Dynamite DYNS1450 Le manuel du propriétaire

Marque: Dynamite

Modèle: DYNS1450

Taper: Le manuel du propriétaire

Tazer

™

Twin Motor / ESC Combo

Instruction Manual | Bedienungsanleitung | Manuel d’utilisation | Manuale di Istruzioni

DYNS1450

For 1/10th scale 2WD vehicles

NOTICE

All instructions, warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon Hobby, LLC. For up-to-date

product literature, visit horizonhobby.com and click on the support tab for this product.

MEANING OF SPECIAL LANGUAGE

The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product:

WARNING: Procedures, which if not properly followed, create the probability of property damage, collateral damage, and serious injury OR

create a high probability of superﬁcial injury.

CAUTION: Procedures, which if not properly followed, create the probability of physical property damage AND a possibility of serious injury.

NOTICE: Procedures, which if not properly followed, create a possibility of physical property damage AND a little or no possibility of injury.

WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating. Failure to

operate the product correctly can result in damage to the product, personal property and cause serious injury.

This is a sophisticated hobby product. It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability. Failure

to operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury or damage to the product or other property. This product is not

intended for use by children without direct adult supervision. Do not attempt disassembly, use with incompatible components or augment

product in any way without the approval of Horizon Hobby, LLC. This manual contains instructions for safety, operation and maintenance. It

is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual, prior to assembly, setup or use, in order to operate correctly

and avoid damage or serious injury.

Age Recommendation: Not for children under 14 years. This is not a toy.

HINWEIS

Alle Anweisungen, Garantien und anderen zugehörigen Dokumente können im eigenen Ermessen von Horizon Hobby, LLC jederzeit geändert

werden. Die aktuelle Produktliteratur ﬁnden Sie auf horizonhobby.com unter der Registerkarte „Support“ für das betreffende Produkt.

SPEZIELLE BEDEUTUNGEN

Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet, um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses

Produkts hinzuweisen:

WARNUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden, Kollateralschäden und schwere

Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit oberﬂächliche Verletzungen.

ACHTUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden UND die Gefahr von schweren

Verletzungen.

HINWEIS: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, können sich möglicherweise Sachschäden UND geringe oder keine Gefahr

von Verletzungen ergeben.

WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut zu machen.

Wird das Produkt nicht korrekt betrieben, kann dies zu Schäden am Produkt oder persönlichem Eigentum führen oder schwere

Verletzungen verursachen.

Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt. Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden und benötigt

gewisse mechanische Grundfähigkeiten. Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben, kann dies zu

Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderen Sachwerten führen. Dieses Produkt eignet sich nicht für die Verwendung durch Kinder

ohne direkte Überwachung eines Erwachsenen. Versuchen Sie nicht ohne Genehmigung durch Horizon Hobby, LLC, das Produkt zu zerlegen,

es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern. Diese Bedienungsanleitung enthält Anweisungen

für Sicherheit, Betrieb und Wartung. Es ist unbedingt notwendig, vor Zusammenbau, Einrichtung oder Verwendung alle Anweisungen und

Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen, damit es bestimmungsgemäß betrieben werden kann und Schäden oder schwere

Verletzungen vermieden werden.

Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.

WATERPROOF COMPONENT

Your new Horizon Hobby

Dynamite

Tazer

™

Twin Motor/ESC

combination system has been designed and built to allow you to

operate the product in many “wet conditions,” including puddles,

creeks, wet grass, snow and even rain.

While waterproof, this system has not been designed to be immersed

in water for long periods of time and should NOT be treated like

a submarine. In addition, most metal parts, including any screws

and nuts, as well as the contacts in the electrical cables, will be

susceptible to corrosion if additional maintenance is not performed

after running in wet conditions.

To maximize the long-term performance of your Tazer

™

Twin Motor/

ESC combination system and to keep the warranty intact, it should

only be used as described in the “Usage Conditions” section of this

manual. Additionally, the procedures described in the “Wet Conditions

Maintenance” section must be performed regularly if you choose to run

in wet conditions. If you are not willing to perform the additional care

and maintenance required, then you should not operate your vehicle in

those conditions.

CAUTION: Failure to exercise caution while using this

product and comply with the following precautions could

result in product malfunction and/or void the warranty.

GENERAL PRECAUTIONS

• Readthroughthewetconditionsmaintenanceproceduresand

make sure that you have all the tools you will need to properly

maintain your system.

• Donotoperateyoursystemwhereitcouldcomeincontact

with salt water (ocean water or water on salt-covered roads),

contaminated or polluted water. Salt water is very conductive and

highly corrosive, so use caution.

USAGE CONDITIONS

Your system will operate successfully in any of the following,

individual-usage scenarios:

• 2hourscontinuousoperationindew-covered(damp)grassor

vegetation.

• 2hourscontinuousoperationinheavyfog(95%humidity,saturated

air, condensing water).

• 1hourcontinuousoperationinlightrain(<0.10in/2.5mmperhour).

• 15minutescontinuousoperationinheavyrain(>0.30in/7.6mmper

hour).

• 1hourcontinuousoperationinlightsleet(<0.10in/2.5mmperhour).

• 1hourcontinuousoperationinlightsnow(<0.25in/6.35mmperhour).

• 45minutescontinuousoperationinstandingorrunningfreshwater

(the water level should always remain below the vehicle frame),

or constant splashing water, without any immersion of waterproof

component(s).

• 5minutescontinuousoperationinstandingorrunningfreshwater

(thewaterlevelshouldneverrisehigherthan0.5in(about10mm)

above the vehicle frame), constant splashing water, or frequent,

intermittent immersion of waterproof component(s).

• 1hourcontinuousoperationindampsand,dirt,mudorsnow

(the material level should always be below the vehicle frame),

constant splatter without any immersion or coverage of waterproof

component(s).

Furthermore, when appropriate maintenance procedures (as

described below) are performed promptly following exposure, the

system will remain best protected from corrosion or other long-term,

water-related damage.

WET CONDITIONS MAINTENANCE

• Gentlyrinsethemudanddirtoffthecomponentwithagardenhose.

• Removethebatterypack(s)anddrythecontacts.

• Ifyouhaveanaircompressororacanofcompressedairavailable,

blow off the system to help remove any water that may have

gotten into small crevices or corners. Dry any water that may be

inside a recessed connector housing.

• Letthesystemairdrybeforeyoustoreit.Watermaycontinueto

seep or evaporate out of tight areas for a few hours.

NOTICE: Never use a pressure washer to clean your vehicle.

NOTICE: This component is waterproofed for use in wet

conditions. Make sure the other components in your vehicle are

waterproof or water-resistant before driving in wet conditions.

SYSTEM SPECIFICATIONS

P/N DYNS1450

Description Tazer

™

Twin Motor/ESC combination

Turns 1.5T-Y

KV 3000

Current @7.2V 4.3A+/-0.6

Operation Voltage 4.5V–8.4V

Max Power W 260

Efﬁciency 90%

Operational Temp. Limit C/F 93/200

Case Dimension (D)36x(L)58mm

Shaft Extension Length (D)3.175x(L)15.0mm

Stator Diameter (D)34.3x(L)20.0x0.35mm

Amp Rating, Constant/Peak 45A/290A

BEC Output 6V/2A

Thank you for purchasing the Dynamite

Tazer

™

Twin Motor/ESC

combination. Dynamite brushless systems contain high-torque motors

designedforbashingandsportracingapplications.These1/10-scale

sensorless motors feature the same basic dimensions and mounting

patternsasindustry-standard,1/10-scale,540-sizebrushedmotors.

These motors also offer high performance over a longer lifetime with

little to no maintenance.

FEATURES

• Perfectupgradeforbrushed540motorswiththesamediameter

and industry standard mounting hole patterns

• High torque

• Includes connectors

• High-quality construction with ball bearings and hardened steel

1/8-inchmotorshaft

• Easy installation

GEARING

Improper gearing will cause excessive heat buildup in the motor and

speed control. Use your vehicle’s kit manual in order to ﬁnd the manu-

facturer’s recommended pinion size. It is best to monitor the system’s

operating temperature when you are operating on new and different

tracks or racing surfaces. Your system’s operating temperature should

neverexceed200°F(93°C).Thebestplacetomonitorthesystem’s

temperature is at the center of the end bell. If the temperature is

higherthan200°F(93°C)aftera5minuterun,thegearingshouldbe

lowered (change to a smaller pinion gear).

CAUTION: Once the battery is connected to the system,

stay clear of the rotating shaft and pinion gear. Failure to

do so could result in personal injury.

INSTALLATION OF THE SYSTEM

Always ensure the mounting screws are long enough to properly seat

into the motor. However, ensure the screws do not enter into the

motor too far, which could cause damage.

The maximum depth that the mounting screws can enter into the

motorisapproximately1/8in(3mm).Wesuggestusingthemounting

hardware included with your vehicle. The use of screws that are too

long will damage the system and void any warranty.

When installing the motor into your vehicle, it is very important that

the gear mesh is correct and smooth with no binding. The vehicle’s

motor mounts usually feature adjustable slotted mounting holes so

that you can adjust the gear mesh properly.

Proper gear mesh (how gear teeth meet) is important to the perfor-

mance of the vehicle. When the gear mesh is too loose, the spur gear

could be damaged by the pinion gear of the motor. If the mesh is too

tight, speed could be limited and the system will overheat. Insert a

small piece of paper in between the pinion and spur gears as you are

installing them. Push the gears together while tightening the screws

that mount the system. When the mesh is at the correct distance,

remove the small piece of paper by rotating the spur gear until the

paper comes out. Check the mesh at multiple points around the larger

spur gear before ﬁnalizing the motor mounting position.

QUICK START GUIDE

The quick start setup guide will get you running quickly using the

component’s default settings.

1. Mount the system in the car.

2. Connect the system’s receiver lead to the throttle channel on your

receiver.

3. Bundle any excess wire lengths with zip ties.

4. Ensure that the system switch is OFF.

5. Connect a fully charged battery to the system.

Ensure all wiring connections can be reached prior to mounting.

Use double-sided foam tape to secure the switch to a convenient

location in the vehicle.

WIRING DIAGRAM

SYSTEM LED STATUS

• NosystemLEDswillglowwhenthereisnothrottleinput

from the transmitter

• TheredsystemLEDglowswhenthereisanythrottleinput

from the transmitter

• Thered/greenLEDglowswhenthesystemisatfullforward

throttle

NOTICE: Always disconnect the battery from the system when

you have ﬁnished operating your vehicle. The system’s switch

only controls power to the receiver and servos. The system will

continue to draw current when connected to the battery, resulting

in possible damage to the battery through over-discharge.

SYSTEM CALIBRATION PROCEDURE

Ensure proper system function by calibrating the system to your transmitter

inputs.

1. PowerOFFthesystem.

2. EnsureyourtransmitterispoweredON,thethrottleisnot

reversed, the throttle trim is neutral and the throttle travel range is

at100%.DisableanyspecialfunctionssuchasABS,etc.

3. PresstheSETbuttonwhilepoweringONthesystem.Releasethe

button as soon as the red LED starts to ﬂash.

4. CalibratethethrottlepointsbypressingtheSETbuttononceafter

each step.

•Neutralpoint(1ash)—leavethethrottleatrest,untouched

•Fullthrottle(2ashes)—pullthethrottlefullyback

•Fullbrakes/reverse(3ashes)—pushthethrottlefullyforward

5. Themotorwillrun3secondsafterthelaststepiscompleted.

SYSTEM FUNCTIONS AND MODES

This system includes programming options so you can adjust the way

your vehicle performs. Refer to the included settings table to adjust

the system for your driving conditions.

SYSTEM PROGRAMMING PROCEDURE

Use the SET button on the ON/OFF switch to program the system.

Programming the system:

1. Connectafullychargedbatterytothesystem.

2. PowerONthesystem.

3. HoldtheSETbuttonfor1seconduntilthegreenLEDblinks,then

release the SET button to enter programming mode.

4. PressandreleasetheSETbuttonasneededtogettothedesired

menu option (the green LED will blink corresponding to the menu

item number).

5. Atthedesiredmenuitem,presstheSETbuttonfor3secondsuntil

the red LED blinks.

6. PresstheSETbuttontomoveamongthesettingsbasedonhowmany

times the red LED blinks (Refer to the table for more information).

7. SavethesettingbypressingtheSETbuttonfor3seconds.Ayel-

low LED blinks, acknowledging that the change is accepted.

8. PowerOFFthesystemswitchandrepeattheinstructionsaboveto

change other settings.

The system programming can be returned to default settings by power-

ingonthesystemswitchandpressingtheSETbuttonfor5seconds.

AyellowLEDblinks3timestoconrmthatdefaultsettingshavebeen

re-set. Power the system OFF and back ON before use. If you perform

this operation, you must recalibrate the system to the transmitter.

Receiver

Brushless

Motor / Speed

Control

CH1

CH2

Motor Battery

Steering

Servo

WASSERDICHTE KOMPONENTEKLAPPEN

Ihr neues Horizon Hobby

Dynamite

Tazer Twin Motor/ESC

Kombisystem wurde konzipiert und produziert, um Ihnen die

Benutzung unter zahlreichen „feuchten Bedingungen“ zu ermöglichen,

einschließlich Pfützen, Bächen, nassem Gras, Schnee und sogar Regen.

Dies System ist zwar wasserdicht, aber nicht dafür entwickelt, längere

Zeit in Wasser getaucht zu werden und sollte NICHT wie ein U-Boot

behandelt werden. Darüberhinaus laufen die meisten Metallteile,

einschließlich aller Schrauben und Muttern, sowie die Kontakte

elektrischer Kabel, Gefahr, zu korrodieren, wenn nach Betrieb unter

feuchten Bedingungen keine entsprechende Wartung erfolgt.

Um die Lebensdauer Ihres Tazer Twin Motor/ESC Kombisystem zu

maximieren und damit die Garantie wirksam bleibt, sollte es nur wie

im Abschnitt „Benutzungsbedingungen“ dieser Anleitung beschrieben

benutzt werden. Darüberhinaus müssen die im Abschnitt „Wartung

für feuchte Bedingungen“ beschriebenen Maßnahmen regelmäßig

ausgeführt werden, wenn Sie sich für eine Nutzung unter feuchten

Bedingungen entscheiden. Wenn Sie nicht gewillt sind, die zusätzlichen

Pﬂege- und Wartungsmaßnahmen auszuführen, sollten Sie Ihr Fahrzeug

nicht unter diesen Bedingungen zum Einsatz bringen.

ACHTUNG: Mangelnde Vorsicht bei der Benutzung dieses

Produkts und Nichtbeachtung der nachstehenden

Vorsichtsmaßregeln können die Funktion des Produkts beeinträchtigen

und/oder die Garantie erlöschen lassen.

ALLGEMEINE VORSICHTSMASSREGELN

• LesenSiedieWartungsmaßnahmenfürfeuchteBedingungenund

stellen Sie sicher, dass Sie alle für die angemessene Wartung

Ihres Systems erforderlichen Werkzeuge haben.

• BringenSieIhrSystemnichtzumEinsatzinUmgebungen,wo

es mit salzhaltigem Wasser (Meerwasser oder Wasser auf

gestreuten Straßen), verunreinigtem oder belastetem Wasser in

Kontakt geraten kann. Vorsicht mit salzhaltigem Wasser - es hat

eine hohe Korrosivität und elektrische Leitfähigkeit.

BENUTZUNGSBEDINGUNGEN

In jedem der nachstehenden Einzelgebrauch-Szenarien wird Ihr System

erfolgreich operieren:

• 2StundenkontinuierlichenBetriebsinbetautem(nassem)Grasoder

Vegetation.

• 2StundenkontinuierlichenBetriebsindichtemNebel(95%

Luftfeuchtigkeit, Sättigung, kondensierendes Wasser).

• 1StundekontinuierlichenBetriebsinleichtemRegen(<2,5mm/0.10

in pro Stunde.

• 15MinutenkontinuierlichenBetriebsindichtemRegen

(<7,6mm/0.30inproStunde).

• 1StundekontinuierlichenBetriebsinleichtemSchneeregen

(<2,5mm/0.10inproStunde).

• 1StundekontinuierlichenBetriebsinleichtemSchneefall

(<6,35mm/0.25inproStunde.

• 45MinutenkontinuierlichenBetriebsinstehendemoderießendem

Süßwasser (vorausgesetzt der Wasserspiegel bleibt immer unter

dem Fahrzeugrahmen) oder in konstantem Spritzwasser, ohne

jegliches Eintauchen wasserdichter Komponenten.

• 5MinutenkontinuierlichenBetriebsinstehendemoderießendem

Süßwasser (vorausgesetzt der Wasserspiegel steigt nicht höher

als10mm(etwa0.5in)überdenFahrzeugrahmen),inkonstantem

Spritzwasser, oder häuﬁgem zeitweiligem Eintauchen wasserdichter

Komponenten.

• 1StundekontinuierlichenBetriebsinfeuchtemSand,Dreck,

Schlamm oder Schnee (vorausgesetzt das Material bleibt immer

unterhalb des Fahrzeugrahmens), in konstantem Spritzwasser, ohne

Eintauchen oder Bedeckung wasserdichter Komponenten.

Zudem ist das System am besten vor Korrosion oder anderen

langfristigen wasserbedingten Schäden geschützt, wenn geeignete

Wartungsmaßnahmen (wie unten beschrieben) zeitnah nach dem

Kontakt mit Feuchtigkeit erfolgen.

WARTUNGSMASSNAHMEN FÜR FEUCHTE

BEDINGUNGEN

• SchlammundSchmutzvorsichtigmiteinemGartenschlauchabspülen.

• Akku(s)entnehmenunddieKontaktetrocknen.

• WenneinKompressorodereineSprühdosemitkomprimierter

Luft vorhanden ist, beblasen Sie das System, um zu helfen,

Wasser, das in kleine Spalten oder Winkel geraten sein könnte,

zu trocknen. Trocknen Sie alles Wasser, das in ein eingelassenes

Steckergehäuse gelangt sein könnte.

• VordemWegräumendesSystemsdieLuftinseinemInnern

trocknen lassen. Wasser kann noch während mehrerer Stunden

aus wasserdichten Bereichen sickern oder verdunsten.

HINWEIS: Reinigen Sie Ihr Fahrzeug niemals mit einem

Hochdruckreiniger.

HINWEIS: Diese Komponente ist wasserdicht gefertigt, für

den Gebrauch unter feuchten Bedingungen. Stellen Sie vor

dem Fahren unter feuchten Bedingungen sicher, dass die

anderen Komponenten Ihres Fahrzeugs wasserdicht oder

wasserfest sind.

Wir danken Ihnen für den Erwerb der Dynamite

Tazer Twin Motor/

ESC Kombi. Dynamite bürstenlos-Systeme haben drehmomentstarke

Motoren, die für Fun- und Rennsportanwendungen konzipiert sind.

DiesesensorlosenMaßstab1:10Motorenweisendiegleichen

GrundabmessungenundMontagecharakteristikenwieMaßstab1:10

Bürstenmotorenin540erBaugrößenachIndustrienormenauf.Diese

Motoren bieten auch eine große Leistungsfähigkeit über eine längere

Lebensdauer mit wenig oder gar keiner Wartung.

MERKMALE

• PerfektesUpgradefür540erBürstenmotorenmitgleichem

Durchmesser und Lochschablone nach Industrienormen

• Hohes Drehmoment

• Steckverbindungen mitgeliefert

• QualitätsbauweisemitKugellagernund1/8-inchMotorwelleaus

gehärtetem Stahl

• Einfache Montage

GETRIEBE

Ist das Getriebe nicht korrekt eingerichtet, führt dies zu einer

übermäßigen Wärmebildung im Inneren von Motor und Drehzahlregler.

Die vom Hersteller empfohlene Zahnradgröße entnehmen Sie

bitte der Bedienungsanleitung zu Ihrem Fahrzeug. Wenn Sie auf

einer neuen Piste oder einer Rennoberﬂäche fahren, sollten Sie die

Betriebstemperatur des Systems überwachen. Die Betriebstemperatur

IhresSystemssollte93°C(200°F)keinesfallsübersteigen.Ambesten

überwachen Sie die Systemtemperatur in der Mitte des Lagerschilds.

LiegtdieTemperaturnachfünfminütigemBetriebüber93°C(200

°F),sollteeinkleineresGetriebegewähltwerden(Wechselzueinem

kleineren Zahnradgetriebe).

ACHTUNG: Sobald der Akku mit dem System verbunden

wird, berühren Sie die rotierende Welle und das

Zahnradgetriebe nicht mehr. Tun Sie dies dennoch, könnte dies

Verletzungen nach sich ziehen.

INSTALLATION DES SYSTEMS

Achten Sie stets darauf, dass die Befestigungsschrauben ausreichend

lang sind, um richtig im Motor zu sitzen.

DiemaximaleTiefederBefestigungsschraubenimMotorbeträgtca.3

mm(1/8Zoll).WirempfehlenIhnen,dieimLieferumfanginbegriffenen

Montagematerialien zu verwenden. Werden Schrauben verwendet, die

zu lang sind, führt dies zu Schäden am System und zum Erlöschen der

Garantie.

Bei der Installation des Motors im Fahrzeug muss unbedingt darauf

geachtet werden, dass das Zahngetriebe korrekt und glatt läuft, ohne

hängen zu bleiben. Die Motoraufhängung des Fahrzeugs sind in der

Regel mit verstellbaren, geschlitzten Montageöffnungen ausgestattet,

so dass Sie das Zahngetriebe angemessen ausrichten können.

Korrekter Zahneingriff (wie die Verzahnung ineinandergreift) ist wichtig

für die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs. Wenn der Zahneingriff

zu viel Spiel hat, kann das Stirnrad durch das Ritzel des Motors

beschädigt werden. Wenn der Zahneingriff zu wenig Spiel hat, kann

dies die Geschwindigkeit verringern und das System überhitzen.

Schieben Sie bei der Montage des Getriebes ein kleines Stück

Papier zwischen Stirnräder und Ritzel. Drücken Sie die Getrieberäder

zusammen, während Sie die Befestigungsschrauben des Systems

anziehen. Wenn der Zahneingriff den richtigen Abstand hat, entfernen

Sie das Papierstück, indem Sie das Stirnrad drehen, bis das Papier

herauskommt. Prüfen Sie den Zahneingriff an verschiedenen Stellen

rund um das größere Stirnrad, bevor Sie die Montageposition des

Motors festlegen.

SYSTEMSPEZIFIKATIONEN

Artikelnummer DYNS1450

Beschreibung Tazer Twin Motor/ESC Kombisystem

Turn-Zahl 1.5T-Y

KV 3000

Spannung @7,2V 4.3A+/-0.6

Betriebsspannung 4.5V–8.4V

Maximalleistung W 260

Wirkungsgrad 90%

Betriebstemperatur Limit C/F 93/200

Gehäuseabmessungen T36xL58mm

Länge der Motorwelle T3,175xL15,0mm

Strombelastung, Dauer/Spitze T34,3xL20,0x0,35mm

Strombelastung, Dauer/Spitze 45A/290A

BEC-Ausgang 6V/2A

SCHNELLSTARTANLEITUNG

Mithilfe der Schnellstartanleitung und unter Nutzung der Standarde-

instellungen der Komponenten sind Sie schnell einsatzbereit.

1. Montieren Sie das System im Auto.

2. Schließen Sie das Empfängerkabel des Systems an den Gaskanal

Ihres Empfängers an.

3. Bündeln Sie etwaige zu lange Kabel mit Kabelbindern.

4. Stellen Sie sicher, dass der Schalter des Systems auf OFF steht.

5. Schließen Sie ein voll aufgeladenes Akku an das System an.

Stellen Sie vor der Montage sicher, dass alle Kabelverbindungen

zugänglich sind.

Benutzen Sie doppelseitiges Schaumklebeband, um den Schalter an

einer geeigneten Stelle im Fahrzeug zu ﬁxieren.

KABELPLAN

SYSTEM LED STATUS

• WenneskeinGasknüppel-SignalvomSendergibt,leuchtet

keine der System-LEDs

• WennesirgendeinGasknüppel-SignalvomSendergibt,

leuchtet die rote System-LED

• WenndasSystemaufVollgasvorwärtsist,blinktdierot/

grüne LED

HINWEIS: Nach Beenden der Benutzung des Fahrzeugs immer

das Akku vom System abklemmen. Der Schalter des Systems

kontrolliert nur die Stromversorgung von Empfänger und Servos.

Wenn das System an das Akku angeschlossen ist, zieht es

weiterhin Strom, was möglicherweise zur Beschädigung des

Akkus durch Überentladung führen kann.

VORGEHENSWEISE ZUR SYSTEMKALIBRIERUNG

Stellen Sie das ordnungsgemäße Funktionieren des Systems sicher, indem

Sie es mit den Signalen Ihres Senders kalibrieren.

1. StromversorgungdesSystemsaufOFF.

2. StellenSiesicher,dassdieSender-StromversorgungaufONsteht,

Gasfunktion nicht umgepolt, Gas-Trimmung am Nullpunkt und der

Gasknüppelwegbei100%ist.AlleSpezialfunktionenwieABS

usw. abschalten.

3. DrückenSiedenSETKnopfwährendSiedieStromversorgungdes

Systems auf ON schalten.

4. KalibrierenSiedieGasknüppel-PositionenindemSienachjedem

Schritt einmal auf den SET Knopf drücken.

•Nullpunkt(1Aufblinken)—lassenSiedenGashebelinRuhe,

ohne Berührung

•Vollgas(2Aufblinken)—Gasknüppelganzzurückziehen

•Vollbremsung/Umkehr(3Aufblinken)—Gasknüppelganznach

vorne drücken

5. NachdemderletzteSchrittabsolviertist,läuftderMotorfür3

Sekunden.

GERÂTEFUNKTIONEN UND MODI

Dieses System verfügt über Programmieroptionen, so dass Sie die

Funktionsweise Ihres Fahrzeugs anpassen können. Um das System

für Ihre Fahrsituation anzupassen, halten Sie sich an die mitgelieferte

Einstellungen-Tabelle.

VORGEHENSWEISE ZUR

SYSTEMPROGRAMMIERUNG

Benutzen Sie den SET Knopf auf dem ON/OFF Schalter, um das System

zu programmieren.

Das System programmieren:

1. SchließenSieeinvollaufgeladenesAkkuandasSysteman.

2. StromversorgungdesSystemsaufON.

3. DenSETKnopffür1Sekundegedrückthalten,bisdiegrüneLED

blinkt. Dann SET loslassen, um in den Programmiermodus zu

wechseln.

4. DenSETKnopfdrückenundloslassen,sowieeserforderlichist,

um zur gewünschten Menüoption zu gelangen (die grüne LED

blinkt entsprechend der Menüpunkt-Nummer).

5. BeiErreichendesgewünschtenMenüpunktsdrückenSiedenSET

Knopffür3Sekunden,bisdieroteLEDblinkt.

6. DrückenSiedenSETKnopf,umdieEinstellungenanhandder

Häuﬁgkeit, mit der die rote LED blinkt, durchzugehen (Für weitere

Informationen halten Sie sich an die Tabelle).

7. EinstellungspeicherndurchGedrückthaltendesSETKnopfesfür

3Sekunden.EinegelbeLEDblinkt,wasanzeigt,dasdieÄnderung

berücksichtigt wurde.

8. SchalterfürdieStromversorgungdesSystemsaufOFF

und obenstehende Anweisungen wiederholen, um weitere

Einstellungen zu ändern.

Die Systemprogrammierung kann auf die Standardeinstellungen

zurückgesetzt werden, indem Sie den Schalter für die Stromversorgung

aufONstellenunddenSETKnopf5Sekundenlangdrücken.Einegelbe

LEDblinkt3Mal,umzubestätigen,dassaufdieStandardeinstellungen

zurückgesetzt wurde. Vor Gebrauch Stromversorgung des Systems

auf OFF und wieder auf ON. Wenn Sie diese Maßnahme ausführen,

müssen Sie das System erneut für den Sender kalibrieren.

Empfänger

Bürstenloser

Motor /

Geschwindig

keitsregelung

Motor-Akku

Servo-

lenkung

BESCHREIBUNG

1 Fahrmodus: Nur Vorwärts mit Bremse: Dieses Modell ist für

den Einsatz in Wettkämpfen gedacht und verfügt lediglich über die

Fahrt nach vorn und eine Bremse.

Vorwärts/Rückwärts mit Bremse —Dieser Modus ist der Komplet-

teste und verfügt über Fahrt nach vorn, rückwärts und Bremse. Um

während der Vorwärtsfahrt den Rückwärtsgang einzulegen, bremsen

Sie, bis das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist. Lösen Sie an-

schließend die Bremse und betätigen Sie sie erneut. Geben Sie Gas,

während das Fahrzeug bremst oder der Rückwärtsgang eingelegt ist,

beschleunigt es sofort nach vorn.

2 Abschaltschwelle bei niedriger Spannung: Diese Funktion

verhindert eine Überladung des Akkus. Die Spannung des Akkus wird

laufendvomSystemüberwacht.SinktdieSpannungfür2Sekunden

unter die Spannungsuntergrenze, schaltet sich das Strom ab, und die

rote LED blinkt wiederholt zweimal.

Die Spannungsuntergrenze wird anhand der Spannung der verwen-

deten LiPo-Zellen berechnet. Beträgt die Akkuspannung beim Ni-

MH-Akkupackmehrals9,0V,wirddieserwieein3-Zellen-LiPo-Pack

behandelt;liegtdieSpannungunter9,0V,wirdderAkkupackwie

ein2-Zellen-LiPo-Akkupackbehandelt.Beispiel:EinNi-MH-Akkupack

mit8,0VundSpannungsuntergrenzevon2,6V/Zellewirdwieein

2-Zellen-LiPo-Akkupackbehandelt,unddieAbschaltgrenzeaufgrund

zuniedrigerSpannungliegtsomitbei5,2V(2,6x2=5,2).Mithilfe

deroptionalenDigitalprogrammierbox(DYN3748)könnenSiedie

Abschaltgrenze selbst einstellen. Im Gegensatz zu voreingestellten

Werten gelten selbst bestimmte Abschaltwerte für die gesamte Ak-

kuspannung, nicht für die Spannung einzelner Zellen.

3 Startmodus (Punch): Stellt die Option für den Start („Punch“) und

dieBeschleunigungdesFahrzeugsein.Stufe1sorgtfüreinesanfte

Beschleunigung,aufStufe4istdieAnfangsbeschleunigungstärker.

4 Maximale Bremskraft: Stellt die maximale Bremskraft ein.

Je höher der Wert, desto größer die Bremskraft. Allerdings kann

es bei einem sehr hohen Wert auch zum Blockieren der Räder und

infolgedessen zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug kommen.

5 Die Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn (CCW) ist für

Fahrzeuge vorgesehen deren Motor gegen den Uhrzeigersinn dreht,

die Drehrichtung im Uhrzeigersinn (CW) ist für Fahrzeuge vorgesehen

deren Motor im Uhrzeigersinn dreht.

Programmable Items

Programmable Value Default Settings

1 2 3 4

1 Running Mode Forward w/ Brake Forward/Reverse w/ Brake

2 Low Voltage Cutoff Threshold Non-protection 3.0Vpercell 3.2Vpercell 3.4Vpercell

3 Start Mode/Punch Level1 Level2 Level3 Level4

4 Max Brake Force 25% 50% 75% 100%

5 Motor Rotation CCW CW

Programmierbare Elemente

Programmierbarer Wert Standardeinstellungen

1 2 3 4

1 Fahrmodus Vorwärts mit Bremse Vorwärts/Rückwärts mit Bremse

2 Abschaltschwelle bei niedriger Spannung Schutz aufgehoben 3.0VproZelle 3.2VproZelle 3.4VproZelle

3 Start Modus (Punch) Level1 Level2 Level3 Level4

4 Max Brake Force 25% 50% 75% 100%

5 Motordrehung CCW CW

DESCRIPTIONS

1 Running Mode: Forward Only with Brake: Intended for compe-

tition use, this mode allows only forward and brake controls.

Forward/Reverse with Brake —This mode is the basic all-around

mode, allowing forward, reverse and brake controls. To engage

reverse while moving forward, apply the brake until the vehicle has

come to a complete stop, release brake, then apply the brake again.

While braking or in reverse, engaging the throttle will result in the

vehicle immediately accelerating forward.

2 Low Voltage Cutoff Threshold: This function helps to prevent

battery over-discharge. The system continuously monitors the battery’s

voltage.Ifthevoltagefallsbelowthevoltagethresholdfor2seconds,

the output power shuts off and the red LED ﬂashes twice repeatedly.

The cutoff threshold calculation is based on individual Li-Po cell

voltage. For Ni-MH batteries, if the voltage battery pack is higher

than9.0V,itwillbetreatedasa3-cellLi-Pobatterypack;ifitislower

than9.0V,itwillbetreatedasa2-cellLi-Pobatterypack.Example:

fora8.0VNi-MHbatterypackusedwitha2.6V/cellthreshold,itwill

betreatedasa2-cellLi-Pobatterypackandthelow-voltagecutoff

thresholdwillbe5.2V(2.6x2=5.2).UsingtheoptionalDigitalProgram

Box(DYN3748),youcanadjustthecustomvaluesforthecutoff

threshold. Unlike the preset values, custom cutoff values are for the

total battery voltage, not individual cell voltage.

3 Start Mode (Punch): Sets the initial throttle punch when the car

accelerates.Level1givesaverysoftinitialaccelerationandlevel4

gives a stronger initial acceleration.

4 Max Brake Force: Adjusts the maximum braking force. A higher

value provides stronger braking, but can also cause the wheels to

lock, resulting in loss of control of the car.

5 Motor rotation: CCW for vehicles requiring counter-clockwise mo-

tor rotation. CW for vehicles requiring clockwise motor rotation.

Tazer

™

Twin Motor / ESC Combo

Instruction Manual | Bedienungsanleitung | Manuel d’utilisation | Manuale di Istruzioni

DYNS1450

For 1/10th scale 2WD vehicles

REMARQUE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁcation à la seule discrétion d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir

la documentation àjour, rendez-vous sur le site horizonhobby.com et cliquez sur l’onglet de support de ce produit.

SIGNIFICATION DE CERTAINS TERMES SPÉCIFIQUES

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit:

AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels et des blessures

graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁcielle.

ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves.

REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET éventuellement un faible

risque de blessures.

AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁn de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de

le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels,

voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en mécanique.

Toute utilisation irresponsable de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts

matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte.

N’essayez pas de démonter le produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord

d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et

de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci aﬁn de manipuler

correctement l’appareil et d’éviter tout dégât matériel ou toute blessure grave.

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una

documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

TERMINOLOGIA

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso

del prodotto:

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni

alle persone O il rischio elevato di lesioni superﬁciali alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di

lesioni alle persone.

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un

uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.

Questo è un prodotto soﬁsticato per appassionati. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze

basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle

altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non usare componenti non

compatibili o alterare il prodotto in nessuna maniera al di fuori delle istruzioni fornite da Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le

istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del

manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, alﬁne di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi

lesioni alle persone.

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

COMPONENTI IMPERMEABILI

Il vostro nuovo sistema combinato Horizon Hobby

Dynamite

Tazer

motore twin/ESC, è stato progettato e costruito per poter essere

operato in molte condizioni “umide”, inclusi pozzanghere, ruscelli, erba

bagnata, neve e anche pioggia.

Sebbene impermeabile, questo prodotto NON è stato progettato

per restare immerso in acqua per lungo tempo. Inoltre, molte

parti metalliche, inclusi viti e dadi, come pure i contatti sui cavi

elettrici, sono suscettibili di corrosione se non si fa una particolare

manutenzione dopo l’uso sul bagnato.

Per prolungare al massimo le prestazioni nel tempo del vostro sistema

motore twin/ESC e tenere valida la garanzia, dovete usarlo solo come

descritto nella sezione “Condizioni di utilizzo” che si trova in questo

manuale. Inoltre, le procedure descritte nella sezione “Manutenzione

in condizioni umide” si devono applicare regolarmente se si sceglie

di correre sul bagnato. Se non siete disposti ad eseguire questa

manutenzione aggiuntiva, allora vi consigliamo di non utilizzare il

veicolo in queste condizioni.

ATTENZIONE: La mancata applicazione di cautela mentre si

usa questo prodotto e il mancato rispetto delle seguenti

precauzioni, potrebbe portare ad un malfunzionamento del prodotto

e/o ad invalidare la garanzia.

PRECAUZIONI GENERALI

• Leggereattentamenteleproceduredimanutenzioneincondizioni

umide ed assicurarsi di avere tutte le attrezzature necessarie per

una manutenzione adeguata.

• Nonutilizzarelacombomotore/ESCquandoc’èilrischiocheentri

in contatto con acqua salata (acqua marina o acqua proveniente

da una strada su cui sia stato sparso del sale), acqua contaminata

o inquinata. L’acqua salata è molto conduttiva e altamente

corrosiva, perciò bisogna usare molta cautela.

CONDIZIONI D’UTILIZZO

La vostra combo motore/ESC funzionerà correttamente in ognuna delle

seguenti situazioni:

• 2oredifunzionamentocontinuoinerbaovegetazionecopertada

rugiada (bagnata).

• 2oredifunzionamentocontinuoinnebbiatta(95%diumidità,aria

satura, condensazione di acqua).

• 1oradifunzionamentocontinuoinpioggialeggera(<di2,5mm/ora).

• 15minutidifunzionamentocontinuosottolapioggiaintensa

(>7,6mm/ora).

• 1oradifunzionamentocontinuoconnevischioleggero(<di2,5mm/ora).

• 1oradifunzionamentocontinuoconneveleggera(<di6,35mm/ora).

• 45minutidifunzionamentocontinuoinacquadolcefermoo

corrente (il livello dell’acqua dovrebbe stare sempre sotto al telaio

del veicolo), o spruzzi costanti di acqua, senza alcuna immersione

delle componenti impermeabili.

• 5minutidifunzionamentocontinuoinacquadolcefermoocorrente

(illivellodell’acquanondovrebbemaisuperarei10mmaldi

sopra del telaio del veicolo), spruzzi costanti di acqua o frequenti,

immersioni intermittenti delle componenti impermeabili.

• 1oradifunzionamentocontinuoinsabbiaumida,sporcizia,fangooneve

(il loro livello deve sempre stare al disotto del telaio), spruzzi costanti

senza immersione o copertura delle componenti impermeabili.

Inoltre, se si eseguirà un’adeguata manutenzione (come descritta

più avanti) subito dopo l’esposizione all’acqua, il sistema resterà ben

protetto dalla corrosione o da altri danni a lungo termine, derivanti

dal contatto con l’acqua.

MANUTENZIONE IN CONDIZIONI UMIDE

• Risciacquareconcurailfangoelasporciziadallacomponentecon

un getto d’acqua.

• Toglierelabatteriaeasciugareicontatti.

• Seaveteadisposizionedell’ariacompressa,sofatesullacomboper

togliere i residui d’acqua eventualmente rimasti nelle piccole fessure

e negli angoli. Asciugate l’acqua rimasta all’interno dei connettori.

• Lasciarechelacombomotore/ESCsiasciughiall’ariaprimadiriporla.

L’acqua continuerà a gocciolare o ad evaporare per alcune ore.

AVVISO: Non usare mai acqua sotto pressione per pulire il vostro veicolo.

AVVISO: Questa componente è impermeabile per poterla

utilizzare in condizioni umide. Controllate che siano

resistenti all’acqua anche le altre componenti del vostro

veicolo prima di utilizzarlo in condizioni umide.

DATI TECNICI

P/N DYNS1450

Descrizione Dynamite

Tazer motore twin/ESC

Giri 1.5T-Y

KV 3000

Corrente @7.2V 4.3A+/-0.6

Voltaggio di funzionamento 4.5V–8.4V

Potenza massima W 260

Efﬁcienza 90%

Temperatura di funzionamento massima (°C/°F) 93/200

Dimensione scatola (D)36x(L)58mm

Lunghezza prolunga albero (D)3.175x(L)15.0mm

Diametro statore (D)34.3x(L)20.0x0.35mm

Tensione costante/di picco 45A/290A

Uscita BEC 6V/2A

Grazie per aver acquistato la combo Dynamite

Tazer

motore twin/

ESC. I sistemi brushless della Dynamite sono dotati di motori high-

torque idonei per l’uso in gara e per sport. Questi motori senza sen-

sorisonoadattiperautoinscala1/10edhannolestessedimensioni

ecaratteristichedimontaggiodeimotoriclasse540conspazzole.

Inoltre offrono alte prestazioni per lungo tempo con manutenzione

nulla o molto scarsa.

CARATTERISTICHE

• Aggiornamentoperfettopermotoriclasse540aspazzoleconlo

stesso diametro e modello di foro di montaggio

• High torque

• Comprende i connettori

• Costruzione di elevata qualità con cuscinetti a sfera e albero da

3mm(1/8”)inacciaiotemprato

• Installazione semplice

RAPPORTATURA

Una rapportatura errata causerà un aumento eccessivo di calore nel

motore e nel controllo della velocità. Utilizzare il manuale del kit del

veicolo per trovare le dimensioni del pignone consigliate dal produt-

tore. È preferibile monitorare la temperatura di funzionamento della

combo motore/ESC quando si utilizzano superﬁci da corsa o percorsi

nuovi e differenti. La temperatura di funzionamento della combo

motore/ESCnondevemaisuperarei93°C.Ilpuntomiglioreper

monitorare la temperatura della combo motore/ESC è al centro del

terminaleacampana.Selatemperaturafossepiùaltadi93°Cdopo

5minutidifunzionamento,bisognaaumentarelariduzione(mettere

un pignone più piccolo).

ATTENZIONE: quando la batteria è collegata al sistema,

bisogna stare lontani dall’albero motore e dagli ingranaggi.

Un avvio improvviso potrebbe causare delle ferite.

INSTALLAZIONE

Accertarsi sempre che le viti di montaggio siano sufﬁcientemente

lunghe per un alloggiamento appropriato all’interno del motore.

Tuttavia, accertarsi che le viti non entrino troppo in profondità nel

motore per evitare possibili danni al motore.

La profondità massima ﬁno a cui le viti di montaggio possono

penetrareilmotoreèdicirca3mm.Viconsigliamodiusarelaviteria

inclusa nella confezione del vostro veicolo per il montaggio. Usare viti

troppo lunghe danneggerebbe il sistema e invaliderebbe la garanzia.

Durante l’installazione del motore all’interno del veicolo, è molto

importante che l’innesto del gruppo di ingranaggi sia corretto e

regolare senza inceppamenti. Generalmente, i montanti del motore

del veicolo dispongono di fori di montaggio con fessure regolabili che

possono essere regolate in modo da garantire un corretto innesto del

gruppo di ingranaggi.

L’accoppiamento appropriato degli ingranaggi è importante per le

prestazioni del veicolo. Quando l’accoppiamento degli ingranaggi

è troppo lento, la ruota conica del motore potrebbe danneggiare

l’ingranaggio cilindrico. Se l’innesto è troppo stretto, la velocità

potrebbe essere limitata e il sistema si surriscalderà. Si consiglia di

inserire un piccolo pezzo di carta tra la ruota conica e l’ingranaggio

cilindrico al momento della relativa installazione. Spingere contempo-

raneamente gli ingranaggi mentre si stringono le viti di montaggio

del sistema. È possibile rimuovere facilmente il piccolo pezzo di carta

ruotando l’ingranaggio cilindrico ﬁno alla sua fuoriuscita. Veriﬁcare

l’innesto su più punti sull’ingranaggio cilindrico più grande prima di

ﬁnalizzare la posizione di montaggio del motore.

GUIDA RAPIDA

La guida rapida vi permetterà di usare il sistema in pochissimo

tempo con le impostazioni di default.

1. Montare la combo sul veicolo.

2. Collegare il cavetto ricevente del sistema al canale del gas della

vostra ricevente.

3. Raggruppare tutti i cavetti superﬂui al lato con una fascetta.

4. Assicurarsi che l’interruttore del sistema sia posizionato su OFF.

5. Connettere una batteria completamente carica con il sistema.

Assicurarsi che tutte le connessioni siano raggiungibili prima del

montaggio.

Fissare l’interruttore con del nastro biadesivo in un posto adeguato

del veicolo.

GRAFICA CABLAGGIO

STATO DEI LED DEL SISTEMA

• TuttiiLEDdelsistemasonospentiquandononc’èsegnalesul

canale del motore

• SiaccendeilLEDrossoquandoc’èsegnalesulcanaledel

motore

• SiaccendeilLEDrosso/verdequandoilsistemaèconil

motore al massimo in avanti

AVVISO: una volta terminato l’utilizzo del veicolo, scollegare

sempre la batteria dal sistema. Il suo interruttore controlla solo

l’alimentazione alla ricevente e ai servocomandi. Se il sistema

rimane connesso alla batteria, continuerà ad assorbire corrente

dalla batteria, il che può portare al danneggiamento della batteria

per sovrascarica.

PROCEDURA DI CALIBRAZIONE DEL SISTEMA

Con la calibrazione si è certi che il sistema lavori correttamente rispetto ai

segnali provenienti dalla trasmittente.

1. Spegnereilsistema.

2. Accenderelatrasmittentevericandocheilcomandomotorenon

siainvertito,ilsuotrimsiaalcentroechelacorsasiaal100%.

Disattivare le funzioni speciali come l’ABS, ecc.

3. PremereilpulsanteSETmentresiaccendeilsistema.Rilasciarlo

appena il LED rosso inizia a lampeggiare.

4. CalibrareipuntidelcomandomotorepremendoilpulsanteSET

una volta dopo ogni passaggio.

•Puntoneutro(1lampeggi)–lasciareilcomandomotorea

riposo, senza toccarlo

•Motorealmassimo(2lampeggi)—tirareilcomandocomple-

tamente indietro

•Frenoalmassimo/retromarcia(3lampeggi)—spingereil

comando completamente in avanti

5. Ilmotoregiraper3secondidopol’ultimopassaggio.

FUNZIONI E MODALITÀ DEL SISTEMA

Il sistema comprende opzioni di programmazione per poter regolare le

caratteristiche del veicolo. Fare riferimento alla tabella seguente per

adattare il sistema alle vostre esigenze.

PROCEDURA DI PROGRAMMAZIONE DEL SISTEMA

La programmazione si può eseguire usando il pulsante SET

sull’interruttore ON/OFF.

Programmazione:

1. Collegareunabatteriacompletamentecaricaalsistema.

2. Accendereilsistema(ON).

3. TenerepremutoilpulsanteSETper1secondonoaquandoilLED

verde comincierà a lampeggiare, quindi rilasciarlo per entrare nella

modalità di programmazione.

4. PremereerilasciareilpulsanteSETquandoserveperraggiungere

l’opzione del menu desiderata (il LED verde lampeggerà tante volte

quanto il numero del menu).

5. Quandosiraggiungeilmenudesiderato,tenerepremutoilpulsante

SETper3secondinoaquandoilLEDrossoinizieràalampeggiare.

6. PremereilpulsanteSETpermuoversiattraversoleregolazionibasato

su quante volte lampeggia il LED rosso (far riferimento alle tabelle per

maggiori informazioni).

7. MemorizzareleimpostazionitenendopremutoilpulsanteSETper

3secondi.UnLEDgiallolampeggerà,confermandolamodica.

8. Spegnereilsistema(OFF)eripeterelaprocedurapercambiarealtri

valori.

Volendo si può riportare il sistema alle impostazioni di default ac-

cendendolomentresitienepremutoilpulsanteSETper5secondi.Un

LEDgiallolampeggerà3volteperconfermareilresetdelleimpostazioni

di default. Spegnere il sistema (OFF) e accenderlo di nuovo (ON) prima

dell’uso. Eseguendo questa procedura, bisogna anche ricalibrare il

Ricevente

Controllo

velocità /

motore brushless

CH1

CH2

Batteria del motore

Servo-

comando

sterzo

DESCRIZIONE

1 Modalità di funzionamento: Solo avanti con freno: utilizzato

principalmente nelle gare, permette solo il controllo della marcia

avanti e del freno.

Marcia avanti/indietro con freno —Questo è la modalità di base

valida in tutte le situazioni e permette il controllo della marcia avanti,

indietro e del freno. Per passare dalla marcia avanti alla marcia

indietro, bisogna che il veicolo sia completamente fermo. Rilasciare il

freno e frenare di nuovo. Trovandosi in frenata o in marcia indietro, se

si accelera il veicolo parte subito in avanti.

2 Spegnimento per bassa tensione: Questa funzione aiuta

a prevenire la sovrascarica delle batterie. Il sistema controlla

continuamente la tensione della batteria; se scende sotto la soglia

minimaper2secondi,lapotenzavienetagliataeilLEDrosso

lampeggerà2volteripetutamente.

Il calcolo della soglia di spegnimento è basato sulla tensione delle

singole celle LiPo. Per le batterie NiMH, se la loro tensione è superiore

a9,0V,vieneconsideratacomeunpaccoLiPoda3celle;seèinferiore

a9,0V,saràconsideratacomeunpaccoLiPoda2celle.Esempio:per

unabatteriaNiMHda8,0Vusataconunasogliadi2,6V/cella,sarà

consideratacomeunabatteriaLiPoda2celleelasogliasarà5,2V

(2,6x2=5,2).UsandoilDigitalProgramBox(DYN3748)opzionale,si

possono regolare i valori di soglia personalizzati. A differenza dei valori

preselezionati, i valori personalizzati valgono per la tensione totale

della batteria, non per le celle singole.

3 Modalità di accelerazione all’avvio (throttle punch):

Stabilisce l’accelerazione iniziale quando il veicolo si avvia. Il livello

1dàun’accelerazionemoltodebole,mentreillivello4dàuna

accelerazione più forte.

4 Massima forza del freno: Regola la forza massima di frenata.

Un valore alto consente frenate brusche, ma potrebbe causare il

bloccaggio delle ruote, con perdita di controllo del veicolo.

5 Rotazione motore anti-oraria per veicoli che necessitano una

rotazione motore anti-oraria. Rotazione motore oraria per veicoli che

necessitano una rotazione motore oraria.

COMPOSANT ÉTANCHE

Votre contrôleur/deux moteurs Tazer Dynamite Horizon Hobby a été

conçu et fabriqué pour vous permettre de l’utiliser dans différentes

“conditions humides”, incluant les ﬂaques d’eau, les ruisseaux, l’herbe

humide, la neige et même la pluie.

Bien qu’étanche, ce composant n’a pas été conçu pour être immergé dans

l’eau durant de longues périodes et ne doit PAS être utilisé comme un

sous-marin. De plus, la majorité des pièces métalliques incluant les vis et

les écrous tout comme les contacts des câbles électriques sont exposés

à l’oxydation si vous n’effectuez un entretien supplémentaire après avoir

utilisé le produit dans des conditions humides.

Pour conserver à long terme les performances de votre Contrôleur et

conserver la garantie, il devra être utilisé en suivant les instructions

de la section “Conditions d’utilisation” de ce manuel. De plus les

procédures décrites dans la section “Maintenance en conditions

humides” devront être régulièrement effectuées si vous roulez en

conditions humides. Si vous ne souhaitez pas effectuer la maintenance

supplémentaire requise, n’utilisez pas le véhicule dans ces conditions.

ATTENTION: un défaut de soin durant l’utilisation et un

non-respect des consignes suivantes peut entraîner un

dysfonctionnement du produit et/ou annuler la garantie.

PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES

• Lisezavecattentionlesprocéduresdemaintenanceenconditions

humides et vériﬁez que vous possédez tous les outils nécessaires

pour effectuer la maintenance du Contrôleur.

• NejamaisutiliservotreContrôleuroùilpourraitentrerencontact

avec de l’eau salée (eau de mer ou ﬂaque d’eau sur une route

salée), ou de l’eau polluée ou contaminée. L’eau salée est très

conductrice et fortement corrosive, nous vous recommandons la

plus grande prudence.

CONDITIONS D’UTILISATION

Votre Contrôleur fonctionnera parfaitement dans n’importe laquelle

des conditions suivantes:

• 2heuresdefonctionnementencontinudansdel’herbeoudela

végétation couverte de rosée.

• 2heuresdefonctionnementencontinudansunbrouillardépais

(95%d’humidité,airsaturé,condensation).

• 1heuredefonctionnementencontinusousunepluielégère

(<2.5mmparheure).

• 15minutesdefonctionnementencontinusousunefortepluie

(>7.6mmparheure).

• 1heuredefonctionnementencontinusousunefaiblechutede

neigefondue(<2.5mmparheure).

• 1heuredefonctionnementencontinusousunefaiblechutedeneige

(<6.35mmparheure).

• 45minutesdefonctionnementencontinudansdel’eaudouce

calme ou courante (la hauteur d’eau doit être inférieure à la hauteur

du châssis), ou sous éclaboussements constants, sans immersion

des composants étanches.

• 5minutesdefonctionnementencontinudansdel’eaudoucecalme

ou courante (l’eau ne doit pas dépasser la hauteur du châssis du

véhiculedeplusde10mmenviron),souséclaboussementsconstants,

avec immersion fréquente intermittente des composants étanches.

• 1heuredefonctionnementencontinudansdusablehumide,de

la boue ou de la neige (la matière du terrain doit toujours rester

en dessous du châssis), projection constante sans immersion ni

couverture des composants étanches.

En outre, quand les procédures de maintenance (décrites ci-dessous)

sont exécutées promptement après l’exposition, le Contrôleur restera

à long terme protégé de la corrosion et autres dégâts pouvant être

causés par l’eau.

MAINTENANCE EN CONDITIONS HUMIDES

• RincezdélicatementleContrôleuràl’aided’unarrosoirande

retirer la boue et la poussière.

• Retirezlabatterieetséchezsescontacts.

• Sivouspossédezuncompresseurd’airouunebombed’aircom-

pressé, utilisez-le (la) sur le Contrôleur pour faciliter le retrait de

l’eau logée dans les renfoncements et les recoins. Chassez toute

l’humidité qui se trouve dans la prise.

• LaissezleContrôleursécheràl’airavantdelestocker.L’eaupeut

continuer à s’écouler et s’évaporer de renfoncements durant

quelques heures.

REMARQUE: Ne jamais utiliser un nettoyeur haute-pression pour

nettoyer le véhicule.

REMARQUE: Ce contrôleur est conçu pour être utilisé en milieu

humide. Vériﬁez que les autres composants de votre véhicule

sont étanches ou conçus pour résister aux projections d’eau

avant de rouler dans des conditions humide.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

P/N DYNS1450

Description Contrôleur/deux moteurs Tazer Dynamite

Tours 1.5T-Y

KV 3000

Tension sous 7,2V 4.3A+/-0.6

Tension de service 4.5V–8.4V

Puissance maximale en W 260

Rendement 90%

Operational Temp. Limit C/F 93/200

Dimension du boitier (D)36x(L)58mm

Longueur de l’extension de l’axe (D)3.175x(L)15.0mm

Diamètre du Stator (D)34.3x(L)20.0x0.35mm

Courant, Constant/En crête 45A/290A

Sortie BEC 6V/2A

Nous vous remercions d’avoir acheté le contrôleur/deux moteurs

Tazer Dynamite Horizon Hobby. Les moteurs Brushless Dynamite sont

très coupleux et conçus pour un usage loisirs et courses amateur. Ces

moteurssensorless1/10reprennentlesdimensionsetlesxations

desmoteurs540àcharbon.Cesmoteursoffrentdehautesperfor-

mances, une plus grande autonomie et nécessite une maintenance

très limitée.

CARACTÉRISTIQUES

• Miseàniveauparfaitepourlesmoteurs540sanscapteurouàbalais

avec les mêmes spéciﬁcations de diamètre et de trous de montage

• Rotors frittés de qualité

• Connecteurs inclus

• Construction de qualité avec des roulements à billes et un arbre

de3mmenaciertrempé

• Installation facile

SYSTÈME D’ENGRENAGE

Un engrenage incorrect entraînera une production de chaleur exces-

sive dans le moteur et dans le contrôleur de vitesse. Reportez-vous

au manuel du kit de votre véhicule pour trouver la taille de pignon

recommandée par le fabricant. Il est préférable de surveiller la

température du moteur lorsque vous utilisez de nouveaux circuits, ou

de nouvelles surfaces de pistes, lorsque vous changez de moteur ou

que vous modiﬁez les engrenages. La température de votre moteur

nedoitjamaisdépasserles93°C.Lemeilleureendroitpourcontrôler

la température du moteur se situe au centre de la ﬂasque. Si la

températuredumoteurdépasse93°Caprès5minutesd’utilisation,la

transmission doit être réduite (installez un pignon plus petit).

ATTENTION: Ne manipulez pas les arbres et les pignons

quand le moteur est alimenté. En cas de non respect de cette

consigne, vous vous exposez à un risque de blessures corporelles.

INSTALLATION DU MOTEUR

Assurez-vous que les vis de montage du moteur sont assez longues

pour être ﬁxées correctement dans le moteur. Veillez cependant à ce

que les vis ne pénètrent pas trop profondément dans le moteur, ce

qui pourrait l’endommager.

Les vis de montage du moteur peuvent être enfoncées au maximum à

3mmdeprofondeurdanslemoteur.Nousvousconseillonsd’utiliser

les vis de ﬁxations fournies avec votre véhicule. L’utilisation de vis de

longueur trop importante endommagera votre moteur, ces dommages

ne sont pas couverts par la garantie.

Lors de l’installation du moteur dans votre véhicule, il est très

important d’effectuer un réglage d’entre-dent pour assurer un

fonctionnement libre sans acoup. Le rainures du support moteur du

véhicule vous permettent d’effectuer un réglage correct.

Un engrenage correct (c’est-à-dire la façon dont les dents

s’engrènent) est essentiel aux bonnes performances du véhicule. Si

l’engrenage est trop lâche, la couronne peut être endommagée par

le pignon conique du moteur. S’il est trop ajusté, la vitesse peut être

limitée, et le moteur et le contrôleur électronique de vitesse (ESC)

risquent de surchauffer. Il est possible d’insérer un petit morceau de

papier entre le pignon et la couronne lors de leur installation. Poussez

les roues lorsque vous serrez les vis du moteur. Vous pouvez facile-

ment retirer le petit morceau de papier en faisant tourner la couronne

jusqu’à ce qu’il sorte. Assurez-vous de vériﬁer l’engrenage à plusieurs

endroits de la couronne avant de déterminer déﬁnitivement la posi-

tion de montage du moteur.

GUIDE DE DÉMARRAGE RAPIDE

Le guide de démarrage rapide vous permet de pouvoir utiliser rapide-

ment votre contrôleur en utilisant les paramètres par défaut.

1. Montez le système sur la voiture.

2. Branchez les câbles du récepteur du système à la voie des gaz

sur votre récepteur.

3. Fixez l’excédent de câble avec un collier.

4. Assurez-vous que le système est hors tension.

5. Connectez une batterie complètement chargée au système.

Vériﬁez que les câbles sont sufﬁsamment longs pour rejoindre le

récepteur et le moteur avant de ﬁxer le contrôleur.

Utilisez de la mousse adhésive double-face pour ﬁxer l’interrupteur à

un endroit adapté à votre châssis.

SCHÉMA DE BRANCHEMENT

DEL DE STATUT DU CONTRÔLEUR

• Quandl’émetteurnedonnepasd’ordresurlavoiedesgaz,

aucune DEL du contrôleur n’est allumée

• Quandunordreestdonné,laDELrougeducontrôleurs’allume

• LesDELSrouge/vertes’allumentenmarcheavantpleingaz

REMARQUE: Toujours débrancher la batterie quand vous n’utilisez

pas le véhicule. L’interrupteur du contrôleur commande uniquement

l’alimentation du récepteur et des servos. Même en position

OFF le contrôleur continue de consommer la batterie, risquant

d’endommager la batterie à cause d’une décharge trop importante.

PROCÉDURE DE CALIBRATION DU CONTRÔLEUR

Assurez le fonctionnement correct du contrôleur en le calibrant par rapport

aux informations transmises par l’émetteur.

1. Mettezlecontrôleurhorstension.

2. Contrôlezquevotreémetteurestbiensoustension,quelevoie

des gaz n’est pas inversée, que le trim est au neutre et que la

courseestà100%.Désactiveztouteslesfonctionsspéciales

comme l’ABS par exemple.

3. PressezleboutonSETenmettantlecontrôleursoustension.

Relâchez le bouton dès que la DEL verte se met à clignoter.

4. CalibrezlapositiondesgazenpressantunefoisleboutonSET

à la ﬁn de chaque étape.

•Neutre(1ash)-netouchezpaslacommandedesgaz

•Pleingaz(2ashs)-Mettezlespleingaz

•Freins/marchearrière(3ashs)-Freinezàfond

5. Lemoteurvasemetteàfonctionner3secondesaprèsavoirvalidé

la dernière étape.

FONCTIONS ET MODES DU CONTRÔLEUR

Le contrôleur possède des options de programmation permettant

d’adapter à vos besoins les performances de votre véhicule. Référez-

vous au tableau de programmation pour régler le contrôleur en

fonction des conditions de pilotage.

PROCÉDURE DE PROGRAMMATION DU CON TRÔLEUR

La programmation s’effectue à l’aide du bouton SET placé sur

l’interrupteur ON/OFF.

Programmation du contrôleur:

1. Connectezlabatterieaucontrôleur.

2. Mettezlecontrôleursoustensionenutilisantl’interrupteur.

3. MaintenezleboutonSETdurantunesecondejusqu’au

clignotement de la DEL verte, relâchez le bouton SET pour entrer

dans le mode programmation.

4. PressezetrelâchezleboutonSETpourallerdanslemenudésiré

(le DEL verte va clignoter le nombre de fois correspondant au

numéro du menu).

5. Quandvousêtesaumenudésiré,pressezleboutonSETdurant3

secondes jusqu’à ce que le DEL verte clignote.

6. PressezleboutonSETpournaviguerentrelesdifférentesvaleurs

possibles, le nombre de clignotements de la DEL correspond au numéro

de la colonne (référez-vous au tableau pour plus d’informations).

7. EnregistrezleréglageenpressantleboutonSETdurant3secondes.

8. Mettezlecontrôleurhorstensionetrépétezlesétapes

précédentes pour modiﬁer les autres options.

Vous pouvez remettre la programmation par défaut en appuyant sur le

boutonSETpendant5secondes.UneDELjauneclignotera3foispour

conﬁrmer que le réglage par défaut a été réinstalle. Mettez le contrôleur

hors tension puis de nouveau sous tension avant utilisation. Si vous faites

cette opération, vous devez recalibrer le contrôleur à l’émetteur.

Récepteur

Moteur/

Contrôleur

Brushless

CH1

CH2

Batterie moteur

Servo

direction

DESCRIPTION

1 Mode de fonctionnement: Marcheavantavecfrein—Utiliséen

compétition, ce mode ne permet que la marche avant et le frein.

Marche avant/arrière avec frein—Ce mode est le plus utilisé, il per-

met la marche avant, la marche arrière et le contrôle des freins. Pour

enclencher la marche arrière quand vous roulez en avant, appliquez le

frein jusqu’à l’arrêt complet du véhicule, relâchez le frein, puis freinez

de nouveau, le véhicule va reculer. Quand vous reculez ou que vous

freinez, si vous appliquez de l’accélérateur, la marche avant passe

instantanémen.

2 Coupure basse tension: Cette fonction évite les décharges trop

importantes de la batterie. Le contrôleur surveille en continu la tension

delabatterie.Silatensiondescenddurant2secondesendessousde

la valeur programmée, l’alimentation du moteur est coupée et la DEL

rouge clignote deux fois de manière répétée.

Le calcul du seuil de la coupure est basé sur la tension individuelle de

chaque élément Li-Po. Concernant les batteries Ni-MH, si la tension de

labatterieestsupérieureà9V,elleseraconsidéréecommeunebat-

terieLi-Po3S,silatensiondelabatterieestinférieureà9V,ellesera

considéréecommeunebatterieLi-Po2S.Parexemple,unebatterie

Ni-MHde8Vutiliséeavecunseuildecoupureà2.6Vparélément,sera

considéréecommeunebatterieLi-Po2Setlatensiondecoupuresera

à5.2V(2.6x2=5.2V).Enutilisantlaboitedeprogrammationdigitale

optionnelle(DYN3748),vouspourrezréglerleseuildecoupure.

3 Mode de démarrage: Réglage de l’accélération initiale. Le niveau

1offreundémarragetrèsdouxetleniveau4offreundémarragetrès

musclé.

4 Puissance maximale du frein: Réglage de la puissance

maximale du frein. Une valeur plus élevée provoque un freinage plus

puissant, mais cela peu causer le blocage des roues, entraînant une

perte de contrôle du véhicule.

5 Rotation du moteur : Rotation antihoraire pour les véhicules

nécessitant une rotation du moteur antihoraire. Rotation horaire pour

les véhicules nécessitant une rotation du moteur horaire.

Menu options

Valeurs programmables Par défaut

1 2 3 4

1 Mode de fonctionnement Marche avant et frein Marche avant/arrière

2 Coupure basse tension Pas de protection 3.0Vparélément 3.2Vparélément 3.4Vparélément

3 Mode de démarrage Niveau1 Niveau2 Niveau3 Niveau4

4 Puissance maximale du frein 25% 50% 75% 100%

5 Rotation du moteur CCW CW

Elementi programmabili

Valori programmabili Impostazioni di default

1 2 3 4

1 Modalità di funzionamento Avanti con freno Avanti/indietro con freno

2 Soglia di spegnimento per bassa tensione nessuna protezione 3.0Vpercella 3.2Vpercella 3.4Vpercella

3 Modalità di avvio Level1 Level2 Level3 Level4

4 Massima forza del freno 25% 50% 75% 100%

5 Rotazione del motore CCW CW

Tazer

™

Twin Motor / ESC Combo

Instruction Manual | Bedienungsanleitung | Manuel d’utilisation | Manuale di Istruzioni

DYNS1450

For 1/10th scale 2WD vehicles

TROUBLESHOOTING GUIDE

PROBLEM SOLUTION

System switch powered ON,

but no motor function and no

audible tone

Recharge or replace battery

Ensure all connections are secure

Repair or replace system switch or system

Ensure system programming for battery is correct for your battery

System switch powered ON, but

no motor function and system

continuouslysounds1beepbetween

2secondpauses

Ensure connections between system and receiver are secure

Ensure transmitter is bound to the receiver

Ensure receiver antenna is not damaged

System turns in the wrong direction This system is only compatible with vehicles that require a motor with a CCW rotation

System stops

When red system LED ﬂashes, recharge or replace battery

When green LED ﬂashes, let the system cool, changing set up or gearing to avoid overheating

Ensure system programming is correct for voltage and battery

Disconnect battery and let system cool

Ensure system programming is not causing overheating

Replace gearing

Ensure gearing is not causing overheating

System accelerates irregularly

Replace with a high-power battery

Replace battery

Replace damaged wiring

Adjust or replace gearing

System does not turn continuously in

response to throttle

Replace wiring or motor

Ensure good reception between transmitter and receiver

Replace system

Steering servo operates but the

system does not run

Ensure all system programming matches your installed systems requirements for safety

Ensure all receiver connections are correct and secure

Test the system apart from the vehicle system and replace system as needed

Recharge or replace batteries

Ensure all system connections are secure

Adjust throttle travel or other throttle settings on the transmitter and the system

Steering and system do not function

Ensure all connections to receiver are correct and secure

Refer to manufacturer’s instructions to repair or replace transmitter

Recharge or replace batteries

Vehicle does not operate at full speed

Recharge or replace batteries

Ensure system programming is correct for voltage and battery

Adjust transmitter settings, such as trim, throttle travel, etc.

Ensure ESC settings are correct for system

Calibrate throttle control to system

System slows but will not stop

Adjust transmitter settings, such as trim, throttle travel, etc.

Ensure system settings are correct for system

Calibrate throttle control to system

Decreased transmitter range

Repair or replace system antennas

Repair or replace damaged motor, wiring and electrical parts

Move receiver or adjust antenna location so that no metal parts are between the antenna

and the transmitter

Recharge or replace batteries

Refer to receiver and transmitter manufacturer’s instructions to adjust reception or change

to a free and open radio frequency

FEHLERBEHEBUNG

PROBLEM LÖSUNG

Schalter für Stromversorgung

des Systems auf ON, aber Motor

funktioniert nicht und kein Ton hörbar

Akku auﬂaden oder ersetzen

Stellen Sie sicher, dass alle Kabelverbindungen festen Kontakt haben

System oder System-Schalter reparieren oder ersetzen

Stellen Sie sicher, dass die Systemprogrammierung bezüglich des Akkus mit Ihrem Akku

übereinstimmt

Schalter für Stromversorgung

des Systems auf ON, aber Motor

funktioniert nicht und System gibt

kontinuierlich1PieptonimAbstand

von2Sekundenab

Stellen Sie sicher, dass die Kabelverbindungen zwischen System und Empfänger

unterbrechungsfreien Kontakt haben

Stellen Sie sicher, dass Sender und Empfänger gebunden sind

Stellen Sie sicher, dass die Antenne des Empfängers nicht beschädigt ist

System dreht in die verkehrte Richtung

Dies System ist nur mit Fahrzeugen kompatibel, die einen Motor mit linkslaufender Welle

benötigen

System stoppt

Wenn die rote System-LED blinkt, Akku laden oder ersetzen

Wenn die grüne LED blinkt, das System abkühlen lassen und Konﬁguration oder Übersetzung

ändern, damit Überhitzung vermieden wird

Stellen Sie sicher, dass die Systemprogrammierung bezüglich Spannung und Akku korrekt ist

Akku abklemmen und System abkühlen lassen

Stellen Sie sicher, dass die Systemprogrammierung keine Überhitzung verursacht

Getriebe ersetzen

Stellen Sie sicher, dass die Übersetzung keine Überhitzung verursacht

System beschleunigt ungleichmäßig

Durch ein Hochleistungsakku ersetzen

Akku ersetzen

Beschädigtes Kabel ersetzen

Getriebe justieren oder ersetzen

System reagiert nicht kontinuierlich

auf den Gasknüppel

Motor oder Verkabelung ersetzen

Stellen Sie guten Empfang zwischen Sender und Empfänger sicher

System ersetzen

Servolenkung funktioniert, aber das

System fährt nicht

Stellen Sie sicher, dass die gesamte Systemprogrammierung mit den Sicherheitsanforderungen

Ihrer installierten Komponenten übereinstimmt

Stellen Sie sicher, dass alle Kabelverbindungen des Empfängers korrekt sind und

unterbrechungsfreien Kontakt haben

System unabhängig vom Fahrzeugsystem testen und gegebenenfalls System ersetzen

Akkus auﬂaden oder ersetzen

Stellen Sie sicher, dass alle Kabelverbindungen des Systems unterbrechungsfreien Kontakt haben

Passen Sie den Knüppelweg oder andere Gaseinstellungen von Sender und System an

Lenkung und System funktionieren

nicht

Stellen Sie sicher, dass alle Kabelverbindungen des Empfängers korrekt sind und

unterbrechungsfreien Kontakt haben

Für Reparatur oder Ersetzen des Senders halten Sie sich an die Herstellerangaben

Akkus auﬂaden oder ersetzen

Fahrzeug funktioniert nicht mit voller

Geschwindigkeit

Akkus auﬂaden oder ersetzen

Stellen Sie sicher, dass die Systemprogrammierung bezüglich Spannung und Akku korrekt ist

Passen Sie Sendereinstellungen wie Trimmung, Knüppelweg usw. an

Stellen Sie sicher, dass die Geschwindigkeitsregler-Einstellungen dem System angemessen sind

Kalibrieren Sie die Wirkung des Gasknüppels auf das System

System wird langsamer aber hält

nicht an

Passen Sie Sendereinstellungen wie Trimmung, Knüppelweg usw. an

Stellen Sie sicher, dass die Systemeinstellungen dem System angemessen sind

Kalibrieren Sie die Wirkung des Gasknüppels auf das System

Verringerte Senderreichweite

Systemantennen reparieren oder ersetzen

Reparieren oder ersetzen Sie beschädigten Motor, Verkabelung und Komponenten der Elektrik

Bewegen Sie den Empfänger oder verändern Sie die Position der Antenne, so dass sich keine

Metallteile zwischen Antenne und Sender beﬁnden

Akkus auﬂaden oder ersetzen

Halten Sie sich an die Herstellerangaben für Empfänger und Sender, um den Empfang zu

verändern, oder wechseln Sie auf eine freie, offene Funkfrequenz

GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME SOLUTION

Le système est sous tension mais le

moteur ne fonctionne pas et il n’y a

aucune tonalité

Rechargez ou remplacez la batterie

Assurez que tous les branchements sont bons

Réparez ou remplacez l’interrupteur du système ou le système

Assurez-vous que la programmation batterie du système est appropriée pour votre batterie

Le système est sous tension mais

le moteur ne fonctionne pas et le

systèmeémetencontinu1bipentre

deux secondes de pause

Assurez-vous que les branchements entre le système et le récepteur sont bons

Assurez-vous que l’émetteur est affecté au récepteur

Assurez-vous que l’antenne du récepteur n’est pas endommagée

Le système tourne dans le mauvaise

direction

Ce système n’est compatible qu’avec les véhicules nécessitant un moteur à rotation CCW

Le système s’arrête

Lorsque la DEL rouge clignote, rechargez ou remplacez la batterie

Lorsque la DEL verte clignote, laissez le système refroidir, changer de réglage ou de transmission

pour éviter la surchauffe

Assurez-vous que la programmation du système est appropriée pour la tension et la batterie

Débranchez la batterie et laissez le système refroidir

Assurez-vous que la programmation ne cause pas de surchauffe

Changez le rapport de transmission

Assurez-vous que le rapport de transmission ne cause pas de surchauffe

Le système accélère de manière

irrégulière

Remplacez par une batterie haute-puissance

Changez la batterie

Remplacez le câblage endommagé

Réglez ou changez le rapport de transmission

Le système ne tourne pas en continu

en réponse aux commandes des gaz

Changez le moteur ou le câblage

Assurez-vous de la bonne réception entre l’émetteur et le récepteur

Changez le système

Le servo de direction fonctionne mais

le système ne démarre pas

Assurez-vous que les programmations du système correspondent aux critères de sécurité du

système installé

Assurez-vous que toutes les connexions du récepteur sont bonnes et sures

Testez le système sans le système véhicule et changez le système si nécessaire

Rechargez ou changez la batterie

Assurez-vous que toutes les connexions du système sont bonnes

Réglez la course des gaz et autres réglages des gaz sur l’émetteur et le système

La direction et le système ne

fonctionnent pas

Assurez-vous que toutes les connexions du récepteur sont bonnes et sures

Consultez le manuel de votre émetteur pour le réparer ou changez le

Rechargez ou changez la batterie

Le véhicule ne fonctionne pas à sa

vitesse maximale

Rechargez ou changez la batterie

Assurez-vous que la programmation du système est appropriée pour la tension et la batterie

Réglez les conﬁgurations de l’émetteur comme le trim, la course des gaz, etc.

Assurez-vous que les conﬁgurations du contrôleur sont appropriées pour le système

Calibrez les gaz au système

Le système ralentit mais ne s’arrête

pas

Réglez les conﬁgurations de l’émetteur comme le trim, la course des gaz, etc.

Assurez-vous que les conﬁgurations du système sont appropriées pour le système

Calibrez les gaz au système

Portée radio diminuée

Réparez ou changez l’antenne du système

Réparez ou changez le moteur, câblage ou pièces électriques endommagés

Déplacez le récepteur ou réglez l’antenne aﬁn qu’aucune pièce métallique ne soit entre l’antenne

et l’émetteur

Rechargez ou changez la batterie

Consultez le manuel du récepteur et de l’émetteur pour régler la réception ou passer à une

fréquence radio libre et ouverte

GUIDA ALLA SOLUZIONE DEI PROBLEMI

PROBLEMA SOLUZIONE

Il sistema è acceso (ON), ma il motore

non funziona e non si sentono toni

Ricaricare o sostituire la batteria

Veriﬁcare i collegamenti

Riparare o sostituire l’interruttore del sistema o il sistema stesso

Veriﬁcare che la programmazione della batteria del sistema sia corretta

Il sistema è acceso (ON), ma il motore

non funziona e il sistema emette un

beep ogni due secondi

Veriﬁcare i collegamenti tra sistema e ricevente

Veriﬁcare che la trasmittente sia connessa alla ricevente

Veriﬁcare che l’antenna della ricevente non sia danneggiata

Il sistema gira nel verso sbagliato

Questo sistema è solamente compatibile con veicoli che necessitano di un motore con rotazione

anti-oraria

Il sistema si ferma

Se il LED rosso del sistema lampeggia, caricare o sostituire la batteria

Se il LED verde lampeggia, lasciare raffreddare il sistema e poi intervenire, modiﬁcando

le impostazioni o i rapporti di riduzione per evitare surriscaldamenti

Veriﬁcare che la programmazioni del sistema sia corretta riguardo alla tensione e alla batteria

Scollegare la batteria e lasciare raffreddare il sistema

Veriﬁcare che la programmazione del sistema non causi surriscaldamenti

Sostituire gli ingranaggi di riduzione

Veriﬁcare che la riduzione non causi surriscaldamenti

Il sistema accellera in modo irregolare

Sostituire la batteria con una di potenza più elevata

Sostituire la batteria

Sostituire i collegamenti danneggiati

Regolare o sostituire gli ingranaggi

Il sistema non gira rispondendo al

comando dell’accelleratore

Sostituire i cablaggi o il motore

Veriﬁcare che ci sia un buon collegamento tra ricevente e trasmittente

Sostituire il sistema

Lo sterzo funziona, ma il sistema

non gira

Veriﬁcare che la programmazione del sistema corrisponda ai requisiti di sicurezza del sistema

installato

Veriﬁcare che tutti i collegamenti alla ricevente siano corretti e sicuri

Controllare il sistema separatamente dal veicolo e sostituirlo se necessario

Caricare o sostituire la batteria

Veriﬁcare che tutti i collegamenti del sistema siano sicuri

Regolare la corsa del motore o altri parametri del motore sulla trasmittente e il sistema

Lo sterzo e il sistema non funzionano

Veriﬁcare che tutti i collegamenti alla ricevente siano corretti e sicuri

Fare riferimento al manuale della trasmittente per eventuali regolazioni o riparazioni

Caricare o sostituire la batteria

Il veicolo non funziona alla massima

velocità

Caricare o sostituire la batteria

Veriﬁcare che la programmazione del sistema sia adeguata per la tensione e la batteria

Regolare le impostazioni della trasmittente, come trim, corse, ecc.

Veriﬁcare che le impostazioni dell’ESC siano corrette

Calibrare il comando motore con il sistema

Il sistema rallenta ma non si ferma

Regolare le impostazioni della trasmittente, come trim, corse, ecc.

Veriﬁcare che le impostazioni del sistema siano corrette

Calibrare il comando motore con il sistema

La portata della trasmittente

diminuisce

Riparare o sostituire le antenne del sistema

Riparare o sostituire il motore danneggiato, i cablaggi o altre parti elettriche

Spostare la ricevente in un’altra posizione o sistemare l’antenna in modo che non ci siano parti

metalliche tra l’antenna e la ricevente

Caricare o sostituire la batteria

Fare riferimento alle istruzioni della ricevente e trasmittente per migliorare la portata o passare

su di una frequenza più libera

DYNAMITE 120-DAY US & CANADIAN LIMITED ESC WARRANTY INFORMATION

HorizonHobbyissocondentaboutthequalityofourDynamiteESCsweoffera120-dayreplacementplanonallofourDynamitebrushed

ESCs.Our1-yearreplacementplanrequiresproofofpurchase(copyofthereceipt),andwedoreservetherighttodenyreplacementtoany

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accepted for any resulting damage or injury. By the act of use, setup or

assembly, the user accepts all resulting liability. If you as the purchaser

or user are not prepared to accept the liability associated with the use

of the Product, purchaser is advised to return the Product immediately

in new and unused condition to the place of purchase.

Law – These terms are governed by Illinois law (without regard to

conflict of law principals). This warranty gives you specific legal

rights, and you may also have other rights which vary from state to

state. Horizon reserves the right to change or modify this warranty at

any time without notice.

WARRANTY SERVICES

Questions, Assistance, and Services – Your local hobby store

and/or place of purchase cannot provide warranty support or service.

Once assembly, setup or use of the Product has been started, you

must contact your local distributor or Horizon directly. This will enable

Horizon to better answer your questions and service you in the event

that you may need any assistance. For questions or assistance,

please visit our website at www.horizonhobby.com, submit a Product

Support Inquiry, or call the toll free telephone number referenced in

the Warranty and Service Contact Information section to speak with a

Product Support representative.

Inspection or Services – If this Product needs to be inspected or

serviced and is compliant in the country you live and use the Product

in, please use the Horizon Online Service Request submission process

found on our website or call Horizon to obtain a Return Merchandise

Authorization (RMA) number. Pack the Product securely using a shipping

carton. Please note that original boxes may be included, but are

not designed to withstand the rigors of shipping without additional

protection. Ship via a carrier that provides tracking and insurance for

lost or damaged parcels, as Horizon is not responsible for merchandise

until it arrives and is accepted at our facility. An Online Service Request

is available at http://www.horizonhobby.com/content/service-center_

render-service-center. If you do not have internet access, please contact

Horizon Product Support to obtain a RMA number along with instructions

for submitting your product for service. When calling Horizon, you will be

asked to provide your complete name, street address, email address and

phone number where you can be reached during business hours. When

sending product into Horizon, please include your RMA number, a list of

the included items, and a brief summary of the problem. A copy of your

original sales receipt must be included for warranty consideration. Be

sure your name, address, and RMA number are clearly written on the

outside of the shipping carton.

NOTICE: Do not ship Li-Po batteries to Horizon. If you

have any issue with a Li-Po battery, please contact the

appropriate Horizon Product Support office.

Warranty Requirements – For Warranty consideration, you

must include your original sales receipt verifying the proof-

of-purchase date. Provided warranty conditions have been met,

your Product will be serviced or replaced free of charge. Service or

replacement decisions are at the sole discretion of Horizon.

Non-Warranty Service – Should your service not be covered

by warranty, service will be completed and payment will

be required without notification or estimate of the expense

unless the expense exceeds 50% of the retail purchase cost.

By submitting the item for service you are agreeing to payment of

the service without notification. Service estimates are available upon

request. You must include this request with your item submitted for

service. Non-warranty service estimates will be billed a minimum

of ½ hour of labor. In addition you will be billed for return freight.

Horizon accepts money orders and cashier’s checks, as well as Visa,

MasterCard, American Express, and Discover cards. By submitting

any item to Horizon for service, you are agreeing to Horizon’s Terms

and Conditions found on our website http://www.horizonhobby.com/

content/service-center_render-service-center.

ATTENTION: Horizon service is limited to Product

compliant in the country of use and ownership. If

received, a non-compliant Product will not be serviced.

Further, the sender will be responsible for arranging

return shipment of the un-serviced Product, through

a carrier of the sender’s choice and at the sender’s

expense. Horizon will hold non-compliant Product for

a period of 60 days from notification, after which it will

be discarded.

10/15

NON-US & CANADIAN LIMITED WARRANTY

What this Warranty Covers – Horizon Hobby, LLC, (Horizon)

warrants to the original purchaser that the product purchased (the

“Product”) will be free from defects in materials and workmanship at

the date of purchase.