STAHL CraneSystems Winch Le manuel du propriétaire

Marque: STAHL CraneSystems

Modèle: Winch

Taper: Le manuel du propriétaire

Ce manuel convient également à

SHW Winch

Winde

Produktinformation

02.2015

Winch Product Information

Treuil ouvert Informations sur le produit

SHW

SHW.FM

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

02.15

Erklärung der Symbole Explanation of symbols Explication des symboles

Maximale Tragfähigkeit [kg] Maximum working load [kg] Charge maximale d’utilisation [kg]

Hakenweg [m] Hook path [m] Hauteur de levée [m]

Gewicht [kg] Weight [kg] Poids [kg]

Hubgeschwindigkeit [m/min] Hoisting speed [m/min] Vitesse de levage [m/min]

Fahrgeschwindigkeit [m/min] Travel speed [m/min] Vitesse de direction [m/min]

Abmessungen siehe Seite .. Dimensions see page .. Dimensions voir page ..

↑ Siehe Seite .. See page .. Voir page ..

Gültigkeit

Die vorliegende Auflage der

Produktinformation für Winden

SHW8 ist ab 02.2015 gültig und

ersetzt damit alle vorigen Produkt-

informationen.

STAHL CraneSystems steht für

Weiterentwicklung, Verbesse-

rung und Innovation. Aus diesem

Grund müssen wir uns Änderun-

gen der technischen Daten,

Maße, Gewichte, Konstruktions-

zeichnungen sowie der Lieferter-

mine vorbehalten.

Die Abbildungen dienen der

anschaulichen Information, sind

jedoch nicht verbindlich.

Irrtümer und Druckfehler sind

vorbehalten.

Wegweiser durch diese

Produktinformation

Zum schnelleren Auffinden von

Daten und Skizzen haben wir

Querverweise aufgenommen.

In der Auswahltabellen wird auf

die Maßtabellen verwiesen und in

den Maßtabellen auf die Aus-

wahltabellen.

Siehe auch "Erklärung der Sym-

bole" unten.

Validity

This edition of the Product

Information brochure for SHW8

winches is valid from 02.2015 and

supersedes all previous product

information brochures.

STAHL CraneSystems stands for

further development,

improvement and innovation.

We must therefore reserve the

right to modify technical data,

dimensions, weights, design

drawings and delivery dates.

The drawings serve to illustrate

the products but are not binding.

Errors and printing errors are

excepted.

Guide to this product

information

We have included cross-refe-

rences to enable you to find data

and sketches more quickly.

The selection tables include refe-

rences to the dimension tables

and the dimension tables include

references to the selection tables.

See also "Explanation of symbols"

below.

Validité

Cette édition des Informations sur le

produit pour les treuils ouverts

SHW8 est valable à partir de 02.2015

et remplace ainsi toutes Informa-

tions sur le produit précédentes.

STAHL CraneSystems signifie

l'évolution, le perfectionnement et

l'innovation. Par conséquence

nous devons nous réserver le

droit de modifier les caractéri-

stiques techniques, dimensions,

poids, les plans de construction

ainsi que les délais de livraison.

Les illustrations servent à la clarté

de l’information, mais ne revêtent

pas de caractère obligatoire.

Sous réserve d’erreurs et de

fautes d’impression.

Guide pour l'utilisation de la

présente information sur les

produits

Pour permettre de trouver plus

vite données et croquis, nous

avons intégré des références

croisées.

Dans les tableaux de sélection,

il est renvoyé aux tableaux des

cotes et, dans les tableaux des

cotes, aux tableaux de sélection.

Voir aussi "Explication des symbo-

les" ci-dessous.

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

SHW.FM

02.15

Inhaltsverzeichnis Contents Indice

Gültigkeit............................................2 Validity................................................ 2 Validité ................................................2

Wegweiser durch diese Produktin-

formation............................................2

Guide to this product information.. 2 Guide pour l'utilisation de la pré-

sente information sur les produits..2

Erklärung der Symbole.....................2 Explanation of symbols.................... 2 Explication des symboles.................2

Winden SHW8...................................5 SHW8 winches.................................. 5 Treuils SHW8......................................5

Die Technik im Überblick.................7 Technical features at a glance....... 7 La technique en un coup d’œil........7

Frequenzumrichter .........................11 Frequency inverter......................... 11 Convertisseur de fréquence..........11

Einstufung nach FEM (ISO) ...........16 Classification to FEM (ISO) ........... 16 Classification selon FEM (ISO)......16

Auswahl nach FEM (ISO)...............16 Selection to FEM (ISO)................... 16 Sélection selon FEM (ISO).............16

Typenbezeichnung..........................18 Type designation............................. 18 Désignation du type ........................18

Bestimmung von dynamischen Bei-

werten...............................................19

Determining dynamic coefficients19 Déterminer les coefficients dyna-

miques...............................................19

Auswahltabelle ............................... 22 Selection table................................ 22 Tableau de sélection.......................22

Abmessungen Stationär........................................... 27 Stationary......................................... 27 À poste fixe.......................................27

Dimensions Zweischienenfahrwerk..................32 Double rail crab .............................. 32 Chariot birail.....................................32

Abmessungen bei Frequenzsteue-

rung...................................................37

Dimensions for frequency control37 Dimensions pour la commande par

fréquence .........................................37

Ausstattung und Option Equipment and options Équipement et options

Elektrik

Electrics

Équipement électrique

A010 Steuerung......................................... 38 Control.............................................. 38 Commande........................................38

A011 Kranbauersteuerung......................39 Crane manufacturer’s control ...... 39 Commande de constructeurs de

ponts roulants..................................39

A012 Komplettsteuerung.........................39 Complete control ............................ 39 Commande complète......................39

A013 Steuergerät STH ............................. 39 STH control pendant...................... 39 Boîtier de commande STH.............39

A014 Anschluss- und Steuerspannungs-

kombinationen.................................40

Supply and control voltage combi-

nations.............................................. 40

Combinaisons de tensions d'alimen-

tation et de commande...................40

A015 Motoranschlussspannungen........40 Motor supply voltages................... 40 Tensions d'alimentation des

moteurs.............................................40

A018 Temperaturüberwachung der Moto-

ren .....................................................41

Motor temperature control........... 41 Surveillance de la température des

moteurs.............................................41

A020 Hubendschalter...............................41 Hoist limit switch ............................ 41 Interrupteur de fin de course de

levage................................................41

A021

Betriebs-Hubendschalter tiefste

Hakenstellung ............................... 42

Operational hoist limit switch for

bottom hook position...................... 42

Interrupteur de fin de course de

levage utile pour la position la plus

basse du crochet..............................42

A023 Hakenflaschenbetätigter Betriebs-

Hubendschalter...............................43

Hook operated operational hoist

limit switch....................................... 43

Interrupteur de fin de course de

levage utile actionné par la moufle43

A030 Überlastschutzeinrichtungen .......43 Overload devices............................ 43 Dispositifs de protection contre la

surcharge .........................................43

A032 Lastsensor LBD...............................43 LBD load sensor.............................. 43 Capteur de charge LBD..................43

A034 Auswertegerät SLE......................... 44 SLE evaluation device.................... 44 Contrôleur de charge SLE..............44

A035 Multicontroller SMC.......................44 SMC Multicontroller....................... 44 Multicontroller SMC .......................44

A040 Fahrendschalter.............................. 45 Travel limit switch........................... 45 Interrupteur de fin de course de

direction............................................45

A041 Heizung............................................. 45 Heating............................................. 45 Chauffage .........................................45

Umgebungsbedingungen

Ambient conditions

Conditions ambiantes

A050 Einsatz unter besonderen Bedin-

gungen..............................................46

Use in non-standard conditions... 46 Mise en œuvre en conditions

exceptionnelles ...............................46

A051 Schutzart IP 66 ................................46 IP 66 protection............................... 46 Protection de type IP 66.................46

A052 Abdeck- und Hitzeschutzbleche ..46

Covers and heat protection plates.....46

Tôles de recouvrement et de pro-

tection thermique............................46

A054

Anomale Umgebungstemperatu-

ren...................................................46

Off-standard ambient tempera-

tures................................................ 46

Températures ambiantes anorma-

les..................................................... 46

A060 Lackierung/Korrosionsschutz.......47 Paint/corrosion protection............ 47

Peinture/protection anticorrosive....47

A061 Anstrich A20 ....................................47 A20 paint system............................. 47 Peinture A20.....................................47

A062 Anstrich A30 ....................................48 A30 paint system............................. 48 Peinture A30.....................................48

A063 Andere Farbtöne.............................48 Alternative colours......................... 48 Autres nuances de couleurs.........48

A070 Längeres Drahtseil .........................48 Longer wire rope ............................ 48 Câble d'acier plus long...................48

A071 Seilsicherheit >5 .............................48 Rope safety factor >5..................... 48 Facteur de sécurité du câble >5...48

A081 Einfachhaken...................................48 Load hook......................................... 48 Crochet simple.................................48

A085 Überwickelschutz...........................49 Overwind protection ...................... 49 Protection contre l'enroulement

superposé.........................................49

SHW.FM

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

02.15

A087 Bauhöhenverkleinerung................ 49 Reduced headroom........................ 49 Réduction de la hauteur perdue ...49

A090 Wegfall der Hakenflasche.............49 Non-supply of bottom hook block 49 Suppression de la moufle ..............49

A091 Wegfall des Seilfestpunkts und der

Seilumlenkung.................................49

Non-supply of rope anchorage and

return sheave.................................. 49

Suppression du point fixe du câble

et de la poulie de renvoi.................49

A092 Wegfall des Seils ............................49 Non-supply of wire rope................ 49 Suppression du câble.....................49

A100 Seilabgangswinkel .........................50 Fleet angle ....................................... 50 Angle de sortie du câble................50

A110

Handlüftung der Hubwerks-

bremse .......................................... 50

Manual release for hoist brake.... 50 Desserrage manuel du frein du

treuil...................................................50

A120 Zweite Hubwerksbremse ..............50 Second brake.................................. 50 Deuxième frein du treuil.................50

A121 Zweite Hubwerksbremse bei Hub-

motoren bis 63 kW, 50 Hz...............50

Second brake on hoist motors up to

63 kW, 50 Hz..................................... 50

Deuxième frein du treuil pour

moteurs de levage jusqu'à 63 kW,

50 Hz ..................................................50

A122 Zweite Hubwerksbremse bei Hub-

motoren ab 78 kW, 50 Hz................51

Second brake for hoist motors from

78 kW, 50 Hz..................................... 51

Deuxième frein du treuil pour

moteurs de levage à partir de

78 kW, 50 Hz......................................51

Fahrwerk

Crab

Chariot

A135 Sonderspurweiten für Zweischie-

nenfahrwerke..................................51

Off-standard track gauges for

double rail crabs............................. 51

Écartement spécial des rails pour

chariots birails .................................51

A140 Fahrgeschwindigkeiten ................. 51 Travel speeds.................................. 51 Vitesses de direction......................51

A141 Alternative Fahrgeschwindigkeiten

mit polumschaltbaren Motoren....51

Alternative travel speeds with pole-

changing travel drives................... 51

Autres vitesses de direction avec

moteurs de direction à commutation

de polarité.........................................51

A142 Alternative Fahrgeschwindigkeiten

mit frequenzgesteuerten Motoren52

Alternative travel speeds with fre-

quency-controlled travel drives... 52

Autres vitesses de direction avec

moteurs à commande par fré-

quence ..............................................52

A150 Mitnehmer für Stromzuführung....52 Towing arm for power supply....... 52 Bras d'entraînement pour alimenta-

tion électrique..................................52

Komponenten und Zubehör Components and accessories Composants et accessoires

B010 Netzanschlussschalter..................53 Main isolator ................................... 53 Interrupteur de secteur..................53

B030 Hakenflaschen ................................ 53 Bottom hook blocks........................ 53 Moufles .............................................53

B031 Hakenflasche 4/2-1.........................53 Bottom hook block, 4/2-1 reeving 53 Moufle 4/2-1 .....................................53

B032 Hakenflasche 8/2-1.........................54

Bottom hook block, 8/2-1 reeving... 54

Moufle 8/2-1 .....................................54

B033 Hakenflasche 12/2-1.......................54

Bottom hook block, 12/2-1 reeving. 54

Moufle 12/2-1 ...................................54

B050 Lasthaken.........................................55 Load hooks....................................... 55 Crochets de charge ........................55

B060 Umlenkrollenböcke......................... 55 Return sheave supports ................ 55 Supports de la poulie de renvoi....55

B061 Seilrollen ..........................................55 Rope sheaves.................................. 55 Poulies...............................................55

B062 Keilendklemmen..............................55 Rope anchorages ........................... 55 Attaches du câble...........................55

B080 Fahrbahnendanschläge.................56 Runway end stops.......................... 56

Butées de fin de voie de roulement .. 56

B090 Lackfarbe .........................................56 Paint.................................................. 56 Peinture.............................................56

B100 Auslösegeräte für Kaltleiter-Tempe-

raturüberwachung..........................56

Tripping devices for PTC thermistor

temperature control....................... 56

Disjoncteurs pour surveillance de la

température par thermistance......56

Technische Daten Technical data Caractéristiques techniques

C020 Motor-Anschlussspannungen......57 Motor supply voltages................... 57 Tensions d'alimentation des

moteurs.............................................57

C040 Schutzart EN 60529 / IEC................ 57 Protection class EN 60529 / IEC ... 57

Type de protection NE 60529/C.E.I. ..57

C050

Zulässige Umgebungstemperatu-

ren ....................................................57

Permissible ambient tempera-

tures...............................................57

Températures ambiantes admissi-

bles ....................................................57

C060 Polumschaltbare Hubmotoren......57 Pole-changing hoist motors.......... 57 Moteurs de levage à commutation

de polarité.........................................57

C061 Frequenzgesteuerte Hubmotoren 58

Frequency controlled hoist motors58

Moteurs de levage avec commande

par fréquence ..................................58

C070 Polumschaltbare Fahrmotoren..... 59 Pole-changing travel motors........ 59 Moteurs de direction à commuta-

tion de polarité.................................59

C071

Frequenzgesteuerte Fahrmotoren 61

Frequency controlled travel motors61

Moteurs de direction avec com-

mande par fréquence .....................61

C080 Max. Leitungslänge, polumschalt-

bare Motoren...................................63

Max. cable length, pole-changing

motors............................................... 63

Longueur max. du câble, moteurs à

commutation de polarité................63

C081 Max. Leitungslänge, frequenzge-

steuerte Motoren............................ 64

Max. cable length, frequency-con-

trolled motors.................................. 64

Longueur max. du câble, moteurs à

commande par fréquence .............64

C100 Drahtseile.........................................64 Wire ropes....................................... 64 Câbles................................................64

Technische Änderungen, Irrtümer

und Druckfehler vorbehalten.

Subject to technical modifications,

errors and printing errors excepted.

Sous réserve de modifications tech-

niques, d’erreurs et de fautes

d’impression.

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

SHW.FM

02.15

Sie bauen den Kran -

Wir bauen das Hebezeug

You build the crane -

We build the winch

Vous construisez le pont

roulant - Nous construisons

l'appareil de levage

Know-how

125 Jahre Tradition, 125 Jahre

Praxisnähe, Kompetenz und

Erfahrung. STAHL CraneSystems

ist weltweit eine der führenden

Marken. Als Kunde profitieren Sie

von unserem Know-how als Her-

steller von Serienhebezeugen.

Die Hauptkomponenten der

Seilwinde SHW 8 für extrem

schwere Lasten stammen aus

dem zuverlässigen SH-Pro-

gramm. Die konsequent modulare

Bauweise dieser Typenreihe

ermöglicht beinahe unbegrenzte

Kombinationen der Baugruppen

für individuelle Lösungen.

Wie alle unsere Hebezeuge gibt

es die Seilwinde optional in explo-

sionsgeschützter Ausführung.

Partnerschaft

STAHL CraneSystems liefert mehr

als nur das Hebezeug. Im Dialog

und Wissensaustausch erarbei-

ten wir gemeinsam mit Ihnen indi-

viduelle Lösungen. Zu unserem

Leistungsangebot zählt ein

umfangreiches Engineeringpaket

welches maßstäbliche Zeichnun-

gen für die individuelle Winde als

auch eine perfekte Dokumenta-

tion der Elektrik beinhaltet. Die

technischen Zeichnungen kön-

nen problemlos in Ihre Baupläne

übernommen werden. Auf diese

Weise wird unsere Teamarbeit

zum Synergieeffekt.

Know-how

125 years of tradition, 125 years of

practical approach, competence

and experience. STAHL Crane-

Systems is one of the world’s lea-

ding brands. You as a customer

profit from our know-how as

manufacturer of series hoists.

The main components of the

SHW 8 rope winch for extremely

heavy loads derive from the relia-

ble SH range. The rigorously

modular structure of this range

permits almost unlimited combi-

nations of the components for

individual solutions.

As is the case with all our hoists,

there is the option of a winch in

explosion-protected design.

Partnership

STAHL CraneSystems supplies

more than just the winch. Mutual

dialogue and exchange of know-

how lead to individual solutions.

Our scope of supply includes a

comprehensive engineering pak-

kage. This comprises dimensional

drawings for the individual winch

and faultless documentation of

the electrics. The technical dra-

wings can easily be integrated

into your construction plans. Our

teamwork thus turns into a syn-

ergy effect.

Savoir-faire

125 ans de tradition, 125 ans de

technique répondant aux besoins

de la pratique, 125 ans de compé-

tence et d'expérience. STAHL

CraneSystems est une des mar-

ques venant en tête du marché

mondial. Comme client, vous pro-

fitez de notre savoir-faire en tant

que fabricant d'appareils de

levage de série.

Les principaux composants du

treuil à câble SHW 8 pour charges

extrêmement lourdes sont

empruntés au programme fiable

SH. La construcion modulaire

avec esprit de suite de cette série

permet des combinaisons pra-

tiquement illimitées de sous-

ensembles pour des solutions

individuelles.

Comme c'est le cas pour tous nos

appareils de levage, en option ce

treuil existe en exécution antidé-

flagrante.

Coopération entre

bons partenaires

STAHL CraneSystems fournit

davantage que seulement

l'appareil de levage. En dialogue

et échange de connaissances,

nous élaborons en commun avec

vous, des solutions individuelles.

Notre gamme de services com-

prend une vaste palette d'ingénie-

rie contenant des plans à l'échelle

pour le treuil indivi-duel, ainsi

qu'une documentation parfaite de

l'installation électrique. Les des-

sins industriels peuvent être

repris sans problèmes dans vos

plans de construction, si bien que

notre travail avec esprit d'équipe

se traduit par un effet synergique.

SHW.FM

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

02.15

Die Winde SHW 8 The SHW 8 winch Le treuil SHW 8

Tragfähigkeit bis 160 t

Kompakte Gesamtbauhöhe durch

innovative Konstruktion des Seil-

triebs.

Maximale Flexibilität durch modu-

lare Bauweise.

Sicherer und wirtschaftlicher Ein-

bau

• geschraubter Tragrahmen

• Steckverbindungen für die

elektrischen Komponenten

Einsatz der tausendfach bewähr-

ten Serienkomponenten des SH-

Programms.

Schematischer Aufbau

Beschreibung siehe Seiten 7 ff.

Working load up to 160 t

Innovative rope drive design

results in compact overall

headroom.

Modular structure ensures maxi-

mum flexibility.

Safe and economical installation

• Bolted supporting structure

• Plug and socket connections

for electrical components

Series components from the SH

range are used, proven in thou-

sands of applications

Schematic view

See pages 7 ff for description.

Charge d’utilisation jusqu'à 160 t

Hauteur totale compacte grâce à

la construction innovatrice du

système d'entraînement du câble.

Flexibilité maximale grâce à la

construction modulaire.

Installation fiable et économique

• Structure porteuse vissée

• Connecteurs pour les compo-

sants électriques

Mise en œuvre des composants

de série du programme SH qui ont

fait leurs preuves dans des mil-

liers d'applications.

Structure schématique

Voir pages 7 ff pour la description.

c1215v05

1Hubmotor

2 Betriebsbremse bis Motor ...H93 / Zweite Bremse ab Motor 4H103 (optional)

3 Getriebe

4 Seiltrieb und Trommel

5 Elektrischer Gerätekasten

6 Frequenzsteuerung (lose)

7 Getriebeendschalter

8 Zweite Bremse bis Motor ...H93 (optional) / Betriebsbremse ab Motor 4H103

9 Tonnenkupplung (Getriebegröße ≥ 35)

1Hoist motor

2 Main brake up to...H93 motor / second brake from 4H103 motor (optional)

3Gear

4 Rope drive and drum

5 Panel box

6 Frequency control (not mounted)

7 Gear limit switch

8 Second brake up to ...H93 motor (optional) / main brake from 4H103 motor

9 Barrel-shaped coupling (gear size ≥ 35)

1 Moteur de levage

2 Frein de travail jusqu'au moteur ...H93 / deuxième frein à partir du

moteur 4H103 (en option)

3 Réducteur

4 Système d'entraînement du câble et tambour

5 Coffret d’appareillage

6 Commande par fréquence (pas montée)

7 Sélecteur de fin de course

8 Deuxième frein jusqu'au moteur ...H93 (en option) / frein de travail à

partir du moteur 4H103

9 Accouplement à rouleaux bombés (taille de réducteur ≥ 35)

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

SHW.FM

02.15

Die Technik im Überblick Technical features at a glance La technique en un coup d’œil

Modulare Bauweise

Das Windwerk SHW 8 ist konse-

quent modular aufgebaut und die

Hauptkomponenten sind mitein-

ander verschraubt.

Bei Lieferung in Komponenten ist

die Winde am Bestimmungsort

schnell montiert und die Elektrik

über Steckverbindungen ange-

schlossen.

Das Windwerk SHW 8:

• Einfach bei der Montage,

• Wartungsfreundlich im tägli-

chen Einsatz!

Bewährte Serienkomponenten

Hubmotor, Fahrmotor, Überlast-

schutzeinrichtung, Getriebeend-

schalter, Kopfträger, Katzräder

und verzinkte Seile stammen aus

dem zuverlässigen SH-Pro-

gramm. Die technisch ausgereifte

Überlastabschaltung wird im Her-

stellerwerk voreingestellt.

Flexible Antriebstechnologie

Folgende Antriebsmotoren sind

lieferbar:

zwei polumschaltbare Kurz-

schlussläufer-Drehstrommotoren

mit zylindrischen Rotor und klei-

ner Schwungmasse für Leistun-

gen bis 38 kW/50 Hz und zwei

Geschwindigkeiten im Verhältnis

1:6 für besonders wirtschaftliche

Lösungen, sowie

vier frequenzgesteuerte Dreh-

strommotoren mit Leistungen bis

98 kW/ 50 Hz für stufenlose

Geschwindigkeitssteuerung (1:20)

für besonders großen Bedie-

nungskomfort und kleinste Trag-

werksbelastungen. Die Hub-

motoren (ab 4H93) haben IEC-

Flanschanschluss und eine Klau-

enkupplung.

Das Hochleistungsgetriebe

ermöglicht vielseitige Getriebe-

übersetzungen für individuelle,

kundenspezifische Geschwindig-

keiten. Die Verzahnungen sind

gehärtet und geschliffen.

Lager und Verzahnungen sind

ölgeschmiert für eine lange

Lebensdauer bei minimaler

Wartung.

Modular structure

The SHW 80 winch has a rigo-

rously modular structure and the

main components are bolted toge-

ther.

If supplied in components, the

winch can be assembled quickly

on site and the electrics simply

plugged in.

The SHW 8 winch:

• easy to assemble,

• maintenance friendly in every-

day use!

Tried-and-tested series

components

Hoist motor, travel motor, overload

protection, gear limit switch, end-

carriages, crab wheels and galva-

nised ropes derive from the

reliable SH range. The technically

mature overload cut-off is preset

in the factory.

Flexible drive technology

The following drive motors are

available:

two pole-changing squirrel cage

three-phase motors with cylindri-

cal rotor and low centrifugal mass

for outputs up to 38 kW/50 Hz and

two speeds in a 1:6 ratio for parti-

cularly economical solutions, and

four frequency-controlled three-

phase motors with outputs up to

98 kW/50 Hz for stepless speed

control (1:20) for particularly con-

venient operation and minimum

stress on the supporting struc-

ture. The hoist motors (from 4H93)

have an IEC flanged connection

and a jaw clutch.

The high-performance gear per-

mits multiple transmission ratios

for individual, customer-specific

speeds. The teeth are hardened

and ground.

Bearings and teeth are oil-lubri-

cated for long lifetime and mini-

mum maintenance.

Structure modulaire

Le treuil SHW 8 est de construc-

tion strictement modulaire et ses

principaux composants sont as-

semblés entre eux par vissage.

La livraison du treuil en compo-

sants permet son montage rapide

au lieu de destination, et le rac-

cordement de l'installation élec-

trique se fait par connecteurs.

Le treuil SHW 8 :

• Simplicité de montage

• facilité d'entretien dans l'utili-

sation de tous les jours !

Composants de série éprouvés

Moteur de levage, moteur de

direction, dispositif de protection

contre la surcharge, sélecteur de

fin de course, sommier, roues du

chariot et câbles galvanisés vien-

nent du programme fiable SH. Le

système d'arrêt automatique en

cas de surcharge parfaitement au

point sur le plan technique est

préréglé en usine par le fabricant.

Technologie d'entraînement

flexible

Les moteurs d'entraînement sui-

vants sont livrables :

deux moteurs triphasés à rotor en

court-circuit, à commutation de

polarité, à rotor cylindrique et

faible masse centrifuge pour des

puissances jusqu'à 38 kW/50 Hz et

deux vitesses avec rapport de

transmission 1:6 pour des soluti-

ons particulièrement rentables,

ainsi que

quatre moteurs triphasés à com-

mande par fréquence ayant des

puissances jusqu'à 98 kW/50 Hz

pour pilotage de la vitesse en

variation continue (1:20), pour un

confort de maniement particu-

lièrement grand et des con-

traintes minimes sur la structure

porteuse. Les moteurs de levage

(dès 4H93) ont un raccordement

par brides I. E. C. et un accouple-

ment à crabots.

Le réducteur à grand rendement

permet de multiples rapports de

transmission pour des vitesses

individuelles spécifiques du cli-

ent. Les dentures sont trempées

et rectifiées.

Paliers et dentures sont lubrifiés à

l'huile pour une longue durée de

vie et demandent un minimum

d'entretien.

SHW.FM

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

02.15

Die Technik im Überblick Technical features at a glance La technique en un coup d’œil

Bewährte Bauprinzipien: Die

Getriebe-Hohlwelle in Verbin-

dung mit der Drehmomentstütze

(bis Getriebegröße 31) führt zu

einer sehr einfachen und ver-

spannungsfreien Lagerung. Diese

Verbindung ist praktisch war-

tungsfrei.

Ab Getriebegröße 35 kommen

horizontal geteilte Getriebe in

Fußausführung zum Einsatz. Eine

Tonnenkupplung mit Verschleiß-

anzeige zwischen Getriebe und

Seiltrommel sorgt für einen ver-

spannungsfreien Betrieb.

Die

Einscheiben-Federdruck-

bremse

ist gekapselt und hat

asbestfreie Bremsbeläge mit sehr

hoher Lebensdauer für mindestens

1 x 10

Bremsungen. Sie ist bei

Motorleistungen bis 63 kW/50 Hz

am Hubmotor angebaut.

Bei Motorleistungen >63 kW/50 Hz

kommt standardmäßig eine

selbsteinstellende Doppelbak-

kenbremse zum Einsatz, die am

Getriebe angebaut ist.

Auf Wunsch ist eine Verschleiß-

überwachung lieferbar.

Die Fahrwerke sind ausgelegt

nach DIN 15018 und mindestens in

H1/B2 eingestuft. Die Laufradein-

stufung nach FEM (ISO) ist gleich/

besser als die Einstufung des Seil-

triebs nach FEM 9.661 (ISO).

Alle Fahrantriebe haben serien-

mäßig polumschaltbare Motoren

mit zwei Geschwindigkeiten im

Verhältnis 1:4 und besitzen ein

Saftanlaufverhalten. Als Option

sind auch 4-polige Motoren für

eine stufenlose Frequenzsteue-

rung für Geschwindigkeiten im

Verhältnis 1:10 lieferbar.

Für beidseitig gleichmäßigen Vor-

trieb sorgen zwei bzw. vier Fahr-

antriebe mit dem bewährten

Hohlwellengetriebe mit Drehmo-

mentstütze. Diese sitzen verspan-

nungsfrei direkt auf den Antriebs-

wellen der Laufräder.

Der Seiltrieb und die Seiltrommel

sind für hohe Sicherheit und hohe

Lebensdauer ausgelegt. In der

Standardausführung liegen zwei

Seile auf der Seiltrommel;

dadurch entsteht keine Haken-

wanderung.

Tried-and-tested construction

principles: the hollow shaft gear

in conjunction with the torque

support (up to gear size 31) makes

for extremely simple, stress-free

bearing. This connection is practi-

cally maintenance-free.

From gear size 35, horizontally

divided foot-standing gears are

used. A barrel-shaped coupling

with wear indicator between gear

and rope drum ensures stress-

free operation.

The single-disc spring-pressure

brake is encapsulated and has

abestos-free brake linings with an

extremely long service life for at

least 1 x 10

braking operations. It

is mounted on the hoist motor for

motor outputs up to 63 kW/50 Hz.

For motor outputs >63 kW/50 Hz, a

double jaw brake mounted on the

gear is standard.

A wear monitoring facilitiy is

available on request.

The crabs are designed in accor-

dance with DIN 15018 and classi-

fied in at least H1/B2. The wheel

classification in acc. with FEM

(ISO) is equal to/better than the

classification of the rope drive in

acc. with FEM 9.661 (ISO).

All travel drives have as standard

pole-changing motors with two

speeds in a ratio of 1:4 and

smooth starting characteristic.

4-pole motors for stepless fre-

quency control for speeds in a

ratio of 1:10 are available as an

option.

Twoor four travel drives with the

proven hollow-shaft gear with tor-

que support provide for uniform

forward motion on both sides.

They are mounted stress-free

directly on the drive shafts of two

wheels.

The rope drive and the rope drum

are designed for maximum safety

and long service life. In the stan-

dard version, two ropes are fitted

to the rope drum, ensuring true

vertical lift.

Principes de construction éprouvés:

l'arbre creux du réducteur, en combi-

naison avec le contre-appui de cou-

ple (jusqu’à taille du réducteur 31)

permet une construction de paliers

très simple et pas sujette à la défor-

mation. Cet assemblage ne demande

pratiquement pas d'entretien.

À partir de taille de réducteur 35, il

est mis en œuvre des réducteurs

séparés horizontalement, en modèle

à pied. Un accouplement à rouleaux

bombés avec indication d'usure entre

réducteur et tambour à câble pour-

voit à un fonctionnement sans défor-

mation.

Le frein monodisque à pression de

ressorts est blindé et a des garni-

tures exemptes d'amiante, d'une très

longue durée de vie, pour au moins

1 × 10

freinages. Il est monté sur le

moteur de levage dans le cas de

motorisations jusqu'à 63 kW/50 Hz.

Dans le cas de motorisation

>63 kW/50 Hz, un frein à deux

mâchoires est monté, en version

standard, sur le réducteur.

Une surveillance d'usure est livrable

en option.

Les chariots sont conçus selon

DIN 15018 et classés en H1/B2 au

minimum. Le classement du galet

selon FEM (ISO) est égal/

supérieur au classement du mou-

flage selon FEM 9.661 (ISO).

Tous les entraînements de direction

ont, en série, des moteurs à commu-

tation de polarité à deux vitesses

dans le rapport de transmission 1:4 et

démarrent en douceur. Des moteurs

tétrapolaires pour une commande

par fréquence en variation continue,

et des vitesses dans le rapport 1:10

sont aussi livrables en option.

Deux ou quatre moteurs de direction

avec le réducteur à arbres creux et

contre-appui du couple, qui a fait ses

preuves, pourvoient à un mouvement

en avant uniforme des deux côtés. Ils

sont montés sans risque de déforma-

tion sur les arbres d'entraînement

des deux galets de roulement.

L'entraînement du câble et le

tambour à câble sont conçus pour

grande sécurité et longue durée

de vie. Dans la version standard, il

y a deux câbles sur le tambour ; il

ne se produit donc pas de transla-

tion du crochet.

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

SHW.FM

02.15

Die Technik im Überblick Technical features at a glance La technique en un coup d’œil

Das standardmäßig aufgelegte

hochflexible, verzinkte Spezialseil

hat einen Sicherheitsfaktor >4.

Die Trommelrillen sind durch Fein-

bearbeitung optimal seilscho-

nend, die Umlenkrollen

verschleißfest. Als Option kann

die Seiltrommel mit einem Über-

wickelschutz versehen werden.

Die sehr robuste Hakenflasche

mit kleiner Bauhöhe hat einen

groß dimensionierten Lasthaken.

Steckbare Elektrik

Steckverbindungen für die elektri-

schen Komponenten (ausgenom-

men Hubmotor und Überlast-

sensor) ermöglichen den schnel-

len Aufbau vor Ort und verhindern

Fehler beim Anschluss. Bei

Bedarf können die Komponenten

problemlos und wartungsfreund-

lich ausgetauscht werden.

Die Steuerung ist hebezeugspezi-

fisch übersichtlich in Baugruppen

aufgebaut.

Der Hub-Getriebeendschalter und

die Überwachungselektronik sind

in die Steuerung integriert.

Hohe Sicherheit ergibt sich durch

den verschweißfreien Haupt-

schütz und durch die hohe

Lebensdauer der Schaltschütze.

Standardschutzart ist IP 55.

Mit Sicherheit viel Sicherheit

Serienmäßige Sicherheitseinrich-

tungen sind der Getriebeend-

schalter für die höchste und

tiefste Hakenstellung, die Tempe-

raturüberwachung der Motoren

und eine Überlastschutzeinrich-

tung (siehe "Ausstattung und

Option").

Ein dualer analoger Lastsensor

LBD (4-20 mA) erfasst präzise die

Hubwerksbelastung. Bis Getrie-

begröße 31 erfolgt die Messung

an der Getriebedrehmoment-

stütze.

Dadurch ergeben sich Vorteile im

Standardprogramm und insbeson-

dere bei kundenspezifischen

Anwendungen.

The special highly flexible galva-

nised wire rope fitted as standard

has a rope safety factor of >4.

The drum grooves are finely

machined to minimise wear on the

rope, the return sheaves are wear

resistant. The rope drum can be

fitted with an overwind protection

as an option.

The extremely robust short

headroom bottom hook block has

a generously dimensioned load

hook.

Plug-and-socket connection

for electrics

Plug-and-socket connection for

the electrical components (apart

from hoist motor and overload

sensor) permit fast assembly on

site and prevent mistakes in con-

nection. Maintenance-friendly,

components can be replaced wit-

hout any problems if it should be

necessary.

The control designed especially

for hoisting applications is arran-

ged clearly in sub-assemblies .

The gear limit switch and monito-

ring electronics are integrated

into the control.

The weld-resistant main contac-

tor and the long lifetime of the

power contactors ensure a high

degree of safety.

The standard protection class is

IP 55.

Positive safety

Standard safety features are the

gear limit switch for top and bot-

tom hook position, temperature

control of motors and overload

protection (see "Equipment and

options").

A dual analog LBD load sensor

(4-20 mA) registers the load on the

winch accurately. Up to gear size

31, load is registered at the gear

torque support.

This provides advantages on the

standard range and particularly in

the case of customer-specific

applications.

Le câble spécial galvanisé, très

flexible, monté en version stan-

dard, a un facteur de sécurité >4.

Les rainures du tambour sont fine-

ment usinées et ménagent ainsi le

câble de façon optimale ; les pou-

lies de renvoi sont résistantes à

l'usure. En option, le tambour à

câble peut être pourvu d'une pro-

tection contre l'enroulement

superposé.

La moufle très robuste, de faible

hauteur, a un crochet de charge

largement dimensionné.

Installation électrique

à connecteurs

Des connecteurs pour les compo-

sants électriques (sauf moteur de

levage et capteur de surcharge) per-

mettent le montage rapide sur place

et empêchent des erreurs de bran-

chement. Ils permettent, en cas de

besoin, de remplacer sans problè-

mes les composants et facilitent

ainsi l'entretien.

La structure de la commande est

spécifique de l'appareil de levage et

assure une bonne visibilité sur les

sous-ensembles.

Le sélecteur de fin de course de

levage et l'électronique de surveil-

lance sont intégrés dans la com-

mande.

Le contacteur général qui n'est pas

sujet au risque de soudage, et la lon-

gue durée de vie des contacteurs

assurent une grande sécurité. Le

type de protection standard est IP 55.

À coup sûr une grande sécu-

rité

Les dispositifs de sécurité mon-

tés en série sont le sélecteur de

fin de course pour les positions

supérieure et inférieure extrêmes

du crochet, la surveillance de

température des moteurs et un

dispositif de protection contre la

surcharge (voir "Équipement et

options").

Un capteur de charge dual analo-

gique LBD (4-20 mA) saisit exacte-

ment la contrainte sur le treuil. La

saisie se fait sur le contre-appui

du couple du réducteur jusqu’à

taille de réducteur 31.

Il en résulte des avantages dans

le programme standard et particu-

lièrement dans des applications

spécifiques du client.

SHW.FM

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

02.15

Die Technik im Überblick Technical features at a glance La technique en un coup d’œil

Ab Getriebegröße 35 befindet sich

die Lasterfassung am Seilfest-

punkt.

Die technisch ausgereifte Über-

lastabschaltung wird im Herstel-

lerwerk voreingestellt.

Die Hub-Frequenzsteuerung wird

standardmäßig mit Drehzahlrück-

führung ausgestattet. Ein Drehge-

ber erfasst die Motordrehzahl und

wirkt auf den Frequenzumformer.

Ein zweiter Drehgeber an der Seil-

trommel wird vom STAHL Crane-

Systems Brake Control (SBC)

ausgewertet. Bei Überschreiten

der eingestellten Grenzdrehzahl

schaltet das SBC das Hauptschütz

ab.

Hierdurch ist eine höchstmögli-

che Sicherheit gegen unbeab-

sichtigtes Absenken der Last

gegeben.

Eine Zweite Bremse (als Halte-

bremse) auf der Antriebswelle

des Getriebes ist optional liefer-

bar.

Bis 63 kW, 50 Hz als Doppelbak-

kenbremse, über 63 kW, 50 Hz als

Einscheiben-Federdruckbremse

am Motor.

Vielseitige Optionen

Für die Winde SHW 8 steht eine

große Anzahl an Optionen zu Ver-

fügung:

• Spannungsumschaltbare

Motoren,

• Einfachhaken,

• Überwickelschutz,

• Betriebs-Hubendschalter,

direkt von der Hakenflasche

betätigt

• Handlüftung der Bremse,

• Obergurtfahrwerk begehbar,

• Lastgroßanzeige,

• Lastsummierungsgeräte,

• Fahrendschalter sowie Sicher-

heitsfahrschaltungen und

vieles andere mehr.

Lieferung

Die Winde SHW 8 wird in die

Hauptkomponenten zerlegt gelie-

fert. Dies ist im Normalfall aus

Transportgründen notwendig.

Hakenflasche und Seil auf Haspel

werden in jedem Fall lose beige-

stellt.

From gear size 35 upwards, the

load is registered at the rope

anchorage.

The technically mature overload

cut-off is pre-set in the factory.

The frequency control for the

winch is equipped as standard

with speed feedback. A rotary

transducer registers the motor

speed and acts on the frequency

inverter.

A second rotary transducer on the

rope drum is evaluated by the

STAHL CraneSystems’ Brake Con-

trol (SBC). If the limit speed set is

exceeded the SBC disconnects

the main contactor.

This ensures the greatest possible

safety against accidental

lowering of the load.

A second brake (as holding brake)

on the gear drive shaft can be

supplied as an option.

Up to 63 kW, 50 Hz this is a double

jaw brake, above 63 kW, 50 Hz it is

a single-disc spring pressure

brake on the motor.

Varied options

A wide range of options is availa-

ble for the SHW 8 winch:

• Dual voltage motors,

• load hooks,

• overwind protection,

• operational hoist limit switch

directly activated by the bot-

tom hook block,

• manual brake release,

• double rail crab accessible for

maintenance,

• large-format load display,

• load cumulation devices,

• travel limit switches, abstacle

avoidance circuity, and much

more.

Delivery

The SHW 8 winch is supplied dis-

mantled into its main components.

This is normally necessary to per-

mit it to be transported. The bot-

tom hook block and the rope on a

reel are always supplied separa-

tely.

À partir de taille de réducteur 35

la saisie de la charge se fait au

point de fixation du câble.

Le système d'arrêt automatique

en cas de surcharge parfaitement

au point sur le plan technique est

préréglé en usine par le fabricant.

La commande par fréquence du

levage est équipée en série d'une

régulation de vitesse. Une

dynamo tachymétrique saisit la

vitesse de rotation du moteur et

agit sur le convertisseur de fré-

quence. Une deuxième dynamo

tachymétrique sur le tambour à

câble est évalué par le Brake Con-

trol de STAHL CraneSystems

(SBC). Si la vitesse de rotation

réglée est excédée le SBC décon-

necte le contacteur général.

Il en résulte une sécurité extrê-

mement élevée contre la chute

inopinée de la charge.

Un deuxième frein (en tant que

frein de blocage) sur l'arbre d'en-

traînement du réducteur est livra-

ble en option.

Jusqu'à 63 kW, 50 Hz en tant que

frein à deux mâchoires ; au-delà

de 63 kW, 50 Hz en tant que frein

monodisque à pression de res-

sorts sur le moteur.

Options ouvrant de multiples

possibilités

Un grand nombre d'options est

disponible pour le treuil SHW 8 :

• Moteurs à tension commutable,

• Crochet simple,

• Protection contre l'enroule-

ment superposé,

• Interrupteur de fin de course de

levage utile, actionné directe-

ment par la moufle,

• Desserrage manuel du frein,

• Chariot birail sur membrure

supérieure, sur lequel on peut

marcher,

• Visuel de charge, grand format,

• Totalisateurs de charge,

• Interrupteurs de fin de course

de direction ainsi que coupla-

ges de sécurité de direction,

etc.

Livraison

Le treuil SHW 8 est livré en pièces

détachées. Normalement cela est

nécessaire pour des raisons

inhérentes au transport. Moufle et

câble sur tambour sont de toute

façon livrés non montés.

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

SHW.FM

02.15

Frequenzumrichter

Ein Frequenzumrichter ist

vorteilhaft

• Wenn noch größere Umschlag-

leistungen gefordert werden.

Das zeitraubende und außer-

dem gefährliche Lastpendeln

wird stark reduziert und Korrek-

turschaltungen (Tippbetrieb)

minimiert.

• Wenn ruckfreies Anfahren und

sicheres Positionieren notwen-

dig sind.

• Wenn eine sehr kleine Feinhub-

geschwindigkeit gefordert wird.

• Wenn eine Reduzierung der

dynamischen Belastung

gewünscht wird. Dies bedeutet

z.B. noch längere Lebensdauer

für Hubmotor und Hubgetriebe.

• Die Produktivität durch einen

erweiterten Geschwindigkeits-

bereiche erhöht werden soll

(höhere Geschwindigkeit bei

Teillast).

Hinweis:

Die Stromzuführung ist kleiner

dimensionierbar, da der Anlauf-

strom geringer ist als bei polum-

schaltbaren Motoren. Außerdem

ist der Maximalstrom elektronisch

begrenzt und kann individuell

(abhängig vom Netz) eingestellt

werden.

Gleichzeitig schonen frequenzge-

regelte Hebezeuge durch sanftes

Anfahren die Anlagen weil sie

auftretenden Belastungskräfte

auf Kran, Kranbahn und Gebäude

reduzieren.

Das Resultat ist eine längere

Lebensdauer, ein geringerer Ener-

gieverbrauch und niedrigere War-

tungskosten über den gesamten

Lebenszyklus.

Frequency inverter

A frequency inverter is of advan-

tage

• If higher handling output is

required. Time-consuming and

also dangerous load swing is

greatly reduced and corrective

switching operations (inching

operation) are minimised.

• If smooth starting and safe

positioning is required.

• If a very slow creep speed is

required.

• If a reduction of the dynamic

stress is desired. This means

for example longer service life

for hoist motor and hoist gear.

• If productivity is to be

increased by m eans of exten-

ded speed ranges (higher

speed with partial load).

N.B.:

The power supply can be of smal-

ler size as the starting current is

lower than with pole-changing

motors. In addition the maximum

current is electronically limited

and can be adjusted individually

(dependent on the mains power

supply).

At the same time, frequency-con-

trolled hoists reduce the stress on

systems by means of smooth star-

ting, as they reduce the load

forces effective on crane, crane

runway and building.

This results in a longer service

life, lower energy consumption

and lower maintenance costs

over the whole life cycle.

Convertisseur de fréquence

Un convertisseur de

fréquence est avantageux

• Si de grandes rotations de

stocks sont requises. Le ballant

de la charge qui fait perdre du

temps et qui, en outre, est dan-

gereux, est fortement réduit, et

les couplages de correction

(marche par impulsions) sont

réduits au minimum.

• Si le démarrage sans à coups

et le réglage sûr sont requis.

• Si une très faible vitesse de

levage est requise.

• Si une réduction des contrain-

tes dynamiques est souhaitée.

Cela prolonge par exemple la

durée de vie du moteur de

levage et du réducteur de

levage.

• Si la productivité doit être éle-

vée par une plage de vitesse

élargie (vitesse élevée avec

charge partielle).

Remarque :

L'alimentation électrique peut

être dimensionnée plus faible, car

le courant de démarrage est plus

basse qu'avec des moteurs à

commutation de polarité. En plus,

le courant maximal est limité élec-

troniquement et peut être adapté

individuellement (dépendant du

réseau)

En même temps, les palans à

commande par variateur de fré-

quence augmentent la longévité

des systèmes en réduisant les

contraintes du pont, de la voie de

roulement et du bâtiment.

Cela permet une durée de service

augmentée, une consommation

d'énergie plus faible, et des frais

d'entretien plus basses pendant

la cycle de vie entier.

SHW.FM

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

02.15

Frequenzumrichter für Heben

SFH Technologie im Überblick

Frequenzumrichter setzen Span-

nung und Frequenz des Dreh-

stromnetzes in ein neues

Dreiphasensystem um. Durch stu-

fenloses Verändern der Motor-

spannung und Motorfrequenz

lässt sich die Drehzahl des Hub-

motors stufenlos einstellen.

Ansteuerung von "Heben"

Die Ansteuerung erfolgt über

einen zweistufigen Steuerschalter

über die sogenannte "Motorpoti"-

Funktion.

1. Stufe: Mindestdrehzahl oder

Drehzahl halten

2. Stufe: Beschleunigen

Wird der Drucktaster des Steuer-

geräts losgelassen, so bremst der

Frequenzumrichter selbständig

nach einer vorgegebenen Rampe

ab.

Weitere Merkmale frequenzgere-

gelter Winden:

• Volldigitalisierter Frequenzum-

richter - aber auch Analogein-

gänge vorhanden.

• Parametrierung und Auslesen

von Daten über das integrierte

Bedienfeld mit Display, alter-

nativ über Software.

Geschwindigkeiten mit Frequenzsteuerung

Frequency controlled speeds

Vitesses à commande par fréquence

Geschwindigkeiten mit polumschaltbarem Motor

Speeds with pole-changing motor

Vitesses avec moteur à commutation de polarité

x = beliebige Geschwindigkeit zwischen v min. und v max.

x = any speed between v min. and v max.

x = vitesse indifférente entre v min. et v max.

Frequency inverter for

hoisting

SFH technology at a glance

Frequency inverters convert

voltage and frequency of the

three-phase A.C. power supply

into a new three-phase system.

The speed of the hoist motor is

infinitely adjustable from the

stepless modification of motor

voltage and motor frequency.

"Hoist" control

Activation is from a two-step con-

trol pendant via the so-called

"motor-activated potentiometer"

function.

1st step: minimum speed or

hold speed

2nd step: accelerate

If the pushbutton on the control

pendant is released, the fre-

quency inverter brakes automati-

cally according to a pre-set ramp.

Other characteristics of

frequency-controlled winches:

• Fully digitalised frequency

inverter - but analog inputs are

also provided.

• Parametrisation and data

read-out via the integrated

control panel with display,

alternatively via software.

Convertisseur de fréquence

pour le levage

La technologie SFH en un coup

d'œil

Les convertisseurs de fréquence

transforment en un nouveau sys-

tème triphasé la tension et la fré-

quence du secteur d'alimentation

en courant triphasé. Il en résulte

la possibilité de modifier en varia-

tion continue la vitesse de rota-

tion du moteur de par modification

en variation continue de la ten-

sion et de la fréquence du moteur.

Pilotage du levage

Le pilotage se fait par un interrupteur

de commande à deux étages par la

fonction "Potentiomètre à moteur".

1er étage : Vitesse minimale de

rotation ou maintien de

la vitesse de rotation.

2ème étage :Accélération

Au relâchement de l'interrupteur du

boîtier de commande, le convertis-

seur de fréquence décélère auto-

matiquement selon une rampe

définie.

Autres caractéristiques des

treuils à commande par

convertis-

seur

de fréquence :

• Convertisseur de fréquence

complètement digitalisé - mais

des entrées analogues sont

aussi disponibles.

• Paramétrage et lecture de don-

nées au moyen du tableau de

commande avec affiche inté-

gré, en alternative par logiciel.

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

SHW.FM

02.15

• 4-poliger Hubmotor mit Fremd-

belüftung, Phasentrennung für

die Motorwicklung und mit

Inkrementalgeber (1024

Impulse/Umdrehung).

• Motornennfrequenz 50 bzw.

60 Hz.

• Die SFH Frequenzumrichter

sind zwangsbelüftet und besit-

zen eine hohe Überlastungsfä-

higkeit.

• Zulässige Umgebungstempe-

ratur -10°C … +40°C.

• Relative Luftfeuchtigkeit max.

90%, auf Betauungsfreiheit ist

zu achten.

• Aufstellhöhe:

max. 1000m ü.N.N.

• Netzspannungen:

380-415V oder 500-525V, 50Hz

440-480V oder 575-600V, 60Hz

• Die Beschleunigungs- und

Verzögerungsrampen lassen

sich nahezu beliebig flach ein-

stellen. Die minimal mögliche

Hochlauf-/Rücklaufzeit beträgt

ca. 1,5 sec.

• Koppelung (Synchronisation)

von bis zu 4 Hubwerken optio-

nal möglich.

• Die Frequenzsteuerung ist in

einem Gerätekasten in Durch-

stecktechnik eingebaut, vor-

eingestellt und geprüft.

Lieferung lose zum bauseitigen

Anbau.

Durchstecktechnik:

c1657v01

Bremswiderstand

Brake resistor

Résistance de freinage

Frequenzumrichter

Frequency inverter

Convertisseur de fréquence

IP 21 IP 54

• 4-pole hoist motor with forced

ventilation, phase separation

for motor winding and with

incremental encoder (1024 pul-

ses/rotation).

• Rated motor frequency 50 or

60 Hz.

• The SFH frequency inverters

have forced ventilation and

high overload capacity.

• Permissible ambient tempera-

ture -10°C … +40°C.

• Relative humidity max. 90%,

non-dewing must be ensured.

• Altitude of installation:

max. 1000m above sea level.

• Mains voltages:

380-415V or 500-525V, 50Hz

440-480V or 575-600V, 60Hz

• Acceleration and deceleration

ramps can be set practically

as flat as required. The mini-

mum acceleration/decelera-

tion times possible are approx.

1.5 sec.

• Coupling (synchronisation) of

up to 4 hoists available as an

option.

• The frequency control is instal-

led in a panel box with through

panel mounting, preset and

tested. Supplied separately for

mounting by customer.

Through panel mounting:

• Moteur à 4 pôles avec ventila-

tion séparée, séparation des

phases pour le bobinage et

capteur incrémentiel (1024

impulsions/tour).

• Fréquence nominale du moteur

50 ou 60 Hz.

• Les convertisseurs de fré-

quence SFH ont une ventilation

forcée et une grande capacité

de surcharge.

• Température ambiante admis-

sible - 10°C … +40°C.

• Humidité de l'air max. 90%. Il y

a lieu de veiller à l'absence de

condensation.

• Altitude d'implantation :

max. 1000 m au-dessus du

niveau de la mer.

• Tensions secteurs :

380-415V ou 500-525V, 50Hz

440-480V ou 575-600V, 60Hz

• Les rampes d'accélération et de

décélération peuvent se régler

à peu près aussi plates qu'on

veut. Les durées minimales pos-

sibles d'accélération/décéléra-

tion sont d'environ 1,5 sec.

• Accouplement (synchronisa-

tion) de jusqu’à 4 palans dispo-

nible en option.

• La commande par fréquence

est intégrée dans un coffret

d'appareillage avec câblage

traversant traditionnel, préré-

glée et testée. Livraison non

montée pour le montage par le

client.

Câblage traversant traditionnel :

SHW.FM

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

02.15

Qualität und Sicherheit

• Kurz- und erdschlusssicher

• Entspricht den relevanten

Richtlinien für die Leistungs-

elektronik

• Netztransientenschutz

• Galvanisch getrennte Steuer-

eingänge

• Elektronischer Motorschutz

• Funkentstört, Klasse A1 nach

EN 55011, Umgebung 2 nach

EN 61800-3

• Schaltschrankschutzart nach

EN 60529: IP 54

• Bremswiderstand Schutzart

nach EN 60529: IP 21

• Alle Frequenzumrichter besit-

zen weltweite Zulassungen

(EN, IEC, UL, CSA)

• Für die Funkentstörung wird ein

EMV-Filter eingesetzt

• Entwicklungs- und Herstellpro-

zess zertifiziert nach DIN ISO

9001

SFH Dynamic Control

Frequenzsteuerung mit Block-

und Überdrehzahlschutz mit aus-

gezeichnetem Regelverhalten.

Ausgelegt für den Einsatz in der

Halle, optional für den Einsatz im

Freien.

Drehzahlregelung (n-Regelung)

mit Drehzahlrückführung als Stan-

dard.

Hubgeschwindigkeitsbereich

2 … 100%.

SPS-kompatibel zu übergeordne-

ten Systemen (optional).

Kommunikations- und Schnittstel-

lenbaugruppen (optional).

Jede SFH Dynamic Control wird

am Prüfstand optimal eingestellt.

Die Ansteuerung bzw. Sollwert-

vorgabe kann bei der SFH Dyna-

mic Control mit analogen und

digitalen Signalen erfolgen.

1 Funkentstörfilter

2Netzdrossel

3 Umrichter

4 Bremswiderstand

1 Radio interference suppression filter

2 Line reactor

3 Inverter

4 Brake resistor

1 Filtre d’antiparasitage

2 Bobine de secteur

3Convertisseur

4 Résistance de freinage

Quality and safety

• Inherently short-circuit and

earth-fault proof

• Meets the relevant directives

for power electronics

• Mains transient protection

• Galvanically separated control

inputs

• Electronic motor protection

• Radio interference

suppression, filter class A1 in

accordance with EN 55011,

environment 2 in accordance

with EN 61800-3

• Panel box protection in accord-

ance with EN 60529: IP 54

• Brake resistor for hoist

protection in accordance with

EN 60529: IP 21

• All frequency inverters have

world-wide approvals (EN, IEC,

UL, CSA).

• An EMC filter is used for radio

interference suppression

• Development and manufactu-

ring processes certified to DIN

ISO 9001

SFH Dynamic Control

Frequency control with unit and

overspeed protection with excel-

lent control performance. Desi-

gned for indoor use, outdoor use

optional.

Speed control (n-control) with

speed feedback as standard.

Hoisting speed range

2 … 100%.

PLC compatible with higher-level

systems (optional).

Communication and interface

modules (optional).

Every SFH Dynamic Control is

optimally adjusted on the test

bench.

With SFH Dynamic Control, con-

trol can be effected with analog

and digital signals.

Qualité et sécurité

• Protégé contre courts circuits

et pertes à la terre

• Satisfait aux directives impor-

tantes pour l'électronique de

puissance

• Protection contre facteurs tran-

sitoires de secteur

• Entrées de commande sépa-

rées galvaniquement

• Disjoncteur électronique des

moteurs

• Antiparasité, classe de filtrage

A1 selon NE 55011, environne-

ment 2 selon NE 61800-3

• Protection de l'armoire électri-

que selon NE 60529 de type : IP

• Protection de la résistance de

freinage du palan selon NE

60529 de type : IP 21

• Tous les convertisseurs de fré-

quence sont homologués dans

le monde entier (NE, C.E.I, UL,

CSA).

• Pour le déparasitage, il est uti-

lisé un filtre CEM

• Les processus de développe-

ment et de production sont cer-

tifiés selon DIN ISO 9001

SFH Dynamic Control

Commande par fréquence avec

protection contre blocage et sur-

vitesse avec comportement de

réglage excellent. Conçue pour

utilisation en atelier fermé, mise

en œuvre en plein air en option.

Le réglage de la vitesse

(réglage n) avec réadaptation de

la vitesse est de série.

Plage de vitesses de levage

2 … 100%.

Compatible A. P. avec systèmes

prioritaires (option).

Modules de communication et

modules interfaces (en option).

Chaque SFH Dynamic Control est

réglé de façon optimal sur le banc

d'essai.

Avec SFH Dynamic Control, la

commande peut s'effectuer par

signaux analogiques et numéri-

ques.

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

SHW.FM

02.15

Frequenzumrichter für Fahren

Der Frequenzumrichter für die

Fahrbewegung ist am Fahrmotor

angebaut.

• Alle international üblichen

Netzspannungen von 380 V bis

690 V werden abgedeckt.

• U/f-Kennlinienfrequenzsteue-

rung über vorgegebene Ram-

pen, Stellbereich Standard 1:10,

bis 1:30 auf Anfrage.

• SPS-kompatibel zu übergeord-

neten Systemen (optional).

• Eine serielle Schnittstelle am

Grundgerät (RS 485) und

Schnittstellenbaugruppen sind

verfügbar.

• Integrierter Bremsschopper

und externer Bremswiderstand

(IP 20).

Parametrierung der Frequenzum-

richter "Fahren"

Netzfrequenz [Hz]

Fahrgeschwindigkeiten [m/min]

Minimale Hochlaufzeit [s]

Minimale Rücklaufzeit [s]

Ansteuern von "Fahren"

Die Ansteuerung erfolgt über

einen zweistufigen Steuerschalter

über die sogenannte "Motorpoti"-

Funktion.

1. Stufe: Mindestdrehzahl oder

Drehzahl halten

2. Stufe: Beschleunigen

Wird der Drucktaster des Steuer-

geräts losgelassen, so bremst der

Frequenzumrichter selbständig

nach einer vorgegeben Rampe ab.

Einschaltdauer

Höhere %ED beim Hubmotor auf

Anfrage.

50/60 Hz

2,5...25 m/min 4...40 m/min

4,7 5,6

3,7 4,4

x = beliebige Geschwindigkeit zwischen v min. und v max.

x = any speed between v min. and v max.

x = vitesse indifférente entre v min. et v max.

Frequency inverter for travel

The frequency inverter for the tra-

vel motion is mounted on the tra-

vel motor.

• All common international mains

voltages from 380 V to 690 V are

covered.

• U/f characteristic frequency

control via set ramps, speed

range standard 1:10, up to 1:30

on request.

• PLC compatible with higher-

level systems (optional).

• A serial interface on the basic

device (RS 485) and interface

modules are available.

• Integrated brake chopper and

external brake resistor (IP 20).

Parameter assignment for "travel"

frequency inverter

Mains frequency [Hz]

Travel speeds [m/min]

Minimum acceleration time [s]

Minimum deceleration time [s]

"Travel" control

Activation is from a two-step con-

trol pendant via the so-called

"motor-activated potentiometer"

function.

1st step: minimum speed or

hold speed

2nd step: accelerate

If the pushbutton on the control

pendant is released, the

frequency inverter brakes

automatically according to a pre-

set ramp.

Duty cycle

Higher %DC for hoist motor on

request

Convertisseur de fréquence

pour la direction

Le convertisseur de fréquence

pour la direction est monté sur le

moteur de direction.

• Convient à toutes les tensions

secteurs courantes au niveau

international, de 380 V à 690 V.

• Pilotage par fréquence selon la

courbe caractéristique U/f, par

rampes définies ; plage de

régulation : 1:10 (standard),

jusqu’à 1:30 sur demande.

• Compatible A. P. avec systèmes

prioritaires (en option).

• Une interface sérielle sur

l'appareil de base (RS 485) et

modules interfaces sont dispo-

nibles.

• Vibreur de freinage intégré et

résistance externe de freinage

(IP 20).

Paramétrage du convertisseur de

fréquence "direction"

Fréquence du secteur [Hz]

Vitesses de direction [m/mn]

Durée minimale d'accélération [s]

Durée minimale de décélération [s]

Pilotage du mouvement de "direc-

tion"

Le pilotage se fait par un interrupteur

de commande à deux étages par la

fonction "Potentiomètre à moteur".

1er étage : Vitesse minimale de

rotation ou maintien de

la vitesse de rotation.

2ème étage :Accélération

Au relâchement de l'interrupteur du

boîtier de commande, le convertis-

seur de fréquence décélère auto-

matiquement selon une rampe

définie.

Facteur de marche

%FM plus haut pour moteur de

levage sur demande

SHW.FM

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

02.15

Einstufung nach FEM (ISO) Classification to FEM (ISO) Classification selon FEM (ISO)

Typ

Type

Hubge-

triebe

Hoist gear

Réduc-

teur de

levage

FEM 9.661

(ISO)

FEM 9.511

(ISO)

FEM 9.683

(ISO)

Seiltrieb

Rope drive

Mouflage

Triebwerk

Mechanism

Mécanisme

d’entraînement

Motor

Moteur

[kg]

4/2-1 8/2-1 12/2-1

25.000 50.000 SHW 8125-..

SHWF 8125-..

31 3m (M6) 4m (M7)

4m (M7)

63.000 SHW 8100-..

SHWF 8100-..

31 3m (M6) 4m (M7)

32.000 63.000 SHW 8160-..

SHWF 8160-..

31 2m (M5) 2m (M5)

80.000 SHW 8125-..

SHWF 8125-..

35 3m (M6) 5m (M8)

31 2m (M5) 2m (M5)

40.000 80.000 SHW 8200-..

SHWF 8200-..

31 1Am (M4) 1Am (M4)

100.000 SHW 8160-..

SHWF 8160-..

35 2m (M5) 4m (M7)

31 1Am (M4) 1Am (M4)

125.000 SHW 8200-..

SHWF 8200-..

35 1Am (M4) 2m (M5)

160.000 SHW 8250-..

SHWF 8250-..

40 1Bm (M3) *2 2m (M5)

Einscherung 1/1, 2/1, 4/1 etc. auf

Anfrage.

Höhere FEM (ISO) Einstufungen

auf Anfrage.

1/1, 2/1, 4/1 etc. reeving on

request.

Higher FEM (ISO) classifications

on request.

Mouflage 1/1, 2/1, 4/1 etc. sur

demande.

Classements FEM (ISO) plus hauts

sur demande.

Auswahl nach FEM (ISO) Selection to FEM (ISO) Sélection selon FEM (ISO)

Für eine einsatzgerechte Auswahl

einer Winde muss vorab die

jeweilige Triebwerksgruppe

bestimmt werden. Diese ist

abhängig von der Laufzeitklasse

und dem Lastkollektiv.

Einflussfaktoren der Laufzeit-

klasse:

• Mittlerer Hakenweg "HW" (m)

• Hubgeschwindigkeit "V" (m/min)

• Arbeitsspiele/Stunde "ASP"

• Arbeitszeit je Tag "AZ"

Bestimmung der Laufzeitklasse

Ermittlung der mittleren Laufzeit je

Arbeitstag (tm):

tm= (2xHWxASPxAZ) : (60xV)

Lastkollektiv

Abschätzen, welches der unten

gezeigten Lastkollektive dem

jeweiligen Einsatzfall entspricht:

"leicht", "mittel", "schwer", "sehr

schwer".

*1 Polumschaltbare Hubmotoren der

SHW 8.. in 3m wegen Kurzzeitbetriebs-

anforderung.

*2 Lasthaken 1Bm (M3), Seiltrieb 1Am

(M4).

*1 SHW 8.. hoist motors in 3m due to short-

time duty requirement.

*2 Load hook 1Bm (M3), rope drive 1Am

(M4).

Moteurs de levage à commutation de

polarité du SHW 8.. en 3m à cause de les

exigences du service discontinu.

*2 Crochet de charge 1Bm (M3), mouflage

1Am (M4).

Si vous voulez choisir un treuil

adapté à vos besoins, préalable-

ment il faut déterminer le groupe

de mécanisme correspondant.

Celui-ci dépend de la classe de

fonctionnement et de l’état de

sollicitation.

Facteurs d’influence sur la classe

de fonctionnement :

• Course du crochet moyenne

"HW" (m)

• Vitesse de levage "V" (m/min)

• Nombre de cycles/heure "ASP"

• Durée de fonctionnement par

jour de travail "AZ"

Détermination de la classe de

fonctionnement

Détermination de la durée de

fonctionnement moyenne par jour

de travail (tm):

tm= (2xHWxASPxAZ) : (60xV)

Etat de sollicitation

Estimer lequel des états de sollici-

tation indiqués en bas convient à

l’application respective:

„léger“, „moyen“, „lourd“, „très

lourd“.

To enable a suitable winch to be

selected for the application, to

begin with the respective mecha-

nism group must be determined.

This is dependent on the opera-

ting time group and the load

spectrum.

Factors influencing the operating

time group:

• Average hook path "HW" (m)

• Hoisting speed "V" (m/min)

• Cycles/hour "ASP"

• Working hours per day "AZ"

Determining the operating time

group

Determination of average

operating time per working day (tm):

tm= (2xHWxASPxAZ) : (60xV)

Load spectrum

Estimate which of the load spec-

tra shown below corresponds to

the particular application:

„light“, „medium“, „heavy“, „very

heavy“.

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

SHW.FM

02.15

Triebwerksgruppe

leicht

Nur sehr selten Höchstbeanspru-

chung, mittlere Totlast

tm: (h/Tag)

1 - 2: 1Bm (M3) 2-4: 1Am (M4)

4 - 8: 2m (M5) 8-16: 3m (M6)

mittel

Seltene Höchstbeanspruchung, lau-

fend geringe Beanspruchung, mittlere

Totlast.

tm: (h/Tag)

0,5 - 1: 1Bm (M3) 1-2: 1Am (M4)

2 - 4: 2m (M5) 4-8: 3m (M6)

schwer

Häufige Höchstbeanspruchung, lau-

fend mittlere Beanspruchung, große

Totlast.

tm: (h/Tag)

0,25 - 0,5: 1Bm (M3) 0,5-1: 1Am (M4)

1 - 2: 2m (M5) 2-4: 3m (M6)

sehr schwer

Regelmäßige Höchstbeanspruchung,

sehr große Totlast.

tm: (h/Tag)

0,125-0,25:1Bm (M3) 0,25-0,5:1Am (M4)

0,5 - 1: 2m (M5) 1-2: 3m (M6)

x = % der Laufzeit

y = % der Last

Beispiel:

Tragfähigkeit: 80.000 kg

Hubhöhe 10 m

Hubgeschwindigkeit ca. 2,5 m/min

Mittlerer Hakenweg 5 m

Arbeitsspiele/Stunde: 3

Arbeitszeit/Tag: 8 Stunden

Lastkollektiv: "mittel"

Berechnung:

tm= (2x5x3x8):(60x2,5)=1,6 h/Tag

Das Lastkollektiv "mittel" und die

mittlere Laufzeit tm = 1,6 h/Tag

ergeben die Triebwerksgruppe

1Am (M4).

Auf Seite 16 in der Spalte FEM

9.511/9.661 (ISO), 80.000 kg kann

die geeignete Winde ausgewählt

werden: z.B. SHWF 8200-10 8/2-1.

Mechanism group

light

Only very rarely loaded to maximum,

medium dead load

tm: (h/day)

1 - 2: 1Bm (M3) 2-4: 1Am (M4)

4 - 8: 2m (M5) 8-16: 3m (M6)

medium

Rarely maximum load, constant low

load, medium dead load

tm: (h/day)

0.5 - 1: 1Bm (M3) 1-2: 1Am (M4)

2 - 4: 2m (M5) 4-8: 3m (M6)

heavy

Frequent maximum load, constant

medium load, high dead load

tm: (h/day)

0.25 - 0.5: 1Bm (M3) 0.5-1: 1Am (M4)

1 - 2: 2m (M5) 2-4: 3m (M6)

very heavy

Regular maximum load, very high dead

load

tm: (h/day)

0.125-0.25:1Bm (M3) 0.25-0.5:1Am (M4)

0.5 - 1: 2m (M5) 1-2: 3m (M6)

x = % of operating time

y = % of maximum load

Example:

Working load: 80.000 kg

Height of lift 10 m

Hoisting speed approx. 2.5 m/min

Average hook path 5 m

Cycles/hour: 3

Operating time/day: 8 hours

Load spectrum: "medium"

Calculation:

tm= (2x5x3x8):(60x2,5)=1.6 h/day

The load spectrum „medium“ and

the average operating time tm =

1.6 h/day result in mechanism

group 1Am (M4).

On page 16 a suitable winch can

be selected from the FEM 9.511/

9.661 (ISO), 80.000 kg column:

e.g. SHW 8200-10 8/2-1.

Groupe de mécanisme

léger

Sollicitation maximale très rare, poids

mort moyen

tm: (h/jour)

1 - 2: 1Bm (M3) 2-4: 1Am (M4)

4 - 8: 2m (M5) 8-16: 3m (M6)

moyen

Sollicitation maximale rare, sollicita-

tion permanente légère, poids mort

moyen

tm: (h/jour)

0,5 - 1: 1Bm (M3) 1-2: 1Am (M4)

2 - 4: 2m (M5) 4-8: 3m (M6)

lourd

Sollicitation maximale très fréquente,

sollicitation permanente moyenne,

poids mort important

tm: (h/jour)

0,25 - 0,5: 1Bm (M3) 0,5-1: 1Am (M4)

1 - 2: 2m (M5) 2-4: 3m (M6)

très lourd

Sollicitation maximale régulière, poids

mort très important

tm: (h/jour)

0,125-0,25:1Bm (M3) 0,25-0,5:1Am (M4)

0,5 - 1: 2m (M5) 1-2: 3m (M6)

x = % de la durée de fonctionnement

y = % de la charge maximale

Exemple :

Charge d’utilisation : 80.000 kg

Hauteur de levée 10 m

Vitesse de levage env. 2,5 m/min

Course du crochet moyenne 5 m

Cycles/heure : 3

Durée de fonctionnement/jour : 8 h

Etat de sollicitation : "moyen"

Calcul :

tm= (2x5x3x8):(60x2,5)=1,6 h/jour

De l’etat de sollicitation „moyen“

et de la durée de fonctionnement

moyenne tm = 1,6 h/jour, il en ré-

sulte le groupe de mécanisme

1Am (M4).

Vous pouvez sélectionner le treuil

convenable dans la colonne FEM

9.511/9.661 (ISO), 80.000 kg : p.ex.

SHW 8200-10 8/2-1, voir tableau

page 16.

Auswahl nach FEM (ISO) Selection to FEM (ISO) Sélection selon FEM (ISO)

SHW.FM

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

02.15

Auswahl nach FEM (ISO) Selection to FEM (ISO) Sélection selon FEM (ISO)

In der Auswahltabelle der Seite 22

sind noch weitere Parameter wie

Hubhöhe, Hubgeschwindigkeiten

und Ausführungen festzulegen.

Bei Fragen zur Einstufung wenden

Sie sich bitte an unseren Vertrieb.

Wir sind Ihnen bei der Ermittlung

der korrekten Einstufung gerne

behilflich.

Further parameters such as

height of lift, lifting speed and

designs can be determined in the

selection table on page 22.

For questions relating to classifi-

cation, please contact our sales

staff. We will be pleased to assist

you in deciding on the correct

classification.

Autres paramètres, p.ex. hauteur

de levée, vitesses de levage et

exécutions, sont à déterminer

dans le tableau de sélection sur le

page 22.

Si vous avez des questions sur la

classification, veuillez vous

adresser à notre service des ven-

tes. C’est volontiers que nous

vous conseillerons dans la déter-

mination de la classification cor-

recte.

Typenbezeichnung Type designation Désignation du type

SHWF 8 200 - 20 8/2-1 L2

1234 5 6

1 Baureihe Winde SHW mit polum-

schaltbarem Hubmotor.

SHWF mit 4-poligem Motor für

Frequenzsteuerung

2 Baugröße Winde SHW 8

3 Trommelzugkraft x 100 [daN]

4 max. Trommelgeschwindigkeit in

m/min bei Netzfrequenz 50 Hz

5 Einscherung

6 Trommellänge

1 SHW winch range with pole-

changing hoist motor.

SHWF with 4-pole motor for

frequency control

2 Frame size of winch SHW 8

3 Drum pull force x 100 [daN]

4 Max. drum speed in m/min at

mains frequency 50 Hz

5 Reeving

6 Drum length

Série du treuil SHW avec moteur de

levage à commutation de polarité.

SHWF avec moteur à 4 pôles pour

commande par fréquence

2 Modèle du treuil SHW 8

3 Effort de charge au tambour x100 [daN]

4 Vitesse au tambour maxi. en m/min

à fréquence 50 Hz

5 Mouflage

6 Longueur du tambour

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

SHW.FM

02.15

Bestimmung von dynami-

schen Beiwerten

Determining dynamic

coefficients

Déterminer les coefficients

dynamiques

Bestimmung des dynamischen

Beiwerts φ

nach EN 15011

Determining dynamic coefficient

to EN 15011

Déterminer le coefficient dyna-

mique φ

selon EN 15011

(1)

Beim Anheben einer unbehinder-

ten Last vom Boden sind die dabei

verursachten dynamischen

Effekte durch Multiplikation der

Gewichtskraft der Hublast mit

dem Beiwert φ

zu berücksichti-

gen.

When lifting an unobstructed load

from the ground, the dynamic

effects generated must be facto-

red in by multiplying the weight of

the hoisted load by coefficient φ

Lors du levage du sol d’une

charge libre les effets dyna-

miques engendrés doivent être

considérés en multipliant le poids

de la charge par le coefficient φ

2,min

, β

=f (Steifigkeitsklasse HC)

- siehe Tabelle 1 und 2

=f (stiffness class HC)

- see Tables 1 and 2

=f (classe de raideur HC)

- voir tableaux 1 et 2

Charakteristische Hubgeschwin-

digkeit [m/s]

- siehe Tabelle 2 und 3

Characteristic lifting speed [m/s]

- see Tables 2 and 3

Vitesse de levage caractéristique

[m/s]

- voir tableaux 2 et 3

Tabelle 1:

Bestimmung der

Beiwerte φ

2,min

; β

Quelle: EN 13001-2: 2014

Table 1:

Determining

coefficients φ

2,min

; β

Source: EN 13001-2: 2014

Tableau 1 :

Déterminer les

coefficients φ

2,min

; β

Source: EN 13001-2: 2014

Steifigkeitsklasse

Stiffness class

Classe de raideur

Beiwert φ

2,min

Coefficient φ

2,min

Coefficient φ

2,min

Beiwert β

Coefficient β

Hubwerks-Betriebsart (siehe Tabelle 2)

Hoist duty type (see table 2)

Mode de fonctionnement du palan (voir tableau 2)

HD1 HD2 HD3 HD4 [s/m]

HC1 1,05 1,05 1,05 1,05 0,17

HC2 1,1 1,1 1,05 1,1 0,34

HC3 1,15 1,15 1,05 1,15 0,51

HC4 1,2 1,2 1,05 1,2 0,68

Bestimmung der Steifigkeits-

klasse HC nach EN 15011 für

Brücken- und Portalkrane

Determining stiffness class HC as

per EN 15011 for bridge and portal

cranes

Déterminer la classe de raideur

HC selon EN 15011 pour ponts

roulants et portiques

Bestimmung der Steifigkeits-

klasse HC

nach EN 15011 - Tab. 2

Determining stiffness class HC

as per EN 15011 - Tab. 2

Déterminer la classe de

raideur HC

selon EN 15011 - Tab. 2

2,t

< 1,07 + 0,24

•

h,max

→ HC1

1,07 + 0,24

•

h,max

<φ

2,t

< 1,12 + 0,41

•

h,max

→ HC2

1,12 + 0,41 •

h,max

<φ

2,t

< 1,17 + 0,58

•

h,max

→ HC3

1,17 + 0,58

•

h,max

<φ

2,t

→ HC4

Erklärung der Abkürzungen siehe

Seite 21.

Explanation of abbreviations see

page 21.

Explication des abbréviations voir

page 21.

2 min,

•+=

SHW.FM

Winde SHW 8

SHW 8 Winch

Treuil ouvert SHW 8

02.15

Tabelle 2:

Bestimmung der Betriebsart des

Hubwerks

Quelle: EN 13001-2: 2014

Table 2:

Determining hoist duty type

Source: EN 13001-2: 2014

Tableau 2 :

Déterminer le mode de

fonctionnement du palan

Source: EN 13001-2: 2014

Betriebsart

Duty type

Mode de

fonctionnement

Beschreibung

Description

STAHL CraneSystems GmbH

HD1 Kein Feinhub vorhan-

den oder Beginn des

Hubvorgangs ohne

Feinhub möglich

No creep speed

available or lifting

process can be star-

ted without creep

speed

Pas de vitesse lente

disponible, ou le levage

peut être démarré sans

vitesse lente

Winde 2-stufig 2-step winch Treuil ouvert à 2 vitesses

HD2 Beginn des Hubvor-

gangs nur mit Fein-

hub möglich, wobei

eine vorgegebene

Mindestdauer erfor-

derlich ist

Lifting process can

only be started with

creep speed, a preset

minimum duration is

required

Le démarrage du

levage n’est possible

qu’à vitesse lente, une

durée minimale définie

étant requise

HD3 Beibehaltung des

Feinhubs durch die

Hubantriebssteue-

rung, bis die Last vom

Boden angehoben ist

Creep speed maintai-

ned by hoist drive

control until load has

been lifted from

ground

La vitesse lente est

maintenue par la com-

mande de l’entraîne-

ment de levage jusqu’à

ce que la charge soit

soulevée du sol

Winde 2-stufig mit

- Hubgeschwindig-

keit <

10m/min und

- SMC22 mit ALC-

Funktion (nicht

abwählbar)

2-step winch with

- Lifting speed

10m/min and

- SMC22 with ALC

function (cannot be

deselected)

Treuil ouvert à 2 vitesses

avec

- Vitesse de levage

10m/min et

- SMC22 avec fonction

ALC (pas désactivable)

HD4 Stufenlose Huban-

triebssteuerung mit

stetigem Hochlaufen

der Geschwindigkeit

Stepless hoist drive

control with steady

speed increase

Commande de l’entraî-

nement de levage à

réglage continu avec

accélération cons-

tante de la vitesse

Winde mit Frequen-

zumrichter

Winch with frequency

inverter

Treuil ouvert avec con-

vertisseur de fréquence

Bestimmung des theoretischen

dynamischen Beiwerts φ

2,t

nach EN 15011 - 5.2.1.3.2.2. a)

Determining theoretical dynamic

coefficient φ

2,t

in acc. with EN 15011 - 5.2.1.3.2.2. a)

Déterminer le coefficient

dynamique théorique φ

2,t

selon EN 15011 - 5.2.1.3.2.2. a)

Seildaten siehe C100.

Alternativ kann die Berechnung auch

gemäß Anhang C der EN 15011 erfol-

gen.

Rope data see C100.

Alternatively calculation according to

Annexe C of EN 15011 is possible.

Caractéristiques du câble voir C100.

En alternative, le calcul selon

Annexe C de la EN 15011 est possible.

Mit tatsächlichem Nutzungsbei-

wert des Seils Z

With actual coefficient of use of

rope Z

Avec coefficient d’utilisation réel

du câble Z

Tabelle 3:

Bestimmung der charakteristi-

schen Geschwindigkeit v

Quelle: EN 13001-2

Table 3:

Determining characteristic

speed v

Source: EN 13001-2

Tableau 3 :

Déterminer la vitesse

caractéristique v

Source: EN 13001-2

Lastkombination

Load combination

Combinaison de

charges

Hubwerks-Betriebsart

Hoist duty type

Mode de fonctionnement du palan

Beiwert φ

nach Formel (1)

Coefficient φ

as per fomula (1)

Coefficient φ

selon formule (1)

HD1 HD2 HD3 HD4

A1, B1 v

h,max

h,CS

0,5 • v

h,max

2(A1,B1)

C1 - v

h,max

-v

h,max

2(C)

Erklärung der Abkürzungen siehe

Seite 21.

Explanation of abbreviations see

page 21.

Explication des abbréviations voir

page 21.

2t,

28, v

hmax,

•

045,

•

1500 Z

•

---------------------+

------------------------------------------+=

1000••

g•

------------------------------=

La page charge ...

STAHL CraneSystems Winch Le manuel du propriétaire

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