John Deere AC-350 Manuel utilisateur

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30 Manuel de l’utilisateur

Introduction

MERCI de la conﬁance témoignée par l’achat d’un produit

John Deere.

LIRE CE MANUEL ATTENTIVEMENT AFIN de pouvoir

utiliser et entretenir correctement votre appareil, sinon

des dommages corporels ou matériels pourraient en

résulter. Ce manuel et les symboles de sécurité sur votre

appareil peuvent également être disponible en d’autres

langues. (Voir votre concessionnaire John Deere pour

les commander.)

CE MANUEL DOIT ÊTRE CONSIDÉRÉ comme faisant

partie intégrante de votre appareil et doit l’accompagner

en cas de revente.

LES MESURES dans ce manuel sont indiquées à la fois

dans leurs équivalents métriques et en unités usuelles

des USA. Utiliser seulement les pièces de rechange

et les éléments de ﬁxation corrects. Les éléments de

ﬁxation métriques et en pouces peuvent nécessiter des

clés spéciﬁques à leurs système d’unités.

Le NUMÉRO DE SÉRIE de l’appareil se situe dans la

section Caractéristiques ou Numéros d’Identiﬁcation.

Noter correctement tous les numéros aﬁn de faciliter les

recherches en cas de vol. Les communiquer également

au concessionnaire lors de toute commande de pièces.

Ranger les numéros d’identiﬁcation dans un endroit sûr

et séparé de l’appareil.

LA GARANTIE fait partie du programme de soutien John

Deere destiné aux clients qui utilisent et entretiennent

leur équipement tel qu’il est décrit dans ce manuel. Les

conditions de garantie dont bénéﬁcie cet appareil ﬁgurent

sur le certiﬁcat de garantie dans ce manuel.

Cette garantie vous fournit l’assurance que votre

concessionnaire fournira du support pour les produits

où des défauts apparaîtraient au cours de la période

de garantie. Toute utilisation abusive de l’équipement

ou modiﬁcation visant à dépasser les performances

spéciﬁées par le constructeur annuleront la garantie.

AVERTISSEMENT GÉNÉRAL DE RISQUE :

LISEZ ATTENTIVEMENT ET ENTIÈREMENT CE

MANUEL D’UTILISATION AVANT DE TENTER

D’ASSEMBLER, DE FAIRE FONCTIONNER OU

DE RÉPARER CE RADIATEUR. UNE MAUVAISE

UTILISATION DE CET APPAREIL DE CHAUFFAGE

PEUT CAUSER DE GRAVES BLESSURES, VOIRE

LA MORT, SUITE À DES BRÛLURES, UN INCENDIE,

UNE EXPLOSION, UNE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE

OU UN EMPOISONNEMENT AU MONOXYDE DE

CARBONE.

LISEZ ET COMPRENEZ TOUS LES AVERTISSEMENTS.

CONSERVEZ CE MANUEL POUR CONSULTATION

FUTURE. IL VOUS PERMETTRA DE FAIRE

FONCTIONNER CET APPAREIL DE CHAUFFAGE

CORRECTEMENT ET EN TOUTE SÉCURITÉ.

AVERTISSEMENT: RISQUE D’INCENDIE,

DE BRÛLURES,D

’INHALATION ET D’EXPLOSION.

MAINTENIR LES MATÉRIAUX COMBUSTIBLES

SOLIDES, TELS QUE LES MATÉRIAUX DE

CONSTRUCTION, LE PAPIER OU LE CARTON À

UNE DISTANCE RESPECTUEUSE DE L

’APPAREIL

DE CHAUFFAGE TEL QU

’IL EST RECOMMANDÉ

DANS LES INSTRUCTIONS. NE JAMAIS SE SERVIR

DE L

’APPAREIL DE CHAUFFAGE DANS DES

ENDROITS QUI CONTIENNENT OU QUI PEUVENT

CONTENIR DES COMBUSTIBLES EN SUSPENSION

OU DES PRODUITS TELS QUE L

’ESSENCE, LES

DISSOLVANTS, LES DILUANTS DE PEINTURE, LES

PARTICULES DE POUSSIÈRE OU DES PRODUITS

CHIMIQUES INCONNUS.

AVERTISSEMENT: NE PAS UTILISER DANS

LES DOMICILES OU LES CAMPING-CARS.

Manuel de l’utilisateur 31

Table des matières

Page

Sécurité ................................................................... 32

Commandes ............................................................. 39

Préparation .............................................................. 40

Fonctionnement ...................................................... 42

Dépannage ............................................................... 44

Entretien ................................................................. 47

Entreposage ............................................................. 52

Caractéristiques ..................................................... 53

Schéma de câblage ................................................. 54

Garantie ................................................................... 55

Note ..................................................................... 56-57

Toutes les informations, illustrations et caractéristiques contenues

dans la présente publication sont à jour au moment de la publication,

le constructeur se réservant le droit d’apporter sans notiﬁcation toute

modiﬁcation jugée appropriée.

32 Manuel de l’utilisateur

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RECONNAITRE LES SYMBOLES DE SÉCURITÉ

Voici le symbole d’alerte de sécurité. Lorsqu’il apparaît

sur votre appareil ou dans ce manuel, rester conscient du

risque potentiel de blessures.

Respecter tous les conseils de sécurité ainsi que les

consignes générales de prevention des accidents.

COMPRENDRE LES MOTS D’ALERTE

Un mot d’alerte—DANGER, AVERTISSEMENT ou

ATTENTION—est utilisé avec le symbole d’alerte de

sécurité. Le terme DANGER identiﬁe les dangers les

plus graves.

Les signes de sécurité avec DANGER ou AVERTISSEMENT

se trouvent près des dangers spéciﬁques. Les signes de

sécurité avec ATTENTION se réfèrent à des précautions

d’ordre général. Le terme ATTENTION demande aussi

de prêter attention aux messages de sécurité dans ce

manuel.

Sécurité

RESPECTER LES CONSEILS DE SÉCURITÉ

Lire attentivement tous les conseils de sécurité contenus

dans ce manuel et ceux apposés sur l’appareil. Veiller à ce

que les signes de sécurité soient lisibles. Remplacer ceux

qui manqueraient ou seraient endommagés. S’assurer

que les nouveaux composants ou pièces de rechange

incluent les signes de sécurité courants. Des signes de

rechange sont disponibles chez votre concessionnaire

John Deere.

Lisez attentivement et entièrement ce manuel d’utilisation

avant de tenter d’assembler, de faire fonctionner ou de

réparer ce radiateur. Une mauvaise utilisation de cet

appareil de chauffage peut causer de graves blessures,

voire la mort, suite à des brûlures, un incendie, une

explosion, une décharge électrique ou un empoisonnement

au monoxyde de carbone.

Lisez et comprenez tous les avertissements. Conservez

ce manuel pour consultation future. Il vous permettra de

faire fonctionner cet appareil de chauffage correctement

et en toute sécurité.

Si vous ne comprenez pas toute partie de ce manuel

et avez besoin d’assistance, prenez contact avec votre

concessionnaire John Deere.

Manuel de l’utilisateur 33

OXYDE DE CARBONE – GAZ TOXIQUE

DANG E R :

L’ E MPOIS O N NEMENT AU M O NOXYD E DE

CARBONE PEUT ÊTRE MORTEL

!

Le gaz d’échappement du carburant contient de l’oxyde de carbone

– un gaz toxique qui peut vous tuer. Vous NE POUVEZ PAS sentir ou

voir ce gaz.

Empoisonnement au monoxyde de carbone: Les premiers symptômes d’un

empoisonnement au monoxyde de carbone ressemblent à la grippe avec des

maux de tête, des vertiges ou de la nausée. Si vous avez ces symptômes, il se

pourrait que l’appareil de chauffage ne fonctionne pas bien. Respirez tout de suite

de l’air frais ! Faites réparer

l'appareil de chauffage

. Certaines personnes sont

plus affectées par le monoxyde de carbone que d’autres. Celles-ci comprennent

les femmes enceintes, les personnes souffrant de maladies cardiaques ou

pulmonaires ou d’anémie, celles qui sont en état d’ébriété et celles qui vivent à

haute altitude.

Ne jamais se servir d’un carburant dans des espaces fermés ou partiellement

fermés sans ventilation appropriée. Ne l’utilisez que dans des endroits bien

aérés. Avant d’utiliser l’appareil de chauffage, aménagez une ouverture d’air

frais provenant de l’extérieur d’au moins

0,28 m² (3 pi²) pour chaque 30 kW

(100 000 BTU/h) de puissance. Les l'appareil de chauffage peuvent produire

de hauts niveaux d’oxyde de carbone très rapidement. Pendant l’utilisation

d’un carburant, se rappeler que vous ne pouvez pas sentir ou voir l’oxyde de

carbone. Même si vous ne sentez pas les gaz d’échappement, vous pouvez

tout de même être exposé à l’oxyde de carbone.

Si vous commencez à vous sentir malade, étourdi, ou faible pendant

l’utilisation d’un l'appareil de chauffage, sortez au grand air immédiatement.

NE PAS ATTENDRE. L’oxyde de carbone provenant des l'appareil de

chauffage peut rapidement être la cause d’une incapacité complète ou de

mort.

En cas des symptômes sérieux, trouver de l’aide médicale immédiatement.

Informer le personnel médical qu’une intoxication à l’oxyde de carbone est

possible. Si vos symptômes sont apparus à l’intérieur, ne pas retourner dans

le bâtiment avant que les sapeurs pompiers s’assurent que le bâtiment est

sans danger.

NE JAMAIS utiliser le l'appareil de chauffage dans une atmosphère explosible,

près de matériaux combustibles ou dans un endroit où la ventilation n’est pas

sufﬁsante pour évacuer les gaz d’échappement. Les gaz d’échappement

peuvent être la cause de blessures graves ou de mort.

NE JAMAIS se servir d’un l'appareil de chauffage à l’intérieur, que ce soit

dans des maisons, garages, sous-sols, vides de comble ou vides sanitaire, et

autres espaces fermés ou partiellement fermés, sans ventilation appropriée.

Le fait d’ouvrir des fenêtres et des portes ou d’utiliser des ventilateurs

n’empêchera pas l’accumulation d’oxyde de carbone dans la maison.

Ne

l’utilisez que dans des endroits bien aérés. Avant d’utiliser l’appareil de

chauffage, aménagez une ouverture d’air frais provenant de l’extérieur d’au

moins 0,28 m² (3 pi²) pour chaque 30 kW (100 000 BTU/h) de puissance.

Si vous commencez

à vous sentir malade, étourdi, ou faible tout en en

utilisant le réchauffeur de l’espace, a fermé si au loin et obtient l’air frais

TOUT DE SUITE. Voir le docteur. Vous pouvez avoir l’empoisonnement

d’oxyde de carbone.

Installer des alarmes d’oxyde de carbone à piles ou des alarmes d’oxyde de

carbone avec batterie de secours qui se branche dans votre maison, selon

les instructions d’installation du fabricant. Les alarmes d’oxyde de carbone

doivent être conforme aux exigences des dernières normes de sécurité pour

les alarmes d’oxyde de carbone. (UL 2034, IAS 6-96, ou CSA 6.19.01).

Tester votre alarme d’oxyde de carbone fréquemment et remplacer les piles

à plat.

34 Manuel de l’utilisateur

AVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ LORS DU RAVITAILLEMENT EN

CARBURANT

N’utiliser que du kérosène ou du mazout N° 1 aﬁn d’éviter tout risque d’incendie ou

d’explosion. N’utiliser jamais d’essence, de naphte, de diluant pour peinture,

d’alcool ou d’autres combustibles extrêmement inﬂammables. Les personnes

responsables de l’alimentation en carburant doivent être qualiﬁées et doivent

parfaitement connaître les instructions du fabricant et les règlements en vigueur

concernant le ravitaillement en carburant des appareils de chauffage.

Il ne faut utiliser que le genre de carburant indiqué sur la plaque signalétique de

l’appareil de chauffage.

Avant de procéder au ravitaillement en carburant, il faut éteindre toute ﬂamme,

y compris la veilleuse, le cas échéant, et permettre à l’appareil de chauffage de

refroidir.

Lors du ravitaillement, il faut inspecter toutes les canalisations de carburant et

leurs raccords pour vériﬁer s’il y a des fuites. Toute fuite doit être réparée avant

de remettre en marche l’appareil de chauffage.

Il ne faut jamais entreposer à l’intérieur d’un bâtiment une quantité de carburant

supérieure à celle nécessaire pour une journée à proximité de l’appareil de chauffage.

Les réserves de carburant doivent demeurer à l’extérieur du bâtiment.

Tout stockage de carburant doit être situé à plus de 25 pieds (7,62 m) des appareils

de chauffage, des chalumeaux, des appareils de soudage et autres sources

d’allumages similaires (exception: le réservoir de carburant incorporé de l’appareil

de chauffage).

Dans la mesure du possible, le stockage de carburant doit se limiter aux endroits

où le plancher ne permet pas des inﬁltrations de carburant qui pourrait goutter sur

ou être enﬂammées par un feu à un niveau inférieur.

Le stockage de carburant doit se conformer aux règlements en vigueur.

Respecter tous les règlements de sécurité concernant la manipulation sans danger

de carburant. Manier le carburant dans des récipients de sécurité. Si le récipient

n’a pas de bec, se servir d’un entonnoir.

Manuel de l’utilisateur 35

RISQUES ÉLECTRIQUES

DANGER- UN BRANCHEMENT INCORRECT DU CONDUCTEUR

DE MISE À LA TER RE DE L’ ÉQU IPEMENT PEUT

ENTRAÎNER D E S R ISQUES D ’ÉLECTROC U T I O N .

VÉRIFIER AVEC UN DÉPANNEUR OU UN ÉLECTRICIEN

QUALIFIÉ EN CAS DE DOUTES CONCERNANT LA MISE

À LA TERRE.

N’utiliser que la tension et la fréquence électrique indiquées sur la plaque

signalétique.

L’appareil de chauffage doit être mis à la terre. N’utiliser qu’une rallonge électrique

triﬁlaire avec mise à la terre. Ne le brancher que dans une prise avec mise à la

terre. En cas de mauvais fonctionnement ou de panne, la mise à la terre fournit

un chemin de moindre résistance au courant électrique, réduisant ainsi les risques

de choc électrique.

L’appareil de chauffage est une source potentielle de choc électrique s’il n’est

pas gardé au sec. Maintenir l’appareil de chauffage au sec et ne pas l’utiliser

par temps de pluie ou dans des conditions humides. Pour protéger l’appareil de

chauffage contre l’humidité, s’en servir sur une surface sèche et sous une structure

ouverte tel qu’un auvent. Ne jamais toucher l’appareil de chauffage avec les mains

mouillées.

Vériﬁer que toute la rallonge est en bon état, sans entailles ou déchirures et que

la ﬁche a bien trois broches, et surtout une lame de terre.

AVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ LORS DU RAVITAILLEMENT EN

CARBURANT

Ne pas trop remplir le réservoir de carburant, laisser de la place pour que le carburant

sedilate.

Ne pas remplir le réservoir de carburant lorsque l’appareil tourne. Arrêter l’appareil

de chauffage et laisser le refroidir avant de le ravitailler en carburant.

Ne remplir le réservoir que sur une surface nue. Lors du ravitaillement en carburant,

écarter le réservoir de toute source de chaleur, d’étincelles ou de ﬂammes nues.

Nettoyer soigneusement toute essence renversée avant de démarrer le moteur.

Toujours remplir le réservoir de carburant dans un endroit avec une bonne ventilation

pour éviter d’inhaler des vapeurs dangereuses.

N’entreposer JAMAIS le carburant de votre appareil de chauffage dans votre

domicile.

L’essence, le propane, le kérosène, et autres liquides inﬂammables doivent

être entreposés en dehors des espaces habités dans des récipients de sécurité

(pas en verre) clairement étiquetés. Ne pas les entreposer près d’un appareil

alimenté en combustible, tel qu’un chauffe-eau au gaz naturel dans un garage.

Si du carburant est renversé ou si le récipient n’est pas fermé correctement, des

vapeurs invisibles provenant du carburant peuvent voyager le long du sol et peuvent

être enﬂammées par la veilleuse de l’appareil ou par des arcs des interrupteurs

électriques dans l’appareil.

36 Manuel de l’utilisateur

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CONSEILS DE SÉCURITÉ IMPORTANTS

Assurez-vous vous lire et comprendre tous les avertissements.

Gardez ce manuel pour la référence. C’est votre guide de

fonctionnement sûr et approprié de ce réchauffeur.

1. N’utilisez que dans des endroits libres de vapeur inﬂammable et

de poussière.

2. Distance minimale de tout matériau combustible : 2,44 m (8 pi)

de toute sortie d’air brûlant, 1,83 m (6 pi) du dessus et 1,22 m (4

pi) des côtés et de l’admission d’air.

3. Placez l’appareil de chauffage sur une surface stable et de niveau

lorsqu’il est chaud ou lorsqu’il est en marche, pour éviter tout

risque d’incendie.

4. Ne l’utilisez que dans des endroits bien aérés. Avant d’utiliser

l’appareil de chauffage, aménagez une ouverture d’air frais

provenant de l’extérieur d’au moins 0,28 m² (3 pi²) pour chaque

30 kW (100 000 BTU/h) de puissance.

5. Gardez les enfants et les animaux éloignés de l’appareil de

chauffage en tout temps.

6. Ne se servir de l’appareil de chauffage que conformément aux

ordonnances et codes locaux.

7. S’assurer que la zone où se trouve l’appareil de chauffage est

libre de toute substance combustible, d’essence, de diluant de

peinture et d’autres liquides et vapeurs inﬂammables.

8. Ne jamais se servir de l’appareil de chauffage dans les espaces

d’habitation.

9. Ne jamais laisser un appareil de chauffage branché sans la

surveillance d’un adulte s’il est possible que des enfants ou

animaux soient présents. Ne pas laisser l’appareil de chauffage

sans surveillance.

10. Ne jamais déplacer, manipuler ou réparer un appareil

de chauffage chaud ou en marche. Des blessures graves

pourraient en résulter. Il faut attendre 15 minutes après l’arrêt

de l’appareil.

11. N’installer jamais de système de conduits d’air à l’avant ou à

l’arrière de l’appareil de chauffage.

12. Les appareils de chauffage à proximité de bâches, de toiles

et d’autres matériaux semblables doivent être maintenus

à une bonne distance de ces derniers. La distance

minimale de sécurité recommandée est de 3,05 m (10 pi).

De plus, il est conseillé d’utiliser des bâches de protection

ignifuges. Ces matériaux doivent être solidement attachés

pour les empêcher de s’enﬂammer ou de nuire à l’appareil

de chauffage sous l’action du vent.

13.

Débranchez l’appareil lorsqu’il n’est pas utilisé.

14. N

e bloquez jamais la prise d’air (à l’arrière) ou la sortie d’air

(en avant) de l’appareil de chauffage.

15. Cet appareil a été approuvé pour être utilisé dans l’état du

Massachusetts.

16. Ne se servir que du tuyau et du détendeur programmés en

usine fournis avec cet appareil de chauffage.

Manuel de l’utilisateur 37

CONSEILS DE SÉCURITÉ IMPORTANTS

17. Employez seulement avec la tension et la fréquence électriques

indiquées sur le plat modèle.

18. S’utilise uniquement à l’intérieur. Ne pas se servir de l’appareil

de chauffage à l’extérieur.

19. Lorsque l’appareil de chauffage est déplacé ou entreposé, il

doit demeurer de niveau avec le sol aﬁn d’éviter des fuites en

carburant.

20. S’assurer que l’appareil de chauffage n’est pas endommagé

avant chaque utilisation. Ne pas se servir d’un appareil

endommagé.

21. Vériﬁer l’état du tuyau avant chaque utilisation de l’appareil

de chauffage. Si le tuyau est très usé ou entaillé, le remplacer

avec un tuyau spéciﬁé par le fabricant avant d’utiliser l’appareil

de chauffage.

22. Maintenir l’appareil de chauffage à l’écart de forts courants d’air,

du vent, des giclements d’eau, de la pluie ou d’eau qui

goutte.

23. Pour éviter les blessures, porter des gants lors du maniement

de l’appareil de chauffage.

24. Ne pas modiﬁer l’appareil de chauffage. Maintenir l’appareil

de chauffage dans son état original.

25. Ne pas se servir de l’appareil de chauffage s’il a été altéré.

26. Ne se servir que de pièces de rechange d’origine. Cet appareil

ne doit utiliser que des pièces à caractéristiques spéciﬁques.

Ne pas substituer ou utiliser des pièces de rechange génériques.

Des pièces de rechange incorrectes peuvent être la cause de

blessures graves ou mortelles.

27. Cet appareil de chauffage est équipé d’un thermostat. L’appareil

de chauffage branché peut démarrer à tout moment!

28. Ne jamais faire démarrer l’appareil de chauffage lorsque la

chambre de combustion est chaude ou si du carburant s’est

accumulé dans la chambre de combustion.

29. Il ne faut jamais déplacer, manipuler, remplir ou réparer un

appareil de chauffage chaud, en marche ou branché.

CONSERVER CES INSTRUCTIONS

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38 Manuel de l’utilisateur

PORTER DES VÊTEMENTS DE PROTECTION

Porter des vêtements ajustés et un équipement de sécurité

adapté au travail.

Porter un dispositif protecteur d’audition approprié tel que

des couvre-oreilles ou des bouche-oreilles pour se protéger

contre des bruits forts réprehensibles ou inconfortables.

La pleine attention de l’opérateur est requise aﬁn d’utiliser

l’équipement en toute sécurité. Ne pas porter des écouteurs

de radio ou de musique tout en actionnant la machine.

PRÉPARATION POUR LES URGENCES

Garder une trousse des premiers secours et un extincteur

à portée de la main.

Garder les numéros d’urgence des docteurs, du service

d’ambulance, de l’hôpital et des pompiers en cas d’urgence

près du téléphone.

Etre prêt si un incendie débute.

INSPECTER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

S’assurer que tous les couvercles, gardes et plaques de

protection sont serrés et bien en place.

Repérer toutes les commandes et les étiquettes de

sécurité.

Oter tous les éléments d’emballage appliqués sur

l’appareil de chauffage pour son transport. Enlever tous

les articles du carton. Vériﬁer que les articles n’ont pas

été endommagés pendant le transport. Si l’appareil de

chauffage est endommagé, il faut rapidement informer

le concessionnaire où vous avez acheté l’appareil de

chauffage.

FAIRE L’ENTRETIEN DE L'APPAREIL DE CHAUFFAGE

EN TOUTE SÉCURITÉ

Avant d’entretenir l’appareil de chauffage, mettre

l’appareil à l’arrêt et permettre à l’appareil de refroidir.

Faire l’entretien de l’appareil de chauffage dans un endroit

propre, sec et plat.

Faire l’entretien du de l'appareil de chauffage dans un endroit

propre, sec et plat.

Manuel de l’utilisateur 39

A -- Sortie d’air chaud (à l’avant)

B -- Partie supérieure de la coque

C -- Cordon d’alimentation

D -- Bouton de réenclenchement de

contrôle d’extinction de ﬂammes

E -- Thermostat

F -- Réservoir de carburant

AC-350

G -- Bouchon du réservoir de

carburant

H -- Partie inférieure de la

coque

A

B

C

D

E

F

G

H

COMMANDES

Commandes

40 Manuel de l’utilisateur

VENTILATION

AVERTISSEMENT: RESPECTER LES NORMES

MINIMALES DE VENTILATION DES LOCAUX.

SI UNE VENTILATION ADÉQUATE PAR APPORT

D’AIR FRAIS EXTÉRIEUR N’EST PAS ASSURÉE,

UNE INTOXICATION À L’OXYDE DE CARBONE

EST POSSIBLE. CET APPORT D’AIR FRAIS

DOIT AUSSI ÊTRE ASSURÉ AVANT MÊME LE

D É M A R R A G E D E L’ A P PA R E I L D E

CHAUFFAGE.

Besoin en ouvertures d’aération:

Taille de l’appareil de chauffag Ouverture en pied carré

350,000 Btu/Hr 10.5

Note: Prévoir une ouverture d

’air frais d’au moins 0,28

m² (3 pieds ²) pour chaque 100,000 Btu/H de puissance.

Fournir davantage d’air frais si plus d’un appareil de

chauffage est utilisé.

CARBURANTS

AVERTISSEMENT : N’UTILISER QUE DU

KÉROSÈNE OU DU MAZOUT N° 1

AF I N D ’ÉV I T E R TO U T R I S Q U E

D’ INCENDI E OU D’EXPLO SION.

N’UTILISER JAMAIS D’ESSENCE,

DE NAPHTE, DE DILUANTS POUR

PEINTURE, D’ALCOOL OU D’AUTRES

C A R B U R A N T S H A U T E M E N T

INFLAMMABLES.

Ne pas utiliser de combustibles lourds tels que le mazout

N° 2 ou le carburant diesel N° 2. L’emploi de combustibles

lourds aura pour résultat:

• Filtre à carburant et buse bouchés

• Accumulation de carbone sur la bougie

• Le besoin d’utiliser des additifs antigivrants non toxiques

dans le carburant par temps très froid.

IMPORTANT : Utiliser un réservoir à usage exclusif pour

Kérosène. S

’assurer que le réservoir est propre. La

présence de matières étrangères telles que la rouille,

les saletés ou l’eau provoquera l’arrêt de l’appareil de

chauffage par le contrôle d’extinction de la ﬂamme. La

présence de matières étrangères exigera peut être aussi

que le système d’alimentation en carburant soit nettoyé

plus souvent.

Préparation

Manuel de l’utilisateur 41

Préparation

THÉORIE DE FONCTIONNEMENT

Système d’alimentation en carburant: Le moteur fait tourner la pompe à carburant. La pompe à carburant

aspire le carburant du réservoir de carburant. La pompe à carburant pousse le carburant à travers un ﬁltre et une

électrovalve et le fait sortir par la buse de la tête du brûleur. Une ﬁne brume de carburant est vaporisée dans la

chambre de combustion.

Le Système d

’admission d’air: Le moteur fait tourner le ventilateur. Le ventilateur pousse l’air à l’intérieur et

autour de la chambre de combustion. Cet air est chauffé et fournit un courant d’air propre et chaud.

Le Système d

’allumage: L’allumeur électronique envoie de la tension à la bougie. La bougie enﬂamme le mélange

de carburant et d’air.

Le Système de contrôle d

’extinction de la ﬂamme: Ce système provoque l’arrêt de l’appareil de chauffage en

cas d’extinction de la ﬂamme. Il permet aussi au ventilateur de continuer à fonctionner après l’arrêt normal de

l’appareil de chauffage. Ceci refroidit la chambre de combustion.

42 Manuel de l’utilisateur

FONCTIONNEMENT

IMPORTANT : Revoir et comprendre les avertissements de

la partie Information de Sécurité. Ils sont requis pour faire

fonctionner cet appareil de chauffage sans danger. Se conformer

à tous les règlements et codes locaux lors de l

’utilisation de cet

appareil de chauffage.

AVERTISSEMENT: RESPECTER LES NORMES

MINIMALES DE VENTILATION DES LO CAUX. SI UNE

VENTILATION ADÉQUATE PAR APPORT D

’AIR FRAIS

EXTÉRIEUR N

’EST PAS ASSURÉE, UNE

INTOXICATION À L

’OXYDE DE CARBONE EST

POSSIBLE. CET APPORT D

’AIR FRAIS DOIT

AUSSI ÊTRE ASSURÉ AVANT MÊME LE DE MARRAGE

DE L

’APPAREIL DE CHAUFFAGE.

POUR DÉMARRER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE:

1. Respecter toutes les consignes de ventilation et de sécurité.

2. Placer l’appareil de chauffage de façon à fournir une circulation

maximale d

’air chaud. Respecter toutes les exigences

d’emplacement précisées à la rubrique Informations relatives

à la sécurité de ce manuel.

3. Remplir le réservoir de carburant avec du kérosène ou du

mazout N°1.

4. Replacer le bouchon du réservoir de carburant.

5. Mettre le thermostat à la température désirée.

Note : Le thermostat doit être réglé pour produire une température

plus élevée que la température ambiante.

6. Brancher le cordon d’alimentation de l’appareil de chauffage

dans une rallonge électrique triﬁlaire avec mise à la terre. La

rallonge électrique doit mesurer au moins 1,80 m (6 pieds).

AVERTISSEMENT: N

’UTILISER QU’UNE RAL

LONGE ÉLECTRIQUE TRIFILAIRE. UTILISER

UNE RALLONGE D

’UNE SECTION SUFFISANTE

POUR GARANTIR UN BON FONCTIONNEMENT

EN 120 VOLT. (FIG. 1)

7. Brancher la rallonge électrique dans une prise de courant

standard à trois branches de 120 volts/60 hertz avec mise à

la terre.

8. Le moteur démarre lorsque la rallonge électrique est branchée

dans une prise. L

’appareil de chauffage devrait se mettre

en route immédiatement. Si l

’appareil de chauffage ne

s’allume pas, le redémarrer. Pour redémarrer l’appareil de

chauffage, attendre 60 secondes, puis pousser le bouton de

réenclenchement de contrôle d

’extinction de la ﬂamme. Le

bouton de réenclenchement de contrôle d

’extinction de la

ﬂamme se trouve à l

’arrière de l’appareil de chauffage près du

cordon d’alimentation (Fig. 2).

Note : Un appareil de chauffage froid peut modiﬁer le réglage du

thermostat. Ce thermostat commande le niveau de chauffage.

Il n

’est pas conçu pour un contrôle précis de la température.

Essayer plusieurs réglages jusqu

’à ce que la température évolue

dans la zone de température désirée.

Note : Il faudra peut être amorcer la pompe si l’appareil de

chauffage démarre pour la première fois. S

’il en est équipé, ouvrir

légèrement le robinet de purge de la pompe pour permettre à

l’air de s’échapper. Fermer le robinet de purge rapidement une

fois que du carburant apparaît. Essuyer l

’excédent de carburant.

Si l

’appareil de chauffage est équipé d’un boîtier avec ﬁltre à

carburant, retirer le fond du boîtier et le remplir de carburant.

Remonter le ﬁltre. Essuyer l

’excédent de carburant. Il faudra peut

être répéter ces étapes après une période d’entreposage.

Exigences des dimensions de rallonge électriqu

Longueur rallonge: Calibre AWG de

la rallonge:

Jusqu’à 100 feet (30.48 m) 14 AWG

101 à 200 feet (30.78 à 60.96 m) 12 AWG

201 à 300 feet (61.26 à 91.44 m) 10 AWG

301 à 400 feet (191.74 à 121.92 m) 8 AWG

401 à 500 feet (122.22 à 152.40 m) 6 AWG

(Fig. 2)

Fonctionnement

(Fig. 1)

Manuel de l’utilisateur 43

Fonctionnement

FONCTIONNEMENT (SUITE)

POUR ARRÊTER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE:

ATTENTION : NE JAMAIS DÉBRANCHER L

’APPAREIL

DE CHAUFFAGE PENDANT QU

’IL FONCTIONNE.

L

’APPAREIL DE CHAUFFAGE DOIT PASSER PAR UN

CYCLE DE PURGE. LE CYCLE DE PURGE REFROIDIT

LA CHAMBRE DE COMBUSTION. L

’APPAREIL DE

CHAUFFAGE PEUT ÊTRE ENDOMMAGÉ SI LA CHAMBRE

DE COMBUSTION NE REFROIDIT PAS. NE PAS

REDÉMARRER L

’APPAREIL DE CHAUFFAGE AVANT

QUE LE CYCLE DE PURGE SOIT TERMINÉ.

1. Tourner le bouton du thermostat jusqu

’au réglage de température

le plus bas. La ﬂamme de l

’appareil de chauffage s’éteindra alors.

Le moteur continuera de tourner pendant le cycle de purge. Ceci

permet au ventilateur de refroidir la chambre de combustion.

Lorsque le cycle de purge sera terminé, le moteur s

’arrêtera. Ne

débrancher pas l

’appareil de chauffage avant que le cycle de

purge soit terminé.

2. Débrancher la rallonge électrique de la prise.

3. Pour arrêter l

’appareil de chauffage temporairement, régler le

thermostat à une température plus basse que la température

ambiante autour du chauffage. L

’appareil de chauffage se remettra

en route si la température ambiante correspond au réglage du

thermostat.

POUR REDÉMARRER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE:

ATTENTION : NE PAS REDÉMARRER L

’APPAREIL DE

CHAUFFAGE AVANT QUE LE CYCLE DE PURGE SOIT

TERMINÉ. LE CYCLE DE PURGE REFROIDIT LA

CHAMBRE DE COMBUSTION.

1. Attendre que le cycle de purge soit terminé avant d’arrêter

l’appareil de chauffage.

2. Répéter les étapes sous “Pour démarrer l

’appareil de

chauffage.”

44 Manuel de l’utilisateur

Symptôme Problème Solution

Le moteur ne démarre pas

lorsque l’appareil de chauffage

est branché et lorsque le

réglage du thermostat est plus

élevé que la température

ambiante.

a. Vériﬁer l’état du cordon d’alimentation

ou de la rallonge électrique. Réparer ou

remplacer en cas de dommages.

b. Utiliser une rallonge électrique de bon

calibre (voir “Pour démarrer l’appareil de

chauffage.”)

c. S’assurer que l’appareil de chauffage

est branché dans une prise de 120

volts/60 hertz.

Examiner les connexions. Les resserrer

au besoin.

a. Voir “Entretien : Pales du ventilateur

et déﬂecteurs d’air.”

b. Retirer les débris du ventilateur et de

la surface de la grille de protection du

ventilateur.

c. Tourner le ventilateur à la main. Si

le ventilateur est difﬁcile à tourner, voir

“Entretien: Pompe.”

d. Suivre les étapes de rallonge élec-

trique qui ﬁgurent ci-dessus (a et b).

Note : N’oublier pas de réenclencher la

protection de surcharge du moteur en

appuyant sur le bouton de réenclenche-

ment sur le dessus du moteur.

Appuyer sur et relâcher le bouton

de réenclenchement de contrôle

d’extinction de la ﬂamme

Remplacer le bouton de réenclenche-

ment de contrôle d’extinction de la

ﬂamme

Remplacer le relais de puissance.

Remplacer le thermostat.

Tourner le ventilateur à la main. Si le

ventilateur est difﬁcile à tourner, voir

“Entretien: Pompe.”

Pas de courant ou tension

basse se rendant à l’appareil de

chauffage en raison de :

a. Cordon d’alimentation endom-

magé ou rallonge électrique

endommagée.

b. Rallonge électrique de la mau-

vaise taille.

c. L’appareil de chauffage est

branché dans une prise dont la

tension est plus basse que 120

volts.

Connexions électriques desser-

rées.

Protection de surcharge du moteur

s’est déclenchée en raison de:

a. Ventilateur sale.

b. Des débris ont été déposés

dans le ventilateur par le ventila-

teur.

c. Grippage de la pompe.

d. Tension basse.

Le contrôle d’extinction de la

ﬂamme n

’est pas réenclenché.

Le contrôle d’extinction de la

ﬂamme est endommagé.

Le relais de puissance est endom-

magé.

Le thermostat est endommagé.

Grippage de la pompe.

AVERTISSEMENT : HAUTE TENSION. NE JAMAIS FAIRE L’ENTRETIEN DE L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE PENDANT QU’IL EST BRANCHÉ, EN MARCHE OU CHAUD. DES BRÛLURES

GRAVES ET DES DÉCHARGES ÉLECTRIQUES POURRAIENT EN RÉSULTER.

Dépannage

Manuel de l’utilisateur 45

Dépannage

.

Symptôme Problème Solution

L’appareil de

chauffage ne s’allume

pas mais le moteur

tourne pendant une

courte durée de

temps.

Ajouter du carburant au réservoir.

Examiner le réservoir de carburant et

voir s’il y a des bulles au fond. S’il y a

des bulles, enlever le carburant (voir

Entreposage). Nettoyer le réservoir et

les ﬁltres à carburant (voir Entretien:

Filtres à carburant). Remplir avec du

carburant propre.

Vider le mauvais carburant (voir En-

treposage). Nettoyer le réservoir et

les ﬁltres à carburant (voir Entretien:

Filtres à carburant). Remplir avec le

bon carburant.

Remplacer la buse (voir Entretien:

Buse).

Mettre l’appareil de chauffage dans un

endroit plus chaud jusqu’à ce que le

carburant coule librement.

Nettoyer les ﬁltres à carburant (voir

Entretien: Filtres à carburant).

Régler la pression de la pompe (voir

Entretien: Réglage de pression de la

pompe.)

Raccorder le ﬁl de la bougie à la

bougie.

a. Régler l’écartement des électrodes

à 0.075” (1.90 mm) (voir Entretien :

Bougie).

b. Essuyer le carburant se trouvant

sur la bougie avec un chiffon doux et

propre.

c. Remplacer la bougie si elle est

fortement couverte de carbone (voir

Entretien : Bougie).

d. Examiner la bougie et voir si les

électrodes sont usés ou érodés. Si

c’est le cas, remplacer la bougie (voir

Entretien : Bougie).

Examiner les connexions électriques

et la tension allant à l’électrovalve.

Si tout est en ordre, remplacer

l’électrovalve.

Remplacer l’allumeur électronique.

Le réservoir de carburant est vide.

Il y a de l’eau dans le carburant.

Mauvais carburant.

Saletés dans la buse.

En cas de très basse température,

le carburant peut s’épaissir au point

de ne plus circuler.

Filtres à carburant sales.

Mauvaise pression à la pompe.

Le ﬁl de la bougie est débranché de

la bougie.

Problèmes avec la bougie dus à:

a. Mauvais écartement.

b. Bougie noyée de carburant.

c. Dépôts de carbone sur la bougie.

d. Bougie abîmée.

L’électrovalve ne s’ouvre pas.

Allumeur électronique endommagé.

AVERTISSEMENT : HAUTE TENSION

!

AVERTISSEMENT : HAUTE TENSION. NE JAMAIS FAIRE L’ENTRETIEN DE L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE PENDANT QU’IL EST BRANCHÉ, EN MARCHE OU CHAUD. DES BRÛLURES

GRAVES ET DES DÉCHARGES ÉLECTRIQUES POURRAIENT EN RÉSULTER.

46 Manuel de l’utilisateur

Dépannage

Symptôme Problème Solution

L’appareil de chauffage

s’allume mais la

commande d’extinction de

la ﬂamme l’éteint peu de

temps après.

L’appareil de chauffage

est allumé mais il émet

des bouffées de fumée.

L’appareil de chauffage ne

marche pas régulièrement.

L’appareil de chauffage

marche en émettant une

odeur.

L’appareil de chauffage

émet de la fumée

continuellement.

Mauvaise pression à la pompe.

Filtres à carburant sales.

Saletés dans la buse.

Lentille de cellule photoélectrique

sale.

Cellule photoélectrique ouverte ou

endommagée.

La commande d’extinction de la

ﬂamme est défectueuse.

Interrupteur du ventilateur

endommagé.

Mauvaise pression à la pompe.

L’appareil de chauffage n’a

presque plus de carburant.

Condensation d’eau dans le

réservoir de carburant.

Mauvais carburant.

Filtres à carburant sales.

Fuite d’air dans le système de

succion.

Buse sale.

Le moteur fonctionne en dessous

de la vitesse nominale en raison

d’une tension d’alimentation

basse.

Canalisation de carburant lâche.

Régler la pression de la pompe (voir

Entretien: Réglage de pression de la

pompe).

Nettoyer les ﬁltres à carburant (voir

Entretien: Filtres à carburant).

Remplacer la buse (voir Entretien: Buse).

Nettoyer la lentille de cellule

photoélectrique avec un tampon en coton

propre.

Remplacer la cellule photoélectrique.

Remplacer la commande d’extinction de

la ﬂamme.

Remplacer l’interrupteur du ventilateur.

Régler la pression de la pompe (voir

Entretien: Réglage de pression de la

pompe).

Ajouter du carburant au réservoir.

Examiner le réservoir de carburant et

voir s’il y a des bulles au fond. S’il y a

des bulles, enlever le carburant (voir

Entreposage). Nettoyer le réservoir et les

ﬁltres à carburant (voir Entretien: Filtres

à carburant). Remplir avec du carburant

propre.

Vider le mauvais carburant (voir

Entreposage). Nettoyer le réservoir et

les ﬁltres à carburant (voir Entretien:

Filtres à carburant). Remplir avec le bon

carburant.

Nettoyer les ﬁltres à carburant (voir

Entretien: Filtres à carburant).

Serrer tous les raccords de canalisation

de carburant (voir Entretien :

Canalisations de carburant).

Remplacer la buse (voir Entretien :

Buses).

Vériﬁer la tension d

’alimentation de

l’appareil de chauffage. La tension

d’alimentation de l’appareil de chauffage

ne doit pas être moins de 90% de la

tension nominale (108V minimums pour

les appareils de chauffage de 120V).

Examiner et serrer tous les raccords de

canalisation de carburant (voir Entretien:

Canalisations de carburant).

AVERTISSEMENT : HAUTE TENSION. NE JAMAIS FAIRE L’ENTRETIEN DE L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE PENDANT QU’IL EST BRANCHÉ, EN MARCHE OU CHAUD. DES BRÛLURES

GRAVES ET DES DÉCHARGES ÉLECTRIQUES POURRAIENT EN RÉSULTER.

Manuel de l’utilisateur 47

Réservoir de carburant

Tamis du goulot de

remplissage

Assemblage du ﬁltre à

carburant (Réservoir de

carburant)

Canalisations de ﬁltre à

carburant

Filtre à carburant (dans la

pompe ou dans le boîtier

extérieur)

Bougie

Pales du ventilateur et

Déﬂecteurs d’air

Conduits d’air autour de

la tête du brûleur

Moteur

Article Fréquence Comment

ENTRETIEN

CALENDRIER D’ENTRETIEN PRÉVENTIF:

AVERTISSEMENT : HAUTE TENSION. NE JAMAIS FAIRE L’ENTRETIEN DE L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE PENDANT QU’IL EST BRANCHÉ, EN MARCHE OU CHAUD. DES BRÛLURES

GRAVES ET DES DÉCHARGES ÉLECTRIQUES POURRAIENT EN RÉSULTER.

Voir “Entreposage.”

Sortir le tamis du réservoir de

carburant et rincer le avec du

kérosène propre.

Voir “Entretien: Filtres à

carburant .”

Voir “Entretien: Filtres à

carburant .”

Voir “Entretien: Filtres à

carburant .”

Voir “Entretien: Bougie.”

Voir “Entretien: Pales du

ventilateur et déﬂecteurs d

’air.”

Retirer les débris et le saletés

avec un chiffon propre et doux.

Nettoyer toutes les 150-200

heures d’opération ou au

besoin.

S’assurer que le carburant ne

contient pas de particules lors

du réapprovisionnement en

carburant. Nettoyer le tamis

lorsqu’il est sale.

Nettoyer deux fois par saison

de chauffage ou au besoin.

Examiner et resserrer les

raccords desserrés de temps à

autre.

Nettoyer l’élément du ﬁltre à air

toutes les 250 heures.

Nettoyer et régler l’écartement

toutes les 300 heures

d’opération ou remplacer au

besoin.

Nettoyer chaque saison ou au

besoin.

Examiner chaque saison pour

toute saleté et débris.

Non requis/lubriﬁé en

permanence.

Entretien

48 Manuel de l’utilisateur

Entretien

ENTRETIEN:

AVERTISSEMENT : AFIN D’ÉVITER LES RISQUES

DE BRÛLURES ET DE DÉCHARGES

ÉLECTRIQUES, NE JAMAIS TENTER DE FAIRE

L’ENTRETIEN DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

PENDANT QU’IL EST BRANCHÉ, EN MARCHE

OU CHAUD.

S’ASSURER QUE LA ZONE OÙ SE TROUVE

L’APPAREIL DE CHAUFFAGE EST LIBRE DE

TOUTE SUBSTAN CE COMBU ST IB LE,

D’ESSENCE ET D’AUTRES LIQUIDES ET

VAPEURS INFLAMMABLES.

NE PAS BLOQUER LA CIRCULATION DES

PRODUITS DE COMBUSTION OU LA

VENTILATION D’AIR.

1. L’appareil de chauffage doit rester propre. Nettoyer

l’appareil de chauffage annuellement ou au besoin

pour enlever la poussière et les débris. Si l’appareil

de chauffage est sale ou poussiéreux, le nettoyer avec

un chiffon humide. Utiliser un produit de nettoyage

ménager sur les endroits difﬁciles.

2. Examiner l’appareil de chauffage avant chaque

utilisation.

3. Faire inspecter l’appareil de chauffage annuellement

par un centre de service qualiﬁé.

4. L’intérieur de l’appareil de chauffage doit rester libre

de tout corps étrangers et combustibles. Retirer le

moteur et autres pièces internes si nécessaire pour

nettoyer l’intérieur de l’appareil de chauffage.

5. Nettoyer les pales du ventilateur chaque saison ou

au besoin.

Manuel de l’utilisateur 49

Entretien

ENTRETIEN (SUITE)

(Fig. 3)

(Fig. 4)

(Fig. 5)

AVER TISSE MENT : NE J AMAIS FA IRE

L’ENTRETIEN DE L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

PENDANT QU’IL EST BRANCHÉ, CONNECTÉ

À L’ALIMENTATION EN PROPANE, EN

MARCHE OU CHAUD. DES BRÛLURES

GRAVES ET DES DÉCHARGES ÉLECTRIQUES

POURRAIENT EN RÉSULTER.

SEULEMENT UNE PERSONNE QUALIFI

ÉE

DE SERVICE DEVRAIT ENTRETENIR ET

RÉPARER LE RÉCHAUFFEUR.

RETRAIT DE LA PARTIE SUPÉRIEURE DE LA

COQUE:

1. Retirer les vis le long de chaque côté et sur le dessus

de l’appareil de chauffage à l’aide d’un tourne-écrou de

5/16 pouces. Ces vis raccordent les parties supérieures

et inférieures de la coque (Fig. 3).

2. Soulever la coque supérieure.

PALES DU VENTILATEUR ET DéFLECTEURS D’AIR:

1. Retirer la partie supérieure de la coque. (voir Entretien:

Retrait de la partie supérieure de la coque).

2. Nettoyer les pales du ventilateur et les déﬂecteurs d’air

à l’aide d’un linge doux et propre légèrement mouillé

avec du kérosène ou du solvant (Fig. 4).

3. Sécher complètement les pales du ventilateur et les

déﬂecteurs d’air.

4. Replacer la partie supérieure de la coque.

BOUGIE :

1. Retirer la partie supérieure de la coque. (voir Entretien:

Retrait de la partie supérieure de la coque).

2. Débrancher le ﬁl de la bougie (Fig. 5).

3. Retirer la bougie de la tête du brûleur à l’aide d’une clé

à fourche de 13/16 pouces (Fig. 5).

4. Remplacer la bougie si elle est endommagée ou

fortement couverte de carbone.

5. Nettoyer et régler l’écartement des électrodes à 0.075

pouce (1.90 mm) (Fig. 6).

6. Placer la bougie dans la tête du brûleur.

7. Brancher le ﬁl à la bougie.

8. Replacer la partie supérieure de la coque.

(Fig. 6)

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