PREVOST H3-45 Le manuel du propriétaire

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

MANUEL DE L’OPÉRATEUR

AUTOCAR H3-45

PA-1651 rev. 1

Février 2024

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

PA-1651

Incluant :

lNouveau design aérodynamique

lNouveau tableau de bord et environnement du conducteur

Première édition : Octobre 2023. Applicable à partir du véhicule R-1453

REV EFFECTIVITE DESCRIPTION DATE

-R-1453 Première édition Oct. 2023

1 R-1910 Nouveau moteur D13 EPA2024, EOBD-U24 Fév 2024

Table des matières 3 - i

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

I

Introduction

INFORMATION IMPORTANTE X

MAINTENANCE LIÉE AUX ÉMISSIONS CRITIQUES XI

ENREGISTREUR DE DONNÉES DE CONDUITE XI

DISPOSITIFS TÉLÉMATIQUES XII

DISPOSITIF DE CONSIGNATION ÉLECTRONIQUE (DCE - ELD) XIII

QUESTIONS ET PLAINTES XIV

DÉCLARATION D’UN DÉFAUT LIÉ À LA SÉCURITÉ XIV

ÉTATS-UNIS XIV

CANADA XIV

SECTION 1 - Consignes de sécurité

HABITUDES DE CONDUITE 2

CONDUITE PRÉVENTIVE 4

AUTRES CONSIGNES 4

SECTION 2 - Extérieur de l'autocar

EXTÉRIEUR DE L’AUTOCAR 2

COMPOSANTS DU COMPARTIMENT MOTEUR 4

PORTE DU COMPARTIMENT DU MOTEUR 6

PORTE D’ACCÈS AU SYSTÈME DE POST-TRAITEMENT DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT 7

CAMÉRA DE MARCHE ARRIÈRE 7

PORTE D'ACCÈS AU CÔTÉ DROIT DU MOTEUR 7

PRISES DE 120 VOLTS 8

PRISE DU CHAUFFE-MOTEUR 8

PRISE DU CHARGEUR DE BATTERIES 8

COMPARTIMENT PRINCIPAL D'ALIMENTATION (BATTERIES) 8

PORTE D’ACCÈS À L'ÉLÉVATEUR DE FAUTEUILS ROULANTS 9

PORTES D'ACCÈS AUX COLS DE REMPLISSAGE DE CARBURANT ET FLUIDE

D’ÉCHAPPEMENT DIESEL (DEF) 9

COMPARTIMENT DU CONDENSEUR 10

COMPARTIMENTS À BAGAGES 11

PORTE D’ENTRÉE 11

VERROUILLAGE 11

OUVERTURE DE LA PORTE D'ENTRÉE PAR L'EXTÉRIEUR 11

INTERRUPTEURS INTÉRIEURS D'OUVERTURE DE LA PORTE 12

CONTRÔLE DE LA PORTE D’ENTRÉE 12

OUVERTURE D'URGENCE DE LA PORTE D’ENTRÉE 12

COMPARTIMENT DE LA ROUE DE SECOURS 12

TRAPPE D'ACCÈS AU MÉCANISME DES ESSUIE-GLACE 13

PHARES 14

COMPARTIMENT ÉLECTRIQUE ET DE SERVICE AVANT 15

RÉTROVISEURS 15

SYSTÈME DE RÉTROVISEURS PAR CAMÉRA VIDÉO 16

COMPARTIMENT DE L'ÉVAPORATEUR 16

TRAPPE D'ACCÈS AUX COL DE REMPLISSAGE DE CARBURANT - COTÉ RUE 17

PORTE D'ACCÈS AU RADIATEUR 18

PORTE D’ACCÈS AU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE SCR 19

DISPOSITIF D’ATTELAGE DE REMORQUE 19

SECTION 3 - Intérieur de l'autocar

COMPARTIMENTS UTILITAIRES 2

COMPARTIMENT PERSONNEL DU CONDUCTEUR 2

PRISES DE MICROPHONE 2

SIÈGE DU CONDUCTEUR - ISRI 2

3-ii Table des matières

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

SIÈGE ISRI À SUSPENSION MÉCANIQUE 3

SIÈGES ISRI À SUSPENSION PNEUMATIQUE 6832_872 NTS 4

SIÈGE DU CONDUCTEUR – USSC 9100ALX 4

CEINTURE DE SÉCURITÉ DU CONDUCTEUR 4

SIÈGES DES PASSAGERS 5

CEINTURE DE SÉCURITÉ DES SIÈGES DE PASSAGER 6

SIÈGES PIVOTANTS 7

TABLES À CARTES 8

CONSOLE DE PASSAGER 8

REGISTRES D’AIR RÉGLABLES 8

SONNETTE DE SERVICE 8

LAMPES DE LECTURE 9

FENÊTRES 9

FENÊTRES PANORAMIQUES 9

FENÊTRE À COMMANDE ÉLECTRIQUE DU CONDUCTEUR 10

PARE-SOLEILS DU CONDUCTEUR 10

TRAPPE DE VENTILATION / SORTIE D'URGENCE 10

PORTE-BAGAGES 11

BAC À ORDURES 11

CABINET D'AISANCES 11

CLÉS 12

CLÉ DE LA PORTE D'ENTRÉE 12

CLÉ DES COMPARTIMENTS EXTÉRIEURS 12

CLÉ DU DISTRIBUTEUR DE PAPIER À MAINS 12

SECTION 4 - Commandes et instruments

ENVIRONNEMENT DU CONDUCTEUR 3

PANNEAU DE COMMANDE LATÉRAL 4

BOUTON DE DÉMARRAGE DU MOTEUR 4

PRISE D'ALIMENTATION 12-VOLT 5

SÉLECTEUR DE LA BOÎTE DE VITESSES 5

DE RÉGLAGE DES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS 5

COMPARTIMENT UTILITAIRE LATÉRAL 6

SYSTÈME AUTOMATIQUE DE DÉTECTION ET D’EXTINCTION DES INCENDIES (AFSS) 6

PANNEAU DE COMMANDE 6

BOUTON DE DÉCLENCHEMENT MANUEL 6

TABLEAU DE BORD 7

INTERRUPTEURS DE COMMANDE 8

FREIN DE STATIONNEMENT À COMMANDE PNEUMATIQUE 13

UNITÉ DE COMMANDE AUDIOVIDÉO DE LA SECTION DES PASSAGERS 15

PANNEAU DE MODESTIE AUDIO/VIDÉO (OPTIONNEL) 19

APERÇU DU SYSTÈME DE RADIO AVEC ÉCRAN D'INFODIVERTISSEMENT DE SÉRIE

DEA600 19

RADIO DU TABLEAU DE BORD 19

ÉCRAN D’AFFICHAGE SID (SECONDARY INFORMATION DISPLAY) 20

UNITÉ DE COMMANDE DU SYSTÈME CVC 22

COMPARTIMENT D'USAGE GÉNÉRAL CENTRAL 24

PANNEAU DES INSTRUMENTS 25

DEGRÉ D'INFORMATION AU CONDUCTEUR 26

INDICATEURS ANALOGIQUES 27

TÉMOINS LUMINEUX DU PANNEAU DES INSTRUMENTS 31

TÉMOINS LUMINEUX STOP ET CHECK 35

ÉCRAN D’AFFICHAGE DID 35

COMMANDES DE LA COLONNE DE DIRECTION 44

BRAS DE COMMANDE DES CLIGNOTANTS ET FEUX DE ROUTE 44

BRAS DE COMMANDE DES ESSUIE-GLACES 45

BRAS DE COMMANDE DE FREIN AUXILIAIRE 45

Table des matières 3 - iii

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

CLAVIERS DU VOLANT 47

COMMANDES AUX PIEDS 48

COMMANDE D’AJUSTEMENT DE LA COLONNE DE DIRECTION 48

PÉDALE DE FREINS DE SERVICE 49

PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR 49

PRISE DE BRANCHEMENT DU LECTEUR DE DIAGNOSTICS 49

SYSTÈMES DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS) 49

ANOMALIES DU SYSTÈME TPMS 49

DESCRIPTION DU SYSTÈME 49

RÉGULATEUR DE VITESSE 51

MISE EN FONCTION DU SYSTÈME 51

RÉGLAGE DE LA VITESSE DÉSIRÉE 52

SYSTÈME D’AIDE À LA CONDUITE PREVOST DRIVER ASSIST™ 54

COMPOSANTS DU SYSTÈME 54

LE SYSTÈME D’AIDE À LA CONDUITE PREVOST DRIVER ASSIST™ CONSISTE EN LES

FONCTIONNALITÉS SUIVANTES 55

SITUATIONS POUVANT ÊTRE DIFFICILES POUR LE SYSTÈME PREVOST DRIVER

ASSIST™ 57

AVERTISSEMENT DE SORTIE DE VOIE LDW P9660 57

RÉDUCTION D’IMPACT DE L’AVANT FCM 61

RÉGULATEUR DE VITESSE ET D’ESPACEMENT AVEC FREINAGE ACB 62

ALERTES AUX CONDUCTEURS ET ÉTAT DU SYSTÈME 65

ALERTE DE DISTANCE (FDA) 67

ALERTE D'IMPACT 67

RÉACTIONS PRÉVUES DE SYSTÈME D’AIDE À LA CONDUITE PREVOST DRIVER

ASSIST 70

RÉACTIONS DU SYSTÈME D’AIDE À LA CONDUITE PREVOST DRIVER ASSIST À VOS

ACTIONS 73

MONITEUR DE LA CAMÉRA DE MARCHE ARRIÈRE 75

MONITEURS DU SYSTÈME DE RÉTROVISEURS PAR CAMÉRA VIDÉO 75

LIGNES DE RÉFÉRENCE 75

RÉGLAGE DE LA LUMINOSITÉ 76

ÉTAT DES MONITEURS 76

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE ALLISON 77

FONCTIONNEMENT 77

SÉLECTEUR DE VITESSES À TOUCHES 77

PROGRAMMES PRINCIPAL ET SECONDAIRE DE PASSAGES DE VITESSE 77

TÉMOIN DE SERVICE D’ENTRETIEN (MODE PRONOSTIC) 78

DESCRIPTION DES RAPPORTS DISPONIBLES 78

CONSIGNES DE REMORQUAGE 80

SECTION 5 - Autres caractéristiques

SYSTÈME DE POST-TRAITEMENT DES GAZ D’ÉCHAPPEMENT 3

UNITÉ DE FILTRATION ET RÉGÉNÉRATION 3

RÉGÉNÉRATION PASSIVE 3

RÉGÉNÉRATION ACTIVE 3

RÉGÉNÉRATION STATIONNAIRE 3

ÉTAT D’OBSTRUCTION DU FILTRE À PARTICULES ET SÉQUENCE DES TÉMOINS

LUMINEUX 4

UNITÉ DE RÉDUCTION CATALYTIQUE SÉLECTIVE 6

AVERTISSEMENT AU CONDUCTEUR ET MESURES INCITATIVES 7

MODE VEILLE INTELLIGENT 12

RALENTISSEUR DE LA TRANSMISSION 12

UTILISATION DU RALENTISSEUR À L'AIDE DU BRAS DE COMMANDE 13

FREIN MOTEUR 13

SYSTÈME DE FREIN MOTEUR VOLVO (VEB) 13

3-iv Table des matières

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE ABS, DISPOSITIF D’ANTIPATINAGE À

L’ACCÉLÉRATION TCS ET DISPOSITIF DE CONTRÔLE DE LA STABILITÉ

ÉLECTRONIQUE ESC 14

SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS) 14

DISPOSITIF D’ANTIPATINAGE À L’ACCÉLÉRATION TCS 15

DISPOSITIF DE CONTRÔLE DE LA STABILITÉ ÉLECTRONIQUE ESC 15

SYSTÈME D’ABAISSEMENT DE LA SUSPENSION AVANT 16

SYSTÈME DE RELÈVEMENT DE TOUTE LA SUSPENSION 17

SYSTÈME D’ABAISSEMENT DE TOUTE LA SUSPENSION 17

SYSTÈME DE DÉLESTAGE DE L'ESSIEU AUXILIAIRE 17

DÉLESTAGE MANUEL 17

DÉLESTAGE AUTOMATIQUE 18

CHARGÉ ET VERROUILLÉ 18

PRÉCHAUFFEUR 18

DÉMARRAGE DU PRÉCHAUFFEUR 18

MISE HORS FONCTION DU PRÉCHAUFFEUR 19

MINUTERIE DU PRÉCHAUFFEUR DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 19

DÉPANNAGE ET ENTRETIEN DU PRÉCHAUFFEUR 20

SYSTÈME D’ÉLÉVATION DE FAUTEUILS ROULANTS 22

INTRODUCTION 22

APERÇU 22

CONSIGNES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES 24

UTILISATION DU SYSTÈME 24

FONCTIONNEMENT MANUEL DE L'ÉLÉVATEUR 30

RECONFIGURATION DES SIÈGES 39

DISPOSITIF D’IMMOBILISATION DE FAUTEUILS ROULANTS 40

SYSTÈME DE RETENUE PAR ANCRAGE AU PLANCHER 40

SYSTÈME DE RETENUE PAR ANCRAGE À LA BASE DES SIÈGES 41

RÉGLAGE DU SYSTÈME AVERTISSEUR DU SEUIL DE PORTE TWS 42

RÉGLAGE DE L’ANGLE DU FAISCEAU DES DÉTECTEURS ACOUSTIQUES 42

VÉRIFICATION DE L’ANGLE DU FAISCEAU DES DÉTECTEURS ACOUSTIQUES 43

RÉGLAGE DU MINUTAGE DES DÉTECTEURS ACOUSTIQUES 44

INSTALLATION ET RETRAIT DE L’ÉLÉVATEUR DE FAUTEUIL ROULANT 44

SECTION 6 - Procédures de démarrage et d'arrêt

DÉMARRAGE DU MOTEUR 2

DÉMARRAGE À PARTIR DE LA SECTION DU CONDUCTEUR 2

DÉMARRAGE À PARTIR DU COMPARTIMENT MOTEUR 4

DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID 4

DÉMARRAGE-SECOURS 5

SYSTÈME DE PROTECTION DU MOTEUR 6

ARRÊT AUTOMATIQUE DU MOTEUR 6

SYSTÈME D’ARRÊT AU RALENTI 7

CHAUFFE-MOTEUR 7

RÉCHAUFFEMENT DU MOTEUR 8

RÉCHAUFFEMENT DE LA TRANSMISSION ALLISON 8

SECTION 7 - Équipement de sécurité et situation d'urgence

ISSUES DE SECOURS 2

FENÊTRES LATÉRALES 2

SORTIE DE SECOURS PAR LE TOIT 2

OUVERTURE D’URGENCE DE LA PORTE D’ENTRÉE EN SITUATION D'URGENCE 3

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ 4

EXTINCTEURS 4

TROUSSE DE PREMIERS SOINS 5

HACHE D’INCENDIE 5

RÉFLECTEURS TRIANGULAIRES 5

Table des matières 3 - v

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

CRIC ET OUTILS 5

JEU DE PIÈCES DE RECHANGE 5

SYSTÈME AUTOMATIQUE DE DÉTECTION ET D’EXTINCTION DES INCENDIES AFSS 6

COURROIE D’URGENCE 7

DÉFAILLANCE DE L’ALTERNATEUR INFÉRIEUR 7

ROUE DE SECOURS 7

REMPLACEMENT D’UNE ROUE 8

REMPLACEMENT D’UN PNEU DE TYPE "SUPER SINGLE" 9

SOUPAPES DE REMPLISSAGE D’URGENCE DU SYSTÈME PNEUMATIQUE 9

FREINS DE STATIONNEMENT ET D’URGENCE 10

POINTS DE LEVAGE DU VÉHICULE 10

REMORQUAGE DU VÉHICULE 10

FEUX DE JOUR 10

PHARES ANTIBROUILLARD 11

ÉCLAIRAGE DES COMPARTIMENTS 11

BAVETTES GARDE-BOUE 11

CAMÉRA DE MARCHE ARRIÈRE 11

AVERTISSEUR DE MARCHE ARRIÈRE 11

FONCTIONS ESSENTIELLES DE BASE POUR OPÉRER LE VÉHICULE 11

FONCTIONS DEMEURANT DISPONIBLES 11

SECTION 8 - Soins et entretien

NETTOYAGE 3

CAPITONNAGE DES SIÈGES 3

PLASTIQUE ET VINYLE 4

FENÊTRES 4

ACIER INOXYDABLE 4

FORMICA 4

TAPIS 4

CAOUTCHOUC 4

PLANCHER 4

SURFACES EXTÉRIEURES 5

ENTRETIEN DU CABINET D’AISANCES 6

RÉSERVOIRS D’EAU USÉE 6

RÉSERVOIR D’EAU DOUCE 7

VÉRIFICATION DES NIVEAUX DE FLUIDE 8

NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR 8

NIVEAU D’HUILE DE LA TRANSMISSION 9

NIVEAU DE FLUIDE DE LA DIRECTION ASSISTÉE 11

NIVEAU D’HUILE DES MOYEUX DE ROUES DE L’ESSIEU MOTEUR 12

MOYEUX DE ROUES DES ESSIEUX AVANT ET AUXILIAIRE 12

NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 12

RÉSERVOIR DE LAVE-GLACES 13

AUTRES VÉRIFICATIONS 13

VENTILATEURS ÉLECTRIQUES DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 14

EXTINCTEUR(S) 14

PRÉFILTRE À CARBURANT 14

TENSION DES COURROIES DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION 16

COURROIES DES ALTERNATEURS 16

CAMÉRA DE MARCHE ARRIÈRE 16

INDICATEUR D’OBSTRUCTION DU FILTRE À AIR 16

FILTRES À AIR DU SYSTÈME DE CVC 17

VÉRIFICATION DES TUYAUX FLEXIBLES 18

LUBRIFICATION 19

PNEUS ET ROUES 19

ROULEMENTS DE ROUES 19

ESSAI DES FREINS DE SERVICE 19

3-vi Table des matières

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

ESSAI DES FREINS DE STATIONNEMENT 19

VÉRIFICATION DES FEUX EXTÉRIEURS 19

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES 22

INSPECTION QUOTIDIENNE (AVANT CHAQUE VOYAGE) 26

APPROCHE DE L'AUTOCAR 27

PRÉPARATION 27

ÉTAPE 1: CÔTÉ DROIT DE L’AUTOCAR 27

ÉTAPE 2 : CÔTÉ DROIT DU COMPARTIMENT MOTEUR 27

ÉTAPE 3: COMPARTIMENT MOTEUR 27

ÉTAPE 4: ARRIÈRE GAUCHE DE L'AUTOCAR 28

ÉTAPE 5: AVANT GAUCHE DE L'AUTOCAR 28

ÉTAPE 6 : AVANT DE L'AUTOCAR 28

ÉTAPE 7: AVANT DROIT DE L'AUTOCAR 28

ÉTAPE 8: INTÉRIEUR DE L'AUTOCAR 28

MOTEUR EN MARCHE 29

SECTION 9 - Information technique

DIMENSIONS ET POIDS 3

VOLUMES 7

RAYON DE BRAQUAGE 8

TYPE DE CARBURANT 9

CARBURANT BIODIESEL 9

ROUES ET PNEUS 9

PRESSIONS DE PNEUS À FROID RECOMMANDÉES POUR UNE CHARGE MAXIMALE 9

INSTALLATION DES COURROIES 10

MOTEUR VOLVO D13 10

TRANSMISSION ALLISON 10

RAPPORTS DE DÉMULTIPLICATION 10

ARBRE DE TRANSMISSION 10

FREINS 10

SURFACE UTILE DES CHAMBRES DE FREINS 11

SYSTÈME PNEUMATIQUE 11

SYSTÈME DE FREINAGE ABS 11

SYSTÈME D’ANTIDÉRAPAGE AUTOMATIQUE (ATC) – DISPOSITIF ÉLECTRONIQUE DE

STABILITÉ PROGRAMMÉ (ESP) (OPTION) 11

AUTOMATIC TRACTION CONTROL (ATC) – ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC) 11

DIRECTION 12

SYSTÈME ÉLECTRIQUE 12

ESSIEUX 12

ESSIEU AVANT RIGIDE 12

SUSPENSION AVANT INDÉPENDANTE IFS 12

ESSIEU MOTEUR 13

ESSIEU AUXILIAIRE 13

SUSPENSION 13

ESSIEU AVANT RIGIDE 13

ESSIEU MOTEUR 13

ESSIEU AUXILIAIRE 13

SPÉCIFICATIONS DE RÉGLAGE DE LA GÉOMÉTRIE 13

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 14

SYSTÈME D’ALIMENTATION EN CARBURANT 14

SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT 15

SYSTÈME DE CHAUFFAGE ET DE CLIMATISATION 15

SPÉCIFICATIONS D’HUILE 15

MOTEUR 15

TRANSMISSION ALLISON 15

DIFFÉRENTIEL 16

RÉSERVOIR DE LA DIRECTION ASSISTÉE 16

Table des matières 3 - vii

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

SYSTÈME DE PRÉCHAUFFAGE 16

PLAQUES SIGNALÉTIQUES ET CERTIFICATION 17

CERTIFICATION DE LA SÉCURITÉ 17

CERTIFICAT DU MINISTÈRE DES TRANSPORTS 18

CERTIFICAT DE CONFORMITÉ DU MOTEUR ÉMIS PAR L'ENVIRONMENTAL

PROTECTION AGENCY (EPA) 18

NUMÉRO D’IDENTIFICATION DU VÉHICULE (NIV) 18

FICHE TECHNIQUE DES SPÉCIFICATIONS DE L'AUTOCAR 19

SECTION 10 - Abréviations

ANNEXE A - Publications additionnelles

PUBLICATIONS ADDITIONNELLES 2

NOTICE 2

DÉCLARATION DES DÉFAUTS DE FABRICATION RELIÉS À LA SÉCURITÉ AUPRÈS DU

GOUVERNEMENT CANADIEN 2

DÉCLARATION DES DÉFAUTS DE FABRICATION RELIÉS À LA SÉCURITÉ AUPRÈS DU

GOUVERNEMENT DES ÉTATS-UNIS 3

ANNEXE B - Guide de dépannage des véhicules multiplex

GUIDE DE DÉPANNAGE DES VÉHICULES MULTIPLEX 2

ANNEXE C - Autres fonctions de la transmission Allison

FONCTIONS SPÉCIALES DE LA TRANSMISSION ALLISON 5ÈME & 6ÈME GÉNÉRATION 2

ANNEXE D - Guide de gonflage des pneus

GUIDE DE GONFLAGE DES PNEUS 2

PRESSION DE GONFLAGE À FROID 2

PRESSION ET LA TEMPÉRATURE 2

CONSÉQUENCES 4

RECOMMANDATIONS 4

ANNEXE E - DID Menus - Info supplementaire

MENU APPLICATIONS 2

RÉGLAGES SYSTÈME - TPMS MANUAL LEARNING 2

TESTS VÉHICULE - TEST ALTERNATEURS 3

TESTS VÉHICULE - TEST MOTEURS ÉLECTRIQUES 4

TESTS VÉHICULE - TEST D'ENTRÉES MUX 6

TESTS VÉHICULE - POMPE CVAC 8

TESTS VÉHICULE - FORÇAGE VITESSE VENTILATEURS DE RADIATEUR 50%, 100% 9

ASSISTANCE AVANT DÉPART - INSPECTION DES FEUX EXTÉRIEURS 10

ASSISTANCE AVANT DÉPART - TEST FUITE D’AIR DES FREINS 11

INTRODUCTION

INFORMATION IMPORTANTE X

MAINTENANCE LIÉE AUX ÉMISSIONS CRITIQUES XI

ENREGISTREUR DE DONNÉES DE CONDUITE XI

DISPOSITIFS TÉLÉMATIQUES XII

DISPOSITIF DE CONSIGNATION ÉLECTRONIQUE (DCE - ELD) XIII

QUESTIONS ET PLAINTES XIV

DÉCLARATION D’UN DÉFAUT LIÉ À LA SÉCURITÉ XIV

ÉTATS-UNIS XIV

CANADA XIV

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

Introduction 4-ix

4-x Introduction

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

INFORMATION IMPORTANTE

Dans le cadre de son engagement continuel pour

améliorer la qualité, la fiabilité, la durabilité ainsi

que la sécurité de ses produits, Prévost est fière

de présenter cette édition remise à jour du

Manuel de l’opérateur des autocars de la série

H3.

Les différents chapitres composant ce manuel

vous présenteront l’information la plus récente

permettant à la fois de comprendre le

fonctionnement des véhicules H3- 45, d’en

obtenir entière satisfaction et d'assurer à vos

passagers une sécurité et un confort maximum.

Tour à tour nous vous exposerons les principales

caractéristiques de l’intérieur et de l’extérieur du

véhicule, l’ensemble des commandes et

instruments, les procédures à suivre en cas

d’urgence de même que les exigences à

respecter en matière d'entretien pour assurer une

longue vie à votre véhicule.

Aussi, en plus de l’équipement standard installé

dans l’ensemble de nos véhicules, ce manuel

présente tout l’éventail des options dont il est

possible que votre véhicule soit muni. En cas de

doute quant à savoir lesquelles de ces options

vous concernent, consultez la documentation

technique qui vous a été remise au moment de la

prise de possession de votre véhicule.

Tout au long de ce manuel apparaissent des

notes appelées : Avertissement, Attention et

Remarque.

AVERTISSEMENT

Souligne l’importance de se conformer à

certaines instructions pour éviter de subir

des blessures corporelles.

ATTENTION

Met l'emphase sur des instructions qui

doivent être respectées afin de prévenir

l'endommagement de composantes ou

équipements de l'autocar.

REMARQUE

Présente un complément d'information aux

instructions données.

La durée de vie d'un autocar est directement

proportionnelle à l'entretien dont il fait l'objet. Il

est donc important de tenir compte des

Avertissements,Attention et Remarque.

Prendre connaissance des différents avis et

instructions apposés à l'intérieur de l'autocar et

sur ses équipements.

Pour parer à toute éventualité, conservez ce

manuel à l'intérieur de l'autocar et assurez-vous

qu’il y demeure même en cas d’un changement

de propriétaire. Il s’avère important de nous

informer rapidement de tout changement

d'adresse ou transfert de propriété en

remplissant la fiche prévue à cet effet, à la fin de

ce manuel. Cette démarche nous permettra

d’offrir à tous les propriétaires d’un autocar

Prévost, un service rapide et efficace.

Remarque : Les Illustrations de ce manuel sont

utilisées pour référence seulement et peuvent

différer légèrement du véhicule réel ; toutefois,

les composants clés abordés dans le manuel

sont représentés aussi précisément que

possible.

Le consentement écrit de Prévost doit être

obtenu avant toute reproduction intégrale ou en

partie de ce manuel. Prévost se réserve le droit

d'apporter des modifications, sans préavis et

sans encourir aucune obligation.

AVERTISSEMENT

L'inhalation de gaz d'échappement diesel vous expose à des produits chimiques qui

sont reconnus par l’état de la Californie comme pouvant provoquer le cancer, des

anomalies congénitales ou d’autres effets néfastes sur la reproduction.

lToujours démarrer et laisser tourner le moteur dans un endroit bien aéré.

lSi le moteur est en marche dans un endroit clos, évacuer les gaz

d’échappement à l’extérieur.

lNe pas modifier ou altérer le système d’échappement.

lNe pas laisser le moteur tourner au ralenti sauf si nécessaire.

Pour plus d’information, consulter la page (en anglais)

www.P65warnings.ca.gov/diesel

MAINTENANCE LIÉE AUX ÉMISSIONS CRITIQUES

Pièces et réparations:

L’atelier de réparation ou la personne choisie par le propriétaire pour effectuer l’entretien doit maintenir,

remplacer, ou réparer les dispositifs et les systèmes de contrôle des émissions selon les recommandations

du fabricant.

Remplacement des pneus certifiés GHG:

Les pneus d’origine de ce véhicule ont été certifiés conformément aux normes de rendement des carburants

de l'administration de sécurité routière National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de la U.S.

EPA Greenhouse Gas (GHG). Ces pneus devraient être remplacés par des pneus ayant une résistance au

roulement (TRRL ou Crr) égale ou inférieure. Veuillez consulter votre fournisseur de pneu pour connaitre les

pneus appropriés de rechange.

Maintenir la conformité d’un pneu certifié GHG:

Afin de maintenir la résistance au roulement certifiée qui optimise l'économie de comburant des pneus, les

procédures d'entretien fournies par le fabricant de pneu doivent être suivies.

ENREGISTREUR DE DONNÉES DE CONDUITE

Ce véhicule PREVOST est équipé d’un dispositif communément désigné « enregistreur de données de

conduite » ou « EDC ». Il est à noter que, bien que le terme « enregistreur de données de conduite » soit

largement répandu au sein de l’industrie des véhicules motorisés, les dispositifs EDC ne sont pas tous

similaires et n’enregistrent pas tous les mêmes données.

Le système utilisé dans ce véhicule PREVOST est conçu pour enregistrer la vitesse du véhicule, le régime

moteur, la date et l’heure, la position de la pédale d’accélérateur ainsi que le positionnement de certains

commutateurs. La décélération soudaine du véhicule ou la détection de certaines caractéristiques

opérationnelles vont définir un « évènement » et le cas échéant, déclencher l’enregistrement.

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

Introduction 4-xi

Pour toutes questions relatives au dispositif EDR de ce véhicule, contacter un Centre de Services PREVOST

ou un gérant de service régional.

DISPOSITIFS TÉLÉMATIQUES

Votre véhicule est muni d’un ou plusieurs dispositifs d’enregistrement (les « Dispositifs télématiques »),

associés aux services pour véhicule connecté de Prévost (les « Services télématiques »). Ces services qui

sont décrits de manière plus détaillée au www.prevostcar.com (le « Site Web ») permettent de gérer

l’entretien des réparations à votre véhicule à couts réduits en mettant à votre disposition : le diagnostic

proactif et l’assistance à la planification de réparation avec analyse détaillée des codes d’anomalie; des

procédures de service simplifiées avec confirmation de disponibilité des pièces avant que le véhicule se

présente pour le service, et la communication en direct entre le client et centre de service. Ces services

éliminent ou réduisent le temps relié au diagnostic, améliorent l’efficacité des réparations, accélèrent le

processus décisionnel, améliorent les communications et optimisent le temps d’exploitation. Aux fins

d’accéder aux Services télématiques, vous devez conclure une entente d’abonnement télématique avec

Prévost, via le contrat de vente de votre véhicule.

Le Dispositif télématique recueille, emmagasine et/ou transmet l’information relative à votre véhicule. Telle

information peut inclure la direction et la vitesse, la consommation de carburant, la performance du moteur,

les ratios de transmission, les révolutions du moteur, l’altitude, la géolocalisation (incluant un historique des

lieux où le véhicule a voyagé), des informations de sécurité reliées à l’utilisation et à l’exploitation du véhicule,

la performance du véhicule, les données diagnostiques et codes d’erreur. Le Dispositif télématique a la

capacité d’emmagasiner des données historiques à l’égard de l’utilisation et de la performance de votre

véhicule. Le Dispositif télématique a la capacité de transmettre l’information à un système de communication

central. L’information contenue à votre Dispositif télématique peut être périodiquement transmise à Prévost

ou faire l’objet d’un accès par cette dernière, ainsi que par d’autres parties autorisées par Prévost, avec le

numéro de série de votre véhicule et d’autres informations d’identification. Prévost ne recueille pas

d’information à l’égard du chauffeur. Prévost conserve et utilise cette information afin de comprendre

l’utilisation de votre véhicule dans le cadre de son exploitation, de procéder à distance à des réglages de votre

véhicule et de faciliter l’entretien et les améliorations à votre véhicule. À l’intérieur des limites prévues par la

loi, Prévost se réserve le droit d’accéder, d’utiliser et de contrôler cette information.

Le fait de refuser de conclure l’entente d’abonnement télématique avec Prévost ou de mettre un

terme à l’entente d’abonnement télématique ne mettra pas fin à la transmission de données à partir

de votre Dispositif télématique ou à la cueillette d’informations par Prévost. Prévost peut accéder

aux données télématiques, dans la mesure où elles sont disponibles, et les utiliser afin de fournir

des services et d’apporter des améliorations à votre véhicule. Prévost éliminera régulièrement de

ses systèmes informatiques toutes données recueillies à partir du Dispositif télématique, et ce

suivant des intervalles déterminés par Prévost à son entière discrétion.

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

4-xii Introduction

DISPOSITIF DE CONSIGNATION ÉLECTRONIQUE (DCE - ELD)

Ce véhicule est équipé d'un connecteur dédié pour brancher un dispositif de consignation électronique (DCE)

localisé sous le tableau de bord à gauche de la colonne de direction. Ce connecteur à 9 broches SAE J1939

est compatible avec la plupart des dispositifs de consignation électroniques (DCE) approuvés par la FMCSA*

et assure que le dispositif n'interfèrera pas avec les systèmes de communication, de diagnostic et/ou de

conduite du véhicule.

Il est à noter que le connecteur OBD du véhicule est uniquement destiné au branchement

d’équipements de diagnostic . La connexion d’autres appareils sur un port OBD peut causer des

interférences et/ou des dommages aux systèmes du véhicule et potentiellement affecter la sécurité lors de

son utilisation.

Les deux connecteurs (OBD et DCE) sont clairement identifiés par un décalque sur le tableau de bord près de

leur localisation.

Le port OBD doit demeurer libre en tout temps sauf lors des opérations d'entretien (en utilisant de

l’équipement de diagnostic approuvé par Prevost).

Le branchement d'appareils sur un port OBD pourrait causer les problèmes suivants:

lLecture défaillante lors du contrôle des émissions et possible échec du test d’émissions.

lComportement imprévisible des équipements de sécurité du véhicule et/ou des aides à la conduite

pouvant ainsi accroitre les risques d'accident.

lCode de lecture erroné et incohérence pendant la procédure du diagnostic pouvant accroitre le temps

de réparation et la période d'arrêt pour entretien.

lFonctionnement erratique de la connexion DCE et de l'enregistrement des données pouvant résulter à

une violation de la loi fédérale sur l'utilisation du système DCE*.

*Véhicules circulants aux États-Unis seulement, consulter le site FMSCA

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Introduction 4-xiii

QUESTIONS ET PLAINTES

Votre satisfaction est notre préoccupation la plus importante.

Si vous désirez poser des questions ou formuler des plaintes, discutez d’abord de la question avec le

responsable du service. Si vous n’êtes pas satisfait de la réponse du responsable du service, communiquez

avec le directeur de la succursale. Si, pour une raison quelconque, vous avez besoin d’aide supplémentaire

après avoir traité avec le personnel d’un Centre de Service Prévost, communiquez avec votre représentant de

service régional. Le représentant de service régional a la responsabilité et le pouvoir de recommander des

mesures dans la plupart des cas et (avec l’aide du personnel des services de district compétent) fera tout son

possible pour procéder à un examen équitable de la situation.

DÉCLARATION D’UN DÉFAUT LIÉ À LA SÉCURITÉ

ÉTATS-UNIS

Si vous croyez que votre véhicule présente un défaut qui pourrait causer un accident, une blessure ou la mort,

vous devriez immédiatement en informer la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), en plus

d’aviser Prevost. Si la NHTSA reçoit des plaintes semblables, elle peut ouvrir une enquête et si elle constate

qu’un défaut de sécurité existe dans un groupe de véhicules, elle peut ordonner une campagne de rappel et

de réparation. Toutefois, la NHTSA ne peut pas s’impliquer dans des problèmes individuels entre vous, votre

Centre de Service Prévost ou Prevost.

Pour communiquer avec la NHTSA, appelez la ligne d’assistance téléphonique sur la sécurité des véhicules

du gouvernement des États- Unis sans frais au 1- 888- 327- 4236 (ATS : 1- 800- 424- 9153); aller à

http://www.NHTSA.gov; ou écrivez à : Administrateur, National Highway Traffic Safety Administration, 400

Seventh Street, S.W., Washington, DC 20590.Vous pouvez également obtenir d’autres informations sur la

sécurité des véhicules automobiles auprès de la ligne d’assistance pour la sécurité des véhicules.

CANADA

Les clients canadiens qui souhaitent signaler un défaut lié à la sécurité à Transports Canada — Enquêtes et

rappels de défauts, peuvent téléphoner à la ligne d’assistance téléphonique sans frais au 1-800-333-0510, ou

communiquer avec Transports Canada par la poste à Transports Canada, ASPAD, Place de Ville Tower C,

330, rue Sparks, Ottawa ON K1A 0N5. Pour de plus amples renseignements sur la sécurité routière, veuillez

consulter le site Web de la Sécurité routière à http://www.tc.gc.ca/roadsafety/menu.htm.

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

4-xiv Introduction

SECTION 1 - CONSIGNES DE SÉCURITÉ

HABITUDES DE CONDUITE 2

CONDUITE PRÉVENTIVE 4

AUTRES CONSIGNES 4

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Consignes de sécurité 1-1

1-2 Consignes de sécurité

PA-1651 Manuel Opérateur H3-45 Autocar

HABITUDES DE CONDUITE

Afin d'assurer un usage efficace et sécuritaire de

l'autocar, lire attentivement les consignes de

sécurité suivantes :

lL'autocar doit être conduit par du

personnel compétent et qualifié.

lFaire monter et descendre les passagers

avec précaution.

lPorter attention aux piétons qui circulent

devant ou derrière l'autocar. Toujours

céder le passage aux piétons.

lInspecter l'autocar avant de partir.

lS'assurer que toutes les portes sont bien

fermées avant de partir. Avant le départ,

effectuer une ronde de sécurité de toutes

les portes des compartiments à bagages

et des autres portes d'accès aux

équipements.

lAjuster le siège du conducteur de façon à

pouvoir atteindre facilement toutes les

commandes.

lMaintenir une bonne visibilité en tout

temps en gardant les pare-brise propres et

dégagés.

lToujours porter la ceinture de sécurité en

conduisant.

lVérifier fréquemment les instruments et

les témoins lumineux du tableau de bord.

Ne pas conduire l'autocar lorsqu'ils

indiquent des conditions anormales

d'opération.

lPasser des feux de route aux feux de

croisement lors de la rencontre de

véhicules ou lorsque l'autocar est précédé

d'un véhicule à moins de 150 mètres (500

pieds).

lÉviter de franchir des obstacles posés sur

la route. Des boites de carton, des

amoncèlements de feuilles ou de neige

peuvent dissimuler des objets qui risquent

de causer des dommages aux

composantes de la suspension et au-

dessous de l'autocar.

lLors d'un virage ou d'un changement de

voie, signaler à l'avance votre intention.

lAvant d'effectuer un virage à droite,

réduire l'espace entre l'avant de l'autocar

et la bordure de la route afin de s'assurer

qu'aucun autre véhicule ne pourra passer

à droite. L'autocar nécessite de l'espace

pour tourner, prévoir assez d'espace pour

effectuer un virage sécuritaire.

lNe jamais laisser l'autocar sans

surveillance lorsque la clé de contact se

trouve dans le commutateur d'allumage ou

lorsque le moteur tourne. Appliquer le frein

de stationnement, arrêter le moteur et

enlever la clé du commutateur d'allumage

avant de quitter l'autocar.

lLa durée de vie de l'autocar dépend en

grande partie de la maintenance dont il fait

l'objet. Toujours noter tous les problèmes

rencontrés et en faire part immédiatement

au personnel chargé d'effectuer la

maintenance du véhicule. Au retour,

effectuer un test de diagnostic pour voir si

des codes d'anomalies ont été enregistrés

par les différents modules de commandes

électroniques.

lÀ moins d'indications contraires, arrêter le

moteur avant de faire le plein, d'ajouter de

l'huile ou d'effectuer la maintenance du

véhicule.

lNe pas faire fonctionner le système de

chauffage/climatisation lorsque les portes

d'accès et celles des différents

compartiments sont ouvertes.

lNe pas enlever le bouchon de remplissage

du réservoir d'expansion du liquide de

refroidissement ou le bouchon sous

pression du système de refroidissement

lorsque le moteur est chaud. Laisser le

moteur refroidir avant d'enlever les

bouchons de remplissage.

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PREVOST H3-45 Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

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