LGB 55029 Le manuel du propriétaire

Nachrüstdecoder

55029

D

GB

USA

F

2

GB

D

Sicherheitshinweise 4

Technische Daten 4

Funktionen 4

Einbau 4

Spannungspuffer 5

Analogbetrieb 5

Digitalbetrieb 5

Hinweise für den Betrieb unter DCC 6

Einstellbare CV 10

Lokomotiven mit mtc27-Schnittstelle 34

Lautsprecher zu verschiedenen Baureihen 34

Safety Notes 14

Technical Data 14

Functions 14

Installation 14

Voltage Buffer 15

Analog Operation 15

Digital Operation 15

Notes for Operation with DCC 16

Controllable CV 20

Locomotives with the mtc27 Interface 34

Speaker for various classes 34

3

F

Remarque sur la sécurité 24

Caractéristiques techniques 24

Fonctions 24

Installation 24

Tampon de tension 25

Exploitation analogique 25

Mode numérique 25

Indications relatives à l’exploitation sous DCC 26

CV programmable 30

Locomotives avec interface mtc27 35

Haut-parleur pour différentes séries 35

4

menstellung bzw. Kombination von Funktionen.

• Funktionen können über bis zu 2 Reedkontakte

gesteuert werden (nicht im Lieferumfang).

• Die Lautstärke ist für jeden Sound extra einstellbar.

• Betrieb von zusätzlichen SUSI-Modulen

• Updatefähig

Die Einstell- und Digitalfunktionen sind nur im Digi-

talbetrieb anwendbar. Es stehen jedoch nicht in allen

Protokollen die gleichen Möglichkeiten zur Verfügung.

Einbau

Schnittstelle

Der Decoder ist für eine mtc27-Schnittstelle ausgelegt.

Bei Lokomotiven mit dieser Schnittstelle (siehe Liste

auf Seite 34) kann der Decoder direkt eingesteckt

werden. Bei allen anderen Lokomotiven muss die

beiliegende Adapterplatine verwendet werden.

Sound

Ab Werk ist der Decoder mit den Sounds einer EL-Lok

Ge 4/4 II bestückt. Durch programmieren können die

Sounds ersetzt werden. Dazu wird der Programmer

(Märklin-) 60971 und der Programmieradapter (LGB-)

55129 benötigt. Beachten Sie hierzu insbesondere die

Anleitung zu 60971, in der das Vorgehen beschrieben ist.

Für die erste Inbetriebnahme kann der beiliegende

Lautsprecher verwendet werden. Um ein besseres

Sound-Ergebnis zu bekommen, können jedoch auch

die Lautsprecher vergleichbarer Lokomotiven einge-

baut werden (Siehe Liste auf Seite 34).

Der Decoder verfügt über die Eingänge für einen Takt-

geber und für 2 Sensoren zum Auslösen von Sounds.

Einbau

Aufgrund der hohen Leistung der Motoren kann sich

der Decoder im Betrieb erwärmen. Der Einbauplatz

des Decoders sollte so gewählt werden, dass der

Decoder gut belüftet ist.

Vor dem Einbau ist die Lokomotive auf einwandfreie

mechanische und elektrische Funktion zu prüfen.

Gegebenenfalls muss die Lokomotive vor dem Umbau

repariert werden. Für Schäden durch nicht fachge-

rechte Arbeiten können wir keine Garantie gewähren.

Hinweis: Die AUX-Ausgänge des Decoders sind für

die Verwendung von Glühlampen voreingestellt (18 V).

1 Lok entsprechend der Angaben in der Bedienungs-

anleitung öffnen. Einbauplatz für den Decoder

festlegen.

2 Bestehende Elektroniken geg. ausbauen.

3 Kabel entsprechend der Belegung anschließen

(siehe Seite 13). Die Enden der nicht benötigten

Kabel isolieren.

Beachten Sie die empfohlenen Kabelquerschnitte.

Am Decoder selbst darf nicht gelötet werden.

4 Die Leiterplatte einbauen. Achten Sie darauf die

Leiterplatte sicher zu befestigen (z.B. Klebepad). Es

dürfen keine Kurzschlüsse durch Berührung metal-

lischer oder elektrisch leitender Bauteile entstehen

Diese Anleitung beschreibt den Einbau und die Ein-

stellmöglichkeiten des Decoders 55029, der sowohl für

LGB-Lokomotiven, als auch für Lokomotiven der Spur 1

verwendet werden kann.

Das Nachrüsten eines Lokmodells mit einem neuen

Decoder bedarf umfangreicher Kenntnisse über die im

jeweiligen Modell eingesetzte Technik, dem Pro-

grammieren von Elektronik sowie der fachgerechten

Durchführung von Reparaturen. Im Zweifelsfall sollten

Sie daher für solche Umbauarbeiten immer einen

Fachbetrieb beauftragen. Für Schäden an den einzel-

nen eingebauten Komponenten oder Folgeschäden

an sonstigen Teilen, die durch falsche Auswahl von

Komponenten, unsachgemäßem Einbau oder falschen

Einstellungen an den Komponenten entstehen, ist

alleine die Person verantwortlich, die den Umbau

durchführt.

Sicherheitshinweise

• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten.

• Nicht für Kinder unter 15 Jahren.

• Verkabelungs- und Montagearbeiten nur im span-

nungslosen Zustand ausführen. Bei nicht Beach-

tung kann es zu gefährlichen Körperströmen und

damit zu Verletzungen führen.

• Decoder nur mit der zulässigen Spannung (siehe

technische Daten) betreiben.

Beim Umgang mit dem Lötkolben besteht die

Gefahr von Hautverbrennungen.

Technische Daten

Maße des Decoders 51 x 40 mm

Maße der Leiterplatte 65 x 40 mm

Belastung am Motorausgang < 4 A

Belastung der Lichtausgänge / AUX 1 – 4 je 900 mA

AUX 1 + 2 ges. max 900 mA

AUX 3 + 4 ges. max. 900 mA

Belastung AUX 5 – 6 je 1,75 A

ges. max. 3,5 A

Belastung ges. < 8,4 A

Sound-Leistung an 4 Ω 6,7 W

Funktionen

• Automatische System-Erkennung.

• Anfahr- und Bremsverzögerung können getrennt

voneinander eingestellt werden.

• Alternativ „konstante Bremsstrecke“

• Programming on Main (PoM), diese Programmie-

rung muss vom Steuergerät unterstützt werden.

Beachten Sie hierzu die Bedienungsanleitung ihres

Steuergerätes.

• Einstellbarer Rangiergang

• Brems- /Signalhalteabschnitt-Erkennung im Digital-

betrieb.

• Besonders feine Motorregelung

• Automatische Einstellung der Motorregelung durch

„Einmessfahrt“

• Weit reichendes Funktionsmapping. Freie Zusam-

5

(auch im Fahrbetrieb!).

5 Alle in der Lok verbliebenen Kabel sauber verlegen

und befestigen.

6 Gegebenenfalls Lautsprecher in der Lok befestigen

und anschließen

7 Decoder in die Leiterplatte einstecken.

8 Lok für eine Versuchsfahrt in Betrieb nehmen.

Auch die Fahrtrichtung beachten. Erkannte Fehler

beheben.

9 Decoder nach eigenen Wünschen programmieren

und anpassen.

10 Lok wieder zusammenbauen.

Wenn ein Decoder in die Lok eingebaut ist, ist der

Betriebsartenschalter funktionslos.

Empfohlene Kabelquerschnitte

0,2 mm² Gleis, Motor, Lautsprecher

0,1 mm² Lampen, LEDs,

Einmessfahrt

1 Vor dem Einmessen muss der Motortyp ausgewählt

werden (siehe CV 52).

2 Das automatische Einmessen der Lokomotive

muss auf einem geeigneten Oval ohne Hindernisse

(Signale, Steigung usw.)erfolgen. Auf einem Rollen-

prüfstand kann die Einmessfahrt nicht durchgeführt

werden. Die Lokomotive wird auf die maximale

Geschwindigkeit beschleunigt und kann dadurch

bei kleinen Radien aus dem Gleis kippen.

3 Zum automatischen Einmessen der Lok:

mfx - gehen Sie in die Lok-Konfiguration der Central

Station 2 oder Central Station 3. Tragen Sie im Feld

„Firmware Version“ an der ersten Stelle den Wert 77 ein.

DCC/MM - Programmieren Sie die CV 7 auf den

Wert 77.

4 Starten Sie die Einmessfahrt indem Sie am Fahr-

regler eine beliebige Geschwindigkeit einstellen

Daraufhin startet die Lokomotive langsam und be-

schleunigt auf höchste Geschwindigkeit und stoppt

nach kurzer Zeit. Danach macht die Lokomotive

mehrere Anfahrversuche. Bleibt die Lokomotive

endgültig stehen, ist das Einmessen beendet.

Während des gesamten Vorgangs darf nicht einge-

griffen werden.

5 Mit Stop, drehen am Fahregler (-> 0) oder ändern

der Fahrrichtung kann das Einmessen abgebrochen

werden. Die Einmessfahrt kann mehrfach wieder-

holt werden.

6 Ist das Ergebnis nicht zufriedenstellend kann das

Einmessen mit einem anderen Motortyp wiederholt

werden.

7 Nach der Einmessfahrt können die einzelnen

Regelparameter über die Einstellungen der CVs

nachjustiert werden.

Spannungspuffer

Der Decoder verfügt über einen Puffer der es

ermöglicht, dass der Sound in kurzen spannunslosen

Gleisstellen nicht abbricht.

Um darüber hinaus gehende Stützfunktionen zu

erreichen, kann der Decoder mit dem Energiespeicher

55429 ergänzt werden. Die Steuerung dieses Speichers

übernimmt der Decoder 55029.

Analogbetrieb

Lokomotiven mit diesem Decoder können analog (AC /

DC) betrieben werden. Die Betriebsart wird automa-

tisch erkannt. Es sind jeweils die Funktionen aktiv, die

zuvor im Digitalbetrieb für „alternative Gleisformate“

aktiviert wurden (siehe DCC, „Einstellbare CVs“).

Digitalbetrieb

Das Digital-Protokoll mit den meisten Möglichkeiten ist

das höchstwertige Digital-Protokoll. Die Reihenfolge

der Digital-Protokolle ist in der Wertung fallend:

Priorität 1: mfx

Priorität 2: DCC

Priorität 3: MM

Wenn zwei oder mehr digital-Protokolle am Gleis er-

kannt werden, stellt sich der Decoder auf das höchst-

wertige Protokoll ein. Wird z.B. mfx und MM erkannt,

wählt der Decoder mfx. Einzelne Protokolle können

über den Parameter CV 50 deaktiviert werden.

Hinweise zum Digitalbetrieb

• Die genaue Vorgehensweise zum Einstellen der

diversen Parameter entnehmen Sie bitte der Bedie-

nungsanleitung Ihrer Mehrzug-Zentrale.

• Der Betrieb mit gegenpoliger Gleichspannung im

Bremsabschnitt ist mit der werkseitigen Einstellung

nicht möglich. Ist diese Eigenschaft gewünscht, so

muss auf den konventionellen Gleichstrombetrieb

verzichtet werden (CV 29/Bit 2 = 0).

• Adresse ab Werk:

DCC: 03

MM/fx 78

mfx Steuerung über UID, keine Adresse

mfx-Protokoll

Adressierung

• Keine Adresse erforderlich, jeder Decoder erhält

eine einmalige und eindeutige Kennung (UID).

• Der Decoder meldet sich an einer Central Station

oder Mobile Station mit seiner UID automatisch an.

Programmierung

• Die Eigenschaften können über die grafische Ober-

fläche der Central Station bzw. teilweise auch mit

der Mobile Station programmiert werden.

• Es können alle Configuration Variablen (CV) mehr-

fach gelesen und programmiert werden.

• Die Programmierung kann entweder auf dem Haupt-

oder dem Programmiergleis erfolgen.

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen)

können wieder hergestellt werden.

6

DCC-Protokoll

Adressierung

• Mögliche Adressen: Kurze, lange und Traktionsa-

dresse

• Adressbereich:

1 – 127 (kurze Adresse, Traktionsadresse)

1 – 10239 (lange Adresse)

• Jede Adresse ist manuell programmierbar.

• Kurze oder lange Adresse wird über die CVs ausge-

wählt.

• Eine angewandte Traktionsadresse deaktiviert die

Standard-Adresse.

Programmierung

• Die Eigenschaften können über die Configurations

Vari-ablen (CV) mehrfach geändert werden.

• Die CV-Nummer und die CV-Werte werden direkt

eingegeben.

• Die CVs können mehrfach gelesen und program-

miert werden (Programmierung auf dem Program-

miergleis).

• Die CVs können beliebig programmiert werden.

PoM (Programmierung auf dem Hauptgleis PoM) ist

nur bei den in der CV-Tabelle gekennzeichneten CV

möglich. PoM muss von Ihrer Zentrale unterstützt

werden (siehe Bedienungsanleitung ihres Gerätes).

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen)

können wieder hergestellt werden.

• 14 bzw. 28/126 Fahrstufen einstellbar.

Hinweise für den Betrieb unter DCC

Die CVs von CV 257 bis CV 512 sind mehrfach belegt.

Um diese CVs zu erreichen (lesen oder schreiben)

muss in den CV 31 und 32 die entsprechende Auswahl

eingestellt sein (siehe auch „Einstellbare CV“, Tabelle

ab Seite 10).

Sound, Einzellautstärken CV31=16 CV32=0

Mapping, Zuweisung CV31=17 CV32=0

Mapping, Timer CV31=17 CV32=1

Mapping, altern. Signal/

Traktion CV31=17 CV32=2

Stromschwellen/-begrenzung CV31=18 CV32=0

Spannungspuffer CV31=18 CV32=1

Decoder-Infos CV31=255 CV32=255

Lange Adresse

Der Decoder kann unter DCC wahlweise über die

kurze (CV 1, Adresse 1 – 127) oder die lange Adresse

(CV 17 & CV 18, Adresse 1 – 10239) gesteuert werden.

Grundsätzlich sind immer beide Adressen belegt.

Mit CV 29, Bit 5 wird festgelegt, welche der beiden

Adressen aktuell gilt.

Die Einstellungen für die lange Adresse werden wie

folgt berechnet:

X = Adresse / 256 (nur der ganzzahlige Anteil)

CV 17 = X + 192

CV 18 = Adresse – (X * 256)

Beispiel:

Adresse 1324

X = 5 (1324 / 256 = 5,17)

CV 17 = 197 (5 + 192 = 197)

CV 18 = 44 (5 * 256 = 1280; 1324 - 1280 = 44)

Traktionsadresse

Soll die Lok als Teil einer Traktion eingesetzt werden,

kann unter DCC eine Traktionsadresse (CV 19) ein-

gegeben werden, unter der dann alle Fahrzeuge der

Traktion gemeinsam angesprochen werden können.

Sobald eine Traktionsadresse > 0 eingegeben ist, sind

die normalen Adressen (kurze und lange) wirkungslos.

Da die Lok im Rahmen einer Traktion nicht mehr

einzeln angesprochen werden kann, können auch für

die Traktion einzelne Funktionen eingeschaltet werden.

Die entsprechenden CVs entnehmen Sie bitte der

Tabelle auf S.10.

Fahrstufen

Der Decoder kann wahlweise mit 14 oder 28/128

Fahrstufen betrieben werden (CV 29, Bit 2). Achten

Sie darauf, dass die Einstellung am Decoder zu den

Einstellungen an Ihrem Steuergerät passt.

Funktionsweisen / Konfiguration der Aus-

gänge

Die Schaltfunktionen des Decoders können konfigu-

riert werden. So können z.B. Lichter gedimmt oder

andere Funktionsweisen eingestellt werden.

Die entsprechenden CVs entnehmen Sie bitte der

Tabelle auf S.10. Die Einstellwerte finden Sie in der

Tabelle „Funktionsweisen“ auf S.9.

Funktionsmapping

Es ist möglich, die Funktionalitäten, die vom Decoder

gesteuert werden, den Funktionstasten nach Wunsch

zuzuordnen (mappen). Das kann unter mfx mit der Cen-

tral Station (60213/14/15/16/26) oder unter DCC über die

entsprechenden CV programmiert werden.

Wird das Funktionsmapping unter DCC durchgeführt,

so wirkt sich das auch bei mfx aus, und umgekehrt.

Grundsätzlich ist es möglich, einer Taste mehrere

Funktionalitäten, bzw. eine Funktonalität mehreren

Tasten zuzuweisen.

Je nach Auslegung des Decoders können einzelne

Funktionalitäten über SUSI (oder Bus) gesteuert sein.

Allgemeines

Das Funktonsmapping ist sehr weitreichend und

komplex. Jedes einzelne Mapping wird über drei Ein-

stellungen vorgenommen. Dabei wird festgelegt:

- Welche Funktion wird ausgelöst (Sound, AUX, ...)

- Wie wird die Funktion ausgelöst (Auslöser)

- mögliche Bedingungen für diese Funktion

Diese Informationen werden, nachdem sie eingestellt

wurden, gemeinsam in einer „Zeile“ gespeichert.

Insgesamt können 80 Zeilen (0 – 79) gespeichert wer-

7

den. Alle gespeicherten Zeilen werden vom Decoder

übernommen.

Vorgehensweise

1. In CV 33 wird eingetragen, welche der 80 möglichen

Zeilen eingelesen und bearbeitet werden soll. Wird

ein neues Mapping angelegt, kann diese CV leer

bleiben.

2. In CV 34 wird der „Auslöser“ angegeben (siehe

Tabelle „Auslöser & Ereignisse“).

3. In CV 35 können Bedingungen angegeben werden

(siehe Tabelle „Bedingungen“). Diese CV kann auch

leer bleiben (-> Wert 0).

Hinweis: Werden bestehende Mapping-Zeilen

überschrieben, so könnte eine Bedingung enthalten

sein die erhalten bleibt, wenn in CV 35 nichts einge-

tragen wird.

4. In CV 36 wird angegeben, welche Funktion

ausgelöst werden soll (siehe Tabelle „Auslöser &

Ereignisse“).

5. In CV 37 wird angegeben, in welche Zeile das

aktuell angelegte Mapping eingetragen werden

soll. Wird hier eine schon belegte Zeile angegeben,

so wird diese durch die neuen Einstellungen über-

schrieben.

Ein neu angelegtes Mapping ist erst gültig, wenn es

in eine Zeile geschrieben wurde.

Fiktives Beispiel: Feuerbüchse

Mit der Taste F3 soll das Flackern der Feuerbüch-

se zusammen mit dem Sound „Kohlen schaufeln“

geschaltet werden. Es wird so programmiert, dass die

Taste zunächst den Sound auslöst und der Sound das

Licht auslöst. So ist gewährleistet, dass das Licht erst

dann aus geht, wenn der Sound zu Ende ist.

Programmierung:

Die LED ist an AUX 3 angeschlossen, das Kohlen-

schaufeln liegt auf Sound 6. Das Auslesen von CV 257

(CV31=31, CV32=0!) hat ergeben, dass bisher 17 Map-

pings eingetragen sind. Im Beispiel werden die noch

freien Zeilen 30 und 31 belegt.

CV 34 -> 3 (Auslöser: F3)

CV 35 -> 0 (keine Bedingung)

CV 36 -> 182 (Sound 6)

CV 37 -> 30 (scheiben in die dreißigste Zeile)

CV 34 -> 182 (Auslöser: Sound 6)

CV 35 -> 0 (keine Bedingung)

CV 36 -> 84 (AUX3)

CV 37 -> 31 (schreiben in einunddreißigste Zeile)

CV 128 -> 6 (Modus „Zufall“)

CV 129 -> 150 (LED gedimmt)

CV 130 -> /

CV 131 -> /

8

Wert Auslöser / Ereignis / ...

178 Sound 2

179 Sound 3

180 Sound 4

181 Sound 5

182 Sound 6

183 Sound 7

184 Sound 8

185 Sound 9

186 Sound 10

187 Sound 11

188 Sound 12

189 Sound 13

190 Sound 14

191 Sound 15

192 Sound 16

193 Sound 17

194 Sound 18

195 Sound 19

196 Sound 20

197 Sound 21

198 Sound 22

199 Sound 23

200 Sound 24

201 Sound 25

202 Sound 26

203 Sound 27

204 Sound 28

208 – 215 Oder 1 – Oder 8

216 – 219 XOder 1 – XOder 4

224 – 231 Und 9 – Und 16

240 FlipFlop 1 ein

241 FlipFlop 1 aus

242 FlipFlop 2 ein

243 FlipFlop 2 aus

244 FlipFlop 3 ein

245 FlipFlop 3 aus

246 FlipFlop 4 ein

247 FlipFlop 4 aus

Auslöser, Ereignisse, Ausgänge &

logische Funktionen

Wert Auslöser / Ereignis / ...

0 F0

1 F1

2 F2

...

31 F31

64 immer

66 Fahrtrichtungswechsel

67 Richtungswechsel

68 Sensor 1

69 Sensor 2

79 Zufall

80 Licht vorne

81 Licht hinten

82 AUX 1

83 AUX 2

84 AUX 3

85 AUX 4

86 AUX 5

87 AUX 6

112 ABV aus

113 Rangiergang

114 Bremsenquietschen aus

117 Sound aus (Mute)

119 Motor Stopp

120 Fahrsound halten

128 SUSI F0

129 SUSI F1

130 SUSI F2

131 SUSI F3

132 SUSI F4

133 SUSI F5

134 SUSI F6

135 SUSI F7

136 SUSI F8

137 SUSI F9

138 SUSI F10

139 SUSI F11

140 SUSI F12

141 SUSI F13

142 SUSI F14

143 SUSI F15

144 SUSI F16

145 SUSI F17

146 SUSI F18

147 SUSI F19

148 SUSI F20

160 – 167 Und 1 – Und 8

168 – 171 Timer 1 – Timer 4

176 Fahrsound

177 Sound 1

9

Funktionsweisen

Wert Effekt (Mode)

0 Ausgang aus

1 Dimmer

2 Blinklicht 1

3 Blinklicht 2

4 Einzelnes Blitzlicht

5 Doppeltes Blitzlicht

6 Zufallsgenerator (z.B. Feuerbüchse)

7 Rauchgenerator Zustand abhängig von „Stand“ oder „Fahrt“

8 Licht auf- / abblenden

9 Mars Licht

10 Gyra Licht

11 Licht nach „Rule 17“ vorwärts Licht wird im Stand gedimmt

12 Licht nach „Rule 17“ rückwärts Licht wird im Stand gedimmt

13 Neonröhre

14 Energiesparlampe

15 Telex

16 genaue Zeit schalten normal ein-, zeitgesteuert ausschalten

17 min. Zeit schalten kann erst nach vorgegebener Zeit ausge-

schaltet werden

18 genaue Zeit ein, mit Sensor ausschalten

19 dauerhaft einschalten nur einschalten. Aus nur über STOP

20 Puffersteuerung

Bedingungen

Bit Bedeutung Wert Bemerkung

0 — 0 / 1

1 — 0 / 2

2 Stand 0 / 4 0 = immer

4 = nur im Stand

8 = nur bei Fahrt

3 Fahrt 0 / 8

4 Vorwärts 0 / 16 0 = immer

16 = nur bei Fahrtrichtung v.

32 = nur bei Fahrtrichtung r.

5 Rückwärts 0 / 32

6 Pegel 0 / 64 0 = mit Pegel (on)

64 = ohne Pegel (off)

128 = steigende Flanke

192 = fallende Flanke

7 Flanke 128 /

192

10

Einstellbare CV

CV Belegung Bereich Bemerkung

1 Adresse 1 – 127 kurze Adresse

2 Minimalgeschwindigkeit 0 – 255

3 Anfahrverzögerung 0 – 71

4 Bremsverzögerung 0 – 71

5 Maximalgeschwindigkeit 0 – 255

8 Reset

1

2

4

8

Reset, eigene Daten bleiben

eigene Daten speichern

Reset auf eigene Daten

Werksreset

13 Funktionen F1 – F8 bei alternativem Gleissignal 0 – 255 Funktionen für analog-Betrieb

14 Funktionen FL, F9 – f15 bei alternativem Gleissignal 0 – 255 Funktionen für analog-Betrieb

17 lange Adresse, höherwertiges Byte 192 – 231 lange Adresse muss in

CV 29 Bit 5 aktiviert werden.

18 lange Adresse, niederwertiges Byte 0 – 255

19 Traktionsadresse 0 – 255

21 Funktionen F1 – F8 bei Traktion 0 – 255

22 Funktionen Licht, F9 – F15 bei Traktion 0 – 255

27 Bit 4 : normales Bremsverhalten

Bit 5 : inverses Bremsverhalten

0, 16, 32,

48

0 / 16

0 / 32

29

Bit 0 : Fahrtrichtung normal/invers

Bit 1 : Anzahl der Fahrstufen 14/28(128)

Bit 2 : Analogbetrieb aus

Bit 4 : immer an

Bit 5 : kurze / lange Adresse

0 – 55

0 / 1

0 / 2

0 / 4

16

0 / 32

30 Fehlerinfo nur lesen

0 = kein Fehler

1 = Überlast

2 = Kurzschluss

3 = kein Motor

31 Auswahl für mehrfach belegten CV-Bereich, CV 257 – 512 0 – 255

32 Auswahl für mehrfach belegten CV-Bereich, CV 257 – 512 0 – 255

33 Mapping, Eintrag lesen 0 – 79

34 Mapping, Auslöser setzen 0 – 255

35 Mapping, Bedingung setzen 0 – 255

36 Mapping, Ereignis setzen 0 – 255

37 Mapping, Eintrag schreiben 0 – 79

47 Motorregelung:

Bit 0: Analogregelung aus/an 0, 1

48

Motorregelung:

2-Punkt-Regler (klassischer Regler)

Auto-Pi-Regler

PID-Regler

Zustandsregler

0 – 3

0

1

2

3

50

Bit 0: Analog AC aus/ein

Bit 1: Analog DC aus/ein

Bit 2: MM aus/ein

Bit 3: mfx aus/ein

0 – 15

0/1

0/2

0/4

0/8

51

Anschlüsse tauschen

Bit 0: Motoranschluss tauschen

Bit 1: LV / LR tauschen

Bit 2: Gleisanschlüsse tauschen

Bit 3: AUX 3 verstärkt / Logik

Bit 4: AUX 4 verstärkt / Logik

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

52

Motor-Typ

ungeregelt

Hochleistungsantrieb c90

Glockenanker

Gleichstrom weich

Gleichstrom hart

Gleichstrom Spur1

Gleichstrom kurze EMK Messpause

2 – 8

2

3

4

5

6

7

8

11

CV Belegung Bereich Bemerkung

53 Motorregelung: Regelreferenz 5 – 255

54 Motorregelung: Regler K 0 – 255

55 Motorregelung: Regler I 0 – 255

56 Motorregelung: Regeleinluss 0 – 255

57

Sound:

Dampf: Abstand der Dampfstöße bei Fahrstufe 1

Diesel/EL-Lok: Wert 1 eintragen

0 – 255

58

Sound:

Dampf: Abstand der Dampfstöße größer Fahrstufe 1

Diesel/EL-Lok: Wert 0 eintragen

0 – 255

59 Sound bei Richtungswechsel 0 – 28 0 = kein Sound

60

Multibahnhofsansage

Bit 0 – 3 = Anzahl der Bahnhöfe

Bit 4 = letzter Bahnhof kehrt Reihenfolge um

Bit 5 = Lokrichtung bestimmt Reihnefolge

Bit 6 = Reihenfolge Grundeinstellung

0 – 126

61 Zufallssound: Intervall min. 0 – 255

62 Zufallssound: Intervall max. 0 – 255

63 Lautstärke 0 – 255

64 Schwelle für Bremsenquietschen 0 – 126

66 Trimm Vorwärts 0 – 255

67 – 94 Geschwindigkeitstabelle Fahrstufen 1 – 28 0 – 255

95 Trimm Rückwärts 0 – 255

105 Benutzerkennung # 1 0 – 255

106 Benutzerkennung #2 0 – 255

112 Licht vorne: Modus 0 – 21 siehe Tabelle „Funktionswei-

sen“

113 Licht vorne: Dimmer 0 – 255 siehe Tabelle „Funktionswei-

sen“

114 Licht vorne: Periode 0 – 255 siehe Tabelle „Funktionswei-

sen“

115 Ein- und Ausschalt-Verzögerung 0 – 255

Ausschaltverz.:

Verzögerung in Sec. = X

Einschaltverz.:

Verzögerung in Sec. * 16 = Y

Wert = X + Y

116 – 119 Licht hinten 0 – 255 (siehe CV 112 – 114)

120 – 143 AUX1 — AUX 6 0 – 255 je 3 CVs (siehe CV 112 – 114)

162 Betriebsgeräusch nach Fahrstufe oder lastabhängig 0 – 255 0 = Fahrstufe

163 Bremsenquietschen, Auslaufkorrektur 0 – 255

164 Bremsenquietschen, Dauer dess Geräusches 0 – 255 Wert * 0,1 = Dauer in Sec.

165 Motorregelung: Regler D 0 – 255 Differentialanteil der Regelung

166 Motorregelung: Langsam-Grenze 0 – 255 Übergang vom 2-Punkt- zum

PI-Regler

167 Motorregelung: Langsam-K 0 – 255

168 Motorregelung: Langsam I 0 – 255

169 Motorregelung: Langsam D 0 – 255

170 Motorregelung: PWM-Start 0 – 255

171 Motorregelung: EMK-Max 0 – 255

172 Motorregelung: PWM-Offset 0 – 255

176 Minimalgeschwindigkeit, Analog DC 0 – 255

177 Maximalgeschwindigkeit, Analog DC 0 – 255

178 Minimalgeschwindigkeit, Analog AC 0 – 255

179 Maximalgeschwindigkeit; Analog AC 0 – 255

248 Wegstrecke: Basisspannung EMK 0 – 255 f(x)=a*x+b

a=Steigung, b=Basisspannung

249 Wegstrecke: Steigung EMK 0 – 255

12

CV Belegung Bereich Bemerkung

250 Wegstrecke: Getriebeübersetzung 0 – 255

Bestimmt das Verhältnis x

Motordrehzahl zu Raddrehzahl.

Eine Radumdrehung ergibt x

Motorumdrehungen

251 Wegstrecke: Radumfang, höherwertiges Byte [mm] 0 – 255

Bestimmt aus der Raddrehzahl

die Wegstrecke.

(U = π*d=2*π*r )

252 Wegstrecke: Radumfang, niederwertiges Byte [mm] 0 – 255

253

konstanter Bremsweg aktivieren

Bit 0: Bremsweg in der Bremsstrecke

Bit 1: Bremsweg außerhalb der Bremsstrecke

0 – 3

0/1

0/2

254 konstanter Bremsweg vorwärts 0 – 255

255 konstanter Bremsweg rückwärts 0 – 255

Sound, Einzellautstärken: CV 31 = 16, CV 32 = 0

257 Anzahl Sounds nur lesen

300 Lautstärke Betriebsgeräusch 0 – 255

301 – 328 Lautstärke der Sounds 1 – 28 0 – 255

Mapping, Timer: CV 31 = 17, CV 32 = 1

261 Timer 1 0 – 255 CV-Wert * 0,25 = Laufzeit des

Timers

262 – 264 Timer 2 – 4 0 – 255 siehe CV 261

Mapping, alternatives Signal / Traktion: CV 31 = 17, CV 32 = 2

260 Funktionen F1 – F8 bei alternativem Gleissignal 0 – 255 = CV 13

261 Funktionen Licht, F9 – f15 bei alternativem Gleissignal 0 – 255 = CV 14

262 Funktionen F16 – F23 bei alternativem Gleissignal 0 – 255

263 Funktionen F24– F31 bei alternativem Gleissignal 0 – 255

270 Funktionen F1 – F8 bei Traktion 0 – 255 = CV 21

271 Funktionen FL, F9 – F15 bei Traktion 0 – 255 = CV 22

272 Funktionen F16 – F23 bei Traktion 0 – 255

273 Funktionen F24 – F31 bei Traktion 0 – 255

Stromschwellen, -begrenzung: CV 31 = 18, CV 32 = 0

260 Überstrom: Schwelle im Analogbetrieb [%] 0 – 100

261 Überstrom: Schwelle im Digitalbetrieb [%] 0 – 100

263 Überstrom: Schwelle LV+LR+AUX1–4 gemeinsam [

*10=mA) 0 – 90

Spannungspuffer: CV 31 = 18, CV 32 = 1

260

Auswahl der zu puffernden Verbraucher

Bit 0 : Motor puffern

Bit 1 : Sound puffern

Bit 2 : Analogsound puffern

Bit 3: SUSI puffern

0/1

0/2

0/4

0/8

263

Auswahl der zu puffernden Verbraucher

Bit 0 : LV

Bit 1 : LR

Bit 2 : AUX1

Bit 3: AUX2

Bit 4: AUX3

Bit 5: AUX4

Bit 6: AUX 5

Bit 7: AUX6

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

0/32

0/64

0/128

270 Überbrückungsweg 0 – 255 Wegstrecke die überbrückt

wird

13

Anschlüsse

Bei Fahrzeugen mit mtc27-Schnittstelle kann der De-

coder direkt über die Schnittstelle angeschlossen wer-

den. Bei Fahrzeugen ohne diese Schnittstelle ist für

den Anschluss die beiliegende Platine zu verwenden.

Die verschiedenen Verbraucher werden jeweils an

den entsprechenden Anschluss und den zugehörigen

UB+ angeschlossen.

MR Motor

MV Motor

GL Gleis links

GR Gleis rechts

GND Rückleiter von nicht geschalteten Verbrauchern

und Reed-Kontakten.

Nicht auf Fahrzeugmasse!

LV Licht vorne

LR Licht hinten

AUX Ausgänge

Takt Anschluss für Taktgeber

(für Radsynchronen Dampfsound)

UB+ Anschluss für den Rückleiter vom jeweiligen

Verbraucher. Nicht auf Fahrzeugmasse!

SUSI Anschlüsse für SUSI-Module

Reed Anschlüsse für Sensoren zur Funktionsauslö-

sung

CV Belegung Bereich Bemerkung

271 Anhalteweg 0 – 255 vgl. konstanter Bremsweg

272 Motorenergie anpassen 0 – 255

280 Überbrückungszeit für AUX 0 – 255 0 = ohne Zeitlimit

281 Überbrückungszeit für Sound 0 – 255 0 = ohne Zeitlimit

282 Überbrückungszeit für SUSI 0 – 255 0 = ohne Zeitlimit

290 Mindestgleisspannung ab der der Puffer geladen wird 0 – 255 Wert * 0,1 V

Decoder-Infos: CV 31 = 255, CV32 = 255

271 Firmware-Version, erstes Byte nur lesen

272 Firmware-Version, zweites Byte nur lesen

273 Firmware-Version, drittes Byte nur lesen

274 Firmware-Version, viertes Byte nur lesen

14

These instructions describe the installation and

options for settings on the 55029 decoder, which can

be used for LGB locomotives as well as for 1 Gauge

locomotives.

Retrofitting a locomotive model with a new decoder

requires extensive knowledge about the technology

used in that model, the programming of electronics,

as well as skills in doing repairs. In case of doubt, you

should therefore always go to a specialist for such

conversion work. The individual doing the conversion

is solely responsible for damages to the individual com-

ponents installed or damages to other parts resulting

from incorrect selection of components, unprofessional

installation, or incorrect settings on the components.

Safety Notes

• WARNING! Sharp edges and points required for

operation.

• Not for children under the age of 15.

• Do wiring and assembly work only on a voltage-free

or grounded work mat. Failure to do this can lead

to dangerous static charge from your body and to

damage to the components.

• Operate the decoder only with the authorized

voltage (see technical data).

There is a danger of burning yourself when working

with a soldering station.

Technical Data

Dimensions decoder 51 x 40 mm / 2“ x 1-9/16“

Dimensions circuit board 65 x 40 mm / 2-9/16“ x 1-9/16“

Load at the motor output < 4 amps

Load for the light outputs / AUX 1 – 4 each 900

milliamps

AUX 1 + 2 together max. 900 milliamps

AUX 3 + 4 together max. 900 milliamps

Load AUX 5 – 6 each 1.75 amps

together max. 3.5 amps

Total load 8.4 amps

Sound output at 4 Ohms 6.7 watts

Functions

• Automatic system recognition.

• Acceleration and braking delay can be set separa-

tely from each other.

• Alternative „constant braking length“.

• Programming on Main (PoM), this programming

must be supported by the controller. To do this,

follow the operating instructions for your controller.

• Adjustable switching range.

• Braking / signal stopping section recognition in

digital operation.

• Especially fine motor control.

• Automatic setting for the motor control with a „Cali-

bration Run“.

• Wide ranging function mapping. Independent com-

bination of functions.

• Functions can be controlled with up to two (2) reed

contacts (not included).

• The volume can be set extra for each sound.

• Operation of additional SUSI modules.

• Can be updated.

The setting and digital functions can only be used in

digital operation. However, the same options are not

available in all protocols.

Installation

Interface

The decoder is designed for an mtc27 interface. On

locomotives with this interface, (see list on page 34)

the decoder can be plugged in directly. The adapter

board included with this decoder must be used with all

other locomotives.

Sound

The decoder comes from the factory with the sounds

set for a class Ge 4/4 II electric locomotive. These

sounds can be replaced by doing programming. The

60971 Programmer (Märklin) and the 55129 Program-

ming Adapter (LGB) are required to do this. When

doing this, make sure to follow the 60971 instructions,

in which the procedure is described.

The speaker included with the decoder can be used

the first time you run the locomotive with the decoder.

The speakers from comparable locomotives can also be

used to get better sound results (See list on page 34).

The decoder has inputs for a clock and for two (2)

sensors to activate sounds.

Installation

The decoder can warm up in operation due to the high

performance of the motors. The installation location for

the decoders should be selected so that the decoder is

well ventilated.

The locomotive must be checked for trouble-free

mechanical and electrical function before installing

the decoder. It may be that the locomotive must be

repaired before the conversion. We cannot cover the

warranty for damages caused by unprofessional work.

Note: The AUX outputs on the decoder are preset for

the use of light bulbs (18 volts).

1 Open the locomotive following the information in the

operating instructions. Determine the installation

spot for the decoder.

2 If may be necessary to remove the existing electro-

nics.

3 Connect the wires according to their assignments

(see page 23). Insulate the ends of the wires that

will not be used. Pay attention to the recommended

wire cross sections.

Do not do any soldering on the decoder itself.

4

Install the circuit board. Make sure you mount

the circuit board securely (example: double-sided

adhesive pad). There must not be any short circuits

caused by touching metallic or electrically conductive

15

components (also when the locomotive is running!).

5 All of the remaining wires in the locomotive should

be positioned and mounted in an orderly manner.

6 Where appropriate mount the speaker in the loco-

motive and connect it to the decoder.

7 Plug the decoder into the circuit board.

8

Put the locomotive into operation for a test run. Note

the direction of travel. Correct recognized mistakes.

9 Program and adjust the decoder according to your

wishes.

10 Assemble the locomotive again.

When a decoder is installed in the locomotive, the

mode of operation switch no longer has a function.

Recommended Wire Cross Sections

0.2 sq. mm / 24 gauge track, motor, speaker

0.1 sq. mm / 26 gauge lamps, LEDs

Calibration Run

1 The motor type must be selected before doing the

calibration (see CV 52).

2 The automatic calibration of the locomotive must be

done on a suitable oval of track without obstacles

(signals, grades, etc.). The calibration run cannot

be done on a roller test stand. The locomotive is

accelerated during the procedure to the maximum

speed and it can thereby tip over from the track on

small radius curves.

3 For automatic calibration of the locomotive:

mfx – Go into the locomotive configuration on the

Central Station 2 or Central Station 3. Enter the value

77 at the first spot in the field „Firmware Version“.

DCC/MM – Program the CV 7 to the value 77.

4 Start the calibration run by setting the speed control

knob to any speed. The locomotive will then start

slowly and accelerate to the highest speed and

it will then stop after a short while. After that, the

locomotive will attempt to start up. When the loco-

motive is finally standing at a stop, the calibration

is completed. You must not interfere at any point

during the entire procedure.

5 The calibration can be terminated with Stop, turning

the speed control knob (-> 0), or changing the direc-

tion of travel. The calibration run can be repeated

several times.

6 If the result is not satisfactory, the calibration can

be repeated with another motor type.

7 After the calibration run, the individual control para-

meters can be adjusted with the settings on the CVs.

Voltage Buffer

The decoder has a buffer that allows you to keep sound

operating in short areas of track without voltage.

The 55429 power storage device can be added to the

decoder in order to reach support functions that go

beyond the decoder. The 55029 decoder takes on the

control of this storage device.

Analog Operation

Locomotives with this decoder can be operated in

analog (AC / DC). The mode of operation is recognized

automatically. Those functions are active, which were

previously activate in digital operation for „Alternative

Track Formats“ (see DCC, „Adjustable CVs“).

Digital Operation

The digital protocol with the most possibilities is the

highest order digital protocol. The sequence of digital

protocols in descending order is:

Priority 1: mfx

Priority 2: DCC

Priority 3: MM

If two or more digital protocols are recognized in the

track, the decoder automatically takes on the highest

value digital protocol.For example, if mfx & MM are

recognized, the mfx digital protocol is taken on by the

decoder. Individual protocols can be deactivated with

Parameter CV 50.

Notes on digital operation

• The operating instructions for your central unit will

give you exact procedures for setting the different

parameters.

• The setting done at the factory does not permit

operation with opposite polarity DC power in the

braking block. If you want this characteristic, you

must do without conventional DC power operation

(CV 29/Bit 2 = 0).

• Address set at the facto:

DCC: 03

MM/fx 78

mfx Control by UID, no adress

mfx-Protokoll

Addresses

• No address is required; each decoder is given a

onetime, unique identifier (UID).

• The decoder automatically registers itself on a

Central Station or a Mobile Station with its UID.

Programmierung

• The characteristics can be programmed using

the graphic screen on the Central Station or also

partially with the Mobile Station.

• All of the Configuration Variables (CV) can be read

and programmed repeatedly.

• The programming can be done either on the main

track or the programming track.

• The default settings (factory settings) can be produ-

ced repeatedly.

DCC-Protocol

Addresses

• Possible addresses: short, long, and m.u. address

• Address range:

1 – 127 (short address, m.u. address)

16

1 – 10239 (long address)

• Every address can be programmed manually.

• A short or a long address is selected using the CVs.

• A multiple unit address that is being used deacti-

vates the standard address.

Programming

• The characteristics can be changed repeatedly

using the Configuration Variables (CV).

• The CV numbers and the CV values are entered

directly.

• The CVs can be read and programmed repeatedly.

(Programming is done on the programming track.)

• The CVs can be programmed, as you desire. PoM

(Programming on the layout track) is only possible

with those CVs marked in the CV table. PoM must

be supported by your central controller (see the

instructions for your controller).

• The default settings (factory settings) can be produ-

ced repeatedly.

• 14 or 28/126 speed levels can be set.

Notes for Operation with DCC

The CVs from CV 257 to CV 512 occupied in several

instances. The appropriate selection must be set in

CVs 31 and 32 in order to access these CVs (reading or

writing, see page 20).

Sound, individual volumes CV31=16 CV32=0

Mapping, assignment CV31=17 CV32=0

Mapping, timer CV31=17 CV32=1

Mapping, altern. signal/m.u. CV31=17 CV32=2

Current thresholds / limitation CV31=18 CV32=0

Voltage buffer CV31=18 CV32=1

Decoder info CV31=255 CV32=255

Long Address

This decoder can be controlled in DCC by means of a

short (CV 1, address 1 – 127) or a long address (CV 17 &

CV 18, address 1 – 10239). Both addresses are basical-

ly always occupied. CV 29, Bit 5 is used to determine

which of the two addresses is currently valid.

The settings for the long address are calculated as

follows:

X = Address / 256 (only the whole number part)

CV 17 = X + 192

CV 18 = Address – (X x 256)

Example:

Address 1324

X = 5 (1324 / 256 = 5,17)

CV 17 = 197 (5 + 192 = 197)

CV 18 = 44 (5 * 256 = 1280; 1324 - 1280 = 44)

Multiple Unit Address

If the locomotive is to be used as part of a multiple unit

lashup, a multiple unit address can be entered (CV 19)

that can be used to address all of the powered units in

the multiple unit lashup. The normal addresses (short

and long) are not effective as soon as a multiple unit

address > 0 is entered.

Since a locomotive that is part of a multiple unit lashup

can no longer be addressed separately, individual

functions can be turned on for the multiple unit lashup

too.

The appropriate CVs can be found in the table on p.20.

Speed Levels

This decoder can be operated with 14 or 28/128 speed

levels (CV 29, Bit 2). Make sure that the setting on

the decoder is compatible with the settings on your

controller.

Operating Modes / Configuration of the

Outputs

The decoder‘s switching functions can be configured.

Things such as lights can be dimmed or other opera-

ting modes can be set.

Appropriate CVs can be found in the table on p.20.

Settings can be found in the table „Operating Modes“

on p.19.

Function Mapping

It is possible to assign functions controlled from the

decoder to function buttons as desired (mapping).

This can be programmed in mfx with the Central

Station (60213/14/15/16/26) or in DCC by means of the

appropriate CVs.

If function mapping is done in DCC, it will also be

effective with mfx and vice versa.

It is basically possible to assign several functions

to one button and one function to several buttons.

Several functions can be controlled by means of SUSI

depending on the layout of the decoder.

Miscellaneous

Function mapping is very extensive and complex. Each

individual mapping is done by means of three settings.

The following is defined when doing this:

- Which function is being activated (Sound, AUX, ...)

- How is the function being activated (activator)

- Possible stipulations for this function

After this information has been set, it is stored jointly in

a „line“. Up to 80 lines (0 – 79) can be stored. All stored

lines are taken in by the decoder.

Procedure

1. Which of the 80 possible lines to be read in and

edited is entered in CV 33. If a new mapping is set

up, this CV can remain empty.

2. The „activator“ is indicated in CV 34 (see table

„Activators & Events“).

3. Stipulations can be indicated in CV 35 (see table

„Stipulations“). This CV can also remain empty

(-> Value 0).

Note: If existing mapping lines are overwritten, a sti-

pulation may be in that line that remains preserved

if nothing is entered in CV 35.

17

4. Which function is to be activated is indicated in CV

36 (see table „Activators & Events“).

5. The line in which the mapping currently set up is

to be entered is indicated in CV 37. If a line already

occupied is indicated here, this is overwritten by the

new settings.

A newly created mapping is not valid until it has

been written in a line.

Fictitious Example: Firebox

The flickering of the firebox together with the sound

„Shoveling Coal“ is to be switched with Button F3. It is

programmed such that the button initially activates the

sound and the sound activates the light. This ensures

that the light does not go out until the sound is ended.

Programming:

The LED is connected to AUX 3; the shoveling of coal

is at Sound 6. Reading CV 257 (CV31=31, CV32=0!)

resulted previously in 17 mappings being entered. In

the example, Lines 30 and 31 are still free and are now

occupied.

CV 34 -> 3 (Activator: F3)

CV 35 -> 0 (no stipulation)

CV 36 -> 182 (Sound 6)

CV 37 -> 30 (writing in the thirtieth line)

CV 34 -> 182 (Activator: Sound 6)

CV 35 -> 0 (no stipulation)

CV 36 -> 84 (AUX3)

CV 37 -> 31 (writing in the thirty-first line)

CV 128 -> 6 (Mode „Random“)

CV 129 -> 150 (LED dimmed)

CV 130 -> /

CV 131 -> /

18

Activators, Events, Outputs, &

Logical Functions

Value Activator / Event / ...

0 F0

1 F1

2 F2

...

31 F31

64 always

66 Direction reversal

67 Direction reversal

68 Sensor 1

69 Sensor 2

79 random

80 80 Front light(s)

81 Rear light(s)

82 AUX 1

83 AUX 2

84 AUX 3

85 AUX 4

86 AUX 5

87 AUX 6

112 ABV OFF

113 Switching range

114 Brake squealing off

117 Sound OFF (Mute)

119 Stop motor

120 Stop running sound

128 SUSI F0

129 SUSI F1

130 SUSI F2

131 SUSI F3

132 SUSI F4

133 SUSI F5

134 SUSI F6

135 SUSI F7

136 SUSI F8

137 SUSI F9

138 SUSI F10

139 SUSI F11

140 SUSI F12

141 SUSI F13

142 SUSI F14

143 SUSI F15

144 SUSI F16

145 SUSI F17

146 SUSI F18

147 SUSI F19

148 SUSI F20

160 – 167 and 1 – and 8

168 – 171 Timer 1 – Timer 4

176 Running sound

177 Sound 1

Value Activator / Event / ...

178 Sound 2

179 Sound 3

180 Sound 4

181 Sound 5

182 Sound 6

183 Sound 7

184 Sound 8

185 Sound 9

186 Sound 10

187 Sound 11

188 Sound 12

189 Sound 13

190 Sound 14

191 Sound 15

192 Sound 16

193 Sound 17

194 Sound 18

195 Sound 19

196 Sound 20

197 Sound 21

198 Sound 22

199 Sound 23

200 Sound 24

201 Sound 25

202 Sound 26

203 Sound 27

204 Sound 28

208 – 215 or 1 – or 8

216 – 219 XOr 1 – XOr 4

224 – 231 and 9 – and 16

240 FlipFlop 1 on

241 FlipFlop 1 off

242 FlipFlop 2 on

243 FlipFlop 2 off

244 FlipFlop 3 on

245 FlipFlop 3 off

246 FlipFlop 4 on

247 FlipFlop 4 off

19

Operating Modes

Value Effect (Mode)

0 Output off

1 Dimmer

2 Blinking Light 1

3 Blinking Light 2

4 Single blinking light

5 Double blinking light

6 Random generator (ex. firebox)

7 Smoke generator Status depends on "Stop" or "Go"

8 Light fade in / out

9 Mars Light

10 Gyro Light

11 Light by "Rule 17" forward Light dimmed at Stop

12 Licht by "Rule 17" reverse Light dimmed at Stop

13 Neon lights

14 Energy saving lamp

15 Telex

16 Switching exact time normally on, shutoff by time-control

17 Switching min. time cannot be turned off until after predefined

time

18 Exact time on, turn off with sensor

19 Turn on continuously only on. Off by STOP

20 Buffer control

Stipulations

Bit Meaning Value Note

0 — 0 / 1

1 — 0 / 2

2 Stand 0 / 4 0 = always

4 = only at Stop

8 = only at Go

3 Go 0 / 8

4 Forward 0 / 16 0 = always

16 = only in forward

32 = only in reverse

5 Reverse 0 / 32

6 Level 0 / 64 0 = with level (on)

64 = without level (off)

128 = rising edge

192 = falling edge

7 Edge 128 /

192

20

CV Assignment Range Note

1 Address 1 – 127 kurze Adresse

2 Minimum speed 0 – 255

3 Acceleration delay 0 – 71

4 Braking delay 0 – 71

5 Maximum speed 0 – 255

8 Reset

1

2

4

8

Reset, own data remain

Store own data

Reset to own data

Factory reset

13 Functions F1 – F8 when alternative track signal present 0 – 255 Functions for analog

14 Functions FL, F9 – f15 when alternative track signal present 0 – 255 Functions for analog

17 Long address, high order byte 192 – 231 Long address must be activated

in CV 29 Bit 5.

18 Long address, low order byte 0 – 255

19 M.U. address 0 – 255

21 Functions F1 – F8 when M.U. present 0 – 255

22 Light functions, F9 – F15 when M.U. 0 – 255

27 Bit 4 : normal braking

Bit 5 : inverse braking

0, 16, 32,

48

0 / 16

0 / 32

29

Bit 0 : Direction normal/inverse

Bit 1 : Number of speed levels 14/28(128)

Bit 2 : Analog operation off

Bit 4: always on

Bit 5 : Short / long address

0 – 55

0 / 1

0 / 2

0 / 4

16

0 / 32

30 Error information read only

0 = No error

1 = Overload

2 = Short circuit

3 = No motor

31 Selection for multiple occupation CV range, CV 257 – 512 0 – 255

32 Selection for multiple occupation CV range, CV 257 – 512 0 – 255

33 Mapping, read entry 0 – 79

34 Mapping, set activator(s) 0 – 255

35 Mapping, set stipulation 0 – 255

36 Mapping, set event 0 – 255

37 Mapping, write entry 0 – 79

47 Motor control:

Bit 0: Analog control off/on 0, 1

48

Motor control:

2-point controller (classic controller)

Auto-Pi controller

PID controller

Status controller

0 – 3

0

1

2

3

50

Bit 0: Analog AC off/on

Bit 1: Analog DC off/on

Bit 2: MM off/on

Bit 3: mfx off/on

0 – 15

0/1

0/2

0/4

0/8

51

Swap Connections

Bit 0: Swap motor connection

Bit 1: Swap LV / LR

Bit 2: Swap track connections

Bit 3: AUX 3 amplified / logic

Bit 4: AUX 4 amplified / logic

0/1

0/2

0/4

0/8

0/16

52

Motor Type

Uncontrolled

High-efficiency propulsion c90

Bell-shaped armature

DC soft

DC hard

DC 1 Gauge

DC short EMK timing pause

2 – 8

2

3

4

5

6

7

8

Controllable CV

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