Black & Decker BD168F Manuel utilisateur

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N003333

MESURES DE SÉCURITÉ -

DÉFINITIONS

Ce guide contient des renseignements

importants que vous deviez bien saisir.

Cette information porte sur VOTRE

SÉCURITÉ et sur LA PRÉVENTION DE

PROBLÈMES D'ÉQUIPEMENT. Afin de

vous aider à identifier cette informa-

tion, nous avons utilisé les symboles

ci-dessous. Veuillez lire attentivement

ce guide en portant une attention par-

ticulière à ces symboles.

DANGER: indique une situation

dangereuse imminente qui, si elle n’est

pas évitée, causera la mort ou des

blessures graves.

AVERTISSEMENT : indique une

situation potentiellement dangereuse

qui, si elle n’est pas évitée, pourrait

causer la mort ou des blessures

graves.

ATTENTION : indique une situa-

tion potentiellement dangereuse qui, si

elle n’est pas évitée, peut causer des

blessures mineures ou modérées.

ATTENTION : utilisé sans le symbole

d’alerte de sécurité, indique une situ-

ation potentiellement dangereuse qui,

si elle n’est pas évitée, peut se solder

par des dommages à la propriété.

MESURES DE SÉCURITÉ

IMPORTANTES

CONSERVER CES DIRECTIVES – Ce

manuel contient des directives impor-

tantes pour les modèles et BD168F

qui devraient être respectées lors de

l’installation et de l’entretien du moteur.

DANGER : Monoxyde de car-

bone. Le fonctionnement d’un

moteur à l’intérieur vous tuera en

quelques minutes. L’échappement

du moteur contient des niveaux

élevés de monoxyde de carbone

(CO), un gaz toxique, inodore et

invisible. Il est possible que vous

inhaliez du CO même en l’absence

de l’odeur de l’échappement du

moteur.

• NE JAMAIS utiliser un moteur à

l’intérieur d’une habitation, d’un

garage, d’un vide sanitaire ou de

tout espace partiellement clos.

Ces endroits peuvent accumuler

des niveaux mortels de monoxyde

de carbone. L’utilisation d’un

ventilateur ou l’ouverture des

fenêtres et portes NE FOUR-

NIT pas assez d’air frais.

• Utiliser UNIQUEMENT à l’exté-

rieur et loin de fenêtres, portes

et évents ouverts. En effets,

ces ouvertures peuvent aspi-

rer l’échappement du moteur

à l’intérieur d’un espace.

• Même lors de l’utilisation cor-

recte du moteur, le CO pourrait

pénétrer dans votre maison.

TOUJOURS utiliser un avertis-

seur de CO alimenté à pile ou un

avertisseur de CO de secours à

pile (non fourni) dans la maison.

Lire et respecter toutes les

directives de l’avertisseur de

CO avant son utilisation. En cas

de malaise, d’étourdissement ou

de faiblesse, à tout moment, se

déplacer à l’air frais immédiate-

ment. Consulter un médecin. Ce

sont des signes d’intoxication

par le monoxyde de carbone.

AVERTISSEMENT: N'utilisez pas

cet appareil avant d'avoir lu et com-

pris les instructions sur la sécurité,

l'utilisation et l'entretien de ce Guide

de l'utilisateur et du Guide du proprié-

taire du moteur.

AVERTISSEMENT :

L’échappement du moteur provenant

de ce produit contient des produits

chimiques reconnus par l’État de la

Californie comme pouvant causer le

cancer, des anomalies congénitales

et d’autres dangers pour la repro-

duction. Se laver les mains après

toute manipulation.

IMPORTANT : Ces produits sont dotés

de silencieux avec pare-étincelles. Ce

type de silencieux est requis par la loi

dans l’État de la Californie. L’absence

de pare-étincelles est en violation de

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l’article 130050 et/ou des articles 4442

et 4443 du California Public Resources

Code, à moins que le moteur ne soit

muni d’un pare-étincelles comme il est

stipulé à l’article 4442 et tenu en bon

état de fonctionnement. Les pare-étince-

lles sont exigés sur certaines terres du

Service des forêts américain et peuvent

être également exigés par d’autres lég-

islations et règlements.

CONSERVER CES

DIRECTIVES

LISEZ ET CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

DANGER: RISQUE D'EXPLOSION OU D'INCENDIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L'ÉVITER

•

Les étincelles de produits du tabac,

des arcs électriques, des gaz

d’échappement, d’une flamme, des

gaz et des composants chauds du

moteur comme le silencieux peu-

vent enflammer l’essence renversée

et ses vapeurs.

• Éteindre le moteur et le laisser

refroidir avant de remplir le réservoir

d'essence

• Être attentif et éviter de déverser de

l'essence lors du remplissage du

réservoir. Éloigner la laveuse haute

pression de la zone de ravitaillement

avant de démarrer le moteur.

• Le combustible du réservoir se

dilate sous l’effet de la chaleur et

pourrait se solder par un déverse-

ment et un incendie ou une explo-

sion.

•

Maintenir le niveau d’essence

maximal

sous l’épaulement du filtre

à débris

pour permettre l’expansion

de l’essence

.

• Un silencieux sans pare-étincelles

ou muni d’un pare-étincelles qui ne

fonctionne pas pourrait provoquer

un incendie.

• S’assurer que le silencieux muni

d’un pare-étincelles est en position

et en bon état.

• Remplacer le silencieux muni d’un

pare-étincelles s’il est endommagé

ou manquant.

• Les matériaux combustibles qui

touchent les pièces chaudes du

moteur risquent de s’enflammer.

• Faire le plein d’essence à

l’extérieur dans une zone bien

aérée. S’assurer de l’absence de

source d’inflammation près de la

zone de ravitaillement, comme des

produits du tabac.

• Se servir du moteur dans une zone

propre, sèche et bien aérée à une

distance minimale de 1,2 m (48 po)

de tout édifice, objet ou mur. Ne

pas utiliser l’appareil à l’intérieur

ou dans un endroit exigu.

• Utiliser le moteur uniquement

dans un endroit ouvert loin de

broussailles ou d’herbes sèches ou

de tout autre matière combustible

.

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• De l’essence mal entreposée pour-

rait provoquer un allumage (incen-

die) accidentel. Ranger l’essence de

façon sécuritaire pour en empêcher

l’accès aux enfants et à toutes

autres personnes non qualifiées.

• Entreposer l’essence dans un

contenant homologué par l’OSHA

(Occupational Safety and Health

Administration - Sécurité et salu-

brité du travail) dans un emplace-

ment sécuritaire loin de la zone de

travail.

• Le fonctionnement de ce produit

sans surveillance pourrait se sol-

der par des blessures corporelles

ou des dommages matériels. Afin

de réduire le risque d’incendie, ne

pas laisser le moteur fonctionner

sans surveillance.

• Être toujours présent lorsque le

moteur est en marche.

DANGER: RISQUE D'ASPHYXIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L'ÉVITER

• L’inhalation des fumées

d’échappement provoquera de

graves blessures, voire la mort!

L’échappement du moteur

contient des niveaux élevés de

monoxyde de carbone (CO), un

gaz toxique, inodore et invisible.

Il est possible que vous inhaliez

du CO même en l’absence de

l’odeur de l’échappement du

moteur.

• NE JAMAIS utiliser un moteur à

l’intérieur d’une habitation, d’un

garage, d’un vide sanitaire ou de

tout espace partiellement clos.

Ces endroits peuvent accumuler

des niveaux mortels de monoxyde

de carbone. L’utilisation d’un

ventilateur ou l’ouverture des

fenêtres et portes ne fournit PAS

assez d’air frais.

• Utiliser uniquement à l’extérieur

et loin de fenêtres, portes et

évents ouverts. En effets, ces

ouvertures peuvent aspirer

l’échappement du moteur à

l’intérieur d’un espace.

•

Éloigner les enfants, animaux et

toute autre personne de la zone de

travail.

• Toujours tenir le tuyau d’échappe-

ment exempt de corps étrangers.

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DANGER: RISQUE DE BLESSURE OU DE DOMMAGE À LA PROPRIÉTÉ

LORS DU TRANSPORT OU DU RANGEMENT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L'ÉVITER

• L’huile et l’essence peuvent fuir ou

se déverser. Cela pourrait se

solder par un incendie ou un danger

d’inhalation; des blessures graves

ou un décès. Les fuites d’huile et

d’essence endommageront le tapis,

la peinture ou toutes autres surfa-

ces de véhicules ou de remorques.

De l’huile et de l’essence déversés

accroissent le risque de blessures.

• Ne jamais transporter le moteur si

de l’essence se trouve dans le

système d’alimentation, si le robinet

à essence est ouvert ou si le moteur

est en marche.

• Toujours installer le moteur sur un

revêtement protecteur lors du

transport pour protéger le véhicule

de tous dommages associés aux

fuites. Retirer immédiatement le

moteur du véhicule dès votre

arrivée à destination. Toujours tenir

le moteur à niveau et ne jamais le

déposer sur son côté.

• Transporter l’essence uniquement

dans un contenant homologué par

l’OSHA.

AVERTISSEMENT : ATTENTION SURFACES CHAUDES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L'ÉVITER

• Un contact avec une surface

métallique exposée (silencieux et

autres pièces du moteur) peut se

solder par des brûlures graves.

• Ne jamais toucher à des pièces

métalliques exposées du moteur

pendant ou immédiatement après

son utilisation. Le moteur restera

chaud pendant plusieurs minutes

après son utilisation.

• Ne pas toucher aux coiffes

de protection ni effectuer des

réparations sur celles-ci avant que le

moteur n’ait refroidi.

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ AUX PIÈCES MOBILES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L'ÉVITER

• Le moteur peut démarrer acciden-

tellement si le volant est tourné

manuellement ou par l’action du

lanceur à rappel.

• Toujours débrancher la bougie d’al-

lumage avant tout entretien.

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• Les pièces mobiles comme une

poulie, un volant et une courroie

peuvent provoquer de graves bles-

sures si elles entrent en contact

avec vous ou vos vêtements.

• Ne jamais utiliser le

moteur

si les

protecteurs ou les couvercles sont

endommagés ou retirés.

• Tenir les cheveux, les vêtements et

les gants hors de portée des pièces

mobiles. Les vêtements amples,

bijoux ou cheveux longs peuvent

s’enchevêtrer dans les pièces mobi-

les.

• Se tenir éloigné des évents, car ces

derniers pourraient également

dissimuler des pièces mobiles.

• Utiliser le moteur avec des pièces

endommagées ou manquantes ou

le réparer sans coiffes de protection

risque de vous exposer à des piè-

ces mobiles et peut se solder par

de graves blessures.

•

Toutes les réparations requises pour

ce produit devraient être effectuées

par un

cEntre de réparation en

usine de Black & Decker ou un

centre de réparation agréé Black &

Decker.

AVERTISSEMENT: RISQUE DECHOC ÉLECTRIQUE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L'ÉVITER

• Un jet en direction de prises élec-

triques ou d'interrupteurs ou tout

objet branché à un circuit électrique

pourrait se solder par un choc élec-

trique.

• Débrancher tout produit fonctionnant

à l'électricité avant d'essayer de le

nettoyer. Éloigner le jet des prises

électriques et interrupteurs.

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ À UNE

UTILISATION DANGEREUSE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L'ÉVITER

•

Une utilisation dangereuse de votre

moteur pourrait provoquer de gra-

ves blessures, voire votre décès ou

celui d’autres personnes.

•

Revoir et comprendre toutes les

directives et les avertissements

contenus dans le présent mode

d’emploi.

•

Se familiariser avec le fonctionne-

ment et les commandes du moteur.

• Dégager la zone de travail de toutes

personnes, animaux et obstacles.

• Tenir les enfants hors de portée du

moteur en tout temps.

• Ne pas utiliser le moteur en cas de

fatigue ou sous l’emprise d’alcool

ou de drogues. Rester vigilant en

tout temps.

• Ne jamais rendre inopérant les

caractéristiques de sécurité de ce

produit.

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• Installer un extincteur d’incendie

dans la zone de travail.

• Ne pas se servir du moteur lorsqu’il

manque des pièces ou que des

pièces sont brisées ou non autori-

sées.

• Ne jamais se tenir debout sur le

moteur.

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ AU BRUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

•

Dans certaines conditions, appli-

cations et selon la durée d’utilisa-

tion, le bruit émis par ce produit

pourrait contribuer à une perte

auditive.

•

TOUJOURS

utiliser un équipement

de sécurité homologué : protection

auditive conforme à la norme ANSI

S12.6 (S3.19).

LISEZ ET CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

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Composants (Fig. 1)

A. Bouchon du réservoir

d’essence

B. Réservoir d’essence

C. Jauge d’huile

D. Vidange d’huile

E. Carter de prise de force

F. Filtre à air assemblée

G. Commutateur marche/arrêt

H. Réglage de la comande des

gaz

I. Levier d’étrangleur

J. Robinet à essence

K. Lanceur à rappel

L. Purge de la cuve du

carburateur

M. Cuve du carburateur

N. Filtre à débris

O. Capteur de bas niveau d’huile

qui commande l’arrêt moteur

1

B

A

C

D

E

G

O

F

Q

L

M

S

R

P

H

I

J

K

N

Surfaces Chaudes (Fig. 1)

P. Bougie d’allumage

Q. Culasse

R. Silencieux

S. Pare-étincelles

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ASSEMBLGE

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser

cet appareil avant d’avoir lu et compris

le présent mode d’emploi et celui

de l’outil ainsi que l’intégralité des

directives de sécurité, d’utilisation et

d’entretien.

Ce moteur est conçu pour une

utilisation uniquement dans des

applications approuvées par Black &

Decker. En cas d’utilisation dans des

applications non approuvées, Black &

Decker ne peut être tenu responsable

des réparations ou dommages et

la garantie s’annule. Composer le

(1-800-544-6986) pour obtenir plus de

renseignements.

Pour assembler correctement le

moteur, se reporter aux directives de

montage du manuel de dépannage.

ATTENTION : Le moteur en

provenance de l’usine NE CONTIENT

PAS d’huile. Il faut ajouter de l’huile

au moteur avant de s’en servir pour

empêcher tout dommage.

Recommandations de type d’huile

Pour une utilisation générale, on

recommande l’huile SAE 10W-30.

Se reporter au tableau viscosité-

température ambiante pour l’huile

recommandée pour la température

moyenne de votre région.

REMARQUE : L’huile synthétique n’est

PAS recommandée.

˚F -20 0 20 40 60 80 100

˚C -28.8 -17.7 -6.6 4.4 15.5 26.6 37.7

5W-30

10W-30

30

Tableau Viscosité-

Température Ambiante

Ajout d’huile (Fig. 1)

1. Se reporter au tableau viscosité-

température ambiante pour

connaître la viscosité correcte.

2. Retirer la jauge d’huile (C).

3. Ajouter lentement l’huile

recommandée, consulter la

fiche technique pour connaître

le volume d’huile nécessaire.

REMARQUE : Si l’huile est

ajoutée trop rapidement, elle

débordera et le réservoir paraîtra

plein.

Consulter la rubrique Vérification

de l’huile à la section

Entretien pour

connaître les directives.

Ajout d’essence

AVERTISSEMENT : Risque

d’explosion ou d’incendie. Les

vapeurs d’essence sont hautement

inflammables. Faire le plein

uniquement à l’extérieur dans des

endroits bien aérés. Ne pas faire

le plein ou ne pas vérifier le niveau

d’essence avec le moteur en marche.

Ne pas ranger l’essence, ni la déverser

ni l’utiliser près d’une flamme nue,

d’une source d’étincelles (comme la

soudure) ou d’équipement électrique

en fonctionnement.

1. Retirer le bouchon du réservoir

d’essence (A).

A

B

2. Ajouter de l’essence sans plomb

propre et neuve dans le réservoir

d’essence (B) avec un indice

d’octane d’au moins 86. Ne pas

remplir au-dessus de l’épaulement

du filtre à débris (N) comme

indiqué.

N

REMARQUE : Le filtre à débris protège

le moteur de la saleté et des débris. Ne

le retirer qu’au moment du nettoyage.

Consulter la rubrique Nettoyage du

30- FR

N003333

filtre à débris à la section Entretien

pour connaître les directives.

REMARQUE : Ne pas mélanger l’huile

et l’essence.

3. Remettre le bouchon du réservoir

d’essence en position. Visser le

bouchon dans le sens horaire,

jusqu’à ce qu’il se bloque.

Carburants oxygénés

Certaines essences conventionnelles

sont mélangées avec de l’alcool ou

un composé éthéré. Ces essences

sont désignées collectivement sous le

nom de carburants oxygénés. Pour se

conformer aux normes de pureté de

l’air, certaines régions des États-Unis

et du Canada utilisent des carburants

oxygénés pour aider à la réduction des

émissions.

Dans le cas de l’utilisation de carburant

oxygéné, s’assurer qu’il soit sans

plomb et se conforme à l’exigence

de l’indice d’octane minimum de 86.

Avant l’utilisation d’un carburant

oxygéné, essayer de confirmer son

contenu. Certains États et provinces

exigent que cette information soit

apposée sur la pompe à essence. Les

composés ci-dessous sont approuvés

par l’EPA américaine en matière de

pourcentage de composés oxygénés :

Éthanol (alcool éthylique ou de vin)

à 10 % par volume. Il est possible

d’utiliser de l’essence qui contient

jusqu’à 10 % d’éthanol par volume.

L’essence qui contient de l’éthanol

peut être commercialisée sous le nom

de « gasohol » ou « alco-essence ».

MISE EN GARDE : risque de

dommages matériels. NE PAS utiliser

de carburant E85.

MTBE (éther de méthyle et de butyle

tertiaire) à 15 % par volume. Il est

possible d’utiliser de l’essence qui

contient jusqu’à 15 % de MTBE par

volume.

Méthanol (alcool méthylique ou de

bois) à 5 % par volume. Il est possible

d’utiliser de l’essence qui contient

jusqu’à 5 % de méthanol par volume

en autant qu’il comporte également

des solvants et des inhibiteurs de

corrosion pour protéger le système

d’alimentation. L’essence qui contient

plus de 5 % de méthanol par volume

pourrait démontrer des problèmes au

démarrage et/ou de rendement. Elle

pourrait également endommager les

pièces métalliques, de caoutchouc et

de plastique du moteur ou de votre

système d’alimentation.

Si vous remarquez un symptôme

indésirable au fonctionnement, essayer

une autre station d’essence ou changer

de marque d’essence.

REMARQUE : Les dommages ou

les problèmes liés au rendement du

système d’alimentation en fonction

de l’utilisation d’un carburant oxygéné

qui contient plus de composé que les

pourcentages de composés oxygénés

décrits ci-dessus ne sont pas couverts

par la garantie.

Emplacement

DANGER: Risque d'asphyxie.

L’échappement du moteur à essence

contient du monoxyde de carbone

mortel; gaz inodore et toxique. Faire

fonctionner le moteur uniquement à

l’extérieur dans des endroits propres,

secs et bien aérés.

Remarques à propos du bruit

Consulter les organismes de

règlementation locaux pour connaître

les niveaux de bruit tolérés dans votre

région.

Mode d’emploi

1. Déposer l’appareil sur une surface

à niveau.

2.

Vérifier l’huile du moteur. Consulter

la rubrique Vérification de l’huile

à

la section Entretien.

ATTENTION :

Ne pas utiliser le

moteur sans huile ou avec une huile

inappropriée. Black & Decker

ne peut

être tenu responsable pour toute

défaillance du moteur provoquée par

une huile inappropriée.

3. Vérifier le niveau d’essence.

4. Consulter le manuel du produit

pour les procédures particulières

de démarrage.

31 - FR

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REMARQUE : Si on remarque un bruit

ou une vibration inhabituelle, arrêter

le moteur et se reporter à la rubrique

concernant le dépannage de même

que le manuel de dépannage.

Fonctionnement en altitude

En altitude, le mélange air-carburant

standard du carburateur sera trop

riche. Le rendement diminuera et la

consommation d’essence augmentera.

Un mélange très riche pourra égale-

ment encrasser la bougie d’allumage

et rendre le démarrage plus difficile.

Il est possible d’améliorer le rendement

en altitude en modifiant de façon préci-

se le carburateur. Si le moteur est tou-

jours en fonctionnement à une altitude

de plus de 1 524 mètres (5 000 pi),

confier la modification du carburateur à

un centre de réparation agréé.

Même suite à une modification du car-

burateur, la puissance du moteur sera

plus réduite. Environ 35 % de moins

pour chaque tranche de 300 mètres

(1 000 pi) d’altitude supplémentaire.

L’effet de l’altitude sur la puissance du

générateur sera encore plus important

sans modification au carburateur. Une

réduction de la puissance du moteur

entraîne une réduction de la puissance

à la sortie.

REMARQUE : lorsque le carburateur

a été modifié pour un fonctionnement

en altitude, le mélange air-carburant

sera trop faible pour une utilisation en

basse altitude. Dans ce cas, le carbu-

rateur pourrait entraîner une surchauffe

du moteur et provoquer de graves

dommages à celui-ci. Pour une utilisa-

tion à basses altitudes, demander au

centre de réparation agréé de régler le

carburateur aux spécifications d’usine

d’origine.

ENTRETIEN

ATTENTION : Lors du nettoyage des

pièces de plastique, utiliser unique-

ment du savon doux et un chiffon

humide. Bon nombre de nettoyants

domestiques renferment des produits

chimiques pouvant grandement

endommager le plastique. En outre, ne

pas utiliser d’essence, de térébenthine,

de diluant à peinture ou à laque, de

liquides pour nettoyage à sec ou tout

autre produit semblable qui pourrait

endommager gravement les compos-

ants en plastique. Ne jamais laisser

de liquide pénétrer dans le moteur et

ne jamais immerger le moteur dans un

liquide.

Respecter les procédures suivantes

lors de l’entretien ou des réparations du

moteur.

Toute réparation non décrite dans cette

rubrique devrait être exécutée à un

centre de réparation en usine de Black

& Decker ou un centre de réparation

agréé Black & Decker.

Ce moteur est conçu uniquement pour

une utilisation dans des applications

approuvées par Black & Decker. En cas

d’utilisation dans des applications non

approuvées, Black & Decker ne peut

être tenu responsable des réparations

ou dommages et la garantie s’annule.

Composer le 1-800-544-6986 pour

obtenir plus de renseignements.

Nettoyage de l’élément du filtre à air

(Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Surfaces

chaudes. Risque de brûlure. Le moteur

et les pièces contiguës sont très

chaudes, ne pas les toucher (consulter

la rubrique Surfaces chaudes des

figure 1). Laisser refroidir le moteur avant

d’y effectuer des réparations.

Un filtre à air sale restreindra le débit

d’air vers le carburateur. Pour empêcher

un mauvais fonctionnement du carbura-

teur, faire l’entretien régulier du filtre à air.

Effectuer l’entretien plus fréquemment

lors de l’utilisation de l’alternateur dans

des endroits très poussiéreux.

AVERTISSEMENT : L’utilisation

d’essence ou de solvants inflammables

pour le nettoyage de l’élément du filtre

à air peut provoquer un incendie ou

une explosion.

AVERTISSEMENT : Risque

d’incendie. Ne pas utiliser sans le filtre

à air.

32- FR

N003333

Nettoyage des éléments

1. Retirer l’écrou à oreilles (Q) et le

couvercle du filtre à air

(R)

.

S

T

Q

R

2. Retirer le deuxième écrou à

oreilles (Q) et retirer le filtre (T).

3. Retirer le préfiltre de type mousse

(S) du filtre (T).

4. Examiner la mousse et les élé-

ments en papier. Les remplacer si

endommagés.

Nettoyage des éléments (Fig. 1)

Pièce en mousse : Laver l’élément

dans une eau savonneuse tiède. Puis

le saturer d’huile à moteur propre.

Presser l’élément pour retirer l’excès

d’huile.

Pièce en papier :

Nettoyer l’élément

en le tapotant délicatement pour

dégager la poussière.

Enlever la

poussière à l’air comprimé.

AVERTISSEMENT : Lors de

l’utilisation de l’air comprimé,

l’utilisateur doit toujours porter une

protection oculaire conforme à la

norme ANSI Z87.1. (CAN/CSA Z94.3).

Programme d’entretien

Procédure

Quotidienne

100 heures

50 heures ou

hebdomadaire

(selon la première éventualité)

150 heures ou

mensuellement

(selon la première éventualité)

500 heures

Nettoyage du filtre à air (3)

X

Vérification du niveau d’huile

X

Vidange d’huile (1, 2, 3)

X

Nettoyage de la bougie d’allumage

X

Nettoyage de la surface externe du moteur

X

Vérifier et régler le dégagement de la

soupape (0,15 mm admission, 0,2 mm

échappement) (2)

X

Nettoyage du pare-étincelles

(le cas échéant)

X

Nettoyage du filtre à débris (le cas échéant)

X

1. Vidanger l’huile du moteur après les 20 premières heures de

fonctionnement. Puis, à toutes les 150 heures de fonction-

nement ou mensuellement, selon la première éventualité.

2. Consulter le manuel de dépannage de Black & Decker pour

obtenir des directives détaillées. Pour commander un manuel

de dépannage, composer le 1-800-544-6986.

3. Effectuer la vidange d’huile plus fréquemment dans des conditions pous-

siéreuse ou humides.

33 - FR

N003333

Ne jamais utiliser d’huile. Toujours

souffler l’élément de l’intérieur de la

pièce. Lors de l’utilisation d’air compri-

mé, maintenir la pression d’air à moins

de 2,07 bars (30 psi).

Placer le préfiltre de type mousse sur

l’élément en papier et le réinstaller

dans le moteur.

HUILE

AVERTISSEMENT : surfaces

chaudes. Risque de brûlure. Le moteur

et les pièces contiguës sont très

chaudes, ne pas les toucher (consulter

la rubrique Surfaces chaudes des

figure 1). Laisser refroidir le moteur

avant d’y effectuer des réparations.

Vérification de l’huile (Fig. 1)

1. Déposer l’appareil sur une surface

plane à niveau.

2. Retirer la jauge d’huile (C) et

l’essuyer.

3. Réinsérer la jauge d’huile com-

plètement dans l’orifice de rem-

plissage d’huile et serrer. Laisser

la jauge d’huile reposer quelques

secondes de façon à ce que l’huile

se dépose sur la jauge.

4. Retirer la jauge d’huile pour lire

le niveau de l’huile. Si le niveau

est sous le repère de la jauge

graduée, ajouter de l’huile.

REMARQUE : les repères (cc)

peuvent varier selon le moteur.

U

REMARQUE : Remplir le carter en

versant l’huile très lentement. Si

l’huile est ajoutée trop rapidement,

elle débordera et le réservoir

paraîtra plein.

5. Réinsérer la jauge graduée et bien

serrer.

Vidange d’huile (Fig. 1)

REMARQUE : L’huile du moteur

contient des substances réglementées

et doit être mise au rebut

conformément aux lois et règlements

municipaux, étatiques, provinciaux,

territoriaux et fédéraux.

1. Débrancher le fil de la bougie.

2. Déposer un récipient convenable

sous le bouchon de vidange (D).

3. Retirer la jauge d’huile (C) du

carter.

4. Retirer le bouchon de vidange

d’huile (D).

5. Laisser suffisamment de temps

pour que l’huile s’écoule com-

plètement.

6. Remettre le bouchon de vidange

d’huile en place.

7. Remplir avec l’huile recomman-

dée, se reporter à la rubrique

Recommandations de type

d’huile de la section Assemblage.

8. Réinsérer la jauge graduée et bien

serrer.

9. Rebrancher le fil de la bougie.

10. Éliminer l’huile conformément aux

lois et aux règlements municipaux,

étatiques, provinciaux, territoriaux

et fédéraux.

Bougie d’allumage

Utiliser les bougies d’allumage recom-

mandées, consulter la fiche technique

pour connaître le bon type de bou-

gie d’allumage. Pour garantir le bon

fonctionnement du moteur, la bougie

d’allumage doit être adéquatement

écartée et exempte de résidus.

AVERTISSEMENT : Si le moteur

était en marche, le silencieux sera très

chaud. Pour réduire le risque de bles-

sures, laisser refroidir les pièces avant

de poursuivre.

1. Retirer le capuchon de la bougie

d’allumage.

2. Nettoyer toute trace de saleté à la

base de la bougie d’allumage.

3. Utiliser une clé à bougie (non

fournie) pour retirer la bougie

d’allumage.

4. Examiner visuellement la bou-

gie d’allumage. La remplacer si

l’isolant est fissuré ou affiche un

éclat. La nettoyer avec une brosse

métallique si elle sera réutilisée.

34- FR

N003333

AVERTISSEMENT :

Toujours utiliser

de l’équipement de sécurité homologué :

protection oculaire conforme à la norme

ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) munie

d’écrans latéraux.

5. Mesurer l’écartement

V

de la bougie avec

une jauge

d’épaisseur (V).

Corriger au besoin

en pliant avec soin

l’électrode latérale.

L’écart doit être de :

0,70 à 0,80 mm

(0,028 à 0,031 po).

6. S’assurer que la rondelle de la

bougie d’allumage est en bon état.

La visser à la main pour ne pas

fausser le filetage de la bougie.

7. Une fois la bougie d’allumage en

position, la serrer avec une clé à

bougie pour comprimer la ron-

delle. Lors de l’installation d’une

bougie d’allumage neuve, la serrer

d’un demi-tour supplémentaire

pour comprimer la rondelle. Lors

de la réinstallation de la bougie

d’allumage usée, la serrer d’un

quart à un huitième de tour sup-

plémentaire pour comprimer la

rondelle. Ne pas trop serrer.

8. Replacer solidement le capuchon

sur la bougie d’allumage.

REMARQUE : La bougie d’allumage

doit être solidement vissée. En effet,

une bougie mal vissée peut devenir

très chaude et pourrait endommager le

moteur. Ne jamais utiliser une bougie

d’allumage dont la valeur thermique

est inadéquate. Utiliser uniquement les

bougies d’allumage recommandées ou

un équivalent.

Pare-étincelles

AVERTISSEMENT : Risque d’ex-

plosion ou d’incendie. NE PAS utiliser

l’alternateur sans le pare-étincelles (S).

AVERTISSEMENT : Si le moteur

était en marche, le silencieux sera très

chaud. Pour réduire le risque de bles-

sures, laisser le moteur refroidir avant

de poursuivre.

REMARQUE : Pour conserver son

efficacité, nettoyer le pare-étincelles à

toutes les 100 heures.

1. Retirer le capot du silencieux (W).

W

2. Dévisser et retirer les vis (X) du

pare-étincelles, puis retirer ce

dernier (S).

X

S

3. Utiliser une brosse pour retirer la

calamine du filtre du pare-étin-

celles. Examiner le filtre du pare-

étincelles à la recherche de trous

ou de déchirures. Le remplacer au

besoin.

S

AVERTISSEMENT : Toujours

utiliser de l’équipement de sécurité

homologué : protection oculaire

conforme à la norme ANSI Z87.1

(CAN/CSA Z94.3) munie d’écrans

latéraux lors de l’enlèvement de la

calamine.

35 - FR

N003333

Vidange de la cuve du carburateur

(Fig. 1)

1. Fermer le levier du robinet à

essence (J).

2. Insérer un

contenant convenable

homologué OSHA pour recueilir

l’essence, sous la cuve du carbura-

teur (M).

REMARQUE :

L’utilisation

d’un entonnoir permettra à

l’essence de couler dans le conte-

nant avec moins de dégâts

.

3. Retirer la purge (L) de la cuve du

carburateur.

4. L’essence se drainera de la cuve

du carburateur.

5. Une fois la vidange complète,

remettre la purge de la cuve du

carburateur.

Nettoyage du filtre à débris (Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Risque d’ex-

plosion ou d’incendie. Les vapeurs

d’essence sont hautement inflamma-

bles. Faire le plein uniquement à l’ex-

térieur dans des endroits bien aérés.

Ne pas faire le plein et ne pas vérifier

le niveau d’essence avec le moteur en

marche. Ne pas ranger l’essence, ni la

déverser ni l’utiliser près d’une flamme

nue, d’une source d’étincelles (comme

la soudure) ou d’équipement électrique

en fonctionnement.

N

A

1. Retirer le bouchon du réservoir

d’essence (A).

2. Retirer le filtre à débris (P).

3.

Nettoyer le filtre à débris. avec

de l’air comprimé pour retirer les

résidus.

AVERTISSEMENT : Lors

de l’utilisation d’air comprimé,

l’utilisateur doit toujours porter une

protection oculaire conforme à la

norme ANSI Z87.1. (CAN/CSA Z94.3).

4. Réinsérer le filtre à débris et

remettre le bouchon du réservoir

d’essence.

RANGEMENT

AVERTISSEMENT : Si le moteur

était en marche, le silencieux sera très

chaud. Pour réduire le risque de bles-

sures, laisser le moteur refroidir avant

de poursuivre.

Pour le rangement de l’appareil durant

plus de 30 jours, vidanger toute l’es-

sence de la canalisation d’essence, du

réservoir et de la cuve du carburateur.

Vidanger l’huile et remplir le réservoir

d’huile avec de l’huile neuve et propre.

IMPORTANT : L’essence s’oxydera

et se détériorera en entreposage. Si

l’essence se détériore lors de l’entre-

posage, le carburateur et les pièces

liées au carburant devront être réparés.

REMARQUE : Il est possible d’utiliser

un agent stabilisant pour l’essence

pour prolonger la durée de vie de

l’essence, respecter les directives du

stabilisant.

INFORMATION SUR LES

RÉPARATIONS

Veuillez recueillir les informations

suivantes pour tous les appels au

Service à la clientèle :

Numéro du modèle ____________

Numéro de série __________________

Date et lieu de l’achat _____________

RÉPARATIONS

Pour assurer la SÉCURITÉ et la

FIABILITÉ du produit, les réparations,

l’entretien et les réglages doivent être

réalisés par un centre de réparation

en usine de Black & Decker, un centre

de réparation agréé Black & Decker

ou par un personnel de réparation

professionnel. Toujours utiliser des

pièces de rechange identiques.

36- FR

N003333

GARANTIE COMPLÈTE DE DEUX

ANS

Les moteurs Black & Decker sont

garantis pour une période de deux

ans à partir de la date d’achat. Black

& Decker réparera gratuitement toutes

les défectuosités provoquées par un

défaut de matériel ou de fabrication.

Pour des renseignements pertinents

aux réparations sous garantie,

composer le 1-800-544-6986. Cette

garantie ne s’applique pas aux

accessoires ni aux dommages causés

par des réparations réalisées ou

tentées par des tiers. Cette garantie

vous accorde des droits légaux

spécifiques et il est possible que vous

ayez d’autres droits qui varient d’un

État ou d’une province à l’autre.

Imported by / Importé par

Black & Decker Canada Inc.

100 Central Ave.

Brockville (Ontario) K6V 5W6

Voir la rubrique “Outils électriques”

des Pages Jaunes

pour le service et les ventes.

AMÉRIQUE LATINE : Cette garantie

ne s’applique pas aux produits vendus

en Amérique latine. Pour les produits

vendus en Amérique latine, consulter

les informations relatives à la garantie

spécifique au pays présente dans

l’emballage, appeler l’entreprise locale

ou consulter le site Web pour les

informations relatives à cette garantie.

REMPLACEMENT GRATUIT DES

ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT :

Si vos étiquettes d’avertissement

deviennent illisibles ou sont

manquantes, composer le

1-800-544-6986 pour en obtenir le

remplacement gratuit.

37 - FR

N003333

GUIDE DE DÉPANNAGE

Cette section comprend une liste des défaillances les plus communes, leurs

causes et les mesures correctives. L’opérateur ou le personnel d’entretien peut

exécuter certaines mesures correctives, d’autres exigent l’assistance d’un

technicien Black & Decker qualifié ou de votre distributeur.

Code Cause possible Solution possible

Le moteur

refuse de

démarrer

Niveau d’essence bas

ou sans essence

Faire l’appoint d’essence

Niveau d’huile bas Faire l’appoint d’huile

Le commutateur

marche/arrêt est en

position d’ARRÊT

Le mettre en position de MARCHE

Étrangleur à la

mauvaise position

Régler l’étrangleur en conséquence

Robinet d’essence en

position FERMÉE

OUVRIR le robinet

Bougie d’allumage

défectueuse

Remplacer la bougie d’allumage

Le capuchon de la

bougie d’allumage est

lâche

Fixer solidement le capuchon de la

bougie d’allumage

Compression faible ou

nulle

Serrer la bougie d’allumage. Si le

problème persiste, contacter les

services clientèle B&D au 1-800-

544-6986

Aucune production

d’étincelles

Vérifier le fil de la bougie

d’allumage. Si le problème

persiste, contacter les services

clientèle B&D au 1-800-544-6986

Carburateur sale

Contacter les services clientèle

B&D au 1-800-544-6986

38- FR

N003333

Code Cause possible Solution possible

Le moteur

refuse de

démarrer

Niveau d’essence bas

ou sans essence

Faire l’appoint d’essence

Niveau d’huile bas Faire l’appoint d’huile

Le commutateur

marche/arrêt est en

position d’ARRÊT

Le mettre en position de MARCHE

Étrangleur à la

mauvaise position

Régler l’étrangleur en conséquence

Robinet d’essence en

position FERMÉE

OUVRIR le robinet

Batterie faible

(le cas échéant)

Charger la batterie

Bougie d’allumage

défectueuse

Remplacer la bougie d’allumage

Le capuchon de la

bougie d’allumage est

lâche

Fixer solidement le capuchon de la

bougie d’allumage

Compression faible ou

nulle

Si le problème persiste, contacter

les services clientèle B&D au

1-800-544-6986

Aucune production

d’étincelles

Vérifier le fil de la bougie

d’allumage. Si le problème

persiste, contacter les services

clientèle B&D au 1-800-544-6986

Carburateur sale

Contacter les services clientèle

B&D au 1-800-544-6986

Après le

démarrage,

le moteur

s’arrête

Niveau d’essence bas

ou sans essence

Faire l’appoint d’essence

Niveau d’huile bas Faire l’appoint d’huile

Étrangleur à la

mauvaise position

Régler l’étrangleur en conséquence

Robinet d’essence en

position FERMÉE

OUVRIR le robinet

Le capuchon de la

bougie d’allumage est

lâche

Fixer solidement le capuchon de la

bougie d’allumage

Compression faible ou

nulle

Si le problème persiste, contacter

les services clientèle B&D au

1-800-544-6986

39 - FR

N003333

Code Cause possible Solution possible

Après le

démarrage,

le moteur

s’arrête

L’encrassement de la

bougie d’allumage est

fuligineux ou poisseux

d’une

substance noire

a. Nettoyer la bougie d’allumage.

Consulter la rubrique Bougie

d’allumage à la section

Entretien.

b. Vérifier l’écartement de la

bougie d’allumage, rectifier au

besoin. Consulter la rubrique

Bougie d’allumage à la section

Entretien.

c. Remplacer la bougie

d’allumage. Consulter la Fiche

technique.

d. Si le moteur est toujours défec-

tueux au démarrage, contacter

les services clientèle B&D au

1-800-544-6986

Cliquetis Dégagements

incorrects des

soupapes

Régler les dégagements des

soupapes. contacter les services

clientèle B&D au 1-800-544-6986

Régime

trop élevé

ou trop

faible

Bielle du limiteur de

régime coincée ou

pliée

Contacter les services clientèle

B&D au 1-800-544-6986

L’axe de l’étrangleur

coincé

Contacter les services clientèle

B&D au 1-800-544-6986

Ressort du limiteur de

régime plié ou perdu

Contacter les services clientèle

B&D au 1-800-544-6986

Pare-étincelles

bouché

Nettoyer et réinsérer

Puissance

faible

Mauvaise qualité

d’essence

Vidanger le réservoir d’essence et

remplacer par une essence régulière

sans plomb, propre et neuve avec

un indice d’octane d’au moins 86

Compression faible ou

nulle

Serrer la bougie d’allumage. Si le

problème persiste, Contacter les

services clientèle B&D au

1-800-544-6986

Filtre à air sale Nettoyer ou remplacer les

éléments du filtre à air

Dégagements

incorrects des

soupapes

Régler les dégagements des

soupapes. Contacter les services

clientèle B&D au 1-800-544-6986

Pare-étincelles

bouché

Nettoyer et réinsérer

40- FR

N003333

LA GARANTIE SUIVANTE NE

S’APPLIQUE QU’AUX PRODUITS

FABRIQUÉS EN CONFORMITÉ

AUX EXIGENCES TECHNIQUES

DE L’AGENCE DE PROTECTION

ENVIRONNEMENTALE DES

ÉTATS-UNIS (UNITED STATES

ENVIROMENTAL PROTECTION

AGENCY) ET DE L’ÉTAT DE

LA CALIFORNIE ET QUI SONT

DISTRIBUÉS ET VENDUS AUX

ÉTATS-UNIS.

I. DÉCLARATION DE GARANTIE

DU SYSTÈME DE CONTRÔLE DES

ÉMISSIONS PAR ÉVAPORATION

Vos droits garantis et obligations :

Le California Air Resources Board, le

Environmental Protection Agency des

États-Unis et Black & Decker se font

un plaisir de vous expliquer le sys-

tème de contrôle des émissions par

évaporation de carburant de l’année

modèle 2008 applicable aux petits

moteurs tout terrain. Aux États-Unis

et dans l’État de la Californie, les nou-

veaux petits moteurs tout terrain doi-

vent être conçus, fabriqués et dotés de

dispositifs qui répondent aux normes

étatiques antismogs strictes. Black &

Decker doit garantir le système de

contrôle des émissions par évaporation

de carburant de votre petit moteur tout

terrain pour les périodes de temps

stipulées ci-dessous en autant qu’il n’y

ait eu aucun mauvais traitement, négli-

gence ou entretien inadéquat de votre

petit moteur tout terrain.

Le système de contrôle des émissions

par évaporation de carburant pourrait

comprendre des pièces comme le car-

burateur ou le système d’alimentation

par injection, le système de démarrage

et le convertisseur catalytique et éga-

lement les flexibles, courroies, connec-

teurs et autres modules en lien avec le

contrôle des émissions.

En cas de réparation sous garantie en

lien avec la présente déclaration, Black

& Decker réparera votre petit moteur

tout terrain sans frais y compris la

pose du diagnostic et la fourniture de

pièces et de la main-œuvre.

Couverture de la garantie du fabri-

cant : Les petits moteurs tout terrain,

année modèle 1995 et ultérieure, sont

garantis pour une période de deux ans.

Si une pièce liée au contrôle des émis-

sions de votre moteur est défectueuse,

la pièce sera réparée ou remplacée par

Black & Decker .

Responsabilités du propriétaire en

vertu de la garantie : En tant que pro-

priétaire du petit moteur tout terrain,

vous êtes tenu d’assurer l’entretien

précisé dans votre manuel du proprié-

taire. Black & Decker vous recomman-

de de conserver tous les reçus relatifs

à l’entretien de votre petit moteur tout

terrain par contre, Black & Decker

ne peut vous refuser la couverture à

défaut de présenter les reçus ou du

non-respect de l’exécution de toutes

les tâches d’entretien programmées.

En tant que propriétaire d’un petit

moteur tout terrain, vous devez tou-

tefois savoir que Black & Decker

peut vous refuser la couverture de la

garantie si votre petit moteur tout ter-

rain ou une pièce correspondante est

défectueux(se) en raison d’un mauvais

traitement, d’une négligence, d’un

entretien inadéquat, de modifications

non approuvées.

Il est de votre responsabilité de pré-

senter votre petit moteur tout terrain

à un centre de distribution Black &

Decker dès que le problème surgit.

Les réparations sous garantie devraient

être réalisées dans des délais raison-

nables n’excédant pas 30 jours.

Pour toutes questions relatives à vos

droits et responsabilités en vertu de la

présente garantie, communiquer avec

Black & Decker Industrial Tool Co., au

1-800-544-6986 ou visiter le site Web

Black & Decker au www.blackanddec-

ker.com pour obtenir de plus amples

renseignements et de l’assistance.

II. GARANTIE DU SYSTÈME DE

CONTRÔLE DES ÉMISSIONS PAR

ÉVAPORATION DE CARBURANT

La garantie du système de contrôle

des émissions par évaporation de

41 - FR

N003333

carburant (garantie SCÉÉC) pour les

moteurs année modèle 1997 et ulté-

rieure

(a) Conditions d’applications : La

présente garantie s’appliquera aux

moteurs année modèle 1997 et

ultérieure. La période de garantie

SCÉÉC débutera à la date d’achat

ou de livraison initiale du nouveau

moteur ou matériel à son dernier

acheteur et s’étendra pour une

période continue de 24 mois consé-

cutifs.

(b) Couverture générale de la garan-

tie du système de contrôle des

émissions par évaporation de

carburant : Black & Decker garan-

tit le produit au dernier acheteur

du nouveau moteur ou matériel, et

à tous les acheteurs subséquents,

pour une période de deux ans.

(1) Le moteurs sont conçus,

fabriqués et dotés de dis-

positifs conformes à tous

les règlements applicables

adoptés par l’EPA et le

CARB dans leur propre

juridiction et

(2) sont exempts de défauts

de fabrication et de

main-d’œuvre, qui à tout

moment, sous la période

de couverture de la

garantie SCÉÉC pourrait

provoquer une défaillance

d’une pièce en lien avec

le contrôle des émissions

garantie, sera identique en

matière de matériel aux

pièces décrites dans la

demande d’homologation

du moteur du fabricant.

La garantie SCÉÉC s’applique uni-

quement aux pièces en lien avec

le contrôle des émissions de votre

moteur comme suit :

(1) Toutes pièces en lien avec le

contrôle des émissions garanties

dont un remplacement n’est pas

exigé dans le cadre du program-

me d’entretien tel que précisé

dans le manuel du propriétaire

doivent être garanties pour la

période de garantie SCÉÉC. Si

une telle pièce fait défaut au cours

de cette période, elle sera réparée

ou remplacée par Black & Decker

en conformité au paragraphe (4)

ci-dessous. En outre, toute pièce

réparée ou remplacée en vertu de

la garantie SCÉÉC sera garantie

pour la période restante de la dite

Garantie.

(2) Toutes pièces en lien avec le

contrôle des émissions garanties

dont un examen régulier est pré-

cisé dans le manuel du proprié-

taire doivent être garanties pour

la période de garantie SCÉÉC.

Une déclaration inscrite dans de

telles directives, relatives à une

« réparation ou un remplacement

au besoin » ne doit en aucun cas

réduire la période de garantie

SCÉÉC. En outre, toute pièce

réparée ou remplacée en vertu de

la garantie SCÉÉC sera garantie

pour la période restante de la dite

Garantie.

(3) Toutes pièces en lien avec le

contrôle des émissions garanties

dont un remplacement est exigé

dans le cadre du programme

d’entretien tel que précisé dans

le manuel du propriétaire doivent

être garanties pour la période de

temps précédente au premier

remplacement programmé pour

cette pièce. Si la pièce fait défaut

avant le premier remplacement

programmé, la pièce sera réparée

ou remplacée par Black & Decker

en conformité au paragraphe (4)

ci-dessous. Toutes pièces en lien

avec le contrôle des émissions

réparées ou remplacées en vertu

de la garantie SCÉÉC sera garan-

tie pour le reste de la période de

la dite garantie pour la période

de temps précédente au premier

remplacement programmé pour

une telle pièce.

(4) La réparation ou le remplacement

de toutes pièces en lien avec le

contrôle des émissions garanties

en vertu de la garantie SCÉÉC

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