Yamaha 2000 WR450F Owner's Service Manual

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WR400F(M)

FAHRER-UND WARTUNGS-

HANDBUCH



1999 Yamaha Motor Co., Ltd.

1. Auflage, November 1999

Nachdruck, Verfielfältigung und

Verbreitung, auch auszugs-

weise, ist

ohne schriftliche Genehmigung

der

Yamaha Motor Co., Ltd. nicht

gestattet.

Gedruckt in Japan

WR400F(M)

MANUEL D’ATELIER

DU PROPRIETAIRE



1999 Yamaha Motor Co., Ltd.

1ère édition, novembre 1999

Toute reimpression ou utillisation

sans la

permission écrite de la Yamaha

Motor Co., Ltd. est formellement

interdite.

Imprimé au Japon

WR400F(M)

MANUAL DE SERVICIO DEL

PROPIETARIO



1999 por Yamaha Motor Co., Ltd.

1ª Edición, Noviembre de 1999

Reservados todos los derechos.

Queda expresamente prohibida

cualquier reimpresión o uso no

autorizado sin el permiso

por escrito de por

Yamaha Motor Co., Ltd.

Impreso en Japón

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VORWORT

Herzlich willkommen im Kreis der

Yamaha-Fahrer. Sie besitzen nun

eine WR, die mit jahrzehntelanger

Erfahrung sowie neuester Yamaha-

Technologie entwickelt und gebaut

wurde. Daraus resultiert ein hohes

Maß an Qualität und die sprichwörtli-

che Yamaha-Zuverlässigkeit.

In dieser Anleitung erfahren Sie, wie

Sie Ihr Motorrad am besten bedie-

nen, inspizieren, warten und abstim-

men. Sollten Sie darüber hinaus

noch weitere Fragen haben, wenden

Sie sich an den nächsten Yamaha-

Händler Ihres Vertrauens.

HINWEIS:

Die Angaben dieser Anleitung befin-

den sich zum Zeitpunkt der Druckle-

gung auf dem neuesten Stand. Auf-

grund der kontinuierlichen

Bemühungen von Yamaha um tech-

nischen Fortschritt und Qualitätsstei-

gerung können einige Angaben je-

doch für Ihr Modell nicht mehr

zutreffen. Richten Sie Fragen zu die-

ser Anleitung bitte an Ihren Yamaha-

Händler.

WARNUNG

Vor der Inbetriebnahme sollte man

sich mit den Eigenschaften und

der Bedienung seines Fahrzeugs

gut vertraut machen. Nur vor-

schriftsmäßige Wartung, regelmä-

ßige Schmierung und korrekte

Einstellung können optimale Lei-

stung und Sicherheit gewährlei-

sten. Damit Sie alle Vorzüge die-

ses Motorrades nutzen können,

lesen Sie bitte diese Anleitung vor

der Inbetriebnahme sorgfältig

durch. Der Yamaha-Händler gibt

bei Fragen gerne Auskunft.

INTRODUCTION

Félicitations pour votre achat d’une

Yamaha séries WR. Ce modèle est

l’aboutissement de la vaste expérience

de Yamaha dans la production de machi-

nes de course. Il représente l’échelon le

plus élevé de la dextérité manuelle et de

la fiabilité qui ont fait de Yamaha un lea-

der.

Ce manuel explique le fonctionnement,

l’inspection, l’entretien de base et la

mise au point de votre machine. Si vous

avez des questions à poser à propos de ce

manuel ou de votre machine, prière de

prendre contact avec votre concession-

naire Yamaha.

N.B.:

Comme des améliorations sont faites sur

ce modèle, quelques données contenues

dans ce manuel peuvent être périmées. Si

vous avez des questions à poser, prière

de consulter votre concessionnaire

Yamaha.

AVERTISSEMENT

PRIERE DE LIRE ATTENTIVE-

MENT ET COMPLETEMENT CE

MANUEL AVANT D’UTILISER

CETTE MACHINE. NE PAS

ESSAYER D’UTILISER CETTE

MACHINE AVANT DE POSSEDER

DES CONNAISSANCES SATISFAI-

SANTES SUR SES COMMANDES

ET FONCTIONS ET D’AVOIR ETE

FORME POUR DES TECHNIQUES

DE CONDUITE CORRECTES ET

SURES. DES INSPECTION REGU-

LIERES ET UN ENTRETIEN SOI-

GNEUX, AVEC UNE BONNE

APTITUDE DE CONDUITE, VOUS

ASSURERONT LA POSSIBILITE

D’APPRECIER LES POSSIBILITES

ET LA FIABILITE DE CETTE

MACHINE.

INTRODUCCIÓN

Enhorabuena por haber adquirido un

vehículo de la serie WR de Yamaha.

Este modelo representa la culminación

de la amplia experiencia de Yamaha en

la fabricación de excelentes máquinas de

carreras en las que se puede apreciar el

alto grado de manufacturación y fiabili-

dad, que ha hecho de Yamaha un líder en

este campo.

Este manual explica el funcionamiento,

las inspecciones, el mantenimiento

básico y la puesta a punto de su vehí-

culo. Para resolver cualquier duda rela-

cionada con este manual o con su

vehículo, consulte con su concesionario

Yamaha.

NOTA:

Algunos datos de este manual pueden

resultar desactualizados debido a las

mejoras realizadas en este modelo. Para

resolver cualquier duda, consulte con su

concesionario Yamaha.

ADVERTENCIA

LEA DETENIDAMENTE ESTE

MANUAL ANTES DE MANEJAR

EL VEHÍCULO. NO INTENTE

MANEJAR EL VEHÍCULO HASTA

HABER OBTENIDO UN CONOCI-

MIENTO SATISFACTORIO DE

TODOS LOS CONTROLES Y SUS

CARACTERÍSTICAS DE FUNCIO-

NAMIENTO Y HASTA HABER

SIDO INSTRUÍDO EN LAS TÉCNI-

CAS DE CONDUCCIÓN ADECUA-

DAS. LAS INSPECCIONES

REGULARES Y UN MANTENI-

MIENTO CUIDADOSO, ADEMÁS

DE UNA CONDUCCIÓN

CORRECTA, LE PROPORCIO-

NARÁ MAYOR SATISFACCIÓN

GRACIAS A LAS CARACTERÍSTI-

CAS Y FIABILIDAD DEL VEHÍ-

CULO.

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ZUR BEACHTUNG

Dieses Motorrad ist ausschließlich

für den Einsatz im Gelände-Renn-

sport auf geschlossenen Kursen

bestimmt. Die Benutzung dieses

Fahrzeugs auf öffentlichen Straßen

verstößt gegen die Straßenverkehrs-

ordnung. Aber auch Fahrten auf

öffentlichem Gelände können wal-

tende Verkehrsbestimmungen verlet-

zen. Erkundigen Sie sich deshalb vor

der Fahrt bei der zuständigen Ver-

kehrsbehörde.

1. Die Benutzung dieses Motor-

rads setzt eine gewisse

Erfahrung voraus.

Fahren Sie diese Maschine

nicht voll aus, bevor Sie sich

mit allen ihren Eigenschaften

gründlich vertraut gemacht

haben.

2. Dieses Motorrad ist aus-

schließlich für Solofahrten

bestimmt.

Führen Sie niemals einen

Sozius auf dieser Maschine

mit.

3. Geeignete Schutzkleidung ist

obligatorisch.

Fahren Sie stets mit ange-

messener Schutzkleidung,

robusten Stiefeln, speziellen

Motorrad-Handschuhen,

einem geprüften, perfekt sit-

zenden Helm und ausrei-

chendem Augenschutz.

Achten Sie darauf, daß die

Kleidung eng anliegt und

nicht mit beweglichen Teilen

oder Bedienungselementen

der Maschine in Berührung

kommt.

4. Regelmäßige Pflege und

Wartung sind unerläßlich.

Nur vorschriftsmäßige War-

tung, regelmäßige Schmie-

rung und korrekte Einstellung

können optimale Leistung

und Sicherheit gewährleisten.

Um Unfälle zu vermeiden,

stets die in dieser Anleitung

aufgeführte “Routinekontrolle

vor Fahrtbeginn” durchfüh-

ren.

NOTICE

IMPORTANTE

CETTE MACHINE EST STRICTE-

MENT DESTINEE A LA COMPETI-

TION, UNIQUEMENT SUR CIRCUIT

FERME. Il est illégal d’utiliser cette

machine sur une rue, route ou artère

publique. L’utilisation de tous-terrains

sur les domaines publics peut également

être illégale. Prière de vérifier les lois

locales avant de conduire.

1. CETTE MACHINE NE DOIT

ETRE UTILISEE QUE PAR

UN CONDUCTEUR EXPERI-

MENTE.

Ne pas essayer d’utiliser cette

machine à sa puissance maxi-

mum tant que vous n’êtes pas

familier avec ses caractéristi-

ques.

2. CETTE MACHINE N’EST

CONCUE POUR ETRE UTI-

LISEE QUE PAR LE CON-

DUCTEUR.

Ne pas prendre de passagers sur

cette machine.

3. TOUJOURS PORTER UN

EQUIPEMENT DE PROTEC-

TION.

Lors de l’utilisation de cette

machine, toujours porter un cas-

que homologué avec des lunettes

ou un protège-visage. Porter

également de grosses bottes, des

gants et des vêtements de protec-

tion. Toujours porter des vête-

ments de taille correcte qui ne

seront pas pris dans une des piè-

ces ou commandes mobiles de la

machine.

4. TOUJOURS GARDER VOTRE

MACHINE EN BON ETAT DE

MARCHE.

La machine doit être correcte-

ment entretenue pour des ques-

tions de sécurité et de fiabilité.

Toujours effectuer les opérations

précédant l’utilisation indiquées

dans ce manuel.

La correction d’un problème

mécanique avant la conduite

peut empêcher un éventuel acci-

dent.

NOTA IMPORTANTE

ESTE VEHÍCULO HA SIDO ESPE-

CIALMENTE DISEÑADO PARA SU

UTILIZACIÓN EN COMPETICIO-

NES Y EN UN CIRCUITO CERRADO

ÚNICAMENTE. Es ilegal manejar el

vehículo en vías, carreteras o autopistas

públicas. Asimismo, la utilización del

vehículo fuera de las carreteras puede

quebrantar la ley. Consulte la normativa

local antes de utilizar el vehículo.

1. ESTE VEHÍCULO DEBE SER

MANEJADO ÚNICAMENTE

POR UN CONDUCTOR EXPE-

RIMENTADO.

No intente conducir este vehí-

culo a su máxima potencia hasta

estar completamente familiari-

zado con sus funciones.

2. ESTE VEHÍCULO ESTÁ

DISEÑADO PARA SER CON-

DUCIDO POR EL CONDUC-

TOR ÚNICAMENTE.

No lleve pasajeros en el vehí-

culo.

3. LLEVE SIEMPRE LA INDU-

MENTARIA APROPIADA.

Cuando maneje este vehículo,

lleve siempre el casco y las gafas

adecuadas o un protector. Asi-

mismo, lleve guantes y botas

pesadas y ropa de protección.

Lleve siempre la vestimenta

apropiada para que no pueda

engancharse en ninguna de las

piezas móviles o los controles

del vehículo.

4. MANTENGA SIEMPRE EL

VEHÍCULO EN UN ESTADO

DE FUNCIONAMIENTO

APROPIADO.

Para mayor seguridad y fiabili-

dad, el vehículo debe mante-

nerse correctamente. Antes de

hacer funcionar su vehículo, rea-

lice siempre las comprobacio-

nes necesarias indicadas en este

manual. Corrija un problema

mecánico antes de manejar el

vehículo para evitar accidentes.

SICHERHEITSTINFORMATION

INFORMATION DE SECURITE

INFORMACIÓN DE

SEGURIDAD

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5. Benzin ist äußerst entzünd-

bar und u. U. explosiv.

Stellen Sie vor dem Tanken

immer den Motor ab und ach-

ten Sie darauf, daß kein Ben-

zin auf den Motor oder die

Auspuffanlage verschüttet

wird. Während des Tankens

offene Flammen und Funken

fernhalten und keinesfalls

rauchen.

6. Benzin ist giftig.

Sollten Sie versehentlich

Benzin verschluckt, Benzin-

dämpfe eingeatmet oder Ben-

zin in die Augen bekommen

haben, sofort einen Arzt auf-

suchen. Falls Benzin auf die

Haut oder Kleidung gelangt,

die betroffene Stelle unver-

züglich mit Seifenwasser

abwaschen und ggf. die Klei-

dung wechseln.

7. Den Motor nur an gut belüfte-

tem Ort laufen lassen.

Den Motor keinesfalls in

geschlossenen Räumen

anlassen und betreiben.

Abgase enthalten Kohlen-

monoxid, ein farb- und

geruchloses Gas, das aber

äußerst giftig ist und in kurzer

Zeit bereits zu Bewußtlosig-

keit und sogar zum Tod füh-

ren kann.

8. Vorsicht beim Parken

Zum Parken stets den Motor

abstellen. Das Fahrzeug nicht

auf abschüssigem oder wei-

chem Untergrund abstellen,

damit es nicht umfallen kann.

9. Motor, Öltank, Schalldämpfer

und Abgaskanäle werden

sehr heiß.

Bei Arbeiten am Motorrad

darauf achten, die heißen

Teile nicht versehentlich zu

berühren.

10. Das Motorrad vor jedem

Transport fest verankern.

Die Maschine stets aufrecht

im Transportwagen aufstellen

und den Kraftstoffhahn

schließen (auf “OFF” stel-

len). Anderenfalls kann Ben-

zin aus dem Vergaser oder

dem Kraftstofftank austreten.

5. L’ESSENCE EST HAUTE-

MENT INFLAMMABLE.

Toujours arrêter le moteur en

faisant le plein. Faire attention à

ne pas verser d’essence sur le

moteur ou le pot d’échappement.

Ne jamais faire le plein au voisi-

nage d’une flamme une ou en

fumant.

6. L’ESSENCE PEUT CAUSER

DES BLESSURES.

Si vous avalez de l’essence, res-

pirez des vapeurs d’essence en

excès ou laissez de l’essence

pénétrer dans vos yeux, prendre

immédiatement contact avec un

médecin. Si de l’essence est ren-

versée sur votre peau ou vos

vêtements, laver immédiate-

ment la peau avec du savon et de

l’eau et changer de vêtements.

7. N’UTILISER LA MACHINE

QUE DANS UN ENDROIT

AVEC AERATION ADE-

QUATE.

Ne jamais mettre le moteur en

marche ni le laisser tourner pen-

dant un quelconque laps de

temps dans un endroit clos.

Les fumées d’échappement sont

toxiques. Ces fumées contien-

nent du monoxyde de carbone

incolore et inodore. Le

monoxyde de carbone est un gaz

toxique dangereux qui peut

entraîner la perte de connais-

sance ou être mortel.

8. STATIONNER AVEC SOIN

LA MACHINE ET ARRETER

LE MOTEUR.

Toujours arrêter le moteur si

vous devez abandonner la

machine. Ne pas stationner en

pente ou sur un sol mou ou elle

pourrait se renverser.

9. Le moteur, le système d’échap-

pement et le réservoir d’huile

sont très chauds lorsque le

moteur a tourné.

Bien veiller à ne pas toucher ces

organes et éviter tout contact

avec les vêtements pendant

l’inspection ou la réparation du

véhicule.

10. FIXER SOLIDEMENT LA

MACHINE AVANT DE LA

TRANSPORTER.

En cas de transport de la

machine sur un autre véhicule,

toujours s’assurer qu’elle est

correctement fixée et posée sur

ses roues et que le robinet de

carburant est dans la position

OFF (fermé). Sans quoi il peut y

avoir des fuites du carburateur et

du réservoir.

5. LA GASOLINA ES ALTA-

MENTE INFLAMABLE.

Apague siempre el motor a la

hora de repostar. Intente no

derramar gasolina en el motor ni

en el sistema de escape. Nunca

reposte cerca de una llama

encendida o mientras fuma.

6. LA GASOLINA PUEDE PRO-

VOCAR DAÑOS.

Si ingiere gasolina, inhala en

exceso los vapores de la gasolina

o ésta entra en contacto con sus

ojos, póngase en contacto con un

médico inmediatamente. Si la

gasolina entrara en contacto con

la piel o con la ropa, lave las

zonas afectadas con agua y

jabón y cámbiese de ropa.

7. MANEJE ÚNICAMENTE EL

VEHÍCULO EN ZONAS CON

VENTILACIÓN ADECUADA.

Nunca arranque el motor ni per-

mita que permanezca encendido

durante un periodo de tiempo

prolongado en una zona cerrada.

Los gases del sistema de escape

son muy nocivos. Estos gases

contienen monóxido de carbono,

que es una sustancia inodora e

incolora. El monóxido de car-

bono es un gas peligroso que

puede provocar una estado de

inconsciencia e incluso puede

ser letal.

8. APARQUE EL VEHÍCULO

CON CUIDADO Y APAGUE

EL MOTOR.

Apague siempre el motor si va a

dejar el vehículo aparcado. No

aparque el vehículo en una

rampa o en el barro ya que

podría caerse.

9. El tubo de escape del motor, el

silenciador y el depósito de

aceite se calientan en exceso

después de arrancar el motor.

Tenga especial cuidado en no

tocar estas piezas o permitir que

una prenda entre en contacto con

las mismas durante la inspección

o la reparación del vehículo.

10. ASEGURE ADECUADA-

MENTE EL VEHÍCULO

ANTES DE TRANSPOR-

TARLO.

Cuando transporte la motoci-

cleta en otro vehículo, asegúrese

siempre de colocarla firmemente

y en posición vertical y que el

grifo del combustible esté en la

posición “OFF”. En caso contra-

rio, el combustible podría derra-

marse del carburador o del

depósito de combustible.

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WICHTIGER HINWEIS

AN DEN EIGENTÜ-

MER

Damit Sie alle Vorzüge dieses Motor-

rades nutzen können, lesen Sie bitte

diese Anleitung sorgfältig durch,

auch wenn dies Ihre wertvolle Zeit in

Anspruch nimmt. Denn Sie erfahren

nicht nur, wie Sie Ihre Maschine am

besten bedienen, inspizieren und

warten, sondern auch wie Sie sich

vor Unfällen schützen.

Wenn Sie die vielen Tips der Bedie-

nungsanleitung nutzen, garantieren

wir den bestmöglichen Werterhalt

dieses Motorrades. Sollten Sie dar-

über hinaus noch weitere Fragen

haben, wenden Sie sich an den

nächsten Yamaha-Händler Ihres

Vertrauens.

HINWEIS:

Die Anleitung ist ein wichtiger Be-

standteil des Fahrzeugs und sollte

daher beim eventuellen Weiterver-

kauf an den neuen Eigentümer über-

geben werden.

ANMERKUNG

Die Angaben dieser Anleitung

befinden sich zum Zeitpunkt der

Drucklegung auf dem neuesten

Stand. Aufgrund der kontinuierli-

chen Bemühungen von Yamaha

um technischen Fortschritt und

Qualitätssteigerung können einige

Angaben jedoch für Ihr Modell

nicht mehr zutreffen. Richten Sie

Fragen zu dieser Anleitung bitte

an Ihren Yamaha-Händler.

Gewicht der Maschine ohne

Kraftstoff

Das Mindestgewicht für eine

Motocross- Maschine ist:

für 125 cc Klasse............Mindest

88 kg (194 lb)

für 250 cc Klasse............Mindest

98 kg (216 lb)

für 500 cc Klasse............Mindest

102 kg (225 lb)

Falls Sie Modifikationen an lhrer

Maschine vornehmen (z.B. zur

Gewichtsverringerung), unbe-

dingt das oben angeführte Min-

destgewicht lhre Klasse einhalten.

AU NOUVEAU

PROPRIETAIRE

Ce manuel vous apportera une connais-

sance de base des caractéristiques, du

fonctionnement, et des entretiens de base

et des délais d’inspection de cette

machine.

Veuillez lire soigneusement et entière-

ment ce manuel avant d’utiliser votre

nouvelle machine. Si vous avez des

questions concernant le fonctionnement

ou l’entretien de votre machine, veuillez

consulter votre concessionnaire Yamaha.

N.B.:

Ce manuel doit être considéré comme

partie permanente de la machine et doit

rester avec celle-ci si elle est revendue à

une tierce personne.

AVERTISSEMENT

Certaines données contenues dans ce

manuel risquent de devenir périmées

du fait d’améliorations apportées à ce

modèle dans le futur. Pour toute ques-

tion concernant ce manuel ou la

machine, consulter un concessionnaire

Yamaha.

Poids des machines sans carburant

Poids minimum admis pour les

motocross:

pour la catégorie 125 cc....minimum

88 kg (194 lb)

pour la catégorie 250 cc....minimum

98 kg (216 lb)

pour la catégorie 500 cc....minimum

102 kg (225 lb)

En cas de modification de la machine

(par exemple pour réduction de

poids), tenir compte des limites de

poids spécifiées ci-dessus.

POIDS DES MACHINES,

SPECIFICATION F.I.M.:

GEWICHT DER

F.I.M.-MASCHINE:

NUEVO PROPIETA-

RIO

Este manual le proporcionará una com-

prensión elemental óptima sobre las fun-

ciones, funcionamiento, mantenimiento

e inspecciones básicas de los ítems de

este vehículo. Lea detenidamente este

manual antes de manejar su nuevo vehí-

culo. Para cualquier aclaración referente

al funcionamiento o mantenimiento del

vehículo, consulte con su concesionario

Yamaha.

Este manual debe considerarse como una

pieza permanente del vehículo y debe

permanecer en el mismo incluso en el

caso de que el vehículo sea vendido pos-

teriormente.

NOTA:

Este manual debe ser considerado como

un elemento importante de este vehículo

y permanecer en el mismo aún en caso

de ser vendido posteriormente.

AVISO

Algunos datos de este manual pueden

quedar obsoletos debido a las mejoras

realizadas a este modelo en el futuro.

Si tiene cualquier duda con relación a

este manual o a su vehículo, consulte

con su concesionario Yamaha.

Pesos del vehículo sin combustible

Los pesos mínimos de los vehículos

de motocross son:

para 125 cc............................mínimo

88 kg (194 lb)

para 250 cc............................mínimo

98 kg (216 lb)

para 500 cc............................mínimo

102 kg (225 lb)

Si va a modificar su vehículo (por

ejemplo, reducir el peso), tenga en

cuenta los límites de peso descritos

anteriormente.

PESOS DEL VEHÍCULO

F.I.M:

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COMMENT UTILISER

CE MANUEL

INFORMATIONS PARTI-

CULIEREMENT IMPOR-

TANTES

Le symbole d’alerte de sécurité signifie

ATTENTION! SOYEZ VIGILANT!

VOTRE SECURITE EST EN JEU!

Le non-respect des instructions AVER-

TISSEMENT peut entraîner de sérieuses

blessures ou la mort au pilote de la

machine, à un passant ou à une personne

inspectant ou réparant la machine.

Un ATTENTION indique les procédures

spéciales qui doivent être suivies pour

éviter d’endommager la machine.

N.B.:

Un N.B. fournit les renseignements

nécessaires pour rendre les procédures

plus faciles ou plus claires.

AVERTISSEMENT

ATTENTION:

TROUVER LA PAGE RECHER-

CHEE

1. Ce manuel comprend 7 chapitres:

“Renseignements généraux”,

“Caractéristiques”, “Vérification et

réglages courants”, “Moteur”, “Par-

tie cycle”, “Partie électrique” et

“Mise au point”.

2. La table des matières se trouve au

début du manuel.

Regarder la disposition générale du

manuel avant de recherche le chapi-

tre et l’article désirés.

Arquer le manuel à son bord, de la

manière indiquée, pour trouver le

symbole de devant désiré et passer à

une page de la description et l’arti-

cle désirés.

BENUTZERHINWEISE

KENNZEICHNUNG WICH-

TIGER HINWEISE

Das Ausrufezeichen bedeutet:

“GEFAHR! Achten Sie auf Ihre

Sicherheit!”

Ein Mißachten dieser Warnhinweise

bringt Fahrer, Mechaniker und

andere Personen in Verletzungs-

oder Lebensgefahr.

Hierunter sind Vorsichtsmaßnah-

men zum Schutz des Fahrzeugs vor

Schäden aufgeführt.

HINWEISE:

Ein HINWEIS gibt Zusatzinformatio-

nen und Tips, um bestimmte Vor-

gänge oder Arbeiten zu

vereinfachen.

WARNUNG

ACHTUNG:

INFORMATION AUFFINDEN

1. Diese Anleitung umfaßt sieben

Kapitel: 1. Allgemeine Angaben

– 2. Technische Daten – 3.

Regelmäßige Inspektionen und

Einstellarbeiten – 4. Motor – 5.

Fahrwerk – 6. Elektrische

Anlage – 7. Abstimmung

2. Dem ersten Kapitel geht ein

Inhaltverzeichnis voran. Machen

Sie sich mit dem Inhalt und Auf-

bau der Anleitung vertraut, bevor

Sie nach bestimmten Angaben

suchen. Halten Sie das Buch wie

in der Abbildung gezeigt, um das

Auffinden der einzelnen Kapitel

zu erleichtern.

CÓMO UTILIZAR

ESTE MANUAL

INFORMACIÓN ESPE-

CIALMENTE IMPOR-

TANTE

El símbolo de alerta significa: ¡DEBE

PRESTAR ATENCIÓN YA QUE

ESTÁ EN JUEGO SU PROPIA SEGU-

RIDAD!

El incumplimiento de este tipo de ins-

trucciones de ADVERTENCIA puede

resultar en lesiones graves o mortales del

usuario de la motocicleta, de los tran-

seúntes próximos a ésta o de las personas

encargadas de la inspección o reparación

del vehículo.

Una nota de PRECAUCIÓN indica que

se deben adoptar precauciones especia-

les para evitar daños a la motocicleta.

NOTA:

La NOTA proporciona información

clave que facilita o clarifica determina-

dos procedimientos.

ADVERTENCIA

PRECAUCION:

CÓMO ENCONTRAR LA PÁGINA

ADECUADA

1. Este manual consta de siete capítu-

los; “Información general”, “Espe-

cificaciones”, “Inspecciones y

ajustes periódicos”, “Motor”, “Cha-

sis”, “Sistema eléctrico” y “Puesta a

punto”.

2. El índice del contenido se encuentra

al inicio del manual. Consulte el

formato general del manual para

encontrar el capítulo y el ítem

requerido.

Doble el libro por el borde, tal y

como se indica, para encontrar la

marca del símbolo del canal que se

requiere y dirigirse a una página

correspondiente al ítem y descrip-

ción pertinentes.

La page charge ...

AUFBAU

Diese Anleitung wurde zusammen-

gestellt, um dem Benutzer ein leicht

verständliches Nachschlagewerk in

die Hand zu geben, in dem alle dar-

gestellten Arbeitsvorgänge (Ein- und

Ausbau, Zerlegung und Zusammen-

bau, Prüfung und Reparatur) detail-

liert und in der entsprechenden

Reihenfolge beschrieben sind.

Je nach Zustand eines fehlerhaften

Bauteils weist ein Pfeilsymbol auf die

erforderliche Maßnahme hin. Bei-

spiel:

●

Lager

Pitting/Beschädigung

→

Erneuern.

LESEN DER BESCHREIBUNGEN

Um bei der Identifikation der Teile zu

helfen und die Arbeitsschritte zu ver-

deutlichen, sind Explosionsdia-

gramme am Beginn jedes Ausbau-

und Demontageabschnittes darge-

stellt.

1. Für die Ausbau- und Demonta-

gearbeiten ist meistens ein über-

sichtliches Explosionsdiagramm

1

dargestellt.

2. Die Nummern

2

in dem Explosi-

onsdiagramm sind in der Rei-

henfolge der Arbeiten

aufgeführt. Eine in einen Kreis

eingeschriebene Nummer

bezeichnet einen Demontage-

schritt.

3. Eine Erläuterung der Arbeiten

und Hinweise ist durch ablese-

freundliche Symbolmarkierun-

gen

3

gegeben. Die

Bedeutungen der Symbolmar-

kierungen sind auf der nächsten

Seite aufgeführt.

4. Eine Arbeitsanweisungstabelle

4

begleitet das Explosionsdia-

gramm und gibt die Arbeitsrei-

henfolge, Bezeichnung der

Teile, Hinweise zu den Arbeiten

usw. an.

5. Der Umfang des Ausbaus

5

ist

in der Arbeitsanweisungstabelle

aufgeführt, um nicht erforderli-

che Ausbauarbeiten zu vermei-

den.

6. Für Arbeiten, für die weitere

Informationen benötigt werden,

sind schrittweise Ergänzungen

6

zusätzlich zu dem Explosi-

onsdiagramm und der Arbeitsan-

weisungstabelle aufgeführt.

FORMAT DU MANUEL

Dans ce manuel, toutes les procédures

sont décrites pas à pas. Les informations

ont été condensées pour fournir au méca-

nicien un guide pratique et facile à lire,

contenant des explications claires pour

toutes les procédures de démontage,

réparation, remontage et vérification.

Dans ce nouveau format, l’état d’un

composant défectueux est suivi d’une

flèche qui indique les mesures à prendre.

Exemple:

●

Roulements

Piqûres/endommagement

→

Rempla-

cer.

COMMENT LIRE LES DESCRIP-

TIONS

Chaque section détaillant des étapes de

démontage ou de remontage est précédée

de vues en éclaté qui permettent de clari-

fier ces opérations.

1. Exemple de vue en éclaté

1

clari-

fiant les opérations de démontage et

de remontage.

2. Sur les vues en éclaté, les pièces

sont numérotées

2

dans l’ordre des

opérations à effectuer. Un chiffre

entouré d’un cercle correspond à

une étape de démontage.

3. Les vues en éclaté portent égale-

ment des symboles

3

qui rappel-

lent des points importants à ne pas

oublier. La signification de ces sym-

boles est expliquée à la page sui-

vante.

4. Les vues en éclaté sont suivies d’un

tableau

4

fournissant l’ordre des

opérations, le nom des pièces, des

remarques, etc.

5. Pour éviter la dépose superflue de

pièces, l’étendue de la dépose

5

est

indiquée dans le tableau de descrip-

tion du travail.

6. Pour les travaux qui demandent des

explications supplémentaires, la vue

en éclaté et le tableau sont suivis

d’une description détaillée

6

des

opérations.

FORMATO DEL MANUAL

Todos los procedimientos de este

manual están organizados secuencial-

mente, paso por paso. La información ha

sido recopilada para proporcionar al

mecánico una lectura fácil y material útil

de referencia que contiene amplias expli-

caciones de todos los desmontajes, repa-

raciones e inspecciones.

En este formato revisado, el estado de un

componente defectuoso estará prece-

dido de una flecha y, a continuación, se

indica el procedimiento necesario,por

ejemplo,

●

Cojinetes

Picaduras/daños

→

Reemplazar.

CÓMO LEER LAS DESCRIPCIO-

NES

Para ayudar a identificar las piezas o cla-

rificar los pasos de los procedimientos,

se facilitan diagramas de despiece al

comienzo de cada apartado de extracción

y desmontaje.

1. El diagrama de despiece

1

permite

identificar fácilmente los compo-

nentes de las tareas de extracción y

desmontaje.

2. Los números

2

indican el orden de

las tareas del diagrama de despiece.

Los números representados dentro

de un círculo indican un paso de la

tarea de desmontaje.

3. La explicación de las tareas y notas

está representada de forma sencilla

mediante símbolos

3

. En la

siguiente página aparece el signifi-

cado de dichos símbolos.

4. El diagrama de despiece incluye

una tabla

4

que explica los pasos

de la tarea, los nombres de las pie-

zas, las notas para las tareas, etc.

5. La tabla de instrucciones incluye

una extensión de la extracción

5

para evitar que se extraigan piezas

innecesariamente.

6. Cuando los contenidos requieran

más información, los suplementos

de formato paso a paso

6

propor-

cionan notas informativas de los

diagramas de despiece y el conte-

nido de la tabla de instrucción.

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ABGEBILDETEN SYM-

BOL

(Siehe Abbildung)

Die unter

1

bis

7

abgebildeten

Symbole weisen auf die Themen der

einzelnen Kapitel hin.

1

Allgemeine Angaben

2

Technische Daten

3

Regelmässige Inspektionen und Ein-

stellarbeiten

4

Motor

5 Fahrwerk

6 Elektrische Anlage

7 Abstimmung

Die Symbole 8 bis D weisen auf

wichtige Angaben im Text hin.

8 Wartung mit montiertem Motor mög-

lich

9 Spezialwerkzeug

0 Art und Menge einzufüllender Flüssig-

keiten

A Schmiermittel

B Anzugsmoment

C Verschleißgrenzen, Toleranzen

D Elektrische Sollwerte

Die Symbole E bis H werden in den

Explosionszeichnungen verwendet

und weisen auf Schmier- und Klebe-

mittel sowie die entsprechenden

Stellen hin.

E Motoröl

F Molybdändisulfidöl

G Leichtes Lithiumfett

H Molybdändisulfidfett

Die Symbole I und J werden

ebenfalls in den Explosionszeichnun-

gen verwendet.

I Klebemittel (LOCTITE

®

)

J Neues Bauteil verwenden

SYMBOLES GRAPHI-

QUES

(Voir l’illustration)

Les symboles graphiques 1 à 7 servent

à repérer les différents chapitres et à

indiquer leur contenu.

1 Renseignements généraux

2 Caractéristiques

3 Controles et réglages courants

4 Moteur

5 Partie cycle

6 Partie électrique

7 Mises au point

Les symboles graphiques 8 à D per-

mettent d’identifier les spécifications

encadrées dans le texte.

8 Avec de montage du moteur

9 Outil spécial

0 Liquide de remplissage

A Lubrifiant

B Serrage

C Valeur spécifiée, limite de service

D Résistance (Ω), tension (V), intensité (A)

Les symboles graphiques E à H utilisés

dans les vues en éclaté indiquent les

endroit à lubrifier et le type de lubrifiant.

E Appliquer de l’huile moteur.

F Appliquer de l’huile au bisulfure de moly-

bdène

G Appliquer de la graisse fluide à base de

savon au lithium

H Appliquer de la graisse au bisulfure de

molybdène

Les symboles graphiques I à J dans

les vues en éclaté indiquent le produit de

blocage à appliquer et les pièces qui

nécessitent un remplacement.

I Appliquer un agent de blocage (LOC-

TITE

®

)

J Utiliser une pièce neuve.

SÍMBOLOS ILUSTRA-

DOS

(Consulte la ilustración)

Los símbolos ilustrados 1 a 7 están

diseñados como lengüetas a seguir con el

dedo para indicar el número del capítulo

y el contenido.

1 Información general

2 Especificaciones

3 Inspecciones y ajustes regulares

4 Motor

5 Chasis

6 Sistema eléctrico

7 Puesta a punto

Los símbolos ilustrados 8 a D se utili-

zan para identificar las especificaciones

que aparezcan en el texto.

8 Con el motor montado

9 Herramienta especial

0 Líquido a añadir

A Lubricante

B Apriete

C Valor especificado, límite de servicio

D Resistencia (W), Voltaje (V), Sistema

eléctrico actual (A)

Los símbolos ilustrados E a H del

diagrama de despiece indican el grado

del lubricante y la ubicación del punto a

lubricar.

E Aplicar aceite de motor

F Aplicar aceite de disulfuro de molibdeno

G Aplicar grasa ligera de litio

H Aplicar grasa de disulfuro de molibdeno

Los símbolos ilustrados I a J del

diagrama de despiece indican dónde

aplicar un producto de bloqueo y dónde

instalar las nuevas piezas.

I Aplicar un producto de bloqueo (LOC-

TITE

®

)

J Utilizar una pieza nueva

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GEN

INFO

DESCRIPTION

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

DESCRIPCIÓN

ALLGEMEINE ANGA-

BEN

FAHRZEUGBESCHREI-

BUNG

1

Kupplungshebel

2

Dekompressionshebel

3

Motorstoppschalter “ENGINE STOP”

4

Tageskilometerzähler

5

Lichtschalter

6

Handbremshebel

7

Gasdrehgriff

8

Kühlerverschlußdeckel

9

Kraftstoffankverschluß

0

Motoröl-Einfüllschraubverschluß/

Tauchstab

A

Rücklicht

B

Kickstarter

C

Kraftstofftank

D

Scheinwerfer

E

Kühler

F

Kühlmittel-Ablaßschraube

G

Fußbremshebel

H

Auslaufschutzventil

I

Kraftstoffhahn

J

Kaltstarterknopf

K

Heißstarterknopf (rot)

L

Luftfilter

M

Antriebskette

N

Schalthebel

O

Teleskopgabel

HINWEIS:

●

Leichte Modell-Abweichungen

möglich.

●

Änderungen an Design und techni-

schen Daten jederzeit vorbehalten.

RENSEIGNEMENTS

GENERAUX

DESCRIPTION

1

Levier d’embrayage

2

Levier de décompression

3

Bouton du coupe-circuit de sécurité

“ENGINE STOP”

4

Compteur de vitesse

5

Interrupteur lumiêres

6

Levier de frein avant

7

Poignée d’accélérateur

8

Bouchon de radiateur

9

Bouchon de réservoir à essence

0

Bouchon d’orifice de remplissage et jauge

d’huile

A

Lampe arrière

B

Démarreur au pied

C

Réservoir de carburant

D

Phare

E

Radiateur

F

Boulon de vidange du liquide de refroi-

dissement

G

Pédale de frein arrière

H

Joint de robinet

I

Robinet à essence

J

Bouton de démarrage à froid

K

Bouton de démarrage à chaud (rouge)

L

Filtre à air

M

Chaîne de transmission

N

Pédale de sélecteur

O

Fourche avant

N.B.:

●

Votre machine diffère peut-être par-

tiellement de celles montrées sur ces

photos.

●

La conception et les caractéristiques

peuvent êtres changées sans préavis.

1 - 1

1

INFORMACIÓN GE-

NERAL

DESCRIPCIÓN

1

Palanca del embrague

2

Palanca de descompresión

3 Botón de parada del motor “ENGINE

STOP”

4 Medidor de trayecto

5 Interruptor de las luces

6 Palanca del freno delantero

7 Empuñadura del acelerador

8 Tapa del radiador

9 Tapa del depósito de combustible

0 Tapón de llenado del aceite/varilla indica-

dora del nivel de aceite

A Piloto trasero

B Arrancador de pedal

C Depósito de combustible

D Faro delantero

E Radiador

F Perno de drenaje del refrigerante

G Pedal del freno trasero

H Junta de la válvula

I Grifo de combustible

J Pomo de arranque en frío

K Pomo de arranque en caliente (pomo rojo)

L Depurador de aire

M Cadena de la caja de cambios

N Pedal de cambios

O Horquilla delantera

NOTA:

● El vehículo que ha adquirido puede

diferir ligeramente de los que se mues-

tran a continuación.

● Los diseños y las especificaciones

están sujetos a modificaciones sin pre-

vio aviso.

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GEN

INFO

IDENTIFICATION DE LA MACHINE

FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNG

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

FAHRZEUG-IDENTIFIZIE-

RUNG

Diese Identifizierungsnummern wer-

den in folgenden Fällen benötigt:

1. bei der Bestellung von Ersatz-

2. bei einer Diebstahlmeldung

FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGS-

NUMMER

Die Fahrzeug-Identifizierungsnum-

mer 1 ist auf der rechten Seite des

Lenkkopfes eingeschlagen.

MOTOR-IDENTIFIZIERUNGSNUM-

MER

Die Motor-Identifizierungsnummer 1

ist oben auf der rechten Kurbelge-

häuseseite eingeschlagen.

MODELLCODE-INFORMATION

Das Modellcode-Klebeschild 1 ist

an abgebildeter Stelle auf dem Rah-

men angebracht. Die Codenummer

und das Info-Kürzel werden zur

Ersatzteil-Bestellung benötigt.

IDENTIFICATION DE LA

MACHINE

Il existe deux bonnes raisons de connaî-

tre les numéros de série de sa machine:

1. A la commande de pièces de

rechange, ces numéros permettent

au concessionnaire Yamaha

d’identifier clairement la machine.

2. En cas de vol du véhicule, la

police réclamera ces numéros

afin de faciliter son identification.

NUMERO D’IDENTIFICATION DU

VEHICULE

Le numéro d’identification du véhicule

1 est frappé du côté droit du tube de tête

de fourche.

NUMERO DE SERIE DU MOTEUR

Le numéro de série du moteur 1 est

estampé sur un bossage sur le côté droit

du moteur.

ETIQUETTE D’IDENTIFICATION

DU MODELE

L’étiquette d’identification du modèle

1 est apposée sur le cadre, sous la selle

du pilote. Les informations reprises sur

cette étiquette sont requises lors de la

commande de nouvelles pièces.

1 - 2

IDENTIFICACIÓN DEL

VEHÍCULO

Existen dos razones importantes para

que conozca el número de serie de su

vehículo:

1. A la hora de solicitar piezas de

repuesto, puede proporcionar el

número correspondiente a su con-

cesionario Yamaha para la identi-

ficación positiva del modelo de

su vehículo.

2. Si le roban el vehículo, las autori-

dades deberán conocer el número

de serie del vehículo que deben

buscar para poder identificarlo.

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN

DEL VEHÍCULO

El número de identificación del vehículo

1 va grabado en el lado derecho del

tubo de la columna de dirección.

NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR

El número de serie del motor 1 va gra-

bado en la parte elevada del lado derecho

del motor.

ETIQUETA DEL MODELO

La etiqueta del modelo 1 está colocada

en el bastidor, debajo del asiento del

conductor. Esta información será necesa-

ria para solicitar piezas de repuesto.

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GEN

INFO

INFORMATIONS IMPORTANTES

WICHTIGE INFORMATIONEN

INFORMACIÓN IMPORTANTE

WICHTIGE INFORMATIO-

NEN

VORBEREITUNG FÜR AUSBAU

UND ZERLEGUNG

1. Vor dem Ausbau oder Zerle-

gen der Bauteile sämtlichen

Schmutz, Schlamm, Staub so-

wie andere Fremdkörper ent-

fernen.

2. Nur geeignete Werkzeuge und

Reinigungsmittel verwenden.

Siehe unter “SPEZIALWERK-

ZEUGE”.

3. Beim Zerlegen zusammenge-

hörige Teile immer gemein-

sam ablegen. Dies gilt beson-

ders für Zahnräder, Zylinder,

Kolben und alle beweglichen

Teile, die miteinander arbei-

ten. Solche Baugruppen dür-

fen nur komplett wiederver-

wendet oder ausgetauscht

werden

4. Alle ausgebauten Teile reini-

gen und in der Reihenfolge

des Ausbaus auf einer saube-

ren Unterlage ablegen. Dies

gewährleistet einen zügigen

und korrekten Zusammenbau.

5. Alle Teile von offenem Feuer

fernhalten.

ERSATZTEILE

1. Nur Original-Ersatzteile von

Yamaha verwenden. Nur von

Yamaha empfohlene Schmier-

stoffe verwenden. Fremdfabri-

kate erfüllen häufig nicht die

gestellten Qualitätsanforde-

rungen.

INFORMATIONS IMPOR-

TANTES

PREPARATION POUR LA DEPOSE

ET DEMONTAGE

1. Eliminer soigneusement crasse,

boue, poussière et corps étrangers

avant la dépose et le démontage.

2. Utiliser les outils et le matériel de

nettoyage correct. Se reporter à la

section “OUTILS SPECIAUX”.

3. Lors du démontage de la

machine, garder les pièces conne-

xes ensemble. Ils comprennent

les engrenages, cylindres, pistons

et autres pièces connexes qui se

sont “accouplées” par usure nor-

male. Les pièces connexes doi-

vent être réutilisées en un

ensemble ou changées.

4. Lors du démontage de la

machine, nettoyer toutes les piè-

ces et les mettre dans des pla-

teaux dans l’ordre du démontage.

Ceci diminuera le temps de

remontage et permettra d’être sûr

que toutes les pièces sont correc-

tement remontées.

5. Tenir éloigné du feu.

PIECES DE RECHANGE

1. Nous recommandons d’utiliser

des pièces Yamaha d’origine

pour tous les remplacements. Uti-

liser les huiles/graisses recom-

mandées par Yamaha lors des

remontages et réglages.

1 - 3

INFORMACIÓN IMPOR-

TANTE

PREPARACIÓN PARA LA

EXTRACCIÓN Y EL DESMON-

TAJE

1. Antes de emprender las operacio-

nes de extracción y desmontaje,

elimine toda la suciedad, barro y

polvo del vehículo.

2. Utilice las herramientas y el

equipo de limpieza adecuados.

Consulte el apartado “HERRA-

MIENTAS ESPECIALES”.

3. Cuando desmonte la máquina,

mantenga juntas las piezas que

vayan emparejadas. Esto incluye

los engranajes, cilindros, pisto-

nes y otras piezas análogas que

hayan resultado “emparejadas”

por el desgaste normal. Las pie-

zas emparejadas deben reutili-

zarse como un juego o ser

sustituidas.

4. Durante el desmontaje de la

máquina, limpie todas las piezas

y colóquelas en bandejas según el

orden de desmontaje. Esto acele-

rará el proceso de montaje y per-

mitirá la correcta instalación de

las piezas.

5. Mantenga las piezas alejadas del

fuego.

PIEZAS DE RECAMBIO

1. Recomendamos utilizar piezas

originales Yamaha en todas las

sustituciones. Para los procesos

de montaje y ajuste, utilice el

aceite y la grasa recomendados

por Yamaha.

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GEN

INFO

INFORMATIONS IMPORTANTES

WICHTIGE INFORMATIONEN

INFORMACIÓN IMPORTANTE

DICHTUNGEN, DICHTRINGE UND

O-RINGE

1. Beim Überholen des Motors

sind sämtliche Dichtungen,

Dichtringe und O-Ringe zu er-

neuern. Alle Dichtflächen,

Dichtlippen und O-Ringe vor

dem Zusammenbau säubern.

2. Beim Zusammenbau alle be-

weglichen Teile und Lager

ölen, alle Dichtlippen einfetten.

SICHERUNGSSCHEIBEN/ -BLE-

CHE UND SPLINTE

1. Sicherungsscheiben und -ble-

che 1 sowie Splinte müssen

nach dem Ausbau erneuert

werden. Sicherungslaschen

werden nach dem vorschrifts-

mäßigen Festziehen der

Schraubverbindung gegen die

Schlüsselfläche der Schraube

oder Mutter hochgebogen.

LAGER UND DICHTRINGE

1. Lager 1 und Dichtringe 2 so

einbauen, daß die Hersteller-

beschriftung oder Teilenum-

mer sichtbar bleibt. Beim Ein-

bau von Dichtringen die

Dichtlippen dünn mit leichtem

Lithiumfett bestreichen. Lager

beim Einbau ggf. großzügig

ölen.

ACHTUNG:

Lager nie mit Druckluft trocken-

blasen, da hierdurch die Lagerflä-

chen beschädigt werden.

SICHERUNGSRINGE

1. Sicherungsringe vor dem Wie-

dereinbau sorgfältig überprü-

fen und bei Beschädigung

oder Verformung erneuern.

Kolbenbolzensicherungen

müssen nach jedem Ausbau

erneuert werden. Beim Einbau

eines Sicherungsringes 1

stets darauf achten, daß die

scharfkantige Seite 2 den

Ring gegen die Druckrichtung

3 abstützt.

4 Welle

JOINTS, BAGUES D’ETANCHEITE

ET JOINTS TORIQUES

1. Lorsqu’un moteur est révisé, tous

les joints, bagues d’étanchéité et

joints toriques doivent être chan-

gés. Tous les plans de joint, tou-

tes les lèvres de bague

d’étanchéité et les joints toriques

doivent être nettoyés.

2. Lors du remontage, huiler correc-

tement toutes les pièces accou-

plées et tous les roulements.

Graisser les lèvres de bagues

d’étanchéité.

RONDELLES-FREIN, FREINS

D’ECROU ET GOUPILLES FEN-

DUES

1. Rondelles-frein, freins d’écrou 1

et goupilles fendues ne doivent

jamais être réutilisés. Les onglets

de blocage doivent être dressés

contre les faces de boulon ou

d’écrou une fois que les boulons

et écrous ont été correctement

serrés.

ROULEMENTS ET BAGUES

D’ETANCHEITE

1. Monter les roulements 1 et les

bagues d’étanchéité 2 avec leurs

marques ou numéros de fabricant

dirigés vers l’extérieur. (Autre-

ment dit, les lettres poinçonnées

doivent être sur le côté visible.)

Lors de la mise en place des

bagues d’étanchéité, appliquer

une légère couche de graisse

fluide à base de lithium sur leurs

lèvres. Lors de la mise en place

des roulements, les huiler géné-

reusement.

ATTENTION:

Ne pas sécher les roulements à l’air

comprimé. Cela endommagerait les

surfaces de roulement.

CIRCLIPS

1. Avant remontage, tous les circlips

doivent être soigneusement véri-

fiés. Toujours changer les circlips

d’axe de piston après une utilisa-

tion. Changer tout circlip

déformé. Lorsqu’on monte un cir-

clip 1, s’assurer que le côté non

chanfreiné 2 est positionné du

côté opposé à la poussée 3 qu’il

reçoit. Voir la vue en coupe.

4 Arbre

1 - 4

JUNTAS, RETENES DE ACEITE Y

JUNTAS TÓRICAS

1. Cuando realice una operación

general del motor, debe sustituir

todas las juntas, retenes de aceite

y juntas tóricas. Limpie las super-

ficies de todas las juntas, los

labios de los retenes de aceite y

las juntas tóricas.

2. Durante el montaje, lubrique

debidamente todas las piezas que

vayan emparejadas y los cojine-

tes. Aplique grasa a los labios de

los retenes de aceite.

ARANDELAS/CHAPAS DE BLO-

QUEO Y PASADORES HENDIDOS

1. Debe sustituir todas las arandelas/

chapas de bloqueo 1 y pasadores

hendidos cuando sean extraídos.

Doble las orejetas de freno a lo

largo de los pernos y tuercas des-

pués de que éstos hayan sido

apretados adecuadamente.

COJINETES Y RETENES DE

ACEITE

1. Instale los cojinetes 1 y retenes

de aceite 2 con los números o

marcas del fabricante hacia arriba

(es decir, las letras deben quedar

a la vista). Cuando instale el

retén, aplique una ligera capa de

grasa de litio a los labios del rete-

nedor. Engrase generosamente

los cojinetes al instalarlos.

PRECAUCION:

No utilice aire a presión para secar los

cojinetes haciéndolos girar ya que

dañaría las superficies de los cojinetes.

CIRCLIPS

1. Debe inspeccionar cuidadosa-

mente todos los circlips antes de

montarlos. Después de una utili-

zación, sustituya los circlips de

los bulones de los pistones. Susti-

tuya los circlips defectuosos.

Cuando instale un circlip 1, ase-

gúrese de orientar la cara con la

arista viva 2 en sentido opuesto

al empuje 3 que recibe. Consulte

la vista en corte.

4 Eje

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GEN

INFO

VERIFICATION DES CONNEXIONS

ANSCHLÜSSE PRÜFEN

INFORMACIÓN IMPORTANTE

ANSCHLÜSSE PRÜFEN

Die Steckverbinder auf Oxidation,

Rost, Feuchtigkeit usw. prüfen

1. Lösen:

● Steckverbinder

2. Die einzelnen Anschlußklem-

men mit Druckluft trockenbla-

sen.

3. Den Steckverbinder mehr-

mals aufstekken und wieder

abziehen.

4. Die einzelnen Steckverbinder-

kabel auf Festsitz prüfen.

5. Wenn sich eine Anschluß-

klemme löst, die Blechlasche

1 hochbiegen und die Klem-

me wieder einsetzen.

6. Anschließen:

● Steckverbinder

HINWEIS:

Die Steckverbinder müssen einra-

sten.

7. Den Steckverbinder mit ei-

nem Taschen-Multimeter auf

Durchgang prüfen.

HINWEIS:

● Ist der Durchgang nicht wider-

standsfrei, die Anschlußklemmen

reinigen.

● Bei der Überprüfung von Kabel-

bäumen stets die Schritte 1 bis 7

durchführen.

● Zur schnellen Abhilfe kann ein

handelsübliches Kontaktspray ver-

wendet werden.

● Die Steckverbinder wie abgebildet

mit dem Meßgerät prüfen.

VERIFICATION DES

CONNEXIONS

Traitement des taches, de la rouille, de

l’humidité, etc. sur le connecteur.

1. Déconnecter:

● Connecteur

2. Sécher chaque borne à l’air com-

primé.

3. Connecter et déconnecter le con-

necteur deux ou trois fois.

4. Tirer sur le fil pour vérifier s’il ne

se détache pas.

5. Si la borne se détache, redresser

la lame 1 de la broche et insérer

à nouveau la borne dans le con-

necteur.

6. Connecter:

● Connecteur

N.B.:

Les deux connecteurs s’encliquètent.

7. Vérifier la continuité avec un tes-

teur.

N.B.:

● S’il n’y a pas continuité, nettoyer les

bornes.

● S’assurer d’effectuer les opérations 1

à 7 ci-dessus lors du contrôle du fais-

ceau de fils.

● Pour dépanner, utiliser un produit de

contact disponible sur le marché.

● Tester le connecteur comme illustré.

1 - 5

COMPROBACIÓN DE

LAS CONEXIONES

Compruebe las marchas, el óxido, la

suciedad, etc. de los conectores.

1. Desconectar:

● Conector

2. Secar cada terminal con un seca-

dor de aire.

3. Conectar y desconectar el conec-

tor dos o tres veces.

4. Tirar del cable para comprobar

que no se sale.

5. Si el terminal se sale, doble el

pasador 1 y vuelva a insertar el

terminal en el conector.

6. Conectar:

● Conector

NOTA:

Los dos conectores deben hacer “clic” al

mismo tiempo.

7. Comprobar la continuidad con un

tester de bolsillo.

NOTA:

● Si no hay continuidad, limpie los ter-

minales.

● Asegúrese de seguir siempre los pasos

1 a 7 descritos anteriormente cuando

compruebe los cableados.

● Como solución rápida provisional, uti-

lice un revitalizador de contactos de

venta en comercios.

● Utilice el tester en el conector tal y

como se indica.

La page charge ...

GEN

INFO

OUTILS SPECIAUX

1 - 6

OUTILS SPECIAUX

Les outils spéciaux appropriés sont indispensables pour pouvoir effectuer un assemblage et une mise au point

complets et précis. L’utilisation des outils spéciaux corrects permettra d’éviter les endommagements dus à

l’emploi d’outils impropres et aux techniques improvisées entraînées par ceux-ci. La forme et le numéro de

pièce des outils spéciaux diffèrent selon les pays. Voilà pourquoi il y a parfois deux versions d’un outil. La

liste suivante permet d’éviter toute erreur lors de la commande de pièces.

N.B.:

● Pour les USA et le CDN, utiliser les numéros de pièce qui commencent par “YM-” ou “YU-”.

● Pour les autres pays utiliser les numéros de pièce qui commencent par “90890-”.

Numéros de pièce Nom et usage de l’outil Illustration

YU-01135-A, 90890-01135

YM-01305, 90890-01305

Outil de séparation de carter

Boulon de séparation de carter

Ces outils permettent de séparer le carter et d’extraire le

vilebrequin d’un demi-carter.

YU-01135-A

YM-01305

90890-01135

90890-01305

YU-01235, 90890-01235 Outil de maintien de rotor

Cet outil est utilisé pour le desserrage ou le serrage du

boulon de fixation de volant magnétique.

YU-01235 90890-01235

YU-03097, 90890-01252

YU-01256

Comparateur et support

Support

Ces outils sont utilisés pour contrôler l’usure ou la défor-

mation de chaque pièce.

YU-03097

YU-01256

90890-01252

YU-90050, 90890-01274

YU-90050, 90890-01275

YU-91044, 90890-04081

YU-90062, 90890-01277

Outil de pose du vilebrequin

Pot

Boulon

Entretoise

Adaptateur

Ces outils sont utilisé pour la montage du vilebrequin.

YU-90050

YU-90062

YU-91044

90890-01274

90890-01275

90890-01277

90890-04081

YU-01304, 90890-01304 Extracteur d’axe de piston

Cet outil est utilisé pour extraire les axes de piston.

YU-01304 90890-01304

YU-24460-1, 90890-01325

YU-33984, 90890-01352

Appareil de contrôle de bouchon de radiateur

Adaptateur

Ces outils sont utilisés pour le contrôle du système de

refroidissement.

YU-24460-01

YU-33984

90890-01325

90890-01352

YU-33270, 90890-01362 Extracteur du volant

Cet outil doit être utilisé pour la dépose du volant magnéti-

que.

YU-33270 90890-01362

GEN

INFO

YM-33975, 90890-01403 Clé pour écrou annulaire

Cet outil est utilisé pour serrer l’écrou de bague de direc-

tion aux spécifications.

YM-33975 90890-01403

YM-1423, 90890-01423 Poignée de tige d’amortisseur

Utiliser ces outils pour déposer et poser la tige d’amortis-

seur.

YM-1423 90890-01423

YM-01442, 90890-01442 Outil d’insertion de joint de fourche

Cet outil est utilisé pour monter les bagues d’étanchéité de

fourche.

YM-01442 90890-01442

YU-03112, 90890-03112 Testeur de poche Yamaha

Utiliser cet outil pour examiner la résistance de bobine, la

tension de sortie et l’intensité.

YU-03112 90890-03112

YU-8036-1

90890-03113

Compte-tours inductif

Compte-tours moteur

Cet outil est nécessaire pour observer la vitesse de rotation

du moteur.

YU-8036-1 90890-03113

YM-33277-A, 90890-03141 Lampe stroboscopique à induction

Cet outil est nécessaire pour vérifier le réglage de l’allu-

mage.

YM-33277-A 90890-03141

YM-04019, 90890-04019

YM-04108, 90890-04108

Compresseur de ressort de soupape

Fixation

Cet outil est nécessaire pour déposer et installer les ensem-

bles de soupape.

YM-04019

YM-04108

90890-04019

90890-04108

YM-91042, 90890-04086 Outil de poignée débrayage

Cet outil est utilisé pour immobiliser l’embrayage lors de

la dépose ou du montage de l’écrou de fixation de la noix

d’embrayage.

YM-91042 90890-04086

YM-4116, 90890-04116

YM-4097, 90890-04097

Outil de dépose du guide de soupape

Admission (4,5 mm)

Echappement (5,0 mm)

Cet outil est utilisé pour déposer et installer le guide de

soupape.

YM-4116

YM-4097

90890-04116

90890-04097

Numéros de pièce Nom et usage de l’outil Illustration

1 - 7

OUTILS SPECIAUX

GEN

INFO

YM-4117, 90890-04117

YM-4098, 90890-04098

Outil d’installation du guide de soupape

Admission

Echappement

Cet outil est utilisé pour installer le guide de soupape.

YM-4117

YM-4098

90890-04117

90890-04098

YM-4118, 90890-04118

YM-4099, 90890-04099

Alésoir de guide de soupape

Admission (4,5 mm)

Echappement (5,0 mm)

Cet outil est nécessaire pour réaléser le nouveau guide de

soupape.

YM-4118

YM-4099

90890-04118

90890-04099

YM-34487

90890-06754

Testeur d’étincelle dynamique

Contrôleur d’allumage.

Ce testeur est nécessaire pour contrôler les composants du

système d’allumage.

YM-34487 90890-06754

ACC-11001-05-01

90890-85505

Quick gasket

®

YAMAHA bond No. 1215

Ce mastic est utilisé sur les plans de joint du carter, etc.

ACC-11001-05-01 90890-85505

Numéros de pièce Nom et usage de l’outil Illustration

1 - 8

OUTILS SPECIAUX

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GEN

INFO

FONCTIONS DES COMMANDES

ARMATUREN UND DEREN FUNKTION

FUNCIONES DE CONTROL

ARMATUREN UND DE-

REN FUNKTION

MOTORSTOPPSCHALTER “ENGI-

NE STOP”

Der Motorstoppschalter “ENGINE

STOP” 1 befindet sich auf der linken

Seite des Lenkers.

Den Motorstoppschalter “ENGINE

STOP” gedrückt halten, bis der

Motor abstirbt.

KUPPLUNGSHEBEL

Der Kupplungshebel 1 befindet sich

auf der linken Seite des Lenkers und

dient zum Ein- und Auskuppeln. Zum

Ausrücken der Kupplung den Kupp-

lungshebel zum Lenkgriff ziehen; zum

Einrücken der Kupplung den Kupp-

lungshebel wieder freigeben. Zum

Auskuppeln den Kupplungshebel

zügig ziehen, beim Einkuppeln gefühl-

voll loslassen, um ein weiches Einrük-

ken der Kupplung zu gewährleisten.

FUSSSCHALTHEBEL

Erst das Getriebe erlaubt die Nut-

zung der Motorleistung in verschie-

denen Geschwindigkeitsbereichen,

so daß Anfahren, Bergauffahren und

schnelles Beschleunigen möglich

sind. Die Gänge dieses 5-Gang-

Getriebes werden über den Fuß-

schalthebel 1 linksseitig des Motors

bei ausgerückter Kupplung geschal-

tet.

KICKSTARTER

Zum Anlassen des Motors den Kick-

starterhebel 1 ausschwenken und

langsam niedertreten, bis deutlicher

Widerstand spürbar wird; dann den

Kickstarterhebel schwungvoll durch-

treten. Dieses Modell ist mit einem

Primärkickstarter ausgerüstet, d. h.

der Motor kann auch bei eingelegtem

Gang angelassen werden – voraus-

gesetzt, daß die Kupplung ausge-

rückt ist. Normalerweise sollte

jedoch in den Leerlauf geschaltet

werden, bevor der Motor gestartet

wird.

FONCTIONS DES COM-

MANDES

BOUTON D’ARRET DE MOTEUR

“ENGINE STOP”

Ce bouton d’arrêt de moteur “ENGINE

STOP” 1 est situé sur le guidon gauche.

Continuer à appuyer sur le bouton

d’arrêt de moteur “ENGINE STOP”

jusqu’a que ce le moteur s’arrête.

LEVIER D’EMBRAYAGE

Le levier d’embrayage 1 est situé sur le

guidon gauche et permet d’embrayer ou

de débrayer. Tirer le levier d’embrayage

vers le guidon pour débrayer et relâcher

le levier pour embrayer. Pour des démar-

rages doux, le levier doit être tiré rapide-

ment et relâché lentement.

PEDALE DE CHANGEMENT DE

VITESSE

Les 5 rapports de la boîte de vitesses à

prise constante sont idéalement échelon-

nés. Le changement de vitesse est com-

mandé par le sélecteur à pédale 1 situé

du côté gauche du moteur.

DEMARREUR AU PIED

Déployer la pédale de démarreur au pied

1. Appuyer légèrement sur la pédale

jusqu’à ce que les pignons se mettent en

prise puis l’actionner vigoureusement

pour démarrer le moteur. Ce modèle est

muni d’un démarreur au pied primaire,

de sorte qu’on peut démarrer sur

n’importe quelle vitesse à condition de

débrayer. Toutefois, normalement, on

remettra les vitesses au point mort avant

la mise en marche.

1 - 9

FUNCIONES DE CON-

TROL

BOTÓN DE PARADA DEL MOTOR

“ENGINE STOP”

El botón de parada del motor “ENGINE

STOP” 1 está situado en el manillar

izquierdo. Pulse de forma continuada

este botón hasta que se detenga el motor.

PALANCA DEL EMBRAGUE

La palanca del embrague 1 está situada

en el manillar izquierdo; su función es la

de embragar o desembragar. Tire de la

palanca del embrague hacia el manillar

para desembragar y suelte la palanca

para embragar. Debe tirar de la palanca

rápidamente y soltarla suavemente para

obtener un arranque suave.

PEDAL DE CAMBIOS

Las relaciones de engranaje de la de la

caja de cambios de 5 velocidades de

engrane constante están óptimamente

separadas. Los engranes pueden cam-

biarse utilizando el pedal de cambios 1

en la parte izquierda del motor.

ARRANCADOR DE PEDAL

Gire el arrancador de pedal 1 hacia el

lado contrario al motor. Empuje el arran-

cador hacia abajo suavemente con el pie

hasta embragar las marchas y, a conti-

nuación, pedalee firme y uniformemente

para arrancar el motor. Este modelo

consta de un arrancador de pedal prima-

rio de forma que pueda arrancar el motor

en cualquiera de las marchas si el embra-

gue está desembragado. No obstante, en

condiciones normales, cambie a la posi-

ción de punto muerto antes de arrancar.

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GEN

INFO

FONCTIONS DES COMMANDES

ARMATUREN UND DEREN FUNKTION

FUNCIONES DE CONTROL

DEKOMPRESSIONSHEBEL

ACHTUNG:

Den Dekompressionshebel unter

keinen Umständen bei laufendem

Motor betätigen. Dies kann den

Motor stark beschädigen.

Wenn der Dekompressionshebel 1

(auf der linken Seite des Lenkers) betä-

tigt wird, öffnet sich das Auslaßventil,

was den Verdichtungsdruck redu-

ziert. Dadurch läßt sich für das

Kickstarten der Kolben leichter über

den Verdichtungstakt hinaus bewe-

gen.

GASDREHGRIFF

Der Gasdrehgriff 1 befindet sich auf

der rechten Seite des Lenkers. Zum

Erhöhen der Motordrehzahl

(Beschleunigung) den Gasdrehgriff

in Gegenfahrtrichtung drehen, zum

Reduzieren der Motordrehzahl den

Gasdrehgriff in Fahrtrichtung drehen.

HANDBREMSHEBEL

Der Handbremshebel 1 zur Betäti-

gung der Vorderradbremse befindet

sich auf der rechten Seite des Len-

kers.

FUSSBREMSHEBEL

Der Fußbremshebel 1 zur Betäti-

gung der Hinterradbremse befindet

sich auf der rechten Fahrzeugseite.

LEVIER DE DECOMPRESSION

ATTENTION:

Ne jamais employer le levier de

décompression une fois que le moteur

est mis en marche. Actionner le levier

de décompression lorsque le moteur

tourne risque d’endommager ce der-

nier.

Le levier de décompression 1 se trouve

sur le côté gauche du guidon. Celui-ci

s’utilise conjointement avec le démar-

reur au pied et facilite la mise en marche

du véhicule. Lorsqu’il est actionné, le

levier de décompression permet de com-

primer la soupape d’échappement, ce qui

réduit la pression dans la culasse.

POIGNEE DES GAZ

La poignée des gaz 1 est située sur le

guidon droit; elle permet d’accélérer ou

de décélérer le moteur. Pour une accélé-

ration, tourner la poignée vers soi; pour

une décélération, la tourner de l’autre

côté.

LEVIER DE FREIN AVANT

Le levier de frein avant 1 se trouve sur

le guidon droit. Le tirer vers le guidon

pour actionner le frein avant.

PEDALE DE FREIN ARRIERE

La pédale de frein arrière 1 se trouve du

côté droit de la machine. Appuyer sur la

pédale pour actionner le frein arrière.

1 - 10

PALANCA DE DESCOMPRESIÓN

PRECAUCION:

Nunca utilice la palanca de descom-

presión después de arrancar el motor.

Podría dañar el motor al utilizar dicha

palanca mientras el motor esté funcio-

nando.

La palanca de descompresión 1 está

situada en el manillar izquierdo y se uti-

liza para arrancar el motor. Al presionar

la palanca de descompresión, ésta pre-

siona la válvula de escape y libera la pre-

sión en la culata. Esto permite que el

vehículo sea arrancado con el pedal más

fácilmente.

EMPUÑADURA DEL ACELERA-

DOR

La empuñadura del acelerador 1 está

situada en el manillar derecho; su fun-

ción es la de acelerar o decelerar el

motor. Para acelerar, gire la empuñadura

hacia usted; para decelerar, gírela hacia

el lado contrario.

PALANCA DEL FRENO DELAN-

TERO

La palanca del freno delantero 1 está

situada en el manillar derecho. Tire de la

palanca hacia el manillar para accionar

el freno delantero.

PALANCA DEL FRENO TRASERO

La palanca del freno trasero 1 está

situada en el lado derecho del vehículo.

Empuje hacia abajo el pedal del freno

para accionar el freno trasero.

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INFO

FONCTIONS DES COMMANDES

ARMATUREN UND DEREN FUNKTION

FUNCIONES DE CONTROL

KRAFTSTOFFHAHN

Der Kraftstoffhahn leitet den Kraft-

stoff vom Tank zum Vergaser und fil-

tert ihn gleichzeitig. Die einzelnen

Kraftstoffhahnstellungen sind nach-

folgend beschrieben.

OFF: Der Kraftstoffhahn ist

geschlossen und die Kraft-

stoffzufuhr unterbrochen. Den

Kraftstoffhahn nach Abstellen

des Motors auf “OFF” stellen.

ON: Diese Stellung ist für den Nor-

malbetrieb: der laufende Motor

wird mit Kraftstoff versorgt.

Den Kraftstoffhahn vor Fahrt-

antritt auf “ON” stellen.

RES: Geht während der Fahrt der

Kraftstoff aus, den Kraftstoff-

hahn auf “RES” (Reserve)

stellen, um den Motor mit dem

Reservekraftstoff zu versor-

gen. Bei nächster Gelegenheit

tanken. <underline>Nach dem

Tanken den Kraftstoffhahn

wieder auf “ON” stellen.

KALTSTARTERKNOPF

Ein kalter Motor benötigt zum Starten

ein fetteres Luft-Kraftstoff-Gemisch.

Eine spezielle Startvorrichtung, die

über den Kaltstarterknopf 1 aktiviert

wird, liefert dieses Gemisch. Den

Kaltstarterknopf zum Starten heraus-

ziehen und nachdem der Motor

warmgelaufen ist wieder hineindrük-

ken.

HEISSTARTERKNOPF

Der Heißstarterknopf (rot) 1 dient

zum Starten mit heißem Motor.

Den Heißstarterknopf verwenden,

wenn der Motor kurz nach dem Aus-

schalten erneut gestartet wird (der

Motor ist noch warm). Bei Herauszie-

hen des Heißstarterknopfs wird das

Gemisch durch vorübergehende Bei-

mischung von Sekundärluft ver-

dünnt, wodurch der Motor leichter

anstartet.

ACHTUNG:

Nach dem Anlassen des Motors

den Heißstarterknopf wieder hin-

ein drücken.

ROBINET A ESSENCE

Le robinet à essence fournit l’essence du

réservoir au carburateur en le filtrant. Le

robinet à essence à trois positions:

OFF: Lorsque le levier est dans cette

position, l’essence ne coule pas.

Toujours remettre le levier à

cette position quand le moteur

est arrêté.

ON: Lorsque le levier est dans cette

position l’essence arrive au car-

burateur.

La conduite normale est faite

avec le levier à cette position.

RES: Le levier se trouvant dans cette

position, l’essence s’écoule de la

partie “réserve” du réservoir à

essence après que le réservoir

principal d’essence est vidé. Le

levier se trouvant dans cette

position, la conduite normale est

possible, mais il est alors recom-

mandé de faire le plein d’essence

dès que possible.

BOUTON DE DEMARRAGE A

FROID

Quand il est froid, le moteur a besoin

d’un mélange air-essence plus riche pour

le démarrage. Un circuit de démarrage

séparé, commandé par le bouton de de

démarrage à froid 1, fournit ce

mélange. Tirer le bouton de démarrage à

froid pour ouvrir le circuit de démarrage.

Quand le moteur est chaud, pousser le

bouton la pour fermer le circuit.

BOUTON DE DEMARRAGE A

CHAUD

Le bouton de démarrage à chaud (rouge)

1 s’utilise lors de la mise en marche

d’un moteur chaud.

Recourir au bouton de démarrage à

chaud lorsque l’on met le moteur en

marche immédiatement après l’avoir

éteint (le moteur est encore chaud).

Quand le bouton de démarrage à chaud

est tiré, de l’air secondaire pénètre dans

le moteur et appauvrit momentanément

le mélange air-essence afin de faciliter sa

mise en marche.

ATTENTION:

Après la mise en marche du moteur,

veiller à repousser complètement le

bouton de démarrage à chaud.

1 - 11

GRIFO DE COMBUSTIBLE

El grifo de combustible suministra com-

bustible del depósito al carburador, ade-

más de filtrar el combustible. El grifo de

combustible tiene tres posiciones:

OFF: Cuando la palanca esté en esta

posición, no saldrá el combusti-

ble. Coloque siempre la palanca

en esta posición cuando no esté

funcionando el motor.

ON: Cuando la palanca esté en esta

posición, el combustible fluirá al

carburador. El vehículo se maneja

con la palanca en esta posición.

RES: Cuando la palanca esté en esta

posición, el combustible fluirá al

carburador desde la sección de

reserva del depósito de combus-

tible, después de haberse ago-

tado el suministro principal de

combustible. Se puede manejar

el vehículo con la palanca en

esta posición, pero es recomen-

dable añadir combustible en

cuanto sea posible.

POMO DE ARRANQUE EN FRÍO

Cuando el motor esté frío, será necesaria

una mezcla de aire y combustible más

rica para efectuar el arranque. Un cir-

cuito de arranque separado, controlado

por el pomo de arranque en frío 1,

suministra dicha mezcla. Tire hacia fuera

del pomo de arranque en frío para abrir

el circuito y arrancar el motor. Cuando el

motor se haya calentado, empuje el

pomo hacia adentro para cerrar el cir-

cuito.

POMO DE ARRANQUE EN

CALIENTE (pomo rojo)

El pomo de arranque en caliente (pomo

rojo) 1 se utiliza para arrancar un motor

ya calentado.

Utilice el pomo de arranque en caliente

cuando quiera arrancar nuevamente el

motor inmediatamente después de

haberlo parado (cuando el motor todavía

esté caliente). Tire hacia fuera del pomo

de arranque en caliente para introducir

momentáneamente más aire a la mezcla

de aire y combustible, permitiendo que

el motor arranque de forma más sencilla.

PRECAUCION:

Una vez arrancado el motor, asegú-

rese de empujar hacia adentro el

pomo de arranque en caliente nueva-

mente.

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GEN

INFO

FONCTIONS DES COMMANDES/ESSENCE

ARMATUREN UND DEREN FUNKTION/KRAFTSTOFF

FUNCIONES DE CONTROL/COMBUSTIBLE

AUSLAUFSCHUTZVENTIL

Das Auslaufschutzventil 1 ist in den

Kraft–stofftank-Belüftungsschlauch

eingebaut und verhindert ein Ausflie-

ßen von Kraftstoff.

ACHTUNG:

Beim Einbau darauf achten, daß

der Pfeil nach unten zum Kraft-

stofftank weist.

LICHTSCHALTER

Der Lichtschalter 1 befindet sich am

Lenker.

GUMMILAPPEN

Den Gummilappen 1 am Rahmen

im Bereich des Kraftstofftank-Hinter-

teils montieren, um bei Regenfahrten

den Vergaser vor eindringendes

Wasser zu schützen.

HINWEIS:

Bei trockenen Fahrten hilft der Gum-

milappen, Staub und Schmutz vom

Vergaser fernzuhalten.

KRAFTSTOFF

Ausschließlich den empfohlenen

Kraftstoff verwenden. Für Rennen fri-

schen Kraftstoff verwenden.

HINWEIS:

Nicht AUS:

1. Tritt bei hoher Last (Vollgas)

Motorklingeln bzw. -klopfen

auf, Markenkraftstoff eines re-

nommierten Anbieters oder

Benzin mit höherer Oktanzahl

verwenden.

2. Falls kein bleifreies Benzin

verfügbar ist, kann auch ver-

bleiter Kraftstoff verwendet

werden.

Empfohlener Kraftstoff

Nicht AUS

Bleifreies Super-

benzin mit einer

Oktanzahl von

mind. 95

Nur AUS

Nur bleifreies Ben-

zin

CLAPET ANTIRETOUR DE

TUYAU DE RENIFLARD

Ce clapet antiretour 1 évite que

l’essence ne s’échappe et est monté sur

le tuyau de reniflard du réservoir

d’essence.

ATTENTION:

Lors de cet assemblage, vérifier que la

flèche est bien en face du réservoir

d’essence et dirigée vers le bas.

INTERRUPTEUR LUMIERES

L’interrupteur lumières 1 est situé sur

le guidon.

BAVETTE

Pour éviter toute pénétration d’eau dans

le carburateur pendant la conduite sous

la pluie, il convient de monter la bavette

1 au cadre, à l’arrière du réservoir

d’essence

.

N.B.:

Par temps sec, la bavette permet de

réduire la pénétration de poussières,

crasses et sable dans le carburateur.

ESSENCE

Toujours utiliser l’essence recommandée

décrite ci-dessous. D’autre part, s’assu-

rer d’utiliser de l’essence fraîche le jour

de la course.

N.B.:

Excepté pour AUS:

1. Si un cognement ou un cingle-

ment survient, utiliser une mar-

que d’essence différente ou une

classe d’octane supérieure.

2. Si l’essence sans plomb n’est pas

disponible, utiliser de l’essence

avec plomb.

Essence préconisée:

Excepté pour AUS:

Essence super sans

plomb d’un indice

d’octane de recher-

che de 95 ou plus.

Pour AUS:

Uniquement essence

sans plomb

1 - 12

JUNTA DE LA VÁLVULA

Esta junta de la válvula 1 evita que se

escape el combustible y se deposite en el

tubo respiradero del depósito de com-

bustible.

PRECAUCION:

En esta instalación, asegúrese de que

la flecha esté orientada hacia el depó-

sito de combustible y hacia abajo.

INTERRUPTOR DE LAS LUCES

El interruptor de las luces 1 está situado

en el manillar.

ALETA

Para evitar que penetre agua en el carbu-

rador mientras la motocicleta esté fun-

cionando bajo la lluvia, coloque la aleta

accesoria 1 al bastidor en la parte poste-

rior al depósito de combustible.

NOTA:

Manejar el vehículo con la aleta colo-

cada cuando no este lloviendo le ayudará

a evitar que penetre polvo, suciedad o

tierra.

COMBUSTIBLE

Utilice siempre el combustible recomen-

dado que se indica a continuación. Ade-

más, asegúrese de utilizar gasolina nueva

el día de la carrera.

NOTA:

Excepto para AUS:

1. Si se produce un ruido de choque

o un zumbido, utilice una marca

de gasolina diferente o un grado

de octano superior.

2. Si no encuentra gasolina sin

plomo, puede utilizar gasolina

con plomo.

Combustible recomen-

dado:

Excepto para AUS:

Gasolina sin plomo

super con número de

octano experimental

95 o superior.

Para AUS:

Gasolina sin plomo

únicamente

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Yamaha 2000 WR450F Owner's Service Manual

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