Schumacher DSR127 Automatic Battery Charging Station Le manuel du propriétaire

Marque: Schumacher

Modèle: DSR127 Automatic Battery Charging Station

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

DSR127

0099001921E-03

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE. This manual

will explain how to use the battery charger safely and effectively. Please read and follow

these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES DE CADA

USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería de manera segura y

conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE UTILISATION.

Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie d’une façon securitaire et efcace.

S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions et precautions.

Automatic Battery Charging Station

Estación de carga automática de batería

Station de chargement de batteries automatique

76-1

OWNERS MANUAL / MANUAL DEL USUARIO /

MANUEL D’UTILISATION

CONTENTS

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS – SAVE THESE INSTRUCTIONS .............................................5

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS .......................................................................................................5

PREPARING TO CHARGE .........................................................................................................................6

CHARGER LOCATION ...............................................................................................................................6

DC CONNECTION PRECAUTIONS ...........................................................................................................6

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE ................................................6

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE ........................................................7

GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS .........................................................................7

ASSEMBLY INSTRUCTIONS .....................................................................................................................7

CONTROL PANEL ......................................................................................................................................7

OPERATING INSTRUCTIONS ...................................................................................................................9

USING THE VOLTMETER TO TEST BATTERY STATE OF CHARGE ....................................................10

BATTERY PERCENT AND CHARGE TIME ..............................................................................................11

MAINTENANCE AND CARE .....................................................................................................................11

TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES .......................................................................................... 11

BEFORE RETURNING FOR REPAIRS ....................................................................................................13

LIMITED WARRANTY ...............................................................................................................................13

WARRANTY CARD ...................................................................................................................................14

CONTENIDOS

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD – GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES ...............15

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL .....................................................................................15

PREPARACIÓN PARA LA CARGA ..........................................................................................................16

UBICACIÓN DEL CARGADOR.................................................................................................................16

PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC ...............................................................................................17

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO ............................ 17

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO ....................17

CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA .........................................................................................18

INSTRUCCIONES DE MONTAJE ............................................................................................................18

PANEL DE CONTROL ..............................................................................................................................18

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN ........................................................................................................20

CÓMO UTILIZAR EL VOLTÍMETRO PARA EVALUAR EL ESTADO DE LA CARGA DE LA BATERÍA ....21

PORCENTAJE DE BATERÍA Y TIEMPO DE CARGA ...............................................................................21

MANTENIMIENTO Y CUIDADO ...............................................................................................................22

LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CÓDIGOS DE ERROR .....................................22

ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES ............................................................................................24

GARANTÍA LIMITADA ...............................................................................................................................24

TARJETA DE GARANTÍA ..........................................................................................................................25

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES INSTRUCTIONS ..........................26

MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE ............................................................................................26

PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT ..............................................................................................27

EMPLACEMENT DU CHARGEUR ...........................................................................................................27

PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C. ...........................................................................................27

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE ..............................28

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE ............................28

MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA ...................................................................................28

DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE ................................................................................................................29

PANNEAU DE CONTRÔLE ......................................................................................................................29

CONSIGNES D’UTILISATION ..................................................................................................................31

UTILISE UN VOLTMÈTRE POUR TESTER L’ÉTAT DE CHARGE DE VOTRE BATTERIE .....................32

POURCENTAGE DE LA BATTERIE ET DURÉE DE CHARGE ................................................................32

MAINTENANCE ET ENTRETIEN .............................................................................................................33

TABLEAU DE DÉPANNAGE ET CODES D’ERREUR ..............................................................................33

AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS ............................................................................35

GARANTIE LIMITÉE .................................................................................................................................35

CARTE DE GARANTIE .............................................................................................................................36

• 5 •

1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS – SAVE THESE INSTRUCTIONS

1.1 SAVE THESE INSTRUCTIONS – This manual contains important safety and operating instructions.

1.2 Keep out of reach of children.

1.3 Do not expose the charger to rain or snow.

1.4 Use of an attachment not recommended or sold by the battery charger manufacturer may result in a risk

of re, electric shock or injury to persons.

1.5 To reduce the risk of damage to electric plug and cord, pull by the plug rather than the cord when

disconnecting charger.

1.6 An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of improper extension cord

could result in a risk of re and electric shock. If an extension cord must be used, make sure:

• The pins on plug of extension cord are the same number, size and shape as those of plug on charger.

• The extension cord is properly wired and in good electrical condition.

• The wire size is large enough for AC ampere rating of charger as specied in section 8.

1.7 Do not operate charger with damaged cord or plug – replace the cord or plug immediately.

1.8 Do not operate charger if it has received a sharp blow, been dropped, or otherwise damaged in any way;

take it to a qualied serviceperson.

1.9 Do not disassemble charger; take it to a qualied serviceman when service or repair is required. Incorrect

reassembly may result in a risk of electric shock or re.

1.10 To reduce risk of electric shock, unplug charger from outlet before attempting any maintenance or

cleaning. Turning off controls will not reduce this risk.

1.11 WARNING: RISK OF EXPLOSIVE GASES.

a. WORKING IN VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BATTERIES GENERATE

EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST

IMPORTANCE THAT YOU FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH TIME YOU USE THE CHARGER.

b. To reduce risk of battery explosion, follow these instructions and those published by battery

manufacturer and manufacturer of any equipment you intend to use in vicinity of battery. Review

cautionary markings on these products and on engine.

1.12 This charger employs parts that tend to produce arcs and sparks. If used in a garage, locate this charger

18 inches (46 cm) or more above oor level.

2. PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

2.1 Consider having someone close enough by to come to your aid when you work near a lead-acid battery.

2.2 Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts skin, clothing, or eyes.

2.3 Wear complete eye protection and clothing protection. Avoid touching eyes while working near battery.

2.4 If battery acid contacts skin or clothing, wash immediately with soap and water. If acid enters eye,

immediately ood eye with running cold water for at least 10 minutes and get medical attention immediately.

2.5 NEVER smoke or allow a spark or ame in vicinity of battery or engine.

2.6 Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool onto battery. It might spark or short-circuit

battery or other electrical part that may cause explosion.

2.7 Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces, and watches when working with a lead-

acid battery. A lead-acid battery can produce a short-circuit current high enough to weld a ring or the like to

metal, causing a severe burn.

2.8 Use this charger for charging only 6V and 12V LEAD-ACID (STD, AGM or GEL) and 12V Lithium Ion

(LiFePO

) rechargeable batteries. It is not intended to supply power to a low voltage electrical system other

than in a starter-motor application. Do not use battery charger for charging dry-cell batteries that are commonly

used with home appliances. These batteries may burst and cause injury to persons and damage to property.

Automatic Battery Charging Station

OWNERS MANUAL

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

This manual will explain how to use the charger safely and effectively.

Please read and follow these instructions and precautions carefully.

76-1

• 6 •

WARNING: Do not use this charger for charging Lithium Ion batteries other than the Lithium Iron

Phosphate (LiFePO

) type. Other Lithium Ion battery types may not be sufciently charged or may be

overcharged with this charger. Overcharging may ignite or burst a battery and cause injury to persons

and damage to property.

NOTE: 12V LiFePO

batteries can only be charged; the Recovery setting (“REC”) does not apply for this

battery type. If the “LITH” battery type is chosen, the rate of charge automatically defaults to 12V, the

only rate allowed. For Battery Type and Battery Voltage settings, see Section 10.

2.9 NEVER charge a frozen battery.

3. PREPARING TO CHARGE

3.1 If necessary to remove battery from vehicle to charge, always remove grounded terminal from battery

rst. Make sure all accessories in the vehicle are off, so as not to cause an arc.

3.2 Be sure area around battery is well ventilated while battery is being charged.

3.3 Clean battery terminals. Be careful to keep corrosion from coming in contact with eyes.

3.4 Add distilled water in each cell until battery acid reaches level specied by battery manufacturer. Do not

overll. For a battery without removable cell caps, such as valve regulated lead acid batteries, carefully

follow manufacturer’s recharging instructions.

3.5 Study all battery manufacturer’s specic precautions while charging and recommended rates of charge.

3.6 Determine voltage of battery by referring to car owner’s manual and make sure that output voltage

selector switch is set at correct voltage. If charger has adjustable charge rate, charge battery initially at

lowest rate.

4. CHARGER LOCATION

4.1 Locate charger as far away from battery as DC cables permit.

4.2 Never place charger directly above battery being charged; gases from battery will corrode and damage charger.

4.3 Never allow battery acid to drip on charger when reading electrolyte specic gravity or lling battery.

4.4 Do not operate charger in a closed-in area or restrict ventilation in any way.

4.5 Do not set a battery on top of charger.

5. DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1 Connect and disconnect DC output clips only after setting any charger switches to “off” position and

removing AC cord from electric outlet. Never allow clips to touch each other.

5.2 Attach clips to battery and chassis, as indicated in sections 6 and 7.

6. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION.

TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY:

6.1 Position AC and DC cords to reduce risk of damage by hood, door, or moving engine part.

6.2 Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts that can cause injury to persons.

6.3 Check polarity of battery posts. POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has larger diameter than

NEGATIVE (NEG, N, –) post.

6.4 Determine which post of battery is grounded (connected) to the chassis. If negative post is grounded to

chassis (as in most vehicles), see (6.5). If positive post is grounded to the chassis, see (6.6).

6.5 For negative-grounded vehicle, connect POSITIVE (RED) clip from battery charger to POSITIVE (POS, P, +)

ungrounded post of battery. Connect NEGATIVE (BLACK) clip to vehicle chassis or engine block away from

battery. Do not connect clip to carburetor, fuel lines, or sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge

metal part of the frame or engine block.

6.6 For positive-grounded vehicle, connect NEGATIVE (BLACK) clip from battery charger to NEGATIVE

(NEG, N, –) ungrounded post of battery. Connect POSITIVE (RED) clip to vehicle chassis or engine

block away from battery. Do not connect clip to carburetor, fuel lines, or sheet-metal body parts. Connect

to a heavy gauge metal part of the frame or engine block.

6.7 When disconnecting charger, turn switches to off, disconnect AC cord, remove clip from vehicle chassis,

and then remove clip from battery terminal.

6.8 See Battery Percent and Charge Time for length of charge information.

• 7 •

7. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION.

TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1 Check polarity of battery posts. POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has a larger diameter than

NEGATIVE (NEG, N, –) post.

7.2 Attach at least a 24-inch-long 6-gauge (AWG) insulated battery cable to NEGATIVE (NEG, N, –) battery post.

7.3 Connect POSITIVE (RED) charger clip to POSITIVE (POS, P, +) post of battery.

7.4 Position yourself and free end of cable as far away from battery as possible – then connect NEGATIVE

(BLACK) charger clip to free end of cable.

7.5 Do not face battery when making nal connection.

7.6 When disconnecting charger, always do so in reverse sequence of connecting procedure and break rst

connection while as far away from battery as practical.

7.7 A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it on board requires

equipment specially designed for marine use.

8. GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

8.1 This battery charger is for use on a nominal 120 volt circuit and requires a dedicated 15A circuit. The plug

must be plugged into an outlet that is properly installed and grounded in accordance with all local codes

and ordinances. The plug pins must t the receptacle (outlet). Do not use with an ungrounded system.

8.2 DANGER: Never alter the AC cord or plug provided – if it does not t the outlet, have a proper grounded

outlet installed by a qualied electrician. An improper connection can result in a risk of an electric shock

or electrocution.

NOTE: Pursuant to Canadian Regulations, use of an adapter plug is not allowed in Canada. Use of an

adapter plug in the United States is not recommended and should not be used.

8.3 USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not recommended. If you must use an extension cord, follow these guidelines:

• Pins on plug of extension cord must be the same number, size, and shape as those of plug on charger.

• Ensure that the extension cord is properly wired and in good electrical condition.

• Wire size must be large enough for the AC ampere rating of charger, as specied:

Length of cord (feet) 25 50 100 150

AWG* size of cord 16 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

9.1 Remove all cord wraps and uncoil the cables prior to using the battery charger.

10. CONTROL PANEL

DISPLAY MODE BUTTON

Use this button to set the function of the digital display to one of the following:

Battery % – The Digital Display shows an estimated charge percentage of the battery connected to the

charger’s battery clamps.

Amperage – The Digital Display shows the charging current, in DC amps.

Voltage – The Digital Display shows the voltage at the charger battery clamps, in DC volts.

NOTE: Pressing the display button when the Voltage function is active turns the display off. Pressing the

button again will turn the display back on to Battery %.

• 8 •

BATTERY VOLTAGE BUTTON

Use this button to select one of the following:

12V – The battery is a 12V type and charges at the corresponding rate.

CAUTION: Do not use the 12V setting for a 6V battery. Overcharging will occur. The battery may burst

and cause injury to persons and damage to property.

6V – The battery is a 6V type and charges at the corresponding rate. 6V setting is not available for

lithium ion batteries.

If a 12V battery is detected (battery voltage above 8V), the button setting will automatically change to 12V,

with the voltage of the battery displayed; the 6V setting will not be allowed.

Recovery – For 12V non-lithium ion batteries only. This rate uses a unique recovery algorithm to

recover a sulfated battery. The display will show “REC” for the entire recovery/charge/maintain cycle until

this option is deselected by the user. The battery %, amperage and voltage will not be shown.

CAUTION: Use the Recovery setting only for 12V batteries. The Recovery setting cannot be used with 6V

batteries. The 12V setting is automatically applied when Recovery is selected. Selecting Recovery for a 6V

battery will cause overcharging. The battery may burst and cause injury to persons and damage to property.

BATTERY TYPE BUTTON

Use this button to select the type of battery.

NOTE: Batteries should be marked with their type. If charging a battery that is not marked, check the

manual of the item that uses the battery.

NOTE: When the “LITH” battery type is selected, only the “12V” voltage setting is available.

Standard – Used in cars, trucks and motorcycles, these batteries have vent caps and are often marked

“low maintenance” or “maintenance-free”. This type of battery is designed to deliver quick bursts of energy

(such as starting engines) and has a greater plate count. The plates are thinner and have somewhat

different material composition. Standard batteries should not be used for deep-cycle applications.

Deep-Cycle – Set button to AGM.

Deep-cycle batteries are usually marked as “Deep-Cycle” or “Marine”. Deep-cycle batteries are usually

larger than the other types. This type of battery has less instant energy but somewhat greater long-

term energy delivery than regular batteries. Deep-cycle batteries have thicker plates and can survive a

number of discharge cycles.

AGM – The Absorbed Glass Mat construction allows the electrolyte to be suspended in close proximity

with the plate’s active material. In theory, this enhances both the discharge and recharge efciency. The

AGM batteries are a variant of Sealed VRLA (valve regulated lead-acid) batteries. Popular uses include

high-performance engine starting, power sports, deep-cycle, solar and storage batteries. AGM batteries are

typically good deep cycle batteries and they deliver best life performance if recharged before the battery

drops below the 50 percent discharge rate. If these AGM batteries are completely discharged, the cycle life

will be 300 plus cycles and this is true of most AGM batteries rated as deep-cycle batteries.

Gel – Set button to AGM. The Gel Cell is similar to the AGM style because the electrolyte is suspended,

but different because the AGM battery is still considered to be a wet cell. The electrolyte in a GEL cell has a

silica additive that causes it to set up or stiffen. The recharge voltages on this type of cell are lower than the

other styles of lead-acid battery. This is probably the most sensitive cell in terms of adverse reactions to over-

voltage charging. Gel batteries are best used in VERY DEEP cycle applications and may last a bit longer in

hot weather applications. If the incorrect battery charger is used on a Gel Cell battery, poor performance and

premature failure is certain.

LITH (Lithium Ion, LiFePO

only) – The LiFePO

(Lithium Iron Phosphate) battery is lithium-ion based and

offers good safety characteristics. The LiFePO

cell has a very constant discharge voltage. This allows the

cell to deliver virtually full power until it is discharged. Because of the nominal 3.2 VDC output, four cells can

be placed in series for a nominal voltage of 12.8 V. This comes close to the nominal voltage of six-cell lead-

acid batteries. This makes the LiFePO

a good replacement for lead-acid batteries in applications such as

automotive and solar. Like a gel cell, the LiFePO

cell is sensitive to overcharging.Its cells are balanced before

they are assembled, and an internal protection system is implemented, preventing too deep a discharge.

• 9 •

START/STOP BUTTON

Use this button to start or stop the charging process, after the battery is properly connected and battery

voltage and type have been selected. If the battery voltage is greater than 0.2 V, the display will briey show

“ON” when the START/STOP button is pressed. After charging has started, pressing the START/STOP

button will cause the display to briey show “OFF”. If the battery voltage is 0.2 V or less and the START/

STOP button is pressed, the display will show “OFF”. This indicates that charging has not started, due to

low battery voltage.

CHARGING LED INDICATORS

Charging (yellow/orange) lit – The charger is charging the battery.

Charged/Maintaining (green) lit – The battery is fully charged and the charger is in maintain mode.

Reversed Clamps (red) ashing – The connections are reversed.

NOTE: See Operating Instructions for a complete description of the charger modes.

11. OPERATING INSTRUCTIONS

OVERVIEW

Connect AC power and set the front panel ON/OFF switch to the ON position. Then select an unused

charging outlet from the eight available. Connect the battery, following the precautions listed under

sections 6 and 7. Select the appropriate Battery Voltage and Battery Type and press START. If the

battery voltage is greater than 0.2 V, charging will begin.

If charging begins, the Battery Voltage, Type and Display settings are saved. Then, whenever the unit has

been off and AC power is reapplied for 10 minutes and no buttons are pressed, charging of the battery will

resume with the saved settings from the last charging cycle.

DISPLAY

Following power-up, the display turns off after one minute or one minute from the last key press or connection

to a battery. With the display off, any button press (other than a display button press) will turn the display on

for one minute or one minute from any subsequent key press or clamp connection. Also, with the display off,

connecting the station cable clamps to a battery will show the battery voltage and keep the display on for one

minute or one minute from any subsequent key press. However, with the display off, if the display button turns

the display on, the display will remain on until power-down. If the display button turns the display off (see

Display Mode Button, in Section 10), then the above scenario, with the display off, once again applies.

CHARGING

When charging begins, the yellow/orange Charging LED will be lit.

COMPLETION OF CHARGING

Charge completion is indicated by the green Charged/Maintaining LED. When lit, the charger has

stopped charging and has switched to Maintain Mode of operation.

ABORTED CHARGE

If charging cannot be completed normally, charging will abort. When charging is aborted, the charger’s output

is shut off.The display will show “BAD BAT” and an error code. See section 15, Troubleshooting and Error

Codes. To reset after an aborted charge, press the START/STOP button to turn the charger off.

RECOVERY MODE (Non-lithium ion batteries only)

If a battery is left discharged for an extended period of time, it could become sulfated and not accept a

normal charge. The charger will detect this and automatically enter Recovery mode. When this mode is

activated, the display will read “BAD BATT REC”. The display will revert to normal operation when normal

charging begins after the battery is recovered. Recovery Mode could take up to 10 hours. If it fails, charging

will abort and the display will read “BAD BAT F02”. For more information, see section 15, Troubleshooting

and Error Codes.

MAINTAIN MODE

When the green Charged/Maintaining LED is lit, the charger has started Maintain Mode. This mode of

operation is known as Float Mode Monitoring. In this mode, the charger keeps the battery fully charged

by delivering a small current, when necessary. The voltage is maintained at a level determined by the

battery type selected.

• 10 •

GENERAL CHARGING NOTES

• The large chassis-mounted main fan runs as needed, based on temperatures of the individual charging

boards within the unit and the total power being supplied by the unit. The board-mounted fans run based

on the corresponding board temperature.

• If the charge mode is changed after charging has started (by pressing the Battery Voltage or Battery Type

button), the charging process stops and begins again automatically at the new selection.

• The voltage displayed during charging is the charging voltage and usually will be higher than the

battery’s resting voltage.

POWER CONTROL

To keep the unit from exceeding its input current level specication of 15 A, all charging stations are

connected by an I

C (pronounced “i squared c”) communication bus, and power data is accumulated by

one station communicating with all other stations. If the power is greater than 850 W (this corresponds to an

input AC current of about 15 A), the max current of all stations is reduced from 12 A to 7 A. After 2 minutes,

if the total power is still above the 850 W, the max current of all stations is reduced to 4 A. Then, after

two more minutes, if the power persists above 850 W, all stations are turned off. After any of these power

reductions, excluding shut down, if the total power drops below 600 W for 1 hour, the max current in all

stations is then increased back to 12 A.

12. USING THE VOLTMETER TO TEST BATTERY STATE OF CHARGE

OVERVIEW

The charger has a built in voltmeter to test your battery’s state of charge. The charger does not have

a built in load tester. As such, a recently charged battery could have a temporarily high voltage due to

what is known as “surface charge”. The voltage of such a battery will eventually drop during the period

immediately after the charging system is disengaged. Consequently, the tester could display inconsistent

values for such a battery. For a more accurate reading, the surface charge should be removed by

temporarily creating a load on the battery by turning on the lights or other accessories.

The battery tester is only designed to test 6V and 12V batteries. Testing a device with a rapidly changing

voltage could yield unexpected or inaccurate results.

TESTING SEQUENCE

There are three basic steps required to test the battery state of charge:

1. Connect the battery charger’s clips to the battery. Be sure to follow all of the precautions listed under

sections 6 and 7.

2. Connect the charger’s power cord to a 120 VAC outlet. Again, be sure to follow all of the precautions

listed under sections 6 and 7.

3. Read the voltage on the digital meter or press the Display Mode button to set the tester to Battery %

and read the battery percentage.

TESTER AND CHARGER

When rst turned on, the charger operates only as a tester, not as a charger. To continue to use it as only a

tester, avoid pressing the START/STOP button. The charger is always in tester mode until the START/STOP

button is pressed. Pressing the START/STOP button activates the charger and deactivates the tester.

TESTING AFTER CHARGING

After the unit has been changed from tester to charger (by pressing the START/STOP button), it remains

a charger as long as it’s connected to a battery. Press the START/STOP button again to change back to

tester mode.

• 11 •

13. BATTERY PERCENT AND CHARGE TIME

This charger adjusts the charging time in order to charge the battery completely, efciently and safely.

The duration of the charging process depends on three factors:

Battery State

If a battery has only been slightly discharged, it can be charged in less than a few hours. The same battery

could take up to 10 hours if very weak. The battery state can be estimated by using the built-in tester. The

lower the reading, the longer charging will take.

Battery Rating

A higher rated battery will take longer to charge than a lower rated battery under the same conditions. A battery

is rated in Ampere-Hours (AH), Reserve Capacity (RC) and Cold Cranking Amps (CCA). The lower the rating,

the faster the battery will charge.

Battery Size

The charger automatically selects a charge rate up to 12 amps. The charger charges at the selected charge

rate and eventually reduces the charge rate in a controlled manner. After the charging process has started,

the digital display can be used to determine the charging progress by selecting the % (Battery %) mode.

Important facts to keep in mind when charging a battery:

• When the display indicates 77% charged, the battery has been charged enough to start most vehicles.

• The battery % shown in tester mode is an estimate based on the battery voltage and a scale set by the

Battery Council International. The battery % shown in charger mode is an estimate of the relative charge

in the battery compared to the charge it should have if the charging process is allowed to complete.

• The battery % shown in tester mode can be used to estimate the relative charge time. The lower the %

shown, the longer the charge time for a given battery.

• The battery % shown in charger mode is an indication of the relative progress of the charging process.

The higher the battery % displayed, the less charge time remains.

• The more a battery is discharged, the faster it absorbs a charge from the charger. That means that the

battery % increases faster at the beginning of the charging process than at the end. In other words, it

takes longer for a battery to accept the last few percent of the charge than the rst several percent.

14. MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your battery charger working properly for years.

• Clean the clamps each time you are nished charging. Wipe off any battery uid that may have come

in contact with the clamps to prevent corrosion.

• Occasionally cleaning the case of the charger with a soft cloth will keep the nish shiny and help

prevent corrosion.

• Coil the input and output cords neatly when storing the charger. This will help prevent accidental damage

to the cords and charger.

• Store the charger unplugged from the AC power outlet in an upright position.

• Store inside, in a cool, dry place. Do not store the clamps on the handle, clipped together, on or around

metal, or clipped to the cables.

15. TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES

Error Codes

CODE DESCRIPTION REASON/SOLUTION

F 01

The battery voltage is still under 10V

(for a 12V battery) or 5V (for a 6V

battery) after 2 hours of charging.

The battery could be bad. Have it checked or replaced.

F02

The charger cannot desulfate the

battery.

The battery could not be desulfated; have it checked or

replaced.

F03

The battery was unable to reach the

“full charge” voltage.

Have the battery checked or replaced.

• 12 •

CODE DESCRIPTION REASON/SOLUTION

F04

The connections to the battery are

reversed or are made incorrectly.

The battery is connected backwards. Or for multiple

batteries being charged, the connections are not proper.

Unplug the charger and reverse or correct the connections

to the battery(s).

F05

The charger was unable to keep

the battery fully charged in maintain

mode.

The battery won’t hold a charge. May be caused by a drain

on the battery or the battery could be bad. Make sure there

are no loads on the battery. If there are remove them. If

there are none, have the battery checked or replaced.

F06

The charger detected that the battery

may be getting too hot (thermal

runaway).

The charger automatically shuts the current off if it

detects the battery may be getting too hot. Have the

battery checked or replaced.

F07

The charger shut off because its

internal temperature exceeds limit.

Make sure the charger does not have the side ventilation

holes blocked. Move the charger out of the sun and into

the shade.

F08

The battery voltage dropped too low

during the maintain mode.

May be caused by a drain on the battery or the battery

could be bad. Make sure there are no loads on the battery.

If there are remove them. If there are none, have the battery

checked or replaced.

F09

The Lithium Ion (LiFePO

) battery

continues to read 0 V and is therefore

unable to be charged.

The Lithium Ion (LiFePO

) battery could be bad. Have it

checked or replaced.

F1 0

The voltage on the Lithium Ion

(LiFePO

) battery exceeds the safe

limit.

The charger automatically shuts off if it senses that the

Lithium Ion (LiFePO

) battery voltage exceeds the safe limit.

The battery could be bad. Have it checked or replaced.

If you get an error code, check the connections and settings and/or replace the battery.

Troubleshooting

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

The battery is connected and the

charger is on, but is not charging.

The charger is not in charger

mode.

Press START/STOP button for the

battery that is connected to the

charger.

The indicator lights are lit in an

erratic manner, not explained in

the Operating Instructions section.

A button may have been pressed

when the charger was plugged in.

Make sure nothing is touching the

control panel, then unplug the unit

and plug it in again.

The display shows,“BAD BAT”

and an error code.

The charger was unable to

complete the charging of the

battery and is in abort mode. See

Error Codes for more information.

Press the corresponding START/

STOP button, to turn off and reset

the charger.

The charger is making an audible

clicking sound.

The charger has a relay that turns

the current to the battery on and off.

No problem, this is a normal

condition.

The measured current is much

lower than expected.

The charger reached the

maximum voltage and is reducing

the current.

The charger detected an over-

temperature condition and has

reduced the current to allow the

unit to cool.

No problem, this is a normal

condition.

Make sure the charger does not

have the side or rear ventilation

holes blocked. Move the charger

out of the sun and into the shade.

• 13 •

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

While charging the battery, the

battery stays at a certain %

(ex. <65%).

The % display may not change at

a steady rate.

DO NOT UNPLUG OR CHANGE

THE SETTING.

Be patient and let the charger

nish. This is normal.

When the charger is unplugged

or the settings are changed, the

number increases or jumps to

100%.

The battery voltage is still high

from a partial charge.

Wait for the voltage to settle before

resuming the charge. Turn on

the lights to remove the surface

charge.

16. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

For information about troubleshooting, contact customer service for assistance:

[email protected]

www.batterychargers.com

or call 1-800-621-5485

For REPAIR OR RETURN, contact Customer Service at 1-800-621-5485. DO NOT SHIP UNIT until

you receive a RETURN MERCHANDISE AUTHORIZATION (RMA) number from Customer Service

at Schumacher Electric Corporation.

17. LIMITED WARRANTY

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SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT PROSPECT,

IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF

THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.

Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this charger for one (1) year from the

date of purchase at retail against defective material or workmanship that may occur under normal use

and care. If your unit is not free from defective material or workmanship, Manufacturer’s obligation

under this warranty is solely to repair or replace your product with a new or reconditioned unit at the

option of the Manufacturer. It is the obligation of the purchaser to forward the unit, along with proof of

purchase and mailing charges prepaid to the Manufacturer or its authorized representatives in order

for repair or replacement to occur.

Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product that are not

manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use with this product. This Limited

Warranty is void if the product is misused, subjected to careless handling, repaired, or modied by

anyone other than Manufacturer or if this unit is resold through an unauthorized retailer.

Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express, implied or statutory

warranties, including without limitation, any implied warranty of merchantability or implied warranty of

tness for a particular purpose. Further, Manufacturer shall not be liable for any incidental, special or

consequential damage claims incurred by purchasers, users or others associated with this product,

including, but not limited to, lost prots, revenues, anticipated sales, business opportunities, goodwill,

business interruption and any other injury or damage. Any and all such warranties, other than the

limited warranty included herein, are hereby expressly disclaimed and excluded. Some states do not

allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages or length of implied warranty,

so the above limitations or exclusions may not apply to you. This warranty gives you specic legal

rights and it is possible you may have other rights which vary from this warranty.

THIS LIMITED WARRANTY IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND THE MANUFACTURER

NEITHER ASSUMES OR AUTHORIZES ANYONE TO ASSUME OR MAKE ANY OTHER OBLIGATION

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Schumacher

and the Schumacher logo are registered trademarks

of Schumacher Electric Corporation.

• 14 •

18. WARRANTY CARD

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nor authorizes anyone to assume or make any other obligation. There is no other

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The warranty card should be submitted within 30 days of purchase. The customer

must keep the ORIGINAL receipt because it will be required for any warranty claims.

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• 15 •

1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD – GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

1.1 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES – Este manual contiene instrucciones operativas y de seguridad

de importancia.

1.2 Manténgase alejado de los niños.

1.3 No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve.

1.4 El uso de un accesorio no recomendado o suministrado por por el fabricante del cargador de baterías

puede provocar riesgo de incendio, descarga eléctrica o lesiones a personas.

1.5 Para reducir el riesgo de daños al enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe en lugar de jalar del cable

al desconectar el cargador.

1.6 No se debe utilizar un alargador a menos que resulte absolutamente necesario. El uso de un alargador

inadecuado puede provocar riesgo de incendio o descarga eléctrica. En caso de que deba utilizarse un

alargador, asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del alargador posean el mismo número, tamaño y forma que aquellos

presentes en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre correctamente conectado y en buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable sea lo sucientemente extenso para el amperaje en CA del cargador como se

especica en la sección 8.

1.7 No utilice el cargador si el mismo posee un enchufe o cable dañado; substituya el cable o el enchufe

inmediatamente por una persona calicada en el ramo.

1.8 No utilice el cargador si el mismo recibió un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió daños de cualquier otra

forma; hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe reparaciones.

1.9 No desarme el cargador; hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe reparaciones cuando

necesite servicio de mantenimiento o una reparación. Volver a ensamblar el cargador en forma

incorrecta puede provocar riesgo de incendio o descarga eléctrica.

1.10 Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desenchufe el cargador del tomacorriente antes de intentar

llevar a cabo cualquier actividad de mantenimiento o limpieza. El simple apagado de los controles no

reducirá este riesgo.

1.11 ADVERTENCIA: RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

a. RESULTA PELIGROSO TRABAJAR EN FORMA CERCANA A UNA BATERÍA DE PLOMO. LAS

BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU NORMAL FUNCIONAMIENTO. POR

ESTE MOTIVO, RESULTA DE SUMA IMPORTANCIA QUE SIGA LAS INSTRUCCIONES CADA VEZ

QUE UTILIZA EL CARGADOR.

b. Para reducir el riesgo de explosión de una batería, siga estas instrucciones y aquellas publicadas por

el fabricante de la batería y por el fabricante de cualquier equipo que intente utilizar en la proximidad

de la batería. Revise las pautas de precaución en estos productos y en el motor.

1.12 Este cargador está equipado con partes que tienden a originar chispas y cortos. Si se utiliza en la cochera,

utilice el cargador 18 pulgadas (46 cm) o más del nivel del suelo.

2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

2.1 Considere la idea de que alguna persona se encuentre cerca suyo para poder ayudarlo cuando trabaje

en forma cercana a una batería de plomo-ácido.

2.2 Cuente con una gran cantidad de agua potable y jabón a mano en caso de que el ácido de la batería

tenga contacto con su piel, ropa u ojos.

2.3 Utilice protección visual y corporal completa, incluyendo gafas de seguridad y prendas de protección.

Evite tocar sus ojos mientras trabaje en forma cercana a la batería.

Estación de carga automática de batería

MANUAL DEL USUARIO

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES DE CADA USO.

En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería de manera segura y

conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones y precauciones.

76-1

• 16 •

2.4 Si el ácido de la batería tiene contacto con su piel o su ropa, lave de inmediato el área afectada con agua y

jabón. En caso de que ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo de inmediato bajo agua potable corriente

por al menos 10 minutos y obtenga atención médica en forma inmediata.

2.5 NUNCA fume o permita la presencia de chispas o llamas en la proximidad de una batería o motor.

2.6 Tenga especial cuidado para reducir el riesgo de dejar caer una herramienta de metal sobre la batería.

Esto podría provocar chispas o un cortocircuito en la batería o en cualquier otra pieza eléctrica que

podría provocar una explosión.

2.7 No utilice elementos personales de metal tales como anillos, pulseras, collares y relojes al trabajar

con una batería de plomo-ácido. Una batería de plomo-ácido puede producir una corriente de

cortocircuito lo suficientemente elevada como para soldar un anillo o provocar efectos similares

sobre el metal, causando una quemadura de gravedad.

2.8 Utilice este cargador solamente para cargar baterías recargables de 6V y 12V de PLOMO-ÁCIDO

(estándar, AGM o GEL) y baterías recargables de iones de litio de 12V (LiFePO

). Este cargador no está

destinado a suministrar energía a sistemas eléctricos de baja tensión más que en una aplicación de un

motor de arranque. No utilice este cargador de batería para cargar baterías de pila seca que por lo general

se utilizan con artefactos domésticos. Estas baterías podrían explotar y provocar lesiones a personas o

daño a la propiedad.

ADVERTENCIA: No utilice este cargador para cargar baterías de iones de litio que no sean del tipo

de litio-ferrofosfato (LiFePO

). Es posible que otros tipos de baterías de iones de litio no se carguen lo

suciente o se sobrecarguen con este cargador. Una sobrecarga puede inamar o reventar una batería

y causar lesiones a personas y daños materiales.

NOTA: Solo se pueden cargar las baterías de LiFePO

de 12 V; la conguración Recuperación (“REC”)

no se aplica para este tipo de batería. Si se elige el tipo de batería “LITH”, el nivel de carga se establece

automáticamente en 12 V, el único nivel permitido. Para ver conguraciones de tipo y voltaje de batería,

consulte la Sección 10.

2.9 NUNCA cargue una batería congelada.

3. PREPARACIÓN PARA LA CARGA

3.1 Si resulta necesario extraer la batería del vehículo para cargarla, siempre retire el terminal con descarga

a tierra en primer lugar. Asegúrese de que todos los accesorios en el vehículo se encuentren apagados

para evitar la formación de arcos eléctricos.

3.2 Asegúrese de que el área que rodea a la batería se encuentre bien ventilada mientras se carga la batería.

3.3 Limpie los terminales de la batería antes de cargar la batería. Durante la limpieza, evite que la corrosión

producida por aire tenga contacto con sus ojos.

3.4 Agregue agua destilada a cada pila hasta que el ácido de la batería alcance el nivel especicado por

el fabricante de la batería. No provoque derrames. En lo que concierne a baterías que no cuentan con

tapas extraíbles para pilas, tales como baterías de plomo-ácido reguladas por válvulas (VRLA, por sus

siglas en inglés), siga cuidadosamente las instrucciones de recarga del fabricante.

3.5 Lea, comprenda y siga todas las instrucciones para el cargador, la batería, el vehículo y cualquier equipo que

se utilice cerca de la batería y el cargador. Controle todas las precauciones especícas establecidas por el

fabricante de la batería al realizar la carga, así también como los índices de carga recomendados.

3.6 Determine la tensión de la batería al consultar el manual del usuario del vehículo y asegúrese de que el

interruptor de selección de la tensión de salida se encuentre establecido en la tensión correcta (en su caso).

Si el cargador posee un índice de carga ajustable, cargue la batería en el menor índice en primer lugar.

4. UBICACIÓN DEL CARGADOR

4.1 Ubique el cargador a la mayor distancia posible de la batería como lo permitan los cables de CC.

4.2 Nunca ubique el cargador directamente por encima de la batería que se carga; los gases de la batería

corroerán y dañarán el cargador.

4.3 Nunca permita que el ácido de la batería gotee sobre el cargador al leer el peso especíco del electrolito

o al cargar la batería.

4.4 No utilice el cargador en un área cerrada o restrinja la ventilación en cualquier forma.

4.5 No ubique la batería encima del cargador.

• 17 •

5. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1 Conecte y desconecte las pinzas de salida CC. sólo después de haber establecido todos los

interruptores del cargador a la posición de “apagado” (si es aplicable) y de haber desconectado el

enchufe de C.A. del tomacorriente eléctrico. Nunca permita que las pinzas tengan contacto entre sí.

5.2 Sujete las pinzas a la batería y al chasis, como se indica en en las secciones 6 y 7.

6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO

ADVERTENCIA: UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN

DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

6.1 Ubique los cables de CA y CC adecuadamente para reducir el riesgo de daños por la cubierta, la puerta

y las piezas móviles o calientes del motor.

6.2 Manténgase alejado de las paletas del ventilador, correas, poleas y otras piezas que podrían provocar lesiones.

6.3 Verique la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería

generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -).

6.4 Determine qué borne de la batería hace descarga a tierra (se encuentra conectado) con el chasis. Si el

borne negativo hace descarga a tierra con el chasis (como en la mayor parte de los vehículos), ver el

paso (6.5). Si el borne positivo hace descarga a tierra con el chasis, ver el paso (6.6).

6.5 En un vehículo con descarga a tierra por borne negativo, conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del

cargador de batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin descarga a tierra de la batería. Conecte el

gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis del vehículo o al bloque motor alejado de la batería. No conecte

el gancho al carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza metálica de

calibre grueso del marco o del bloque motor.

6.6 En un vehículo con descarga a tierra por borne positivo, conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) del

cargador de batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -)

sin descarga a tierra de la batería. Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) al chasis del vehículo o

al bloque motor alejado de la batería. No conecte al carburador, líneas de combustible o cuerpos

metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o del bloque motor.

6.7 Al desconectar el cargador, apague todos los interruptores (en su caso), desconecte el cable de C.A., retire

el gancho del chasis del vehículo y luego retire el gancho del terminal perteneciente a la batería.

6.8 Vea Porcentaje de Batería y Tiempo de Carga para duración de la carga.

7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA: UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN

DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

7.1 Verique la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería

generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -).

7.2 Sujete al menos un cable aislado de batería de 24 pulgadas (61 cm) de largo con calibre 6 según el Calibre

americano de cables (AWG, por sus siglas en inglés) al borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.

7.3 Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del cargador al borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería.

7.4 Ubíquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujetó al borne NEGATIVO (NEG, N, -)

de la batería a la mayor distancia posible de la batería. Luego conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO)

del cargador al extremo libre del cable.

7.5 No se ubique en posición frontal a la batería al realizar la conexión nal.

7.6 Al desconectar el cargador, siempre hágalo en forma inversa al procedimiento de conexión y realice la

primera conexión tan lejos de la batería como sea posible.

7.7 Una batería marina (para barcos) se debe retirar y cargar en tierra. Para realizar una carga a bordo se

necesitan equipamientos especialmente diseñados para uso marino.

• 18 •

8. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

8.1 Este cargador de batería está destinado a un uso en un circuito con tensión nominal de 120 V y requiere

de un circuito funcional de 15A. El enchufe se debe conectar a un tomacorriente adecuadamente

instalado y que cuente con descarga a tierra de acuerdo con todas las ordenanzas y códigos. Los

pasadores del enchufe deben adaptarse al receptáculo (tomacorriente). No utilizar con un sistema que

no posea descarga a tierra.

8.2 PELIGRO: Nunca altere el cable o enchufe de C.A. suministrado, si no se ajusta al tomacorriente, haga

instalar un tomacorriente adecuado con descarga a tierra por medio de un electricista capacitado. Una

conexión inadecuada puede provocar un riesgo de descarga eléctrica o electrocución.

NOTA: De acuerdo a las Leyes Canadienses, el uso de un enchufe adaptador no es permitido en el

Canada. El uso de un enchufe como adaptador no se recomienda y no debe ser utilizado Estados Unidos.

8.3 USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN

El uso de una extensión no se recomienda. Si debe usar una extensión, siga estas pautas:

• Las clavijas del enchufe del cable de extensión debe ser el mismo número, tamaño y forma que las del

enchufe del cargador.

• Asegúrese de que el cable de extensión esté conectado correctamente y en buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable debe ser lo sucientemente extenso para el calibre de amperios del cargador de

CA, como se especica a continuación:

Longitud del cable (pies)

25 50 100 150

Calibre del cable AWG*

16 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

9.1 Desenrede todos los cordones y extienda los cables antes de usar el cargador de baterías.

10. PANEL DE CONTROL

BOTÓN DE PANTALLA

Utilice este botón para ajustar la pantalla digital a uno de los siguientes:

% de batería – La pantalla digital muestra un cálculo del porcentaje de carga de la batería conectada a

las pinzas de la batería del cargador.

Amperaje – La pantalla digital muestra la corriente de carga en amperios de CC.

Tensión – La pantalla digital muestra el voltaje en las pinzas de la batería del cargador en voltios de CC.

NOTA: Si presiona el botón de visualización cuando la función Voltaje está activa, la pantalla se apagará. Si

presiona el botón otra vez, la pantalla se encenderá de nuevo con el % de batería.

BOTÓN DE VOLTAJE DE LA BATERÍA

Utilice este botón para seleccionar una de las siguientes:

12V – La batería es de tipo 12 V y se carga al nivel correspondiente.

PRECAUCIÓN: No use la conguración de 12 V para una batería de 6 V. Se producirá una sobrecarga.

La batería puede explotar y causar lesiones a las personas y daños materiales.

6V – La batería es de tipo 6 V y se carga al nivel correspondiente. La conguración de 6V no está

disponible para baterías de iones de litio. Si se detecta una batería de 12V (voltaje superior a 8V), el

ajuste del botón cambiará automáticamente a 12V y se mostrará el voltaje de la batería; no se admite la

conguración de 6V.

Modo de Recuperación – Solamente para baterías de 12V que no sean de iones de litio.

Este nivel utiliza un algoritmo de recuperación único para recuperar una batería sulfatada. La pantalla

mostrará “REC” para todo el ciclo de recuperación/carga/mantenimiento hasta que el usuario anule la

selección de esta opción. No se mostrará el porcentaje de batería, amperaje y voltaje.

PRECAUCIÓN: Use la conguración Recuperación solo para baterías de 12 V. La conguración

Recuperación no se puede usar con baterías de 6 V. La conguración de 12 V se aplica automáticamente

cuando se selecciona Recuperación. Si selecciona Recuperación para una batería de 6 V se producirá una

sobrecarga. La batería puede explotar y causar lesiones a las personas y daños materiales.

• 19 •

BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA

Utilice este botón para seleccionar el tipo de batería.

NOTA: Las baterías deberían identicarse con su tipo. Si está cargando una batería sin identicación,

revise el manual del artículo que la utiliza.

NOTA: Cuando el tipo de batería “LITH” esta seleccionado, solo la conguración de “12V” está disponible.

Estándar – Este tipo de batería generalmente se utiliza en automóviles, camiones y motocicletas.

Este tipo de baterías cuentan con tapas de ventilación y a menudo se las clasica como de “bajo

mantenimiento” o “libre de mantenimiento”. Este tipo de baterías está diseñado para suministrar rápidas

ráfagas de energía (tales como los arranques de motores) y poseen un mayor recuento en placa. Las

placas asimismo serán más delgadas y poseerán una composición de materiales algo diferente. Las

baterías regulares no se deben utilizar en aplicaciones de ciclo profundo.

Ciclo profundo – Fije el botón en AGM.

Las baterías de ciclo profundo normalmente vienen marcadas “Deep Cycle” o “Marine” y por lo general son

más grandes que los demás tipos. Este tipo de batería tiene menos energía instante pero una entrega de

larga duración algo mayor que las baterías regulares. Las baterías de ciclo profundo tienen placas más

gruesas y pueden aguantar varios ciclos de descarga.

AGM – La construcción de la malla de bra de vidrio absorbente permite la suspensión del electrolito en

extrema proximidad con el material activo de la placa. En teoría, esto aumenta tanto la eciencia de la

descarga como de la recarga. En verdad, las baterías AGM constituyen una variedad de las baterías Selladas

VRLA (de plomo-ácido reguladas por válvula). Entre sus usos más comunes se encuentran baterías con

arranque de motor de alto rendimiento, para deportes intensos, de ciclo profundo, solares y de acumuladores.

Las baterías AGM por lo general constituyen buenas baterías de ciclo profundo y proporcionan un mejor

rendimiento si se las recarga antes de que la batería se reduzca a una carga menor al 50 por ciento. Si estas

baterías AGM se descargan por completo su vida útil será de alrededor de 300 ciclos. Esto es un hecho en la

mayor parte de las baterías AGM clasicadas como baterías de ciclo profundo.

Gel –

Fije el botón en

AGM. La “Gel Cell” se parece al estilo “AGM “porque el electrolito queda suspendido,

pero se deere en que técnicamente la batería “AGM” aún se considera de pila hidroeléctrica. El electrolito en

un gel cell tiene aditivo de sílice que lo hace endurecer. Los voltajes de recarga en este tipo de célula son más

bajos que con otros tipos de baterías de plomo-ácido. Es probablemente la célula más sensible en términos

de reacciones adversas a carga de sobrevoltaje. Las Baterías tipo Gel tienen su mejor uso en aplicaciones

de ciclo MUY PROFUNDO y pueden durar un poco más en aplicaciones en tiempo de calor. Si se usa un

cargador incorrecto en una batería Gel Cell, el resultado seguro será mal rendimiento y falla prematura.

LITH (Solamente baterías de iones de litio, LiFePO

) – La batería de LiFePO

(litio-ferrofosfato) está hecha

a base de iones de litio y ofrece buenas funciones de seguridad. La celda de LiFePO

tiene un voltaje de

descarga muy constante. Esto permite que la célula ofrezca prácticamente un nivel completo de potencia

hasta que se descargue. Debido a la salida nominal de 3,2 VCC, se pueden colocar cuatro celdas en serie

para un voltaje nominal de 12,8 V. Esto se acerca al voltaje nominal de las baterías de plomo-ácido de seis

celdas. Dicha condición convierte la batería de LiFePO

en un buen reemplazo para las baterías de plomo-

ácido en aplicaciones tales como la automotriz y la solar. Al igual que una celda de gel, la celda LiFePO

sensible a las sobrecargas. Sus celdas se equilibran antes del ensamblaje y se implementa un sistema de

protección interno que evita una descarga demasiado profunda.

BOTÓN DE START/STOP

Utilice este botón para iniciar o detener el proceso de carga, luego de que la batería esté correctamente

conectada y haya seleccionado un voltaje y un tipo de batería. Si el voltaje de la batería es mayor a 0,2 V,

la pantalla mostrará brevemente “ON” cuando se presione el botón START/STOP. Después de que se haya

iniciado la carga, si presiona el botón START/STOP, aparecerá brevemente “OFF” en la pantalla. Si el voltaje

de la batería es 0,2 V o menos y se presiona el botón START/STOP, aparecerá “OFF” en la pantalla. Esto

indica que la carga no ha comenzado, debido al bajo voltaje de la batería.

INDICADORES LED DE CARGA

Carga (amarillo / naranja) encendido –

El cargador está cargando la batería.

Cargado / Mantenimiento (verde) encendido – La carga de la bateria está completa y que el cargador

cambió a modo mantener.

Pinzas invertidas (rojo) parpadeando –

Las conexiones están inversas.

NOTA: Consulte la sección Instrucciones de Operación para obtener una descripción completa de los

modos del cargador.

• 20 •

11. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

ASPECTOS GENERALES

Conecte la alimentación de CA y ponga el interruptor ON/OFF del panel frontal en la posición ON. Luego,

seleccione una toma para carga de las ocho disponibles. Conecte la batería, siguiendo las precauciones

enumeradas en las secciones 6 y 7.Seleccione la opción apropiada entre Voltaje de batería y Tipo de

batería y presione START. Si el voltaje de la batería es mayor a 0,2 V, la carga comenzará.

Si la carga comienza, los ajustes Voltaje de Batería, Tipo y Visualización quedarán guardados. Luego, cada vez

que la unidad haya estado apagada y se aplique nuevamente alimentación de CA por 10 minutos sin presionar

ningún botón, la carga de la batería se reanudará con todos los ajustes guardados del último ciclo de carga.

PANTALLA DIGITAL

Luego de encendida la unidad, la pantalla se apagará después de un minuto o después de que transcurra

un minuto desde que apretó la última tecla o conectó una batería. Si la pantalla está apagada, cualquier

botón que presione (distinto al botón de visualización) la encenderá por un minuto, al igual que las teclas que

presione posteriormente o la conexión de cables de pinzas. Además, si la pantalla está apagada, al conectar

los cables de pinza de la estación a una batería se mostrará el voltaje de la batería y la pantalla se mantendrá

encendida por un minuto, al igual que con las teclas que presione posteriormente. Sin embargo, cuando la

pantalla está apagada, si el botón de visualización la enciende, se mantendrá encendida hasta que apague la

unidad. Si el botón de visualización apaga la pantalla (vea Botón de Pantalla, en la Sección 10), entonces el

estado anterior, con la pantalla apagada, se aplicará una vez más.

CARGA

Cuando la carga comienza, el LED Carga (amarillo/naranja) se encenderá.

FINALIZACIÓN DE LA CARGA

La nalización de la carga se indica con el LED Cargado/Mantenimiento (verde). Cuando se ilumina, el

cargador ha detenido la carga y ha pasado al Modo de operación Mantener.

CARGA INTERRUMPIDA

Si la carga no puede completarse en forma normal, ésta se interrumpirá. Cuando se interrumpe la carga, la

salida del cargador se apaga. La pantalla se monstará “BAD BAT” y una codigo de error. Consulte la sección

15, Solución de Problemas y Códigos de Error. Para reiniciar después de una carga interrumpida, presione el

botón START / STOP para apagar el cargador.

MODO DE RECUPERACIÓN (Solamente para baterías que no sean de iones de litio.)

Si una batería se deja sin carga por un largo período, ésta puede sulfatarse y no aceptar una carga normal.

El cargador detectará esto y automáticamente empezará el Modo de recuperación. Cuando este modo

esté activado, la pantalla mostrará “BAD BATT REC”. La pantalla volverá al funcionamiento normal cuando

comience la carga normal después de que la batería se recupere. El Modo de recuperación puede tardar

hasta 10 horas. Modo de Recuperación puede llevar hasta 10 horas. Si la Recuperación falla, la carga se

interrumpirá y la pantalla leerá “BAD BAT F02”. Para más información, consulte la sección 15, Solución de

Problemas y Códigos de Error.

MODO MANTENER

Cuando el LED Cargado/Mantenimiento (verde) está iluminado, el cargador ha comenzado el Modo

Mantener. Este modo de funcionamiento se conoce como Control de Modo Flotante. En este modo, el

cargador mantiene la batería cargada por completo enviando una pequeña corriente cuando resulta

necesario. El voltaje se mantiene a un nivel determinado según el tipo de batería seleccionado.

NOTAS GENERALES RELACIONADAS CON LA CARGA:

• El ventilador principal grande montado en el chasis funciona según las necesidades, en función de la

temperatura de los puertos de carga individuales dentro de la unidad y la potencia total que suministra

la unidad. Los ventiladores montados en el puerto funcionan según de la temperatura correspondiente

del puerto.

• Si el modo de carga se cambia luego de que ha comenzado la carga (presionando el botón Voltaje de la

Batería o Tipo de Batería), el proceso de carga se detiene y comienza de nuevo automáticamente en la

nueva selección.

• El voltaje que se muestra durante la carga es el voltaje de carga y por lo general es más elevado que el

voltaje en reposo de la batería.

La page charge ...

Schumacher DSR127 Automatic Battery Charging Station Le manuel du propriétaire

Marque: Schumacher

Modèle: DSR127 Automatic Battery Charging Station

Catégorie: Chargeurs de batterie

Taper: Le manuel du propriétaire

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