Ryobi RY9065001VNM Mode d'emploi
- Catégorie
- Groupes électrogènes
- Taper
- Mode d'emploi
Ce manuel convient également à
995000447
4-3-18 (REV:01)
Install the feet (see page 11).
WARNING:
This Quick Reference Guide is not a substitute for reading the operator’s manual. To reduce the risk of injury or death, user must read and understand operator’s manual before using this product. All page references refer to
the operator’s manual.
FIRST TIME ASSEMBLY
1
RY906500S QUICK REFERENCE GUIDE
STARTING THE UNIT
USING THE GENERATOR
2
4
Install the wheels (see page 12).
Add entire bottle of lubricant provided to the
generator (see page 13).
Add fuel (see page 14).
1
2
Verify the run switch is in the ON position, then
place the engine switch/fuel valve/choke lever in
the START position (see page 14).
Set unit on flat surface so engine is level.
Remove dipstick, wipe clean, put back in hole
(but don’t screw in) and check lubricant level.
This is a 4-cycle engine. Do not mix fuel and
lubricant together.
Mix fuel stabilizer with gasoline according to
manufacturer’s directions prior to filling the
tank.
START
OFF
TOOLS NEEDED
3
Raise the handle (see page 13).
STOPPING THE UNIT
Place the engine switch/fuel valve/choke lever in the OFF position (see page 14).
1
Connect devices to be powered by generator by following the steps below (see pages 8-9).
• Make sure the generator can supply enough continuous (running) and surge (starting) watts for the items you
will power at the same time. See page 9 for how to calculate total amount of power needed.
• Start the generator with nothing connected.
• Plug in and turn on the first load, preferably the largest load you have.
• Permit the generator output to stabilize (engine runs smoothly and attached device operates properly).
• Plug in and turn on the next load.
• Again, permit the generator to stabilize.
• Repeat previous two steps for each additional load.
IMPORTANT: Never add more loads than the generator capacity. Take special care to consider surge loads in
generator capacity. (See pages 8-9.)
1
1
WARNING:
Do not connect to a building’s electrical
system unless the generator and transfer
switch have been properly installed and
the electrical output has been verified by
a qualified electrician. The connection
must isolate the generator power from
utility power and must comply with all
applicable laws and electrical codes.
IMPORTANT!
Only use OUTSIDE and
far away from windows,
doors, and vents.
NEVER use inside a home
or garage, EVEN IF doors
and windows are open.
Using a generator indoors CAN KILL YOU IN MINUTES.
Generator exhaust contains carbon monoxide. This is a
poison you cannot see or smell.
3
Pull the recoil starting grip until the engine runs
(see page 14).
TROUBLESHOOTING
STORING THE UNIT
When preparing to store the generator, allow the unit to cool completely, then follow the guidelines listed on
page 17.
1
PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION
Engine will not start. Run switch is in the OFF position.
No fuel.
Stale gasoline or water in gasoline.
Lubricant level is low.
Spark plug faulty, fouled, or improperly gapped.
Engine switch/fuel valve/choke lever is in OFF
or RUN position.
Engine stored without treating or draining
gasoline, or refueled with bad gasoline.
Dirty fuel filter.
Turn run switch ON.
Fill fuel tank.
Drain entire system and refill with fresh fuel.
Engine is equipped with Low Oil Shutoff. If engine
lubricant level is low, it must be filled before unit
will start. Check engine lubricant level and fill, if
necessary.
Replace spark plug.
Move engine switch/fuel valve/choke lever to
START position.
Drain fuel and carburetor. Refuel with fresh gasoline.
Replace fuel filter or contact a qualified service
center.
Engine hard to start. Water in gasoline.
Weak spark at spark plug.
Drain entire system and refill with fresh fuel.
Replace spark plug or contact a qualified service
center.
Engine lacks power. Dirty air filter.
Engine stored without treating or draining
gasoline, or refueled with bad gasoline.
Check air filter element. Clean or replace as needed.
Drain fuel and carburetor. Refuel with fresh gasoline.
AC receptacle does not
work.
Circuit breaker is tripped.
GFCI is tripped.
Item plugged in is defective.
Reset the AC circuit breaker.
Reset the GFCI.
Try a different item.
Generator makes a “spark
knock” or “pinging”
noise.
An occasional light “knocking” or “pinging”
under heavy load is not a cause for concern.
However, if the knocking or pinging occurs
under normal load at a steady engine speed,
the problem may be with the brand of gasoline
being used.
Switch to a different brand of gasoline, making sure
that the octane rating is 86 or higher. If problem
continues, contact a qualified service center.
If problem persists after trying the above solutions, contact customer service or a qualified service center for assistance.
NOTICE: As the equipment owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in the
Maintenance section It is recommended that you retain all receipts covering maintenance on your equipment. Neglecting or
failing to perform the required maintenance may increase emissions, decrease fuel efficiency, degrade performance, cause
irreversible engine damage and/or void your warranty.
Socket Wrenches and an Adjustable Wrench
Allow engine to run for 15–30 seconds, then move
the engine switch/fuel valve/choke lever to the
RUN position (see page 14).
4
NOTICE:
Do not use E15 or E85 fuel in this prod-
uct. It is a violation of federal law and will
damage the unit and void your warranty.
Only use unleaded gasoline containing
up to 10% ethanol.
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register your new tool online. For questions about operating
or maintaining your product, please call 1-800-860-4050.
RUN
15-30 S
15-30 S
RUN SWITCH ON
ADVERTENCIA: Esta guía de referencia rápida no es un substituto para leer el manual del operador. Para reducir los riesgos de lesiones o muerte, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de utilizar este
producto. Todas las referencias a páginas se refieren al manual del operador.
MONTAJE INICIAL
GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA DE RY906500S
ARRANQUE DE LA UNIDAD USANDO EL GENERADOR
4
1
2
Agregue combustible (vea la página 15).
1
4
ALMACENAMIENTO DE LA UNIDAD
Este es un motor de cuatro tiempos. No mezcle el
lubricante y el combustible.
Mezcle el estabilizador de combustible con la
gasolina, siguiendo las instrucciones del fabricante,
antes de llenar el tanque.
1
Conecte los dispositivos que serán encendidos por el generador siguiendo los siguientes pasos (vea las páginas 9 y 10).
• Cerciórese que el generador pueda suministrar suficientes vatios de potencia continua (en marcha) y de sobrecorriente
(al arrancar) para los equipos que desee alimentar al mismo tiempo. Vea la página 10 para calcular la cantidad total de
alimentación eléctrica necesaria.
• Ponga en marcha el motor sin equipos conectados al generador.
• Enchufe y active la primera carga, preferiblemente la máxima carga que tenga.
• Deje que se estabilice la salida del generador (el motor marcha uniformemente y el dispositivo acoplado funciona
correctamente).
• Enchufe y active la siguiente carga.
• Nuevamente, deje que el generador se estabilice.
• Repita anteriores dos pasos para cada carga adicional.
IMPORTANTE: Nunca añada más cargas que las que permita la capacidad del generador. Tenga especial cuidado al considerar
las cargas de sobrecorriente en la capacidad del generador. (Vea las páginas 9 y 10.)
Llaves de casquillo y una llave ajustable
ADVERTENCIA :
No conecte la unidad al sistema eléctrico de
un edificio a menos que el generador y el
interruptor de transferencia se hayan instalado
correctamente y que un electricista calificado
haya verificado la salida de energía eléctrica.
La conexión debe aislar la corriente del
generador del servicio público y debe cumplir
con todas las leyes y los códigos eléctricos
pertinentes.
¡
IMPORTANTE!
HERRAMIENTAS NECESARIAS
APAGADO DE LA UNIDAD
1
1
Al preparar el generador para guardarlo, deje que la unidad se enfríe por durante 30 minutos y luego siga los lineamientos en
la página 19.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
Sólo utilícelo AL AIRE LIBRE
y lejos de ventanas, puertas
y respiraderos.
NUNCA lo use dentro de su hogar
o del garaje, INCLUSO con las
puertas y las ventanas abiertas.
Usar un generador en el interior PUEDE MATARLO EN POCOS MINUTOS.
Los gases de escape del generador contienen monóxido de carbono.
Es un veneno que no puede verse ni olerse.
Instale los pies (vea la página 12).
Instalación de las ruedas (vea la página 13).
3
Elevar el mango (vea la página 14).
Agregue toda la botella de lubricante que se
provee a la generador (vea la página 14).
Ubique la unidad sobre una superficie plana para que
el motor esté nivelado. Quite la varilla para medir
el nivel de aceite, límpiela, vuelva a colocarla en el
orificio (pero no la enrosque) y verifique el nivel de
lubricante.
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en linea su nueva herramienta. En caso de tener dudas sobre el funcionamiento
o mantenimiento de su producto, llame al 1-800-860-4050.
PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN
El motor no arranca. El interruptor de encendido está en la posición OFF
(APAGADO).
No hay combustible.
Gasolina rancia o agua rancia en la gasolina.
Está bajo el nivel de lubricante.
Bujía defectuosa, sucia o con separación incorrecta.
La interruptor del motor/válvula de combustible/
palanca del anegador está en la posición OFF
(APAGADO) o RUN (MARCHE).
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
Filtro de combustible sucio.
Ponga el interruptor de encendido en ON (ENCENDIDO).
Llene el tanque de combustible.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combustible nuevo.
El motor posee un apagado por poco aceite. Si el nivel del
lubricante del motor es bajo, debe llenarse antes de que la
unidad arranque. Revise el nivel del lubricante del motor, y
reabastézcalo si es necesario.
Reemplace la bujía.
Desplace de la interruptor del motor/válvula de combustible/
palanca del anegador hasta la posición START (ARRANQUE).
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de gasolina
fresca la unidad.
Reemplazar la filtro de combustible o comuníquese con un
centro de servicio calificado.
Cuesta trabajo
arrancar el motor.
Hay agua en la gasolina.
Está débil la chispa de la bujía.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con combustible nuevo.
Reemplazar la bujía o comuníquese con un centro de servicio
calificado.
Le falta potencia al
motor.
Está sucio el filtro de aire.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o reemplace
según sea necesario.
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de gasolina
fresca la unidad.
No funciona el
receptáculo de
corriente alterna.
Se disparó el disyuntor del circuito.
Se disparó la clavija GFCI.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
Reajuste el disyuntor de circuito de AC.
Reajuste el GFCI.
Pruebe con un dispositivo diferente.
El generador produce
un ruido como de
“cascabeleo” o
“explosiones”.
Un leve ruido ocasional de “cascabeleo” o
“explosiones” si la carga es pesada no debe ser causa
de preocupación. No obstante, si tal cascabeleo o
explosiones ocurren con una carga normal a velocidad
estable del motor, el problema puede ser la marca de
gasolina utilizada.
Cambie a una marca diferente de gasolina, y asegúrese de que
sea de un octanaje de 86 por lo menos. Si el problema continúa,
comuníquese con un centro de servicio calificado.
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con el servicio al cliente o con un centro de
servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO: Como propietario equipo, usted es responsable de que se realice el mantenimiento obligatorio que se indica en esta Manten-
imiento. Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo. Negligencia o falta del
mantenimiento indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar el funcionamiento, provocar daños
irreversibles al motor y anulará su garantía.
AVISO:
No utilice combustibles E15 o E85 con
este producto. Esto constituye una
violación a la ley federal, dañará la unidad
y anulará la garantía. Utilice únicamente
gasolina sin plomo que contiene hasta
10% de etanol.
2
Verificar el interruptor de encendido está en la posición
ON (encendido), luego coloque el interruptor del motor/
válvula de combustible/palanca del anegador en la
posición START (ARRANQUE) (vea la página 16).
3
Tire de la empuñadura del arrancador hasta que
empiece a funcionar el motor (vea la página 16).
RUN
(FUNCIONAMIENTO)
Permita que funcione el motor durante 15–30
segundos, coloque el interruptor del motor/válvula de
combustible/palanca del anegadoren la posición RUN
(FUNCIONAMIENTO) (vea la página 16).
OFF
(APAGADO)
Coloque el interruptor del motor/ válvula de combustible /palanca del anegador en la posición OFF (APAGADO) (vea la página 16).
15-30 S
15-30 S
START
(ARRANQUE)
NTERRUPTOR DE
ENCENDIDO EN LA
POSICIÓN ENCENDIDO
Fixer les pieds (voir la page 12).
AVERTISSEMENT : Ce guide de référence rapide n’est pas une substitution à la lecture du manuel d’utilisation. Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation avant
d’utiliser ce produit. Les références de page se rapportent au manuel d’utilisation.
ASSEMBLAGE INITIAL
1
GUIDE DE RÉFÉRENCE RAPIDE DE RY906500S
DÉMARRAGE DE L’APPAREIL UTILISATION DU GÉNÉRATRICE
4
RANGER L’APPAREIL
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Pour toute question concernant l’utilisation ou l’entretien du produit, veuillez composer le 1-800-860-4050.
1
Brancher les dispositifs devant être alimentés par la génératrice en suivant les étapes ci-dessous (voir les pages 9 et 10).
• S’assurer que le génératrice peut fournir les watts continus (de fonctionnement) et de surtension (démarrage) suffisants pour
tous les articles alimentés au même moment. Voir la page 10 pour savoir comment calculer la quantité totale de puissance
nécessaire.
• Démarrage le moteur en marche sans appareil connecté au génératrice.
• Brancher et mettre en marche la première charge, de préférence la plus important.
• Laisser la sortie du génératrice se stabiliser (le moteur tourne régulièrement et l’appareil relié fonctionne correctement).
• Brancher et mettre la charge suivante en marche.
• Une fois de plus, laisser le génératrice se stabiliser.
• Répéter les deux étapes précédentes pour chaque charge supplémentaire.
IMPORTANT : Ne jamais ajouter de charges supérieures à la capacité du génératrice. Bien veiller à considérer les charges de
surtension comme décrit précédemment. (Voir les pages 9 et 10.)
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Le moteur ne
démarre pas.
L’interrupteur de marche est en la position OFF
(ARRÊT).
Pas de carburant.
Carburant trop vieux ou présence d’eau dans
le carburant.
Niveau de lubrifiant bas.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal écartée.
Le interrupteur de moteur / robinet de carburant
/ levier d’étrangleur est en position OFF ou RUN
(marche).
Moteur remisé sans traitement ou vidange de
l’essence, ou plein fait avec un mauvais carburant.
Le filtre à carburant est sale.
Tourner l’interrupteur de marche à la position « ON » (MARCHE).
Remplir le réservoir de carburant.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de bas niveau de lubrifiant.
Remplir le réservoir, si le niveau de lubrifiant du moteur est trop
bas, avant de démarrer la génératrice.Vérifier le niveau de lubrifiant
moteur et faire l’appoint si nécessaire.
Remplacer la bougie.
Tirer le interrupteur de moteur / robinet de carburant / levier
d’étrangleur sur START (démarrage).
Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
Remplacer le filtre à carburant ou contacter un centre de
réparations qualifié.
Moteur difficile à
démarrer.
Eau dans le carburant.
Étincelle de bougie faible.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Remplacer la bougie ou contacter un centre de réparations
qualifié.
Le moteur manque de
puissance.
Filtre à air encrassé.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de
l’essence, ou plein fait avec un mauvais carburant.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou remplacer selon
le besoin.
Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
La prise c.a. ne
fonctionne pas.
Disjoncteur débranché.
Le disjoncteur de fuite à la terre est déclenché.
L’appareil branché est défectueux.
Réinitialisez à nouveau le disjoncteur c.a.
Réinitialiser le disjoncteur de fuite de terre.
Essayer un autre article.
Le génératrice émet
un cognement ou un
cliquettement.
Un cognement ou un cliquettement sous une
lourde charge est normal. Cependant, s’il a lieu
sous une charge normale à un régime moteur
régulier, le problème peut provenir de la marque
de carburant utilisée.
Choisir une autre marque et s’assurer que l’indice d’octane est
supérieur ou égal à 86. Si le problème continue, contacter le
centre de réparations qualifié.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le service à la clientèle ou un centre de réparations qualifié
pour obtenir de l’aide.
AVIS :
Le propriétaire de cet équipement est tenu d’effectuer les entretiens requis indiqués dans la section Entretien. Il est recommandé
de conserver tous les reçus d’entretien de votre équipement. La négligence ou l’oubli de procéder à l’entretien requis représente un risque
d’augmentation des émissions, de diminuer le rendement énergétique, de nuire à la performance, créer des bris irréparables du moteur
et de annuleront la garantie.
AVERTISSEMENT :
Ne pas brancher au circuit électrique d’un
bâtiment à moins que la génératrice et le
commutateur de transfert n’aient été installés
correctement par un électricien qualifié, et
que ce dernier n’ait vérifié la sortie électrique.
Le branchement doit isoler l’alimentation de
la génératrice de la source d’alimentation de
l’appareil et doit répondre à toutes les lois et
codes de l’électricité applicables.
IMPORTANT !
OUTILS NÉCESSAIRES
Installation des roues (voir la page 13).
Ajout d’une pleine bouteille de lubrifiant fournie dans la
génératrice (voir la page 14).
2
ARRÊT DE L’APPAREIL
1
1
Lors de la préparation du génératrice pour le remisage, laisser l’appareil refroidir pour 30 minutes puis suivre les instructions
à la page 19.
DÉPANNAGE
Utiliser uniquement
À L’EXTÉRIEUR et loin des
fenêtres, des portes et des
évents.
NE JAMAIS utiliser à l’intérieur
d’une maison ou d’un garage,
MÊME SI les portes et les
fenêtres sont ouvertes.
L’utilisation d’une génératrice à l’intérieur PEUT VOUS TUER
ENQUELQUES MINUTES.
Les génératrices produisent du monoxyde de carbone, un gaz mortel
incolore et inodore.
Clés à douille et une clé à molette
Déposer l’appareil sur une surface plane pour que le
moteur soit à niveau. Retirer la jauge d’huile, l’essuyer
complètement et la replonger dans l’orifice (sans
toutefois la visser) et vérifier le niveau de lubrifiant.
2
4
Ce moteur est un moteur 4 temps. Ne pas
mélanger d’essence et de lubrifiant ensemble.
Mélanger le stabilisateur de carburant et le
carburant selon les directives du fabricant avant
de le verser dans le réservoir.
Ajout d’essence (voir la page 15).
1 3
Rélever la poignée (voir la page 14).
3
AVIS :
Ne pas utiliser d’essence E15 ou E85 dans ce
produit. Une telle utilisation représente une
violation de la loi fédérale et endommagera
l’appareil et annulera la garantie. Utiliser
seulement de l’essence sans plomb ne
contenant pas plus de 10 % d’éthanol.
OFF
(ARRÊT)
Tirant la poignée de démarrage à rappel jusqu’à ce
que le moteur démarre (voir la page 16).
« RUN
»
(MARCHE)
Laisser le moteur tourner pendant 15–30 secondes et
mettre
l’interrupteur du moteur / robinet de carburant /
levier d’étrangleur
en position « RUN
»
(MARCHE)
(voir la page 16).
Mettre l’interrupteur du moteur / robinet de carburant / levier d’étrangleur à la position « OFF » (ARRÊT)
(voir la page 16).
Assurez-vous l’interrupteur de marche est en la position
ON (marche), puis mettre
l’interrupteur du moteur / robinet
de carburant / levier d’étrangleur
en position « START »
(DÉMARRAGE) (voir la page 16).
15-30 S
15-30 S
INTERRUPTEUR DE
MARCHE EN LA POSITION
MARCHE
START (DÉMARRAGE)
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- Catégorie
- Groupes électrogènes
- Taper
- Mode d'emploi
- Ce manuel convient également à
dans d''autres langues
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