MULTIPLEX MULTIcont BL-54 Le manuel du propriétaire

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Notice d’utilisation du régulateur MULTIcont

BL-17 / BL-17/II / BL27/II / BL-37/II / BL-54 pour moteur Brushless

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de Page 1/4

Notice MULTIcont BL-17 / BL-17/II / BL-27/II / BL-37/II / BL-54, # 82 5559 (08-02-11/DAMA) • Sous réserve d’erreur ou de modification technique! •

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MULTIPLEX

! Ces instructions font partie intégrante du

produit. Celle-ci contient des informations

importantes ainsi que des consignes de sécu-

rités. Elle doit donc être consultable à tous

moments et à joindre lors d’une revente à

tierces personnes.

1. CONSIGNES DE SECURITES

! Lire les instructions avant la mise en marche

! Evitez l’accumulation de chaleur

Garantissez une bonne circulation d’air autour du régu-

lateur

! Ne pas inverser la polarité de l’accu

Une inversion des polarités détruirait instantanément le

régulateur

D’où: • fil rouge sur la cosse POSITIVE (+)

• fil noir sur la cosse NEGATIVE (-)

! Pour tous travaux de soudures ou d’assemblages

au niveau de la propulsion ou du régulateur

Toujours débrancher l’accu

(Court-circuit / Danger cor-

porel!)

! Pendant les essais ou en fonctionnement normal

Ne pas tenir le moteur en marche dans la main, bien

fixer le modèle. Vérifier si vous avez suffisamment de

place pour la rotation de l’hélice. Enlever des environs

de l’hélice tous les objets qui seraient sujet à une

aspiration (vêtement, petites pièces, papier, etc.). Ne

vous tenez jamais devant l’hélice ou au niveau du plan

de rotation de celle-ci (dangers corporels!).

2. DONNEES TECHNIQUES

MULTIcont BL-17 BL-17/II BL-27/II

Art. Nr.: # 7 2274 # 7 2280 # 7 2275

Courant constant

max.:

17 A 17 A 27 A

Fréquence de travail: 13 kHz

Alimentation du

récepteur (BEC):

max. 3S LiPo ou 9 éléments NiXX

Nbr. d’éléments avec

fonction BEC

désactivée:

max. 3S LiPo ou 12 éléments NiXX

Tension BEC: 5,0 V

Consommation BEC: max. 1,5 W max. 3,0 W max. 3,0 W

Courant BEC: max. 1,5 A max. 3,0 A max. 3,0 A

Dimensions en mm

(env.):

26x17x8 36x23x9 36x24x11

Poids câbles

compris:

env. 9 g env. 22 g env. 23 g

MULTIcont BL-37/II BL-54

Art. Nr.: # 7 2276 # 7 2277

Courant constant

max.:

37 A 54 A

Fréquence de travail: 13 kHz

Alimentation du

récepteur (BEC):

max. 3S LiPo ou 9 éléments NiXX

Nbr. d’éléments avec

fonction BEC

désactivée:

max. 3S LiPo ou 12 éléments NiXX

Tension BEC: 5,0 V

Consommation BEC: max. 3,0 W max. 3,0 W

Courant BEC: max. 3,0 A max. 3,0 A

Dimensions en mm

(env.):

38x26x10 51x28x9

Poids câbles

compris:

env. 30 g env. 37 g

Nombre maximum de servos que vous pouvez

brancher sur notre régulateur MULTIcont BL avec sys-

tème BEC**

MULTIcont: BL-17

BL-17/II

BL-27/II

BL-37/II

BL-54

Eléments NiXX: max. 6 max. 9 max. 6 max. 9

Eléments LiPo: 2S 3S 2S 3S

Nbr. max. de servos

Micro / Standard*:

4 3 5 4

Nbr. max. de servos

High Torque :

3 2 4 3

* Servos MULTIPLEX du type Nano-S ou Tiny-S.

** Si le nombre de servos connectés au récepteur dans

votre modèle dépasse le nombre indiqué dans le tableau

ci-dessus, il est nécessaire de désactiver le système BEC

et d’utiliser un accu de réception séparé (Î 7.).

3. CARACTERISTIQUES PARTICULIERES

Les régulateurs MULTIPLEX MULTIcont BL se caracté-

risent par une série de particularités très intéressantes

comme:

• Paramètres programmables

- type d’accu: LiPo ou NiXX

- frein: ON ou OFF

- sens de rotation du moteur: modifiable

• BEC (Battery Eliminator Circuit)

Alimentation du système de réception au travers de

l’accu de propulsion

• Système de sécurité au démarrage qui évite une mise

en marche intempestive du moteur lors de la connexion

avec l’accu de propulsion

• Coupure automatique de l’alimentation du moteur avec

possibilité de remise en marche (fonction Reset) pour

les éléments LiPo et NiXX

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• Arrêt du moteur si la réception est fortement perturbée

ou si le signal de commande est inopérant

4. CABLAGE

! Remarque: informations pour les soudures

Pour l’utilisation de variantes du régulateur MULTIcont BL,

quelques travaux de soudures sont nécessaires. Travaux

de soudures demandent un minimum de rigueur. En effet,

de celle-ci dépend le bon fonctionnement de l’ensemble, et

pour cela il faut:

• N’utiliser que de l’étain utilisé en assemblage de cartes

électroniques

• Ne pas utiliser de graisse de soudure à base de pro-

duits acides

• Ne pas trop chauffer, mais suffisamment, les parties à

souder (l’étain doit fondre)

• Demander

conseil ou de l’aide à une personne du métier

• Isolez soigneusement toutes les soudures et les parties

dénudées des câbles (par ex.: gaine thermorétractable)

Mise en place du connecteur pour l’accu

Le connecteur pour l’accu est à souder aux deux câbles

(rouge = +, noir = -). Veillez raccourcir au mieux leur

longueur, si nécessaire coupez les à la bonne longueur.

Placez un bout de gaine thermorétractables sur chaque

câble et recouvrez la partie dénudée après avoir soudé.

Veillez à respecter la bonne polarité lors du soudage du

connecteur pour l’accu. Une inversion de polarité entraîne

la destruction immédiate du régulateur!

Branchement du régulateur au moteur

Le moteur se branche par ces trois câbles sortant de côté.

Soudez les douilles adaptées au système de connexion du

moteur et isolez avec de la gaine thermorétractable les

parties dénudées après avoir effectué la soudure.

Raccourcissez au maximum la longueur des câbles.

S’il est nécessaire d’inverser le sens de rotation de votre

moteur, il vous suffit d’inverser deux des trois câbles

d’alimentations du moteur ou changez la programmation

de la course de la fonction motrice (Î 6.4.).

Branchement du câble de commande trois fils (sys-

tème UNI) au récepteur

Branchez le câble de commande à trois fils du régulateur

au récepteur à l’emplacement correspondant à la fonction

motrice:

- pour les émetteurs MULTIPLEX sur le canal 4 = Gaz /

Moteur

- pour les émetteurs HiTEC sur le canal 3 = Gaz / Moteur

Affectation des pins

Pôle Moins (−)

brun

Pôle Plus (+) rouge

Impulsion ( ) orange

Ne branchez pas d’accu de réception supplémentaire au

récepteur, le régulateur alimente le récepteur et les servos

par sa fonction BEC. Respectez toujours le nombre max.

de servos que vous pouvez brancher avec le système

BEC activé (Î 2.). Sinon il vous sera nécessaire de dés-

activer le système BEC (Î 7.).

5. MISE EN SERVICE

Les régulateurs MULTIcont BL sont utilisables avec des

accus de propulsions du type 2S- ou 3S-LiPo en sortie

d’usine avec frein désactivé.

1. Mise en marche du régulateur MULTIcont BL

1.1

Pour un émetteur

programmable placez

la course du servo de

gaz / moteur à 100%

dans les deux sens

1.2

Positionnez le manche

des gaz (éventuelle-

ment avec trim) en

position OFF

1.3

Mise en marche de

l’émetteur

1.4

Branchez l’accu de

propulsion complète-

ment chargé

⇒ Série de bips sonores de

plus en plus aigus

⇒ Deux ou trois bips sonores

signalent, en mode LiPo, une

détection

d’un accu 2S ou 3S

⇒ Deux bips plus aigu

⇒ Régulateur est prêt

Dans la position moteur Off vous entendrez toutes les 30

secondes un seul bip sonore. Cela vous rappellera que

votre modèle est allumé.

! Remarque:

Paramètres programmables

Si vous utilisez des éléments NiXX, mettre en marche le

frein (par ex.: pour hélice repliable) ou si vous voulez

changer le sens de rotation du moteur, alors suivez les

instructions du chapitre de programmation (Î 6.).

Protection contre le démarrage

Le régulateur MULTIcont BL n’est seulement activé si

vous avez placé le manche des gaz en position moteur Off

et qu’un signal sonore de confirmation se fait entendre.

Effectuez toujours un test de porté

Effectuez toujours avant le vol un test de porté avec votre

radiocommande allumée. Vérifiez surtout si la porté et

réduite avec le moteur en pleine ou à mi-puissance par

rapport au test sans moteur ou s’il y a des perturbations.

Observez les servos connectés au récepteur, s’ils com-

mencent à trembler cela signifie qu’il y a des perturbations!

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6. PROGRAMMATION

La programmation de votre régulateur MULTIcont BL est

extrêmement simple et se fait à l’aide du manche des gaz

de votre émetteur.

Des bips sonores signalent l’état de la programmation et

valident les modifications. Tous les trois paramètres

modifiables seront passés pas à pas en revue. Le choix

des options de programmations se fait en déplaçant le

manche des gaz soit en position plein gaz ou en position

moteur Off. En replaçant le manche en position centrale

vous passerez au paramètre à programmer suivant.

Le logiciel de gestion du régulateur MULTIcont BL à été

conçu de telle manière à ce qu’il soit impossible d’accéder

au mode programmation par erreur. Dans un premier

temps vous aurez l’impression de prendre beaucoup de

temps pour entrer dans le mode programmation, néan-

moins nous estimons cela nécessaire afin de vous garantir

toute la sécurité lors de vos différents vols et de rendre

impossible le passage en mode programmation pendant

ceux-ci.

1. Activez le mode de programmation

1.1 Accu débranché

Manche sur plein gaz

Emetteur allumé

1.2 Branchez l’accu de

propulsion correctement

chargé

⇒ Série de bip aigus

⇒ En mode LiPo:

Reconnaissance du

nombre d’éléments LiPo

indiqué par 2 ou 3 bips

⇒ Série de bip aigus

1.3 Manche au centre

⇒ Série de bip aigus

1.4 Manche en plein gaz

⇒ Série de bip aigus

1.5 Manche au centre

⇒ Série de bip aigus

signalisé 4 fois, le

régulateur se trouve en

mode programmation

2. Choix du mode pour l’accu

(1 seul bip sonore, répété en continu)

2.1 Pour l’arrêt automatique

par sous-tension pour

accus LiPo*

→ Manche en plein gaz

OU:

Pour les accus NiXX

→ Manche en position

moteur OFF

⇒ Répétition de deux même

bips sonores courts

(signal de confirmation)

2.2 Manche au centre

3. Choix du mode de freinage

(2x bips sonores, répétés en continu)

3.1 Pour frein ON

→ Manche en plein gaz

OU:

Pour frein OFF*

→ Manche en position

moteur OFF

⇒ Émission du signal de

confirmation

3.2 Manche au centre

4. Choix du sens de rotation

(3x bips sonores, répétés en continu)

4.1 Pour le sens de rotation

standard*

→ Manche en plein gaz

OU:

Pour le sens de rotation

inverse

→ Manche en position

moteur OFF

⇒ Émission du signal de

confirmation

5. Activation du régulateur

5.1 Manche au centre

5.2 Manche en position

moteur OFF

⇒ Le régulateur est activé et

prêt à l’emploi avec les

nouveaux paramètres

* Réglages en sortie d’usine / état à la livraison

7. BEC = BATTERY ELIMINATOR CIRCUIT

Les régulateurs MULTIcont BL sont équipés d’un système

BEC très puissant: le récepteur et les servos sont

alimentés par l’accu de propulsion au travers du régu-

lateur. Un accu de réception supplémentaire est inutile.

Ne branchez jamais un accu de réception supplémen-

taire!

Remarquez que le système BEC du régulateur MULTIcont

BL n’a qu’une puissance limitée pour alimenter le système

de réception du modèle. Le courant maximum que le

système BEC peut délivrer dépend de la tension

d’alimentation (tension d’accu). Plus la tension est élevée

et plus le courant max. que peux délivrer le système BEC

sera faible:

max. P

BEC

= (U

BATT

– U

BEC

) x I

U

BEC

= 5,0 V

La consommation réelle d’un servo dépend de sa classe

de puissance, de l’intensité des mouvements et de la

légèreté de mouvement des gouvernes(!). De ce fait,

mesurez la consommation de courant de vos servos du

modèle avant le premier vol, puis par intervalles réguliers!

Si vous n’avez pas la possibilité de mesurer le courant

BEC: effectuez un essai au sol. Faite bouger tous les

servos jusqu’à arrêt automatique par sous-tension

(correspond à un accu de propulsion vide). Le régulateur

ne doit pas trop chauffer et la commande des servos doit

se faire sans signes de problèmes pendant toute la durée

de fonctionnement!

! Remarque: désactivation du système BEC

Le système BEC doit être désactivé et il faut utiliser un

accu de réception séparé si:

• En fonction du nombre d’élément de votre accu le

nombre de servos dans votre modèle est trop grand ou

si ceux-ci ont une consommation plus grande que

écrit sous (Î 2.), ou

• Problèmes de fonctionnement en phase de test ou

• L’utilisation d’un accu de propulsion NiXX de plus de 9

éléments

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Pour la désactivation du système BEC, retirez le fil rouge

(+) du corps du connecteur UNI trois fils en vous aidant

d’un outil pointu pour soulever doucement la languette de

fixation. Isolez le fil avec de la gaine thermorétractable.

8. ARRET PAR SOUS-TENSION AVEC FONCTION

RESET

Si la tension de l’accu de propulsion passe en dessous du

seuil de sécurité, le régulateur coupe automatiquement

l’alimentation du moteur. Cela vous assure d’avoir toujours

assez de réserve d’énergie pour le système BEC et de

vous permettre un atterrissage en toute sécurité. Une

chute de la vitesse de rotation est également un signe que

votre accu se vide. Ne tardez pas à atterrir.

Si votre propulsion s’arrête, vous avez toujours le moyen

de faire redémarrer celle-ci pour un petit moment après

avoir mis le manche de gaz en position moteur OFF

(fonction Reset).

! Remarque: n’utilisez la fonction arrêt par sous-

tension qu’une ou deux fois

La réactivation répétée de la propulsion peut tellement

décharger la propulsion que le récepteur n’est plus suf-

fisamment alimenté par le système BEC et ne fonctionnera

plus correctement. De plus les accus de propulsions LiPo

peuvent êtres définitivement endommagés.

9. RECONNAISSANCE D’ERREUR ET SOLUTION

Le régulateur coupe le moteur après quelques se-

condes de fonctionnement

Le régulateur coupe directement le moteur lorsque la

tension de l’accu passe en dessous du seuil de tension

mini. Cela évite une perte de contrôle pour insuffisance

d’alimentation du récepteur. Surtout pour un accu

complètement chargé ou en pleine puissance, cela atteste

d’une grande chute de tension au niveau de l’accu.

Mesurez la consommation de courant et montez une

hélice plus petite ou utilisez un accu de plus grande

capacité (C plus élevé).

Un signal d’émission manquant ou de grandes pertur-

bations peuvent également entraîner l’arrêt du moteur par

le régulateur. En plaçant le manche des gaz au ralenti plus

d’une seconde, le régulateur peut être réactivé si la

réception est bonne.

Tout est correctement branché, le système BEC

fonctionne, les servos répondent, mais la fonction

motrice ne répond pas

Vous avez sûrement oublié de gardez la position ralentie

pendant assez longtemps après avoir connecté l’accu et le

régulateur n’est donc pas activé. Replacez le manche des

gaz en position ralentie (ainsi que le trim) et attendez 1 ou

2 secondes. Contrôler sur votre émetteur que la course du

servo soit bien réglée à 100%. Si après cela les bips de

confirmation ne se font toujours pas entendre et votre

moteur ne répond toujours pas, inversez la course du

servo sur votre radiocommande.

Rien ne fonctionne: aucune réaction du récepteur, ser-

vos et régulateur

Vérifiez s’il n’y a pas de problème de contact ou inversion

de polarité (+/-) sur les connecteurs. Si après cela rien ne

fonctionne, adressez-vous à votre revendeur qui vous à

vendu le régulateur.

10. GARANTIE / EXCLUSIONS DE GARANTIE

Nos produits sont garantis suivant les textes de lois en

vigueur. Dans le cas ou vous avez des cas de garanties,

adressez-vous directement à votre revendeur chez qui

vous avez acheté l’appareil.

Néanmoins, cette garantie ne couvre pas les erreurs de

manipulations survenues:

• Utilisation non conforme, mauvais branchement

• Utilisation de matériel d’autre origine que MULTIPLEX

• Modifications / réparations, n’ayant pas été effectué par

MULTIPLEX ou station service agréée MULTIPLEX

• Détérioration volontaire ou involontaire

• Défectueux suite à une usure normale

• Utilisation en dehors des spécifications techniques

La société MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG n’est

pas responsable de toutes pertes, dommages ou coûts

résultant d’une utilisation non conforme de ce matériel ou

des conséquences.

11. DECLARATION DE CONFORMITE CE

L’homologation de ce produit ce fait en fonction des

directives européennes harmonisées.

De ce fait vous possédez un produit qui, par sa con-

struction, respecte la restriction de sécurités européennes

en vigueurs concernant l’utilisation sécurisée des appareils

électroniques.

Si nécessaire, vous pouvez demander cette déclaration de

conformité auprès de la société MULTIPLEX Modellsport

GmbH & Co.KG.

12. CONSIGNES DE RECYCLAGES

Il est strictement interdit de jeter les appareils

électroniques repérés par une étiquette avec une

poubelle barrée dans les ordures ménagères,

emmenez les au point de recyclage le plus proche.

Dans les différents pays constituants l’union euro-

péenne, il est interdit de jeter les appareils électroniques

dans les ordures ménagères ou une poubelle quelconque,

mais doivent êtres recyclés selon le principe de la WEEE

(WEEE - Waste of Electrical and Electronic Equipment,

directives 2002/96/EG). Vous pouvez donc apporter votre

appareil aux différents points de collecte de votre

commune ou de votre quartier (par ex.: la déchetterie la

plus proche). Celui-ci y sera recyclé gratuitement dans les

règles.

En rapportant votre vieil appareil vous contribuer active-

ment à la préservation de la nature!

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