Afin d'obtenir les meilleures performances, veiller à utiliser la combinaison des composants suivants.
Spécification
Montage du dérailleur arrière
Clé Allen de 5 mm
Patte
Support
Couple de serrage de l'axe du
support :
8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm}
“L'intervalle d'entretien dépend des conditions d'utilisation et de conduite.
Nettoyer régulièrement la chaîne avec un produit de nettoyage pour
chaîne. Ne jamais utiliser de diluants à base alcaline ou à base acide tels
que des produits antirouille. Si l'on utilise ces diluants, la chaîne risquera
de rompre et de causer des des blessures graves.”
• Pour obtenir de bonnes performances de changement de vitesses, cette chaîne
comporte un côté avant et un côté arrière, et les côtés sont marqués de manière
que la chaîne soit installée dans le bon sens. Il n'est possible d'obtenir les
performances prévues par la conception que lorsque la chaîne est installé dans le
bon sens. S'il est installé dans le sens inverse, il est possible que la chaîne se
desserre et que le vélo se renverse, ce qui pourrait entraîner des blessures
graves.
• Utiliser la goupille de raccord de type ampoule seulement pour raccorder la chaîne de type étroit.
• Si l'on utilise des goupilles de raccord autres que des goupilles de raccord de type ampoule, ou
si l'on utilise une goupille de raccord de type ampoule ou un outil qui n'est pas adapté au type de
chaîne utilisé, il pourra être
impossible d'obtenir une
force de raccord suffisante,
et la chaîne risquera alors
de casser ou de tomber.
• Veiller à ce que la goupille
de raccord soit bien
alignée sur la surface de
liaison extérieure du côté où la goupille est insérée. L'alignement doit
être bien régulier et parfaitement à fleur lorsqu'on y passe le doigt. La
goupille doit dépasser légèrement sur le côté arrière après qu'on ait
retiré la goupille de rupture.
• S'il s'avère nécessaire de régler la longueur de la chaîne parce que le
nombre de dents du pignon a changé, couper la chaîne à un endroit
autre que celui où la chaîne a été raccordée au moyen d'une goupille
de raccord de type ampoule. Si l'on coupe la chaîne à l'endroit où elle a
été raccordée au moyen d'une goupille de raccord de type
ampoule, la chaîne sera endommagée.
• S'assurer que la tension de la chaîne est correcte et que la
chaîne n'est pas endommagée. Si la tension est trop faible ou si
la chaîne est endommagée. Si ceci n'est pas effectué, la chaîne
risquera de se rompre et de causer des blessures graves.
• Obtenir et lire attentivement les instructions de montage avant de monter les pièces. Les
pièces lâches, usées ou endommagées peuvent entraîner le renversement de la bicyclette et des
blessures graves. Nous recommandons vivement d'utiliser uniquement des pièces de rechange
Shimano.
• Obtenir et lire attentivement les instructions de montage avant de monter les pièces. Si les
réglages ne sont pas effectués correctement, la chaîne risquera de se détacher, et on risquera
alors de tomber et de se blesser gravement.
• Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les conserver dans un endroit sûr
pour s'y référer ultérieurement.
Remarques
• Si le changement des vitesses ne paraît pas régulier, laver le dérailleur et lubrifier toutes les
pièces mobiles.
• Si le jeu des maillons est tel que l'ajustement n'est pas possible, il faut remplacer le dérailleur.
• Nettoyer le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles périodiquement (mécanisme et galets).
• Si le changement des vitesses ne peut pas être effectué, vérifier le degré de parallélisme à
l'arrière de la bicyclette. Vérifier également si le câble est lubrifié et si la gaine est trop longue ou
trop courte.
• Si des bruits anormaux se font entendre à la suite du jeu d'un galet, il faut remplacer le galet.
• Si la chaîne n'arrête pas de se détacher des pignons pendant l'utilisation, remplacer les roues
dentées et la chaîne.
• L'utilisation d'un cadre à acheminement interne du câble est fortement déconseillée, car la haute
résistance du câble est susceptible de gêner la fonction de changement de vitesses SIS.
• Veiller à toujours utiliser un jeu de pignons portant tous la même marque de
groupe. Dans la combinaison, ne jamais utiliser de pignon portant une
marque de groupe différente.
• Utiliser une gaine qui a suffisamment de longueur encore disponible même
lorsque le guidon est tourné à fond des deux côtés. En outre, vérifier que le
levier de changement de vitesses ne touche pas le cadre de la bicyclette
lorsque le guidon est tourné à fond.
• Une graisse spéciale est utilisée pour le câble de changement de vitesses.
Ne pas utiliser la graisse DURA-ACE ou d'autres types de graisse, cela peut
entraîner la détérioration de la performance de changement de vitesses.
• Graisser le câble et l'intérieur de la gaine avant l'utilisation de manière à assurer une souplesse
de fonctionnement optimale.
• Pour un fonctionnement sans problème, utiliser la gaine OT-SP et le guide-câble sous jeu de
pédalier.
• Les leviers de commande de changement de vitesse ne doivent étre actionnés que lorsque le
plateau avant est en rotation.
• Le galet de tension est marqué d'une flèche qui indique le sens de rotation. Installer le galet de
tension de manière que la flèche soit dirigée dans le sens des aiguilles d'une montre lorsqu'on
regarde le côté extérieur du dérailleur.
• Les pièces ne sont pas garanties contre l'usure naturelle ou la détérioration résultant d'une
utilisation normale.
• Pour toute information concernant les méthodes de montage, de réglage, d'entretien ou de
fonctionnement, contacter un revendeur de bicyclettes qualifié.
Informations générales concernant la sécurité
g
a
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18
T
-
S
H
I
M
A
N
O
H
Y
P
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R
G
L
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D
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C
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-
1
5
T
a
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-
1
3
T
Marques de groupe
AVERTISSEMENT
SI-5XF0A-002-00
3.
Longueur de chaîne des bicyclettes avec suspension arrière
La longueur de A varie en fonction du mouvement de la
suspension arrière. Pour cette raison, une charge excessive peut
affecter le système d'entraînement au cas où la longueur de
chaîne est insuffisante. Régler la longueur de la chaîne en
ajoutant deux maillons à la chaîne lorsque la suspension arrière
se trouve sur la position où la dimension "A" est la plus longue et
où la chaîne se trouve sur le plus grand pignon et sur le grand
plateau. Au cas où la quantité de mouvement de la suspension
arrière est importante, le mou de la chaîne pourra ne pas être
éliminé suffisamment lorsque la chaîne se trouve sur le petit
plateau et sur le plus petit pignon.
4. Longueur de la gaine
(1) Desserrer la vis de réglage de tension B jusqu’à ce qu’elle se
trouve dans la position indiquée sur l’illustration.
(2) Vérifier que la gaine présente suffisamment de mou. Aligner
ensuite la gaine sur la partie inférieure du
support de gaine, au niveau du dérailleur
arrière, puis couper la longueur de gaine
en trop.
Connecter le câble au
dérailleur arrière, et après
avoir supprimé le mou initial
du câble, le connecter à
nouveau au dérailleur arrière,
comme indiqué sur
l'illustration.
Ajouter deux maillons (en plaçant la chaîne
sur le plus grand pignon et le grand plateau).
Plus grand
pignon
Chaîne
Grand plateau
Tirer
Couple de serrage :
6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}
Rainure
Remarque:
Veiller à ce que le câble soit
bien en place dans la rainure.
Remarque:
Il est possible que la distance entre la butée de gaine et le
support de gaine du dérailleur arrière change lorsque la
suspension arrière est en mouvement. La longueur de la gaine
doit être déterminée à l’emplacement où elle est la plus
importante.
Coupe de la gaine
Lorsqu'on coupe la gaine, couper l'extrémité opposée à
l'extrémité marquée. Après avoir coupé la
gaine, arrondir l'extrémité de manière que
le diamètre de l'intérieur du trou soit bien
régulier.
Fixer le même
capuchon d'extrémité de
gaine sur la l'extrémité
coupée de la gaine.
Capuchon d'extrémité de gaine
Le capuchon étanche
avec languette et le
protecteur en
caoutchouc doivent
être installés sur la
butée de gaine du
cadre.
Protecteur en caoutchouc
Protecteur
en caoutchouc
Veiller à ne pas plier.
Capuchon étanche avec languette
* Si le dérailleur arrière se déplace considérablement, comme
pour des bicyclettes équipées de suspensions arrières, il est
recommandé de remplacer le capuchon par un qui soit en
aluminium. L'extrémité de la
gaine munie d'un capuchon en
aluminium doit se trouver du côté
dérailleur.
Capuchone en aluminium
Côté dérailleur
Moins de 30 mm
5. Utilisation de la vis B de réglage de tension
Mettre la chaîne sur le plus petit plateau et le plus grand pignon,
puis faire tourner la manivelle pour changer de vitesse. Faire
ensuite tourner la vis B de réglage de tension de façon à ce que
la poulie du guide
n’interfère pas avec le
pignon et n’entre pas en
contact avec la chaîne.
Tourner ensuite la vis B de
réglage de tension de façon
à amener le galet-guide
aussi près que possible du
pignon, mais sans qu'il y ait
contact.
<Vérification de la distance entre le plus grand pignon et
le galet-guide>
Placer le dérailleur arrière dans la position de
pignon la plus basse, interrompre la rotation de
la roue et vérifier que la distance entre le bord
du galet-guide et le bord du plus grand pignon
est comprise entre 5 et 6 mm. Faire tourner la
manivelle pour changer de vitesse et s’assurer
que le mouvement s’effectue facilement. En cas de changement
du nombre de dents des pignons de type cassette, effectuer de
nouveau ce réglage.
Plus grand pignon Plus petit pignon
Vis B de réglage de
tension
Remarque:
Régler le câble de manière à ce qu’il ne
dépasse pas d’une longueur supérieure à
environ 30 mm, puis vérifier que le câble
n’interfère pas avec les rayons de la roue.
Interrompre la rotation de la roue lors de
l’exécution de cette étape.
6. Réglage SIS
Pousser une fois le levier de manière à faire passer la chaîne du
plus petit pignon au second pignon. Ensuite, exercer sur le levier
une pression juste suffisante pour supprimer le jeu du levier, puis
faire tourner la manivelle.
Lorsque la
chaîne passe
sur le troisième
pignon
Serrer la molette de réglage
jusqu'à ce que la chaîne
repasse sur le second
pignon. (Dans le sens des
aiguilles d'une montre)
Desserrer la molette de
réglage jusqu'à ce qu'un bruit
soit produit lorsque la chaîne
touche le troisième pignon.
(Dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre)
Aucun bruit n'est
entendu
Réglage optimal
Le réglage est optimal lorsque, le levier étant pressé
juste assez pour en éliminer le jeu, la chaîne entre en
contact avec le troisième pignon en produisant un bruit.
* Remettre le levier sur sa position d'origine (levier en
seconde position sans contact avec le doigt), et tourner le
bras de manivelle. Au cas où la chaîne entre en contact
avec le troisième pignon en produisant un bruit, desserrer légèrement la
molette de réglage (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce
que le bruit disparaisse.
Actionner le levier pour changer de pignon, puis vérifier qu'aucun
bruit n'est produit dans aucune des positions de pignon.
Pour garantir le meilleur fonctionnement du système SIS, il est
recommandé de bien lubrifier toutes les pièces de transmission.
Molette de réglage
Molette de réglage
1. Réglage de butée extérieure
Tourner la vis de réglage de butée extérieure de façon que, vu de l'arrière, le galet-guide soit
juste au-dessous de la surface extérieure du plus petit pignon.
2. Réglage de butée intérieure
Tourner le boulon de réglage de butée intérieure de façon à positionner le galet-guide juste
au-dessous du plus grand pignon.
Réglage
Vis de réglage de
butée extérieure
Vis de réglage de
butée intétrieure
Galet-guide
Plus grand pignon
Surface extérieure du
plus petit pignon
Série
Levier de changement de vitesse
Gaine
Dérailleur arrière
Type
Moyeu-roue libre
Pignons
Pignons de type cassette
Chaîne
Guide-cable sous boite de pédalier
Numéro de modèle
Type
Pignons
Capacité totale
Combinaisons de pignons concernées
Plus petit pignon
Différence de denture du pédalier
Dérailleur arrière
T = Dents
Remarque: Vérifier régulièrement qu'il n'y ait pas d'écart entre la
patte et le support, comme indiqué sur l'illustration. S'il y a un écart
entre ces deux pièces, le changement de vitesses risquera de mal
fonctionner.
■ Remplacement du dérailleur arrière
* Des instructions de montage dans d’autres langues sont
disponibles sous :
http://techdocs.shimano.com
Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l'amélioration du produit. (French)
Couple de serrage du Galet-guide /
Poulie de tension :
2,5 - 5,0 N·m {25 - 50 kgf·cm}
Instructions de montage SI-5XF0A-002
RD-M663 / RD-M593
Dérailleur arrière
Clé Allen de 3 mm
Gaine
(1) (2)
Support de gaine
Goupille de raccord de type ampoule
Goupille de liaison Goupille de liaison
Surface de liaison
Goupille de raccord
Outil pour chaîneChaîne
Chaîne super-étroite à
10 vitesses pour vélo de
montagne
Goupille de raccord
de type ampoule
TL-CN32
TL-CN23
TL-CN27
avec rainure
(3)
avec rainure
(2)
SLX
SL-M660-10AR
OT-SP41
RD-M663
SGS
FH-M665
10
CS-HG81-10
CN-HG74
SM-SP17 / SM-BT17
Deore
SL-M591
OT-SP41
RD-M593
SGS
FH-M590 / FH-M595
10
CS-HG62-10
CN-HG54
SM-SP17 / SM-BT17
RD-M663
SGS
10
43T
11 - 32T, 11 - 34T, 11 - 36T
11T
18T
RD-M593
SGS
10
43T
11 - 32T, 11 - 34T, 11 - 36T
11T
18T
-
1
Shimano RD-M593 Service Instructions
- Catégorie
- Accessoires de vélo
- Taper
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