Vigor 1922 Operating Instructions Manual

Betriebsanleitung

Batterie-/ Ladesystemtester mit Drucker

Operating Instructions

Battery / Charging/ Starting System

Analyzer / Printer

Mode d’emploi

Testeur de batterie et de Circuit de

charge / imprimer

ViGOR 1922

V 1922 BA

ViGOR GmbH • } 10 04 6

D-42804 Remscheid • Germany

[

+49 (0) 21 91 / 97 95 •

\

+49 (0) 21 91 / 97 96 00 •

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[email protected] •

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vigor-equipment.com

................... 3 ... 17

..................... 19 ... 33

..................... 35 ... 50

3

1 Zu Ihrer Information

WICHTIG:

1. Zum Testen von 6 und 12 Volt Batterien sowie von 12

und 24 Volt Ladesystemen.

2. Zugelassene Betriebstemperatur 0 °C (32° F) bis

50 °C (122° F) (Umgebungstemperatur)

1. Klarsicht Abdeckung

2. Druckerpapier

3. LCD Display

4. Auf-/Abwärts Knöpfe

5. ENTER: Auswahl / Bestätigung

6. Negative Polklemme (Schwarz -)

7. Positive Polklemme (Rot +)

4

2 Zu Ihrer Sicherheit

ACHTUNG:

1. Das Arbeiten in der Nähe einer Batterie ist gefährlich.

Im Betrieb befindliche Batterien erzeugen explosive

Gase. Es ist daher äußerst wichtig, dass Sie, um

kein Risiko einzugehen, vor jeder Benutzung des

Testgeräts die Anweisungen sorgfältig lesen.

2. Folgen Sie den Anweisungen, um die Gefahr

einer Batterieexplosion zu verringern, und lesen Sie

Hinweise der Hersteller der Batterie und der in der

Nähe der Batterie benutzten Ausrüstungen. Achten

Sie unbedingt auf die am Gerät befindlichen

Sicherheitsmarkierungen.

3. Setzen Sie das Testgerät weder Regen noch Schnee

aus.

MASSNAHMEN ZUR PERSÖNLICHEN SICHERHEIT:

1. Beim Arbeiten mit einer Batterie sollte immer eine

Person in Ihrer Nähe sein um Hilfe leisten zu können.

2. Halten Sie viel frisches Wasser und Seife bereit, für

den Fall, dass Ihre Haut, Kleidung, oder Augen mit

Batteriesäure in Berührung kommen.

3. Arbeiten Sie mit Schutzbrille und Schutzkleidung.

4. Waschen Sie Haut oder Kleidung, die mit Batteriesäure

in Kontakt kommt, sofort mit Wasser und Seife. Gerät

Säure in die Augen, spülen Sie diese sofort mindestens

zehn Minuten lang mit kaltem, fließendem Wasser

und begeben Sie sich in ärztliche Behandlung.

5. Rauchen Sie NIEMALS und vermeiden Sie Funken oder

Flammen in der Nähe einer Batterie oder Maschine.

6. Achten Sie sorgfältig darauf, dass kein Metallwerkzeug

auf die Batterie fällt. Dies kann Funken erzeugen, die

Batterie oder andere Teile kurzschließen und zu einer

Explosion führen.

7. Tragen Sie beim Arbeiten mit der Batterie keine Ringe,

Armbänder, Halsketten, Uhren etc. Ein möglicher

Kurzschluss kann Gegenstände schmelzen und zu

starken Verbrennungen führen.

5

3 Aufbau und Funktion

Vor Inbetriebnahme:

1. Sorgen Sie beim Test für gute Lüftung in der

Umgebung der Batterie.

2. Säubern Sie die Batteriepole. Korrosion darf nicht

mit Augen in Berührung kommen.

3. Suchen Sie nach Rissen oder Brüchen im Gehäuse.

Eine beschädigte Batterie darf nicht getestet

werden.

4. Füllen Sie bei nicht wartungsfreien Batterien destil-

liertes Wasser in jede Zelle, bis die Batteriesäure das

vom Hersteller angegebene Maß erreicht. So wird

Gasüberschuss entfernt. Vermeiden Sie Überlaufen.

5. Lösen Sie den Erdanschluss von der Batterie, falls

diese zum Testen aus einem Fahrzeug entfernt wird.

Schalten Sie alle Geräte im Fahrzeug aus, um einen

Funkensprung unmöglich zu machen.

6

3 Aufbau und Funktion

Inbetriebnahme:

Batterietest

1. Schalten Sie vor dem Batterietest an einem

Fahrzeug die Zündung und alle Verbraucher aus.

Schließen Sie Türen und Kofferraum.

2. In der Batteriekammer des Testgerätes müssen

sich 4 Stück 1.5V Batterien befinden. Sollten diese

Batterien leer sein, erscheint im Gerätedisplay

die Meldung “ERSETZEN SIE DIE INTERNE BATTERIE”

oder “ENERGIE NIEDRIG”. Ersetzen Sie in diesem

Falle die 4 Stück 1.5V Batterien vor dem Test

der Fahrzeugbatterie. Oxydierende Batterien

werden wegen deren anfänglicher 1,7-Volt-

Ausgangsleistung nicht empfohlen.

Bedenken Sie, dass nichts auf der Anzeige zu

sehen sein wird, solange der Tester nicht mit dem

Batterieträger verbunden ist.

3. Klemmen Sie das schwarze Kabel an den nega-

tiven Pol der Fahrzeugbatterie und das rote Kabel

an den positiven Pol der Fahrzeugbatterie. Nur

an das Bleiteil der Klemme anklemmen. Das

Anklemmen an das Eisenteil der Klemme führt zu

falschen Prüfresultaten.

4. Papier laden: Öffnen

Sie den Deckel. Setzen

Sie Papier ein, so daß

das Papier automa-

tisch in den Drucker

läuft.

5. Ersatzrollen erhal-

ten Sie unter der

Materialnummer V1923

als Zubehör.

7

3 Aufbau und Funktion

Austausch der Papierrolle?

Schritt 1: Öffnen Sie das Klarsichtfach.

Schritt 2: Führen Sie das Papier langsam

und gerade von der Rolle in

den Führungsschacht.

1. Auf dem Bildschirm

erscheinen die folgenden Meldungen:

SYSTEM TESTER

BATTERIE TEST |} 8

××.×× V

* Drücken Sie

|

/

}

zur Sprachwahl oder Systemtest

* Drücken Sie “Enter” für Batterietest.

SYSTEM TEST

|} 8

××.×× V

* Drücken Sie

|

/

}

für Batteriestest oder Sprachwahl

* Drücken Sie “Enter” für Systemtest

LANGUAGE |} 8

SELECT

* Drücken Sie “Enter” zur Sprachwahl.

* Drücken Sie

|

/

}

für Batteriestest oder Systemtest

LANGUAGE

|} 8

GERMAN

* Drücken Sie

|

/

}

zur Sprachwahl.

(Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Italienisch,

Portugiesisch, Japanisch.)

* Drücken Sie “Enter” zur Bestätigung und zurück zum

Batterietest.

8

3 Aufbau und Funktion

2. Drücken Sie die | / } Taste, um den Batterietest

auszuwählen. Drücken Sie «ENTER». Beispiel:

3. Wählen Sie mir der

|

/

}

Taste, den Batterietyp:

Batterietyp |} 8

AGM Platte

a FLUESSIG-BATT b AGM PLATTE

c AGM SPIRALE d VRLA/GEL

Bestätigen Sie die Wahl mit «ENTER».

4. Wählen Sie mit der

|

/

}

Taste, die Prüfnorm:

Norm auswählen

|} 8

SAE

SAE, EN, IEC, DIN oder JIS (Angaben auf der Batterie)

Bestätigen Sie mit «ENTER».

5. Wählen Sie die Batteriekapazität in CCA mit

der

|

/

}

Taste:

Kapazitaet CCA |} 8

xxxx SAE

• SAE: 40~2000 • EN: 40~2100

• IEC: 30~1500 • DIN: 25~1300

• JIS: Durch Batterie Art Zahl

Zum Start des Tests, drücken Sie «ENTER».

6. Testen Sie die Batterie 5-7 Sekunden lang.

TEST Laeuft

7. Wählen Sie mit der

|

/

}

Taste, eine der

Optionen, Batterie voll geladen:

Ist die Batterie |} 8

aufgeladen? Ja

JA oder NEIN. Bestätigen Sie mit «ENTER».

9

3 Aufbau und Funktion

8.

Nach dem Ende des Tests zeigt das LED Display

die aktuelle Voltangabe und CCA an oder %. Die

Toleranz bei der Voltmessung liegt bei +/- 0,05 V

und bei der Kaltstrommessung bei +/- 5% CCA.

(Zum Wählen zwischen SOH (BATT. ZUSTAND) oder

SOC (LADEZUSTAND) drücken Sie auf die Taste

|

/

}

.

Eines der sechs Ergebnisse wird angezeigt:

GUT & BESTANDEN

xx.xx V xxxx SAE

GUT & BESTANDEN:

Die Batterie ist okay und in der

Lage Ladung zu halten.

GUT & Aufladen

xx.xx V xxxx SAE

GUT & AUFLADEN:

Die Batterie okay, muss jedoch

aufgeladen werden.

LADEN & PRÜFEN

xx.xx V xxxx SAE

LADEN & PRUEFEN:

Die Batterie ist entladen, der

Zustand kann nicht vor einem

Aufladen bestimmt werden.

Laden Sie die Batterie & testen

Sie erneut.

DEFEKT & ERSETZEN

xx.xx V xxxx SAE

DEFEKT/ERSETZEN:

Die Batterie kann keine Ladung

halten. Sie muss sofort ersetzt

werden.

ZELLE DEFEKT

xx.xx V xxxx SAE

ZELLE DEFEKT:

Zumindest eine Batteriezelle ist

kurzgeschlossen. Ein sofortiger

Austausch ist nötig.

LOAD ERROR

BELASTUNGSFEHLER:

Die getestete Batterie ist größer

als 2000

CCA oder 200

AH oder

die Klemmen sind nicht korrekt

angeschlossen. Bitte laden Sie die Batterie voll-

ständig auf und testen Sie sie erneut. Bei gleiche

m Ergebnis sollte die Batterie unverzüglich ausge-

tauscht werden.

10

9. Wählen Sie mit der

|

/

}

Taste, ob das Ergebnis

ausgedruckt werden soll: JA

ERGEBNIS DRUCKEN?|} 8

JA

oder NEIN. Bestätigen Sie mit «ENTER».

* Ausdrucken des 24 V-System-Tests:

24 V SYSTEMTEST

DRUCKEN? |} 8

JA

Der Drucker funktioniert nicht für das Ausdrucken

der Systemtests der 24-Volt-Batterien. Das

24-V-Systemtestresultat wird aufgezeichnet, bis

Sie eine 12-V-Batterie anschließen, wonach der

rechte Bildschirm eingeblendet wird. Wählen

Sie “JA” und drücken Sie auf die Eingabetaste

(ENTER), um das Resultat auszudrucken. Danach

die Klemmen abtrennen. Nach dem Abtrennen

der Klemmen wird der Bildschirm erneut einge-

blendet. Wählen Sie “NEIN” und drücken Sie auf

die Eingabetaste (ENTER), um zum Hauptmenü

zurückzukehren.

10. Drücken Sie auf «ENTER» gehen Sie

zurück zu Schritt 5 oder entfernen Sie die

Testklemmen von der Batterie um das Gerät

auszuschalten.

3 Aufbau und Funktion

11

SYSTEMTEST Beispiel:

1. Wenn Sie auf «ENTER»

SYSTEM TEST

xx.xx V

drücken, erscheint

folgender Bildschirm:

2. Schalten Sie alle Verbraucher

Verbraucher AUS

MOTOR STARTEN

des Fahrzeugs, wie etwa Licht,

Klimaanlage, Radio usw. aus

bevor Sie das Gerät

einschalten.

3. Nach dem Start erscheint eins der beiden Resultate

mit dem aktuell gelesenen Wert.

ANLASS-SPANNUNG NORMAL

Anlass-Spannung

xx.xx V Normal

Das System zeigt ein norma-

les Ergebnis. Drücken Sie auf

«ENTER», um den Ladetest

auszuführen.

ANLASS-SPANNUNG LOW Anlass-Spannung

xx.xx V Low

Die Startspannung liegt unter

normalen Werten, Suchen Sie

nach möglichen Fehlern, auf

vom Hersteller empfohlene Weise.

ANLASS-SPANNUNG

NICHTS ENTDECKT Anlass-Spannung

Nichts Entdeckt

Die Startspannung nicht

entdeckt.

4. Drücken Sie bei normaler

DRÜCKEN SIE ENTER

Für Ladungstest

Startspannung auf «ENTER»,

um den Aufladetest zu

starten.

5. Wenn Sie auf «ENTER»

Alle Verbraucher

Ausschalten

drücken, erscheint der

folgende Bildschirm.

3 Aufbau und Funktion

12

6. Nach dem Drücken der «ENTER» Taste erscheint eins

der folgenden drei Resultate zusammen mit dem

aktuell gelesenen Wert.

LADESPANNUNG OHNE BELASTUNG

Die Lichtmaschine produziert

Leerlauf-Spannung

xx.xx V Niedrig

nicht genügend Strom für die

Batterie. Prüfen Sie den

Keilriemen, um sicherzustellen das die Lichtmaschine

bei laufendem Motor arbeitet. Ersetzen Sie eventu-

ell rutschende oder gebrochene Riemen und

testen Sie erneut. Prüfen Sie die Verbindung zwi-

schen Lichtmaschine und Batterie. Säubern bzw.

ersetzen Sie korrodierte oder lose Kabel und testen

Sie erneut. Sind die Riemen und Kabel in gutem

Zustand, ersetzen Sie die Lichtmaschine.

LADESYSTEM NORMAL BEI TEST OHNE BELASTUNG

Das System zeigt normale

Leerlauf-Spannung

xx.xx V Normal

Ausgangswerte der Licht-

maschine an. Es gibt kein

Problem.

HOHE LADESPANNUNG BEI TEST OHNE BELASTUNG

Die Ausgangsspannung mit der

Leerlauf-Spannung

xx.xx V Hoch

die Lichtmaschine die Batterie

versorgt, liegt über dem norma-

len Niveau. Suchen Sie nach einer losen Verbindung

oder einer fehlerhafteren Massebindung. Wenn

alles in ordnungsgemäßem Zustand ist, tauschen

Sie den Regler aus. Ist der Regler nicht einzeln zu

tauschen, muss die Lichtmaschine ausgetauscht

werden. Das normale obere Limit eines normalen

Fahrzeugreglers liegt bei 14.7 Volt +/- 0.05. Prüfen

Sie die Limitangabe des Herstellers, sie variiert je

nach Fahrzeugtyp und Hersteller.

3 Aufbau und Funktion

13

7.

Drücken Sie als nächstes auf

Verbraucher ein

Enter drücken

«ENTER», um ein Ladesystem

mit Belastungen zu testen.

Schalten Sie die Lüftung (Hitze), Fernscheinwerfer,

und heizbare Heckscheibe ein. Benutzen Sie keine

zyklischen Belastungen, etwa eine Klimaanlage

oder Scheibenwischer.

8. Beim Testen älterer Dieselmaschinen, bringen Sie die

Maschine 15 Sekunden lang auf 2500 rpm. Es

erscheint folgender Bildschirm:

Drehzahl auf

2500/Min 15 SEK

9. Drücken Sie auf «ENTER», um zu prüfen, wie viel

Brummspannung vom Ladesystem zum Akku

gehen. Eins der zwei folgenden Testergebnisse

wird zusammen mit dem aktuellen Testergebnis

angezeigt.

DIODEN TEST NORMAL DIODEN TEST

xx.xx V Normal

Die Dioden der Lichtmaschine

funktionieren korrekt.

ODER

Keine

Brummsp.

HOCH DIODEN TEST

DIODEN TEST

xx.xx V Hoch

Mindestens eine Licht-

maschinendiode funkti-

oniert nicht oder ist beschädigt. Kontrollieren

Sie die Montage der Lichtmaschine und die

Funktionsfähigkeit der Keilriemen.

3 Aufbau und Funktion

14

10. Drücken Sie die «ENTER» Taste um den Test des

Ladegeräts mit Belastungen fortzusetzen. Eins der

drei Ergebnisse wird zusammen mit dem aktuellen

Testergebnis angezeigt.

LADESTATUS ZU HOCH BEI TEST MIT BELASTUNGEN

Die Lichtmaschine lädt die

Spannung Belast

xx.xx V Hoch

Batterie mit einer zu hohen

Spannung. Kontrollieren Sie alle

Verbindungen auf ordnungs-

gemäßen Zustand. Sind alle Verbindungen in

Ordnung, sollte die Lichtmaschine ersetzt werden.

LADESTATUS ZU NIEDRIG BEI TEST MIT BELASTUNGEN

Die Lichtmaschine produziert

Spannung Belast

xx.xx V Low

nicht genügend Spannung für

die elektrischen System bela-

stungen und die Ladespannung der Batterie.

Prüfen Sie die Keilriemen, um sicherzustellen dass

die Lichtmaschine mit laufendem Motor arbeitet.

Ersetzen Sie eventuell rutschende oder gebro-

chene Riemen und testen Sie erneut. Prüfen Sie die

Verbindung zwischen Lichtmaschine und Batterie.

Säubern bzw. ersetzen Sie korrodierte oder lose

Kabel und testen Sie erneut. Sind die Riemen und

Kabel in gutem Zustand, ersetzen Sie die

Lichtmaschine.

OPTIMALER LADESTATUS BEI TEST MIT BELASTUNGEN

Das System zeigt normale

Spannung Belast

xx.xx V Normal

Ausgangswerte für die Licht

maschine an. Es gibt kein

Problem.

11. Ist der Test des Ladegeräts

Spannung Belast

xx.xx V Normal

beendet Drücken Sie auf

«ENTER». Schalten Sie die

Verbraucher und die Maschine aus. Drücken Sie

auf «ENTER» gehen Sie zurück zu Schritt 1 oder ent-

fernen Sie die Testklemmen vom der Batterie nach-

dem der Test beendet ist.

3 Aufbau und Funktion

15

Was ist eine GEL-Batterie?

Eine Gel-Batterie ist eine elektrische

Bleisäure-Akkubatterie, die:

• mit speziellen Druckventilen abgedichtet ist und unter

keinen Umständen geöffnet werden darf.

• vollständig wartungsfrei ist.*

• thixotropische Gel-Elektrolyten benutzt.

• mit einer Rekombinationsreaktion ein Austreten von

Wasserstoff- und Sauerstoffgasen, was sonst bei einer

überfluteten Bleisäure-Batterie vorkommt (besonders in

Tiefzyklusanwendungen), verhindert.

• ist leckdicht und kann daher in praktisch jeder Position

in Betrieb genommen werden. Eine Installation in

umgekehrter Stellung ist jedoch nicht empfohlen.

Das Drehmoment muß bei Anschlüssen wiederherge-

stellt werden und die Batterien müssen gelegentlich

gereinigt werden.

Was ist eine AGM-Batterie?

Eine AGM-Batterie ist eine elektrische

Bleisäure-Akkubatterie, die:

• mit speziellen Druckventilen abgedichtet ist und unter

keinen Umständen geöffnet werden darf.

• vollständig wartungsfrei ist.*

• bei der alle ihre Elektrolyten in Abschneidern absorbiert

werden, wobei diese Abschneider aus eine schwam-

mähnlichen Masse von verfilzten Glasfasern bestehen.

• mit einer Rekombinationsreaktion ein Austreten von

Wasserstoff- und Sauerstoffgasen, was sonst bei einer

überfluteten Bleisäure-Batterie vorkommt (besonders in

Tiefzyklusanwendungen), verhindert.

• ist leckdicht und kann daher in praktisch jeder Position

in Betrieb genommen werden. Eine Installation in

umgekehrter Stellung ist jedoch nicht empfohlen.

Das Drehmoment muß bei Anschlüssen wiederherge-

stellt werden und die Batterien müssen gelegentlich

gereinigt werden.

4 Glossar

16

Was ist eine VRLA-Batterie?

Eine ventilregulierte Bleisäure-Batterie – Dieser

Batterietyp ist abgedichtet, wartungsfrei, mit einem

“Bunce”-Ventil oder Ventilen in der Oberseite, die

geöffnet wird, wenn ein voreingestellter Druck im

Innern der Batterie erreicht wird, um den übermäßigen

Gasdruck abzulassen. Das Ventil wird danach selbsttä-

tig zurückgesetzt.

Was ist eine SLI-Batterie?

Diese Abkürzung steht für Starten, Leuchten und

Zündung, welche die drei Grundfunktionen einer

Batterie sind, die in allen Fahrzeugen verwendet wird.

Die Batterien mit dieser Beschreibung werden speziell

ausgeführt für die Verwendung in Kraftfahrzeugen und

Lastkraftwagen innerhalb eines durch ein kontrolliertes

elektrisches System geregelten Spannungsbereichs.

Diese SLI-Batterien, die für die Verwendung in

Hochleistungs-Transportfahrzeugen mit großen

Dieselmotoren vorgesehen sind, werden häufig als

KOMMERZIELLE Batterien bezeichnet. Diese Batterien

müssen deutlich leistungsstärker und robuster sein, als

die Batterien, die für Autos bestimmt sind.

Was bedeutet GESUNDHEITSZUSTAND?

Dieser zeigt an, wieviel Kapazität der Batterie übrig ist

(in %), im Vergleich zur ursprünglichen angegebenen

Batteriekapazität.

Was bedeutet LADESTATUS?

Dieser zeigt an, wieviel Prozent der Batteriekapazität

tatsächlich geladen sind.

4 Glossar

17

Was bedeutet CCA?

Der Strom in Amperes, den eine neu aufgeladene

Batterie kontinuierlich 30 Sekunden liefern kann ohne,

dass dabei die Endspannung unter 1,2 Volt pro Zelle

abfällt, nachdem sie auf -18° C / 0° F abgekühlt und

bei dieser Temperatur gehalten wurde. Diese Leistung

zeigt die Kapazität der Batterie an, Motoren unter win-

terlichen Bedingungen starten zu können.

Was bedeutet AMPERE-STUNDE?

Dies ist die Meßeinheit der elektrischen Kapazität. Ein

Strom von einem Ampere pro Stunde bedeutet die

Lieferung oder den Empfang einer Ampere-Stunde

von Elektrizität. Der Strom wird mit der Zeit in Stunden

multipliziert, um die Leistung in Ampere-Stunden anzu-

geben.

Konformitätserklärung

Produktbezeichnung: Batterie- und Ladesystemtester

Typenbezeichnung: ViGOR V 1922

Wir erklären, dass das bezeichnete Produkt die

Bestimmungen der EU-Richtlinien Elektromagnetische

Verträglichkeit 2004/108/EG und Niederspannung

2006/95/EG erfüllt.

Dokumentationsverantwortliche ist: Sandra Müller, Tel.:

+49 (0) 2191 792 319

Datum: 15.11.2010

Hermann J. ZERVER

ViGOR GmbH

Am Langen Siepen 13 - 15

D-42857 Remscheid

[email protected]

www.vigor-equipment.com

4 Glossar

19

TEST PROCEDURES / OPERATING INSTRUCTIONS

IMPORTANT:

1. For testing 6 and 12 Volt batteries and for testing 12

and 24 Volt charging systems.

2. Suggested operation range 32° F(0° C) to 122° F

(500° C) in ambient temperature.

1. Clear Cover

2. Printer Paper

3. LCD Display

4. Up/Down Button

5. Enter: function selection/confirm choice

6. Negative Clamp (Black -)

7. Positive Clamp (Red +)

1 For Your Information

20

2 For Your Safety

WARNING:

1. Working in the vicinity of a lead acid battery is

dangerous. Batteries generate explosive gases dur-

ing normal battery operation. For this reason, it is

of utmost importance, if you have any doubt, that

each time before using your tester, please read

these instructions very carefully.

2. To reduce risk of battery explosion, follow these

instructions and those published by the battery

manufacturer and manufacturer of any equip-

ment you intend to use in the vicinity of the battery.

Observe cautionary markings on these items.

3. Do not expose the tester to rain or snow.

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS:

1. Someone should be within range of your voice or

close enough to come to your aid when you work

near a lead acid battery.

2. Have plenty of fresh water and soap nearby in

case battery acid contacts skin, clothing or eyes.

3. Wear safety glasses and protective clothing.

4. If battery acid contacts skin or clothing, wash

immediately with soap and water. If acid enters

eye, immediately flood eye with running cold

water for at least ten minutes and get medical

attention immediately.

5. NEVER smoke or allow a spark or flame in vicinity of

battery or engine.

6. Be extra cautious to reduce risk of dropping a

metal tool onto the battery. It could spark or short-

circuit the battery or other electrical parts and

could cause an explosion.

7. Remove personal metal items such as rings, brace-

lets, necklaces and watches when working with a

lead acid battery. It can produce a short circuit

current high enough to weld a ring or the like to

metal causing a severe burn.

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Vigor 1922 Operating Instructions Manual

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