Simplicity LEAF VAC, BILLY GOAT Manuel utilisateur

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Manuel de l'Utilisateur QVEU PUSH

ASPIRATEUR A POUSSER QV Manuel de l'Utilisateur

QV550EU, QV550HEU

Accessoires

Sacs de débris et Filtre

KIT TUYAU

D'ASPIRATEUR

JUPE DE SAC A

DEBRIS

FREIN

DE RETENUE

SAC A DEBRIS

STANDARD

FILTRE DE

CAPOT

CHAUSSETTE

A

POUSSIERES

ET A DEBRIS

Tuyau souple de

5" (127mm) x 10'

(3m) pour passer

l'aspirateur dans

des endroits

difficiles à

atteindre

Dirige la poussière

loin de l'opérateur.

Bloque les roues

arrière pour éviter

le roulage en roue

libre.

Standard sur les

modèles QV. Pour des

conditions

poussiéreuses.

Elimine les

poussières de

l'échappement

d'aspirateur par

filtrage.

Piège la

poussière et

l'éloigne de

l'opérateur.

N/P 831018

N/P 831268

N/P 831609

N/P 831613

N/P 831226

N/P 831282

POIGNEE

REGLABLE

Permet la

poignée pour

relever ou

abaisser pour

le confort.

N/P 831614

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

QV550EU

QV550HEU

HP

5,5 (4,1 kW)

Moteur : Type

12H1320118B8

GX160T1QX2

Moteur : Capacité des réservoirs

carburant

3,0 pte (2,84 L)

3,88 pte (3,6 L)

Moteur : Capacité en Huile

0,66 pte (0,62 L)

0,69 pte (0,65 L)

Poids Total de l'Appareil :

180# (81,6 kg)

175# (73,4 kg)

Longueur Totale

63 po. (1,6m)

Largeur Totale

33 po. (0,84m)

Hauteur Totale

51 po. (1,3 m)

Pente de fonctionnement maxi.

20º

Son aux oreilles de l'opérateur

77 dBA

Conforme à

97 dBA

2000/14/EEC

Vibration à la position opérateur

0,47g (4,64m/s

2

)

0,47g (4,64m/s

2

)

SON

NIVEAU DU SON 77 dB(A) à la Position Opérateur

Les essais acoustiques ont été menés en conformité avec la norme 2000/14/CEE, et ont été réalisés le 28/03/12 dans les

conditions énumérées ci-dessous.

Le niveau de puissance acoustique indiqué est le plus élevé pour n'importe quel modèle couvert dans ce manuel.

Veuillez vous référer à la plaque signalétique sur l'appareil pour voir le niveau de puissance acoustique de votre modèle.

Conditions générales : Ensoleillé

Température : 61

o

F (16

o

C)

Vitesse du Vent : 6 mph (10 kmh)

Direction du Vent : Sud Est

Humidité : 86%

Pression Barométrique : 30,01”Hg (762 mm Hg)

DONNEES DE VIBRATION

NIVEAU DE VIBRATION 0,47g (4,64m/s

2

)

Les niveaux de vibration au niveau des poignées de l'opérateur ont été mesurés dans les directions verticale, longitudinale et

latérale à l'aide d'un équipement d'essai de vibration calibré. Les essais ont été effectués le 29/03/12 dans les conditions

énumérées ci-dessous

Conditions générales : Ensoleillé

Température : 57

o

F (14

o

C)

Vitesse du Vent : 16 mph (25,7kph)

Direction du Vent : Est

Humidité : 89%

Pression Barométrique : 29,9Hg (101,3kpa)

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ETIQUETTES D'INSTRUCTION

Les étiquettes indiquées ci-dessous ont été installées sur votre Aspirateur QVEU de BILLY GOAT®. Si des étiquettes sont

endommagées ou manquantes, remplacez-les avant de faire fonctionner cet équipement. Les numéros d'articles de la Liste de

Pièces Illustrées et les numéros de pièces sont fournis pour faciliter la commande d'étiquettes de rechange. La position correcte

pour chaque étiquette peut être déterminée en se référant aux figures et aux numéros d'articles indiqués.

ETIQUETTES MOTEUR

ETIQUETTE

AVERTISSEMENT

ARTICLE #35 N/P

831265

ETIQUETTE

PAPILLON DES GAZ

ARTICLE #104 N/P

810656

ETIQUETTE D'INSTRUCTION

ARTICLE # 37 N/P 831259

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LISTE DE CONTROLE D'EMBALLAGE

Votre Aspirateur Billy Goat est expédié à partir de l'usine dans un carton, complètement assemblé, à l'exception de la buse.

Veuillez LIRE toutes les instructions de sécurité avant d'assembler l'appareil.

FAITES ATTENTION quand vous enlevez l'appareil de la boîte

METTEZ DE L'HUILE DANS LE MOTEUR AVANT DE DEMARRER

SAC DE PIECES & DOCUMENTATION D'ASSEMBLAGE

Carte de Garantie N/P - 400972, Manuel de l'Utilisateur N/P-831504, Déclaration de Conformité N/P-831503.

Manuel de Sécurité et de Mises en Garde Général N/P-100294

Liste de Contrôle de Pièces

Emballées

 Sac à Débris N/P-831225

 Chaussette à Poussières

N/P-831268

Buse Avant N/P-831606

 Documentation

d'Assemblage N/P-831021

 Briggs & Stratton 5.5 HP

 Honda 5 HP

ASSEMBLAGE

1. Retirez l'appareil de la boîte. Soyez prudent car les câbles pourraient s'accrocher à quelque chose.

2. Attachez la buse avant (article 7) au logement et fixez-la avec les écrous freinés (article 40) situés dans le

sac de pièces

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FONCTIONNEMENT

FONCTIONNEMENT D'ASPIRATEUR

RÉGLAGE DE HAUTEUR DE BUSE D'ASPIRATEUR : Le réglage se fait en tournant le bouton dans le sens des aiguilles d'une

montre pour augmenter la hauteur et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la réduire. Réglez la hauteur de buse

en fonction des conditions de surface et de la taille des débris. Pour aspirer sur des surfaces planes, réglez la buse de 1/2 po.

(12,7 mm) à 5/8 po. (15,8 mm) au dessus du sol. Réglez plus haut pour un terrain et un gazon irréguliers.

POUR RAMASSAGE MAXIMUM : Réglez la buse près des débris, mais sans bloquer le flux d'air rentrant dans la buse. NOTA : Ne

plongez jamais la buse dans les débris.

DEBOUCHER UNE BUSE & UN ECHAPPEMENT BOUCHES : Eteignez le moteur et attendez que l'impulseur

s'arrête complètement et débranchez le fil de bougie. En portant des gants durables, retirez l'obstruction. Cela peut nécessiter le

retrait de la buse avant. Danger, l'obstruction peut contenir des objets tranchants. Rebranchez le fil de bougie.

SAC A DEBRIS

Les sacs à débris sont des articles d'usure normaux remplaçables.

NOTA : Videz souvent les débris pour éviter de surcharger le sac avec plus de poids que vous ne pouvez soulever. Utilisez

la jupe à poussières lorsque les débris seront aspirés dans des conditions poussiéreuses.

NE PLACEZ PAS le sac sur ou à proximité d'une surface chaude, comme le moteur. Faites tourner le moteur à mi-vitesse

pendant la première demi-heure pour conditionner le nouveau sac. Votre nouveau sac nécessite une période d'adaptation pour

conditionner les pores du matériau contre des obstructions prématurées. Toute la surface du sac sert de filtre, et doit être

capable de respirer pour avoir une bonne performance d'aspiration. Assurez-vous que le moteur s'est complètement arrêté

avant de retirer ou de vider le sac.

FILTRE DE CAPOT

Les filtres de CAPOT sont des articles d'usure normaux remplaçables.

Le filtre de capot doit être utilisé uniquement dans des conditions poussiéreuses et sèches. Le filtre NE DOIT PAS être mouillé.

Nettoyez uniquement avec un petit peu d'air comprimé.

CHAUSSETTE A POUSSIERES

Les chaussettes à poussières sont des articles d'usure normaux remplaçables. Voir à la page suivante pour l'entretien de

chaussette à poussières. Cet aspirateur est conçu pour ramasser des ordures, des matières organiques et d'autres

débris similaires.

Cependant, de nombreux aspirateurs sont utilisés là où des poussières sont mélangées avec des ordures. Votre appareil peut

aspirer par intermittence dans des endroits poussiéreux. La poussière est la plus grande cause de performance affaiblie

d'aspiration. Toutefois, ces règles permettront à votre machine de maintenir sa capacité d'aspirer dans des conditions

poussiéreuses :

 Faites tourner le moteur du régime au ralenti à un quart de vitesse.

 Le sac de débris doit être nettoyé plus souvent. Un aspirateur avec un sac doux et propre aura des bonnes

performances de ramassage. Un aspirateur avec un sac sale et plein aura de mauvaises performances de ramassage.

S'il est sale, videz les débris et secouez vigoureusement le sac pour enlever les poussières. Le fait d'avoir un ou

plusieurs sacs de débris de rechange est une bonne façon de réduire les temps d'arrêt pendant que les sacs sales sont

nettoyés. NE LAISSEZ PAS de débris dans le sac pendant le stockage.

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SOINS ET ENTRETIEN DE CHAUSSETTE A POUSSIÈRES

Objet: La chaussette à poussière agit comme un filtre secondaire diminuant la quantité de poussières qui s'échappe du sac.

Les chaussettes à poussières doivent être UNIQUEMENT utilisées dans des conditions sèches et poussiéreuses. Le fait

d'utiliser la chaussette à poussières dans des conditions humides ou mouillées risque d'endommager la chaussette à poussières

et de diminuer l'efficacité du filtre.

La chaussette à poussières peut être installée par simple fixation de bandes Velcro d'accouplement entre le sac et la chaussette

à poussières. Au fil du temps, la chaussette à poussières commencera à se remplir de poussières pendant l'utilisation. Retirez

périodiquement la chaussette à poussières, videz la poussière lâche et nettoyez la chaussette. Pour un nettoyage léger, il suffit

de secouer la chaussette, et pour un nettoyage en profondeur, voir ci-dessous. Pour retirer la chaussette, il suffit de séparer la

bande Velcro.

Informations pour Soins de Chaussette à Poussières

NE COGNEZ PAS LE SAC CONTRE D'AUTRES OBJETS N'ACCROCHEZ LE SAC CONTRE

RIEN

NETTOYEZ DELICATEMENT UNIQUEMENT AVEC DE L'AIR COMPRIME, DE

L'EXTERIEUR. GARDEZ LA BUSE A 6-12 POUCES DU TISSU.

Les chaussettes à poussières sont des articles d'usure normaux remplaçables. Pièce de Rechange N/P – 831282

NE MOUILLER RIEN

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ENTRETIEN

ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Un entretien périodique doit être effectué aux intervalles suivants :

Opération d'Entretien

Chaque

Utilisation (tous

les jours)

Toutes les 5

heures (tous les

jours)

Toutes les

10 heures

Toutes les

25 heures

Toutes les

50 heures

Vérifiez s'il y a des pièces lâches, usées

ou endommagées.



Nettoyez le sac de débris



Vérifiez la pression des pneus



Moteur (Voir Manuel Moteur)

Vérifiez pour voir s'il y a des vibrations

excessives



Graissez les embouts de graissage



Graissez : Roues, Roulettes, et Paliers.

Pression de gonflage : Vérifiez à intervalles réguliers et maintenez à: Pneus arrière de 13" SP à 20 psi. (137,9 kPa).

ENLEVEMENT D'IMPULSEUR

1. Débranchez le fil de bougie.

2. Fixez bien l'appareil pour l'empêcher de bouger.

3. Retirez la buse (article 7) du logement, puis retirez la plaque à laquelle elle était attachée (article 30).

4. Faites glisser la courroie (article 22) hors de la poulie inférieure (article 23), puis faites-la glisser hors de la rainure

d'impulseur. Si vous ne pouvez pas la faire glisser de la poulie inférieure, desserrez les paliers

(article 24) sur la face inférieure, ce qui permettra un petit peu plus de jeu dans la poulie.

5. Faites glissez la courroie hors de la gorge de courroie dans la poulie d'entraînement de moyeu d'impulseur.

6. Retirez le boulon et la rondelle frein d'impulseur.

7. Si l'impulseur glisse librement, procédez à (étape 12). (Ne faites pas tomber l'impulseur).

8. Si l'impulseur ne glisse pas hors du vilebrequin, placez deux pieds-de-biche entre l'impulseur et le logement sur les

côtés opposés. Soulevez l'impulseur du moteur jusqu'à ce qu'il se desserre. L'utilisation d'une huile pénétrante peut

aider à dégager un impulseur coincé.

9. Faites glisser l'impulseur hors du vilebrequin et retirez l'impulseur du logement.

10. Réinstallez le nouvel impulseur, le nouveau boulon et la nouvelle rondelle frein d'impulseur dans l'ordre inverse

d'enlèvement. (Voir le dessin des pièces sur les pages 9-12 pour la décomposition des pièces et la liste des pièces à la

page 10 pour les caractéristiques techniques de couple de serrage d'impulseur appropriées.)

11. Lorsque l'impulseur est installé, faites glisser la courroie dans la rainure sur le moyeu et renfilez-la sur la poulie

inférieure. Resserrez les paliers s'ils ont été désserrés.

12. Réattachez la plaque de la buse et la buse dans l'ordre inverse d'enlèvement.

13. Rebranchez le fil de bougie.

14. Vérifiez que tout marche bien.

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Dépannage

Problème

Cause Possible

Solution

Vibration anormale

- Impulseur lâche ou balourd ou moteur lâche.

- Vérifiez l'impulseur et remplacez si

nécessaire. Vérifiez le moteur.

N'aspire pas ou aspire

très peu

- sac de débris sale. La hauteur de buse est réglée trop

élevée ou tros basse. Bouchon de kit de tuyau

manquant. Buse ou échappement bouché. Quantité

excessive de débris.

- Nettoyez le sac de débris. Secouez le sac

jusqu'à ce qu'il soit propre ou lavez. Réglez

la hauteur de la buse. Vérifiez s'il y a le

bouchon de kit de tuyau. Débouchez la buse

ou l'échappement. Permettez à de l'air de

passer avec les débris.

Le moteur ne démarre

pas

- Le bouton d'arrêt d'urgence est désactivé. Le papillon des

gaz est dans la position off. Le moteur n'est pas en position

de starter complet. Il n'y a plus d'essence. Mauvaise

essence ou vieille essence. Le fil de bougie est débranché.

Filtre à air sale. Huile basse (honda seulement)

- Vérifiez les boutons d'arrêt d'urgence, le

papillon des gaz, la position de starter et

l'essence. Branchez le fil de bougie.

Nettoyez ou remplacez le filtre à air. Ou

contactez un technicien qualifié.

Le moteur est bloqué,

ne s'arrête pas

- Des débris sont coincés dans l'impulseur. Problème

moteur.

- Voir page 6. Contactez un distributeur de

service moteur pour des problèmes de moteur.

La buse racle le sol au

réglage de hauteur le

plus bas

Hauteur de buse déréglée

Réglez la hauteur de buse (Voir le bon

réglage de hauteur de buse pour des

surfaces dures à la page 6.

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