento o una reparación.

Volver a ensamblar el cargador en forma

incorrecta puede provocar riesgo de

incendio o descarga eléctrica.

1.10 Para reducir el riesgo de descarga

eléctrica, desenchufe el cargador del

tomacorriente antes de intentar llevar a

cabo cualquier actividad de mantenimiento

o limpieza. El simple apagado de los

controles no reducirá este riesgo.

1.11 ADVERTENCIA:

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

a. RESULTA PELIGROSO TRABAJAR

EN FORMA CERCANA A UNA

BATERÍA DE PLOMO. LAS

BATERÍAS GENERAN GASES

EXPLOSIVOS DURANTE SU

NORMAL FUNCIONAMIENTO. POR

ESTE MOTIVO, RESULTA DE SUMA

IMPORTANCIA QUE SIGA LAS

INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE

UTILIZA EL CARGADOR.

b. Para reducir el riesgo de explosión de

una batería, siga estas instrucciones y

aquellas publicadas por el fabricante

de la batería y por el fabricante de

cualquier equipo que intente utilizar

en la proximidad de la batería. Revise

las pautas de precaución en estos

productos y en el motor.

2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

2.1 Considere la idea de que alguna persona

se encuentre cerca suyo para poder

ayudarlo cuando trabaje en forma

cercana a una batería de plomo-ácido.

2.2 Cuente con una gran cantidad de agua

potable y jabón a mano en caso de que el

ácido de la batería tenga contacto con su

piel, ropa u ojos.

2.3 Utilice protección visual y corporal completa,

incluyendo gafas de seguridad y prendas

de protección. Evite tocar sus ojos mientras

trabaje en forma cercana a la batería.

2.4 Si el ácido de la batería tiene contacto con

su piel o su ropa, lave de inmediato el área

afectada con agua y jabón. En caso de que

ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo

de inmediato bajo agua potable corriente

por al menos 10 minutos y obtenga

atención médica en forma inmediata.

2.5 NUNCA fume o permita la presencia de

chispas o llamas en la proximidad de una

batería o motor.

2.6 Tenga especial cuidado para reducir el

riesgo de dejar caer una herramienta

de metal sobre la batería. Esto podría

provocar chispas o un cortocircuito en la

batería o en cualquier otra pieza eléctrica

que podría provocar una explosión.

2.7 No utilice elementos personales de metal

tales como anillos, pulseras, collares y

relojes al trabajar con una batería de

plomo-ácido. Una batería de plomo-

• 14 •

ácido puede producir una corriente de

cortocircuito lo sucientemente elevada

como para soldar un anillo o provocar

efectos similares sobre el metal,

causando una quemadura de gravedad.

2.8 Utilice este cargador solamente para

cargar baterías recargables de 6V y 12V

de tipo PLOMO-ÁCIDO (Estándar, GEL o

AGM). No se recomienda para baterías

más pequeñas que 12Ah. Este cargador

no está destinado a suministrar energía

a sistemas eléctricos de baja tensión

más que en una aplicación de un motor

de arranque. No utilice este cargador

de batería para cargar baterías de pila

seca que por lo general se utilizan con

artefactos domésticos. Estas baterías

podrían explotar y provocar lesiones a

personas o daño a la propiedad.

2.9 NUNCA cargue una batería congelada.

3. PREPARACIÓN PARA LA CARGA

3.1 Si resulta necesario extraer la batería

del vehículo para cargarla, siempre retire

el terminal con descarga a tierra en

primer lugar. Asegúrese de que todos los

accesorios en el vehículo se encuentren

apagados para evitar la formación de

arcos eléctricos.

3.2 Asegúrese de que el área que rodea a

la batería se encuentre bien ventilada

mientras se carga la batería.

3.3 Limpie los terminales de la batería antes

de cargar la batería. Durante la limpieza,

evite que la corrosión producida por aire

tenga contacto con sus ojos.

3.4 Agregue agua destilada a cada pila hasta

que el ácido de la batería alcance el

nivel especicado por el fabricante de la

batería. No provoque derrames. En lo que

concierne a baterías que no cuentan con

tapas extraíbles para pilas, tales como

baterías de plomo-ácido reguladas por

válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés),

siga cuidadosamente las instrucciones de

recarga del fabricante.

3.5 Controle todas las precauciones

especícas establecidas por el fabricante

de la batería al realizar la carga, así

también como los índices de carga

recomendados.

3.6 Determine la tensión de la batería al

consultar el manual del usuario del

vehículo y asegúrese de que el interruptor

de selección de la tensión de salida

se encuentre establecido en la tensión

correcta (en su caso). Si el cargador

posee un índice de carga ajustable,

cargue la batería en el menor índice en

primer lugar.

4. UBICACIÓN DEL CARGADOR

4.1 Ubique el cargador a la mayor distancia

posible de la batería como lo permitan los

cables de CC.

4.2 Nunca ubique el cargador directamente

por encima de la batería que se carga; los

gases de la batería corroerán y dañarán

el cargador.

4.3 Nunca permita que el ácido de la batería

gotee sobre el cargador al leer el peso

especíco del electrolito o al cargar la

batería.

4.4 No utilice el cargador en un área cerrada o

restrinja la ventilación en cualquier forma.

4.5 No ubique la batería encima del cargador.

5. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1 Conecte y desconecte las pinzas de salida

CC. sólo después de haber establecido

todos los interruptores del cargador a la

posición de “apagado” (si es aplicable) y

de haber desconectado el enchufe de C.A.

del tomacorriente eléctrico. Nunca junte las

pinzas de batería cuando el cargador está

conectado. Las pinzas están energizadas

y pueden producir chispas.

5.2 Sujete las pinzas a la batería y al chasis,

como se indica en en las secciones 6 y 7.

6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

6.1 Ubique los cables de C.A. y C.C. para

reducir el riesgo de daños a la cubierta,

a la puerta y a las piezas móviles o

calientes del motor.

6.2 Manténgase alejado de las paletas del

ventilador, correas, poleas y otras piezas

que podrían provocar lesiones.

• 15 •

6.3 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

6.4 Determine qué borne de la batería

hace descarga a tierra (se encuentra

conectado) con el chasis. Si el borne

negativo hace descarga a tierra con el

chasis (como en la mayor parte de los

vehículos), ver el paso (6.5). Si el borne

positivo hace descarga a tierra con el

chasis, ver el paso (6.6).

6.5 En un vehículo con descarga a tierra

por borne negativo, conecte el gancho

POSITIVO (ROJO) del cargador de

batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin

descarga a tierra de la batería. Conecte

el gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis

del vehículo o al bloque motor alejado

de la batería. No conecte el gancho al

carburador, líneas de combustible o

cuerpos metálicos. Conecte a una pieza

metálica de calibre grueso del marco o

del bloque motor.

6.6 En un vehículo con descarga a tierra

por borne positivo, conecte el gancho

NEGATIVO (NEGRO) del cargador de

batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -) sin

descarga a tierra de la batería. Conecte el

gancho POSITIVO (ROJO) al chasis del

vehículo o al bloque motor alejado de la

batería. No conecte al carburador, líneas

de combustible o cuerpos metálicos.

Conecte a una pieza metálica de calibre

grueso del marco o del bloque motor.

6.7 Al desconectar el cargador, desconecte el

cable de C.A., retire el gancho del chasis

del vehículo y luego retire el gancho del

terminal perteneciente a la batería.

6.8 Vea Instrucciones de Operación para

duración de la carga.

7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA

DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA

EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA. PARA

REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR

CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

7.1 Verique la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS,

P, +) de la batería generalmente posee

un diámetro mayor al borne NEGATIVO

(NEG, N, -).

7.2 Sujete al menos un cable aislado de batería

de 24 pulgadas (61 cm) de largo con calibre

6 según el Calibre americano de cables

(AWG, por sus siglas en inglés) al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.

7.3 Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del

cargador al borne POSITIVO (POS, P, +)

de la batería.

7.4 Ubíquese junto con el extremo libre del

cable que previamente sujetó al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a

la mayor distancia posible de la batería.

Luego conecte el gancho NEGATIVO

(NEGRO) del cargador al extremo libre

del cable.

7.5 No se ubique en posición frontal a la

batería al realizar la conexión nal.

7.6 Al desconectar el cargador, siempre

hágalo en forma inversa al procedimiento

de conexión y realice la primera conexión

tan lejos de la batería como sea posible.

7.7 Una batería marina (para barcos) se

debe retirar y cargar en tierra. Para

realizar una carga a bordo se necesitan

equipamientos especialmente diseñados

para uso marino.

8. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

8.1 Este cargador de batería está destinado a

un uso en un circuito con tensión nominal

de 120 V y posee un enchufe con descarga

a tierra. El cargador debe poseer una

descarga a tierra para reducir el riesgo

de descargas eléctricas. El enchufe

se debe conectar a un tomacorriente

adecuadamente instalado y que cuente con

descarga a tierra de acuerdo con todas las

ordenanzas y códigos. Los pasadores del

enchufe deben adaptarse al receptáculo

(tomacorriente). No utilizar con un sistema

que no posea descarga a tierra.

8.2 PELIGRO: Nunca altere el cable o

enchufe de C.A. suministrado, si no se

ajusta al tomacorriente, haga instalar un

tomacorriente adecuado con descarga

a tierra por medio de un electricista

capacitado. Una conexión inadecuada

puede provocar un riesgo de descarga

eléctrica o electrocución.

NOTA: De acuerdo a las Leyes

Canadienses, el uso de un enchufe

adaptador no es permitido en el Canada.

El uso de un enchufe como adaptador

no se recomienda y no debe ser utilizado

Estados Unidos.

• 16 •

8.3 USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN

El uso de una extensión no se

recomienda. Si debe usar una extensión,

siga estas pautas:

• Las clavijas del enchufe del cable de

extensión debe ser el mismo número,

tamaño y forma que las del enchufe del

cargador.

• Asegúrese de que el cable de extensión

esté conectado correctamente y en

buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable debe ser lo

sucientemente extenso para el calibre

de amperios del cargador de CA, como

se especica a continuación:

Longitud del cable (pies)

25 50 100 150

Calibre del cable AWG*

16 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

9.1 Es importante ensamblar por completo

el cargador antes de utilizar. Desenrede

todos los cordones y extienda los cables

antes de usar el cargador de baterías.

Siga estas instrucciones para el montaje.

PIEZAS

(1) Ensamble de Llantas

(4) Tornillos 1/4-20 x 3/4 pulgadas

HERRAMIENTAS NECESARIAS

Destornillador de cabeza plana

(no incuido)

9.2 Sujetar soportes: Retire el cargador de

los materiales de embalaje y ubíquelo en

forma invertida sobre una supercie plana.

Sujete los soportes asegurandolos con

cuatro tornillos 1/4-20 x 3/4˝ ya incuidos.

Fije las ruedas al eje.

9.3 Extienda el asa desde la posición retraída

tirando de él hacia arriba hasta que encaje

en su lugar. (Pulse los botones pequeños

de plata hacia el interior, si es necesario.)

10. PANEL DE CONTROL

PANTALLA DIGITAL

La Pantalla Digital indica la tensión, el

% de carga o la corriente en amperios.

También indica el Tiempo de Enfriamiento

restante durante el Encendido del Motor.

Según lo elegido con el Botón de Pantalla,

ésta mostrará la tensión de la batería, el

% de carga o la corriente en amperios

en ciertas condiciones. Primero, cuando

está conectado a una batería, pero no

está cargando, todas las opciones están

disponibles, salvo la corriente en amperios.

Cuando comienza la carga, la pantalla

cambia automáticamente a la opción

Tensión, muestra “On” (encendido) para

indicar que ha comenzado la carga y luego

6 o 12, el tipo de tensión de la batería

que determina el cargador. Si la tensión

de la batería es baja, la pantalla sigue

mostrando “On” (encendido) hasta que se

determina el tipo de tensión. % de carga

aparece como opción solamente después

de que se determina el tipo de carga, 6 o

12, y solo para la tasa de Carga. La opción

Amperios está disponible en cualquier

momento durante la carga. Cuando

la batería está cargada por completo,

según indica el LED (verde) Cargada/

Mantenimiento encendido, la pantalla y

todos los demás ledes se apagan para

conservar la energía durante el modo de

Mantenimiento.

BOTÓN DE PANTALLA

Utilice este botón para ajustar la pantalla

digital a uno de los siguientes:

% (% de batería) – La pantalla digital

muestra un porcentaje de carga estimado

de la batería conectada a las pinzas de

batería pertenecientes al cargador.

A (Amperaje) – La pantalla muestra la

corriente de salida en amperios.

V (Tensión) – La pantalla digital muestra

el voltaje en las abrazaderas de la batería

del cargador en voltios de CC.

• 17 •

BOTÓN DE SELECCIÓN

DE VELOCIDAD

Utilice este botón para seleccionar una de

las siguientes potencias:

6<>2A Carga / Mantenimiento – Para

la carga de baterías pequeñas y grandes.

No se recomienda para aplicaciones

industriales.

50A Impulsar – Para la incorporación

rápida de la energía a una batería muy

descargada o de gran capacidad.

Arranque de motor – Proporciona

amperios adicionales para el arranque de

un motor con una batería débil o agotada.

Siempre utilizar en combinación con una

batería.

BOTÓN DE START/STOP

Presiónelo para que la batería

correctamente conectada comience a

cargarse de inmediato. Si no presiona

el botón, la carga debería comenzar

automáticamente a los 30 segundos.

INDICADORES LED

Carga (amarillo/naranja) encendido:

El cargador ha detectado que hay una

batería conectada y está realizando la

operación seleccionada.

Cargado / Mantenimiento (verde)

encendido: La carga de la bateria está

completa y que el cargador cambió a

modo mantener. NOTA: Con el n de

conservar la energía, la pantalla y todos

los demás ledes se apagan cuando este

led está encendido.

Batería Defectuosa (LED rojo

encendido): El cargador ha detectado

un problema con la batería. Consulte

Localización y Resolución de Problemas

para obtener más información.

Pinzas invertidas (LED rojo

parpadea): Las conexiones están inversas.

NOTA: Consulte la sección Instrucciones

de Operación para obtener una descripción

completa de los modos del cargador.

BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA

Utilice este botón para seleccionar el tipo

de batería.

– Este tipo de batería generalmente

se utiliza en automóviles, camiones

y motocicletas. Este tipo de baterías

cuentan con tapas de ventilación

y a menudo se las clasica como

de “bajo mantenimiento” o “libre de

mantenimiento”. Este tipo de baterías

está diseñado para suministrar rápidas

ráfagas de energía (tales como los

arranques de motores) y poseen un

mayor recuento en placa. Las placas

asimismo serán más delgadas y poseerán

una composición de materiales algo

diferente. Las baterías regulares no se

deben utilizar en aplicaciones de ciclo

profundo.

– La construcción de la malla de bra

de vidrio absorbente permite la suspensión

del electrolito en extrema proximidad con

el material activo de la placa. En teoría,

esto aumenta tanto la eciencia de la

descarga como de la recarga. Las baterías

AGM constituyen una variedad de las

baterías Selladas VRLA (de plomo-ácido

reguladas por válvula). Entre sus usos

más comunes se encuentran baterías con

arranque de motor de alto rendimiento,

para deportes intensos, de ciclo profundo,

solares y de acumuladores.

– El electrolito en una celda de gel

de sílice tiene un aditivo que hace que

se congura o endurecer. Los voltajes

de recarga de este tipo de células son

más bajos que los de los otros estilos

de la batería de plomo-ácido. Ésta es

probablemente la célula más sensible en

términos de las reacciones adversas a la

carga de sobretensión. Las baterías de

gel son los más utilizados en aplicaciones

de ciclos MUY PROFUNDOS y puede

durar un poco más en aplicaciones en

clima caliente. Si el cargador de baterías

incorrecto se utiliza con una batería de

celda de gel, bajo rendimiento y el fracaso

prematuro como resultado.

11. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

ADVERTENCIA: UNA CHISPA

PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA

PUEDE CAUSAR UNA EXPLOSIÓN.

CARGA DE LA BATERÍA

EN EL VEHÍCULO

1. Apague todos los accesorios del

vehículo.

2. Mantenga el cofre abierto.

3. Limpie las terminales de la batería.

4. Coloque el cargador sobre una

supercie seca y no inamable.

5. Coloque los cables de CA / CC lejos de

las aspas del ventilador, bandas, poleas

y otras partes móviles.

6. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

7. Conecte el cargador a un tomacorriente

120 Voltios CA con conexión a tierra.

• 18 •

8. Seleccione el tipo de batería y la

velocidad de carga.

9. Presione el botón START para

comenzar a cargar inmediatamente.

Si no lo presiona dentro de los 30

segundos, la carga comienza de

inmediato. Con la tasa de Carga

seleccionada, la carga de la batería se

completa automáticamente. Aunque

se seleccione la tasa de Carga, el

cargador usa automáticamente la

tasa Impulsar durante los primeros

10 minutos, si es necesario, y luego

cambia a la tasa de Carga para que la

batería se cargue de manera eciente.

10. Cuando carga está completa, indicado

por LED Cargado/Mantenimiento

encendido, o si ha terminado de utilizar,

presione el botón STOP, desconecte

el cargador de la alimentación de CA,

desconecte la abrazadera del chasis

del vehículo y, nalmente, retire la

abrazadera del terminal de la batería.

CARGA DE LA BATERÍA

FUERA DEL VEHÍCULO

1. Coloque la batería un área bien

ventilada.

2. Limpie las terminales de la batería.

3. Conectar la batería según las

instrucciones que indicadas en las

secciones 6 y 7.

4. Conecte el cargador a un tomacorriente

120 Voltios CA con conexión a tierra.

5. Seleccione el tipo de batería y la

velocidad de carga.

6. Presione el botón START para

comenzar a cargar inmediatamente.

Si no lo presiona dentro de los 30

segundos, la carga comienza de

inmediato. Con la tasa de Carga

seleccionada, la carga de la batería se

completa automáticamente. Aunque

se seleccione la tasa de Carga, el

cargador usa automáticamente la

tasa Impulsar durante los primeros

10 minutos, si es necesario, y luego

cambia a la tasa de Carga para que la

batería se cargue de manera eciente.

7. Cuando carga está completa, indicado

por LED Cargado/Mantenimiento

encendido, o si ha terminado

de utilizar, presione el botón STOP,

desconecte el cargador de la

alimentación de CA, desconecte la

pinza negativa, y por último la pinza

positiva.

8. Una batería marina (de barco) se

debe retirar y cargar en tierra.

TIEMPOS DE CARGA DE LA BATERÍA

APLICACIÓN

TAMAÑO DE

LA BATERÍA

TIEMPO DE CARGA (Horas)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTOR

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINA

50 Ah 15

105Ah 33

1,75

4, 5

3, 5

8,5

4,25

9, 5

1,5

3,5

Los tiempos están basados en un 50% descargada

batería y pueden cambiar, dependiendo de la edad y la

condición de la batería.

MODO DE CARGA AUTOMÁTICA

Cuando se selecciona la velocidad 6 <>

2A Carga, el cargador cambia del modo de

mantenimiento automáticamente después

que la batería se cargue.

CARGA ANULADA

Si no se puede completar la carga

normalmente, la carga se anulará.

Cuando la carga se interrumpe, la salida

del cargador se apaga y el indicador

digital mostrará FNN donde nn es un

código de error (véase la sección

Localización y Solución de Problemas

para una descripción de los códigos de

error). No continúe tratando de cargar

esta batería. Compruebe la batería y

reemplazar si es necesario.

MODO DE DESULFATACIÓN

La desulfatación puede durar 8 a 10

horas. Si la desulfatación falla, la pantalla

mostrará F02, la carga se abortará y luz

LED Batería Defectuosa

(rojo) se

encenderá.

FINALIZACIÓN DE LA CARGA

La nalización de la carga se indica

con el LED Cargado / Mantenimiento

(verde). Cuando está encendido, el

cargador ha pasado de modo de función

a mantenimiento.

MODO DE MANTENIMIENTO

(MONITOREO A MODO DE FLOTE)

Cuando la luz LED Cargado /

Mantenimiento

(verde) está

encendido, quiere decir que pasó al

modo de mantenimiento. En este modo el

cargador mantiene la batería totalmente

cargada mediante una pequeña corriente

cuando corresponda. Si el cargador tiene

que funcionar al máximo en corriente

continua de mantenimiento a un periodo

de 12 horas, se transladará al Modo

de Interrumpir (véase la sección Carga

Anulada). Esto es ocacionalmente

causado por una pérdida de energía

en la batería o la batería está dañada.

• 19 •

Asegúrese que no escape de carga en

la batería y si la hay evítela, en caso

contrario, verique o reémplace la batería.

MANTENIENDO UNA BATERÍA

El MC1300 carga y mantiene las baterías

de 6 y 12 voltios, manteniéndolas a carga

completa.

NOTA: La tecnología de modo de

mantenimiento le permite cargar de

forma segura y mantener una batería

en buen estado durante largos períodos

de tiempo. Ahora, los problemas con

la batería, problemas eléctricos del

vehículo, conexiones equivocadas u otras

condiciones que surgan, podrías causar

absorsión de corriente excesiva. De modo

que, ocasionalmente seguimiento de su

batería y el proceso de carga se requiere.

UTILIZAR LA FUNCIÓN

DE ENCENDIDO DE MOTOR

El cargador de batería se puede utilizar

para impulsar el auto si la batería está baja.

Siga todas las instrucciones y precauciones

de seguridad en la carga de la batería. Use

protección completo de los ojos y la ropa de

protección.

ADVERTENCIA: Utilizando la función

de arranque del motor sin la batería

instalada en el vehículo, dañará el

sistema eléctrico.

NOTA: Si usted ya ha cargado la batería

y aún no arranca el auto, no utilice la

opción de arranque, porque esto podría

dañar el sistema eléctrico del vehículo.

Haga revisar la batería.

1. Con el cargador desenchufado del

tomacorriente de C.A., conecte el

cargador a la batería siguiendo

las instrucciones que guran en la

sección Siga Estos Pasos Cuando la

Batería Esté Colocada en el Vehículo.

2. Enchufe el cable de alimentación de

CA del cargador al tomacorriente 120

Voltios CA con conexión a tierra.

3. Con el cargador enchufado y

conectado a la batería y al chasis,

presione el botón de Selección

de Velocidad hasta que se

encienda el LED de Arranque del

Motor y luego presione el botón

START.

4. Déle arranque al motor hasta que

se ponga en marcha o que pasen 7

segundos. Si no arranca el motor,

repita el procedimiento. No haga

arrancar la unidad durante el período

de enfriamiento (vea la información

siguiente). Esto permite al cargador y

la batería que se enfríen. NOTA: Bajo

clima frío extremo o si la batería es

inferior a 2 volts, cargue la batería por

5 minutos antes de poner en marcha

el motor.

5. Si el motor no arranca, cargue la

batería por 5 minutos más antes de

darle arranque nuevamente.

6. Después de que el motor se puso

en marcha desenchufe el cable

de alimentación de CA antes de

desconectar las pinzas de la batería

del vehículo.

7. Limpie y guarde el cargador en un

lugar seco.

NOTA: Si el motor gira, pero no enciende,

no existe un problema con el sistema de

arranque, sino en cualquier otra parte del

vehículo. DEJE de darle arranque al motor

hasta que el otro problema se diagnostique

y se corrija.

NOTAS SOBRE EL ARRANQUE

DEL MOTOR

En la secuencia de arranque que gura

anteriormente el cargador se congura en

uno de estos cuatro estados:

• Espere a que la unidad esté lista –

El cargador carga la batería por 2

minutos antes de quedar en estado de

Espera de Arranque. Mientras espera a

que la unidad esté lista, en la pantalla

digital aparecerá On y podrá hacer

arrancar el motor. Para baterías muy

descargadas, no se recomienda el

arranque en este momento.

• Esperar para dar arranque –

El cargador espera hasta que se le de

arranque al motor antes de suministrarle

amperes para que arranque. Mientras

espera que se ponga en marcha, la

pantalla digital muestra rdy.

• Dar arranque – Cuando el cargador

detecta que se está dando arranque

automáticamente dará la potencia

máxima que se requiere para el sistema

de arranque hasta 7 segundos.

• Enfriar – Después de intentar arrancar

varias veces durante el período de 3

minutos en que la unidad está lista,

el cargador entra obligatoriamente en

estado de enfriamiento por 3 minutos

(180 segundos). La pantalla digital indica

el tiempo restante de enfriamiento en

segundos. La cuenta regresiva comienza

en 180 y llega hasta 0. Después de 3

minutos, la pantalla digital cambiará

de mostrar la cuenta a mostrar rdy.

Después de 2 horas del arranque del

motor, la unidad saldrá automáticamente

del modo de carga, tal como se hubiese

presionado el botón STOP; el LED no

se encenderá.

• 20 •

ENCENDIDO AUTOMÁTICO

Este cargador está equipado con una

función de inicio automático, que se

activa sólo cuando el cargador se

enciende por primera vez. Si el botón

START no se presiona dentro de 30

segundos, la unidad buscará una batería.

Si la unidad detecta una batería que

está conectada correctamente, la unidad

establecerá la velocidad en Impulsar, y

iniciará automáticamente el proceso de

carga. El LED (amarillo / naranja) se

encenderá.

FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR

El ventilador funcionará según sea

necesario y es normal que el ventilador

a veces funcione continuamente.

Mantener el área cerca del cargador

sin obstrucciones para permitir que el

ventilador funcione ecazmente.

12. MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con cuidados mínimos puede mantener

el cargador de baterías funcionando

correctamente durante años.

• Limpie las pinzas cada vez que termine

de usar el cargador. Limpie el uido de

la batería que podría haber estado en

contacto con las pinzas para evitar la

corrosión.

• De vez en cuando, limpie la carcasa

del cargador con un paño suave para

conservar el acabado brillante y evitar

la corrosión.

• Enrolle los cables de entrada y salida

cuidadosamente cuando almacene el

cargador. Esto ayudará a evitar daños

accidentales a los cables y el cargador.

• Guarde el cargador desenchufado de la

toma de alimentación de CA en posición

vertical.

• Almacene en el interior, en un lugar

fresco y seco. No guarde las pinzas en el

mango, unidas con un clip, en o alrededor

del metal, o sujeta a los cables.

13. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGOS DE ERROR

Codigos de Error

CÓDIGO DESCRIPCIÓN RAZÓN/SOLUCIÓN

F 01

El voltaje de la batería todavía

está debajo de 10V (para una

batería 12V) o de 5V (para una

batería 6V) después de 2 horas

de carga.

La batería podría estar en malas condiciones.

Verifíquela o reemplácela.

SUL

El cargador ha detectado una

batería sulfatada.

El cargador pasará al modo de desulfatación. Si la

desulfatación no tiene éxito después de 10 horas,

el cargador pasará al modo de anulada.

F02

El cargador no puede desulfatar

la batería.

La batería no puede desulfatada.Verifíquela o

reemplácela.

F03

La batería no alcanzó “su carga

completa”, voltaje.

Podría ser causado al intentar cargar una batería

grande o baterías en serie en un ajuste bajo de

energía. Intente otra vez con un ajuste más alto

de corriente o verifíque o reempláce la batería.

F04

Las conexiones a la batería

están invertidas.

La batería está conectada en forma inversa.

Desconecte el cargador y haga la conexión en

forma correcta.

F05

El cargador no puede alimentar

la batería cargada el el modo de

mantenimiento.

La batería no mantiene la carga. Podría ser

causado por un escape en la batería o la batería

podría estar en malas condiciones. Cerciórese

de que no haya fugas en la batería. Si no hay

ninguno, verifíque o reempláce la batería.

F06

El cargador ha detectado que la

batería se está sobrecalentando

(fuga térmica).

El cargador detiene la corriente, automáticamente,

si detecta que la batería se está sobrecalentando.

Revise la batería o reemplácela.

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Schumacher Matco Tools MC1300 Battery Charger & Engine Starter Le manuel du propriétaire

Marque: Schumacher

Modèle: Matco Tools MC1300 Battery Charger & Engine Starter

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Le manuel du propriétaire

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