Solo 550 Operating Instructions Manual

9 550 111 03/2004

Gebrauchsanweisung Rasenmäher

Operating instructions for lawnmowers

Manual de funcionamiento de máquinas cortacésped

Manuel d’utilisation de tondeuse

Achtung: Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese Gebrauchsanweisung gründlich durch und beachten

Sie unbedingt die Sicherheitsvorschriften!

Please note: Before initial use, read these operating instructions carefully and observe all safety instructions.

Importante: Lea detenidamente este manual de instrucciones antes de poner en funcionamiento la sierra y

¡siga de modo estricto las regulaciones de seguridad!

Attention␣ : avant la première mise en service, lisez attentivement le manuel d’utilisation et respectez

absolument les consignes de sécurité␣ !

550/550R/550RS/550HR

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Modèle/Tipo

550 RS

1 Palanca de freno A, freno del motor

Levier de freinage A frein moteur

2 Palanca de motor B, motor

autopropulsado (sólo para 550 R/RS/HR)

Levier de commande B propulsion

(seulement pour 550 R/RS/HR)

3 Palanca de la mariposa

Manette d’accélération

4 Palanca de engranaje / Variable /

Engranaje (sólo para 550 RS/HR)

Manette d’avancement / Vario /

boîtier de transmission

(seulement pour 550 RS/HR)

5Agarre del motor de arranque

Poignée de démarrage

6Dispositivo recolector de césped

Bac de ramassage de l’herbe

7 Pantalla de expulsión

Déflecteur

8Tanque de gasolina

Réservoir de carburant

9 Filtro del aire

Filtre à air

10 Tubo de alimentación del aceite

Tubulure de remplissage d’huile

11 Bujía de encendido

Bougie d’allumage

12 Silenciador

Echappement

13 Ajuste de la altura central

Modification centrale de la

hauteur

14 Manivela, parte inferior

Partie inférieure du guidon

15 Cerrojo de la manivela

Arrêtage du guidon

16 Llave de arranque eléctrico

(sólo para 550 RS)

Clé pour le démarrage électrique

(seulement pour 550 RS)

17 Batería / caja de velocidades

(sólo para 550 RS)

Logement de la batterie / du boîtier

de transmission

(seulement pour 550 RS)

Modèle/Tipo

550 R

1

4

2

14

17

15

10

3

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5

6

7

8

9

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3

5

6

7

8

9

13

11

12

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Signification des symboles

Maintenir tout

tiers hors de la

zone de danger !

Débrancher la

cosse de bougie

d’allumage avant

toute opération

sur la lame !

Couper le moteur

et la propulsion

des roues

Démarrage

Respecter les

temps de tonte

Avertissement !

Lire le manuel

d’utilisation

avant la mise en

service !

Porter des gants

de protection

pour l’entretien

et la réparation

Porter une

protection

acoustique

Attention

carburant

Interdiction de

fumer

Pas de flamme

vive

Manuel d‘exploitation

F

Nous vous félicitons pour l’achat de votre nouvelle

tondeuse SOLO et espérons que vous serez satisfait de

cet engin à la pointe de la modernité.

Avec la tondeuse 550, vous disposez d’un engin

particulièrement performant qui remplit toutes les

conditions d’une pelouse bien entretenue.

La tondeuse SOLO 550/ 550-R/550-RS/550-HR est

destinée à la tonte d’étendues d’herbe et de pelouse.

Lors de l’utilisation dans les espaces publics, les parcs,

les terrains de sport, sur les routes et dans l’exploitation

agricole ou forestière, une grande prudence est

recommandée.

Un manuel d’utilisation concernant son

modèle de moteur est livré avec le manuel

de la tondeuse; il constitue une partie

indispensable des présentes instructions.

Veuillez lire attentivement ce manuel d’utilisation avant

de commencer à travailler et familiarisez-vous avez tous

les éléments de commande et l’utilisation correcte de

cette tondeuse SOLO avant de l’utiliser pour la

première fois. Respectez toutes les remarques,

explications et consignes. Le respect du manuel

d’utilisation est la condition requise pour une utilisation

réglementaire de cet engin.

N’utilisez pas la tondeuse 550/ 550-R/550-RS/550-HR

lorsque des personnes (particulièrement des enfants) ou

des animaux se trouvent à proximité. L’utilisateur est

responsable des dommages occasionnés à des tiers,

lorsqu’il les blesse personnellement ou endommage

leurs biens.

Pièces d’usure

Différentes pièces sont exposées à une usure normale

liée à leur utilisation et doivent, selon le type et la

durée de leur utilisation, être remplacées en temps

voulus. Les pièces citées ci-après ne sont pas comprises

dans la garantie du fabricant :

Lame de coupe de la tondeuse, fixation de la lame,

disques de frottement, vilebrequins déformés/tordus ;

les pièces d’usure comme les bougies d’allumage, le

filtre à air ; les consommables comme l’huile moteur et/

ou de boîte de transmission.

Attestation de conformité

SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Str. 41, D-71069

Sindelfingen déclare par la présente que la machine

suivante dans l’exécution livrée

Désignation du produit : tondeuse à essence

Désignation de série/de modèle : 550

Est conforme aux exigences des directives UE suivantes :

98/37/CE et 2000/14/CE pour les machines et 89/336/CEE

(modifiée par 92/31/CEE) relative à la compatibilité

électromagnétique.

Niveau de puissance sonore garanti (DIN45635) 96 dB(A)

Niveau de puissance sonore mesuré (DIN45635) 94 dB(A)

Cette attestation de conformité perd sa validité dès que

le produit est transformé ou modifié sans accord

préalable.

Sindelfingen, le 1er janvier 2002

SOLO Kleinmotoren GmbH

Wolfgang Emmerich

Directeur

Consignes de sécurité générales

Du fait du danger de blessure corporelle

qu’elle représente pour l’utilisateur, la

tondeuse SOLO ne doit pas être utilisée pour

couper les broussailles, les haies et les buissons,

-couper et déchiqueter les sarments ou le gazon sur

les toits ou dans les bacs à fleurs,

- nettoyer et aspirer les chemins piétons et comme

broyeur pour déchiqueter des morceaux d’arbre et

de haie.

- De plus, la tondeuse SOLO ne doit pas être utilisée

pour aplanir le sol, en cas de taupinière p.ex.

Pour des raisons de sécurité, la tondeuse SOLO ne doit pas être

utilisée comme :

-organe d’entraînement pour d’autres outils de

travail,

-ni comme remorque,

-ni comme tracteur (pour les tondeuses avec

propulsion des roues) p.ex. pour transporter de

l’herbe coupée en dehors du sac de ramassage de

l’herbe, car ceci annule tous les droits de garantie.

Consignes de sécurité générales pour la

tondeuse poussée SOLO à moteur à

combustion

- Ne laissez jamais des enfants ou d’autres personnes travailler

avec la tondeuse qui ne sont pas familiarisées avec son

fonctionnement. Les jeunes de moins de 16 ans ne sont pas

autorisés à utiliser cet engin.

-Veuillez respecter les réglementations locales ; celles-ci

peuvent déterminer un âge minimum pour l’utilisateur.

- Ne donnez ou prêtez la tondeuse qu’à des personnes

familiarisées avec ce modèle et son maniement ; donnez

toujours le manuel d’utilisation avec la tondeuse.

- Expliquez à toute personne devant travailler avec l’engin

quels sont les dangers potentiels et comment éviter les

accidents.

- Ne tondez que de jour ou avec un éclairage artificiel adapté.

- Les personnes portant un pace-maker ne doivent pas

travailler sur des éléments du système

d’allumage transmettant le courant lorsque le moteur est en

marche ou lorsqu’on le lance.

- Les engins dotés de moteurs à quatre temps BRIGGS +

STRATTON ne conviennent pas pour des déclivités de plus

de 15°.

- Les tondeuses dotées de moteurs OHC Honda sont adaptées

à des déclivités maximales de 20°.

- Entreposez votre tondeuse en sécurité ! Lorsqu’elle n’est pas

utilisée, la tondeuse doit être rangée dans un endroit sec et

fermé à clé, hors de portée des enfants.

Avant la tonte

-Avant et pendant la tonte, vérifiez entièrement le terrain

sur lequel l’engin doit être utilisé ; retirez de la pelouse tous

les corps étrangers avant de la tondre, comme les pierres, les

bouts de bois, les os et autres.

- Ne tondez jamais sans porter des souliers solides et un

pantalon. Ne tondez jamais pieds nus ou avec des sandales.

- Montez la protection d’éjection ou le bac de ramassage de

l’herbe. Veillez à leur bonne fixation. L’utilisation sans

dispositif de protection ou avec des dispositifs de protection

endommagés est interdite.

- Sur l’outil de travail, contrôlez

a) que les éléments de fixation sont bien stables,

b) l’absence d’endommagement ou de forte usure.

- En cas de remplacement, respecter les remarques de

montage et les couples de serrage.

- Vérifiez régulièrement que le bac de ramassage de l’herbe

n’est pas usé.

- Les tondeuses dotées d’un moteur à quatre temps doivent

être remplies d’huile moteur avant la première mise en

service (respectez pour cela les remarques du manuel

d’utilisation du moteur individuel).

- Contrôlez le niveau d’huile avant chaque tonte.

Carburant

Manipulation de carburant

La manipulation de carburant doit être effectuée avec grande

prudence et circonspection.

-Le carburant est extrêmement inflammable. Ne remplir le

réservoir qu’à l’extérieur, jamais dans un espace clos.

- Il est interdit de fumer. Les flammes vives sont également

interdites.

- Ne pas renverser de carburant..

- Si du carburant a été renversé, nettoyer immédiatement la

tondeuse. Interdiction de démarrer le moteur avant que ceci

ait eu lieu !

- Aucun vêtement ne doit entrer en contact avec le carburant.

Si du carburant entre en contact avec un vêtement, changer

immédiatement de vêtement !

-Veiller à ce qu’aucun carburant ne soit déversé sur le sol

(protection de l’environnement !).

- Ne transporter et n’entreposer de carburant que dans des

jerricans homologués et étiquetés en conséquence.

- En cas d’endommagement, le réservoir de carburant, le

bouchon du réservoir et la conduite de carburant doivent

être remplacés immédiatement..

-Effectuer un contrôle visuel avant chaque utilisation.

Remplissage du réservoir de carburant

Important : on peut utiliser sans aucun problème de l’essence

ordinaire sans plomb écologique.

-N’utilisez que les types de carburant conseillés sans le

manuel d’utilisation séparé du moteur.

- Laissez la machine refroidir avant de remplir le réservoir.

- Nettoyez soigneusement les alentours de la zone de

remplissage, dévissez le bouchon du réservoir et remplissez

de carburant jusqu’au bord inférieur de la tubulure de

remplissage. Revissez bien le bouchon du réservoir.

Le moteur doit être coupé,

-lorsque vous ouvrez le déflecteur et que

vous retirez le sac de ramassage d’herbe,

-lorsque vous dégager la partie supérieure

du guidon de la partie inférieure,

-lorsque vous roulez hors de la pelouse,

-lorsque vous vous éloignez brièvement de la machine,

-lorsque vous voulez modifier la hauteur de coupe,

- avant de remplir le réservoir de carburant,

-lorsque la tondeuse est soulevée ou inclinée pour

être transportée,

-lorsque vous traversez un terrain qui n’est pas recouvert de

pelouse,

-lors des allers et retours avec la machine à l’endroit où vous

voulez tondre.

- Ne soulevez ou ne portez jamais la machine lorsque le

moteur tourne.

-N’utilisez jamais la machine lorsque les dispositifs de sécurité

sont endommagés ou manquants. Tondez toujours en

présence des dispositifs de ramassage de l’herbe, après avoir

vérifié qu’ils sont bien montés et en bon état ou bien avec le

déflecteur bien fermé contre le carter.

- Ne modifiez pas le réglage de base du moteur.

- En cas de blocage de la tondeuse, p.ex. si vous passez sur un

obstacle, un spécialiste devra vérifier que des éléments de la

tondeuse n’ont pas été endommagés ou déformés.

-Si la tondeuse commence à vibrer fortement de façon

inhabituelle, un contrôle immédiat est nécessaire.

Entretien et stockage

-Assurez-vous que tous les raccords vissés sont bien serrés.

-N’entreposez jamais une tondeuse dont le réservoir est

rempli à l’intérieur d’un bâtiment car des vapeurs d’essence

pourraient entrer en contact avec une étincelle ou une

flamme vive et s’enflammer de ce fait.

-Si le réservoir doit être vidé, ceci doit avoir lieu à l’extérieur.

Récolter le carburant s’écoulant dans des récipients adaptés.

- Laissez le moteur tourner jusqu’à ce que tout le reste de

carburant contenu dans le carburateur ait été brûlé.

- Laissez le moteur refroidir avant d’entreposer la machine

dans une pièce fermée.

- Pour éviter les risques d’incendie, éliminez l’herbe, les

feuilles ou la graisse (huile) suintant du moteur, de l’isolation

phonique, du bloc de batterie, du logement du boîtier de

transmission (si présent) et du réservoir de carburant.

- Contrôlez régulièrement que le dispositif de ramassage de

l’herbe et le déflecteur ne sont pas usés et sont toujours

fonctionnels.

- Pour des raisons de sécurité, remplacez toute pièce usée ou

endommagée.

- Le port de gant est obligatoire pour tous les travaux à

proximité de la lame.

- Les travaux d’entretien et de nettoyage ne doivent être

effectués que lorsque le moteur est coupé et que la cosse de

la bougie d’allumage est déconnectée.

- Pour des raisons de garantie et de sécurité, seules des pièces

de rechange originales de la maison SOLO sont à utiliser en

cas de réparation.

Remarque : les carburants peuvent contenir des substances

semblables à des solvants.

- Evitez tout contact de la peau et des

yeux avec des produits pétroliers.

- Portez des gants lors du remplissage du

réservoir.

- Ne respirez pas les vapeurs de carburant.

- Maintenez le carburant hors de portée des

enfants.

Manipulation

- Le moteur à combustion ne doit pas tourner dans des pièces

closes afin de prévenir toute concentration éventuelle de gaz

d’échappement dangereux. Risque d’empoisonnement.

- Le moteur/tuyau d’échappement chauffe beaucoup :

ne pas toucher !

- Pour votre sécurité, cette tondeuse est équipée,

conformément aux dispositions aujourd’hui en vigueur, d’un

frein moteur. Lorsque l’on relâche le levier de freinage

moteur (A), le moteur et, par conséquent, la lame s’arrêtent

net en quelques secondes.

-

Veillez à ce que la machine soit toujours bien stable en déclivité.

- Faites avancer la machine au pas.

-Tondez perpendiculairement à la pente et jamais dans le

sens de la pente vers le haut ou le bas.

- Soyez particulièrement prudent(e) en changeant de

direction lorsque vous travaillez sur un terrain pentu.

- Soyez particulièrement prudent(e) lorsque vous inversez la

direction de la tondeuse ou lorsque vous tirez celle-ci vers

vous.

- Lorsque vous reculez avec la tondeuse, vous risquez de buter

sur quelque chose. Evitez de marcher à reculons.

- Evitez toute position corporelle anormale. Assurez-vous une

position stable et conservez votre équilibre à tout moment.

- Respectez toujours la distance de sécurité donnée par la

longueur du guidon.

Au démarrage

- Pour les tondeuses à propulsion des roues, la propulsion doit

être éteinte lors du démarrage.

-

Au démarrage, la tondeuse doit se trouver à un endroit bien plat.

- Ne pas démarrer dans l’herbe haute.

- Lors de la mise en service, il faut veiller à ce que les pieds

soient à une distance de sécurité suffisante de l’outil de

coupe.

-N’approchez jamais vos pieds ou vos mains des parties en

mouvement. Veillez à ce que ni les mains, ni les pieds

n’entrent sous le carter.

Coupez le moteur et déconnectez la cosse de bougie

d’allumage, avant de vérifier l’état de la tondeuse, de la

nettoyer ou d’effectuer des travaux dessus ;

- avant de dégager des blocages ou d’éliminer

des bourrages dans le canal d’éjection.

- avant de dégager des blocages ou d’éliminer

des bourrages dans le canal d’éjection.

Vérification de la livraison

Tondeuse 550/550-RS/ 550-R/550-HR

1 pce tondeuse 550 ou

1 pce tondeuse 550-R ou

1 pce tondeuse 550-RS ou

1 pce tondeuse 550 HR

1 pce sac de ramassage de l’herbe complet

1 pce pelle en plastique

1 pce chargeur (seulement pour 550-RS)

1 pce sac en plastique contenant les éléments suivants :

1 pce manuel d’utilisation de la tondeuse

1 pce manuel d’utilisation du moteur

1 pce clé de bougie

2 pces goujons de support pour partie inférieure du guidon

2 pces leviers de serrage

2 pces écrous M8

2 pces disques incurvés 8,4 mm Ø

2 pces porte-câbles Bowden

2 pces clés de démarrage (seulement pour 550-RS)

Remarques importantes

Remarques pour la tondeuse à

démarrage électrique 550-RS

1 Respectez les remarques du fabricant de batterie

livrées avec chaque nouvel engin.

Remarque : pour prévenir un déchargement

prématuré, la fiche mâle est dotée d’une gaine de

protection sur le câble rouge de connexion de la

batterie. Celle-ci doit être retirée avant le

branchement.

2Avant la mise en service d’une nouvelle tondeuse,

chargez la batterie pendant 24 heures à l’aide du

chargeur livré car il est possible que la batterie se

soit déchargée durant un long stockage.

3 Ne chargez jamais la batterie avec le chargeur d’un

autre appareil (de voiture p.ex.) car cela pourrait

endommager la batterie.

La batterie se trouve sous le couvercle, à côté du

déflecteur du carter de la tondeuse. Veillez

absolument à ce que le chargeur soit raccordé à la

batterie et non au faisceau de câbles du moteur car

la batterie risquerait d’être endommagée.

4 Un démarrage et un arrêt fréquents peuvent

provoquer un déchargement de la batterie (une

décharge profonde nuit à la batterie), chargez donc

immédiatement la batterie avec le chargeur livré.

5 Ne stocker jamais une batterie déchargée, elle en

serait endommagée de façon permanente.

6 Déconnectez la batterie du faisceau de câbles de

l’engin lorsque vous ne l’utilisez pas pour une

période dépassant 2 semaines.

7Avant d’entreposer l’engin à la fin d’une saison,

chargez la batterie une dernière fois pendant 24

heures avec le chargeur livré. Ne rebranchez plus la batterie,

entreposez-la à un endroit frais (en aucun cas à plus de

23°C) et sec. La batterie doit être rechargée au plus tard 6

mois après la dernière charge.

8Avant de remettre l’engin en service au printemps, chargez

la batterie pendant 24 heures à l’aide du chargeur livré avec

la batterie.

9 La batterie est entièrement encapsulée, elle ne requiert

aucun entretien.

10 Les batteries défectueuses doivent être mises au rebut ! Elles

peuvent être déposées dans les centres de mise au rebut

communaux ou dans les magasins spécialisés. La

réglementation communale en vigueur à ce sujet doit

toutefois être respectée.

Montage

En quelques opérations, votre tondeuse sera opérationnelle. Pour des

raisons afférentes au transport, les goujons de support pour la partie

inférieure du guidon ne sont pas montés. Posez la partie supérieure du

guidon qui est prémontée avec des câbles Bowden sur le sol, et ce dans le

sens de la marche. Placez la partie inférieure du guidon de façon à

affleurer de façon identique à droite et à gauche au-dessus des alésages

dans le chapeau du carter de tondeuse. Enfoncez les goujons de support

dans le chapeau du carter de tondeuse et dans la partie inférieure du

guidon (fig. 1).

Remarque : la partie inférieure du guidon est fixée des deux côtés dans le

chapeau du carter de tondeuse à l’aide d’un dispositif de serrage. Pour

cela, desserrez la poignée-étoile M8 et placez le dispositif de serrage dans

le chapeau du carter de tondeuse de façon à ce qu’il affleure à gauche et

à droite. Resserrez ensuite les poignées-étoiles M8 (fig. 2).

Rabattez la partie supérieure du guidon vers l’arrière.

Placez la partie supérieure du guidon sur la partie inférieure et fixez-la des

deux côtés. Insérez pour ceci les leviers de serrage avec les vis sans tête par

l’extérieur dans les alésages correspondants des deux parties du guidon.

Placez par l’intérieur un disque incurvé 8,4 mm Ø sur chaque vis sans tête

des leviers de serrage et serrez légèrement les écrous M8. Tournez le levier

de serrage de telle façon que le levier pointe vers le bas parallèlement au

guidon lorsqu’on le ferme. Le cas échéant, corrigez la position de l’écrou

lorsque vous fermez le levier de serrage afin que les deux parties du

guidon soient solidement montées l’une sur l’autre quand les leviers de

serrage sont entièrement fermés.

Maintenez les câbles Bowden avec les porte-câbles Bowden.

Lors du pliage du guidon, ouvrez les deux leviers de serrage vers le haut et

poussez la partie supérieure du guidon vers l’avant.

Attention : assurez-vous que les câbles Bowden

n’ont pas été coincés ou endommagés à un endroit

durant le transport.

Pour les tondeuses à propulsion, le levier de commande (B) doit

être pressé vers le guidon lors du pliage de la partie supérieure

du guidon, ceci afin de ne pas endommager la bougie

d’allumage (fig. 7).

Sac de ramassage de l’herbe

Encliquetez sur le cadre (fig. 4/1) les colliers de fixation du fond

du sac de ramassage, qui n’ont pas encore été fixés pour des

raisons de transport. Placez la pelle en plastique contre la partie

inférieure du cadre et poussez-la vers le bas jusqu’à ce que la

pelle s’encliquète dans la partie inférieure du cadre (fig. 4).

Accrocher la poignée de démarrage dans le guidage de câble

Dégagez le frein moteur en pressant sur levier de freinage A

contre le guidon.

Disposez la poignée de démarrage dans le guidage de câble prévu

à cet effet sur la partie supérieure du guidon.

Dispositif de ramassage de l’herbe

Attention : ne montez et démontez le dispositif de

ramassage de l’herbe que lorsque le moteur est à

l’arrêt !

Pour monter le dispositif de ramassage de l’herbe, soulevez d’une

main le déflecteur pos. 7, accrochez le sac de ramassage de l’herbe

pos. 6 sur le chapeau du carter de l’autre main en procédant en

biais par le haut et tout en maintenant le levier du cadre.

Attention : le déflecteur est conçu pour votre sécurité.

Si la tondeuse est utilisée sans dispositif de ramassage

de l’herbe pos. 6, le déflecteur pos. 7 doit rester fermé

constamment.

Réglage de la hauteur de coupe

Votre tondeuse possède une réglage sans palier de la hauteur de

coupe allant d’env. 30 à 80 mm. Le réglage est effectué pour

toutes les roues via le réglage central (pos. 13). Tourner vers la

gauche diminue la hauteur de coupe, tourner vers la droite

l’augmente. Celle-ci peut être lue sur l’indicateur de hauteur à

côté de la modification centrale de la hauteur (fig. 16).

Moteur

Avant la mise en service du moteur, lisez

attentivement son manuel d’utilisation ci-inclus ainsi

que les instructions suivantes car seul le respect de ces

instructions vous assure la longévité du moteur et

préserve vos droits de garantie.

Propulsion des roues à vitesse variable (modèle 550-RS/550-HR)

Votre tondeuse SOLO 550-RS/550-HR est équipée d’une propulsion

des roues à vitesse variable. La propulsion a lieu via la courroie

trapézoïdale sur une boîte de transmission dotée du système Vario

sur l’essieu arrière.

La vitesse du Vario est réglable sans palier au moyen de la

manette d’avancement pos. 4.

Position 1 = env. 2,6 km/h

Position 3 = env. 4,8 km/h

Remarque : la vitesse d’avance ne doit être modifiée

en actionnant la manette d’avancement pos. 4 que

lorsque le moteur tourne.

Pendant le travail, la vitesse d’avance peut être modifiée à loisir

(pos.4) lorsque la propulsion des roues est enclenchée.

Propulsion des roues à 1 vitesse (modèle 550-R)

Pour les tondeuses à propulsion, le levier

de commande (B) est situé devant le

guidon. La propulsion des roues ne doit

être mise en marche que lorsque le

moteur tourne. Pour enclencher la

propulsion des roues, le levier de commande (B) doit être tiré vers

le guidon. Pour stopper la propulsion des roues, lâchez le levier

de commande. Lorsqu’il est lâché, il n’y a pas de propulsion des

roues et la tondeuse peut être poussée vers l’avant ou tirée vers

l’arrière à loisir.

Démarrage

Pour les tondeuses à propulsion, la propulsion doit être éteinte

lors du démarrage.

Vous devez toujours vous tenir à côté ou

derrière la tondeuse lors du démarrage.

Observez toujours la distance de sécurité

indiquée par le guidon (fig. 8). Le moteur est

commandé par la manette d’accélération pos. 3.

Attention : la lame est en mouvement dès que le moteur

tourne ! N’introduisez jamais vos mains ou vos pieds sous le

carter !

Remarque : au démarrage, le levier de

freinage A doit être serré contre le guidon

pour débloquer le frein moteur (fig. 7).

Pour le démarrage à froid

placez la manette d’accélération

sur le symbole « starter ».

Pour le démarrage à chaud

placez la manette d’accélération sur maxi (fig. 6).

- Tirez sur le câble de démarrage jusqu’à sentir une résistance

sensible puis démarrez énergiquement et rapidement (fig. 8).

Remarque : si le levier de freinage n’est pas serré contre le

guidon lors du démarrage, l’allumage électronique est court-

circuité et le frein moteur enclenché. Dans cette situation (fig.

3), le moteur ne peut être démarré ni manuellement, ni

électriquement.

Pour le démarrage électrique (550 RS)

Insérez la clé dans le contact pos. 16 près de la manette d’accélération et

tournez-la d’un quart de tour dans le sens des aiguilles d’une montre. Une

fois le moteur démarré, placez la manette d’accélération pos. 3 sur la

position souhaitée (maxi – éco – mini) (fig. 6).

Propulsion

Pour les tondeuses à propulsion, le levier de

commande (B) est situé devant le guidon. La

propulsion des roues ne doit être mise en marche

que lorsque le moteur tourne. Pour enclencher la

propulsion des roues, le levier de commande (B)

doit être tiré vers le guidon. Pour stopper la propulsion des roues, lâchez

le levier de commande. Lorsqu’il est lâché, il n’y a pas de propulsion des

roues et la tondeuse peut être poussée vers l’avant ou tirée vers l’arrière à

loisir (fig. 7).

Remarque : le point d’enclenchement dépend de la longueur à laquelle le

câble Bowden est réglé. Idéalement, il devrait être situé 2 – 3 cm avant le

guidon. Le réglage du câble Bowden peut être effectué via la vis moletée

lorsque la propulsion des roues est éteinte (fig. 9).

Tournez vers le haut = le câble Bowden est allongé, - = point

d’enclenchement plus tard

Tournez vers le bas = le câble Bowden est raccourci, + = point

d’enclenchement est plus tôt

Une autre possibilité de réglage se trouve sur le raccord du côté de la

boîte de transmission.

pelouse avant la tonte (pierres, bris de glace, objets métalliques

etc.). Le reste du nettoyage peut être effectué via le dispositif

de ramassage de l’herbe.

Ne tondez pas une herbe fine ou fraîchement semée trop court

(laissez des brins de 3 – 4 cm de long). Conservez cette tonte

pendant 4 – 5 semaine afin que la pelouse gagne en épaisseur

et devienne plus touffue. Afin d’éviter un dessèchement de la

pelouse durant la saison chaude, ne la tondez pas trop court.

Remarque : les tondeuses SOLO avec éjection arrière sont

particulièrement adaptées au ramassage des feuilles mortes en

automne. Cette utilisation n’est toutefois autorisée que sur les

pelouses. Le ramassage de feuilles mortes sur terrain consolidé

(p.ex. routes ou chemins) est interdit du fait du risque qu’il

présente pour la sécurité !

Remarque : pour ramasser les feuilles mortes, choisissez une

hauteur de coupe moyenne à maximum pos. 13.

Maintenance et entretien

Pour votre propre sécurité, déconnectez la cosse et

la bougie d’allumage pos. 11 pour tous les travaux

de maintenance et de nettoyage. Les travaux

sortant du cadre de la maintenance et de

l’entretien décrits ici devront être réalisés par un

atelier de service après-vente agréé.

Nettoyer la tondeuse

Après chaque utilisation, vous devez nettoyer soigneusement

votre tondeuse ; en particulier le dessous, la lame et la

trajectoire de la lame.

Après avoir desserré la poignée-étoile, la tondeuse peut être

posée pour cela sur les roues arrières et soutenue par la partie

inférieure du guidon (fig. 11). Pour ceci, la cosse de la bougie

d’allumage doit d’abord être déconnectée et le carburant

présent dans le réservoir doit avoir été totalement utilisé ou

bien être vidé. Le carburant s’écoulant éventuellement hors du

carburateur peut être récolté à l’aide d’un chiffon. Les salissures

et les résidus d’herbe s’enlèvent plus facilement directement

après la tonte. Des résidus d’herbe et des salissures collés sur la

partie inférieure du carter de la tondeuse gênent l’éjection de

l’herbe et nuisent à la qualité de la tonte. Des salissures collées

sur la lame ou sur la roue du ventilateur les déséquilibrent,

provoquant ainsi des vibrations.

Vérifiez également que le courant d’air du ventilateur aspirant

qui provoque l’éjection (effet turbo) n’est pas obstrué par des

résidus d’herbe.

Le canal d’éjection peut être nettoyé avec un petit bâton ou

avec un tournevis.

Ne nettoyez pas la tondeuse avec un jet d’eau ou un jet haute

pression. Le moteur doit rester sec. Les parties externes du

carter sont nettoyées très simplement avec un chiffon. Ne pas

utiliser de produits d’entretien agressifs comme le nettoyant à

froid ou un produit diluant p. exemple.

Essieux et moyeux des roues doivent être légèrement graissés

de temps à autre (au moins 1 fois par an). Retirez pour cela les

chapeaux des roues, desserrez la vis et déposez la roue. Notez

l’ordre des éléments lors du démontage (fig. 12).

Couper le moteur

Placez la manette d’accélération pos. 3

sur mini. Lâchez le levier de freinage

A et attendez l’arrêt complet du moteur.

Remarque : lorsque vous lâchez le levier de freinage, l’allumage

électronique du moteur est court-circuité et la vitesse du

moteur, et donc de la lame, est freinée en quelques seconde.

Remarques pour la tonte

Dans tous les cas, respectez pour ceci

également les consignes de sécurité citées au

début de ce manuel d’utilisation !

Tondre avec le dispositif de ramassage de l’herbe

L’herbe courte et sèche est transportée facilement vers le

dispositif de ramassage de l’herbe (pos. 6).

A noter :

-plus les brins d’herbe coupés sont courts, mieux ils sont

transportés vers le dispositif de ramassage de l’herbe ;

- une herbe trop longue ou mouillée peut, dans certains cas,

provoquer un bourrage.

Qualité de la tonte

La hauteur, la densité et l’humidité de l’herbe déterminent la

qualité de la tonte. Une herbe sèche et pas trop longue est

idéale pour une tonte impeccable. Une herbe mouillée peut

aussi être tondue et ramassée mais la qualité de la tonte et du

ramassage est altérée.

Pour une tonte claire et nette, une lame bien aiguisée est

indispensable. Une lame émoussée (les brins d’herbe

s’effilochent à la coupe, la pelouse jaunit) doit être à nouveau

aiguisée (voir paragraphe « Lame »). Tondez au pas, en ligne

droite si possible et en recouvrant la bande précédente sur

quelques centimètres pour obtenir une tonte soignée.

En cas d’herbe haute, tondez tout d’abord dans un sens avec

une grande hauteur de coupe puis une deuxième fois

perpendiculairement avec une hauteur de coupe basse ou

normale (fig. 10).

Entretien de la pelouse

Remarque : si la pousse de la pelouse ne requiert

pas toute la puissance du moteur, on pourra choisir

la position écologique entre maxi. et mini. à l’aide

de la manette d’accélération, ceci par souci d’écologie et pour

éviter des émissions nocives inutiles (fig. 6).

Autant que possible, tondez sur une herbe et un sol secs. En cas

de sol humide, les roues s’enfoncent dans le sol et laissent une

trace derrière elles. Tondre votre pelouse régulièrement (une

fois par semaine, si possible) améliore son aspect et sa

régularité car cela renforce le brin qui est ainsi plus résistant.

Une herbe coupée ne dépassant pas 1 cm de long peut être

laissée au sol, une herbe plus longue doit être récoltée au

moyen du dispositif de ramassage de l’herbe. Au printemps, la

première tonte et le nettoyage de la pelouse doivent avoir lieu

env. 2 à 3 semaines avant le début de la pousse normal. Pour

que l’herbe verdisse rapidement, ne tondez qu’1,5 cm env. de la

pelouse au repos. Vérifiez l’absence de corps étrangers sur la

Maintenance de la propulsion

des roues arrières :

Déposez les roues motrices après avoir retiré les chapeaux des

roues et desserré la vis de fixation.

-Eliminez les résidus d’herbe et les salissures dans toute la

zone interne de la propulsion des roues.

Remarque : ne déposez pas les pignons libres de l’arbre

d’entraînement mais vérifiez quand même si on peut

légèrement les tourner dans le sens inverse de la marche.

-Graissez légèrement la paire de pignons (pignon libre et

pignon en synthétique) avec une graisse hydrophobe

adaptée aux matières synthétiques telle que STABYL-L-TS –

n° cde SOLO 00 83 175.

-L’interstice présent dans la roue d’entraînement entre les

deux roulements à billes par cône et cuvettes doit

également être rempli avec cette graisse ou une graisse

comparable.

- Les essieux des roues doivent également être graissés.

- Lorsque vous remontez la roue d’entraînement, veillez à ce

que les pignons s’engrènent l’un dans l’autre ; le cas

échéant, tournez légèrement la roue sur l’essieu.

Réglage de la hauteur

-Avant la pause hivernale (et au moins 1 x par an), la tige de

réglage de la hauteur doit être nettoyée et graissée.

- Réglez pour cela la hauteur en position la plus haute pos.

(maxi) – nettoyez la partie découverte de la tige et graissez-

la – réglez ensuite la hauteur en position la plus basse pos.

(mini) – nettoyez ensuite le reste de la tige et graissez-la.

Nous recommandons ici aussi la graisse spéciale SOLO n°

cde 00 83 175.

Huiler les câbles Bowden

Les câbles Bowden doivent être enduits d’huile minérale très

liquide toutes les 10 heures de service ou au moins une fois par

mois.

Remarque : pour un fonctionnement irréprochable

de la propulsion des roues, il est absolument

indispensable que le câble Bowden fonctionne sans

effort.

Remarque : la courroie trapézoïdale (boîtier de transmission

Vario) ne doit être remplacée que par un atelier agréé. Le

logement de la batterie/du boîtier de transmission pos. 17 doit

être nettoyé 1 x par an. Déposez pour cela le chapeau du

logement de la batterie/de la boîte de transmission en

desserrant les deux vis.

Lame

Des outils spéciaux, comme p.ex. une clé dynamométrique, sont

nécessaires pour le montage de la lame. De ce fait et pour des

raisons de sécurité, ne confiez qu’à un atelier agréé le soin

d’aiguiser, d’équilibrer et de monter la lame. Les remarques

suivantes s’adressent donc exclusivement au personnel

d’ateliers agréés.

Remarque : pour une tonte optimale, il est recommandé

d’aiguiser/d’équilibrer ou de remplacer la lame au moins une

fois par an.

Remplacement de la lame

Il convient de porter des gants de protection

adaptés pour remplacer l’outil de coupe (la lame).

Déconnectez auparavant la cosse de bougie

d’allumage. Utilisez exclusivement des pièces

originales pour le remplacement de l’outil de coupe.

Le marquage sur la lame doit correspondre avec le

numéro de commande indiqué dans la liste des

pièces de rechange.

Ne montez jamais une lame différente !

Pour vous aider, utilisez une cheville d’arrêt en tant que

dispositif de blocage pour la lame. La vis de fixation de la lame

possède un filet à droite normal. Pour desserrer cette vis,

utilisez de préférence une clé à pipe 21 mm (clé de bougie) ou

une clé mâle coudée pour vis à six pans creux 8 mm, 5/16’’. En

remontant l’accouplement à glissement, veillez à l’ordre dans

lequel ces éléments étaient montés initialement (fig. 14). La vis

de la lame doit être serrée avec un couple prescrit de 45 Nm

(4,5 mkp).

Lames endommagées

Si, malgré toute votre prudence, la lame a heurté un corps

étranger/obstacle, coupez d’abord le moteur puis déconnectez

la cosse de la bougie d’allumage. Lorsque la lame est arrivée à

arrêt complet, mettez la tondeuse sur la tranche et vérifiez que

la lame n’est pas endommagée (fig. 11). Des lames déformées

ou tordues ne doivent pas être redressées.

Les pièces endommagées doivent être changées

immédiatement. Après avoir roulé sur un obstacle, l’état de la

tondeuse doit être contrôlé par un atelier agréé. Vérifiez avant

l’utilisation que la lame et la fixation de la lame ne sont pas

endommagés. Si nécessaire, changez ces pièces ou faites vérifier

leur état. Ne travaillez jamais avec une lame déséquilibrée – ceci

provoque des vibrations et entraîne d’autres dégâts.

Aiguiser la lame

Remarque : les parties tranchantes de la lame peuvent être

aiguisées avec une lime en métal. Toutefois, un aiguisage dans

un atelier de service après-vente agréé est plus recommandé.

Les professionnels y veilleront à ce que chaque face de la lame

soit limée de la même façon que les autres afin de ne pas

provoquer de déséquilibre. L’arête tranchante ne doit être ré

aiguisée que jusqu’au repère incrusté (fig. 4).

Contrôle du niveau d’huile

Attention : l’huile moteur influe sur les

performances et la longévité de votre engin ! Ne

faites jamais tourner le moteur avec trop peu ou pas

d’huile ; ceci provoque de graves dégâts sur le moteur. En

fonction de la température de l’air et de l’altitude d’utilisation,

vous trouverez le degré de viscosité idéal dans le manuel

d’utilisation dédié à votre modèle de moteur.

Contrôle du niveau d’huile :

1Disposez la tondeuse de façon à ce que ses quatre roues

soient sur une surface parfaitement horizontale.

2 Dévissez le bouchon du réservoir d’huile pos. 10 vers la

gauche et essuyez la jauge de niveau.

Remarque importante

Les tondeuses ne doivent être utilisées que les jours

ouvrables entre 7h et 19h. Les tondeuses très

silencieuses caractérisées par des émissions sonores

n’atteignant pas 88 dB(A) (voir plaquette LWA)

peuvent aussi être utilisées en 19h et 22h les jours

ouvrables.

Respectez ici les dispositions locales en vigueur qui

peuvent différer d’un endroit à l’autre. Le bruit est

nocif. Pour prévenir des détériorations de l’ouïe en

cas d’utilisation prolongée, une protection sonore

individuelle adaptée doit être portée.

3. Introduisez à nouveau la jauge de niveau jusqu’au fond de la

tubulure de remplissage, ne revissez pas.

4.Ressortez la jauge et lisez-y le niveau d’huile en la maintenant

à l’horizontale. Le niveau d’huile doit se trouver entre les

repères maximum et minimum (fig. 15)

Moteur

Pour la maintenance et l’entretien du moteur, respectez les

consignes du manuel d’utilisation dédié à votre modèle de

moteur ainsi que les remarques suivantes.

Vidange

(moteur à 4 temps BRIGGS+STRATTON)

L’huile peut être vidée par la vis de purge pour l’huile de

graissage pos. 10 comme par l’ouverture de remplissage d’huile.

Pour atteindre la vis de purge pour l’huile de graissage, la lame

et la roue du ventilateur doivent être déposées (fig. 13) B.

Respectez tout particulièrement les consignes de maintenance

dans le manuel d’utilisation séparé dédié à votre modèle de

moteur.

Pour le moteur OHC HONDA, la vidange doit être

réalisée par aspiration par un atelier agréé.

Si vous videz le réservoir via l’ouverture de remplissage d’huile

(pos. 10), basculez lentement la tondeuse encore chaude,

lorsque son réservoir de carburant est vide, sur le côté de

l’ouverture de remplissage d’huile. Attendez quelques minutes

pour que l’huile se rassemble à un endroit, dévissez le bouchon

de remplissage et récupérez l’huile usée qui s’écoule dans un

récipient.

Attention : après la vidange, lavez-vous les mains

avec un peu de produit à récurer, du savon et de

l’eau.

Remarque : ne jetez jamais de l’huile moteur usée (écologie !),

au contraire, récoltez-la dans un récipient étiqueté en

conséquence et agréé pour contenir de l’huile, de temps à

autre, déposez cette huile dans un atelier spécialisé pour qu’il la

recycle.

Boîte de vitesse / boîte de transmission Vario

Les deux transmissions sont équipées d’un remplissage d’huile

permanent et travaillent sans aucune maintenance. Des

défaillances ne pouvant être corrigées par un réglage des câbles

Bowden doivent être exclusivement traitées par un atelier

agréé.

Maintenance du filtre à air

Remarque : un filtre à air encrassé diminue la performance du

moteur du fait d’une alimentation en air insuffisante du

carburateur. Un contrôle régulier, tout particulièrement en

milieu poussiéreux, est de ce fait indispensable !

Attention : ne nettoyez jamais les éléments de filtre

à air avec de l’essence ou avec un détergent

inflammable. Risque d’incendie ou d’explosion !

Respectez tout particulièrement les consignes dans le manuel

d’utilisation dédié à votre modèle de moteur.

Maintenance et réparations :

La maintenance et la réparation d’engins modernes et de leurs

agrégats relevants de la sécurité exigent une formation

spécialisée et un atelier équipé d’outils et d’engins de test

spéciaux.

Le fabricant conseille de ce fait de faire faire toutes les

réparations n’étant pas décrites dans ce manuel par un atelier

spécialisé. Le spécialiste possède la formation, l’expérience, et

l’équipement nécessaires pour mettre à votre disposition, pour

chaque cas, la solution la moins onéreuse et il saura vous

conseiller et vous aider.

Pièces de rechange :

Le fonctionnement fiable et la sécurité de votre engin

dépendent également de la qualité des pièces de rechange

utilisées. N’utilisez que des pièces de rechange originales.

Seules les pièces originales proviennent de la même production

que votre engin et garantissent ainsi la plus haute qualité du

point de vue du matériau, du respect des cotes, de la

fonctionnalité et de la sécurité. Vous pourrez vous procurer des

pièces de rechange et des accessoires originaux chez votre

distributeur agréé. Il dispose également des listes de pièces de

rechange nécessaires pour déterminer les numéros de

commande des pièces de rechange et est continuellement

informé des améliorations de détails et des nouveautés dans la

gamme de pièces de rechange.

Notez aussi que l’utilisation de pièces non originales exclut

toute prestation de garantie.

Garantie :

Le fabricant garantit une qualité irréprochable et prend en

charge les frais d’amélioration occasionnés par un

remplacement de pièces défectueuses en cas de défaut du

matériau ou de la fabrication survenant durant la période de

garantie.

Accessoires :

Kit Mulch

Insert de boîtier et couteau mulching n° cde : 59 00 835

Déflecteur

Pour transformation en tondeuse à éjection latérale n° cde : 59

00 801

Problème

Fonctionnement irrégulier,

fortes vibrations de l’engin

Le moteur ne démarre pas

Le moteur tourne de façon irrégulière

Le câble de démarrage repart en arrière

L’herbe jaunit, la coupe n’est pas nette

La tondeuse ramasse mal

La propulsion des roues

ne fonctionne pas

La tondeuse à propulsion ne peut

pas être tirée vers l’arrière

Cause possible

-Vis desserrées sur le moteur, sa fixation

ou sur le carter de la tondeuse

- Fixation de la lame desserrée

- Lame déséquilibrée ou endommagée

- Accouplement à glissement rétréci

- Le levier de freinage est-il pressé contre le

guidon ?

- La manette d’accélération est-elle dans la

bonne position ?

- Le câble Bowden/le frein moteur est-il

bien réglé ?

- Bougie d’allumage ou cosse de la bougie

défectueuse

- Réservoir de carburant vide

- Filtre à air encrassé

- Câble Bowden tordu

- Bougie d’allumage encrassée

- Fixation de la lame ou accouplement à

glissement desserrés

- La lame est émoussée

- La hauteur de coupe est trop basse

- La vitesse de rotation du moteur est trop basse

- Hauteur de coupe trop basse pour une

herbe trop haute

- La lame est endommagée ou usée

- Le tissu du sac de ramassage est bouché

- Le levier de commande n’a pas été tiré

- Câble Bowden tordu ou en mauvaise position

- Courroie trapézoïdale pas tendue

- Le levier de commande n’a pas été lâché

- Câble Bowden tordu ou en mauvaise position

- Roues d’entraînement encrassées à l’intérieur

ou non graissées

Remède

- Resserrer les vis

- Vérifier la fixation de la lame

- Equilibrer la lame ou la remplacer

-

Remplacer évent. disques de friction (par paire)

- Appuyer sur le levier de freinage

- Choisir le réglage correct

- Vérifier que le réglage est correct

- Nettoyer la bougie d’allumage ou la

remplacer

- Faire le plein de carburant

- Nettoyer le filtre à air ou le remplacer

- Régler le câble Bowden ou le remplacer

- Nettoyer la bougie d’allumage

- Vérifier la fixation de la lame

- Aiguiser la lame

- Régler la hauteur de coupe correctement

-

Mettre la manette d’accélération en position maxi.

-

Mettre la manette d’accélération en position maxi.

- Régler la hauteur de coupe correctement

- Changer la lame

- Nettoyer ou remplacer le sac de ramassage

-Tirer le levier de commande vers le guidon

- Régler le câble Bowden

- Retendre la courroie trapézoïdale

- Lâcher le levier de commande

- Régler le câble Bowden

- Nettoyer les roues, les graisser

Nous ne pouvons assurer de garantie pour les dommages engendrés par les causes suivantes, merci de votre compréhension :

Non-respect du manuel d’utilisation. • Travaux de maintenance et de nettoyage négligés. • Dommages occasionnés par un mauvais

réglage du carburateur. • Usure due à une utilisation normale. • Surcharge évidente due à un dépassement prolongé de la limite de

puissance maximale. • Utilisation d’outils de travail non autorisés. • Utilisation de la force, mauvais traitement, abus ou accident.

• Dommage de surchauffe dû à un encrassement du carter du ventilateur. • Intervention de personnes non qualifiées ou tentatives

de réparation non professionnelles. • Utilisation de pièces de rechange non adaptées ou non originales qui ont causé le dommage.

• Utilisation de consommables non adaptés ou ayant été mélangés. • Dommages imputables aux conditions d’utilisation dans le

cadre de la location.

Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme des prestations de garantie.

Tous les travaux de garantie doivent être réalisés par le distributeur spécialisé agréé par le fabricant.

Caractéristiques techniques

Largeur de coupe

Réglage des roues

Capacité du sac de ramassage de l’herbe

Lame de coupe

Poids total dispositif de ramassage d’herbe inclus

Moteur

Construction

Puissance

Vitesse de travail

Carburent

Huile moteur

Bougie d‘allumage

Ecart des électrodes

Boîtier de transmission

Volume

Emissions sonores sur

lieu de travail LpA (dBA) (DIN 45635)

Niveau de puissance sonore

mesuré / garanti LpA (dBA) (DIN 45635)

Valeur effective pondérée de l‘accélération

avhw (dBA) (DIN 45635) (m/s

2

) (DIN 45675)

48 cm

3-8 cm sans palier

62 litres

Lame à hélice, en une pièce, par accouplement à glissement

35 – 42 kg selon l’exécution

Design 550, 550R, 550 RS

Moteur 1 cylindre à 4 temps 190 cm

3

4.0 kW (5.5 HP(DIN) SAE à 3600 rpm)

Env. 2800 tr/min

Essence normale sans plomb

SAE 30

p.ex. CHAMPION RJ19 LM

0,75 mm

Huile d‘engrenage spéciale de SOLO seulemt

Env. 50 ml

80

94/ 96

< 2.5

Dimensions :

a: 160 cm

b: 102 - 107 cm

c: 53 cm

d: 92 cm

e: 60 cm

550 HR

Moteur OHC 1 cylindre à 4 temps 160 cm

3

4.0 KW (5.5 HP(DIN) SAE à 3600 rpm)

Env. 2800 tr/min

Essence normale sans plomb

SAE 30

p.ex. BPR 5 ES (NGK)

0.7 -0.8 mm

Huile d‘engrenage sp

é

ciale de SOLO seulemt

Env. 50 ml

80

94/ 96

< 2.5

Conformément à notre politique de progrès téchnologique continu, nous réservons le droit changer la conception eetla

configuration de tout produit sans préavis. Ainsi, ne le text ne les images de ce manuel ne sont à considérer comme étant définitifs

et ne constituent aucune base pour porter plainte légale ou autre.

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Solo 550 Operating Instructions Manual

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