MULTIPLEX 85417 Le manuel du propriétaire

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Notice d’utilisation

GPS pour récepteurs M-LINK

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Notice GPS pour récepteurs M-LINK # 82 5492 (03.08.2015 LA) ● Sous réserves d’erreurs et de modifications! ●

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MULTIPLEX

! Cette notice fait partie intégrante du pro-

duit. Elle contient de précieuses informations

et d’importantes consignes de sécurité. Faites

en sorte de l’avoir toujours à portée de main,

et n’omettez pas de la transmettre, en cas de

revente, au nouvel acquéreur.

1. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Réf.Cde.

# 8 5417

Récepteur GPS

Récepteur GPS ultra-

sensible à 50 voies

Antenne

Antenne pour une réception

quasi omnidirectionnelle

Transmission des

données

(Fonctions de base /

Réglages usine)

Adresse / Ligne écran 9:

Vitesse par rapport au sol en

km/h (dans un espace 3D)

Adresse / Ligne écran 10:

Altitude en mètres (m) par

rapport à un point fixe

Adresse / Ligne écran 11:

Eloignement en mètres (m)

dans l’espace (3D) par

rapport à un point fixe

Durée pour un

démarrage à froid dans

des conditions de

réception normales

env. 1 minute

Durée pour un

démarrage à chaud dans

des conditions de

réception normales

env. 10 secondes

Batterie tampon

oui, intégrée

Précision dans des

conditions de réception

optimales

env. 2,5 m (Position),

env. 0,1 m/s (Vitesse)

Précision dans des

conditions de réception

normales

env. 5 - 10 m,

env. 0,5 - 1 m/s

Intervalle

2 Hz

Consommation

env. 65 mA

Dimensions (L x l x h)

48,5 x 23,5 x 10,5 mm

Plage de température

- 20 °C … + 55 °C

Poids (avec cordons)

10 grs

2. CONSIGNES DE SÉCURITÉ

! Avant utilisation, lire attentivement la notice, dans

son intégralité.

! A n’utiliser que dans dans les conditions d’utilisa-

tion recommandées ( 3.).

! Respecter les instructions de montage ( 7.).

! Protéger le GPS contre toutes vibrations.

3. DOMAINE D’UTILISATION

Le GPS MULTIPLEX pour récepteurs M-LINK (désigné

ci-dessous par „GPS“) n’a été conçu que pour le modélis-

me. Son utilisation sur des appareils réels ou dans toutes

autres applications industrielles est formellement interdite.

4. GÉNÉRALITÉS ET PRINCIPES DE BASE

Avec ce GPS MULTIPLEX pour récepteurs M-LINK, vous

avez accès à des données intéressantes émanant directe-

ment de votre modèle.

Des valeurs, telles que la vitesse actuelle du modèle, son

altitude par rapport au point de décollage et l’éloignement

du modèle peuvent enfin être visualisés!

Par ailleurs, d’autres données peuvent encore être

paramétrées, notamment la distance parcourue ou les

différents caps, paramétrables individuellement. De plus,

des seuils de déclenchement d’alarme peuvent être enre-

gistrés au niveau du GPS, ainsi que l’affichage de valeurs

minimales, maximales ou de valeurs moyennes.

Ce GPS est basé sur le principe de la navigation par

satellites. C’est la version civile de l’US Global Positioning

System „GPS“ qui est utilisé.

Les relevés de la position et la mesure de la vitesse se

font avec grâce au GPS qui se base sur des données de

plus de 24 satellites qui ont des orbites bien précises et

qui font le tour de la terre en 11 heures et 58 minutes.

Ces satellites sont équipés d’une horloge extrêmement

précise (horloge atomique) qui, grâce aux stations de

base fixes sur la terre, peuvent être surveillés et

synchronisés en permanence.

Le récepteur GPS MULTIPLEX est également équipé

d’une telle horloge qui est synchronisée avec les horloges

atomiques des satellites. Chaque satellite envoie un

signal vers la terre dans un format reconnu et définit par

le récepteur MULTIPLEX GPS.

Grâce à la mesure du temps parcouru par chaque signal,

il est possible de déterminer la distance des différents

satellites par rapport au récepteur, et en fonction de la

position des satellites, on peut également déterminer la

position du récepteur par rapport à la terre.

5. EMETTEURS COMPATIBLES

Si vous utilisez les émetteurs ci-dessous, le GPS, avec

ses fonctions de base (réglages d’origine,  11.) peut

être opérationnel, sans configuration particulière:

 Emetteurs de type ROYAL evo/pro et Profi TX,

avec technologie M-LINK

 Emetteurs équipés de l’écran de télémétrie MULTIPLEX

(MULTIPLEX Telemetry Display (# 4 5182))

Après une configuration adéquate, le GPS peut égale-

ment être utilisé avec les émetteurs suivants:

 Emetteurs de type COCKPIT SX M-LINK

(à partir de la version V3.06)

Pour utiliser le GPS avec une COCKPIT SX M-LINK il

faut auparavant enregistrer, au niveau du GPS, des

valeurs d’adresses entre 0 et 7. Dans ce cas, une

configuration du GPS est alors obligatoire.

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MULTIPLEX

Avec le MULTImate (# 8 2094) ou avec le logiciel PC

„MULTIPLEX Launcher”, téléchargeable gratuitement sur

le site MULTIPLEX (accessoire nécessaire: cordon USB-

PC UNI (# 8 5149)), le GPS peut être configuré aisément

selon ses propres aspirations ( 13. + 14.).

6. CARACTÉRISTIQUES ANTENNE

L’antenne de réception est conçue de telle sorte que la

réception peut se faire pratiquement à partir de n’importe

quelle position (omnidirectionnelle).

7. MONTAGE DU GPS DANS LE MODÈLE

1) Placez le GPS à un endroit adéquat dans le modèle,

de manière à ce que les conditions de réception soient

optimales et que l’antenne ( 6.) quelquesoit la

position du modèle, soit toujours dirigée vers le haut:

 Dans des planeurs (vol thermique)

Il est conseillé de monter un support vertical GPS

MULTIPLEX dans le fuselage qui permet en sorte

que l’antenne soit toujours dirigée vers le haut.

 Sur des modèles de voltige

On peut également monter le GPS dans le sens

longitudinal du fuselage.

2) Veillez à ce que l’antenne GPS ne soit pas masquée

par des matériaux ou éléments conducteurs:

Des matériaux conducteurs, par exemple, carbone,

films métalliques ou vernis à particules métalliques

masquent le signal et atténuent la qualité de la

réception (blindage!). Il en est de même pour les murs

d’une maison, toutes les matières susceptibles de

retenir l’eau comme l’herbe, les feuilles ou les arbres.

Des matériaux comme le GfK ou l’ELAPOR

®

, dans les

épaisseurs courantes n’ont aucune influence.

La bonne position est celle sous la verrière, si celle-ci

n’est pas dans une matière conductrice.

3) Fixez le GPS dans le modèle avec de la bande

crochetée. Si votre modèle est équipé d’une motorisa-

tion thermique, protégez-le contre les vibrations (par

ex. en l’enveloppant dans de la mousse).

! Remarque:

Les signaux émis par les satellites GPS, avec une

fréquence d’env. 1,58 GHz, sont comparables, au niveau

de la propagation, aux signaux du système M-LINK en

2,4 GHz. Ils sont néanmoins nettement plus faibles du fait

de l’altitude des satellites qui se situe à environ 20200

kilomètres:

C’est pourquoi, lors du montage du GPS, soyez aussi

minutieux que pour le montage et la pose de ou des

antennes de vos récepteurs M-LINK!

8. BRANCHEMENT

Branchez le cordon du GPS (RX/S) sur une sortie

télémétrique de votre récepteur (sortie repérée par le

marquage „S“ ou „SENSOR“).

En cas d’utilisation de plusieurs capteurs M-LINK, le GPS

peut également être branché à la place d’un autre capteur

M-LINK sur la sortie „S“.

Lors du branchement du cordon UNI (RX/S) veillez à

respecter la polarité, notamment lorsque vous utilisez des

connexions de marques différentes!

! Remarque:

Pour une configuration individuelle, le GPS doit être

branché seul au MULTImate ou sur un PC. Si vous vou-

lez enregistrer des seuils de déclenchement d’alarme sur

le GPS, ou activer d’autres voies de mesure, faites cela

avant de le monter dans le modèle.

9. MISE EN ROUTE

Allumez votre ensemble RC et faites en sorte que la

réception soit possible:

 Accès libre du GPS vers le haut (ciel)

 Ne pas poser le modèle dans les herbes hautes, sous

les arbres ou dans la maison

 Au bout d’une minute, voire plusieurs minutes, les

premières données seront affichées sur l’écran de

votre émetteur ou sur votre écran de télémétrie.

! Remarques:

Si au bout d’un certain temps aucune donnée ou des

données incohérentes sont retransmises, optimisez le

positionnement du GPS dans votre modèle et/ou

repositionnez l’antenne.

Si, dans un endroit fermé, le GPS n’affiche aucune valeur,

c’est normal, et ce n’est pas un dysfonctionnement de

votre GPS!

10. BATTERIE TAMPON INTÉGRÉE

Après avoir coupé l’ensemble radio, et ainsi le GPS, une

pile tampon intégrée alimente encore l’horloge du GPS,

sans alimentation extérieure, pendant quelques minutes.

Par ailleurs, les coordonnées des trajectoires des satellites

sont enregistrées.

Cela signifie, que pour faire un vol, et après avoir allumé

l’émetteur, il faudra attendre un certain temps, avant que

la réception ne se fasse.

Pour les vols qui suivent immédiatement après, et après

avoir allumé l’émetteur ou après avoir branché l’accu, la

réception se fait au bout de quelques secondes!

11. RÉGLAGES D’ORIGINE DU GPS

D’origine, les données ci-dessous sont affichées sur

l’émetteur ou sur l’écran de télémétrie:

 Adresse 9:

Vitesse par rapport au sol en km/h (dans un espace 3D)

 Adresse 10:

Altitude par rapport à un point fixe, en mètres (m)

 Adresse 11:

Eloignement / distance (dans l’espace 3D) en mètres

(m) par rapport au point fixe

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MULTIPLEX

L’„Adresse“ correspond:

 à la ligne de l’écran de l’émetteur ROYALevo/pro

 à la ligne de l’écran de télémetrie

 à l’affichage INFO de la COCKPIT SX M-LINK

sur laquelle la valeur télémétrique correspondante est

affichée.

D’origine, c’est le réglage „Avion rapide“ qui est utilisé

pour le type de modèle ( 15.4.).

12. MULTIMATE ET LOGICIEL PC

MULTIPLEX LAUNCHER

Le GPS peut être configuré aisément et simplement,

selon ses propres aspirations, avec:

 le MULTIPLEX MULTImate (# 8 2094)

 A partir de la version V1.48

ou

 le logiciel PC MULTIPLEX Launcher

 Ce logiciel est téléchargeable gratuitement sous

www.multiplex-rc.de. Accessoire nécessaire: cordon

interface USB PC, UNI (# 8 5149)

Avec le MULTImate ou le logiciel Launcher, vous pouvez

définir les lignes d’affichage/adresses des valeurs de

mesures et options, activer des voies de mesures

supplémentaires ou régler des seuils de déclenchement

d’alarme.

Par ailleurs, le logiciel Launcher offre encore les possi-

bilités suivantes:

 Réinitialisation du GPS, retour aux réglages d’origine

 Affichage des mises à jour

Les différentes possibilités de configuration avec le

MULTImate sont détaillées au chapitre ( 13.). Vous

trouverez les différentes possibilités de configuration avec

le logiciel Launcher au chapitre ( 14.).

Les sondes et capteurs sont reliés entre eux et au

récepteur par un port Bus MULTIPLEX (MSB). Les

données sont affichées sur les lignes de l’écran

préenregistrées ou sur l’écran de télémétrie. Jusqu’à 16

capteurs/sondes peuvent être branchés sur le Bus

MULTIPLEX et jusqu’à 16 adresses peuvent être

attribuées pour les valeurs de mesures et options:

 COCKPIT SX M-LINK

 Possibilité d’afficher un maximum de 8 données /

valeurs télémétriques

 ROYALevo/pro avec technologie M-LINK

 Possibilité d’afficher un maximum de 15 données /

valeurs télémétriques

 Emetteur avec écran de télémétrie séparé

 Possibilité d’afficher un maximum de 16 données /

valeurs télémétriques

Les valeurs releveés sont affichées à l’écran de l’émetteur

ou sur l’écran de télémétrie. L’enregistrement de seuils de

déclenchement d’alarme permet une signalisation

acoustique et visuelle du dépassement de valeurs limites

(par ex. Altimètre: seuil d’alarme supérieur = 500 m: dès

que vous avez atteint une altitude de 500 m, l’alarme se

déclenche). En même temps, l’adresse correspondante

s’affiche à l’écran de l’émetteur (ou sur l’écran de

télémétrie) et indique la valeur qui a été dépassée, dans

l’exemple ci-dessus, c’est l’altitude.

! Remarque:

Afin de pouvoir profiter de toutes les possibilités offertes

par le GPS et par les autres composants, nous vous

conseillons de faire régulièrement une mise à jour de

votre MULTImate ou de votre Launcher.

13. POSSIBILITÉS DE CONFIGURATION DU

GPS AVEC LE

MULTIPLEX MULTIMATE (

#

8

2094

)

Ce chapitre retrace toutes les configurations possibles du

GPS avec le MULTImate quelquesoit la langue du menu,

allemand ou anglais:

11 MPX Sensors / MPX Sensoren

11-3 Settings / Einstellung

Sp3D / G3D

(= Vitesse par rapport au sol en km/h (dans un

espace 3D)

Options de configuration:

Address / Adresse

(= Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Alarm low / Alarm unten

(= Seuil d’alarme inférieur)

 off / aus (= off), ou une vitesse

entre 0,0 km/h et 700,0 km/h

Alarm high / Alarm oben

(= Seuil d’alarme supérieur)

 off / aus (=off), ou une vitesse

entre 0,0 km/h et 700,0 km/h

Option / Option

(= Option)

 Max value, Min value, Average /

Maximalwert, Minimalwert, Mittelwert

(= Valeur maxi, valeur mini ou valeur moyenne),

respectivement en km/h

Option ad. / Option Adr.

(= Option Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Sp2D / G2D

(= Vitesse horizontale en km/h par rapport au sol (2D))

Options de configuration:

Address / Adresse

(= Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Alarm low / Alarm unten

(= Seuil d’alarme inférieur)

 off / aus (= off), ou une vitesse

entre 0,0 km/h et 700,0 km/h

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MULTIPLEX

Alarm high / Alarm oben

(= Seuil d’alarme supérieur)

 off / aus (= off), ou une vitesse

entre 0,0 km/h et 700,0 km/h

Option / Option

(= Option)

 Max value, Min value, Average /

Maximalwert, Minimalwert, Mittelwert

(= Valeur maxi, valeur mini ou valeur moyenne),

respectivement en km/h

Option ad. / Option Adr.

(= Option Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

H / H

(= Altitude en m par rapport à un point fixe)

Options de configuration:

Address / Adresse

(= Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Alarm low / Alarm unten

(= Seuil d’alarme inférieur)

 off / aus (= off), ou une altitude

entre - 500 m et 2000 m

Alarm high / Alarm oben

(= Seuil d’alarme supérieur)

 off / aus (= off), ou une altitude

entre - 500 m et 2000 m

Option / Option

(= Option)

 Max value, Min value, Average /

Maximalwert, Minimalwert, Mittelwert

(= Valeur maxi, valeur mini ou valeur moyenne),

respectivement en m

Option addr. / Option Adr.

(= Option Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Di3D / E3D

(= Eloignement/distance en m par rapport

au point fixe (3D))

Options de configuration:

Address / Adresse

(= Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Alarm low / Alarm unten

(= Seuil d’alarme inférieur)

 off / aus (= off), ou une distance/éloignement

entre 0 m et 2000 m

Alarm high / Alarm oben

(= Seuil d’alarme supérieur)

 off / aus (= off), ou une distance/éloignement

entre 0 m et 2000 m

Option / Option

(= Option)

 Max value, Min value, Average /

Maximalwert, Minimalwert, Mittelwert

(= Valeur maxi, valeur mini ou valeur moyenne),

respectivement en m

Option ad. / Option Adr.

(= Option Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Di2D / E2D

(= Eloignement/distance horizontal en m par rapport

au point fixe (2D))

Options de configuration:

Address / Adresse

(= Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Alarm low / Alarm unten

(= Seuil d’alarme inférieur)

 off / aus (= off), ou une distance/éloignement

entre 0 m et 2000 m

Alarm high / Alarm oben

(= Seuil d’alarme supérieur)

 off / aus (= off), ou une distance/éloignement

entre 0 m et 2000 m

Option / Option

(= Option)

 Max value, Min value, Average /

Maximalwert, Minimalwert, Mittelwert

(= Valeur maxi, valeur mini ou valeur moyenne),

respectivement en m

Option ad. / Option Adr.

(= Option Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Total dist. 3D / Wegstrecke 3D

(= Distance parcourue en m, ou km par rapport

au sol (3D))

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Remarque: A partir de 10 km, l’affichage se fait en km, en

dessous, c’est en mètres

Total dist. 2D / Wegstrecke 2D

(= Distance parcourue en m, ou km par rapport au sol,

horizontale (2D))

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Remarque: A partir de 10 km, l’affichage se fait en km, en

dessous, c’est en mètres

Model type / Modelltyp

(= Réglage du type de modèle avec pour objectif

l’optimisation de l’affichage des données)

 slow plane / car; Boat; fast plane/ jet /

langs.Flugz/Auto; Boot; schn.Flugz/Jet

(= avion lent / voiture; bateau; avion rapide /Jet)

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MULTIPLEX

Azimuth / Azimuth

(= Angle en degrés du point fixe du modèle, par

rapport au Nord)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Heading / Heading

(= Cap, Direction du modèle, en degrés, par rapport

au Nord)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Elongation / Elongation

(= Cap, Direction du modèle, en degrés, par rapport

au point fixe)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

11-3 Send data / Daten send.

(= Transmission des données)

 Appuyer longuement sur le volant de réglage pour

transmettre les données

14. POSSIBILITÉS DE CONFIGURATION DU

GPS AVEC LE LOGICIEL

MULTIPLEX LAUNCHER

Ce chapitre retrace toutes les configurations possibles du

GPS avec le logiciel Launcher quelquesoit la langue du

menu, allemand ou anglais.

! Remarque: L’icône „Expert mode“ / „Expertenmo-

dus“ (= mode expert) est cochée dans le Launcher.

Speed 3D / Geschwindigkeit 3D

(= Vitesse par rapport au sol en km/h (3D))

Options de configuration:

Address / Adresse

(= Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Alarm high / Alarm oben

(= Seuil d’alarme supérieur)

 off / aus (= off), ou une vitesse

entre 0,0 km/h et 700,0 km/h

Alarm low / Alarm unten

(= Seuil d’alarme inférieur)

 off / aus (= off), ou une vitesse entre

0,0 km/h et 700,0 km/h

Address / Adresse

(= Option Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Type / Typ

(= Type)

 Max value, Min value, Average /

Maximalwert, Minimalwert, Mittelwert

(= Valeur maxi, valeur mini ou valeur moyenne),

respectivement en km/h

Speed 2D / Geschwindigkeit 2D

(= Vitesse horizontale en km/h par rapport au sol (2D))

Options de configuration:

Address / Adresse

(= Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Alarm high / Alarm oben

(= Seuil d’alarme supérieur)

 off / aus (= off), ou une vitesse

entre 0,0 km/h et 700,0 km/h

Alarm low / Alarm unten

(= Seuil d’alarme inférieur)

 off / aus (= off), ou une vitesse

entre 0,0 km/h et 700,0 km/h

Address / Adresse

(= Option Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Type / Typ

(= Option)

 Max value, Min value, Average /

Maximalwert, Minimalwert, Mittelwert

(= Valeur maxi, valeur mini ou valeur moyenne),

respectivement en km/h

Height / Höhe

(= Altitude en m par rapport au point fixe)

Options de configuration:

Address / Adresse

(= Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Alarm high / Alarm oben

(= Seuil d’alarme supérieur)

 off / aus (= off), ou une altitude

entre - 500 m et 2000 m

Alarm low / Alarm unten

(= Seuil d’alarme inférieur)

 off / aus (= off ), ou une altitude

entre - 500 m et 2000 m

Address / Adresse

(= Option Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Type / Typ

(= Option)

 Max value, Min value, Average /

Maximalwert, Minimalwert, Mittelwert

(= Valeur maxi, valeur mini ou valeur moyenne),

respectivement en m

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Distance 3D / Entfernung3D

(= Eloignement/distance en m par rapport

au point fixe (3D))

Options de configuration:

Address / Adresse

(= Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Alarm high / Alarm oben

(= Seuil d’alarme supérieur)

 off / aus (= off), ou une distance/éloignement

entre 0 m et 2000 m

Alarm low / Alarm unten

(= Seuil d’alarme inférieur)

 off / aus (= off), ou une distance/éloignement

entre 0 m et 2000 m

Address / Adresse

(= Option Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Type / Typ

(= Option)

 Max value, Min value, Average /

Maximalwert, Minimalwert, Mittelwert

(= Valeur maxi, valeur mini ou valeur moyenne),

respectivement en m

Distance 2D / Entfernung 2D

(= Eloignement/distance horizontal en m par rapport

au point fixe (2D))

Options de configuration:

Address / Adresse

(= Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Alarm high / Alarm oben

(= Seuil d’alarme supérieur)

 off / aus (= off), ou une distance/éloignement

entre 0 m et 2000 m

Alarm low / Alarm unten

(= Seuil d’alarme inférieur)

 off / aus (= off), ou une distance/éloignement

entre 0 m et 2000 m

Address / Adresse

(= Option Adresse)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Type / Typ

(= Option)

 Max value, Min value, Average /

Maximalwert, Minimalwert, Mittelwert

(= Valeur maxi, valeur mini ou valeur moyenne),

respectivement en m

Total distance 3D / Wegstrecke 3D

(= Distance parcourue en m, ou km par rapport

au sol (3D))

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Remarque: A partir de 10 km, l’affichage se fait en km, en

dessous, c’est en m

Total distance 2D / Wegstrecke 2D

(= Distance horizontale parcourue en m, ou km par

rapport au sol (2D))

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Remarque: A partir de 10 km, l’affichage se fait en km, en

dessous, c’est en m

Azimuth / Azimuth

(= Angle en degrés du point fixe au modèle,

par rapport au Nord)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Heading / Heading

(= Cap/direction du modèle par rapport au Nord)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Model type / Modelltyp

(= Réglage du type de modèle avec pour objectif

l’optimisation de l’affichage des données)

 Slow plane, car; Boat; Fast plane, jet /

Langsames Flugzeug, Auto; Boot; schnel

les Flugzeug,

Jet

(= avion lent, voiture; bateau; avion rapide /Jet)

Elongation / Elongation

(= Cap/direction du modèle par rapport au point fixe)

 off / aus (= off), ou une adresse

entre 0 et 15

Send / Senden

(= Transmission des données)

 Cliquez sur l’icône pour transmettre les données

Factory Set. / Werkseinst.

(= Retour aux réglages d’origine, réinitialisation)

 Cliquer sur l’icône pour revenir aux réglages d’origine

Expert mode / Expertenmodus

(= Fenêtre „Mode Expert“)

 Cliquer sur l’icône pour accéder à ou fermer la fenêtre,

„Mode expert“

Reset / Reset

(= Réinitialisation des valeurs optionnelles)

 Cliquer sur l’icône pour effacer les valeurs optionnelles

Exit / Beenden

(= Terminer)

 Cliquer sur l’icône pour fermer la fenêtre

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15. INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

RELATIVES AU GPS

1. Références des vitesses (2D et 3D)

La vitesse affichée (2D et 3D) est toujours la vitesse par

rapport au sol, c’est donc une vitesse relative par rapport

à la surface terrestre en rotation.

2. Précision du GPS

La précision du GPS dépend de plusieurs facteurs,

notamment de son emplacement dans le modèle, des

conditions de réception et de la position actuelle des

satellites.

Dans des conditions de réception optimales, la précision

au niveau de la localisation est inférieure à 2,5 m et au

niveau de la vitesse, inférieure à 0,1 m/s.

Dans des conditions de réception défavorables, la pré-

cision est moins bonne. Lorsque les conditions sont

vraiment mauvaises, on peut constater des écarts de 15 m

au niveau de la localisation ou de 1 m/s au niveau de la

vitesse.

3. Point fixe

Après avoir allumé le GPS, le point fixe est déterminé en

tant que:

 Position actuelle:

… lorsque le signal GPS atteint une très grande

précision et lorsque le GPS MULTIPLEX ne bouge pas

ou:

 Dernière position reconnue:

… lorsque le signal GPS atteint une très grande

précision et lorsque le GPS MULTIPLEX bouge.

4. Pour le réglage du „Type de modèle“

Type de

modèle

Vitesse

maximale,

horizontale

Vitesse

maximale,

verticale

Avion lent /

voiture

79 km/h 54 km/h

Bateau 79 km/h -

Avion rapide /

Jet

360 km/h 360 km/h

a) Réglage „Slow plane“ / „Langsames Flugzeug“

(= Avion lent)

Un réglage adéquat permet d’optimiser l’affichage des

données à l’écran de l’émetteur ou sur l’écran de télé-

métrie:

Il n’est pas possible à un avion lent (Réglage „Slow

plane“ / „Langsames Flugzeug“) de voler à une vitesse de

300 km/h, par exemple. Si une telle valeur devait être

relevée par le GPS, pour ce type de modèle, celle-ci n’est

pas plausible et ne peut donc être qu’une erreur d’inter-

prétation. C’est pour cette raison que de telles valeurs

sont masquées.

Des erreurs au niveau des mesures peuvent être dues à

des antennes mal positionnées, à de mauvaises condi-

tions météorologiques (temps couvert), à une liaison avec

trop peu de satellites, à des réfléchissements, etc.

Un modèle lent ne peut pas effectuer de rapides

changements de cap ou de direction. Si des tels

changements brusques sont relevés par le GPS, il ne

peut s’agir que d’une erreur d’interprétation. Les valeurs

correspondantes sont également minimisées dans les

réglages „Slow plane“ / „Langsames Flugzeug“ lors de la

transmission des données.

Il en résulte que la dispersion des valeurs affichées sur

l’écran de l’émetteur ou sur l’écran de télémétrie est

moins grande dans le cas d’un réglage „Slow plane“ /

„Langsames Flugzeug“.

b) Réglage „Fast plane“ / „Schnelles Flugzeug“

(= Avion rapide“)

Un modèle rapide peut très bien effectuer une trajectoire

rapide en zig-zag, ce qui veut dire que des changements

de direction rapides sont tout à fait possible avec ce type

de modèle. C’est pourquoi, avec le réglage „Fast plane“ /

„Schnelles Flugzeug“ de tels changements rapides de

trajectoire ne sont pas masqués.

Il en résulte que la dispersion des valeurs affichées sur

l’écran de l’émetteur ou sur l’écran de télémétrie est plus

grande dans le cas d’un réglage „Fast plane“ / „Schnelles

Flugzeug“.

Mais attention: Il est néanmoins possible de penser que le

modèle n’a pas pu effectuer tous ces changements de

cap brusques (relevés par le GPS). Il peut s’agir là

également d’erreurs de relevés, dues à un mauvais

positionnement des antennes, à de mauvaises conditions

météorologiques, à une liaison avec trop peu de satellites,

à des réfléchissements, ou autres phénomènes.

c) Conclusion

A partir du moment ou les données affichées à l’écran de

l’émetteur ou sur l’écran de télémétrie vous paraissent

plausibles, vous devriez sélectionner le réglage „Slow

plane“ / „Langsames Flugzeug“ pour un modèle: dans le

cas d’un réglage „Fast plane“ / „Schnelles Flugzeug“ une

véritable erreur de mesure sera plus difficilement

détectable qu’en réglage „Slow plane“ / „Langsames Flug-

zeug“.

5. Réglage „Azimuth“

Cet affichage en degrés indique la position du modèle par

rapport au Nord ( 19.). Cette donnée peut par exemple,

vous permettre de retrouver plus facilement le modèle

lorsque vous vous êtes posé en dehors du terrain.

6. Réglage „Heading“

Cet affichage en degrés est un véritable compas dans le

modèle. Imaginez-vous dans le modèle en oberservant un

compas. Avec un tel affichage en degrés, vous pouvez

suivre un cap bien précis ( 19.).

Exemples:

 0°  Cap au Nord

 90°  Cap à l’Est

 180°  Cap au Sud

 270°  Cap à l’Ouest

7. Réglage „Elongation“

Cet affichage en degrés indique la direction (sens de vol)

du modèle par rapport au pilote. Lors du réglage de

Notice d’utilisation

GPS pour récepteurs M-LINK

Page 26

Notice GPS pour récepteurs M-LINK # 82 5492 (03.08.2015 LA) ● Sous réserves d’erreurs et de modifications! ●



MULTIPLEX

„Elongation“ le pôle Nord ne joue aucun rôle, c’est le point

fixe qui est la référence ( 19.)!

Exemples:

 0°  Le modèle s’éloigne du pilote

 90°  Le modèle fait un virage sur la droite

 180°  Le modèle se dirige vers le pilote

 270°  Le modèle fait un virage sur la gauche

16. DECLARATION DE CONFORMITE CE

L’homologation de ce produit ce fait en fonction

des directives européennes harmonisées.

De ce fait vous possédez un produit qui, par sa

construction, respecte la restriction de sécurités

européennes en vigueurs concernant l’utilisation

sécurisée des appareils électroniques.

17. CONSIGNES DE RECYCLAGES

Les appareils électroniques portant le symbole de

la poubelle barrée ne doivent pas être jetés dans

une poubelle traditionnelle, mais apportés au

point de recyclage le plus proche.

Dans les pays de l’union européen (EU) il est

strictement interdit de jeter ce genre d’appareil électrique

avec les déchets ménagés habituels (WEEE - Waste of

Electrical and Electronic Equipment, ligne directrice

2002/96/EG). Néanmoins, vous pouvez déposer votre

vieil appareil électronique auprès de toute déchetterie,

centre de trie ou conteneur de collecte prévu à cet effet

de votre quartier ou ville. Celui-ci sera recyclé

gratuitement suivant les directives en vigueur.

En déposant votre vieil appareil aux endroits prévus à cet

effet, vous contribuez activement à la protection de la

nature!

18. GARANTIE / RESPONSABILITE

La société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG ne

garantie en aucun cas ce produit en cas de perte, de

détérioration ou de coûts survenant à une utilisation non

conforme du matériel ou des conséquences de celle-ci.

En fonction des textes de lois, la société MULTIPLEX

Modellsport GmbH & Co.KG est tenue au rembourse-

ment, quelque soit la raison, pour une valeur maximum

correspondant à la valeur des pièces de la société

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG mises en

causes lors de l’achat. Cela est valable, que dans les

limites prévues par les textes légaux concernant une

grossière négligence de la part de la société MULTIPLEX

Modellsport GmbH & Co.KG.

Pour nos produits, nous garantissons ceux-ci en fonctions

des textes de lois en vigueurs actuellement. Dans le cas

de problèmes dans la période de garantie, adressez-vous

directement à votre revendeur habituel chez qui vous

avez achetez ce matériel.

Ne sont pas couvert par la garantie sont des défauts ou

mauvais fonctionnement causés par:

 Utilisation non conforme

 Absence, mauvaise ou aucune réparation effectuée

par une station agrée

 Mauvais branchements

 Utilisation de matériel n’étant pas d’origine

MULTIPLEX

 Modifications / réparations n’ayant pas étés effectués

par la société MULTIPLEX ou d’une station service

MULTIPLEX agrée

 Dommages volontaires ou involontaires

 Défaut suite à une usure naturelle

 Utilisation en dehors des spécifications techniques ou

en relation avec des pièces d’autres fabricants.

19. AZIMUTH, HEADING, ELONGATION

312°

Elongation

(Direction de vol (cap) par

rapport à l’axe pilote-modèle)

245°

Heading

(Direction de vol (cap) par rapport au Nord)

289°

Azimuth

(Position du modèle par rapport au Nord)

Pilote

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MULTIPLEX 85417 Le manuel du propriétaire

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