Volvo 2005 Late Manuel de conduite et d'entretien

Marque: Volvo

Modèle: 2005 Late

Catégorie: Voitures

Taper: Manuel de conduite et d'entretien

Ce manuel convient également à

2005

V70, V70 R & XC70

VOLVO

2005

MANUEL DU PROPIÉTA

TP 7450 (Canada\French). AT 0425. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2004

TP 7450

Votre Volvo a été conçue pour respecter toutes les

normes applicables concernant la sécurité et la lutte

contre la pollution, comme l’indiqueny les étiquettes de

certification apposées sur la tôle de l’ouverture de porte

et sur le logement de roue gauche dans le compartiment

moteur.

Pour plus de renseignements, veuillez communiquer

avec votre concessionnaire, ou avec :

Aux États-Unis : Au Canada :

Volvo Cars of North America Volvo Canada Ltée

Centre de service à la clientèle Service national à la clientèle

P.O. Box 914 175, chemin Gordon Baker

Rockleigh, New Jersey 07647-0914 North York, (Ontario) M2H 2N7

1-800-458-1552 1-800-663-8255

www.volvocars.us www.volvocanada.com

Bienvenue dans la grande famille mondiale des pro-

priétaires de Volvo. Nous croyons que vous aimerez

conçue en vue de votre sécurité et de votre confort. Pour

être pleinement satisfait du véhicule, nous vous invitons à

vous familiariser avec la description des éléments de

l’équipement, le mode d’utilisation et les exigences ou

recommandantions d’entretien qui figurent dans la présente

notice. Nous conseillons également au conducteur et aux

passagers de porter leur ceinture de sécurité en

permanence à bord de la voiture comme dans tout autre

véhicule. Bien sûr, ne prenez jamais le volant si vous avez

consommé de l’alcool, pris des médicaments ou si vos

facultés sont affaiblies pour toute autre raison.

La présente notice d’utilisation porte sur le fonctionnement et l’entretien de votre Volvo

conduire votre Volvo pendant bien des années, une voiture

Sommaire

Chapitre 1 - Sécurité 1

Chapitre 2 - Instruments, commutateurs et commandes 25

Chapitre 3 - Commandes de climatisation 49

Chapitre 4 - Intérieur 59

Chapitre 5 - Clés, serrures, alarme 79

Chapitre 6 - Démarrage et conduite 87

Chapitre 7 - Roues et pneus 113

Chapitre 8 - Entretien/Service après-vente 129

Chapitre 9 - Caractéristiques techniques 159

Chapitre 10 - Systèmes audio 169

Émetteur-récepteur universel HomeLink® (en option) 186

Index 189

Renseignements généraux

CALIFORNIE Proposition 65 Avertissement

AVERTISSEMENT ! Les émissions de moteur, certains de leurs

constituants et certains composants de la voiture contiennent ou

émettent des produits chimiques reconnus par l'Etat de Californie

comme pouvant causer des cancers, des malformations à la naissance

ou d'autres problèmes liés à la reproduction. A ceci s'ajoutent certains

fluides contenus dans les voitures et certains rejets issus de

composants usés qui contiennent ou émettent des produits chimiques

reconnus par l'Etat de Californie comme pouvant causer des cancers,

des malformations à la naissance ou d'autres problèmes liés à la

reproduction.

Important

Avant de conduire votre voiture pour la première fois, veuillez

prendre connaissance des renseignements contenus dans periode de

rodage, à la page 152. Prenez connaissance également des renseigne-

ments qui figurent dans le premier, deuxième et quatrième chapitre

de la présente notice.

Quant aux renseignements que renferme le reste de la notice, ils sont

très utiles et vous devriez les lire avant de conduire le véhicule pour

la première fois.

La notice est organisée comme un document de référence. Il faut

donc la conserver dans la voiture pour pouvoir la consulter

rapidement.

N’expédiez pas votre Volvo dans un autre pays avant de vous être

renseigné sur les règlements applicables dans ce pays en ce qui

concerne les dispositifs de sécurité et les dispositifs dépolluants.

Dans certains cas, il pourrait être difficile, voire impossible, de vous

conformer à ces exigences. Toute modification au dispositif

dépolluant, par exemple, pourrait rendre votre Volvo illégale au

Canada, aux États-Unis et dans d’autres pays.

Les renseignements, illustrations et caractéristiques contenus dans la

présente notice sont basés sur les renseignements les plus récents

dont nous disposons sur les véhicules au moment de la publication.

Veuillez prendre note que certains véhicules peuvent être équipés de

façon différente, selon des exigences juridiques particulières, et que

l’équipement facultatif décrit dans la présente notice peut ne pas être

disponible dans tous les pays.

Volvo se réserve le droit d’effectuer des changements dans ses

modèles n’importe quand, ou de changer les concepts ou les

caractéristiques sans préavis et sans encourir d’obligation.

Verrouillage du levier de vitesses (Shiftlock)

Lorsque la voiture est stationnée, le levier de vitesses est verrouillé sur la

position P. Pour le dégager, tourner la clé de contact sur la position II (ou

démarrer le moteur), appuyer sur la pédale de frein, appuyer sur le bouton

situé sur le devant du levier de vitesses et déplacer le sélecteur

de la position P.

Verrouillage de la clé de contact (Keylock)

Cela signifie que lorsque vous coupez le contact, le levier de vitesses

doit être à la position P avant de pouvoir retirer la clé de contact du

commutateur de démarrage.

Système de freinage antiblocage (ABS)

Le système ABS exécute un test d’autodiagnostic lorsque le véhicule

roule à environ 20 km/h (12 m/h). Vous sentirez alors plusieurs

pulsations dans la pédale de frein et vous entendrez un bruit provenant

du module de commande du système. Cela est tout à fait normal.

Porte de visite du réservoir de carburant

Pour déverrouiller le volet de remplissage de carburant, appuyer sur le

bouton du tableau des interrupteurs lumineux (voir page 37) lorsque la

voiture est à l'arrêt. Il est à noter que le volet de remplissage de

carburant reste déverrouillé jusqu’à ce que la voiture commence à

rouler. On entend un clic lorsque le volet se verrouille de nouveau.

Bouchon de remplissage

du réservoir de carburant

Après avoir fait le plein, refermer le bouchon de remplissage du

réservoir de carburant en le tournant dans le sens horaire jusqu’à ce

qu’un clic se fasse entendre. Si le bouchon n’est pas bien refermé ou si

le moteur tourne pendant le plein, la lampe-témoin de dérangement

(voyant « Check Engine ») peut indiquer une défectuosité.

AVERTISSEMENT ! Les dommages non visibles provoqués par un

accident peuvent affecter les caractéristiques de conduite et de

sécurité de votre véhicule.

Volvo et l’environnement

Pour Volvo, toutes les pièces homogènes en plastique pesant plus de

50 grammes (1,7 oz) sont marquées de symboles internationaux qui

indiquent comment l’on doit trier le composant pour recyclage.

En plus de l’amélioration continue sur le plan environnemental des moteurs

à combustion interne traditionnels alimentés à l’essence, Volvo poursuit des

recherches actives concernant les carburants de remplacement de pointe.

Lorsque vous conduisez une Volvo, vous devenez un partenaire dans

l’entreprise de réduction de l’incidence des voitures sur l’environnement.

Pour réduire l’incidence de votre voiture sur l’environnement, vous pouvez :

· Conserver la bonne pression de gonflage dans les pneus. Des essais

ont démontré que des pneus incorrectement gonflés font baisser

l’économie de carburant.

· Se conformer au calendrier d'entretien recommandé dans votre

brochure d'information sur la garantie et le calendrier d'entretien.

· Conduire à une vitesse constante.

· Vous rendre chez un concessionnaire Volvo autorisé dès que possible

pour vérification si le témoin du moteur (indicateur de mauvais

fonctionnement) clignote, ou s’il demeure allumé après le démarrage

du véhicule.

· Mettre correctement au rebut tout déchet connexe au véhicule comme

de l’huile à moteur, la batterie, les garnitures de frein, etc.

· Utiliser les produits d’entretien Volvo pour nettoyer votre voiture; ils

ont tous été adaptés à l’environnement de façon systématique.

PremAir®

À la surface du radiateur, dans le compartiment moteur, un revêtement

spécial appelé PremAir®. Il fonctionne comme un convertisseur cataly-

tique, en transformant en oxygène la majeure partie de l’ozone qui passe

au travers du radiateur, réduisant ainsi le niveau nocif de base de l’ozone.

PremAir est une marque déposée de Engelhard Corporation.

Volvo s’est engagée à veiller au bien-être de ses clients. Dans le cadre de

cet engagement, nous nous soucions de l’environnement dans lequel

nous vivons tous. Le souci de l’environnement se traduit par des efforts

quotidiens en vue de réduire notre incidence environnementale.

Les activités de Volvo dans le domaine environnemental s’appuient sur

une perspective holistique, ce qui signifie que nous tenons compte de

l’incidence environnementale générale d’un produit durant son cycle

complet de vie. Dans ce contexte, la conception, la production,

l’utilisation du produit et le recyclage représentent tous des aspects

importants.

Volvo a partiellement ou complètement éliminé, sur le plan de la

production, plusieurs produits chimiques, notamment les fréons (fluides

frigorigènes), les chromates de plomb, les naphténates, l’amiante, le

mercure et le cadmium, et réduit de 50 % la quantité de produits

chimiques utilisés dans ses usines depuis 1991.

Du côté de l’usage, Volvo a été la première dans le monde à mettre en

production un convertisseur catalytique trois voies à sonde Lambda,

dorénavant appelé capteur d’oxygène, en 1976. La version actuelle de ce

dispositif très efficace réduit d’environ 95 % les émanations polluantes

(CO, HC, NOx) provenant du tuyau d’échappement, et la recherche pour

éliminer les autres émanations se poursuit. Volvo est le seul constructeur

automobile à offrir des trousses de modification sans CFC pour le

système de climatisation de tous les modèles à partir du modèle 240 de

l’année 1975. Des modules de commande électroniques du moteur

perfectionnés, des systèmes de purification raffinés et des carburants plus

propres nous rapprochent de notre but.

Dès que les voitures et les pièces Volvo ont rempli leur usage, le

recyclage constitue l’étape cruciale suivante qui termine le cycle de vie. La

teneur en métal représente 75 % du poids total d’une voiture, ce qui en

fait l’un des produits industriels les plus recyclés. Pour en arriver à un

recyclage bien contrôlé et efficace, beaucoup de variantes Volvo ont

publié des manuels de démantèlement indiquant le poids et le matériau

des composants individuels.

Ceintures de sécurité 2

Appui-tête central 3

Coussins gonflables avant (SRS) 4

Capteur du poids de l'occupant 8

Coussins gonflables contre les

impacts latéraux (SIPS) 10

Rideau gonflable Volvo (VIC) 11

Système de protection contre

le coup de fouet cervical (WHIPS) 12

Sécurité des enfants 13

Sécurité des occupants 19

Système de freinage 20

Système de freinage antiblocage (ABS) 21

Régulation de la stabilité de traction (STC) 22

Régulation de la stabilité

de traction dynamique (DCTC) 22

Chapitre 1 - Sécurité

Le port de la ceinture de sécurité est le seul

moyen de survivre à la plupart des accidents.

Inventeur de la ceinture de sécurité à trois points

d’ancrage, Volvo vous conjure de porter votre

ceinture de sécurité et de vous assurer que vos

enfants sont maintenus par des dispositifs ou des

sièges spéciaux suivant leur âge, leur poids et

leur taille. Volvo recommande de ne pas asseoir

un enfant sur le siège de passager avant dans une

voiture.

En fait, dans chaque province et dans chaque

État, il existe une législation régissant l’utilisation

de systèmes de retenue pour enfants. De plus, il

est presque partout obligatoire d’utiliser les

ceintures de sécurité des véhicules.

Nous vous incitons donc à boucler votre ceinture.

Il ne s’agit pas uniquement d’une recommanda-

tion, il s’agit de la loi un peu partout. Les quel-

ques secondes que vous passerez à boucler votre

ceinture vous permettront peut-être un jour de

dire : « Heureusement que j’avais ma ceinture. »

8801888e

Durant la grossesse

Les femmes enceintes devraient toujours

porter la ceinture de sécurité. Se rappeler que

la ceinture devrait toujours être placée de

façon à éviter toute pression sur l’abdomen.

La partie ventrale de la ceinture devrait être

située le plus bas possible comme dans

l’illustration ci-dessus.

Ceintures de sécurité

Toujours attacher les ceintures de sécurité

avant de conduire ou de prendre place

comme passager. Un carillon retentit si le

conducteur n’a pas attaché sa ceinture de

sécurité.

Pour boucler la ceinture :

Tirer la ceinture hors du rétracteur suffisam-

ment loin pour insérer la plaque de verrouillage

dans le réceptacle, jusqu’à ce qu’un clic net se

fasse entendre. Le rétracteur des ceintures de

sécurité est normalement « déverrouillé » et

vous pouvez le déplacer facilement à condition

que le baudrier ne soit pas tiré trop loin. Le

rétracteur se verrouille comme suit :

· si la ceinture est tirée trop rapidement

· durant le freinage ou l’accélération

· si le véhicule est incliné d’une façon

excessive

· lors de la conduite en virage

Pour que la ceinture de sécurité offre le

maximum de protection en cas d’accident, elle

doit être portée correctement. Bien se rappeler

que :

· La ceinture ne doit pas être tordue ou

tournée.

· La ceinture ventrale doit être placée assez

bas sur les hanches (elle ne doit pas faire

pression sur l’abdomen).

Les ceintures de sécurité sont munies de

tendeurs qui s'activent en cas de déploiement

des coussins gonflables. Les ceintures de

sécurité avant comprennent également un

dispositif réducteur de tension qui, en cas de

collision, limite les forces maximales

exercées par la ceinture sur l'occupant.

Ceintures de sécurité

8801947d

Ajustement du baudrier

La partie ventrale de la ceinture doit

être placée assez bas

Sièges d’enfant : Veuillez consulter la

page 16 pour obtenir des renseignements sur

la façon de fixer les sièges d’enfant avec les

ceintures de sécurité.

S’assurer que le baudrier est bien enroulé

dans son rétracteur et que le baudrier et la

ceinture ventrale sont bien tendus.

Avant de sortir de la voiture, vérifier si la

ceinture de sécurité se rétracte complètement

une fois débouclée.

Au besoin, guider la ceinture pour la ramener

dans la fente du rétracteur.

NOTE : La loi dans votre province peut vous

obliger à porter la ceinture de sécurité.

Ceintures de sécurité, appui-tête central

Appui-tête central (arrière)

On peut régler l’appui-tête central selon la taille de l’occupant. L’appui

doit être bien ajusté de manière à retenir la tête de l’occupant.

Pour le lever, le soulever dans la position désirée. Pour abaisser l’appui-

tête central, appuyer sur le bouton de déverrouillage à l’arrière du support

du côté droit tout en enfonçant l’appui-tête jusqu’à la position désirée.

AVERTISSEMENT !

· Une seule ceinture ne doit jamais servir à plus d’un occupant.

· Ne jamais placer le baudrier sous le bras, dans le dos ou ailleurs que

sur l’épaule. Sinon, en cas d’accident, il y a risque de blessure.

· Étant donné que les ceintures de sécurité perdent une grande partie de

leur résistance lorsqu’elles sont étirées avec force, il faut les remplacer

après une collision, et ce même si elles semblent intactes.

· Ne pas les réparer vous-même; confier ce travail à un concessionnaire

Volvo autorisé.

· Tout dispositif utilisé pour donner du mou dans la partie baudrier de

la ceinture d’un système de ceinture en trois points nuit à la protection

dont vous pourriez disposer en cas de collision.

· Le dossier du siège ne doit pas être trop incliné vers l’arrière. Pour

une meilleure efficacité, la ceinture à l’épaule doit être placée très près

du corps.

· Ne pas utiliser un siège de sécurité pour enfants ou des coussins

d’appoint pour enfants sur le siège avant du passager. Nous recom-

mandons également que lorsque les enfants sont devenus trop grands

pour un siège de sécurité pour enfants, ils utilisent le siège arrière

en attachant convenablement la ceinture de sécurité normale.

Ajuster la hauteur de l’appui-tête

8503022m

AVERTISSEMENT !

· Remarque : la position la plus basse de l’appui-tête ne doit être

utilisée que lorsque le dossier est destiné à être totalement abaissé

ou lorsque le siège n’est pas occupé.

· L’appui-tête est destiné à améliorer la protection de la tête/nuque en

cas de collision. Veiller à ce qu’il soit correctement réglé pour

l’occupant du siège.

s’échappe à un débit calibré pour mieux amortir le choc. Les deux ten-

deurs de ceinture entrent également en fonction afin d’éliminer

!immédiatement tout mou à la ceinture.

L’ensemble de l’opération, y compris le gonflage et le dégonflage des

coussins, prend environ deux dixièmes de seconde.

AVERTISSEMENT !

· Comme son nom l’indique, le SRS n’est qu’un COMPLÉMENT au

système de ceinture de sécurité en trois points et ne le remplace pas.

Pour une protection maximale, portez les ceintures en permanence.

Soyez conscient du fait qu’un dispositif ne peut empêcher toutes les

blessures qui peuvent survenir dans un accident.

· À l’installation d’équipement accessoire, quel qu’il soit, vérifier

que le SRS n’est pas endommagé. Ne pas essayer de réparer vous-

même tout élément du SRS. Sinon, vous vous exposeriez à des

blessures graves. Si un problème se produit, conduire votre voiture

chez le concessionnaire Volvo autorisé le plus proche pour

vérification le plus tôt possible.

Coussins gonflables avant - SRS

8801907e

Coussin gonflable côté

conducteur - dans la bourre

du volant

8801896d

8801895d_

En plus du système de ceinture de sécurité en trois points, votre Volvo est

équipée du Système de retenue supplémentaire (SRS). Le SRS de Volvo

comprend un coussin gonflable (2) à la fois des côtés conducteur et

passager, et des tendeurs de ceinture aux deux pieds de milieu avant (4).

Ce système est conçu pour offrir une protection supplémentaire en plus

de celle déjà offerte par le système de ceinture de sécurité en trois points.

Les trois ceintures de sécurité arrière sont également équipées de

tendeurs.

La présence du SRS est indiquée par les lettres « SRS » en relief dans

la bourre du volant et au-dessus de la boîte à gants, et par des auto-

collants sur les deux pare-soleil et complètement à droite sur le ta-

bleau de bord à l’extrême droite du tableau de bord.

Les coussins gonflables sont repliés et situés dans la bourre du volant

et au-dessus de la boîte à gants. Ils se libèrent seulement en cas de

certaines collisions frontales ou frontales-angulaires, lors d’impacts

ou de décélérations, suivant la gravité, l’angle du choc, la vitesse du

véhicule et l’obstacle rencontré. Ils peuvent également se déployer

dans des collisions non frontales, en cas de forte décélération.

Le dispositif comprend des générateurs de gaz (1) entourés par les

coussins gonflables (2) et des tendeurs de ceinture avant pour les

deux sièges avant (4). Le capteur (3) actionne les générateurs de gaz

qui gonflent les coussins avec de l’azote. Au fur et à mesure que le

mouvement des occupants comprime les coussins, une partie du gaz

Coussin gonflable côté passager

- au-dessus de la boîte à gants

Coussins gonflables avant - SRS

Témoin lumineux du système de sécurité au

tableau de bord

Un système d'autodiagnostic intégré dans le capteur surveille certains

composants des systèmes de sécurité. Il vérifie les composants tels que les

verrous des ceintures de sécurité, le SRS, le système SIPS ou le système

VIC. En cas de détection d'une défectuosité, le témoin s'allume. Celui-ci

est inclus dans le bloc de témoins indicateurs ou avertisseurs du tableau de

bord. Normalement, le témoin des systèmes de sécurité doit s'allumer

lorsqu'on met la clé de contact à la position I, II ou III et s'éteindre au bout

d'environ 7 secondes ou lorsque le moteur démarre. Vérifiez si le témoin

fonctionne correctement, chaque fois que vous mettez le moteur en

marche.

AVERTISSEMENT !

· Ne jamais conduire une voiture équipée du SRS les mains sur la

bourre du volant ou sur le boîtier du coussin gonflable.

· Ne placer aucun objet, accessoire ou autocollant sur ou à proximité

du capot SRS au centre du volant, au-dessus de la boîte à gants ou

dans la zone de déploiement des coussins.

· Si le témoin du SRS reste allumé après le démarrage du moteur, ou

s’il s’allume pendant la conduite, conduire la voiture chez le conces-

sionnaire Volvo autorisé le plus proche dès que possible.

Ci-dessus une illustration du décalque qui figure sur toutes les

ceintures de sécurité avant munies de tendeur automatique,

près de l’ancrage inférieur.

3800663d

8801996d

SRS

VEHICLE

VEHICULE

9454210

POURPLUSAMPLESINFOR-

SIPSETDERIDEAUXGON-

FLABLES(IC).AFINDEGARAN-

CETTEVOITUREESTEQUIPEE

DUNSYSTEMEDERETENUE

SUPPLEMENTAIRE,DAIRBAGS

TIRLAFIABILITE.CERTAINS

ELEMENTSDECESYSTEME

DERETENUESUPPLEMEN-

TAIRESERONTENTRETENUS

OUCHANGESCONFORME-

MENTAUXSPECIFICATIONS

CI-DESSOUSCONSULTER

LEMANUELDELUTILISATEUR

TOPROVIDECONTINUED

THISCARISEQUIPPEDWITH

ASUPPLEMENTALRESTRAINT

SYSTEM,SIPSBAGAND

RELIABILITY,CERTAIN

ELEMENTSOFTHESUPPLE-

MENTALRESTRAINTSYSTEM

SHALLBESERVICEDORRE-

PLACEDACCORDINGTO

SPECIFIEDDATEBELOW.

SEEOWNERSMANUALFOR

FURTHERINFORMATION.

MATIONS.

INFLATABLECURTAIN,

Ci-dessus une illustration du décalque qui figure sur le pied de

porte arrière gauche.

Vous n’avez aucun entretien à faire vous-même sur le système SRS. Le

mois et l’année indiqués sur l’autocollant apposé sur le montant de la porte

indiquent à quel moment vous devez contacter votre concessionaire Volvo

pour effectuer l’entretien ou le remplacement des coussins gonflables et des

tendeurs automatiques de ceinture de sécurité. Ce service doit être fourni

par un détaillant Volvo autorisé.

Si vous avez des questions, veuillez communiquer avec votre concession-

naire Volvo autorisé ou le Service du soutien à la clientèle :

Aux États-Unis : Au Canada :

Volvo Cars of North America Volvo Canada Ltée

Centre de service à la clientèle Service national à la clientèle

P.O. Box 914P.O. Box 914 175, chemin Gordon Baker

Rockleigh, New Jersey 07647-0914 North York, (Ontario) M2H 2N7

1-800-458-1552 1-800-663-8255

AVERTISSEMENT !

· Ne jamais permettre aux enfants de

s’asseoir sur le siège du passager avant.

Volvo recommande que TOUS les

occupants (adultes et enfants) dont la taille

est inférieure à 140 cm (4 pi 7 po)

s’asseoient sur la banquette arrière de tout

véhicule doté d’un coussin gonflable du

côte passager avant. Voir les lignes

directrices à la page 16.

· L’occupant du siège du passager avant ne

doit jamais s’asseoir sur le bout du siège,

demeurer pencher vers le tableau de bord

ni s’asseoir dans une position inappropriée.

Le passager doit s’asseoir le dos droit,

appuyé contre le dossier dans une position

confortable et sa ceinture bouclée

correctement en permanence.

· Les pieds doivent demeurer sur le plancher

du véhicule, c-à-d. pas sur le tableau de

bord, ni sur le siège ni à l’extérieur.

· Aucun objet ni accessoire (p. ex., sur le

plateau du tableau de bord) ne doit être

placé sur, fixé à, ni installé près du

compartiment du coussin gonflable (au-

dessus de la boîte à gants), ni dans l’espace

nécessaire au déploiement du coussin

gonflable (voir l’illustration).

· Aucun objet (p. ex., tasses de café) libre ne

doit être laissé sur le plancher, sur le siège

ni sur le tableau de bord.

· Ne jamais essayer d’ouvrir les comparti

ments du SRS (sur le volant ou au-dessus

de la boîte à gants). Cela ne doit être

exécuté que par un technicien Volvo

qualifié.

· Le non-respect de ces instructions peut, en

cas d’accident, occasionner des blessures

aux occupants du véhicule.

Coussins gonflables avant - SRS

8802024e

Autocollant SRS sur le tableau de bord,

côté passager

Autocollant SRS à la surface intérieure

des deux pare-soleil

Autocollant SRS à la surface extérieure des

deux pare-soleil

8801729B

Autocollants SRS à l’extrême droite du tableau de bord

AVERTISSEMENT ! Ne pas installer de sièges

pour enfants ni de combinés coussin-ceinture sur

le siège avant du véhicule. Nous recommandons

de plus que les enfants de moins de 140 cm (4 pi

7 po) qui ne sont plus de taille pour utiliser ce

matériel s’assoient sur le siège arrière du véhicule

avec la ceinture de sécurité correctement attachée.

NOTE : Le déploiement des éléments du SRS ne se

produit qu’une seule fois au cours d’un accident. Au

moment d’une collision provoquant le déploiement

du dispositif, les coussins gonflables et les tendeurs de

ceinture de sécurité entrent en fonction. Le dispositif

émet un léger bruit et une petite quantité de poudre.

Ce dégagement de poudre peut faire penser à de la

fumée; toutefois, il n’indique pas la présence de feu

et constitue une caractéristique normale du dispositif.

Les coussins gonflables à double seuil et à deux

étapes de Volvo comportent des détecteurs spéciaux

pour contrôler le déploiement. Le moment du

déploiement du coussin gonflable est déterminé par

l’utilisation ou la non-utilisation de la ceinture de

sécurité, ainsi que par la gravité de la collision. Il peut

se produire des collisions au cours desquelles un seul

coussin gonflable se déploie.

Les coussins gonflables à double seuil et à deux

étapes de Volvo comportent des détecteurs spéciaux

pour contrôler le déploiement.

Si le choc n'est pas trop violent, mais suffisamment

violent pour présenter un risque réel de blessure, les

coussins gonflables à deux étapes se déploient à

70 % à 80 % de leur capacité totale. Sous l’action des

impacts les plus graves, ces coussins se déploient en se

gonflant à pleine capacité.

Les ceintures de sécurité - éléments

essentiels du système de sécurité Volvo

Les ceintures de sécurité à trois points (une invention de Volvo) sont

les éléments essentiels du système de sécurité Volvo ! Pour garantir le

fonctionnement optimal du SRS, tous les occupants du véhicule doivent

toujours porter leur ceinture. Le SRS constitue une protection en

supplément des ceintures de sécurité.

AVERTISSEMENT !

Si votre voiture a été inondée (tapis de sol détrempé, eau stagnante sur

le plancher) ou a subi un quelconque dégât par l’eau, ne pas essayer de

démarrer ou d’introduire la clé de contact avant d’avoir débranché les

câbles de batterie (voir ci-dessous). Cela pourrait provoquer le

déclenchement des coussins gonflables et causer des blessures. Faire

remorquer la voiture chez un concessionnaire Volvo autorisé pour

réparation.

Boîte automatique :

Avant de faire remorquer la voiture, procéder comme suit pour libérer le

dispositif de verrouillage et déplacer le sélecteur de vitesses en position

neutre.

· Enlever le contact et attendre au moins 10 minutes avant de

débrancher la batterie.

· Attendre au moins une minute.

· Introduire la clé de contact et la tourner en position II.

· Appuyer à fond sur la pédale de frein.

· Déplacer le sélecteur de vitesses de la position P à la position N.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais conduire lorsque les coussins gonflables sont déployés. Le

coussin déployé au centre du volant risque de compromettre votre

maîtrise du véhicule. De plus, d’autres systèmes de sécurité risquent

d’être endommagés. En cas d’exposition prolongée, la fumée et la

poussière générées lors du déploiement des coussins peuvent irriter les

yeux et la peau.

NOTE : Les renseignements qui figurent ici ne portent pas sur les cous-

sins gonflables du Système de protection contre les impacts latéraux.

Quand les coussins se gonflent-ils ?

Le système de retenue supplémentaire (SRS) est conçu pour se déployer

uniquement en cas de collision frontale ou légèrement de biais, d’impact

ou de décélération, en fonction de la force, de l’angle et de la vitesse, ainsi

que de la nature de l’objet heurté. Le capteur du SRS est conçu pour

enregistrer à la fois l’impact de la collision et les forces d’inertie ainsi

générées pour déterminer si la collision est suffisamment violente pour

activer les coussins gonflables.

AVERTISSEMENT !

Le SRS est conçu pour éviter les blessures graves. Son déploiement se

produit à très grande vitesse et avec une puissance considérable. Au

cours du déploiement du dispositif, compte tenu de certaines variables

comme la manière dont on se tient assis, le déploiement des coussins

peut provoquer écorchures, brûlures, gonflements ou autres blessures.

Si les coussins gonflables sont déclenchés, voici ce que nous vous recom-

mandons de faire :

· Faire remorquer votre véhicule jusque chez un concessionnaire Volvo

autorisé. Ne jamais conduire la voiture quand les coussins gonflables

sont déployés.

· Faire remplacer les composants du SRS par un concessionnaire Volvo

autorisé.

· Utiliser exclusivement des pièces d’origine Volvo pour remplacer les

composants du SRS (coussins, ceintures, tendeurs de ceinture, etc.).

Quand les coussins ne se gonflent-ils PAS ?

Toutes les collisions frontales ne déclenchent pas le SRS. En cas de

collision à faible vitesse avec des objets rigides ou en cas de collision avec

des objets inconsistants (buisson ou banc de neige, par exemple), le SRS

ne se déclenche pas nécessairement. Normalement, les coussins ne se

gonflent pas en cas de collision latérale ou arrière, ou en cas de tonneau.

L’importance des dégâts subis par la carrosserie ne constitue pas une

indication fiable pour déterminer si les coussins auraient dû se déclencher

ou non.

Coussins gonflables avant - SRS

Capteur du poids de l'occupant (CPO)*

Témoin du capteur du poids de l'occupant (CPO)

Mise hors fonction du

coussin gonflable avant côté

passager

Volvo recommande que TOUS les occupants

(adultes et enfants) de moins de 140 cm (quatre

pieds sept pouces) soient assis sur la banquette

arrière de tout véhicule possédant un airbag

latéral à la place passager avant et qu'ils soient

maintenus correctement en fonction de leur taille

et de leur poids. Voir également les

recommandations pour la sécurité en ce qui

concerne les enfants en page 16.

Le coussin gonflable avant côté passager est

automatiquement mis en fonction/hors fonction

par le capteur du poids de l'occupant (CPO)*,

un système qui surveille le poids de la personne

État État État

d'occupation du témoin du coussin

du siège du CPO gonflable

du passager avant,

côté passager

Siège Le témoin Airbag latéral

innoccupé/avec

du passager

une personne ou CPO n'est avant

un objet de pas allumé désactivé

moins d'environ

7 kg (15 lbs)

sur le siège

Siège occupé par Le témoin Airbag latéral

une personne ou

du passager

un objet d'un CPO est avant

poids allant allumé désactivé

jusqu' à environ

25-30 kg

(55-65 lbs)

Siège occupé par Le témoin Airbag latéral

une personne

du passager

ou un objet CPO n'est avant activé

d'un poids pas allumé

supérieur à

environ 25-30 kg

(55-65 lbs)

8803403

Quand le système fonctionne normalement,

l'état (activé ou désactivé) du coussin gonflable

avant du côté du passager est indiqué par le

témoin du CPO, de la façon expliquée dans le

tableau à gauche. Le témoin CPO est séparé et

un complément au témoin d'avertissement SRS

sur le tableau de bord.

NOTE : Lorsque l'allumage est en marche, le

témoin du CPO s'allume pendant 10 secondes

alors que le système exécute un test d'auto-

diagnostic et s'éteint ensuite.

Toutefois, si une défaillance est détectée dans le

système :

· le témoin du CPO demeure allumé;

· le témoin des systèmes de sécurité (voir à la

page 5) s'allume et demeure allumé;

· le message AIRBAG PASS HS ENTRET

URGENT apparaît dans la fenêtre de

renseignement.

AVERTISSEMENT !

En cas de détection et d'indication d'une

défectuosité du système de la façon expliquée

plus haut, soyez conscient que le coussin

gonflable avant du côté du passager ne se

déploiera pas s'il y a collision.

Dans ce cas, les systèmes de sécurité et le

capteur du poids de l'occupant doivent être

inspectés par un concessionnaire Volvo agréé

le plus tôt possible.

ou de l'objet sur le siège du passager avant. Le

système consiste en un sac rempli de silicone

placé sous le rembourrage du coussin du siège

du passager avant, un module de commande

logé sous le siège et un capteur de tension de

ceinture de sécurité situé sur le rebord extérieur

du siège.

*NOTE : Non disponible sur le modèle V70R.

Capteur du poids de l'occupant (CPO)*

AVERTISSEMENT !

N'essayez jamais d'ouvrir, d'enlever ou de

réparer un composant du système CPO. Cela

pourrait entraîner le mauvais fonctionnement

du système. L'entretien ou la réparation ne

doit être effectuée que par un technicien agréé

par Volvo.

AVERTISSEMENT !

Gardez à l'esprit les points qui suivent

relativement au système CPO. Le fait de ne

pas suivre ces instructions pourrait être

préjudiciable au fonctionnement du système et

causer de sérieuses blessures à l'occupant du

siège du passager avant.

Le passager du siège avant doit toujours

mettre tout son poids sur le coussin du siège.

Il ne doit jamais se soulever à l'aide de

l'appui-bras de la portière, ou de la console

centrale, en poussant sur le plancher avec les

pieds, en s'assoyant sur le bord du coussin du

siège ou en poussant contre le dossier de

manière à réduire la pression qui s'exerce sur

le coussin du siège.

Évitez de modifier le siège du passager avant

de quelque façon que ce soit. Cela pourrait

réduire la pression sur le coussin du siège et

nuire au fonctionnement du système CPO.

Ne placez aucun objet sur le siège du

passager avant de telle manière à entraîner un

blocage, une pression ou un coincement entre

l'objet et le siège avant autrement que par

l'utilisation correcte de la ceinture de sécurité

RVA/RVU (voir page 16).

Évitez de placer un objet sous le siège du

passager avant. Cela pourrait nuire au

fonctionnement du système CPO.

AVERTISSEMENT !

Aucun objet qui ajoute au poids total qui agit

sur le siège ne doit être placé sur le siège du

passager avant. Quand on ajoute un poids

quelconque sur le siège avant occupé par un

enfant, le poids supplémentaire peut entraîner

la mise en fonction du coussin gonflable par

le système CPO, ce qui risque de causer le

déploiement du coussin en cas de collision et

de blesser l'enfant.

On ne doit jamais mettre la ceinture de

sécurité autour d'un objet placé sur le siège du

passager avant. Cela pourrait nuire au

fonctionnement du système CPO.

On ne doit jamais utiliser la ceinture de

sécurité du siège du passager avant d'une

manière qui exerce sur l'occupant une

pression supérieure à la normale. Cela

pourrait augmenter la pression exercée sur le

capteur de poids par un enfant et entraîner la

mise en fonction du coussin gonflable, qui

risquerait alors de se déployer en cas de

collision et de blesser l'enfant.

*NOTE : Non disponible sur le modèle

V70R.

Coussins gonflables contre les impacts latéraux (SIPS)

Coussin gonflable SIPS*

Coussin gonflable SIPS

(sièges avant uniquement)

En complément du Système de protection

contre les impacts latéraux (SIPS), intégré à la

carrosserie, votre voiture est équipée de coussins

gonflables latéraux. Cet équipement se compose

des éléments suivants : des modules de coussin

(1) incorporés sur le côté du dossier des sièges

avant, des câbles (2) reliant ces modules à un

capteur et à un générateur de gaz (3).

Les coussins gonflables SIPS sont conçus pour

accroître la protection des passagers en cas de

collision latérale. Ils ne se déploient que dans

certains types de collision latérale, compte tenu

de la violence du choc, de la vitesse et du point

d’impact.

*Un autocollant indiquant la présence de

coussins gonflables SIPS est apposé à

l’extrémité du tableau de bord, côté conducteur.

1 - coussin gonflable, 2 - câble,

3 - capteur/générateur de gaz

AVERTISSEMENT !

· Ne jamais conduire lorsque les coussins

gonflables sont déployés. Le coussin

déployé au centre du volant risque de

compromettre votre maîtrise du véhicule.

De plus, d’autres systèmes de sécurité

risquent d’être endommagés. En cas

d’exposition prolongée, la fumée et la

poussière générées lors du déploiement

des coussins peuvent irriter les yeux et la

peau.

· Si votre voiture a été inondée (tapis de

sol détrempé, eau stagnante sur le

plancher) ou a subi un quelconque dégât

par l’eau, ne pas essayer de démarrer ni

d’introduire la clé de contact avant

d’avoir débranché les câbles de batterie.

Cela pourrait provoquer le déclenchement

des coussins gonflables et causer des

blessures. Faire remorquer la voiture

chez un concessionnaire Volvo autorisé

pour réparation.

8802205d

8801920d

AVERTISSEMENT !

· Le dispositif de coussins gonflables

SIPS complète le Système de protection

contre les impacts latéraux et celui des

ceintures de sécurité à trois points

d’ancrage. Il n’est pas conçu pour se

déployer en cas de collision frontale ou

arrière, ni en cas de tonneau.

· Les housses de siège sur les sièges

avant risquent d’entraver le déploiement

des coussins gonflables SIPS.

· Aucun objet, accessoire ou autocollant

ne peut être placé, collé ou fixé sur le

couvercle du coussin gonflable SIPS ou

à proximité, ni dans la zone touchée par

le déploiement du coussin (voir

l’illustration en haut à droite).

· Ne jamais tenter d’ouvrir ou de réparer

un composant du dispositif SIPS. Cette

opération doit être effectuée par un

technicien Volvo qualifié.

· Pour que le dispositif offre une protec-

tion optimale, les deux occupants des

sièges avant doivent être assis bien

droits, la ceinture de sécurité correcte-

ment attachée.

Les coussins gonflables ne se déclenchent donc

pas dans tous les cas de collision latérale.

NOTE : Le déploiement d’un coussin gonflable

SIPS se produit uniquement du côté du véhicule

touché par l’impact.

Rideau gonflable Volvo (VIC)

AVERTISSEMENT !

· Le rideau gonflable est un complément du Système de protection contre

les impacts latéraux. Il n’est pas conçu pour se déployer en cas d’impact

frontal ou arrière, ou dans la plupart des cas de tonneau.

· Ne jamais essayer d’ouvrir ou de réparer des composants du rideau

gonflable. Cette opération ne devrait être effectuée que par un

technicien Volvo qualifié.

· Les éléments du rideau gonflable sont conçus pour se déployer

uniquement à l’occasion de certaines collisions à impact latéral, suivant

la gravité, l’angle du choc, la vitesse du véhicule et l’obstacle rencontré.

Les rideaux gonflables ne sont pas conçus pour se déployer dans tous

les cas d’impact latéral.

· Pour que le système à rideaux gonflables assure la meilleure protection

possible, les occupants des deux sièges avant et les deux passagers de

chaque côté du siège arrière doivent être assis en position droite, la

ceinture de sécurité convenablement bouclée; les adultes utilisent la

ceinture de sécurité et les enfants utilisent le système approprié de

retenue pour enfants. Seuls des adultes devraient s’asseoir sur les sièges

avant. Les enfants ne doivent jamais s’asseoir sur ces sièges. Voir les

instructions de la page 16. À défaut de se conformer à ces instructions,

les occupants d’un véhicule pourraient être blessés lors d’un accident.

· Lorsque le ou les dossiers du siège arrière sont repliés, la hauteur de

chargement ne doit pas dépasser un niveau situé à 2 pouces (5 cm)

au-dessous du bord supérieur des fenêtres des portes arrière. Les

objets dépassant ce niveau pourraient empêcher le fonctionnement du

rideau gonflable.

Rideau gonflable Volvo (VIC)

Ce dispositif consiste en des éléments de rideau gonflable situés le long de

la paroi latérale des garnitures de toit, qui vont du centre des deux vitres

latérales avant au bord arrière des vitres latérales arrière. Ils visent à protéger

la tête des occupants des sièges avant et celle de l’occupant du siège arrière

de chaque côté de la voiture dans certaines collisions à impact latéral.

NOTE : Le déploiement de ce dispositif ne s’effectue que sur le côté du vé-

hicule touché par l’impact.

Lors de certains impacts latéraux, les DEUX systèmes – le rideau gonflable

et le coussin gonflable contre les impacts latéraux (coussin SIPS) – se dé-

ploient; par contre, dans d’autres cas, SEUL le rideau gonflable se déploie.

Si les DEUX systèmes fonctionnent, leur déploiement se produira simulta-

nément.

Si le rideau gonflable se déploie, il demeure gonflé pendant environ

3 secondes.

8802260n

8802259m

Système de protection contre le coup de fouet cervical (WHIPS)

8502213e

8502379e

Système de protection contre

le coup de fouet cervical (WHIPS) -

sièges avant uniquement

Le système WHIPS consiste en des charnières et supports de conception

spéciale situés sur les dossiers et les appui-têtes des sièges avant afin de

contribuer à absorber une certaine quantité d’énergie produite par une

collision arrière.

En cas de collision de ce type, les charnières et supports des dossiers des

sièges avant sont conçus pour changer légèrement de position afin de

permettre au dossier et à l’appui-tête de contribuer à soutenir la tête de

l’occupant avant de se déplacer légèrement vers l’arrière. Ce mouvement

aide à absorber certaines des forces qui pourraient entraîner l’effet de coup

de fouet cervical.

AVERTISSEMENT !

· Tout contact entre les dossiers des sièges avant et le siège arrière replié

pourrait empêcher le fonctionnement du système WHIPS. Si le siège

arrière est replié, les sièges avant occupés doivent être avancés de telle

sorte qu’ils ne touchent pas le siège arrière replié.

· Les boîtes, les valises, etc., coincées derrière les sièges avant (voir

l’illustration ci-dessus) peuvent empêcher le fonctionnement du

système WHIPS.

· Le système WHIPS est un complément à d’autres dispositifs de sécurité

dans votre voiture. Pour que ce système fonctionne de façon appro

priée, il faut que l’occupant porte la ceinture de sécurité en trois

points. Veuillez être conscient qu’aucun système ne peut prévenir

toutes les blessures qui peuvent survenir dans un accident.

· Si votre voiture a subi un accident, le dossier des sièges avant doit être

vérifié par un concessionnaire Volvo autorisé, même si les sièges ne

semblent pas endommagés. Certains composants du système WHIPS

pourraient devoir être remplacés. Ne pas essayer de réparer un

composant du système WHIPS vous-même.

· Si les dossiers des sièges arrière sont repliés, il faut fixer les bagages

pour ne pas qu’ils viennent donner contre les dossiers des sièges avant

en cas de collision arrière. Cela pourrait entraver le fonctionnement du

système WHIPS.

· Le système WHIPS a été conçu pour fonctionner dans certaines

collisions arrière, suivant la gravité, l’angle et la vitesse du choc.

· Les occupants des sièges avant ne doivent jamais s’asseoir dans une

position inappropriée. L’occupant doit s’asseoir le dos droit, appuyé

contre le dossier dans une position confortable et boucler sa ceinture

de sécurité.

Ne pas coincer de boîtes, de valises, etc., derrière les sièges avant

Sécurité des enfants

Siège auxiliaire (en option)

Outre les sièges habituels, on peut utiliser le

siège auxiliaire de l’espace arrière. Ce siège est

conçu pour deux enfants d’un poids de 23 à

40 kg (50 à 88 lb) – pour une capacité totale de

80 kg (176 lb) – et d’une taille de 140 cm

(55 po).

8901739m

AVERTISSEMENT ! Si l’on arrête le

moteur, le tuyau d’échappement reste chaud.

Prenez garde qu’un enfant ne se brûle en

descendant de la voiture ou en y montant.

Déployer le siège

Enlevez le couvre-bagages, s’il y a lieu, du

compartiment arrière. Soulever le dossier vers

l’avant pour le verrouiller dans cette position.

Faire basculer le coussin du siège.

Rabattre le siège

Rabattre le coussin du siège en position.

Tirer la poignée de verrouillage et abaisser le

dossier en position rabattue.

AVERTISSEMENT !

· Les deux dossiers du siège arrière

doivent être en place si l’on utilise le

siège auxiliaire.

· N’utilisez ni coussin-ceinture, ni siège

d’enfant sur le siège auxiliaire.

· Le filet à bagages doit être rentré.

· Le verrou de sécurité pour enfants du

hayon doit être activé pour éviter que les

enfants ouvrent par inadvertance le

hayon de l'intérieur.

8503151m

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Volvo 2005 Late Manuel de conduite et d'entretien

Marque: Volvo

Modèle: 2005 Late

Catégorie: Voitures

Taper: Manuel de conduite et d'entretien

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