Specialized S-Works Stumpjumper 29 Mode d'emploi

La page est en cours de chargement...

TABLE DES MATIÈRES

INTRODUCTION ...................................................................6

ENTRETIEN ET MODIFICATIONS.................................6

TECHNOLOGIE BRAIN ..........................................................6

RÉGLAGE DES PERFORMANCES .......................................... 6

1. RÉGLAGE DE LA PRESSION PNEUMATIQUE

ET DE L’AFFAISSEMENT .......................................... 7

2. RÉGLAGE DE LA DÉTENTE ...................................... 8

3. RÉGLAGE DE LA COMPRESSION (BRAIN FADE)... 8

Toutes les instructions sont sujettes à modiﬁcation sans notiﬁcation préalable quand elles peuvent être améliorées.

Veuillez venir visiter www.specialized.com pour consulter nos mises à jour techniques qui y sont régulièrement

publiées.

95-4015-027-000 - Rev. B, August 2011

ENG

FRADEUESP ITANLDPRTJPN

5

INTRODUCTION

Votre VTT est équipé d’une fourche RockShox à la technologie Brain de Specialized.

Veuillez lire la totalité de ce Guide de réglage ainsi que la totalité du Guide de l’utilisateur de la

fourche suspendue RockShox pour apprendre comment la régler correctement avant votre

première sortie. Veuillez contacter Specialized au numéro + 1-408-779-6229 ou (877) 808-

8154 (É.-U. uniquement) ou RockShox au numéro +1-312-664-8826 ou (800) 346-2928

(É.-U. uniquement) pour plus d’informations ou pour toute question, et venez visiter www.

specialized.com ou

www.rockshox.com pour être informé sur les mises à jour périodiques.

Veillez à bien lire et comprendre les avertissements, instructions et tout le contenu des

manuels qui sont fournis avec votre vélo.

ENTRETIEN ET MODIFICATIONS

Le premier point de contact en ce qui concerne toute garantie ou tout entretien est votre

revendeur agréé Specialized ou RockShox. L’entretien de l’amortisseur Brain doit être

effectué par un centre de service après-vente agréé Specialized. Veuillez visiter www.

specialized.com pour consulter la liste des revendeurs agréés Specialized, qui sont les

personnes à contacter pour envoyer un produit au centre de service après-vente agréé.

TECHNOLOGIE BRAIN

BRAIN : plateforme à vanne inertielle qui supporte la fourche et peut faire la distinction

entre diverses actions causées par le terrain ou par le vététiste. Vous disposez alors de

deux taux différents d’amortissement de la compression : un qui réagit au terrain, l’autre

qui prend en compte les mouvements du vététiste.

BRAIN FADE : circuit de dérivation du ﬂuide hydraulique qui vous permet de moduler la fer-

meté de la valve inertielle (VI) et vous permet de sélectionner une plateforme plus ou moins

ferme. L’amortissement de la compression est également réduit quand la dérivation du ﬂuide

est plus prononcée.

RÉGLAGE DES PERFORMANCES

Les fourches RockShox peuvent être ajustées en fonction de votre poids, de votre style et du

terrain. Procédez au réglage d’une fourche en respectant les étapes ci-dessous toujours dans

l’ordre noté :

1. Affaissement (taux de détente du ressort)

2. Réglage de la détente (bouton rouge)

3. Réglage de la compression (Brain Fade) (molette bleue)

30%

m

m08

20%

10%

30%

20%

10%

LENTE RAPIDE

30%

mm08

20%

10%

30%

20%

10%

PLUS SOUPLE PLUS FERME

RÉGLAGE DU REBOND

RÉGLAGE DU BRAIN FADE

PRESSION PNEUMATIQUE

NÉGATIVE

PRESSION PNEUMATIQUE

POSITIVE

AFFAISSEMENT

1

2

3

6

1. RÉGLAGE DE LA PRESSION PNEUMATIQUE ET DE L’AFFAISSEMENT

L’affaissement correspond à la compression de la fourche due à votre poids et votre

équipement quand vous vous asseyez sur le vélo. Un réglage adéquat de l’affaissement

est indispensable pour permettre à la roue avant de rester en contact avec le sol à tout

moment.

MESURE DE L’AFFAISSEMENT

Pour régler l’affaissement, vériﬁez que le Brain de Specialized est ouvert en tournant le

bouton bleu (au sommet du bras de fourche du côté de la chaîne) dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre (voir ﬁg.1).

Poussez le joint torique de l’indicateur de débattement contre le joint racleur du tube

supérieur de la fourche. Asseyez-vous sur le vélo dans votre tenue de cycliste habituelle.

Descendez du vélo et mesurez la distance entre le collier delrin et le joint racleur (ou

suivant le cas, examinez la position du joint torique de l’indicateur de débattement par

rapport aux marques de calcul d’affaissement sur le tube supérieur). Cette mesure vous

donne l’affaissement de votre fourche. Elle devrait correspondre à une valeur comprise

entre 15 et 25 % du débattement maximum.

Si vous ne parvenez pas à obtenir un affaissement optimal, il peut s’avérer nécessaire

de changer la pression de la fourche (réglage du ressort pneumatique). Utilisez les

informations de réglage ci-dessous pour vous aider à régler votre fourche correctement.

REGLAGE DU RESSORT PNEUMATIQUE

Les fourches Dual Air ont des chambres d’air positive pour le haut et négative pour le

bas et leur réglage est indépendant l’une de l’autre.

Étape 1 : Sélection de la pression d’air positive

La pression d’air positive détermine la force requise pour compresser votre fourche.

 Une pression d’air positive élevée réduit l’affaissement de la suspension tandis

qu’une force plus grande est nécessaire pour totalement compresser la fourche.

 Une pression d’air positive réduite augmente l’affaissement de la suspension

tandis qu’une force plus faible est nécessaire pour totalement compresser la

fourche.

Augmentation de la pression d’air positive

Retirez le capuchon de la valve située sur le bras gauche de la couronne de la fourche.

Consultez le tableau des pressions sur le bras de fourche pour noter la pression

recommandée. Ces pressions ne sont que des indications générales. Gonﬂez la chambre

pneumatique positive pour la mettre à la pression souhaitée puis ajustez cette pression en

fonction de votre style de pilotage et du terrain.

Étape 2 : Sélection de la pression d’air négative

La pression d’air négative détermine la force requise pour amorcer le débattement de la

suspension. La pression d’air négative travaille en combinaison avec les impacts du sol EN

OPPOSITION à la pression de la chambre d’air positive.

 Un réglage de la pression d’air négative supérieur à la pression positive fait en

sorte que la fourche est plus sensible aux petits impacts de la surface du sol.

 Un réglage de la pression d’air négative inférieur à la pression positive fait en

sorte que la fourche est moins sensible aux petits impacts du sol ainsi qu’aux

mouvements induits par le cycliste sur la fourche connus sous le nom de «

pompage ».

ENG

FRADEUESP ITANLDPRTJPN

7

Réglage de la pression d’air négative

Retirez le capuchon de la valve d’air située à la base du bras gauche de la fourche.

Commencez avec une pression d’air négative égale à la pression d’air positive, puis

augmentez-la ou réduisez-la selon votre préférence.

La pression d’air négative ne doit pas dépasser la pression d’air positive de plus

de 1,0 bar.

POIDS DU CYCLISTE RÉGLAGES DE LA PRESSION D'AIR RÉGLAGES DE LA PRESSION D'AIR

< 140 lb. (< 63 kg) : 60 - 80 psi (4,1-5,5 bar) 60 - 80 psi (4,1-5,5 bar)

140-160 lb. (63-72 kg) : 80 - 95

psi (5,5-6,6 bar) 80 - 95 psi (5,5-6,6 bar)

160-180 lb. (72-81 kg) : 95 - 110

psi (6,6-7,6 bar) 95 - 110 psi (6,6-7,6 bar)

180-200 lb. (81-90 kg) : 110 - 125

psi (7,6-8,6 bar) 110 - 125 psi (7,6-8,6 bar)

>200 lb. (> 90 kg) : 125+

psi (8,6+ bar) 125+ psi (8,6+ bar)

2. RÉGLAGE DE L’AMORTISSEMENT DU REBOND

La molette rouge au sommet du bras droit de la fourche contrôle l’amortissement

du rebond, c’est-à-dire, la vitesse avec laquelle la fourche se détend après avoir été

comprimée.

 Tournez la molette dans le sens des aiguilles d’une montre pour ralentir le rebond

(basse vitesse, gros chocs).

 Tournez la molette dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour obtenir

un rebond plus rapide (vitesse plus élevée, chocs moins importants) et améliorer

l’adhérence.

REMARQUE : Pour plus d’informations sur le réglage de la fourche, veuillez aller visiter

www.rockshox.com. Pour plus d’informations sur le système Brain, veuillez

visiter www.specialized.com.

3. RÉGLAGE DE L’AMORTISSEMENT DE LA COMPRESSION (BRAIN FADE)

La molette bleue au bas du bras de fourche droit règle la compression (Brain Fade).

Nous recommandons de régler le Brain Fade vers le milieu de sa plage de réglage (position

9 heures) pour la première sortie. Après le premier rodage (1-2 heures) , vous pouvez prêter

attention au fonctionnement de la suspension quand vous pédalez normalement ou quand

vous appuyez fort sur les pédales. Si la suspension est trop vivace, ajustez le Brain Fade pour

qu’il soit plus ferme, jusqu’à ce que les mouvements du vététiste soient bien contrôlés.

 Tournez la molette dans le sens des aiguilles d’une montre pour que la suspension

soit plus ferme. Tournez la molette à fond dans le sens des aiguilles d’une montre

pour obtenir le réglage le plus ferme de l’amortissement de la compression.

 Tournez la molette dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour que la

suspension soit moins ferme.

8

La page est en cours de chargement...

Specialized S-Works Stumpjumper 29 Mode d'emploi

Ce manuel convient également à

Specialized S-Works Stumpjumper 29 Mode d'emploi

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents