Torqeedo Cruise 12.0 FP TorqLink Mode d'emploi

Cruise 12.0 FP

TorqLink

Traduzione delle istruzioni originali

Italiano Français

Premessa

IT FR

Premessa

Gentile cliente,

desideriamo ringraziarla per aver scelto un motore di nostra produzione. Il Suo

sistema Torqeedo Cruise è conforme al più recente stato della tecnica dal punto di

vista della tecnologia e dell'efficienza della propulsione.

È stato progettato e realizzato con la massima cura e una particolare attenzione al

comfort, alla facilità d'uso e alla sicurezza ed è stato verificato in modo approfondito

prima della sua spedizione.

Le consigliamo di dedicare il tempo necessario alla lettura attenta delle istruzioni

per l'uso, in modo tale da poter gestire il sistema in modo opportuno e beneficiare a

lungo del suo utilizzo.

I prodotti Torqeedo sono soggetti a un processo di miglioramento continuo.

Pertanto, saremo lieti di ricevere le sue eventuali annotazioni in merito al progetto e

all'uso dei nostri prodotti.

Per qualsiasi domanda relativa ai prodotti Torqeedo può rivolgersi a noi in qualsiasi

momento. I contatti sono indicati sul retro del manuale. Le auguriamo buon

divertimento con il nostro prodotto.

Lo staff Torqeedo

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Sommario FR IT

Sommario

1 Introduzione....................................................................... 5

1.1 Informazioni generali sul manuale..................................... 5

1.2 Legenda dei simboli................................................................. 5

1.3 Struttura delle avvertenze di sicurezza............................. 6

1.4 Informazioni sulle presenti istruzioni per l'uso.............. 6

1.5 Targhetta....................................................................................... 7

2 Descrizione del prodotto................................................. 8

2.1 Dotazione..................................................................................... 8

2.2 Panoramica degli elementi di comando e dei

componenti.................................................................................. 8

3 Dati tecnici......................................................................... 10

4 Sicurezza............................................................................. 11

4.1 Dispositivi di sicurezza............................................................ 11

4.2 Disposizioni generali di sicurezza....................................... 11

4.2.1 Nozioni fondamentali............................................... 11

4.2.2 Uso conforme.............................................................. 12

4.2.3 Uso scorretto prevedibile........................................ 12

4.2.4 Prima dell'uso............................................................... 12

4.2.5 Avvertenze generali di sicurezza.......................... 13

5 Messa in funzione............................................................. 16

5.1 Montaggio della propulsione sulla barca........................ 16

5.2 Montaggio a flangia di montaggio già installata......... 19

5.3 Montaggio del box elettronica............................................ 20

5.4 Collegamento alla rete TorqLink......................................... 22

5.5 Collegamento dei componenti TorqLink e della leva

dell’acceleratore......................................................................... 23

5.6 Alimentazione a batteria........................................................ 24

5.6.1 Annotazioni sull'alimentazione a batteria......... 25

5.6.2 Collegamento del cavo di potenza a 2

batterie Torqeedo Power 48-5000...................... 26

5.6.3 Collegamento Cruise 12.0 FP a batterie di

altri costruttori

(gel, AGM, altre batterie al litio)........................... 26

5.6.4 Altre utenze.................................................................. 26

5.7 Messa in funzione del computer di bordo..................... 27

5.7.1 Indicazioni e simboli................................................. 27

5.7.2 Messa in funzione del computer di bordo

con batterie di altri costruttori.............................. 28

5.7.3 Impostazioni di visualizzazione............................. 28

6 Funzionamento.................................................................. 29

6.1 Arresto di emergenza.............................................................. 29

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Sommario

IT FR

6.2 Display multifunzione.............................................................. 30

6.2.1 Accensione e spegnimento del sistema

Cruise............................................................................... 30

6.2.2 Utilizzo dell'indicazione dello stato della

batteria in caso di utilizzo di batterie di altri

costruttori...................................................................... 31

6.3 Esercizio di navigazione......................................................... 32

6.3.1 Inizio della navigazione............................................ 32

6.3.2 Marcia avanti/retromarcia....................................... 33

6.3.3 Caricamento delle batterie durante la

navigazione mediante idrogenerazione............ 33

6.3.4 Conclusione della navigazione.............................. 34

7 Segnalazioni di guasto..................................................... 35

8 Manutenzione e assistenza.............................................. 39

8.1 Manutenzione dei componenti di sistema..................... 39

8.2 Pulizia e applicazione a pennello dell’antivegetativa.. 40

8.3 Calibrazione con batterie di altri costruttori.................. 41

8.4 Intervalli di assistenza............................................................. 42

8.4.1 Pezzi di ricambio........................................................ 43

8.4.2 Protezione anticorrosione....................................... 43

8.5 Smontaggio del motore......................................................... 44

8.6 Sostituzione dell'elica.............................................................. 46

8.7 Sostituzione degli anodi sacrificali..................................... 48

9 Condizioni generali di garanzia....................................... 49

9.1 Garanzia e responsabilità....................................................... 49

9.2 Copertura della garanzia........................................................ 49

9.3 Procedura di garanzia............................................................. 50

10 Accessori............................................................................. 51

11 Smaltimento e ambiente.................................................. 54

12 Dichiarazione di conformità UE e diritti d’autore......... 56

12.1 Dichiarazione di conformità CE........................................... 56

12.2 Diritto d'autore........................................................................... 56

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Introduzione FR IT

1 Introduzione

1.1 Informazioni generali sul manuale

Il presente manuale descrive tutte le funzioni fondamentali del sistema Cruise

(codice articolo 1252-30).

Il manuale contiene:

■Nozioni su installazione, funzionamento e caratteristiche del sistema Cruise.

■Note sui possibili pericoli, sulle loro conseguenze e sulle misure per evitare un

pericolo.

■Informazioni dettagliate sull'esecuzione di tutte le funzioni durante l'intero ciclo

di vita del sistema Cruise.

Questo manuale ha lo scopo di assistere l'utente nell'assumere dimestichezza con il

sistema Cruise e il suo utilizzo in modo conforme e senza pericoli.

Ogni utente del sistema Cruise deve leggere e comprendere il manuale. Il manuale

deve essere conservato in modo che sia a portata di mano in ogni momento e in

prossimità del sistema Cruise per un futuro utilizzo.

Assicurarsi di utilizzare sempre una versione aggiornata del manuale. La versione

attuale del manuale può essere scaricata dal sito www.torqeedo.com alla voce

"Service Center". Gli aggiornamenti software possono comportare modifiche del

manuale.

Osservando scrupolosamente il presente manuale è possibile:

■Evitare pericoli.

■Ridurre i costi di riparazione e i tempi di inattività.

■Aumentare l'affidabilità e la durata utile del sistema Cruise.

1.2 Legenda dei simboli

I simboli, i segnali di avvertimento e di divieto seguenti si trovano nel manuale del

sistema Cruise.

Campo magnetico Attenzione pericolo di

incendio

Leggere attentamente il

manuale

Non calpestare o

caricare

Attenzione superficie calda Attenzione scossa

elettrica

Attenzione

pericolo da

parti rotanti

Non smaltire nei rifiuti

domestici

I portatori di pace-maker

o altri impianti medici

devono mantenere una

distanza minima di 50

cm dal sistema.

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Introduzione

IT FR

1.3 Struttura delle avvertenze di sicurezza

Le avvertenze di sicurezza sono rappresentate in questo manuale mediante figure

e simboli standardizzati. Attenersi alle rispettive indicazioni. Le classi di pericolo

descritte sono utilizzate a seconda della probabilità che si verifichi il pericolo e della

gravità della conseguenza.

Avvertenze di sicurezza

PERICOLO!

Pericolo immediato con rischio elevato.

Le conseguenze possono essere la morte o gravi lesioni fisiche, se il rischio non

viene evitato.

ATTENZIONE!

Possibile pericolo con rischio di media entità.

Le conseguenze possono essere la morte o gravi lesioni fisiche, se il rischio non

viene evitato.

CAUTELA!

Pericolo con rischio ridotto.

Le conseguenze possono essere lesioni fisiche di lieve o media entità, se il

rischio non viene evitato.

Note

NOTA

Note da rispettare tassativamente.

Consigli per l'utente e altre informazioni particolarmente utili.

1.4 Informazioni sulle presenti istruzioni per l'uso

Informazioni sulle presenti istruzioni per l'uso

Nei seguenti complessi tematici di queste istruzioni per l'uso vengono trattati tutti i

componenti del suo sistema Cruise e il loro funzionamento è illustrato con maggiori

dettagli.

Istruzioni operative

Le procedure sono rappresentate in forma di elenco numerato. L'ordine delle fasi

deve essere rispettato.

Esempio:

1. Fase

2. Fase

I risultati di un'istruzione operativa sono rappresentati nel modo seguente:

Freccia

Elenchi

Gli elenchi senza ordine tassativo sono rappresentati in forma di lista con punti

elenco.

Esempio:

■Punto 1

■Punto 2

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Introduzione FR IT

1.5 Targhetta

Su ogni sistema Cruise è applicata una targhetta con i dati di riferimento secondo la

Direttiva Macchine 2006/42/CE.

125X-00 Cruise X.0 FP

S.Nr. 16148002A000004567

xx V / xx KW / xx kg

Manufactured 2016 by Torqeedo GmbH

Friedrichshafener Str. 4a, D-82205 Gilching

000-00558 Box elettronica

S.Nr. 16149003A000005586

Manufactured 2016 by Torqeedo GmbH

Friedrichshafener Str. 4a, D-82205 Gilching

2

1

3

5

4

Fig. 1: Targhette del motore e del box elettronica

1Codice articolo e tipo motore

2Numero di serie

3Tensione di esercizio/potenza continua/peso

4Codice articolo e denominazione del modello

5Numero di serie

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Descrizione del prodotto

IT FR

2 Descrizione del prodotto

2.1 Dotazione

La dotazione completa del sistema Torqeedo Cruise include le seguenti parti:

■Motore completo di piede, flangia di montaggio, blocco di compensazione e

anodi per acqua dolce

■Elica con kit di fissaggio (5 pezzi)

■Box elettronica

■Cavo dati 5 m

■Chip magnetico di arresto di emergenza

■Set di cavi con interruttore principale

■Materiale di montaggio per box elettronica

■Manuale di istruzioni

■Imballaggio

■Kit di fissaggio

■Libretto di servizio

2.2 Panoramica degli elementi di comando e dei

componenti

Fig. 2: Leva dell’acceleratore

con chip magnetico

di arresto di

emergenza

(accessorio)

Fig. 3: Set di cavi Fig. 4: Cavo dati

Fig. 5: Box elettronica

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Descrizione del prodotto FR IT

Sistema Cruise

1

2

3

5

11

9

10

6

7

8

12

4

Fig. 6: Panoramica delle parti propulsive e dei componenti

1Flessibile dell'albero 7Piede

2Raccordo a vite del flessibile 8Anodo del piede per acqua dolce

3Chiusura del tubo 9Anodo a semianello per acqua dolce

4Dadi autobloccanti M10 con rondella 10 Elica

5Flangia di montaggio 11 Anodo dell'albero per acqua dolce

6Sovrastampatura del gambo 12 Blocco di compensazione

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Dati tecnici

IT FR

3 Dati tecnici

Modello Cruise 12.0 FP

Potenza d'ingresso continua 12 kW*

Tensione nominale 48 V

Potenza albero nominale 10,2 kW

Peso piede 26 kg

Peso box elettronica 7 kg

Peso set di cavi 9 kg

Max. numero di giri albero dell'elica 1400 giri/min

Sterzo Leva dell'acceleratore (accessorio)

Marcia avanti/retromarcia continua Sì

*Può differire in base alla combinazione con elica e barca.

Classe di protezione a norma DIN EN 60529

Componente Classe di protezione

Piede IP68

Leva dell'acceleratore IP67

Set di cavi da 4,5 m fino

all'interruttore principale

IP67

Interruttore principale con cavo di

collegamento

IP23

Componente Classe di protezione

Box elettronica inclusi collegamenti

all'estremità superiore del tubo del

piede

IP67

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Sicurezza FR IT

4 Sicurezza

4.1 Dispositivi di sicurezza

Il sistema Cruise e gli accessori sono dotati di numerosi dispositivi di sicurezza.

Dispositivo di

sicurezza Funzione

Chip magnetico di

arresto di emergenza

Comporta un distacco immediato dell'apporto di

energia e lo spegnimento del sistema Cruise. L'elica

viene quindi arrestata.

Fusibili

(in Power 48-5000)

Evitano l'incendio/il surriscaldamento in caso di

cortocircuito.

Leva elettronica

dell'acceleratore

Assicura che il sistema Cruise possa essere acceso

solo in posizione di folle per evitare un avviamento

incontrollato del sistema Cruise.

Fusibile

elettronico

Protegge il motore da sovracorrente, sovraccarico e

inversione di polarità.

Protezione contro la

sovratemperatura

Riduzione automatica della potenza in caso di

surriscaldamento dell'elettronica o del motore.

Salvamotore Protegge il motore da danni termici e meccanici in caso

di bloccaggio dell'elica, ad esempio in caso di contatto

con il fondale, cime impigliate o simili.

4.2 Disposizioni generali di sicurezza

NOTA

■Leggere e rispettare tassativamente le indicazioni di sicurezza e avvertimento

in questo manuale!

■Leggere attentamente questo manuale prima di mettere in funzione il

sistema Cruise.

■Attenersi alle leggi e alle normative locali oltre che alle qualifiche necessarie.

La mancata osservanza di queste indicazioni può avere come conseguenza danni

alle persone o danni materiali. Torqeedo non si assume alcuna responsabilità per

danni derivanti da azioni in contrasto con il presente manuale.

Una legenda dettagliata dei simboli si trova nel capitolo 1.2, "Legenda dei

simboli".

Per determinate operazioni possono applicarsi norme di sicurezza speciali. Le

indicazioni di sicurezza e avvertimento in merito sono riportate nei rispettivi

paragrafi del manuale.

4.2.1 Nozioni fondamentali

Per l'esercizio del sistema Cruise è necessario attenersi, inoltre, alle norme di

sicurezza e antinfortunistiche locali vigenti.

Il sistema Cruise è stato progettato e realizzato con la massima cura e particolare

attenzione al comfort, alla facilità d'uso e alla sicurezza, nonché controllato in modo

approfondito prima della sua spedizione.

Tuttavia, in caso di uso non previsto del sistema Cruise, possono insorgere pericoli

per l'incolumità dell'utente o di terzi e notevoli danni materiali.

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Sicurezza

IT FR

4.2.2 Uso conforme

Sistema di propulsione per natanti.

Il sistema Cruise deve essere utilizzato in acque di profondità sufficiente e prive di

sostanze chimiche.

L'uso conforme comprende anche:

■Il fissaggio del sistema Cruise ai punti di fissaggio previsti e il rispetto delle

coppie prescritte.

■Il rispetto di tutte le indicazioni nel presente manuale.

■L'osservanza degli intervalli di manutenzione e assistenza.

■L'utilizzo esclusivo di pezzi di ricambio originali.

4.2.3 Uso scorretto prevedibile

Un uso diverso da quello definito nel capitolo "Uso conforme" o che esuli da esso

è da considerarsi non conforme. La responsabilità per i danni derivanti da usi non

conformi grava esclusivamente sul gestore mentre, per contro, il costruttore non si

assume alcuna responsabilità.

Inoltre, si considerano non conformi:

■L'uso subacqueo delle parti non appositamente previste per questo scopo (box

elettronica, collegamenti del tubo ecc.).

■Il funzionamento in acque contenenti sostanze chimiche.

■L'utilizzo del sistema Cruise su mezzi diversi da natanti.

4.2.4 Prima dell'uso

■Il sistema Cruise può essere manovrato solo da persone qualificate e idonee

dal punto di vista fisico e mentale. Rispettare le rispettive normative nazionali

vigenti.

■Un avviamento all'utilizzo e alle disposizioni di sicurezza del sistema Cruise

avviene a cura del costruttore della barca o del concessionario e/o venditore.

■Il conduttore della barca è responsabile per la sicurezza delle persone a bordo

e per tutti i natanti e tutte le persone che si trovano nelle vicinanze. Rispettare

pertanto tassativamente le norme di comportamento fondamentali nella

conduzione di barche e leggere per intero e con cura il presente manuale.

■Particolare attenzione è richiesta in presenza di persone in acqua, anche durante

la navigazione a bassa velocità.

■Rispettare le indicazioni del costruttore della barca in merito alla motorizzazione

consentita. Non superare i limiti di carico e di potenza indicati.

■Controllare lo stato e tutte le funzioni del sistema Cruise (incluso l'arresto di

emergenza) a bassa potenza prima di ogni navigazione, vedere capitolo 8.4,

"Intervalli di assistenza".

■Familiarizzare con tutti gli elementi di comando del sistema Cruise. In caso di

necessità occorre soprattutto essere in grado di arrestare rapidamente il sistema

Cruise.

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Sicurezza FR IT

4.2.5 Avvertenze generali di sicurezza

PERICOLO!

Pericolo a causa dei gas delle batterie!

Le conseguenze possono essere la morte o gravi lesioni.

■Rispettare tutte le avvertenze di sicurezza per le batterie utilizzate nel

manuale del rispettivo costruttore delle batterie.

■Non utilizzare il sistema Cruise se la batteria è danneggiata e informare il

servizio assistenza di Torqeedo.

PERICOLO!

Pericolo di incendio e di ustioni in caso di surriscaldamento o superfici ad

alta temperatura dei componenti!

La presenza di fuoco o di superfici ad alta temperatura può portare a morte

o gravi lesioni fisiche.

■Non conservare oggetti infiammabili nella zona delle batterie.

■Utilizzare esclusivamente cavi di ricarica idonei per l'uso all'aperto.

■Srotolare sempre completamente i cavi dai tamburi.

■In caso di surriscaldamento o di formazione di fumo spegnere

immediatamente il sistema Cruise tramite l'interruttore principale.

■Non toccare i componenti del motore e della batteria durante il viaggio o

subito dopo.

■Evitare di esercitare elevate forze meccaniche sulle batterie e sui cavi del

sistema Cruise.

PERICOLO!

Pericolo di morte da mancato intervento dell'arresto di emergenza!

Le conseguenze possono essere la morte o gravi lesioni fisiche.

■Fissare la fune del chip magnetico dell'arresto di emergenza al polso o al

giubbotto di salvataggio del conduttore della barca.

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da scossa elettrica!

Il contatto con parti non isolate o parti danneggiate può causare lesioni

fisiche di media o grave entità.

■Non eseguire nessun tipo di lavori di riparazione arbitrari sul sistema Cruise.

■Non toccare mai i cavi spellati, tranciati o i componenti evidentemente

difettosi.

■Se si rileva un difetto spegnere immediatamente il sistema Cruise mediante

l'interruttore principale e non toccare più le parti metalliche.

■Evitare che i componenti elettrici entrino in contatto con l'acqua.

■Evitare di esercitare elevate forze meccaniche sulle batterie e sui cavi del

sistema Cruise.

■Per i lavori di montaggio e smontaggio spegnere sempre il sistema Cruise

tramite l'interruttore principale.

ATTENZIONE!

Pericolo meccanico da componenti rotanti!

Le conseguenze possono essere gravi lesioni fisiche o la morte.

■Non indossare indumenti ampi o gioielli in prossimità dell'albero di

trasmissione o dell'elica. I capelli lunghi e liberi devono essere legati.

■Spegnere il sistema Cruise in presenza di persone nelle immediate vicinanze

dell'albero di trasmissione o dell'elica.

■Non eseguire lavori di manutenzione e pulizia sull'albero di trasmissione o

sull'elica finché il sistema Cruise è acceso.

■Utilizzare l'elica solo sott'acqua.

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Sicurezza

IT FR

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni per cortocircuito!

Le conseguenze possono essere gravi lesioni corporee o il decesso.

■Mettere da parte gioielli e orologi metallici prima di iniziare a lavorare sulla

batteria o in prossimità della batteria.

■Appoggiare sempre gli attrezzi e gli oggetti metallici evitando che tocchino

la batteria.

■Fare attenzione alla corretta polarità e al corretto fissaggio dei collegamenti

durante il collegamento della batteria.

■I poli della batteria devono essere puliti e privi di corrosione.

■Per evitare pericoli, conservare le batterie in una scatola o un contenitore, ad

es. un gavone sufficientemente ventilato.

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da batterie di tipo diverso!

Le conseguenze possono essere gravi lesioni corporee o il decesso.

■Collegare solo batterie identiche (per costruttore, capacità ed età).

■Cablare solo batterie con livello di carica identico.

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da errata esecuzione della calibrazione!

Le conseguenze possono essere gravi danni alla salute o morte.

■Fissare la barca al pontile o all'ormeggio in modo che non possa allentarsi.

■Una persona deve essere sempre presente sulla barca al momento della

calibrazione.

■Fare attenzione alle persone in acqua.

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da surriscaldamento!

Le conseguenze possono essere gravi lesioni fisiche o la morte.

■Utilizzare solo set di cavi originali Torqeedo oppure cavi con una sezione

totale del rame di almeno 95 mm².

■I cavi di potenza non possono essere collegati a prolunghe e in fasci.

ATTENZIONE!

Pericolo di morte da impossibilità di manovrare la barca!

Le conseguenze possono essere gravi danni alla salute o il decesso.

■Prima di intraprendere la navigazione informarsi sull'area prevista per la

stessa e osservare le condizioni meteo e del mare previste.

■A seconda delle dimensioni della barca tenere pronto l'equipaggiamento di

sicurezza tipico (ancore, pagaie, mezzi di comunicazione, eventuale motore

ausiliario).

■Prima di intraprendere la navigazione verificare che il sistema non presenti

danni meccanici.

■Navigare solo con il sistema in perfette condizioni.

ATTENZIONE!

Pericolo di morte da sovrastima dell'autonomia residua!

Le conseguenze possono essere gravi danni alla salute o morte.

■Prima di intraprendere la navigazione acquisire dimestichezza con l'area di

navigazione, poiché l'autonomia visualizzata dal computer di bordo non

tiene conto del vento, della corrente e della direzione di navigazione.

■Prevedere una riserva sufficiente per l'autonomia necessaria.

■Per il funzionamento con batterie di altri costruttori che non comunicano con

il bus dati, inserire accuratamente la capacità delle batterie collegate.

■Effettuare almeno una calibrazione ogni stagione.

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Sicurezza FR IT

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da elica!

Le conseguenze possono essere lesioni fisiche medio-gravi.

■Tenersi a distanza dall'elica.

■In caso di lavori sull'elica spegnere sempre il sistema tramite l'interruttore

principale.

■Estrarre il chip magnetico dell'arresto di emergenza.

■Rispettare le disposizioni di sicurezza.

■Fare attenzione alle persone in acqua.

CAUTELA!

Pericolo di lesioni da carichi pesanti!

Le conseguenze possono essere danni alla salute.

■Non sollevare il sistema Cruise da soli e utilizzare un apparecchio di

sollevamento idoneo.

CAUTELA!

Danneggiamento della batteria!

Le conseguenze possono essere uno scaricamento totale della batteria e la

corrosione elettrolitica.

■Non collegare altre utenze (ad es. fishfinder, luce, radio ecc.) allo stesso

banco batterie con il quale viene alimentato il motore.

CAUTELA!

Danneggiamento di componenti del motore in caso di contatto con il

terreno durante il traino su rimorchio!

Le conseguenze possono essere danni materiali.

■Durante la guida assicurarsi che sia escluso il pericolo di contatto dell'elica

con il terreno.

CAUTELA!

Danneggiamento della batteria o di altre utenze elettriche da cortocircuito!

Le conseguenze possono essere danni materiali.

■In caso di lavori sulle batterie spegnere sempre il sistema tramite

l'interruttore principale.

■Nel collegare le batterie fare attenzione a collegare prima il cavo rosso del

positivo e poi quello nero del positivo.

■Nello scollegare le batterie fare sempre attenzione a scollegare prima il cavo

nero del negativo e poi quello rosso del positivo.

■Non invertire mai la polarità.

CAUTELA!

Pericolo di ustioni da motore caldo!

Le conseguenze possono essere lesioni fisiche di lieve o media entità.

■Non toccare mai il motore durante o poco dopo il viaggio.

NOTA

Il chip magnetico dell'arresto di emergenza può cancellare i supporti dati

magnetici. Tenere il chip magnetico dell'arresto di emergenza lontano dai

supporti dati magnetici.

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Messa in funzione

IT FR

5 Messa in funzione

NOTA

Assicurarsi di trovarsi in una posizione stabile quando si monta il propulsore

Pod. Collegare la leva dell'acceleratore e le batterie solo dopo aver montato il

motore sulla barca.

5.1 Montaggio della propulsione sulla barca

CAUTELA!

Pericolo di lesioni da carichi pesanti!

Le conseguenze possono essere danni alla salute.

■Non sollevare il sistema Cruise da soli e utilizzare un apparecchio di

sollevamento idoneo.

NOTA

Danneggiamento della barca e del sistema da montaggio del motore in

acqua!

Le conseguenze possono essere danni materiali.

■Montare il motore solo a terra.

NOTA

Si raccomanda di far eseguire il montaggio/smontaggio del Cruise 12.0 FP

solamente da un costruttore di barche dotato di idonea formazione.

NOTA

I fori nello scafo della barca possono eventualmente causare indebolimenti della

struttura dello scafo. Ciò deve essere compensato mediante costole, serrette

o altri rinforzi aggiuntivi. A seconda dell'elica utilizzata, il Cruise 12.0 FP può

sviluppare una forza di spinta massima di 2400 N.

NOTA

Consigliamo l'impiego aggiuntivo di uno zinc saver. Osservare le normative

specifiche per il paese. Il collegamento alla terraferma deve soddisfare lo stato

della tecnica, vedere www.torqeedo.com.

NOTA

Non è consentita l'applicazione di antifouling di alcun genere al motore.

Primo montaggio

220 mm

89 mm

30 mm

75 mm

Ø 60 mm

Ø 11 mm

300 mm

Fig. 7: Dimensioni

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Messa in funzione FR IT

4

5

3

1

2

Fig. 8: Montaggio del motore

1Dadi M10 autobloccanti 4Blocco di compensazione

2Rondelle 5Flangia di montaggio

3Tubo

NOTA

Se necessario adattare il blocco di compensazione allo scafo della barca.

1. Realizzare quattro fori per il montaggio del pod nello scafo della barca, vedi

"Fig. 7: Dimensioni". Se necessario, utilizzare il blocco di compensazione

montato come dima di foratura.

I tre fori piccoli devono avere un diametro di circa 11 mm. Il foro grande

deve avere un diametro di circa 60 - 65 mm.

I tre O-ring tra la flangia di montaggio e il blocco di compensazione devono

essere integri e ben ingrassati (ad es. con Klüber Unisilikon TK M 1012).

2. Inserire il blocco di compensazione (4) sulla flangia di montaggio (5).

NOTA

Prestare attenzione che il lato lavorato del blocco di compensazione sia

rivolto verso l'alto.

NOTA

Se un solo blocco di compensazione non dovesse essere sufficiente per

una pendenza/curvatura eccessiva dello scafo della barca, si consiglia di

aggiungere un secondo blocco di compensazione.

3. Far passare i cavi, il tubo (3) e le barre filettate M10 attraverso gli appositi fori

dello scafo della barca.

4. Ermetizzare i fori sullo scafo con mastice resistente all'acqua (ad es. Sikaflex®

291i o equivalente). Per garantire la migliore ermetizzazione possibile si può

inoltre impermeabilizzare la superficie tra il blocco di compensazione (4) e la

flangia di montaggio (5) e tra il blocco di compensazione (4) e lo scafo. Prima

dell'ermetizzazione tutti i componenti devono essere sgrassati accuratamente.

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Messa in funzione

IT FR

5. Avvitare saldamente la flangia di montaggio (5) dal lato interno con dadi M10 (1)

(max. 37 ± 3 Nm).

NOTA

A seconda della struttura dello scafo, nella barca può essere necessaria una

piastra di spessoramento dimensionata in maniera sufficiente tra lo scafo e

i dadi di fissaggio. Accertarsi che lo scafo della barca abbia una resistenza

sufficiente a gestire il propulsore Pod e ad assorbire le forze di azionamento

presenti.

A seconda dell'elica utilizzata, il Cruise 12.0 FP può sviluppare una forza di

spinta massima di 2400 N.

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Messa in funzione FR IT

5.2 Montaggio a flangia di montaggio già installata

5

6

2

3

4

1

Fig. 9: Montaggio del motore

1Flessibile dell'albero 4Flangia di montaggio

2Raccordo a vite a tubo 5Viti M10x35

3Tubo 6Tappo di chiusura

1. Far passare i cavi attraverso il tubo della flangia di montaggio (4) portandoli

all'interno della barca.

2. Far passare il tubo del piede attraverso il tubo della flangia di montaggio.

NOTA

Prestare attenzione a che le superfici di tenuta del tubo del piede, della

flangia di montaggio e gli O-ring del tubo del piede rimangano puliti, integri

e ben ingrassati (ad es. con Klüber Unisilikon TK M 1012).

3. Fissare le viti M10x35 (5) con un frenafiletti idoneo (ad es. Loctite 248).

4. Serrare le tre viti M10x35 (5) (37 ± 3 Nm).

5. Sigillare i fori delle viti con i tappi di chiusura acclusi (6) per prevenire la

corrosione.

6. Inserire i tappi di chiusura (6) premendoli finché l'aria compressa non fuoriesce.

7. Applicare un sigillaraccordi (ad es. Loctite 577) sulla filettatura del raccordo a vite

a tubo (2).

8. Avvitare il flessibile dell'albero sul raccordo a vite a tubo (2) (max. 60 ± 6 Nm).

NOTA

I tre O-ring e la superficie su cui poggiano, come pure i due O-ring

all'interno del raccordo a vite a tubo, devono essere integri, puliti e ben

ingrassati (ad es. con Klüber Unisilikon TK M 1012).

9. Ruotare il raccordo a vite del flessibile dell'albero finché l'anello di tenuta non

appoggia sul raccordo a vite a tubo (2).

10. Ruotare nuovamente il raccordo a vite del flessibile dell'albero di un quarto/

mezzo giro finché non poggia saldamente sul raccordo a vite a tubo (2).

11. Realizzare i collegamenti al box elettronica, vedere capitolo 5.3, "Montaggio

del box elettronica".

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Messa in funzione

IT FR

5.3 Montaggio del box elettronica

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni da scossa elettrica!

Il contatto con parti non isolate o parti danneggiate può causare lesioni

fisiche di media o grave entità.

■Non eseguire nessun tipo di lavori di riparazione arbitrari sul sistema Cruise.

■Non toccare mai i cavi spellati, tranciati o i componenti evidentemente

difettosi.

■Se si rileva un difetto spegnere immediatamente il sistema Cruise mediante

l'interruttore principale e non toccare più le parti metalliche.

■Evitare che i componenti elettrici entrino in contatto con l'acqua.

■Evitare di esercitare elevate forze meccaniche sulle batterie e sui cavi del

sistema Cruise.

■Per i lavori di montaggio e smontaggio spegnere sempre il sistema Cruise

tramite l'interruttore principale.

NOTA

Danneggiamento della batteria o di altre utenze elettriche da cortocircuito!

Le conseguenze possono essere danni materiali.

■In caso di lavori sul box elettronica spegnere sempre il sistema Cruise tramite

l'interruttore principale.

■Prima dei lavori verificare l'assenza di tensione del componente con un tester

idoneo.

■Nel collegare i cavi fare attenzione a collegare prima il cavo rosso del

positivo e poi quello nero del negativo.

■Non invertire mai la polarità.

1

Fig. 10: Viti box elettronica

1Viti

1. Allentare le viti (1) del box elettronica, in modo da poterlo aprire.

2. Far passare il cavo del motore nel box elettronica.

3. Inserire il flessibile dell'albero fino all'arresto nel raccordo a vite del flessibile del

box elettronica. Verificare il corretto posizionamento della guarnizione mediante

una leggera rotazione.

4. Collegare i cavi di potenza ai rispettivi poli (rosso = +, nero = -; 10 Nm), vedere

"Fig. 11: Cablaggio box elettronica".

5. Collegare il cavo del motore al collegamento di comando del motore (6).

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